【精品】解決方案五篇
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，時(shí)常需要預先開(kāi)展方案準備工作，方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。方案應該怎么制定才好呢？以下是小編精心整理的解決方案5篇，歡迎閱讀與收藏。
解決方案 篇1
有時(shí)候我們經(jīng)常會(huì )莫名其妙地發(fā)現我們電腦桌面上的“我的電腦”圖標竟然不見(jiàn)，面對這個(gè)問(wèn)題，我們該如何將其恢復過(guò)來(lái)，使其顯示在桌面上呢？下面是小編為大家搜集整理出來(lái)的有關(guān)于XP Win7下的“我的電腦”圖標隱藏或者誤刪后的找回解決方案，希望可以幫助到大家！
第一、XP下找回“我的電腦”圖標：
解決方案：在桌面空白處右擊，點(diǎn)“屬性”，再選擇“桌面”選項卡。再點(diǎn)擊下圖中1處“自定義桌面”按鈕，然后將2處的“我的電腦”勾選上點(diǎn)擊確定按鈕即可。
圖一
假若想要改變“我的電腦”圖標，顯示自己的個(gè)性，只需點(diǎn)擊上圖中3處的“我的電腦”，再點(diǎn)擊4處的“更改圖標”然后選擇任意您喜歡的圖標并點(diǎn)擊確定按鈕即可。 備注：打開(kāi)“我的電腦”有一個(gè)快捷鍵，當我們需要打開(kāi)的話(huà)，也可以直接按“徽標鍵+E”即可，徽標鍵是指整個(gè)鍵盤(pán)左下角Ctrl與Alt中間的鍵。溫情提示：打開(kāi)“我的電腦”快捷鍵對我們的是很有幫助的。如果正在使用某些程序時(shí)恰巧需要打開(kāi)“我的電腦”的話(huà)，按照常規，則需要先將所有窗口最小化，讓桌面顯示出來(lái)，再雙擊桌面上的“我的電腦”才可以；如果使用了這個(gè)快捷鍵，就可以在任意時(shí)候將其打開(kāi)，大大減少了我們操作時(shí)間。
第二、Windows7下找回“我的電腦”圖標：
在Win7操作系統上并不叫做“我的電腦”了，顯示的是“計算機”。如果想恢復Win7系統上的我的電腦圖標也和XP上是一樣的，先在桌面空白處右擊，點(diǎn)擊“個(gè)性化”，例如圖二，再點(diǎn)擊下圖紅框中的“更改桌面圖標”，再勾選上“計算機”并點(diǎn)擊確定按鈕即可，例如圖三。
圖二
圖三
解決方案 篇2
每一位孕媽媽都希望自己生一個(gè)健康漂亮的寶寶，這就需要孕媽們在懷孕期間保持一個(gè)最佳的營(yíng)養狀況。三餐營(yíng)養均衡、合理不僅有利于孕媽的身體健康，也是促進(jìn)胎兒生長(cháng)發(fā)育的前提條件�，F在孕媽多身在職場(chǎng)，每天早晚還可以在家用餐，唯獨午餐難以解決，而午餐又在三餐中起著(zhù)承上啟下的作用，能量供給占全天所需總能量的30%~40%。那么，午餐怎么吃才能營(yíng)養又健康呢？
孕媽的生理及代謝的改變
孕期要合理膳食、均衡營(yíng)養首先要了解孕媽的生理及代謝的改變。
內分泌的改變 孕期由于雌激素、黃體酮等激素水平的改變使體內合成代謝增加，基礎代謝率升高了，就會(huì )消耗更多的能量和營(yíng)養素
孕期消化功能的改變 孕期胃腸蠕動(dòng)減慢，胃排空時(shí)間延長(cháng)了，孕婦容易出現飽脹感和便秘。由于消化液和消化酶的減少，容易出現消化不良的現象。這些現象的出現使得鈣、鐵、維生素B12、葉酸在腸道的吸收量增加。
腎功能的改變 孕婦在孕期不僅要排出自身的代謝廢物，還要排出胎兒的代謝廢物，因而增加了腎臟的負擔，使得尿中葡萄糖、氨基酸和水溶性維生素、葉酸等營(yíng)養素的排出量增加。
血容量的改變 血漿容積隨著(zhù)孕期的進(jìn)展逐漸增加，血紅蛋白濃度下降，因此孕婦常會(huì )出現生理性貧血現象。
體重增加 健康的初孕女性孕期平均體重增長(cháng)12千克，孕早期體重增加較少，中晚期每周增加350～400克。機體增加的合成代謝，需要有充足的營(yíng)養素供給。
上班族孕媽午餐存在哪些問(wèn)題呢？
1。單位統一就餐的問(wèn)題
有些孕媽可以在單位統一就餐，在單位就餐存在的問(wèn)題是營(yíng)養流失大。由于烹調方法多為先切后洗，水溶性維生素和礦物質(zhì)較易流失。食堂的油炸食物會(huì )多一些，這也是造成營(yíng)養素流失的原因。
2。在外就餐存在的問(wèn)題
上班族孕媽更多的是在外就餐，叫外賣(mài)盒飯或是在附近餐廳點(diǎn)餐。存在的問(wèn)題是衛生情況不容樂(lè )觀(guān)，而且菜品油較多，口味較重，主食比較單一，營(yíng)養也不夠均衡。
3。自帶飯存在的問(wèn)題
為了保證飲食安全，很多上班族孕媽喜歡自己帶飯。自帶飯存在的問(wèn)題是飯菜口味差，重復加熱容易使營(yíng)養素大量流失，在無(wú)法保證低溫儲藏時(shí)可能會(huì )繁殖病菌或腐敗，蔬菜類(lèi)食物放久了也可能帶來(lái)較多的亞硝酸鹽。
上班族孕媽午餐3方案
那么上班族孕媽午餐如何吃才能既豐富又營(yíng)養呢？以下3個(gè)方案可以給您提供參考。
方案一：拼餐
