- 相關(guān)推薦
公交企業(yè)運營(yíng)管理論文
導語(yǔ)：論文一般由題名、作者、摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和附錄等部分組成，其中部分組成（例如附錄）可有可無(wú)。下面是小編為你準備的公交企業(yè)運營(yíng)管理論文，希望對你有幫助！
一、非盈利性企業(yè)推動(dòng)資源整合
ACTR獲得迅速發(fā)展得益于新任總經(jīng)理的努力。2002年新管理層組建時(shí)正處于A(yíng)CTR發(fā)展低谷，盡管新任總經(jīng)理缺乏公交運營(yíng)經(jīng)驗，但他懂得企業(yè)管理。他上任適逢ACTR新的5年規劃剛啟動(dòng)，于是他同咨詢(xún)公司和工作人員緊密合作繪制了ACTR新的發(fā)展愿景。管理層繼續尋求積極主動(dòng)的新機遇。新的領(lǐng)導層注重培養與當地商界、政界及地方社區領(lǐng)導的關(guān)系，取得他們的信任；注重圍繞社區大學(xué)、旅游、通勤等提供特色公交服務(wù)；同步開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量提升和客源培育工作。經(jīng)過(guò)不斷努力，ACTR的公交服務(wù)得到社會(huì )各界的一致好評，業(yè)務(wù)拓展8個(gè)月就使客運量增長(cháng)40%，還從社區大學(xué)、地方政府和UnitedWay公司等不同途徑獲得資金支持。從服務(wù)方式看，ACTR經(jīng)營(yíng)固定路線(xiàn)、通勤及需求響應多種服務(wù)，具體包括從Middlebury到弗金斯Vergennes和布里斯托爾Bristol之間的兩條可繞彎型固定線(xiàn)路、兩條分別往南北方向到毗鄰縣域的通勤公交線(xiàn)路，以及一條在明德鎮Middlebury環(huán)繞全鎮至明德社區大學(xué)校園的柔性線(xiàn)路Flex-route。由于當地徒步登山、滑雪和叢林漫步等旅游項目久負盛名，ACTR開(kāi)通滑雪場(chǎng)、休閑旅游用品商業(yè)中心、登山旅游景區及主要叢林漫步地之間的公交線(xiàn)路。ACTR圍繞旅游和高校開(kāi)展服務(wù)，與當地政府和社區大學(xué)形成良好的合作伙伴關(guān)系，還充分利用交通區位優(yōu)勢與拉特蘭市和伯靈頓市的公交企業(yè)協(xié)作。ACTR的創(chuàng )造性工作之一是開(kāi)通與毗鄰兩個(gè)縣相銜接的通勤公交。同時(shí)，ACTR與州運輸公司AOT合作在轄區內建設公交換乘中心和維修保養廠(chǎng)、共用后勤保障設備與維修服務(wù)，并將這一項目與周邊的商業(yè)、住宅、學(xué)校進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)。
二、政府控股企業(yè)開(kāi)展廣泛合作
TRAX是負責德克薩斯州東北部鮑伊、卡斯、臺達、富蘭克林、霍普金斯、拉馬爾、莫里斯、紅河和提圖斯等9個(gè)縣的農村公交企業(yè)，服務(wù)區域與阿肯色、路易斯安那和俄克拉荷馬三州接壤。TRAX是當地政府控股Ark-Tex集團的子公司。TRAX有總經(jīng)理、運營(yíng)總監、調度中心經(jīng)理、機務(wù)經(jīng)理等4名管理人員，人力資源和會(huì )計人員由Ark-Tex集團公司職員兼任。依托聯(lián)邦政府實(shí)施“醫療補助計劃”，TRAX公司于2006年成立，主要為周邊9個(gè)縣的農村居民提供需求響應公交服務(wù)。由于醫療保障運輸服務(wù)取消，TRAX很快就失去了配套當地提供農村公交的資金來(lái)源，迫使TRAX為企業(yè)生存而變革。顯然，失去原有醫療運輸保障業(yè)務(wù)是推動(dòng)企業(yè)革新的動(dòng)力�；诮�(jīng)營(yíng)理念轉變，TRAX成功獲得多個(gè)聯(lián)邦公交管理局根據SAFETEA-LU法案設立的解決中低收入家庭成員通勤問(wèn)題的JARC（jobaccessandreversecom-mute）計劃和提高殘疾人和無(wú)收入人群公交出行便捷性的NewFreedom計劃資助。此外，TRAX還積極開(kāi)通從德州帕里斯至芒特普萊森特的支線(xiàn)公交，以與灰狗公司的城際班線(xiàn)相銜接。通過(guò)業(yè)務(wù)拓展，TRAX結合當地地理位置和需求特征，提供著(zhù)從常規公交到人性化公交的多種運輸服務(wù)，在農村以需求響應形式開(kāi)辟上下班通勤公交，在小城市提供電話(huà)預約服務(wù)，在其他客流較大地區開(kāi)行固定路線(xiàn)公交。