[實(shí)用]物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15篇
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文1
[提要] 目前，農業(yè)信息化已成為各國發(fā)展農業(yè)的重要戰略，且均有自己國家的特色。中國作為農業(yè)大國，加緊進(jìn)行農業(yè)信息化建設顯得尤為重要。而在農業(yè)信息化中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是最重要、最突出的內容。本文以農業(yè)信息化為背景，主要介紹國內外農業(yè)信息化發(fā)展情況以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用情況，還歸納總結國內學(xué)者關(guān)于影響物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采納的因素的研究。
本文得到河北省哲學(xué)社會(huì )科學(xué)研究基地（省農業(yè)經(jīng)濟發(fā)展戰略研究基地）;河北省高等學(xué)校創(chuàng )新團隊領(lǐng)軍人才培育計劃（計劃編號：LGRC029）;河北省教育廳重點(diǎn)研究項目（SD151065）;河北省社會(huì )科學(xué)基金項目（項目批準號：HB15YJ053）;河北蔬菜產(chǎn)業(yè)人才培養與創(chuàng )新團隊、河北省蔬菜、食用菌現代農業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟崗位項目的資助
中圖分類(lèi)號：F724.6 文獻標識碼：A
一、國外文獻綜述
�。ㄒ唬┌l(fā)達國家農業(yè)信息化發(fā)展情況
1、美、法兩國不同的農業(yè)信息化服務(wù)模式。美國實(shí)現集約化的農業(yè)信息化生產(chǎn)方式，依托的是高度發(fā)達的農業(yè)信息服務(wù)體系，主要體現在：“政府投入型”為主的投入模式，包括重點(diǎn)投資基礎設施而不是農作物和提供低息貸款;“政府主導型”的組織模式，包括政府主導的農業(yè)信息化組織結構和完善的法律規章制度體系;現代信息技術(shù)的信息傳播方式，包括網(wǎng)絡(luò )媒體、電話(huà)服務(wù)和圖書(shū)館查詢(xún)。
法國作為歐盟最大的農業(yè)生產(chǎn)國，與美國相比，雖然起點(diǎn)比較低但是發(fā)展速度快，這得益于其成功的農業(yè)信息化服務(wù)體系：一是“政府型+商業(yè)型”的投入模式，這種雙方面的資源投入擴大了資金來(lái)源，相關(guān)企業(yè)通過(guò)這種方式進(jìn)行投資獲益，也鼓勵了他們繼續投資;二是“多方合作型”的組織模式，法國服務(wù)主體眾多，包括各級農業(yè)部門(mén)、農業(yè)事業(yè)聯(lián)盟、農產(chǎn)品加工業(yè)協(xié)會(huì )、農商會(huì )等，他們在服務(wù)內容、對象、規模上各自有所側重，形成互補;三是“傳統+現代”的信息傳播服務(wù)模式，除了網(wǎng)絡(luò )媒體、電話(huà)、圖書(shū)館之外，主要還有會(huì )議、廣播、報紙、刊物、傳真等形式，呈現出分散、直接、多渠道的特征;四是不斷完善的法律法規等制度保障體系。
2、美、德先進(jìn)的農業(yè)信息化技術(shù)體系。美國在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息化其他技術(shù)集成的基礎上形成了成熟的精準農業(yè)，主要應用的技術(shù)有農業(yè)數據庫系統、遙感技術(shù)、地理信息系統。同時(shí)，先進(jìn)的農業(yè)信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)使得近20%的農場(chǎng)主選擇網(wǎng)上交易，農業(yè)電子商務(wù)占總電子商務(wù)的8%，在所有行業(yè)中排行第五。
德國在農業(yè)信息采集、存儲、處理決策和發(fā)布控制方面均運用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和其他信息化技術(shù)，并注重技術(shù)之間的集成，以保環(huán)境促發(fā)展為目的。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)技術(shù)應用情況。Michael Chui、Markus Loffler and Roger Roberts（20xx）認為可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強對員工行為的感知，以此來(lái)改善公司管理。同時(shí)，運用物聯(lián)網(wǎng)的傳感器驅動(dòng)的決策分析，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于石油和天然氣行業(yè)，可以降低開(kāi)發(fā)成本。RFID技術(shù)應用于零售業(yè)可以改善供應鏈管理、縮短零售周期、提高供應鏈可見(jiàn)度、提高企業(yè)知名度和未來(lái)盈利能力。未來(lái)在零售行業(yè)中RFID技術(shù)有望取代條形碼技術(shù)，因為它不需要操作人員的視線(xiàn)關(guān)注并能夠提供更多功能，提高了處理速度和效率。而專(zhuān)業(yè)技術(shù)的缺乏、不確定性和復雜性也是RFID技術(shù)帶來(lái)的風(fēng)險。
二、國內文獻綜述
�。ㄒ唬┪覈r業(yè)信息化發(fā)展情況。在農業(yè)信息化服務(wù)體系方面，我國采用的是“政府主導型”投入模式，主要包括：屬于無(wú)償放款的撥款方式;使資金得到高效、有償使用的貸款方式;補貼、補助和貼息方式。組織模式是以國家農業(yè)部門(mén)為主導，其他涉農部門(mén)為輔。信息傳播模式在傳統方式的基礎上，不斷投入使用先進(jìn)的農業(yè)信息傳播方式，比如“三電合一”、“百萬(wàn)農民上網(wǎng)工程”、“農報110”等。在農業(yè)信息化技術(shù)體系方面，我國農業(yè)信息采集、傳輸、存儲、處理決策方面的技術(shù)得到深化，借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，探索了一系列適合我國農業(yè)信息化發(fā)展的項目，使相關(guān)技術(shù)落地生根;一些集成化技術(shù)已應用于精準農業(yè)。
廣東省發(fā)展農業(yè)信息化在區位、資源、政策、經(jīng)濟上占有得天獨厚的優(yōu)勢，已經(jīng)初步建立了比較健全的省、市（地）、縣（市、區）和鄉鎮四級農業(yè)信息網(wǎng)絡(luò )體系。河北省也已初步建立了全省性、區域性和特色農業(yè)網(wǎng)站三大類(lèi)網(wǎng)站，并在“十二五”期間全力推進(jìn)全省農業(yè)信息化“114工程”，進(jìn)一步完善農業(yè)信息化體系。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于農業(yè)方面的研究。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的感知、傳輸技術(shù)已成功應用于大田種植、設施園藝以及農產(chǎn)品物流等方面。傳感器可以感知采集目標檢測區內的空氣溫濕度、土壤溫濕度、二氧化碳濃度、光照強度等，為精準農業(yè)、溫室種植環(huán)境監控提供了有效的解決方案。中國移動(dòng)依托土壤墑情和作物用水規律研發(fā)出智能化滴灌控制系統，解決了新疆石河子墾區農業(yè)灌溉用水利用率低的問(wèn)題。利用二維條碼和RFID技術(shù)可以建立農產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統。中國電信建立智能農業(yè)倉儲管理與溯源平臺，提升了企業(yè)食品安全意識和消費者信任感。北京派得偉公司參與了科技部“農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)測控系統”重大項目，實(shí)現了農業(yè)傳感感知、傳輸通訊和分析處理功能。
農戶(hù)可以通過(guò)移動(dòng)客戶(hù)端查看數據進(jìn)行相關(guān)操作，在此基礎上還可以發(fā)布農產(chǎn)品供求信息，通過(guò)音視頻互動(dòng)方式與農業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行線(xiàn)上交流，為作物病害進(jìn)行遠程診斷。
�。ㄈ┪锫�(lián)網(wǎng)技術(shù)在生活方面的應用情況
1、交通領(lǐng)域。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立公交無(wú)線(xiàn)視頻監控平臺，通過(guò)安裝GPS定位系統和車(chē)載監控系統實(shí)現對車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控和調度。另外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以控制車(chē)輛行駛狀態(tài)、在高速公路上不停車(chē)使用ETC收費，等等。
2、房地產(chǎn)領(lǐng)域。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等通訊技術(shù)將傳感器安置于地產(chǎn)開(kāi)發(fā)涉及到的人員和物體、機器及各種終端設備，將小區醫院、幼兒園、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所、設施的信息上傳、匯總，實(shí)現人與物、物與物的互通，達到遠程控制和智能化管理。
3、醫療領(lǐng)域。未來(lái)的小區以及家庭內部將建立起與醫療機構的互通互診的健康檢查系統，使醫生通過(guò)網(wǎng)絡(luò )就可以對在社區內的患者進(jìn)行簡(jiǎn)單的診治。浙江大學(xué)附屬一院何前鋒提出了簡(jiǎn)約數字醫療物聯(lián)網(wǎng)，認為醫療物聯(lián)網(wǎng)是以醫生、病人、藥品、醫療器械為代表的“物”，同基于一定標準的工作流程的“網(wǎng)”之間信息的交互。
4、物流領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變了物流信息的采集方式，改變了從生產(chǎn)、運輸、倉儲到銷(xiāo)售各環(huán)節的物品流動(dòng)監控、動(dòng)態(tài)協(xié)調的管理水平，極大地提高了物流效率。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以建立集物流配載、電子商務(wù)、資金質(zhì)押、信息跟蹤、倉儲管理、安保警備、海關(guān)安檢等功能為一體的綜合的物流信息服務(wù)平臺。
�。ㄋ模┪锫�(lián)網(wǎng)發(fā)展仍存在的問(wèn)題
1、信息集成技術(shù)落后，信息共享渠道不通暢。使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生的大量數據，用目前的存儲方法保存會(huì )占用很大的硬盤(pán)空間，存儲成本也比較高。同時(shí)，由于部分鄉村通訊手段非常落后，很容易形成“信息孤島”問(wèn)題，信息難以實(shí)現共享、流通困難。相關(guān)產(chǎn)業(yè)、相似流程的信息不能共享，缺少借鑒、重復作業(yè)增加了成本，提高了失敗率。
2、商業(yè)模式待完善，相對成本較高。目前，我國農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式有三種：政府支持的示范性項目、物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做的示范性推廣項目、國有大型農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)項目。在這三種模式下，不論由誰(shuí)提供資金，都存在著(zhù)相對成本高、產(chǎn)業(yè)鏈成員參與不主動(dòng)的問(wèn)題。所以，構建穩定共贏(yíng)、規�；�、有利可圖的物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式是推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)非常重要的部分。
相對成本較高：一是人力成本較低;二是采納物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成本較高。用整套的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)代替人工勞動(dòng)力，投入必然會(huì )增加，尤其是在農業(yè)生產(chǎn)中，這一點(diǎn)成為阻礙物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣的重要因素。
3、開(kāi)放性不足，規�；瘧蒙�。目前，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用主要局限在小規模、企業(yè)內部，大規模的、企業(yè)之間的甚至是跨境的應用并沒(méi)有非常成功的案例。
4、技術(shù)標準不一致。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為新興技術(shù)，在初期推廣的過(guò)程中，信息采集、傳輸、人機互交接口的技術(shù)標準不一致，各個(gè)標準組織比較分散，缺乏統一協(xié)調，導致上下游企業(yè)之間不能進(jìn)行有效的合作。對于廠(chǎng)商而言，缺乏統一的技術(shù)標準參照，不能進(jìn)行大規模生產(chǎn)，進(jìn)而影響終端產(chǎn)品的穩定性和成本。
5、相關(guān)法律法規仍有待健全。工信部雖在20xx年提出《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規劃》，就我國20xx～20xx年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要任務(wù)、保障措施等給出了明確的指示，但針對各省市具體環(huán)境、現實(shí)背景的更細化的政策文件仍有待完善。各級政府也缺少比較詳細的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規劃，使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣大多只是紙上談兵。
（五）影響物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的因素研究�？偨Y眾多專(zhuān)家學(xué)者的`觀(guān)點(diǎn)，基于Tornatzky和Fleischer提出的技術(shù)組織環(huán)境（TOE）分析框架分析物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的影響因素。
1、技術(shù)本身特性（T）。主要包括技術(shù)的復雜性、兼容性、感知效益和成本等。首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的復雜性與接觸物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一線(xiàn)人員本身的素質(zhì)、能力掛鉤。在各行業(yè)（尤其是農業(yè)）中推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)地操作人員對該技術(shù)的理解程度、熟練程度直接影響到推廣成效。若技術(shù)太過(guò)復雜，會(huì )增加了人員操作的難度、降低操作人員的信心，導致抵觸心理的產(chǎn)生;其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的兼容性決定了推廣的規模。兼容性好的技術(shù)可以快速、有效地與原有企業(yè)、其他上下游企業(yè)業(yè)務(wù)流程契合;最后，感知效益和成本是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣的決定性因素。帶有明顯營(yíng)利性質(zhì)的企業(yè)最看重的因素：一是應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是否減少了人力成本、提高了運行效率;二是增加硬件設施成本以及相關(guān)維護成本是否不大于原先的人力成本。
2、所處組織特征（O）。就是指企業(yè)規模、高層支持、技術(shù)知識、供應鏈企業(yè)間相互信任等方面。規模較大的企業(yè)，在面對新技術(shù)的推廣、實(shí)驗時(shí)有足夠的資金支持，包括購買(mǎi)硬件設備和聘請專(zhuān)業(yè)人員等;承擔新技術(shù)實(shí)驗失敗風(fēng)險的能力也比小規模的企業(yè)要大些。高層決策人員對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)注和支持程度，相關(guān)人力、物流、財力的支出程度，也影響著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是否會(huì )被采納。供應鏈企業(yè)之間較好的利益分配機制和風(fēng)險分擔機制，對采納物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有正向促進(jìn)作用;而眾企業(yè)若想共同推進(jìn)新技術(shù)的采納，就需要相互之間的信任和協(xié)作。
3、周?chē)h(huán)境因素（E）。主要包括競爭壓力和政府支持。競爭壓力一方面是由于同業(yè)企業(yè)采納物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，激烈的競爭導致企業(yè)不得不采納以跟上行業(yè)的整體步伐;另一方面是合作企業(yè)要求而應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。另外，政府方面在出臺一系列政策支持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和推廣的基礎上，還需撥出專(zhuān)項資金來(lái)幫助更多的企業(yè)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)改革。政府政策的傾斜往往是具有超越一切其他因素的影響力的。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文2
摘要：溫室大棚使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效改變傳統的種植方式，使農產(chǎn)品的種植不再受地區、天氣、季節等因素的影響。本文先設置了一個(gè)應用場(chǎng)景并對系統設備進(jìn)行研究，隨后進(jìn)行了感知層、傳輸層、應用層的系統總體設計分析，同時(shí)分析了系統的監測、控制、管理等功能，說(shuō)明了智能系統的使用效果。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；溫室大棚；智能控制系統
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使大棚的構建變得更加智能化、現代化，現今，以色列、荷蘭、英國等60多個(gè)國家和地區都進(jìn)行了農業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，因此，我國自然要緊跟時(shí)代的潮流建立溫室大棚的智能系統。我國的溫室智能系統水平還相對較低，所以需要工作人員引進(jìn)國內外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行系統設計，構建完善的溫室系統。
1系統應用場(chǎng)景
溫室大棚的本質(zhì)就是種植人員通過(guò)控制溫度、濕度、光照、土壤所形成的一個(gè)可供植物生長(cháng)的模擬環(huán)境，通過(guò)改變環(huán)境改變農作物的生長(cháng)條件，使其可以突破地區、季節的限制，為種植人員帶來(lái)更高的收益。而同時(shí)，智能控制系統以及電子計算機的出現使農業(yè)生產(chǎn)更加的智能化自動(dòng)化，使溫室控制的方法變的更加多樣化，種植人員在溫室大棚中使用濕度、二氧化碳、地質(zhì)、土壤、光照、風(fēng)力等傳感器來(lái)采集溫室大棚內的數據信息，對溫度與濕度參數進(jìn)行全面分析，隨后將這些信息上傳到智能控制平臺，由工作人員進(jìn)行信息的收集、分析、整理、處理，再利用電腦系統監控大棚內部的情況，利用風(fēng)扇、布簾、澆灌噴頭、補光燈等設備對溫室大棚進(jìn)行遠程操控，為農作物的生長(cháng)提供有力環(huán)境。
2系統設備設計分析
本次實(shí)際選擇的溫室大棚為60m×10m，根據實(shí)際測試，其設備的能耗情況為，12個(gè)90W功率的風(fēng)機，其總功率為1080W，平均每天使用5h，能耗共計5.4kWh；12個(gè)100W功率的補光燈，其總功率為1200W，平均每天使用2h，其總能耗為2.4kWh；2個(gè)120W功率的水泵，其總功率為240W，平均每天使用1h，其能耗共計0.24kWh；60個(gè)5W功率的節點(diǎn)，其總功率為300W，平均每天使用24h，其總能耗為7.2kWh；其余網(wǎng)關(guān)、加熱、節能等設備的能耗共計8.76kWh。因此可以得知，本次設計的每天總能耗為24kWh。而系統使用的發(fā)電設備為20xxW的太陽(yáng)能發(fā)電系統，每天的發(fā)電量總計為14kWh，剩余電量則由外部電網(wǎng)負責供應。
