市政道路工程石灰土基層施工工藝研究的論文
摘要:從技術(shù)、材料、機具等方面，介紹了市政道路工程石灰土基層的施工準備工作，并闡述了廠(chǎng)拌法與路拌法兩種石灰土基層的施工工藝流程，總結了施工各環(huán)節的技術(shù)要點(diǎn)，保證了石灰土基層的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:市政道路，石灰土基層，廠(chǎng)拌法，路拌法，施工工藝
市政道路工程作為城市建設的“先頭兵”，其質(zhì)量直接關(guān)乎城市現代化能否順利實(shí)現。但是隨著(zhù)市政道路工程數目的增多，復雜的地勢、惡劣的環(huán)境以及更高的施工要求均對市政道路工程施工帶來(lái)了嚴峻挑戰。而石灰土基層則是當前我國市政道路工程施工中常用的施工工藝，其質(zhì)量會(huì )對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，為了給市政道路工程施工奠定扎實(shí)基礎，就必須要對其施工工藝進(jìn)行嚴格管控。
1做好石灰土基層施工準備工作
1．1技術(shù)準備工作
其一，要進(jìn)行原材料試驗。在施工之前需要采用施工現場(chǎng)中所用原材料進(jìn)行實(shí)驗來(lái)測定其質(zhì)量，具體實(shí)驗測定內容包括礫石或碎石壓碎值試驗、磷酸鹽或者有機質(zhì)含量測定試驗、擊實(shí)試驗、顆粒分析以及塑性指數和液限指數等;其二，要對施工現場(chǎng)所用氧化鎂和有效鈣含量進(jìn)行校驗，具體主要包括砂礫土、碎石土、碎石和砂礫等級配不合理的施工材料進(jìn)行試驗，且需要嚴格按照石灰質(zhì)量和土壤種類(lèi)來(lái)合理確定石灰所用的最大干容重和最佳含水量;其三，在施工之前，需要在試驗段進(jìn)行實(shí)驗來(lái)對施工方法、施工機械組合效果以及壓實(shí)虛鋪等的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行確定，一般試驗段的寬度需要控制在100m～200m范圍內。
1．2材料準備工作
為了確保石灰土基層施工的質(zhì)量，需要切實(shí)做好其施工過(guò)程中各種施工原材料的質(zhì)量校驗工作，具體主要包括如下幾點(diǎn):1)土。石灰土基層施工中所用土質(zhì)要盡量以粘性土(塑性指數一般需要控制在10～20范圍內)為主;如果采用未篩分碎石或者級配不合理碎石等無(wú)塑性指數的石灰材料時(shí)，需要在其中添加適當粘性土，比例一般控制在15%左右;如果試驗測定的`石灰土料塑性指數比較大，那么需要對其進(jìn)行粉碎處理，一般最大粉碎粒徑尺寸低于15mm。如果土中硫酸鹽含量高于0．8%，有機質(zhì)含量低于10%，那么不宜采用石灰穩定。如果需要采用雜填土、砂石或者級配礫石等特殊類(lèi)型土壤，則需要進(jìn)行試驗測定來(lái)確保施工質(zhì)量;2)石灰盡量采用1級～3級的新灰，針對那些經(jīng)過(guò)雨期消解的石灰或者儲存過(guò)久的石灰，要盡量采用磨細的生石灰、袋裝熟石灰，盡量不采用現場(chǎng)塊灰消解施工;3)次干路基層所用礫石或者碎石的壓碎值要小于35%;主干道或者快速路基層所用礫石或者碎石的壓碎值應小于30%;4)水。在石灰土施工的過(guò)程中，可以采用飲用水來(lái)進(jìn)行施工;5)摻加料。在采用砂石或者礫石等材料的時(shí)候，其最大粒徑不可大于0．6倍分層厚度或100mm，具體摻加量需要通過(guò)試驗來(lái)進(jìn)行確定。
1．3機具準備工作
在石灰土基層施工的過(guò)程中，主要涉及到水車(chē)、輪胎壓路機、平地機、裝載機、振動(dòng)壓路機和推土機等施工機具;在石灰土材料拌制的過(guò)程中，主要涉及到強制式拌和機;在路拌施工的過(guò)程中，主要涉及到鏵犁、路拌機和圓盤(pán)耙等機具;小型機具以及相應的檢測設備主要涉及到灌砂筒、四齒耙、水準儀、平整度儀、3m直尺、雙輪手推車(chē)、鐵鍬、沖擊夯或蛙夯等。
1．4其他準備工作
為了確保石灰土基層施工的順利開(kāi)展，除了上述準備工作之外，還需要對市政道路施工路段下承層的壓實(shí)度、平整度、堅實(shí)度、寬度、橫坡度、中線(xiàn)偏差、邊坡以及縱斷高差等各項指標進(jìn)行合理確定。在施工之前，需要在徹底清掃下承層后進(jìn)行灑水潤濕處理;在施工段部位處每隔20m于中線(xiàn)位置處設置一中樁;相關(guān)地下管線(xiàn)的預埋施工以及回填施工等完畢后需要進(jìn)行質(zhì)量驗收工作，以確保后續施工的順利開(kāi)展。
2控制石灰土基層施工工藝流程
