公路邊坡景觀(guān)設計探析論文

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟高速發(fā)展，各個(gè)大、中、小城市交通也得到大力發(fā)展，也日益完善了公路交通運輸的功能,人們對其生態(tài)與景觀(guān)功能的關(guān)注越來(lái)越高.而作為公路重要景觀(guān)組成的公路邊坡景觀(guān)目前存在一些客觀(guān)問(wèn)題，需要引起我們關(guān)注和思考解決完善相關(guān)問(wèn)題。邊坡工程中景觀(guān)設計環(huán)節是整個(gè)工程中必不可少的，對公路邊坡進(jìn)行景觀(guān)設計，不僅滿(mǎn)足了美觀(guān)需求，同時(shí)具有一定的實(shí)際意義，避免公路兩側路基在過(guò)量降水中被沖蝕，延長(cháng)了公路的使用壽命。本文試圖淺析公路邊坡景觀(guān)設計需要注意的因素，并根據分析結果提出幾點(diǎn)建議。公路修建時(shí)為了滿(mǎn)足項目需求要進(jìn)行大量的土方挖掘，當工程施工完畢后道路兩側會(huì )形成邊坡，這些邊坡因大多是由項目施工形成的，土質(zhì)松散，如果出現大面積長(cháng)久降水，會(huì )出現滑坡、塌方的等險情。對施工后的公路邊坡進(jìn)行景觀(guān)設計，借用綠化植被等方式進(jìn)行土質(zhì)固定，同時(shí)道路上長(cháng)久行駛的司機可以利用邊坡景觀(guān)緩解旅途疲勞。

　　一、公路邊坡景觀(guān)設計現狀概述

　　科學(xué)進(jìn)步的今天，不同地區之間的人們交流越發(fā)密切，交通作為不同地區交流的橋梁，備受?chē)�家重視。與此同時(shí)，為滿(mǎn)足人們需求不斷進(jìn)行公路建設，途經(jīng)地區生態(tài)環(huán)境或多或少受到一定影響，一些地質(zhì)條件、氣候條件惡劣的地區為了公路的修建，進(jìn)行大范圍的土方挖掘、地質(zhì)改造，使本就惡劣的地區環(huán)境再次受到傷害�？偠�言之，公路的修建為人類(lèi)帶來(lái)了方便，加強了地區之間的交流，但是在一定程度上打破了沿途區域的生態(tài)平衡，更有甚者造成了不可逆的生態(tài)資源破壞。

　　二、公路邊坡景觀(guān)設計存在的`問(wèn)題

　　1.人工植被管理不當

　　公路修建工程涉及路途較遠，有些區域甚者屬于無(wú)人居住。在公路兩側邊坡進(jìn)行人工植被栽種后，無(wú)法獲得有效植被管理，最終導致植被死亡，公路邊坡再次出現地表裸露狀態(tài)，造成資金浪費的同時(shí)埋下安全隱患。

　　2.景觀(guān)設計效果不盡人意

　　因公路修建工程項目種類(lèi)較多，修建過(guò)程中很多施工單位將大量資源投入至道路建設上，對于景觀(guān)設計的人員安排較少。因此，進(jìn)行公路景觀(guān)設計時(shí)常常出現設計的效果無(wú)法表達，景觀(guān)效果不盡人意等情況。與此同時(shí)，有些景觀(guān)設計過(guò)于追求藝術(shù)美感，在植被種類(lèi)選取上存在問(wèn)題，選取了較為嬌貴、難成活的樹(shù)種植被，造成景觀(guān)設計失敗。

　　3.景觀(guān)綠化設計缺乏整體性

　　公路邊坡景觀(guān)設計中，有些設計為了追求某一路段的景觀(guān)效果，只考慮片面的設計效果，沒(méi)有統籌全局關(guān)注整體審美。當對邊坡景觀(guān)設計進(jìn)行全線(xiàn)觀(guān)賞時(shí)，出現很多違和之處，造成景觀(guān)設計失敗。

