關(guān)于橋梁工程施工技術(shù)管理的研究論文
摘要：在市政混凝土橋梁施工過(guò)程中，施工單位需要建立完善的施工質(zhì)量管理標準，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益和社會(huì )熊阿姨。施工單位會(huì )結合橋梁拱形度，選擇相應的模式，從而為以后施工提供重要的參考。
關(guān)鍵詞：混凝土；橋梁；施工技術(shù)
隨著(zhù)我國交通行業(yè)的發(fā)展的，對施工技術(shù)要求越來(lái)越高，需要結合實(shí)際情況，控制好橋梁施工建設，明確施工質(zhì)量標準，滿(mǎn)足誰(shuí)要求。因此，本文就針對預應力混凝土橋梁施工技術(shù)掛歷展開(kāi)論述。
一、預應力混凝土橋梁施工內容和影響因素分析
在進(jìn)行預應力混凝土橋梁施工過(guò)程中，施工人員要重點(diǎn)做好橋梁結構變形控制，減少橋梁結構尺寸與設計尺寸之間的可行性偏差，保證橋梁整體結構尺寸滿(mǎn)足設計要求，提升橋梁施工建設質(zhì)量。為了有效的減少誤差，就要做好相應的檢查，對存在的問(wèn)題及時(shí)糾正。檢查的項目具體包括包括橋梁的高度、長(cháng)度、寬度以及跨度。為了保證施工質(zhì)量，施工管理人員要重點(diǎn)做好橋梁實(shí)際結構應力檢查，采用張力測量器具、工程錨具等對橋梁進(jìn)行嚴格的核查，提升施工的精度，結合實(shí)際施工情況，選擇科學(xué)的計算方案，對鋼材的實(shí)際張力伸長(cháng)數值進(jìn)行嚴格的核對，才能正式投入到實(shí)際施工過(guò)程中。另外，現場(chǎng)施工人員建立完善的橋梁穩定控制系統，保證橋梁的結構和構件的穩定性，需要施工技術(shù)人員結合設計要求，采用軸心壓公式對混凝土橋梁結構穩定性進(jìn)行全面的推算，保證施工安全，從根本上消除不良影響因素，降低施工的安全風(fēng)險。在進(jìn)行預應力混凝土橋梁施工過(guò)程中，涉及很多方面，需要施工單位建立完善的施工組織計劃，考慮到影響橋梁施工的內外因素，確定合理的施工工序，保證施工過(guò)程安全，提升施工質(zhì)量。第一，需要確立橋梁施工的參數結構，施工單位要確立橋梁構件截面的尺寸、工程材料的質(zhì)量和重量以及實(shí)際施工過(guò)程中的實(shí)際荷載，控制好混凝土材料的收縮系數、徐變以及預應力參數等，為預應力橋梁混凝土施工創(chuàng )造良好的條件。
二、預應力混凝土橋梁施工現行控制程序
在進(jìn)行橋梁設計過(guò)程中，設計人員要充分考慮到施工中出現的各種情況。但是由于預應力混凝土橋梁施工受到內外因素的影響，具體包括徐變、材料彈性模量以及施工產(chǎn)生的荷載等，對設計結構會(huì )產(chǎn)生非線(xiàn)形的影響，需要施工單位在實(shí)際施工過(guò)程中，對橋梁結構進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監測，不斷優(yōu)化施工過(guò)程，對施工工序進(jìn)行科學(xué)的調整，保證橋梁在建設完成以后達到設計標準。在具體的施工過(guò)程中，施工單位要結合實(shí)際情況，提升線(xiàn)形控制效果，避免出現過(guò)大的施工誤差，影響到施工質(zhì)量。施工人員要根據既定的預測結果的，合理調整橋梁的預拱度，明確立模標高。在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位要結合實(shí)際情況，做好現場(chǎng)的測量和試驗工作，為內力計算和擾度分析提供重要的參考數據，為施工進(jìn)度提供良好的借鑒，有效的控制對應狀態(tài)的誤差。對橋梁結構而言，結構自身因素會(huì )對橋梁線(xiàn)形產(chǎn)生非常明顯的影響，因此，施工單位要結合實(shí)際情況，科學(xué)使用配合比，做好預應力筋彈性模量和預應力損失參數試驗，從而精確控制好預應力和引申量。為了保證施工質(zhì)量，施工要控制好真實(shí)的徐變量，做好橋梁徐變試驗，認真核對橋梁結構尺寸，保證施工質(zhì)量滿(mǎn)足設計要求。
三、預應力混凝土橋梁施工線(xiàn)形控制調整的`原則
為了滿(mǎn)足設計標準，提升橋梁結構的穩定性，在實(shí)際施工過(guò)程中，要進(jìn)行必要的線(xiàn)形控制原則，從而保證施工順利進(jìn)行。對預應力混凝土橋梁施工而言，需要調整橋梁平整度、厚度以及標高之間的關(guān)系，重點(diǎn)控制好主梁平整度，如果橋梁厚度超厚，不僅會(huì )增加工程建設投入，還會(huì )增加橋梁的自重，影響到橋梁結構的穩定性。如果橋梁厚度太薄，就會(huì )降低相應的承載能力，導致橋梁在投入使用以后，很容易出現裂縫等。因此，為了從根本上提升橋梁施工性能，施工人員要結合下承載層高程情況，對橋梁面層的高度進(jìn)行線(xiàn)形調整，保證鋪裝厚度均勻，與設計的厚度相符。
四、預應力混凝土橋梁施工線(xiàn)形控制質(zhì)量要求
在具體施工過(guò)程中，施工單位要控制好線(xiàn)形控制標準，尤其在懸灌過(guò)程中，整個(gè)橋梁線(xiàn)形是動(dòng)態(tài)變化的，并且梁段的高程會(huì )受到各個(gè)施工程序的影響，比如在工程完成以后混凝土產(chǎn)生的徐變、收縮以及荷載等，從而導致橋梁高程出現一定的變化。在橋梁工程施工完成以后起，這一時(shí)刻的線(xiàn)形就確定為最終的線(xiàn)形。為了保證橋梁結構的穩定性，滿(mǎn)足設計標準，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要施工人員設置預拱度，從而控制好模板和混凝土的高程，保證橋梁在施工完成以后，實(shí)際的線(xiàn)形滿(mǎn)足設計線(xiàn)形要求，從而創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。在進(jìn)行線(xiàn)形設計過(guò)程中，要明確設計規范，在橋梁竣工完成3年以后，保證混凝土在很大程度上完成徐變和收縮的，在橋梁建成以后，達到交付運營(yíng)的理想線(xiàn)形，從而忽略了橋梁竣工以后的全部徐變和收縮。另外，施工單位要根據設計單位的要求，在竣工過(guò)程中，按照車(chē)輛荷載作用對橋梁預拱度影響的要求的，做好線(xiàn)形控制，從而保證施工質(zhì)量。
綜上所述，在進(jìn)行預應力橋梁施工過(guò)程中，施工單位要結合實(shí)際情況，采用先進(jìn)的施工質(zhì)量管理標準，控制好施工步驟，不斷攻克施工技術(shù)難題，從而提升施工質(zhì)量，滿(mǎn)足實(shí)際施工的需要，創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
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