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路基施工技術(shù)簡(jiǎn)介及其管理措施分析論文

時(shí)間:2021-06-12 12:32:07 論文 我要投稿

路基施工技術(shù)簡(jiǎn)介及其管理措施分析論文

  在路面的結構當中,路基作為最主要的一個(gè)基礎環(huán)節,它所承載的是路面結構最重要的保障,關(guān)系到了公路質(zhì)量以及它的壽命年限。如果要確保路基的穩定性以及它的強度,就必須要在施工質(zhì)量上進(jìn)行嚴控。高速公路論文介紹一方面可以在施工設計方面優(yōu)化,另一方面就必須要在施工過(guò)程中進(jìn)行把關(guān),在設計時(shí)要嚴格勘察,不僅要利于施工,也要控制好成本,做好管理措施,從而達到公路路基的等級標準要求。在施工過(guò)程當中把質(zhì)量放在第一,精心施工,作為指導方針,從而在規定的時(shí)間內完成路基施工工程。

路基施工技術(shù)簡(jiǎn)介及其管理措施分析論文

  一、路基施工的主要特點(diǎn)

  在高速公路的路基施工過(guò)程當中會(huì )遇到很多問(wèn)題,比如在地質(zhì)條件或者在地形上都會(huì )受到一定的限制,所以它的施工技術(shù)是非常復雜的,難度也是較大的。而我們在進(jìn)行施工時(shí)最主要的一個(gè)特點(diǎn)就是要求必須要提高施工質(zhì)量以及延長(cháng)它的使用期限,在這當中,就要嚴格控制路基施工技術(shù)要求,這也是它最主要的一個(gè)特點(diǎn),表現在幾個(gè)方面。第一,施工路基時(shí)要確保它的強度達到一定的要求,避免在外力的作用下產(chǎn)生變形等問(wèn)題。第二,對于路基的結構要具有一定的穩定性,避免在荷載的作用下發(fā)生失穩,變形等破壞性損傷。第三,必須要保障路基的水溫保持在一個(gè)較為平穩的狀態(tài)下,避免因受到水的侵蝕造成路基強度的下降。我國都知道,在路基的施工過(guò)程當中由于會(huì )存在很多的自然或者人為因素的影響而導致在施工時(shí)發(fā)生變數,比如,因地形因素而改變了它的設計要求,因天氣的影響造成施工質(zhì)量上的控制難度,因路基缺陷造成難以修復的狀態(tài),從而在經(jīng)濟上造成很大的損失。在公路施工過(guò)程當中由于路基作為最重要的一部分,不僅工作量大,時(shí)間較長(cháng),巨大的投資,并且參與的人員也是最多的,所以在管理上也增加了一定的難度。

  二、進(jìn)行施工前的準備要求

  對于高速公路路基在進(jìn)行施工前首先就要做好預期的準備工作,對路堤的導線(xiàn),中線(xiàn)以及水準點(diǎn)各項指標做好它的復測工作,根據具體的施工要求,現場(chǎng)條件等來(lái)設置水準點(diǎn)和具體的導線(xiàn),測量結果必須要通過(guò)監理的審核后才可以應用,再按照圖紙的具體要求對邊溝以及中線(xiàn)等做放樣處理。在測量路基坡腳時(shí)必須要確保它的準確,達到設計的具體標準要求,此外,在路基坡角的位置,必須要清除好樹(shù)根,雜草以及淤泥等一些雜物,再進(jìn)行碾壓操作。我們在施工高速公路路段的路基工程時(shí)必須要選取有一定代表性的,而長(cháng)度也要合適。在填料的選用上也要達到標準要求,最后做好壓實(shí)處理。