拼餐就是幾個(gè)要好的朋友一起拼菜吃。孕婦的膳食需要多樣化，無(wú)論是在外就餐還是在食堂就餐，拼餐都可以滿(mǎn)足飲食多樣化的需要，彌補因烹調方法不得當造成的營(yíng)養流失過(guò)多的問(wèn)題，孕媽媽獲得的營(yíng)養也會(huì )均衡些，但拼餐時(shí)要多選擇些蒸煮的菜，少選油炸食品。另外，孕早期的媽媽們應注意選擇清淡可口和含葉酸豐富的食物，如豆類(lèi)、綠葉蔬菜、動(dòng)物肝臟；孕中晚期由于血容量的增加，要增加含鐵食物的攝入，同時(shí)保證魚(yú)、禽、蛋、瘦肉和奶的攝入。
4人拼餐食譜推薦
米飯+玉米（或薯類(lèi)）+番茄燉牛肉+素什錦+家常豆腐+拌時(shí)蔬菜
營(yíng)養師評價(jià)
4人拼餐建議三熱一涼，涼菜占三分之一。主食選擇米飯、玉米或者薯類(lèi)，做到粗細搭配。
番茄燉牛肉：牛肉是很好的補充優(yōu)質(zhì)蛋白和鐵的食物，其中含有的血紅素鐵，易于人體吸收。西紅柿所含的番茄紅素具有抗氧化的作用，加熱后析出，與牛肉湯中的脂肪一起更有利于吸收。
素什錦：各家餐館所用食材不盡相同，一道菜多種食材，體現了食物的多樣性，孕媽可以選擇含蘑菇、胡蘿卜、西蘭花這些食材的素什錦。
家常豆腐：豆腐營(yíng)養豐富，是優(yōu)質(zhì)蛋白和鈣的來(lái)源，無(wú)論是孕早期、中期還是晚期，蛋白質(zhì)和鈣都是不可缺少的。豆腐盡量不選擇紅燒，過(guò)油后容易增加熱量。
拌時(shí)疏：這道菜比較新鮮有營(yíng)養，可以提供維生素、礦物質(zhì)，任何時(shí)期的孕媽都可以選擇，口味清爽，促進(jìn)食欲。
最后特別需要提醒的是，點(diǎn)餐前要告知服務(wù)員少油少鹽。
解決方案 篇3
Q：孩子膽小不敢畫(huà)怎么辦？
A：孩子繪畫(huà)的痕跡能夠表現出當時(shí)心理狀態(tài)。畫(huà)面的形象和效果能表現出孩子的性格、膽量的大小。
孩子的性格很內項，膽子很小，一般是參加學(xué)習班或在周?chē)腥藭r(shí)出現的。
首先，應該經(jīng)常對孩子給予鼓勵。如果是在集體的環(huán)境里，應該營(yíng)造一個(gè)愉快的繪畫(huà)氛圍。使孩子盡快溶于集體，不產(chǎn)生陌生感。不過(guò)高的要求，減輕孩子的心理壓力。鼓勵孩子大膽動(dòng)筆，沒(méi)有一個(gè)孩子不會(huì )在紙上留下痕跡的，只要敢畫(huà)就是成功。第一次畫(huà)畫(huà)一般是擔心失敗，擔心教師評價(jià)。
在學(xué)習過(guò)程中，逐漸的膽小。一般是沒(méi)有得到教師或父母的積極評價(jià)�；蚴且罂量�，孩子擔心自己的能力而喪失了自信心。
所以，應該經(jīng)常給孩子積極的評價(jià)。把批評變成提示，變成暗示。使其建立自信。只要孩子積極的完成學(xué)習的全過(guò)程，相信會(huì )逐漸大膽的繪畫(huà)的。
Q：孩子畫(huà)畫(huà)色彩單一怎么辦？
A：首先看是不是孩子眼睛生理的問(wèn)題。
很多的孩子對某些色彩有偏愛(ài)，喜歡經(jīng)常的使用某些或某一種色彩。在這種情況下，可以引導孩子觀(guān)察各種各樣的顏色體會(huì )不同的感受。觀(guān)察自己周?chē)ё內f(wàn)化的色彩。并鼓勵在自己的畫(huà)中進(jìn)行表現。教師可以設計色彩練習課，讓孩子體會(huì )自己繪畫(huà)中色彩豐富的感受。也可以看看其他孩子色彩豐富的繪畫(huà)作品，并予以提倡。
Q：孩子經(jīng)常畫(huà)相同的形象怎么辦？
A：孩子經(jīng)常畫(huà)相同的形象，說(shuō)明他已經(jīng)熟練地掌握了這些形象的畫(huà)法。畫(huà)相同的形象有一定的習慣性。這些形象畫(huà)起來(lái)比較順利，容易從中體會(huì )到一定的繪畫(huà)快感。
有些孩子畫(huà)相同的形象始終沒(méi)有變化。時(shí)間長(cháng)了容易形成一定的概念或模式。這樣會(huì )影響繪畫(huà)水平的提高。對于這樣的孩子，首先應該提示他們真的去觀(guān)察他們經(jīng)常畫(huà)的那些形象，從中不斷的有新的發(fā)現。在把發(fā)現的東西在熟悉的形象上表現出來(lái)。鼓勵他們去發(fā)現其它的形象，并大膽嘗試把它們畫(huà)出來(lái)。比如：有些孩子經(jīng)常畫(huà)那種三角房頂、田字格形窗子的小平房。那么可以提示觀(guān)察一下現代街道上的美麗的建筑。再觀(guān)察街道上的車(chē)、人、樹(shù)、路燈、廣告等等。逐漸增多繪畫(huà)的形象。
有些孩子是因為特別喜歡某些形象或某一方面的內容。比如：美人、動(dòng)物、戰爭等等。但是具體的形象的動(dòng)作、服飾、樣式還有些變化。熟能生巧，巧能生變，這樣不一定是不好。這些孩子繪畫(huà)的內容有一定的局限�？梢栽谌粘Ｉ�、學(xué)習中擴大孩子的知識面，擴大興趣范圍。感興趣的事物多了，有意識觀(guān)察了解的就多。這樣就容易在繪畫(huà)過(guò)程中表現出來(lái)。作品的內容會(huì )逐漸豐富起來(lái)。
Q：孩子的繪畫(huà)興趣減弱怎么辦？
A：首先應該分析了解繪畫(huà)興趣減弱的原因。有些孩子剛學(xué)習繪畫(huà)時(shí)還好，過(guò)一段時(shí)間繪畫(huà)的的興趣就減弱了。
