【精選】安全施工方案15篇
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，就常常需要事先準備方案，方案是有很強可操作性的書(shū)面計劃。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？以下是小編為大家收集的安全施工方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安全施工方案1
編制依據：
1、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令
2、《建筑地基基礎設計規范》gb50007－20xx
4、《建筑結構荷載規范》gb50009－20xx
5、《建筑工程扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》jgj 166－20xx
7、《高處作業(yè)安全技術(shù)規范》jgj08-91
8、《建筑施工安全檢查標準》jgj59-99
一、地基與基礎處理
1、腳手架地基基礎必須按施工設計進(jìn)行施工，按地基承載力要求進(jìn)行驗收。
2、地基高低差較大時(shí)，可利用立桿0.6m節點(diǎn)位差調節。
3、土壤地基上的立桿必須采用可調底座。
放線(xiàn)定位。
二、腳手架搭設注意事項
1、嚴格按照的構造尺寸進(jìn)行搭設，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節點(diǎn)聯(lián)接達到要求；
2、腳手片要鋪平、鋪滿(mǎn)和鋪穩，不得有探頭板；
3、按規范要求設置掃地桿，掃地桿要鎖口；
4、注意桿件的搭接順序；
5、及時(shí)與結構拉結或用臨時(shí)支承，以確保搭設過(guò)程的安全；
6、扣件同桿件扣接時(shí)固力在45-55n/m范圍內；
7、有變形的桿件和不合格的扣（有裂紋、尺寸不合格，扣接不緊等）不能使用；
8、搭設工人必須佩掛安全帶；
9、隨時(shí)校正桿件垂直和水平偏差，避免偏差過(guò)大；
10、沒(méi)有完工的腳手架，在每日完工時(shí)，一定要確保架子穩定，以免發(fā)生意外；
11、底座和墊板應準確地放置在定位線(xiàn)上；墊板宜采用長(cháng)度不少于2跨，厚度不小于50mm的木墊板；底座的軸心線(xiàn)應與地面垂直。
12、腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線(xiàn)度應≤l/200；橫桿間水平度應≤l/400。
13、腳手架的搭設應分階段進(jìn)行，第一階段的撂底高度一般為6 m，搭設后必須經(jīng)檢查驗收后方可正式投入使用。
14、腳手架全高的垂直度應小于l/500；最大允許偏差應小于100mm。
15、腳手架內外側加挑梁時(shí)，挑梁范圍內只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料。
三、交底和驗收
1、搭設前對架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底,雙方履行簽字手續
2、搭設后在項目部自檢的基礎上,由項目部組織分段驗收。
3、進(jìn)入現場(chǎng)的碗扣架構配件
應具備以下證明資料：
1主要構配件應有產(chǎn)品標識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證。
2供應商應配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品。
3、性能檢驗報告。
4、構配件進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的重點(diǎn)：鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀(guān)質(zhì)量；可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。
5、腳手架搭設質(zhì)量應按階段進(jìn)行檢驗：
1首段以高度為6m進(jìn)行第一階段（撂底階段）的檢查與驗收。
2架體應隨施工進(jìn)度定期進(jìn)行檢查；達到設計高度后進(jìn)行全面的'檢查與驗收。
3遇6級以上大風(fēng)、大雨、大雪后特殊情況的檢查。
4停工超過(guò)一個(gè)月恢復使用前。
5、對整體腳手架應重點(diǎn)檢查以下內容：
1保證架體幾何不變性的斜桿、連墻件、十字撐等設置是否完善；
2基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無(wú)松動(dòng)或懸空情況；
3立桿上碗扣是否可靠鎖緊；
4立桿連接銷(xiāo)是否安裝、斜桿扣接點(diǎn)是否符合要求、扣件擰緊。
程度：
7、搭設高度在20m以下（含20m）的腳手架，由項目負責人組織技術(shù)、安全及監理人員進(jìn)行驗收；
8、腳手架驗收時(shí)。
應具備下列技術(shù)文件：
1施工組織設計；
2周轉使用的腳手架構配件使用前的復驗合格記錄；
3搭設的施工記錄和質(zhì)量檢查記錄。
四、腳手架拆除順序及注意事項
全面檢查腳手架的連接、支撐體系等是否符合構造要求，經(jīng)按技術(shù)管理程序批準后方可實(shí)施拆除作業(yè)。
1、腳手架拆除前現場(chǎng)工程技術(shù)人員應對在崗操作工人進(jìn)行有針對性的安全技術(shù)交底。
2、腳手架拆除時(shí)必須劃出安全區，設置警戒標志，派專(zhuān)人看管。
3、拆除前應清理腳手架上的器具及多余的材料和雜物。
4、拆除作業(yè)應從頂層開(kāi)始，逐層向下進(jìn)行，嚴禁上下層同時(shí)拆除。
5、拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。
6、腳手架采取分段、分立面拆除時(shí)，必須事先確定分界處的技術(shù)處理方案。
7、拆除的構配件應分類(lèi)堆放，以便于運輸、維護和保管。
8、腳手架拆除順序一般為腳手板欄桿剪撐腳手板橫桿立桿，按自上而下先裝者后拆，后裝者先拆，達步拆除，一步一層，不得采用踏步式拆法，不準上下同時(shí)作業(yè)，剪刀撐應先拆中間扣，再拆兩頭扣，中間操作人往下遞桿子。
9、拆除腳手架，應劃出工作區，并設專(zhuān)人看管，禁止有人進(jìn)入。
10、嚴格遵守拆除順序，由上而下，后綁者先拆，先綁者后拆。
11、拆除腳手架前，應將腳手架上的留存材料雜物等清除干凈。
12、拆下的桿件與零配件，應按燈分堆，用吊車(chē)吊下，嚴禁高空拋擲。
13、統一指揮，上下響應，動(dòng)作協(xié)調，當解開(kāi)與另一人有關(guān)的結時(shí)，應先通知對方，以防墜落。
五、安全技術(shù)措施
1、搭設腳手架必須由持上崗證的架子工承擔，凡患有高血壓、心礦井病者不得上腳手架操作。
2、搭設腳手架前，必須進(jìn)行安全交底（并做書(shū)面記錄），工人必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。
3、在靠近架空界電線(xiàn)路搭設腳手架時(shí)，應按供電局規定確保一定的安全距離，必要時(shí)應切斷電源或遷移電線(xiàn)。
4、施工現場(chǎng)帶電線(xiàn)路如無(wú)可靠的安全措施，一律不準通過(guò)腳手架，非電工不準擅自拉接電線(xiàn)電器裝置。
5、嚴禁在腳手架上堆放模板、木木及施工多余的物料等，以確保腳手架暢通和防止超載。
6、吊運腳手片，鋼管等須用專(zhuān)用保險吊鉤，嚴禁單點(diǎn)起吊，要堆放平穩，并嚴格控制腳手架上的施工荷載。
7、腳手架甲骨文角應有接電保護及避雷裝置，并每隔高50m間距設置避雷裝置。
8、相鄰步架的大橫桿應錯開(kāi)布置在立桿的里側和外側。
六、腳手架使用注意事項
嚴格避免以下違章作業(yè)：
1、利用腳手架吊運重物；
2、作業(yè)人員攀登架子上下；
3、扒車(chē)在架子上跑動(dòng)；
4、任意拆除腳架部件和連墻桿件；
在腳手架底部或近部進(jìn)行開(kāi)挖溝槽等影響地基穩定的施工作業(yè)。六級以上大風(fēng)、大霧、大雨天氣下應在腳手架上作業(yè)，建立腳手架管理制度，加強使用過(guò)程中的檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。
安全施工方案2
關(guān)鍵詞：安全監理；工程監理；安全監督
1、安全監理的由來(lái)
安全監理是一個(gè)新名詞、新職業(yè)、新領(lǐng)域，總之是新生事物。它源于建設監理、工程監理。而建設（工程）監理最早在國外也只是出現在2O世紀50年代的日本，英國到了80年代才出現。我國是在1987年底經(jīng)過(guò)交通部反復推敲首先在公路建設工程中正式宣布引用“建設監理”這一名詞來(lái)推行建設監理制度的。1988年我國開(kāi)始試行工程建設監理制度。這一制度在我國的全面推行是在1996年，共有31個(gè)省、自治區、直轄市和國務(wù)院的44個(gè)部門(mén)開(kāi)始實(shí)施。當時(shí)工程監理的主要任務(wù)是：三控制（質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、造價(jià)控制）、兩管理（合同管理和信息管理）、一協(xié)調（協(xié)調業(yè)主與承包商的關(guān)系）。1998年建筑工程監理制度被寫(xiě)入國家的《建筑法》，從而，為建筑工程監理制度奠定了牢固的法律基礎。安全監理在我國的提出是在8O年代末90年代初，首先由上海市政工程管理局在一些重大的市政建設項目中引八實(shí)施了安全監理制度，經(jīng)過(guò)幾年的運作，成效顯著(zhù)，得到了建設部及其它行業(yè)的首肯和認同，從而使建設監理目標管理的“三控制”改為“四控制”，控制安全成為了建設監理的一項重要工作內容。但目前安全監理仍處于運作試點(diǎn)階段，沒(méi)有正式行文全面實(shí)行。國家電力公司1999年頒發(fā)的《工程建設監理管理辦法》、《工程監理費和建設項目法人管理費調整辦法》及20xx年4月16日的《關(guān)于加強電力建設安全工作的幾點(diǎn)意見(jiàn)》中，都對安全監理的人員設置、工作任務(wù)、收費標準等作了明確細致的規定。這樣安全監理制度首先在電力系統內全面實(shí)施，并在實(shí)際工作中不斷地得到加強和規范。
2、定義
所謂安全監理是指對工程建設中的人、機、環(huán)境及施工全過(guò)程進(jìn)行評價(jià)、監控和督察，并采取法律、經(jīng)濟、行政和技術(shù)手段，保證建設行為符合國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護法律、法規和有關(guān)政策，制止建設行為中的冒險性、盲目性和隨意性，有效地把建設工程安全控制在允許的風(fēng)險度范圍以?xún)�，以確保安全性。安全監理行使委托方賦予的職權，屬于安全技術(shù)服務(wù)，通過(guò)各種控制措施，實(shí)施評價(jià)、監控和監督，降低風(fēng)險度。
3、安全監理與安全監督之區別
3.1從安全監理和安全監督的工作內容和任務(wù)上看，兩者沒(méi)有多大差異，目標是一致的，那么為什么還要實(shí)行安全監理制呢？因為兩者所處的位置和角度不一樣，管理的力度就不一樣，最終達到的效果也就不一樣�？傮w上講安全監理是以宏觀(guān)（較高的層次———管理層）安全控制為主。從招投標開(kāi)始實(shí)施全方位全過(guò)程的安全控制，在對承包商的選用、施工進(jìn)度的控制和安全費用的使用監督等方面，起著(zhù)舉足輕重的制約性效用。安全監督是以微觀(guān)（較低的層次———執行層）安全控制為主，只能側重于施工過(guò)程中的事故預防，而對施工進(jìn)度的控制和安全費用使用的監督顯得力不從心。安全監督人員是企業(yè)內部自己培養提拔的專(zhuān)業(yè)人員，其提升、任免、工資、獎金、福利待遇和人際關(guān)系等都與本企業(yè)緊密不可分割。因此，安全監督人員在工作中難免要考慮到企業(yè)和自己的利益得失，工作中就可能畏手畏腳不堅持原則。再者，安全監督人員由于在本企業(yè)工作多年，上下各方面的人員情況都十分了解和熟悉，工作中一是打不開(kāi)情面下不了狠心、二是即使能打開(kāi)情面下了狠心，企業(yè)領(lǐng)導和下面的人員也不一定買(mǎi)你的帳。畢竟沒(méi)有對企業(yè)領(lǐng)導和人員有進(jìn)行約束的機制和權利。即使有這個(gè)機制和權利，實(shí)際上在企業(yè)中也往往只是一個(gè)虛名而已。另外，安全監督人員都是承包商設置的，他們對業(yè)主不給創(chuàng )造安全環(huán)境和條件往往是無(wú)能為力的。
3.2安全監理就不一樣了，他同被監理單位是各自獨立的兩個(gè)法人經(jīng)濟實(shí)體，其關(guān)系是監督與被監督的關(guān)系，監理人員的一切個(gè)人得失和利益均與被監理單位無(wú)關(guān)。監理單位為了履約合同。提高信譽(yù)打開(kāi)市場(chǎng)，必須得嚴格按著(zhù)合同的要求認真地執行安全規程和規范，避免和減少各類(lèi)事故的發(fā)生：再者，安全監理是對被監理單位的領(lǐng)導人員、組織機構、規章制度直至具體的實(shí)施落實(shí)情況的全過(guò)程進(jìn)行安全監理的，各級領(lǐng)導也是被監理被監督之對象，由于是異體管理，有著(zhù)強有力的制約機制，因而不存在打不開(kāi)情面和不買(mǎi)帳的問(wèn)題。因此，停工整改、結算簽單、停工待檢、復工報驗等整套管理程序都能真正地發(fā)揮作用。由于管理力度的增強，會(huì )使整個(gè)安全文明施工的大環(huán)境變得更好。
3.3再則，實(shí)行工程監理制度是國家以法規的形式強制實(shí)施的硬性制度，對承包商和業(yè)主都有同樣的制約力。就總體而言，安全監理對較高層次的機構和人員的管理制約的力度要比安全監督機構和人員大得多。
4、安全監理與工程監理之區別
這里的工程監理指的是監理單位只控制質(zhì)量、進(jìn)度和投資（實(shí)際上以控制質(zhì)量為主）的監理人員。安全監理是指實(shí)行“四控制”的監理單位設置的專(zhuān)門(mén)負責安全控制的監理人員。從廣義上講，兩者是有著(zhù)緊密聯(lián)系和許多共同點(diǎn)的，其一是同屬于合同環(huán)境條件下的社會(huì )監理的范疇；其二是安全事故與質(zhì)量事故的產(chǎn)生有相同的內部機理；其三是安全與質(zhì)量?jì)烧咧g相輔相成，往往同時(shí)出現。且相互誘發(fā)。其不同之處為：①工程監理實(shí)際上是以產(chǎn)品為中心，安全監理一般以作業(yè)者的人身安全與健康為重點(diǎn)；②工程監理主要是維護業(yè)主的利益。安全監理則面向社會(huì )大眾維護承包商及作業(yè)人員的利益，解脫業(yè)主的社會(huì )壓力；③質(zhì)量事故可以補救，人身傷害事故無(wú)法補救；④質(zhì)量事故有較長(cháng)的潛伏期，安全事故則是突發(fā)性的較多。就一般的工程而言，業(yè)主所追求的最終目標是質(zhì)量，而安全則是為保障實(shí)現這一目標的基本環(huán)境條件。而對于高風(fēng)險性的工程項目而言，如航天、核能反應堆、水底隧道和高樓大廈、橋梁等，則業(yè)主追求的首要目標是安全，其質(zhì)量是保障這一目標實(shí)現的保證手段：因此，安全監理與工程監理之間存在著(zhù)密切的辯證關(guān)系，兩者決不能簡(jiǎn)單地相互代替：
5、安全監理的任務(wù)
5.1安全監理的主要任務(wù)是：審查機械設備、安全設施以及安全技術(shù)措施；控制施工進(jìn)度；監督安全費用的使用。國家電力公司在20xx年4月16日下發(fā)的《關(guān)于加強電力建設安全工作的幾點(diǎn)意見(jiàn)》中將安全監理的任務(wù)劃定為：①審查施工單位的資質(zhì)和安全保證體系；②審核施工單位安全文明施工的規章制度和責任制；3審批施工單位提交的施工組織設計、重要臨時(shí)設施、重要施工工序、特殊作業(yè)、危險作業(yè)等施工項目的'施工方案、安全措施；④抽檢施工單位的主要施工機械和特殊工種的上崗證；5施工過(guò)程中的現場(chǎng)安全監控；⑥監督安全措施補助費的使用。另外，督促業(yè)主為承包商創(chuàng )造一個(gè)良好的安全文明施工大環(huán)境，提供安全措施資金的保證也是安全監理的責任范圍。
5.2以上只是安全監理總的目標性任務(wù)，細化起來(lái)按工程階段性可分為：招標階段的安全監理任務(wù)；施工準備階段的安全監理任務(wù)；施工階段的安全監理任務(wù)；竣工缺陷責任期階段的安全監理任務(wù)。按監理人員的職責劃分為安全總監理工程師的職責、安全監理工程師的職責、安全監理員的職責等。
6、安全監理的工作
本文從目前安全事故多發(fā)的模板承重架、外腳手架、施工機械及施工臨時(shí)用電等方面，對施工現場(chǎng)安全監理工作的內容、要求提出一些經(jīng)驗和看法。
6.1 模板承重架：模板承重架倒塌事故的主要原因基本可以歸結為以下幾點(diǎn)：
6.1.1 方案方面問(wèn)題：無(wú)專(zhuān)項方案或方案抄襲套用，無(wú)針對性；計算錯誤或沒(méi)有考慮材料的質(zhì)量因素；方案中沒(méi)有支模架的搭設構造要求的內容。
6.1.2材料方面問(wèn)題：鋼管、扣件不合格。這種現象在目前建筑市場(chǎng)上相當普遍。
6.1.3搭設方面問(wèn)題：主要表現為未按方案要求進(jìn)行搭設，如立桿間距偏大、不設掃地桿和水平桿或掃地桿和水平桿只單向設置、立桿上部搭接不符合要求、垂直和水平剪刀撐不到位等等。
