交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿（通用21篇）

　　在我們平凡的日常里，我們很多時(shí)候都不得不用到講話(huà)稿，絕大多數的講話(huà)稿都是敘事議論相結合的論述體應用文。那么你有了解過(guò)講話(huà)稿嗎？以下是小編為大家收集的交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 1

同志們：

　　這次全市交通安全工作會(huì )議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運輸安全工作會(huì )議和全市交通工作會(huì )議精神，回顧總結20XX年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20XX年交通安全工作，強力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會(huì )作工作報告。

　　一、攻堅克難，狠抓落實(shí)，20XX年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

　　20XX年，全市交通系統在市委市政府的統一領(lǐng)導下，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長(cháng)、保民生、保穩定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監管責任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎不斷夯實(shí)，安全質(zhì)態(tài)持續優(yōu)化，轄區內水上交通安全形勢持續穩定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩。

　　總結一年來(lái)的工作，主要落實(shí)了以下五個(gè)方面的工作：

　�。ㄒ唬┙∪�責任體系，安全管理責任進(jìn)一步落實(shí)

　　20XX年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，通過(guò)簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責任落實(shí)到位。

　　一是加強行業(yè)安全監管責任。進(jìn)一步強化行政責任追究制度，落實(shí)《xx市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導責任規定》，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門(mén)、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《20XX年xx市交通局安全監管工作任務(wù)分解表》，落實(shí)了“一崗雙責”，安全監管責任基本覆蓋全員、全過(guò)程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內容，xx市交通局繼續推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。

　　二是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。興化市交通局開(kāi)展了“一把手”安全論壇演講現場(chǎng)會(huì )，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”原則，明確各個(gè)崗位的.安全責任，逐月考核，當月兌現。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。

　　三是狠抓安全工作責任考核。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門(mén)與道路運輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責任書(shū)，對發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度。航道部門(mén)始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過(guò)、不可錯過(guò)”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現良性循環(huán)。

　�。ǘ�）健全治理機制，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)

　　20XX年，全市交通系統積極開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進(jìn)年”三項活動(dòng)，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開(kāi)展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動(dòng)。

　　一是完善治理制度。各單位對安全規章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過(guò)對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理，初步形成了“長(cháng)期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現場(chǎng)開(kāi)勸違規單”，加大“三違”處罰力度，年內罰款1.68萬(wàn)元。泰輪—公司、海陽(yáng)公司規范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。

　　二是開(kāi)展專(zhuān)項活動(dòng)。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進(jìn)年活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)》，出臺了“三項行動(dòng)”和“三項建設”活動(dòng)方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農路設施、在建工程等重點(diǎn)方面，堅持排查與整改、排查與立制同時(shí)并舉、同時(shí)并網(wǎng)重，力求解決基礎性、苗頭性、滯后性問(wèn)題，做到強基固本、標本兼治。

　　全系統共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位�！�6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專(zhuān)項突擊檢查，客運車(chē)輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動(dòng)中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監部門(mén)強化施工現場(chǎng)監管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬(wàn)元更新老舊設備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。

　　三是組織群團共建。繼續組織開(kāi)展黨員安全責任區、青年安全文明示范崗創(chuàng )建活動(dòng)，大力倡導安全爭先創(chuàng )優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設、保持交通安全生產(chǎn)平穩態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著(zhù)力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動(dòng)，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著(zhù)。姜堰市交通局開(kāi)展黨員干部“聯(lián)路結橋”志愿服務(wù)活動(dòng)，100名黨員干部自愿者聯(lián)結100條道路、200座橋梁，及時(shí)排查路橋隱患，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢、安全。

　�。ㄈ�）加強應急管理，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實(shí)

　　認真貫徹《公共突發(fā)事件應對法》，按照指揮系統協(xié)調、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步完備交通應急救援處置系統。

　　一是布防國慶安保工作。公路、運管、長(cháng)運、公交等單位相繼召開(kāi)會(huì )議，布置國慶安保維穩工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍，全面加強橋梁、車(chē)站和汽渡等公共部位的安全控制，對車(chē)站碼頭、人員集散地、車(chē)嘗油庫等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)目標和重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)施全天候巡邏，確保國慶安全穩定。

　　二是強化應急救援演練。海事部門(mén)開(kāi)展了水上防污染應急演練，航道部門(mén)實(shí)施了船閘消防演練，運管部門(mén)組織了危貨運輸企業(yè)應急救援演練，公路部門(mén)組織開(kāi)展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門(mén)全面落實(shí)港口安保措施，各客運企業(yè)演練車(chē)內應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過(guò)一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應急處置能力。

　　三是提升科技興安力度。運管、海事部門(mén)加強動(dòng)態(tài)安全監管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車(chē)、船gps、視頻監控系統安裝率100%。盛市際客運班車(chē)、旅游包車(chē)、危險品運輸車(chē)輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監控中心，gps實(shí)際應用取得顯著(zhù)成效。港口部門(mén)全力推進(jìn)內貿集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱(chēng)重系統和信息監控系統。海事部門(mén)內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和信息化網(wǎng)絡(luò )初步完善。

　�。ㄋ模┨嵘�監管能力，行業(yè)監管舉措進(jìn)一步落實(shí)

　　認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實(shí)提高事故防范能力。

　　一是突出水上安全監管。海事部門(mén)重點(diǎn)開(kāi)展內河水上交通安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，嚴格執行�；�品船舶實(shí)船簽證制度，嚴厲打擊干線(xiàn)航道違法載人行為，取締了172艘無(wú)證吊機船。航道部門(mén)加強航道行政執法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門(mén)深入開(kāi)展危險貨物專(zhuān)家會(huì )診行動(dòng)，加強內貿集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。

　　二是加強道路安全監管。公路部門(mén)深入開(kāi)展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng)，清除違法建筑3200平米、障礙物1.2萬(wàn)立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬(wàn)元，增設公路安全設施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處。運管部門(mén)嚴格執行“三把關(guān)一監督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責令整改，檢查危貨運輸車(chē)輛1095輛，清退21輛，檢查客運車(chē)輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。

　　三是強化工程施工監管。質(zhì)監部門(mén)加大對工程施工安全監管力度，督促設計、勘察、建設、監理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責，組織實(shí)施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專(zhuān)項認證審查制度，開(kāi)展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。

　�。ㄎ澹�強化培訓教育，安全文化建設進(jìn)一步落實(shí)

　　20XX年，采取專(zhuān)家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 2

同志們：

　　今天，是“12.2”全國交通安全日，我代表縣委、縣政府參加這次會(huì )議，同時(shí)，也邀請了安監、交通運管、廣電、教育等部門(mén)的同志參加，這說(shuō)明交通安全是一項社會(huì )化工程，也體現了交通安全工作的重要性，今天是搞宣傳，我講兩個(gè)意思：

　　一、分析一下目前我們縣的交通安全形勢

　　近幾年來(lái)，隨著(zhù)我縣改革開(kāi)放的不斷深入和招商引資的廣泛開(kāi)展，全縣經(jīng)濟實(shí)現了超常規、跨越式發(fā)展，機動(dòng)車(chē)輛也迅猛增加，交通流量成倍增長(cháng)，這就進(jìn)一步增加了交通安全工作的難度，對交通安全工作提出了更高的標準和要求。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數，明顯上升。由此可見(jiàn)，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴峻。分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個(gè)方面：

　　一是少數單位的領(lǐng)導同志對交通安全工作重視程度仍然不夠。有些單位對安全工作缺乏社會(huì )責任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應形勢發(fā)展的要求。

　　二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現象嚴重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習，有的甚至連最起碼的行車(chē)常識都不懂，導致交通事故屢屢發(fā)生。

　　三是全民交通安全意識有待提高，非機動(dòng)車(chē)輛和行人違反交通規則的現象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動(dòng)車(chē)占用機動(dòng)車(chē)道；有的行人隨便橫過(guò)馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。

　　以上問(wèn)題的存在，嚴重影響著(zhù)我縣的.交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認真加以解決，切實(shí)維護好我縣的交通秩序，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

　　二、借“12.2”全國交通安全日主題宣傳活動(dòng)，我提幾點(diǎn)要求：

　　一是領(lǐng)導重視，要進(jìn)一步提高各級各部門(mén)對交通安全工作重要性的認識�？h委、縣政府歷來(lái)十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開(kāi)會(huì )議，專(zhuān)題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來(lái)抓。所以，縣直各部門(mén)、各鄉鎮也要把交通安全工作列入了重要議事日程，研究工作措施，力爭使交通管理工作的自覺(jué)性和主動(dòng)性進(jìn)一步增強。特別是公安交警部門(mén)要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路巡路查和交通秩序專(zhuān)項整治，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開(kāi)展。

　　二是齊抓共管，要進(jìn)一步加快全縣交通安全管理社會(huì )化程度。教育部門(mén)要進(jìn)一步加強對中小學(xué)生的交通安全知識教育，有效地提高中小學(xué)生的'交通安全意識；全縣各部門(mén)、各單位要與公安交警部門(mén)密切配合，加強對本部門(mén)、本單位駕駛員的交通法規學(xué)習和交通安全教育，進(jìn)一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。

　　三是建章立制，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規范化水平。公安交警部門(mén)在車(chē)輛檢驗、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關(guān)規定，嚴格檢審程序，嚴把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各部門(mén)、各單位都結合工作實(shí)際，建立健全一系列的交通安全工作規章制度，明確專(zhuān)人負責這項工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)�；�、規范化的軌道。

　　四是嚴管重罰，要進(jìn)一步增強路面管理控制能力。各有關(guān)部門(mén)要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強化路面管理。要完善交通安全設施，充分利用各種科技裝備。結合實(shí)際對客車(chē)超員、貨車(chē)超載和機動(dòng)車(chē)無(wú)牌、無(wú)證等嚴重交通違法行為開(kāi)展專(zhuān)項整治行動(dòng)，加大處罰力度，為全縣營(yíng)造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

　　同志們，交通安全工作任重道遠，特別是在人流物流日益增大、車(chē)流量迅猛增加的情況下，我希望各級、各部門(mén)、各單位要共同努力、忘我工作、無(wú)私奉獻。爭取在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類(lèi)交通違法，使我們昔陽(yáng)道路平安、人民幸福安康。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 3

同志們：

　　今天召開(kāi)全鎮第二季度道路交通安全工作會(huì )議，主要傳達上級會(huì )議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。

　　一、提高對安全工作的認識

　　我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。

　　一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來(lái)越高，工作要求越來(lái)越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來(lái)越強，安全、和諧成為社會(huì )發(fā)展、文明、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導干部和每個(gè)管理人員的政治前途和切身利益。

　　二是提高安全工作的細節認識。細節決定優(yōu)劣，細節決定成敗，細節決定政績(jì)，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無(wú)數事實(shí)證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng)，得過(guò)且過(guò)的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。

　　三是提高安全工作的.危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導分工不明確、安全機構不健全、安全活動(dòng)不正常、責任落實(shí)不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決。

　　二、提升監管能力，行業(yè)監管舉措進(jìn)一步落實(shí)

　　認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實(shí)提高事故防范能力。

　　一是突出水上安全監管。重點(diǎn)開(kāi)展橫水渡交通安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，嚴格執行�；�品船舶實(shí)船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。

　　二是加強道路安全監管。公路部門(mén)深入開(kāi)展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng)，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。

　　三、加大隱患排查治理力度

　　隱患排查治理是“預防為主”方針的具體應用，隱患不除，永無(wú)寧日。

　　一要制定隱患分類(lèi)識別標準。根據《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準確掌握交通安全隱患的種類(lèi)、數量和狀況，制定出符合實(shí)際的隱患分類(lèi)識別標準。

　　二要突出隱患排查治理重點(diǎn)。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個(gè)方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農路設施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。

　　三要做好隱患排查長(cháng)效治理。積極推廣“1+3”安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷(xiāo)號等一整套程序。通過(guò)企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監督、專(zhuān)家檢查、行業(yè)專(zhuān)查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　四、強化安全教育培訓。

　　安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。

　　一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開(kāi)展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長(cháng)廊，激發(fā)安全精神需求。

　　二要靈活開(kāi)展教育培訓。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。

　　三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強安全操作技能。

　　總體來(lái)看，今年的交通安全工作取得了顯著(zhù)成效，較好地完成了年度安全目標任務(wù)，為促進(jìn)全鎮經(jīng)濟社會(huì )和坡頭鎮交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績(jì)，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 4

同志們：

　　今天我們在這里舉辦交通運輸和維修企業(yè)負責人和安全管理人員培訓班，主要目的是通過(guò)培訓，幫助大家更全面地了解當前交通安全形勢，學(xué)習安全生產(chǎn)工作的有關(guān)政策、法律、法規，掌握在新時(shí)期做好安全生產(chǎn)工作的方法，著(zhù)力提高各單位安全生產(chǎn)管理水平，以此來(lái)推進(jìn)我縣道路運輸安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩定好轉。在正式培訓前，我講兩點(diǎn)意見(jiàn)：

　　一、舉辦這次安全生產(chǎn)知識培訓的重要性

　　一是舉辦這次安全生產(chǎn)知識培訓班是貫徹國家《安全生產(chǎn)法》的法定要求。國家《安全生產(chǎn)法》第十一條規定：各級人民政府及其有關(guān)部門(mén)應當采取多種形式，加強對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規和安全生產(chǎn)知識的宣傳，提高職工的安全生產(chǎn)意識。第二十一條規定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應當對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。第三十九條規定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應當安排用于配備勞動(dòng)防護用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓的經(jīng)費。這些規定，是我們開(kāi)展安全生產(chǎn)知識培訓的法律依據，同時(shí)也是交通行業(yè)管理部門(mén)和各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應盡的義務(wù)。因此，一方面我們負責培訓好企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員，另一方面企業(yè)要負責培訓好企業(yè)員工和所有從業(yè)人員，這是法定要求。二是舉辦這次安全生產(chǎn)知識培訓班是在當前安全生產(chǎn)形勢下的警鐘長(cháng)鳴。今年以來(lái)，全市的.安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴峻，特別是一些交通事故頻發(fā)，且事故相當大的比例是出在人為因素，國家對安全生產(chǎn)事故責任追究的范圍和力度正在加大。事故在給國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失的同時(shí)，也警示著(zhù)我們要深刻吸取血的教訓。雖然事故發(fā)生的直接原因各有不同，但究其原因，都存在一個(gè)安全意識、安全素質(zhì)低這一基礎原因。正是為了提高大家的安全意識和安全素質(zhì)，縣安委會(huì )決定分層次、行業(yè)、工種、職能開(kāi)展多形式的宣傳教育和培訓。安全是企業(yè)的根本、安全是企業(yè)的基礎、安全就是效益，這是汲取若干血的教訓最終得出的結論，需要我們對此警鐘長(cháng)鳴。三是舉辦安全生產(chǎn)知識培訓班是做好全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監管工作的客觀(guān)需要。從今年以來(lái)的執法檢查的情況看，有些單位安全工作十分重視，工作比較扎實(shí)，還有不少單位存在：思想不夠重視，制度不夠健全，責任不夠落實(shí)，投入和具體工作不夠到位的情況，安全隱患整改不夠及時(shí)，麻痹和僥幸思想有所表現，同時(shí)，安全素質(zhì)需要普遍提高。舉辦安全生產(chǎn)知識培訓班，就是要進(jìn)一步強化安全意識，居安思危，防患未然，提高貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”方針的自覺(jué)性，提高發(fā)現隱患消除隱患預防事故的能力，全面提升安全生產(chǎn)管理水平，從道路運輸行業(yè)的實(shí)際考慮，舉辦這次安全生產(chǎn)知識培訓班十分需要。

　　二、參加這次安全生產(chǎn)知識培訓學(xué)習的幾點(diǎn)要求

　　一是要以正確的態(tài)度參加培訓學(xué)習。安全生產(chǎn)“責任重于泰山”。自古人命大于天。法律規定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。國家《安全生產(chǎn)法》第十七條并對其職責做了詳細具體的規定。因此，大家要以正確的態(tài)度，變要我學(xué)為我要學(xué)，積極主動(dòng)參加培訓學(xué)習。二是要珍惜學(xué)習機會(huì )。這次培訓時(shí)間較短，主要考慮是盡量減少對大家工作影響，所以請大家集中精力，認真聽(tīng)講，課后按照教材加強自學(xué)，鞏固內容。三是要以求知、求學(xué)、虛心的學(xué)生角色，認真聽(tīng)課，做好記錄。課堂外大家是領(lǐng)導是老板，課堂內做學(xué)生。上課時(shí)，不隨便講話(huà)和喧嘩，手機放在振動(dòng)檔，接打電話(huà)到會(huì )議室外，尊重教員，仔細聽(tīng)，認真記，虛心學(xué)。四是要堅持學(xué)以致用，注重學(xué)習效果。學(xué)習的目的全在于運用。大家要把學(xué)習到的知識技能，運用到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全管理上，進(jìn)一步完善好各項安全制度，健全安全管理機制，規范生產(chǎn)操作行為，執行好保障安全的國家標準和行業(yè)標準，落實(shí)好各項安全預防措施，做好排查隱患、整治隱患、消除隱患的長(cháng)效管理，以保障安全生產(chǎn)長(cháng)治久安的實(shí)際，檢驗培訓學(xué)習的成效。

