有關(guān)考核方案模板合集7篇
為了確定工作或事情順利開(kāi)展，通常需要提前準備好一份方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項目。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家收集的考核方案8篇，歡迎閱讀與收藏。
考核方案 篇1
一、指導思想：
通過(guò)考核活動(dòng)，不斷轉變教師的教育教學(xué)觀(guān)念，提高教師教育教學(xué)技能，提升教師創(chuàng )設區角環(huán)境與材料，組織區角活動(dòng)的能力，以促進(jìn)幼兒的發(fā)展。
二、活動(dòng)目標：
1、通過(guò)考核活動(dòng)，激發(fā)教師日常工作的主動(dòng)性和積極性，形成有效的激勵機制。
2、通過(guò)對班級個(gè)別化學(xué)習環(huán)境創(chuàng )設與組織指導的考核與評價(jià)，提升教師開(kāi)展個(gè)別化學(xué)習的設計與組織能力。
三、考核時(shí)間與對象：
考核時(shí)間：xx年12月中旬（12月初抽簽決定各班考核時(shí)間）
考核對象：全體教師
四、考核內容：
1、各班積極創(chuàng )設區角環(huán)境與材料（小班：區角融合；中班體現一區兩用；大班凸現個(gè)別化學(xué)習環(huán)境）。
2、個(gè)別化學(xué)習活動(dòng)的組織與開(kāi)展（小班區角融合的組織與開(kāi)展）。
五、考核標準：
具體見(jiàn)附件《xx幼兒園個(gè)別化學(xué)習環(huán)境創(chuàng )設與組織考核標準》
六、其它要求：
1、考核順序：在自主報名的基礎上進(jìn)行全園性的統籌安排，按照安排逐班開(kāi)展。
2、考核前一天打印好活動(dòng)方案5份，4份排版緊湊些、正反面打印，節約用紙（活動(dòng)當天給考核人員），1份按存檔要求排版（標題：小三，宋體，加粗；作者：小四，宋體，居右；正文：小四、宋體，1.5備行距，活動(dòng)前一天交于副園長(cháng)室。）
3、各班的考核活動(dòng)兩位教師共同進(jìn)行個(gè)別化學(xué)習活動(dòng)的觀(guān)察與指導，活動(dòng)導入環(huán)節由一個(gè)老師引出，交流講評環(huán)節兩人分別開(kāi)展，每人各5-8分鐘左右。
考核方案 篇2
為全面落實(shí)“安全第一，預防為主”的安全工作方針，堅持誰(shuí)的崗位誰(shuí)負責的原則，維護幼兒園穩定，保護學(xué)校財產(chǎn)和師生生命安全，把我園建成安全文明校園，全體教師都應當承擔起安全教育工作職責。為提高教師對安全工作的積極性、主動(dòng)性，切實(shí)把我園綜合治理工作做細做好，特制定本方案。
一、考核對象：部門(mén)負責人、班主任、教師。
二、考核內容：
�。ㄒ唬┌踩逃�
對于幼兒園布置的階段性安全工作，班主任老師不能進(jìn)行宣傳，或宣傳不到位，在班主任工作手冊上無(wú)記載，所教班級學(xué)生執行不力的。
�。ǘ┬l生安全
1．嚴把食品進(jìn)貨關(guān)、驗貨關(guān)，如造成學(xué)生食用后，有不良反應的。
2．教師在進(jìn)行班級活動(dòng)中集體為學(xué)生購買(mǎi)食品，如不經(jīng)園長(cháng)批準，擅自為學(xué)生購買(mǎi)，學(xué)生食用后造成后果的。
�。ㄈ┙虒W(xué)安全
1．上課教師不能候課或在上課期間離開(kāi)課堂，學(xué)生無(wú)人管理，秩序混亂，造成學(xué)生傷害事故的。
2．教師因公出差或外出聽(tīng)課等，應向其他教師做好工作的移交手續。如不作交待和移交，致使相關(guān)工作無(wú)人管理，造成學(xué)校安全責任事故的。
�。ㄋ模┱n間安全
值周教師不能按時(shí)到崗，不能在自己的責任區域內巡視，學(xué)生活動(dòng)混亂；放學(xué)后不能在所在樓層管理，學(xué)生上、下樓梯擁擠、奔跑，造成學(xué)生傷害事故的。
�。ㄎ澹┗顒�(dòng)安全
1．在學(xué)校組織的各種學(xué)生集會(huì )活動(dòng)中， 教師要帶領(lǐng)學(xué)生上、下樓梯，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)、退場(chǎng)，做到秩序井然，防止學(xué)生發(fā)生擁擠、踩踏、相撞等事故。因工作失職、玩忽職守造成學(xué)校安全責任事故的。在學(xué)生進(jìn)行集會(huì )活動(dòng)中，教師不能堅守崗位、維持秩序，造成局面混亂，引發(fā)傷害事故的。
