【精華】設計方案

　　為了確保我們的努力取得實(shí)效，往往需要預先制定好方案，一份好的方案一定會(huì )注重受眾的參與性及互動(dòng)性。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編整理的設計方案3篇，歡迎大家分享。

設計方案 篇1

　　一、教學(xué)情況分析：

　　經(jīng)上學(xué)年的美術(shù)教師介紹，該年級段想象能力極為豐富，逐漸出現對美術(shù)極為愛(ài)好的個(gè)別同學(xué)，該些學(xué)生無(wú)論在造型上、色彩、構圖、工藝上都有自己獨特見(jiàn)解，該年級段在欣賞上對一些美術(shù)家的介紹故事特為感興趣。

　　但也有不足之處：

　　1、造型上普遍極差，缺乏觀(guān)察能力。

　　2、色彩能力上有點(diǎn)缺乏彩感，配制不夠準確。

　　3、工藝制作上不夠認真。

　　4、出現個(gè)別超常學(xué)生與后進(jìn)學(xué)生懸疏越來(lái)越大。

　　二、教學(xué)目標：

　　1、初步認識形、色與肌理等美術(shù)語(yǔ)言，學(xué)習使用各種工具，體驗不同媒材的效果，通過(guò)看看、畫(huà)畫(huà)、做做等方法表現所見(jiàn)所聞、所感所想的事物，激發(fā)豐富的想象力與創(chuàng )造愿望。

　　2、學(xué)習對比與和諧、對稱(chēng)與均衡等組合原理，了解一些簡(jiǎn)易的創(chuàng )意和手工制作的方法，進(jìn)行簡(jiǎn)單的設計和裝飾，感受設計制作與其他美術(shù)活動(dòng)的區別。

　　3、觀(guān)賞自然和各種美術(shù)作品的形、色與質(zhì)感，能用口頭或書(shū)面語(yǔ)言對欣賞對象進(jìn)行描述，說(shuō)出其特色，表達自己的感受。

　　4、采用造型游戲的方式，結合語(yǔ)文、音樂(lè )等課程內容，進(jìn)行美術(shù)創(chuàng )作、表演和展示，并發(fā)表自己的創(chuàng )作意圖。

　　三、教學(xué)重點(diǎn)：

　　1、簡(jiǎn)單的自然物和日常生活用品進(jìn)行寫(xiě)生。

　　2、學(xué)習用蠟筆水彩畫(huà)形式，硬筆線(xiàn)描，水彩平涂等方法，進(jìn)行寫(xiě)生或把觀(guān)察、記憶、想象中的事物表現出來(lái)。

