鐵道工程技術(shù)論文
鐵路工程項目具有建設周期長(cháng)、施工環(huán)境復雜、技術(shù)復雜、耗資巨大、參與主體眾多等特點(diǎn)。下面是小編為大家整理的有關(guān)鐵路工程畢業(yè)論文，供大家參考。
有關(guān)鐵路工程畢業(yè)論文范文一：
摘要：近年來(lái)，我國鐵路事業(yè)發(fā)展迅速，鐵路工程建設規模和建設速度都取得了重大突破。工程造價(jià)是鐵路工程建設中的重要內容，基于以上，本文簡(jiǎn)要分析了當前鐵路工程造價(jià)管理的實(shí)踐問(wèn)題，并提出了造價(jià)管理體系的構建，最后研究了鐵路工程造價(jià)管理的實(shí)踐策略，旨在推進(jìn)我國鐵路工程建設的進(jìn)一步發(fā)展。
關(guān)鍵詞：鐵路工程;造價(jià)管理;實(shí)踐探討
1鐵路工程造價(jià)管理的實(shí)踐問(wèn)題分析
1.1鐵路工程項目的招投標問(wèn)題
當前鐵路工程項目招標過(guò)程中，業(yè)主根據設計概算，將概算進(jìn)行一定下調作為標底，投標人根據概預算進(jìn)行報價(jià)，之后復合投標人報價(jià)與業(yè)主標底權重，從而形成了復合標底，在復合標底的基準下進(jìn)行一定程度地下調作為報價(jià)的最佳點(diǎn)，與最佳點(diǎn)報價(jià)相同的投標人得滿(mǎn)分，不相同的則進(jìn)行相應地扣分。這種評標辦法過(guò)于強調標底的重要性，投標人的主要精力全部投入到對標底的探測之上，忽視了對自身實(shí)力的提升以及對施工成本的降低，這就導致了鐵路工程項目招投標的畸形化發(fā)展。
1.2鐵路工程項目的概預算問(wèn)題
受到傳統的計劃經(jīng)濟體制影響，我國建設工程造價(jià)的確定主要以定額為基準，在鐵路工程項目的不同時(shí)期會(huì )根據不同時(shí)期的定額確定造價(jià)，即根據概算定額、預算定額等定額指標確定不同階段的估算、預算即概算等造價(jià)指標。但當前概預算定額的確定采用的是“量”“價(jià)”合一的方式，在這種方式下，雖然能夠根據價(jià)差系數對價(jià)格進(jìn)行一定調整，但卻不能夠如實(shí)地反應市場(chǎng)價(jià)格實(shí)際。
1.3索賠制度的不完善
就目前來(lái)看，我國鐵路工程項目多為政府投資，政府部門(mén)通常會(huì )對鐵路施工項目的合同進(jìn)行嚴格管理，同時(shí)對承包商的索賠管制較為嚴厲，這就使得承包商索賠困難，導致鐵路工程項目造價(jià)與工程實(shí)際不相符。
2鐵路工程造價(jià)管理體系
2.1鐵路工程造價(jià)全過(guò)程管理
全過(guò)程造價(jià)管理就是對鐵路工程項目的投資全過(guò)程進(jìn)行造價(jià)的動(dòng)態(tài)控制，從項目立項到竣工，要對每一個(gè)階段影響投資的因素進(jìn)行分析和評價(jià)，通過(guò)相關(guān)的技術(shù)措施和經(jīng)濟措施，保證鐵路工程項目資金用度的合理性，保證整個(gè)工程項目造價(jià)的科學(xué)性，從而實(shí)現在工期內，在工程造價(jià)以?xún)�，將鐵路工程建設保質(zhì)保量地完成。
2.2鐵路工程造價(jià)管理內容