6.2外腳手架：外腳手架搭設之前，應根據工程的特點(diǎn)和施工工藝對腳手架搭設方案進(jìn)行審批，主要審查內容包括：構造要求及技術(shù)措施、搭設及拆除施工工藝、材料及質(zhì)量保證體系、文明施工要求、穩定承載計算、施工詳圖及大樣圖。審查過(guò)程中應注意：施工方案必須有針對性，能有效指導施工，并應注意方案與現場(chǎng)的一致性。
6.3施工機械：施工機械同建筑材料一樣，進(jìn)場(chǎng)前先進(jìn)行報驗，審查其生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和有資質(zhì)檢測機構出具的檢測報告，重點(diǎn)應查驗相關(guān)資料的有效期，相關(guān)證書(shū)、檢測報告與實(shí)際進(jìn)場(chǎng)設備的型號是否相符。這里要特別注意的是：在塔吊、施工電梯和物料提升機等裝拆前對施工單位上報的專(zhuān)項方案要進(jìn)行審批；從事塔吊、施工電梯和物料提升機等裝拆，應具備起重設備安裝工程資質(zhì)后方可進(jìn)行；上述機械設備的裝拆及操作人員，也必須取得相應的特殊工種操作證，方可持證上崗。
6.4施工臨時(shí)用電：施工臨時(shí)用電方面的工作，首先應對施工單位的《臨時(shí)用電專(zhuān)項安全方案》進(jìn)行審批，方案必須由施工單位電氣工程技術(shù)人員編制，企業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員審核，企業(yè)技術(shù)負責人批準。
6.4.1在施工現場(chǎng)專(zhuān)用的中性點(diǎn)直接接地的電力線(xiàn)路中必須采用TN—S接零保護系統。電氣設備的金屬外殼必須與專(zhuān)用保護零線(xiàn)連接。保護零線(xiàn)不得做為工作零線(xiàn)，必須采用多股銅芯線(xiàn)，統一標志為黃綠雙色，截面不小于工作零線(xiàn)的截面；保護零線(xiàn)上不得裝設開(kāi)關(guān)或熔斷器，在電箱內必須通過(guò)端子板連接，在其他地方不得有接頭。
6.4.2每個(gè)工地重復接地裝置不得少于三處，阻值
6.4.3電纜干線(xiàn)應采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，以避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。架空線(xiàn)必須采用絕緣銅線(xiàn)或絕緣鋁線(xiàn)。電纜穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場(chǎng)所及引出地面從2m高度至地下0.2m處，必須加設防護套管。橡皮電纜架空敷設時(shí)，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣子固定，嚴禁使用金屬裸線(xiàn)作綁線(xiàn)。配電箱與開(kāi)關(guān)箱應三證齊全，箱體必須采用鐵板制作，進(jìn)出線(xiàn)路應在箱底進(jìn)出。箱體內工作零線(xiàn)和保護零線(xiàn)的連接必須通過(guò)接線(xiàn)端子板，配電箱、開(kāi)關(guān)箱的連接線(xiàn)必須采用絕緣導線(xiàn)，接頭不得松動(dòng)，不得有外露帶電部分，配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體，金屬電器安裝板以及箱內電器不應帶電的金屬底座，外殼等必須做保護接零。
安全施工方案3
摘要：為了保證施工安全及質(zhì)量，對開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）、開(kāi)挖深度雖未達到5m，但地質(zhì)條件、地下管線(xiàn)、周邊環(huán)境復雜的基礎工程施工，須進(jìn)行安全設計，編制基坑支護安全專(zhuān)項施工方案。本文在分析基坑支護工程實(shí)施過(guò)程中常見(jiàn)危險源的基礎上，對其安全專(zhuān)項施工方案的編制進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞：工程安全與質(zhì)量；危險源；專(zhuān)項施工方案
1基坑支護工程實(shí)施過(guò)程中的危險源
為了保證超高、超大工程建設項目地下結構施工質(zhì)量和基坑周?chē)h(huán)境的安全，從技術(shù)角度對基坑側壁及周?chē)h(huán)境采取的地下水控制、支擋以及加固保護措施稱(chēng)為基坑支護�；庸こ涕_(kāi)挖前，必須全面調查基坑周邊建筑物、構筑物、工程地質(zhì)水文條件、地下管線(xiàn)等環(huán)境情況，進(jìn)行基坑設計，制定降排水方案，防止基坑開(kāi)挖、維護、使用環(huán)節安全危險源發(fā)生。危險源的分析貫穿于基坑工程全過(guò)程，包括資料收集、地質(zhì)調研、數據計算、施工圖設計、項目實(shí)施、監測控制等環(huán)節。常見(jiàn)的危險源如表一所示。
2基坑施工專(zhuān)項施工方案的編制原則
2.1可操作性原則基坑施工專(zhuān)項施工方案的制定，必須從實(shí)際出發(fā)，結合工地實(shí)際情況以及工程項目特點(diǎn)，采用的工程技術(shù)方案在人力、物力、財力、技術(shù)上所提出的要求，應
該是施工單位已經(jīng)具備的條件，或者在一定的時(shí)間范圍內有可能爭取實(shí)現的。這一原則，客觀(guān)上要求項目部在制定專(zhuān)項施工方案之前，必須掌握主客觀(guān)情況，認真、深入地進(jìn)行調查研究工作，收集整理工程現場(chǎng)資料，進(jìn)行反復對比分析、試驗論證。只有這樣，編制出來(lái)的方案才切實(shí)可行，才能用于指導施工。
2.2確保工期，按時(shí)交付能
否按規定的期限，保證工程特別是重點(diǎn)工程按期或者提前完成，盡早發(fā)揮投資效益，關(guān)系到工程項目投資效益的好壞。因此，基坑工程專(zhuān)項施工方案要求工程項目在規定的時(shí)間內竣工，這客觀(guān)上要求施工企業(yè)在編制專(zhuān)項施工方案時(shí)應充分考慮工程量、現場(chǎng)施工條件、資源供應情況等因素，在組織上統籌安排，均衡施工；在技術(shù)上，盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗，提高裝配化、機械化、信息化施工管理程度。
2.3堅持工程項目“安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一”
在進(jìn)行基坑專(zhuān)項施工方案編制時(shí)，要充分考慮工程項目安全、質(zhì)量等因素，堅持安全施工的前提下，質(zhì)量達標。在提出施工方案時(shí)，要充分采取有利于安全、質(zhì)量的技術(shù)組織措施，使專(zhuān)項方案符合安全質(zhì)量規范要求。不考慮安全、質(zhì)量的專(zhuān)項方案，其他方面再優(yōu)秀都是不可取的。
2.4工程投資費用最低
編制基坑工程專(zhuān)項施工方案時(shí)，在滿(mǎn)足其他條件的同時(shí)，還必須使方案經(jīng)濟合理，以便增加投資生產(chǎn)效益。這客觀(guān)要求在方案編制過(guò)程中，盡量采用降低費用的一切可行措施，從人力、物力、材料、機械、間接管理費用等各方面著(zhù)手，發(fā)掘潛力，力爭費用最低。以上幾點(diǎn)是一個(gè)有機統一整體，在編制專(zhuān)項方案時(shí)，必須通盤(pán)考慮，做到在確保安全的前提下，質(zhì)量達標、進(jìn)度合理、費用最低，只有這樣的方案，才是可行的。
3基坑支護工程安全專(zhuān)項施工方案的編制
3.1基坑施工總施工流程
編制基坑工程專(zhuān)項施工方案，必須明確總施工流程。首先，應該進(jìn)行圍護樁的施工，這是確�；邮┕ぐ踩幕緱l件；施作止水帷幕樁，形成安全可靠的止水帷幕，防止周邊地下水進(jìn)入基坑；接下來(lái)，進(jìn)行基坑降水，把地下水位降至工作面以下0.5m處，確保工作面的干燥；進(jìn)行基坑淺層開(kāi)挖，同時(shí)澆筑冠梁，增加基坑圍護結構的整體剛度；進(jìn)行第一層錨桿的施工，使圍護結構整體受力；再進(jìn)行土方分層開(kāi)挖，同時(shí)進(jìn)行腰梁、錨桿的施工；最后，當土方開(kāi)挖至距離設計基坑底300mm處采用人工開(kāi)挖方式，直至工程全部施工完成。
3.2機械成孔灌注樁施工
機械成孔灌注樁應優(yōu)先采用325號～425號普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，砂子采用中砂、粗砂，含泥量不得大于5%，石子以粒徑為0.5cm～3.2cm的卵石、碎石為佳，嚴格控制含泥量（＜2%）。外加劑的選擇、使用必須嚴格實(shí)行試驗制，未經(jīng)試驗，不得使用。施工前，現場(chǎng)必須達到“三通一平”的要求，地上、地下障礙物都必須清理完畢；施工現場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)碾壓、夯實(shí)；制作好鋼筋籠后進(jìn)行樁位點(diǎn)預驗簽字。鉆孔機進(jìn)出現場(chǎng)的路線(xiàn)、鉆孔順序，必須嚴格按照專(zhuān)項施工方案進(jìn)行，做好安全技術(shù)交底工作；正式施工前必須進(jìn)行鉆孔試驗，其數量須符合規范要求，一般不少于2根。準備工作完成后，則可以進(jìn)行操作施工，首先鉆孔機就位，接下來(lái)調直機架挺桿，進(jìn)行鉆孔、注泥漿；繼續鉆孔，清理孔底泥渣，排除泥渣，射水清底；然后澆筑混凝土，拔出導管，插入樁頂鋼筋。
3.3土方開(kāi)挖施工
按照專(zhuān)項施工方案，分層開(kāi)挖基坑土方；基坑分層須嚴格按照設計要求進(jìn)行，同時(shí)，避免機械開(kāi)挖對原土層的擾動(dòng)，基底須留30cm余土由人工操平。土方開(kāi)挖前須進(jìn)行安全技術(shù)交底，開(kāi)挖方法、順序必須與設計要求一致，按照“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴禁超挖”的原則進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中，必須嚴格防止基坑挖土后土體回彈變形過(guò)大；防止邊坡失穩；防止樁發(fā)生位移和傾斜。同時(shí)，配合深基坑支護結構施工。為最大限度地使支護結構均勻受力，防止變形，應采取科學(xué)合理的`開(kāi)挖方式，分層、分塊、均衡、對稱(chēng)進(jìn)行土方開(kāi)挖。
3.4錨桿施工
錨桿施工前，必須進(jìn)行地質(zhì)、水文情況的勘察，查明施工現場(chǎng)的地下管線(xiàn)、構筑物等情況。接下來(lái)，進(jìn)行鉆孔施工，鉆孔不能擾動(dòng)原有土體，盡量控制自重應力釋放。鉆孔方法包括螺旋鉆孔干作業(yè)法、壓水鉆進(jìn)成孔法、潛鉆成孔法。鉆孔完成后，安放拉桿。常用的拉桿包括鋼管、粗鋼筋、鋼絲束和鋼絞線(xiàn)，應該根據具體土質(zhì)、錨桿的承載能力和現有材料的情況來(lái)確定。之后，進(jìn)行壓力灌漿，這是錨桿施工的重要環(huán)節，其主要目的是形成錨固段；防止鋼拉桿腐蝕；充填土層中的孔隙和裂縫。灌漿完成后，可以進(jìn)行錨桿張拉和施加預應力。最后，進(jìn)行錨桿試驗檢驗，方法主要有循環(huán)加、卸荷載法。
3.5排水系統的布置
施工過(guò)程中，必須嚴格布置排水系統，如發(fā)現污水滲入、上層滯水，可以在支護面層背部設置塑料排水管，水平間距為2m為宜。針對基坑地表水，可在基坑周邊地表處作泛水層，寬度大于1.5m，與土釘面網(wǎng)功能一致。對于基坑內的滲水，應在基坑底部設置排水溝、集水坑，并保持離坑壁0.5m～1.0m的距離�；庸こ淌枪こ探ㄔO的重要環(huán)節，其設計要求嚴格，施工程序復雜，施工過(guò)程中必須嚴格執行規范要求，按照專(zhuān)項施工方案施工。只有這樣，才能確保工程安全與質(zhì)量目標得以實(shí)現。
參考文獻
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[3]住房和城鄉建設部工程質(zhì)量安全監管司，中國土木工程學(xué)會(huì )咨詢(xún)工作委員會(huì ).建筑工程質(zhì)量控制先進(jìn)適用技術(shù)手冊[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
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[5]全國一級建造師執業(yè)資格考試用書(shū)編寫(xiě)委員會(huì ).市政公用工程管理與實(shí)務(wù)[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
安全施工方案4
1、目的和適用范圍
1.1目的：為使基礎澆制順利進(jìn)行，保證混凝土澆筑質(zhì)量，特制定本措施。
1.2適用范圍：項目部各級檢查人員、各基礎施工隊。
2、依據
中華人民共和國安全生產(chǎn)法（20xx年主席令第13號）
施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范（JGJ46-20xx）
建筑工程冬期施工規程（JGJ/T104-20xx）
國家電網(wǎng)公司基建安全管理規定（國網(wǎng)（基建/2）173-20xx）
國家電網(wǎng)公司基建質(zhì)量管理規定（國網(wǎng)（基建/2）112-20xx）
國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險識別評估及預控措施管理辦法（國網(wǎng)（基建/3）176-20xx）
國家電網(wǎng)公司輸變電工程優(yōu)質(zhì)工程評定管理辦法（國網(wǎng)（基建/3）182-20xx）
《110～750kV架空輸電線(xiàn)路施工及驗收規范》(GB50233-20xx)
3、冬季施工條件
3.1室外日平均氣溫連續5日低于5℃，以及當地最低氣溫-3℃時(shí)，基礎工程砼澆筑應采取高原地區基礎冬季施工措施，并應及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。
3.2安排專(zhuān)人與當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)準確地掌握氣象信息，隨時(shí)掌握氣溫變化情況，防止寒流襲擊�，F場(chǎng)配溫度表，隨時(shí)測量溫度的變化。
3、施工準備
由項目總工負責，提出冬期施工項目計劃，針對施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，制訂詳細的冬季施工技術(shù)、質(zhì)量、安全及資源措施。主要做好以下各方面的準備工作：
l施工人員施工培訓，包括技術(shù)和安全等；
l現場(chǎng)準備，備足備好冬季施工材料；
l安全與防火；
l氣象資料；
l施工程序及施工及測量方法；
l質(zhì)量檢查及安全保障。
4、基坑開(kāi)挖
4.1凍土開(kāi)挖一般可用大錘、尖鎬、鐵楔等工具操作，要防止震手和誤傷。當凍土層厚度小于2m時(shí)，若當地環(huán)境許可，可采用爆破方法開(kāi)挖凍土。
4.2規定放坡，并保持邊坡平直，防止反復凍融，分層剝落。
4.3挖坑后若不立即澆制，挖坑尺寸應留有一定余度，并翻松耙平，原則是不準在凍土上施工基礎，澆制前將凍土挖除修坑至設計尺寸。另外要充分利用當地的保溫材料、方法，進(jìn)行基坑的覆蓋保溫，防止凍土層加厚。
5、砼澆筑
5.1應對原材料的加熱、攪拌、運輸、澆筑和養護等進(jìn)行熱加工計算，計算原則應依據現行“混凝土結構工程施工及驗收規范”的規定進(jìn)行，并據以施工�；A混凝土的拌制盡可能靠近基坑周邊進(jìn)行，以減少混凝土運輸過(guò)程中的熱量損失；按規定進(jìn)行混凝土材料配重、坍落度、試塊等質(zhì)量控制檢驗；
5.2冬季施工的砼采用標號為不低于32.5號的普通硅酸鹽或硅酸鹽水泥，水泥摻用量不低于300kg/m3，水灰比不大于0.6,并可以采取加熱水的方法。搭建臨時(shí)暖棚，一方面使混凝土的`拌制不在露天環(huán)境下進(jìn)行，以保證原材料的正溫；另一方面基礎在澆灌成形后將采取暖棚法增溫，保證養護過(guò)程中混凝土始終保持正溫。
5.3攪拌前應用熱水沖攪拌機，投料順序為先投入骨料和已加熱的水，然后再加水泥�；炷翑嚢钑r(shí)間比通常情況下延長(cháng)50%，不得少于3分鐘，砼拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
5.4拌制砼應優(yōu)先采用加熱水的方法，水溫不超過(guò)80℃，砂不宜超過(guò)40℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運入暖棚存放。
5.5砼澆筑所用骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結物，采用下鋪上蓋編織布等措施存放骨料。
5.6混凝土攪拌出罐后運輸澆搗速度要快，以減少熱量損失，砼澆注完畢后的溫度應為正溫。
5.7嚴格掌握防凍劑的摻量；嚴格控制砼水灰比，由骨料帶入的水份及防凍液中的水份均應從拌合水中扣除。本工程采用華興建材廠(chǎng)生產(chǎn)的MRT-1型防凍劑，不含氯鹽成分，符合國家標準。用量按水泥重量的3%-4%添加。