盡管最初從Pilgrim’sPride雞肉加工廠(chǎng)和沃爾瑪獲得資助以保障企業(yè)的公交線(xiàn)路正常運營(yíng)，但TRAX管理層意識到，盡管非傳統型公交服務(wù)市場(chǎng)可以獲得部分資助，但開(kāi)展傳統公交服務(wù)可以從政府及其他撥款單位獲得更多支持。因此，管理層以積極創(chuàng )新的態(tài)度與得克薩斯州運輸廳的合作，申請聯(lián)邦及州的公交補貼構建通勤公交網(wǎng)絡(luò )和為周邊9縣的殘疾人提供需求響應服務(wù)的公交業(yè)務(wù)。TRAX還進(jìn)一步與高校、社會(huì )保障機構和地方政府建立了良好的合作伙伴關(guān)系。TRAX與企業(yè)、政府和其他機構開(kāi)展廣泛合作，其中不少大型企業(yè)（如沃爾瑪、肉禽加工廠(chǎng)、社區大學(xué)、灰狗公司、人權組織以及特克薩卡納班線(xiàn)運輸公司等）。從原來(lái)的醫療運輸保障提供商到農村公交經(jīng)營(yíng)者的轉變，TRAX用了3年時(shí)間，不斷拓展業(yè)務(wù)開(kāi)行了高效率的班線(xiàn)服務(wù)，為當地社區提供了不同的運輸解決方案。真正的創(chuàng )新是TRAX針對社區和乘客進(jìn)行服務(wù)拓展，實(shí)施“公交車(chē)會(huì )議室”這一新措施。針對當地農村居民居住分散、公務(wù)會(huì )議召開(kāi)不便的現狀，TRAX為運營(yíng)區域內各鎮提供“公交車(chē)會(huì )議室”服務(wù)。即為根據參會(huì )者居住地分布開(kāi)通專(zhuān)線(xiàn)運輸服務(wù)，會(huì )議在公交車(chē)上召開(kāi)，參會(huì )者就不需專(zhuān)門(mén)到指定會(huì )議地點(diǎn)集會(huì )，這一服務(wù)創(chuàng )新使得通常僅有2～3人參加的公務(wù)會(huì )議轉變?yōu)樽疃嘤?5人參會(huì )。此外，TRAX還不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，企業(yè)擁有多功能輔助客運服務(wù)運營(yíng)支持系統軟件，能實(shí)現車(chē)輛自動(dòng)定位，裝備了移動(dòng)數據計算機系統。TRAX還在新建成的公交運營(yíng)與管理中心裝備企業(yè)運營(yíng)所需的大量新技術(shù)裝備。
三、專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)社會(huì )化轉型
JAUNT是一家為弗吉尼亞州夏洛茨維爾地區６個(gè)縣提供農村公交服務(wù)的企業(yè)，成立于20世紀70年代中期，當初主要提供基于社會(huì )福利保障的運輸服務(wù)。到20世紀80年代初，JAUNT為60個(gè)社會(huì )福利機構服務(wù)，90%的運營(yíng)資金來(lái)自社會(huì )福利保障這一專(zhuān)業(yè)化運輸。從20世紀90年代開(kāi)始，社會(huì )福利運輸保障預算資金不斷下降，大多數社會(huì )福利機構終止了與JAUNT的運輸合同，原來(lái)由該領(lǐng)域資金支持下運輸服務(wù)的乘客需要利用公共交通系統出行。JAUNT不斷尋找開(kāi)拓新業(yè)務(wù)的機會(huì )，獲得了從運營(yíng)區域外到夏洛茨維爾的通勤公交合同，還在6個(gè)縣范圍內的農村地區開(kāi)通了沿交通走廊的定制公交，為境內一家滑雪勝地員工開(kāi)行至夏洛茨維爾公交樞紐的穿梭公交，以及提供通勤公交、冬季流浪漢穿梭公交、夏洛茨維爾市區殘疾人輔助公交等服務(wù)。此外，JAUNT與轄區內主要醫療機構、弗吉尼亞大學(xué)及夏洛茨維爾市公交公司保持良好的關(guān)系。目前，保留的“醫療補助計劃”相關(guān)的社會(huì )福利運輸業(yè)務(wù)占JAUNT預算的10%。JAUNT有董事、副主任、業(yè)務(wù)經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、安全和培訓經(jīng)理、社區關(guān)系經(jīng)理等6個(gè)管理者，管理48輛運行車(chē)輛。不過(guò)，JAUNT仍努力完善社會(huì )福利運輸保障，其業(yè)務(wù)經(jīng)理兼職為社會(huì )福利機構提出通過(guò)資源整合來(lái)滿(mǎn)足其高峰需求的定制化運輸組織方案，推動(dòng)不同社會(huì )福利機構之間的用車(chē)計劃整合，幫助社會(huì )福利機構對運輸安全、培訓、保險等方面的工作進(jìn)行規劃。