　　同志們，通過(guò)這次培訓，要使大家掌握和運用安全生產(chǎn)法律、法規，做到知法、懂法、守法，大大降低和避免各類(lèi)安全事故。讓我們共同努力，把我們金鄉縣的道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作做得更好。

　　最后，預祝培訓班圓滿(mǎn)成功！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 5

同志們：

　　8月3日下午4：25分發(fā)生在較大道路交通安全事故，折射出交通系統安全生產(chǎn)形勢的嚴峻。下面，就交通運輸系統安全生產(chǎn)工作，強調三點(diǎn)意見(jiàn)。

　　一、深刻領(lǐng)會(huì )全縣安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神

　　各單位、各企業(yè)務(wù)必認清當前嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，深度反思認真查找思想認識、工作層面、制度建設等方面存在的問(wèn)題，務(wù)必深度反思對安全生產(chǎn)工作極端重要性的認識是否到位、行業(yè)主管部門(mén)履行安全生產(chǎn)監管責任是否到位、交通運輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任是否到位，我們務(wù)必從事故中找教訓，切實(shí)做到警鐘長(cháng)鳴，防患于未然，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)之弦，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)。

　　二、深度反思交運系統安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題

　　(一)重視程度不夠，抓安全生產(chǎn)的認識和理念出現偏差。一是重建設發(fā)展、重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)。我們行業(yè)管理部門(mén)、安全生產(chǎn)企業(yè)一門(mén)心思抓建設、求發(fā)展、重效益，對安全生產(chǎn)管理重視不夠，研究不深，不算細賬，不求實(shí)效。二是領(lǐng)導干部高高浮在上，抓安全生產(chǎn)停留在會(huì )議安排、強調上，沒(méi)有撲下身子調查情況、研究措施、解決問(wèn)題、督查督辦。三是安全生產(chǎn)黨政同責、一崗雙責沒(méi)有落到實(shí)處，有的甚至認為安全生產(chǎn)是主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導和安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)的事。四是企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸，把安全生產(chǎn)工作當作運氣來(lái)碰。五是抓安全生產(chǎn)的動(dòng)機不純，研究落實(shí)的不是解決安全生產(chǎn)問(wèn)題，而是如何千方百計地推卸責任，以會(huì )議貫徹會(huì )議，以文件落實(shí)文件，會(huì )議一開(kāi)了之，文件一發(fā)了之，責任書(shū)簽訂后束之高閣，整改通知書(shū)下發(fā)后再無(wú)下文。

　　(二)工作措施不力，工作流于形式，浮在面上。一是對長(cháng)期明顯存在的安全隱患熟視無(wú)睹，不聞不問(wèn)，遲遲得不到整改。城市客運車(chē)輛無(wú)車(chē)站一直無(wú)法進(jìn)行安機檢，農村客運車(chē)輛站外攬客、不進(jìn)站發(fā)車(chē)現象比較突出，客運車(chē)輛視頻監控系統無(wú)法正常運行問(wèn)題較為普遍，道路安全防護設施和標志標牌不齊全問(wèn)題十分突出，工程施工安全防護設施不健全問(wèn)題較為嚴重。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位，一查了之。三是執法管理部門(mén)的常態(tài)監督管理不深入、不到位，做表面文章;四是對違反安全生產(chǎn)法律法規的單位、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決，執法管理人員態(tài)度曖昧，搞彈性執法，牟私利，甚至有執法人員與管理服務(wù)對象抱團結對，勾勾搭搭，破壞行業(yè)形象。

　　(三)上下聯(lián)動(dòng)不夠，配合不力，抓安全生產(chǎn)的合力無(wú)法形成。個(gè)別單位的主要負責人，自我感覺(jué)良好，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞，對分管領(lǐng)導的工作督導置之不理，對局安運股的檢查監督更是不理睬、不配合。個(gè)別企業(yè)負責人缺乏抓安全生產(chǎn)的主動(dòng)性，把行業(yè)主管部門(mén)的監督管理視為負擔，千方百計同主管部門(mén)打太極、打游擊，逃避監督，規避處罰。

　　三、痛定思痛，痛下決心，打一場(chǎng)安全生產(chǎn)攻堅戰

　　(一)務(wù)必高度警醒。安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì )大局穩定，事關(guān)單位運行發(fā)展，事關(guān)個(gè)人人生幸福。各單位、各企業(yè)主要負責人務(wù)必俯下身子抓安全生產(chǎn)，領(lǐng)導班子成員、中層干部務(wù)必牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識，履行好安全生產(chǎn)職責;各單位、企業(yè)務(wù)必配備強有力的安全生產(chǎn)專(zhuān)職干部，切實(shí)解決好影響抓安全生產(chǎn)的環(huán)境和條件問(wèn)題。

　　(二)集中力量在全系統開(kāi)展安全生產(chǎn)大排查、大整治行動(dòng)

　　1.落實(shí)工作責任。一是客貨運輸市場(chǎng)安全隱患排查整治，由劉傳航負責，運管所、運輸企業(yè)具體落實(shí)。二是駕培市場(chǎng)安全隱患排查整治，由劉傳航負責，駕培企業(yè)具體落實(shí)。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道、橋梁的.監測、養護、管理、安防設施建設管理、標志標線(xiàn)設置管理等)，由劉東負責，養路段、路政大隊具體落實(shí)。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運、貨運、景區水上游樂(lè )設施)，由李天圣負責，海事處具體落實(shí)。五是工程建設安全隱患排查整治，由局各分管掛聯(lián)領(lǐng)導負責，業(yè)主單位和項管辦具體落實(shí)。六是農村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉村道路、橋梁、景區道路等)，由劉平局長(cháng)負責，農村公路辦、各鄉鎮交管站具體落實(shí);特別強調的是，各鄉鎮安保工程不合格的，堅決不予驗收;村道公路標志標牌設置務(wù)必到位，鄉村公路養護管理務(wù)必到位。七是機關(guān)內務(wù)安全隱患排查整治，由各單位、企業(yè)“一把手”負責。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領(lǐng)導統籌。局成立安全生產(chǎn)大排查、大整治行動(dòng)督導組，由劉東局長(cháng)牽頭，安運股具體負責對本次行動(dòng)的監督、檢查、指導和協(xié)調工作。

　　2.全面排查隱患。一是從即日起全面開(kāi)展安全隱患排查。務(wù)必全方位、多角度做好硬件設施、監督管理等方面排查工作，堅決做到橫向到底、縱向到邊、無(wú)死角、無(wú)盲點(diǎn)。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱(chēng)、責任領(lǐng)導、責任部門(mén)、責任企業(yè)、部門(mén)責任人、企業(yè)責任人、具體整改措施、整改時(shí)限，做到一個(gè)隱患落實(shí)一名領(lǐng)導負責、一個(gè)單位部門(mén)主抓、一套工作班子落實(shí)、一套工作措施支撐。能附上照片的，必須附上照片，形成一套完整的資料;三是務(wù)必在8月15日前完成隱患排查，局黨委行政將召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議聽(tīng)取情況匯報。

　　3.集中力量整改。各單位、各企業(yè)務(wù)必以法定職能為依據，強化隱患排查和整改。決不允許把排查出的隱患一交了之，決不允許以無(wú)資金、無(wú)能力等為借口推諉整改。在隱患排查中，要做到邊排查邊整改。排查結束后，集中力量抓整改，小問(wèn)題隨查隨改;較大問(wèn)題整改，務(wù)必在8月底前完成;整改難度大的問(wèn)題，務(wù)必在8月底前細化整改方案，并加快推進(jìn)整改。在整改過(guò)程中，系統各部門(mén)密切配合，通力協(xié)作;需請示縣委政府解決的問(wèn)題，要先形成成熟可行的工作思路，再按程序書(shū)面匯報、請示，主動(dòng)跟蹤對接，直到整改完畢。隱患整改完成后，隨即進(jìn)入鞏固提升階段，活動(dòng)于12月底全面結束。

　　4.嚴肅工作紀律。根據縣委政府統一安排部署，結合交通運輸在安全生產(chǎn)工作中的地位、當前交運安全生產(chǎn)工作存在的問(wèn)題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運輸較大事故等情況，我們務(wù)必把此項工作抓緊抓好，抓出實(shí)效。在本次行動(dòng)中，局黨委將實(shí)時(shí)向縣委政府匯報系統工作開(kāi)展情況。凡重視不夠、陽(yáng)奉陰違、應付了事、政令不暢、推諉扯皮、敷衍塞責、措施不力、得過(guò)且過(guò)、效果不佳的單位或個(gè)人，局黨委堅決嚴肅處理;凡情節嚴重的，一律報請縣委政府處置。局紀委要切實(shí)加強對此項工作的紀律監督，確保全系統上下齊心協(xié)力，打好打勝安全生產(chǎn)這一攻堅戰。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 6

同志們：

　　今天召開(kāi)的全市交通運輸安全生產(chǎn)工作會(huì )議，主要任務(wù)是學(xué)習貫徹全國、全市及交通運輸部安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神，總結20xx年我市交通運輸安全生產(chǎn)工作，全面部署2015年安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作。志同志在報告中，總結去年工作實(shí)事求是，既有好的做法，又有經(jīng)驗體會(huì )，特別是深刻分析了突出問(wèn)題。今年的工作部署，目標任務(wù)明確，措施具體可行，希望各單位結合實(shí)際抓好落實(shí)。剛才對20xx年安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰，市交通集團、市公路處、市運管處和質(zhì)監總站分別匯報了過(guò)去一年安全生產(chǎn)工作主要做法及成效，提出了今年工作思路及措施。這些單位的發(fā)言都很好，可學(xué)習、可借鑒。各行業(yè)管理部門(mén)和集團企業(yè)遞交了2015年度安全生產(chǎn)責任書(shū)，遞交責任書(shū)如同立下軍令狀，希望各單位認真履行，爭取年底都有一個(gè)好的結果。下面，我再講五點(diǎn)意見(jiàn)。

　　一、進(jìn)一步強化“紅線(xiàn)”意識，正確認識和積極應對交通運輸安全生產(chǎn)新形勢新挑戰

　　全行業(yè)上下守土盡責，共同努力，做了大量工作，取得了積極成效，保持了交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩定。但交通運輸作為基礎性、先導性、服務(wù)性行業(yè)，當前呈現出新的特點(diǎn)：不同運輸方式深入融合，運輸結構調整步伐加快，高附加值運輸需求快速增長(cháng)，交通運輸基礎設施建設快速發(fā)展，客貨運量、通車(chē)通航里程、運輸車(chē)船數量繼續增加，事故隱患隨著(zhù)交通運輸生產(chǎn)規模擴大相應增加�？梢哉f(shuō)，新常態(tài)下各種風(fēng)險不斷顯現。同時(shí)，從整體上看，交通運輸企業(yè)“多、小、散、弱”的局面一時(shí)難以改觀(guān)，從業(yè)人員安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)總體不高，安全風(fēng)險依然較大。去年一年，全國交通范圍內先后發(fā)生3起特大事故，特別是今年伊始，先后發(fā)生的上海踩踏、消防火災、建筑施工、氣體爆燃等重大事故，造成重大人員傷亡，教訓十分慘痛。應該說(shuō)，有些事故暴露出來(lái)的問(wèn)題和隱患在我們交通運輸行業(yè)領(lǐng)域也不同程度的存在，這就要求我們大家要時(shí)刻保持清醒頭腦，深刻認識到安全生產(chǎn)工作的長(cháng)期性、復雜性、艱巨性、反復性。要加強深度研判，分析各類(lèi)非傳統安全生產(chǎn)壓力可能帶來(lái)的巨大風(fēng)險，做到超前預警、嚴密防范、高效應對。必須堅持問(wèn)題導向，繼續大力治標、著(zhù)力治本，加快推進(jìn)安全生產(chǎn)常態(tài)化、精細化、長(cháng)效化的制度體系建設，積極應對交通運輸安全生產(chǎn)新形勢、新挑戰。

　　二、狠抓責任，務(wù)實(shí)創(chuàng )新，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)

　　各單位、各部門(mén)要真正把安全生產(chǎn)作為不能觸碰、不可逾越的高壓線(xiàn)，嚴格落實(shí)“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，進(jìn)一步明確細化各級安全生產(chǎn)責任，確保責任明晰、責任到崗、責任到人，做到一級抓一級，層層抓落實(shí)，焊牢安全生產(chǎn)責任鏈條。要認真履行新《安全生產(chǎn)法》賦予的監督、檢查、執法權責，堅持好“四個(gè)原則”(即首位原則：在研究、部署工作時(shí)，必須把安全生產(chǎn)工作放在首位，在開(kāi)展各項業(yè)務(wù)工作、履行各項工作職責時(shí)，必須以保障安全發(fā)展為前提;首長(cháng)負責原則：各單位一把手必須切實(shí)履行法定安全生產(chǎn)職責;“一崗雙責”原則：各單位、部門(mén)要盡快研究明確有審批事項崗位的安全責任;一票否決原則：凡是不符合安全生產(chǎn)要求的，堅決一票否決、不予通過(guò)并要求整改)。要進(jìn)一步創(chuàng )新工作方式方法，構建完備的安全體系。要加強企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險和誠信管理，深入推進(jìn)安全生產(chǎn)標準化建設，強化工作落實(shí)情況跟蹤督察督辦，開(kāi)展安全生產(chǎn)巡視和“平安交通”建設評價(jià)考核，建立安全工作述職制度，加大考核權重。進(jìn)一步抓好“平安交通”、風(fēng)險管理、安全體系建設的試點(diǎn)工作，做到重點(diǎn)建設，適時(shí)推廣。同時(shí)，要進(jìn)一步推進(jìn)交通運輸安全監管法制化建設。加強對新《安全生產(chǎn)法》涉及交通運輸安全生產(chǎn)方面需要配套建立完善的法規研究，建立安全監管執法權力責任清單。注重加強與公安、安監等部門(mén)溝通協(xié)作，開(kāi)展聯(lián)合執法、綜合執法。要依法依規嚴肅事故查處和責任追究，按照“四不放過(guò)”和“四個(gè)一律”的要求，嚴肅事故調查處理，對責任單位和責任人嚴厲追究責任。

　　三、強化安全監管，突出重點(diǎn)治理，確保安全生產(chǎn)形勢持續穩定

　　要進(jìn)一步加強源頭管理。一是嚴把市場(chǎng)準入，把企業(yè)安全生產(chǎn)條件作為準入和經(jīng)營(yíng)權延續、增項的重要依據。二是嚴把營(yíng)運車(chē)輛、船舶和設備技術(shù)狀況關(guān)。嚴格執行行業(yè)有關(guān)技術(shù)等級評定制度和技術(shù)檢測規定，安全技術(shù)不合格的車(chē)輛、船舶和設備嚴禁投入運營(yíng)。三是嚴把從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，加強從業(yè)人員安全培訓教育，依法持證上崗。四是加強市政公路基礎設施、車(chē)站、碼頭的安全監督，落實(shí)好安全檢查等各項制度。五是加強建設項目審批前的安全條件審查，不符合安全準入條件的不予批準。要進(jìn)一步加強監督檢查。要按照“四不兩直”的要求，建立日常自查、定期檢查、不定期抽查相結合的工作機制，對突出問(wèn)題、薄弱環(huán)節、重點(diǎn)時(shí)段等方面加大檢查力度，要做到全覆蓋、無(wú)盲點(diǎn)、無(wú)死角、無(wú)縫隙。要繼續針對行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展專(zhuān)項治理。前期，按照市政府和交通運輸部的要求，全行業(yè)開(kāi)展了為期4個(gè)月的“打非治違專(zhuān)項集中整治”活動(dòng)，應該說(shuō)活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，系統各單位、各部門(mén)落實(shí)責任、突出重點(diǎn)、嚴格執法、強化督查、狠抓整改，取得了積極成效。下一步，要在總結經(jīng)驗的基礎上繼續鞏固治理成果，加強部門(mén)之間的溝通和協(xié)作協(xié)調，逐步探索防范和打擊我市交通運輸非法生產(chǎn)運輸經(jīng)營(yíng)行為長(cháng)效工作機制，堅持不懈的`打擊交通運輸領(lǐng)域非法違法運輸及違規違章作業(yè)行為，維護我市交通運輸市場(chǎng)的良好秩序。

