配送中心社會(huì )實(shí)踐報告
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，下面是小編收集整理的配送中心社會(huì )實(shí)踐報告，希望對大家有所幫助。
配送中心社會(huì )實(shí)踐報告1
一、實(shí)習目的
經(jīng)過(guò)兩年物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本流程，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎。通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。同時(shí)了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主要流程。
二、物流配送中心簡(jiǎn)介
物流配送中心是社會(huì )物流網(wǎng)絡(luò )中處于主要位置的結點(diǎn)，但不是所有物流結點(diǎn)的能稱(chēng)之為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點(diǎn)。屬于物資集散型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量布平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖中系統的配送中心，主要為了降低物流系統的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類(lèi)型的如港口碼頭，空港等，其作用是實(shí)現運輸方式的轉換。又如鐵道貨車(chē)編組站和汽車(chē)貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)入下一階段的輸送，也是一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
正邦商超物流配送中心是正邦集團在二次創(chuàng )業(yè)階段的一個(gè)部門(mén)，我所在的部門(mén)就是和為專(zhuān)業(yè)相關(guān)的正邦商超物流物流中心，其位于昌東與昌南大道的分界處，占地面積4000多平米，是一個(gè)比較現代化的DC。該DC創(chuàng )立于20xx年的6月份，為南昌市19家的超市進(jìn)行配送，每天的配送額平均4多萬(wàn)元。配送中心重要分為：收貨。錄入。倉儲。配送四大部分，各個(gè)部門(mén)之間相互聯(lián)系，相互配合，密不可分。
三、物流設備電瓶推高車(chē)：主要講托盤(pán)上的商品做垂直方向上的升降及水平方向平行移動(dòng)的電瓶車(chē)。
手動(dòng)液壓車(chē)：可手動(dòng)小幅度升降移動(dòng)的叉車(chē)。靜音平板車(chē)：主要用于揀零散商品的小推車(chē)。重型貨架：每組能承重20xxKG的貨架。中型貨架：每組能承重500KG的貨架。
托盤(pán)：1000*1200規格，能承重1000KG的木托盤(pán)。
四、物流流程
�、偈肇浗M：供應商攜帶采購定單和配送清單送貨上門(mén)，收貨人員對商品的質(zhì)和量進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，在無(wú)差錯的情況下供應商簽名，將采購定單和送貨清單交至錄入組進(jìn)行系統入庫，在價(jià)格差異的情況下采用就低原則。收貨組將打印出來(lái)的入庫單中的一聯(lián)交由倉儲組復核進(jìn)行實(shí)物入庫。與此同時(shí)退貨人員查看次品倉中有無(wú)該供應商的退貨，如果有就要及時(shí)打單退貨。
�、趥}儲組：倉儲組對驗收完的商品進(jìn)行復核入庫。每天根據門(mén)店的需求進(jìn)行揀貨，揀貨人員將貨物放到各個(gè)門(mén)店暫存區，每種貨物要用一個(gè)箱子裝運，并且在需求單上標明貨物所放托盤(pán)的序號，方便驗貨。揀貨驗貨人員在完成各自的工作時(shí)要在需求單上簽名，明晰誤差時(shí)責任的歸屬。在空閑之余，每個(gè)揀貨員需對自己所管轄的區域進(jìn)行貨物的整理，保證貨架物品的整齊和清晰明了，維護庫存商品的次序及安全。