3系統總體設計分析
3.1感知層
工作人員使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)建立溫室大棚控制系統，需要運用到ZigBee路由器，這個(gè)路由器的功耗較低，且最高速率能達到250kbit/s，傳輸頻率為2.5G，因此在溫室大棚中使用程度較高，種植人員與工作人員可以利用其中的協(xié)調器進(jìn)行信息的傳遞。種植人員需要使用GPRS技術(shù)與智能系統進(jìn)行交互，智能系統通過(guò)路由器感知到每一個(gè)傳感器帶來(lái)的消息，并及時(shí)進(jìn)行溫室環(huán)境調節。感知層需要具備溫室大棚的全面感知能力，為種植人員提供全面、及時(shí)的大棚環(huán)境信息，為其提供參考依據，是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的核心部分，也是智能系統中的基礎部分。
3.2傳輸層
傳輸層與物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)密不可分，其是工作人員與種植人員溝通的橋梁，是兩者進(jìn)行數據傳遞以及決策下達的紐帶。本次系統設計的傳輸層為溫室局域網(wǎng)與遠程廣域網(wǎng)。在傳輸的過(guò)程中傳輸層要保證信息的安全可靠，加快信息的流通。在本次選擇的種植基地中，溫室大棚的數量較多，控制器與終端之間存在著(zhù)較遠的跨度，為保證信息傳輸，系統使用了以太網(wǎng)技術(shù)，運用有線(xiàn)傳輸容量大、穩定性強、傳輸距離長(cháng)、防干擾的特點(diǎn)保證信息傳遞的.準確性，又將廣域互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與GSM通信技術(shù)加以結合，使種植人員可以使用瀏覽器與手機來(lái)獲取大棚的信息，及時(shí)進(jìn)行管理。
3.3應用層
應用層是智能系統的“大腦”，其負責對信息進(jìn)行整理、融合、處理以及，其是保證大棚智能運行的決策者與指導者，應用層在溫室集控系統中就可以對大棚的數據信息進(jìn)行處理。集控計算機在獲取了感知層的信息之后，會(huì )將這些信息存入數據庫中，本次系統設計使用了SQLServer軟件建立了數據庫系統，包括環(huán)境數據庫以及設備信息數據庫兩種，數據庫擁有著(zhù)查詢(xún)、提取、增加以及修改等基本功能[1]。
4系統功能設計分析
4.1監測功能
本系統使用了LabVIEW技術(shù)進(jìn)行了監控平臺的開(kāi)發(fā)工作，監控平臺包括了數據采集功能、監測功能、控制與輸出功能以及參數設置功能，工作人員運用此系統可以隨時(shí)監控大棚內部的情況，了解溫室內的濕度、溫度、光照以及CO2濃度，以便于工作人員進(jìn)行環(huán)境調節。大棚內環(huán)境參數的獲得方式較為簡(jiǎn)單，工作人員只要使用智能系統中的現場(chǎng)控制功能就可以直接顯示所需信息，也可以使用瀏覽器或手機APP進(jìn)行遠程查詢(xún)。本系統具有氣體監控功能，工作人員使用了電阻式的氣體傳感器，以此作為氣體監控系統的核心。工作人員將半導體安裝在探測區域內，使其監控溫室內的O2濃度以及CO2濃度，網(wǎng)關(guān)會(huì )將數據發(fā)送給現場(chǎng)人員，當人們發(fā)現溫室信息不符合要求時(shí)，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)與換氣，使O2濃度以及CO2濃度達到種植標準。
4.2控制功能
本次系統的控制功能設計了兩種模式，分別為手動(dòng)命令下達模式以及自動(dòng)命令下達模式。手動(dòng)命令下達模式的主要功能有兩種，一是運用繼電器與接觸器來(lái)控制系統設備的運行與停止，是脫離現場(chǎng)的手動(dòng)模式。二是使用觸摸屏、集控平臺以及手機瀏覽器等功能進(jìn)行的遠程手動(dòng)控制，系統會(huì )讀取PLC中的相關(guān)信息，利用繼電器進(jìn)行設備控制[2]。自動(dòng)控制功能為智能控制，系統會(huì )根據大棚內部的溫度因子與濕度因子進(jìn)行自動(dòng)控制，運用計算機進(jìn)行多種控制共同運行，使溫室的內部環(huán)境始終保持在適當的狀態(tài)。
4.3管理功能
溫室大棚的智能系統應當具備一定的管理功能，因此需要設置集中管理平臺進(jìn)行溫室環(huán)境的管理。管理平臺的功能應當包括：數據采集、信息傳輸、監控監測、數據管理以及參數設置等，其中，采集模塊的主要功能是將感知層的數據進(jìn)行采集并儲存，監控模塊的功能為監控溫室內部情況，數據模塊的功能為對大棚信息的收集、處理，使工作人員的命令更加切實(shí)有效[3]。
5結論
溫室大棚智能系統的構建需要運用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。經(jīng)過(guò)上述內容可知，智能化農業(yè)建設已經(jīng)成為了我國未來(lái)的發(fā)展趨勢，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農業(yè)中的應用使農業(yè)生產(chǎn)擺脫了天氣、雨水、土壤等因素的限制，使農業(yè)生產(chǎn)出現了巨大的變革，所以，農業(yè)人員需要使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構建智能系統，促進(jìn)農業(yè)發(fā)展。
參考文獻
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文3
[摘 要] 從新一代信息技術(shù)來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)是其不可或缺的構成單元，且在“信息化”發(fā)展的當下，其亦是一個(gè)重要的發(fā)展階段。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，由此出現了不少的新概念及新技術(shù)，能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應用，屬于促進(jìn)世界迅猛向前發(fā)展的一種“關(guān)鍵生產(chǎn)力”。自通信網(wǎng)推廣實(shí)施以來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)將變成又一個(gè)達到萬(wàn)億級規模的大市場(chǎng)。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其能夠對物流行業(yè)的各個(gè)方面產(chǎn)生深遠的影響，且在諸多的信息技術(shù)當中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)屬于一種富有劃時(shí)代意義的創(chuàng )新技術(shù)，現代物流行業(yè)要想獲得進(jìn)一步發(fā)展，變革信息技術(shù)是最為主要的一點(diǎn)，在物聯(lián)網(wǎng)日新月異發(fā)展的基礎上，物流領(lǐng)域勢必會(huì )得到快速發(fā)展，智慧物流即將變成現實(shí)。
[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng)；物流；物流管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 20xx. 21. 030
[中圖分類(lèi)號] F259.2；F274 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（20xx）21- 0066- 03
1 前 言
從物流行業(yè)來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)屬于技術(shù)方式之一，而將智能化物流變成現實(shí)，這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標。物流屬于傳統經(jīng)濟活動(dòng)之一，其與商品生產(chǎn)相伴而生，并在商品生產(chǎn)不斷發(fā)展的基礎上獲得進(jìn)一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展，必須要獲得物流行業(yè)的強有力支持才行。
因為社會(huì )發(fā)展所需，物流行業(yè)勢必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟層面，市場(chǎng)發(fā)揮著(zhù)主導性作用，全球各個(gè)國家當中，推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟轉型，這是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。而在今后經(jīng)濟發(fā)展方面，電商產(chǎn)業(yè)勢必會(huì )成為一股主流。對物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，要想得到迅猛發(fā)展，物流管理工作勢必離不開(kāi)先進(jìn)技術(shù)的支持，豐富與完善管理職能，進(jìn)而實(shí)現智慧物流的目標。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)二者有機結合起來(lái)，在推動(dòng)智慧物流管理方面能夠提供技術(shù)保障，這與現代物流管理實(shí)際是相適應的，能夠對物流管理工作中出現的重點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題予以有效解決。
2 物聯(lián)網(wǎng)在物流中應用的主要技術(shù)
2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)
現階段，從物流管理層面來(lái)看，一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如紅外線(xiàn)、激光、傳感器、藍牙技術(shù)等，得到了廣泛的推廣與普及。
在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，現階段應用范圍最大、最基礎的技術(shù)，當屬 RFID技術(shù)。就RFID射頻識別而言，其屬于傳感技術(shù)的范疇，而RFID技術(shù)屬于一種綜合性技術(shù)，既有嵌入式技術(shù)的特點(diǎn)，也具有無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)的功能，其在物流管理各個(gè)方面的識別上得到了廣泛應用。在運用該技術(shù)的基礎上，能夠把處于設備終端的模擬信號及數字信息進(jìn)行轉化處理，變成一種信息流，然后在物流網(wǎng)的各個(gè)操作流程中進(jìn)行廣泛傳遞。將該技術(shù)與中間件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結合，形成一個(gè)包括許多移動(dòng)標簽Tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的閱讀器Reader在內的，較互聯(lián)網(wǎng)有過(guò)之而不及的極具規模的物聯(lián)網(wǎng)，所以，在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過(guò)程中，RFID技術(shù)發(fā)揮著(zhù)領(lǐng)頭羊的作用；從供應鏈管理角度來(lái)看，通常情況下，能夠運用該技術(shù)對貨物狀態(tài)予以識別，看其是不是在途，是不是在轉運，及時(shí)了解與掌握物流終點(diǎn)信息，進(jìn)而讓處于供應鏈上下游的人能夠盡可能同時(shí)獲得相關(guān)的物流信息；從倉管角度來(lái)看，能夠精準掌控貨物入庫、出庫情況，動(dòng)態(tài)對比與盤(pán)點(diǎn)，即運用該技術(shù)可以精準地、高效地開(kāi)展出庫、入庫與盤(pán)點(diǎn)工作，推動(dòng)信息化建設。
2.2 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)
運用該技術(shù)能夠在局域或廣域條件下，讓有著(zhù)智能特性的物體有效地進(jìn)行信息傳遞，從而讓在各個(gè)地域當中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術(shù)大部分是以計算機的IT技術(shù)為基礎，然后進(jìn)行拓展，而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)主要包括無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信技術(shù)、LAN技術(shù)、WLAN技術(shù)及GIS技術(shù)�，F階段，大部分物流公司將GPS與GIS技術(shù)有機結合起來(lái)，共同構建貨物車(chē)聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)在運用衛星定位實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)的基礎上，確保山區等信號不是很強的區域也可以對車(chē)輛運輸情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，進(jìn)行有效預判前方交通情況，高效開(kāi)展貨物配送工作。此外，就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，在供應鏈層面來(lái)說(shuō)，其可以動(dòng)態(tài)追蹤在途貨物信息，并與全部參與者動(dòng)態(tài)共享相關(guān)信息，避免出現信息失真的情況。高速進(jìn)行信息傳遞，意味著(zhù)參與公司可以精準地、動(dòng)態(tài)地對需求改變情況進(jìn)行預測，同時(shí)能夠最大限度地減少庫存數量。
2.3 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)
從物流公司來(lái)看，因為其管理目標不一樣，且使用范圍存在差異性，所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也具有差異性。大量技術(shù)并非單純在某些方面予以使用，一定要將若干技術(shù)有機結合起來(lái)。結合物流公司經(jīng)營(yíng)管理狀況，使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運用，如圍繞物流而研發(fā)出來(lái)的綜合系統、物流信息共享系統等方面運用的云技術(shù)、信息挖掘技術(shù)、公司廠(chǎng)商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺運用的自控技術(shù)，等等。
3 物聯(lián)網(wǎng)與物流管理
和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個(gè)區域的密切相連一樣相似，物聯(lián)網(wǎng)則將全球當中的各類(lèi)物品有機結合起來(lái)，同時(shí)人、物之間能夠進(jìn)行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯(lián)網(wǎng)，由于其突飛猛進(jìn)發(fā)展的技術(shù)能力與持續拓展的應用范圍，逐步對各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶(hù)端進(jìn)行延展，一直延展至物品間，然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。
從以往的物流運輸來(lái)看，不管是貨物品類(lèi)與風(fēng)險，或是物流不同環(huán)節及運輸模式，或者是物流公司的服務(wù)等，均會(huì )對物流管理質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時(shí)，物品不一樣，其風(fēng)險性亦具有極大差別，貨物自身具有的`易損、易盜等獨特特點(diǎn)，從而讓物流活動(dòng)具有一定的限制性，導致物流運輸成本進(jìn)一步增加。此外，物流運輸耗時(shí)、環(huán)節的多少，均會(huì )對物流成本及物流質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，環(huán)節愈少，耗時(shí)愈少，徑路愈短，物流運輸的質(zhì)量愈高，速度愈快。在市場(chǎng)競爭不斷趨于白熱化的當下，從物流運輸環(huán)節來(lái)看，其對物流服務(wù)提出了更加嚴格的要求。在進(jìn)行物流管理時(shí)，亦要加大物流倉儲力度，從倉庫層面來(lái)看，在運用EPC 的基礎上，達到自動(dòng)進(jìn)行存貨、取貨、盤(pán)點(diǎn)的目的，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為核心的一項實(shí)踐應用。以EPC為基礎而進(jìn)行的動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)與智能貨架技術(shù)相結合，能夠確保精準地進(jìn)行發(fā)、退貨，第一時(shí)間進(jìn)行補貨，倉庫當中的商品能夠不受約束地旋轉，進(jìn)而讓倉管空間得以高效利用。精準無(wú)誤的庫存信息能夠減少庫存，進(jìn)而高效、快速地進(jìn)行作業(yè)，增加服務(wù)水平，降低倉儲經(jīng)費支出，節約勞力與倉儲空間，并可降低物流運輸時(shí)因為誤置、盜用、存取貨物出錯等原因導致出現的虧損；從物流運輸環(huán)節來(lái)看，在運輸線(xiàn)當中，將RFID 接發(fā)設備安置于檢查點(diǎn)上，能夠掌握貨物運輸動(dòng)態(tài)信息，以及讀取車(chē)輛RFID 標簽信息，讓參考物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握貨物運輸狀態(tài)，了解到達時(shí)間；從物流配送中心層面來(lái)看，將物聯(lián)網(wǎng)與EPC技術(shù)有機結合起來(lái)，可以高效、精準地開(kāi)展配送、貨物揀發(fā)工作，同時(shí)可以節約勞力，減少配送成本支出。將 RFID 讀寫(xiě)器安置于配送中心大門(mén)上方位置，由其對全部貨箱當中的RFID標簽信息進(jìn)行讀取，然后保存到數據庫當中，接下來(lái)由管理信息系統將其和發(fā)貨記錄一一予以核對，同時(shí)對EPC標準進(jìn)行更新處理，顯示最新倉儲區域與形態(tài)。管理人員可通過(guò)計算機掌握庫存實(shí)際情況，在運用物聯(lián)網(wǎng)的基礎上對貨物信息予以查詢(xún)后，第一時(shí)間通知相關(guān)物流企業(yè)，如此一來(lái)，便可以對庫存進(jìn)行精確控制，同時(shí)能夠掌握當前在途運輸貨箱數量、轉運發(fā)到地、到達時(shí)間等相關(guān)信息。
在現代物流管理工作當中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具，充分運用網(wǎng)絡(luò )與射頻技術(shù)，能夠全方位地對物流運輸各個(gè)環(huán)節進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，從而實(shí)現智能、陽(yáng)光、高效的供應鏈管理的目的；此外，進(jìn)行射頻識別時(shí)，將篩子芯片當作其信息載體，能夠更加方便地采集及記錄相關(guān)物流運輸信息，同時(shí)能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難；在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，消費者取、看、買(mǎi)粘貼了射頻標準的那些產(chǎn)品時(shí)，可以將有關(guān)信息動(dòng)態(tài)傳遞到中央信息庫內，從而實(shí)現智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐運用，這是現代物流管理的大勢所趨，也是物流領(lǐng)域不斷升級發(fā)展與轉型發(fā)展的核心之所在，物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展，能夠進(jìn)一步對供應鏈及物流管理進(jìn)行整合與優(yōu)化，伴隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷向前發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展前景勢必是一片光明。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文4
隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展與提高，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用實(shí)現了物理與數據信息之間的轉化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物流企業(yè)實(shí)現信息化建設與發(fā)展的重要動(dòng)力。以下是“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與當代物流信息化發(fā)展論文”希望能夠幫助的到您！