2．在學(xué)生活動(dòng)之前，沒(méi)有活動(dòng)安全預案，安全措施沒(méi)有考慮周密；或體育活動(dòng)課上不先組織學(xué)生進(jìn)行準備活動(dòng)，在學(xué)生活動(dòng)中沒(méi)有精心組織，學(xué)生在活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生安全事故的。
3．護送教師在放學(xué)后不能及時(shí)到崗到位進(jìn)行護送，致使學(xué)生隊伍秩序混亂，學(xué)生過(guò)公路出現險情，引起學(xué)生家長(cháng)不滿(mǎn)的。
（六）設施設備安全
1．各類(lèi)教學(xué)器械、活動(dòng)器械、教具及樓層、班級、專(zhuān)用室等的設施設備，教師要經(jīng)常檢查。如發(fā)現設施設備有安全隱患，不能及時(shí)向園長(cháng)匯報，造成學(xué)生安全事故的。
2．因臨時(shí)情況所圈定的危險區域，不能預先提醒師生注意，沒(méi)有設立警示標志，造成師生安全事故的。
3．對于學(xué)校、班級、專(zhuān)用室等的設施、設備，不能盡到保管義務(wù)，致使學(xué)校的財產(chǎn)遭損、被盜，造成學(xué)校重大財產(chǎn)損失的。
三、考核辦法。在教職工年度考核時(shí)，將安全工作納入“績(jì)”項進(jìn)行考核。
四、一票否決。有下列情形之一者，將在年度考核中確定為不合格。
�。�1）不能認真履行安全崗位職責，情況嚴重的；
�。�2）因未盡職責，造成學(xué)生傷害的；
�。�3）因未盡職責，給學(xué)校造成重大財產(chǎn)損失的。
�。�4）體罰或變相體罰學(xué)生，造成學(xué)生傷害或引起不良影響的；
�。�5）違反學(xué)校有關(guān)規定，造成學(xué)生傷害的。
考核方案 篇3
學(xué)校美術(shù)教育是全面實(shí)施素質(zhì)教育中的重要內容，對于發(fā)展學(xué)生的全面素質(zhì)和個(gè)性，提高審美意識和審美能力，增強對大自然和人類(lèi)社會(huì )的熱愛(ài)及責任感，發(fā)展創(chuàng )造美好生活的愿望與能力起著(zhù)極其重要的作用。
根據小學(xué)美術(shù)新大綱要求，為了提高學(xué)生的感受美、認知美、表現美的能力，培養學(xué)生良好的動(dòng)手能力，促進(jìn)學(xué)生更好地掌握小學(xué)美術(shù)的基本知識和技巧，制定如下復習考核方案。
一、 復習計劃
�。ㄒ唬�、復習時(shí)間：１－２周
�。ǘ⿵土暦椒�
1、整理這一學(xué)期自己的美術(shù)資料袋（每課的作業(yè)），共同欣賞回顧自己的作品。
2、溫習這一學(xué)期所接觸到的繪畫(huà)創(chuàng )作內容和手工課程。加強美術(shù)理論知識的鞏固。
3、在這些基礎上，鼓勵學(xué)生嘗試拓展創(chuàng )作。
�。ㄈ�、復習內容
1、根據學(xué)生實(shí)際情況，制定復習計劃。備好復習課。
2、對于學(xué)生掌握不夠牢固的美術(shù)理論知識和繪畫(huà)等技能加強練習。
3、讓學(xué)生多實(shí)踐，鞏固學(xué)生繪畫(huà)時(shí)線(xiàn)條的流暢性，構圖的整體性以及色彩的感覺(jué)。
4、開(kāi)展繪畫(huà)比賽，手工比賽等等，在幫助學(xué)生鞏固舊知識的同時(shí)，增強復習趣味性，加深理解。
5、對于繪畫(huà)方面有困難的學(xué)生耐心輔導，
二、考核要求及內容
1、考核成績(jì)：由平時(shí)成績(jì)（70%）和考試成績(jì)（30%）組成，以平時(shí)成績(jì)?yōu)橹鳌?/p>
2、考核形式與內容：考核形式采用自主餐形式，每個(gè)年級由學(xué)生自選教材內容進(jìn)行考核，包括泥塑、剪貼、手工、繪畫(huà)創(chuàng )作等。
2、考核要求：教師要提前提醒學(xué)生帶好工具，考核時(shí)要求學(xué)生作品有其獨創(chuàng )性，作品在色彩、構圖、畫(huà)面、或造型處理上有一定的能力。
考核方案 篇4
為了進(jìn)一步促進(jìn)公司各層面的經(jīng)營(yíng)積極性，提高公司有限資源利用率，增強企業(yè)內部員工的責任感、企業(yè)團體的凝聚力、以及公司市場(chǎng)競爭力，經(jīng)公司研究決定，在公司各層面實(shí)行效益目標考核機制(部分員工)，具體方案如下：