�、叟渌徒M：按照次序對門(mén)店進(jìn)行統一配送。如果門(mén)店有急單可以進(jìn)行臨時(shí)的配送，需主管以上級別人員才可下9999單。對門(mén)店退回的貨物無(wú)法退給供應商的打回門(mén)店自行處理。 ④錄入組：
每天按時(shí)間規定下載各門(mén)店需求，并打出配送單交由倉儲組揀貨。對配送差異的單據進(jìn)行修配，使實(shí)物配送數量與系統配送數量一致。各種單據進(jìn)行系統處理及打印，如入庫驗收單，退貨單，直送單等。同時(shí)幫助其他各小組對庫存的查詢(xún)。
五、配送中心的特點(diǎn)
商超物流中心的特點(diǎn)是單品少數量少，貨物分類(lèi)不清晰，貨物存放不整齊，揀貨復雜，貨物品種多，特點(diǎn)就復雜，要針對這些貨物進(jìn)行一個(gè)妥當的管理及運輸是非常關(guān)鍵的。如有些食品是不耐壓的，有些是易碎的等等。
六、實(shí)習感想
剛到配送中心的時(shí)候對物流的概念不是很熟，特別是商超物流更是不熟。對于它們的概念僅僅停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流，只知道它是集運輸、存儲、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。
通過(guò)這一個(gè)月來(lái)的了解，使我對物流的配送有了更進(jìn)一步的認識。物流管理不是理想化的管理而是實(shí)操性的管理，要符合實(shí)際情況——廉價(jià)的勞動(dòng)力嚴重制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。貨物運轉速度滿(mǎn)，信息化落后，高層貨架利用率嚴重低下，揀貨速度慢，粗魯的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
要想改變這些狀況就要從勞動(dòng)力本身出發(fā)，聘請一些素質(zhì)較高的人，但是素質(zhì)高也就意味著(zhù)物流成本高。在這樣一個(gè)矛盾的情況下，大多數的企業(yè)會(huì )選擇高素質(zhì)的管理層，低素質(zhì)的員工來(lái)搭配工作�？墒沁@樣又會(huì )產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，那就是聘請過(guò)來(lái)的管理層與員工的節奏難以協(xié)調，自然就沒(méi)有辦法進(jìn)行下去。這個(gè)時(shí)候只能高新聘請實(shí)操性的高素質(zhì)管理層過(guò)來(lái)打理事務(wù)。
在實(shí)操性的管理者的管理下，事務(wù)井然有序展開(kāi)，面對著(zhù)一群素質(zhì)相對比較低下的員工，只能通過(guò)手把手的交，針對不良的作業(yè)習慣慢慢的教導，久而久之就各個(gè)擊破了。但是這在無(wú)形之中就給管理層帶來(lái)了很多的工作量。因此，打理這樣一個(gè)配送中心是一項繁瑣而又艱難的工作。
七、實(shí)習結論及建議
在實(shí)習過(guò)程中所發(fā)現的問(wèn)題如下所示：
�。�1）針對DC信息溝通方面，我覺(jué)得各部門(mén)之間的協(xié)調溝通能力偏弱，采購部門(mén)和DC的溝通以及門(mén)店的溝通不夠，總是出現庫存為零時(shí)采購部門(mén)還沒(méi)有及時(shí)補貨入庫。
�。�2）就DC資源而言，主要問(wèn)題有倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有些貨架甚至接近于零，大大造成了資源的浪費。
�。�3）就員工素質(zhì)而言，我覺(jué)得目前全國范圍內，大部門(mén)的物流還處于初級階段，并沒(méi)有實(shí)現現代化的配置，員工的素質(zhì)相對較低，因此他們的責任心與工作態(tài)度有待提高，揀貨的差異率較高。
�。�4）針對退貨組的工作來(lái)說(shuō)，有些是可以退給供應商的'，但是針對直銷(xiāo)、現金采購等方式的貨物是不能退的。但是有些門(mén)店就是不管三七二十一，將所有賣(mài)相不好的或者臨期的產(chǎn)品退給配送中心，實(shí)現責任與風(fēng)險的轉移。配送中心在沒(méi)法退貨的情況下又打回給門(mén)店，這樣幾經(jīng)周折，臨期產(chǎn)品的到期時(shí)間更緊了，賣(mài)場(chǎng)更加難處理。