6、養護
砼養護的原則：砼溫度降至0℃前,其抗壓強度不得低于抗凍臨界強度，硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥拌制的砼,在受凍前抗壓強度不應低于混凝土強度設計值的30%。
6.1砼養護一般采用蓄熱法進(jìn)行養護，混凝土澆筑后應及時(shí)覆蓋，先用一層塑料布將整個(gè)基礎覆蓋，在塑料布上嚴密覆蓋草墊或其它保溫材料，不得采用澆水養護，防止其表面受凍，維持混凝土不受凍結。
6.2砼養護還可以采用加熱法進(jìn)行養護，一般利用爐子燃燒焦炭加熱來(lái)提高砼的強度，利用高粱或玉米桿在基坑內搭設簡(jiǎn)單的保溫棚，在棚內放置一定數量的爐子，加熱養生三天左右，同時(shí)應澆水養護。
6.3混凝土嚴格保證養護時(shí)間，不得過(guò)早拆模（根據規范規定2-4天），拆模時(shí)報監理檢查認可。
7、回填
7.1基礎拆模后經(jīng)自檢合格和監理簽證后立即回填土，按級配回填同時(shí)要將現場(chǎng)所余少量砂石砼等填入坑內。
7.2回填應分層夯實(shí)，每層厚度為300mm。
7.3回填土超出基礎邊緣300mm，并要有高度為300mm的防沉層。
7.4回填后的余土應做外運或平整處理，保持現場(chǎng)干凈整齊。
8、安全措施
8.1土方開(kāi)挖必須按規定放坡，不得直壁開(kāi)挖，嚴禁在凍土層下掏挖取土。
8.2開(kāi)挖凍土時(shí)要注意去掉鐵楔子頭打出的飛刺，以免飛出去傷人；掌鐵楔子的人與打錘的人不能面對面，必須成90°角，以免錘子掉頭傷人；
8.3采用爆破法開(kāi)挖時(shí)嚴禁使用甘油類(lèi)炸藥，操作程序要嚴格按照相關(guān)規程規定執行。
8.4防火：各施工現場(chǎng)明確劃分防火區域，工棚和臨時(shí)宿舍的搭建及間距要符合防火要求，易燃易爆材料堆放處等應設立醒目的防火標志。必須做到有用火許可、有制度、有消防器材和工具、有專(zhuān)人負責。
8.5防爆：所有爆破和引爆品必須分別儲存，其運輸、保管、使用，必須設有登記，做到專(zhuān)人負責、專(zhuān)人保管、專(zhuān)人使用、專(zhuān)人回收。從業(yè)人員必須專(zhuān)業(yè)培訓考試合格后方準上崗操作。
8.6防毒：冬季用煤或焦炭加熱養護時(shí)必須對施工人員做好防護。
8.7防滑：施工作業(yè)面在作業(yè)前要及時(shí)清除霜雪。
8.8防寒：施工現場(chǎng)的作業(yè)人員必須按規定及時(shí)發(fā)放防寒用品，單位各輔助房間都要設采暖設備。
8.9防電：施工現場(chǎng)制定嚴格的用電制度，特業(yè)操作人員持證上崗。
安全施工方案5
一、編制依據
1、麗水市正陽(yáng)電力設計院設計石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程施工圖設計；
2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程工作聯(lián)系函
二、工程概況
本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線(xiàn)在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A(yíng)0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋梁產(chǎn)生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)進(jìn)行遷移。新建1#至10-1#電纜線(xiàn)路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。
并行段施工過(guò)程中需要在330國道南側進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，部分電力管線(xiàn)溝槽開(kāi)挖過(guò)程需要占用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車(chē)道雙向通行。穿越點(diǎn)施工過(guò)程中需要將原路面進(jìn)行切割，開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工過(guò)程分兩段進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，減少對路面通行的影響。
根據指揮部要求，遷移工程管線(xiàn)溝槽土建部分由中鐵一局進(jìn)行施工。
本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處于330國道路面行車(chē)道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層布置，電纜排管接口處進(jìn)行水泥砼包封，以及數個(gè)電纜井。
電力改遷線(xiàn)路示意圖
三、工藝流程
�。ㄒ唬┐┰蕉问┕�
1、主要施工工序
溝槽開(kāi)挖、驗收
管材埋設
管溝回填
路面修復
竣工驗收
2、施工準備
�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。
�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。
�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。
�。�4）查明穿越點(diǎn)地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。
3、測量放線(xiàn)
由測量員進(jìn)行測量放線(xiàn)，撒灰線(xiàn)，標出管線(xiàn)中心線(xiàn)、開(kāi)挖邊線(xiàn)、施工作業(yè)帶邊線(xiàn)確定開(kāi)挖線(xiàn)路。標出是否有地下管道、電纜等構筑物，并對施工機組進(jìn)行交樁和技術(shù)交底。
4、管溝開(kāi)挖
�。�1）管溝開(kāi)挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開(kāi)挖過(guò)程盡量減少管溝兩側原狀土的擾動(dòng)。
�。�2）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。
�。�3）局部超挖部分應回填壓實(shí)。當溝底無(wú)地下水時(shí)，超挖在0.15m以?xún)�，可采用原土回填；超挖�?.15m以上，可采用石灰土處理。
�。�4）在溝槽開(kāi)挖過(guò)程中出現積水，及時(shí)清除溝內積水。
開(kāi)挖溝槽示意圖如下圖所示。
開(kāi)挖溝槽示意圖
5、管道安裝
在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。
6、溝槽回填
管道下溝后應及時(shí)回填，回填采用C20混凝土現澆施工。
7、原公路路面恢復
�。�1）穿越點(diǎn)原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。
�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。
�。ǘ┎⑿卸问┕�
1、主要施工工序
溝槽開(kāi)挖、驗收
排管埋設
澆筑管道包方砼
管溝回填
原地貌修復
竣工驗收
2、施工準備
�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。
�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。
�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。
�。�4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。
3、溝槽開(kāi)挖
�。�1）管溝開(kāi)挖必須按設計圖紙及現場(chǎng)施工員確定的位置放線(xiàn)，并按設計標高開(kāi)挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿(mǎn)足相應規范的規定。
�。�2）根據電纜埋設位置的不同，將并行段共分為2個(gè)部分。
并行段一：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。
并行段二：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)緊鄰公路行車(chē)道，排管中心線(xiàn)距離公路行車(chē)道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。
具體開(kāi)挖斷面圖如下圖所示。
并行段一開(kāi)挖斷面圖（一般情況）
并行段一開(kāi)挖斷面圖（最不利情況）
并行段二開(kāi)挖斷面圖
�。�3）當地下水位較高或雨季施工時(shí)，應采取潛水泵等排水措施，及時(shí)清除溝內積水。
�。�4）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。
�。�5）開(kāi)挖采用人工配合小型機械開(kāi)挖。
�。�6）開(kāi)挖完成后，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。
4、管道安裝
在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。
5、溝槽回填
管道下溝后應及時(shí)回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現澆施工。
6、原地貌修復
�。�1）并行段一自然地面修復：回填土到自然地面后，應及時(shí)對施工時(shí)所破壞的綠化進(jìn)行修復。
并行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。
�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。
四、施工工期計劃安排
石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。
五、現場(chǎng)施工交通組織方案
�。ㄒ唬�330國道車(chē)流量大、車(chē)速快，作業(yè)中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。
在施工前，施工單位對交通安全臨時(shí)設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：
(1)及時(shí)與330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)取得聯(lián)系，確保施工過(guò)程中過(guò)往車(chē)輛的安全。
(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長(cháng)度。
(3)由330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：
a限制速度不能超過(guò)施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動(dòng)、施工類(lèi)型及道路的情況有關(guān)；
b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車(chē)輛的速度，不宜過(guò)低；
c限制速度宜統一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設施及人員指示的反應時(shí)間。
(4)按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區域交通安全標志。
(5)施工前，應對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業(yè)的安全注意事項的教育。
(6)對所有上路的施工機具(車(chē)輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。
(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。
�。ǘ┦┕で�，要確定施工區的安全管理施工方案，畫(huà)出安全管理方案示意圖，寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，經(jīng)監理審核同意后實(shí)施。
施工期間的交通組織圖如下。
穿越段施工期間的交通組織圖一
穿越段施工期間的交通組織圖二
并行段施工期間交通組織圖
施工區的基本區劃。根據《公路養護技術(shù)規范》(JTJ073—96)規定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業(yè)控制區應設置警告區、緩沖區、作業(yè)區、緩沖區、終止區。
�。�1）警告區：
作用：提示前方路段正在施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。
本工程警示區設置長(cháng)度不小于800m。在該區段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時(shí)間調整其行車(chē)速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車(chē)方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關(guān)標志，第一個(gè)警告標志到下一個(gè)標志的間距不得超過(guò)100m。最后一個(gè)標志離緩沖區的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100～300之間。
警示區內統一設置“前方施工”標志、
“前方車(chē)道變窄”標志、““導向”標志及“限制速度”標志等。施工區域內限速為40km／h。
�。�2）緩沖區
作用：引導車(chē)流有序行進(jìn)。
緩沖區的長(cháng)度50米；在緩沖區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標志進(jìn)行隔離。緩沖區內不準停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車(chē)輛失控出現的事故。
�。�3）作業(yè)區
作用：作業(yè)區是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車(chē)道與作業(yè)區之間必須設置隔離裝置，作業(yè)區還應為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。
1、根據施工作業(yè)的需要設置作業(yè)區長(cháng)度并用警示線(xiàn)連接。在變換車(chē)道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進(jìn)一步加強，并需派專(zhuān)人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業(yè)區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。
2、施工區內設施布設：施工區安全設施的布設應按《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768—99)的有關(guān)規定執行，布設圖例見(jiàn)《道路交通標志和標線(xiàn)》或本方案附錄所示。其中限速標志的設置，應報高速交警部門(mén)審批確定。
�。�1）施工區標志：用于本隧道工程施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設置，重復使用。施工現場(chǎng)標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。
�。�2）臨時(shí)隔離設施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。
各類(lèi)標志均應符合《公路交通安全設施標準》（GB
5768—1999）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場(chǎng)的`標志要有專(zhuān)人負責，必要時(shí)要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發(fā)交通事故。施工現場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監理、項目業(yè)主及路政部門(mén)聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設備方可進(jìn)場(chǎng)。驗收程序：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現場(chǎng)安全設施、標志和警示牌未經(jīng)施工負責人同意，不得擅自拆動(dòng)。
�。ㄈ┦┕がF場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：