一、目標考核時(shí)間時(shí)間范圍：×××年××至×××年××月。
二、目標定立原則：以各營(yíng)業(yè)部上年的業(yè)務(wù)收入及各營(yíng)業(yè)部今年的工作計劃和目標為依據，訂立業(yè)務(wù)收入指標。
三、目標考核方法：
1、 全員（不含司機、臨時(shí)工、清潔工）效益工資以目標考核指標掛鉤，效益工資屬于工資總額中的一部分，效益工資：根據各營(yíng)業(yè)部完成月度經(jīng)營(yíng)指標的比例情況計算。}
2、管理 人員 的效益工資＝基本工資×40％，管理人員包括總經(jīng)理、副總經(jīng)理、部門(mén)經(jīng)理、中高級業(yè)務(wù)主辦。
3、一般員工的效益工資＝基本工資×35％，一般員工包括中級、低級業(yè)務(wù)主辦、業(yè)務(wù)員、出納、文員、安管員等一般員工。
4、上述效益工資的考核辦法中，在總部進(jìn)行全面管理工作，不隸屬任何營(yíng)業(yè)點(diǎn)的職員，該部份員工以整體的目標考核指標掛鉤，其效益工資按各營(yíng)業(yè)部完成目標利潤總額的百份比發(fā)放效益工資。在各營(yíng)業(yè)部進(jìn)行一線(xiàn)營(yíng)業(yè)工作的員工，按營(yíng)業(yè)部與公司簽訂的目標經(jīng)營(yíng)責任合同進(jìn)行考核。
5、司機維持原有的工資制度。
6、效益工資計算公式：
效益工資=工資總額×效益工資比例×當月目標 考核 完成系數
當月目標考核完成系數=當月?tīng)I業(yè)利潤÷目標營(yíng)業(yè)利潤
7、考核制度的解釋權在本公司辦公室。
考核方案 篇5
為強化領(lǐng)導，落實(shí)措施，確保全縣健康教育工作順利開(kāi)展，特制定20xx年健康教育工作督導檢查方案如下：
一、時(shí)間安排
根據《20xx年健康教育工作考評細則》要求，實(shí)施檢查督導，1季度由健教科考評（覆蓋一輪），半年及年終進(jìn)行集中考評。
二、范圍和對象
全縣各鄉鎮政府、各級醫療衛生單位、各類(lèi)學(xué)校。
三、人員分工
由孫建文負責，鄧敏、徐達利具體實(shí)施。
四、檢查內容
1、組織機構設置情況，健康教育工作人員培訓情況。
2、公眾健康教育宣傳、咨詢(xún)活動(dòng)情況。
3、健康知識講座開(kāi)展情況。
4、機關(guān)、企事業(yè)單位健康教育覆蓋情況，健康知識知曉率、健康行為形成率是否達到要求。
5、醫院健康教育開(kāi)展情況，病人健康知識知曉率、健康行為形成率是否達到要求。
6、社區、村社健康教育開(kāi)展情況，健康知識知曉率、健康行為形成率是否達到要求。
7、醫療單位疾控信息上報和《大眾健康報》征訂任務(wù)完成情況。
8、健康教育陣地、健康教育資料及檔案建立完善情況等。
五、檢查步驟
1、聽(tīng)取健康教育工作情況匯報。
2、查看健康教育工作資料。
3、檢查標語(yǔ)、專(zhuān)欄等設置情況。
4、開(kāi)展健康知識知曉率和健康行為形成率測評。
六、相關(guān)要求
檢查督導組人員必須嚴格紀律，嚴格規范，從實(shí)檢查，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)與相應單位領(lǐng)導交換意見(jiàn)，提出建議，改進(jìn)措施認真落實(shí)。促進(jìn)我縣健康教育工作完善和深入，檢查結果將與年度基本公共衛生服務(wù)相應經(jīng)費掛鉤。
考核方案 篇6
師德是校風(fēng)、教風(fēng)、學(xué)風(fēng)和教工作風(fēng)的高度概括與濃縮，其核心是教師的職業(yè)道德。學(xué)校是培養人才的搖籃，教師是塑造學(xué)生靈魂的工程師，青少年學(xué)生處于“染于蒼則蒼，染于黃則黃”的不成熟階段，學(xué)校和教師對他們的影響有著(zhù)終生的作用。因此，狠抓師德師風(fēng)建設對于貫徹黨的教育方針，完成培養目標有著(zhù)極其的重要作用。為了重塑教師形象，切實(shí)抓好師德師風(fēng)建設，結合我校教代會(huì )通過(guò)的各項管理細則,特制訂 師德師風(fēng)考核方案：
一、師德考核領(lǐng)導小組
組 長(cháng)： 副組長(cháng): 成員：
二、師德考核等級確定
�。梗胺忠陨系臑閮�(yōu)秀 ８０——８９分為良好
�。叮啊罚狗譃楹细� ６０分以下為不合格
三、師德考核比例指標（按學(xué)校教職工總數確定）
優(yōu)秀：20％ 良 好：30％
合格：45％—50％ 不合格：0至5％