�。�5）就DC管理制度而言，還不夠完善，倉儲管理的工作職責不明確，責任不到位，導致一些破損差異責任無(wú)從追究。針對以上問(wèn)題我的想法是：
�。�1）建立有效的供應商、門(mén)店、配送中心和采購部門(mén)之間的信息交流平臺，適當開(kāi)放配送中心的信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展，減少和降低不必要的資源浪費。這樣子供應商也會(huì )時(shí)刻關(guān)注我們的庫存，以備及時(shí)供貨。
�。�2）倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位或個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。（3）加強對企業(yè)員工的培訓力度，規范員工的執業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則，拒絕一切違規操作。
�。�4）我建議退貨可以先退單再退貨，我們將可以接的退貨做個(gè)記號，第二次給它配送的時(shí)候將退貨單返還告知哪些貨物是可以退的，這樣子就可以減少不必要的時(shí)間浪費。
�。�5）倉庫的管理體系應該逐步完善起來(lái)，可以分區域管理，明確自己的負責范圍，細化工作流程，這樣子就可以使責任到位。
八、總結
總而言之，在正邦商超物流配送中心的這一個(gè)月里，使我對中國物流現狀有了一個(gè)進(jìn)一步的了解，并不像我們想象的那樣容易操作。要想改變物流的現狀得增強投入的力度，及培訓的力度。在工作過(guò)程中，讓我感觸最深的四個(gè)字就是“負責”和“認真”，通過(guò)實(shí)踐也學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的知識，即增長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了實(shí)踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是那個(gè)是我們走向社會(huì )的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀(guān)的轉變。
配送中心社會(huì )實(shí)踐報告2
配送中心實(shí)習報告
實(shí)習時(shí)間：20xx.7.19-20xx.10.10實(shí)習地點(diǎn)：北京物美配送中心
經(jīng)過(guò)兩年的學(xué)習，我們具有一定的專(zhuān)業(yè)理論知識。將知識應用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉化為理論，通過(guò)實(shí)踐完善我們的知識。進(jìn)一步提升我們的理論水平。通過(guò)在配送中心的實(shí)習，我可以了解到，相關(guān)物流的流程和物流設備，優(yōu)秀員工的如何工作的。3個(gè)月的實(shí)習，讓我清楚的認識什么是物流企業(yè)，什么是供應鏈。我要全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。
通過(guò)這次實(shí)習，可，重新審視我的價(jià)值觀(guān)、價(jià)值觀(guān)。這次實(shí)習為我以后步入社會(huì )提供一個(gè)絕佳的機會(huì )，獲得一些社會(huì )經(jīng)驗。一實(shí)習目的
1將知識應用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉化為理論，通過(guò)實(shí)踐完善對物流的理解。 2了解物流企業(yè)工作流程，了解優(yōu)秀員工如何工作，像他們學(xué)習。 3認識什么是責任、什么是團隊。 4了解企業(yè)文化。
5從工作中，找出問(wèn)題，提出解決辦法。二實(shí)習單位介紹
