施工組織設計開(kāi)題報告（精選10篇）
大學(xué)生活又即將即將結束，大家都開(kāi)始做畢業(yè)設計了，在我們做畢業(yè)設計前指導老師都會(huì )要求先寫(xiě)開(kāi)題報告，那么寫(xiě)開(kāi)題報告需要注意哪些問(wèn)題呢？以下是小編收集整理的施工組織設計開(kāi)題報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工組織設計開(kāi)題報告 1
一、題目背景
1998年以來(lái)，國家采取了擴大內需的積極財政政策，加大了對基礎設施建設的投入，同時(shí)把住宅建設作為國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)，為建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展創(chuàng )造了有利的條件，使得近幾年的住宅建設得到了持續、快速的增長(cháng)。據統計，20xx年，面對極為復雜的國內外經(jīng)濟環(huán)境，國內生產(chǎn)總值達397983億元，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的中國建筑業(yè)全年完成總產(chǎn)值95206億元，占國內生產(chǎn)總值的23.9%，同比增長(cháng)24%；建筑業(yè)房屋建筑施工面積達70.06億平方米，同比增長(cháng)19%。與建筑業(yè)密切相關(guān)的工程項目開(kāi)建方面，則發(fā)生了有增有減的變化。20xx年全國累計施工項目471863個(gè)，同比增加20601個(gè)；20xx年全國新開(kāi)工項目330049個(gè)，同比減少9746個(gè)；新開(kāi)工項目計劃總投資190805億元，同比增加25.6億元。開(kāi)工項目的減少而投資總額卻在增加，佐證了我國工程建設正向大型、巨型的標志性項目挺進(jìn)，建筑業(yè)企業(yè)依靠綜合實(shí)力參與市場(chǎng)競爭的趨勢方興未艾。
施工組織設計是對擬建工程的施工提出全面的規劃、部署、組織、計劃的一種技術(shù)經(jīng)濟文件，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂。如今，建筑市場(chǎng)依照國際慣例，工程施工的發(fā)包和承包實(shí)行工程招投標制和合同管理制。工程的管理實(shí)行業(yè)主責任制、項目經(jīng)理責任制和工程建設監理制等新制度的施行，使項目管理的模式也相應發(fā)生了根本性的變化。因此，施工組織設計的創(chuàng )新是施工企業(yè)必須面對和重視的問(wèn)題。
本次我做的畢業(yè)設計課題是：苕溪清水入湖河道整治工程長(cháng)興段施工組織設計，苕溪清水入湖河道整治工程長(cháng)興段位于浙江省杭嘉湖平原西部，行政上屬長(cháng)興縣，由西苕溪干流長(cháng)興段、長(cháng)興港和楊家浦港等河道的水環(huán)境改善及整治工程組成，涉及河道總長(cháng)61.42km。
西苕溪干流長(cháng)興段河道整治長(cháng)20.5km，規劃航道等級Ⅳ級，其中吳山渡下游河道有疏浚要求，疏浚長(cháng)15.8km，疏浚后河底高程：胥倉橋上游為-4.0m高程，下游為-4.5m高程，河道底寬60m。
左右岸堤防長(cháng)度總共38.1km。左岸西起小溪口節制閘，東至下目村，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)小溪口段、獨山試驗段、獨山段、觀(guān)音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段、大施斗段共6個(gè)圩區，堤防長(cháng)18.2km。堤防防洪標準為50年一遇，建筑物等級為2級。右岸西起金家塘，東至下吳村，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)清臨斗段、楊家灘段、三鄉聯(lián)合斗段、長(cháng)城聯(lián)合斗段共4個(gè)圩區，堤防長(cháng)19.8km。堤防防洪標準為20年一遇，建筑物等級為4級。其中獨山試驗段、觀(guān)音聯(lián)合斗段、呂山聯(lián)合斗段及楊家灘段這四段的堤防工程已作為應急段工程先行實(shí)施。
苕溪清水入湖河道整治工程長(cháng)興應急段屬于西苕溪干流河道整治工程長(cháng)興段中的一部分，主要由清臨斗段、獨山段、大施斗段組成。
苕溪清水入湖河道整治工程長(cháng)興應急段中獨山段，主要工作內容為獨山段治理工程(堤線(xiàn)長(cháng)度約5.8km)，含楊家斗門(mén)泵站、陸家斗門(mén)泵站、上圩村泵站的施工(含建筑工程、金屬結構及機電設備安裝工程)以及為實(shí)施上述工程所必須的措施及其他項目。
二、研究目的和意義
施工組織設計，是建筑施工組織管理工作的核心和靈魂，是用以組織工程施工的指導性文件，是對施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段。它具有戰略部署和戰術(shù)安排的雙重作用，體現了實(shí)現基本建設計劃和設計的要求，提供了各階段的施工準備工作內容，協(xié)調施工過(guò)程中各施工單位、各施工工種、各資源之間的相互關(guān)系。
通過(guò)編制施工組織設計，可以全面考慮擬建工程的具體施工條件、施工方案、技術(shù)經(jīng)濟指標。在人力和物力、時(shí)間和空間、技術(shù)和組織上，做出一個(gè)全面而合理，符合好、快、省和安全要求的計劃安排，為施工的順利進(jìn)行做充分的準備，預防和避免工程事故的發(fā)生，為項目的切實(shí)實(shí)施提供堅實(shí)可靠的基礎。
另外，施工組織設計是用以指導施工的具有潛力效力的重要技術(shù)經(jīng)濟文件。它把設計和施工、技術(shù)和經(jīng)濟、前方和后方、企業(yè)的全局活動(dòng)和工程的施工組織有機地協(xié)調一致，對建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、材料供應單位、構配件牛產(chǎn)單位的工作都有指導作用和約束作用，它將較好地處理部門(mén)與部門(mén)之間、人與人之間、人與物之間以及物與物之間的矛盾問(wèn)題，做到人盡其才、物盡其用，從而達到優(yōu)質(zhì)、低耗、高速地完成施工任務(wù)，取得最好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
本課題是對西安智慧城五期30號住宅樓進(jìn)行施工組織設計，旨在研究如何組織、計劃該項目的全部施工，尋求最合理的組織與方法。它的任務(wù)根據智慧城五期工程地質(zhì)情況、氣候條件等情況，確定施工的準備、機具設備、技術(shù)措施、施工操作和組織計劃等；根據30號住宅樓的結構特點(diǎn)，確定每一層的施工方法和施工機具；根據工地現場(chǎng)的及施工方案，確定工地現場(chǎng)的臨時(shí)設施(辦公用房、倉庫、預制場(chǎng)地以及供水、供電、供氣、供熱等管線(xiàn)布置)的布置方案。同時(shí)，結合建筑物的性質(zhì)、規模和工期要求等特點(diǎn)，從經(jīng)濟和技術(shù)統一的全局角度出發(fā)，綜合考慮材料供應、機具設備、構配件生產(chǎn)、運輸條件、地質(zhì)及氣候等各項具體情況，選定最合理、最科學(xué)的施工組織方案。
總之，本施工組織設計方案是在符合國家基本建設方針和各項具體的技術(shù)政策的前提下，根據建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)、經(jīng)濟特點(diǎn)，通過(guò)對人力、資金、材料、機械和施工方法等進(jìn)行科學(xué)合理的安排，以使30號住宅樓工程施工在指定時(shí)間和空間內，得以有計劃、有組織、有秩序地進(jìn)行，使工程施工達到工期短、質(zhì)量?jì)?yōu)、成本低、效益好等最優(yōu)的效果。
三、國內外相關(guān)研究情況
施工組織設計是針對工程施工的復雜性，來(lái)研究工程建設的統籌安排與系統管理客觀(guān)規律的一個(gè)學(xué)科。它是前蘇聯(lián)經(jīng)濟體制下的產(chǎn)物，在20世紀60～70年代，我國處于計劃經(jīng)濟時(shí)代，各施工企業(yè)只將施工組織作為一個(gè)技術(shù)性指導。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，施工組織中加入了項目管理的一些職能，施工組織設計由原來(lái)的純技術(shù)性文件改變?yōu)榧夹g(shù)管理性文件。施工組織設計也在不斷地改變自己的角色，隨著(zhù)項目法在全國的大面積推廣和我國招投標工作的開(kāi)展，施工組織設計已經(jīng)不單純是一個(gè)技術(shù)組織文件了。它不僅指導項目的技術(shù)實(shí)施，而且在質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理、季節性管理、項目組織、項目協(xié)調等方面做了大量文章。近幾年，施工組織設計中又增加了關(guān)于降低成本與新技術(shù)開(kāi)發(fā)的`一些內容。
現階段，施工組織學(xué)科已發(fā)展為廣泛利用數學(xué)方法、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和計算技術(shù)等定量性方法，對整個(gè)工程的施工進(jìn)行工期、成本、質(zhì)量的控制，以達到工期短、質(zhì)量好和成本低的目標。但是，我國施工組織設計編制還存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
