有關(guān)工程施工方案模板8篇

　　為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，常常需要預先制定方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編為大家整理的工程施工方案8篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

工程施工方案 篇1

　　摘要:單體住宅工程施主要解決完成某個(gè)單體住宅工程施工過(guò)程所需要的人工、材料、機械、資金、方法等可變因素以及在時(shí)間和空間上的合理安排問(wèn)題。施工方案的內容包括確定施工起點(diǎn)流向,施工方法和施工機械的選擇,確定施工程序和施工順序。施工方案的選擇,對整個(gè)施工企業(yè)項目管理的全局將產(chǎn)生很大影響,它是施工組織的基礎。我們在施工的過(guò)程中要嚴格按照規范操作,以免給施工帶來(lái)不便。本文結合多年工作經(jīng)驗,將工程施工的方案設計與施工組織計劃情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要地闡述。

　　關(guān)鍵詞:單體住宅;施工;方案;準備;計劃

　　一、單體住宅工程施工方案

　　1.確定施工起點(diǎn)流向。施工起點(diǎn)流向指單體住宅工程平面上和豎向上施工開(kāi)始的部位和進(jìn)展方向,它主要解決施工項目在空間上施工順序合理的問(wèn)題.

　　2.確定施工程序。施工程序是指單體住宅工程不同施工階段之間所固有的、密切不可分割的先后施工次序,它既不可顛倒,也不能超越。單體住宅工程施工總程序包括:簽訂工程施工合同、施工準備、全面施工和竣工驗收。此外,其施工程序還有:先場(chǎng)外后場(chǎng)內、先地下后地上、先主體后裝修和先土建后設備安裝。在編制施工方案時(shí),必須認真研究單項工程施工程序。

　　3.確定施工順序。施工順序是單體住宅工程內部各個(gè)分部(項)工程之間的先后施工次序。施工順序合理與否,將直接影響工種間配合、工程質(zhì)量、施工安全、工程成本和施工速度,必須科學(xué)合理地確定單項工程順序。

　　4.確定施工方法。

　　(1)選擇施工方法。在選擇施工方法時(shí),要重點(diǎn)解決影響整個(gè)單項(位)工程施工的主要分部(項)工程。對于人們熟悉的、工藝簡(jiǎn)單的分項工程,只要加以概括說(shuō)明即可。對于下述工程,則要編制具體的施工過(guò)程設計:①工程量大而且地位重要的工程項目;②施工技術(shù)復雜或采用新結構、新技術(shù)、新工藝的工程項目;③特種結構工程或應由專(zhuān)業(yè)施工單位施工的特殊專(zhuān)業(yè)工程。

　　(2)選擇施工機械。①在選擇主導施工機械時(shí),要充分考慮工程特點(diǎn)、機械供應條件和施工現場(chǎng)空間狀況,合理地確定主導施工機械類(lèi)型、型號和臺數;②在選擇輔助施工機械時(shí),必須充分發(fā)揮主導施工機械的生產(chǎn)效率,要使兩者的臺班生產(chǎn)能力協(xié)調一致,并確定出輔助施工機械的.類(lèi)型、型號和臺數;③為便于施工機械管理,同一施工現場(chǎng)的機械型號要盡可能少,當工程量大而且集中時(shí),應選用專(zhuān)業(yè)化施工機械;當工程量小而且分散時(shí),要選擇多用途施工機械。

　　5.確定安全施工措施。(1)預防自然災害措施。包括:防臺風(fēng)、防雷擊、防洪水、防山洪暴發(fā)和防地震災害措施。(2)防火防爆措施。包括:大風(fēng)天氣嚴禁施工現場(chǎng)明火作業(yè)、明火作業(yè)要有安全保護、氧氣瓶防震防曬和乙炔罐嚴防回火等措施。(3)勞動(dòng)保護措施。包括:安全用電、高空作業(yè)、交叉施工、施工人員上下、防暑降溫、防凍防寒和防滑防墜落以及防有害氣體中毒等措施。(4)特殊工程安全措施。如采用新結構、新材料或新工藝的單項工程,要編制詳細的安全施工措施。(5)環(huán)境保護措施。包括:有害氣體排放、現場(chǎng)雨水排放、現場(chǎng)生產(chǎn)污水和生活污水排放以及現場(chǎng)樹(shù)木和綠地保護等措施。

　　二、單體住宅工程施工準備工作

　　1.建立工程管理組織。包括:組建管理機構(如項目經(jīng)理部)、確定各部門(mén)職能、確定崗位職責分工和選聘崗位人員以及部門(mén)之間和崗位之間相互關(guān)系。

　　2.施工技術(shù)準備。(1)編制施工進(jìn)度控制實(shí)施細則。包括:分解工程進(jìn)度控制目標,編制施工作業(yè)計劃;認真落實(shí)施工資源供應計劃,嚴格控制工程進(jìn)度目標;協(xié)調各施工部門(mén)之間關(guān)系,做好組織協(xié)調工作;收集工程進(jìn)度控制信息,做好工程進(jìn)度跟蹤監控工作;以及采取有效控制措施,保證工程進(jìn)度控制目標。(2)編制施工質(zhì)量控制實(shí)施細則。包括:分解施工質(zhì)量控制目標,建立健全施工質(zhì)量體系;認真確定分項工程質(zhì)量控制點(diǎn),落實(shí)其質(zhì)量控制措施;跟蹤監控施工質(zhì)量,分析施工質(zhì)量變化狀況;采取有效的質(zhì)量控制措施,保證工程質(zhì)量目標。(3)編制施工成本控制實(shí)施細則。包括:分解施工成本控制目標,確定分項工程施工成本控制標準;采取有效成本控制措施,跟蹤監控施工成本;全面履行承包合同,減少業(yè)主索賠機會(huì );按時(shí)結算工程價(jià)款,加快工程資金周轉;收集工程施工成本控制信息,保證施工成本控制目標。(4)做好工程技術(shù)交底工作。包括:單體住宅施工組織計劃、工程施工實(shí)施細則和施工技術(shù)標準交底方式。通常有書(shū)面交底、口頭交底和現場(chǎng)示范操作交底三種,通常采用自上而下逐級進(jìn)行交底。

　　3.勞動(dòng)組織準備。(1)建立工作隊組。根據施工方案、施工進(jìn)度和勞動(dòng)力需要量計劃要求,確定工作形式,并建立隊組領(lǐng)導體系,在隊組內部工人技術(shù)等級比例要合理,并滿(mǎn)足勞動(dòng)組合優(yōu)化要求。(2)做好勞動(dòng)力培訓工作。根據勞動(dòng)力需要量計劃,組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng),組建好工作隊組,并安排好工人進(jìn)場(chǎng)后生活,然后按工作隊組編制組織上崗前培訓,培訓內容包括:規章制度、安全施工、操作技術(shù)和精神文明教育四個(gè)方面。

　　4.施工物資準備。(1)建筑材料準備;(2)預制加工品準備;(3)施工機具準備。

　　5.施工現場(chǎng)準備。(1)清除現場(chǎng)障礙物,實(shí)現“四通一平”;(2)現場(chǎng)控制網(wǎng)測量;(3)建造各項施工設施;(4)做好冬雨期施工準備;(5)組織施工物資和施工機具進(jìn)場(chǎng)。

　　三、單體住宅工程施工進(jìn)度計劃

　　施工進(jìn)度計劃表示各項工程(或施工過(guò)程)的施工順序、開(kāi)竣工時(shí)間以及相互銜接關(guān)系的計劃。單體住宅工程施工進(jìn)度計劃是具體指導項目施工的實(shí)施性施工進(jìn)度計劃。其基本任務(wù)是在已定施工方案的基礎上,根據規定工期和各種資源供應條件,按照合理的施工順序和組織施工的原則,對單體住宅工程從開(kāi)工到竣工,在時(shí)間上和空間上作出安排,以最少的勞動(dòng)力、機械和技術(shù)物資資源,保證在規定工期內完成質(zhì)量合格的工程任務(wù)。

　　1.編制施工進(jìn)度計劃的依據。(1)單體住宅工程承包合同和全部施工圖紙;(2)建設地區原始資料;(3)住宅區施工總進(jìn)度計劃對本工程有關(guān)的要求;(4)單體住宅工程設計概算和預算資料;(5)主要施工資源供應條件。

　　2.施工進(jìn)度計劃編制步驟。(1)施工網(wǎng)絡(luò )進(jìn)度計劃編制步驟。①熟悉審查施工圖紙,研究原始資料;②確定施工起步流向,劃分施工段和施工層③分解施工過(guò)程,確定施工順序和工作名稱(chēng);④選擇施工方法和施工機械,確定施工方案;⑤計算工程量,確定勞動(dòng)量或機械臺班數;⑥計算各項工作持續時(shí)間;⑦繪制施工網(wǎng)絡(luò )圖。(2)施工橫道進(jìn)度計劃編制步驟。①熟悉審查施工圖紙,研究原始資料;②確定施工起點(diǎn)流向,劃分施工段和施工層;③分解施工過(guò)程,確定工程基礎上名稱(chēng)和施工順序;④選擇施工方法施工機械,確定施工方案;⑤計算工程量,確定勞動(dòng)量或機械臺班數量。

