共享單車(chē)的2000字論文

　　古典文學(xué)常見(jiàn)論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當代，論文常用來(lái)指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章，簡(jiǎn)稱(chēng)之為論文。以下是小編整理的共享單車(chē)的2000字論文，歡迎閱讀！

　　【摘要】共享單車(chē)的出現，極大的化解了城市中短途出行的難題，對于現有的城市公共交通系統是一個(gè)極大地補充與完善。但是，我們也應該看到，共享單車(chē)在自身管理、發(fā)展模式上等都存在一些不足之處，有待各方面不斷地加以完善。

　　【關(guān)鍵詞】共享單車(chē) 便利 發(fā)展

　　隨著(zhù)優(yōu)步、滴滴打車(chē)的興起與巨大的成功，共享經(jīng)濟的發(fā)展模式受到了整個(gè)社會(huì )的廣泛關(guān)注，吸引了大量的社會(huì )資本的投入。作為201x年另一個(gè)共享領(lǐng)域的熱門(mén)話(huà)題，共享單車(chē)也得到了快速的發(fā)展。

　　作為解決最后一公里的共享單車(chē)，其無(wú)樁式的設計，以及互聯(lián)網(wǎng)和智能移動(dòng)設備的運用，解決了以政府為主導的公共自行車(chē)的不便之處，使得自行車(chē)的尋找、使用、停放實(shí)現了隨用隨取、隨停隨放，真正體現了自行車(chē)的便利性。共享單車(chē)的出現可謂是具有得天獨厚的條件。一方面，共享單車(chē)的適用區域主要是城市區域�，F如今，隨著(zhù)我國城市現代化的不斷加快，城市的規�？偭康玫搅藰O為迅速的增張，整個(gè)城市的公共交通系統也在不斷地完善，基本上覆蓋了整個(gè)城市網(wǎng)絡(luò )，滿(mǎn)足了大眾群眾的出行需求。但是，我們可以發(fā)現，當人們在行程比較短的時(shí)候，比如早晨上班時(shí)從家去地鐵站或者公交站牌，以及在一些公共交通難以到達的地方，我們通常都是步行或借助于其他的通行方式，給我們的出行帶來(lái)了很大的不便之處，共享單車(chē)的出現便很好地解決了這一難題。另一方面，隨著(zhù)我國居民財富的不斷增加，生活水平的不斷提高，廣大人民群眾對生活質(zhì)量的要求也更加注重。共享單車(chē)的出現，滿(mǎn)足了人們健康出行的意愿。同時(shí)，作為非機動(dòng)車(chē)，共享單車(chē)零排放、零污染，可謂是低碳環(huán)保、綠色出行。同時(shí)我們也應該看到其快速發(fā)展中所展現出來(lái)的一些問(wèn)題，也只有通過(guò)不斷地完善，才能夠更好的發(fā)揮共享單車(chē)的優(yōu)勢作用，助力其實(shí)現更好、更快的發(fā)展

　　一、共享單車(chē)所面臨的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┕芾砘靵y的難題

　　首先，可謂是成也蕭何敗也蕭何，共享單車(chē)的興起很大程度上便是來(lái)自于其便利性。其無(wú)樁化的設計，滿(mǎn)足了隨用隨停的要求。但是，在實(shí)際的應用中，我們可以發(fā)現這一優(yōu)勢帶來(lái)了很多的難題。在共享單車(chē)使用之后，一些人為了最大限度的方便自己，對城市管理規定視若無(wú)睹，把共享單車(chē)隨意的違規停放，結果是方便了自己，給別人以及整個(gè)社會(huì )添了堵。其次，還存在有個(gè)別人將共享單車(chē)停放于自己的辦公地方以及住宅小區內，試圖將共享單車(chē)成為個(gè)人的出行工具。更有甚者，干起了偷盜共享單車(chē)的非法勾當。另外，由于共享單車(chē)數量眾多，成為了惡意毀壞的對象，例如有些共享單車(chē)的二維碼被涂畫(huà)、刮花，導致不能使用，有些單車(chē)的輪胎被一些人扎破等，導致了共享單車(chē)不能夠再次被別人使用。還有，對于擁有共享單車(chē)所有權的公司來(lái)說(shuō)，單車(chē)的數量過(guò)多，分布又相對過(guò)于分散，可謂是遍布城市的各個(gè)角落，一旦單車(chē)出現損壞狀況，需要維修師傅去維修，則及時(shí)、快速、準確的尋找到相關(guān)車(chē)輛是一個(gè)大的難題，這對單車(chē)公司來(lái)說(shuō)成本是非常高的。

　�。ǘ�）基礎設施資源不完善

　　一方面，在我國眾多城市的公共出行道路中，自行車(chē)道大多都要和機動(dòng)車(chē)或人行道共享，隨著(zhù)共享單車(chē)數量進(jìn)一步的提升，這將存在著(zhù)極大地隱患。另一方面，共享單車(chē)的大量出現，將會(huì )占用大量的城市空間，而城市中專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)停放點(diǎn)很少，對于其他出行工具的停放具有很大的擠出效應，占用大量的公共空間。同時(shí)，由于共享單車(chē)的所有權歸屬于單車(chē)公司，其屬于商業(yè)性的運營(yíng)模式。這兩張之間的進(jìn)一步融合還有待規則條例乃至法律的逐步完善。