(1)目前所累積的建筑施工技術(shù)資源得不到有效、充分的應用，特別是其中的智力資源，這一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗不足造成的；另一方面是傳播渠道不足不暢通所致。對早已有的成功經(jīng)驗沒(méi)有進(jìn)行借鑒，所編制的內容缺乏新技術(shù)、新工藝，沒(méi)有起到提高勞動(dòng)效率、降低資源消耗的作用。
(2)有的施工組織設計編制人員缺乏技術(shù)理論基礎和具體施工經(jīng)驗，編制中只是對技術(shù)規范照搬照抄，而未對具體工程的特點(diǎn)進(jìn)行有針對性的規劃和設計，沒(méi)有起到指導施工作用。
(3)施工組織設計必須對每個(gè)建筑工程逐個(gè)進(jìn)行編制，以適應不同工程的特點(diǎn)，但不同編制人員對于同類(lèi)型的施工工藝在進(jìn)行編制工作的同時(shí)，作了大量不必要的重復勞動(dòng)，降低了工作效率。
(4)現在編制的施工組織設計只作為技術(shù)管理制度的一項工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而沒(méi)注重經(jīng)濟管理的內容，以至在實(shí)施過(guò)程中不講成本，沒(méi)有實(shí)現經(jīng)濟效益的目標。
(5)目前施工組織設計的編制經(jīng)常是技術(shù)部門(mén)的幾個(gè)技術(shù)人員包攬，技術(shù)部門(mén)搞編制，生產(chǎn)部門(mén)管執行，出現設計與實(shí)施分離的現象，以至造成施工組織設計只是個(gè)形式而已，不能真正起到指導施工的作用。
四、本課題主要內容
1、搜集并閱讀國家及陜西省的有關(guān)規范、規程和標準及強制性條文的規定；陜西省現行的安全生產(chǎn)、文明施工的規定；現行的國家及陜西省的有關(guān)標準圖集；公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康綜合管理手冊；體系程序文件和施工作業(yè)指導書(shū)。保證項目的合法性和規范性。
2、閱讀工程施工合同、住宅樓施工圖紙，掌握西安智慧城地點(diǎn)特征、結構特點(diǎn)、施工條件，確定建筑面積和結構特點(diǎn)。
3、確定施工組織管理機構，包括：選擇該項目的組織形式；確定項目經(jīng)理部的機構設置；項目經(jīng)理的遴選與職責；項目經(jīng)理部成員的主要職責；施工項目經(jīng)理部的管理制度等。
4、確定施工方案及施工順序，包括：土方工程施工方案；基礎工程和主體工程施工方案；裝飾工程施工方案等。并對兩種可行施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟分析，通過(guò)比較計算選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟上合理的最優(yōu)方案。
5、選擇施工機械，并通過(guò)對兩種施工機械的經(jīng)濟分析，通過(guò)比較計算選擇技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的施工機械。
6、設計主要分部分項工程的施工方法。包括：
(1)施工測量(包括沉降觀(guān)測和基坑側移觀(guān)測)與放線(xiàn)；
(2)基坑(或基槽)土方的開(kāi)挖及回填；
(3)基坑降水與基坑支護；
(4)墊層混凝土；
(5)地下防水工程；
(6)主體結構施工階段的鋼筋工程、模板工程及混凝土工程；
(7)圍護結構的砌筑；
(8)屋面工程；
(9)腳手架工程；
(10)門(mén)窗工程；
(11)裝修工程；
(12)水暖電衛等。
7、各種資源需要量計劃。包括：技術(shù)準備工作；主要施工機械需要量計劃；主要材料需要量計劃；主要工種施工力量需要量計劃；現場(chǎng)準備工作等。
8、計劃施工進(jìn)度。按《全國統一建筑安裝工程工期定額》確定工程的施工工期，并按工程量計算所得結果，通過(guò)勞動(dòng)定額、基礎定額和預算定額，再加上施工實(shí)踐經(jīng)驗，確定各項施工過(guò)程的作業(yè)時(shí)間，并編制單位工程施工進(jìn)度時(shí)標網(wǎng)絡(luò )計劃。
9、施工現場(chǎng)布置：設計布置垂直運輸機械、攪拌機械、材料和構件堆場(chǎng)、鋼筋和木工加工棚、辦公及休息用房、食堂、廁所、現場(chǎng)施工的臨時(shí)供水供電線(xiàn)路、施工臨時(shí)道路等。其中材料和構件堆場(chǎng)、臨時(shí)房屋等的面積，應根據定額標準和經(jīng)驗確定。
10、質(zhì)量安全技術(shù)組織措施：主要擬定編寫(xiě)在施工中如何保證質(zhì)量的技術(shù)措施、保證安全的技術(shù)措施、降低成本的技術(shù)措施等。
11、計算技術(shù)經(jīng)濟指標：施工場(chǎng)地占地面積、施工工期、勞動(dòng)量、勞動(dòng)力均衡系數、采用合理施工方案和先進(jìn)技術(shù)的成本節約指標等。
12、總結以上內容，完成《智慧城五期30號住宅樓施工組織設計》和畢業(yè)答辯。
施工組織設計開(kāi)題報告 2
一、題目來(lái)源
由指導教師預擬定畢業(yè)設計題目，學(xué)生選擇題目并結合自己所學(xué)的橋梁專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行畢業(yè)設計。之所以選擇與橋梁有關(guān)的畢業(yè)題目，是因為在暑假社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)橋梁方面的知識。從小就聽(tīng)長(cháng)輩說(shuō)起沒(méi)橋時(shí)候人們都是靠船來(lái)擺渡！雖然從小就對橋梁有很強的好奇心，但卻不明白為什么要“遇水搭橋”？后來(lái)才明白這也是人類(lèi)面臨困境的一種態(tài)度和抉擇！沒(méi)有路也要造一條路，而且是不僅僅為自己的路！加上大學(xué)期間學(xué)習的橋梁知識僅僅在課程設計中應用，完全沒(méi)有考慮具體的工程實(shí)際情況等條件！基于這樣的感情和理論知識背景，所以我選擇了太岳路橋梁工程畢業(yè)設計課題！
二、研究目的和意義
目的：由于荊州城區呈帶狀東西分布，市民同一時(shí)間來(lái)回奔波于城市東西之間，鐘擺式交通使承接東西向車(chē)流的道路不堪重負。目前，荊州城區交通擁堵問(wèn)題，一定程度上與城區道路有關(guān)，原因是城區道路布局內不成網(wǎng)、外不成環(huán)，城區西外環(huán)與北外環(huán)至今沒(méi)有連通，導致江津路、北京路交通壓力大。荊沙大道建成通車(chē)后，交管部門(mén)曾提出連通太岳路與荊沙大道的建議。荊襄外河橋建成通車(chē)后，太岳路將成為城區道路由南向北的一條重要通道。在此現實(shí)情況下，太岳路橋梁建設迫在眉睫。
現實(shí)意義：襄外河橋與荊沙大道連荊接處正好位于漢宜高速公路出入口附近，太岳路橋梁建成通車(chē)后，將成為城區道路由南向北的一條重要通道，從荊州區方向來(lái)的車(chē)輛上下高速路口或經(jīng)太岳路前往荊沙大道的車(chē)輛，不必繞行塔橋北路、洪垸轉盤(pán)，右轉駛入荊沙大道慢車(chē)道，這將大大地減輕城區江津路、塔橋路、北京路的.交通壓力。此外，可以促進(jìn)地區經(jīng)濟的發(fā)展，完善當地的交通網(wǎng)絡(luò )，加快新開(kāi)發(fā)區的繁榮，促進(jìn)城市的繁榮。
教學(xué)意義：通過(guò)畢業(yè)設計系統地鞏固基本理論知識和專(zhuān)業(yè)知識，學(xué)生能夠綜合運用所學(xué)課程自主創(chuàng )新，培養其分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。掌握橋梁的設計原則、設計方法、設計步驟，提高計算、繪圖、查閱參考文獻、使用橋梁規范手冊和編寫(xiě)技術(shù)文件以及計算機輔助設計計算的能力，從而深入了解橋梁在橋式方案比選、結構計算以及施工架設等方面的設計規范、計算方法及設計思想等內容和要求，為畢業(yè)以后從事橋梁技術(shù)工作打好基礎。
三、閱讀的主要參考文獻及資料名稱(chēng)
(1)《橋梁工程》（第2版），姚玲森主編，人民交通出版社，北京，2008.5；
(2)《橋梁工程》，王麗榮主編，中國建材工業(yè)出版社，北京；2005.9；
(3)《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60－2004）人民交通出版社，北京；
(4)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62－2004），人民交通出版社，北京；
(5)《公路圬工橋涵設計規范》（JTGD61-2005），人民交通出版社，北京；
(6)《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007），人民交通出版社，北京；
(7)《公路橋梁抗震設計細則》（JTG_TB02-01-2008），人民交通出版社，北京；
(8)《城市橋梁設計規范》（CJJ11-2011），中國建筑工業(yè)出版社，北京；
(9)《城市橋梁設計通用規范》（TB10212-2009），中國建筑工業(yè)出版社，北京；
(10)《內河通航標準》（GB50139-2004），中國計劃出版社，北京；
(11)《公路橋梁板式橡膠支座》（JTT4-2004），人民交通出版社，北京；
(12)《公路橋梁板式橡膠支座規格系列》（JTT663-2006），人民交通出版社，北京；