1 物聯(lián)網(wǎng)的含義和基本體系
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of things，簡(jiǎn)稱(chēng)IOT），目前國內外普遍公認的是MITAuto-ID中心主任Kevin Ashton教授于1999年在研究RFID時(shí)最早提出來(lái)的。在20xx年國際電信聯(lián)盟（ITU）及歐盟20xx年發(fā)布的（EPoSS，the European Technology platform on SmartSystems Information）IoT20xx報告中，物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經(jīng)發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大拓展，不再只是基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。
從體系結構上來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)的體系架構主要包括感知層技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )層技術(shù)、應用層技術(shù)及公共技術(shù)。
1.1 感知層
感知層將大范圍內的現實(shí)世界中的各種物理量通過(guò)各種手段，實(shí)時(shí)并自動(dòng)化的轉化為虛擬世界可處理的數字化信息。感知層是物聯(lián)網(wǎng)的基礎，主要實(shí)現智能感知功能，包括信息采集，物體識別等功能，感知層應用的主要技術(shù)包括傳感器、RFID、自組織網(wǎng)絡(luò )、二維碼和實(shí)時(shí)定位技術(shù)等。
1.2 網(wǎng)絡(luò )層
網(wǎng)絡(luò )層主要實(shí)現信息的傳遞以及通信的處理，將感知層收集到的數據及信息快速安全的傳遞到信息需求方，方便他們對信息進(jìn)行處理，主要的傳輸手段包括無(wú)線(xiàn)通信和有線(xiàn)通信（例如GPRS/SDMA網(wǎng)絡(luò )、2G/3 G/4G網(wǎng)絡(luò )、互聯(lián)網(wǎng)等）。
1.3 應用層
應用層實(shí)現了物聯(lián)網(wǎng)與各行各業(yè)的最終融合，將感知層和網(wǎng)絡(luò )層的采集處理后的數據信息應用于需要的行業(yè)，為最終的系統集成、協(xié)調、決策以及智能化提供服務(wù)。
2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流行業(yè)信息化的影響
近十幾年來(lái)，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)了人與物、物與物之間的交流向更高層次發(fā)展，確保了物品與網(wǎng)絡(luò )之間的有效融合，明顯提高了物流公司的管理效率，物流領(lǐng)域成為聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用最為廣泛的領(lǐng)域，借助對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成功應用，極大地促進(jìn)了物流業(yè)發(fā)展的信息化程度，極大地影響著(zhù)物流服務(wù)不同環(huán)節的效率，能夠充分于發(fā)揮物流業(yè)的各項優(yōu)勢，對物流業(yè)的優(yōu)勢資源進(jìn)行全面整合。近年來(lái)，在物流業(yè)中，EPC和RFID技術(shù)得到了較為廣泛的應用，使運輸管理信息系統逐步實(shí)現可視化跟蹤管理，同時(shí)，使物流業(yè)的智能化水平與快速提升，有效提升了運輸效率和自動(dòng)化程度。就倉儲環(huán)節而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也發(fā)揮了重要作用，一些物流企業(yè)在倉儲環(huán)節逐步引入了EPC技術(shù)及智能管理系統，促進(jìn)了中間環(huán)節和出庫作業(yè)時(shí)間的減少，防止了作業(yè)成本的浪費，極大地提高了庫存管理效率及庫存管理能力。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于物流配送環(huán)節，也在一定程度上縮短了物品分揀和挑選的時(shí)間，對于提升配送速度也起著(zhù)明顯的促進(jìn)作用，大大增強了客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3 物流信息化存在的問(wèn)題
3.1 信息化建設意識相對落后
當前，物流信息化建設逐步向橫向整合方向發(fā)展，在行業(yè)內部逐步形成了公共物流信息平臺體系。在物流技術(shù)發(fā)展方面，形成了自動(dòng)化和專(zhuān)業(yè)化程度較高的整體解決方案。從這種意義上講，物流企業(yè)的未來(lái)發(fā)展取決于物流信息化建設的發(fā)展程度，物流企業(yè)發(fā)展必須要實(shí)現信息化。然而一些企業(yè)囿于成本等方面的壓力，缺乏具備前瞻性的物流信息化建設意識，企業(yè)在信息化建設方面的意識不強，使部分企業(yè)不愿引入先進(jìn)的信息化技術(shù)，尤其是一些小型信息技術(shù)開(kāi)發(fā)商為節約成本，傾向于開(kāi)發(fā)一些仿制和盜版信息化軟件，影響了物流企業(yè)信息建設步伐，使物流新技術(shù)的普及和發(fā)展受到了不利影響。
3.2 信息化監控不適應物流業(yè)發(fā)展需求
從國際物流業(yè)發(fā)展趨勢來(lái)看，在技術(shù)方面，面向服務(wù)的架構（SOA）、射頻標簽（RFID）、和商業(yè)智能（BI）等技術(shù)已經(jīng)得到了較快的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在一些大型物流企業(yè)得到了普遍應用，并推動(dòng)了企業(yè)物流管理的快速化、專(zhuān)業(yè)化、信息化，引領(lǐng)物流信息化建設步入新時(shí)代。然而一些物流企業(yè)缺乏足夠的信息化監控能力，信息化建設作為是企業(yè)一個(gè)全面和完善的工程，很多物流企業(yè)圖省事省力，更愿意通過(guò)外包形式，將軟件信息系統開(kāi)發(fā)交給一些軟件開(kāi)發(fā)商，雖然借助此種形式促進(jìn)了物流中的某一環(huán)節的解決，但由于外包開(kāi)發(fā)商對企業(yè)物流系統的整體性把握能力的欠缺，加上物流軟件缺乏必要的協(xié)調，經(jīng)常會(huì )導致物流軟件之間的一些沖突，乃至發(fā)生嚴重的不兼容，影響了物流企業(yè)的信息化進(jìn)程，降低了物流監管效率。
3.3 信息化建設層次較低
在信息化日益深入人心的時(shí)代，我國很多物流公司在物流信息化建設中，逐步應用了物流自動(dòng)化系統、RFID技術(shù)、物流條碼、通信網(wǎng)絡(luò )、GPS等十分先進(jìn)的信息技術(shù)，在實(shí)踐過(guò)程中，也促進(jìn)了企業(yè)物流管理水平和運營(yíng)效率的提升，然而，就其比例而言，目前真正引入物流信息化技術(shù)的企業(yè)在全行業(yè)所占的比例不超過(guò)45%左右，在多數企業(yè)，其操作方式還較為原始，或者一些企業(yè)物流信息化的整體水平仍處于較低的層次，根本無(wú)法滿(mǎn)足物流企業(yè)信息化建設和發(fā)展。
4 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息化應用
4.1 物流信息自動(dòng)化組織實(shí)施
在以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐建立的.物流體系中，生產(chǎn)企業(yè)、客戶(hù)與物流企業(yè)之間實(shí)現了物流信息的共享，實(shí)現了物流信息組織實(shí)施過(guò)程自動(dòng)化進(jìn)行的目標，對物流配送、物流作業(yè)以及智能操作等方面進(jìn)行有效的控制。這一過(guò)程具體體現為：客戶(hù)向生產(chǎn)企業(yè)下達訂單后，生產(chǎn)企業(yè)委托物流公司配送產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品中嵌入與海關(guān)港口采用的RFID技術(shù)配套的芯片，利用RFID技術(shù)，物流公司可以實(shí)時(shí)掌握產(chǎn)品的位置信息，自動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)品的包裝、揀貨、出庫等操作且具有較高的準確度，實(shí)現產(chǎn)品通關(guān)自動(dòng)化控制，并根據產(chǎn)品種類(lèi)及特點(diǎn)自動(dòng)選擇倉庫并進(jìn)行配送。產(chǎn)品在物流配送過(guò)程中自動(dòng)化程度的提高保證了產(chǎn)品供應高效率、高準確度，推動(dòng)了物流配送中各方企業(yè)的發(fā)展。
4.2 物流決策智能化運行
物流智能化是物流企業(yè)發(fā)展的重要趨勢，是滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求、提高物流服務(wù)質(zhì)量的重要保障。近年來(lái)，隨著(zhù)物流技術(shù)的發(fā)展與提高以及物流成本的降低，大宗商品也逐漸應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動(dòng)了物流決策智能化發(fā)展，實(shí)現了商品物流配送過(guò)程中物流供應與物流信息的同步。
物流決策智能化體現在物流配送的每一個(gè)過(guò)程中，供應企業(yè)根據產(chǎn)品配送特點(diǎn)，通過(guò)智能決策選擇最佳物流企業(yè)，物流企業(yè)接受配送訂單后，根據自身物流網(wǎng)絡(luò )的分布，選擇產(chǎn)品最佳配送方式和配送路線(xiàn)。物流決策智能化根據配送產(chǎn)品的不同實(shí)現了不同的物流環(huán)，例如生產(chǎn)原料的配送中，在原料進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間后形成了物流閉合環(huán)，商品的配送中，商品進(jìn)入商場(chǎng)后實(shí)現了物流閉合環(huán)等。此外，對于食品、藥品等特殊商品，物流決策智能化為其提供了物流保障，通過(guò)對食品或藥品的配送過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，以保證食品或藥品在配送過(guò)程中的質(zhì)量與安全。
4.3 物流管理虛擬化
物流虛擬化管理是指通過(guò)對物流信息的管理，間接實(shí)現對物流產(chǎn)品的管理。物流虛擬化管理的典型就是在GPRS導航定位的基礎上，對物流配送過(guò)程中物流產(chǎn)品的入庫、出庫以及運輸等過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，對物流車(chē)輛等進(jìn)行實(shí)時(shí)調度與監控，實(shí)現物流配送工作透明化管理，無(wú)論物流產(chǎn)品在哪里，都能通過(guò)虛擬化掌握物流產(chǎn)品信息，從而保證物流產(chǎn)品質(zhì)量。物流虛擬化管理是通過(guò)采集物流信息并傳輸至數據處理中心，數據處理中心對動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行處理，獲得物流產(chǎn)品的流通數據，對于配送過(guò)程中出現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決，保證物流產(chǎn)品配送高效率、高質(zhì)量進(jìn)行。
4.4 物流信息共享
物流信息共享是通過(guò)第四方物流信息平臺實(shí)現的，第四方物流平臺依靠第三方物流提供的產(chǎn)品供應商、技術(shù)供應商以及服務(wù)、管理等優(yōu)勢，建立完善的物流信息供應平臺，解決了第三方物流無(wú)法滿(mǎn)足日益增加的物流服務(wù)需求的問(wèn)題。第四方物流以物流信息為支撐建立物流信息平臺，是產(chǎn)品供應商和客戶(hù)之間的中介，也是保證物流過(guò)程中各方協(xié)調一致，保證物流安全、可靠進(jìn)行的重要保障。
5 結束語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)深入到物流供應鏈管理的各個(gè)環(huán)節中，由于它數據采集處理的優(yōu)點(diǎn)，不僅提高了整個(gè)供應鏈的效率，而且增加了供應鏈的透明度，在現今激烈的競爭中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將對物流供應鏈產(chǎn)生積極的影響。但我們也應清楚地認識到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標準化建設、技術(shù)上、管理上與運作上的問(wèn)題需要進(jìn)一步完善。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文5
【摘要】隨著(zhù)我國城市建設的高速發(fā)展，交通行業(yè)在此期間得到了國家和政府的大力支持，在很大程度上取得了令人矚目的成績(jì)，利用先進(jìn)技術(shù)的監控系統就是其中一項，為交通行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮不可忽視的作用。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域已被廣泛應用，使交通領(lǐng)域邁向一個(gè)新的臺階，本文將從我國交通領(lǐng)域的實(shí)際情況出發(fā)，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應用進(jìn)行深入研究，以期為我國交通領(lǐng)域得到更好的發(fā)展提供參考性意見(jiàn)。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能交通；創(chuàng )新應用
【中圖分類(lèi)號】TP391【文獻標識碼】A【文章編號】1006-4222（20xx）03-0093-01
引言
近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應用，在智能交通領(lǐng)域，為了保證交通運輸的安全便捷，實(shí)現交通運輸的智能化，多數省份及地區的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、設備被逐漸引入�；ヂ�(lián)網(wǎng)、金融、物流已經(jīng)稱(chēng)為未來(lái)社會(huì )發(fā)展的必然趨勢，而物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)與物流的有機結合，因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應用勢必成為人們關(guān)注的中心，引領(lǐng)智能交通領(lǐng)域成為時(shí)代的潮流。
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是現代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的.重要成果，是人類(lèi)智慧的結晶。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是多項現代科學(xué)技術(shù)的結合體，以射頻技術(shù)、遙感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)三項重大科學(xué)技術(shù)為技術(shù)基礎。（1）射頻技術(shù)。射頻技術(shù)又稱(chēng)射頻識別技術(shù)，即國際通用的RFID技術(shù)。射頻技術(shù)是通過(guò)射頻識別系統完成監測工作的一項高新技術(shù)成果，射頻識別系統由射頻識別電子標簽、射頻識別閱讀器、射頻識別數據管理中心組成，能夠對正處于高速運行狀態(tài)的物體進(jìn)行多角度，全方位的識別，在交通管理中的應用為主[1]。（2）無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )。無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )由安插在各生產(chǎn)區域的微型傳感器環(huán)節組成，通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙感的方式形成的一種能夠實(shí)現快速傳遞信息的系統，是信息采集、信息整理、信息傳遞的綜合體。傳感器網(wǎng)絡(luò )具有動(dòng)態(tài)性高、設計范圍廣泛和兼容性強的特點(diǎn)。（3）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。人類(lèi)進(jìn)入信息化文明的重要標志就是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應用。通過(guò)射頻識別技術(shù)對信息進(jìn)行感知，通過(guò)遙感技術(shù)對信息進(jìn)行傳遞，通過(guò)計算機技術(shù)對信息做出處理得出綜合處理意見(jiàn)。射頻識別技術(shù)和無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )的工作同時(shí)要依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為技術(shù)核心的科技成果。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的重要作用
交通運輸成為“十二五”期間的重點(diǎn)工作之一，通過(guò)把交通理念和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機結合起來(lái)，不僅可以解決交通運輸中車(chē)流量大、運輸數量多的問(wèn)題，同時(shí)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通中的應用具有促進(jìn)作用。
2.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)交通管理的系統化
目前，交通的重點(diǎn)壓力是城市交通安全，以及由于交通擁擠造成的交通事故，傳統的交通規劃缺乏對交通的科學(xué)管理及及時(shí)對擁擠路段的車(chē)輛進(jìn)行疏通。假設一個(gè)城市的車(chē)輛數量大于交通線(xiàn)路數量，那么結果可想而知，必然會(huì )造成交通擁堵以及交通事故，但通過(guò)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模擬實(shí)驗，未來(lái)的交通規劃，會(huì )使交通管理更加系統化智能化，把交通的熱點(diǎn)路段作為交通管理的重點(diǎn)，車(chē)輛作為交通管理的對象。通過(guò)把每輛車(chē)作為單位信息，物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)利用無(wú)線(xiàn)通訊的方法把城市中的所有車(chē)輛進(jìn)行統一管理，實(shí)現交通管理的系統化。
2.2物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)為稽查系統提供科學(xué)依據
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)對車(chē)輛進(jìn)行監控，在此監控過(guò)程中，一旦車(chē)輛進(jìn)入監測區，超高頻的閱讀器就會(huì )利用電子標簽把駛入車(chē)輛的車(chē)牌號記錄下來(lái)，把此車(chē)牌號先記錄為B1，再用照相機把車(chē)牌號拍下來(lái)記為B2，傳到交通指揮中心，通過(guò)對B1與B2之間的對比可知，如果B1與B2不符，那就說(shuō)明B1根本不存在，即B2為套牌、假冒牌照或違法車(chē)輛。如果B1與B2符合，同時(shí)也必須看看B1是否在交警的黑名單中。物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)提高了稽查辦案的效率，為稽查系統提供科學(xué)的依據。
2.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高了交通管理的便利性
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展可以促進(jìn)交通指揮中心及時(shí)對交警進(jìn)行定位，提高交通管理的便利性。在交通管理過(guò)程中，某一路段出現交通擁堵、交通事故，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對附近的交警進(jìn)行定位，找到距離事故現場(chǎng)最近的交警趕往事故發(fā)生區域，對擁堵現象進(jìn)行疏導、分散，對事故現象進(jìn)行調節，排查糾紛，及時(shí)梳理事故路段，避免事故再次發(fā)生。
3結束語(yǔ)
綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通智能化的有機結合，使我國目前城市交通的安全、擁堵現象在很大程度上得以緩解，同時(shí)也為交警的稽查活動(dòng)提供科學(xué)依據，作為互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的產(chǎn)物，勢必得到交通行業(yè)的廣泛關(guān)注。