  三、路基施工的技術(shù)措施以及管理工作

 。ㄒ唬⿲Ω咚俟愤M(jìn)行路基施工時(shí),必須要優(yōu)化它的施工設計以及提高它的組織要求,安排好施工前后順序,從而來(lái)加強路基和構造物二者之間的銜接工作。如果施工高填路段時(shí),首先就要安排好組織計劃,根據現場(chǎng)的實(shí)際情況對人員以及機械等做調配,盡量不要發(fā)生沖突,科學(xué)合理的安排,為施工提供一下良好的條件。在進(jìn)行高速公路路基施工時(shí)必須要做好各項的準備工作,提高對設計要求的準備工作,進(jìn)行開(kāi)工時(shí)才能更為有效的管理,審閱各路段的具體情況,重點(diǎn)勘察重要地段,對資料進(jìn)行嚴格的審核,從而達到一定的準確性。如果在設計文件中發(fā)現有錯誤的要求必須要及時(shí)進(jìn)行更正,做好處理工作。此外,在路基施工當中較為重要的一項工作就是要處理好路堤的基底,提高對基底的水文情況,土質(zhì)情況以及對它的高度等方面都要進(jìn)行研究分析,這也是處理路堤基底工作最重要的一項內容。在一定的區域范圍內如果要對路基進(jìn)行填筑處理時(shí),首先要做好表面工作,清除表層土要達到規定標準,把清除掉的雜物必須要堆棄在道路兩旁,如果是在深耕的范圍內時(shí),必須要處理好翻松泥土以及打環(huán),如果需要經(jīng)過(guò)洼地或者是水塘時(shí),應根據具體的情況應用換填或者是做好排水處理,從而來(lái)提高它的穩定性。

 。ǘ┰诟咚俟返氖┕すこ坍斨,路基是基礎,也是最重要的一個(gè)環(huán)節,它的施工技術(shù)會(huì )影響到公路質(zhì)量,如果沒(méi)有一個(gè)良好的施工技術(shù)不僅會(huì )對交通運輸造成一定的影響,而且也會(huì )對人才財力等方面造成很大的.損失,引發(fā)交通事故,甚至威脅生命安全,產(chǎn)生很多不良影響。在公路應用的過(guò)程當中會(huì )出現部分的損壞現象,這主要是由路基質(zhì)量問(wèn)題所引發(fā)的,所以在進(jìn)行施工過(guò)程當中首先應準確的了解施工地段的環(huán)境,地質(zhì)因素條件等,從而來(lái)選擇最為適宜的技術(shù)進(jìn)行施工。如果要進(jìn)行填土作業(yè)時(shí)首先要做好一定的準備工作,也就是在選用材料以及機械設備時(shí)要做好相應的試驗準備,清理施工現場(chǎng),處理地面坡度時(shí)要選擇相應的基底處理方法,一般情況下,應用基底技術(shù)主要包括了幾個(gè)方面,有壓實(shí)處理,摻灰的工藝,強夯處理以及碾壓技術(shù)等方面。所以在施工當中操作人員就必須要按照規定要求嚴格把控,保證施工質(zhì)量。

 。ㄈ┯捎谠诟咚俟返男旭傔^(guò)程當中,車(chē)輛會(huì )與路面做直接接觸,所以其質(zhì)量就會(huì )直接影響到行車(chē)速度以及安全保障。在影響路面質(zhì)量方面一般包括了幾個(gè)方面,有設計,材料,保養以及主要的施工工程等,所以我們就必須要做好各個(gè)方面的管理工作。由于高速公路的路段不同,因此在進(jìn)行施工時(shí)就必須要根據設計標準,來(lái)選擇相符的材料。此外,進(jìn)行施工過(guò)程當中如果要確保施工質(zhì)量就要控制好它的施工工藝以及具體的程序要求,控制好基層的平整度,做好排水設計管理,并且根據要求制定管理機制以及養護工作。由于公路最為關(guān)鍵的因素就是路面與路基,所以在施工時(shí)應充分的做好管理工作,再結合施工設計,確保公路路基質(zhì)量,延長(cháng)它的使用期限。