鐵路工程項目不僅投資額度巨大、施工周期長(cháng)，同時(shí)其各個(gè)階段有一個(gè)總體的設計，每一個(gè)建設階段都進(jìn)行統一的管理，而鐵路工程建設專(zhuān)業(yè)性較強，涉及到的專(zhuān)業(yè)也比較多，工程地點(diǎn)呈較為復雜的帶狀分布，因此應當對鐵路工程項目造價(jià)管理劃分為各個(gè)時(shí)期：①工程建設前期的管理：工程建設前期管理的主要是對整個(gè)工程的可行性進(jìn)行研究和設計鐵路工程項目，具體造價(jià)管理內容有對投資的估算、對概算的設計、預算施工圖等。②工程交易期管理：工程交易期指的是在工程設計之后，通過(guò)招標、投標、定標以及簽訂工程合同等方式進(jìn)行造價(jià)管理，主要內容有確定合同價(jià)格或交易價(jià)格。③工程實(shí)施期的管理：指的是對鐵路工程項目從開(kāi)始施工到竣工驗收階段的造價(jià)管理，主要內容是對施工過(guò)程進(jìn)行結算，對驗工進(jìn)行計價(jià)，對整個(gè)竣工過(guò)程進(jìn)行決算。這三個(gè)時(shí)期的造價(jià)控制是一環(huán)扣一環(huán)的，前一個(gè)時(shí)期的造價(jià)管理能夠控制后一個(gè)時(shí)期的造價(jià)管理，后一個(gè)時(shí)期的造價(jià)管理能夠補充前一個(gè)時(shí)期的造價(jià)管理。
3鐵路工程造價(jià)管理的實(shí)踐策略研究
3.1實(shí)施全過(guò)程的造價(jià)管理
鐵路工程造價(jià)管理的實(shí)踐應當貫穿到鐵路工程建設的全過(guò)程，確保鐵路工程造價(jià)管理的全面性：①對于整個(gè)工程造價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制：鐵路工程假設周期較長(cháng)、涉及到的面廣且工作量較大，其主要分為以下幾個(gè)階段：項目建議書(shū)階段、可行性研究階段、設計階段、建設階段、竣工階段。而鐵路工程項目的造價(jià)管理應當滲透到以上的每一個(gè)階段中，對整個(gè)項目周期進(jìn)行全程造價(jià)控制，并根據鐵路建設周期中各個(gè)階段的變化情況合理地調整造價(jià)，確保鐵路工程項目投資控制目標能夠實(shí)現。②鐵路工程項目實(shí)施階段的造價(jià)管理是關(guān)鍵：鐵路工程實(shí)施階段是整個(gè)工程周期中最重要也是最復雜的環(huán)節，其在資金的使用上可控度較低，因此應當將此階段的造價(jià)管理放到關(guān)鍵位置，首先應當積極控制項目變更，對變更的鐵路工程項目及時(shí)反應，做好成本管理，其次要控制好鐵路工程質(zhì)量，做好相關(guān)建材及材料價(jià)格的跟蹤管理，最后，造價(jià)人員應當以實(shí)際工程為準，深入施工現場(chǎng)，搜集相關(guān)資金使用資料，并加以分析，以此來(lái)為鐵路工程造價(jià)管理提供數據基礎。在造價(jià)管理的過(guò)程中，結算環(huán)節中能夠得出鐵路建設的實(shí)際成本，并以此來(lái)確定造價(jià)，因此結算環(huán)節的造價(jià)管理也應當受到重視。
3.2鐵路造價(jià)管理信息化
網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和信息技術(shù)已經(jīng)應用到人們生活和工作中的各個(gè)領(lǐng)域，并逐漸改變著(zhù)人們的工作方式和生活方式。加強鐵路造價(jià)管理信息化建設對保證鐵路工程造價(jià)的科學(xué)性、有效性及合理性有著(zhù)重要的意義，是鐵路事業(yè)適應時(shí)代發(fā)展的必然要求，因此，鐵路工程建設部門(mén)應當積極加強鐵路工程造價(jià)的信息化管理，首先應當以互聯(lián)網(wǎng)和計算機為依托建立鐵路工程造價(jià)信息平臺，并不斷完善平臺內相關(guān)的鐵路造價(jià)信息以及市場(chǎng)信息，通過(guò)對這些信息的分析和處理，然后，結合國家相關(guān)鐵路項目投資政策來(lái)進(jìn)行鐵路工程造價(jià)工作，提升鐵路工程造價(jià)管理的現代化水平，促進(jìn)鐵路工廠(chǎng)造價(jià)管理與時(shí)代接軌。
