路基施工技術(shù)簡(jiǎn)介及其管理措施分析論文
在路面的結構當中，路基作為最主要的一個(gè)基礎環(huán)節，它所承載的是路面結構最重要的保障，關(guān)系到了公路質(zhì)量以及它的壽命年限。如果要確保路基的穩定性以及它的強度，就必須要在施工質(zhì)量上進(jìn)行嚴控。高速公路論文介紹一方面可以在施工設計方面優(yōu)化，另一方面就必須要在施工過(guò)程中進(jìn)行把關(guān)，在設計時(shí)要嚴格勘察，不僅要利于施工，也要控制好成本，做好管理措施，從而達到公路路基的等級標準要求。在施工過(guò)程當中把質(zhì)量放在第一，精心施工，作為指導方針，從而在規定的時(shí)間內完成路基施工工程。
一、路基施工的主要特點(diǎn)
在高速公路的路基施工過(guò)程當中會(huì )遇到很多問(wèn)題，比如在地質(zhì)條件或者在地形上都會(huì )受到一定的限制，所以它的施工技術(shù)是非常復雜的，難度也是較大的。而我們在進(jìn)行施工時(shí)最主要的一個(gè)特點(diǎn)就是要求必須要提高施工質(zhì)量以及延長(cháng)它的使用期限，在這當中，就要嚴格控制路基施工技術(shù)要求，這也是它最主要的一個(gè)特點(diǎn)，表現在幾個(gè)方面。第一，施工路基時(shí)要確保它的強度達到一定的要求，避免在外力的作用下產(chǎn)生變形等問(wèn)題。第二，對于路基的結構要具有一定的穩定性，避免在荷載的作用下發(fā)生失穩，變形等破壞性損傷。第三，必須要保障路基的水溫保持在一個(gè)較為平穩的狀態(tài)下，避免因受到水的侵蝕造成路基強度的下降。我國都知道，在路基的施工過(guò)程當中由于會(huì )存在很多的自然或者人為因素的影響而導致在施工時(shí)發(fā)生變數，比如，因地形因素而改變了它的設計要求，因天氣的影響造成施工質(zhì)量上的控制難度，因路基缺陷造成難以修復的狀態(tài)，從而在經(jīng)濟上造成很大的損失。在公路施工過(guò)程當中由于路基作為最重要的一部分，不僅工作量大，時(shí)間較長(cháng)，巨大的投資，并且參與的人員也是最多的，所以在管理上也增加了一定的難度。
二、進(jìn)行施工前的準備要求
對于高速公路路基在進(jìn)行施工前首先就要做好預期的準備工作，對路堤的導線(xiàn)，中線(xiàn)以及水準點(diǎn)各項指標做好它的復測工作，根據具體的施工要求，現場(chǎng)條件等來(lái)設置水準點(diǎn)和具體的導線(xiàn)，測量結果必須要通過(guò)監理的審核后才可以應用，再按照圖紙的具體要求對邊溝以及中線(xiàn)等做放樣處理。在測量路基坡腳時(shí)必須要確保它的準確，達到設計的具體標準要求，此外，在路基坡角的位置，必須要清除好樹(shù)根，雜草以及淤泥等一些雜物，再進(jìn)行碾壓操作。我們在施工高速公路路段的路基工程時(shí)必須要選取有一定代表性的，而長(cháng)度也要合適。在填料的選用上也要達到標準要求，最后做好壓實(shí)處理。
三、路基施工的技術(shù)措施以及管理工作
�。ㄒ唬⿲Ω咚俟愤M(jìn)行路基施工時(shí)，必須要優(yōu)化它的施工設計以及提高它的組織要求，安排好施工前后順序，從而來(lái)加強路基和構造物二者之間的銜接工作。如果施工高填路段時(shí)，首先就要安排好組織計劃，根據現場(chǎng)的實(shí)際情況對人員以及機械等做調配，盡量不要發(fā)生沖突，科學(xué)合理的安排，為施工提供一下良好的條件。在進(jìn)行高速公路路基施工時(shí)必須要做好各項的準備工作，提高對設計要求的準備工作，進(jìn)行開(kāi)工時(shí)才能更為有效的管理，審閱各路段的具體情況，重點(diǎn)勘察重要地段，對資料進(jìn)行嚴格的審核，從而達到一定的準確性。