�。�1）施工現場(chǎng)應設專(zhuān)職交通協(xié)管員，負責維護現場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應在作業(yè)控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀(guān)察、巡視。交通協(xié)管員應經(jīng)過(guò)培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力。
�。�2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現場(chǎng)封閉設施的完好性，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無(wú)法正確辨認，應避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)控制區。
�。�3）應設立專(zhuān)職安全員負責監督現場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區，現場(chǎng)專(zhuān)職安全員應服從交警、路政等部門(mén)對現場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業(yè)控制區安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門(mén)處理路面突發(fā)事件。
�。�4）全體施工人員上崗前應進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著(zhù)黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區外，特別是越過(guò)交通安全設施外的未封閉道路上流動(dòng)。
�。�5）施工機械、車(chē)輛（如吊車(chē)、銑刨機、鉆機等）在施工區內應按規定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區域時(shí)應服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機械及車(chē)輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車(chē)輛進(jìn)入施工封閉區。
臨時(shí)標志圖示：
序號
牌面
內容
標志類(lèi)型
圖
樣
設
置
部
位
1
前方施工
300ｍ
警告標志
警示區域設置，設置距離：作業(yè)區前300米
2
左道封閉
1㎞
警告標志
警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業(yè)區前1000米
3
左道封閉
200ｍ
警告標志
警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業(yè)區前200米
4
右道封閉
1㎞
警告標志
警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業(yè)區前1000米
5
右道封閉
300ｍ
警告標志
警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業(yè)區前300米
6
前方臨時(shí)封路
警告標志
警示區域設置，設置距離：爆破作業(yè)區前1000米
7
向左改道
警告標志
警示區域設置，設置于需車(chē)輛向左改道位置前200米
8
向右改道
警告標志
警示區域設置，設置于需車(chē)輛向右改道位置前200米
9
車(chē)輛慢行
警告標志
警示區域設置，設置于需提示車(chē)輛慢行位置
10
向左行駛
渠化裝置
左導向標志設在車(chē)流方向向左改變的位置
11
向右行駛
渠化裝置
右導向標志設在車(chē)流方向向右改變的位置
12
右道變窄
警告標志
右道變窄標志設置在右車(chē)道變窄處前方大于200米處
13
左道變窄
警告標志
左道變窄標志設置在左車(chē)道變窄處前方大于200米處
14
限速標志80
禁令標志
限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處
15
限速標志60
禁令標志
限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處
16
限速標志40
禁令標志
限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處
17
禁止
超車(chē)
禁
令標志
禁止超車(chē)標志設置在禁止超車(chē)路段起點(diǎn)處
解除超車(chē)標志設置在禁止超車(chē)路段終點(diǎn)處
18
水
馬
渠化裝置
渠化裝置，漸變及緩沖區域設置
19
錐行反光標志
渠化裝置
渠化裝置錐形路標從前漸變區開(kāi)始，順車(chē)流方向布置，間距5-20米
20
警示燈具
盞
漸變及緩沖區域設置，配合防撞護欄，防撞墻設置，夜間施工設置
21
護欄面
漸變及緩沖區域設置
六、施工安全防范與保護與交通導行安全措施
為了確保工程安全順利，保障職工和沿線(xiàn)村民生命安全，及過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全，特制定本方案：
1、交通導行安全措施
設置安全提示標志，提醒過(guò)往車(chē)輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用于夜間過(guò)往車(chē)輛安全警示。
管線(xiàn)預埋現場(chǎng)施工過(guò)程中，采用移動(dòng)式警示標志，并在距離施工區域前方不小于50m處設置“道路施工”、“限速標志”、“車(chē)道變窄”標志等，提醒過(guò)往車(chē)輛，注意交通安全。在施工期間，設置專(zhuān)職人員，進(jìn)行交通指揮。
2、施工期間的安全防護措施
現場(chǎng)施工期間，由于溝槽開(kāi)挖過(guò)程中拉土車(chē)輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車(chē)輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專(zhuān)人，對交叉口出進(jìn)行清理，保證路面清潔。
a、330國道為雙車(chē)道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車(chē)輛通行寬度受限，一次開(kāi)挖段不宜過(guò)長(cháng)，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，分段開(kāi)挖施工，一次開(kāi)挖長(cháng)度控制在30m以?xún)�，從而降低施工�?30國道交通的影響。穿越段施工期間需要開(kāi)挖路面，施工分兩期進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，從而減少對330國道交通的影響。
b、管道基槽開(kāi)挖及回填過(guò)程中，應有專(zhuān)人進(jìn)行指揮，嚴禁施工車(chē)輛進(jìn)入非施工區域停留，基槽開(kāi)挖出的土石方及時(shí)清運，禁止在路面上堆放，同時(shí)做好道路路面清潔工作。
c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時(shí)清運出場(chǎng)，管道鋪設完成后，及時(shí)施工路面，便于道路交通恢復。
d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車(chē)道上停留。
e、基槽開(kāi)挖后不能及時(shí)封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，并在距離施工區域前方不小于50m處設置安全警示標志。并行段縱向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖如下。
并行段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖
穿越段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖
3、機械及人員保證措施
(1)運輸車(chē)輛駕駛員與現場(chǎng)施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規，積極配合交警和交通管理部門(mén)，服從指揮。認真貫徹學(xué)習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，駕駛運輸車(chē)輛駕駛員及現場(chǎng)作業(yè)人員的法規意識。必要設置現場(chǎng)交通指揮人員，嚴禁施工車(chē)輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車(chē)輛通行的車(chē)道上停留。
(2)所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的運輸車(chē)輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能�，F場(chǎng)施工車(chē)輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車(chē)途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場(chǎng)實(shí)施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車(chē)輛駕駛員與機械操作手，認真做好車(chē)輛機械的保養工作，確保車(chē)況良好。車(chē)輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車(chē)性能良好，帶病的車(chē)輛不得上路作業(yè)，車(chē)輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的自行式機械設備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書(shū)，不得無(wú)證上崗。
施工運輸車(chē)輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場(chǎng)施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業(yè)班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。
(3)運輸車(chē)輛進(jìn)入道路平交叉口時(shí)，限速40公里/小時(shí)，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車(chē)輛途經(jīng)狹窄及情況復雜路段時(shí)駕駛人員應注意觀(guān)察周邊情況，及時(shí)行車(chē)讓道，途經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過(guò)”。車(chē)輛機械進(jìn)入施工區域時(shí)，要觀(guān)察路面情況，注意來(lái)往車(chē)輛與行人，進(jìn)入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。
機械設備在施工現場(chǎng)集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進(jìn)行檢修、保養。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、各種車(chē)輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。
(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車(chē)輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，以明確責任。
4、發(fā)生事故的現場(chǎng)處置程序
(1)當發(fā)生交通安全事故時(shí)，現場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應立即報告項目部有關(guān)負責人，同時(shí)撥打110或交警隊電話(huà)報警，項目部有關(guān)負責人，必須立即趕到現場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。
(2)應急救援人員到達現場(chǎng)后，首先查明現場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場(chǎng)，交由急救中心的醫務(wù)人員或急送醫院進(jìn)行救治。
(3)積極配合交警部門(mén)進(jìn)行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。
(4)事故處理結束后，項目部應當及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復生產(chǎn)，減少損失。
七、確�，F場(chǎng)施工安全的制度保證措施
1、貫徹執行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護方面的方針、政策和法規。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。
2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動(dòng)保護和安全生產(chǎn)的工作負責。經(jīng)理部設安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并設專(zhuān)職安全檢查安全員，工區設專(zhuān)（兼）職安全員。
�。�1）根據施組和工程實(shí)際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時(shí)，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。
�。�2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動(dòng)。堅持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。
�。�3）每一工序開(kāi)工前，做出詳細的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴格執行。
�。�4）堅持特殊工種持證上崗。
�。�5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個(gè)月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現不安全因素，立即指定專(zhuān)人限期整改。
�。�6）設立安全專(zhuān)項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。
�。�7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹(shù)立安全第一的思想，培養安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。
�。�8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習活動(dòng)。規范執行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。
�。�9）對檢查發(fā)現的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。
八、文明施工
1、認真貫徹落實(shí)國家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度，執行環(huán)保工作法規規定，抓好建設中環(huán)保工作，確保當地人民的身心健康。
2、尊重當地風(fēng)俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環(huán)境，主動(dòng)和群眾搞好關(guān)系，增進(jìn)團結。
3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀律，樹(shù)立文明施工的良好企業(yè)形象。
4、做好工地管理，開(kāi)展健康的文體活動(dòng)和勞動(dòng)競賽，最后做到獎懲分明。
5、確保施工范圍內場(chǎng)地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時(shí)運往有關(guān)部門(mén)指定的地點(diǎn)位置。
6、施工現場(chǎng)封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場(chǎng)設警示牌派專(zhuān)人指揮，疏導車(chē)輛�，F場(chǎng)設備在指定位置擺放整齊。