可能有幾方面原因：一是，得到的積極評價(jià)少或經(jīng)常得到周?chē)说呐u和打擊，減弱的學(xué)習的動(dòng)力；或是自己不能適應學(xué)習的難度，體會(huì )不到學(xué)習的樂(lè )趣；或是學(xué)習的內容不全是自己感興趣的內容；或是課后作業(yè)成為自己的負擔，不完成或完成不好遭到批評、強制完成。引起反感。引起興趣減弱的原因多種多樣還得具體分析。
興趣減弱了，就得想辦法再調動(dòng)孩子的學(xué)習興趣呀�？梢赃@樣試試。
1、了解兒童畫(huà)，了解孩子，多多交流多多鼓勵。
2、學(xué)習過(guò)程中，引導孩子發(fā)現自己的長(cháng)處。學(xué)習別人的長(cháng)處。不要用別的孩子的長(cháng)處比自己孩子的短處，自己著(zhù)急責怪孩子。這樣的“激將法”一般不會(huì )有好效果。只要孩子不斷進(jìn)步超越自我就是成功。
3、可以在家里給孩子布置一個(gè)“小展覽”讓大朋友、小朋友給予鼓勵和夸獎。給孩子成就感。
4、鼓勵孩子抓住機會(huì )表現自己。如：班級出板報、繪畫(huà)活動(dòng)等。得到嘉獎和鼓勵也是學(xué)習繪畫(huà)的動(dòng)力。
5、適當更換孩子感興趣的繪畫(huà)工具、材料。
6、鼓勵孩子把簡(jiǎn)單的形象畫(huà)得復雜點(diǎn)，把作品畫(huà)完整。他會(huì )有更多得到鼓勵和表?yè)P的機會(huì )。
7、除作業(yè)以外多畫(huà)自己感興趣的內容。等等。
Q：孩子在繪畫(huà)時(shí)總是用橡皮擦這樣好不好？
A：不好。除非孩子在繪畫(huà)時(shí)把物體畫(huà)得太�。ㄟ@必須要改正），其他情況都盡可能不用。因為橡皮用多了會(huì )使孩子養成許多壞習慣，如不自信而不敢大膽畫(huà)，不能保持繪畫(huà)時(shí)感情的連續性。形成習慣性涂改后，還導致孩子繪畫(huà)時(shí)不能認真思考，落筆隨便草率，這對孩子以后的繪畫(huà)學(xué)習會(huì )有不良影響。
Q：繪畫(huà)時(shí)總是習慣把畫(huà)中的形象畫(huà)的很小，形象不能充滿(mǎn)整個(gè)畫(huà)面，形象零散怎么辦？
A：可以采用一些具體的方法進(jìn)行糾正。比如，可以規定一個(gè)形象的標準：如用自己的與所畫(huà)的形象相比�？梢宰尯⒆訉W(xué)會(huì )充分利用空間，在小的空間里可以畫(huà)一半形象，也可以讓形象相互遮擋。物體畫(huà)大了，數量畫(huà)多了，畫(huà)面自然就充滿(mǎn)了。
Q：孩子喜歡用線(xiàn)畫(huà)，不喜歡上色怎么辦？
A：繪畫(huà)作品是否著(zhù)色不是評價(jià)作品好壞的標準，繪畫(huà)的形式是多種多樣的。單線(xiàn)的繪畫(huà)、黑白繪畫(huà)一樣可以成為好的作品。在兒童繪畫(huà)的學(xué)習中，根據不同的訓練要求和不同的訓練目的采取不同的表現形式。如：在造型訓練中，就是可以把精力集中到線(xiàn)描練習上。并且，線(xiàn)描造形訓練是繪畫(huà)學(xué)習的關(guān)鍵內容。
一般兒童對色彩都是比較感興趣的。兒童畫(huà)的線(xiàn)描畫(huà)的好，再加上美麗的色彩畫(huà)面會(huì )更加美麗、動(dòng)人。孩子不喜歡畫(huà)色彩可能是覺(jué)得比較麻煩�？筛鶕䞍和奶攸c(diǎn)在著(zhù)色時(shí)最好使用比較便捷、粗點(diǎn)的繪畫(huà)工具，可以節省時(shí)間。因為兒童集中注意力的時(shí)間比較短。另一方面，經(jīng)常提示孩子關(guān)注美麗的色彩。把不著(zhù)色的畫(huà)與色彩很好的畫(huà)進(jìn)行比較并提示孩子，一幅好的繪畫(huà)作品肯定是要付出努力的。也可嘗試用彩色紙作拼貼畫(huà)或直接用有底色的彩色紙作畫(huà)。
解決方案 篇4
1概述
近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國城市軌道交通進(jìn)入了快速發(fā)展階段，其安全性和舒適性得到社會(huì )的普遍關(guān)注，支撐城市軌道交通安全運營(yíng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷增加,現有基于2.4GWLAN的車(chē)地通信系統面臨挑戰。隨著(zhù)4G無(wú)線(xiàn)寬帶技術(shù)的普及，軌道交通行業(yè)建設大容量車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信系統成為可能。同時(shí)，為節省有限的頻率資源，減少重復建設，充分發(fā)揮系統能力，建設基于TD-LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載城市軌道交通信號系統、乘客信息系統(PIS)、視頻監控系統等生產(chǎn)系統的業(yè)務(wù)信息,成為未來(lái)軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。
2軌道交通車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)介紹