參考文獻
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文6
當前的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流信息更趨復雜化，對于物流信息的采集、互通互聯(lián)以及智能化的應用等方面存在著(zhù)開(kāi)放性、應用發(fā)展部署、投資成本以及安全性等多個(gè)方面挑戰，對于物流的管理以及物流的信息化及技術(shù)應用等方面提出了新的要求。
所謂的多維度協(xié)同管理，即是應用智能化的RFID、GPS、視頻識別、傳感技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，協(xié)調各種相關(guān)技術(shù)和資源，使得物流的管理更加智能化、信息化。本文基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流的發(fā)展現狀，就物流的進(jìn)一步信息化發(fā)展提供對策。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展現狀
�。ㄒ唬┪锫�(lián)網(wǎng)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種全新的互聯(lián)通信技術(shù)，伴隨計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展而形成，主要通過(guò)紅外線(xiàn)定位技術(shù)、GPS 技術(shù)實(shí)現物體之間的連接，并利用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議把互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)際的物體聯(lián)合，從而實(shí)現信息的共享。我國關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的研究起步較早，開(kāi)始于1998年左右，如今在技術(shù)層面上與國際水平基本接軌，攻克了很多技術(shù)性的瓶頸，中國科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及中興通訊、華為技術(shù)等企業(yè)已經(jīng)掌握有大量的關(guān)鍵技術(shù)，在國際標準的制定過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被越來(lái)越多地應用于各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在交通、物流方面應用廣泛，廣州、上海等發(fā)達城市開(kāi)始了物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)的運行。
我國目前已經(jīng)形成了基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域在市場(chǎng)上已經(jīng)具備了一定的規模，與國外相比，我國的網(wǎng)絡(luò )通信相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的支持能力與其差距較小，但RFID、傳感器等高端軟件、極端服務(wù)等產(chǎn)業(yè)同國外相比還有較大差距。我國的RFID 高頻和低頻產(chǎn)業(yè)鏈形成了以京、粵、滬為主的空間格局，20xx 年，該產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)規模已經(jīng)達到85億元，成為全球范圍內的第三市場(chǎng)。我國的儀表儀器產(chǎn)業(yè)持續多年增長(cháng)率維持在 20% 以上，產(chǎn)值超過(guò)5000 億元。
在物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)領(lǐng)域，我國的物聯(lián)網(wǎng) M 2 M 保持著(zhù)高速的增長(cháng)，目前的 M 2 M終端數量已經(jīng)超過(guò) 1000 萬(wàn)，年增長(cháng)率達80%,其技術(shù)的應用覆蓋醫療衛生、旅游、教育等多個(gè)領(lǐng)域。此外，在物聯(lián)網(wǎng)信息數據處理相關(guān)領(lǐng)域，我國的數據庫產(chǎn)業(yè)十分薄弱，其中只有三四家知名的企業(yè)，在國內市場(chǎng)上所占份額只有 10% 左右�！笆濉蹦┪覈锫�(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規模約為5000億元，根據現有資料預計，真正達到萬(wàn)億規模的節點(diǎn)應在“十三五”后期。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的發(fā)展現狀
我國政府積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在“新一代寬帶移動(dòng)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)”重大專(zhuān)項、《國家中長(cháng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規劃》中都把傳感網(wǎng)列入了國家重點(diǎn)的研究領(lǐng)域。信息化部就物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展調研，擬從市場(chǎng)應用的推進(jìn)、標準的制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的加強以及技術(shù)的研發(fā)這四個(gè)方面來(lái)支持并推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
在物流企業(yè)方面，一部分大型的優(yōu)秀物流企業(yè)現已進(jìn)入了信息化前列，但是其中具有先進(jìn)系統、要求明確的物流企業(yè)很少，相比于國外企業(yè)對計算機輔助等技術(shù)的普遍應用，國內的物流企業(yè)并沒(méi)有實(shí)現對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分利用。其中一部分的物流企業(yè)仍將其信息化建設的重點(diǎn)放在基礎網(wǎng)絡(luò )的建設以及應用軟件系統的建設這一初級階段，而對于操作以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，例如集中庫存、大型的配送中心以及集中采購等方面的計算機管理還處在摸索和起步階段，不管是觀(guān)念上還是設施上，都還處于倉儲和傳統運輸層面�？偟膩�(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的建設還處于最初級階段，尤其是中小型的物流企業(yè)，還處在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用初級的階段，且由于其物流信息化建設的重點(diǎn)在基礎網(wǎng)絡(luò )的建設以及應用軟件系統的建設，很少涉及供應鏈管理等方面，所以其信息化的水平和層次都較低，沒(méi)有實(shí)現企業(yè)上下游之間信息流的打通，不能有效降低流通環(huán)節的成本。
從各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應用情況來(lái)看，RFID技術(shù)與GPS 技術(shù)在物流體系中應用最為廣泛，其中RFID技術(shù)在其中的占有率超過(guò)40%,GPS 的占有率約為34%（見(jiàn)圖 1）。
物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應用下實(shí)現多維度協(xié)同發(fā)展面臨的挑戰
�。ㄒ唬┪锫�(lián)網(wǎng)在物流信息融合的管理上不能滿(mǎn)足物流的實(shí)際需要。
目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，數據主要呈現出海量、異構、多源、不確定、實(shí)時(shí)等特點(diǎn)，在此環(huán)境下的物流管理中，業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)管理以及資源實(shí)時(shí)的調度都要依賴(lài)對數據及時(shí)有效的智能處理，而其中數據的融合和管理是實(shí)現數據智能化處理的基礎。但是從目前的情況來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)的物流信息融合的管理上不能滿(mǎn)足物流的實(shí)際需要。
首先，當前有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的數據管理和融合相關(guān)研究更多的關(guān)注于多源異構數據與感知層上數據的融合，少有從多角度來(lái)思考物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)層數據的融合及管理。
同時(shí)，有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)存儲的研究多是借鑒或是類(lèi)比數據特征與其相似的云計算，沒(méi)有對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數據特點(diǎn)進(jìn)行深入的分析并建立有針對性的、物聯(lián)網(wǎng)所特有的存儲體系。此外，在數據檢索等有關(guān)應用方面，多是從技術(shù)層面來(lái)研究新查詢(xún)語(yǔ)言以及數據的跟蹤，卻很少從服務(wù)角度來(lái)對于數據關(guān)聯(lián)關(guān)系方面進(jìn)行研究，并建立相應的檢索回溯模型。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設問(wèn)題
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設具有很強的復雜性，一方面，物聯(lián)網(wǎng)的'發(fā)展和應用促進(jìn)了物流的智能化、信息化，另一方面，如何將物流信息實(shí)現互通，進(jìn)而解決各種現實(shí)性問(wèn)題，目前在信息化建設方面所面臨的困難主要有以下幾點(diǎn)：
一是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒(méi)有形成統一的標準。對企業(yè)進(jìn)行資源上的規范編碼是信息化建設的基礎工作之一，且在信息的采集方式和渠道上要規范化、追求穩定、通暢，同時(shí)講究對信息的合理、科學(xué)、更為深入的處理流程、方式。二是目前的應用系統還不能完全適應物聯(lián)網(wǎng)供應鏈的需求。在整個(gè)物流過(guò)程中，物品通常皆處于運動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現物品在其高速運動(dòng)狀態(tài)下的對話(huà)是提高物流效率的必備技能。三是物聯(lián)網(wǎng)的體制處于彼此分割狀態(tài)，資源共享的效率不夠高。倉儲業(yè)以及運輸業(yè)皆各自為政，彼此之間缺乏有效的溝通和協(xié)調。圖2 為各類(lèi)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在物流行業(yè)的應用情況。
�。ㄈ┪锪髌髽I(yè)未形成一個(gè)整體
我國目前的物流企業(yè)多是采取將運輸與倉促分離的運營(yíng)方式，且在商業(yè)模式上也因為這種運營(yíng)方式的應用而較為原始。
在此環(huán)境下，物聯(lián)網(wǎng)很難在物流企業(yè)的不同部門(mén)之間形成有效的協(xié)調機制，且由于在這樣的原始商業(yè)模式下，物流企業(yè)不能得到良好的發(fā)展，所以一般的物流企業(yè)規模都較小，沒(méi)有辦法充分發(fā)揮其效用，進(jìn)而形成了一個(gè)惡性的循環(huán)，不利于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展。
�。ㄋ模┪锪髻Y源的調度、協(xié)同控制水平不能滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)需求
因為目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍處于基礎階段，雖然在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行資源的調度、實(shí)現協(xié)同控制方面，尤其是在供應鏈、質(zhì)量追蹤、倉儲管理以及防偽系統的應用上已經(jīng)相對發(fā)展成熟，但是在面臨泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢大環(huán)境下，物流資源的調度、協(xié)同控制水平不能滿(mǎn)足新的物聯(lián)網(wǎng)需求。
首先，目前的資源調度主要依賴(lài)于應用的驅動(dòng)，多以局部性小范圍或是相同類(lèi)別的資源內部的調度為主，不同應用所使用的資源調度模式不盡相同，沒(méi)有一個(gè)整體統一的結構框架進(jìn)行自愿的額調度，因此整個(gè)系統的調度模式通用性不足，且對整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的資源利用率也不高。其次，主要的資源調度都是由人工來(lái)完成的，而物聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)資源調度系統中充當的角色主要是提供調度所需要的信息，例如資源的位置、數量以及可調度的時(shí)間等。這一層次上的物聯(lián)網(wǎng)應用不能滿(mǎn)足泛在物聯(lián)網(wǎng)的需求，由于泛在物聯(lián)網(wǎng)系統中已經(jīng)將資源的調度及其協(xié)同控制進(jìn)行泛在化，而人工沒(méi)有辦法即時(shí)將任務(wù)完成，要想改變這一現狀，必須要將利用物聯(lián)網(wǎng)自身的自適應調度及其協(xié)調控制作為主要的資源調度手段。此外，泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)中的“社會(huì )性”智能資源并沒(méi)有在當下的物聯(lián)網(wǎng)系統中受到應有的重視。由于物聯(lián)網(wǎng)的智慧性應用不足，同時(shí)沒(méi)有在不同領(lǐng)域的子網(wǎng)之間實(shí)現真正意義上的互聯(lián)，彼此之間要實(shí)現協(xié)同控制有很大的難度，因此，當下的物聯(lián)網(wǎng)所能提供的服務(wù)還非常有限。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究-以京東商城物流管理為例
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現代物流業(yè)發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò )購物越來(lái)越受到人們的青睞，在網(wǎng)上完成訂貨、支付后，讓消費者花很久時(shí)間在等待上無(wú)疑是對購物質(zhì)量的一大打擊。
從物流角度來(lái)看，要保證物流系統中對物聯(lián)網(wǎng)信息流加以利用并使其成功落地，是提高顧客滿(mǎn)意度的關(guān)鍵因素。物流管理的效率是網(wǎng)上商城的核心競爭點(diǎn)所在。京東商城在自身發(fā)展進(jìn)程中充分利用了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機遇，建設了適合自身發(fā)展、市場(chǎng)競爭的物流體系，形成了京東獨特的優(yōu)勢。自建的物流體系是京東的一大特色。
由于當前的物流配送市場(chǎng)還處于基礎階段，行業(yè)沒(méi)有實(shí)現標準化，各個(gè)物流企業(yè)在其發(fā)展模式、運作機制以及服務(wù)水平等方面存在著(zhù)很大的差異，遠遠不能夠滿(mǎn)足B2C商業(yè)模式類(lèi)企業(yè)的發(fā)展，使得物流企業(yè)在其發(fā)展過(guò)程中遇到瓶頸。在第三方物流沒(méi)有辦法使得客戶(hù)和企業(yè)面對面交流的情況下，品牌的傳播、售后服務(wù)的提供、以舊換新等個(gè)性化的服務(wù)很難進(jìn)行，由此即可體現出自建物流體系的優(yōu)勢。京東的自建物流體系不僅為客戶(hù)提供了更好的服務(wù)，同時(shí)也將供應鏈的流程進(jìn)一步縮減，由此很大程度上減少了企業(yè)的運營(yíng)成本。從商品制造基地出發(fā)至京東的庫房，再經(jīng)配送站至顧客處，依賴(lài)于自建物流體系的有力支持，只涉及三個(gè)環(huán)節，沒(méi)有實(shí)體店面，整個(gè)流程中處于動(dòng)態(tài)中的物品的流動(dòng)信息都被進(jìn)行不斷的采集，并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)應用使其高效化、直觀(guān)易得，在提高物品保障的基礎上也大大降低了成本，同時(shí)也可以為客戶(hù)提供更多的優(yōu)惠。
在加強自建物流體系的同時(shí)，京東商場(chǎng)也加大了物流信息系統的建設。京東商城通過(guò)自主研發(fā)實(shí)行自身的 ERP 系統，必將其作為企業(yè)運營(yíng)的管理核心，并應用于內部的供應鏈管理。通過(guò)其建設的ERP 系統，每一款商品的詳細信息，如入庫、供應商、采購員、價(jià)格、庫存、訂單、發(fā)貨以及客戶(hù)的詳細信息等都能掌握。在數據庫的安全保障、數據架構的優(yōu)化、辦公的自動(dòng)化等各個(gè)方面，京東也投入了大量的人力和財力，以支撐物流的物聯(lián)網(wǎng)后臺建設，進(jìn)一步對前臺的穩定高效運行提供保障。
在有力的信息技術(shù)支撐下，京東商城每日總共處理的訂單超過(guò)30萬(wàn)，在京滬等地實(shí)現了一天兩次送達的高效物流。內部的供應鏈管理是京東商城在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用上最為成熟的環(huán)節，在其運輸系統以及自建倉儲系統中，均運用了EPC、RFID、GIS等關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對整體提高企業(yè)物流體系水平、追求智慧化未來(lái)物流體系起到了重要作用。
從企業(yè)的發(fā)展現狀來(lái)看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用大幅提高了京東商城自建物流體系的運營(yíng)效率，但是由于目前的規模建設不足、管理上仍存在欠缺，京東商城在物流方面仍然存在著(zhù)服務(wù)水平差、配送不及時(shí)、成本較高等問(wèn)題。由于京東物流配送的商品批量小、種類(lèi)多、周期短且頻率高，所以很難實(shí)現規模效應。尤其是在節假日或其他大促銷(xiāo)時(shí)段，由于訂單量極大，時(shí)常發(fā)生配送延遲的事件，嚴重影響了京東的客戶(hù)體驗和顧客滿(mǎn)意度。此外，在配送的最后環(huán)節中，因為配送人員缺乏培訓知識，會(huì )發(fā)生送貨地點(diǎn)臨時(shí)更換、運送的貨物出現損傷、送貨地點(diǎn)不夠到位等現象，送貨服務(wù)的個(gè)性化也很難實(shí)現。
促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展的建議
�。ㄒ唬┘涌煳锫�(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng )新
目前我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展仍處在前期階段，雖然在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及標準的制定上已經(jīng)具有了一定的基礎和先發(fā)優(yōu)勢，但是在整體上仍然存在著(zhù)規�；瘧貌蛔�、核心技術(shù)水平不高、地質(zhì)資源較為匱乏等問(wèn)題存在，這一現狀要求我國科研機構以及物流企業(yè)自身都要加強在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng )新和開(kāi)發(fā)。同時(shí)，由于各個(gè)物流企業(yè)在資金實(shí)力以及對物聯(lián)網(wǎng)重視的程度都存在著(zhù)很大的差異，因此目前的很多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也沒(méi)能夠大范圍內實(shí)現在物流企業(yè)中的應用。對于物流產(chǎn)業(yè)鏈內部的企業(yè)而言，企業(yè)之間可以通過(guò)彼此之間的學(xué)習和相互合作或是兼并，實(shí)現企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積累。