7、施工時(shí)注意沿線(xiàn)的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現場(chǎng)生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點(diǎn)、集中清運。
九、環(huán)境保護措施
環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作，采取如下措施：
1、督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設單位和環(huán)保部門(mén)的監督指導。
2、加強施工管理，實(shí)行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必須經(jīng)過(guò)處理，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷(xiāo)毀，施工的工程廢料、垃圾及時(shí)清理，并運棄于規定地點(diǎn)進(jìn)行處理。
3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。
4、為減少粉塵對周?chē)用窦稗r作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時(shí)進(jìn)行3-5次灑水以減少粉塵污染。
5、對施工機械和運輸車(chē)輛，經(jīng)常進(jìn)行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場(chǎng)要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時(shí)間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經(jīng)批準后方可進(jìn)行夜間施工。
6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場(chǎng)地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時(shí)回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。
7、施工時(shí)注意做好排水系統，棄碴場(chǎng)加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設計要求進(jìn)行綠化或還田于民，創(chuàng )造美好環(huán)境。
8、工程竣工后，認真清理沿線(xiàn)雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點(diǎn)。
十、應急預案
為保證公司、社會(huì )及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著(zhù)“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。
1、應急救援機構
項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：
�。�1）、人員組成
組長(cháng)：郭治輝，事故總負責
副組長(cháng)：田建偉、王發(fā)智、徐川峰
組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎
應急救援領(lǐng)導小組及通訊聯(lián)絡(luò )網(wǎng)
序號
職務(wù)
姓名
聯(lián)系方式
1
組長(cháng)
郭治輝
xxxxxxxxxx
2
副組長(cháng)
田建偉
xxxxxxxxxxx
3
副組長(cháng)
王發(fā)智
xxxxxxxxxxxx
4
副組長(cháng)
徐川峰
xxxxxxxxxxx
5
組員
白紅川
xxxxxxxxxxxxx
6
組員
楊李峰
xxxxxxxxxx
7
組員
陳靜
xxxxxxxxxxxx
8
組員
王聰
xxxxxxxxxx
9
組員
文榮濤
xxxxxxxxxx
10
組員
楊虎
xxxxxxxxxxx
11
組員
吉智康
13967090526
�、偌本入娫�(huà)：120；②報警電話(huà)：110；③救援車(chē)輛：一輛；④救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話(huà)為120。
為確保施工現場(chǎng)發(fā)生重大質(zhì)量事故時(shí)能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領(lǐng)導小組成員必須保持手機24小時(shí)開(kāi)機，項目部的固定電話(huà)必須日夜有人值守，以保證施工現場(chǎng)通訊暢通。
�。�2）、職權分工
a、組長(cháng)職責：發(fā)生安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教育等。
b、副組長(cháng)職責：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作。
c、成員職責：協(xié)助組長(cháng)和副組長(cháng)做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場(chǎng)通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現場(chǎng)醫療救護指揮、受傷人員分類(lèi)搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質(zhì)的供應和運輸工作。負責事故現場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò )，在最短時(shí)間內，傳達領(lǐng)導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。
2、交通事故分析及處理措施
(1)、交通事故分析
鄰近道路施工極易發(fā)生機械交通事故，現場(chǎng)必須加強安全防范意識，如果現場(chǎng)發(fā)生機械交通事故，應當立即采取緊急措施，否則就會(huì )造成不必要的損失。交通事故一般分為：
a、傷及行人及其它物品造成損失；
b、翻車(chē)、碰撞傷及乘坐人員；
c、車(chē)輛、機械部分自身?yè)p傷；
d、機械設備在施工現場(chǎng)發(fā)生事故。
(2)、應急處理措施:
在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車(chē)輛碰撞、翻車(chē)等事故后：
a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒(méi)有到達出事現場(chǎng)前，先實(shí)行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周?chē)男腥�、過(guò)往車(chē)輛、單位部門(mén)請求幫助。
b、撥打110向當地公安交警部門(mén)報案，報案時(shí)一定要講清事故的地點(diǎn)、位置及現場(chǎng)的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場(chǎng)，以便交警對事故的勘察。
c、盡快和單位領(lǐng)導取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點(diǎn)、損失情況、需要什么幫助等。
d、如果事故車(chē)輛起火，應該就地取材，利用車(chē)載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著(zhù)火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時(shí)撥打119火警救助電話(huà)。
e、事故后，駕駛員要主動(dòng)到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車(chē)輛行使證件和事故經(jīng)過(guò)書(shū)面材料，等候處理。
3、善后處理
搶險結束后，由應急救援小組組長(cháng)安排進(jìn)行現場(chǎng)清理，恢復施工生產(chǎn)及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫(xiě)出書(shū)面報告報上級主管部門(mén)和監理、業(yè)主及保險公司。
安全施工方案6
關(guān)鍵詞：電網(wǎng)基建工程；影像可視化；檔案管理；影像資料；影像技術(shù)
1、概述
隨著(zhù)電網(wǎng)規模及投資的不斷擴大，電網(wǎng)基建工程項目也持續增多、管理水平也逐步提升，電網(wǎng)企業(yè)在工程項目管理、造價(jià)管理、進(jìn)度管理、技術(shù)管理等方面都取得了一定的成效。但是工程項目進(jìn)度和質(zhì)量方面仍存在一些問(wèn)題，比如：進(jìn)度管控不到位，經(jīng)常出現超期現象；安全管理不完善，安全事故時(shí)常發(fā)生；工作標準化、具體化不足，施工質(zhì)量有待提升；項目施工或項目驗收過(guò)程不嚴格、管理不善以及管理人員等原因，造成工程隱患。為解決以上問(wèn)題，需要從工程建設項目管理出發(fā)，對工程建設關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)行全過(guò)程有效管控，對項目管理總體績(jì)效負責。近年來(lái)，隨著(zhù)電網(wǎng)安全運行要求不斷提高和多種軟硬件技術(shù)的出現，電力工程建設過(guò)程中可視化技術(shù)越來(lái)越受到重視，特別是在基建工程的施工、安全監督等環(huán)節得到很好的利用和開(kāi)發(fā)，能夠形象生動(dòng)、直觀(guān)深刻地體現出工程建設進(jìn)度和質(zhì)量管理。其中，影像記錄可視化作為一種管理便捷、清晰直觀(guān)的工程可視化技術(shù)方式，得到了電網(wǎng)企業(yè)的重視，并且將其與檔案管理相結合，形成基建工程影像記錄可視化檔案。具體而言，電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化是指根據影像技術(shù)直觀(guān)、真實(shí)等特點(diǎn)，創(chuàng )新地利用照相機、攝影機等多媒體技術(shù)，對地基、鋼筋、電氣管線(xiàn)、設備安裝等需要覆蓋、掩蓋的隱蔽工程進(jìn)行攝影、記錄，真實(shí)記錄工程建設的圖像過(guò)程，既是隱蔽工程驗收工作的新形式，也是文字材料的有益補充，而且更加具有真實(shí)性、客觀(guān)性、形象性。
2、影像記錄可視化檔案管理現狀
根據電力基建工程檔案管理要求，基建工程檔案管理工作要注重工程過(guò)程管理，貫徹基建工程檔案管理與工程建設同步開(kāi)始、同步進(jìn)行、同步驗收。但是，現有的基建工程影像記錄可視化檔案很難真實(shí)、客觀(guān)反映工程質(zhì)量管理和安全管理問(wèn)題，不能滿(mǎn)足對基建過(guò)程管控的需求，也難以符合公司精益化管理要求。具體表現在：基建工程可視化管理要求不明確、可視化材料制作方法不規范，沒(méi)有成體系的規范；基建工程影像、圖片等可視化檔案管理不到位，各建設階段關(guān)鍵節點(diǎn)、大事件、安全、文明施工、質(zhì)量控制點(diǎn)的記錄存在缺失，無(wú)法直觀(guān)、清晰地反映基建工程實(shí)施過(guò)程的管理痕跡；工程實(shí)施過(guò)程中質(zhì)量、安全的管理痕跡反映不清晰，以次充好、偷工減料、虛報高估等現象不能如實(shí)反映，導致質(zhì)量安全管控隱患依然存在。因此，為規范基建項目管理人員在電網(wǎng)基建工程項目中對影像等可視化資料的收集、整理和歸檔的行為，規范基建工程項目過(guò)程中可視化檔案制作方法，需要研究如何科學(xué)運用影像技術(shù)系統、規范地記錄，有效解決工程建設過(guò)程管理不透明的問(wèn)題，從而規范基建工程管理，提升工程項目管控水平。
3、解決思路及主要內容
電力工程建設項目管理是指以進(jìn)度管理為控制線(xiàn)，通過(guò)排計劃、搭組織、管過(guò)程、勤協(xié)調等管理手段，有序推進(jìn)工程建設，實(shí)現項目全過(guò)程監管。本文以電力工程建設項目管理理論為依據，根據電網(wǎng)基建工程可視化檔案管理的現狀和問(wèn)題，結合影像記錄制作相關(guān)理論基礎，確定關(guān)鍵節點(diǎn)識別、可視化操作手冊編制、影像記錄材料采集、可視化檔案管理四個(gè)研究階段。其中，關(guān)鍵點(diǎn)識別是指通過(guò)調研分析，系統梳理基建工程實(shí)施過(guò)程，收集基建工程關(guān)鍵節點(diǎn)的相關(guān)資料，查找出各類(lèi)型基建工程的關(guān)鍵節點(diǎn)，為后續可視化手冊的編制設計奠定基礎；可視化手冊編制是指圍繞各類(lèi)型基建工程關(guān)鍵節點(diǎn)，明確各類(lèi)型基建工程的關(guān)鍵節點(diǎn)的質(zhì)量、安全管理要求，并以此為依據，編制完成基建工程影像資料采集與整理可視化操作手冊；可視化材料采集是指深入基建工程施工現場(chǎng)，按照手冊要求實(shí)地采集真實(shí)、可靠的工程影像資料；可視化檔案管理是指對采集的材料進(jìn)行匯總、整理，按照基建工程類(lèi)型的差異，制作形成不同類(lèi)型基建工程的影像可視化檔案，并進(jìn)行有效管理。各環(huán)節的具體做法如下：
3.1關(guān)鍵點(diǎn)識別
可視化檔案資料的建設需要以工程項目管理為主線(xiàn)，貫穿于工程項目立項、可研、初設、招投標、施工、竣工、投運、達標投產(chǎn)直至驗收、創(chuàng )優(yōu)的全過(guò)程，涉及建設管理每一個(gè)流程和每一個(gè)工作崗位。工程建設各個(gè)環(huán)節出現的問(wèn)題，最終都需要在檔案資料中有所反映，這就要求影像可視化檔案需要反映基建工程的全過(guò)程，特別是工程建設的關(guān)鍵節點(diǎn)。因此，為了全面、重點(diǎn)地反映工程建設過(guò)程，實(shí)現重點(diǎn)管控，確定影像記錄節點(diǎn)，需要對基建工程的關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)識別，確定影像記錄點(diǎn)。電網(wǎng)工程基建行業(yè)的關(guān)鍵控制點(diǎn)特指WHS控制標準確定的W、H、S關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，主要包括：見(jiàn)證點(diǎn)W，在規定的建設關(guān)鍵過(guò)程（工序）實(shí)施前，項目監理、施工等責任方在約定的時(shí)間到現場(chǎng)進(jìn)行見(jiàn)證檢查或進(jìn)行文件檢查的控制點(diǎn)；停工待檢點(diǎn)H，針對作業(yè)過(guò)程中有特殊要求而設置的控制點(diǎn)，項目監理、施工等責任方應在約定的時(shí)間到現場(chǎng)對該控制點(diǎn)進(jìn)行監督檢查，未經(jīng)檢查認可不得超越該點(diǎn)作業(yè)；旁站點(diǎn)S，針對工程關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制而設置的全過(guò)程連續監控點(diǎn)。具體而言，基建工程關(guān)鍵點(diǎn)的識別需要通過(guò)充分的資料分析和現場(chǎng)確認，依據基建工程項目全生命周期管理要求，根據輸電線(xiàn)路、電氣安裝、變電土建等不同基建工程類(lèi)型，圍繞項目決策與可研、初步設計及招標、建設施工、竣工驗收、保修五個(gè)階段，按照PDCA項目管理及“人事時(shí)地物”的作業(yè)管理思想，對各類(lèi)基建工程項目的WHS質(zhì)量控制點(diǎn)等進(jìn)行梳理與識別，形成各類(lèi)型基建工程的關(guān)鍵節點(diǎn)梳理管控表。需要注意的是，電網(wǎng)基建工程關(guān)鍵節點(diǎn)的梳理和識別需要聯(lián)合基建部門(mén)、施工單位全程參與，確保關(guān)鍵點(diǎn)識別的準確性。
3.2可視化操作手冊編制
可視化操作手冊的編制主要是對可視化影像記錄材料要求和影像記錄材料制作方法的說(shuō)明。通過(guò)圍繞各類(lèi)型項目的關(guān)鍵節點(diǎn)，按照公司相關(guān)作業(yè)要求，對輸電線(xiàn)路、電氣安裝等不同類(lèi)型的基建工程影像可視化材料采集的要求、方法、要點(diǎn)、注意事項等維度進(jìn)行詳細論述和說(shuō)明，最終編制形成《基建工程影像資料采集與整理可視化操作手冊》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“手冊”），并組織基建部門(mén)、施工單位對手冊進(jìn)行審核，確保手冊的合理性和可操作性。手冊的編制將能夠促進(jìn)電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化檔案的標準化和統一化，為后續不同工程項目、不同工程類(lèi)型提供統一的可視化檔案制作原則和標準，從而確保制作的可視化檔案切實(shí)有效。手冊編制的具體方法為：首先，圍繞輸電線(xiàn)路、電氣安裝、變電土建等不同基建工程類(lèi)型，依據各類(lèi)型工程的WHS關(guān)鍵節點(diǎn)編制手冊提綱，并聯(lián)合基建部工程主要負責人對提綱進(jìn)行初步討論、完善、定稿；其次，基于手冊提綱，圍繞各類(lèi)型項目的所有的關(guān)鍵節點(diǎn)，結合相關(guān)作業(yè)要求，對基建工程各關(guān)鍵節點(diǎn)的影像資料采集的要求、方法、要點(diǎn)、注意事項等內容進(jìn)行詳細論述和說(shuō)明，編制形成手冊初稿；最后，制定手冊匯審標準、流程、組織要求，并按要求組織基建管理部門(mén)、工程建設單位等相關(guān)部門(mén)從全面性、規范性、實(shí)用性、承接性等方面對手冊初稿進(jìn)行匯審、修改。
