公路運輸畢業(yè)論文
畢業(yè)論文，需要在學(xué)業(yè)完成前寫(xiě)作并提交的論文，是教學(xué)或科研活動(dòng)的重要組成部分之一。以下是小編收集的公路運輸畢業(yè)論文，歡迎查看！
淺談公路運輸檔案的收集工作思考
檔案的收集工作是檔案各項工作的基礎，檔案收集得齊全與否，直接影響檔案工作其他環(huán)節，尤其是直接影響到社會(huì )各方面對檔案的有效利用。目前，一些公路運輸管理部門(mén)檔案收集工作存在的問(wèn)題需要解決。
一、檔案收集工作中存在的問(wèn)題
1.檔案門(mén)類(lèi)收集不全
公路運輸管理部門(mén)在實(shí)際工作中形成的檔案門(mén)類(lèi)至少有文書(shū)檔案、會(huì )計檔案、基建檔案、人事檔案、業(yè)務(wù)檔案等。而相當一部分公路運輸管理部門(mén)檔案室保存的只有文書(shū)檔案和會(huì )計檔案，而業(yè)務(wù)檔案和基建檔案沒(méi)有統一收集管理，嚴重缺失。
2.歸檔文件材料不全
一些公路運輸管理部門(mén)的文書(shū)檔案幾乎是清一色的紅頭文件,很多重要的檔案材料,比如重要會(huì )議材料、統計報表、審批材料等很少歸檔。非正常收發(fā)渠道的文件材料歸檔參差不齊，諸如合同、協(xié)議、備忘錄等很少歸檔。
3.保存的檔案內容不完整
在已經(jīng)歸檔的材料中，有的文件有印件無(wú)定稿,或有批復無(wú)請示,或有附件無(wú)正文�；椖坑袌D紙無(wú)前期審批文件，案件處理有結果沒(méi)有筆錄等等，檔案材料的成套性、系統性較差。
二、檔案材料收集不全的原因
1.單位領(lǐng)導檔案意識不強
一些單位領(lǐng)導對檔案的作用認識不夠，意識不到保存的必要性。檔案工作人員變動(dòng)頻繁，在辦事流程及日常工作中自主性較大，文件收發(fā)登記不全、歸檔手續不完整，造成檔案資料缺失。
2.檔案人員工作方法陳舊
檔案人員向各部門(mén)采用“催繳”的辦法收集歸檔材料，而各部門(mén)業(yè)務(wù)人員大多是兼職的“多面手”，沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規的專(zhuān)業(yè)技能培訓,結果是反復催繳幾次后,得過(guò)且過(guò),能收集多少是多少,多收多存,少收少存，客觀(guān)上也造成了其他載體檔案歸檔困難。
3.有關(guān)科室協(xié)調配合不好
有關(guān)科室人員檔案意識不強,對檔案工作認識不夠,片面認為收集檔案材料是檔案工作人員的事,對檔案人員在收集工作中碰到的困難不以為然,有些應該歸檔的材料自己私自留存。一些工程建設項目沒(méi)有專(zhuān)門(mén)人員負責跟蹤收集，很容易出現歸檔材料收集不全、丟失的情況，很難完整歸檔。
4.歸檔范圍不夠科學(xué)
一些單位的歸檔制度不健全，沒(méi)有形成規范的檔案移交制度�；蛘咧贫ǖ臍w檔范圍不夠具體、科學(xué)，歸檔內容過(guò)于原則、籠統。檔案材料的形成對象和移交對象不明確。致使一些部門(mén)對應該歸檔材料理解不夠，不能自覺(jué)地把本部門(mén)應歸檔的材料向檔案部門(mén)或檔案工作人員移交。
三、做好檔案收集工作的對策
1.爭取領(lǐng)導的重視和支持
檔案是社會(huì )實(shí)踐過(guò)程的真實(shí)記錄,它的價(jià)值就在于真實(shí)性、原始性。做好檔案收集工作,領(lǐng)導的重視和支持是關(guān)鍵。首先，要提高領(lǐng)導的檔案意識，領(lǐng)導認識上去了，才能采取積極有效的措施。只要領(lǐng)導帶頭,做出表率,許多困難都會(huì )迎刃而解,收集工作就會(huì )順利，才會(huì )帶動(dòng)業(yè)務(wù)部門(mén)對歸檔工作責任感的提升。
2.建立健全歸檔制度
公路運輸管理部門(mén)應根據自身的實(shí)際情況,制定出一個(gè)按內部組織機構或人員職能分工的、內容比較具體、全面而又有明確針對性的歸檔范圍,在實(shí)際工作中切實(shí)執行歸檔范圍,以避免某一門(mén)類(lèi)的檔案材料的短缺。在制度上保證檔案歸檔工作的順利進(jìn)行，使歸檔工作有據可考，有法可依，并爭取將文件材料歸檔工作納入單位年度考核體系，明確考核內容要求和獎懲措施等。
3.配備檔案專(zhuān)兼職人員