如果在設計文件中發(fā)現有錯誤的要求必須要及時(shí)進(jìn)行更正，做好處理工作。此外，在路基施工當中較為重要的一項工作就是要處理好路堤的基底，提高對基底的水文情況，土質(zhì)情況以及對它的高度等方面都要進(jìn)行研究分析，這也是處理路堤基底工作最重要的一項內容。在一定的區域范圍內如果要對路基進(jìn)行填筑處理時(shí)，首先要做好表面工作，清除表層土要達到規定標準，把清除掉的雜物必須要堆棄在道路兩旁，如果是在深耕的范圍內時(shí)，必須要處理好翻松泥土以及打環(huán)，如果需要經(jīng)過(guò)洼地或者是水塘時(shí)，應根據具體的情況應用換填或者是做好排水處理，從而來(lái)提高它的穩定性。
�。ǘ┰诟咚俟返氖┕すこ坍斨�，路基是基礎，也是最重要的一個(gè)環(huán)節，它的施工技術(shù)會(huì )影響到公路質(zhì)量，如果沒(méi)有一個(gè)良好的施工技術(shù)不僅會(huì )對交通運輸造成一定的影響，而且也會(huì )對人才財力等方面造成很大的.損失，引發(fā)交通事故，甚至威脅生命安全，產(chǎn)生很多不良影響。在公路應用的過(guò)程當中會(huì )出現部分的損壞現象，這主要是由路基質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的，所以在進(jìn)行施工過(guò)程當中首先應準確的了解施工地段的環(huán)境，地質(zhì)因素條件等，從而來(lái)選擇最為適宜的技術(shù)進(jìn)行施工。如果要進(jìn)行填土作業(yè)時(shí)首先要做好一定的準備工作，也就是在選用材料以及機械設備時(shí)要做好相應的試驗準備，清理施工現場(chǎng)，處理地面坡度時(shí)要選擇相應的基底處理方法，一般情況下，應用基底技術(shù)主要包括了幾個(gè)方面，有壓實(shí)處理，摻灰的工藝，強夯處理以及碾壓技術(shù)等方面。所以在施工當中操作人員就必須要按照規定要求嚴格把控，保證施工質(zhì)量。
�。ㄈ┯捎谠诟咚俟返男旭傔^(guò)程當中，車(chē)輛會(huì )與路面做直接接觸，所以其質(zhì)量就會(huì )直接影響到行車(chē)速度以及安全保障。在影響路面質(zhì)量方面一般包括了幾個(gè)方面，有設計，材料，保養以及主要的施工工程等，所以我們就必須要做好各個(gè)方面的管理工作。由于高速公路的路段不同，因此在進(jìn)行施工時(shí)就必須要根據設計標準，來(lái)選擇相符的材料。此外，進(jìn)行施工過(guò)程當中如果要確保施工質(zhì)量就要控制好它的施工工藝以及具體的程序要求，控制好基層的平整度，做好排水設計管理，并且根據要求制定管理機制以及養護工作。由于公路最為關(guān)鍵的因素就是路面與路基，所以在施工時(shí)應充分的做好管理工作，再結合施工設計，確保公路路基質(zhì)量，延長(cháng)它的使用期限。
四、公路路基的壓實(shí)處理
在公路建設當中，壓實(shí)處理是作為路基工程的一個(gè)關(guān)鍵部分，因為在修建路基時(shí)它會(huì )改變地層的平衡狀態(tài)，所以暴露在外面的路基范圍就會(huì )受到各種不利因素的破壞，對此，如果要確保路基具有良好的穩定性就必須在建設過(guò)程當中應用一些保護措施，從而可以改善它的穩定性以及荷載力，其中就包括了壓實(shí)填方處理，這種方法可以有效的降低對路基造成的質(zhì)量影響。在現階段應用在高速公路當中的一般是應用了巨型的壓路機進(jìn)行作業(yè)，通過(guò)碾壓可以把路基的表面做的比較完善，提高了它的壓實(shí)程度，也減少了負面影響。