　　3.施工進(jìn)度計劃編制要點(diǎn)。(1)確定施工起點(diǎn)流向和劃分施工段。(2)計算工程量。如果工程項目劃分與施工圖預算一致,可以采用施工圖預算的工程量數據。工程量計算要與所采用施工方法一致,其計劃單位要與所采用定額單位一致。(3)確定分項工程勞動(dòng)量或機械臺班數量。(4)確定分項工程持續時(shí)間。(5)安排施工進(jìn)度。同一性質(zhì)主導分項工程盡可能連續施工;非同一性質(zhì)穿插分項工程,要最大限度搭接起來(lái);計劃工期滿(mǎn)足合同工期要求;要滿(mǎn)足均衡施工要求,充分發(fā)揮主導機械和輔助機械生產(chǎn)率。(6)調整施工進(jìn)度。如果資源消耗不均衡,應對進(jìn)度計劃初始方案進(jìn)行資源調整。如網(wǎng)絡(luò )計劃的資源優(yōu)化和施工橫道計劃的資源動(dòng)態(tài)曲線(xiàn)調整。

　　4.制訂施工進(jìn)度控制實(shí)施細則。(1)編制月、旬和周施工作業(yè)計劃;(2)落實(shí)勞動(dòng)力、原材料和施工機具供應計劃;(3)協(xié)調同設計單位和分包單位關(guān)系,以便取得其配合和支持;(4)協(xié)調同業(yè)主的關(guān)系,保證其供應材料、設備和圖紙及時(shí)到位;(5)跟蹤監控施工進(jìn)度,保證施工進(jìn)度控制目標實(shí)現。

工程施工方案 篇2

　　【摘要】針對漓江橋過(guò)江給水管道工程實(shí)際情況，在簡(jiǎn)單介紹過(guò)江給水管道基本施工方法的基礎上，對具體的施工方案進(jìn)行了深入分析，內容包括施工安排、控制點(diǎn)復核與測放、管槽開(kāi)挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附屬設施施工和雨季、冬季施工。

　　【關(guān)鍵詞】漓江橋過(guò)江給水管道；水下管道；施工方案

　　桂林市漓江橋擴建工程位于廣西桂林市安家路地段，該工程過(guò)江管段設計總長(cháng)度約為233.21m，起始樁號為K0+292.244，終點(diǎn)樁號為K0+518.076。采用2根D820mm×14mm螺旋鋼管并行開(kāi)挖和沉管。

　　1過(guò)江給水管道施工方法

　　本工程過(guò)江段管道采用D830mm×14mmA3螺旋鋼管整管沉放、安裝，鋼制管件和配件連接采用法蘭連接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土現澆而成。管道基礎采用砂礫石基礎，回填前測試水流速度、水深等對回填的影響，以便掌握規律。

　　2過(guò)江給水管道施工方案

　　2.1施工安排

　　本工程包括以下施工項目：管槽開(kāi)挖、管槽整平、管道加工、管道敷設、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽開(kāi)挖施工由水下挖泥船進(jìn)行，成槽后整管沉放。根據施工控制點(diǎn)復核平面與高程，同時(shí)做好放樣與材料采購；出河面、過(guò)江管道同步施工，在管槽完成開(kāi)挖和整平，且管道制作完畢，經(jīng)檢查確認合格后開(kāi)展管道安裝及沉放；管道制作完畢并就位，同時(shí)經(jīng)檢查確認合格之后開(kāi)始澆筑支墩，填筑管槽。

　　2.2施工控制點(diǎn)復核及測放

　　2.2.1平面控制測放

　　1）按照設計坐標測量并放出管道軸線(xiàn)，同時(shí)在兩岸設置導標；全站儀測定節點(diǎn)，做好標示，用于對開(kāi)挖斷面具體位置進(jìn)行控制[1]。2）為使管槽開(kāi)挖位置準確，兩端岸上應設置測站，在開(kāi)挖時(shí)借助GPS系統進(jìn)行全過(guò)程實(shí)時(shí)定位，以確保施工時(shí)各船舶定位的準確性。3）管道沉放時(shí)，于頂部增設標桿，再用全站儀對平面位置進(jìn)行測定和嚴格控制，在設計位置進(jìn)行沉放。

　　2.2.2高程控制測放

　　1）構筑物及路上管槽實(shí)際標高由施工控制點(diǎn)進(jìn)行引測。2）在對水下管槽進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，兩岸分別設置水尺，以此時(shí)刻了解水位高程。同時(shí)使用測深裝置對水深進(jìn)行測量，通過(guò)計算得出開(kāi)挖的具體范圍及水深，確保軸線(xiàn)上所有斷面實(shí)際深度都能滿(mǎn)足要求[2]。3）管道就位后，以各點(diǎn)水深及水位為依據確定頂部高程。

　　2.2.3管道加工測放

　　1）以設計文件為依據，使用鋼尺對管節長(cháng)度進(jìn)行測量。2）管道彎頭處按設計要求與圖例大樣進(jìn)行截取，完成拼接后使用測角裝置量取角度。3）坡口加工前先用樣板對比放樣。

　　2.3管槽開(kāi)挖

　　2.3.1穿大堤段管槽開(kāi)挖

　　依據工程設計文件，結合區域地質(zhì)資料，本工程穿大堤段管槽土體以耕土為主，可借助挖掘機從坡頂開(kāi)始不斷向坡底開(kāi)挖，同時(shí)采用自卸車(chē)輛運輸土體。對挖掘機無(wú)法到達的部位，可改用人工進(jìn)行開(kāi)挖。在開(kāi)挖到接近設計標高后，應保留15～20cm不予開(kāi)挖，在對管道進(jìn)行鋪設以前再由人工開(kāi)挖。當開(kāi)挖遇到巖石層或軟基時(shí)，應增加50cm開(kāi)挖深度，然后在超挖部分回填雜砂石，回填到設計管底標高后，予以整平夯實(shí)。

　　2.3.2水下管槽開(kāi)挖

　　開(kāi)挖時(shí)，需要嚴格按照施工順序，并制定合理的開(kāi)挖施工計劃，宜按照“二進(jìn)二”順序實(shí)施開(kāi)挖，這樣不僅能使開(kāi)挖正常進(jìn)行，還不會(huì )對漓江游船航行造成不利影響[3]。開(kāi)挖過(guò)程中應做好以下幾項控制工作：1）邊坡開(kāi)挖，建議采用“一刀切”方法，也就是選取坡距的1/3為設計放坡距離，然后一次性挖坡，使其形成自然坡度。2）采用斗索對開(kāi)挖深度進(jìn)行測定，開(kāi)挖時(shí)，因江面起伏不定，所以，要考察一定富裕水深，通常以0.3m為宜[4]。3）開(kāi)挖與定位，當采用挖泥船進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，應切實(shí)做好遺船定位與浚深控制�？紤]到水流速的影響，施工船舶作業(yè)方向應與水流方向平行。開(kāi)挖時(shí)船身的平面位置主要使用錨纜進(jìn)行控制，作業(yè)區拋設八字錨纜和主錨纜，其中，主錨纜主要控制上移位和下移位，而八字錨纜主要控制左移位和右移位，在錨位處應設置浮標。開(kāi)挖時(shí)動(dòng)態(tài)探測開(kāi)挖之后的實(shí)際水深，船上機手需要根據水深探測結果對落斗深度進(jìn)行調整，在完成一輪開(kāi)挖、船體移位之前，使用挖斗初步掃平，這能有效預防漏挖與超深。

　　2.4管槽整平

　　管槽開(kāi)挖結束，且經(jīng)檢驗確認合格后，回填墊層并進(jìn)行整平。其中，墊層的回填大多以砂卵石為主要填料，江底部墊層不能小于300mm厚[5]。管槽整平時(shí)，石料采用漏斗串筒進(jìn)行投放，水下作業(yè)人員采用“空氣導管提升+水下鋼軌刮尺”等方法實(shí)施整平，對于不平衡但高差相對較小的部位建議使用水下鋼軌刮尺的方法，而高差相對較大的部位，則宜使用導管提升的方法先進(jìn)行抽除，以便對管底的實(shí)際高程進(jìn)行校核。完成整平后，高差必須處在±100mm內，確保管道受力達到均勻。對于穿大堤段的管槽，整平可由現場(chǎng)施工人員采用進(jìn)場(chǎng)的水泥土直接進(jìn)行。

　　2.5管道加工

　　主管道為D830mm×14mm厚鋼管，通過(guò)組焊成型，在專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商買(mǎi)進(jìn)管段，然后運輸到加工廠(chǎng)進(jìn)行拼焊接長(cháng)。對管道進(jìn)行的焊接與拼裝包含以下內容：坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊縫質(zhì)量檢查。管道加工場(chǎng)地主要為租用場(chǎng)地，期間對交通情況進(jìn)行充分考慮，并要便于水上吊運，避免對周?chē)�環(huán)境造成破壞和污染。在對管道進(jìn)行加工的基礎上，還要進(jìn)行水上平臺預制，提供水上加工的作業(yè)平臺。

　　2.5.1管道涂裝技術(shù)要求

　　水下管道的外部防腐必須采用特加強級防腐，管道出廠(chǎng)之前先涂刷1層底漆，然后在運輸到現場(chǎng)后進(jìn)行正式的防腐工作：防腐材料主要為GZ-2型高分子涂料，先均勻涂刷1層底漆，然后包上1層玻璃絲布，反復3次，最后涂刷2層防腐面漆。涂料實(shí)際用量不能少于180g/（m2/層）[6]。