定線(xiàn)定制服務(wù)是JAUNT農村公交運營(yíng)管理創(chuàng )新之一，所開(kāi)行的班次是基于乘客電話(huà)預定數量確定開(kāi)行班次，乘客需要根據約定在指定的公交車(chē)站等候乘車(chē)。而且，JAUNT針對轄區內每個(gè)縣的不同需求，制定了不同服務(wù)水平和運營(yíng)成本相結合的多套公交運行方案，便于各縣根據所要求的服務(wù)水平支付相應的運營(yíng)補貼。JAUNT已融入當地的各類(lèi)社會(huì )活動(dòng)中，商、政及地方各界都給予了JAUNT很高的評價(jià)：運行高效、管理妥當、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、駕駛員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)高、車(chē)輛技術(shù)狀況好。
四、民營(yíng)公交企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)
愛(ài)達荷州財富谷公交TVT公司是一家民營(yíng)非營(yíng)利機構，成立于1992年。TVT由與當地診所毗鄰的海德斯達公司發(fā)起，成立時(shí)所在的南帕市有28000人，沒(méi)有公共交通服務(wù)。目前，TVT現已發(fā)展為經(jīng)營(yíng)峽谷和奧懷�？h的農村公交服務(wù)。到2000年聯(lián)邦政府將南帕市和考德維爾市由農村劃分為小城市時(shí)，TVT已在該縣建立了完善的公共交通服務(wù)體系。但由于行政區劃調整后TVT所在區域的業(yè)務(wù)歸峽谷地區公共交通局管理，TVT失去了65%的資金來(lái)源。因此，TVT不得不轉而經(jīng)營(yíng)愛(ài)達荷州西南部亞當斯、大峽谷、埃爾莫爾、寶石、帕耶特、奧懷希、山谷和華盛頓8個(gè)縣的農村公交，開(kāi)始在農村和偏遠地區推廣其服務(wù)以獲取足夠的資金支持。TVT擁有18輛公交車(chē)，包括駕駛員在內共有42名工作人員，其中，管理層包括執行董事、董事助理、財務(wù)、操作與安全經(jīng)理和2名業(yè)務(wù)經(jīng)理共5人。2010年TVT年客運量達到145914人次。TVT下轄的山谷社區公交公司運營(yíng)著(zhù)15個(gè)通勤趟次及麥考爾市的市區線(xiàn)。TVT在愛(ài)達荷州帕耶特縣和俄勒岡州馬盧爾縣經(jīng)營(yíng)斯內克河公交公司，還經(jīng)營(yíng)1條連接山居鎮和山居空軍基地的固定路線(xiàn)公交服務(wù)。此外，TVT為愛(ài)達荷縣2區和俄勒岡州馬盧爾縣提供醫療保障計劃的專(zhuān)業(yè)客運服務(wù)，該項服務(wù)占TVT公司總業(yè)務(wù)的12％。TVT為這些農村縣的發(fā)育障礙者以及個(gè)人醫療旅行提供運輸。TVT還將公交車(chē)租賃給8個(gè)縣的多家老年公寓，由老年公寓運營(yíng)調度這些車(chē)輛，但TVT會(huì )幫助這些老年公寓優(yōu)化運輸方案。TVT還為南帕市娛樂(lè )中心執行合同運輸任務(wù)，每天接送學(xué)生。TVT最主要的革新是與轄區內有合作意向的社區一道組建咨詢(xún)委員會(huì )，設計定制服務(wù)滿(mǎn)足不同群體需要的運營(yíng)方案，并將方案提交當地政府，政府采納所提交的運營(yíng)方案后TVT會(huì )先開(kāi)展示范工程，政府不采納時(shí)則最少將運營(yíng)推遲6個(gè)月再議。而且，TVT推動(dòng)了對當地旅館開(kāi)征床位稅，并將稅收用于公交補貼。鑒于轄區內旅游業(yè)發(fā)達，TVT很重要的業(yè)務(wù)就是開(kāi)展旅游客運以及為景區工作人員提供通勤服務(wù)，其中，農村通勤服務(wù)是由2011年TVT將合乘中巴通勤服務(wù)作為新的運作模式而發(fā)展起來(lái)的�；诙嗄甑牧己煤献�，在聯(lián)邦老年人及殘疾人出行保障計劃資助下，TVT為老年公寓提供專(zhuān)業(yè)運輸服務(wù)將重新啟動(dòng)。此外，TVT計劃將服務(wù)區域延伸到格蘭吉維市尋求農村公交市場(chǎng)機遇，該城市尚無(wú)公交服務(wù)。
五、運營(yíng)管理創(chuàng )新經(jīng)驗
1.積極開(kāi)拓地方市場(chǎng)
無(wú)論ACTR、TRAX、JAUNT和TVT都是美國專(zhuān)業(yè)運輸服務(wù)提供者向農村公交企業(yè)轉型的代表。這些企業(yè)轉型中都能立足于服務(wù)當地社區開(kāi)拓公交市場(chǎng)，通過(guò)不斷創(chuàng )新改變當地政府及社區對發(fā)展農村公交的認識，也對當地居民出行產(chǎn)生了重要影響。ACTR成為當地優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)提供商的代表，TRAX通過(guò)與社區大學(xué)、Lowe’s、沃爾瑪和灰狗開(kāi)展合作在當地扮演著(zhù)重要的社會(huì )角色，而JAUNT改變了當地公交面貌，使社區收益匪淺。