(13)《公路橋梁伸縮裝置》（JTT327-2004），人民交通出版社，北京；
(14)《道路工程制圖標準》（GB50162-92），人民交通出版社，北京；
(15)《橋梁計算規范—學(xué)習與應用講評》，張樹(shù)仁主編，人民交通出版社，北京，2005.8；
(16)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62-2004）條文應用算例，袁倫一、鮑衛剛主編，人民交通出版社，北京，2005.3；
(17)《公路圬工橋涵設計規范（JTGD61-2005）應用算例》，袁倫一、鮑衛剛、李揚海主編，人民交通出版社，北京，2005.8；
(18)《橋梁計算示例集—混凝土簡(jiǎn)支梁（板）橋》，易建國主編，人民交通出版社，北京；
(19)《預應力混凝土連續梁橋》，范立礎主編，人民交通出版社，北京；
(20)《結構設計原理》，葉光曙主編，人民交通出版社，北京，2005.5；（注：道路橋梁工程適用）
(21)《混凝土結構設計原理》，趙順波、許成祥主編，同濟大學(xué)出版社，上海，2004.8；
四、國內外現狀和發(fā)展趨勢與研究的主攻方向
國外：歐洲工業(yè)革命后，鋼橋、混凝土橋和預應力混凝土橋興起并蓬勃發(fā)展，至20世紀30年代，由于高強鋼絲和高強混凝土的使用，預應力混凝土結構最終以自重輕、剛度大、抗震、抗裂性能好等優(yōu)點(diǎn)獨占鰲頭，廣泛應用于各類(lèi)工程中，被稱(chēng)為混凝土技術(shù)革命。在預應力混凝土橋梁方面，出現了很多新的橋梁形式和新的橋梁設計理論，施工工藝也日趨完善，從而提高了質(zhì)量、降低了造價(jià)，甚至在大跨徑橋梁方面可與鋼橋媲美。
國際上，20世紀30年代法國與德國首先采用預應力混凝土修建了橋梁，1937年建成跨徑33m的預應力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋和跨徑69m的外露配筋懸臂梁橋。第二次世界大戰以后，歐洲要修建被戰爭破壞的橋梁，但苦于缺少木材和鋼材，于是跨徑在30m以下的大部分中、小橋梁也采用了預應力混凝土。首先采用的是結構簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)支梁橋，如法國里昂簡(jiǎn)支梁橋跨徑為66m，1953年原聯(lián)邦德國采用懸臂法進(jìn)行橋梁施工獲得成功，建成懸臂澆筑式T型鋼沃爾姆斯橋。
國內：由于鋼筋混凝土結構存在用鋼多、自重大、易開(kāi)裂等缺點(diǎn)，因此，為滿(mǎn)足大跨徑橋梁發(fā)展的需要，使用預應力混凝土是必由之路。1973年建成的北京復興門(mén)立交橋，為8.25m+25m+8.25m三跨連續梁橋，橋寬51.64m，分三段預制先形成雙懸臂靜定體系，然后連續，橫向由變截面實(shí)腹寬翼緣梁組成。1974年設計了65m×4包頭三聯(lián)連續梁橋，懸臂法施工完成跨徑37m+70m×3+37m的蘭州黃河連續梁橋。1976年興建了30m+45×2+30m的河北洺河四跨箱型連續梁試驗橋。此后，于1978~1981年相繼建成了采用懸臂法施工的蘭州黃河橋，頂推法施工的廣東東莞、湖南溈江等橋。
此后，隨著(zhù)高速公路和市政工程等基礎設施的快速發(fā)展，預應力混凝土連續梁橋開(kāi)始迅速發(fā)展和廣泛運用。目前我國已建和在建的很大一部分橋梁為預應力混凝土連續梁橋，其中尤其以預應力混凝土簡(jiǎn)支梁橋的發(fā)展和應用最引人注目。
研究主攻方向：預應力混凝土梁式橋在我國橋梁建筑上占我重要的地位，在目前，對于中小跨徑的永久性橋梁，無(wú)論是公路橋梁或者城市橋梁，都在盡量采用預應力混凝土梁式橋，因為這種橋梁具有就地取材，工業(yè)化施工，耐久性好，適應性強、整體性好以及美觀(guān)等多種優(yōu)點(diǎn)。
五、主要研究?jì)热�、需重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問(wèn)題及解決思路
主要研究?jì)热荩?/p>
�。ㄒ唬┥喜拷Y構設計構造及布置
1、橋梁上部結構縱斷面設計；
2、橋梁上部結構橫斷面設計；
3、構造布置與截面形式選定
4、細部尺寸的擬定
�。�1）主梁布置；
�。�2）主梁粱肋尺寸擬定
�。�3）主梁翼板尺寸擬定
�。ǘ┲髁簝攘τ嬎�
1、恒載作用內力計算；
2、活載作用內力計算；
�。ㄈ┲髁号浣钤O計
�。ㄋ模炈�
�。ㄎ澹┬熊�(chē)道板內力計算
�。└綄僭O施設計
1、橋面鋪裝；
2、防水和排水設備；
3、伸縮縫；
4、防撞墻。
�。ㄆ撸┢渌�
主要解決的問(wèn)題：
1、堅持因地制宜、就地取材、方便施工的原則，合理選用適當的橋型。并能滿(mǎn)足快速施工的要求以達到縮短工期的橋梁設計，以提早通車(chē)在運輸上帶來(lái)大的經(jīng)濟效益。
2、主梁和橫隔梁的尺寸選定，要滿(mǎn)足設計要求。橋的行車(chē)道寬度應保證車(chē)輛的安全行駛
3、整個(gè)橋梁結構及其各部分構件，在制造、運輸。和使用過(guò)程中應具有足夠的強度、剛度、穩定性和耐久性。
4、結構應便于制造和架設，應盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機械，以利于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全
5、結合安全性、實(shí)用性及經(jīng)濟性設計達到與周?chē)坝^(guān)協(xié)調、美觀(guān)的效果。
解決方法：查詢(xún)相關(guān)的橋梁專(zhuān)業(yè)書(shū)籍及規范，提高自己主動(dòng)解決問(wèn)題，實(shí)在不明白的地方問(wèn)同學(xué)，必要時(shí)候主動(dòng)聯(lián)系指導老師。
施工組織設計開(kāi)題報告 3
一、本課題的目的及意義，研究現狀分析
本課題的目的：通過(guò)課程設計，要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識，了解單位工程施工組織設計編制的程序和依據，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運用所學(xué)知識，正確進(jìn)行單位工程施工組織設計的編制、設計和調整。
本課題的意義：本研究題目與四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標一致，本人就業(yè)方向與所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標和本研究題目一致。通過(guò)本次畢業(yè)設計，培養自己綜合應用能力、分析解決工程實(shí)際問(wèn)題能力和創(chuàng )新精神，為未來(lái)工作奠定基礎，因為自己畢業(yè)后從事就是施工工作。同時(shí)，也培養了對工程量計算的能力，以及施工五大員的管理能力。
研究現狀分析：土木工程專(zhuān)業(yè)的培養目標是培養施工企業(yè)建造師初步能力，在校獲得施工員證書(shū)，施工組織設計編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業(yè)后從事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工組織設計能力。
隨著(zhù)建筑工藝的日趨復雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運輸、吊裝與支護、降水等變得更加復雜；設備安裝技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)—主要表現在智能工程方面，如3A工程（辦公自動(dòng)化OA、通訊自動(dòng)化CA、設備自動(dòng)化BA），出現了復雜的布線(xiàn)系統；環(huán)境保護、文明施工和質(zhì)量（ISO/GBT的執行）安全要求的重視，使得施工組織也越來(lái)越復雜，越來(lái)越被重視。
在施工組織設計方面，在我國施工方法選擇越來(lái)越合理，施工機械化程度越來(lái)越高，工作效率大大提高，施工技術(shù)組織措施越來(lái)越先進(jìn)而具體，并在質(zhì)量上與國際接軌，嚴格貫徹執行各種規范、規程、標準以及相關(guān)法規，施工質(zhì)量大大提高。網(wǎng)絡(luò )計劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運用二者各自的優(yōu)點(diǎn)，提高進(jìn)度計劃的科學(xué)性和實(shí)踐性，同時(shí)加強進(jìn)度控制，保證計劃的貫徹實(shí)施。文明施工越來(lái)越被重視，施工平面圖設計合理而可行。尤其是尊重人權，重視健康，安全問(wèn)題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時(shí)，“搶工期，保安全，重質(zhì)量”，實(shí)現甲、乙雙贏(yíng)的目標。