3.3影像記錄材料
采集影像記錄材料采集是電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化檔案的主體內容。電網(wǎng)基建部門(mén)、施工單位需要根據手冊要求，開(kāi)展影像可視化材料收集工作。首先，按照基建工程類(lèi)型的差異，從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、技術(shù)、整體情況六大方面確定典型項目；其次，根據手冊中所明確的.關(guān)鍵點(diǎn)及影像可視化材料采集的要求、方法等管理要求，深入不同類(lèi)型的基建工程現場(chǎng)，通過(guò)攝影、拍照等方式對關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)行可視化材料實(shí)地采集；最后，將可視化材料按照手冊的要求進(jìn)行匯總、整理，形成基建工程影像記錄可視化檔案。
3.4影像記錄可視化檔案管理
根據一般的檔案管理內容及要求，基建工程影像記錄可視化檔案管理主要涉及到影像記錄的整理、分類(lèi)、描述、保管工作。影像記錄整理是指按照基建工程類(lèi)型，結合影像記錄的方式、時(shí)間等進(jìn)行分類(lèi)、匯總處理，保證影像記錄的清晰、準確性；影像記錄分類(lèi)是指以檔案的開(kāi)發(fā)和利用方式為依據，以是否有利于檔案資源的開(kāi)發(fā)管理為目標，將影像記錄按照電網(wǎng)工程基建類(lèi)型或者基建關(guān)鍵點(diǎn)類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)；影像記錄描述是指在照片影像整理過(guò)程中，需要根據影像所涉及的工程類(lèi)型、工程階段、關(guān)鍵點(diǎn)特征等進(jìn)行整理，并配以相應的文字說(shuō)明，以清晰、簡(jiǎn)潔的文字對影像進(jìn)行介紹；影像記錄檔案的保管以完整性、安全性以及長(cháng)久使用性為主要原則，由電網(wǎng)基建部門(mén)和檔案管理部門(mén)聯(lián)合保管，由于影像記錄特殊的載體特點(diǎn)使得保管形式與單純的文字載體有所區別，其保管形式包括電子文件保管和包含照片文字的紙質(zhì)文件保管兩個(gè)方面，電子文件保管需要注意文件的備份和防毒，紙質(zhì)文件保管應當參照國家相關(guān)標準要求開(kāi)展，一般利用專(zhuān)門(mén)的檔案庫房進(jìn)行保管，并做好檔案庫房的防潮、防火等安全措施。
4結語(yǔ)
本文對電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化檔案管理現狀和所存在的問(wèn)題與不足進(jìn)行了分析，并提出了對應的解決思路和工作內容。通過(guò)對電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化檔案管理的研究，能夠有效指導電網(wǎng)企業(yè)科學(xué)、合理制作基建工程影像記錄檔案，并對檔案進(jìn)行有效管理。
參考文獻
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安全施工方案7
施工方案（或設計）在工程施工前必須制定安全技術(shù)措施，早在1983年建設部頒布的《國營(yíng)建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例》中就規定：“所有建筑工程的施工組織設計（或施工方案）必須有安全技術(shù)措施”�！督ㄖā返谌藯l則規定得更為具體：“建筑施工企業(yè)在編制施工組織設計時(shí)，應當根據建筑工程的特點(diǎn)制定相應的安全技術(shù)措施”。施工方案編制人員是施工過(guò)程的設計師，必須樹(shù)立“安全第一”的思想，從會(huì )審圖紙開(kāi)始就必須認真考慮施工安全問(wèn)題，盡可能地不給施工和操作人員留下隱患。
一、對編制人員的要求
安全施工涉及施工的各個(gè)環(huán)節，因此，施工方案編制人員應當了解施工安全的基本規范、標準及施工現場(chǎng)的安全要求，如《建筑安裝工程安全技術(shù)規程》，《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規范》，《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》、《建筑施工安全檢查評分標準》等。如果是采用滑模工藝或其它特殊工藝施工，還必須熟悉《液壓滑動(dòng)模板施工安全技術(shù)規程》和相應的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識以后，才能在編制施工方案時(shí)確立工程施工安全目標，使措施通過(guò)現場(chǎng)人員的認真貫徹達到目標要求。
施工方案編制人員，還必須了解施工工程內部及外部給施工帶來(lái)的不利因素，通過(guò)綜合分析后，制定具有針對性的安全施工措施，使之起到保證施工進(jìn)度。確保工程質(zhì)量和安全，科學(xué)、合理，有序地指導施工的作用。
二、編制安全措施的主要內容
由于建筑工程的結構復雜多變，各施工工程所處地理位置、環(huán)境條件不盡相同，無(wú)統一的安全技術(shù)措施，所以編制時(shí)應結合本企業(yè)的經(jīng)驗教訓，工程所處位置和結構特點(diǎn)，以及既定的安全目標。一般工程安全技術(shù)措施的編制主要考慮以下內容：
�。�1）從建筑或安裝工程整體考慮。土建工程首先考慮施工期內對周?chē)缆�，行人及鄰近居民、設施的影響，采取相應的防護措施（全封閉防護或部分封閉防護）；平面布置應考慮施工區與生活區分隔、施工排水，安全通道，以及高處作業(yè)對下部和地面人員的影響；臨時(shí)用電線(xiàn)路的整體布置、架設方法；安裝工程中的設備、構配件吊運，起重設備的選擇和確定，起重半徑以外安全防護范圍等。復雜的吊裝工程還應考慮視角、信號、步驟等細節。
�。�2）對深基坑、基槽的土方開(kāi)挖，首先應了解土壤種類(lèi)，選擇土方開(kāi)挖方法，放坡坡度或固壁支撐的.具體做法�？偟囊笫�；防坍塌。人工挖孔樁基礎工程還須有測毒設備和防中毒措施。
�。�3）龍門(mén)、并架等垂直運輸設備的拉結、固定方法及防護措施，其安全與否，嚴重影響工期甚至造成群傷事故。
�。�4）施工過(guò)程中的“四口”防護措施，即樓梯口，電梯口，通道口，預留洞口應有防護措施。如樓梯、通道口應設置1.2m高的防護欄桿并加裝安全立網(wǎng)；預留孔洞應加蓋；大面積孔洞，如吊裝孔、設備安裝孔、天井孔等應加周邊欄桿并安裝立網(wǎng)。
�。�5）交作業(yè)應采取隔離防護。如上部作業(yè)應滿(mǎn)鋪腳手板，外側邊沿應加擋板和網(wǎng)等防物體下落措施。
�。�6）30m以上腳手架或設置的挑架，大型砼模板工程，還應進(jìn)行架體和模板承重強度、荷載計算，以保證施工過(guò)程中的安全。同時(shí)這也是確保施工質(zhì)量的前提。
�。�7）安全平網(wǎng)、立網(wǎng)的架設要求，架設層次段落，如一般民用建筑工程的首層、固定層、隨層（操作層）安全網(wǎng)的安裝要求。事故的發(fā)生往往出在隨層，所以做好嚴密的隨層安全防護至關(guān)重要。
�。�8）“臨邊”防護措施。施工中未安裝欄桿的陽(yáng)臺（走臺）周邊，無(wú)外架防護的屋面（或平臺）周邊，框架工程樓層周邊，跑道（斜道）兩側邊，卸料平臺外側邊等均屬于臨邊危險地域，應采取防人員和物料下落的措施。
�。�9）施工工程、暫設工程、井架門(mén)架等金屬構筑物，凡高于周?chē)斜芾自O備，均應有防雷設施，如并架、高塔的接地深度、電阻值必須符合要術(shù)等。
�。�10）對易燃易爆作業(yè)場(chǎng)所必須采取防火防爆措施。
�。�11）季節性施工的安全措施。如夏季防止中暑措施，包括降溫，防熱輻射，調整作息時(shí)間，疏導風(fēng)源等措施；雨季施工要制定防雷防電，防坍塌措施；冬季防火，防大風(fēng)等。
�。�12）施工過(guò)程中與外電線(xiàn)路發(fā)生人員觸電事故屢見(jiàn)不鮮。當外電線(xiàn)路與在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線(xiàn)的邊線(xiàn)之間達到最小安全操作距離時(shí)，必須采取屏障、保護網(wǎng)等措施。如果小于最小安全距離時(shí)，還應設置絕緣屏障，并懸掛醒目的警示標志。
根據施工總平面的布置和現場(chǎng)臨時(shí)用電需要量，制定相應的安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施，如果臨時(shí)用電設備在5臺及5臺以上或設備總容量在50kw及50kw以上者，應編制臨時(shí)用電組織設計。
三、認真做好安全交底和檢查落實(shí)
工程開(kāi)工前，工程項目負責人應向參加施工的各類(lèi)人員認真進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，使大家明白工程施工特點(diǎn)及各時(shí)期安全施工的要求，這是貫徹施工安全措施的關(guān)鍵。施工過(guò)程中，現場(chǎng)管理人員應按施工安全措施要求，對操作人員進(jìn)行詳細的工序、工種安全技術(shù)交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法，這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過(guò)程。工序、工種安全技術(shù)交底要結合《安全操作規程》及安全施工的規范標準進(jìn)行，避免口號式，無(wú)針對性的交底。并認真履行交底簽字手續，以提高接受交底人員的責任心。
同時(shí)要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實(shí)情況，糾正違章，使措施方案始終得到貫徹執行，達到既定的施工安全目標。
四、建筑施工安全管理建議
針對當前建筑施工企業(yè)現狀，平時(shí)發(fā)生事故原因，筆者提出了建筑企業(yè)施工安全管理建議。要遵循建筑施工過(guò)程的安全措施和一般規律，不搞進(jìn)度形象工程。規范工程管理，規避“高資質(zhì)中標、低資質(zhì)施工”現象，確保安全生產(chǎn)投入，安全設施、設備監管。
當前很多行業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中只注重生產(chǎn)效益，不講安全效益，把安全與生產(chǎn)分開(kāi)，建筑行業(yè)也一樣，只要能按時(shí)完成建設進(jìn)度計劃，對其他安全設施、設備等不怎么關(guān)心。項目的管理者應該讓整個(gè)項目參與人員明白 “良好的安全就是一門(mén)好的生意”：在塔吊安全設施沒(méi)安好，操作人員安全意識不到位的情況下，不準施工；在腳手架安裝不合質(zhì)量要求，安全防護網(wǎng)安裝不符合標準的情況下，嚴禁工人到崗作業(yè)。只有這樣，才能確保建筑施工者的生命安全。因此，相關(guān)單位應針對項目制訂嚴格的安全投入與保障計劃、安全防護設施安裝驗收標準、安全管理人員崗位責任、項目主管人員安全責任等，以確保建筑項目的安全生產(chǎn)投入與對安全設施、設備的嚴格監管。
結語(yǔ)
為確保建筑工程的質(zhì)量安全性能，保障建筑工程項目在施工過(guò)程中施工人員的人身和財產(chǎn)安全，就必須從建設工程項目勘察設計安全管理、全程施工安全管理、建設工程項目監理單位與建筑工程有關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，建筑工程項目竣工驗收等安全管理等相關(guān)工作做重點(diǎn)抓。只有做好建筑工程項目全程中各環(huán)節的安全管理工作，才能防止先天患產(chǎn)生，更好地提高建筑工程質(zhì)量。
安全施工方案8
為進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作，根據集團公司《關(guān)于下發(fā)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施方案的通知》精神，XX項目部決定在全施工管段內開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)。具體工作方案如下：
一、工作目標
認真貫徹落實(shí)集團公司，武漢鐵路局建設指揮部文件精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，根據上級文件精神結合深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)推進(jìn)“安全隱患治理年”各項措施的落實(shí)，有效控制各類(lèi)事故的發(fā)生，確保XX安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。
二、組織領(lǐng)導
為確保隱患排查專(zhuān)項行動(dòng)有效的開(kāi)展，XX項目部成立領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
組員：
項目部綜合辦公室負責安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)的宣傳和各部門(mén)間協(xié)調工作，項目安質(zhì)負責制定隱患排查治理專(zhuān)項活動(dòng)實(shí)施方案，收集和整理工作資料，安排專(zhuān)項安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)。
三、隱患排查范圍
XX線(xiàn)施工現場(chǎng)，職工及勞務(wù)工駐地，施工材料存放倉庫，施工車(chē)輛，軌道機械設備。
四、隱患排查內容
全面排查治理各個(gè)施工隊的`施工作業(yè)環(huán)境、防護措施等方面存在的隱患，以及安全施工勞動(dòng)紀律，現場(chǎng)管理，責任制度落實(shí)，事故隱患查處等方面存在的薄弱環(huán)節，具體包括：
1、施工現場(chǎng)情況
施工現場(chǎng)職工及勞務(wù)工防護用具佩戴情況；接觸網(wǎng)桿坑開(kāi)挖前防護措施情況；防止基坑坍塌防護措施情況；現場(chǎng)施工人員相互聯(lián)絡(luò )通信設備使用情況；防護員防護安全距離設置情況；沿線(xiàn)側溝排水情況；接觸網(wǎng)桿立完回填夯實(shí)情況；施工完畢現場(chǎng)清理情況；鐵路沿線(xiàn)路材料看守情況；高空作業(yè)防護用具檢查情況；夜間作業(yè)防護情況；防洪防漲情況等。
2、職工及勞務(wù)工駐地情況
職工及勞務(wù)工駐地食堂衛生情況；寢室防火和用電情況；職工及勞務(wù)工住宿條件等情況。
3、材料倉庫
項目材料倉庫防火、防盜設施情況；材料分類(lèi)及堆碼情況；材料保管人員定期檢查制度落實(shí)情況；材料定期檢查制度落實(shí)情況。
4、施工車(chē)輛
項目部指揮車(chē)輛及各施工隊租用車(chē)輛完好狀況情況；駕駛人員資質(zhì)審核情況；施工現場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)防護制度落實(shí)情況。
5、軌道機械設備
軌道車(chē)上防火備品及防護備品備件情況；軌道車(chē)日常維護、保養情況；軌道車(chē)平板裝卸物資情況；軌道車(chē)行駛安全情況；軌道車(chē)吊裝作業(yè)情況等。
6、職工及勞務(wù)工
安全生產(chǎn)教育培訓情況；安全生產(chǎn)管理人員，特種作業(yè)人員持證上崗情況；項目部安全管理制度建立和落實(shí)情況；危險源普查建檔，風(fēng)險辨識，監控制度落實(shí)情況；應急預案制度及演練情況。
五、實(shí)施步驟
1、第一階段
項目部制定《安全生產(chǎn)隱患排查實(shí)施方案》，組織全員進(jìn)行開(kāi)會(huì )學(xué)習文件精神，對隱患排查活動(dòng)進(jìn)行詳細安排，建立和落實(shí)隱患排查治理責任制，組織全體職工及勞務(wù)工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識培訓。
通過(guò)張貼橫幅，印發(fā)安全卡片，動(dòng)員教育等各種形式宣傳這次隱患排查治理活動(dòng)，普及安全生產(chǎn)知識，促進(jìn)安全生產(chǎn)工作。
2、第二階段
