鐵路交通運輸專(zhuān)業(yè)論文
鐵路交通運輸專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，應該怎么寫(xiě)相關(guān)論文呢？以下是小編整理的鐵路交通運輸專(zhuān)業(yè)論文，歡迎參考閱讀！
1、鐵路交通運輸業(yè)管理存在的問(wèn)題分析
1.1管理混亂。在鐵路交通運輸業(yè)中，國家設置了很多的管理部門(mén)來(lái)進(jìn)行管制，各個(gè)部門(mén)都有自己相應的管理政策和手段，對鐵路交通運輸業(yè)來(lái)進(jìn)行約束和管理。但是在部門(mén)之間，有的一些政策是存在有抵觸性質(zhì)的，有的則差異很大，導致運輸經(jīng)營(yíng)者無(wú)所適從。政策的不統一以及手段的不一致，使得經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)行為很難得到規范。再加上管理部門(mén)繁多，部門(mén)之間以及上下級之間的工作關(guān)系不時(shí)很理順，而有的部門(mén)則為了保護自己部門(mén)的利益，各自為政，互不配合。導致相互推卸責任、相互扯皮、不作為不合作等現象的出現。
1.2資源浪費，效率低下。在上一個(gè)問(wèn)題中提到，重設了很多部門(mén)，這樣就造成了人力資源的浪費，而在同一條運輸線(xiàn)上，投放了多部門(mén)管理運輸工具，這樣就使得運輸生產(chǎn)難以得到很好的組織，運力資源也不能夠得到優(yōu)化，這樣就浪費了有限的運力資源。由于我國鐵路運輸管理體制的不科學(xué)，導致人為地塊分割和部門(mén)分羹，造成了運輸資源的浪費和效能的降低，最終違背了經(jīng)濟發(fā)展的規律。
1.3開(kāi)支過(guò)大。管理部門(mén)上的重設，這樣使得鐵路交通運輸業(yè)的管理部門(mén)的行政管理人員過(guò)多，導致辦公費用增多，使得政府的開(kāi)支加大。而有些管理部門(mén)還隸屬于行政事業(yè)單位，運輸企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者需要向其交納相當數量的“管理費”，這樣就增加了企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)濟負擔，最終也導致了企業(yè)開(kāi)支過(guò)大。
1.4管理法制不健全。由于我國的鐵路交通運輸行業(yè)起步較為晚，而且發(fā)展不是很完善。因此，政府就在管理法制上沒(méi)有健全好，使得我國的鐵路交通運輸行業(yè)在運行時(shí)無(wú)法可依。而有的部門(mén)由于法律意識的淺薄，導致某些經(jīng)營(yíng)行為與法律相悖。這樣都使得鐵路交通運輸行業(yè)管理難以在法律上開(kāi)展。
2、鐵路交通運輸業(yè)的科學(xué)管理
2.1依法管制。在對鐵路交通運輸行業(yè)進(jìn)行管理時(shí)，要依據我國的《行政許可法》等相關(guān)行政法律，對我國政府設置的各個(gè)行政部門(mén)現有的法規和文件進(jìn)行清理，違反法律規定的要堅決制止，對沒(méi)有法律授權的部門(mén)要堅決撤銷(xiāo)，以此減少人員重設現象的出現。在此基礎上，還要求我國的法律部門(mén)，建立健全有關(guān)我國鐵路交通運輸行業(yè)的法律，使得我國政府的各部門(mén)行政規章和地方政策都有法可依，對鐵路交通運輸行業(yè)的管理制度有章可循。
2.2管理模式改革。在管理模式中，要建立和健全“大交通”的行政管理模式，既實(shí)現一城一交、一市一交、一省一交乃至一國一交，由一個(gè)部門(mén)統管交通。借鑒我國鐵路交通運輸業(yè)比較發(fā)達的'城市，將這些城市的管理經(jīng)驗進(jìn)行整合，并且應用到全國范圍內。管理模式的改革才能夠從根本上解決鐵路交通運輸業(yè)管理方面存在的問(wèn)題。
2.3非政府組織管理。我國的鐵路交通運輸行業(yè)如果實(shí)施“非政府組織管理”政策，將不必由政府管理和不適合政府管理的行政事務(wù)，來(lái)交由那些非政府組織來(lái)進(jìn)行管理。建立公共社會(huì )，使政府與企業(yè)之間搭建起“非政府組織管理”的“第三只腳”，這樣就能夠構成政府一企業(yè)一非政府組織穩定的三角框架，使得政府減少人力資源的浪費，最終達到資源的充分利用。
2.4協(xié)調管理�，F階段，我國有些地方尚難成形“大交通”的管理模式，政府要協(xié)調各相關(guān)部門(mén)，進(jìn)一步明確各部門(mén)責任以及管理權限，使得各部門(mén)明確各自的責任與職權。各部門(mén)以大局為重，相互配合，步調一致，集中解決目前交通運輸行業(yè)存在的突出問(wèn)題。為鐵路交通運輸行業(yè)營(yíng)造處一個(gè)良好的交通運輸環(huán)境。
3、結束語(yǔ)
目前，我國的鐵路交通運輸業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)止步階段，雖然在發(fā)展，但是發(fā)展的效率根本不高，不足以滿(mǎn)足我國經(jīng)濟發(fā)展的速度。因此，如何科學(xué)地管理鐵路交通運輸業(yè)就成為了現階段急需要解決的新課題。針對此情況下，并且結合我國交通運輸業(yè)發(fā)展現狀，提出我國交通運輸業(yè)管理體制的改革，按照社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的可持續原則，才能夠使得鐵路交通運輸業(yè)的發(fā)展更為快速，這樣才能夠使得我國經(jīng)濟壯大，并且和諧發(fā)展。
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