　　3、繪制簡(jiǎn)單的適合紋樣。

　　4、學(xué)習用樹(shù)葉、樹(shù)皮、蛋殼等材料拼貼圖形。

　　5、學(xué)習用多種材料進(jìn)行初步浮雕制作。

　　6、觀(guān)賞自然風(fēng)光，欣賞傳統圖案和優(yōu)秀美術(shù)作品。

　　四、教學(xué)難點(diǎn)：

　　1、掌握蠟筆水彩畫(huà)技法，并能在寫(xiě)生和創(chuàng )作中進(jìn)行運用。

　　2、掌握適合紋樣規律，并能自如運用進(jìn)行創(chuàng )作。

　　3、利用各種材料，巧妙構思，掌握拼貼和初步的浮雕技法。

　　五、措施：

　　1、加強造型能力的.培養，對簡(jiǎn)單的自然物進(jìn)行寫(xiě)生，并指導正確的觀(guān)察方法，以確定如何對事物進(jìn)行造型處理。

　　2、面向全體學(xué)生，拉近個(gè)別超常學(xué)生與后進(jìn)學(xué)生的距離，加強對后進(jìn)學(xué)生美術(shù)上的培養。

　　3、適當滲入“色彩原理”的理論性知識，以加強他們分析觀(guān)察事物的顏色變化能力。

　　4、加強對工藝上的技巧能力培養。

設計方案 篇2

　　1橋型方案選擇

　　根據430m跨度，可選擇的橋型方案有：鋼桁連續梁橋、懸索橋、拱橋、矮塔斜拉橋、梁-拉-吊協(xié)作體系橋。

　　1.1鋼桁連續梁橋

　　優(yōu)點(diǎn)：主跨430m在鋼桁梁的適用范圍內，中墩處梁高可取50m，充分利用凈空，滿(mǎn)足限高要求；采用懸臂施工，不影響航運；下承式橋面，有利縱坡控制。缺點(diǎn)：橋面設在封閉桁架內，較為壓抑，視線(xiàn)不通暢；鋼桁架桿件多，對設計、施工要求高，后期養護工作量大；與下游擬建的院士橋雷同。結論：擬不采用鋼桁連續梁橋方案。

　　1.2懸索橋

　　自錨式懸索橋橋面以上塔高為主跨的1/5～1/8，顯然不能滿(mǎn)足建筑限高要求，而地錨式懸索橋塔高可以取主跨的1/10左右，能滿(mǎn)足建筑限高要求。優(yōu)點(diǎn)：懸索橋橋型優(yōu)美，塔高較矮，可滿(mǎn)足限高要求；可利用主纜吊裝主梁，對航運影響小，可不中斷航運。缺點(diǎn)：錨碇體量大，布置困難，錨碇施工對已建構筑物影響大，費用高；在深厚軟土地基上建造錨碇，風(fēng)險高。結論：擬不采用懸索橋方案。

　　1.3拱橋

　　采用中承式系桿拱橋可充分利用凈空，有利拉坡，又適應軟土地基。采用坦拱時(shí)（拱肋矢跨比達1/8左右），可滿(mǎn)足建筑限高要求。優(yōu)點(diǎn)：中承式系桿拱橋橋型優(yōu)美，采用坦拱，可滿(mǎn)足限高要求；拱肋形式靈活多樣，選擇余地大。缺點(diǎn)：大跨徑坦拱，系桿受力較大，要求高；拱肋，橋面系安裝需纜索吊裝，施工期間不滿(mǎn)足限高要求，且對航運也有一定影響。結論：擬不采用中承式系桿拱橋方案。

　　1.4矮塔斜拉橋

　　傳統斜拉橋橋面以上塔高為主跨的1/4，顯然不能滿(mǎn)足建筑限高要求，而矮塔斜拉橋塔高可以取主跨的1/10左右，能滿(mǎn)足建筑限高要求。優(yōu)點(diǎn)：矮塔斜拉橋剛柔相濟，橋型優(yōu)美，塔高較矮，可滿(mǎn)足限高要求；采用懸臂施工，對航運影響小。缺點(diǎn)：中墩處主梁較高，對近景景觀(guān)有一定影響。結論：可采用矮塔斜拉橋方案。為V形塔矮塔斜拉橋效果圖。

　　1.5梁-拉-吊協(xié)作體系橋

　　綜合上述橋型分析，提出梁-拉-吊協(xié)作體系橋，該橋綜合了各橋型的`優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：

　　1）以連續梁為基本受力體系，斜拉、懸吊體系起幫扶作用，使在建筑限高條件下大跨徑橋梁實(shí)現成為可能；

　　2）主梁可采用懸臂施工，對航運影響��；

　　3）橋型獨特，與上下游橋梁不雷同，符合1橋1景的建設要求。缺點(diǎn)：中墩處主梁較高，對近景景觀(guān)有一定影響；多體系協(xié)作，非線(xiàn)性影響大，受力不明確，施工控制難度大。結論：可采用梁-拉-吊協(xié)作體系橋方案。為梁-拉-吊協(xié)作體系橋效果圖。

　　2方案比選

　　2.1V形塔矮塔斜拉橋方案

　　1）主梁：采用鋼-混凝土混合梁才能實(shí)現這一結構體系。江中跨中段采用鋼箱梁，以減輕自重，實(shí)現大跨。邊跨及次邊跨、主跨靠岸部分采用混凝土箱梁，以增加剛度、降低造價(jià)、減少運營(yíng)期間養護的工作量。