此外，如果要保證土壤板結有一個(gè)良好的含水量，并且保持它具有一些的密度，就必須要這個(gè)過(guò)程當中做好提前準備工作，控制好含水量的標準，如果出現水分較多時(shí)，就必須要做好干燥的碾壓工作，在對路基做壓實(shí)處理時(shí)必須要連續運行，盡量要避免和雨水發(fā)生沖突，也是為了防止土壤水中有大量的水分。在壓實(shí)工作中必須要應用大型的壓實(shí)設備，加強壓實(shí)的成功效率，也是為了提高土壤的密度和降低它的含水量，如果含水量發(fā)生了變化，出現下降趨勢時(shí)，則可以提高它的回彈模量。另外，我們在選用壓實(shí)設備時(shí)是不能超過(guò)規定的標準要求，對于填充的厚度也是有規定的，不能超過(guò)30cm，并且要分層來(lái)壓實(shí)處理。如果是在較為潮濕的地區時(shí)，必須要根據地質(zhì)的具體要求有針對性的做碾壓，選用填料時(shí)也有特別注意，從而才能確保路基的穩定性。
在對高速公路路基的施工以及對它的檢測當中我們可以看出，一般影響路基壓實(shí)度的條件主要包括了幾個(gè)方面：
�。�1）對壓實(shí)功能有一定的不良影響。
�。�2）在進(jìn)行碾壓過(guò)程當中機械以及方法會(huì )產(chǎn)生一些影響。
�。�3）對路基的強度造成不良影響。
�。�4）對它的含水量會(huì )產(chǎn)生一定的影響。
如果我們在選用路基填料時(shí)注意到這些問(wèn)題，就會(huì )達到很好的密實(shí)程度。通常情況下，施工人員在選用壓路機械時(shí)都會(huì )進(jìn)行試鋪試驗，并且用具體的壓實(shí)次數以及通過(guò)各項處理進(jìn)行數據分析，再通過(guò)碾壓的施工技術(shù)，壓實(shí)功能等方面的指標來(lái)做具體研究分析，從而找出就有效的方法措施進(jìn)行施工。由于在進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)，選擇填料是影響含水量最主要的一個(gè)因素，所以在對路基做壓實(shí)處理時(shí)應嚴格控制好它的含水量，當含水量出現過(guò)多時(shí)，必須要做好通風(fēng)晾曬處理，達到標準時(shí)再做碾壓。另一方面，在對路基進(jìn)行施工時(shí)，如果是狹窄的位置必須要做好壓實(shí)質(zhì)量。進(jìn)行填筑時(shí)，也要選用合適的材料。由于壓實(shí)機是公路施工最主要的一個(gè)機械設備，所以它的配置會(huì )直接影響到壓實(shí)的效果，對此，選用合理的機械設備也是非常關(guān)鍵的一項，要做好這方面的準備工作。
五、有關(guān)技術(shù)管理方法
在高速公路的使用過(guò)程當中，影響它質(zhì)量以及壽命的一個(gè)主要因素就是路基，所以在施工當中應該引起足夠的重視，根據技術(shù)標準嚴格施工，提高管理工藝，把控施工工序，提高質(zhì)量，如果發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)的解決，防止在質(zhì)量上產(chǎn)生破壞，造成質(zhì)量隱患，延遲工期等問(wèn)題。對此，我們必須要調配資源，整合調控，提高施工的現場(chǎng)管理，加強施工技術(shù)，在工藝以及工序上提升管理措施，對此，我們可以從幾個(gè)方面進(jìn)行應用。