物流產(chǎn)業(yè)鏈內部的企業(yè)應通過(guò)學(xué)習、交流等方式實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng )新或模仿，努力向處于高位的物聯(lián)網(wǎng)研究機構或是高端的物流企業(yè)學(xué)習更為先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并逐漸將其向自主創(chuàng )新過(guò)渡，累積并增強企業(yè)自身的物聯(lián)網(wǎng)應用能力。同時(shí)，企業(yè)要不斷尋找市場(chǎng)空隙，注重個(gè)性化創(chuàng )新能力的培養，并以此確定市場(chǎng)細分并獲得獨有的競爭優(yōu)勢。通過(guò)提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平來(lái)提高企業(yè)的市場(chǎng)拓展能力，擴大企業(yè)的市場(chǎng)份額，使得企業(yè)在自身的產(chǎn)業(yè)鏈中得到不斷的發(fā)展和壯大，增強自身的綜合競爭力，逐步實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng )新和應用，實(shí)現產(chǎn)業(yè)全面升級。
�。ǘ┘涌煳覈锪鞯男畔⒒l(fā)展。
物流信息化的建設和發(fā)展是在全球信息化快速推進(jìn)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流智能化管理不斷提出更高要求的形勢下的必然選擇。要加強我國的物流信息化發(fā)展，應著(zhù)重做大以下幾點(diǎn)：
一是要對物聯(lián)網(wǎng)的政策保障進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展和完善，并形成一套完善的發(fā)展規劃，從而在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過(guò)程中起到指揮棒的作用，引導我國物流企業(yè)信息化建設有條不紊、高效進(jìn)行。
二是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新要求和新特點(diǎn)二者結合，加快各個(gè)物流區域之間公共物流的信息化平臺搭建，在橫向上實(shí)現資源的整合，實(shí)現同一類(lèi)資源之間的集約化，比如，通過(guò)利用信息網(wǎng)絡(luò )，將分散的車(chē)輛和貨主整合并進(jìn)行優(yōu)化匹配、運用多式聯(lián)運平臺來(lái)將各種運輸方式進(jìn)行整合、通過(guò)預留園區、物流樞紐來(lái)實(shí)現對資源的進(jìn)一步整合以及更有效的管理，從而實(shí)現物流企業(yè)信息上的暢通，為中小型的物流企業(yè)提供統一化的信息平臺和標準的物流服務(wù)，如貨代、倉儲、快遞以及運輸等，以促進(jìn)其信息化發(fā)展，實(shí)現物流信息化效率的提高、增加物流企業(yè)效益。此外，要進(jìn)一步加快我國物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)編碼以及在數據的交換共享方面標準的制定。
三是加快大型物流企業(yè)在新型的網(wǎng)絡(luò )商務(wù)以及信息化平臺建設方面的建設，通過(guò)在相關(guān)物體上裝置標簽，通過(guò)二維碼、傳感器經(jīng)由接口相連在物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )上，并按照專(zhuān)業(yè)化的類(lèi)別對物流的流程記性采集，從而將物體智能化，實(shí)現物體與人的對話(huà)和溝通以及物體相互之間的對話(huà)和溝通。經(jīng)由信息系統加工后，物流的整個(gè)流程會(huì )得到進(jìn)一步的整合、再優(yōu)化，有效對企業(yè)自身物流資源實(shí)現組織，并與企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò )一起，形成一套有效的物流網(wǎng)絡(luò )體系和物流組織，并為物流企業(yè)提供個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，如家電供應鏈、服裝的供應鏈以及汽車(chē)供應鏈等整體的解決方案。
四是加快物聯(lián)網(wǎng)的中間性技術(shù)發(fā)展，依托于目前可利用的信息系統，對相關(guān)的個(gè)體信息資源實(shí)現整合，從而在整體上提高系統的性能，以免重復性的建設。
�。ㄈ┙⒒ダ糙A(yíng)的物流體系
要實(shí)現物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，在物流企業(yè)提高自身物聯(lián)網(wǎng)應用效率的基礎上，物流企業(yè)之間形成的由物流龍頭企業(yè)引導、中小企業(yè)追隨的物流供應鏈體系，從而形成一個(gè)物流企業(yè)中間共生互存的物流體系，從而為本產(chǎn)業(yè)鏈所在的物流企業(yè)更有效利用物流信息，并為物流環(huán)節提供便捷、順暢的渠道。同時(shí)為其他的物流產(chǎn)業(yè)鏈以及本產(chǎn)業(yè)鏈在物流信息的整合、物流企業(yè)的協(xié)作創(chuàng )新、資源的共享、人力資源的培養以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳播等多個(gè)環(huán)節提供更為有效的途徑。這一互利共贏(yíng)的物流體系構建對于物流產(chǎn)業(yè)鏈在內部實(shí)現協(xié)同控制具有推動(dòng)作用，使得人力、財力、物力、基礎設施等各個(gè)方面實(shí)現高程度的共享，同時(shí)為產(chǎn)業(yè)鏈內部的企業(yè)之間互相學(xué)習、促進(jìn)良性競爭提供了平臺，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈文化的發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)鏈內部實(shí)現整合并進(jìn)一步重構產(chǎn)業(yè)鏈，使得本產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)展的重點(diǎn)放在高端的物流價(jià)值這一環(huán)節，從整體上提升產(chǎn)業(yè)鏈能級，創(chuàng )建屬于產(chǎn)業(yè)鏈自身的品牌。此外，產(chǎn)業(yè)鏈作為一物流企業(yè)互利共生的體系存在，進(jìn)一步實(shí)現了物流服務(wù)的智能化、一體化和高效化，從而為物流產(chǎn)業(yè)的升級打下良好的基礎。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的資源調度以及協(xié)調控制應用
對服務(wù)需求動(dòng)態(tài)的變化對資源調度所產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究，并構建出續期和服務(wù)互相適應的一套動(dòng)態(tài)模型。同時(shí)能夠對需求的變化實(shí)現第一時(shí)間自適應智能調度及其資源之間的有效協(xié)同控制進(jìn)行探討，從而實(shí)現在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對于資源的智能化調度。
綜上，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的日趨成熟，智能手機、寬帶的發(fā)展以及云計算的應用使得物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)的運作方式、人們的生活方式都發(fā)生了很大的變化。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，人們的生產(chǎn)和生活將會(huì )更加動(dòng)態(tài)化、精細化，企業(yè)運作的模式也會(huì )發(fā)生重大的變革。對于物流的管理來(lái)說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是作為增值器的應用，而是應當對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理真正面臨的困難和挑戰進(jìn)行研究，努力把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用滲透到物流管理的各個(gè)要素中去，并有針對性地進(jìn)行研究，創(chuàng )造出其在物流領(lǐng)域應用價(jià)值，為物流企業(yè)創(chuàng )造更高的效益。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文7
摘要:通過(guò)對我國冷鏈物流系統現狀的簡(jiǎn)要分析，了解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的具體內容，詳細介紹設計的冷鏈物流系統基礎模型并加以研究，從而為加速我國冷鏈物流系統的發(fā)展提供有效的參考。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);冷鏈物流;影響
引言
我國人民的生活水平逐漸提高，可選擇的食品越來(lái)越豐富，數量也越來(lái)越多。食品的囤積現象相對應地也就越來(lái)越嚴重。隨著(zhù)全球環(huán)境逐漸變暖這一國際形勢，我國的制冷技術(shù)逐漸提高。冷鏈物流的含義正是在這種綜合形勢下提出來(lái)的。它的基本性質(zhì)是屬于物流過(guò)程［1］。以冷凍工藝學(xué)作為其理論，以制冷技術(shù)作為最根本的手段［2］。主要目的是為了確保運輸物質(zhì)質(zhì)量以及做到最小程度地降低物流過(guò)程中出現的損耗問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為一種新型技術(shù)，它的本質(zhì)依然是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。只是通過(guò)不同的高科技設備幫助，實(shí)現信息和網(wǎng)絡(luò )的互相交換，從而達到管理效果［3］。從我國的冷鏈物流系統開(kāi)始分析，不難得出我國在這一系統中面臨的一些實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，而通過(guò)對使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后的冷鏈物流系統進(jìn)行較簡(jiǎn)單的設計，可以很清楚地看到物流網(wǎng)技術(shù)在其中發(fā)揮的積極作用。然而，我國的物流鏈系統發(fā)展是一項長(cháng)遠而艱巨的工程，如何尋求該系統的更高效率是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。
一、冷鏈物流的現狀
在新形勢下，冷鏈物流系統在擁有進(jìn)步的同時(shí)，仍存在很多實(shí)質(zhì)性問(wèn)題［4］。首先是設備還不夠完善。一些冷鏈設備還是處于陳舊狀態(tài)，沒(méi)有做到及時(shí)更新。直接導致無(wú)法為運輸物質(zhì)提供溫度上的保障，加大了消耗量，從而加大了冷鏈物流中投入的經(jīng)濟費用。其次是冷鏈體系還未建立，對于很多種類(lèi)的食品運輸，都沒(méi)有一定的保證制度，從而對冷鏈管理缺乏指導和約束。還有就是食品安全隱患增加，第三方的參與度不高。這里的第三方主要指的是外包業(yè)務(wù)，即一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員通過(guò)收取費用來(lái)對冷鏈物流實(shí)行外包服務(wù)。他們對冷鏈系統的參與度極低，不利于冷鏈物流的技術(shù)化、智能化發(fā)展。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本內容
1.傳感器技術(shù)
傳感器的構成要素主要有三部分，除了敏感、轉換兩大原件外，就是轉化電路。工作原理相對簡(jiǎn)單，主要是實(shí)現信號種類(lèi)之間的轉換。在傳感器中，無(wú)線(xiàn)傳感器使用較為普遍。它是由多種傳感器綜合而成的，具有動(dòng)態(tài)性，在信息的獲取上也更加準確。
2.ＲFID技術(shù)
無(wú)論是在交通還是在醫療領(lǐng)域，ＲFID技術(shù)都有廣泛的應用。通俗意義上來(lái)講，它屬于一種自動(dòng)識別技術(shù)。構成因素豐富而復雜，但主要可以總結為三大要素。其一是讀寫(xiě)器，它主要是將接受到的產(chǎn)品信息進(jìn)行自動(dòng)識別，然后又將處理之后的信息反饋給網(wǎng)絡(luò )。其二是電子標簽，它主要是在磁場(chǎng)的作用下發(fā)揮作用，通過(guò)產(chǎn)生感應電流，對信息做到不同的標記，自動(dòng)快捷化。其三就是天線(xiàn)，它主要起的作用是接收功能。該技術(shù)在識別速度上具有高效率的特點(diǎn)，在抗干擾方面的強度也很強，同時(shí)不需要人工直接接觸，具有自動(dòng)化特點(diǎn)。
3.基于云計算的數據處理技術(shù)
在具體的生產(chǎn)過(guò)程中，數據量是相當龐大的。要想在眾多數據中迅速找到想要的信息，則必須依靠云計算的處理方式，從而實(shí)現對各種數據進(jìn)行儲存及管理等。在云計算中，“云”指的就是互聯(lián)網(wǎng)。其包含的具體算法有很多，較為突出的是SPＲINT算法，其中文名為決策數算法。該算法不僅速度快，而且模型相對簡(jiǎn)單。
三、冷鏈物流系統的基本設計
冷鏈物流系統是一項相對復雜的工程，它包含了多項紛繁復雜的環(huán)節。一般情況下，它是在原產(chǎn)品進(jìn)行一系列加工后，再對產(chǎn)品進(jìn)行冷凍式儲存，運用先進(jìn)設備完成不同地區的運輸，最后到達消費者手中。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身就極具多種優(yōu)勢，它不僅具有自動(dòng)檢測能力，對信息的互動(dòng)交流起紐帶作用，同時(shí)，它還可以做到智能化控制。在對冷鏈物流系統設計過(guò)程中，我們可以將物聯(lián)網(wǎng)這一高端技術(shù)應用于系統的每個(gè)環(huán)節。
1.原產(chǎn)品加工的初始途徑上
根據傳統模式，原產(chǎn)品的加工過(guò)程相對簡(jiǎn)單。一般都是生產(chǎn)廠(chǎng)商怎么要求，產(chǎn)品就怎樣加工。在采購材料的問(wèn)題上，一般也忽略了“預冷”這一環(huán)節。操作過(guò)程中沒(méi)有具體的嚴格規范，各程序的公開(kāi)度也不高。即使最終發(fā)現生產(chǎn)的產(chǎn)品存在問(wèn)題，在短時(shí)間內也無(wú)法找出具體位置、具體人員。我們可以應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的ＲFID技術(shù)，即自動(dòng)識別技術(shù)，對系統進(jìn)行初始設計。它從材料的采購開(kāi)始，對產(chǎn)品進(jìn)行編碼標記，對于加工過(guò)程中產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，操作人員的每一個(gè)步驟都納入到數據管理中去。對于周?chē)沫h(huán)境狀況也進(jìn)行檢測掌握。隨后，由于技術(shù)的監控本領(lǐng)具有連續性，它將任何環(huán)節出現的問(wèn)題及時(shí)地發(fā)現并反饋給總系統，以便總系統可以及時(shí)地作出改善措施，大大提高了系統的工作效率。該環(huán)節的設計理念合理規范了產(chǎn)品加工過(guò)程，有效減少了產(chǎn)品問(wèn)題的發(fā)生。
2.產(chǎn)品的'儲存過(guò)程中
產(chǎn)品加工生產(chǎn)后，極少出現全部倒入市場(chǎng)的情況，而是對其先進(jìn)行儲存。隨后才根據市場(chǎng)的具體需求情況來(lái)物流配送。若是一股腦兒地倒入市場(chǎng)中，則會(huì )打亂市場(chǎng)規則順序，甚至產(chǎn)生產(chǎn)品堆積等嚴重性問(wèn)題。在一般的冷鏈物流過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現產(chǎn)品順序記憶錯位現象。對于哪批產(chǎn)品是先進(jìn)，哪批產(chǎn)品是后進(jìn)的問(wèn)題，常因工作人員的個(gè)人疏忽而出現不明狀況。產(chǎn)品的順序與儲存的時(shí)間長(cháng)短有密切的關(guān)系，一旦混淆先后順序，則可能導致有些產(chǎn)品出現過(guò)期，而有些產(chǎn)品的儲存時(shí)間過(guò)短。我們在對系統進(jìn)行設計時(shí)，可以使產(chǎn)品的儲存順序明確清晰。儲存過(guò)程中，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的識別功能設置為自動(dòng)開(kāi)啟，因為產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)都會(huì )有相應的變遷。入庫的時(shí)候，產(chǎn)品的基本信息，包括入庫時(shí)間、產(chǎn)品的數量設置成自動(dòng)記錄。對物聯(lián)網(wǎng)自帶的讀寫(xiě)器進(jìn)行高端設計，加大對產(chǎn)品情況的了解程度。努力做到減小儲存環(huán)節的誤差，從而在一定程度上減少人力、物力資源浪費。此外，對于儲存的環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)能及時(shí)地感應到，可以隨檢測的結果對產(chǎn)品所處的環(huán)境加以調整，提高了儲存過(guò)程中的整體產(chǎn)品質(zhì)量。
3.產(chǎn)品的運輸問(wèn)題上
作為冷鏈物流最重要的過(guò)程，運輸效果直接關(guān)系到產(chǎn)品的輸出量。然而，很多制冷設備都廣泛面臨著(zhù)價(jià)格高、性能差等問(wèn)題。尤其是運輸路程過(guò)長(cháng)、天氣條件惡劣的特殊情況下，面臨的問(wèn)題更加嚴峻。在該環(huán)節中，可以靈活結合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的ＲFID技術(shù)和傳感器技術(shù)對整個(gè)運輸過(guò)程做到隨時(shí)隨地跟蹤，并且把運輸途中出現的狀況直接反饋給系統中心，系統中心部分再根據信息作出相應的處理對策，采取智能化處理方式，比如巧妙利用以云計算為基礎數據處理技術(shù)，及時(shí)對制冷設備作出檢查和替換，縮短產(chǎn)品的運輸時(shí)間，提高它的銷(xiāo)售數量。
4.產(chǎn)品的輸出效果上
產(chǎn)品在銷(xiāo)售過(guò)程中，銷(xiāo)售點(diǎn)的分布并不集中，銷(xiāo)售處的環(huán)境情況也并不一樣。還有銷(xiāo)售的次數、銷(xiāo)售的具體數量都有不同。對檢測手段做到高端設計，提高手段的先進(jìn)性，從而對不同的銷(xiāo)售情況作出具體反映和分析。在銷(xiāo)售點(diǎn)的工作人員，根據物聯(lián)網(wǎng)提供的信息，快捷方便地對產(chǎn)品的生產(chǎn)前后順序作出判斷，把生產(chǎn)日期靠前的選擇出來(lái)，避免產(chǎn)品滯留又到期的浪費。5.基礎模型的整體效果冷鏈物流系統中普遍的問(wèn)題表現狀況是，不能獲取到準確的信息，獲取速率上較慢，產(chǎn)品及運輸設備成本過(guò)高，整個(gè)系統不能實(shí)現最優(yōu)化。我們設計出的冷鏈物流管理系統有效地降低了成本，獲取信息也更加方便快速。最重要的是控制力度加大，對于出現的可變因素能作出最快最有效的解決。在使用冷鏈系統時(shí)，產(chǎn)品信息就會(huì )以列表的形式展現出來(lái)，包括日期、種類(lèi)等等。對于產(chǎn)品的過(guò)期天數由上至下排列，越靠前的過(guò)期天數越多。冷藏按鈕設置在系統中的中間位置，方便每個(gè)人都能進(jìn)行手控操作。當然，除了啟動(dòng)鍵外還包括清除、繼續等按鍵，且具有語(yǔ)音提示，方便各種人群使用。將設計的冷鏈物流系統模型應用于整個(gè)產(chǎn)品企業(yè)領(lǐng)域里，可以大大提高企業(yè)的整體經(jīng)濟效益，做到產(chǎn)品質(zhì)量、顧客滿(mǎn)意度、政府工作力度等多種上升。結束語(yǔ)雖然本文設計的冷鏈物流系統具有顯著(zhù)的實(shí)用效果，然而就其提高空間而言，還存在很大的改善空間。比如，冷鏈物流的體系可以做到更加健全，可以加大其監管力度和信息公開(kāi)化。而且在對消費者的反饋上可以提高重視度，因為“顧客才是上帝”，形成為客戶(hù)服務(wù)的理念。對于系統中出現的各種設備，可以加大研究開(kāi)發(fā)力度，使各設備的先進(jìn)度更上一層樓。與冷鏈物流系統密切相關(guān)的各個(gè)部門(mén)，可以制定有效的法律法規對工作人員進(jìn)行行為規范要求，并做到互相監督。對于一些細則規定，要及時(shí)發(fā)現不足并進(jìn)行改善。眾所周知，在新形勢的推動(dòng)作用下，冷鏈物流系統的發(fā)展具有越來(lái)越大的現實(shí)意義和國際意義。從小范圍來(lái)講，它直接關(guān)系到人們的日常生活，從大范圍來(lái)講，它直接影響到中國就物流系統問(wèn)題在國際上的地位。所以，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎上，我國冷鏈物流系統發(fā)展還有很長(cháng)的一段路要走，要想使系統更具全面性，則有關(guān)系統的各個(gè)方面措施都有待加強。只要做到不斷創(chuàng )新、不斷拓展，我國冷鏈物流系統定能發(fā)展到我們期待的高度。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文8