在軌道交通行業(yè)中，涉及車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)的主要包括以下幾個(gè)系統。
2.1 信號系統
信號系統傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設備對列車(chē)傳輸的信息包括移動(dòng)授權、限速信息、列車(chē)識別號、運營(yíng)調整指令等信息，列車(chē)對地面設備傳輸的信息包括列車(chē)車(chē)組號、屏蔽門(mén)開(kāi)/關(guān)命令、本列車(chē)的定位信息、本列車(chē)的速度信息等。
在高速移動(dòng)狀態(tài)下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需要提供滿(mǎn)足寬帶、穩定、具有QoS保障和實(shí)時(shí)性要求主備冗余的雙向數據通道。
1)列控系統實(shí)時(shí)性、可靠性及安全需求
a.實(shí)時(shí)性、可靠性要求
*列控信息經(jīng)有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸延遲時(shí)間應小于150ms。
*單網(wǎng)絡(luò )信息傳輸的丟包率應小于1%，誤碼率小于10-6。
*車(chē)-地通信單網(wǎng)絡(luò )的越區切換中斷時(shí)間應在100ms以?xún)取?/p>
*可靠性：系統設備平均無(wú)故障時(shí)間為MTBF>2×104h。
*可用性：系統的.可用性指標≥99.99%。
*可維護性：系統設備的平均故障修復時(shí)間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。
b.列控安全性要求
*傳輸通道應采用獨立的熱備冗余物理通信通道。
*訪(fǎng)問(wèn)控制要求：要求信號系統A/B通道相互獨立。
*在安全監測、審計與監控、網(wǎng)絡(luò )反病毒和備份與災難恢復等方面應制定相應的安全措施，同時(shí)具備足夠的防止內、外人員進(jìn)行違規操作和攻擊破壞的能力等。
*把不同類(lèi)型的數據傳輸通道應相對獨立或采用經(jīng)由不同的虛擬局域網(wǎng)(VLAN)進(jìn)行傳輸。
*無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的安全性：車(chē)載無(wú)線(xiàn)單元與基站之間在傳遞數據前，必須建立授權并關(guān)聯(lián)。
2)業(yè)務(wù)帶寬需求
a.正線(xiàn)需求
信號系統需在車(chē)頭、車(chē)尾分別冗余配置連接A、B承載網(wǎng)的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網(wǎng)絡(luò )按上/下行125kbit/s設計。每列車(chē)單網(wǎng)承載上/下行列控信息業(yè)務(wù)帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。
正常情況下，每個(gè)RRU小區內的列車(chē)數為2列車(chē)，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)按4列車(chē)預設承載需求，單網(wǎng)業(yè)務(wù)信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。
特殊情況下，多輛列車(chē)進(jìn)入小區時(shí)，車(chē)地無(wú)線(xiàn)承載網(wǎng)絡(luò )可根據QoS等調度策略，優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸，以滿(mǎn)足列控信息傳輸實(shí)時(shí)性、可靠性及安全性需求。
b.停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段信息承載需求
在車(chē)輛基地(停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段)場(chǎng)景下，只有部分列車(chē)需傳遞信號系統車(chē)載自檢(及車(chē)輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿(mǎn)足列控業(yè)務(wù)信息承載需求。
2.2 乘客信息系統(PIS)
PIS系統需將播控中心下發(fā)的播放節目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線(xiàn)廣告等便民信息在車(chē)載乘客信息系統顯示屏上實(shí)時(shí)顯示。無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需提供匹配PIS需求的連續高帶寬、低時(shí)延車(chē)地無(wú)線(xiàn)傳輸通道。
PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進(jìn)行數據傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。
2.3 視頻監控系統
在軌道交通車(chē)地無(wú)線(xiàn)的應用場(chǎng)景下，車(chē)載視頻監控系統視頻監控圖像回傳是無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)最大的上行傳輸業(yè)務(wù)需求，其重要性?xún)H次于信號系統業(yè)務(wù)需求。
視頻監控系統視頻監控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。
2.4 緊急文本信息
控制中心調度員可向列車(chē)發(fā)送緊急文本信息，在列車(chē)上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。
緊急本文信息傳輸帶寬需求：?jiǎn)瘟熊?chē)傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)單小區容量按4列車(chē)設計，信息承載帶寬為下行100kbit/s。
2.5 其他系統
在軌道交通項目中，還有安防車(chē)載監測信息、車(chē)載火災報警系統(FAS)信息、列車(chē)運行狀態(tài)監測信息回傳業(yè)務(wù)需要無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)進(jìn)行承載，避免單獨建設浪費投資。
上述傳輸帶寬需求：?jiǎn)瘟熊?chē)傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)單小區容量按4列車(chē)設計，信息承載帶寬為上行400kbit/s。
3技術(shù)體制選擇
1)傳統車(chē)地無(wú)線(xiàn)體制及存在的問(wèn)題
國內已開(kāi)通的城市軌道交通工程信號系統均采用無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)技術(shù)，運行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開(kāi)放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運營(yíng)帶來(lái)了隱患。近些年，深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無(wú)線(xiàn)設備干擾地鐵信號系統，并導致區間停車(chē)的情況發(fā)生。
國內已開(kāi)通的軌道交通工程乘客信息系統車(chē)地無(wú)線(xiàn)部分采用兩種技術(shù)：WLAN和DVB-T。WLAN技術(shù)并不是針對快速移動(dòng)而研發(fā)的技術(shù)，雖經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家不斷更新，制定出快速移動(dòng)切換的解決方案，但在軌道交通行業(yè)實(shí)際使用過(guò)程中，還是存在切換過(guò)程中降低數據傳輸效率、帶寬不穩定的情況，在已開(kāi)通的工程中，并不能完全滿(mǎn)足設計要求的視頻直播和列車(chē)監控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能，WLAN技術(shù)只是在沒(méi)有更好技術(shù)情況下的無(wú)奈選擇。DVB-T技術(shù)單套設備配置時(shí)，僅支持地面至列車(chē)的單向數據傳輸，無(wú)法實(shí)現列車(chē)監控圖像實(shí)時(shí)上傳的功能，同時(shí)也需申請專(zhuān)用頻率。
2)車(chē)地無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展趨勢
針對軌道交通行業(yè)采用WLAN技術(shù)存在安全隱患的問(wèn)題，20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關(guān)于重新發(fā)布1785～1805MHz頻段無(wú)線(xiàn)接入系統頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專(zhuān)用通信，解決了城市軌道交通車(chē)地通信迫切需要的專(zhuān)用頻率問(wèn)題。LTE技術(shù)以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢，完全能夠滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的要求。目前，LTE已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在運營(yíng)商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應用，并在20xx年完成了TD-LTE系統通信性能測試。