　　2）塔形：由于塔高受限，為提高斜拉索承載比率，采用V形塔，使中跨斜拉索在梁上的錨固點(diǎn)向跨中段靠攏，從而使這一結構體系有實(shí)現的可能。但V形塔施工難度大，施工措施費用高。

　　2.2梁-拉-吊協(xié)作體系橋方案

　　1）主梁：與V形塔矮塔斜拉橋方案一樣，主梁只有采用鋼-混凝土混合梁才能實(shí)現這一結構體系。

　　2）懸吊體系：由于已建構筑物布置緊密，且橋位處于深厚軟土地基，不宜建造地錨，故采用自錨式懸索橋與矮塔斜拉橋來(lái)協(xié)作形成結構體系。江中跨中段鋼箱梁主要由懸吊結構來(lái)承重，矮塔斜拉結構主要承擔其余部分。

　　3）塔形：由于采用協(xié)作體系，索塔采用柱式結構，使施工簡(jiǎn)單、快速。

　　2.3方案比選方案比選。

　　3結論

　　V形塔矮塔斜拉橋和梁-拉-吊協(xié)作體系橋2個(gè)方案技術(shù)上均可行�？紤]到矮塔斜拉橋受力明確簡(jiǎn)潔，施工控制簡(jiǎn)單，技術(shù)相對成熟，推薦采用V形塔矮塔斜拉橋方案作為實(shí)施方案。

設計方案 篇3

　　張先生，26歲，未婚，網(wǎng)絡(luò )公司白領(lǐng)，已參加社會(huì )保險，因平時(shí)工作較忙，無(wú)暇打理個(gè)人資產(chǎn)，尚無(wú)任何投資經(jīng)驗，不愿在理財上冒太大風(fēng)險。

　　資產(chǎn)簡(jiǎn)況：稅后月薪1萬(wàn)元。月房租1800元、交通費600元、通訊費400元、娛樂(lè )交際費用1350元、其他生活支出1500元。每月有住房公積金3000元，現有銀行定期存款16萬(wàn)元。

　　投資目標：一年內購置小轎車(chē)一輛，花費控制在10萬(wàn)元以?xún)�；三年內購�?0平方米兩居按揭住房一處，首付費用依靠本人的存款和收入支付。

　　專(zhuān)家分析

　　目前張先生的收入來(lái)源過(guò)于單一，欠缺資產(chǎn)管理和增值手段，而且尚未對自己的個(gè)人保障做出安排。

　　專(zhuān)家建議

　　首先，應購買(mǎi)一份以重大疾病為主險，住院醫療、重大意外為附險的保險。年輕的張先生工作繁忙、出差頻繁、生活不規律，發(fā)生意外事故或者出現重疾的'風(fēng)險不可忽視。

　　其次，實(shí)現購房、購車(chē)計劃。以張先生現在的資產(chǎn)和收入支出水平，在期望時(shí)間內買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)不成問(wèn)題。但應注意，購車(chē)后支出將增加。雖然每月600元的交通費可以用來(lái)支付油錢(qián)，但除此之外還有車(chē)船使用稅、養路費、保險費、停車(chē)費、路橋費、保養維修費等，綜合來(lái)看平均月支出預計比原交通費支出多近千元。

　　如果不是為了提高生活品質(zhì)，單純從資產(chǎn)積累和實(shí)現重大生活目標優(yōu)先的角度看，張先生不宜過(guò)早買(mǎi)車(chē)。在收入增長(cháng)、資產(chǎn)積累較多的時(shí)候，可以考慮提前還房貸。

　　此外，何易還對張先生未來(lái)的資產(chǎn)管理及積累提供了建議。1.準備充足的應急金。建議以能夠維持6個(gè)月正常生活的資金作為應急金，金額在3萬(wàn)元左右，其中50%存放于貨幣市場(chǎng)基金，其余以活期存款形式儲備，以備不時(shí)之需。2.制定投資計劃，為結婚、育子、養老作準備。

　　建議：建議其將應急金以外的存款和部分月收支節余，投資于幾只配置型或者股票型開(kāi)放式基金，采取定期定額式，十幾年甚至幾十年過(guò)后復利投資所形成的巨大財富應該足夠快樂(lè )養老。

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