摘要：隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,以及物流業(yè)的迅速崛起,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會(huì )發(fā)展中扮演的角色也越來(lái)越重要。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也對我國國民經(jīng)濟核算的存量以及記錄方式產(chǎn)生了重要影響。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì),以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟核算的影響兩個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù); 影響; 國民經(jīng)濟核算;
前言
互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,信息時(shí)代的到來(lái),帶我們進(jìn)入了大數據時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)作為這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了極大的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將互聯(lián)網(wǎng)與信息傳感設備相連接的一種技術(shù),通過(guò)信息的通訊與交換,進(jìn)行智能化的跟蹤、定位、監控、識別等,從而減輕人工的負擔,提高工作效率。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)
超級感知是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)特征,它主要是利用視頻識別技術(shù)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、嵌入技術(shù)以及傳感技術(shù)等的應用,將需要感知的人或者物體放入一個(gè)能夠相互感知的網(wǎng)絡(luò ),而人與人、物與物以及人與物則會(huì )形成感知社會(huì ),實(shí)現物體的超級感知。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用推動(dòng)了社會(huì )的進(jìn)步,尤其將其與大數據、云計算的結合,更使其成為推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步的核心動(dòng)力。
存量和經(jīng)濟流量測度是國民經(jīng)濟核算的主要內容之一,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的超級感知作用可以有效提升經(jīng)濟流量記錄的效率,實(shí)現信息采集的簡(jiǎn)單化。不僅如此,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠將環(huán)境狀態(tài)以及空間變化等信息準確的表現出來(lái)。此外,在引入移動(dòng)通訊技術(shù)以后,在數據生成的過(guò)程中還可以實(shí)現對其信息的記錄,進(jìn)而對后期工作的記錄、整理等進(jìn)行簡(jiǎn)化。由此可見(jiàn),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸對國民經(jīng)濟核算產(chǎn)生了影響,并且從其發(fā)展趨勢來(lái)看,在未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還會(huì )更多的應用在國民經(jīng)濟核算當中。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟核算發(fā)展的影響
(一)生產(chǎn)范圍方面的影響
大部門(mén)住戶(hù)部門(mén)的自給性服務(wù)生產(chǎn)都沒(méi)有包含在SNA范圍內,將其分離在外主要是因為市場(chǎng)與這些活動(dòng)是處于獨立或者分離狀態(tài)的,如果對其價(jià)值賦予經(jīng)濟意義是相對較難的。而從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),如果將不將這部分活動(dòng)分離出去,也就不會(huì )出現失業(yè)的情況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用,可以實(shí)現對大量家庭活動(dòng)信息的記錄,而其他與市場(chǎng)分離的活動(dòng)也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與市場(chǎng)相聯(lián)系,甚至實(shí)現在市場(chǎng)進(jìn)行傳遞活動(dòng) 。與此同時(shí),家庭服務(wù)生產(chǎn)時(shí)間也會(huì )通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到準確的計量,并且完成調整質(zhì)量以及測度標準化等工作,改變擴展就業(yè)及生產(chǎn)范圍,改變原有的結構。
(二)常住性標準方面的影響
常住單位是經(jīng)濟總體的組成要素,常住性是一個(gè)單位與經(jīng)濟領(lǐng)土最緊密聯(lián)系的體現,但要想對這種緊密關(guān)系進(jìn)行確定卻不是一件簡(jiǎn)單的事。傳統意義上選擇的一年原則,這種原則具有較強的主觀(guān)性,并且對于一些特殊實(shí)體無(wú)法確定其常住性歸屬,具有一定的局限性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用可以有效避免這種局限性,通過(guò)定位的方式,實(shí)現與對外信息的聯(lián)系,經(jīng)過(guò)數據的分析判斷出最經(jīng)濟體最為緊密的常住性數據,既保證了數據的真實(shí)性,又高效的完成數據的.分析過(guò)程,降低了人為操作的難度,提升了工作效率。
(三)權責發(fā)生制核算的影響
在經(jīng)濟價(jià)值中進(jìn)行轉交換、創(chuàng )造、消失等過(guò)程時(shí)記錄的流量被稱(chēng)為權責發(fā)生制核算。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用在權責發(fā)生制核算中,在服務(wù)的過(guò)程中就可以有效記錄相關(guān)信息,如何時(shí)提供的服務(wù)、何時(shí)使用中間消耗、何時(shí)創(chuàng )造出產(chǎn)品等數據信息[2] 。不僅如此,對于跨核算期的國際交易、貨存產(chǎn)出變化等信息,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以根據實(shí)時(shí)的數據信息進(jìn)行智能化的處理,從而保證貨物處理的及時(shí)性,有助于風(fēng)險的規避。
(四)記賬方面的影響
記賬式國民賬戶(hù)中最為基本的一項工作,通常情況下每筆交易都需要進(jìn)行兩次記錄,一次記錄在右端作為賬戶(hù)的來(lái)源,一次記錄在左端作為使用。在絕大多數的交易中,都會(huì )至少關(guān)系到兩個(gè)交易者,雙方需要各自同時(shí)記賬,而每一方又需要復式記賬,所以一般一個(gè)交易都會(huì )需要被記錄四次,形成了四式記賬模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加入,對原有的四式記賬法有了進(jìn)一步的提升,升級為云記賬模式。這種記賬模式不僅可以從交易雙方角度進(jìn)行記錄,還可以從其他角度進(jìn)行記錄[3] 。此外,云記賬模式的數據信息都是通過(guò)實(shí)時(shí)收集而來(lái),具有實(shí)時(shí)性、高效性的特點(diǎn)。而其記錄的信息不僅對交易雙方有益,對其他使用者也可以提供數據幫助。這種方式的記賬,還可以實(shí)現補充和強化功能,最大程度的保證數據的真實(shí)性、準確性。
(五)地區、時(shí)期核算方面的影響
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用可以讓地區核算、時(shí)期核算變得更加便捷。物聯(lián)網(wǎng)對于核算對象的各種經(jīng)濟行為進(jìn)行了明確的區分,從而實(shí)現數據的扁平化。整體核算的重要組成部分是地區核算,由于不同地區,不同層級之間的數據信息可實(shí)現獨立匯總,因此在相同區域的同級地區,會(huì )避免重復計算或者不可測量的問(wèn)題,這對于提高核算的準確度有大大的幫助,不僅如此,這種核算方面在國際經(jīng)濟核算中也比較適用。物聯(lián)網(wǎng)這種實(shí)時(shí)數據的核算,不僅有助于國民經(jīng)濟核算水平的提升,對于推動(dòng)我國進(jìn)入大數據時(shí)代也有非常大的意義。
三、結束語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物,對于國民經(jīng)濟核算有重要的影響,在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中,我們仍需要根據時(shí)代發(fā)展的變化,對其不斷改進(jìn)、完善,使其更加科學(xué)、高效,從而為我國國民經(jīng)濟核算水平的提升做出貢獻。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文9
一、物聯(lián)網(wǎng)與云計算
谷歌已許可用戶(hù)在Google的云計算上運行大型并行式的應用程序，并公開(kāi)其教授云計算程序。在國內，中國移動(dòng)科學(xué)院已完成云計算中心的試驗，阿里巴巴下屬阿軟件建立了國內首個(gè)“電子商務(wù)云計算中心”，世紀互聯(lián)推出CloudEx產(chǎn)品線(xiàn)，提供個(gè)人及企業(yè)進(jìn)行云備份的數據保障服務(wù)。由此可見(jiàn)，中國云計算的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的構建立正在進(jìn)行中，云計算將得到飛速的發(fā)展，其在電子商務(wù)上的發(fā)展價(jià)值巨大。本文對分析云計算在B2C的發(fā)展及困難，通過(guò)解決方案來(lái)探討云計算在電子商務(wù)中的發(fā)展方向。
二、基于云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的B2C電子商務(wù)模式
由于云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)運營(yíng)體系，能夠對海量的營(yíng)銷(xiāo)數據進(jìn)行高性能的分析處理與優(yōu)化，考慮當前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)處于初步發(fā)展階段，在建立云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)運營(yíng)體系時(shí)，采用如下幾個(gè)方面的經(jīng)營(yíng)模式。
1.在物聯(lián)網(wǎng)的角度作為切入口，協(xié)同傳感器生產(chǎn)廠(chǎng)商、通訊營(yíng)運商，將企業(yè)自身的無(wú)線(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)傳感節點(diǎn)的方式接入互聯(lián)網(wǎng)。因此，想升級為電子商務(wù)模式的企業(yè)，可以將物聯(lián)網(wǎng)系統架設在云計算的基礎設施之上。從而實(shí)現運資源的虛擬化與動(dòng)態(tài)分配。
2.可以將大型的B2C的'企業(yè)作為發(fā)展的云平臺發(fā)展的基礎，將云平臺的網(wǎng)絡(luò )幾點(diǎn)配置以及資源分配進(jìn)行優(yōu)化升級，從而達到B2C電子商務(wù)企業(yè)的高效應用。將大型的B2C企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，制定云平臺的統一標準。
3.當云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)運營(yíng)體系建立完善時(shí)，隨著(zhù)B2C電子商務(wù)的業(yè)務(wù)量不斷的增長(cháng)，要努力提升云平臺資源的共享服務(wù)以及高性能計算的能力。服務(wù)能力的提升是伴隨云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)良性發(fā)展的要素。隨著(zhù)B2C電子商務(wù)的規模越來(lái)越大，云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)運營(yíng)體系的優(yōu)勢就越明顯，盈利效應就越好。
三、總結
本文介紹了云計算與物聯(lián)網(wǎng)的概念及其應用，深入分析了云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)模式，并且對云計算平臺的物聯(lián)網(wǎng)解決方案作了詳盡的闡述與深入的探討。為云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的B2C電子商務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)提供了有力的理論依據和一定的實(shí)踐參考價(jià)值。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文10
目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被逐步應用于醫療衛生領(lǐng)域中，如血液管理、遠程醫療、醫療信息共享等。為了實(shí)現對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)價(jià)值的進(jìn)一步發(fā)揮，要求當代醫療機構在可持續發(fā)展過(guò)程中應注重將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于醫療設備管理中，以此來(lái)提升整體設備管理水平，并就此達到智能化設備管理效果。以下就是對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用背景下醫療設備管理的詳細闡述。設備管理工作開(kāi)展過(guò)程中仍未實(shí)現對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，即在對占據醫院固定資產(chǎn)50%~70% 的醫療設備進(jìn)行管理過(guò)程中，始終秉承著(zhù)傳統的管理方式，即以電子表格記賬形式實(shí)現對醫療設備管理信息的整理。此種醫療設備管理方式在應用過(guò)程中由于操作工作量大且設備盤(pán)點(diǎn)困難等因素的影響下，逐漸呈現出醫療設備管理效率較低的問(wèn)題，并在一定程度上誘發(fā)了設備流失現象。為此，當代醫院在醫療設備管理工作開(kāi)展過(guò)程中應注重引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即通過(guò)RFID 技術(shù)對醫療設備信息進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，由此來(lái)提升整體醫療設備信息統計效果，達到高效率設備管理狀態(tài)。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用背景下醫療設備管理分析
2.1 低值設備管理
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，當代醫院在低值設備管理過(guò)程中應注重結合全球統一標準GSI 設計條形碼編碼，同時(shí)注重在附加條形碼設計過(guò)程中完善附加信息代碼、應用標志符等內容，且將其置入到低值設備內部，由此實(shí)現對設備的高效管理。同時(shí)，在低值設備管理過(guò)程中為了提升整體管理水平，亦應注重結合《GB/T 16986-20xx 商品條碼應用標識符》對標識符進(jìn)行優(yōu)化設計，且注重在附加代表信息內容填寫(xiě)過(guò)程過(guò)程中將設備名稱(chēng)長(cháng)度控制在2 位的狀態(tài)下，并保障設備序列號長(cháng)度為<20 位，而產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、科室代號等長(cháng)度分別為最長(cháng)4 位、固定6 位、固定4 位，最終以設備名稱(chēng)+ 設備序列號+ 產(chǎn)地+ 生產(chǎn)日期+ 使用科室結構設計方法，對低值設備條形碼編碼信息進(jìn)行界定，滿(mǎn)足設備管理需求。
2.2 設備預防性維修管理
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的導向，為了實(shí)現對醫療設備的高效管理，要求管理人員在實(shí)踐管理工作開(kāi)展過(guò)程中應注重針對輸液泵、心電除顫儀、呼吸機等急救設備進(jìn)行強制性預防維修，即從根本上規避設備故障問(wèn)題的凸顯。此外，為了實(shí)現對醫療設備的'科學(xué)化管理，要求設備管理人員在醫療設備管理過(guò)程中應注重結合RFID 技術(shù)特點(diǎn)，建構動(dòng)態(tài)性預防維修制度，且配置動(dòng)態(tài)評分系統，即基于“RFID 智能模塊”理念的導向下，將設備使用頻率、故障頻率、使用時(shí)間等作為動(dòng)態(tài)評分系統標準，并注重在動(dòng)態(tài)評估作業(yè)開(kāi)展過(guò)程中結合設備型號、價(jià)格、廠(chǎng)家等因素的影響，達到最佳的設備預防性維修管理狀態(tài)。從以上的分析中即可看出，預防性維護管理在實(shí)施過(guò)程中呈現出智能化、科學(xué)化的管理特點(diǎn)，為此，應注重強化對其的完善。
2.3 設備智能化控制
醫療設備管理工作的開(kāi)展關(guān)系著(zhù)整體醫院機構服務(wù)水平，同時(shí)就美國醫療產(chǎn)業(yè)調查數據顯示，在醫療事故中，由醫療器械所引發(fā)的事故問(wèn)題達到了8000 多例，而其中1/3 為使用問(wèn)題，為此，在醫療設備管理工作開(kāi)展過(guò)程中為了從根本上規避人為失誤、操作失誤等問(wèn)題的凸顯，應注重在實(shí)踐管理工作開(kāi)展過(guò)程中引進(jìn)“RFID 智能模塊”理念，由此實(shí)現對醫療設備使用情況的掌控，即將醫療設備管理信息輸入至計算機數據中心控制存儲中，繼而由此實(shí)現對醫療設備運行狀況的智能化控制，如，在醫療設備出現故障問(wèn)題時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告信號，由此來(lái)實(shí)現對故障問(wèn)題的及時(shí)處理，提升醫療設備整體使用效率，并就此規避故障問(wèn)題的發(fā)生影響到整體醫療活動(dòng)的有序開(kāi)展。
3.小結
綜上所述，隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，患者對醫療機構服務(wù)水平提出了更高的要求，在此基礎上，為了提升整體醫療服務(wù)質(zhì)量，要求當代醫院在可持續發(fā)展過(guò)程中應注重引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并注重將其應用于醫療設備管理流程中。即以設備智能化控制、設備預防性維修管理、低值設備管理等途徑來(lái)應對傳統醫療設備管理工作開(kāi)展過(guò)程中凸顯出的相應問(wèn)題，達到最佳的醫療設備管理狀態(tài)，且提升整體醫療設備管理效率，迎合醫療服務(wù)需求。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文11
1物聯(lián)網(wǎng)在醫院資產(chǎn)管理時(shí)的應用
現今的醫院有諸如規模大、設備多的特點(diǎn)，那么傳統的醫院資產(chǎn)管理的方式不能完全的滿(mǎn)足需求。為實(shí)現更高效的的管理，以及為了保障所有醫院資產(chǎn)的安全，謹防醫院資產(chǎn)的流失，從而就出現應用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在資產(chǎn)管理中這樣一個(gè)設想，并對整體系統主要部分有一個(gè)設計概念，即三個(gè)層次的管理構想。網(wǎng)絡(luò )層上有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)及以太局域網(wǎng)構成，主要是把識別器得到的標簽信號發(fā)送至后臺的應用管理系統。應用層上由應用軟件和DBMS組成，主要承擔任務(wù)的處理與數據存儲。感知層上考慮到成本的問(wèn)題，選擇RFID無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)和條碼技術(shù)進(jìn)行操作實(shí)現。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在醫院資產(chǎn)管理系統的應用。這種新系統明顯地可以有效提升資產(chǎn)管理的效率，并且保障醫院資產(chǎn)的安全性，更便于實(shí)現設備位置共享，讓醫院的資產(chǎn)管理不再繁瑣，而是更系統化，簡(jiǎn)便化。減輕管理人員的繁復無(wú)謂的工作。當然也可以想象到跟著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的推廣，RFID能在整個(gè)資產(chǎn)管理范圍中更受推崇，能夠使得所有設備的智能化得以實(shí)現。
