交通運輸類(lèi)論文
交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。下面是交通運輸類(lèi)論文，請參考！
交通運輸類(lèi)論文
交通運輸一體化鐵路運輸發(fā)展的路徑
摘要：經(jīng)濟發(fā)展使城鄉建設很快實(shí)現一體化，客運量、貨運量也有所增加。以往的交通運輸方式過(guò)于單一，根本滿(mǎn)足不了這一社會(huì )要求，因此必須建設一體化的交通運輸系統。鐵路這種傳統運輸方式作為一體化運輸的重要組成部分，可使交通運輸系統達到更高的運營(yíng)效率。本文對交通運輸一體化的相關(guān)概念做了簡(jiǎn)單介紹，然后分析了一體化運輸到底有多重要，接著(zhù)探討了一體化運輸如何影響鐵路運輸發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通運輸；一體化；鐵路運輸發(fā)展
引言
經(jīng)濟發(fā)展帶動(dòng)了交通運輸的發(fā)展，交通運輸的發(fā)展又促進(jìn)了經(jīng)濟的發(fā)展。以我國當前的交通運輸狀況來(lái)看，交通供需很難保持平衡，這又嚴重阻礙了經(jīng)濟發(fā)展的步伐。實(shí)踐證實(shí)，交通運輸方式太過(guò)單一，根本解決不了交通供需出現的失衡問(wèn)題，必須各種運輸方式結合，形成一體化運輸。而鐵路運輸想要在一體化中保持甚至加大占有率，必須根據自身優(yōu)勢創(chuàng )新協(xié)調發(fā)展，提升運營(yíng)效率，這樣才能在一體化運輸系統中取得更多效益。
1交通運輸一體化內涵
交通運輸一體化是為了更好適應經(jīng)濟發(fā)展，多式聯(lián)運的一種集約高效的一種運輸組織方式，能夠整合各種運輸方式的優(yōu)勢，以適應經(jīng)濟發(fā)展的需要。一體化運輸將可持續發(fā)展作為一個(gè)基本觀(guān)念，使交通資源得到充分利用，它統一規劃了每個(gè)區域所采用的交通運輸方式，使交通運輸得到集中管理。若能實(shí)現一體化運輸，運輸方式將不會(huì )像以前那樣單一，且其綜合性也將變得更強。這樣不僅了使資源實(shí)現最大化利用，同時(shí)也使運輸方式達到銜接目的，交通運輸充分發(fā)揮其組合優(yōu)勢，更重要的是體現了其整體化功能。此外，一體化運輸可適應當前如此大的交通運輸需求，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展。一體化運輸融合了綜合運輸理念，是一個(gè)全新的交通系統。一體化運輸使交通運輸業(yè)變得更加完善，它包含了許多內容，既要發(fā)展運輸方式使其實(shí)現一體化，還要對交通運輸進(jìn)行整體規劃，使交通運輸得到統一管理。當然，一體化運輸可達到集中管理交通信息目的，使交通運輸得到全面控制，通過(guò)對交通需求及相關(guān)資源進(jìn)行整合，使交通運輸服務(wù)變得多樣化。
2鐵路運輸之于一體化運輸定位
一體化運輸離不開(kāi)鐵路運輸，鐵路運輸是一體化運輸中的重要組成部分。鐵路運輸較于汽運、海運、航空、管道運輸等有著(zhù)安全、高速、重載、長(cháng)距、低成本、受氣候影響小的特點(diǎn)，也就是這一特點(diǎn)起決定性作用。時(shí)代在不斷向前發(fā)展，近年來(lái)航空運輸、管道運輸也不斷在發(fā)展，具備一定發(fā)展優(yōu)勢，從某種程度上來(lái)講，可能會(huì )影響到鐵路運輸。盡管如此，鐵路運輸依舊占據了中長(cháng)距離運輸的重要比重，其優(yōu)勢不容更改。鐵路運輸想要實(shí)現長(cháng)遠發(fā)展目標，必須重視一體化運輸，準確定位出鐵路運輸應具備哪些服務(wù)功能。首先，鐵路運輸應借助自身在中長(cháng)距離運輸中所占據的獨特優(yōu)勢，主要負責運輸煤炭或是金屬之類(lèi)的大宗貨物，也可運輸谷物等散裝貨物。其次，鐵路運輸應搭上快遞這一便車(chē)，負責行包快運以及集裝箱等運輸。再者，鐵路運輸需充當客流運輸；最后，鐵路運輸還有通勤運輸這一身份，當然這主要針對的是市區、外圍組團等。
3交通運輸一體化中鐵路運輸的發(fā)展途徑
3.1將不同運輸方式緊密銜接
交通工具擁有各自的集散中心，想要將不同的運輸方式結合在一起，必須依靠交通樞紐，它在整個(gè)運輸體系中的作用相當明顯。在過(guò)去，交通運輸建設只關(guān)注運輸場(chǎng)地有沒(méi)有得到合理規劃，不懂得如何布局轉運地點(diǎn)。由于主管部門(mén)沒(méi)有重視這些問(wèn)題，沒(méi)有對交通樞紐進(jìn)行合理布局，致使其達不到實(shí)際要求。城市建設若忽略了交通結合處，將導致運輸方式無(wú)法進(jìn)行快速轉運，或是影響其順暢性。有的地方建設交通樞紐時(shí)，經(jīng)常發(fā)生交通阻塞，這使得交通很難達到較高的運輸效率。從以上幾種情況來(lái)看，只有合理規劃交通樞紐，按照現有的運輸條件使每種運輸方式保持密切銜接，進(jìn)而得到合理的交通布局。規劃鐵路樞紐過(guò)程中，需做好以下兩項工作：①鐵路樞紐必須合理；②鐵路樞紐可利用相應的交通工具，與其他樞紐進(jìn)行無(wú)縫銜接，對于一些人流量比較大的城市或是部分交通樞紐中心具有很強的綜合性，制定規劃方案時(shí)應綜合考慮各方面。