與國外發(fā)達國家比，我國在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計算機在施工中的運用，以及管理等方面較落后�！八男隆�，指新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新結構。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開(kāi)始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預應力混凝土，以及基坑板樁支護、人工降低地下水、門(mén)式腳手架、小桁架模板支架，苯板外墻保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等�！八男隆钡某霈F，要求在施工組織上更加嚴禁、先進(jìn)，從而達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全低耗的目標。計算機在施工中的運用，我國十分落后，主要表現在預算、施工組織設計以及財務(wù)等方面。施工組織設計中的進(jìn)度計劃編制與修改、指標分析與方案分析、鋼筋的統籌下料等，目前計算機利用很薄弱，影響了高效、低耗的實(shí)現。管理方面主要表現在進(jìn)度控制上。施工組織強調有目的、有秩序、有系統地結合起來(lái)，而管理強調管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設計的編制，而施工中的管理卻被較嚴重地忽視，而這恰恰應是重點(diǎn)，質(zhì)量靠過(guò)程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業(yè)設計計劃重視這三方面的研究，爭取有所創(chuàng )新。
本課題特點(diǎn)：
本次施工組織設計工程的總建筑面積為4264.55㎡，建筑層數為地上六層，建筑高度為20.70M，建筑結構為磚混結構，建筑結構安全等級為二級，使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。
該工程長(cháng)度為49.75m，不需要設置伸縮縫，不必設置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線(xiàn)型，按兩個(gè)施工段進(jìn)行施工。因為是坡屋頂，所以工程量計算較復雜。
二、本課題的基本任務(wù)、擬解決的主要問(wèn)題，及其實(shí)現途徑、方法和手段
本課題的基本任務(wù)：根據給定的建筑施工圖、結構施工圖，完成工程量計算；根據給定的施工條件、有關(guān)工程量計算資料，完成一個(gè)土建工程施工組織設計。
本課題的基本內容：
�。�1）工程量計算：包括建筑工程和裝飾工程；
�。�2）工程概況：包括工程特點(diǎn)，地點(diǎn)特征，施工條件等；
�。�3）施工方案：包括施工程序、順序、起點(diǎn)流向，施工方法，施工機械等；
�。�4）施工進(jìn)度計劃：包括橫道圖和網(wǎng)絡(luò )圖，含勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖等；
�。�5）資源需要量計劃：包括人工，材料，構件和機械等；
�。�6）施工平面圖設計：（場(chǎng)地給定）
�。�7）技術(shù)組織措施：包括提高質(zhì)量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等；
�。�8）技術(shù)經(jīng)濟指標。
擬解決的主要問(wèn)題，及其實(shí)現途徑、方法和手段：本課題難點(diǎn)是進(jìn)度計劃的`編制。計劃通過(guò)網(wǎng)絡(luò )下載方法和實(shí)習機會(huì )獲得施工組織設計的案例，通過(guò)大量施工組織設計實(shí)例的研究，取長(cháng)補短，從而獲得國內外在相應方面的優(yōu)秀設計經(jīng)驗。實(shí)現途徑：文獻研究與調研、訪(fǎng)談；分析、整理典型材料；撰寫(xiě)畢業(yè)設計書(shū)。實(shí)現方法：本課題研究主要采用調研法、比較法和文獻法。
實(shí)現手段：一律電子板打字和繪圖。盡可能考慮使用預算軟件校核工程量；盡可能考慮使用施工組織設計軟件校核進(jìn)度計劃。
三、完成本課題所需工作條件（如工具書(shū)、計算機、實(shí)驗、調研等），可能遇到的問(wèn)題以及解決的方法和措施
完成本課題所需工作條件：
工具書(shū)：《房屋建筑制圖統一標準》，《建筑工程計價(jià)定額》，《建筑裝飾工程計價(jià)定額》，《施工質(zhì)量驗收規范》，《施工操作規程》，《安全技術(shù)規程》，《建筑工程質(zhì)量驗收統一標準》，《建筑法》，《招投標法》，《質(zhì)量管理條例》，各種相關(guān)標準圖集、各種施工設計手冊，以及本專(zhuān)業(yè)的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程教材。
手中的土建結構施工圖紙和建筑施工圖紙，個(gè)人電腦�？赡苡龅降膯�(wèn)題以及解決的方法和措施：
工程量計算方面：主要是各種工具書(shū)較為短缺，包括定額、設計圖紙中所涉及的各種標準圖集等。解決辦法：部分可以利用畢業(yè)設計經(jīng)費購置，部分通過(guò)畢業(yè)實(shí)習搜集，部分通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查取等。
施工組織設計方面：模板設計和進(jìn)度計劃編制是難點(diǎn)，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )下載相關(guān)案例總結經(jīng)驗。
施工組織設計開(kāi)題報告 4
一、我國公路發(fā)展現狀
公路是交通基礎設施的重要組成部分，是社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的物質(zhì)基礎，沒(méi)有這種物質(zhì)基礎就會(huì )增加社會(huì )經(jīng)濟的運行成本，甚至制約社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展。國際經(jīng)濟發(fā)展表明，盡可能完備和應用基礎設施，是決定一個(gè)國家參與國際競爭能力的關(guān)鍵因素。具有經(jīng)濟、便捷、快速的高速公路交通，是我國綜合運輸體系中的一種重要運輸方式。改革開(kāi)放以來(lái)，受到了國家和人民群眾的普遍關(guān)注，高速公路建設在全國已進(jìn)入快車(chē)道。
我國的公路交通建設大致經(jīng)歷了四個(gè)階段。建國初期，由于對公路運輸在國民經(jīng)濟中的基礎性和先導性認識不足，公路“長(cháng)期滯后”于國民經(jīng)濟的發(fā)展。20世紀60年代以后，我國經(jīng)濟的全面發(fā)展，公路基礎設施成為國民經(jīng)濟建設中的最薄弱環(huán)節，出現了“全面緊張”的局面。20世紀90年代以后，中央將交通運輸事業(yè)尤其是公路的發(fā)展作為國民經(jīng)濟發(fā)展的全局性、戰略性和緊迫性任務(wù)，公路建設得以迅速發(fā)展。新世紀以來(lái)，我國繼續加大基礎建設投資力度，公路建設獲得了前所未有的大發(fā)展，使“全面緊張”的交通狀況在近幾年內得到根本改變，取得了一系列不平凡的成就。
二、我國公路建設的前景
五十多年來(lái)，我國公路建設已取得巨大成就�；仡櫸覈钒l(fā)展歷程，對比世界公路發(fā)展趨勢，可以認為，我國公路交通正處于擴大規模、提高質(zhì)量的快速發(fā)展時(shí)期。但是，由于基礎十分薄弱，我國公路建設總體上還不能適應國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)、展的需要，與發(fā)達國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距。
因此，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展和改革開(kāi)放的深入，各級政府形成要做到經(jīng)濟的可持續發(fā)展必須優(yōu)先解決交通問(wèn)題的共識。國家把道路交通運輸放在優(yōu)先發(fā)展的地位，公路建設投資大幅度增加，公路網(wǎng)的規劃與建設也積極提到日程上來(lái)。然而考慮到建設資金短缺的問(wèn)題，國家采取了有針對性的公路建設實(shí)施方案，重點(diǎn)提高經(jīng)濟相對發(fā)達地區的公路技術(shù)等級，同時(shí)根據西部大開(kāi)發(fā)戰略，大力扶持西部地區公路基礎設施建設。這無(wú)疑給西部地區的公路建設創(chuàng )造了機遇，也為西部經(jīng)濟的發(fā)展帶來(lái)了動(dòng)力。
三、與公路相關(guān)技術(shù)的研究
從公路線(xiàn)形設計的安全和舒適角度來(lái)看，所涉及的僅是行駛力學(xué)和行駛心理學(xué)兩個(gè)方面的問(wèn)題。從行駛力學(xué)的角度來(lái)看，直線(xiàn)線(xiàn)形比曲線(xiàn)線(xiàn)形要優(yōu)越。但是，在嚴格執行設計規范和技術(shù)標準的情況下，無(wú)論是直線(xiàn)和曲線(xiàn)都能滿(mǎn)足行駛力學(xué)的要求。從行駛心理學(xué)的角度來(lái)看，單一的線(xiàn)形使人感到乏味，因此，我國公路技術(shù)標準規定了公路線(xiàn)形直線(xiàn)不宜過(guò)長(cháng)，過(guò)長(cháng)的直線(xiàn)會(huì )使駕駛員感到行車(chē)單調，容易犯困，尾隨車(chē)輛不易估計車(chē)速，易造成車(chē)速過(guò)快而發(fā)生事故。
平曲線(xiàn)和豎曲線(xiàn)組合宜相互對應，且平曲線(xiàn)要稍長(cháng)于豎曲線(xiàn)，也就是把平曲線(xiàn)的中點(diǎn)和豎曲線(xiàn)的變坡點(diǎn)對應，且把豎曲線(xiàn)包含在平曲線(xiàn)內，即所謂的“平包縱”。平曲線(xiàn)和豎曲線(xiàn)重合的公路線(xiàn)形，具有良好的視線(xiàn)誘導作用，看起來(lái)平順優(yōu)美。否則，平曲線(xiàn)和豎曲線(xiàn)的相位錯開(kāi)，不僅駕駛員的'視線(xiàn)得不到誘導，而且會(huì )出現線(xiàn)形扭曲和排水困難的缺點(diǎn)。豎曲線(xiàn)的半徑宜大于平曲線(xiàn)半徑的10~20倍以上。隨著(zhù)平曲線(xiàn)半徑的增大，豎曲線(xiàn)半徑的增大倍數也宜增加。