2物聯(lián)網(wǎng)在病患信息管理的應用
目前，根據目前醫院的服務(wù)和其工作性質(zhì)與一般行業(yè)的不同性，醫院方面亟需能夠明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理中應用的研究文/張玉軒隨著(zhù)近幾年我國經(jīng)濟發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)不斷的提高，人們對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有了更高的關(guān)注度，在交通方面，零售行業(yè)，餐飲行業(yè)等行業(yè)之中對此都有了一定的實(shí)踐和應用。在現代醫院的管理方面，本文通過(guò)對于醫院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來(lái)逐步形成的智能化醫療管理的分析，來(lái)探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現代的醫院管理的應用。摘要確患者的位置、用藥和醫用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現突發(fā)狀況時(shí)能夠獲得及時(shí)的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲更系統化，科學(xué)化，也可以謹防藥物缺失與召回。而追溯醫用垃圾是為了能夠判定醫院或垃圾運輸公司的責任，有效避免違規垃圾傾倒，從而發(fā)生醫療垃圾污染環(huán)境的大問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)的出現和應用將為醫院的患者信息管理做出極大的貢獻。在手腕上佩戴了RFID即射頻識別標簽腕帶的患者，以及使用了RFID標簽藥盒和醫療用垃圾袋，全部都可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)的全球無(wú)線(xiàn)定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外，值得一提的就是無(wú)線(xiàn)技術(shù)應用可以方便醫院覆蓋無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，提供給患者和其家屬更好的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。藥物作為一種極其特別的商品，患者如果遇到了醫院錯誤用藥，使用了假藥、偽劣藥品或是過(guò)期的藥物，不僅醫療效果大打折扣，更有可能危及生命安全。據可靠的相關(guān)統計，就在中國，一年至少會(huì )發(fā)生20萬(wàn)人因為醫院錯誤用藥，用藥失誤而發(fā)生死亡，用藥出錯的人數占了用藥總人數的兩成左右。因為這種重要的問(wèn)題，諸多國家都開(kāi)始使用高科技方式來(lái)針對藥物進(jìn)行追溯控制和監測，從而起到嚴厲打擊假藥，劣質(zhì)藥。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現無(wú)疑可以對整個(gè)醫療過(guò)程之中每一個(gè)藥物進(jìn)行唯一性檢驗，使用RFID的射頻識別技術(shù)，有效的針對無(wú)法實(shí)時(shí)監控的藥物原料采集，對中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監控管理，避免了過(guò)去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞，條形碼數據修改的許多問(wèn)題。由此方法可以保證藥物信息準確，便于共享追溯。而在醫療用品追蹤方面，對所有的手術(shù)器械包中貼有RFID標簽，用于收集與儲存涵蓋了手術(shù)器械的'種類(lèi)，具體到每個(gè)器械的編號、總數量、包裝人員的工號、消毒日期等具體的手術(shù)器械使用信息。而管理系統將由這些信息來(lái)針對器械包的回收環(huán)節、清洗環(huán)節、包裝環(huán)節、消毒環(huán)節、發(fā)放環(huán)節都進(jìn)行記錄，并且實(shí)行監控手術(shù)包使用信息，可以有效和盡力減少手術(shù)器械安全隱患，明確到了每一個(gè)環(huán)節人員責任，實(shí)現了責任到人的目的，方便出現了感染事故責任追溯環(huán)節。經(jīng)歷非典之后，我國的醫用垃圾處理問(wèn)題受到廣泛的關(guān)注，根據最新的《醫療廢物管理條例》，已經(jīng)將醫用垃圾處理管理采納進(jìn)了法制方式。醫用垃圾的管理不單單是醫院的管理問(wèn)題，也直接關(guān)系到了公共衛生問(wèn)題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢，醫院以及醫療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升，現在醫用垃圾的RFID標簽管理和實(shí)時(shí)監測等管理技術(shù)，逐漸實(shí)現了由過(guò)去傳統的人工處理轉而走向了現代化智能管理模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效合理使用已經(jīng)實(shí)現了對于醫用垃圾的運輸控制，并且能夠及時(shí)定位的醫用垃圾去向額RFID監控系統也開(kāi)始投入使用，這種物聯(lián)網(wǎng)結合醫院信息管理系統能夠為有關(guān)部門(mén)高效監控醫用垃圾做了更好的信息技術(shù)支持。
3對于物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)在醫療領(lǐng)域的應用
因為物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)將會(huì )在醫療領(lǐng)域大范圍的應用、其中的流程十分復雜，為了面向醫療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)能夠真正實(shí)現所有民眾的醫療信息管理問(wèn)題，急迫地需要解決異構信息的互相聯(lián)接、互相聯(lián)通以及互相雙向操作的希望，在未來(lái)的醫院管理體系結構一定需要結合現在使用的醫院管理信息系統，而且一定要采用一種統一的標準來(lái)實(shí)現所以數據得交換、存儲，共享。這種新的架構框架一定需要有包括兼容性、開(kāi)放性及可擴展性等特性。但是，因為需要廣泛普及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理之中的應用，就出現了如下幾個(gè)問(wèn)題還需論證和解決：比如如何解決面向醫療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)合的問(wèn)題，如何選擇底層網(wǎng)絡(luò )中的設備更節約管理成本問(wèn)題，還有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現在使用的醫院信息化基礎設施相互融合的問(wèn)題。
4結束語(yǔ)
通過(guò)以上對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫院管理應用的分析以及討論，我們可以更好的了解到，在對于醫院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來(lái)逐步形成的智能化醫療管理之中，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)已經(jīng)成為一種大勢所趨。該技術(shù)的應用也能使醫院在其管理工作中有了更高效，更科學(xué)的出色表現。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文12
【摘要】窄帶一般是指的將網(wǎng)絡(luò )接入速度為64Kbps的網(wǎng)絡(luò )接入方式，其最大的下載速度為8KB每秒。這種寬帶連接方式的最大缺點(diǎn)就是接入數據的速度非常慢，相對于寬帶而言有明顯的劣勢。但是，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，窄帶卻因為其范圍小、功耗低、覆蓋面更加廣泛的優(yōu)勢，獲得了前所未有的發(fā)展。這是因為未來(lái)的萬(wàn)物連接的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，需要能夠鞏固符號的擴頻能力和重復技術(shù)信號覆蓋能力，為了能夠鞏固運營(yíng)商對于信號覆蓋、部署和配置，特撰寫(xiě)此文以分析評估窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的技術(shù)能力和未來(lái)發(fā)展前景。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)畢業(yè)論文
一、窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景
窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景，其實(shí)試下各種信息傳感需求的背景之下發(fā)展起來(lái)的，對于接入互聯(lián)網(wǎng)的人與物之間的智能互聯(lián)，實(shí)際上從20xx年左右，人們就已經(jīng)開(kāi)始了對于其技術(shù)飛躍的不懈追求。我國工信部發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設發(fā)展的通知》，是我國目前對于窄帶物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)的準備基礎。NB-IoT的具體應用場(chǎng)景包括：公共事業(yè)應用場(chǎng)景、工業(yè)領(lǐng)域、農業(yè)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域等。這種低耗能、廣泛連接領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)，是在目前全國廣域范圍內的物聯(lián)網(wǎng)要求能夠實(shí)現覆蓋能力、節能性、安全性、標準性、服務(wù)質(zhì)量、建網(wǎng)方便程度、生態(tài)系統和應用范圍等方面超越其他技術(shù)的前提下發(fā)展起來(lái)的，NB-IoT勢必成為未來(lái)廣域物聯(lián)網(wǎng)的主流通信技術(shù)。
二、窄帶物聯(lián)網(wǎng)基本原理和關(guān)鍵技術(shù)
在外物互聯(lián)的大趨勢之下，物聯(lián)網(wǎng)和窄帶連接技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始了逐漸的普及，其工作和連接原理也逐漸為人們所熟知，目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擁有非常顯著(zhù)的商業(yè)價(jià)值，因此也得到了很多企業(yè)的高度重視。窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破性進(jìn)展進(jìn)展，是建立在面向長(cháng)距離、低速率、低功耗和多終端業(yè)務(wù)的技術(shù)基礎之上開(kāi)發(fā)研究的，其基礎原理是基于窄帶技術(shù)標準的快速處理協(xié)議的接入基礎之上進(jìn)行的。窄帶物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是一個(gè)基于物聯(lián)通訊技術(shù)的技術(shù)，利用高速率的視頻監控技術(shù)，將中速率的智能數據傳輸和連接終端，實(shí)現至少約物聯(lián)網(wǎng)連接占三分之二的連接需求。窄帶物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，主要是在未來(lái)網(wǎng)絡(luò )的組網(wǎng)中進(jìn)行徹底的融合，將蕾絲于物體潛入窄帶的數據卡，實(shí)現集合的通訊模塊的功能。比較有難度的就是其協(xié)議需要實(shí)現速率的.合理選擇，在基站的建設上需要支持電話(huà)和微信的高帶寬需求，同時(shí)也要支持物聯(lián)的頻譜資源應用。從技術(shù)層面看，解決物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋深度，也是需要能夠借助基站，使用單電池的多年應用，甚至可以達到5-10年的應用，是能夠有效解決窄帶物聯(lián)網(wǎng)成本的終端需求。目前我們能夠看到的量產(chǎn)規模是有限的，能夠解決模組價(jià)格的技術(shù)成本，可以考慮監控通信終端的設置，并且結合納入升級和試點(diǎn)的標準。
三、市場(chǎng)趨勢
今后做窄帶物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以不再需要復雜的組網(wǎng)過(guò)程，可以通過(guò)在融合整體的移動(dòng)通信技術(shù)的過(guò)程中，建設更加能夠適應多元化連接的網(wǎng)絡(luò )。也就是說(shuō)，組合一個(gè)更加具有廣域特點(diǎn)的局域網(wǎng)，就可以有使用基站的覆蓋房難喝角度，解決更多的功能性問(wèn)題。選擇巨大基數的來(lái)按揭終端喝數量級別，建立使用于多個(gè)窄屏的接入終端。在窄帶物聯(lián)網(wǎng)的扇區設置中，我們可以安排十萬(wàn)個(gè)物聯(lián)終端進(jìn)行連接，最需要解決的就是確實(shí)需要并且能夠接入數量的問(wèn)題，這個(gè)精確的技術(shù)屬性確定，是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所需要做到的實(shí)際工作內容之一。在進(jìn)行窄帶物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，最有市場(chǎng)前景的就是產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭，對于設備制造和模塊的通信增長(cháng)，可以帶來(lái)潛在的經(jīng)濟利潤。另外，在平臺運營(yíng)的運營(yíng)商而言，構建完善的支撐系統來(lái)幫助用戶(hù)進(jìn)行智能化管理，在對于物聯(lián)中戴安的爆發(fā)式增長(cháng)的時(shí)候，選擇合理的計費和統計方式，就可以對網(wǎng)絡(luò )發(fā)展帶來(lái)更好的商機。
四、結束語(yǔ)
窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始逐漸接入到了人們的生活之中，這種具有更低成本的網(wǎng)絡(luò )連接技術(shù)，已經(jīng)潛移默化的增加了流量利用的空間，不僅為客戶(hù)提供了更多的連接可能，而且還可以為物聯(lián)網(wǎng)的運營(yíng)商帶來(lái)更多的計費模式，窄帶物聯(lián)網(wǎng)是可以未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代給人們帶來(lái)個(gè)性化連接服務(wù)的基礎，而且可以為客戶(hù)節省不必要的連接成本，從而必然具有更加廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。研究窄帶物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎，實(shí)際上就是希望能夠結合更多盈利模式，為市場(chǎng)發(fā)展和不同客戶(hù)提供服務(wù)、并促進(jìn)運營(yíng)商獲利的雙贏(yíng)過(guò)程。
參考文獻
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文13
摘要：伴隨著(zhù)我國煙草行業(yè)不斷發(fā)展，其行業(yè)內的信息化建設逐步得到強化，同時(shí)，卷煙物流作為煙草行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節也越來(lái)越受到重視。卷煙物流的信息化提高會(huì )在很大程度上推動(dòng)整個(gè)煙草行業(yè)的發(fā)展，但就現實(shí)情況而言，我國卷煙物流存在著(zhù)傳統物流的弊端，信息、裝備及流程對接不完善、自動(dòng)化程度較低、人工管理成本較高等，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入卷煙物流管理是具有現實(shí)意義的。
關(guān)鍵詞：卷煙物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能管理
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內涵
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術(shù)”，其基于的本質(zhì)和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，只是在該基礎上進(jìn)行了一定程度上的擴展，以此來(lái)實(shí)現任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過(guò)射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統（GPS）、激光掃描器等信息化傳感設備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現智能化識別、定位、追蹤、監控和管理的一種網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。
二、卷煙物流管理發(fā)展現狀
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就現實(shí)情況而言，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統的卷煙物流中，智能化程度較低，對于其信息采集的并不完整，這會(huì )在一定程度上導致信息的失真，對后續工作也會(huì )產(chǎn)生不良的影響。
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物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著(zhù)整體物流管理的效率和水平，現實(shí)條件下物流跟蹤工作中也存在著(zhù)一些問(wèn)題。1.分揀智能化欠缺，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節，對其的準確性程度有著(zhù)很高的要求標準，智能化分揀的應用是十分有必要的，但就現實(shí)情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過(guò)雇傭人工，進(jìn)行人工分揀來(lái)完成該環(huán)節的具體工作的，智能化分揀的應用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠比不上智能化的速度，同時(shí)人工分揀出錯率會(huì )偏高一些，畢竟人的集中力并不能與長(cháng)時(shí)間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節的工作效率，除此之外，雇傭人工勞動(dòng)也會(huì )形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本，卻難以達到較高的.管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節中，由于缺乏對配送對象信息的準確性把握，導致配送效率降低，此環(huán)節對定位、追蹤系統的信息化程度要求較高。
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就傳統卷煙物流管理工作來(lái)看，對于信息傳送系統的建構并不完善，缺乏智能化的傳送渠道，難以完成準確化的信息傳送工作，對卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰。
�。ㄋ模┚頍熚锪餍畔l(fā)布不及時(shí)
由于缺乏智能化的物流技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用不徹底，導致卷煙物流信息發(fā)布不及時(shí)，不能及時(shí)滿(mǎn)足消費者對于防偽等工作的驗證，影響著(zhù)物流管理的效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應用措施