3.2優(yōu)化運輸結構
對結構作出優(yōu)化調整的同時(shí)，充分發(fā)揮運輸方式所具備的優(yōu)越性，以滿(mǎn)足對交通運輸提出的需求，包括種類(lèi)和規模以及數量等。鐵路運輸應繼續根據其特點(diǎn)側重于高速、重載這兩個(gè)方面�？瓦\及小件物流產(chǎn)品可繼續發(fā)展高速鐵路的優(yōu)勢，利用我國“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)加快周轉；煤炭、礦物等的運輸繼續發(fā)展重載鐵路，增加重載化程度，利用組合萬(wàn)噸方式增加開(kāi)行兩萬(wàn)噸、三萬(wàn)噸列車(chē)，進(jìn)一步降本增效，同時(shí)建設電氣化程度高、線(xiàn)路質(zhì)量過(guò)硬的新型重載路線(xiàn)，為進(jìn)一步的四萬(wàn)噸、五萬(wàn)噸重載列車(chē)試驗做好準備。
3.3加強運輸管理信息化建設
一體化運輸必須利用新型科技信息技術(shù)，只有對信息技術(shù)進(jìn)行綜合管理，使其代替單一運輸，將每種資源集合在一起，由此形成一個(gè)完整的運輸體系。從鐵路信息系統當前的分布情況來(lái)看，它覆蓋了多個(gè)不同的領(lǐng)域，同時(shí)設立了各種系統，如各級調度指揮系統、客貨運系統、統計工作系統等系統，操作不便，效率低下。一體化運輸要求建立一體化聯(lián)合運輸系統，利用物流網(wǎng)、大數據等高效靈活的完成一體化運輸。鐵路方面需進(jìn)一步整合目前各種分散型軟件系統，對調度指揮、施工管理、客貨運管理、統計信息采集、機車(chē)車(chē)輛管理等子系統進(jìn)行整合，采取合適的方法進(jìn)行整合，利用計算機的優(yōu)勢提取運輸信息，建立大數據，一方面減少人工操作避免人工失誤，另一方面利用尋找發(fā)現運輸規律，進(jìn)一步提高效率，降本增效，提升其競爭力。
3.4開(kāi)展高速客運建設
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，我國擁有越來(lái)越大的客運量，同時(shí)旅客周轉量也在不斷提高，其增長(cháng)速度分別達到7.6%、8.8%，甚至比貨運增長(cháng)率要高出許多。從這點(diǎn)來(lái)看，我國的`人員流動(dòng)相較于貨運，其比例要大于后者。這種現象還將持續很長(cháng)時(shí)間，甚至會(huì )一直延續下去。想要加快運輸速度，或是提高運輸效率，必須重視服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化，加大高速鐵路的建設力度。高速鐵路可使國家具備更大的運輸能力，對經(jīng)濟建設也有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)還能保證社會(huì )經(jīng)濟取得長(cháng)足進(jìn)步。我國雖然在高速鐵路建設方面取得了很好的成績(jì)，且其運行態(tài)勢也相當不錯，但仍需要進(jìn)行合理統籌與規劃。只有加強鐵路提速，才能使鐵路運輸系統得到進(jìn)一步優(yōu)化。
3.5發(fā)展現代物流
現代物流屬于一個(gè)新型產(chǎn)物，其主要通過(guò)發(fā)展經(jīng)濟與貿易，當然也可將其視為運輸業(yè)進(jìn)入到另一個(gè)經(jīng)濟增長(cháng)區。從目前的運輸行業(yè)來(lái)看，必須合理調整其經(jīng)營(yíng)方式，適當改變其思維理念，這樣才能使物流業(yè)取得更好發(fā)展。要發(fā)展鐵路運輸業(yè)，必須順應時(shí)代的發(fā)展需求，緊跟時(shí)代的發(fā)展步伐，使鐵路在運輸行業(yè)中占據核心地位�？赏ㄟ^(guò)制訂與其相符的物流發(fā)展計劃，對經(jīng)營(yíng)措施做相應調整，除了增加更多的物流設施之外，還應進(jìn)一步完善當前的制度，使技術(shù)得到全面提高，進(jìn)而提供更好的物流服務(wù)。由于鐵路覆蓋了廣闊的面積，它主要分布在各個(gè)火車(chē)站，只有對物流服務(wù)中心進(jìn)行合理布局，才能使鐵路運輸擁有更多的職能。傳統的鐵路只能用于裝卸和運輸，而如今更多地側重于一體化服務(wù)，它可監控所有的貨物并進(jìn)行全方位管理，確保顧客得到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
4結語(yǔ)
通過(guò)實(shí)施一體化運輸，使運輸資源得到最大化利用，同時(shí)還能減少流通成本，對發(fā)展交通服務(wù)也有一定推動(dòng)作用，滿(mǎn)足更高的社會(huì )要求。只有對鐵路運輸的各個(gè)樞紐進(jìn)行合理布局，將運輸方式保持緊密銜接，使鐵路運輸優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，不斷優(yōu)化鐵路運輸當前的結構，建設出更好的客貨系統，重視現代物流的發(fā)展和運輸管理制度的創(chuàng )新，才能解決鐵路建設遇到的各種問(wèn)題，才能在一體化運輸的大環(huán)境里更好的發(fā)揮鐵路運輸的作用。
參考文獻
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