　　四、加強安全生產(chǎn)基礎工作，強化安全支撐保障

　　一是繼續加大安全生產(chǎn)投入。當前，經(jīng)濟下行壓力較大，我們交通運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難增多，重經(jīng)營(yíng)、輕安全的思想容易抬頭，安全生產(chǎn)投入不足現象很可能出現，大家一定要防微杜漸，加強監督檢查，做好預防預控，切實(shí)保障安全生產(chǎn)工作經(jīng)費。二是推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。要切實(shí)抓好、用好“標準化”這個(gè)抓手，鼓勵、引導交通運輸企業(yè)提升安全生產(chǎn)管理水平，改善安全生產(chǎn)條件，提升安全生產(chǎn)標準。三是加強安全生產(chǎn)和監督管理隊伍建設。特別要關(guān)注重視基層安全監管隊伍建設，保持隊伍穩定。四是繼續大力推進(jìn)“科技興安”。鼓勵推廣應用行業(yè)中成熟先進(jìn)技術(shù)和裝備設施，加快安全生產(chǎn)信息化建設，提高安全生產(chǎn)技術(shù)水平。五是加強安全生產(chǎn)教育培訓。加強安全文化宣傳和安全知識、實(shí)操技能培訓教育，開(kāi)展崗位練兵和應急演練。六是認真研究做好安全交通“十三五”發(fā)展規劃的編制工作�？茖W(xué)設置規劃目標，明確重點(diǎn)任務(wù)，制定落實(shí)措施，為我市交通運輸行業(yè)發(fā)展提供可靠的安全和應急保障。

　　五、堅持應急值守，強化預警預防，提升應急處置能力

　　各單位、各部門(mén)要嚴格落實(shí)24小時(shí)應急值守和領(lǐng)導帶班值班制度。要加強與氣象、海洋等部門(mén)的信息溝通，及時(shí)掌握信息，做好各類(lèi)極端天氣的預警預防工作，進(jìn)一步完善各類(lèi)應急預案，切實(shí)做好應對極端天氣、旅客滯留等突發(fā)情況的運輸保障工作。同時(shí)，要提前做好應急準備，確保應急車(chē)輛、船舶、飛機及相關(guān)應急資源處于良好狀態(tài)，一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故險情，能夠及時(shí)妥善處置。

　　同志們，交通運輸安全生產(chǎn)工作責任重大、任務(wù)艱巨、使命光榮，今年重點(diǎn)工作已經(jīng)明確，大家要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，一刻也不放松，強化責任，凝心聚力，扎實(shí)作為，以堅決的行動(dòng)意志和實(shí)際工作成效，確保我市交通運輸安全生產(chǎn)形勢的持續穩定！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 7

同志們：

　　受建國廳長(cháng)委托，我向大會(huì )做20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作報告。講兩個(gè)方面：

　　一、20xx年安全生產(chǎn)工作情況

　　20xx年全省交通運輸系統以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，始終堅持安全發(fā)展理念，不斷夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎。按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全生產(chǎn)無(wú)事故為目的，以落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任為重點(diǎn)，扎實(shí)工作，保證了全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢平穩向好。

　　20xx年全省交通運輸系統共發(fā)生安全生產(chǎn)事故13起，死亡23人。與去年同期相比，事故起數減少1起，降幅為7.1%，死亡人數減少12人，降幅為34.3%，未發(fā)生重大及以上事故。一年來(lái)，突出抓了六個(gè)方面的工作：

　　(一)加強領(lǐng)導，嚴格實(shí)行“一崗雙責”責任制

　　按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰(shuí)分管誰(shuí)負責”的原則，嚴格落實(shí)各級領(lǐng)導安全生產(chǎn)工作職責，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(shū)，對安全生產(chǎn)責任的落實(shí)情況實(shí)行動(dòng)態(tài)管理、跟蹤考核，并將安全生產(chǎn)年度目標考核作為領(lǐng)導干部考核的重要內容。

　　(二)突出重點(diǎn)，認真開(kāi)展交通運輸安全生產(chǎn)專(zhuān)項行動(dòng)

　　集中開(kāi)展交通運輸領(lǐng)域“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)，全省交通運輸系統累計組織檢查組9340個(gè)，對全省交通運輸企業(yè)進(jìn)行督查檢查，打擊非法違法、治理糾正違規違章行為9724起，發(fā)出警告1762次，責令改正、限期整改、停止違法行為1182起，暫扣或吊銷(xiāo)有關(guān)許可證17個(gè)，關(guān)閉非法企業(yè)5家，罰款318.11萬(wàn)元。

　　工程建設系統，繼續開(kāi)展“平安文明工地”達標創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)和高速公路預防坍塌事故專(zhuān)項整治活動(dòng)。在陽(yáng)左高速公路建設工地召開(kāi)了全省高速公路安全生產(chǎn)現場(chǎng)會(huì )，推進(jìn)“平安文明工地”創(chuàng )建活動(dòng)深入開(kāi)展。省交通質(zhì)監局將23個(gè)在建項目的609座橋梁、124座隧道納入重點(diǎn)監控范圍，進(jìn)一步加強對事故易發(fā)、多發(fā)工程部位或施工工藝的現場(chǎng)監管。

　　道路運輸系統，與公安、安監等部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展了“道路客運安全年”、旅游包車(chē)客運安全專(zhuān)項整治、“安全帶就是生命帶”等一系列專(zhuān)項行動(dòng)。省運管局嚴格落實(shí)長(cháng)途客車(chē)中途休息制度，對7座以上公路客運車(chē)輛夜間通行進(jìn)行臨時(shí)管控。汽車(chē)客運站大力加強“安全帶就是生命帶”的宣傳，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”的新規要求。截至20xx年底，全省共發(fā)放了86000余張營(yíng)運車(chē)輛安全帶宣傳貼。

　　公路橋隧運營(yíng)系統，著(zhù)力完善公路標志標線(xiàn)，加強危險路段整治。省公路局制定了《干線(xiàn)公路標志完善工程實(shí)施方案》，投資900萬(wàn)元完善標志標識;省高管局共投資1314.5萬(wàn)元，新增、更換各類(lèi)高速公路標志946塊。

　　水上交通系統，深入開(kāi)展全省水上交通安全隱患大排查專(zhuān)項治理行動(dòng)。省海事局對全省水運企業(yè)(業(yè)戶(hù))、航道、渡口碼頭、船舶船員等方面開(kāi)展重點(diǎn)排查治理，開(kāi)展“救生衣就是救命衣”的專(zhuān)項行動(dòng)。

　　(三)加強監督檢查，落實(shí)企業(yè)主體責任和行業(yè)監管責任

　　省公路局先后組織11個(gè)組分三次對各公路分局、路橋企業(yè)、局管高速建管處進(jìn)行了安全大檢查。省運管局對長(cháng)途客運、旅游客運、危險化學(xué)品運輸車(chē)輛安裝使用衛星定位裝置情況開(kāi)展了2次督導檢查。廳重點(diǎn)辦對全省23個(gè)在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進(jìn)行了專(zhuān)項檢查及明查暗訪(fǎng)。省交通質(zhì)量監督局多次對重點(diǎn)的河道、駐地、作業(yè)區存在的安全隱患進(jìn)行專(zhuān)項檢查。省廳對2008年以來(lái)開(kāi)工的高速公路建設項目開(kāi)展了橋梁質(zhì)量“回頭看”活動(dòng)，了解掌握運營(yíng)橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況，及時(shí)發(fā)現并消除了質(zhì)量安全隱患。

　　通過(guò)企業(yè)自查和監督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位7313家(次)，排查一般事故隱患12876項，已整改12425項，整改率為97%，排查重大事故隱患23項，已整改銷(xiāo)號19項，列入治理計劃4項，累計落實(shí)隱患治理資金16756.48萬(wàn)元，省道路安全領(lǐng)導小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。

　　(四)完善應急預案，開(kāi)展應急演練，應對突發(fā)事件能力明顯提高

　　一是完善各級各類(lèi)突發(fā)事件應急預案，編制印發(fā)了《山西省交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”發(fā)展規劃》，完成了《山西省水上搜救應急預案》的修訂工作，印發(fā)了《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應急預案》、《山西省交通運輸廳突發(fā)事件應急處置工作流程(試行)》;二是開(kāi)展多形式多層次的應急演練。全省交通運輸系統共開(kāi)展了300余次實(shí)戰演練和桌面推演;三是堅持24小時(shí)應急值班和領(lǐng)導帶班制度，嚴格執行突發(fā)事件信息報送的有關(guān)規定，信息上報及時(shí)準確，確保了各類(lèi)突發(fā)事件能夠及時(shí)有效的得到處置。

　　(五)創(chuàng )新監管模式，完善管理制度，提高安全生產(chǎn)標準化、信息化管理水平

　　一是繼續推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。印發(fā)了《山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設實(shí)施方案》，完成了對全省重點(diǎn)運輸企業(yè)的摸底工作;下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作的通知》，對企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設工作進(jìn)行了全面部署;組織編寫(xiě)了《公路工程施工安全檢查評價(jià)規程》，以省地方標準正式向全行業(yè)推薦使用。該《規程》是全國公路工程施工領(lǐng)域第一部安全檢查評價(jià)標準，第一次實(shí)現了安全生產(chǎn)由定性評價(jià)向定量評價(jià)的轉變，填補了行業(yè)空白;制定下發(fā)了《全省重點(diǎn)公路工程建設安全生產(chǎn)費用使用監管辦法(試行)》、《全省重點(diǎn)公路工程建設安全生產(chǎn)領(lǐng)導帶班制度》等一系列規章制度。

　　二是持續推進(jìn)交通運輸安全監管信息化建設。開(kāi)展全省交通運輸系統安全隱患排查治理體系建設工作，開(kāi)發(fā)了安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統。目前，省運管局、省高管局試點(diǎn)工作正在進(jìn)行;不斷完善全省道路運輸行業(yè)GPS管理服務(wù)系統，加強營(yíng)運客車(chē)的動(dòng)態(tài)監管。目前，全省共建成1個(gè)省級、11個(gè)市級監管平臺，203個(gè)企業(yè)監控平臺，形成了全省統一的數據庫，省、市、企業(yè)分級管理，市場(chǎng)化運作的運營(yíng)模式，納入系統管理的營(yíng)運車(chē)輛達14400余輛。

　　(六)廣泛宣傳教育，努力營(yíng)造安全生產(chǎn)濃厚氛圍

　　一是通過(guò)組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“5.12防災減災日”、“12.2交通安全日”等活動(dòng)，不斷推動(dòng)安全生產(chǎn)文化進(jìn)企業(yè)、入工地，營(yíng)造“學(xué)安全、重安全、懂安全、會(huì )安全”的良好氛圍。二是采取多種形式開(kāi)展安全生產(chǎn)知識培訓。通過(guò)舉辦《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應急預案》、《公路工程施工安全檢查評價(jià)規程》、《公路橋隧工程施工安全風(fēng)險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓班，全省2000余人接受專(zhuān)業(yè)培訓。三是充分利用山西交通報、交通運輸廳門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、《交通運輸安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)信息》等媒介大力宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規，形成全社會(huì )參與和支持安全生產(chǎn)工作的良好局面。

　　同志們，一年來(lái)，全省交通運輸系統在安全生產(chǎn)方面做了大量的艱苦細致的工作，取得了明顯成績(jì)，交通運輸安全生產(chǎn)體制機制不斷完善，安全生產(chǎn)基礎不斷夯實(shí)，安全監管和應急長(cháng)效機制逐步建立，事故起數和死亡人數連續三年實(shí)現了雙下降，安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩向好的態(tài)勢。

　　但是，我們必須清醒認識到，全省交通運輸安全生產(chǎn)工作任務(wù)繁重，安全生產(chǎn)基礎薄弱的問(wèn)題仍未徹底改變，全系統預防和控制事故的能力不強，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻。突出表現在部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位，安全資金投入和經(jīng)費保障不足，部分生產(chǎn)一線(xiàn)員工的安全生產(chǎn)意識不強、知識技能不高，基層安全監管仍然存在一些薄弱環(huán)節和漏洞。這些問(wèn)題必須在今后的工作中切實(shí)加以解決。

　　二、20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)

　　今年的目標任務(wù)：全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉。減少一般事故，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故，全面完成省政府下達省廳的各項控制指標。

　　圍繞目標任務(wù)，要重點(diǎn)抓好以下七個(gè)方面的工作：

　　(一)切實(shí)把交通運輸安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置

　　交通運輸安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)黨和政府的形象、聲譽(yù)，事關(guān)改革開(kāi)放、經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )穩定大局。各部門(mén)、各單位要充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的重大意義，從講政治、講大局的高度，以對黨和人民負責、對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展負責、對交通運輸事業(yè)實(shí)現科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展負責的態(tài)度，牢牢把住安全生產(chǎn)這根紅線(xiàn)，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作放在更加突出的位置。

　　(二)以“平安交通”創(chuàng )建活動(dòng)為載體，著(zhù)力提高全系統安全生產(chǎn)水平

　　深入開(kāi)展“平安交通”創(chuàng )建活動(dòng)，把“平安交通”創(chuàng )建活動(dòng)作為20xx年安全生產(chǎn)工作的載體，以創(chuàng )建“平安公路、平安車(chē)船、平安港站、平安渡口、平安工地”等為重點(diǎn)，深入推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效。通過(guò)創(chuàng )建活動(dòng)，使安全生產(chǎn)體制機制法制進(jìn)一步健全，各類(lèi)應急處置預案進(jìn)一步完善，安全生產(chǎn)保障能力進(jìn)一步增強，安全生產(chǎn)文化進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)進(jìn)一步提高。

　　(三)加大監管力度，繼續開(kāi)展安全隱患排查和安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治

　　進(jìn)一步完善安全隱患排查治理長(cháng)效機制，加強重大安全隱患動(dòng)態(tài)跟蹤管理。

　　強化道路運輸安全監管。加強對道路運輸企業(yè)和“兩客一�！避�(chē)輛的安全管理，嚴格執行“三關(guān)一監督”、“三不進(jìn)站、六不出站”的管理規定，積極推進(jìn)“安全帶就是生命帶”工程。

　　強化公路橋隧運營(yíng)安全監管，排查治理事故多發(fā)路段的安全隱患，完善長(cháng)大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施，加大對現有不達標安保工程和危橋的改造力度，加強長(cháng)大橋隧安全運營(yíng)監管力度。

　　強化水上交通安全監管。加大對重點(diǎn)水域和重點(diǎn)船舶的日常監管力度，嚴厲打擊船舶非法營(yíng)運和超載行為。進(jìn)一步督促縣鄉人民政府落實(shí)監管主體責任，加大渡口渡船安全監管力度。

　　強化危險化學(xué)品運輸企業(yè)安全監管。嚴格落實(shí)客運站、碼頭安檢制度。加強與相關(guān)部門(mén)的`協(xié)調配合，加強省際間的互動(dòng)，嚴厲打擊非法違法從事危險化學(xué)品和煙花爆竹運輸的行為。

　　強化工程建設施工安全監管。嚴格執行工程施工安全各項制度、規程，嚴禁違章指揮、違規操作、違反勞動(dòng)紀律。全面推行橋梁隧道施工安全風(fēng)險評估，繼續開(kāi)展防坍塌和防高空墜落專(zhuān)項行動(dòng)。

　　(四)推進(jìn)安全生產(chǎn)標準化、信息化建設，加強安全生產(chǎn)教育培訓工作

　　1.加快全省安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統的應用推廣。建立健全交通運輸安全生產(chǎn)責任追究、重大隱患掛牌督辦、安全生產(chǎn)“黑名單”等制度。

　　2.普遍開(kāi)展崗位達標、專(zhuān)業(yè)達標和企業(yè)達標建設。積極組織開(kāi)展考評員、考評機構資質(zhì)認定，有序推進(jìn)企業(yè)達標考評�？瓦\企業(yè)、危險化學(xué)品運輸企業(yè)應在20xx年底前達標，其他交通運輸企業(yè)在20xx年底前達標。對在規定期限內未達標的企業(yè)，依據有關(guān)規定責令停業(yè)整頓;對整改逾期仍未達標的，依法予以關(guān)閉。

　　3.加快《公路工程施工安全檢查評價(jià)規程》的宣貫培訓和應用工作，加強檢查評價(jià)結果與建設單位當月計量支付款和項目信用評價(jià)掛鉤，對評價(jià)等級為不合格的施工、監理單位實(shí)行一票否決。

　　4.對企業(yè)負責人、項目經(jīng)理、安全管理人員和從事旅客、危險化學(xué)品運輸等一線(xiàn)從業(yè)人員定期進(jìn)行崗前培訓和繼續教育。加強安全應急知識培訓，提升從業(yè)人員實(shí)際操作能力。