縱坡與豎曲線(xiàn)構成縱面線(xiàn)形，縱坡與豎曲線(xiàn)的設計，除要考慮汽車(chē)的動(dòng)力性能外，更重要的是要考慮如何適應地形，既滿(mǎn)足汽車(chē)行駛力學(xué)和安全的需要，又滿(mǎn)足視覺(jué)上的舒適性和美感"因此，在縱坡與豎曲線(xiàn)的設計中，美學(xué)問(wèn)題尤為重要。從美學(xué)上講，縱坡過(guò)大！過(guò)長(cháng)或在一段路內反復出現縱坡都是有問(wèn)題的，要么破壞線(xiàn)形的連續性，造成“碎坡”，要么形成視線(xiàn)盲區，影響視距等。特別是在縱坡與平曲線(xiàn)結合在一起時(shí)，縱坡的大小對公路線(xiàn)形外觀(guān)的影響是至關(guān)重要的"所以，陡而短或反復的縱坡是不可取的。豎曲線(xiàn)是為保證汽車(chē)能夠平順通過(guò)坡頂或坡底而設置的，因而豎曲線(xiàn)的長(cháng)度和半徑是決定線(xiàn)形美觀(guān)和行駛舒適的重要因素。
根據我國社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展狀況，我國公路交通發(fā)展未來(lái)將表現出以下一些趨勢：
1、在今后較長(cháng)的一段時(shí)間內，我國公路運輸需求將隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展繼續保持快速增長(cháng)趨勢。
2、對于公路運輸量?jì)炔拷Y構而言，公路客運量及旅客周轉量的增長(cháng)將明顯快于公路貨運量及貨物周轉量的增長(cháng)。
3、從我國公路運輸需求的地域分布情況來(lái)看，隨著(zhù)西部大開(kāi)發(fā)戰略的實(shí)施、東北等老工業(yè)基地的振興，中西部地區公路運輸量的增長(cháng)速度將呈現出逐步加快的趨勢，但在較長(cháng)的一段時(shí)期內，東部地區公路運輸量所占的比重仍居于主導地位。
對我們來(lái)說(shuō)道路設計的最終目的是把我們在校學(xué)到的知識用在實(shí)處。通過(guò)閱讀有關(guān)道路設計的文獻和查閱資料我了解到隨著(zhù)現代公路設計技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是數字技術(shù)、信息技術(shù)及測量設備的發(fā)展，使得道路的設計方法和手段發(fā)生了革命性的變化。作為祖國未來(lái)道路建設者的我們更應該學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識，虛心求學(xué)，刻苦鉆研新技術(shù)、新方法，為實(shí)現我國公路建設的現代化，趕上國際公路建設先進(jìn)水平而做出自己的貢獻！
四、預計成果：
1、計算說(shuō)明部分：
總說(shuō)明書(shū)及各篇說(shuō)明書(shū)；
主要技術(shù)經(jīng)濟指標表；
平面設計計算（坐標、轉角、平曲線(xiàn)、交點(diǎn)間距等）；
縱斷面設計計算（設計標高、豎曲線(xiàn)等）；
直線(xiàn)、曲線(xiàn)及轉角一覽表；縱坡、豎曲線(xiàn)表；
公路逐樁坐標表；公路路基設計表；
路基土石方數量計算表；
橋梁、涵洞設置一覽表；
通道設置一覽表；
2、圖紙部分：
路線(xiàn)平面圖；
縱斷面設計圖；
超高方式圖；
路基標準橫斷面圖；
路基橫斷面圖；
排水工程設計圖；
路基防護工程設計圖；
擋土墻標準斷面圖；
擋土墻布置圖；
橋型布置圖；
涵洞布置圖；
通道布置圖；
路面結構設計圖；
施工組織設計開(kāi)題報告 5
1、課題名稱(chēng)：
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開(kāi)發(fā)
2、項目研究背景：
所要編寫(xiě)的構程序是混凝土的框架構的設計，建筑指各種房屋及其附屬的構筑物。建筑構是在建筑中，由若干構件，即組成構的單元如梁、板、柱等，連接而構成的能承受作用(或稱(chēng)荷載)的平面或空間體系。
編寫(xiě)算例使用建設部最新出臺的《混凝土構設計規范》gb50010-xx，該規范與原混凝土構設計規范gbj10-89相比，新增內容約占15%，有重大修訂的內容約占35%，保持和基本保持原規范內容的部分約占50%，規范全面總了原規范發(fā)布實(shí)施以來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗，借鑒了國外先進(jìn)標準技術(shù)。
3、項目研究意義：
建筑中，構是為建筑物提供安全可靠、經(jīng)久耐用、節能節材、滿(mǎn)足建筑功能的一個(gè)重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業(yè)化水平密切相關(guān)，對發(fā)展新技術(shù)。新材料，提高機械化、自動(dòng)化水平有著(zhù)重要的促進(jìn)作用。
由于構計算牽扯的數學(xué)公式較多，并且所涉及的規范和標準很零碎。并且計算量非常之大，近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展，城市人口集中、用地緊張以及商業(yè)競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的復雜性，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無(wú)論從時(shí)間上還是從勞動(dòng)量上，都客觀(guān)的需要計算機程序的輔助設計。這樣，構軟件開(kāi)發(fā)就顯得尤為重要。
一棟建筑的構設計是否合理，主要取決于構體系、構布置、構件的`截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問(wèn)題已經(jīng)正確解決，構計算、施工圖的繪制、則是另令人辛苦的具體程序設計工作了，因此原來(lái)在學(xué)校使用的手算方法，將被運用到具體的程序代碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學(xué)的構知識來(lái)設計出做法，還要想到如何把這些做法用代碼來(lái)實(shí)現。
4、文獻研究概況
在不同類(lèi)型的構設計中有些內容是一樣的，做框架構設計時(shí)關(guān)鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。
建筑構設計統一標準(gbj68-84)該標準是為了合理地統一各類(lèi)材料的建筑構設計的基本原則，是制定工業(yè)與民用建筑構荷載規范、鋼構、薄壁型鋼構、混凝土構、砌體構、木構等設計規范以及地基基礎和建筑抗震等設計規范應遵守的準則，這些規范均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程構設計規范時(shí)，可參照此標準規定的原則。本標準適用于建筑物(包括一般構筑物)的整個(gè)構，以及組成構的構件和基礎；適用于構的使用階段，以及構構件的制作、運輸與安裝等施工階段。
本標準引進(jìn)了現代構可靠性設計理論，采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法分析確定，即將各種影響構可靠性的因素都視為隨機變量，使設計的概念和方法都建立在統計數學(xué)的基礎上，并以主要根據統計分析確定的失效概率來(lái)度量構的可靠性，屬于“概率設計法”，這是設計思想上的重要演進(jìn)。這也是當代國際上工程構設計方法發(fā)展的總趨勢，而我國在設計規范(或標準)中采用概率極限狀態(tài)設計法是迄今為止采用最廣泛的國家。
施工組織設計開(kāi)題報告 6
一、選題的意義、研究目的
�。ㄒ唬闈M(mǎn)足時(shí)代和社會(huì )的要求，給21世紀現代化住宅小區提出了更高的要求，既要是城市的主體和形象，也是區域地段的標志性建筑，身負城市經(jīng)濟和社會(huì )的雙重功效，所以也給當代大學(xué)生提出更高更具考驗性的問(wèn)題，使得通過(guò)建筑形象，結合現代的材料和技術(shù)將建筑融合成為有機的整體，表達出新的建筑美學(xué)理念。
�。ǘ┙陙�(lái)框架結構在世界各地又有了很大發(fā)展，許多城市普遍興建了包括商場(chǎng)、住宅、旅館、辦公樓和多功能建筑等各種類(lèi)型的框架建筑、土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后參加或從事框架結構設計已成為必須面對的現實(shí)之一。
�。ㄈ┩ㄟ^(guò)畢業(yè)設計對大學(xué)期間所學(xué)的知識做一個(gè)系統的總結和應用，通過(guò)自己對在熟悉任務(wù)書(shū)的基礎上參觀(guān)比較同類(lèi)建筑、查閱、搜集有關(guān)設計資料使我們所學(xué)的知識得以綜合應用，提高知識的應用能力，并培養獨立的解決建筑設計，結構設計的內容和步驟及掌握建筑施工圖繪制的方法為今后工作打下良好的基礎。
二、設計現狀
�。ㄒ唬╇S著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的進(jìn)程的加快，大量人口持續不斷的涌向城市，致使城市規模不斷擴大，有限的資源不斷減少，建筑作為能源消耗大戶(hù)，需要我們用更多的節能省材的眼光去規劃設計當下建筑，最大限度的`節約能源。
�。ǘ闈M(mǎn)足和完善總體規劃要求而建造的現代化住宅小區，即是城市主體和形象，也是區域地段標志性建筑，所以在設計的過(guò)程中必須滿(mǎn)足周邊區域環(huán)境和城市設計概念的前提下，采用現代建筑風(fēng)格設計手法，結合現代材料和技術(shù)，將建筑融合進(jìn)整個(gè)規劃之中