四、師德考核考評辦法
1、綜合考核評分（由學(xué)�？荚u小組進(jìn)行）（按《考評細則》考評，百分制）占60％;
2、學(xué)生民意調查，占10％；（由年段組織考核）
3、教職工民意測評，占10％；（由工會(huì )組織考核）
4、樣級領(lǐng)導考核，占20％（校務(wù)會(huì )組織考核）
按上述五項得出個(gè)人總分，并確定等次。
五、師德考核結果三掛鉤
1、直接與評先評優(yōu)掛鉤。即師德考核結果不為良好級以上者，不能參與任何級別的先進(jìn)的評選。
2、直接與評定職稱(chēng)掛鉤。即師德考核結果為優(yōu)秀者，在同等條件下優(yōu)先考慮。
3、直接與年度考核掛鉤。即師德考核結果為不合格者，年度考核定為不合格。
六、師德考核時(shí)限規定
1、每學(xué)期期末進(jìn)行初評，學(xué)年度進(jìn)行總評并確定考核等次。
2、考核結果每半年一次登記，學(xué)校存檔案。
七、師德考核評價(jià)機制
1、每學(xué)期結束后由辦公室根據考核細則計算出教師師德得分，交考核領(lǐng)導小組審核后向教師公布。
2、考核結果做為教師評優(yōu)、評先、評職稱(chēng)的依據。
附: 教師師德考核細則
（一）依法執教（10分）
認真學(xué)習和執行《教育法》、《義務(wù)教育法》、《未成年人保護法》、《特殊教育暫行規程》等與教育教學(xué)相關(guān)的法規法規，積極實(shí)施素質(zhì)教育，勇于推進(jìn)教育改革與創(chuàng )新，樹(shù)立科學(xué)的學(xué)生觀(guān)，維護學(xué)生受教育的權利，實(shí)行公平教育，不歧視差生，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。
評分方法：
1、教職工例會(huì )法律、法規學(xué)習無(wú)故不參加，每次扣2分；
2、散布、傳播消極、反動(dòng)、不健康的思想或言論，每次扣4分；
3、法制考試不及格的，不得分。
（二）愛(ài)崗敬業(yè)（20分）
忠誠黨的教育事業(yè)，具有安于清貧和艱苦的生活作風(fēng)，愛(ài)崗敬業(yè)，努力完成教育教學(xué)任務(wù)，遵守學(xué)校規章制度，在做好本職工作的基礎上，能以主人翁的姿態(tài)為學(xué)校的改革發(fā)展和其他事務(wù)獻計出力。
評分方法：
1、不服從組織安排，未完成工作任務(wù)的一次扣5分；
2、升旗或集會(huì )活動(dòng)遲到1次扣1分，缺席一次扣2分，無(wú)故曠工1天扣10分；
3、工作時(shí)間有下棋、打牌、炒股、玩游戲、網(wǎng)聊等與工作無(wú)關(guān)的活動(dòng)扣5分。
4、有其他工作失職造成不良影響行為的按其情節扣5-10分。
（三）關(guān)愛(ài)學(xué)生（20分）
樹(shù)立以殘疾學(xué)生為中心的觀(guān)念，面向全體學(xué)生，努力建立平等和諧的師生關(guān)系。尊重學(xué)生人格，堅持正面教育，不簡(jiǎn)單粗暴地訓斥學(xué)生，注重培養學(xué)生個(gè)性特長(cháng)。開(kāi)展生動(dòng)活潑的教育活動(dòng)，用正確的`世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)教育引導學(xué)生，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。
考核方案 篇7
摘要：建議對貨車(chē)使用費、機車(chē)使用費兩項指標實(shí)行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮�，基數定標以上年實(shí)際完成基數為準�？己酥笜素涇�(chē)以使用車(chē)為主，機車(chē)以燃油、臨修率為主�？己酥蟹智遑熑�，相互間進(jìn)行補償。為發(fā)揮職工的積極性，要實(shí)行重獎重罰。
關(guān)鍵詞：控制；成本；運用車(chē)；燃油；臨修率從烏魯木齊鐵路局的實(shí)際運作看，通過(guò)運輸系統組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車(chē)使用費、機車(chē)使用費及其他運輸設備的使用費支出等。由于其他運輸設備的使用費支出涉及范圍廣、復雜，可操作性差，因此僅從貨車(chē)使用費、機車(chē)使用費這兩個(gè)方面的控制辦法提出考核方案設想。
1、貨車(chē)使用費的考核方案