  四、公路路基的壓實(shí)處理

  在公路建設當中,壓實(shí)處理是作為路基工程的一個(gè)關(guān)鍵部分,因為在修建路基時(shí)它會(huì )改變地層的平衡狀態(tài),所以暴露在外面的路基范圍就會(huì )受到各種不利因素的破壞,對此,如果要確保路基具有良好的穩定性就必須在建設過(guò)程當中應用一些保護措施,從而可以改善它的穩定性以及荷載力,其中就包括了壓實(shí)填方處理,這種方法可以有效的降低對路基造成的質(zhì)量影響。在現階段應用在高速公路當中的一般是應用了巨型的壓路機進(jìn)行作業(yè),通過(guò)碾壓可以把路基的表面做的比較完善,提高了它的壓實(shí)程度,也減少了負面影響。此外,如果要保證土壤板結有一個(gè)良好的含水量,并且保持它具有一些的密度,就必須要這個(gè)過(guò)程當中做好提前準備工作,控制好含水量的標準,如果出現水分較多時(shí),就必須要做好干燥的碾壓工作,在對路基做壓實(shí)處理時(shí)必須要連續運行,盡量要避免和雨水發(fā)生沖突,也是為了防止土壤水中有大量的水分。在壓實(shí)工作中必須要應用大型的壓實(shí)設備,加強壓實(shí)的成功效率,也是為了提高土壤的密度和降低它的含水量,如果含水量發(fā)生了變化,出現下降趨勢時(shí),則可以提高它的回彈模量。另外,我們在選用壓實(shí)設備時(shí)是不能超過(guò)規定的標準要求,對于填充的厚度也是有規定的,不能超過(guò)30cm,并且要分層來(lái)壓實(shí)處理。如果是在較為潮濕的地區時(shí),必須要根據地質(zhì)的具體要求有針對性的做碾壓,選用填料時(shí)也有特別注意,從而才能確保路基的穩定性。

  在對高速公路路基的施工以及對它的檢測當中我們可以看出,一般影響路基壓實(shí)度的條件主要包括了幾個(gè)方面:

 。1)對壓實(shí)功能有一定的不良影響。

 。2)在進(jìn)行碾壓過(guò)程當中機械以及方法會(huì )產(chǎn)生一些影響。

 。3)對路基的強度造成不良影響。

 。4)對它的含水量會(huì )產(chǎn)生一定的影響。

  如果我們在選用路基填料時(shí)注意到這些問(wèn)題,就會(huì )達到很好的密實(shí)程度。通常情況下,施工人員在選用壓路機械時(shí)都會(huì )進(jìn)行試鋪試驗,并且用具體的壓實(shí)次數以及通過(guò)各項處理進(jìn)行數據分析,再通過(guò)碾壓的施工技術(shù),壓實(shí)功能等方面的指標來(lái)做具體研究分析,從而找出就有效的方法措施進(jìn)行施工。由于在進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí),選擇填料是影響含水量最主要的一個(gè)因素,所以在對路基做壓實(shí)處理時(shí)應嚴格控制好它的含水量,當含水量出現過(guò)多時(shí),必須要做好通風(fēng)晾曬處理,達到標準時(shí)再做碾壓。另一方面,在對路基進(jìn)行施工時(shí),如果是狹窄的位置必須要做好壓實(shí)質(zhì)量。進(jìn)行填筑時(shí),也要選用合適的材料。由于壓實(shí)機是公路施工最主要的一個(gè)機械設備,所以它的配置會(huì )直接影響到壓實(shí)的效果,對此,選用合理的機械設備也是非常關(guān)鍵的一項,要做好這方面的準備工作。

  五、有關(guān)技術(shù)管理方法

  在高速公路的使用過(guò)程當中,影響它質(zhì)量以及壽命的一個(gè)主要因素就是路基,所以在施工當中應該引起足夠的重視,根據技術(shù)標準嚴格施工,提高管理工藝,把控施工工序,提高質(zhì)量,如果發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)的解決,防止在質(zhì)量上產(chǎn)生破壞,造成質(zhì)量隱患,延遲工期等問(wèn)題。對此,我們必須要調配資源,整合調控,提高施工的現場(chǎng)管理,加強施工技術(shù),在工藝以及工序上提升管理措施,對此,我們可以從幾個(gè)方面進(jìn)行應用。