�。ㄈ┥鐣�(huì )發(fā)展至今，物質(zhì)享受已不再是主流，然而精神享受已逐顯頭角，所以這也為當下現代化建筑在設計功能，輔助設施上提出更高的要求，確保做到設施上齊全，使用上方便，功能上合理順暢，另外風(fēng)水學(xué)在現代建筑中也應用的淋淋盡致所以也要求我們在設計的過(guò)程中考慮非常全面。
三、課題設計內容與要求
�。ㄒ唬┗救蝿�(wù)及要求
本設計基本的任務(wù)包括建筑設計，結構設計；具體要求如下：
1、建筑設計要求：繪制總平面圖、底層平面、樓層平面、主要剖面（圖中應注明屋頂、樓蓋、地面等基本做法）、主要立面、圖紙目錄、設計說(shuō)明、門(mén)窗表，需要綜合考慮結構方案的可行性；嚴格按《建筑制圖標準（GB/T50104-20010）》繪制建筑施工圖，具體要求可見(jiàn)任務(wù)書(shū)詳細說(shuō)明。
2、結構設計要求：合理確定結構方案的結構布置；在結構布置的基礎上，對指定的框架、梁、板、樓梯、基礎作內力分析及配筋計算。如在墻體承重部分，尚應對墻體的承載力、穩定性進(jìn)行驗算，須有詳細的設計計算步驟，結構施工圖按照手算設計計算結果進(jìn)行繪制。
�。ǘ椡酢た禈蜚懢�1#住宅
1、設計資料：
�。�1）自然條件：基本風(fēng)壓：0.35KN/m2，抗震設防烈度：6度以下
�。�2）結構設計參數：
建筑結構安全等級二級
建筑結構重要性類(lèi)別丙類(lèi)
結構設計使用年限50年
地基基礎安全等級甲級
�。�3）設計規模：1#建筑面積為2522.93平方米，其中住宅建筑面積為1934.96平方米，商業(yè)面積/儲藏間面積分別為360.72/57.03平方米，車(chē)庫/物業(yè)管理面積170.22平方米
�。�4）擬建位置：本項目的建設地點(diǎn)就位于鷹潭市南站物流組團，體育中心北側，項目地塊東靠近城市道路——51號路與嘉鷹水岸華府相望；南臨46號路與體育中心相望；西有城市規劃道路；北接萬(wàn)福住宅小區。
2、功能要求
設計方案中，將小區中的商業(yè)部分、住宅部分、綠化部分及配套設置部分從上至下進(jìn)行功能組合整合，按照小區的功能要求進(jìn)行組織安排，最大程度的滿(mǎn)足建筑使用要求，其中沿51號路和46號路設置商業(yè)住宅樓，除了滿(mǎn)足小區內部商業(yè)需求，同時(shí)融入整個(gè)城市商業(yè)圈，在本棟中主要有兩種戶(hù)型A3a，A6，采用平面布局，設計中增加屋頂露臺的輔助空間，為住戶(hù)提供了利用太陽(yáng)能的有利條件
�。ㄈ┙Y構形式
1、上部結構最高高度18.890米，地面以上6層，結構體系為鋼筋混泥土框架結構，所有樓、屋面均采用鋼筋混泥土梁板式樓蓋。
2、基礎形式待場(chǎng)地地址勘探后確定
3、填充墻及隔墻用多孔磚墻或粉煤灰加氣砼砌塊�；A用C20砼，框架用C30.鋼筋用Ⅰ、Ⅱ級熱扎鋼筋。荷載按國家規范取值。
四、設計的重點(diǎn)與難點(diǎn)
�。ㄒ唬┦┕D設計階段在設計方案的基礎上，不但要推敲房間左鄰右舍的功能關(guān)系而且要對房間的形狀、比例、甚至門(mén)窗位置考慮周全。
�。ǘ┤魏我粋�(gè)建筑設計都需要其他專(zhuān)業(yè)的設計與之相配合，才能使施工圖設計成為完整意義上的設計，因為在方案設計階段，建筑師往往只關(guān)注建筑設計，對于結構專(zhuān)業(yè)的也只能從造型上提出方案，因此如何協(xié)調好各專(zhuān)業(yè)之間的設計矛盾就成為了施工圖設計的難點(diǎn)。
�。ǘ╇S著(zhù)國家對建筑節能方面的要求斷嚴格和提高，施工圖設計往往增加了建筑保溫。
隔熱層位置示意圖(在建筑平面圖和剖面圖中用特定圖線(xiàn)和文字說(shuō)明表示)。施工圖的細致性是從微觀(guān)層面來(lái)說(shuō)的，即施工圖設計應準確無(wú)誤，應與其他專(zhuān)業(yè)做法統一，圖文表達應清晰明了，圖幅大小選擇要合適，這樣不僅能與其他專(zhuān)業(yè)設計很好的配合開(kāi)展設計工作，更為重要的是施工圖紙可以讓現場(chǎng)施工人員容易讀懂，提高施工效率，縮短項目建設周期，同時(shí)減少了工程建設成本，也算是為國家和人民做出了建筑師應盡的責任和義務(wù)。
�。ㄈ┲攸c(diǎn)注意排水坡度，屋面防水這一系列的做法，另外注意女兒墻的設置。
五、設計工作進(jìn)度安排
�。ㄒ唬蕚涔ぷ�20xx年5月10日~20xx年8月31日選題，調查研究與收集資料，寫(xiě)文獻綜述與開(kāi)題報告。
�。ǘ�20xx年11月30日前完成結構選型、結構布置、結構計算。
�。ㄈ�20xx年12月31日~20xx年3月9日總結及準備畢業(yè)答辯，整理畢業(yè)設計成果，并寫(xiě)出畢業(yè)設計總結。
�。ㄋ模┊厴I(yè)答辯時(shí)間20xx年3月1日~20xx年3月10日。
尊敬的各位老師，在您的指導下，我通過(guò)仔細的閱讀任務(wù)書(shū)，以及參考各類(lèi)文獻，我已經(jīng)為此次畢業(yè)設計做好了充足的準備，我鄭重的向您請求開(kāi)題。
施工組織設計開(kāi)題報告 7
一、研究背景
20世紀40年代后，項目管理作為一種新的項目管理辦法開(kāi)始出現。然而，在50年代后項目管理才開(kāi)始真正被人們所認可，1957年美國杜邦公司的維修停工時(shí)間從12小時(shí)減少至7小時(shí)；1958年美國人的北極星導彈設計將設計階段的竣工時(shí)間提前了兩年。在此之后，項目管理的基本理念便引起了世界各國人民的高度關(guān)注。
伴隨著(zhù)我國當前經(jīng)濟的大力、持續進(jìn)步，截止到目前為止，我國建設部、國家計委與經(jīng)貿委已經(jīng)聯(lián)合發(fā)表出了《關(guān)于進(jìn)一步推行工程總承包與工程項目管理的指導意見(jiàn)》及《工程項目管理方法》，制定了項目管理的施行細則與標準項目工程的根本做法，期望能夠加快項目工程實(shí)施的法制化、標準化、科學(xué)化，從而進(jìn)一步指導我國項目管理工作的進(jìn)行，使我國的項目管理進(jìn)步程度能夠達到國際慣例水平。
施工組織設計作為對項目工程進(jìn)行科學(xué)施工管理（項目管理）的必要手段，它是每個(gè)項目工程在設計招標以及施工實(shí)施階段前都必須提交的一項技術(shù)綜合性文件，涉及施工全階段各項活動(dòng)實(shí)施的技術(shù)、經(jīng)濟和組織計劃，能夠確保項目工程施工的協(xié)調性、均衡性、經(jīng)濟性和連續性等等。于是，項目工程中的施工組織設計對于組織能夠按時(shí)、優(yōu)質(zhì)并且高效、低耗的完成工程施工任務(wù)起著(zhù)決定性的指導作用。
橋梁是作為現代社會(huì )一種常見(jiàn)的項目工程，它是社會(huì )交通網(wǎng)絡(luò )中不可或缺的重要組成部分，一度被人們稱(chēng)為交通道路上的“咽喉”.這樣看來(lái)，橋梁的建設在社會(huì )交通網(wǎng)絡(luò )中就顯得尤為重要，甚至可以看成是危及生命的重中之重，因此，較公路工程而言，橋梁工程的施工組織設計需要引起每個(gè)施工單位更加地謹慎和重視。
二、研究意義
基于施工組織設計在橋梁工程施工中的重要作用，本文以前坪大橋為例對橋梁工程進(jìn)行了研究分析，并將理論與實(shí)際相結合，進(jìn)一步根據其工程數量表、設計圖紙、施工組織方案意見(jiàn)、總概以及本單位的施工能力等，編制了前坪大橋的施工組織設計方案，并且在施工組織設計中對人員安排、勞動(dòng)力投入、機械投入、工期安排以及施工方法等方面都做了詳細的說(shuō)明。
在本文中，針對前坪大橋項目工程編寫(xiě)了具體的施工組織設計，目的就是將項目施工所需要的人力、物力以及施工工藝與方法都進(jìn)行科學(xué)合理的規劃布置，以確保能夠在既定的時(shí)間、場(chǎng)地內有計劃、有組織、均衡地對項目工程進(jìn)行施工與管理，使得整個(gè)項目工程在施工時(shí)間上耗時(shí)短；資源使用上消耗少；工程質(zhì)量上精度高；項目功能上足夠好。在論文的最后，又給出了該項目工程的雨季和夜間施工措施，以及工期、質(zhì)量、安全與環(huán)境保障措施，這就在很大程度上確保了該橋梁工程能夠在更加嚴謹的態(tài)度中被完成，保證了該項目工程低損耗、高質(zhì)量的完成。
施工組織設計被人們稱(chēng)為項目工程之靈魂，它涉及到一個(gè)工程的方方面面。
施工組織設計的重要性顯而易見(jiàn)，在將來(lái)信息化與現代化更加進(jìn)步的社會(huì )，施工組織設計將變得更加科學(xué)、合理和人性化，發(fā)揮其更大的指導作用。本文針對前坪大橋項目工程做了一個(gè)有益的量化分析探索，并編寫(xiě)了與其相應的施工組織設計，期望能夠為今后橋梁工程的施工管理提供有力的技術(shù)支撐與理論依據。
三、國內外研究現狀
國外的項目工程管理中，也特別注重施工組織的設計。于1928年世界上第一套健全的水電站施工組織設計方案出現，在此之后，蘇聯(lián)工程師通過(guò)對其進(jìn)行探索研究，就預示著(zhù)項目工程施工組織設計基本理論與方法的逐步形成。施工組織設計方法逐步形成、發(fā)展并趨于完善。近年來(lái)，國外一些學(xué)者對項目工程施工組織設計進(jìn)行了大量的分析探索。
Fox和Stephen（2014）針對于美國的施工環(huán)境，就如何提高項目工程的施工效率與施工質(zhì)量，進(jìn)一步強調了施工組織設計編寫(xiě)與制定的重要性。Pulaski和Michael（2005）為了能夠對項目工程的施工進(jìn)度與成本進(jìn)行全面的監督和控制，他們成功克服了傳統施工組織設計的編制原則，并按照施工材料的供應編寫(xiě)與制定了施工組織設計。