鐵路貨車(chē)使用費現行的收取是鐵道部以各局18：00結存的部屬現在車(chē)，扣除部屬檢修車(chē)和口岸備用基數為工作量（即貨車(chē)使用車(chē)），按單價(jià)（20xx年為64元／輛。日）收取。，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運量及運用車(chē)年計劃為基礎，由財務(wù)部門(mén)制定貨車(chē)使用費支出計劃，進(jìn)行考核。僅在鐵路局及分局的調度人員承包獎中進(jìn)行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調不一致，考核及控制力度不足的。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
�。�1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，獨立核算站及車(chē)務(wù)段。
�。�2）考核工作量：路局總調度室和分局調度所以貨車(chē)使用輛數、貨物周轉量、自備運用車(chē)保有量利用率為考核工作量。
企業(yè)自備運用車(chē)保有量利用率＝自備車(chē)裝車(chē)數／自備運用車(chē)保有量獨立站以貨車(chē)使用輛數、企業(yè)自備運用車(chē)保有量為工作量。
車(chē)務(wù)段由于其管轄線(xiàn)路長(cháng)、大小車(chē)站多，故以貨車(chē)使用輛數（按分局貨車(chē)使用車(chē)總數減去各獨立站貨車(chē)使用車(chē)數）與貨運收入的比值為考核工作量。
�。�3）考核工作量的基數定標：各項指標均以上年實(shí)際完成為基數，或上月實(shí)際完成情況，以體現逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{度室和各分局調度所：
貨物周轉量單價(jià)＝上年貨車(chē)使用輛數／上年貨物周轉量
目標貨車(chē)使用輛數＝貨物周轉量單價(jià)×實(shí)際貨物周轉量
節約貨車(chē)使用輛數＝目標貨車(chē)使用輛數－實(shí)際貨車(chē)使用輛數
貨車(chē)使用輛數以目標貨車(chē)使用輛數為基數，按比例節獎超罰。采取與貨物周轉量掛鉤的方式，能夠充分體現量增價(jià)升、量減價(jià)降的概念。
同時(shí)，以企業(yè)自備運用車(chē)保有量利用率作為節約貨車(chē)使用費的調節系數。獎勵時(shí)，利用率超過(guò)基數，提成系數增加比例，低于基數，提成系數降低比例；罰款時(shí)，利用率超過(guò)基數，罰款系數降低比例，低于基數，罰款系數增加比例。對企業(yè)自備車(chē)納入考核，主要考慮全局中、停、周時(shí)的，與企業(yè)自備車(chē)有關(guān)，而中、停、周時(shí)的好壞與成本支出密切相關(guān)�？己吮仨氂蟹ū匾�，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。
獎罰舉例（數據均為假定）：貨車(chē)使用輛數按目標貨車(chē)使用輛數節約100輛，乘以單價(jià)64元／輛。日，節約貨車(chē)使用費6400元，按2％提獎128元，同時(shí)，利用率按基數每超1％，提成系數增加至2．1％，即提獎134．4元；每下降1％，提成系數減少至1．9％，即提獎121．6元。超支100輛，罰款128元，同時(shí)，利用率按基數每超1％，罰款系數減少至1．9％，即罰款121．6元；每下降1％，罰款系數增加至2．1％，即罰款134．4元。
�、讵毩⒄荆喊词褂密�(chē)基數每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車(chē)使用費比例的罰金或獎勵。
�、圮�(chē)務(wù)段：以上年貨車(chē)使用輛數占貨運收入的百分比為基數，按基數超過(guò)部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
�。�5）經(jīng)濟相互補償：在日常組織中，存在著(zhù)一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟相互補償措施。
�、贋暮�、上級指令性車(chē)流調整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經(jīng)審核予以減免。
�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數（不包括單機掛車(chē)），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車(chē)。但對于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車(chē)造成的支出增加不予減免。
�、蹖Ρ捐F路分局施工，鄰分局經(jīng)分界口按日班計劃少交列車(chē)，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。
鐵路分局管內由于編組晚點(diǎn)，機車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路、電務(wù)故障，機車(chē)出庫晚點(diǎn)等原因，造成分界口按日班計劃少交列車(chē)產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。
由于機車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路、電務(wù)故障，機車(chē)出庫晚點(diǎn)，列車(chē)技檢等原因，造成車(chē)站按日班計劃少發(fā)列車(chē)產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車(chē)站補償。
由于上述原因，造成車(chē)站按日班計劃少接列車(chē)，使車(chē)務(wù)段產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車(chē)務(wù)段補償。
�、軐τ谕局斜Ａ袅熊�(chē)，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車(chē)所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車(chē)所在鐵路分局均攤，對于備用車(chē)輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
�、堇胬夑P(guān)系：獨立站、車(chē)務(wù)段使用費獎罰的一部分由分局調度所承擔，各分局調度所使用費獎罰的一部分由路局總調度室承擔。
2、機車(chē)使用費的考核方案
機車(chē)使用費主要分為設備和運行支出兩部分。設備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數越多，成本支出越多，甚至列車(chē)開(kāi)行。機車(chē)運行需要燃油消耗，這與機車(chē)乘務(wù)員的操作水平、調度員指揮水平密切相關(guān)。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會(huì )造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車(chē)走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
�。�1）考核對象：路局總調度室，分局調度所，機務(wù)段，配屬專(zhuān)用調車(chē)機的車(chē)站。
�。�2）考核工作量
路局總調度室和各分局調度所均以全局貨運機車(chē)牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車(chē)臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率＝單機走行公里／本務(wù)機車(chē)走行公里×100％
牽引率＝列車(chē)總重噸公里／機車(chē)牽引定數噸公里×100％
空率＝空車(chē)走行公里／重車(chē)走行公里×100％
機務(wù)段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率＝臨修機車(chē)臺數／支配機車(chē)臺數×100％
配屬專(zhuān)用調車(chē)機的車(chē)站以調車(chē)鉤數、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時(shí)10km計。
�。�3）考核工作量的基數定標：與貨車(chē)使用輛數相同，各項指標均以上年實(shí)際完成為基數。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{度室和分局調度所：
機車(chē)日產(chǎn)量＝上年牽引總重噸公里／上年機車(chē)臺日