3)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)技術(shù)體制
在地鐵應用環(huán)境中，LTE擁有專(zhuān)用頻點(diǎn)的情況下，相對于WLAN技術(shù)的優(yōu)勢。在軌道交通中，列車(chē)的高速移動(dòng)會(huì )導致多普勒頻移增大，LTE在設計時(shí)就考慮高速移動(dòng)需求，有專(zhuān)門(mén)的頻偏估算和糾錯算法，增強的算法可以容忍頻偏范圍超過(guò)1kHz，保證高速場(chǎng)景性能。
相對于目前應用的WLAN設備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動(dòng)性能，具有明顯的優(yōu)勢。根據以上分析，建議采用LTE技術(shù)組建無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，綜合承載信號系統、PIS、視頻監控系統、緊急文本信息等車(chē)地通信業(yè)務(wù)。
4組網(wǎng)方案
1)LTE技術(shù)體制概述
LTE網(wǎng)絡(luò )架構采用基于IP的扁平化網(wǎng)絡(luò )結構，由核心網(wǎng)子系統(EPC)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)子系統eNodeB及終端設備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠單元(RRU)設備。
EPC由移動(dòng)性管理實(shí)體(MME)、歸屬用戶(hù)服務(wù)器(HSS)、服務(wù)網(wǎng)關(guān)(S-GW)及分組網(wǎng)關(guān)(PGW)、路由器及根據需要配置的MBMS-GW組播網(wǎng)關(guān)等設備構成。
TD-LTE技術(shù)具備上下行資源可調配的特點(diǎn)，可根據業(yè)務(wù)需要靈活配置上下行業(yè)務(wù)比例。
2)TD-LTE技術(shù)的寬帶移動(dòng)性?xún)?yōu)勢
移動(dòng)接入性強：采用自動(dòng)頻率校正確保高速移動(dòng)(>120km/h)場(chǎng)景下的無(wú)線(xiàn)鏈路質(zhì)量，具備優(yōu)良的高速移動(dòng)狀態(tài)下的寬帶接入能力。
抗干擾能力強：采用ICIC、IRC等專(zhuān)業(yè)技術(shù)，有效降低小區邊緣頻率干擾，提高小區吞吐率，若使用行業(yè)專(zhuān)有頻段，外部干擾少。
QoS機制：LTE系統定義了標準的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據實(shí)際需求預配置在eNodeB上，這些參數決定了無(wú)線(xiàn)側承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數決定是否接受相應的承載建立請求。
3)組網(wǎng)方案
本工程組建的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，采用兩套LTE設備冗余組成A、B兩張網(wǎng)，全線(xiàn)按照鏈狀網(wǎng)結構分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)專(zhuān)用傳輸系統提供的傳輸通道分別接入控制中心設置的兩套LTE核心網(wǎng)設備。
隧道區間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車(chē)輛段采用RRU+天線(xiàn)方式覆蓋。兩張網(wǎng)絡(luò )完全獨立，并行工作，互不影響。
每個(gè)網(wǎng)絡(luò )均包括EPC、eNodeB、車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端(CPE)。信號系統信息在兩套網(wǎng)絡(luò )上同時(shí)傳輸，以保證其對網(wǎng)絡(luò )可靠性的要求，由信號系統同時(shí)接收并判斷確定使用有用信息。
4)頻率規劃及指配
a.網(wǎng)絡(luò )承載業(yè)務(wù)帶寬需求
根據第2節業(yè)務(wù)帶寬需求分析，無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)需要承載的業(yè)務(wù)信息。
b.頻率資源規劃
正線(xiàn)(地下部分)無(wú)線(xiàn)頻率需求：
*根據業(yè)務(wù)信息承載統計，正線(xiàn)A、B雙網(wǎng)共需20MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用15MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
車(chē)輛基地(地面部分)無(wú)線(xiàn)帶寬需求：
*根據業(yè)務(wù)信息承載統計，A、B雙網(wǎng)共需10MHz頻率資源。