　　2.5.2涂裝施工工藝

　　1）依據生產(chǎn)廠(chǎng)提供的說(shuō)明書(shū)來(lái)配置涂料和使用。2）人工涂刷均勻，不能有流掛、褶皺、氣泡和堆積。若有缺陷，對防腐效果造成影響，則應進(jìn)行鏟除，2次涂裝，直到滿(mǎn)足要求。外防腐采用以下方法：先涂刷高分子涂料，然后包裹玻璃布，搭接長(cháng)度按100～150mm控制，壓邊寬度按20～30mm控制，每層的接頭需要上層包裹底層1/3，所用玻璃布應有至少95%的油浸透率，空白處大小不能超出50mm×50mm，在管端以及施工中斷部位預留接茬，長(cháng)度為150～250mm，形狀以緩坡型為宜。兩端留出約300mm不予涂裝，為焊接及焊接后的補口提供便利，以此反復3次，外層涂刷2層防腐面漆，涂料實(shí)際用量不能少于180g/（m2/層）。當管道內和管道外的防腐層完全硬化之后，即可進(jìn)行下水。3）管段兩端預留處要作表面處理。當存在油污、水分及泥土時(shí)，應徹底吸凈并烤干，再按照設計要求實(shí)施補口，涂裝和玻璃布的搭接應在50mm以上[7]。4）除去已經(jīng)損壞的外部防腐層，若在鏟除后發(fā)現露鐵，則要根據補口要求作適當的'表面處理，同時(shí)恢復應有的外部防腐層；若在鏟除后未發(fā)現露鐵，則只進(jìn)行補漆即可。

　　2.5.3防腐層檢測

　　防腐施工完畢后需要對管道整體外觀(guān)、防腐厚度與耐電壓絕緣進(jìn)行檢測，具體應嚴格按照《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268—20xx）進(jìn)行。

　　2.5.4拼裝與焊接

　　管節出廠(chǎng)長(cháng)度12m，通過(guò)拼裝和焊接形成長(cháng)度為72～84m的管段，再通過(guò)浮云到達管槽周?chē)�水域，加工形成成品。此環(huán)節主要有以下內容：（1）坡口加工；（2）管道拼接；（3）管段焊接；（4）質(zhì)量檢查，水上組對長(cháng)分段。

　　2.6管道沉放

　　2.6.1水下管道沉放

　　考慮到作業(yè)區水流速度影響，宜采用一定數量的拖輪及交通艇將管道運輸到管槽軸線(xiàn)處。在對管道進(jìn)行運輸之前，所有吊點(diǎn)上的船舶就位，按從左到右的順序進(jìn)行編號，按30m的間距布置8個(gè)吊點(diǎn)。起吊船位于管槽軸線(xiàn)上游，同時(shí)拋設錨纜對船舶進(jìn)行可靠固定。所有吊點(diǎn)均就位且固定之后，將管道東端運至管道軸線(xiàn)東岸，在管槽軸線(xiàn)周?chē)鷷r(shí)和左岸起吊穿吊纜固定。再用拖輪在管道中間和右側開(kāi)始慢速拖帶，將管道右岸端從下游帶向上游，擺進(jìn)管線(xiàn)的右岸，各起吊船分別依次吊系相應吊點(diǎn)[8]。將管道運輸至指定位置后，對其中一端進(jìn)行充氣，連續且緩慢的向內注水，使管道能夠緩慢的下沉�，F場(chǎng)測量人員應在管道沉放時(shí)時(shí)刻測定平面位置，以便對管道位置進(jìn)行調整。管道即將著(zhù)床時(shí)，其底部和基床之間的距離達到0.3～0.5m后，對管道具體位置進(jìn)行調校，確認無(wú)誤后，即可沉放著(zhù)床。著(zhù)床后對管道的平面及高程進(jìn)行檢查，確認合格后做好固定。根據設計文件的要求，管道沉放之后要實(shí)施水壓試驗，設計試驗壓力確定為1.0MPa。

　　2.6.2管道試驗、沖洗和消毒

　　管道就位、安裝后，根據規范及設計要求開(kāi)展水壓試驗，以確認管道強度及嚴密性能否達到要求。試驗開(kāi)始前，先嚴格按照《給水排水管道施工及驗收規范》（GB50268—20xx）制定試驗作業(yè)方案，同時(shí)報請現場(chǎng)監理進(jìn)行審批[9]。水下鋼管到達指定位置，且通過(guò)調平確認滿(mǎn)足設計要求之后，實(shí)施分段與總段壓力試驗。試驗過(guò)程中的壓力確定為1.2MPa，根據要求進(jìn)行質(zhì)量驗收，若無(wú)法滿(mǎn)足要求，則予以返工。在管道其中一端緩慢注水，并在兩端增設排氣閥以及時(shí)排空管內氣體。在管道升壓的過(guò)程中，于其尾端排氣，緩慢升壓時(shí)，如果壓力表的指針來(lái)回擺動(dòng)，則說(shuō)明壓力不穩，需要在排氣之后重新進(jìn)行升壓；管道升壓必須分級，在完成一個(gè)等級的升壓后對接口、管身、支墩與后背進(jìn)行檢查，若沒(méi)有異�，F象，則可繼續保持升壓。此外要注意，在升壓時(shí)，管道兩端和法蘭盲堵不能站人。通過(guò)試驗確認管道合格之后，需要及時(shí)進(jìn)行清洗和消毒。采用流速至少為1.0m/s的水進(jìn)行持續沖洗，當出水口排出的水和沖洗水完全一致時(shí)結束沖洗，包括色度和濃度。

　　2.7支墩施工

　　支墩大多采用水下混凝土施工方法，模板主要為定型模板，水下作業(yè)人員負責模板組拼；混凝土灌筑主要使用導管法。灌筑時(shí)所用導管的內徑應為300mm，其頂部設有漏斗，為防止灌筑過(guò)程中混凝土和水直接接觸，需在漏斗頸部設置球塞，并使用鐵絲箍緊，管筒懸掛在作業(yè)船兩邊。灌筑過(guò)程中把管筒下放到基底，在漏斗中裝滿(mǎn)混凝土后，小幅提升整個(gè)管筒，放松球塞，球塞和混凝土將空氣、水擠出，以此在導管口部形成混凝土堆，徐徐上升持續填筑。實(shí)際施工時(shí)必須有水下作業(yè)人員予以配合。所用施工方法對混凝土流動(dòng)性有很高要求，必須具有良好的穩定度�；炷�土的強度等級為C30，水泥標號應為425號以上，水灰比控制在0.6以下，坍落度按16～22cm控制。此外，應適當提高混凝土的砂率（45%～50%），這樣做可以有效改善其和易性，同時(shí)細骨料以中粗砂為宜。

　　2.8管槽回填

　　穿大堤段管槽墊層與頂部回填均采用水泥土。其中，墊層的厚度按0.3m進(jìn)行控制，在鋪設完管道后回填到頂部0.5m處，被破壞的地面可使用粉質(zhì)黏土進(jìn)行充分回填，采用分層法填筑、夯實(shí)到原地面，其層厚不能超過(guò)25cm[10]。管道根據設計要求就位，且完成試驗，確認合格后回填管槽。管槽回填材料必須遵照工程設計要求，含有機物的土、耕植土與含大塊碎石的土都不允許使用。在分層回填的過(guò)程中，各填筑層松鋪厚度應控制在300mm以?xún)�，完成填筑的土層要�?shí)施檢驗，同時(shí)報現場(chǎng)監理審批�；靥钍┕ぶ�，必須清除各類(lèi)雜物，如木塊、碎石和磚石等，填筑后及時(shí)壓實(shí)，要求壓實(shí)系數達到0.94以上。水下管槽使用砂礫石填筑到管道頂部實(shí)際標高以上0.3m之后，繼續鋪填厚度為0.3m的預制板，再進(jìn)行拋石，最后河底砂礫石回填至現狀河底標高。

　　2.9附屬設施

　　管道施工完畢后應在其沿線(xiàn)上設置明顯的標志，且過(guò)江段應按照相關(guān)管理部門(mén)要求增設通航標志。此外要注意，標志施工應嚴格按照管理部門(mén)提出的標準及規定進(jìn)行。

　　2.10冬季、雨季施工

　　1）冬季施工：（1）優(yōu)化組合施工組織安排，確定技術(shù)、質(zhì)量和安全的實(shí)時(shí)監控點(diǎn)，做好施工教育與技術(shù)交底；（2）構建并實(shí)施冬季施工時(shí)的規章制度；（3）備好冬季施工必需物資，并切實(shí)做好保存；（4）設備、裝置定期保養和維護，并按要求備用；（5）及時(shí)檢查并維修臨時(shí)設施。2）雨季施工（1）采取有效防雨措施，保證雨季施工能夠正常進(jìn)行；（2）優(yōu)化組合施工組織安排，制定專(zhuān)項應急預案，做好人員教育和管理；（3）疏通現有排水系統，使水流暢通，防止積水；（4）管槽開(kāi)挖后做好防護，以免水流進(jìn)入引起塌方等問(wèn)題；（5）備好雨季施工必需物資設備。

　　3結語(yǔ)

　　本工程按以上方案順利完成施工，經(jīng)檢查施工質(zhì)量合格，未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題和安全事故，說(shuō)明施工方案合理可行，可為類(lèi)似工程施工提供參考。

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工程施工方案 篇3

　　一、工程詳情：

　　標工程替煙囪拆除 工程，當煙囪高33米，100m3。依據隱場(chǎng)情形，塔身高空：南向里5米，婆路及言己：東5米建造物，東：車(chē)庫北5米，廠(chǎng)行家車(chē)講。

　　二、施農重要內容：

　　1、施工工序：

　　農具籌備→拆手手架→防護→煙囪裝除→渾場(chǎng)、運贏(yíng)

　　2、施工重要內容：

　　高33米、100m3煙囪裝除，不裝基本。在拆塔前，后將高空以塔身為核心向中8米，用鋼管足手架搭好，在鋼管手手架的里邊主上到下圍好安全網(wǎng)，在主上到停圍上防護網(wǎng)使風(fēng)鎬挨下的砼塊不得飛出安全網(wǎng)內（圍的稀稀名虛，側如用罩子罩在煙囪下般），主而維護言己保險。