20世紀中期，美國學(xué)者Bellmen通過(guò)研究探索出了一種關(guān)于施工組織設計的動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法，成功完成了施工組織設計從靜態(tài)預控向全過(guò)程優(yōu)化的轉變。很多國外學(xué)者也已經(jīng)將虛擬現實(shí)技術(shù)成功運用到了項目工程的施工組織設計中，為施工組織設計提供了可靠的技術(shù)保障，期望能夠為現實(shí)生活中的各項項目工程提供有力的技術(shù)與理論支撐。Peter和Love（2007）等人通過(guò)利用計算機虛擬技術(shù)，設計出了一個(gè)項目質(zhì)量信息管理系統，并進(jìn)一步驗證出這個(gè)新系統能夠有效幫助項目管理者避免和彌補項目工程施工組織設計中可能出現的失誤。Husin（2003）等人通過(guò)對基于互聯(lián)網(wǎng)的CAD-i CAD的應用現狀及其應用可能性進(jìn)行分析，研究了對項目工程施工組織設計的'影響。
Caneparo和Luca（2010）將網(wǎng)絡(luò )技術(shù)與虛擬技術(shù)相結合，探索出了網(wǎng)絡(luò )共享下的虛擬組織系統，并成功將這個(gè)系統運用于德國一座大橋的組織設計。Craig（2002）等人通過(guò)探索出異步合作系統，使得不同地點(diǎn)的不同設計人員在同一時(shí)間對同一項目進(jìn)行組織設計成為了可能。Cheng和Ko（2004）等人針對于施工組織管理中經(jīng)常遇到的困難和問(wèn)題，通過(guò)借助計算機仿真模擬系統構建了多元化的智能決策系統，成功對神經(jīng)遺傳算法、模糊邏輯決策法和網(wǎng)絡(luò )法進(jìn)行了整合。
一些國外學(xué)者一直都沒(méi)有停止對施工組織設計施工方案優(yōu)選方法的探索研究，其中以運籌學(xué)優(yōu)選法、模糊數學(xué)法和遺傳算法等為主要研究手段，Bromilow（2008）根據項目工程的特點(diǎn)，通過(guò)利用非線(xiàn)性規劃法對施工方案進(jìn)行了深入法人研究和優(yōu)化，Atkinson（2004）針對于項目工程的目標要求，通過(guò)借助目標規劃法對施工組織設計施工方案進(jìn)行了對比優(yōu)化，Malekly和 MousaviM（2010）等人針對目前施工組織設計中普遍存在的技術(shù)水平偏低和缺乏可操作性等問(wèn)題，運用動(dòng)態(tài)規劃法對施工方案就行了彌補和修正。
四、研究?jì)热?/strong>
本文從實(shí)際情況出發(fā)，模擬了前坪大橋項目工程施工組織設計的整個(gè)過(guò)程，同時(shí)，為了保障前坪大橋的順利完工，又給出了在不可避免的遇到雨季和夜間施工的情況下的相對應對措施，以及給出了前坪大橋項目工程的四種保障體系（包括：質(zhì)量保障體系、工期保障體系、安全保障體系以及環(huán)境保障體系），期望能夠保證這個(gè)項目工程的圓滿(mǎn)竣工。本設計的組織結構可以劃分為以下5個(gè)章節。
第1章：緒論。這一章節主要介紹了國內外關(guān)于橋梁項目工程的研究進(jìn)展以及發(fā)展趨勢，闡述了本設計研究的背景與意義，給出了本論文的主要研究?jì)热�、研究方法和技術(shù)路線(xiàn)。
第2章：相關(guān)理論。這一章節是本文的基礎章節，對項目工程施工組織設計的含義、特點(diǎn)、編制原則及內容進(jìn)行了簡(jiǎn)單概述，它是下文對實(shí)際工程進(jìn)行分析研究的理論基礎。
第3章：前坪大橋工程施工組織設計。本文的重點(diǎn)章節，針對前坪大橋項目工程，主要從四個(gè)方面對其進(jìn)行了施工組織設計。
第4章：前坪大橋工程施工組織過(guò)程管理。這一章也是本文的重點(diǎn)章節，涉及前坪大橋的整個(gè)施工過(guò)程，主要闡述了前坪大橋施工前的準備工作，施工方案，以及施工工藝與方法，為前坪大橋的順利施工奠定了扎實(shí)的理論基礎。此外，針對前坪大橋施工過(guò)程中不可避免的遇到雨季施工與夜間施工的情況，給出了具體的應對措施，這也是前坪大橋施工程序的重要步驟，保障前坪大橋施工能夠更加順利的進(jìn)行。
第5章：前坪大橋工程施工管理的保障措施。這一章節是本文的結尾，但是相對于本文三四章節同樣重要，因為它保證了前坪大橋的順利實(shí)施，使其能有一個(gè)完美的落幕，真實(shí)確保實(shí)現了該項項目工程的高質(zhì)、高效和安全性。
五、研究方法
�。�1）建筑施工單位進(jìn)行施工管理的核心內容之一，便是建筑施工項目的施工組織設計，施工組織設計的優(yōu)劣會(huì )直接影響建筑施工單位的行業(yè)信譽(yù)與人們的日常生活。為了達到研究目的，本論文以規范、定量研究為主要方向，對建筑施工組織設計進(jìn)行了詳盡的研究分析。
�。�2）文獻綜述法。查閱施工組織設計方面的基礎理論與研究方法；查閱國內外施工組織設計方面的資料與參考文獻。對有用資料進(jìn)一步歸納總結，分析了前坪大橋項目的施工組織設計。
六、進(jìn)度安排
20xx年11月01日-11月07日：論文選題，
20xx年11月08日-11月20日：初步收集畢業(yè)論文相關(guān)材料，填寫(xiě)《任務(wù)書(shū)》，
20xx年11月26日-11月30日：進(jìn)一步熟悉畢業(yè)論文資料，撰寫(xiě)開(kāi)題報告，
20xx年12月10日-12月19日：確定并上交開(kāi)題報告，
20xx年01月04日-02月15日：完成畢業(yè)論文初稿，上交指導老師，
20xx年02月16日-02月20日：完成論文修改工作，
20xx年02月21日-03月20日：定稿、打印、裝訂，
20xx年03月21日-04月10日：論文答辯。
施工組織設計開(kāi)題報告 8
一、文獻綜述
施工組織設計是根據國家或建設單位對擬建的要求、設計圖紙和施工組織設計的基本原則，編制的用以指導該擬建工程進(jìn)行施工準備和組織實(shí)施施工的基本的經(jīng)濟文件，它的任務(wù)是要對具體的擬建工程(建筑群或單個(gè)建筑物)的施工準備工作和整個(gè)的施工過(guò)程，在人力和物力、時(shí)間和空間、技術(shù)和組織上，做出一個(gè)全面而合理，符合好、快、省、安全要求的計劃安排。
施工組織設計是前蘇聯(lián)經(jīng)濟體制下的產(chǎn)物。我國在建國初期計劃經(jīng)濟體制時(shí)期就曾對向前蘇聯(lián)學(xué)習施工組織設計的理論和經(jīng)驗，對科學(xué)的組織施工的規律性有了初步的認識和理解。在1953年第一汽車(chē)制造廠(chǎng)施工中，曾著(zhù)手編制由文字和圖表組成的施工組織設計文件。但受當時(shí)經(jīng)濟體制的影響，企業(yè)對施工組織設計文件編制重視不夠，只是將其作為一本技術(shù)性文件，職能單一，與整個(gè)項目管理、項目組織無(wú)關(guān)。在進(jìn)入二十世紀80年代后，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的深入，施工組織設計也在不斷地改變著(zhù)自己的角色，其職能也在不斷地全面化。而隨著(zhù)項目法施工在全國大面積推廣和我國招投標工作的開(kāi)展，施工組織設計也不再單純是一個(gè)技術(shù)組織文件了。它不僅指導項目的技術(shù)實(shí)施，而且在質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度管理、季節性措施、施工組織、施工協(xié)調等方面也做了大量文章。
現代社會(huì )建筑的規模更加龐大，結構更加復雜，功能要求、材料工藝更加繁多，由此現代建筑施工過(guò)程已成為一項十分復雜的生產(chǎn)活動(dòng)。一個(gè)大型建設項目的建筑施工活動(dòng)，不僅包括組織成千上萬(wàn)的各種建筑工人和數量眾多的建筑機械、設備以及建筑材料有條不紊的.投入到工程施工中，還要組織施工現場(chǎng)的各種生產(chǎn)生活設施來(lái)滿(mǎn)足施工現場(chǎng)的需要。更重要的是在這些工作的執行過(guò)程中，還要達到質(zhì)量、工期、經(jīng)濟、安全各方面的要求，而隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和建筑水平的不斷提高，施工企業(yè)管理體制的進(jìn)一步完善，原有的傳統施工組織設計編制方法已不能適應現在的要求。例如在2006年底9期科技資訊一篇題為《淺談單位工程施工組織設計存在的問(wèn)題》中，作者徐波指出的一些問(wèn)題，如施工組織設計的編制依據不足，或不夠結合實(shí)際，并已有一些依據文件已經(jīng)過(guò)期，不符合現時(shí)期的情況和要求；施工組織設計的內容存在缺陷，主要體現在針對一些重要的分部分項工程沒(méi)有進(jìn)行嚴格的設計計算；施工組織設計中規范用語(yǔ)較多，語(yǔ)言含混、概念模糊，容易使人產(chǎn)生歧義，進(jìn)而可能導致不必要的工程問(wèn)題等。而在7007年12月的建材與裝飾中旬刊的《淺析工程項目施工管理與施工組織設計問(wèn)題與建議》中作者蔡勇如也指出了現在的一些施工組織設計中對一些重要的分部分項工程技術(shù)分析不夠，措施缺乏針對性等問(wèn)題。
目前我國已加入了WTO，建筑施工企業(yè)為了適應日益激烈的市場(chǎng)競爭形勢，適應建筑市場(chǎng)和新型施工管理體制的需要，要具備建造現代化建筑物的技術(shù)力量和手段，以更好的達到建筑產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟、工期和安全目標，就必須對現在的施工組織設計的編制方法進(jìn)行改進(jìn)。在本次的施工組織設計中，將著(zhù)重對重要的分部分項工程進(jìn)行技術(shù)分析與方案比較，已達到工程的質(zhì)量、經(jīng)濟、安全目標。