*A網(wǎng)使用5MHz帶寬組網(wǎng)。
*B網(wǎng)使用5MHz帶寬(與正線(xiàn)B網(wǎng)組網(wǎng)方式始終一致)。
c.需要說(shuō)明的問(wèn)題
由于A(yíng)網(wǎng)在車(chē)輛段(地面)和正線(xiàn)(地下)采用不同的頻率帶寬組網(wǎng)，在2個(gè)不同頻帶的eNodeB小區邊界位置(位于出入段線(xiàn)附近)會(huì )產(chǎn)生1～2s的鏈路中斷時(shí)間，用于注冊到A網(wǎng)的車(chē)載終端執行小區重選操作;B網(wǎng)在正線(xiàn)和車(chē)輛基地的組網(wǎng)方式始終一致，切換不受影響。
在上下行時(shí)隙配置一致時(shí)，兩個(gè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò )可以同站址共存。本方案通過(guò)對基站和車(chē)載設備側的合路器加裝濾波器進(jìn)一步消除網(wǎng)絡(luò )干擾，提高頻譜利用率。
5)與運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)頻率干擾
無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)與運營(yíng)商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動(dòng)DCS下行1805～1830MHz，通過(guò)分析運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統和TD-LTE(1785～1805MHz)系統雜散和阻塞要求，兩系統間必須具備80dB的隔離度，既運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)系統的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設置5MHz的保護間隔。
在實(shí)際工程中，軌道交通建設方可與運營(yíng)商進(jìn)行協(xié)商，要求運營(yíng)商進(jìn)行頻率規劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。
6)QoS規劃
基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)承載了信號系統列控CBTC信息、PIS系統、視頻監控系統、緊急文本信息等業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)的ARP分配由高到低;同時(shí)根據各業(yè)務(wù)對可靠性、時(shí)延的要求，系統為其分配不同的QCI。
7)無(wú)線(xiàn)信號覆蓋設計
a.系統指標
根據無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的承載需求，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋率的設計目標需要滿(mǎn)足如下指標。
*要求在覆蓋區域內，TD-LTE無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋率應滿(mǎn)足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;
*要求在同頻組網(wǎng)條件下,滿(mǎn)足車(chē)地承載業(yè)務(wù)信息需求的概率大于95%;
*無(wú)線(xiàn)接通率：基本目標>98%;
*掉線(xiàn)率：基本目標98%;
*塊誤碼率(BLER)：基本目標<10%，挑戰目標<1%。
b.區間覆蓋
覆蓋方式：無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)無(wú)線(xiàn)覆蓋可以采用天線(xiàn)和漏纜覆蓋，對于地下線(xiàn)路建議采用漏纜方式進(jìn)行覆蓋，對于車(chē)輛段(維修基地)和地上線(xiàn)路建議采用天線(xiàn)覆蓋。
漏纜方案：對于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設備數據吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當其中一根漏纜出現問(wèn)題時(shí)，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統可以通過(guò)傳輸模式自動(dòng)轉換(如從TM3轉為T(mén)M1模式)消除無(wú)線(xiàn)覆蓋的單點(diǎn)故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實(shí)現MIMO空間復用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。
5實(shí)驗測試