　　在防護網(wǎng)上要掛上顯明的接通標示，日間要掛上紅燈。

　　三、施工技巧辦法：

　　1、拆除煙囪 施工人員施工措施：

　　1）、煙囪周邊全體搭設安全網(wǎng)，搭上的老塊不失超功25cm×25cm右左。

　　2）、煙囪下部倒錐：用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。

　　3）、煙囪筒壁：在筒身外部達設足手架，施工職員在手手架下作業(yè)，用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。

　　4）、停料：在煙囪內壁上料。

　　5）、作業(yè)我員全體解單保夷扣，定向監驗施工。

　　2、施工員職責：

　　1）、在甲圓名目經(jīng)理領(lǐng)導上，對復位工程所劃總的作業(yè)區段管理工作背責。

　　2）、對復位工程的品質(zhì)檢討、平安、入度背責至各息業(yè)組。

　　3）、加入施工階段的危齊、品質(zhì)檢討工作。

　　四、工期保證措施：

　　1、依據此工程的`理論情形制訂目的，總段總工退止實(shí)行，把握施工退度跟施工程序，迷信部署；公道組織，在保障工程安全的條件高，進(jìn)步工程的作業(yè)力度。

　　2、依照工程具體章程標準循序進(jìn)行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，將進(jìn)度戰打算層層降名，并具體到每個(gè)施工人員，使之搭之不扣，確保工程停頓逆弊和確保零體工程規劃的如期在45個(gè)晴地停止。

　　五、工程品質(zhì)保障辦法及文化施工：

　　1、施工前有甲方配分組織施工人員安全教習及計劃探討，具體了暗施工程序。

　　2、干好技巧接頂，按規定請求施工

　　3、施工外采取從檢；互檢；交交檢戰業(yè)余檢討相 聯(lián)合，確保工程安全。

　　4、甲圓單方量量監督員應全進(jìn)程按程序驗送法跟蹤監視量質(zhì)，前路工序驗發(fā)確認簽字前方否入止高講工序的施工。

　　5、在施工西嚴格把持二次傳染，保證施工裝備的清潔和零凈。

　　6、堅持現場(chǎng)干凈衛師，及時(shí)處置施工垃圾作到工完場(chǎng)天渾

　　7、嚴厲履行其余文化規定。

工程施工方案 篇4

　　1 水利工程堤防的作用

　　提防是水利工程常見(jiàn)的擋水建筑物，修筑于江、河、湖、蓄洪區、圍墾區等邊沿，是目前應用最為廣泛的防洪工程。提防的作用是抵御洪水災害，避免出現洪水泛濫情況，從而保護沿岸財產(chǎn)和人們生命安全。通過(guò)修筑提防能約束洪水，讓洪水在泄洪通道內通過(guò)，提高泄洪水深和流速，讓泄洪通道變得更加暢通，促進(jìn)洪水更好排出，提高泄洪分洪能力。另外，修筑提防還能開(kāi)展圍墾造田工作，讓農業(yè)生產(chǎn)條件得以改善，促進(jìn)農業(yè)生產(chǎn)順利進(jìn)行，有利于提高農作物產(chǎn)量。并且提防還能抵御風(fēng)浪和海潮侵襲，確保提防牢固安全，更好發(fā)揮應用的作用。

　　2 水利工程堤防防滲現狀分析

　　我國水資源豐富，提防工程眾多，這些工程在提高水資源利用效率，促進(jìn)農業(yè)、經(jīng)濟、社會(huì )發(fā)展等方面具有積極作用。但由于工程自身質(zhì)量問(wèn)題，養護管理工作不到位等因素制約，很多堤防防滲工作不到位，存在不同程度的滲漏現象。主要問(wèn)題為滲漏管破損、壩體部位滲漏、修建年代久遠并且日常維護工作不到位引發(fā)滲漏現象、大壩被破壞或者坍塌等。這些問(wèn)題的出現嚴重影響堤防作用有效發(fā)揮，對提高水資源利用效率也產(chǎn)生負面影響。為此，必須根據工程實(shí)際情況，采取有效的防滲施工技術(shù)，實(shí)現工程有效加固的.目的，促進(jìn)水資源利用效率提高。

　　3 水利工程堤防防滲施工技術(shù)

　　3.1 帷幕灌漿防滲

　　應用該技術(shù)進(jìn)行堤防防滲施工，為確保防滲施工效果，要嚴格按照要求配制漿液，確保漿液質(zhì)量滿(mǎn)足施工規范標準，具有良好的流動(dòng)性和膠凝性。然后嚴格遵循工藝流程，將配制好的漿液通過(guò)鉆孔壓進(jìn)巖層裂縫。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，漿液凝結固化之后，使基巖的整體強度增強，確�；鶐r結構的整體性，使得基巖具備良好的抗滲性能。常用灌漿技術(shù)為孔口封閉灌漿、GIN灌漿法、純壓式灌漿法等，施工中要根據實(shí)際情況合理選擇相應的技術(shù)措施，并把握鉆孔、灌漿施工每個(gè)工藝流程，促進(jìn)防滲效果提升。

　　3.2 劈裂灌漿防滲

　　其防滲工作原理為：通過(guò)漿的壓力將堤身劈裂為裂縫，往裂縫內注入濃度較強的漿液，讓漿液在堤內形成縱向垂直防滲帷幕，最終實(shí)現防止滲漏問(wèn)題發(fā)生的目的。施工中先沿堤壩軸線(xiàn)布孔，并利用灌漿壓力劈裂壩體，然后向裂縫強制灌漿，進(jìn)而固結形成防滲壩體。通過(guò)應該該項技術(shù)措施，能將壩體內的裂縫、孔洞等消除，促進(jìn)整個(gè)壩體防滲效果提升。劈裂灌漿防滲施工簡(jiǎn)單方便，施工費用低，速度快，能取得良好的效果。通常該技術(shù)所用的灌漿材料選取方便，節約材料運輸費用，降低施工難度，有利于對周?chē)�環(huán)境的保護。另外，該技術(shù)是在壩體上進(jìn)行施工或者改造，工藝流程簡(jiǎn)單，效果良好，也能降低施工成本。

　　3.3 混凝土防滲墻

　　該技術(shù)在堤防防滲施工的應用十分普遍，其防滲加固原理是通過(guò)有效控制防滲墻厚度，讓墻段結合緊密，具備良好的安全性和可靠性，進(jìn)而實(shí)現地基的永久性防滲，確保堤防處于良好性能和運行狀態(tài)。同時(shí)對出現滲漏的堤防，該技術(shù)措施還能起到加固作用，避免有效防止更大的安全隱患發(fā)生。另外，根據防滲要求和施工工藝不同，該技術(shù)又分為淺薄型和深厚型兩種不同類(lèi)型。前者防滲墻深度約 10-20m,厚度 10-25cm,主要用于堤防工程防滲施工。后者防滲墻深度 20-30m,厚度 60-80cm,常用于墻深超過(guò) 30m 的大壩及險要段施工。

　　3.4 自凝灰漿防滲墻

　　該技術(shù)主要原料為水泥、膨潤土，然后加入少量緩凝劑進(jìn)行攪拌就制成自凝灰漿。該技術(shù)一般不單位使用，而是與其它技術(shù)措施配合使用，用作其它防滲施工技術(shù)的補充。對泥漿護壁的防滲墻施工進(jìn)行造孔時(shí)，自凝灰漿用作護壁泥漿，凝結固化后形成防滲層，進(jìn)而增強堤防防滲效果，促進(jìn)工程質(zhì)量提高。

　　3.5 高壓噴射防滲墻

　　該技術(shù)的防滲加固原理是：通過(guò)漿液的高壓射流來(lái)沖擊、破壞土層，并且漿液與土層顆粒攪拌混合為一體，固化凝結之后形成防滲墻，從而加固地基，實(shí)現防滲漏的目的。施工前先要鉆孔，并用灌漿管將高壓漿液噴射至土層，通過(guò)與土層進(jìn)行切割攪拌，從而改變土層結構，與漿液混合而形成新的固結體，最終實(shí)現加固和防滲的目的。該技術(shù)操作簡(jiǎn)單，成本低廉，適用范圍廣，其應用也越來(lái)越受到人們重視。

　　3.6 水泥土攪拌樁防滲墻

　　利用深層攪拌樁機，將水泥漿噴入土體并進(jìn)行攪拌，使之與土體混合成為一體，硬化固結后形成防滲墻。該技術(shù)操作簡(jiǎn)單，成本低，效果良好。

　　4 結語(yǔ)

　　總之，水利工程施工建設中，提防防滲技術(shù)是十分重要技術(shù)措施，對有效防治提防滲漏，確保提防牢固可靠具有重要意義。

　　實(shí)際工作中，應該考慮提防防滲具體需要，合理選擇相應的防滲施工技術(shù)類(lèi)型。并嚴格按照工藝流程操作，從而促進(jìn)施工技術(shù)得到有效應用，提高水利工程提防防滲效果。

工程施工方案 篇5

　　社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)步，必然離不開(kāi)水利工程的有效應用。這是國家基礎經(jīng)濟建設的重要組成部分。通過(guò)對水利工程施工質(zhì)量環(huán)節的控制，以實(shí)現國家基礎經(jīng)濟建設環(huán)境的穩定性。相對于普通的建筑工程，水利工程擁有其獨特的建設特點(diǎn)。需要針對實(shí)際工程應用過(guò)程中的麻煩，展開(kāi)解決。一般來(lái)說(shuō)，水利工程的應用，可以有效降低自然災害的發(fā)生率。這需要引起相關(guān)人員的重視，實(shí)現水利工程質(zhì)量?jì)?yōu)化措施的應用。