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射頻識別技術(shù)（RFID）在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級工作中，涉及了卷煙的倉儲和庫存環(huán)節的具體工作，可以通過(guò)作用RFID技術(shù)，對卷煙的相關(guān)數據進(jìn)行識別以獲取準確有效的信息，保證卷煙的質(zhì)量，打碼到條是RFID技術(shù)在煙草物流中的一個(gè)具體應用，通過(guò)運用打碼技術(shù),可以及時(shí)、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)物數據,實(shí)現對卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應鏈實(shí)現商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過(guò)運用二維碼技術(shù)進(jìn)行卷煙掃描，實(shí)現煙草配送的精準化。
�。ǘ┏浞謶萌蚨ㄎ幌到y技術(shù)，做好物流輸送工作
全球定位系統技術(shù)在日常生活中的應用越來(lái)越廣泛，其對于卷煙物流輸送工作有著(zhù)極大的現實(shí)性意義。通過(guò)應用GPS技術(shù)，獲得準確的定位信息，從而實(shí)現實(shí)時(shí)跟蹤、在途查詢(xún)、綜合分析和在途異常安全報警等功能。除此之外，管理人員可以了解運輸車(chē)輛的地理位置、當前運行速度等情況,對車(chē)載裝置進(jìn)行遠程操作，從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性，通過(guò)綜合運用GPS、GIS、掃描技術(shù)等，及時(shí)過(guò)去物流在途的消息，同時(shí)，如果在途中出現了隱患問(wèn)題，可以及時(shí)給予提醒警報，以做出相應的應對措施。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中應用的優(yōu)越性
�。ㄒ唬┘涌炝宋锪鞯男畔⒒椭悄芑M(jìn)程
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用延伸，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用到卷煙物流管理中，很大程度上加快了物流的信息化及智能化進(jìn)程，便于及時(shí)進(jìn)行識別、追蹤和監督等工作，一定程度上避免了物流信息的失真，從而提高了工作的準確性，同時(shí)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，對于其管理流程也有了優(yōu)化。
�。ǘ┨岣吡宋锪鞴芾砉ぷ鞯男�，降低了工作成本
通過(guò)應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保障了卷煙信息的準確性、輸送的安全性，克服了傳統物流行業(yè)的弊端，極大地提高了物流管理工作的效率，同時(shí)通過(guò)該技術(shù)的應用，減少了人工投入，降低了人工成本，從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。
�。ㄈ┨嵘宋锪髌髽I(yè)的競爭力
伴隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展，其應用必然是大勢所趨，在應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，物流管理工作取得了極大的成效，這對于該技術(shù)的推廣發(fā)揮了一定程度的作用，以此，物流行業(yè)的活力會(huì )被大大激發(fā)，物流相關(guān)企業(yè)的競爭力也會(huì )大大提升，從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟鏈的發(fā)展。
結語(yǔ)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應用具有極強的現實(shí)意義，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推進(jìn)了智能化物流管理的發(fā)展，正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，會(huì )在很大程度上推動(dòng)現代整體物流行業(yè)領(lǐng)悟的發(fā)展。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文14
摘要：介紹了我國大型冶金企業(yè)鐵路運輸中，物聯(lián)網(wǎng)的概念和技術(shù)的應用情況。
關(guān)鍵詞：大型冶金企業(yè)；鐵路運輸；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；研究應用
目前，通過(guò)鐵路運輸為主要運輸方式的一些大型冶金企業(yè)，在鐵路運輸方面主要包括的內容是燃料的輸入、產(chǎn)品的輸出以及物資的運輸等，在鐵路運輸方面的速度和效率對整體公司的成本有著(zhù)直接的影響。而物聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)對產(chǎn)品或者貨物進(jìn)行識別來(lái)進(jìn)行物品和互聯(lián)網(wǎng)的信息交換從而實(shí)現管理的目的，因此在大型冶金企業(yè)鐵路運輸中應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是至關(guān)重要的。
１鐵路移動(dòng)終端的設計
在鐵路運輸系統設計和建立的過(guò)程中主要需要實(shí)現的功能包括確定鐵路車(chē)輛運輸的具體位置以及整體運輸線(xiàn)路的應用和實(shí)際使用狀態(tài)，最終在在鐵路車(chē)輛的顯示終端上進(jìn)行具體顯示。對于鐵路車(chē)輛在運輸過(guò)程的位置、運行時(shí)間以及運行狀態(tài)等等不同的.問(wèn)題都需要有一個(gè)實(shí)時(shí)的了解以方便工作人員在鐵路中心就可以對列車(chē)進(jìn)行安全調控。在整體列車(chē)運行的期間，要設立紅外線(xiàn)信號從而保證可以對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)的跟蹤和顯示。并且在列車(chē)運行的過(guò)程中，如果行駛速度超過(guò)限定的速度范圍，可以對其進(jìn)行語(yǔ)音提示，通過(guò)這樣的方式可以對列車(chē)進(jìn)行安全距離的限定。為了實(shí)現在整體鐵路運輸系統當中的設計功能，需要在列車(chē)上對信息終端的控制進(jìn)行管理，并且需要實(shí)現信號和列車(chē)之間的通話(huà)。根據物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運輸應用過(guò)程中的實(shí)際研究，需要對其相關(guān)具體理論以及物流的結構層次進(jìn)行具體分析和討論。根據所運輸物體的全面感知層以及對信息進(jìn)行相關(guān)采集等綜合管理的方式對整個(gè)系統進(jìn)行全面的規劃和設計以及保證各個(gè)層面之間的關(guān)系的協(xié)調性。列車(chē)系統的移動(dòng)終端是整體鐵路信號在應用過(guò)程中的重要樞紐，它主要包括地面的中央處理系統以及列車(chē)移動(dòng)信息終端的兩個(gè)部分。通過(guò)對各種信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)采集的方式來(lái)對信息進(jìn)行處理和收集，通過(guò)運算來(lái)達到列車(chē)在運行過(guò)程中的跟蹤，監控以及危險方面的預警，并在列車(chē)上設置信息終端來(lái)保證乘務(wù)員和物聯(lián)網(wǎng)之間信息的交換和管理控制。地面的信息處理系統主要包括實(shí)時(shí)設備以及電源切換和天線(xiàn)等不同的設施。這是地面信息管理系統與列車(chē)之間所建立的核心網(wǎng)絡(luò )。列車(chē)中所負載的移動(dòng)信息終端主要包括主機、電子閱覽器、信息數據接收臺等不同的采集顯示器，這就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用所必須配備的設備。其次，在功能實(shí)現方面需要和地面的應答設備進(jìn)行結合，通過(guò)對無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù)應用來(lái)確定列車(chē)的位置。當列車(chē)在行駛過(guò)程中通過(guò)所運行軌道中心某應答設備時(shí)，數據信息收集管理器會(huì )發(fā)出相應的信息，根據這個(gè)信息可以得到在相同以及不同的地端位置和信號及所對應的相關(guān)關(guān)系。這樣就可以對列車(chē)在車(chē)站以及運行軌道中的準確位置進(jìn)行確定。通過(guò)無(wú)線(xiàn)電傳播方式對地面中央處理系統所發(fā)出的信息進(jìn)行采集，經(jīng)過(guò)一系列的處理后可以通過(guò)動(dòng)態(tài)圖像對列車(chē)的位置進(jìn)行顯示。并且列車(chē)所負載的移動(dòng)終端可以通過(guò)對列車(chē)所行進(jìn)方向的信息進(jìn)行獲取，并對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)的顯示和相關(guān)的服務(wù)提醒，來(lái)保證列車(chē)在行駛過(guò)程中的速度控制和其他方面的報警顯示。地面重要信息處理系統的應用與鐵路在運輸管理當中的關(guān)系是密不可分的。主要通過(guò)不同的網(wǎng)絡(luò )接口來(lái)對相關(guān)的鐵路運輸系統進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢(xún)。這樣就可以通過(guò)在獲得新數據后對數據進(jìn)行運算和處理，從而來(lái)查找在整體數據庫中與所運行列車(chē)號相對應的關(guān)系。隨后再通過(guò)無(wú)線(xiàn)電發(fā)送到相對應的列車(chē)上，通過(guò)移動(dòng)終端在列車(chē)的顯示屏上進(jìn)行顯示，并有語(yǔ)音相關(guān)提示運行列車(chē)需要完成的任務(wù)。
２結束語(yǔ)
鐵路運輸物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前已經(jīng)在大型冶金企業(yè)的應用當中獲得了廣泛的成功應用，實(shí)現了在不同車(chē)站之間的信號傳導在并列車(chē)上的顯示，保證了路運輸方面的安全，并且對于整體作業(yè)的失誤率進(jìn)行了有效的降低。這項技術(shù)的應用使冶金企業(yè)在鐵路運輸方面的效率獲得了很大提高，并且在減少列車(chē)的維修費用機油消耗以及行駛時(shí)間方面都得到了有效地保證，也為可持續發(fā)展提供了有效保障。
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作者:付成翔 單位:河鋼宣鋼物流公司
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15
0 引 言
電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的迅猛發(fā)展改變了人類(lèi)的生產(chǎn)生活模式，電子商務(wù)的發(fā)展使得傳統物流方式面臨著(zhù)前所未有的挑戰。在城市，電商可以跨地域跨國進(jìn)行交易；在農村，進(jìn)入21世紀后，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國廣大農村地區開(kāi)始接入互聯(lián)網(wǎng)，人數眾多的農民朋友開(kāi)始借助網(wǎng)絡(luò )、電子商務(wù)進(jìn)行網(wǎng)上交易。我國農村地區地域廣闊，促使物流行業(yè)不得不進(jìn)行優(yōu)化。因此創(chuàng )建物流信息系統成為物流企業(yè)的緊要任務(wù)。
物流信息系統是一種能夠使現代企業(yè)物流便利化、透明化的先進(jìn)物流信息系統，可以使物流企業(yè)的管理更加科學(xué)、合理。物流信息系統能把運輸中的物品信息以數據的方式記錄下來(lái)并傳遞，這個(gè)過(guò)程減少了人類(lèi)的參與，所以就減少了一些人為失誤，而隨著(zhù)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流企業(yè)必須要創(chuàng )建物流信息系統才能使企業(yè)生存下去。而早期創(chuàng )建的物流信息系統存在諸多缺陷，物流信息系統對物品信息的傳遞只限于傳遞節點(diǎn)的信息，對于運輸途中的物品信息的采集和傳遞不能實(shí)時(shí)進(jìn)行，這種情況是現代物流企業(yè)物流信息系統的一個(gè)突出問(wèn)題。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，社會(huì )對物流企業(yè)的服務(wù)要求越來(lái)越高，進(jìn)一步提高物流信息系統的效率和擴大物流信息系統的功能已逐漸成為現代物流企業(yè)發(fā)展的新要求。
近幾年，物聯(lián)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在我國有了很大程度的發(fā)展，促使人物交流向物物交流、人人交流方向發(fā)展。
基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統可以實(shí)時(shí)準確地自動(dòng)采集、傳輸、匯總、檢查各環(huán)節的物流信息，使物流和信息流的同步問(wèn)題得到了真正解決，有效提高了企業(yè)物流的運作效率，為現代物流企業(yè)贏(yíng)得了競爭優(yōu)勢。
基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統有利于企業(yè)競爭力的提高，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下分析和探討現代物流企業(yè)物流信息系統能夠達到的水平和為適應市場(chǎng)需要做的改進(jìn)，對促進(jìn)物流信息系統的運營(yíng)起著(zhù)重要的作用。
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息系統中的應用
1.1 基于RFID和其它技術(shù)的多源物流信息采集和跟蹤系統
物品物流系統和物品的全程可視化協(xié)同管理從供應商到需求者，供應鏈是接收物品、運輸、報關(guān)、運輸、貨物交付買(mǎi)方。每個(gè)物品連接到電子標簽，通過(guò)RFID和GPS技術(shù)的結合實(shí)現對整個(gè)供應鏈的監控。接收物品的射頻標簽信息和位置信息并上傳至通信衛星，由衛星發(fā)送到港口物流控制中心[1]。
在整個(gè)運輸過(guò)程中，物品始終處于嚴格的監控之中，以確保物品在運輸過(guò)程中的安全。也因此實(shí)現了物品在運輸過(guò)程中的可視化管理。
1.2 建立新型物流配送中心
新型物流配送中心是一種新型物流經(jīng)營(yíng)模式，這種經(jīng)營(yíng)模式的管理水平要符合科學(xué)化、現代化。通過(guò)合理的科學(xué)管理體系及現代化管理方式和手段，使物流配送中心能夠充分發(fā)揮其基本功能，保證企業(yè)效益。
通過(guò)整合GPS、GIS技術(shù)和物流管理信息系統可以實(shí)現對運輸途中物品的監控。
2 當前物流企業(yè)物流信息系統的運作現狀
就當前企業(yè)信息系統建設和運營(yíng)狀況來(lái)看，信息化已逐漸成為眾多企業(yè)管理的發(fā)展趨勢。網(wǎng)絡(luò )建設、電子化建設對于現代物流企業(yè)的發(fā)展起著(zhù)重要的推動(dòng)作用，但從總體發(fā)展的角度看，現代物流企業(yè)信息化系統的運行還存在一些問(wèn)題亟待改進(jìn)。
2.1 物流信息系統建設存在的問(wèn)題
物流信息系統包含各種信息管理子系統，如企業(yè)資源管理（企業(yè)資源規劃）、配送需求規劃（DRP）、電子自動(dòng)訂貨（EOS）、衛星定位技術(shù)（GPS）、存儲資源管理等信息管理系統，這些系統是物流信息系統建設的重要組成部分[1]。目前，國內物流業(yè)的發(fā)展在很多方面還不完善，物流企業(yè)內部的整體信息化率還很低。物流信息系統的建設應該是物流企業(yè)、客戶(hù)、供應商等的信息共享，因為不同層次、不同水平的商業(yè)信息保密機制對物流信息系統在供應鏈連接方面的發(fā)展有很多限制，導致物流信息系統的建設水平提升緩慢。
2.2 采集的數據準確率低
目前物流企業(yè)信息系統的數據通過(guò)節點(diǎn)的手動(dòng)輸入或條碼掃描采集得到。手動(dòng)輸入容易出現誤差，數據從多個(gè)節點(diǎn)采集也容易出現誤差，這些情況使得采集到的數據準確性無(wú)法保障。此外，雖然大多數商品的業(yè)務(wù)流程規范，但大多數物流企業(yè)對物流跟蹤監督管理缺乏有效措施，使得商品信息數據流不能被收集或影響數據的真實(shí)性和物流信息系統的可信度，導致物流信息不能被很好的控制。
2.3 物品在物流途中的實(shí)時(shí)信息難以掌握
很多物流信息系統無(wú)法對物品進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，包括物流方向、物品有無(wú)損壞等�，F有的信息系統缺乏有效的跟蹤監督管理，所以流動(dòng)貨物的實(shí)時(shí)信息不能得到及時(shí)反饋，導致企業(yè)不能及時(shí)掌握貨物的流動(dòng)信息[2]。
3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息系統的`優(yōu)勢
物品的流通是物流的主要功能，商品的信息流反映出物流信息系統的主要功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能及時(shí)、準確地傳遞物品信息，從而解決了物流信息系統中即時(shí)通訊的技術(shù)問(wèn)題，對物流信息系統的運行有著(zhù)重要意義。
3.1 實(shí)現商品信息的動(dòng)態(tài)傳輸
商品流動(dòng)信息的監控一直是物流企業(yè)最難掌控的一點(diǎn)，這種因缺乏監管而造成的企業(yè)物流活動(dòng)是不明確的，降低了物流服務(wù)水平。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)物品與物品、人與物品、人與人的全面互聯(lián)可以將物流活動(dòng)中的商品信息進(jìn)行智能綜合處理，結合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流信息系統，通過(guò)全方位的管理現代物流企業(yè)
物流活動(dòng)的信息采集、貨物追蹤、運輸監控網(wǎng)絡(luò )，提高傳統物流信息系統的功能�；谖锫�(lián)網(wǎng)的現代物流企業(yè)物流信息系統可幫助企業(yè)實(shí)現物流信息的實(shí)時(shí)監控，并及時(shí)完成產(chǎn)品和原材料的供應，保證生產(chǎn)效果，為企業(yè)帶來(lái)顯著(zhù)效益。
3.2 能夠準確標識物品
無(wú)線(xiàn)射頻識別（RFID）技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，它由閱讀器、電子標簽、應用軟件系統組成。電子標簽是商品的唯一標識，通過(guò)它可以對任何物品進(jìn)行監控，并共享物品細節信息。通過(guò)電子標簽可在授權范圍內對供應鏈各環(huán)節的成員進(jìn)行商品信息共享，為信息管理環(huán)節帶來(lái)了方便。企業(yè)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)準確跟蹤貨物在流通途中的信息并實(shí)時(shí)采集物品信息返回給物流系統，從而可使物流企業(yè)根據返回的信息及時(shí)作出反應。
3.3 能使物流信息系統獲取全面的信息
由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有可追溯性，因此利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)參與物流活動(dòng)能夠充分掌握貨物的信息�；谖锫�(lián)網(wǎng)的物流信息系統能充分了解商品的信息。全面獲取物品信息是解決物流信息系統信息不完整或不準確問(wèn)題的有效途徑。
3.4 使物流信息系統具有實(shí)時(shí)獲取信息的能力。
物品在運輸途中會(huì )出現各種狀況，傳統的物流管理模式在監控方面很不到位。通過(guò)使用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統，物流企業(yè)可以有效克服傳統信息采集方式的缺點(diǎn)，降低信息傳播時(shí)延，能實(shí)時(shí)、準確地把流通中的物品信息傳到網(wǎng)絡(luò )數據庫中，在很大程度上保障了物品的安全。
4 結 語(yǔ)
通過(guò)多方面的分析，可以看出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統在功能上比當前的物流信息系統有了很大進(jìn)步，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統能夠讓企業(yè)實(shí)時(shí)掌握在物流途中物品的信息及該物品在市場(chǎng)中的供求信息，從而更好的促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
參考文獻
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