　�。ㄈ�）自有資產(chǎn)過(guò)重，盈利能力不足

　　通過(guò)優(yōu)步、滴滴的模式我們可以看到，共享經(jīng)濟的模式是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、智能移動(dòng)客戶(hù)端端等將社會(huì )上海量的分散資源與需求方進(jìn)行匹配，模式的一端連接的是閑置資源，另一端則是存在需求的人群，而滴滴等則僅是作為一個(gè)提供交易的平臺，不直接擁有資源的所有權。但是我們可以看到，無(wú)論是摩拜還是ofo，他們都是資源的所有者，僅有部分單車(chē)的少量部分為市場(chǎng)共享，因而很難被看做是共享經(jīng)濟。以某單車(chē)為例，其原本的單車(chē)多是來(lái)自于校園學(xué)生共享，但隨著(zhù)其市場(chǎng)規模的發(fā)展壯大，其開(kāi)始了多輪的資本融入，自行設計并生產(chǎn)了大量的共享單車(chē)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)擴張的巨大需求，導致其自有資產(chǎn)過(guò)重，很大程度上偏離了原本的目標。

　　在共享單車(chē)的盈利方面，共享單車(chē)的使用需要交存一兩百元的保證金，形成了一定量的資金沉淀，給單車(chē)公司帶來(lái)了一定的資金收益。在單車(chē)的使用過(guò)程中，我們還需要支付一定的使用費。但是和巨額的資本投入相比，極大地顯現出了共享單車(chē)的盈利能力不足。

　�。ㄋ模﹩诬�(chē)使用受地域和氣候的影響較大

　　和南方相比，北方的冬天過(guò)于陰冷，這會(huì )嚴重影響人們使用單車(chē)的意愿，極大地減少單車(chē)的使用次數。同樣，南方的夏天則屬于過(guò)于炎熱，也會(huì )對單車(chē)的使用產(chǎn)生不利的影響，從而使單車(chē)的使用量、收入等產(chǎn)生季節性的趨勢變化。另一方面，單車(chē)的使用受氣候環(huán)境的影響也較為明顯。例如，當刮風(fēng)下雨的時(shí)候，人們除非不得已，一般是很少利用自行車(chē)作為出行工具的。

　　二、完善共享單車(chē)發(fā)展的建議

　�。ㄒ唬�強化與當地政府合作，尋求財政補助

　　共享單車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展離不開(kāi)當地政府的支持。通過(guò)與地方政府的'合作，加強對非機動(dòng)車(chē)道的布局與管理，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的共享單車(chē)出行需求。同時(shí)，通過(guò)大數據的利用，與當地政府一起合理的布局自行車(chē)停放點(diǎn)，實(shí)現資源的有效配置。另外，共享單車(chē)補足了公共交通的短板，雖為商業(yè)性的運營(yíng)模式，但卻有很大的公益性成分，應當由當地政府適當加以財政補貼。

　�。ǘ�）加大處罰力度，構筑契約精神

　　對共享單車(chē)的毀壞、私自占有、違規停放等，應該由單車(chē)公司聯(lián)合當地交警部門(mén)加大處罰的力度，鼓勵廣大居民對違法違規行為的舉報。對于一些違反單車(chē)出行規定的個(gè)人，可以適當提高其使用單車(chē)的擔保金額度，也可以增加其單次使用單車(chē)的成本。而面對一些行為惡劣者，則可以將其納入單車(chē)使用者黑名單之中，可在一定時(shí)間內禁止其使用，所以和當地交警部門(mén)合作，一方面是為了提高處罰的權威性，另一方面，交警系統的電子眼幾乎遍布于城市的主要區域，將極大地方便處罰前的取證工作。

　　共享單車(chē)的背后也體現出了一個(gè)城市的契約精神。企業(yè)與政府都應當加大宣傳力度，倡導文明出行，提高居民素質(zhì)水平，構筑一個(gè)城市背后的契約精神。

　�。ㄈ�）加大科技投入，增強單車(chē)便利性

　　通過(guò)科技手段的不斷運用與提升，進(jìn)一步提升共享單車(chē)的便利程度�？萍既藛T可以開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的共享單車(chē)地圖，通過(guò)準確的定位系統，對于需要用車(chē)的顧客，可以明確標出周?chē)鷨诬?chē)的數量、具體位置以及單車(chē)能否使用等，對于用車(chē)將要結束的顧客，則應當提示其周?chē)�的正確停放點(diǎn)，對于不按規定停放者，應當給予相應的處罰。

　�。ㄋ模┹p資產(chǎn)運營(yíng)，尋找更多盈利點(diǎn)

　　正如某單車(chē)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，不成為自行車(chē)的生產(chǎn)者，而是成為自行車(chē)的搬運工。共享單車(chē)的出現，讓民間眾多閑置的自行車(chē)又有了更大的使用價(jià)值。但是，由于信息的不對稱(chēng)，以及廣大居民對企業(yè)的不夠信任等因素，使得大量閑置的自行車(chē)資源并沒(méi)有充分的利用出來(lái)。單車(chē)公司應當加大對自身品牌的宣傳，提升自身的美譽(yù)度，獲得廣大市民的信任。同時(shí)，對參與單車(chē)共享的市民應當給予合理的補償與報酬。以此來(lái)實(shí)現真正的共享經(jīng)濟，降低單車(chē)公司的運營(yíng)成本，實(shí)現輕資產(chǎn)運營(yíng)。另一方面，努力實(shí)現盈利點(diǎn)的增加，例如增加廣告收入，提升收入水平。

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