　　水利工程一般建造在特定的空間地理位置上，其建筑物都是固定的，而施工中的物流、人流、資金流就必然是圍繞水利工程進(jìn)行流動(dòng)，包括時(shí)間和空間的流動(dòng)。水利工程施工受自然因素的影響和制約，也受材料供應、機械設備供應、資金的周轉和供應以及設計變更、施工中發(fā)現新問(wèn)題等諸多因素的影響和制約。進(jìn)行施工方案優(yōu)選， 也就是把模擬計算出來(lái)的可行方案集中，按照施工目標的要求，采取一定的評價(jià)方法選擇一個(gè)最優(yōu)施工方案的過(guò)程。水利工程施工方案的計算結果包括施工費用、施工工期、各類(lèi)施工機械及總體的工作效率。

　　1.關(guān)于水利工程施工特點(diǎn)的分析

　　水利工程是非常重要的基礎應用建設，它關(guān)乎國家的經(jīng)濟建設環(huán)境的穩定及其人民的生命財產(chǎn)安全。需要引起相關(guān)人員的重視，保證水利工程建設質(zhì)量的優(yōu)化。在水利工程的應用過(guò)程中，要針對具體的施工環(huán)境，展開(kāi)一系列的防治措施的應用，這是水利工程質(zhì)量控制體系的重點(diǎn)工作。通過(guò)對影響水利工程的各個(gè)影響因素展開(kāi)分析，以保證一些不必要措施的避免，穩定水利工作的流程。這要求我們就水利建設過(guò)程中的各個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，展開(kāi)深化了解。從水利工程本身的建設情況而言，水利工程工程量大、施工難度高、需要多工種進(jìn)行全面的協(xié)調施工、受自然環(huán)境因素影響比較嚴重。就水利工程施工建設的意義而言，水利工程作為維護經(jīng)濟發(fā)展與穩定的基礎性工程，對促進(jìn)我國經(jīng)濟全面發(fā)展建設具有不可替代的作用。就工程施工情況而言，水利工程施工建設周期長(cháng)，工程建設周期的影響因素多。就投入而言，水利工程施工建設需要投入大量的人力、物力、財力資源。

　　2.影響水利工程穩定施工的因素

　　2.1自然環(huán)境因素的影響

　　在水利工程的實(shí)施過(guò)程中，80%的水利建造地點(diǎn)為地理環(huán)境較差的山間、峽谷、偏遠高原等，此種環(huán)境施工場(chǎng)地狹小、施工運輸公路擁擠，給水利工程施工建設的人員組織、施工建設材料的運輸及大型機械設備的使用帶來(lái)困難，導致施工工期的延長(cháng)。在水利建設過(guò)程中還會(huì )受到季節水文因素的影響，45%的水利建造地點(diǎn)為氣候環(huán)境較差的地方，因水利工程施工要求的條件較高，所以在進(jìn)行施工的過(guò)程中發(fā)生惡劣天氣、水位驟變、氣候的變化均可以導致水利工程施工工期的延長(cháng)。

　　2.2工程施工組織

　　在進(jìn)行水利工程建設的過(guò)程中常會(huì )需要多個(gè)部門(mén)和組織的共同合作和協(xié)調，在水利工程施工建設中各個(gè)組織不利或是部門(mén)的不配合及沒(méi)有進(jìn)行良好的溝通，導致工程工期延誤甚至停滯。因為不能良好的組織和協(xié)調相關(guān)部門(mén)的.合作，對物資的供應和人員的配備會(huì )導致受到嚴重影響。

　　2.3工程施工資源因素

　　有施工單位對工程實(shí)施中所需要的資源評估計算誤差及對施工物資供應單位的供應能力評估過(guò)高導致引起施工的工程材料缺乏及設備缺乏不能安裝到位等，導致無(wú)法正常施工。

　　2.4施工材料的影響

　　在建設過(guò)程中，施工材料是影響工程施工建設的重要因素。因此為了確保水利工程獲得良好的質(zhì)量，必須要針對施工材料質(zhì)量展開(kāi)控制。在實(shí)際工作中，水利工程的建設需要應用到各種材料。因此實(shí)現各個(gè)施工程序的材料的準備是非常必要的。有些工程項目開(kāi)發(fā)部門(mén)往往缺乏這方面的管理應用，導致了不合理材料的大量投入，從而引起后期質(zhì)量的質(zhì)變，這需要引起相關(guān)工程管理人員的重視，如果工程管理人員不具備良好的管理能力，水利工程也不會(huì )得到有效開(kāi)展。做好工程施工機械設備的控制工作對提高工程施工建設質(zhì)量以及確保工程施工建設進(jìn)度同樣具有非常重要的作用。工程施工機械設備的控制工作主要包括對施工設備與施工工具的采購控制、使用控制以及養護控制，機械設備的采購工作要立足于工程建設的實(shí)際需要。機械設備的使用控制，要嚴格的規范機械設備造作人員的操作行為，實(shí)施人機固定制度。機械設備的維護控制，報確保設備維護工作有專(zhuān)門(mén)的人員負責。

　　3.降水方案的應用與優(yōu)化

　　3.1優(yōu)化工程實(shí)施自然環(huán)境

　　對在水利工程實(shí)施中多遇見(jiàn)的險要自然環(huán)境和惡劣氣候時(shí)，要有足夠的應付能力，避免對環(huán)境及氣候的估計不足，導致施工停止，延誤工程施工工期。施工工程地點(diǎn)周?chē)�的環(huán)境及氣候進(jìn)行良好的了解和評估，盡量依據施工地點(diǎn)的地勢及環(huán)境，進(jìn)行施工進(jìn)度及施工方式、方法的組織實(shí)施。

　　3.2 優(yōu)化工程實(shí)施協(xié)同

　　由于水利工程牽涉的部門(mén)較為廣泛，需要同多個(gè)部門(mén)合作完成，所以組織協(xié)同效應相對最為重要，對物質(zhì)供應要求也相對較高，要保質(zhì)、保量的完成施工過(guò)程中需要的各種物資。 網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)的類(lèi)型較多，本文中主要采用邏輯關(guān)系肯定的方法進(jìn)行計劃，具體優(yōu)化方案的實(shí)施如下：建立良好協(xié)同關(guān)系;對本次施工涉及的部門(mén)進(jìn)行統計，同本次工程實(shí)施需要協(xié)同單位及部門(mén)進(jìn)良好的溝通，對各部門(mén)的職能和能力范圍進(jìn)行良好的估計和劃分。實(shí)施負責制度;對各個(gè)部門(mén)的職責進(jìn)行規劃和分派，實(shí)施負責制度，避免推諉和拖拉辦事，導致工程施工無(wú)法正常進(jìn)行或是延遲進(jìn)行，導致工程工期的延誤。對不負責的部門(mén)和領(lǐng)導實(shí)施問(wèn)責制度，使其增加工作壓力，盡職盡責的工作。

　　3.3 優(yōu)化工程實(shí)施資源管理

　　資源儲備：對各個(gè)供應部門(mén)的資源能力及責任進(jìn)行劃分和正確的評估，避免過(guò)于相信和過(guò)高評估供應部門(mén)的資源供應能力，導致資源供應不足，影響水利工程的建設和實(shí)施。實(shí)施分派的制度，在進(jìn)行工程實(shí)施中所需要的物資及設備進(jìn)行良好的評估及統計，采用多家部門(mén)進(jìn)行供應，確定供應部門(mén)后，將工程的資源供應計劃分派給各個(gè)部門(mén)，使其良好的實(shí)施。同時(shí)注意供應資源的質(zhì)量，應保質(zhì)保量的保證資源充足供應。制定相應的規章制度，如發(fā)生供應不及時(shí)或是延誤供應時(shí)，對主要負責部門(mén)及負責人實(shí)施問(wèn)責制，增加其責任感及積極負責的工作態(tài)度。

　　設備更新，對施工設備要更及時(shí)更新 ，采用先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)施工設備，陳舊設備操作方法復雜、工作速度較慢，陳舊設備常會(huì )發(fā)生故障，嚴重影響工程的進(jìn)度和正常工程施工，因此應對施工單位的設備進(jìn)行檢查，對年代久遠、過(guò)于老化的機器、設備，應及時(shí)督促更換，以免導致影響工程的正常施工及工程工期的時(shí)間。對主要負責設備更新及檢修的部門(mén)，在開(kāi)工前對所需設備及器械進(jìn)行嚴格的檢查和檢修，避免因設備和器械老化，盡量在工程中采用設備先進(jìn)，器械精良的工具，對水利工程施工起到推動(dòng)和簡(jiǎn)化工程難度的重要作用。

　　4.結語(yǔ)

　　影響水利工程施工質(zhì)量的因素是多方面的，我們要辯證的分析，針對這些影響因素展開(kāi)分析，實(shí)現施工質(zhì)量控制體系的健全，促進(jìn)其內部各個(gè)環(huán)節的有效協(xié)調。因此我們有必要開(kāi)展全方面的、多層次的控制體系的應用。這需要我們做好相關(guān)的施工組織設計工作，實(shí)現工地準備工作體系的健全。通過(guò)對水利工程施工質(zhì)量控制體系的健全，可以實(shí)現其內部各個(gè)環(huán)節的有效協(xié)調，保證水利工作的穩定運行，實(shí)現其綜合質(zhì)量的提升，有利于提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。

工程施工方案 篇6

　　工程基本情況：

　　國道主干線(xiàn)衡陽(yáng)至昆明公路支線(xiàn)南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600