 。ㄒ唬┰诂F場(chǎng)進(jìn)行施工時(shí),工程技術(shù)是最重要的一項工作,必須要符合生產(chǎn)規律,只有應用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)才能不斷的提高工程質(zhì)量。由于在高速公路的路基施工當中,其技術(shù)具有一定的系統性,所以它也會(huì )受到很多方面的制約。在公路工程中其地質(zhì)條件是較為復雜的,并且會(huì )發(fā)生突發(fā)問(wèn)題,所以必須要做好應對工作,由于在施工當中會(huì )存在一些隱患,對此,防御措施是有必要。此外,在施工當中所出現的突發(fā)狀況必須要有靈敏的反應,應對措施是非常重要的。在工程施工中我們都知道,路基路面的施工技術(shù)是關(guān)鍵的一個(gè)因素,只有建立嚴格的秩序管理才能確保施工正常進(jìn)行。在控制工序管理當中通常有工序控制以及活動(dòng)效果,在工序措施當中又包括了開(kāi)工前的交底工作,提高管理現場(chǎng)工序,分配好責任制工作,合理的安排工序,并且也要文明施工。對于路基施工工序在控制質(zhì)量上必須要實(shí)時(shí)有效更要達到全面監控,從而在控制當中有效的管理,組織技術(shù),把工程偏差降到最低點(diǎn),開(kāi)展好工序的監控工作,同時(shí)也要對后期工作嚴格把控。

 。ǘ┰诠仿坊墓芾懋斨,成本管理也是非常重要的一個(gè)方面,工程的主要目標是保障工期要求,更要確保工程質(zhì)量,在一定程度上可以控制成本,把利潤最大化。在控制施工成本上主要涵蓋了幾個(gè)方面的內容,建筑安裝成本,其它項目的費用,器具成本,這也是在控制成本當中的一個(gè)主體,占到了整個(gè)工程當中的大多部分,在80%以上。另外,在成本因素當中,也有幾個(gè)主觀(guān)方面的內容,其中有不健全的管理,淡薄的管理意識,相對落后的管理方法等。而在客觀(guān)方面也存在幾方面的內容,主要有人工費用的大幅上漲,激烈的市場(chǎng)競爭,偏低的中標價(jià)等方面都會(huì )受到相對的拘束。對此,只有提高對施工成本的管理,通過(guò)制定科學(xué)的施工措施,加強施工質(zhì)量,防止在施工當中增加不必要的成本都起到了一定的作用。

 。ㄈ┰诟咚俟返氖┕ぎ斨,有關(guān)項目建設是最基本的管理要求,要不斷的提高施工管理,從而才能確保人民的生命安全,并且發(fā)揮出最大化的社會(huì )經(jīng)濟效益。由于在項目實(shí)施過(guò)程當中,安全管理是一門(mén)具有科學(xué)綜合性的系統,所以作為項目的施工人員必須要以預防為主,安全第一的宗旨目標,并且在施工過(guò)程當中應做到組織健全,制度完善,抓好落實(shí)工作。此外,因為在公路路基施工當中會(huì )存在一些安全隱患,事故頻頻發(fā)生,通常都是人為發(fā)生的,也會(huì )因為自然環(huán)境,設備或者是安全管理所引發(fā)的,比如有物體打擊,坍塌以及墜落等相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生,在此過(guò)程當中就必須要按照施工特點(diǎn)做好預防工作。另一方面,進(jìn)行施工前必須要做好安全管理工作,找出存在的安全隱患,制定一套詳細的控制方案,加強安全意識,時(shí)刻做好防范管理工作。

  結語(yǔ)

  公路路基起到了主要的荷載作用,它也是一個(gè)主要的構成部分,因此在進(jìn)行施工時(shí)就必須要根據地理位置,施工技術(shù)等方面充分了解,它的穩固性以及基礎性會(huì )直接影響到公路的應用年限,由于施工高速公路是非常復雜的一項工作,系統較強,難度較高,在施工當中會(huì )受到很多因素的影響,并且在管理過(guò)程當中會(huì )存在很大的困難,所以在這當中我們要嚴格把控,從而來(lái)提高公路施工質(zhì)量。

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