項目包保干部對各自包保區進(jìn)行安全隱患排查，組織各施工隊對施工現場(chǎng)的安全隱患進(jìn)行排查，對排查出的重大隱患凡能夠在短期內完成整改的務(wù)必于三日內整改到位；暫時(shí)難以完成整改的要列出計劃，制定措施、時(shí)間，預案落實(shí)。加強既有線(xiàn)施工安全隱患排查力度，不放過(guò)任何對行車(chē)安全造成威脅的事故隱患。加強雨季施工防洪措施制度的落實(shí)，對全線(xiàn)側溝排水情況進(jìn)行排查，認真執行雨前、雨中、雨后對施工現場(chǎng)巡查制度，強化現場(chǎng)安全管理。
對排查出的安全隱患要建檔，建立問(wèn)題庫，對每項安全隱患問(wèn)題制定整改措施，整改時(shí)間，落實(shí)責任人和防范措施，對查找出安全隱患做到不漏一處的有效整改。
3、第三階段
通過(guò)安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)，將對XX安全施工管理工作有一個(gè)新的提高。要認真總結隱患排查治理工作經(jīng)驗，制定安全隱患防范措施，遏制安全隱患問(wèn)題反彈，鞏固隱患排查專(zhuān)項活動(dòng)成果，確保XX施工安全萬(wàn)無(wú)一失。
XX集團XX項目部
20xx年X月X日
安全施工方案9
按照縣政府、縣安委會(huì )安排部署，針對建筑施工領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作實(shí)際，緊緊圍繞“防風(fēng)險、除隱患、保安全、迎盛會(huì )”這條主線(xiàn)，切實(shí)加強全縣建筑施工安全生產(chǎn)監督管理，進(jìn)一步督促施工企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，有效排查排除施工現場(chǎng)存在的安全隱患，確保全縣建設領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢持續穩定。根據延安市住房和城鄉建設局《延安市城市建設領(lǐng)域安全隱患專(zhuān)項排查整治工作方案的通知》要求，特制定本方案。
一、總體要求
認真落實(shí)中省市關(guān)于安全生產(chǎn)會(huì )議精神及趙一德省長(cháng)做出重要批示，結合安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)工作要求，強化安全隱患排查治理，防范化解安全生產(chǎn)風(fēng)險，以更加嚴格的措施、更加嚴厲的手段，更加嚴肅的問(wèn)責，倒逼企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)責任，有效預防較大及以上事故發(fā)生，促進(jìn)全縣城市建設領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢穩定。
二、時(shí)間安排
從即日起至10月31日。
三、組織領(lǐng)導
為確保全縣建筑施工領(lǐng)域安全專(zhuān)項整治工作扎實(shí)開(kāi)展，取得實(shí)效，成立工作領(lǐng)導小組，下設辦公室，設在縣住建局辦公室，負責全縣建筑施工領(lǐng)域安全專(zhuān)項整治工作。
組長(cháng):王紅延住建局黨組書(shū)記、局長(cháng)
副組長(cháng):蔡亮 城建系統機關(guān)黨委書(shū)記
任永剛 質(zhì)監站站長(cháng)
成 員:王桂林質(zhì)監站副站長(cháng)
劉玉鋒質(zhì)監站監督員
宋國宏質(zhì)監站監督員
王剛質(zhì)監站監督員
四、重點(diǎn)排查整治內容。
(一)監督管理情況。重點(diǎn)檢查有關(guān)加強安全生產(chǎn)監管制度的執行情況;工程質(zhì)量安全提升行動(dòng)開(kāi)展情況以及各項規章制度建立和落實(shí)情況。
(二)安全責任制落實(shí)情況。重點(diǎn)檢查建設工程五方責任主體項目負責人質(zhì)量終身責任和建筑施工項目經(jīng)理質(zhì)量安全責任十項規定落實(shí)情況。
(三)腳手架工程:各類(lèi)腳手架(包括落地式鋼管扣件腳手架、附著(zhù)式升降腳手架、懸挑腳手架等)的專(zhuān)項施工方案編制、論證、審批等是否符合規定要求;腳手架搭設是否符合規范要求;腳手架搭設人員是否持證上崗。
(四)模板工程:模板專(zhuān)項施工方案編制、論證、審批等是否符合規定要求;模板搭設及支撐是否符合規范要求。
(五)卸料平臺:卸料平臺專(zhuān)項施工方案編制、審批等是否符合規定要求;卸料平臺搭設是否符合規范要求。
(六)建筑起重機械:建筑起重機械(包括物料提升機、塔吊、施工電梯等)是否為國家禁止出租或使用的設備;是否建立安裝拆卸的工程檔案，是否編制安裝拆卸專(zhuān)項方案，安裝拆卸單位的資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證是否有效;建筑起重機械的備案登記、檢測、安裝拆卸、頂升等環(huán)節是否符合規定要策:建筑起重機械司機、信號工、司索工等特種作業(yè)人員持證上崗情況。
(七)深基坑及擋墻工程:深基坑及擋墻的專(zhuān)項施工方案編制、論證、審批等是否符合規定要求;深基坑的土方開(kāi)挖、基坑支護、臨邊防護、變形監測以及擋墻施工等是否符合規范要求。
五、工作措施
�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領(lǐng)導。各項目參建單位要充分認識開(kāi)展建筑施工領(lǐng)域安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治行動(dòng)的必要性和緊迫性。要成立領(lǐng)導組織，一把手要親自負責，要明確目標，根據專(zhuān)項行動(dòng)的部署開(kāi)展工作，要制定落實(shí)方案，按步就班扎實(shí)開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)，要嚴格認真開(kāi)展自查自糾工作，重點(diǎn)抓好隱患問(wèn)題的整治工作，要把專(zhuān)項整治行動(dòng)工作深入細致地開(kāi)展下去。
�。ǘ┩怀鲋攸c(diǎn)，強化監督。加強對重大危險源的監控，加強對事故易發(fā)或安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節的`監管，加強對重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節的檢查，及時(shí)做好隱患整改工作，堅決把隱患問(wèn)題消除在萌芽狀態(tài)。
�。ㄈ┘訌妶谭�，落實(shí)責任。強化落實(shí)建筑施工各責任主體的安全生產(chǎn)責任，對督查中發(fā)現的安全隱患，及時(shí)下達整改通知，對重大安全隱患整治，盯住不放，確保消除安全隱患，對專(zhuān)項整治工作措施不力，工作開(kāi)展不扎實(shí)，造成不良后果的施工單位和個(gè)人，依法嚴肅處理，確保我局建筑施工安全生產(chǎn)形勢保持持續穩定。
安全施工方案10
1、在露天工作的電動(dòng)機，必須有防雨罩。
2、電動(dòng)機在啟動(dòng)前，必須檢查電線(xiàn)連接間有無(wú)破損，接頭是否松動(dòng)，電機轉動(dòng)是否靈活。
3、如啟動(dòng)后發(fā)現電動(dòng)機有異響或轉動(dòng)不起來(lái)，應立即將閘刀斷開(kāi)，找出故障。
4、電動(dòng)機的接地線(xiàn)應連接可靠，絕緣電阻不小于0.5兆歐。
5、電動(dòng)機應無(wú)漏電現象，溫升不能過(guò)高，一般三相異步電動(dòng)機，A級最大溫升允許為55度，B級最大溫升為65度，C級最大溫升為70度，F級最大溫升為105度。
6、操作高壓電開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)高壓電機時(shí)，應戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋。
7、電動(dòng)機停放地點(diǎn)，必須保持干凈，禁止在電機旁堆放雜物和易燃品。
8、電動(dòng)機與其他機械連接，其連接處應加裝防護罩。
9、嚴禁帶電更換保險絲或保險片，禁止用一般金屬絲代替保險絲。
10、電動(dòng)機停止工作，或發(fā)生停電離開(kāi)工作崗位時(shí)，應將閘刀斷開(kāi)。
安全施工方案11
為全面貫徹落實(shí)市政府煙花爆竹安全管理工作領(lǐng)導小組關(guān)于本市20xx年春節期間煙花爆竹安全管理工作的總體部署，切實(shí)做好本市20xx年春節期間建設工程施工現場(chǎng)煙花爆竹安全管理工作，按照《xx市煙花爆竹安全管理規定》、《xx市煙花爆竹安全管理工作領(lǐng)導小組關(guān)于印發(fā)xx市20xx年元旦春節煙花爆竹安全管理工作意見(jiàn)的通知》（x花領(lǐng)導字〔20xx〕x號）及有關(guān)規定要求，制定此工作方案。
一、工作目標
結合“百日綠色安全施工活動(dòng)”的有關(guān)要求，通過(guò)落實(shí)宣傳教育、隱患排查、禁放看護等措施，下大力抓好本市建設工程施工現場(chǎng)煙花爆竹安全管理工作，確保建筑工地及其周邊30米范圍內的禁放要求得到落實(shí)，堅決防范建筑工地火災事故的發(fā)生。
二、組織領(lǐng)導
市住房城鄉建設委成立20xx年春節期間建設工程施工現場(chǎng)煙花爆竹安全管理工作領(lǐng)導小組。市住房城鄉建設委丁勝委員任領(lǐng)導小組組長(cháng)，市住房城鄉建設委施工安全管理處凌振軍處長(cháng)、市建設工程安全質(zhì)量監督總站魏吉祥站長(cháng)任領(lǐng)導小組副組長(cháng)，各區住房城鄉（市）建設委、經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區建設局主管副主任（副局長(cháng)）、各集團、總公司主管副總經(jīng)理任領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組辦公室設在市住房城鄉建設委施工安全管理處。
三、職責分工
�。ㄒ唬┦凶》砍青l建設委的職責
督促全市行政區域內房屋建筑和市政基礎設施工程施工現場(chǎng)各參建單位落實(shí)煙花爆竹安全管理法律、法規；組織、指導各區建設行政主管部門(mén)對轄區內建設工程施工現場(chǎng)開(kāi)展依法、文明、安全燃放煙花爆竹的宣傳教育工作。
�。ǘ└鲄^住房城鄉（市）建設委的職責
在市住房城鄉建設委的`組織指導下，在本區政府的領(lǐng)導下，對本轄區在監工地進(jìn)行傳達部署、宣傳教育、隱患排查等工作；督促工程參建單位加強對外宣傳和內部宣傳教育，開(kāi)展隱患排查治理，配齊消防設施和水源，落實(shí)施工現場(chǎng)內可燃物的清理、覆蓋、澆濕阻燃等工作，組織好禁放點(diǎn)的看護和應急值守工作。
�。ㄈ└鞴こ虆⒔▎挝坏穆氊�
各施工單位是施工現場(chǎng)煙花爆竹安全管理工作的責任主體，負責建筑工地內的隱患排查治理和可燃物的清理、覆蓋、澆濕阻燃、鏟除單位內部及周邊的雜草等工作，加強重點(diǎn)時(shí)期的禁放看護和應急值守工作，加強對工程項目管理人員和所有作業(yè)人員宣傳教育，做到施工現場(chǎng)內不儲存、不燃放煙花爆竹，并對外宣傳“建筑工地及其周邊30米范圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。建設單位負責執行建筑工地禁止儲存、燃放煙花爆竹的相關(guān)規定，督促施工單位落實(shí)各相關(guān)規定。各監理單位負責做好施工現場(chǎng)的監理工作。
四、工作安排及要求
20xx年春節期間建設工程施工現場(chǎng)煙花爆竹安全管理工作分三階段開(kāi)展：
�。ㄒ唬﹩�(dòng)部署階段（20xx年1月16日前）
市住房城鄉建設委于20xx年1月16日前印發(fā)工作方案，召開(kāi)動(dòng)員部署大會(huì )，與各區住房城鄉（市）建設委、各集團總公司簽訂《xx市20xx年春節期間建設工程施工現場(chǎng)煙花爆竹安全管理工作責任書(shū)》（見(jiàn)附件）。
各區住房城鄉（市）建設委和各集團、總公司要結合實(shí)際情況，成立領(lǐng)導小組，制定專(zhuān)項工作方案，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，部署本轄區、本企業(yè)20xx年春節期間建設工程施工現場(chǎng)煙花爆竹安全管理工作。各區住房城鄉（市）建設委要與本轄區各在監工程項目、各集團總公司要與下屬二級公司、各施工單位要與本單位各工程項目簽訂煙花爆竹安全管理責任書(shū)，明確責任。
�。ǘ┬麄鹘逃碗[患排查階段（20xx年1月17日至20xx年2月12日）
1.做好內部宣傳教育和對外宣傳工作
各區住房城鄉建設委和各集團、總公司要做好“禁放時(shí)間、禁放地點(diǎn)、禁放品種、禁放行為”等知識的宣傳，要適時(shí)組織一次宣傳工作“進(jìn)工地”活動(dòng)，強化宣傳力度，營(yíng)造宣傳氛圍。
各工程參建單位要通過(guò)開(kāi)展農民工夜校授課、發(fā)放宣傳材料、張貼宣傳畫(huà)和警示標語(yǔ)、設置宣傳專(zhuān)欄、懸掛宣傳橫幅等形式，重點(diǎn)教育工程項目管理人員和所有作業(yè)人員在施工現場(chǎng)內嚴禁存放、燃放煙花爆竹，同時(shí)在施工現場(chǎng)以外燃放煙花爆竹時(shí)，做到“依法、文明、安全燃放”，禁止酒后燃放煙花爆竹；要通過(guò)設置硬質(zhì)禁放標志牌、懸掛宣傳橫幅等方式對外宣傳“建筑工地及其周邊30米范圍內嚴禁燃放煙花爆竹”等要求。
各施工現場(chǎng)必須制作不少于一條“建筑工地及其周邊30米范圍內嚴禁燃放煙花爆竹”的宣傳橫幅，懸掛于施工現場(chǎng)內建筑物主體結構或其他明顯位置。
2.全面加強隱患排查、禁放看護和應急值守工作
各工程參建單位要參照《xx市住房和城鄉建設委員會(huì )關(guān)于印發(fā)〈20xx至20xx年度建設工程施工現場(chǎng)冬春季火災防控工作和預防煤氣中毒工作實(shí)施方案〉的通知》（x建發(fā)〔20xx〕x號），持續開(kāi)展火災隱患自查自糾工作。在春節期間，各施工現場(chǎng)必須安排項目負責人帶班和項目管理人員24小時(shí)值班，要加大隱患排查和禁放看護力度，配齊消防設施和水源，重點(diǎn)加強對施工現場(chǎng)屋面、施工作業(yè)面、外墻、安全網(wǎng)、基坑肥槽、漏油的機械以及生活辦公區、材料集中堆放場(chǎng)地的隱患排查和看護工作，全面做好施工現場(chǎng)內可燃物的清理、覆蓋工作，對火災風(fēng)險較大的部位要進(jìn)行澆濕阻燃，對可燃物清理確實(shí)存在困難的，要按要求進(jìn)行覆蓋并派專(zhuān)人重點(diǎn)看護,確保安全。
各區住房城鄉（市）建設委在臘月二十三（俗稱(chēng)“小年”）和正月十五前，要對本轄區在監工地至少組織一次排查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)責令整改。在煙花爆竹燃放期內，要加強巡視，督促工程參建單位落實(shí)好各項防范工作。
春節燃放期間，各區住房城鄉建設委要安排人員加強對轄區內施工現場(chǎng)的抽查；市建設工程安全質(zhì)量監督總站要加強對各區住房城鄉建設委、各施工現場(chǎng)落實(shí)煙花爆竹安全管理工作的情況進(jìn)行抽查。
建工集團、城建集團、市政建設集團應急搶險大隊應做好搶險備勤工作，確保人員、物資、設備到位，發(fā)生突發(fā)事件，做到響應及時(shí)，措施得當，果斷處置，防止事態(tài)的進(jìn)一步擴大。
�。ㄈ┛偨Y分析階段（20xx年2月13日至20xx年2月16日）
各區住房城鄉（市）建設委和各集團、總公司要對20xx年春節期間建設工程施工現場(chǎng)煙花爆竹安全管理工作進(jìn)行總結，包括召開(kāi)會(huì )議部署次數、簽訂責任書(shū)份數、發(fā)送短信條數、宣傳教育人數、檢查次數、發(fā)現及整改隱患條數、看護巡查人數等，于20xx年2月16日前將工作總結報送至市住房城鄉建設委施工安全管理處。
安全施工方案12
一、腳手架種類(lèi)的選擇
本工程選擇鋼管腳手架。室外采用雙排外腳手架，用密目安全網(wǎng)進(jìn)行全封閉圍護。室內采用承重鋼管腳手架，局部裝飾采用馬凳搭設內腳手架。
二、腳手架施工技術(shù)要求
1、基礎處理：架子搭設前，要清除障礙物，平整地面，回填土應分層夯實(shí)，架子座落地面必須達到堅實(shí)平整。地面夯實(shí)后，在立管底座下面，必須鋪設5cm厚的木墊板，并在底座上面設一道掃地管。
2、立桿：立桿接頭采用對接，相連兩立桿的接頭錯開(kāi)并布置在不同的步距內，應與地面垂直，垂直度偏差≤1/200，且不大于100mm。
3、小橫桿：間距裙房1.8m，主樓1.5m，與墻面應垂直，水平偏差不大于10mm。
4、大橫桿：步距為1.8m，水平桿接長(cháng)采用對接，上下相連兩根的接頭位置錯開(kāi)不小于500mm，同一步內外兩根接頭錯開(kāi)不在同一跨內。
5、剪刀撐：為加強腳手架系統的整體穩定，盡量減少扭轉變形，與地面成45~60角全覆蓋式設置鋼管剪刀撐，各個(gè)剪刀撐節點(diǎn)連接縱橫連續。剪力撐必須在腳手架的轉角處開(kāi)始搭設，沿縱向每30m設一道，每檔剪力撐占兩個(gè)跨間，從低部到頂部要連續布置，每三步設一組。
6、附墻桿：按水平間距3.60m、豎向間距3.60m,呈梅花狀布置附墻桿。防止腳手架內、外移動(dòng)。附墻桿采用φ14鋼筋焊接于φ48×3.0腳手架桿上，鋼筋一端預埋在結構面層上，另一端用扣件連接腳手架立桿。
7、防護欄：腳手架外立面滿(mǎn)掛密目安全網(wǎng)，形成封閉狀。