　　(五)完善安全生產(chǎn)責任體系，落實(shí)安全生產(chǎn)“兩個(gè)主體”責任

　　1.完善安全生產(chǎn)管理體制機制。各市交通運輸局、廳安委會(huì )成員單位應按有關(guān)規定，設置專(zhuān)門(mén)安全管理機構和配置專(zhuān)職安全管理人員，建立健全安全生產(chǎn)委員會(huì )制度。加強與公安交警、安監等相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)作，進(jìn)一步完善交通運輸安全管理信息報告、督促檢查、應急救援等機制，形成齊抓共管的合力。

　　2.嚴格落實(shí)行業(yè)安全生產(chǎn)監管責任。落實(shí)“一崗雙責”，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監管職責。各單位要嚴格落實(shí)黨政一把手負總責，領(lǐng)導班子成員“一崗雙責”制度，及時(shí)了解掌握基層安全生產(chǎn)情況，組織解決安全生產(chǎn)存在的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。

　　3.嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。督促企業(yè)依法依規加強安全生產(chǎn)，嚴格遵守安全生產(chǎn)相關(guān)方針政策和法律法規，及時(shí)制訂、修訂各項安全生產(chǎn)規章制度和操作規程。完善和落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，企業(yè)主要負責人、實(shí)際控制人要承擔安全生產(chǎn)第一責任人責任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，完善層級責任制，特別要把安全生產(chǎn)的要求明確具體地分解落實(shí)到生產(chǎn)一線(xiàn)的每個(gè)崗位，每個(gè)員工。

　　(六)強化安全生產(chǎn)和應急保障能力

　　1.加大安全生產(chǎn)投入。一是交通運輸企業(yè)應按規定足額提取并用好安全生產(chǎn)費用，完善費用管理制度，嚴禁虛列或挪用。二是新建、改建、擴建工程項目的安全設施必須與主體工程“三同時(shí)”(同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)和使用)。三是逐步將安全生產(chǎn)的裝備設備、科研開(kāi)發(fā)、宣傳教育、績(jì)效獎勵等費用納入預算，提供經(jīng)費保障。

　　2.加強安全生產(chǎn)基礎設施建設。進(jìn)一步完善長(cháng)大橋隧、臨崖臨水、急彎陡坡等危險路段的安全防護設施、加大新增危橋、事故多發(fā)路段隱患治理的力度及農村公路的安全基礎設施建設。

　　3.充分發(fā)揮GPS監控平臺作用，提高企業(yè)監控平臺利用率，提升動(dòng)態(tài)監管能力，實(shí)現信息共享。

　　4.加強應急救援裝備及能力建設。完善應急體系和預案管理，依托交通運輸企業(yè)，建立各級道路和水路運輸應急運力儲備，加強運輸保障和應急救援能力建設，積極主動(dòng)開(kāi)展應急演練。

　　5.做好20xx年春運和“兩會(huì )”期間安全保障工作。要嚴厲打擊運輸過(guò)程中存在的非法違法行為，確保運輸市場(chǎng)秩序良好;要加強源頭管理，嚴格執行“三品”檢查和“三不進(jìn)站、六不出站”制度;加強車(chē)船運營(yíng)過(guò)程的動(dòng)態(tài)監控，充分利用GPS等科技手段，實(shí)現動(dòng)態(tài)監管;要加大對違反安全管理規定的處罰力度，情節嚴重的要列入“黑名單”，進(jìn)行通報批評，直至取消營(yíng)運資格。

　　(七)加強安全生產(chǎn)考核和監督

　　1.推進(jìn)安全生產(chǎn)績(jì)效考核。建立完善安全生產(chǎn)考核機制，加大領(lǐng)導干部和部門(mén)負責人工作考核中安全生產(chǎn)的權重，將安全責任的落實(shí)作為單位和人員績(jì)效考核的重要內容，與評優(yōu)、評先、晉升相結合。建立并完善安全生產(chǎn)激勵機制，對成效顯著(zhù)的單位和個(gè)人要以適當形式予以表?yè)P和獎勵。

　　2.加大安全生產(chǎn)責任追究力度。嚴格事故調查處理和責任追究，按照“四不放過(guò)”的原則，嚴格實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決、引咎辭職等問(wèn)責制度，嚴肅查處每一起安全生產(chǎn)事故，依法追究責任單位和責任人的責任。認真落實(shí)事故查處掛牌督辦、警示通報、警示約談等制度。暢通安全生產(chǎn)舉報渠道，強化社會(huì )監督和輿論監督，共同推進(jìn)群防群治和責任落實(shí)。

　　同志們，我們要堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加扎實(shí)的工作，全力以赴抓好交通運輸安全生產(chǎn)工作，為我省交通運輸轉型跨越發(fā)展作出應有的貢獻！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 8

尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：

　　剛剛我們大家觀(guān)看了這次應急救援綜合演練，此次演練得到了市局各有關(guān)部門(mén)、各運輸企業(yè)的大力支持，得以圓滿(mǎn)完成。在此，我代表xx區交通運輸局對各位領(lǐng)導和同志們的支持和幫助表示衷心的感謝！

　　本次演練是xx交通運輸系統今年進(jìn)行的'最大規模應急救援綜合演練，是為了進(jìn)一步提各單位應對突發(fā)事件的快速反應、應急處理能力和協(xié)調作戰能力而舉行的。通過(guò)這次演練，各參演單位和人員進(jìn)一步熟悉、掌握、運用應急救援知識、救助程序、救援方法，完善了應急救援體系和應急預案的可行性、緊密性和可靠性。同時(shí)，也使我們積累了應對突發(fā)事件的實(shí)戰經(jīng)驗，達到了預期的目的，取得了圓滿(mǎn)成功。

　　與此同時(shí)，我們也應該清醒地認識，一旦真正發(fā)生突發(fā)事件，無(wú)論事先如何演練，也有可能發(fā)生意外情況。因此，這就要求各單位在日常工作中，一是夯實(shí)安全生產(chǎn)管理基礎，防微杜漸；二是要針對交通運輸的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，不斷細化和完善本單位的應急救援工作方案和流程，確保各項方案可行，“召之即來(lái)、來(lái)之能戰”；三是要進(jìn)一步加強應急救援工作的宣傳、培訓和教育工作力度，定期對員工進(jìn)行安全知識、操作規程、應急救援知識和防災自救知識的教育和考核，提高全員應急救援水平，隨時(shí)做好應急處理突發(fā)安全事故的準備工作，做到在突發(fā)事故面前判斷準確，快速反應，把損失降到最低限度。

　　各位領(lǐng)導們，同志們，這次演練是對我們前期工作的總結和檢驗，同時(shí)更是一個(gè)新的起點(diǎn)，我們必須以這次演練活動(dòng)為契機，認真總結經(jīng)驗，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題和不足，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，安全生產(chǎn)和應急管理兩手都要抓、兩手都要硬，確保交通運輸系統急事件處置能力穩步提高。

　　最后祝各位領(lǐng)導和同志們身體健康、工作順利！

　　謝謝大家！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 9

同志們：

　　今天，我們召開(kāi)全省交通運輸系統安全生產(chǎn)工作會(huì )議，這是今年繼全系統廉政工作會(huì )議之后，廳黨組召開(kāi)的又一次重要會(huì )議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個(gè)方面的內容。

　　一、肯定成績(jì)，不斷增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心

　　近五年來(lái)，全省交通運輸系統認真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，全面推進(jìn)現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著(zhù)成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過(guò)3800億元，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場(chǎng)二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬(wàn)人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。

　　在建設任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復雜的情況下，全省交通運輸系統認真貫徹落實(shí)省委政府、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作，全行業(yè)連續5年實(shí)現安全生產(chǎn)三項指標“零增長(cháng)”，連續4年無(wú)重大生產(chǎn)安全事故，工程建設領(lǐng)域無(wú)重大廉政事件、無(wú)重大欠薪投訴事件。省廳連續5年獲政府安全生產(chǎn)目標考核優(yōu)秀，連續4年獲省委“平安浙江”建設考核優(yōu)秀等次等等。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現以下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　一是安全意識不斷增強。

　　各級交通運輸部門(mén)高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹(shù)立“發(fā)展是第一要務(wù)、安全穩定是第一責任”的理念，將安全發(fā)展觀(guān)內化于執政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導原則,進(jìn)一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著(zhù)力解決制約安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題和深層次矛盾。

　　二是安全責任逐步落實(shí)。

　　推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的落實(shí)，出臺《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》，開(kāi)展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責任的落實(shí)，加強培訓教育，嚴格操作規程，提高從業(yè)人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監管責任的落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)目標責任制考核，把好源頭關(guān)，嚴格企業(yè)安全準入條件和執行從業(yè)資格證書(shū)制度，嚴厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設行為，加強重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監管。

　　三是體制機制逐步完善。

　　省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應急體系建設“十二五”規劃，明確了今后一個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監督管理機構，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個(gè)縣(市、區)成立交通質(zhì)監機構。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統一領(lǐng)導、職能部門(mén)牽頭、行業(yè)管理機構分工負責、企業(yè)落實(shí)主體責任、全員參與監督”的安全生產(chǎn)工作格局。

　　四是工作載體不斷豐富。

　　積極開(kāi)展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規范年”、“道路客運安全年”、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動(dòng)，深入開(kāi)展公路超限超載、高速公路橋隧運營(yíng)安全、道路客運站(場(chǎng))秩序、旅游包車(chē)、危險品運輸、內河干線(xiàn)航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專(zhuān)項整治行動(dòng)，成效明顯。

　　五是經(jīng)費投入不斷加大。

　　保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓、先進(jìn)技術(shù)推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經(jīng)費。據不完全統計，全行業(yè)在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少于10億元。

　　六是信息化水平不斷提高。

　　大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應用，在客運行業(yè)推行全承載式車(chē)身客車(chē)。加快安全生產(chǎn)信息化建設，研發(fā)浙江省交通運輸系統安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛GPS監控平臺，大力推廣客運車(chē)輛動(dòng)態(tài)視頻監控系統和客車(chē)出站智能門(mén)檢系統，研發(fā)推廣港航船舶綜合監管系統。五年間，全行業(yè)還圓滿(mǎn)完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、十八大安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節假日小車(chē)免費通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng)、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30余次。涌現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛(ài)崗敬業(yè)養護工”周林松、“方向盤(pán)上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，受到省委、政府和交通運輸部多次表彰。

　　在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監管第一線(xiàn)的同志們，向一直以來(lái)支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門(mén)，表示衷心的感謝和崇高的敬意！

　　二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)

　　剛才黎同志在報告中充分肯定了成績(jì)，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)”，“沒(méi)有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長(cháng)期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。

　　一是現代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。

　　今年的全省交通運輸工作會(huì )議上，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設、構建五大體系為主要任務(wù)，著(zhù)力構建海陸空與信息化為一體的布局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態(tài)文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今后五年全省交通建設任務(wù)仍然十分艱巨，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區、沿海，工程技術(shù)難度越來(lái)越大，建設環(huán)境更加復雜，這就給交通安全發(fā)展帶來(lái)更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監管方法，進(jìn)一步拓寬監管覆蓋面，由單一監管到綜合監管，建立全天候、全方位、全過(guò)程的交通運輸安全監管新模式。

　　二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題。

　　隨著(zhù)大部制改革的深入推進(jìn)，對交通運輸安全的監管要求不斷提高。近年來(lái)，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動(dòng)性大，安全防范困難，安全保障壓力越來(lái)越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無(wú)論是運營(yíng)管理的方式和手段，還是安全監管人員的數量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習研究、實(shí)踐摸索，縮短對新領(lǐng)域安全監管的熟悉時(shí)間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節假日小客車(chē)免費通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節假日及惡劣天氣等復雜狀況下的.綜合交通安全暢通，政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節期間，省廳會(huì )同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門(mén)，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調。春節7天，全省綜合交通運行安全、平穩、有序，呈現流量大、事故少、協(xié)調好的特點(diǎn)，得到了省委政府主要領(lǐng)導的充分肯定和社會(huì )各界的一致好評。

　　三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。

　　安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會(huì )的具體要求。隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。

　　今年春節前夕，兄弟省份連續發(fā)生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產(chǎn)問(wèn)題推向風(fēng)口浪尖。當前，交通環(huán)境已成為衡量社會(huì )進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標，著(zhù)力解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現實(shí)的安全便捷出行問(wèn)題，既是經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的必然要求，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門(mén)的職責所在，全系統干部職工要進(jìn)一步采取有效措施，加大工作力度，滿(mǎn)足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。對此，我們必須時(shí)刻保持清醒認識，高度警惕，切實(shí)增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動(dòng)安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩定好轉。

　　三、再接再厲，進(jìn)一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平

　　關(guān)于20xx年工作，剛才黎同志已經(jīng)作了部署，我再強調四點(diǎn)。

　　一是牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念不動(dòng)搖。

　　人民群眾最重要、最基本的權益是生命權益。對于交通運輸來(lái)說(shuō)，離開(kāi)安全這個(gè)前提，各項工作就會(huì )失去意義。必須時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù)，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障，是衡量人民滿(mǎn)意交通的標尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責。要科學(xué)認識、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線(xiàn)，采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展。

　　二是緊抓責任落實(shí)不放松。

　　講安全就是講政治、講大局，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責范圍內的安全生產(chǎn)工作。行業(yè)管理機構要結合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神，全面落實(shí)企業(yè)主體責任、部門(mén)監管責任和從業(yè)人員的自律責任。各級交通管理部門(mén)和行業(yè)管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產(chǎn)、建設、運輸、經(jīng)營(yíng)企業(yè)的責任都要分清楚，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責任履行承諾制，強化安全生產(chǎn)目標考核。

　　三是優(yōu)化工作機制不守舊。

　　機制創(chuàng )新是安全生產(chǎn)工作的生命線(xiàn)。要不斷探索創(chuàng )新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會(huì )管理相適應的安全監管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項目核準、市場(chǎng)準入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類(lèi)管理辦法，按企業(yè)規模、經(jīng)營(yíng)性質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)評估考核、監督管理，全面推進(jìn)交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標準化考評。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運輸部安全生產(chǎn)約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規定，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過(guò)”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。

　　四是完善工作規范不懈怠。

　　加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程，以法規、規章規范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個(gè)人行為。加強技術(shù)性規范建設，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營(yíng)、工程建設等方面的安全監管、風(fēng)險評估、安全維護和檢測技術(shù)規程以及安全應急信息系統建設、共享等方面的技術(shù)標準、規范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平。

　　建立科學(xué)合理的工作規程，明確行業(yè)安全監管部門(mén)工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類(lèi)別企業(yè)的監管責任人、監管頻次、監管內容等。企業(yè)要完善安全例會(huì )、安全形勢定期分析制度、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓，使從業(yè)人員提高自律意識，服從管理，尊重科學(xué)，嚴格遵守操作規程。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎。

　　同志們，交通運輸安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態(tài)度，以十倍用心，用百倍努力，扎實(shí)工作，持續推進(jìn)交通運輸安全形勢穩定好轉，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 10

各位老師，同志們：

　　大家好！

　　相信同志們已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò )和電視媒體看到了發(fā)生在今天（11月16日）上午的一起重大交通事故，上午九點(diǎn)多，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園接送幼兒車(chē)輛發(fā)生交通事故，造成重大人員傷亡。事故發(fā)生后，教育部高度重視，袁貴仁部長(cháng)立即做出部署，派出工作組前往當地調查了解情況，協(xié)助進(jìn)行搶救和善后工作，同時(shí)向教育系統發(fā)出緊急通知。在這起事故中，二十條鮮活的生命瞬間消逝，其中有18名幼兒！交通事故的代價(jià)是極其慘痛的，教訓也是十分深刻的，它給我們帶來(lái)了極大的危害！

　　作為教育工作者的`我們，必須切實(shí)加強學(xué)生交通安全教育，和交通管理部門(mén)一道確保學(xué)生外出和乘車(chē)的安全，預防和避免交通事故的發(fā)生。我們學(xué)校前不久剛剛開(kāi)展了爭創(chuàng )哈爾濱市級文明交通示范學(xué)校的工作，我要求全體同志，尤其是班主任教師要以此項工作為契機，汲取甘肅慶陽(yáng)交通事故的教訓，充分發(fā)揮你們的宣傳教育職能，對每一名學(xué)生做好交通安全教育，確保我們學(xué)校的每一個(gè)孩子不出現交通安全事故！

　　下面我布置幾項具體工作：

　　一是各班班主任立即開(kāi)展對學(xué)生交通安全教育。

　　二是對學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)情況進(jìn)行全面調查了解，對存在安全隱患的要立即向學(xué)校報告，學(xué)校再逐漸向上級匯報；發(fā)現有家長(cháng)租用社會(huì )非法運營(yíng)車(chē)輛的要予以勸阻；近期發(fā)現我校個(gè)別家長(cháng)使用改裝的電動(dòng)三輪車(chē)接送孩子，這存在嚴重的安全隱患，班主任要做這些家長(cháng)的工作，要求他們乘坐安全的`交通工具；督促家長(cháng)與送子車(chē)輛簽訂安全責任書(shū)。