石灰土基層施工工藝主要包括兩種，即廠(chǎng)拌法和路拌法，具體需要根據實(shí)際的情況來(lái)合理確定，且相應的施工工藝基本流程如下所述。
2．1廠(chǎng)拌法基本流程
廠(chǎng)拌法施工工藝的基本流程主要包括如下幾個(gè)方面，即:1)原料拌合施工。在施工原材料滿(mǎn)足質(zhì)量標準后，需要嚴格按照規定的配合比來(lái)配置石灰土，具體需要結合施工現場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行綜合確定。比如，在晴天條件下拌合石灰土的過(guò)程中，要結合各種原材料的含水情況來(lái)適當地增加灰土等原料的含水比例，待各項規定和要求達標后方可進(jìn)行施工材料拌合施工;2)石灰土拌合料輸送施工。在輸送石灰土拌合料的過(guò)程中，需要結合混合料所需用量以及運輸的距離情況等來(lái)合理確定車(chē)輛的總量，且需要采用帶有遮擋物的車(chē)輛來(lái)進(jìn)行運送，同時(shí)施工運送路線(xiàn)要提前設定好，且不可在活動(dòng)區域范圍內進(jìn)行停車(chē);3)攤鋪施工。在濕潤的市政道路下承層上，需要按照施工攤鋪厚度來(lái)確定每延米公路上所需灰土用量;按照既定車(chē)型和車(chē)數的實(shí)際情況指派專(zhuān)人來(lái)進(jìn)行卸料施工;在攤鋪施工作業(yè)之前，需要用白灰按照石灰土攤鋪厚度來(lái)將高程點(diǎn)標出后，用平地機和推土機來(lái)進(jìn)行攤鋪施工作業(yè)，必要的時(shí)候需要配合裝載機來(lái)進(jìn)行攤鋪施工作業(yè);4)粗平整型。在石灰土拌合料攤鋪完畢后，需要先采用推土機來(lái)進(jìn)行1遍～2遍粗平后，適宜在路基全寬范圍內采用推土機進(jìn)行1遍～2遍排壓處理，著(zhù)重明確其中存在的不平整部位后，用推土機來(lái)進(jìn)行整平處理，待高程尺寸控制在30m范圍內后用平地機來(lái)進(jìn)行整平施工;5)穩壓施工。采用平地機來(lái)對石灰土基層進(jìn)行一次初平處理，對其含水量進(jìn)行檢測后及時(shí)采用晾曬或者灑水等方式來(lái)對其含水量進(jìn)行合理調整，然后需要借助輪胎壓路機來(lái)快速進(jìn)行一遍全寬靜壓施工處理;6)精平整型施工。在將高層點(diǎn)標出后，需要采用平地機來(lái)進(jìn)行1次～2次精平處理，對其平整度、橫坡度和高程等情況進(jìn)行合理檢測，尤其是要注意采用人工處理方式來(lái)處理局部細集料存在的集中問(wèn)題;針對局部高程偏低的灰土面，要先采用機械或者人工松耕處理100m范圍后進(jìn)行找補施工;7)碾壓施工。在石灰土攤鋪距離控制在50m范圍內時(shí)，要先進(jìn)行試碾壓施工，且需要在最佳含水率控制在－2%～+2%范圍時(shí)進(jìn)行碾壓施工處理，待試壓后再復核高程，具體的碾壓原則為:先高后低、先輕后重、先慢后快，確保碾壓施工的質(zhì)量;8)接槎施工。針對分段施工或者工作間斷部位的施工，需要在石灰接槎部位處預留一定距離先不進(jìn)行壓實(shí)處理，待銜接新鋪石灰土的時(shí)候，要采用灑水濕潤后進(jìn)行碾壓施工，避免出現縱向接槎縫，否則需要將縫隙設置在路中線(xiàn)位置處后，將接槎做成寬度為500mm的梯形;9)養護。在壓實(shí)施工完畢后，要及時(shí)進(jìn)行灑水養護施工，一般不可少于1周時(shí)間;在養護施工期間需要做好施工現場(chǎng)的交通封閉工作，確保石灰土基層施工的質(zhì)量。
2．2路拌法基本流程
路拌法施工的基本流程主要包括備料施工、拌制施工、攤鋪施工、整型施工、壓實(shí)施工和養護施工，具體內容為:1)備料施工。要將石灰料和土料運輸到施工現場(chǎng)后，采用方格法來(lái)進(jìn)行布料;2)拌制施工。先將篩選過(guò)的石灰料和土翻拌1遍～2遍，對其含水量進(jìn)行檢測和調整后再用路拌機來(lái)進(jìn)行2遍～3遍翻拌施工;3)攤鋪、整型、碾壓和養護等其他施工環(huán)節同廠(chǎng)拌法的施工流程相同。
3結語(yǔ)
石灰土材料具有很強的穩固性、抗凍性和抗壓性，可以滿(mǎn)足我國大多地區的市政道路施工要求。但是為了確保石灰土基層施工質(zhì)量，必須要做好施工之前的材料和機具質(zhì)量檢測工作，同時(shí)還要加強施工過(guò)程中的質(zhì)量監督管理力度，防范不良環(huán)境條件下可能影響施工質(zhì)量的因素，從而全面確保石灰土基層施工的質(zhì)量。
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