　　技術(shù)標準：

　　道路等級：國道

　　設計車(chē)速：80km/h

　　設計荷載：汽車(chē)－超20級， 掛車(chē)－120

　　設計洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。

　　路線(xiàn)平面設計

　　在批復的路線(xiàn)方案基礎上對路線(xiàn)方案在1：20xx地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線(xiàn)方案設計評審。同時(shí)，由業(yè)主組織公路學(xué)會(huì )專(zhuān)家組，為路線(xiàn)方案和主要構造物提供全面咨詢(xún)服務(wù)。根據路線(xiàn)方案評審結果和專(zhuān)家組咨詢(xún)意見(jiàn)，對提出的問(wèn)題進(jìn)一步詳細研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問(wèn)題，處理好橫向交通問(wèn)題，結合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線(xiàn)的平、縱、橫組合的立體線(xiàn)形，達到路線(xiàn)與自然景觀(guān)協(xié)調，方案經(jīng)濟合理。最后20xx年3月初完成紙上定線(xiàn)工作路線(xiàn)縱斷面設計

　　按照規劃輔道路面設計高基本與辛柴路持平；同時(shí)結合現狀地下水位進(jìn)行縱斷設計，設計路基標高采用道路中心線(xiàn)設計標高。

　　橫斷面設計

　　C8合同段一般路段路基設計成整體式標準橫斷面，路基寬24.5m,行車(chē)道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內側路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車(chē)道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設波型鋼護欄。路側按規定設路側護欄。土路肩內側設瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。

　　路基的填方邊坡視填土種類(lèi)、不同的填土高度，參照《公路路基設計規范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時(shí)不設平臺；高度大于12m小于20m時(shí)，在低于路基邊緣8m處設一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當填土高度大于20m時(shí)，在低于路基邊緣16m處再增設一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。

　　路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設計規范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設1.5m寬的碎落臺，當挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時(shí)， 不設平臺。高度大于12m小于20m時(shí)，在距碎落臺10m高處設一處1.5m寬的平臺，當高度大于20m時(shí)，在距碎落臺20m高處再設一處平臺。

　　本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開(kāi)挖邊坡采取多級臺階式。

　　高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線(xiàn)跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。

　　排水工程

　　具體施工位置及方案由業(yè)主確定。

　　第二章 施工準備計劃

　　施工現場(chǎng)準備

　�。ㄒ唬┈F有道路的保護

　　1、進(jìn)場(chǎng)后，立即勘查現場(chǎng)，著(zhù)手對工地施工區域地點(diǎn)和場(chǎng)內臨時(shí)道路修筑。

　　3、進(jìn)場(chǎng)后立即對施工范圍進(jìn)行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區內的排水工作，防止淤塞當地的排澇、灌溉溝渠。

　　4、進(jìn)場(chǎng)后對場(chǎng)內現有道路進(jìn)行必要的維護，以滿(mǎn)足機械的行使要求。

　　5、對于尚無(wú)現成道路地段，須修筑施工便道，以滿(mǎn)足施工機械及材料進(jìn)場(chǎng)需要。

　�。ǘ�）場(chǎng)地控制網(wǎng)的測設

　　1、提請業(yè)主組織設計人員、監理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點(diǎn)。

　　2、在測量放線(xiàn)以前，做好測量?jì)x器的檢驗與校正、校核紅線(xiàn)樁與水準點(diǎn)、導線(xiàn)點(diǎn)，制定測量放線(xiàn)方案等工作。如發(fā)現紅線(xiàn)樁與水準點(diǎn)、導線(xiàn)點(diǎn)有問(wèn)題時(shí)，提請建設單位處理。

　　3、以交付、復測合格的導線(xiàn)點(diǎn)為基礎，進(jìn)行全面控制導線(xiàn)布設。

　　4、以交付、復測合格的水準點(diǎn)為基礎，布設一條三等水準附合線(xiàn)路。

　　第三章 主要分項工程的施工方法

　　第一節 測量控制

　　測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。

　　一、測量工作程序

　　開(kāi)工前對業(yè)主和設計單位移交的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)進(jìn)行閉合復測，復測合格并經(jīng)業(yè)主和監理工程師簽認后方能施工。

　　測點(diǎn)交接→測點(diǎn)復測→建立施工導線(xiàn)網(wǎng)，布水準控制點(diǎn)→測定雨污管線(xiàn)樁→局部放樣。

　　二、控制系統的建立：

　　針對本工程規模及特點(diǎn)，建立現場(chǎng)平面及高程控制系統，以便于在施工全過(guò)程中進(jìn)行測量的控制。

　　1.平面控制系統

　　2. 高程控制系統

　　三、放線(xiàn)控制

　　本標段的放線(xiàn)控制主要項目包括以下幾個(gè)方面：

　　道路中心線(xiàn)（邊線(xiàn)）、管道中心線(xiàn)、檢查井等的平面控制及高程控制。

　　第二節 路基施工方案

　　一、測量放樣

　　1、中線(xiàn)復測和固定

　　a.復測并固定施工路線(xiàn)主要控制點(diǎn)，恢復失落的中樁。

　　b.復測并固定為間接測量所布設的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導線(xiàn)點(diǎn)等樁。

　　c.當路線(xiàn)的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。

　　2、路線(xiàn)高程復測

　　中線(xiàn)恢復后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點(diǎn)標高和控制點(diǎn)地面標高。

　�。�3）橫斷面的檢查與補測

　�。�4）路基放樣：

　　根據設計圖表定出各路線(xiàn)中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時(shí)以明顯標志標識。

　�。�5）道路中線(xiàn)、邊線(xiàn)及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄。

　　二、挖運土方：

　�。�1）土方的運輸，嚴格按照天津市有關(guān)散體物料運輸的規定進(jìn)行，運輸車(chē)輛符合散體物料運輸車(chē)的規定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。

　�。�2）根據路基標高情況，清運土方時(shí)，在路基標高上預留10cm土層，作為路基碾壓的預留高度。

　　三、路基檢查：

　　在挖掘機挖走土方、淤泥后，壓路機碾壓前，根據測量人員放出的路基標高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預留10cm土層作為碾壓時(shí)的預沉高度。

　　四、特殊路基處理

　　路基左側輔道路線(xiàn)需占用溝渠，需對該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開(kāi)蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時(shí)鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實(shí)；最后在全線(xiàn)路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。

　　五、換填及路基碾壓

　　1、 施工要求：

　　先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過(guò)換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用壓路機壓實(shí)。路基采用振動(dòng)壓路機壓實(shí)，路槽底0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應不大于30cm。

　　路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現象，填方路床以下80cm處壓實(shí)度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過(guò)80cm。

　　2、土方填筑及碾壓

　�。�1）填方

　　自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹(shù)根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據土質(zhì)的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。

　�。�2）碾壓

　　壓實(shí)采用18T重型壓路機分段分區進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(cháng)度約為100米。碾壓路線(xiàn)對于直線(xiàn)段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線(xiàn)。

　　在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。

　　以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場(chǎng)碾壓試驗后確定的參數執行。

　　五、 路基壓實(shí)度控制

　　a.路基填土材料：

　　采用能被壓實(shí)到規定密實(shí)度能形成穩定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數大于26的土。同時(shí)土中不應含有草皮、樹(shù)根等易腐朽物質(zhì)。

　　b.填土：

　　將填料土運至現場(chǎng)，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗確定的參數將土樣碾壓到規定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監理批準，才能填筑上一層土。

　�。�1）采用符合圖紙及規范要求的土料填筑。

　�。�2）在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%；填土高度大于0.8m時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm以下范圍內壓實(shí)度不小于90%。經(jīng)監理工程師驗收后才開(kāi)始填筑。

　　本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì )出現“彈簧”現象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：

　　a.施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。

　　b.施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規范的要求，以確保雨天渠底不積水。

　　c.壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現有排水系統，雨水的影響深度一般不深。

　�。�10）。質(zhì)量控制：

　　a.通過(guò)土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標。

　　b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。

　　第三節 瀝青混凝土路面面層施工

　　一、瀝青路面透層施工

　　1、準備工作

　�。�1）基層必須經(jīng)過(guò)驗收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或瀝青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補或用瀝青混合料補齊壓實(shí)�；鶎禹氿B護后方能澆灑瀝青；不能修補時(shí)留待底面層或聯(lián)結層補平。

　�。�2）裝運透層油前，應用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗干凈。

　�。�3）灑布機到達現場(chǎng)后應有專(zhuān)人測溫。

　�。�4）噴灑瀝青前應用噴燈將油管、噴嘴及截門(mén)等加熱，以利噴油。

　�。�2、瀝青灑布

　�。�1）瀝青灑布應在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統是否安裝好，油路是否暢通，車(chē)內油溫是否符合要求。

　�。�2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類(lèi)基層表面稍加水潤濕。

　�。�3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應按澆灑寬度鋪設牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應與路面中線(xiàn)垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。

　　下封層施工

　　??? 此工程設計為下封層，下封層是一種細粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級配應是連續的，應通過(guò)拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實(shí)均勻的結構層。

　　??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治

　　??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層

　　三、瀝青面層施工

　　1、設備

　　A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗設備的實(shí)驗室，并能及時(shí)提供必須的試驗資料。

　　B. 拌和機應能按重量分批配料，并有裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置。拌和設備的產(chǎn)量應和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應按批準的配合比進(jìn)行試拌調試直到符合要求。

　　2、混合料的運送

　　A. 應采用干凈的自卸槽斗車(chē)輛運送混合料，車(chē)槽內不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過(guò)分損失，運輸車(chē)輛應備有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。

　　B. 已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。

　　C. 除非運來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實(shí)的混合料不得運往現場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。

　　3、混合料的.攤鋪

　　A. 在鋪筑混合料之前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。

　　B. 面層和粘層應連續施工。否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無(wú)污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過(guò)及灑過(guò)粘層瀝青的表面，不許車(chē)輛行駛。

　　C. 立緣石、平緣石及其它結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結合料。

　　4、壓實(shí)