　　三是學(xué)校保干要及時(shí)上崗，尤其是早晚上學(xué)和放學(xué)時(shí)段，要積極配合交警部門(mén)做好上下學(xué)車(chē)輛的監管工作。學(xué)校租用社會(huì )車(chē)輛時(shí)，必須經(jīng)教育主管部門(mén)或有關(guān)部門(mén)核準，必須與明確安全責任，嚴禁使用安全狀況達不到要求的車(chē)輛上路。要認真開(kāi)展對車(chē)輛駕駛員的安全教育，增強安全意識、責任意識和守法意識。

　　四是利用周五大課間時(shí)間，對全校學(xué)生集中進(jìn)行一次交通安全教育。以這起事故為案例，全面開(kāi)展一次乘車(chē)安全教育，教育全校學(xué)生堅決不乘坐超載車(chē)、拼裝車(chē)、報廢車(chē)、農用車(chē)、貨運車(chē)等非法運營(yíng)車(chē)輛上下學(xué)，教育提醒步行上下學(xué)的中小學(xué)生遵守交通規則，主動(dòng)安全避讓行駛車(chē)輛。要立即提醒家長(cháng)提高安全意識和監護人責任意識，千萬(wàn)不要租用不符合安全規定的車(chē)輛接送學(xué)生。

　　同志們，作為一名XX小學(xué)的教職員工，我相信大家都能以每一名學(xué)生的交通安全為己任，也希望大家能將我布置的這四項工作落到實(shí)處，本周和下周，學(xué)校將對這項工作進(jìn)行檢查驗收！為了孩子們的安全，我拜托大家了！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 11

同志們：

　　剛才，區交警大隊林亞琪大隊長(cháng)通報了今年來(lái)我區道路交通事故情況，并對下階段的工作進(jìn)行了安排部署，區直各相關(guān)單位就貫徹落實(shí)全市第二季度預防道路交通工作會(huì )議精神做了簡(jiǎn)要匯報。下面，我再強調幾點(diǎn)意見(jiàn)：

　　一、切實(shí)加強道路交通安全管理工作

　　道路交通安全聯(lián)席會(huì )議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時(shí)，要密切配合交警部門(mén)，繼續開(kāi)展全區道路交通安全整治工作，形成長(cháng)效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門(mén)作為主要的職能部門(mén)，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車(chē)輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮、開(kāi)發(fā)區要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會(huì )，并保證能夠切實(shí)發(fā)揮作用，通過(guò)建立責任網(wǎng)絡(luò )、部門(mén)聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò )和群防群管網(wǎng)絡(luò )，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。

　　二、積極開(kāi)展道路客運隱患專(zhuān)項整治

　　一要強化客運車(chē)輛安全行駛源頭管理。嚴格落實(shí)客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，嚴把客運企業(yè)出站關(guān)，嚴把車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)；規范客運市場(chǎng)和客運站運營(yíng)秩序，抽調運管人員長(cháng)期駐站，對客運中心站進(jìn)行日常監管，重要節假日增派運管人員，加強現場(chǎng)客運秩序監管；督促客運中心站遵守“三不進(jìn)站、五不出站”規定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)”上路營(yíng)運，確保道路客運安全有序。

　　二要嚴厲整治客運車(chē)輛通行秩序。交警大隊要加強道路執勤執法，集中力量整治客運車(chē)輛通行秩序，加強客運班線(xiàn)集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車(chē)輛交通違法行為；要進(jìn)一步落實(shí)客運車(chē)輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車(chē)輛載人超過(guò)核定人數20%以上，超過(guò)規定時(shí)速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿(mǎn)12分，多次違法記錄未及時(shí)處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門(mén)，嚴格落實(shí)處理措施。

　　三、嚴厲打擊道路交通違法違規行為

　　對于缺乏安全意識、無(wú)視交通法規的道路交通違法行為人，我們要繼續加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監察、廣電及各鎮、開(kāi)發(fā)區工作人員，要定期開(kāi)展上路執法的聯(lián)合整治行動(dòng)，形成長(cháng)效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開(kāi)展以客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、危險化學(xué)品運輸車(chē)、校車(chē)、農用車(chē)等為重點(diǎn)整治對象的專(zhuān)項行動(dòng)；要加大力度，持續抓好酒后駕車(chē)專(zhuān)項整治，嚴格執行酒后駕車(chē)處罰新規定，鞏固提高治理成果；要加強重點(diǎn)路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現車(chē)輛超限超載，嚴格按照法律法規上限予以處罰、收取公路賠補償費等。

　　四、狠抓校園及校園周邊道路安全整治

　　教育、交警、建設、交通等部門(mén)要繼續加大校車(chē)及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實(shí)現校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規范化，為廣大學(xué)生成長(cháng)創(chuàng )造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的'定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車(chē)輛減速設施等，為學(xué)生提供安全通行條件；要科學(xué)合理調配人力，針對學(xué)生上、放學(xué)的重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)部位，建立動(dòng)靜態(tài)相結合的勤務(wù)制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學(xué)生車(chē)輛較多、容易造成交通擁堵的中小學(xué)校和幼兒園門(mén)口，設立固定的“護學(xué)崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點(diǎn)、違法行為高發(fā)點(diǎn)進(jìn)行深入摸排，開(kāi)展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車(chē)、占道設點(diǎn)等行為，凈化交通環(huán)境。

　　五、切實(shí)加大道路交通安全設施投入

　　各級各有關(guān)部門(mén)要加大資金投入，有計劃、分步驟開(kāi)展危險路段整治，實(shí)現逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線(xiàn)誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內側開(kāi)挖視距平臺或修剪影響視線(xiàn)樹(shù)枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車(chē)標志等措施；對連續陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車(chē)道等措施；對交叉路口及村鎮、學(xué)校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車(chē)輛行駛速度；對各個(gè)鐵路道口，要嚴格按照規定，執行全天侯監護，實(shí)施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮和朝陽(yáng)鎮要按照4月15日長(cháng)泰會(huì )議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實(shí)鐵路道口監護人員，聘請年輕的工作人員加強現場(chǎng)管理，切實(shí)消除安全隱患。同時(shí)，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風(fēng)或暴雨天氣期間，交通、交警部門(mén)要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養護和監控，發(fā)現道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。

　　六、廣泛有效的開(kāi)展交通安全宣傳教育

　　我們已經(jīng)在5月份開(kāi)展了交通安全宣傳月活動(dòng)，但我覺(jué)得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動(dòng)，不能僅停留在出動(dòng)多少警力、多少宣傳車(chē)、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動(dòng)過(guò)后，交通參與者并沒(méi)有留下太多的.印象，宣傳資料滿(mǎn)街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實(shí)處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規成為廣大交通參與者的一種自覺(jué)自愿行動(dòng)。要把說(shuō)教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語(yǔ)，拉近管理者與被管理者、服務(wù)者與被服務(wù)者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會(huì )責任，交通安全宣傳教育要使每一個(gè)人都知道，每個(gè)人不僅僅為個(gè)人活著(zhù)，更是為親人、別人活著(zhù)，用親情去感化他們，用家庭和社會(huì )責任感去約束他們。要在宣傳教育實(shí)踐中，增強交通參與者的法制觀(guān)念，使交通參與者像重視其它法律法規一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 12

各位領(lǐng)導，職工同志們：

　　今天我們召開(kāi)全縣交通行業(yè)文明建設動(dòng)員大會(huì )，目的就是要進(jìn)一步統一思想，振奮精神，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實(shí)的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設談三個(gè)問(wèn)題。

　　一、我縣交通行業(yè)文明建設取得的成績(jì)

　　我縣交通十分重視行業(yè)文明建設，始終把行業(yè)文明建設作為工作的重中之重來(lái)抓，做到與經(jīng)濟建設工作同部署、同落實(shí)、同檢查、同考核。近年來(lái)，在行業(yè)文明建設中，以建設和諧文化、培育文明風(fēng)尚為目標，以加強思想道德建設、深入開(kāi)展行業(yè)文明創(chuàng )建活動(dòng)為載體，著(zhù)力提高干部職工的政治思想覺(jué)悟與道德品質(zhì)情操，著(zhù)力提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，著(zhù)力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng )建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門(mén)創(chuàng )建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著(zhù)的成績(jì)。全系統共有省級文明單位1個(gè)、市級文明單位2個(gè)、縣級最佳文明單位3個(gè)、縣級文明單位4個(gè)。與此同時(shí)，我縣交通在行業(yè)文明建設中涌現出一大批先進(jìn)模范人物，他們積極投身我縣交通建設，愛(ài)崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時(shí)代風(fēng)貌和崇高品格，獲得了上級部門(mén)、社會(huì )各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。

　　二、我縣交通行業(yè)文明建設存在的不足問(wèn)題

　　我縣交通行業(yè)文明建設雖然取得了可喜的成績(jì)，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進(jìn)文明建設單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門(mén)還是存在一定的不足與問(wèn)題，主要表現在：

　　一是少數單位、部門(mén)領(lǐng)導對行業(yè)文明建設認識不到位，思想不統一，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn)，對行業(yè)文明建設工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無(wú)狀態(tài)；有的企業(yè)人手少，無(wú)專(zhuān)職人員負責行業(yè)文明建設的日常工作，雖有兼職人員，但業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，不能有效開(kāi)展行業(yè)文明建設工作。

　　二是缺乏開(kāi)展行業(yè)文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實(shí)際及行業(yè)特點(diǎn)的文明標準，使得行業(yè)文明建設的開(kāi)展缺少操作性，不知道該從哪里著(zhù)手抓文明建設，建設見(jiàn)效慢，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設方面的經(jīng)費投入不夠，使得無(wú)法開(kāi)展行業(yè)文明建設工作。

　　三是缺少行業(yè)文明建設實(shí)際工作。要抓好行業(yè)文明建設必須要有實(shí)際的工作，要通過(guò)一項項實(shí)實(shí)在在的工作促進(jìn)行業(yè)文明建設，但少數單位、部門(mén)這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設活動(dòng)載體少，不突出，持續性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設工作，宣傳教育不夠，動(dòng)員力度不強，缺少營(yíng)造行業(yè)文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結果的正確運用機制，沒(méi)有明確、嚴格的獎懲，無(wú)法激發(fā)干部職工的創(chuàng )建熱情。

　　這些存在的不足問(wèn)題，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問(wèn)題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進(jìn)和提高，促進(jìn)我縣交通行業(yè)文明建設向深度、廣度發(fā)展，并取得實(shí)際成果。

　　三、促進(jìn)我縣交通行業(yè)文明建設提速高效

　　1、加強領(lǐng)導，注重宣傳，營(yíng)造濃厚氛圍

　　各部門(mén)、各單位要建立健全行業(yè)文明建設領(lǐng)導機構、辦事機構和工作機構，加強行業(yè)文明建設工作的組織領(lǐng)導，由黨政一把手親自抓，負總責，分管領(lǐng)導和專(zhuān)（兼）職干部分工負責。在行業(yè)文明建設中，將物質(zhì)文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領(lǐng)導班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業(yè)文明建設的宣傳，通過(guò)公示欄，網(wǎng)站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設的知曉率，動(dòng)態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設的開(kāi)展情況，自覺(jué)接受來(lái)自社會(huì )各界的意見(jiàn)、建議和監督。對干部職工通過(guò)加強行業(yè)文明創(chuàng )建規劃、目標、措施、要求和創(chuàng )建意義、目的、條件、基本常識等經(jīng)常性的'學(xué)習、教育，使干部職工變“要我創(chuàng )”為“我要創(chuàng )”，變“少數人創(chuàng )”為“大家一起創(chuàng )”，使每個(gè)干部職工都自覺(jué)投入到行業(yè)文明創(chuàng )建活動(dòng)中去，形成濃厚的創(chuàng )建氛圍。

　　2、認真研究，細致安排，制定創(chuàng )建規劃

　　要抓好行業(yè)文明建設，必須要有行業(yè)文明創(chuàng )建規劃。我縣交通要認真研究，細致安排，制定創(chuàng )建規劃，確保按照創(chuàng )建規劃實(shí)施。交通局負責3個(gè)事業(yè)單位的文明建設工作的管理，做好指導、監督、檢查工作；縣運管所負責運輸企業(yè)、客運站點(diǎn)、維修企業(yè)、駕校等單位的文明建設工作管理，做好指導、監督、檢查工作。各部門(mén)、各單位要根據文明創(chuàng )建的要求，結合單位實(shí)際，認真研究，制定切實(shí)可行的規劃，既要制定2-3年的長(cháng)期規劃，保證活動(dòng)開(kāi)展的持續性，也制定近期方案，確保行業(yè)文明創(chuàng )建活動(dòng)有序開(kāi)展。

　　3、制定標準，加大投入，強化督促考核

　　我縣交通各部門(mén)、各單位包括主管部門(mén)、執法部門(mén)、養護部門(mén)、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、客運站點(diǎn)，均有其自身的特點(diǎn)和要求，要結合交通行業(yè)特點(diǎn)分類(lèi)制定行業(yè)文明創(chuàng )建標準，增強行業(yè)文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度，將創(chuàng )建活動(dòng)資金納入單位年初預算，通過(guò)設立圖書(shū)閱覽室、娛樂(lè )室、體育場(chǎng)地等滿(mǎn)足交通職工日益增長(cháng)的精神文化需求，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實(shí)行日常督查與年終考評相結合，考評結果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)的積極作用，把行業(yè)文明創(chuàng )建活動(dòng)推向縱深。

　　4、精心設計，仔細安排，創(chuàng )新活動(dòng)載體

　　各部門(mén)、各單位要根據市、縣文明建設工作規劃的安排部署，認真抓好落實(shí)，以文明、優(yōu)質(zhì)、高效為目標，繼續實(shí)施文明運輸、文明經(jīng)營(yíng)、文明施工、文明收費、文明執法。要創(chuàng )新活動(dòng)載體，以?xún)热葚S富的主題實(shí)踐活動(dòng)支撐行業(yè)文明建設，使活動(dòng)有血有肉，開(kāi)展得有聲有色。要深入開(kāi)展“除陋習，樹(shù)新風(fēng)，”主題實(shí)踐活動(dòng)，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛(ài)互助的新風(fēng)氣，大力倡導文明乘車(chē)、文明出行、文明旅游的新風(fēng)尚，使講文明、重禮儀、樹(shù)形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺(jué)行動(dòng)。同時(shí)結合單位實(shí)際和行業(yè)特點(diǎn)，廣泛開(kāi)展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務(wù)水平和質(zhì)量的活動(dòng)。

　　5、加大建設，強化管理，提升創(chuàng )建形象

　　各部門(mén)、各單位在行業(yè)文明建設中要加大建設力度，辦公、生產(chǎn)區域要設置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務(wù)站點(diǎn)有供用戶(hù)、顧客休息的便民設施。單位內路面進(jìn)行硬化，無(wú)垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現象；綠化帶干凈整潔，無(wú)壞死花草樹(shù)木；陰陽(yáng)溝疏通，無(wú)污水、污物聚積；墻面無(wú)嚴重脫落、污損，墻壁無(wú)蜘蛛網(wǎng)、灰塵和亂貼、亂畫(huà)現象。廁所經(jīng)常保持清潔，辦公區、家屬區綠化不低于90%，辦公室內有綠化盆栽、字畫(huà)上墻。要強化行業(yè)文明建設管理，落實(shí)專(zhuān)人負責文明創(chuàng )建活動(dòng)平時(shí)資料的收集整理工作，資料按照創(chuàng )建要求分類(lèi)明確、完整規范，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動(dòng)開(kāi)展情況的真實(shí)性。通過(guò)這些扎實(shí)的工作，提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng )建形象，增強社會(huì )各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng )建的滿(mǎn)意度。

　　6、加強培訓，提高素質(zhì)，促進(jìn)文明創(chuàng )建

　　各部門(mén)、各單位在行業(yè)文明建設中，要結合當前開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)，加強黨組織建設，充分發(fā)揮黨組織的戰斗堡壘作用；加強對黨員的培訓，提高黨員政治思想素質(zhì)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓，對職工進(jìn)行政治理論、法律法規、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習教育，提高廣大職工的政治思想覺(jué)悟、道德品質(zhì)情操和工作業(yè)務(wù)技能，自覺(jué)投入到行業(yè)文明建設中，促進(jìn)行業(yè)文明創(chuàng )建工作進(jìn)一步發(fā)展。

　　各位領(lǐng)導，職工同志們，行業(yè)文明建設是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)，我們要團結一致、齊心協(xié)力、求真務(wù)實(shí)、開(kāi)拓創(chuàng )新，扎實(shí)開(kāi)展好行業(yè)文明創(chuàng )建工作，爭取在行業(yè)文明建設中取得新突破，取得新成績(jì)，向全縣人民交出一份滿(mǎn)意的答卷。我的講話(huà)完了，謝謝大家！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 13

