淺論電子商務(wù)中的物流管理創(chuàng )電商論文

　　電子商務(wù)的興起對于于傳統商務(wù)方式以及傳統企業(yè)管理提出了挑戰。作為在工業(yè)社會(huì )業(yè)已經(jīng)存在的物流行業(yè),在時(shí)期的大違景下,也必然要進(jìn)行管理模式的立異。

　　1、物流管理立異的違景分析

　　(1)物流是電子商務(wù)的首要內容,同時(shí)也是瓶頸所在

　　與傳統商務(wù)流動(dòng)相同,電子商務(wù)這類(lèi)電子化的商務(wù)情勢在交易進(jìn)程中也包括著(zhù)流、商流、資金流以及物流。這“4流”互相調和整合,有效確保交易的實(shí)現。物流作為商務(wù)進(jìn)程中的首要環(huán)節,擔當著(zhù)原材料提供商與產(chǎn)品出產(chǎn)商之間,和商家與顧客之間的什物配送服務(wù),高效的物流體系是使電子商務(wù)優(yōu)勢患上以充沛施展的保證。但是,與物流首要作用構成光鮮對照的卻是其本身管理的滯后,以致于成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。缺少相應程度的物流體系支撐,電子商務(wù)的運作效力將大大降低。物流管理已經(jīng)成為除了支付認證、安全保密以外電子商務(wù)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。

　　“管理學(xué)之父”peter f.drucker將沒(méi)法調和的矛盾看做立異的源泉之1。從物流本身來(lái)看,其后進(jìn)在必定程度上造成為了電子商務(wù)發(fā)展的窘境,成為商務(wù)“流程中的難點(diǎn)”,物流管理舊有的模式已經(jīng)不能適應新的需求,進(jìn)行管理立異無(wú)疑是解決這1矛盾的有效途徑。

　　(2)電子商務(wù)使物流管理面臨著(zhù)機遇以及挑戰

　　除了矛盾以外,立異的源泉還來(lái)自于產(chǎn)業(yè)以及市場(chǎng)的變遷�！暗�4產(chǎn)業(yè)”——信息產(chǎn)業(yè)的興起是工業(yè)社會(huì )進(jìn)入到信息社會(huì )的標志之1。產(chǎn)業(yè)的轉型帶來(lái)了市場(chǎng)的變化,尤其是在電子商務(wù)的推進(jìn)下,經(jīng)濟貿易流動(dòng)突破了以往時(shí)間、空間的限制,由2維市場(chǎng)變成以流通為主導的3維的電子化購銷(xiāo)市場(chǎng),市場(chǎng)的國際化、全世界化趨勢加強。這些都對于物流產(chǎn)業(yè)提出了更高的請求,在電子商務(wù)環(huán)境下,只有堅持克意革新,才能應答外部環(huán)境帶來(lái)的機遇以及挑戰。

　　(3)我國物流管理現狀

　　電子商務(wù)發(fā)端于美國,在這1概念提出以前美國國內的物流行業(yè)已經(jīng)經(jīng)至關(guān)發(fā)達。而我國盡管電子商務(wù)蓬勃發(fā)展,但物流技術(shù)水祥和物流管理嚴重后進(jìn),物流配送體系極不完美,這些都給電子商務(wù)造成為了極大的阻礙。據中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )中心(cnnic)調查結果顯示,認為“送貨耗時(shí),渠道不順暢是網(wǎng)上物流最大問(wèn)題”的人數比率呈上升趨勢(一九九九年七月至二00一年一月的4次調查數據分別為六%、九.二六%、一0%以及九.八六%)。這說(shuō)明物流管理的滯后與電子商務(wù)的發(fā)展之間的矛盾日趨顯明,并開(kāi)始引發(fā)愈來(lái)愈多的關(guān)注。進(jìn)行物流管理立異,提高物流管理水平已經(jīng)成為發(fā)展我國電子商務(wù)的條件。

　　2、物流管理立異的實(shí)現

　　(1)對于物流管理的從新認識

　　物流概念最先始于美國,一九一五年阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》1書(shū)中首先提出了“什物配送(physical distribution)”概念,經(jīng)由八0多年,物流的內涵在深度以及廣度上有了很大的發(fā)展。尤其在電子商務(wù)時(shí)期,對于于物流及其管理的認識又產(chǎn)生了新的突破。