　　A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即以路面進(jìn)行檢查，對不規則之處應及時(shí)用人工進(jìn)行調整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。

　　B. 壓實(shí)工作應按試驗路面確定的壓實(shí)設備的組合及程序進(jìn)行，并應備有經(jīng)監理工程師認可的小型振動(dòng)壓路機或手扶振動(dòng)夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補工程。

　　5、接縫

　　A. 鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應與其它部分相同。

　　B. 縱向接縫應該采用一種自動(dòng)控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合�？v向接縫應該是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線(xiàn)。

　　C. 在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應連續進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。

　　6、 開(kāi)放交通

　　熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監理工程師書(shū)面同意，才開(kāi)放交通。

　　第四節 安全生產(chǎn)

　　為把“安全第一、預防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處，認真貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識和自我保護意識深入人心。從講政治、保穩定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對國家和人民高度負責的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規定及處罰辦法。

　　一、安全管理規定

　　1.各級領(lǐng)導和全體員工（含民工）要認真執行有關(guān)安全管理的各項規定。在安全管理上，貫徹實(shí)施公司“管理體系”。

　　2.執行《重慶市建設工程施工安全管理規定》，規范施工現場(chǎng)（生產(chǎn)場(chǎng)所）的安全管理。

　　3.制定安全管理目標并進(jìn)行分解，落實(shí)到具體人員和部門(mén)，使每位施工人員明確安全目標、責任和職責。

　　1、安全標志牌管理制度

　�。�1）項目經(jīng)理部安保部門(mén)負責本安全標志管理的督促檢查落實(shí)工作。

　�。�2）項目經(jīng)理部安保部門(mén)負責所需安全標志的采購工作并負責檢查督促安全標志的保管、設置、日常管理與維護工作。

　�。�3）項目經(jīng)理部安保部門(mén)在工程開(kāi)工之前根據本項目的實(shí)際需要編制安全標志購置計劃，并購置；

　�。�4）施工單位應當在施工現場(chǎng)入口處、施工起重機械、臨時(shí)用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志必須符合國家標準。

　　2、安全檢查制度

　　安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標的完成，本著(zhù)防患于未然，安全第一，預防為主的原則，結合實(shí)際情況制定以下制度。

　�。�1）、不同時(shí)期的重點(diǎn)檢查內容：

　　1）四月份對施工現場(chǎng)、變電室等重點(diǎn)部位及防火情況進(jìn)行檢查。

　　2）七月份重點(diǎn)檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護措施。

　�。�2）、項目經(jīng)理部根據自己的施工現場(chǎng)、駐地及不同季節的工作任務(wù)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現隱患，采取措施。并應做到：

　　3、安全教育培訓制度

　　教育基本上分為三級教育、季節性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。

　　為保證職工在施工生產(chǎn)活動(dòng)中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強對職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。

工程施工方案 篇7

　　連云港市薔薇河地區處在沂沭泗流域的最下游，境內的新沭河、新沂河承擔著(zhù)整個(gè)沂沭泗流域80000k㎡的下泄洪水，且從市區北、南兩面穿市境入海，是典型的洪水走廊。而直接受新沭河高水位行洪頂托影響的區域性洪水河道薔薇河，從西傍城區而與新沭河合港入海，善后河高水則從城南由西向東入海。城市東、北兩面臨海，再加西部崗嶺地區的石梁河、安峰山兩座大型水庫和七座中型水庫均以居高臨下的態(tài)勢面向市區，形成洪、潮合圍的情勢，給大浦河流域排水和城市防洪帶來(lái)十分嚴峻的局面和繁重的工程任務(wù)。

　　為了減輕薔薇河和新沭河行洪時(shí)對城區的壓力，實(shí)施大浦河調尾工程勢在必行，工程規模一是分流大浦河流域排澇流量105m3/s，二是分流排淡河區間來(lái)水125m3/s，新辟入海水道排澇流量200m3/s。工程新開(kāi)及拓寬疏浚河道全長(cháng)13km，以及沿線(xiàn)配套建筑物工程加固或改建。河道斷面分兩種，前段4.7km采用梯型斷面，河道邊坡為1：4，底寬35～50m，河底高程-1.0～1.35m;后段(入海段)8.3km全為新開(kāi)挖河道，采用復式斷面，河道底寬40～110m，河道邊坡1：4.5，河底高程為-1.35～-2.00m，堤頂寬10m，高程4.00m，灘面青坎寬度兩邊各15m。

　　大浦河調尾工程主要以土方開(kāi)挖為主要內容，共需開(kāi)挖土方量380萬(wàn)m3，由于工程全線(xiàn)地質(zhì)基本以海淤土為主，目前該工程正在實(shí)施。本文就工程河道土方開(kāi)挖施工方案進(jìn)行總結，以供類(lèi)似工程借鑒參考。

　　河道土方開(kāi)挖工作內容及施工工序主要包括：準備工作、場(chǎng)地清理、施工期排水、邊坡觀(guān)測、完工驗收的維護以及將開(kāi)挖可利用土方的堆放，廢棄的土方運至指定的堆放區并加以保護、處理等工作。

　　一、施工準備

　　施工前，詳細了解工程地質(zhì)結構，地形地貌和水文地質(zhì)情況，對可能引起的滑坡和塌方體采用預防性的保護措施，對陡坡的孤石或崩塌體等應事先做好妥善的清理和支護，并仔細檢查邊坡的穩定性。進(jìn)場(chǎng)前，先用手搖鉆進(jìn)行土層加密鉆孔，掌握好土層情況和土層厚度，根據不同土質(zhì)采取不同的施工方案。

　　根據測量控制和測設資料，結合施工技術(shù)條款，施工圖紙和監理工程師的指示，測放出土方開(kāi)挖工程的開(kāi)挖線(xiàn)。向監理工程師提供開(kāi)挖施工平面圖(含施工交通線(xiàn)路布置圖)、土方平衡計劃與開(kāi)挖程序，施工設備的配備和勞動(dòng)力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和棄土輸出措施等，經(jīng)監理工程師審批后實(shí)施。

　　二、場(chǎng)地清理

　　場(chǎng)地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和臨時(shí)工程、料場(chǎng)、棄土場(chǎng)子等。施工用地需要清理的全部區域的地表。植被清理：采用挖機和推土機將開(kāi)挖線(xiàn)仙的雜物，草根(樹(shù)根)垃圾和廢渣等全部清除，運至監理工程師指定的場(chǎng)子地進(jìn)行堆放或掩埋。表土的'清挖、堆放：按監理工程師指示的表土開(kāi)挖深度進(jìn)行開(kāi)挖，并將開(kāi)挖的有機土壤運到指定區堆放，防止土壤被沖刷或流失。

　　三、施工期排水及降水措施

　　首先，要依據現場(chǎng)測量放樣資料，對原河道的集水進(jìn)行估算，確定施工集水的抽排設備及方案。其次，開(kāi)挖前要結合永久性排水設施的布置，規范好開(kāi)挖區域內外的臨時(shí)性排水措施。另外，對位于地下水位下的土方開(kāi)挖，為了能使施工的正常進(jìn)行和開(kāi)挖的質(zhì)量，應開(kāi)挖明溝和設置適當的集水坑，降低地下水位，確保地下水位降低至最低開(kāi)挖面0.5m以下。施工過(guò)程中嚴格控制地下水位，及時(shí)排除地面水，以防止地下水對構造物及基坑的頂托破壞。

　　四、土方開(kāi)挖方法和程序

　　根據河道設計斷面和土方施工技術(shù)規范所規定的加寬及增放坡度計算后，進(jìn)行開(kāi)挖，不得陡于設計坡比防止欠挖，并嚴禁掏挖施工。對發(fā)生超挖的斷面，要根據監理工程師指示采用適宜填料填筑并夯實(shí)到設計標準。

　　土方開(kāi)挖時(shí)，在監理工程師復核認可的開(kāi)挖線(xiàn)內進(jìn)行機械施工，施工中定期測量校正開(kāi)挖斷面尺寸，對機械開(kāi)挖的邊坡和基坑標高，預留適當余量，再用人工修整。避免機械開(kāi)挖擾動(dòng)下層土方，破壞邊坡的坡度及平整度。

　　機械開(kāi)挖應從上而下分層分段依次進(jìn)行，嚴禁在高度超過(guò)3m或在不穩定土體之下“偷巖”(無(wú)坡腳或負坡腳)作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現有土體或導致土體向挖方一側滑移的軟弱夾層、裂隙時(shí)，應及時(shí)清除和采取相應措施，以防止土體崩塌與下滑。

　　五、土料利用和棄渣措施

　　在土方開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運，保證新開(kāi)挖河道的安全可靠。開(kāi)挖的土方分別按可利用渣料和廢渣運至指定點(diǎn)分類(lèi)堆放，要保持渣料堆體的邊坡穩定�？衫�用渣料和廢渣應采取可靠的保護措施，避免受污染和侵蝕。棄土區周邊(三邊)設排水溝，深0.8m，底寬0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。

　　六、土方開(kāi)挖安全措施

　　1.主體工程的臨時(shí)開(kāi)挖邊坡要結合實(shí)際地形和開(kāi)挖深度，自行確定邊坡度，報監理工程師審批。永久性的護面的加固工作應及時(shí)完成，避免受雨水沖刷。必要時(shí)，設置測量觀(guān)測點(diǎn)，及時(shí)觀(guān)測邊坡變化情況，并做好記錄，施工中，如出現裂縫和滑動(dòng)跡象時(shí)，立即暫停施工，采取應急搶救措施，并通知監理工程師。