　　三、公路邊坡景觀(guān)設計應遵循的原則

　　1.功能性原則

　　公路兩旁進(jìn)行邊坡造景的本質(zhì)意義在于其功能性作用：（1）穩固施工過(guò)程中堆積在公路兩邊的土方，避免在超量降水、梅雨季節使出現滑坡，泥石流等險情的發(fā)展，有助于公路保持暢通無(wú)阻。另一方面，對公路邊坡進(jìn)行景觀(guān)設計，種植不同的樹(shù)植種類(lèi)，在樹(shù)植生長(cháng)過(guò)程中，不斷修復穩定因工程施工造成的生態(tài)環(huán)境受損。（2）有利于行車(chē)安全，提高來(lái)往司機的舒適度。進(jìn)行公路兩側景觀(guān)設計種植樹(shù)植，形成了一道天然的屏障，阻擋行人突然橫穿公路，避免因司機剎車(chē)不及時(shí)造成慘��；樹(shù)植形成的天然屏障還起到防雪、防沙暴的作用，以免這些天氣下司機視線(xiàn)被阻發(fā)生事故。司機在駕駛途中視覺(jué)疲勞時(shí)，向周?chē)�邊坡景觀(guān)看兩眼，有助于緩解瞌睡疲勞等現象，提高司機舒適度的同時(shí)避免開(kāi)車(chē)過(guò)勞發(fā)生安全事故。（3）加強邊坡本身穩定性，邊坡在一定程度上對公路起到保護作用，隨著(zhù)時(shí)間的推移承受自然與人為的傷害，出現變形、破壞、癱缺的狀態(tài)，景觀(guān)設計中不僅可以進(jìn)行樹(shù)植栽種，在高危不易護理的路段可以采取工程防護方式，對邊坡進(jìn)行噴射混凝土、石砌等方式，保障邊坡的穩定性，使邊坡在出現惡劣自然現象時(shí)依然能夠保持不便，提高公路行駛的安全性。（4）防污功效，邊坡景觀(guān)設計時(shí)會(huì )種植大量樹(shù)植，設計人員進(jìn)行通過(guò)對樹(shù)植進(jìn)行優(yōu)化搭配，使樹(shù)植通過(guò)其特性降低來(lái)往車(chē)輛的噪音，降低噪音污染。同時(shí)，樹(shù)植在進(jìn)行光合作用時(shí)吸收來(lái)往車(chē)輛排放的二氧化碳等氣體，減少空氣污染。

　　2.設計原則

　　邊坡景觀(guān)設計，顧名思義需要具有一定的觀(guān)賞性美感，因此這就需要設計人員進(jìn)行設計時(shí)以功能性為主體，與公路周邊生態(tài)環(huán)境相協(xié)調下進(jìn)行景觀(guān)設計[4]。與此同時(shí)，設計人員還應考慮造景完成后的養護工作。使邊坡景觀(guān)具有觀(guān)賞價(jià)值高、實(shí)用性強、養護方便。為達到這一要求，設計人員應注意以下幾點(diǎn)：1.安全性，在不可進(jìn)行景觀(guān)設計的路段選擇工程防護，不可為整體美觀(guān)忽視邊坡地質(zhì)狀況，為邊坡穩定埋下安全隱患。2.具體環(huán)境具體分析，公路邊坡景觀(guān)設計屬于公路建設項目中的一個(gè)環(huán)節，設計人員應統籌全局合理規劃景觀(guān)設計，對不同路段進(jìn)行細節分析，選擇最合適的景觀(guān)設計方式進(jìn)行施工，減少工程量。對于地形復雜的路段，以邊坡形態(tài)為參考對地形做好梳理工作，使景觀(guān)設計順應地勢與周?chē)�生態(tài)環(huán)境協(xié)調平衡，同時(shí)提高邊坡的水土保持能力。3.最大限保護原有生態(tài)環(huán)境，進(jìn)行景觀(guān)設計過(guò)程中，設計人員不可為了觀(guān)賞性而對邊坡周?chē)�原有的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行破壞，而是借助原有生態(tài)環(huán)境的美加以塑造，有助于提升景觀(guān)設計的自然美。4.風(fēng)格鮮明，一個(gè)區域的公路邊坡設計是一個(gè)區域情況的反應，設計人員應以區域文化作為景觀(guān)設計特色，在表達區域特色的同時(shí)尊重人與自然的和諧關(guān)系，造景過(guò)程中引用新型種植技術(shù)，提高景觀(guān)設計的現代感，創(chuàng )造出現代和諧的景觀(guān)設計風(fēng)格。