　　歐美1些國家將物流稱(chēng)為“l(fā)ogistics”,具體指商品在空間以及時(shí)間上的位移,包含采購配送、出產(chǎn)加工以及倉儲加工包裝等流通環(huán)節中的物流情況,強調以知足顧客的需求服務(wù)為目標,尋求物流進(jìn)程的延續改良以及立異。在電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理樹(shù)立在現代技術(shù)以及先進(jìn)管理思想基礎之上,成為1種集成化的運作模式。跟著(zhù)供應鏈管理(scm,supply chain management)的興起,物流管理被納入到其中。在供應鏈這1概念中強調營(yíng)銷(xiāo)、物流及產(chǎn)品之間的互相瓜葛以及互動(dòng)作用。物流再也不是作為1個(gè)單1的實(shí)體存在,而成為現代化管理體系中的首要環(huán)節。物流管理也再也不局限于本身規模,而是與整個(gè)出產(chǎn)、流通進(jìn)程息息相干。

　　(2)物流管理的立異途徑

　　繼節儉原材料的“第1利潤源泉”以及提高勞動(dòng)出產(chǎn)率的“第2利潤源泉”以后,樹(shù)立高效的物流系統被譽(yù)為企業(yè)樹(shù)立競爭優(yōu)勢的“第3利潤源泉”。傳統企業(yè)在電子商務(wù)時(shí)期面臨著(zhù)企業(yè)組織管理、出產(chǎn)功課管理以及產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)管理等方面的變革。物流作為企業(yè)新的利潤源泉,其管理立異應以網(wǎng)絡(luò )及電子商務(wù)為依靠,通過(guò)集約化現代化管理,實(shí)現商家的零庫存以及少庫存,減少產(chǎn)品運轉周期,以適應電子商務(wù)企業(yè)的需要。物流管理立異的途徑主要表現在下列幾個(gè)方面:

　　一.物流管理技術(shù)化 網(wǎng)絡(luò )時(shí)期信息技術(shù)堪稱(chēng)日新月異,電子商務(wù)自發(fā)生便與技術(shù)緊密相干,其發(fā)展帶有濃厚的技術(shù)顏色。在管理效力愈來(lái)愈倍受注重的今天,技術(shù)與管理實(shí)務(wù)2者的瓜葛愈來(lái)愈緊密。對于于現代物流來(lái)講,現代化先進(jìn)技術(shù)的支撐相當首要。

　　網(wǎng)絡(luò )化是現代物流區分于傳統貨運的首要特征,高效暢通的網(wǎng)絡(luò )設施是物流管理的基礎,包含物流企業(yè)與上、下游企業(yè);物流企業(yè)內部;物流企業(yè)之間的信息交流網(wǎng)絡(luò ),和物流實(shí)體配送網(wǎng)絡(luò )等各方面的建設。物流管理技術(shù)方面,條形碼技術(shù)、自動(dòng)倉儲管理技術(shù)、電子數據交流、電子訂貨系統、自動(dòng)分揀/存取跟蹤系統等為物流管理平臺提供了強有力的支撐。另外,多媒體技術(shù)也在物流流動(dòng)中大顯身手,實(shí)現可視化的貨品排庫功能,還可為客戶(hù)提供物品運送的實(shí)時(shí)查詢(xún)。

　　二.物流管理信息化 在電子商務(wù)影響下,企業(yè)管理產(chǎn)生了重大的變革。組織結構由過(guò)去的塔型垂直結構轉變成水平型的網(wǎng)狀結構,管理層次減少,信息傳遞速度加快;在交易流程中,改革以往以貿易單據(文件)流轉為主體的交易方式,采取數字化電子方式進(jìn)行數據交流以及商務(wù)流動(dòng),實(shí)現了交易管理的電子化;在營(yíng)銷(xiāo)管理方面,將客戶(hù)整合到營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)程中,進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)雙方的實(shí)時(shí)互動(dòng)交換。不難發(fā)現,信息流貫穿于企業(yè)商務(wù)運作的全進(jìn)程,企業(yè)管理的變革都樹(shù)立在管理化的基礎之上。

　　最新、可靠而且實(shí)時(shí)的信息對于于供應鏈來(lái)講相當首要,同時(shí)也是物流管理的根本需要。在電子商務(wù)交易進(jìn)程中,信息流散布于各個(gè)環(huán)節,貫穿于整個(gè)流程的始終�，F代化物流系統是1個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區域的社會(huì )系統,物流企業(yè)需要與上游、下游之間進(jìn)行頻繁的信息交流,要實(shí)現各部份之間的平滑對于接,信息流的暢通不可忽視。在電子商務(wù)中,零庫存的實(shí)現、運轉周期的縮短也都須依賴(lài)于信息的靈敏傳送。通過(guò)構建功能強大的信息平臺,可以加強物流管理鏈上各環(huán)節之間的溝通,從而推動(dòng)物流管理的現代化過(guò)程。