8、出入口：建筑物出入口處采用平行弦桁架結構形式，并進(jìn)行出入口處腳手架加固。在開(kāi)口處的'兩側采用雙立桿，懸空立桿下端增設安全扣件，此處連接要緊密，每步都須設置。出入口腳手架上方設雙層防護棚，滿(mǎn)鋪跳板，以保護出入人員的安全。
9、防雷措施：落地腳手架在其搭設過(guò)程中考慮塔吊的防雷措施及其安全范圍，不再另行設布防雷措施。
10、架子搭設必須橫平豎直，直角扣件要擺平，開(kāi)口必須朝上。螺絲要擰得松緊適度，扭力不要過(guò)大，扭力矩控制在4—5kg.m為宜，最大不準超過(guò)6kg.m，即一般感到費力為止。
11、相鄰兩根立管接頭需錯開(kāi)，嚴禁接在一個(gè)水平面上；上下相鄰兩步大橫管對接接頭不得布置在同一跨間內。
12、一般扣件式鋼管雙排架子，立管縱向間距為1.8m，立管橫向間距為1.5m。
13、雙排架子小橫管與墻體或者框架結構可靠連接。
14、腳手架各節點(diǎn)必須用扣件固結，嚴禁用8#線(xiàn)綁扎。
15、十字撐的斜度，必須與水平方向呈450—600夾角。全覆蓋式設置，各個(gè)十字撐節點(diǎn)連接縱橫連續。
16、架子跳板必須滿(mǎn)鋪，不得有空隙或探頭板。兩塊跳板搭接長(cháng)度不得小于20cm。凡是轉彎處，跳板應鋪成馬連垛形，嚴禁用磚或鐵件支墊。
17、跳板對頭鋪設和搭接鋪設，均須在跳板的端頭鋪設一根小橫管。
18、鋪設跳板所用的小橫管兩端必須與大橫管或立管固結，嚴禁浮搭浮擱。
19、扣件或鋼管腳手架，采用鐵跳板時(shí)，其兩端必須固定在端頭的小橫管上。
20、翻跳板時(shí)，必須先將兩端的小橫管固定，然后由里往外翻，并按立管縱向每隔4根立管，保留一根小橫管，應與架子聯(lián)結牢固。
21、承受負荷的小橫管必須固結在大橫管上面并靠近立管處。嚴禁固結在大橫管的下面。
三、承載力計算
縱橫向水平桿計算
MGK=0.55KN/M2*1.52/24=0.052KN.M
MQK=3.5*1.52/8=0.66KN.M
M=1.2MGK+1.4∑MQK=1.2*0.052+1.4*0.66=0.986KN.MW=5.13CM3
σ=M/W=0.986*106/=192.3N/MM2
滿(mǎn)足規范要求。
(三)扣件抗滑移承載力計算
R=*2.7/2=5.47KN<>
滿(mǎn)足規范要求。
立桿計算
1、立桿軸向力設計值：
N=1.2+1.4∑NQK+0.85=1.2+1.4*3.5+0.85=6.41KN
2、立桿計算長(cháng)度
l0=kuh=1.155*1.5*1.5=2.599m
λ0=l0/i=2.6*100cm/1.7cm=153
3、由風(fēng)荷載設計值產(chǎn)生的立桿段彎距：
MW=0.85*1.4WK*la*h2/10=0.85*1.4*0.6*1.5*1.2*1.2/10=0.154
4、穩定性計算：
N/φA+MW/W=6410/+0.154*105/5.13*103=47.6+30=77.62N/mm2
滿(mǎn)足規范要求。
連墻件計算
預埋φ14鋼筋，fy=210N/mm2，
φ14圓鋼抗拉能力：2πr2×fy=64.6KN>N2=14.42KN
滿(mǎn)足要求，但要保證預埋環(huán)有足夠的錨固長(cháng)度。錨固筋可按層高設置每3.3米設置一道，水平方向每5米設置一道，如板內無(wú)上皮筋處應加設附加鋼筋，防止板面裂縫。
腳手架基礎
外腳手架基礎要求坐落在原自然地面，無(wú)需再進(jìn)行驗算，要求腳手架立桿底部鋪墊密實(shí)，按要求加設掃地桿。
四、安全技術(shù)要求
1、操作者應有特種作業(yè)上崗證，身體健康，并在接受本工程項目部的安全交底后方可上崗。
2、二步架以上施工時(shí)應佩帶安全帶，嚴禁向下拋扣件等物品，上部施工時(shí)，地面應有專(zhuān)人警戒守護。
3、作業(yè)人員應衣著(zhù)靈便，但不準赤膊裸身。應腳穿軟底防滑鞋。
4、高處作業(yè)材料堆放平穩，不可放置在臨邊或洞口附近，以防墜落，凡有墜落可能的任何物體，都要一律撤除或加以固定。
5、施工過(guò)程中應邊搭邊鋪跳板，并將跳板用鐵絲綁扎穩固，以防滑脫，安全有效的圍護設施應同步跟上。連墻桿設置也同步跟上。
6、施工中若發(fā)生安全設施隱患或缺陷，務(wù)必及時(shí)處理或停工，并向上級匯報，班前、班后均應檢查已施工部分的質(zhì)量，安全情況，并按查驗情況逐次以記錄。
7、腳手架的搭設還是拆除，均不得上、下步同時(shí)作業(yè)。
8、嚴禁強風(fēng)、雨、雪及夜間高空搭設和拆除作業(yè)操作。
9、外腳手架搭設后分層分段進(jìn)行驗收，合格后掛牌使用。
10、各種電線(xiàn)不得直接在鋼管腳手架上纏繞，電線(xiàn)和電動(dòng)機具必須與腳手架接觸時(shí)，應當有可靠的絕緣措施。
11、由于采用安全網(wǎng)等易燃物，應設置足夠數量的滅火器，電焊操作時(shí)，必須有專(zhuān)人看守，且在焊接下方放置接火裝置，防止火星點(diǎn)燃，不得在腳手架上吸煙，或從室內向腳手架上扔煙頭。
12、外墻裝飾時(shí)，盡量不安排晚上作業(yè)，若需施工，應設置足夠數量的碘鎢燈，且照明度適中，不得有陰影死角，以防操作人員與腳手架上某些桿件碰撞，無(wú)燈樓層的步架上禁止上人。
安全施工方案13
百年大計、安全第一，安全管理好壞是施工企業(yè)綜合水平的體現，我公司盡力發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，加大公司對工地的管理力度，一定將平陽(yáng)縣中心小學(xué)教學(xué)樓、宿舍樓工程創(chuàng )為市“文明施工安全標準化”工地，具體的計劃措施如下：
1、夜間施工在兩側腳手架上設置紅燈及警戒標志。
2、建立安全責任制，責任到人，做好安全臺帳，努力貫徹實(shí)施安全生產(chǎn)“十大措施”“六大紀律”。
3、施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)，均要經(jīng)過(guò)三級安全教育。要在現場(chǎng)召開(kāi)安全施工、文明施工動(dòng)員會(huì )，學(xué)習安全規范和安全操作規程以及有關(guān)安全基本知識和要求。
4、重要部位和高空作業(yè)采取特別安全措施進(jìn)行防范，杜絕事故。
5、施工人員進(jìn)場(chǎng)都要戴好安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶，臨時(shí)用電線(xiàn)路均架空設置，配電箱等處均掛安全標志。
6、施工人員進(jìn)場(chǎng)設置“一圖五牌”，配備專(zhuān)職安全員。
7、一切機電設備要專(zhuān)人管理、專(zhuān)人操作，一切動(dòng)力設備做好接地保護、配電箱配備觸電保護器，配電箱總閘設在傳達室邊。
8、做好安全防火工作。重點(diǎn)是伙房和木工工棚，做到木工棚每天清掃一次，不準在木工棚內抽煙、點(diǎn)明火，伙房灶堂要及時(shí)澆水滅火，特別是夜間的檢查防火。
9、現場(chǎng)材料堆放要有序，模板拆除要及時(shí)整理，班組搞好落手清。
10、做好“四口”、“五臨邊”的防護設施，發(fā)現安全隱患馬上整改，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕安全故事的發(fā)生。
11、根據該工程的四周條件，及時(shí)挑掛安全網(wǎng)，并做好防護欄桿，各種腳手架搭設完畢后，經(jīng)過(guò)安全技術(shù)人員的檢查收合格后，方能交付使用，嚴禁冒險作業(yè)。
12、工人生活區域與施工區域分開(kāi)布置。
13、施工現場(chǎng)的圍墻用磚砌筑，高度2.5米，大門(mén)兩側設門(mén)臺柱，大門(mén)配備門(mén)衛晝夜值班，閑雜人員嚴禁進(jìn)入施工現場(chǎng)。
14、施工場(chǎng)內道路、宿舍、辦公室地坪均用砼澆筑。
15、主要施工管理人員在現場(chǎng)均佩戴證卡上崗。
16、堅持文明施工，隨時(shí)清理建筑垃圾，確保場(chǎng)內道路暢通，現場(chǎng)施工廢水、淤泥及時(shí)組織排放和外運。
17、搞好施工現場(chǎng)文明管理，突出解決“臟、亂、差”，保持現場(chǎng)衛生，創(chuàng )造良好的施工環(huán)境。
不擾民措施
1、在施工中盡量采用低噪音的施工工藝和方法。
2、當施工作業(yè)噪音可能超過(guò)施工現場(chǎng)的噪音限值時(shí)，應在開(kāi)工前向建設行政主管部門(mén)和環(huán)保部門(mén)申請，核準后才能開(kāi)工。
3、禁止在夜間10點(diǎn)至早上7點(diǎn)、中午12點(diǎn)至下午2點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)生噪音的建筑施工作業(yè)。若由于施工不能中斷的技術(shù)原因和其他特殊情況，確需在該時(shí)段連續施工作業(yè)的，應向建設主管部門(mén)和環(huán)保部門(mén)申請，核準后才能開(kāi)工。
4、在高考期間停止一切產(chǎn)生噪音的施工。
5、運輸車(chē)輛必須沖洗干凈后才能離場(chǎng)上路行駛。
6、做好施工現場(chǎng)與居民區的安全防護工作。
7、控制施工現場(chǎng)的粉塵，要定期對地面進(jìn)行灑水，減少灰塵對周?chē)h(huán)境的污染。
8、禁止在施工現場(chǎng)焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。
鋼管腳手架作業(yè)安全防護措施
1.鋼管腳手架應用外徑48~51mm，壁厚3~3.5mm，無(wú)嚴重蝕、彎曲、壓扁或裂紋的鋼管。
2.鋼管腳手架的桿件連接必須使用合格的鋼扣件，不得使用鉛絲和其它材料綁扎；
3.外腳手架立桿間距鋼管不得大于1.8m，大橫桿間距不得大于1.8m，小橫桿間距不大于1.5m；
4.腳手架必須按樓層與結構拉接牢固，拉接點(diǎn)垂直距離不得超過(guò)4m，水平距離不得超過(guò)6m。拉結所用的材料強度不得低于雙股8#鉛絲的強度。高大架子不得使用柔性材料進(jìn)行拉結。在拉結點(diǎn)處設可靠支頂：
5.腳手架的操作面必須滿(mǎn)鋪腳手板，離墻面不得大于200mm，不得有空隙和探頭板、飛跳板。腳手板下層兜設水平網(wǎng)。操作面外側應設兩道護身欄桿和一道擋腳板或設一道護身欄桿，立掛安全網(wǎng)，下口封嚴，防護高度應為1m。嚴禁用竹芭作腳手板；
6.腳手架必須保證整體結構不變形，凡高度在20m以上的腳手架，縱向必須設置剪刀撐，其寬度不得超過(guò)7根桿，與水平面夾角應為45~60度。高度在20m以下的'，必須設置正反斜支撐；
7.特殊腳手架和高度在20m以上的高大腳手架，必須有設計方案；
8.結構用的里、外承重腳手架，使用荷載不得超過(guò)2646N/㎡。裝修用的里、外腳手架使用荷載不得超過(guò)1960N/㎡；
9.在建工程(含腳手架具)的外側邊緣與外電架空線(xiàn)路的邊線(xiàn)之間的水平和垂直距離不應小于3m；
10.各種腳手架在投入使用前，必須由施工負責人組織有支搭和使用腳手架的負責人及安全人員共同進(jìn)行檢查，履行交接驗收手續。特殊腳手架，在支搭、拆裝前，要由技術(shù)部門(mén)編制安全施工方案，并報上一級技術(shù)領(lǐng)導審批后，方可施工。
為強化施工現場(chǎng)的環(huán)境管理，控制施工過(guò)程中出現揚塵、噪聲、水污染等影響環(huán)境清晰的因素，根據國家和北京市頒布的環(huán)境保護法規、標準，結合本項目部實(shí)際情況，制定施工環(huán)保措施：
1、現場(chǎng)內運輸車(chē)輛可以大循環(huán)，主路面全部進(jìn)行硬化處理，其它堆放材料的部位滿(mǎn)鋪碎石硬化，設專(zhuān)職清理人員每天灑水四次(可根據天氣情況)壓灰降塵，進(jìn)場(chǎng)的細顆粒物和易飛揚的材料及時(shí)進(jìn)庫保管，運輸車(chē)輛出入現場(chǎng)必須用循環(huán)水沖洗以保證現場(chǎng)附近環(huán)境不受影響。
2、為防止施工的噪聲污染，現場(chǎng)必須遵守《中華人民共和國建筑施工場(chǎng)界噪音限值》(GB12523—90)規定，將噪聲大的施工設備，電鋸、電刨等全部進(jìn)行封閉，作業(yè)時(shí)間安排在22.00以前，盡量減少工地噪聲對附近居民的生活影響，同時(shí)，做好當地居委會(huì )、單位和群眾思想工作。每月做二次噪聲測試。外腳手架外側滿(mǎn)掛隔音防護網(wǎng)，裝卸材料時(shí)要輕拿輕放，不能任意拋接以免產(chǎn)生不必要的噪聲，震搗工在施工中，要掌握好震搗棒的位置盡量減少與鋼筋長(cháng)時(shí)間接觸。
3、現場(chǎng)設置施工和生活兩個(gè)封閉垃圾站，施工垃圾與生活垃圾分開(kāi)，每天及時(shí)清運，保證現場(chǎng)環(huán)境清潔，現場(chǎng)內設專(zhuān)職清理人員，負責日�，F場(chǎng)四周跟蹤清理，隨時(shí)灑水降塵。辦公室、工人宿舍必須保持清潔衛生，污水設井，生活垃圾箱，要定時(shí)集中清運到生活垃圾站，食堂下水設置隔油池并定期清掏，油料庫要保證每三天換一次沙子，上面遮蓋塑料布，防止油料污染和滲透地面。
4、攪拌機設置降塵設備，前臺設置沉淀池，廢水沉淀后流入儲水池準備二次利用。
5、施工現場(chǎng)、樓內施工材料碼放整齊，設專(zhuān)人負責樓內清理，施工垃圾及時(shí)清運出樓，禁止在樓內存放，嚴禁由建筑物外門(mén)、窗、洞口處向外投擲施工垃圾。
安全施工方案14
1、工程概況：
工程概況
寧陵縣凱地廣場(chǎng)5#~7#樓工程，本工程是小高層住宅小區，位于建設路與珠江路交叉口東北角。工程由河南鳳梧置業(yè)有限公司投資建設，河南城市建筑設計院有限公司設計，河南省中原建設監理中心有限公司監理，睢縣久誠建筑有限公司承包施工。
本工程的5#~7#樓地下室1層，地上為11.5層，總建筑面積為11273.62㎡,建筑高度為41.77m，室內外高差0.45m。地下一層為設備架空層，一層、二層為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，三層至頂層為住宅用房，層高3m。
本工程建筑物的`結構體系為鋼筋混凝土框支剪力墻結構，抗震烈度為六度，耐火等級地下為一級，地上為二級。
2.安全管理規章制度
2．1安全生產(chǎn)方針
安全第一，預防為主。
2.2安全生產(chǎn)的原則
2.2.1管生產(chǎn)必須管安全，誰(shuí)主管誰(shuí)負責的原則。
2.2.2生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)的原則。
2.2.3先防護、后施工，無(wú)防護不施工的原則。
2.2.4發(fā)生事故四不放過(guò)原則。
2.3抓好安全生產(chǎn)教育
2.3.1在安全教育上以真面經(jīng)驗介紹為主，對新人要進(jìn)行三級安全教育，建立三級教育卡�？荚嚭细窈蟛艤噬蠉�，轉崗要進(jìn)行轉崗教育，加強民工經(jīng)常性安全教育，不斷提高職工的自我保護能力。
2.3.2在培訓工作中，以特殊工種培訓為主，堅持先培訓，后持證上崗的原則，
安全施工方案15
一、工程概況
同邦國際城7、8#樓消防工程消防工程，xx樓共xx層（地下x層。地上x(chóng)層）。xx樓消防系統包括。自動(dòng)報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統、上述系統分別分布在xx樓的地下x層。地上x(chóng)層-x層。xx樓高度為M。系統中的消防泵房。消防水池。消防水箱及消防控制中心均設在xx樓樓內）。
本工程建設單位：xxx
設計單位：xx建筑設計研究院
施工單位：xx有限公司
二、編制依據
1、消防改造工程施工藍圖；
2、現行的國標、消防系統施工驗收規范及重慶市地方標準；
�。�1）《火災自動(dòng)報警系統施工及驗收規范》
�。�2）《自動(dòng)噴水滅火系統施工及驗收規范》
�。�3）《火災自動(dòng)報警系統檢驗規范》
�。�4）《自動(dòng)噴水滅火系統檢驗規范》
�。�5）《室內消火栓系統檢驗規程》
三、施工范圍：
�。�1）火災自動(dòng)報警系統；
�。�2）防排煙系統線(xiàn)路敷設；
�。�3）自動(dòng)噴淋滅火系統；
�。�4）室內消火栓系統；
�。�5）消防應急照明疏散系統（不包括地下室及一層的預埋預下）；
�。�6）泵房、水箱間安裝；
�。�7）泵房、水箱間動(dòng)力配電；
�。�8）室內水泵接合器井的砌筑以及土石方工程量、電氣預埋電線(xiàn)管工程量。消防廣播。通訊系統；
四、施工準備
1、技術(shù)準備
�。�1）熟悉圖紙、領(lǐng)會(huì )設計意圖、進(jìn)行圖紙會(huì )審、組織操作工人進(jìn)行技術(shù)交底。
�。�2）編制施工組織設計，制定先進(jìn)的施工方法和有效的組織措施，確保工程質(zhì)量?jì)?yōu)良，安全文明作業(yè)和施工。
�。�3）按施工圖紙及公司制定的質(zhì)量管理細則，編制技術(shù)措施、工藝標準，保證工程質(zhì)量達到預期目標。
2、勞動(dòng)力的準備
根據工程進(jìn)度要求,各工種人員分批進(jìn)場(chǎng),并且人員都要經(jīng)過(guò)嚴格的.工種培訓和安全培訓,持證上崗,達到良好的操作技能。(見(jiàn)人員配置表、勞動(dòng)力計劃表)
3、機械設備的準備
對所有的機械設備在安裝使用前，都要集中維修和保養，以保持完好的狀態(tài)，建立統一的機械設備臺帳，集中管理機械統籌進(jìn)場(chǎng)，安裝、使用、維修和保養，并建立相應的崗位責任制度。
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