　　3.永久性原則

　　進(jìn)行公路邊坡景觀(guān)設計時(shí)，設計人員應對邊坡土質(zhì)進(jìn)行考察分析，大多數邊坡土質(zhì)中有機質(zhì)含量較低[5]。因此，景觀(guān)設計中的樹(shù)植應與邊坡土質(zhì)相適應，如果邊坡土質(zhì)較好樹(shù)植選擇種類(lèi)較廣，如果邊坡土質(zhì)較差，應選擇環(huán)境適應力強、涵水能力強的植物，節約日后樹(shù)植養護成本。

　　4.經(jīng)濟性原則

　　進(jìn)行公路邊坡景觀(guān)工程設計時(shí)，應根據整體工程造價(jià)進(jìn)行設計，使公路邊坡造景時(shí)顧及經(jīng)濟效益，采用節能技術(shù)節約可避免的浪費，選擇樹(shù)植種類(lèi)時(shí)也應選擇更實(shí)惠的種類(lèi)，通過(guò)科學(xué)合理的配置實(shí)現低成本高品質(zhì)的景觀(guān)造景。

　　5.生物多樣性原則

　　雖然景觀(guān)設計過(guò)程中需要選擇適應度高的樹(shù)植種類(lèi)，但是為滿(mǎn)足景觀(guān)設計的觀(guān)賞性，還應重視生物多樣性，使公路邊坡景觀(guān)呈現出千姿百態(tài)，萬(wàn)般變化讓人目不暇接，既豐富了生態(tài)環(huán)境種類(lèi)，又成為了別致的景色。

　　四、公路邊坡景觀(guān)設計施工原則

　　公路景觀(guān)設計施工時(shí)，設計人員應先與專(zhuān)業(yè)園林工作人員進(jìn)行溝通，對植物的根系、成活能力、管理難易度進(jìn)行了解，設計人員根據植被了解情況對設計藍圖進(jìn)行修改，保障景觀(guān)設計的科學(xué)配置與美觀(guān)。景觀(guān)設計過(guò)程中，采用垂直綠化方式在石質(zhì)挖方路段進(jìn)行藤蔓植物的移栽種植，平衡因挖方工程造成的生態(tài)失衡問(wèn)題。另一方面，施工過(guò)程中也應考慮所在地區氣候狀況，如處在有梅雨季節的區域，施工應避免梅雨季節，防止新移栽的樹(shù)植因過(guò)量降水而澇死；對于冬季溫度零度以下的地區，施工線(xiàn)較長(cháng)的情況下，對已種植好的樹(shù)植進(jìn)行保暖措施，以防移栽好的樹(shù)植因冬季氣溫過(guò)低死亡。最后，為確保所有樹(shù)植在移栽過(guò)后能獲得足夠的養護，還應注意澆水線(xiàn)路的排布，利用滴灌和漫灌兩種方式建立供水網(wǎng)，保障樹(shù)植澆水可以覆蓋到每一處景觀(guān)部位。

　　五、結語(yǔ)

　　公路邊坡景觀(guān)設計是一項綜合工程項目，不僅需要顧及觀(guān)賞性還應注重實(shí)效性，將觀(guān)賞性與實(shí)效性相結合，形成完善的公路邊坡景觀(guān)，為來(lái)往的司機帶來(lái)視覺(jué)的享受。

【公路邊坡景觀(guān)設計探析論文】相關(guān)文章：

觀(guān)光茶園的景觀(guān)設計探析論文11-10

公園景觀(guān)設計理念探析論文11-15

濕地景觀(guān)設計方法探析論文11-15

城市慢行空間景觀(guān)設計探析論文11-11

新中式園林景觀(guān)設計探析論文11-15

園林景觀(guān)設計中低碳理念探析論文11-15

探析城市濱河空間中的駁岸景觀(guān)設計論文11-15

探析新農村景觀(guān)設計策略論文11-11

現代住宅小區園林景觀(guān)設計探析論文12-21