　　三.物流管理柔性化 電子商務(wù)的發(fā)展,使需求由大批量、標準化轉變成小批量、個(gè)性化、快速化。企業(yè)需要依據客戶(hù)的實(shí)際需要“量文體衣”,出產(chǎn)也由傳統的大范圍、機械化轉變成以時(shí)間本錢(qián)為基礎的彈性方式,整個(gè)出產(chǎn)功課進(jìn)程出現出柔性化的特征。

　　與之相適應,物流管理也需由剛性化過(guò)渡到柔性化。在物流配送的商品種類(lèi)上,應突破傳統的經(jīng)營(yíng)方式,適量拓展原先有限的業(yè)務(wù)規模,依據客戶(hù)的具體定制請求進(jìn)行配送,使物流品種靈便多樣。在配送時(shí)間上,以高效的網(wǎng)以及利便快捷的配送網(wǎng)為基礎,做到快速反映、麻利配送,并能依據實(shí)際情況為用戶(hù)提供適宜的物流解決方案。

　　傳統物流的經(jīng)營(yíng)規模主要是原料提供商與出產(chǎn)廠(chǎng)家之間的出產(chǎn)原料運輸;而人們對于于物流的認識則大多局限于電子商務(wù)中的企業(yè)與顧客之間的商品配送。電子商務(wù)環(huán)境下,物流流動(dòng)的功能愈來(lái)愈多,物流企業(yè)要在物流鏈上的不同環(huán)節充當不同的角色,在原料供應商、廠(chǎng)家與客戶(hù)3者之間做到靈便運作,游刃有余。

　　四.物流管理1體化 變革立異的癥結不是單獨對于每一1個(gè)個(gè)體孤立處理,而是聯(lián)接并且均衡所有的組成部份。在技術(shù)化、化、柔性化的管理立異以后,物流管理將實(shí)現1體化,即“以物流系統為核心的由出產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過(guò)物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè),直至消費者的供應鏈的總體化以及系統化”。

　　如前所述,物流已經(jīng)不是作為1個(gè)單獨的`個(gè)體而存在,它在電子商務(wù)甚至整個(gè)社會(huì )出產(chǎn)鏈條中都擔當側重要的角色。供應鏈整合調和以及集成化管理,是現代物流區分于傳統物流的最首要特征,由擴散的物流進(jìn)入社會(huì )化的物流體系是物流模式的重大轉變。在經(jīng)濟全世界化的帶動(dòng)下,物流管理必然走向全世界化,這也是電子商務(wù)時(shí)期為物流行業(yè)所帶來(lái)的發(fā)展契機。與傳統的物流管理相比,電子商務(wù)物流管理在服務(wù)理念、配送體系、技術(shù)支撐、管理特征等方面都擁有顯明的立異特征,如下表。

　　傳統物流管理與電子商務(wù)物流管理比較表

　　傳統物流管理 電子商務(wù)物流管理

　　服務(wù)理念 以范圍為中心 以客戶(hù)為中心

　　配送體系 單1線(xiàn)性配送網(wǎng) 網(wǎng)狀配送網(wǎng)絡(luò )體系

　　技術(shù)支撐 傳統管理技術(shù) 網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、技術(shù)

　　信息響應 信息傳遞緩慢、響應慢 化程度高,反映迅速

　　管理特征 剛性化 柔性化

　　合作程度 格局擴散 強調協(xié)同合作

　　3、當前幾種典型的物流管理模式

　　目前,電子商務(wù)物流發(fā)展方興未艾,各種物流企業(yè)層見(jiàn)疊出,經(jīng)營(yíng)模式也各不相同。歸納起來(lái),大致有下列3種主要的物流管理模式:其1是電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系;其2是第3方物流配送方案;其3是第4方物流配送同盟。這些模式方案各具特點(diǎn),但無(wú)疑都凸現出物流管理立異的宗旨。

　　(1)電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系

　　在電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)程中,1些傳統的大型企業(yè)團體憑仗原本的龐大的連鎖分銷(xiāo)渠道以及零售網(wǎng)絡(luò ),應用電子商務(wù)技術(shù)構建本身的物流體系,進(jìn)行物流配送服務(wù)。被譽(yù)為“中國戴爾”的聯(lián)想團體已經(jīng)具有三000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)組成的物流體系,而方正團體也正努力發(fā)展自己扁平化的物流體系。自建物流體系的這些企業(yè)大多擁有較強的實(shí)力,在傳統業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中有所累積,向電子商務(wù)型企業(yè)的轉型步伐也較為迅速。電子商務(wù)企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢,必需突破傳統的模式,在資源有限的情況下將核心功能與1般功能分離,以維持本身的競爭實(shí)力。因此,采用這1管理模式以前企業(yè)應斟酌物流服務(wù)是不是是其核心競爭力所在,自建的物流體系是不是能夠充沛施展其核心功能。作為已經(jīng)在國際市場(chǎng)上享有必定知名度的海爾團體,其做電子商務(wù)靠的是“1名2網(wǎng)”�！�1名”指品牌,“2網(wǎng)”則指的是配送網(wǎng)與支付網(wǎng)。目前,物流管理已經(jīng)成為海爾新的增長(cháng)點(diǎn),海爾人正力圖使物流能力成為其獲得競爭優(yōu)勢的核心能力。

