電氣安裝質(zhì)量論文
一、前期施工準備工作中的質(zhì)量管理控制措施
這其中，最主要的一項是工程圖紙的設計，工程圖紙能夠為電氣安裝提供主要參考依據。地鐵工程電氣安裝的設計圖紙一般是在施工前期由設計單位來(lái)進(jìn)行設計的，設計單位的設計人員在設計圖紙之前必須先要對施工工程進(jìn)行詳細與全面的調研分析，充分了解和掌握施工工程的各項資料信息，然后再按照相關(guān)標準規范、工藝技術(shù)、工程結構、平面規劃、供電方式、電壓狀況以及設備因素等進(jìn)行整體線(xiàn)路布設與供電方案等的設計。當設計人員將工程圖紙設計完畢后，施工人員應當對圖紙進(jìn)行全面的了解與細化的審核，從而明確電氣設備的核心功能和具體組成等；比如說(shuō)施工人員應當對設計圖紙中的地下電纜和空中架線(xiàn)等的位置、容量、管線(xiàn)方位以及敷設方式等進(jìn)行全面掌握，對各類(lèi)電氣設備之間的關(guān)系以及各自的規格、參數與型號等進(jìn)行詳細了解，以及對地鐵工程中的電路與消防電源狀況等進(jìn)行仔細核查。再者，在采購施工材料與選配電氣設備之時(shí)，必須要選擇質(zhì)量安全過(guò)關(guān)的產(chǎn)品，堅決不能為了節省資金成本等而選擇質(zhì)量存在問(wèn)題的不良產(chǎn)品�？偠灾�，只有做好充足的施工前準備，才能夠有效確保未來(lái)的實(shí)際施工質(zhì)量。
二、實(shí)際施工階段的質(zhì)量管理控制措施
管理控制好地鐵工程電氣安裝實(shí)際施工階段的質(zhì)量是至關(guān)重要的一步。工程企業(yè)若想有效控制好地鐵工程電氣安裝的實(shí)際施工質(zhì)量，就必須先要樹(shù)立起良好的風(fēng)險防范意識，時(shí)時(shí)刻刻秉承著(zhù)安全的原則進(jìn)行施工，一刻不能松了安全這根弦。施工人員必須要有豐富的電氣安裝施工經(jīng)驗，具備科學(xué)的電氣安裝理論知識，在實(shí)際施工過(guò)程中嚴格按照有關(guān)標準所規定的規范步驟進(jìn)行施工，不漏放每一處細節，也絕不有一分敷衍和馬虎，從而保證在施工過(guò)程中不埋下絲毫質(zhì)量安全隱患。例如在進(jìn)行線(xiàn)路配設之時(shí)，施工人員應當依據相關(guān)技術(shù)規范操作，要確保配電線(xiàn)路能夠安全輸送電能，且在布設上還要呈現出整齊、美觀(guān)、可靠以及合理的布設效果。在施工前期，施工人員應當明確好熱力管線(xiàn)、排水管道以及通信通風(fēng)線(xiàn)路等之間的`關(guān)系；在施工之時(shí)，則應當將接頭降低，從而避免因為該部位漏電而造成的安全事故；而如果是必須要預留接頭的話(huà)，那么應當采用焊接壓接方式來(lái)處理。另外，在配線(xiàn)明路上它應當要有水平向與豎直向兩組布設方式；其中在水平向的設置當中，應當要令導線(xiàn)與地面保持大于兩米半的間距；而在豎直向的設置當中，則應當將此距離控制在兩米以上；如果無(wú)法符合此距離標準要求的話(huà)，那么則應當為導線(xiàn)設置保護穿管，從而有效預防和避免導線(xiàn)因不良機械損傷而造成損壞。再者，在地鐵工程的電氣安裝施工過(guò)程中，如果遇到導線(xiàn)交叉的現象時(shí)，施工人員應當要做好有效的防控以杜絕發(fā)生碰線(xiàn)現象，比如說(shuō)可以為導線(xiàn)配設塑料套管或者其他絕緣保護等。對于穿墻導線(xiàn)而言，應當選用瓷管材料，并且要保證其兩端出線(xiàn)口超出墻面10mm以上，以避免墻壁與導線(xiàn)發(fā)生碰撞。對于穿越樓板的導線(xiàn)而言，應當對其加裝塑料管或者保護鋼管，并且要保證塑料管或者保護鋼管的長(cháng)度符合相關(guān)標準。還有對于鋼管配線(xiàn)而言，應當要設置好補償盒，從而滿(mǎn)足地鐵工程建設中的伸縮需求。再就是在地鐵工程電氣安裝的實(shí)際施工階段中，施工人員還應當要優(yōu)化設置水暖工程、土建施工以及水電安裝基準零線(xiàn)等，并與不同工種之間進(jìn)行有效配合�？偠灾�，必須要整體把握好施工階段的每一個(gè)環(huán)節與步驟，才能夠有效保證地鐵工程電氣安裝的施工質(zhì)量。
三、施工檢驗與竣工驗收階段的質(zhì)量管理控制措施
施工檢驗與竣工驗收階段的質(zhì)量管理控制也是保障地鐵工程電氣安裝質(zhì)量的一大關(guān)鍵環(huán)節。在地鐵工程電氣安裝竣工之后，施工人員應當要對其主體與基礎結構進(jìn)行合理的施工預埋、預留件處置，比如說(shuō)在實(shí)施裝修的前期就預埋好其的定位箱盒以及穿墻套管等。再者，完成抹灰后進(jìn)行穿線(xiàn)配置之時(shí)，應當采用科學(xué)的方法測量好絕緣與接地阻值；完成電氣燈具的施工裝設后，應當進(jìn)行通電測試以核查是否存在搭接不良等問(wèn)題；整個(gè)安裝工程完工之后，應當要將各類(lèi)資料進(jìn)行匯總歸檔，并開(kāi)展相應的外觀(guān)實(shí)測檢驗，一旦發(fā)現有諸如不良絕緣、接觸錯誤或者導線(xiàn)燒毀等故障時(shí)，應當立刻予以有效的問(wèn)題排查和修復。另外，由于地鐵工程的電氣安裝是貫穿在整個(gè)工程建設施工過(guò)程中的，甚至是在地鐵工程竣工交付以后，其應用服務(wù)周期也會(huì )涉及到電氣安裝；然而在這一時(shí)期又通常是施工人員比較怠懈的時(shí)期，所以這一時(shí)期的電氣安裝質(zhì)量問(wèn)題也很容易被忽略，因此必須要加強對竣工驗收期的電氣安裝質(zhì)量管理控制，以便當其出現質(zhì)量安全隱患時(shí)能夠第一時(shí)間發(fā)掘并加以修復。
四、結語(yǔ)
綜上所述，電氣安裝作為地鐵工程建設中一項非常重要的環(huán)節，它直接關(guān)系著(zhù)地鐵能否順利運行，因此，工程企業(yè)的管理者與施工人員都必須要通過(guò)各種各樣的科學(xué)措施來(lái)有效控制與管理好其施工質(zhì)量，從而保證地鐵工程的整體質(zhì)量，讓地鐵能夠順利運行。
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