目標機車(chē)臺日數＝實(shí)際牽引總重噸公里／機車(chē)日產(chǎn)量
節約機車(chē)臺日數＝目標機車(chē)臺日數—實(shí)際機車(chē)臺日數
機車(chē)單價(jià)＝上年貨運機車(chē)燃油消耗費用／上年貨運機車(chē)臺日數
節約機車(chē)費用＝節約機車(chē)臺日數×機車(chē)單價(jià)
機車(chē)費用也實(shí)行節獎超罰。同時(shí)，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調節系數，三率按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（數據均為假定）：每節約1萬(wàn)元，按2．5％提獎250元，同時(shí)牽引率超基數1％，單機率、空率各壓縮1％，則按2．8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務(wù)段：
目標每萬(wàn)牽引總重噸公里消耗油量＝上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里
實(shí)際每萬(wàn)牽引總重噸公里消耗油量＝實(shí)際燃油消耗量／實(shí)際牽引總重噸公里
節約費用＝（目標－實(shí)際）×實(shí)際牽引總重噸公里×油價(jià)（時(shí)價(jià)）
每節約或超支1t，按油價(jià)的比例提成或罰款；同時(shí)，把臨修率作為調節系數，按基數增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。
�、谂鋵賹�(zhuān)用調車(chē)機的車(chē)站：
每換算走行公里完成的調車(chē)鉤數＝調車(chē)鉤數／換算走行公里
按基數超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據實(shí)際情況自定，機車(chē)乘務(wù)員和車(chē)站調車(chē)人員均執行上述獎罰辦法。該部分專(zhuān)為提高調車(chē)效率而設，因為這是實(shí)現快裝、快卸、快編組的重要保證。
�。�5）相互補償
�、僭诂F行體制下，調車(chē)機車(chē)乘務(wù)員定編屬機務(wù)段，對提高調車(chē)效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車(chē)乘務(wù)員定編劃歸車(chē)站，工資總額撥車(chē)站。調車(chē)機采用租賃性質(zhì)，費用按上年每臺調車(chē)機平均使用費撥車(chē)站管理，由車(chē)站向機務(wù)段支付租賃費。由于機車(chē)故障大、中、小、臨修給車(chē)站造成的損失由機務(wù)段按、程度賠償。
�、谠诜志珠g，過(guò)軌機車(chē)產(chǎn)生的獎罰費用，考核使用機車(chē)的分局；但在考核各機務(wù)段時(shí)，仍以機務(wù)段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車(chē)由哈密機務(wù)段擔當，對烏分局調度所進(jìn)行考核時(shí)，包括了墩一鄯善間；對哈密機務(wù)段考核時(shí)，以該段機車(chē)運行范圍進(jìn)行考核。
�、蹖τ谄渌蛩卦斐傻臋C車(chē)費用浪費，由責任單位支付賠償。
�、芾胬墸焊鞫为劻P金額的一部分由分局調度所承擔，分局調度所獎罰金額的一部分由路局總調度室承擔。
3、實(shí)施考核的要求
�。�1）獨立站、車(chē)務(wù)段、機務(wù)段將上述方案細化到車(chē)間、班組。
�。�2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動(dòng)，獎罰比例可自定，但必須體現重獎重罰的原則。
�。�3）凡納入方案的各級單位必須依據考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。
�。�4）路局總調度室的各項考核基數必須經(jīng)路局勞資、財務(wù)處審核；分局調度所經(jīng)分局勞資、財務(wù)科審核后，上報路局運輸、勞資、財務(wù)處審核批準；各站段經(jīng)分局運輸、勞資、財務(wù)科審核批準，上報路局備案，以便于監督檢查。
�。�5）調度浪費是最大的浪費，調度節約是最大的節約。對于調度員指揮失誤（如車(chē)流調整不準確）采取責任追究制，并與利益掛鉤。
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