�。ㄒ唬┰诂F場(chǎng)進(jìn)行施工時(shí)，工程技術(shù)是最重要的一項工作，必須要符合生產(chǎn)規律，只有應用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)才能不斷的提高工程質(zhì)量。由于在高速公路的路基施工當中，其技術(shù)具有一定的系統性，所以它也會(huì )受到很多方面的制約。在公路工程中其地質(zhì)條件是較為復雜的，并且會(huì )發(fā)生突發(fā)問(wèn)題，所以必須要做好應對工作，由于在施工當中會(huì )存在一些隱患，對此，防御措施是有必要。此外，在施工當中所出現的突發(fā)狀況必須要有靈敏的反應，應對措施是非常重要的。在工程施工中我們都知道，路基路面的施工技術(shù)是關(guān)鍵的一個(gè)因素，只有建立嚴格的秩序管理才能確保施工正常進(jìn)行。在控制工序管理當中通常有工序控制以及活動(dòng)效果，在工序措施當中又包括了開(kāi)工前的交底工作，提高管理現場(chǎng)工序，分配好責任制工作，合理的安排工序，并且也要文明施工。對于路基施工工序在控制質(zhì)量上必須要實(shí)時(shí)有效更要達到全面監控，從而在控制當中有效的管理，組織技術(shù)，把工程偏差降到最低點(diǎn)，開(kāi)展好工序的監控工作，同時(shí)也要對后期工作嚴格把控。
�。ǘ┰诠仿坊墓芾懋斨�，成本管理也是非常重要的一個(gè)方面，工程的主要目標是保障工期要求，更要確保工程質(zhì)量，在一定程度上可以控制成本，把利潤最大化。在控制施工成本上主要涵蓋了幾個(gè)方面的內容，建筑安裝成本，其它項目的費用，器具成本，這也是在控制成本當中的一個(gè)主體，占到了整個(gè)工程當中的大多部分，在80%以上。另外，在成本因素當中，也有幾個(gè)主觀(guān)方面的內容，其中有不健全的管理，淡薄的管理意識，相對落后的管理方法等。而在客觀(guān)方面也存在幾方面的內容，主要有人工費用的大幅上漲，激烈的市場(chǎng)競爭，偏低的中標價(jià)等方面都會(huì )受到相對的拘束。對此，只有提高對施工成本的管理，通過(guò)制定科學(xué)的施工措施，加強施工質(zhì)量，防止在施工當中增加不必要的成本都起到了一定的作用。
�。ㄈ┰诟咚俟返氖┕ぎ斨�，有關(guān)項目建設是最基本的管理要求，要不斷的提高施工管理，從而才能確保人民的生命安全，并且發(fā)揮出最大化的社會(huì )經(jīng)濟效益。由于在項目實(shí)施過(guò)程當中，安全管理是一門(mén)具有科學(xué)綜合性的系統，所以作為項目的施工人員必須要以預防為主，安全第一的宗旨目標，并且在施工過(guò)程當中應做到組織健全，制度完善，抓好落實(shí)工作。此外，因為在公路路基施工當中會(huì )存在一些安全隱患，事故頻頻發(fā)生，通常都是人為發(fā)生的，也會(huì )因為自然環(huán)境，設備或者是安全管理所引發(fā)的，比如有物體打擊，坍塌以及墜落等相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生，在此過(guò)程當中就必須要按照施工特點(diǎn)做好預防工作。另一方面，進(jìn)行施工前必須要做好安全管理工作，找出存在的安全隱患，制定一套詳細的控制方案，加強安全意識，時(shí)刻做好防范管理工作。
結語(yǔ)
公路路基起到了主要的荷載作用，它也是一個(gè)主要的構成部分，因此在進(jìn)行施工時(shí)就必須要根據地理位置，施工技術(shù)等方面充分了解，它的穩固性以及基礎性會(huì )直接影響到公路的應用年限，由于施工高速公路是非常復雜的一項工作，系統較強，難度較高，在施工當中會(huì )受到很多因素的影響，并且在管理過(guò)程當中會(huì )存在很大的困難，所以在這當中我們要嚴格把控，從而來(lái)提高公路施工質(zhì)量。
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