3.3加強合同管理
合同是鐵路工程造價(jià)的重要依據，當前鐵路工程造價(jià)合同雖改變了傳統的先干后簽或不簽合同的方式，但許多鐵路工程項目中仍存在合同流于形式、內容不規范等問(wèn)題，從而造成了嚴重的經(jīng)濟糾紛，而隨著(zhù)鐵路工程規模的擴大，合同不規范的問(wèn)題勢必會(huì )進(jìn)一步深化，因此，加強對鐵路工程造價(jià)合同的管理勢在必行。以鐵路工程施工階段為例，合同中應當明確規定不能用“施工資料”代替施工圖，以避免施工設計與施工材料發(fā)生變動(dòng)引起的返工現象，從而避免經(jīng)濟損失。
4結束語(yǔ)
綜上所述，隨著(zhù)鐵路工程建設規模的不斷增大，建設速度的不斷提升，鐵路工程造價(jià)管理將會(huì )起到越來(lái)越重要的作用，本文簡(jiǎn)要分析了當前鐵路工程造價(jià)管理實(shí)踐中出現的問(wèn)題，并提出了工程造價(jià)管理體系的構建，最后探討了鐵路工程造價(jià)管理的實(shí)踐策略，旨在進(jìn)一步推進(jìn)鐵路工程事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
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有關(guān)鐵路工程畢業(yè)論文范文二：
摘要：物資管理是企業(yè)經(jīng)濟管理的重要組成部分，科學(xué)有序高效的物資管理能有效的節約成本，提高效益。為此，本文重點(diǎn)對鐵路工程項目如何加強物資管理進(jìn)行了闡述，并提出了有針對性的意見(jiàn)和措施。
關(guān)鍵詞：施工企業(yè);物資管理;淺析
在鐵路四電工程項目成本構成中，物資成本約占工程成本的70%以上，因此有效的物資管理對于保證施工項目的順利進(jìn)行，降低成本和提高經(jīng)濟效益有著(zhù)舉足輕重的作用。從這個(gè)意義上講，認真做好物資從計劃到采購，從倉儲到發(fā)放的過(guò)程控制，可有效提高管理水平，提升企業(yè)的盈利空間。
一、做好物資計劃管理是龍頭
在物資管理中，物資的計劃管理是龍頭，也是主線(xiàn)，可以說(shuō)有牽一發(fā)而動(dòng)全身的功效。物資計劃管理包括：物資需求計劃、物資申請計劃、物資變更計劃等。物資需求計劃的編制是工程開(kāi)工的前提保證，物資申請計劃的編制是做好物資供應的基石，物資變更計劃是降低消耗的有效手段。(1)施工項目在準備階段，工程部專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要依據投招標文件、中標文件以及施工方案提報物資需用計劃。物資需用計劃內容包括物資名稱(chēng)、規格型號、材質(zhì)、單位、數量、特殊技術(shù)要求說(shuō)明等，在編制說(shuō)明中要說(shuō)明編制依據、到貨地點(diǎn)、到貨時(shí)間，物資原材料核算表等，并且要在工程項目開(kāi)工前半個(gè)月內提報。(2)物資部門(mén)接到工程部物資需用計劃后根據項目實(shí)際情況3-5個(gè)工作日內編制出物資申請計劃，在物資申請計劃中要根據物資采購分類(lèi)，對于防洪、防護等安全物資在物資申請計劃中要注明。物資申請計劃內容要包括物資名稱(chēng)、規格型號、材質(zhì)、單位、數量、單價(jià)、金額等，編制說(shuō)明要有物資原材料核算表等。(3)由于工程設計方案及設計圖紙和工程施工方案變更時(shí)，工程技術(shù)人員要及時(shí)追加或核減物資需用計劃。物資計劃員根據物資變更計劃及時(shí)變更物資申請計劃，物資采購計劃要及時(shí)做到追加或核減。工程技術(shù)員與物資計劃員要經(jīng)常溝通，在滿(mǎn)足工程需要的同時(shí)，杜絕不必要的浪費。