物美服務(wù)口號：“天天廉價(jià)，永遠物美”。 94年翠微成立第一家物美超市98年成立物美便利公司00年成立物美大賣(mài)場(chǎng)公司
01年開(kāi)創(chuàng )24小時(shí)便利店，同年通過(guò)ISO國際認證03香港上市
09年新物美配送中心在北京建立，為北京最大的物流配送中心
物流中心占地200畝，庫房面積約7萬(wàn)平方米，設計配送能力達74.5億/年，集各類(lèi)商品交易、深加工、無(wú)公害檢測、倉儲、物流配送于一體，是目前北京第一家自主創(chuàng )立配送中心的零售商。以高度信息化、充分機械化、適度自動(dòng)化、員工自主化為原則，采取直接生產(chǎn)基地采購的一體化不間斷運作模式縮短了供應鏈的空間和時(shí)間，有效控制了庫存，提升了配送中心的價(jià)值。物美占領(lǐng)北京地區市場(chǎng)份額三分之一物美“一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)”以核心技術(shù)為中心；商業(yè)、作業(yè)模式創(chuàng )新創(chuàng )造股東價(jià)值；組織、激勵創(chuàng )新創(chuàng )造職業(yè)價(jià)值物美的口號是“物美為家、顧客至上，合作奮斗�！比龑�(shí)習安排7 19-8 30揀貨實(shí)習。9 1-10 10 QC（質(zhì)量檢驗）實(shí)習。每天工作時(shí)間：揀貨一般為8小時(shí)。QC一般為12小時(shí)。四實(shí)習內容揀貨實(shí)習
首先了解大概的工作流程。對一些術(shù)語(yǔ)的認識。注意事項。一些數據的整理在揀貨部門(mén)，我在A(yíng)庫從事了揀貨、揀殘、整殘、整理繃帶、商品歸位。操作電動(dòng)地牛、地牛；使用RF終端揀貨。從整個(gè)揀貨流程看，細節非常多。認真了解小店、異型、大店揀貨的異同。對于整理繃帶對于揀貨商品起到固定、安全的作用。減少“殘品”數量。對于揀殘、整殘我認識到商品完整性是多么重要一些術(shù)語(yǔ)申償：由于貨物到達門(mén)店時(shí)發(fā)覺(jué)商品有缺損、少貨現象，向DC投訴申請補償。環(huán)比：本周各項指標與上周比較橫沖：橫沖：當便利店發(fā)出訂貨單，某些商品在DC雖然有，但揀貨人員不能找到，因此商品無(wú)效。職工主管化：針對揀貨部門(mén)若有工作表現好的員工，可直接提拔為管理者。孤兒商品區：商品在集貨區沒(méi)有集貨位，編號。形象稱(chēng)為“無(wú)父無(wú)母”。揀貨方式為：摘果式揀貨。揀貨流程揀貨分為、大店揀貨、小店揀貨、異型揀貨。對于小店揀貨1去揀貨組長(cháng)那打印各波次揀貨單（上面有商品名稱(chēng)商品碼揀貨位波次號條形碼打印人課組）2按揀貨單揀貨3將揀貨單貼在該商品后將商品送到分揀機上4若有散裝貨，如面粉、白糖應先用RF掃碼，送至小店集貨位。對于異型揀貨1手持RF終端2打印標有“異”字的揀貨單3揀貨之前先用RF掃描揀貨單，找到貨物時(shí)再掃揀貨位碼，確定商品數量（小店每個(gè)揀貨單揀貨數量為1，異型揀貨單則可為1或1個(gè)以上）4將商品在托盤(pán)上碼好，并將揀貨單貼在商品側面方便QC人員工作5將商品送至小店集貨位（CJ-）。對應大店揀貨1手持RF終端2從揀貨主管處打印揀貨單（上面只標記條形碼波次號課組總數打印人）3揀貨之前先掃托盤(pán)碼在掃揀貨單根據屏幕的商品依次揀取4揀完后確定揀貨單放于貨架兩端的通道有平衡重集貨送至大店集貨區（AJ-）
大店揀貨特點(diǎn)：整拍揀貨，不需一一掃描揀貨位碼。若有找不到的商品（揀貨位大宗區均無(wú)此商品），將商品掛起，完成任務(wù)后送至掛起區，再由相關(guān)人員處理。注意事項：
A庫分47個(gè)貨區，46、47為貨損區，每個(gè)貨區分貨位114個(gè)，左為偶數貨位，右為奇數貨位，每個(gè)貨位分7層，同一貨位每層一般為同種貨物。電動(dòng)地牛（電動(dòng)搬運叉車(chē)），可為大店貨揀貨，將貨放置西邊走廊盡頭，由平衡重將貨運到大店貨集貨區。（注意：大店集貨區主要由平衡重負責）。物美大店集貨區負責物美大賣(mài)場(chǎng)，美廉美各類(lèi)門(mén)店集貨。當發(fā)現倉位及大宗區缺貨時(shí)，向大宗區人員申請轉倉單，也就是說(shuō)從其他層架上（2-7層的存貨位）貨物轉到一層揀貨位。托盤(pán)基本規格1000*1200mm。每個(gè)托盤(pán)均有一個(gè)托盤(pán)碼，尤其對于揀大店貨品時(shí)，每個(gè)揀貨區，每個(gè)貨位每層都有條碼（2-7層條碼集中貼在豎棱上，便于登記，并標有方向圖標）。揀大店商品時(shí)，若需要2個(gè)以上的托盤(pán)載貨時(shí)，需要填寫(xiě)版頭，便于平衡重集貨。