二、設計主要內容
1.編制依據
2.工程概況：工程特點(diǎn)；建設地點(diǎn)特征；施工條件。
3.施工項目管理組織及職能分工：選擇該項目的組織形式；確定項目部的機構設置；項目經(jīng)理的職責；項目部成員的主要職責；施工項目部的管理制度等。
4.各種資源需要量計劃及施工準備：主要施工機械需要量計劃；主要材料需要量計劃；主要工種施工力量需要量計劃；現場(chǎng)準備工作等。
5.施工方案：確定施工流向及施工程序、主要施工機械的選擇、主要分部分項工程的施工方法等。
6.施工進(jìn)度計劃的編制：劃分施工過(guò)程；計算施工過(guò)程的工程量和施工持續時(shí)間；利用網(wǎng)絡(luò )計劃技術(shù)繪制施工進(jìn)度計劃表。
7.施工平面布置圖的設計：計算確定各種材料和構件堆場(chǎng)、各種臨時(shí)性設施所需面積；計算施工現場(chǎng)的臨時(shí)供水供電等；繪制施工平面布置圖。
8.制定各種技術(shù)組織保證措施。
9.技術(shù)經(jīng)濟指標：主要進(jìn)行施工場(chǎng)地占地面積、施工工期、勞動(dòng)量、勞動(dòng)力均衡系數、采用合理施工方案和先進(jìn)技術(shù)的成本節約指標等的計算。
三、設計(研究)方案
熟悉施工現場(chǎng)實(shí)際情況，搜集原始資料
熟悉圖紙，劃分施工過(guò)程和施工段
計算各分項工程量
確定各主要工種工程的施工方案
確定勞動(dòng)量，施工主要機械類(lèi)型及臺班數量
確定各施工過(guò)程的工作天數
編制施工進(jìn)度計劃初始方案
N
滿(mǎn)足要求工期
Y
繪制正式施工進(jìn)度計劃
計劃調整，優(yōu)化
四、工作進(jìn)度安排
1、熟悉和審核施工圖紙 第6周
2、確定施工項目組織機構；計算主要分部分項工程的工程量 第7周
3、初步確定施工方案 第8周
4、進(jìn)行施工方案的技術(shù)經(jīng)濟分析，確定最終施工方案 第9周
5、進(jìn)行主要工種工程施工方法的確定 第10周
6、編制各個(gè)分部工程的施工進(jìn)度計劃；形成初步的施工進(jìn)度計劃表 第11周
7、進(jìn)行施工進(jìn)度計劃的優(yōu)化，形成最終的施工進(jìn)度計劃表 第12周
8、確定臨時(shí)性生活、生產(chǎn)設施；確定臨時(shí)供水、供電管線(xiàn) 第13周
9、編制施工準備工作計劃及各種資源需要量計劃 第14周
10、進(jìn)行施工平面布置圖設計、繪制施工進(jìn)度計劃表、施工平面布置圖 第15周
11、外文文獻翻譯，編寫(xiě)畢業(yè)設計文件，打印、裝訂及提交畢業(yè)設計成果 第16周
12、畢業(yè)答辯 第17周
五、主要參考文獻
[1]重慶大學(xué),同濟大學(xué),哈爾濱工業(yè)大學(xué)合編.土木工程施工.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003
[2]趙志縉等主編.建筑施工.上海：同濟大學(xué)出版社，2003
[3]《建筑施工手冊》編寫(xiě)組.建筑施工手冊.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2007(第四版)
[4]江正榮.建筑施工工程師手冊.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001
[5]江正榮.建筑施工計算手冊.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001
[6]閻西康.土木工程施工.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2000
[7]中國建筑工程總公司.土木工程施工組織設計精選系列.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2007
施工組織設計開(kāi)題報告 9
本課題的目的：
通過(guò)課程設計，要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識，了解單位工程施工組織設計編制的程序和依據，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運用所學(xué)知識，正確進(jìn)行單位工程施工組織設計的編制、設計和調整。
本課題的意義：
本研究題目與四年所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標一致，本人就業(yè)方向與所學(xué)專(zhuān)業(yè)目標和本研究題目一致。通過(guò)本次畢業(yè)設計，培養自己綜合應用能力、分析解決工程實(shí)際問(wèn)題能力和創(chuàng )新精神，為未來(lái)工作奠定基礎，因為自己畢業(yè)后從事就是施工工作。同時(shí)，也培養了對工程量計算的能力，以及施工五大員的管理能力。
研究現狀分析：
土木工程專(zhuān)業(yè)的培養目標是培養施工企業(yè)建造師初步能力，在校獲得施工員證書(shū)，施工組織設計編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業(yè)后從事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工組織設計能力。
隨著(zhù)建筑工藝的日趨復雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運輸、吊裝與支護、降水等變得更加復雜;設備安裝技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)—主要表現在智能工程方面，如3a工程(辦公自動(dòng)化oa、通訊自動(dòng)化ca、設備自動(dòng)化ba)，出現了復雜的布線(xiàn)系統;環(huán)境保護、文明施工和質(zhì)量(iso/gbt的執行)安全要求的重視，使得施工組織也越來(lái)越復雜，越來(lái)越被重視。
在施工組織設計方面，在我國施工方法選擇越來(lái)越合理，施工機械化程度越來(lái)越高，工作效率大大提高，施工技術(shù)組織措施越來(lái)越先進(jìn)而具體，并在質(zhì)量上與國際接軌，嚴格貫徹執行各種規范、規程、標準以及相關(guān)法規，施工質(zhì)量大大提高。網(wǎng)絡(luò )計劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運用二者各自的優(yōu)點(diǎn)，提高進(jìn)度計劃的科學(xué)性和實(shí)踐性，同時(shí)加強進(jìn)度控制，保證計劃的貫徹實(shí)施。文明施工越來(lái)越被重視，施工平面圖設計合理而可行。尤其是尊重人權，重視健康，安全問(wèn)題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時(shí)，“搶工期，保安全，重質(zhì)量”，實(shí)現甲、乙雙贏(yíng)的目標。
與國外發(fā)達國家比，我國在施工方面尚有一定差距：
主要是“四新”和計算機在施工中的運用，以及管理等方面較落后�！八男隆�，指新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新結構。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開(kāi)始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預應力混凝土，以及基坑板樁支護、人工降低地下水、門(mén)式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外墻保溫、sbs改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等�！八男隆钡某霈F，要求在施工組織上更加嚴禁、先進(jìn)，從而達到優(yōu)質(zhì)、高效、安全低耗的目標。計算機在施工中的`運用，我國十分落后，主要表現在預算、施工組織設計以及財務(wù)等方面。施工組織設計中的進(jìn)度計劃編制與修改、指標分析與方案分析、鋼筋的統籌下料等，目前計算機利用很薄弱，影響了高效、低耗的實(shí)現。管理方面主要表現在進(jìn)度控制上。施工組織強調有目的、有秩序、有系統地結合起來(lái)，而管理強調管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設計的編制，而施工中的管理卻被較嚴重地忽視，而這恰恰應是重點(diǎn)，質(zhì)量靠過(guò)程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業(yè)設計計劃重視這三方面的研究，爭取有所創(chuàng )新。
本課題特點(diǎn)：
本次施工組織設計工程的總建筑面積為4264.55㎡，建筑層數為地上六層，建筑高度為20.70m，建筑結構為磚混結構，建筑結構安全等級為二級，使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。該工程長(cháng)度為49.75m，不需要設置伸縮縫，不必設置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線(xiàn)型，按兩個(gè)施工段進(jìn)行施工。因為是坡屋頂，所以工程量計算較復雜。
施工組織設計開(kāi)題報告 10
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