　　(2)第3方物流配送

　　第3方物流(tpl,third pady logistics)通常又稱(chēng)之為契約物流,是指從出產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)流通進(jìn)程中進(jìn)行服務(wù)的第3方,它自身不具有商品,而是通過(guò)合作協(xié)定或者結成合作同盟,在特定的時(shí)間段內依照特定的價(jià)格向客戶(hù)提供個(gè)性化的物流代理服務(wù)。電子商務(wù)的迅速發(fā)展對于物流服務(wù)提出了更高的請求。因為技術(shù)先進(jìn),配送體系較為完備,第3方物流成為電子商務(wù)物流配送的理想方案之1。這也是社會(huì )分工日趨明確的產(chǎn)物。除了了有實(shí)力自建物流體系的大企業(yè)以外,更多的中小企業(yè)偏向于采取這類(lèi)“外包”方式。

　　在國外,第3方物流較為風(fēng)行。據調查,歐洲的第3方物流占整個(gè)物流份額的二0%—五0%,美國以及日本的這1比例分別為五0%以及八0%。今年四月初,美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司ups的首架“ups中國速遞”號貨機首飛北京,他們已經(jīng)取得中國直航權,并專(zhuān)門(mén)成立了物流方面的公司(ups logistics),籌備主攻國內物流市場(chǎng)�！把笪锪鳌钡娜刖辰o欲做物流首席的中國郵政造成為了不小的壓力。在國內第3方物流中,中國郵政擁有其它物流企業(yè)沒(méi)法比擬的優(yōu)勢,如具有遍及全國的運輸網(wǎng)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)、送達網(wǎng)及結算網(wǎng)等,但這些傳統業(yè)務(wù)遺留下來(lái)的“硬件”優(yōu)勢其實(shí)不足以保證能夠在現代物流中獲得有益的競爭地位。不管是對于于傳統部門(mén)仍是新興的物流公司,以及知識是其物流配送服務(wù)的最大附加值,經(jīng)營(yíng)理念、管理模式、服務(wù)質(zhì)量等方面將成為電子商務(wù)時(shí)期展開(kāi)第3方物流的核心內容。

　　(3)第4方物流同盟

　　作為1個(gè)全新的概念,第4方物流同盟的提出融會(huì )了諸多現代管理思想。從本色上講,“第4方物流供應商”是1個(gè)供應鏈的集成商,它充沛應用包含第3方物流、技術(shù)供應商、合同物流供應商、呼喚中心、電信增值服務(wù)商、客戶(hù)和本身等多方面的能力,對于公司內部以及擁有互補性的服務(wù)供應商所具有的不同資源、能力以及技術(shù)進(jìn)行整合以及管理,提供1整套供應鏈解決方案。資源整合、優(yōu)勢集成是這1同盟方式的特色。在實(shí)際運作進(jìn)程中,第4方物流同盟以“探訪(fǎng)施展集體競爭優(yōu)勢的最好機遇為目標”,采取虛擬企業(yè)管理模式,依據特定的需要構建特定的組合。電子商務(wù)中的第3方物流是對于傳統物流的繼承以及突破,而第4方物流同盟則完整是電子商務(wù)環(huán)境下的新興產(chǎn)物,包括有更多的管理立異意識。因為其強調協(xié)同合作,對于第3方物流其實(shí)不形成要挾,相反,2者互相補充,可進(jìn)1步擴展物流服務(wù)規模,增強物流服務(wù)能力,提高物流管理水平。

　　我國為增進(jìn)電子商務(wù)及物流行業(yè)本身的進(jìn)1步發(fā)展,采用了1些具體的措施,如加強物流基礎設施建設以及計劃;完美我國電子商務(wù)企業(yè)的物流配送體系;注重電子商務(wù)物流管理的以及鉆研等。同時(shí),針對于我國物流管理中存在的擴散格局和資源揮霍等情況,國家已經(jīng)將物流配送作為“105”期間側重發(fā)展的服務(wù)業(yè),物流管理的標準化、規范化問(wèn)題也被提上了日程。電子商務(wù)為物流發(fā)展帶來(lái)了新的契機,物流行業(yè)只有堅持立異理念,進(jìn)行管理模式的立異,才能應答時(shí)期的挑戰,以增進(jìn)電子商務(wù)的進(jìn)1步發(fā)展