由于各門(mén)類(lèi)檔案材料專(zhuān)業(yè)性較強,因此需要由具備相應的專(zhuān)業(yè)知識、掌握該類(lèi)檔案形成規律的專(zhuān)業(yè)人員，擔負起檔案材料的收集與整理工作。運輸管理部門(mén)要配齊檔案專(zhuān)兼職人員，這樣可以充分發(fā)揮檔案專(zhuān)兼職人員的主觀(guān)能動(dòng)性，嚴格執行歸檔制度，做好檔案的收集工作。
4.提高檔案人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)
要不斷培養提高專(zhuān)兼職檔案員的檔案意識,利用一切機會(huì ),采用多種形式和方法,宣傳《檔案法》和檔案工作的意義和作用。定期舉辦檔案講座或培訓,講解檔案工作的基本知識,提高檔案人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，檔案工作理論水平和操作技能。
5.不斷創(chuàng )新歸檔材料的收集方法
檔案工作人員在工作中要不斷地總結經(jīng)驗,研究新情況,采取靈活多樣的收集方法,既要采取傳統的部門(mén)移交法,還要采取一些臨時(shí)收集法。主動(dòng)開(kāi)展各種服務(wù),積極主動(dòng)為領(lǐng)導決策、案件處理等各項工作提供檔案利用,為領(lǐng)導和業(yè)務(wù)部門(mén)排憂(yōu)解難,讓他們感到在工作中離不開(kāi)檔案，做好檔案材料收集歸檔工作是他們自己的需要,提高他們的檔案意識,積極主動(dòng)地做好檔案收集工作。
公路運輸中經(jīng)濟發(fā)展的作用探討
摘要：隨著(zhù)國家發(fā)展建設的逐漸推進(jìn)，我國公路運輸行業(yè)得到了一定的興起推進(jìn)。與其它運輸方式相比，公路運輸更加方便和快捷，這不僅體現在人們的出行和應用方面，更表現在國家經(jīng)濟的轉型發(fā)展中。因此，本文將以公路運輸為文章闡述的主要內容，通過(guò)對它的優(yōu)勢進(jìn)行研究，具體談?wù)劰愤\輸對國家經(jīng)濟發(fā)展起到的積極作用，以供參考。
關(guān)鍵詞：公路運輸；經(jīng)濟發(fā)展；優(yōu)勢；作用
前言
公路運輸是構成陸上運輸的兩種基本運輸方式之一，它主要是以公路為相應的運輸線(xiàn)，利用汽車(chē)等陸路運輸工具，做出跨地區域或是跨國度的活動(dòng)，從而完成位移活動(dòng)的主要方式。它在國家經(jīng)濟發(fā)展中起到了重要作用，促進(jìn)了國際貿易的發(fā)展，推進(jìn)了經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變，為國家建設做出了積極貢獻。
一、優(yōu)勢
1.靈活性
就我國公路來(lái)說(shuō)，它的分布情況行對較廣，所涉及的區域相對較多，分布密度較廣，能夠涉及到很多鐵路和水路無(wú)法到達的地方。而且公路運輸不會(huì )受到時(shí)間的限制，它不會(huì )像火車(chē)一樣，需要嚴格的按照一定的發(fā)車(chē)時(shí)間和到達時(shí)間等的限制，也不需要按照固定的路線(xiàn)展開(kāi)運輸活動(dòng)。公路運輸可以根據需要隨著(zhù)確定出發(fā)時(shí)間和運輸路線(xiàn)，相對來(lái)說(shuō)，在運輸時(shí)間和運輸路徑上具有一定的.靈活性。就商品運輸來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候都會(huì )遇到貿易問(wèn)題，一旦出現失敗的情況，就需要停止相應的運輸活動(dòng)，這是鐵路運輸等運輸方式很難做到的，而公路運輸則可以靈活的對其進(jìn)行控制，能夠更好的使用經(jīng)濟發(fā)展快節奏變化。
2.適應性
運輸過(guò)程，常常會(huì )面臨一定的緊急情況，需要對其進(jìn)行處理，這不僅關(guān)系到道路運輸問(wèn)題，更關(guān)系到現代市場(chǎng)經(jīng)濟。就鐵路運輸來(lái)說(shuō)，一旦它在運輸的過(guò)程中，出現了故障，就會(huì )難以進(jìn)行正常的運行，造成貨物的囤積，影響行業(yè)的供給和需求，從而對經(jīng)濟市場(chǎng)造成一定影響。而公路運輸，在面對這樣的情況時(shí)，相應的處理方法卻呈現多樣性，當在一條運輸路線(xiàn)上遇到故障后，也可以選擇另一條交通路線(xiàn)進(jìn)行下一步的運輸，從而能夠保證貨物被準時(shí)的送到目的地，促進(jìn)運輸效率。
3.速度快
