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客運企業(yè)管理的論文
提高公路旅客運輸的科技含量，采用高科技技術(shù)裝備，使公路客運科學(xué)化、客運管理現代化成為可能,看看下面的客運企業(yè)管理的論文吧！
客運企業(yè)管理的論文
【摘要】 創(chuàng )新主要有技術(shù)創(chuàng )新和經(jīng)營(yíng)創(chuàng )新，就公路客運市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)創(chuàng )新比技術(shù)創(chuàng )新更重要，因為公路客運并不那么需要多少技術(shù)專(zhuān)利產(chǎn)品，只要經(jīng)營(yíng)上有創(chuàng )新，管理上有差別，才能夠取得領(lǐng)先，增加企業(yè)核心競爭力。
【關(guān)鍵詞】 公路客運；企業(yè)管理；創(chuàng )新
同志曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“創(chuàng )新是一個(gè)民族精神的靈魂，是一個(gè)國家興旺發(fā)達的不竭動(dòng)力�！彼�，創(chuàng )新不僅體現在市場(chǎng)戰略上，也可以做為企業(yè)的主導戰略思想，貫穿于企業(yè)管理之中。創(chuàng )新是一種思想和原則，并在這種思想和原則指導下的實(shí)踐活動(dòng)，是企業(yè)所必備的一項重要管理職能。就企業(yè)市場(chǎng)戰略而言，沒(méi)有創(chuàng )新，企業(yè)產(chǎn)品和企業(yè)管理就沒(méi)有差別化，企業(yè)在市場(chǎng)競爭中就缺乏競爭力。
其主要表現為以下兩點(diǎn)：
一、經(jīng)營(yíng)創(chuàng )新，擴展客運經(jīng)營(yíng)范圍
�。�1）利用公司電子商務(wù)網(wǎng)站和客運班車(chē)發(fā)展小件快速運輸。通過(guò)開(kāi)發(fā)客運附加業(yè)務(wù)，為單純的公路旅客運輸注入小件快運的附加服務(wù)，是公司利用現有資源提高運輸效率和經(jīng)濟效益的有效手段。公司所經(jīng)營(yíng)的小件快運不是按照貨運中的貨物定義的，而是按照客運管理條例中的行包來(lái)定義，所以說(shuō)，不與主管法規和企業(yè)管理條例相沖突，具有很強的可操作性。
電腦客運管理軟件和高級客車(chē)大型行李倉為發(fā)展小件運輸提供了技術(shù)保障，而現在企業(yè)之間一些小件貨物的運輸十分頻繁，對運輸的時(shí)間性和安全性要求非常高，這些少量的貨物如果用專(zhuān)車(chē)運輸，要走幾百公里，就需要花費大量的時(shí)間和成本�？瓦\班車(chē)的高密度運行，大型行李倉滿(mǎn)足了這些貨物運輸的時(shí)間性和安全性方面的要求，為客運班車(chē)發(fā)展小件快運創(chuàng )造了條件。為此我們必須認真研究市場(chǎng)，認清自己的企業(yè)優(yōu)勢，利用自身的有利條件調度運輸生產(chǎn)，注意優(yōu)化運輸結構，做好配載工作并增加車(chē)輛的實(shí)載率，提高業(yè)務(wù)覆蓋范圍，有效降低企業(yè)運行成本，加強企業(yè)市場(chǎng)競爭力，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。
�。�2） 開(kāi)辟旅游線(xiàn)路，發(fā)展旅游客運業(yè)務(wù)。我國旅游資源極為豐富，各個(gè)省市都在努力開(kāi)發(fā)自己的旅游資源。旅游市場(chǎng)的前景十分廣闊，而客車(chē)能把旅客直接送到旅游景點(diǎn)這一優(yōu)勢，使旅游客運具有發(fā)展潛力。隨著(zhù)客運市場(chǎng)的發(fā)展，旅游客運作為客運市場(chǎng)的組成部分也發(fā)展迅速，成為客運市場(chǎng)新的增長(cháng)點(diǎn)，特別是各種旅游黃金周期間，旅游客運市場(chǎng)空前火爆�？瓦\企業(yè)應抓住機遇，利用自身省市的旅游資源開(kāi)辟旅游專(zhuān)線(xiàn)，實(shí)現旅游與客運班車(chē)共同發(fā)展模式，即對客運車(chē)輛以班線(xiàn)運行為主，在旅游旺季利用運休回庫車(chē)輛加班旅游車(chē)的生產(chǎn)模式。由于車(chē)輛在客運淡季時(shí)正為旅游旺季，旅游客運市場(chǎng)恰好補充了客運市場(chǎng)的不足，使企業(yè)的資源能夠科學(xué)合理的組合并發(fā)揮作用，為企業(yè)帶來(lái)較大的收益。公司還可以和一些旅行社合作，由旅行社組織客源，公司提供運力和服務(wù)。