同志們：

　　今天，省政府召開(kāi)全省安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議暨省安委會(huì )20xx年度第二次全會(huì )，同時(shí)通報巴東和利川發(fā)生的重大安全事故。剛才，省安監局局長(cháng)詹才泳同志通報了今年以來(lái)全省安全生產(chǎn)情況。從通報的情況來(lái)看，全省安全生產(chǎn)形勢總體是平穩的，其中20xx年、20xx年連續兩年沒(méi)有發(fā)生10人以上的重特大安全生產(chǎn)事故，這是來(lái)之不易的成績(jì)。在總結去年我省應對國際金融危機、實(shí)現經(jīng)濟平穩較快發(fā)展的成效時(shí)，我們把這一條作為重要的原因，可以說(shuō)安全生產(chǎn)為全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了重要保障。安全生產(chǎn)工作能夠取得這樣的成績(jì)，是全省上下共同努力的結果，特別是政府分管安全生產(chǎn)工作的同志、安監局及各有關(guān)部門(mén)上上下下共同努力的結果。但是，4月21日巴東水布埡滾裝船翻覆事故和5月8日利川水井灣煤礦瓦斯燃燒事故的發(fā)生表明，我省的安全生產(chǎn)形勢還十分嚴峻。將這兩起事故向全省作出及時(shí)通報，并對全省下一步的安全生產(chǎn)工作作出部署，非常必要。

　　發(fā)生這兩起重大的安全生產(chǎn)事故，責任、原因是多方面的，我作為省政府主要負責人，是全省安全生產(chǎn)的第一責任人，要承擔第一責任。在這里我向全省各級政府，并通過(guò)媒體表明我的態(tài)度：首先我要負主要責任。這兩起重大安全生產(chǎn)事故，共導致22人死亡、3人失蹤，造成人民群眾生命財產(chǎn)重大損失和極其嚴重的社會(huì )影響，教訓極為深刻，充分說(shuō)明安全生產(chǎn)這根弦一刻也不能放松。全省各地一定要引以為戒，深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和省委、省政府關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列部署，舉一反三，吸取教訓，認真做好下一步的安全生產(chǎn)工作。剛才，段輪一同志已經(jīng)就下一步的安全生產(chǎn)工作作了非常全面的部署，講得很有力度，我完全贊同�，F在核心的問(wèn)題是各級各部門(mén)都要高度重視，各層次、各環(huán)節都要負起責任，嚴格實(shí)施責任追究制度，把責任落實(shí)到位。下面，我再強調兩點(diǎn)。

　　一、從發(fā)展理念、政府責任的高度認識抓安全生產(chǎn)的必要性和重要性，高度重視安全生產(chǎn)問(wèn)題

　　第一，安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，是維護人民群眾根本利益的前提和底線(xiàn)，關(guān)系到人民群眾最基本的權益。人民群眾最重要最基本的權益是生命權益。抓不好安全生產(chǎn)，將直接威脅到人民群眾的生命安全。生命是無(wú)價(jià)的，生命是至上的，任何代價(jià)都不能和生命相比。我在和輪一同志商量救援的時(shí)候，要求的就是不惜一切代價(jià)搶救井下被困的礦工，緊急搶救升井之后有生命危險的礦工。為人民群眾謀利益是政府的職責，要提高人民群眾的收入，提高福利待遇，提高生活水平等等，但是最根本的是要保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全。能否做好安全生產(chǎn)工作，關(guān)系到是否對人民群眾的最重要、最根本的利益負責任的問(wèn)題。一個(gè)人收入再高，一旦發(fā)生安全事故，失去了生命，一切都是沒(méi)有意義的.。

　　第二，安全生產(chǎn)事關(guān)經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。抓好安全生產(chǎn)工作是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、轉變發(fā)展方式最基本的要求。我們追求的發(fā)展是建立在安全生產(chǎn)基礎之上的科學(xué)發(fā)展，科學(xué)發(fā)展是以人為本、全面協(xié)調可持續的發(fā)展，安全發(fā)展是科學(xué)發(fā)展的起點(diǎn)，是科學(xué)發(fā)展最基本的要求。生產(chǎn)安全得不到保障的發(fā)展不是科學(xué)發(fā)展，必須堅決摒棄;生產(chǎn)安全得不到落實(shí)的發(fā)展方式是落后的發(fā)展方式，必須堅決轉變。不安全發(fā)展，人民的生命財產(chǎn)不能得到保障，企業(yè)經(jīng)營(yíng)不可持續，發(fā)展不可持續�？茖W(xué)發(fā)展、轉變發(fā)展方式，目的是實(shí)現可持續發(fā)展�！�4.21”和“5.8”事故的發(fā)生，是違反安全生產(chǎn)標準、違反安全生產(chǎn)操作規程、違反生產(chǎn)法律法規造成的，是低層次的、粗放式的發(fā)展。凡是不安全的生產(chǎn)就不能代表先進(jìn)的生產(chǎn)力，凡是不安全的生產(chǎn)就不是好的發(fā)展方式。不安全生產(chǎn)，是對寶貴資源的巨大破壞，是對有限財力的極大浪費。水井灣煤礦是小煤礦，沒(méi)有必備的生產(chǎn)裝備，違反相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規和安全生產(chǎn)標準規程，以礦工的血汗換取收入，以犧牲礦工生命為代價(jià)降低成本，這樣掠奪式的發(fā)展能要嗎?當然不能要，永遠也不能要。轉變發(fā)展方式就是要處理好人與自然的關(guān)系，實(shí)現和諧發(fā)展。不安全發(fā)展是以犧牲環(huán)境資源為代價(jià)，以犧牲人民生命財產(chǎn)安全為代價(jià)的發(fā)展，這樣的發(fā)展與我們追求的目標背道而馳。即使從經(jīng)濟角度看，不安全生產(chǎn)換來(lái)的也是零效益，甚至是負效益。除了礦主等少部分人得到一些收益之外，礦工的生命沒(méi)有保障，政府的稅收沒(méi)有保障。一旦發(fā)生事故，很多人失去了寶貴的生命，損失無(wú)法用金錢(qián)計量。另外，事故發(fā)生后，從省到州，再到縣鄉，層層發(fā)動(dòng)，政府巨大的管理系統緊急啟動(dòng)起來(lái)，當然這是我們立黨為公、執政為民的基本職責，是一定要做好的事情，但同時(shí)這個(gè)系統的啟動(dòng)運行也付出了巨大的成本。如果將這些資源直接投入到生產(chǎn)當中，直接投入到給人民群眾謀福利當中，將會(huì )帶給老百姓更大的.利益。抓好安全生產(chǎn)是我們追求科學(xué)發(fā)展、轉變發(fā)展方式的題中應有之義和必然要求。

　　第三，安全生產(chǎn)事關(guān)立黨為公、執政為民宗旨的落實(shí)和體現，是各級政府履行公共管理職能最基本的職責。保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全，責任主體是政府。各級政府對安全生產(chǎn)的責任是守土之職，是天職，必須履行。要特別強調的是，各級政府的主要負責人即行政首長(cháng)，從我開(kāi)始，是安全生產(chǎn)的第一責任人，對本地區安全生產(chǎn)負總責。分管領(lǐng)導負分管的責任，但是必須從第一責任人抓起，主要領(lǐng)導一定要重視。要盡職盡責，不能失職，不能瀆職。安全生產(chǎn)工作與其它工作不同，它直接與人民群眾生命財產(chǎn)相關(guān)，如果沒(méi)有盡職盡責，就會(huì )導致人民群眾生命涂炭，財產(chǎn)造成巨大損失，多少年的努力和積累將毀于一旦。

　　這里，我想對全省上下尤其是專(zhuān)門(mén)負責安全生產(chǎn)工作的同志們特別強調一下，安全生產(chǎn)工作的職責光榮神圣。通俗地講，做安全生產(chǎn)工作的同志盡職盡責，是給人民群眾發(fā)放生命通行證，否則，就是發(fā)放死亡通行證。我從事多年政府工作，最令我震撼、心情最難受的就是看望因安全事故在醫院里接受救治的傷者，慘不忍睹，那個(gè)時(shí)候心靈受到的震撼最強烈。如果做安全生產(chǎn)工作的同志嚴格履職，許多安全事故都可避免，就會(huì )少死人，不死人。剛才詹才泳同志在通報情況時(shí)講到由于工作抓得比較緊，抓得比較好，這些年我省安全生產(chǎn)事故死亡率持續下降、死亡人數持續下降，這個(gè)數字我們可以輕松地報出來(lái)，但是這背后則是避免了多少令人震撼的人間悲劇? “4?21”和“5?8”兩起重大安全生產(chǎn)事故，20多人失去了寶貴生命，20多個(gè)家庭骨肉分離。我們不僅要以無(wú)私的情面履行安全生產(chǎn)工作職責，而且要以與人民群眾同呼吸、共命運的深情對待安全生產(chǎn)工作，以對黨的事業(yè)和人民群眾高度負責的態(tài)度，把安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置，切實(shí)負起安全生產(chǎn)的神圣使命。

　　二、以鐵的標準、鐵的面孔、鐵的手腕，嚴格、嚴肅、認真地抓好安全生產(chǎn)工作

　　剛才輪一同志講得很詳細、很全面，部署得很好，我完全贊同，關(guān)鍵是要抓好落實(shí)。對安全生產(chǎn)工作要嚴之又嚴，要強調嚴格、嚴肅、認真，不講情面。就抓好安全生產(chǎn)工作，我再強調下面三個(gè)問(wèn)題。

　　一是要盡職盡責，勇于擔當。既然黨和人民賦予我們這項神圣光榮的職責，我們就要為人民群眾盡職盡責，勇于擔當。首先，抓好安全生產(chǎn)工作，政府是第一責任主體。每個(gè)事故的發(fā)生有多方面的根源，如安全生產(chǎn)意識不強、從業(yè)人員素質(zhì)不高等，但無(wú)論是什么情況，政府都負有不可推卸的責任，出了事故責任追究最終都要到政府。抓好安全生產(chǎn)工作主要的推動(dòng)力也在政府。抓好安全生產(chǎn)有三個(gè)層次：第一個(gè)層次是政府，第二個(gè)層次是抓安全生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)專(zhuān)職部門(mén)，第三個(gè)層次是業(yè)主即企事業(yè)單位和個(gè)人。其中，政府是第一推動(dòng)力，政府推動(dòng)力度的大小和強弱直接關(guān)系到安全生產(chǎn)工作的局面。安全生產(chǎn)工作做得好不好，關(guān)鍵在政府。抓安全生產(chǎn)必須落實(shí)各級政府的領(lǐng)導責任，要建立起嚴格的責任體系。目前安全生產(chǎn)的法律法規、工作規程等各層面的要求已經(jīng)非常明確，現在的關(guān)鍵是抓好落實(shí)。要執行嚴格的問(wèn)責制。要落實(shí)責任，要事事有人管，事事有人負責，每項工作真正落到實(shí)處。生產(chǎn)搞得好的大企業(yè)，特別是行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)都有一道風(fēng)景線(xiàn)，就是企業(yè)內到處都有寫(xiě)明每道工序責任的標牌。政府要明確責任，落實(shí)責任，實(shí)行嚴格的問(wèn)責制，確責、履責、問(wèn)責。問(wèn)責就是實(shí)行獎懲兌現，分清責任后，獎懲就要兌現。獎懲不兌現的責任制是沒(méi)有約束力的。要堅決解決責任追究失之于寬、失之于軟、失之于松的問(wèn)題。責任制是制度，不問(wèn)原因，只看結果。比如說(shuō)出現20人的死亡事故，應該哪一級負責，應該哪一個(gè)人負責，由制度決定，該怎么處理就怎么處理，沒(méi)有例外的規則。今后要有更嚴厲的問(wèn)責制度�！�4?21”事故、“5?8”事故，凡是相關(guān)責任人，要由省政府、省監察廳督辦，最后處理情況要請輿論和社會(huì )監督。當然，最后的責任調查，要依法、依規、依程序進(jìn)行，有關(guān)責任的專(zhuān)業(yè)調查一旦完成，就要按照有關(guān)法律法規對號入座，追究責任，決不能失之于寬、失之于軟、失之于松。對責任追究寬、軟、松，就是對人民群眾生命財產(chǎn)的漠視和不負責任。我們是政府的負責人和公務(wù)員，履行職責要做到兩條：第一要“勇”，就是為黨為民勇于擔當，敢于負責。能力席位，就是崗位責任制，必須履行好職責，不擔當就是失職。第二要“硬”，要敢于承擔，敢于得罪人，堅決頂住說(shuō)情風(fēng)，堅決破除“潛規則”。在堅持原則和標準方面要當“黑臉包公”，要用鐵的手腕。在履行安全生產(chǎn)職責時(shí)，各級黨委和政府要注意兩個(gè)方面：一是要“遠視”，不能“近視”。所謂“遠視”就是抓安全生產(chǎn)不能圖小利而忘大義。小煤礦，破壞環(huán)境，礦主一年獲得一、兩百萬(wàn)的收益，一旦出現大的事故，損失慘重，這是因小而失大。二是要堅持原則，在安全生產(chǎn)上，要鐵面無(wú)私，絕不能心慈手軟，更不能遇難而退，一定要守住原則底線(xiàn)。加快發(fā)展要解放思想，敢于突破條條框框，但安全生產(chǎn)是鐵的規矩、鐵的標準，不能有一絲一毫的變通，該堅持的必須堅持。對安全生產(chǎn)非法違法行為的“仁慈”，就是對人民群眾生命財產(chǎn)的極大漠視，就是對人民群眾的極端不負責任。遷就了極少數人的利益，就會(huì )危及無(wú)數人的生命財產(chǎn)安全。顧及一點(diǎn)蠅頭小利，甚至以權謀私的小利，將給人民生命財產(chǎn)造成巨大損失。有些事故的根源出在政府自身，政府系統不一定限于領(lǐng)導和主要領(lǐng)導，還包括管理部門(mén)。對這兩起重大安全事故，要抓住典型認真剖析，不管涉及到誰(shuí)、不管涉及到哪一級，都要嚴肅處理。要舉一反三，嚴肅處理，以儆效尤。這是職責要求，必須嚴肅認真。

　　二是要反腐倡廉，以廉潔自律、盡職盡責負起安全監管責任。在經(jīng)濟領(lǐng)域以權謀私，搞權錢(qián)交易，造成經(jīng)濟損失，是犯罪;在安全生產(chǎn)領(lǐng)域以權謀私，使人民群眾生命財產(chǎn)遭受巨大損失，則是罪上加罪。對于非法小廠(chǎng)、小礦泛濫成災的地方，領(lǐng)導班子要頭腦清醒，深入分析整改的阻力究竟在哪里?只要黨委和政府高度重視，就沒(méi)有辦不成的事情。如果當地有“潛規則”，就要堅決破除“潛規則”;如果有黑惡勢力，要堅決打掉。要把責任追究、安全整改與掃黑除惡、懲治腐敗、社會(huì )治安綜合治理緊密結合起來(lái)，打掉“保護傘”，打掉礦霸、水霸、砂霸等，敢于碰硬，不怕得罪人。在人民當家作主的共和國，絕不允許有任何的這霸、那霸。對于黑惡勢力必須形成高壓態(tài)勢，堅決打掉。有黑惡勢力橫行的地方，根源就是當地黨委、政府沒(méi)有很好地履行職責，失之于軟。我們有人民的支持，有人民民主專(zhuān)政，在正義面前讓黑惡勢力橫行，那就是我們的嚴重失職。為什么存在“保護傘”?因為有權錢(qián)交易，有利益問(wèn)題。我們不希望有這些問(wèn)題，但出了這些問(wèn)題就要堅決處理。要按照“四不放過(guò)”的原則，查清責任，嚴肅處理。不論涉及到誰(shuí)，絕不留情。安全生產(chǎn)領(lǐng)域搞權錢(qián)交易、以權謀私的，要堅決懲處，絕不姑息。從事安全生產(chǎn)工作的同志，一定要廉潔自律，“公生明，廉生威”，只有廉潔自律，才敢于堅持原則，才敢抓敢管。