貨物歸位，如不知其位置，可用RF手持終端查詢(xún)，貨物存在于揀貨位和儲存位，查詢(xún)揀貨位可將貨物歸位。
整理殘品不是想象中那樣簡(jiǎn)單它需要將商品分門(mén)別類(lèi)。同一廠(chǎng)商商品放在一個(gè)托盤(pán)上，分類(lèi)揀取可退，不可退商品，上架或歸位或歸殘。對于A(yíng)區來(lái)說(shuō)，揀貨區月臺為供應商即進(jìn)貨區，集貨區月臺為分銷(xiāo)商，運輸部門(mén)即送貨區。退貨部門(mén)上架商品需經(jīng)收貨部揀選歸類(lèi)后重新上架，作退貨或殘品處理。
一些數據記錄
從B庫集貨入口走到A庫揀貨區大概4分15秒，從揀貨區1到27區大概1分45秒，托盤(pán)規格經(jīng)測量為1000*1200mm.貨價(jià)縱向角架長(cháng)9cm寬8cm.橫向角架寬10cm.貨架揀貨區分為A板位B板位，A貨物存儲量大，高于人一頭B2層為揀貨區的。每個(gè)貨區揀貨貨位114個(gè)，共7層，1,11區只有偶數區，25只有基數區，從編號003開(kāi)始，003－038A板位039-114B板位，月臺高1米，架高60CM.B揀貨區每個(gè)揀貨區有貨架138。
合格的揀貨員，一個(gè)月揀貨量至少為一萬(wàn)六每天大約要揀600，按照每次揀30件計算，一天至少揀20次，揀貨是最辛苦的部門(mén)。工號計算：一般有三個(gè)號，初始號：大店揀貨號；加4000小店揀貨號；加4700為小店異形號。
QC實(shí)習
我在大店QC實(shí)習。首先了解QC流程、注意事項。相關(guān)的信息技術(shù)。QC流程為：１手持ＲＦ槍到指定集貨位２掃描托盤(pán)碼３對托盤(pán)上的商品進(jìn)行數量＼質(zhì)量校４寫(xiě)版頭，注明件數，門(mén)店５若發(fā)現錯貨＼少貨＼殘品需在槍上進(jìn)行操作，由改錯人員改錯６若有無(wú)貨的商品，須填寫(xiě)欠貨單，注明波次＼門(mén)店＼商品名稱(chēng)＼數量＼單位＼原因＼ＱＣ人５對于空周轉箱，也需登記。注明波次＼門(mén)店＼周轉箱碼＼ＱＣ人注意事項
QC商品類(lèi)型
1．L01/C01商品為閣樓所揀商品、散貨商品（放在周轉箱內），各個(gè)商品均貼標簽的，需要QC人員集貨。集貨完畢在Q貨
2．K01商品從揀貨位到集貨商品
3．P01商品由高叉直接集貨，釋放托盤(pán)碼，對商品Q(chēng)C更清晰。退貨部如果商品完好，QC人員需要過(guò)去清點(diǎn)數量，簽字。再歸位，殘品再上架。贈品多為牛奶，紅酒，白酒，拖把。
版頭（貨多分開(kāi)集貨用），掛起區（大店貨揀貨單，貨沒(méi)有揀全的，射頻上掛起放置區）發(fā)貨余貨暫。
每天商品，分批次，上下午揀貨，集貨，Q貨。優(yōu)先集完Q完前波次的商品。對于少貨的商品，若無(wú)貨，填寫(xiě)欠貨單，注明店名，波次，商品名，商品碼，個(gè)數，數量，最后簽名（QC此單貨物QC人員名字）.QC人員應在QC完一波次商品后最后Q贈品。（前提：打印好贈品單）。 C01的商品，若分排，最好做好標記，便于文員組盤(pán)發(fā)貨。合盤(pán)之前要對商品Q(chēng)C完畢，否則合盤(pán)數量不符，需紙單Q貨
對于Ｃ０１、Ｌ０１商品，需要先由ＱＣ人員集貨，再ＱＣ，后用封簽封箱、封條寫(xiě)明日期。最后寫(xiě)版頭、有些Ｃ１０Ｌ０１商品放在不同托盤(pán)上，需先記下總件數，寫(xiě)清每個(gè)托盤(pán)上的商品件數，再加合。注意加箱。燈泡、電池、針?lè )膸准蟹旁谝粋�(gè)大箱中，在ＱＣ過(guò)程中要標明系統件數、實(shí)際件數。方便文員組盤(pán)。
干貨集貨區AJ日配集貨區RJ家電集貨區EJ貴品集貨區GJ，每天18波次，50門(mén)家店，每個(gè)波次3家店，對于一家店QC.若剩下未Q的為同一課組，用一組五位碼整體Q完，寫(xiě)好版頭