�。�3）發(fā)展工廠(chǎng)接送車(chē)業(yè)務(wù)。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，各個(gè)城市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的建立，每個(gè)城市擁有的大中型工廠(chǎng)越來(lái)越多，大量的工人在上下班時(shí)段需要廠(chǎng)車(chē)接送。而許多工廠(chǎng)為了節約成本，減少流動(dòng)資金的消耗，往往不會(huì )購買(mǎi)廠(chǎng)車(chē)，而是選擇租用客車(chē)接送工人�？瓦\企業(yè)可以調配運力，利用早上發(fā)車(chē)晚的車(chē)輛和晚上回庫早的車(chē)輛開(kāi)展工廠(chǎng)接送車(chē)業(yè)務(wù)，使公司運力能得到充分利用，為公司創(chuàng )造效益。
二、技術(shù)創(chuàng )新，利用現有技術(shù)手段加強企業(yè)高科技管理
企業(yè)的運輸組織與管理和為旅客服務(wù)需要達到一個(gè)較高的水平，這就需要我們積極采用現代化的信息、通訊、自動(dòng)控制等高新技術(shù)，實(shí)現車(chē)輛調度、車(chē)輛安全等公路客運管理與服務(wù)的現代化。
�。�1）實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )售票。公路旅客運輸要以“人便于行”和提高旅客運輸生產(chǎn)效率為根本目標。這就要求我們加快利用高新技術(shù)改進(jìn)站務(wù)管理、售票方式，提高客運服務(wù)水平。通過(guò)客運站和客運企業(yè)聯(lián)合、客運站和客運站之間聯(lián)合，利用計算機聯(lián)網(wǎng)售票技術(shù)，改進(jìn)客票發(fā)售制度，在一個(gè)城市設置若干個(gè)售票點(diǎn)，在幾個(gè)城市之間也聯(lián)網(wǎng)售票，并適當引入“多式聯(lián)運”等服務(wù)內容，真正做到方便旅客出行，為公司創(chuàng )造效益。
�。�2）對車(chē)輛運行數據采用 GPS 全球衛星定位系統監控�？瓦\車(chē)輛的營(yíng)運過(guò)程是一項獨立性很強的工作，為了解決好駕駛員在途安全規范落實(shí)和車(chē)輛運營(yíng)數據采集的問(wèn)題，應該為每臺營(yíng)運客車(chē)安裝 GPS 全球衛星定位儀，通過(guò) GPS 系統，公司可以全面監控在途車(chē)輛的`營(yíng)運狀態(tài)，了解車(chē)輛行駛的路線(xiàn)、方向、停車(chē)點(diǎn)、停車(chē)時(shí)間以及行駛速度、運行消耗等要素，加強在途車(chē)輛的調度與管理，全面保證營(yíng)運安全，并為車(chē)輛建立數據檔案，把車(chē)輛從新車(chē)接收到報廢整個(gè)營(yíng)運過(guò)程中的有關(guān)技術(shù)狀況及運行和保修情況進(jìn)行統計和分析。其主要作用是：
A、依靠該系統能掌握車(chē)輛性能的變化規律，加大車(chē)輛使用率和使用年限，能更加完善的進(jìn)行車(chē)輛管理工作。
B、該系統與運營(yíng)調度系統和車(chē)輛檔案系統共享信息，通過(guò)車(chē)輛的行駛里程和技術(shù)狀況，為車(chē)輛的修理、保養和預制所需零部件采購計劃，提供可靠的技術(shù)參數，通過(guò)不同里程定額，對不同維護保養作業(yè)類(lèi)別下達強制指令；
C、為公司新購車(chē)輛選擇供應商和車(chē)型提供分析所需的資料數據。
�。�3）在公路客運企業(yè)管理中加入管理軟件的運用。隨著(zhù)電腦的普及，企業(yè)經(jīng)營(yíng)中運用電腦進(jìn)行日常管理的地方也越來(lái)越多，各種辦公管理軟件業(yè)也隨之相應而生�？瓦\企業(yè)由于日常管理數據多，變化大，再日常工作中更加需要辦公管理軟件的幫助。在日常管理中加入客運管理軟件，將解決客運管理中的安全監控、營(yíng)運統計、調度車(chē)輛、控制運營(yíng)成本及駕乘人員管理等一系列問(wèn)題，明確了工作流程，減少了因數據上傳而導致的管理工作脫節，為公路客運企業(yè)管理提供了精準性和便利性。
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