　　三是要堅持“三鐵”，用鐵的標準、鐵的面孔、鐵的手腕抓安全生產(chǎn)。第一是鐵的標準，就是落實(shí)安全生產(chǎn)的法律法規和操作規程不能變通，不能靈活，不能讓步。誰(shuí)變通、誰(shuí)靈活、誰(shuí)讓步就是對人民生命財產(chǎn)不負責任，誰(shuí)就是褻瀆自己的崗位職責。誰(shuí)守不住鐵的標準，誰(shuí)將受到懲罰。利川水井灣煤礦在改造期間，不允許搞探采，搞探采就是違規，就要追究責任，我們要對每一個(gè)細節嚴肅認真地排查。政府責任是安全生產(chǎn)責任的一個(gè)方面，對于涉及安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節、各個(gè)崗位的責任都要落實(shí)，都要堅決整改，差一條也不行，必須嚴格標準。第二是鐵的面孔，叫鐵面無(wú)私，就是堅持原則，敢抓敢管，敢于碰硬，敢于得罪人。在法律、法規、標準、原則面前必須鐵面無(wú)私，寸步不讓。在鐵的面孔背后就是人民生命財產(chǎn)的安全;在安全生產(chǎn)的原則面前溫和了，人民生命財產(chǎn)就要遭殃。在追究責任的時(shí)候也要鐵面無(wú)私。要突出抓好安全生產(chǎn)監督管理，推動(dòng)安全生產(chǎn)法律法規、規程標準落實(shí)到每個(gè)責任主體、每個(gè)管理人員、每個(gè)操作崗位，突出抓好重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)行業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查，堅決整治各類(lèi)安全隱患，對整改不到位、不具備安全生產(chǎn)條件的單位，堅決予以取締關(guān)閉。第三是鐵的手腕，就是要有力度，政府內部的依法執法、責任追究、嚴格問(wèn)責要有力度。對于違法探采和違規運營(yíng)，要依法依規嚴厲打擊，該封的封，該查的查，該停的停，該破產(chǎn)的要破產(chǎn)，不能退讓。抓安全生產(chǎn)、處理安全事故，要有鐵的手腕，不能手軟。對于查出安全隱患需要整改的廠(chǎng)礦企業(yè)，不論是國有的還是合資的、民營(yíng)的，一律一個(gè)標準，必須堅決整改到位。政府是受人民群眾委托來(lái)管理社會(huì )的，就要按照人民的意志辦事，不按照規則辦事，就是失職。我們講政府的權威不是個(gè)人的權威，不是政府負責人的權威，不是執法人的權威，是政府服務(wù)人民、秉公辦事的莊嚴職責。

　　需要補充強調的一個(gè)問(wèn)題是，各地、各有關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步加強應急管理工作，提高應急處置能力。一旦發(fā)生事故，應急處置體系要隨即迅速啟動(dòng)。應急管理、應急救援、應急處置能力的高低和水平直接關(guān)系到能否把損失降到最低限度。從近期發(fā)生的兩起重大事故的救援情況來(lái)看，我省應急處置總體上是有序有效的。省政府應急辦已經(jīng)建立起一套應急管理指揮系統，即信息網(wǎng)絡(luò )系統，在實(shí)戰當中已經(jīng)發(fā)揮出了重要作用。各級政府要建立起相應的系統，抓緊完善應急指揮平臺，提高組織指揮能力，提高應急處置能力。還要建立專(zhuān)業(yè)的救援隊伍。無(wú)論從汶川大地震、玉樹(shù)地震，還是從我省有關(guān)的安全生產(chǎn)事故的救援情況來(lái)看，關(guān)鍵時(shí)候最得力、最有效的還是專(zhuān)業(yè)救援隊伍。一定要建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)救援隊伍體系，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)救援隊伍的作用。要經(jīng)常性地開(kāi)展應急救援演練，提高處置事故的能力。

　　最后要強調的是，要充分發(fā)揮輿論監督的作用。新聞輿論的有效監督是做好安全生產(chǎn)工作的重要動(dòng)力。對于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的信息公開(kāi)，我們的原則是早報、實(shí)報、快報，要及時(shí)、真實(shí)、跟蹤，以便新聞媒體及時(shí)得到客觀(guān)真實(shí)的信息，并通過(guò)新聞輿論促進(jìn)和監督政府履行職責。早報好于晚報，快報好于慢報，并且要實(shí)報。

　　總之，安全生產(chǎn)事大于天，責重于山。我們要牢記人民重托，不辱神圣使命，恪盡職守，扎實(shí)工作，努力促進(jìn)全省安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步好轉，為全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展創(chuàng )造更加安全穩定的環(huán)境。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 14

同志們：

　　省政府召開(kāi)的這次全省安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議很及時(shí)、很重要。下面，我們召開(kāi)市安委會(huì )第六次擴大會(huì )議，就貫徹全省會(huì )議精神，我講三點(diǎn)意見(jiàn)：

　　一、迅速貫徹落實(shí)全省電視電話(huà)會(huì )議精神

　　剛才，省政府資政段輪一做了重要講話(huà)，總結了今年來(lái)全省安全生產(chǎn)工作，分析了當前安全生產(chǎn)形勢，對下一步特別是黨的中秋、國慶期間安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了部署，提出了具體要求。各區、各部門(mén)和單位要迅速召開(kāi)會(huì )議，認真傳達貫徹和深入學(xué)習領(lǐng)會(huì )省市會(huì )議的精神，將會(huì )議精神傳達至基層和企業(yè)。要密切聯(lián)系本地區、本部門(mén)和本單位的工作實(shí)際，結合本次會(huì )議的要求，切實(shí)落實(shí)政府領(lǐng)導責任、部門(mén)監管責任、企業(yè)主體責任，完善措施，狠抓落實(shí)，確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制，確保全市不發(fā)生重特大事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩定。

　　二、清醒認識近期安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢

　　今年1—8月份，全市共發(fā)生各類(lèi)傷亡事故2834起，死亡213人，傷2123人，直接經(jīng)濟損失1393.26萬(wàn)元，同比分別下降33.63%、21.40%、12.99%和60.62%，事故“四項指標”全面下降，保持了總體穩定的態(tài)勢。主要表現為：一是全市工礦、交通、火災事故死亡人數同比減少;二是地方水上交通、危險化學(xué)品、非煤礦山、煙花爆竹、民爆物品等高危行業(yè)和領(lǐng)域沒(méi)有發(fā)生亡人事故;三是各類(lèi)事故死亡人數比省政府下達的年度目標進(jìn)度控制數少80人。

　　通過(guò)全市上下共同努力，1-8月份保持了安全生產(chǎn)形勢的總體平穩，但同時(shí)部分區域、行業(yè)安全形勢仍然嚴峻，道路交通、建筑施工、工礦事故和特種設備事故時(shí)有發(fā)生，非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為比較突出，“打非治違”任務(wù)還非常繁重。特別是較大事故已發(fā)生8起，超過(guò)省政府下達的年度較大事故控制起數。尤其是近期，我市接連發(fā)生有影響的惡劣事故，安全生產(chǎn)形勢異常緊張。8月29日，位于江漢區漢興街的福星惠譽(yù)·福星城工程8#樓工地，作業(yè)人員在拆除塔吊時(shí)，塔吊平衡臂發(fā)生傾覆，造成塔吊4名作業(yè)人員從12m高處墜落，導致3人死亡，1人受傷。9月3日，洪山區青菱街白沙洲大市場(chǎng)附近的麗水路，發(fā)生一起小貨車(chē)撞倒路中間電力施工人員的交通事故，造成3人死亡，1人受傷。9月5日，硚口區解放大道387號的南國大武漢家裝二期V座地下工程在澆筑頂板結構砼時(shí)發(fā)生坍塌事故，坍塌面積約700平方米，造成1人死亡，8人送往醫院，其中2人入院治療;央視和各地衛視都對這起事故進(jìn)行了報道。這些事故既造成了惡劣的'社會(huì )影響，更是給人民群眾生命財產(chǎn)造成了嚴重損失。

　　當前安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，充分說(shuō)明我們的安全生產(chǎn)基礎工作還不牢固、安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)的還不夠好、隱患排查治理還不徹底、安全生產(chǎn)防范措施還不到位，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律以及安全手續辦理不全、不到位等非法違法行為還時(shí)有發(fā)生。目前，既是氣候變化異常時(shí)期，也是企業(yè)生產(chǎn)繁忙時(shí)期，更是各類(lèi)安全生產(chǎn)事故的易發(fā)期，特別是中秋國慶長(cháng)假即將到來(lái)，黨的二十大即將召開(kāi)，需要安全、穩定、和諧的社會(huì )環(huán)境。因此，抓好當前安全生產(chǎn)工作格外重要。各區、各部門(mén)和單位要把思想統一到黨中央、國務(wù)院和省委省政府的部署要求上來(lái)，充分認識科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要性和緊迫性，充分認識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，充分認識當前安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的精神，從思想上、組織上、措施上切實(shí)加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，切實(shí)把當前安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程，狠抓各級安全生產(chǎn)責任制的落實(shí)，狠抓各項安全措施的落實(shí)。各單位要認真分析安全生產(chǎn)形勢特點(diǎn)，把握內在規律，加強對安全生產(chǎn)事故的“預測、預判、預告、預防”，有針對性地做好安全預防監管工作。主要領(lǐng)導要親自部署、帶隊檢查，分管領(lǐng)導要具體抓好落實(shí)，確保不發(fā)生有影響的安全事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢的平穩。

　　三、切實(shí)抓好當前安全生產(chǎn)工作

　　當前重點(diǎn)是要抓好以下幾個(gè)方面的工作：

　　一是要抓好事故指標控制。今年時(shí)間已過(guò)去一大半，要切實(shí)抓好的各項事故指標控制，堅持月度分析，季度通報，一月盯一月，工作往前趕。凡事故控制指標超進(jìn)度的，要及時(shí)預警，及早采取措施。嚴格執行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。對未完成安全生產(chǎn)目標任務(wù)，或頻繁發(fā)生事故的單位，堅決按規定實(shí)施“一票否決”。

　　二是要抓好安全生產(chǎn)大檢查。中秋、國慶之前，全市要全面組織一次安全大檢查，市領(lǐng)導也將帶隊進(jìn)行檢查。要突出道路交通、建筑施工、�；�品、特種設備、人員密集場(chǎng)所、易燃易爆場(chǎng)所、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)行業(yè)(領(lǐng)域)、重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查，推動(dòng)安全生產(chǎn)責任制和各項安全措施的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)規章制度，強化安全生產(chǎn)基礎，提高安全管理水平。

　　三是要抓好節日期間安全措施的落實(shí)。節慶和各類(lèi)大型活動(dòng)要嚴格執行審批制度，必須制定活動(dòng)的安全措施和應急救援預案，防止發(fā)生群死群傷事故。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關(guān)的行業(yè)領(lǐng)域如水、電、氣的安全管理，確保各項安全措施落到實(shí)處。各安全監管部門(mén)要加大監督執法力度，集中開(kāi)展聯(lián)合執法行動(dòng)，嚴肅查處違法行為。

　　四是要抓好兩個(gè)意見(jiàn)的貫徹落實(shí)。要深入學(xué)習貫徹落實(shí)《市人民政府關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉的實(shí)施意見(jiàn)》和《市人民政府關(guān)于加強工業(yè)園區安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)》，開(kāi)展聲勢浩大、廣泛深入的安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步強化科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的共識和合力，使兩個(gè)《意見(jiàn)》提出的主要舉措家喻戶(hù)曉。各單位要結合自身實(shí)際，出臺配套文件。要把貫徹落實(shí)兩個(gè)《意見(jiàn)》主要措施納入目標管理，作為考核各級政府、部門(mén)、企業(yè)工作業(yè)績(jì)和領(lǐng)導干部政績(jì)的重要內容，加強工作檢查和督辦。市安辦要組織檢查督辦，并將宣傳貫徹落實(shí)情況進(jìn)行通報。

　　五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理。要加大安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”力度，重點(diǎn)查處高危企業(yè)集中、非法違法行為嚴重的企業(yè)，城中村、城鄉結合部“三合一”、“多合一”場(chǎng)所，違規違章現象嚴重的中小企業(yè)工業(yè)園，問(wèn)題突出的交通運輸行業(yè)(領(lǐng)域)，重大安全隱患突出及20xx年以來(lái)事故多發(fā)頻發(fā)的重點(diǎn)區域和重點(diǎn)企業(yè)，要認真落實(shí)“四個(gè)一律”要求，做到該取締的堅決取締，該關(guān)閉的堅決關(guān)閉，切實(shí)消除可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的.各類(lèi)隱患。要加大隱患排查和現場(chǎng)安全監管力度，對檢查發(fā)現的安全隱患，堅決及時(shí)整改到位;對確認為重大隱患的，定人員、定方案、定資金、定期限進(jìn)行整改，同時(shí)按規定向有關(guān)部門(mén)報告備案;對一時(shí)難以整改的隱患要制訂周密的措施，落實(shí)專(zhuān)人負責，進(jìn)行24小時(shí)監控，做到萬(wàn)無(wú)一失;對不具備安全生產(chǎn)條件和隱患難以整改到位的，立即依法依規停業(yè)整頓，防范事故發(fā)生;在隱患排除前或者排除過(guò)程中無(wú)法保證安全的，立即撤出人員，暫時(shí)停產(chǎn)、停業(yè)或者停止使用，避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監控常態(tài)機制，實(shí)現隱患排查治理的經(jīng)�；�、制度化。

　　六是要抓好安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng )建。開(kāi)展安全生產(chǎn)標準化達標創(chuàng )建是提高企業(yè)本質(zhì)安全水平的有效途徑。今年按國家要求，全市70%規模以上企業(yè)達到安全生產(chǎn)標準化三級以上標準。市、區兩級政府決心很大，共投入1000多萬(wàn)推動(dòng)該項工作。各單位要按目標任務(wù)再鼓干勁、再上措施強力推進(jìn)，確保這一剛性目標的完成。

　　七是要抓好應急值守。各區、各部門(mén)和單位要加強節假日和重要時(shí)段的安全生產(chǎn)值班，及時(shí)掌握安全生產(chǎn)信息動(dòng)態(tài)，做到早發(fā)現、早報告、早處置。要嚴格執行安全生產(chǎn)調度值班和各級領(lǐng)導干部跟班帶班制度，一旦發(fā)生事故，要迅速報告、快速處置。要周密制定和完善應急預案，組織應急演練，提高應急處置能力，確保反應迅速、靈敏、高效。

　　同志們，當前安全生產(chǎn)工作任務(wù)非常艱巨，我們一定要本著(zhù)對黨和國家負責、對人民群眾負責、對安全發(fā)展負責的精神，團結拼搏、克難奮進(jìn)，切實(shí)抓好當前的工作，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩定，以?xún)?yōu)異成績(jì)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)！謝謝大家！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 15

尊敬的各位領(lǐng)導、同仁們：

　　大家好！

　　今天，我們齊聚一堂，共同參加這次交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議。首先，我代表會(huì )議組織者，對大家的到來(lái)表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。交通安全，關(guān)乎每一個(gè)人的生命財產(chǎn)安全，是我們不容忽視的重要議題。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，我們的交通運輸網(wǎng)絡(luò )日益完善，交通流量大幅增長(cháng)。然而，這也給我們的安全生產(chǎn)工作帶來(lái)了前所未有的挑戰。交通事故頻發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴重威脅，也影響了交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展。

　　面對這一形勢，我們必須深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，采取切實(shí)有效的`措施，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢的穩定。

　　一、加強安全宣傳教育，提高安全意識

　　我們要充分利用各種渠道，廣泛開(kāi)展安全宣傳教育，普及交通安全知識，提高人民群眾的安全意識。特別是在學(xué)校、社區、企業(yè)等重點(diǎn)場(chǎng)所，要定期開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)，讓每一個(gè)人都認識到交通安全的重要性，自覺(jué)遵守交通規則。

　　二、完善安全管理制度，強化責任落實(shí)

　　我們要建立健全安全管理制度，明確各級責任，確保安全生產(chǎn)工作的順利開(kāi)展。同時(shí)，要加強對從業(yè)人員的安全培訓，提高他們的安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。對于違反安全規定的行為，要依法依規嚴肅處理，形成有效的震懾。

　　三、加強隱患排查治理，防范安全風(fēng)險

　　我們要加強對交通運輸設施的隱患排查治理工作，及時(shí)發(fā)現并消除各類(lèi)安全隱患。對于重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)車(chē)輛等，要實(shí)行重點(diǎn)監管，確保安全生產(chǎn)的萬(wàn)無(wú)一失。同時(shí)，要加強與氣象、公安等部門(mén)的溝通協(xié)調，及時(shí)掌握天氣、路況等信息，做好預警和應對工作。

　　四、加強科技創(chuàng )新應用，提升安全水平

　　我們要積極推廣應用先進(jìn)的科技手段，提升交通運輸安全生產(chǎn)水平。例如，利用大數據、人工智能等技術(shù)手段，對交通流量、事故隱患等進(jìn)行精準分析，為安全生產(chǎn)提供有力支持。同時(shí)，要加強與高校、科研機構的合作，推動(dòng)科技創(chuàng )新成果的轉化應用。

　　各位同仁們，安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。我們要始終保持高度的責任感和使命感，以更加飽滿(mǎn)的熱情、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加扎實(shí)的工作，推動(dòng)交通運輸安全生產(chǎn)工作再上新臺階。讓我們攜手共進(jìn)，為建設平安交通、和諧交通而努力奮斗！