課組識別1食品2用品3糧油沖調4休閑酒水5清潔6家具針?lè )?日配8贈品9貴品大店QC主要對3-6 8課組的商品進(jìn)行Q貨。 AUTOWCS軟件(用戶(hù)管理，基礎數據維護，WCS任務(wù)信息，集貨模塊，揀貨模塊，QC模塊，搬運模塊，波次管理（一般一天有13波次），對于商品Q(chēng)C會(huì )有1已下發(fā)，2已揀貨/播種，3已集貨的過(guò)程.五存在的問(wèn)題及解決問(wèn)題
1大部分殘品的產(chǎn)生于揀貨環(huán)節，我認為造成殘品的原因有商品本身屬性在自然狀態(tài)下發(fā)生物理、化學(xué)變化。揀選車(chē)、高叉、平衡重對商品內、外包裝破壞。偷吃偷喝的現象。
2DC的貨損率高，主要來(lái)自于員工對商品的破損，例如作業(yè)時(shí)對商品內外包裝的破壞。人員偷吃現象，雖有前車(chē)之鑒，仍需完善。
3人員流動(dòng)性較大。新來(lái)員工培訓時(shí)間短不熟悉商品，造成不必要損失。 4有些部門(mén)的工作時(shí)間較長(cháng)，造成一定程度的疲勞，易在工作中發(fā)生錯誤。造成較多申償。
5各部門(mén)遇到問(wèn)題時(shí)，起爭執。不能良好調節。
6員工對物流的設備不珍惜，例如員工對物流設備亂貼亂畫(huà)，不正確的操作。無(wú)證操作設備。
7員工團隊意識薄弱，在工作中為增加績(jì)效，惡性競爭。解決問(wèn)題
1損耗對于一個(gè)公司來(lái)說(shuō)不得不多去關(guān)注、控制，不是部門(mén)之間的爭吵而是通力合作
2第一天需要給新員工更多的適應時(shí)間，不應該第一天就開(kāi)始加班干得很多，即使加班管理者找到一種可行的方法可以說(shuō)服員工自愿加班，工作更加主動(dòng)。
3防損部門(mén)應增加人手，有些防損人員，無(wú)紀律性，DC需要認真篩選防損人員。即使是凌晨也需要防損人員認真關(guān)注監視器。每次凌晨下班我總看到監視室里防損人員在休息。
4賞罰分明。而不是一度的罰款，獎多于罰，一定的獎勵不僅提高員工積極性，也會(huì )減少上述出現的問(wèn)題。
5管理者身先士卒。為員工樹(shù)立好形象。員工一句抱怨可抵10個(gè)管理者。 6定期對員工進(jìn)行培訓，讓每個(gè)員工真正了解企業(yè)文化。提高道德修養。六實(shí)習心得通過(guò)在配送中心三個(gè)月的實(shí)習。我學(xué)到的許多東西。例如DC主要部門(mén)：收貨，揀貨，QC,盤(pán)貨，發(fā)貨，退貨，客服，防損部，人力資源部，家電，運輸，維修，閣樓。
物流設備：地牛、電動(dòng)揀選車(chē)、高層叉車(chē)、平衡重叉車(chē)、托盤(pán)、RF槍、托盤(pán)碼、條形碼。
了解揀貨、QC部門(mén)的工作流程，并記下注意事項，為自己更好的實(shí)習。為自己負責。為企業(yè)負責。
在DC認識了許多的來(lái)自全國各地的朋友。通過(guò)交流獲得眾多信息。在DC讓我認識什么是物流企業(yè)，什么是供應鏈。學(xué)到認識什么是責任、什么是團隊。
將知識應用于實(shí)踐，將實(shí)踐轉化為理論，通過(guò)實(shí)踐完善物流知識。跟老師交流受到啟發(fā)：自己不知道的記下來(lái)，了解DC作業(yè)流程，思考為什么這么做。DC的主要的運作流程，實(shí)習學(xué)到很多書(shū)本里沒(méi)有的東西。了解了優(yōu)秀的員工“如何優(yōu)秀”。
看到現代信息技術(shù)對配送中心的巨大作用。在工作中認識到。
�。眩米鳛榘l(fā)貨前的最后環(huán)節，是商品檢驗的最后環(huán)節。需要細心，認真。減少申償。
綠色物流的體現：電瓶車(chē)蓄電池的循環(huán)使用、油筆、紙箱的反復使用。托盤(pán)高度利用率。這不僅是企業(yè)的社會(huì )責任，也是企業(yè)盈利點(diǎn)。
【配送中心社會(huì )實(shí)踐報告】相關(guān)文章：
配送中心審計報告11-25
配送中心主管競聘書(shū)服務(wù)01-06
地產(chǎn)交易中心社會(huì )實(shí)踐報告11-03
營(yíng)銷(xiāo)中心競聘報告01-28
購物中心實(shí)踐報告01-22
交易中心實(shí)踐報告01-22