　　2.機械施工要派專(zhuān)職人員進(jìn)行指揮，和負責道路交通指揮，在轉彎和道口派專(zhuān)人指揮并設警示牌。

　　3.對職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和法制教育，每周至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。

　　4.遇有地下水部位的土方開(kāi)挖，應保持降低地下水位在開(kāi)挖底面0.5m以下，防止地下水擾動(dòng)基底土。在降水過(guò)程中，應防止相鄰及附近已有建筑物或構筑物、道路、管線(xiàn)等發(fā)生下沉或變形，必要時(shí)與設計、建設單位協(xié)商，對原建筑物地基采取回灌技術(shù)等防護措施。

　　5.嚴禁機械在開(kāi)挖邊坡及坡頂運行頻繁，避免由于人為因素增加荷載導致河道滑坡。

　　6.實(shí)施過(guò)程應加強沉降及變形觀(guān)測，發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)采取措施予以解決。

工程施工方案 篇8

　　1 工程概況

　　偏崗防洪工程以防洪為主，主要建設任務(wù)為清除河道障礙、部分河道裁彎取值、疏通河道、砌筑河堤以保護沿河兩岸農田。紫色河主河道全長(cháng)4.72km(不包括河首至最遠處分水嶺位置，下同)，河首位于納禪對面的趕巖坡腳，終點(diǎn)在黃泥堡處匯入小屯一那郎河。

　　本方案治理紫色河首段河道2 400 m砌筑河岸護堤4800m。本工程河道整治范圍起點(diǎn)位于納禪村寨附近的趕巖坡腳，終點(diǎn)位于小寨支流匯口往下游400m處，整治河段長(cháng)2400m砌筑防洪護堤4800m。河道過(guò)水斷面底寬3一5m，護堤總高度1.90一2.30m，設計水深1.60一2.00m河道縱坡1/1000一1/80，防洪護堤采用M7.5漿砌塊石重力式擋墻，堤頂寬0.50m，迎水面邊坡系數0.30，背水面鉛直，護堤超高0.30m。

　　2 河道護堤砌筑施工方案

　　河道護堤為漿砌石擋墻結構，采用人工砌筑，塊石用自卸汽車(chē)運至工作面附近，然后人工挑(抬)運至工作面上。砂漿擬采用鐵皮鋪墊人工拌合，人工轉運至工作面，拌合場(chǎng)隨漿砌石工作面靈活轉移。

　　漿砌石護堤砌筑首先以河道中心線(xiàn)和河底高程作為控制線(xiàn)，測量放樣打樁、劃線(xiàn)確定墻體基礎位置，然后進(jìn)行基礎清理，鋪底層砂漿后再行砌筑。

　　3河道護堤砌筑施工技術(shù)

　　3.1 主要材料要求

　　3.1.1 石料

　　塊石砌石材質(zhì)堅實(shí)新鮮，無(wú)風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無(wú)污垢、水銹等雜質(zhì)，且色澤均勻。其天然密度、抗水性、抗凍性、抗壓強度等物理力學(xué)指標符合施工詳圖的規定，且石料容重>25kN/耐，使抗壓強度>100MPa。砌體表層的石料必須具有一個(gè)可作砌筑表面的平整面。塊石中部厚度)20cm最小重量)25 kg。小于25 kg的片石僅用于塞縫，其用量不得超過(guò)砌體重量的10%。用于擋墻外層的粗料石，必須棱角分明、各面平整，長(cháng)度>50cm寬、厚)20cm，石料外露面應修琢加工，砌面高差<5mm。

　　石料的物理力學(xué)指標必須符合施工圖紙及規范要求。用于毛石砌體的毛石應呈塊狀，中部厚度<巧cm，規格小于要求的毛石，可用于塞縫，但用量不得超過(guò)該處砌體的10%，用于粗石砌體的料石，各面加工要求應滿(mǎn)足GBJ50203-98的規定。

　　3.1.2 其他材料

　　砌筑材料除石料之外，好包括水泥以及膠結材料等。在本工程中，所選擇的的材料應該與國家相關(guān)標準以及規定相符，并且本工程水泥標號不應該低于32.5級。本工程中所采用的`額水位飲用水，必須符合國家規定的要求。還需要對水泥砂漿的沉入度進(jìn)行合理的控制，一般控制在5cm左右。

　　3.2 砌筑要求

　　砌筑要求包括5個(gè)方面:①在砌體己經(jīng)砌筑完成之后，如果砌體的抗壓強度沒(méi)有達到規定的2.5MPa，那么嚴禁進(jìn)行上層砌石施工。②在本工程中主要采用鋪漿法進(jìn)行施工，對于石塊應該進(jìn)行分層鋪筑，并且保證上下錯縫。對于砌體的砌縫的寬度平縫應該控制在2.25cm左右，對于豎縫應該控制在3cm左右。③在進(jìn)行正式鋪砌之前，需要使用水將石料濕潤，并且保證石料對水進(jìn)行充分的吸收，但是需要注意的是嚴禁石塊的表面出現殘留水。砌筑完成之后需要及時(shí)一地進(jìn)行養護，在進(jìn)一步砌筑之前，必須保證砌體的清潔。④在對石塊進(jìn)行砌筑的過(guò)程中，要對石塊進(jìn)行合理的擺放，將大面朝向下方，并且對石塊進(jìn)行適當的搖晃，保證石塊擺放的穩定性。

　　在相同的砌筑層內，相鄰兩個(gè)石塊之間應該錯縫砌筑。⑤如果在施工中遇上下雨天，那么必須注意石塊的濕度，石塊過(guò)分濕潤應嚴禁采用，因為過(guò)濕的石塊會(huì )導致砂漿產(chǎn)生流淌的現象，從而導致砌體的質(zhì)量受到影響。對于砌筑好的砌體，需要采取合理的保護措施，搭設雨棚，防治你將被沖散。

　　3.3 砌筑方法

　　3.3.1 一般要求

　　施工中所用的砂漿的配合比必須經(jīng)過(guò)試驗所得，砂漿的強度必須滿(mǎn)足施工設計要求。在進(jìn)行砌筑之前，需要保證石塊的清潔，表面嚴禁出現污物的現象。如果在石塊的砌筑過(guò)程中，因為一些突發(fā)事故導致停止施工，并且砂漿己經(jīng)超過(guò)了初凝時(shí)一間，那么必須等到砂漿的強度達到設計要求之后才能夠繼續進(jìn)行石塊的砌筑施工。

　　3.3.2 塊石砌體

　　砌體應采用臥砌，并應上下錯縫、內外搭砌，不得采用外面側立石塊、中間填心的砌筑方法。砌體的灰縫厚度應為20一30 mm，砂漿應飽滿(mǎn)，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實(shí)。砌石體轉角處和交接處同時(shí)一砌筑，對不能同時(shí)一砌筑的面，必須留置臨時(shí)一間斷處，并砌成斜搓[3]。砌體的第一層及其轉角、交叉與孔口等處，均選用較大的平整塊石，所有的砌筑塊石均放在砂漿上，砂漿縫必須飽滿(mǎn)、密實(shí)，所有的砌筑塊石均不可直接接觸，中間均須以砂漿填充。施工中，嚴禁側立石、填心石出現。

　　石墻必須設置拉結石。拉結石必須均勻分布、相互錯開(kāi)，一般每0.7mZ墻面至少應設置一塊，且中距蕊2m。拉結石的長(cháng)度，若其墻厚蕊400mm時(shí)，應等于墻厚;墻厚>400mm時(shí)，可用兩塊拉結石內外搭接，搭接長(cháng)度)150mm，且其中一塊長(cháng)度不應小于墻厚的2/3。砌體每日的砌筑高度,1.2m。

　　3.4 養護

　　砌體露在外面的表面，在砌筑施工的1d之后，必須及時(shí)一的進(jìn)行養護施工，保證砌體表面的濕潤，通常養護的時(shí)一間為14d左右。

　　3.5 砌石表面勾縫

　　本工程主要采用細砂進(jìn)行勾縫，所選擇的水灰比通�？刂茷�1:1一1:2。在石塊砌筑作業(yè)結束的24h之后就可以開(kāi)始進(jìn)行清縫作業(yè)，保證縫的深度不會(huì )低于縫寬的兩倍。在正式勾縫之前，必須保證槽縫被清理干凈，并且必須保證槽縫處于濕潤狀態(tài)。

　　必須對勾縫所需要的砂漿進(jìn)行單獨地拌制，嚴禁將其與砌筑所用的砂漿混合。塊石與勾縫的表面應該保證自然接縫，并且必須使其均勻和美觀(guān)。在勾縫作業(yè)完成之后，將砌體的表面清理干凈，之后對其進(jìn)行養護，使用比較濕潤的覆蓋物覆蓋在其表面，時(shí)一間大概為22d左右，并且必須經(jīng)常性的對覆蓋物的表面進(jìn)行灑水，保證其表面的濕潤。

　　4 結語(yǔ)

　　偏崗防洪工程的實(shí)施是改善紫色河兩岸生態(tài)環(huán)境的必然要求。在工程河道護堤施工中，河道護堤砌筑作為工程中重要的組成部分，必須嚴格控制材料的質(zhì)量以及施工質(zhì)量，結合工程實(shí)際嚴格按照施工要求進(jìn)行施工。

　　參考文獻:

　　[1]王殿武，仵彥卿，曹廣祝，等遼寧省工工合成材料防洪護岸工程設計方法研究.西安理工人學(xué)學(xué)報，20xx(04):12一13.

　　[2]陳壓明.寧�？h中堡溪治理工程防洪堤施工質(zhì)量控制措施分析.水利技術(shù)監督,20xx(06):56一57.

　　[3]江錦紅.小流域治理中的防洪堤技術(shù)田浙江水利科技,1998(02):57,65

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