二、做好物資采購管理是重點(diǎn)
我們知道，物資管理工作的基本任務(wù)是根據施工需要，按時(shí)、按質(zhì)、按量有效地組織物資供應，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，其核心任務(wù)就是物資采購。(1)物資采購應堅持集中采購為主，爭取批量效益的原則，盡力降低采購成本。采購方式可以通過(guò)招標、邀標、議標、詢(xún)質(zhì)比價(jià)等形式，體現公開(kāi)、公平、公正、有序競爭擇優(yōu)選購。(2)在物資采購中，要堅持對供方進(jìn)行資質(zhì)審查，堅持質(zhì)量合格、價(jià)格合理、售后服務(wù)好和交貨及時(shí)的原則，以減少采購風(fēng)險，提高供應保證程度。需要行政許可的產(chǎn)品，生產(chǎn)廠(chǎng)家必須持有有效的行政許可證，杜絕盲目采購。(3)物資采購要體現計劃的嚴肅性，嚴禁無(wú)計劃或超計劃采購。確因施工方案的變更，原計劃采購無(wú)法利用的物資，應積極聯(lián)系交換或退貨;對于錯采購、超采購的物資必須退、換貨。同時(shí)要堅持先調劑后采購的原則，努力盤(pán)活庫存剩余物資。(4)物資采購堅持“誰(shuí)采購，誰(shuí)負責”的原則，即誰(shuí)采購，誰(shuí)承擔降低采購成本和承擔質(zhì)量、服務(wù)保證責任。堅持進(jìn)行全過(guò)程成本核算的原則，堅持在保證質(zhì)量，價(jià)格合理的前提下，優(yōu)先采購信用等級高的供應商提供的物資，確保施工進(jìn)度順利進(jìn)行。(5)工程物資料款支付前要確認物資型號、規格、數量、質(zhì)量、資料等是否正確、完善，核對物資委托采購計劃、物資訂貨合同、物資正規發(fā)票是否齊全。
三、做好物資倉儲管理是關(guān)鍵
作為物資管理的重要一環(huán)，倉儲管理在物資管理的環(huán)節中占據重要的位置,有效的運用合理的.倉儲管理方式可以直接提高物資管理工作效率與力度,在現場(chǎng)物資倉儲管理過(guò)程中應注意以下幾個(gè)方面的內容。(1)倉庫設施的配置、布局要合理。要根據儲存物資的技術(shù)性能、質(zhì)量要求、周轉量大小和當地氣候條件等因素，設置必要的、足夠的倉儲設施，并符合所保管物資的技術(shù)要求。(2)倉儲設施應按倉儲物資的性能配置相應的防火、防爆、防損、防盜、防腐、防潮、防凍、防霉、防蛀、防鼠、防塵等設施。并應根據有關(guān)國家標準設置相應的圖形標志。庫內設施必須保持質(zhì)量標準，完好完整狀態(tài)，有固定的保存位置，有嚴格的保管保養制度，指定專(zhuān)人保管，管庫人員應會(huì )正確使用。(3)倉庫、貨場(chǎng)規劃布局應合理、庫存物資應分區分類(lèi)，有序編號，標志明顯。倉儲設施必須保證收發(fā)、保管、搬運正常作業(yè)，并符合有關(guān)技術(shù)安全規范。新建改建倉庫應按有關(guān)建筑規范標準實(shí)施。(4)物資入庫應數量準確、質(zhì)量良好，驗收記錄、技術(shù)證件必須齊全。到庫物資必須及時(shí)驗收，所有到庫物資都要有驗收時(shí)間登記。驗收中發(fā)現質(zhì)量不合格，數量超出允許誤差范圍的必須查明原因，分清責任，及時(shí)反饋，并做好記錄。驗收中發(fā)現問(wèn)題的待處理物資，不得辦理入庫手續，應單獨存放，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞。(5)物資出庫必須憑證齊全，手續齊備，數量準確，質(zhì)量完好，包裝牢固，標志清楚。物資出庫必須堅持“三檢查”，即檢查發(fā)料憑證是否無(wú)誤，檢查發(fā)出物資的編碼、品名、規格、數量是否相符，檢查應附技術(shù)證件和有關(guān)憑證是否齊全。物資出庫應嚴格執行回收利舊制度，對規定必須回收的物資應退舊(廢)才能領(lǐng)新。(6)物資倉儲信息的賬卡、單據、憑證必須使用正確，填寫(xiě)規范，記錄完整，字跡清晰，傳遞迅速;必須按規定方式改錯，按要求印章齊全，按程序嚴格審查。倉庫賬項清楚，物資進(jìn)、出、存儲動(dòng)態(tài)記載正確，做到日清月結，賬、卡、物相符。