2.注重技術(shù)革新
美國農村公交企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展過(guò)程中注重科技投入，ACTR是第一個(gè)在佛蒙特州使用“谷歌公交”實(shí)現旅客信息化，也利用Facebook和Twitter并已開(kāi)始注重“云計算”應用，成為農村公交企業(yè)利用科技提升服務(wù)的典范；TRAX、JAUNT和TVT均采用了輔助客運系統軟件，配備了移動(dòng)數據計算機并安裝了車(chē)輛自動(dòng)導航系統，使用先進(jìn)技術(shù)在增加車(chē)輛的同時(shí)不需要增加調度管理人員，同時(shí)有利于提高乘客服務(wù)質(zhì)量。
3.注重開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)
無(wú)論是非盈利組織、政府控股企業(yè)、專(zhuān)業(yè)運輸公司或民營(yíng)公交企業(yè)，均能夠在轉型農村公交企業(yè)的過(guò)程中積極開(kāi)拓新業(yè)務(wù)和新合作伙伴。ACTR從一家非盈利組織成長(cháng)為一個(gè)真正的企業(yè)取得成功；政府背景的企業(yè)TRAX以聯(lián)邦公交補貼服務(wù)為契機與當地不同機構合作拓展新業(yè)務(wù)，還嘗試與當地出租車(chē)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)整合。
4.提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)
通過(guò)不斷培訓提升駕駛員專(zhuān)業(yè)水平、改善車(chē)輛技術(shù)狀況以保證提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是ACTR、TRAX、JAUNT和TVT等美國農村公交企業(yè)成功轉型的根本保障。ACTR通過(guò)不斷滿(mǎn)足差異化需求，將服務(wù)范圍拓展至周邊縣。TRAX構建了新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提供定制化服務(wù)，針對需求詳細規劃。
5.多元化籌措資金
美國農村公交企業(yè)取得成功的重要原因，是改變了原有單一資金來(lái)源，擁有多元化的融資資源，不依賴(lài)于任何一個(gè)資金源。ACTR、TRAX、JAUNT和TVT都是在充分爭取聯(lián)邦、州、地方等各級政府農村公交補貼政策之外，還與其他社會(huì )機構、學(xué)校、企業(yè)合作，建立多元化融資渠道。隨著(zhù)聯(lián)邦政府對農村公交財政補貼的力度逐步加大，美國農村公交取得了快速發(fā)展。為了總結美國農村公交企業(yè)管理創(chuàng )新經(jīng)驗，選取佛蒙特州非營(yíng)利組織企業(yè)、德克薩斯州的政府控股企業(yè)、弗吉尼亞州的專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)、愛(ài)達荷州的民營(yíng)公交企業(yè)為代表，分析美國農村公交企業(yè)實(shí)現成功轉型的實(shí)踐經(jīng)驗，將美國農村公交企業(yè)運營(yíng)管理創(chuàng )新總結為積極開(kāi)拓地方市場(chǎng)、注重技術(shù)革新、注重開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)和多元化籌措資金5個(gè)方面，希望能對推進(jìn)我國農村公交發(fā)展提供參考。但值得說(shuō)明的是，由于案例選擇的局限性和兩國農村公交的差異性，美國相關(guān)企業(yè)管理創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)僅可作為借鑒參考，針對不同地區的特殊性還需結合實(shí)際情況探索尋找適合自身發(fā)展的改革思路。
【公交企業(yè)運營(yíng)管理論文】相關(guān)文章：
運營(yíng)管理論文07-28
企業(yè)運營(yíng)管理方案11-03
企業(yè)運營(yíng)管理方案3篇11-04
企業(yè)運營(yíng)管理方案2篇11-04
企業(yè)運營(yíng)管理方案8篇11-03