20xx年上半年，由北京市軌道交通建設管理有限公司組織，多家LTE設備廠(chǎng)家、信號系統設備廠(chǎng)家、乘客信息系統設備廠(chǎng)家和視頻監控系統設備廠(chǎng)家參與，共同進(jìn)行了無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)試驗。本次試驗共分為兩步：第一步為實(shí)驗室測試，第二步為現場(chǎng)測試。20xx年上半年進(jìn)行的實(shí)驗室測試驗證了LTE系統在城市軌道交通車(chē)地無(wú)線(xiàn)通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進(jìn)行的現場(chǎng)測試對無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)及各項技術(shù)指標進(jìn)行了驗證，包括丟包率、切換試驗和不同頻寬的吞吐量，現場(chǎng)測試結果驗證了基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)滿(mǎn)足軌道交通信號系統、PIS系統、視頻監控系統、緊急文本下發(fā)等業(yè)務(wù)需求。
6結論
綜上所述，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)分析、技術(shù)比選和LTE技術(shù)研究，確立了基于LTE技術(shù)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)的技術(shù)方案。實(shí)驗測試數據驗證了該技術(shù)方案的可用性和可行性。建設基于LTE技術(shù)無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)，可以有效解決專(zhuān)用頻率資源的問(wèn)題，同時(shí)還可以大大減少工程投資。因此，建設基于LTE技術(shù)的無(wú)線(xiàn)通信綜合承載網(wǎng)將成為未來(lái)軌道交通建設的必然選擇。
解決方案 篇5
電腦藍屏自動(dòng)重啟是我們使用電腦過(guò)程中經(jīng)常會(huì )遇到的問(wèn)題，原因可能是系統補丁問(wèn)題、硬件問(wèn)題、使用不當等多方面的，實(shí)際上我們要一項一項去解決這些問(wèn)題就很麻煩，那么怎么才能以最便捷的速度快速解決電腦藍屏自動(dòng)重啟問(wèn)題呢?
使用軟件進(jìn)行修復
步驟一：快速解決電腦藍屏自動(dòng)重啟問(wèn)題，最簡(jiǎn)便的方式是使用軟件，我試了好幾個(gè)，目前比較好用又方便的可以說(shuō)是360系統藍屏修復功能了，首先需要你的電腦上安裝有360安全衛士，沒(méi)有就裝一個(gè)。
步驟二：360系統藍屏修復功能是不會(huì )自動(dòng)運行的，需要你自己打開(kāi)。打開(kāi)方法可以是你安裝修復漏洞后提示你打開(kāi)，也可以是自己打開(kāi)。
步驟三：在漏洞修復界面，點(diǎn)擊右下角的設計按鈕，勾選啟動(dòng)系統藍屏修復功能。這樣以后如果是安裝系統補丁引起的問(wèn)題就可以在啟動(dòng)電腦，啟動(dòng)選擇菜單時(shí)，選擇啟動(dòng)菜單中第二項“系統藍屏修復”功能就可以進(jìn)入修復電腦藍屏自動(dòng)重啟的問(wèn)題了。
硬件問(wèn)題
CPU是電腦運行的核心，對于使用久的電腦，CPU出現的問(wèn)題有散熱問(wèn)題、高負荷運行、灰層問(wèn)題，這些同樣有可能導致電腦藍屏自動(dòng)重啟。
cpu都有一個(gè)風(fēng)扇和散熱器，但是使用久之后可能風(fēng)扇運轉速度會(huì )減慢、散熱器與CPU之間的硅膠會(huì )干枯凝固，所以可以給CPU做一次清理，清理灰層，給風(fēng)扇滴點(diǎn)輪滑油，給散熱器加硅膠。關(guān)閉電腦電源，拔掉電源插頭。打開(kāi)機箱蓋子，可以看到一個(gè)小風(fēng)扇，那就是散熱器。小心的將散熱器從cpu上拆下，就可以看到cpu了。然后利用工具將硅膠均勻的涂抹到cpu上，在保證能填充(CPU/GPU)和散熱器表面縫隙的前提下，導熱硅脂層是越薄越好的。
然后在電腦使用中，不要開(kāi)太多程序，不時(shí)的關(guān)閉一些服務(wù)和程序。特別是瀏覽器不能開(kāi)太多網(wǎng)頁(yè)窗口。其它硬件問(wèn)題，如內存不足，內存松動(dòng)，可以添加內存條或調整，其它配置就沒(méi)什么好更換的了。
電腦使用不當
1電腦藍屏出現是很有規律的，通常二種常見(jiàn)的不當操作會(huì )造成系統藍屏，第一種是直接切斷電腦電源或者停電，這種情況比較多見(jiàn)，不好一點(diǎn)造成系統藍屏，更換一點(diǎn)造成系統文件丟失，電腦不能正常開(kāi)機。隨意電腦電源不能直接切斷而是關(guān)機后再拔電源。
2電腦藍屏自動(dòng)重啟還可能與安裝和系統有沖突的軟件有關(guān)，這其中惡意軟件占多數，所以不要輕易安裝不正當來(lái)源的軟件�？梢杂密浖芗抑�(lèi)的安全應用安裝軟件。
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