公路運輸，具有一定的運輸速度快特點(diǎn)，但一般情況下，這只針對短途運輸來(lái)說(shuō)。在進(jìn)行短途運輸的過(guò)程中，公路運輸方式相對簡(jiǎn)便，時(shí)間自由，可以進(jìn)行自主選擇，不像鐵路等其他運輸方式的準入，門(mén)檻相對較高，運輸程序相對簡(jiǎn)少，使得它的運輸速度較快，能夠保證貨物的到達時(shí)間。
二、作用
1.在經(jīng)濟生產(chǎn)方面在進(jìn)行國家經(jīng)濟活動(dòng)開(kāi)展的過(guò)程中，區域經(jīng)濟貿易所占比例越來(lái)越多。而在實(shí)際的經(jīng)濟生產(chǎn)過(guò)程中，需要進(jìn)行不同地區的原料配送和產(chǎn)品運輸工作，這樣的運輸路途相對較短，如果采取鐵路運輸或是航天運輸等其他的運輸方式，會(huì )造成生產(chǎn)成本較高的情況，相應的靈活性也相對較弱，而公路運輸卻打破這些問(wèn)題，在經(jīng)濟生產(chǎn)中發(fā)揮了重要作用。此外，公路運輸，能夠促進(jìn)區域內不同性質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行緊密的聯(lián)系，帶動(dòng)區域內各個(gè)行業(yè)的共同進(jìn)步和發(fā)展。而且，公路經(jīng)濟在進(jìn)行發(fā)展的過(guò)程中，會(huì )促進(jìn)大量就業(yè)崗位的出現，在一定程度上化解國家就業(yè)難問(wèn)題，促進(jìn)國家經(jīng)濟建設的發(fā)展。
2.在經(jīng)濟方式方面在傳統的運輸方式背景下，國家的經(jīng)濟發(fā)展方式基本呈現各自發(fā)展的情況，而一個(gè)地區生產(chǎn)的產(chǎn)品只能就近銷(xiāo)售，難以有效的開(kāi)展跨地區銷(xiāo)售，導致經(jīng)濟的發(fā)展模式呈現出粗放式的經(jīng)營(yíng)形式，限制了國家經(jīng)濟的發(fā)展擴大。就南方水果和北方水果來(lái)說(shuō)，就因為距離相對較遠，不能進(jìn)行有效的貨物運輸，導致這些地區的水果只能在各地進(jìn)行銷(xiāo)售，不能促進(jìn)其附加價(jià)值的提升。而公路運輸行業(yè)的出現，則有效緩解并改善了傳統的經(jīng)濟模式，使得各生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置都得以實(shí)現，促進(jìn)了區域間的經(jīng)濟交流與合作，有利于整體經(jīng)濟的發(fā)展，促進(jìn)國家經(jīng)濟新形態(tài)的形成。
3.在成本方面在促進(jìn)公路運輸發(fā)展的過(guò)程中，需要對區域內的公里建設進(jìn)行系統的規劃。從而能夠在進(jìn)行運輸的過(guò)程中，通過(guò)規劃選擇最佳的路線(xiàn)進(jìn)行運輸活動(dòng)，進(jìn)最大可能減少運輸時(shí)間，減少車(chē)輛的磨損程度，促進(jìn)耗油量的減少，從而達到減低運輸成本的目的。與此同時(shí)，一旦相應的高速公路被投入使用，就會(huì )促進(jìn)運輸行業(yè)的發(fā)展，使其優(yōu)勢進(jìn)行發(fā)揮，而生態(tài)能源汽車(chē)的使用，不僅可以促進(jìn)能源減排，起到保護環(huán)境的作用，而且在一定程度上環(huán)節鐵路運輸的壓力。也就是說(shuō)，公路運輸減少了運輸成本，在實(shí)現社會(huì )效益的同時(shí)，促進(jìn)了經(jīng)濟效益的增長(cháng)。
4.促進(jìn)城鄉發(fā)展強化公路運輸，需要在一些城鄉路上促進(jìn)道路建設。這就在一定程度上加強的了城鄉之間的交流，可以促進(jìn)農產(chǎn)品在城市中的流通，也可以促進(jìn)農民到城鎮進(jìn)行工作，增加自身收入，改善農村的生活水平。這在一定程度上帶動(dòng)了城鄉發(fā)展，促進(jìn)了城鄉一體化發(fā)展，推進(jìn)城鎮化建設，這對國家經(jīng)濟建設發(fā)展的推進(jìn)具有重要意義。
三、結語(yǔ)
分析公路運輸在國家經(jīng)濟發(fā)展中的作用，需要根據公路運輸的特點(diǎn)，具有針對性的進(jìn)行詳細闡述。它的應用，不僅降低了運輸的成本支出，促進(jìn)城鄉一體系化發(fā)展，而且帶動(dòng)了區域經(jīng)濟，推進(jìn)傳統經(jīng)濟模式的轉變，有利于為國家發(fā)展建設做出積極貢獻。
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