四、做好物資成本控制是根本
嚴格把握項目工程物資管理與材料成本控制，能夠有效的實(shí)現項目工程物資、材料的優(yōu)化配置，提高利用效率，保證項目工程的建設和運行。(1)物資在管理過(guò)程中要堅持總量控制，限額供料，限額領(lǐng)料的原則。對于主要材料，要認真按計劃領(lǐng)料，對于主要物資要嚴格按限額領(lǐng)料。施工現場(chǎng)要嚴格執行限額領(lǐng)料制度，倉庫發(fā)料要憑限額領(lǐng)料卡進(jìn)行發(fā)料，杜絕無(wú)憑證發(fā)料。(2)每季度要定期對材料成本進(jìn)行分析，掌握工程物資預算價(jià)、投標合同價(jià)及實(shí)際市場(chǎng)供應價(jià)，分析對比物資需用計劃與物資采購存在的量差原因，及時(shí)掌握限額領(lǐng)料制執行的情況，并分析限額領(lǐng)料超耗的原因，及時(shí)采取優(yōu)化改進(jìn)措施、降低消耗成本。(3)要加強物資的賬物管理及微機管理。對物資的賬物管理，保管員的賬務(wù)處理要做到日清月結，賬、卡、物、資金“四對口”，確保材料的數量完整。盡可能的建立物資管理信息系統，利用現代化的手段對物資實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理，好處是可以隨時(shí)了解各項目物資庫存情況，進(jìn)行科學(xué)系統的管理。(4)上級物資管理部門(mén)每月要對責任主體單位上報的報表進(jìn)行統計、分析、考核，每季度及時(shí)通報現場(chǎng)的物資管理情況，或組織相關(guān)部門(mén)不定期對項目進(jìn)行物資采購、合同檢查、物資申請計劃、管理效能等專(zhuān)項檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)督促整改。
五、做好內業(yè)資料管理是基礎
在物資管理中，內業(yè)資料以及賬務(wù)處理貫穿著(zhù)整個(gè)物資管理的全部過(guò)程。內業(yè)資料是物資管理最原始的憑證，做好材料賬是項目物資管理最基礎的工作。物資人員應按照物資管理相關(guān)規章制度，認真填寫(xiě)和記錄相關(guān)表格，做到規范化、標準化。施工現場(chǎng)物資管理部門(mén)必須建立詳細的材料管理臺帳，每月的收料單、發(fā)(領(lǐng))料單、調撥單等必須進(jìn)行編號，從進(jìn)料到發(fā)料必須有隨同的材料質(zhì)保書(shū)編號和試驗單編號，專(zhuān)項材料無(wú)法做試驗的，應有材料質(zhì)保書(shū)隨同�，F場(chǎng)到料登記臺帳、發(fā)料登記臺帳、盤(pán)點(diǎn)庫存記錄、各類(lèi)賬頁(yè)和收發(fā)憑證必須整潔、清晰、計算正確，方便核算。
六、結束語(yǔ)
總而言之，工程項目物資管理是企業(yè)管理的一個(gè)重要環(huán)節。物資管理是否科學(xué)、合理，直接影響到企業(yè)的成本控制，關(guān)系著(zhù)企業(yè)的生存與發(fā)展，只有做好物資管理工作，才能有效提升企業(yè)的盈利能力和水平，保證企業(yè)持續健康穩定發(fā)展。
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