　　謝謝大家！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 16

各位同事、各位領(lǐng)導：

　　大家上午好！

　　今天，我們齊聚一堂，召開(kāi)這次交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議，旨在全面審視我們行業(yè)當前的安全生產(chǎn)形勢，明確未來(lái)的工作方向，確保交通運輸安全形勢持續穩定。

　　一、認清形勢，提高安全意識

　　當前，交通運輸行業(yè)面臨著(zhù)復雜多變的安全生產(chǎn)環(huán)境。一方面，交通運輸量持續增長(cháng)，路網(wǎng)結構日趨復雜，給安全生產(chǎn)工作帶來(lái)了嚴峻挑戰；另一方面，極端天氣事件頻發(fā)，事故風(fēng)險不斷增大。因此，我們必須時(shí)刻保持清醒的頭腦，認清形勢的嚴峻性，提高安全意識，確保安全生產(chǎn)工作始終不放松。

　　二、加強監管，落實(shí)安全責任

　　安全生產(chǎn)責任重于泰山。我們要進(jìn)一步加強監管力度，嚴格落實(shí)各項安全制度，確保各項安全措施得到有效執行。同時(shí)，要明確安全責任，將責任落實(shí)到人，形成人人關(guān)心安全、人人參與安全的良好氛圍。對于違反安全規定的行為，我們要堅決予以查處，絕不姑息遷就。

　　三、強化培訓，提升人員素質(zhì)

　　人員素質(zhì)是安全生產(chǎn)的基石。我們要加強人員培訓，提高從業(yè)人員的安全意識和操作技能。特別是要加強駕駛員的培訓和考核，確保他們具備安全駕駛的能力。同時(shí)，我們還要加強管理人員的`培訓，提升他們的管理水平和應急處置能力。

　　四、完善機制，加強應急保障

　　安全生產(chǎn)工作需要完善的機制保障。我們要建立健全應急管理機制，加強應急隊伍建設，提高應急處置能力。同時(shí)，要加強與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調配合，形成齊抓共管的良好局面。在應對突發(fā)事件時(shí)，我們要迅速反應、果斷處置，最大限度地減少事故損失。

　　五、加強宣傳，營(yíng)造安全氛圍

　　安全生產(chǎn)工作離不開(kāi)全社會(huì )的支持。我們要加強宣傳教育工作，提高公眾對安全生產(chǎn)工作的認識和重視程度。通過(guò)媒體宣傳、標語(yǔ)提示、安全知識講座等多種形式，營(yíng)造全社會(huì )關(guān)注安全、參與安全的良好氛圍。

　　同志們，安全生產(chǎn)工作責任重大、使命光榮。我們要以更加飽滿(mǎn)的熱情、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加有力的措施，全力以赴做好交通運輸安全生產(chǎn)工作。我相信，在大家的共同努力下，我們一定能夠確保交通運輸安全形勢持續穩定，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供堅實(shí)保障！

　　謝謝大家！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 17

同志們：

　　這次會(huì )議既是省交通運輸廳安委會(huì )的擴大會(huì )議，也是交通運輸系統安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議。會(huì )議主要是貫徹落實(shí)省政府近期關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神，總結今年上半年全省交通運輸安全生產(chǎn)工作，安排下半年的重點(diǎn)任務(wù)，部署開(kāi)展危險化學(xué)品運輸專(zhuān)項整頓工作。剛才，廳公路局、道路運輸局、港航局、監察總隊的負責同志對強化安全監管工作談了很好的意見(jiàn)，希望抓好落實(shí)。下面，我根據省廳研究的意見(jiàn)，講四個(gè)方面的問(wèn)題。

　　一、充分肯定上半年安全生產(chǎn)工作取得的成績(jì)

　　今年以來(lái)，全省交通運輸系統在省委、省政府和交通運輸部的正確領(lǐng)導下，攻堅克難，真抓實(shí)干，在樹(shù)立安全發(fā)展理念、健全安全責任體系、完善安全監管制度、開(kāi)展集中整治活動(dòng)、強化重點(diǎn)行業(yè)治理、加強教育培訓等方面做了大量卓有成效的工作，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩。

　　(一)強化工作部署。2月13日，省廳召開(kāi)全省交通運輸安全生產(chǎn)視頻會(huì )議，對全年的重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)行全面安排部署。4月1日，省廳又召開(kāi)安全生產(chǎn)工作調度會(huì )，調度今年交通運輸安全重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)情況，提出了推進(jìn)落實(shí)的具體措施。先后印發(fā)了《20xx年全省交通運輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》、《關(guān)于轉發(fā)交通運輸部20xx年“平安交通”建設工作目標任務(wù)的通知》、《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作的意見(jiàn)》等文件，對年度重點(diǎn)工作任務(wù)、“平安交通”建設目標、安全生產(chǎn)風(fēng)險管理等工作，提出具體貫徹落實(shí)意見(jiàn)，列出責任清單和時(shí)間表。

　　(二)強化暗訪(fǎng)督查和隱患排查。今年以來(lái)，省廳不間斷的組織大規�；ゲ�、暗訪(fǎng)和隱患排查活動(dòng)。1月19日至30日，組織了全省交通運輸安全綜合大檢查;2月3日至15日，組織由廳領(lǐng)導帶隊的春運安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪(fǎng);去年冬至今年3月底，開(kāi)展了冬季安全隱患大排查、大整治專(zhuān)項行動(dòng)。通過(guò)以上活動(dòng)，及時(shí)發(fā)現安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節和違規違法行為，在全省范圍內予以通報，限期整改到位。繼續開(kāi)展“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)，集中打擊“黑車(chē)”、“黑戶(hù)”、“賺黑錢(qián)”等違法行為，維護正常的道路運輸秩序。推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，健全安全隱患排查檔案，完善整改復查銷(xiāo)號制度。冬季安全隱患大排查、大整治期間，全省交通運輸共排查安全生產(chǎn)隱患1.7萬(wàn)處，均已落實(shí)整改措施。

　　(三)突出重點(diǎn)領(lǐng)域專(zhuān)項治理。開(kāi)展了“道路運輸平安年”活動(dòng)。會(huì )同公安、安監部門(mén)印發(fā)了《活動(dòng)方案》，強化道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，切實(shí)加強了對汽車(chē)客運站、長(cháng)途客車(chē)、包車(chē)客運、農村客運市場(chǎng)的監督和管理。配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛、七種違法行為”集中整治行動(dòng)。重點(diǎn)治理違法超限運輸、客運超員車(chē)輛出站和營(yíng)運車(chē)輛不按規定線(xiàn)路行駛等違規違章行為，有力提升事故預防能力和水平。截止目前，全系統共組織集中整治行動(dòng)安全檢查1025次，發(fā)現安全生產(chǎn)隱患1696處，已整改1605處，整改率達94.6%。加強水上客運安全監管。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒(méi)事故教訓，開(kāi)展水路客運經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和船員適任情況檢查，嚴格落實(shí)“逢七不開(kāi)”等水路客運安全管理制度，進(jìn)一步做好我省水路客運安全工作。積極開(kāi)展公路水運工程落實(shí)施工方案專(zhuān)項行動(dòng)。強化施工現場(chǎng)安全管理和責任落實(shí)，降低施工現場(chǎng)系統性安全風(fēng)險，深入推進(jìn)平安工地常態(tài)化建設。大力實(shí)施公路安全生命防護工程。制定了《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護工程的實(shí)施方案》，完成了公路安全隱患排查，建立了基礎臺賬。

　　(四)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。分東部、中部、西部3個(gè)片區，分別召開(kāi)了事故案例分析會(huì )。深入剖析了當前安全生產(chǎn)存在的突出問(wèn)題，研討了深化安全監管的思路和方法。舉辦了交通運輸安全風(fēng)險管理培訓，邀請交通干部學(xué)院張柱庭教授親臨授課，培訓交通系統安全管理人員300余人。開(kāi)展了安全生產(chǎn)合理化建議“金點(diǎn)子”征集活動(dòng)，征集金點(diǎn)子94個(gè)。組織開(kāi)展“第九屆全省安全文化書(shū)畫(huà)攝影作品有獎?wù)骷�活�?dòng)”，共征集書(shū)畫(huà)攝影作品41件，向省安委會(huì )推薦23件參賽作品。

　　二、一分為二地看待安全生產(chǎn)面臨的形勢

　　肯定成績(jì)的同時(shí)，我們也清醒地應看到，交通運輸安全還面臨許多問(wèn)題和挑戰，對已有的成績(jì)不可估計過(guò)高，對存在的問(wèn)題不可掉以輕心。

　　(一)當前全國交通運輸領(lǐng)域重特大事故沒(méi)有得到有效遏制。今年以來(lái)，全國發(fā)生多起重特大交通運輸事故。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車(chē)側翻事故，造成22死38傷;5月15日，陜西發(fā)生大巴車(chē)墜崖事故，造成35死11傷;6月1日，“東方之星”客船沉沒(méi)事故，造成434人遇難;7月1日，吉林發(fā)生旅游車(chē)墜橋事故，造成10人死亡等。我省今年交通運輸領(lǐng)域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故，較大以上事故較往年有增多的趨勢。

　　(二)汛期安全生產(chǎn)工作面臨巨大壓力。汛期歷來(lái)是交通運輸事故易發(fā)、高發(fā)期。據天氣預報，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨時(shí)空分布不均勻，旱澇急轉的情況隨時(shí)可能發(fā)生。期間，還將有臺風(fēng)影響我省沿海地區。道路運輸迎來(lái)暑運旅游高峰期、學(xué)生運輸高峰期，長(cháng)途客運、旅游包車(chē)運行密集，容易出現疲勞駕駛、超載運行等違法違規行為。強降雨有可能對交通基礎設施造成一定程度的損毀，公路搶修保通壓力很大。

　　(三)�；�品運輸事故進(jìn)入易發(fā)期。京珠高速“7.22”特大事故、“8.26”包茂高速�；�品事故、湖南邵陽(yáng)“7.19”特大道路交通事故，都發(fā)生在這一時(shí)期。我省是危險貨物運輸大省，危險貨物運輸企業(yè)達到817家，危險貨物運輸車(chē)輛26274臺，危險貨物運輸品類(lèi)涵蓋危險貨物品名表全部9類(lèi)品種，危險貨物運輸規模仍呈上升趨勢。港口危險貨物吞吐量增長(cháng)迅速，大量危險化學(xué)品專(zhuān)用泊位和倉儲設施相繼投產(chǎn)。目前，全省港航監管著(zhù)1500萬(wàn)立方危險品罐區，港口危險貨物吞吐量達2.2億噸，且貨品多，項目法人和管理主體多、情況復雜，容易發(fā)生大的事故，安全管理壓力不斷增大。

　　(四)安全生產(chǎn)固有的問(wèn)題與經(jīng)濟下行帶來(lái)的新矛盾相互疊加。道路運輸經(jīng)營(yíng)主體多、小、散、弱的格局還未根本改變，交通安全基層基礎工作依然薄弱。我省公路建設早、標準相對較低，安全隱患多。海上客滾運輸、渡船、旅游船安全監管壓力很大，港口危險貨物作業(yè)存在潛在風(fēng)險。隨著(zhù)經(jīng)濟下行的持續，貨運量、客運量都有不同程度下降，運輸市場(chǎng)競爭更加激烈，部分企業(yè)和運輸業(yè)戶(hù)效益下降，多拉快跑、違規運營(yíng)、逃避監管的沖動(dòng)加大。

　　特別是6月27日，中央電視臺焦點(diǎn)訪(fǎng)談以“瘋狂的油罐車(chē)”為題，曝光了煙臺、青島、濰坊等地油罐車(chē)在黃島、萊州、龍口、濰坊等港區超載灌裝、車(chē)輛違法改裝、違章運輸、違規駕駛、無(wú)證運營(yíng)、車(chē)托干擾執法等一系列的突出問(wèn)題。非法改裝罐體長(cháng)度達十七、八米，高度超過(guò)兩層的司機樓，而標準罐一般長(cháng)度十三米;超載最多的油罐車(chē)裝載了91.6噸原油，超載200%多。從報道的情況看，超載問(wèn)題之嚴重、違規行為之猖獗，令人觸目驚心，發(fā)人警醒。這個(gè)報道可能是今年早些時(shí)候拍攝的，但終究是客觀(guān)存在的;今年以來(lái)，相關(guān)地方采取了有力措施進(jìn)行了整治，但成果只是初步的、很不穩固的。報道中客觀(guān)地說(shuō)，“山東省相關(guān)部門(mén)多年來(lái)針對超載油罐車(chē)開(kāi)展了多次整治專(zhuān)項行動(dòng)，在近期一次專(zhuān)項行動(dòng)后的一段時(shí)間里，萊州港沒(méi)有發(fā)現超載油罐車(chē)，可是其它一些港區在專(zhuān)項整治后沒(méi)幾天又死灰復燃了”。所反映的問(wèn)題，包含多方面，涉及多個(gè)部門(mén)的職責，暴露了在危險化學(xué)品運輸特別是油品運輸領(lǐng)域存在的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)監管責任落實(shí)不到位的問(wèn)題。其中，涉及交通運輸行業(yè)的問(wèn)題主要有：對港口危險化學(xué)品倉儲企業(yè)監管不到位，對道路危險化學(xué)品運輸企業(yè)監管不到位，對超限運輸車(chē)輛治理不到位。這些問(wèn)題的存在，是重大的安全生產(chǎn)隱患，也是嚴峻的管理責任風(fēng)險。一旦出了安全事故，給社會(huì )和人民群眾造成的危害不可想象，給交通運輸管理人員帶來(lái)的責任追究也不可想象。

　　省委、省政府及省廳對媒體曝光的問(wèn)題高度重視，姜異康書(shū)記、郭樹(shù)清省長(cháng)做出了重要批示;7月1日，王書(shū)堅副省長(cháng)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了油罐車(chē)運輸管理協(xié)調會(huì )，進(jìn)行了安排部署;省政府組織了專(zhuān)門(mén)的督導組，分赴有關(guān)市進(jìn)行督導;張傳亭廳長(cháng)在報道播出后當即就提出了明確要求，省廳召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì )研究了具體措施;向報道涉及的青島、煙臺、濰坊三市交通主管部門(mén)發(fā)出了安全生產(chǎn)隱患整改通知書(shū)。希望相關(guān)市縣交通運輸部門(mén)和行業(yè)管理機構高度重視，在當地政府的領(lǐng)導下，會(huì )同有關(guān)部門(mén)，落實(shí)責任，強化整改，下大氣力，徹底消除隱患。

　　對曝光的問(wèn)題，通過(guò)解剖麻雀，引發(fā)了我們很多深層次的思考。第一，這些問(wèn)題不是媒體拍攝那一天才出現的，不是偶發(fā)的、個(gè)別的，正像報道中所講的：“這些危險的超載油罐車(chē)存在不是一年兩年了”，我們的相關(guān)管理人員發(fā)現了沒(méi)有，發(fā)現后采取措施了沒(méi)有，采取措施達不到效果向當地政府匯報了沒(méi)有?第二，安全管理責任已經(jīng)非常明確了，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后，才引起重視、痛下決心進(jìn)行整治;第三，整治這些問(wèn)題雖然涉及多個(gè)部門(mén)的職責，但是作為交通運輸管理部門(mén)和人員自身的職責履行到位了沒(méi)有?第四，近幾年我們重點(diǎn)抓了安全生產(chǎn)雙基工作，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責任和從業(yè)者的崗位責任還沒(méi)有落地，問(wèn)題屢屢發(fā)生?第五，整治安全生產(chǎn)的重大隱患往往都是硬事、難事，不硬不難不成頑疾，交通運輸部門(mén)和管理者有沒(méi)有拿出破難攻堅的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個(gè)市有反思，各地都要結合自己的問(wèn)題進(jìn)行反思;不單市縣的同志要反思，省廳及行業(yè)管理機構的同志也要反思。反思的目的是找準問(wèn)題的癥結所在，改進(jìn)和加強安全監管工作。

　　整改這些問(wèn)題是必須的，但是不能頭疼醫頭、腳疼醫腳，要通過(guò)這次曝光舉一反三，查擺在安全管理中存在的問(wèn)題。

　　一是安全發(fā)展的理念還不牢固。對照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”和“安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線(xiàn)”的系列指示精神，安全發(fā)展的理念和安全生產(chǎn)首位意識還需要提升和強化。一些同志思想上不適應的問(wèn)題還比較多，有的存有盲目樂(lè )觀(guān)的情緒，黑夜里打手電，只看見(jiàn)眼前的光亮，看不見(jiàn)腳下的坑;有的抱有僥幸心理，認為安全生產(chǎn)靠運氣，不會(huì )那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥(niǎo)”心理，認為有些問(wèn)題我不去觸碰，責任就不會(huì )沾惹上身，出了事故也不會(huì )引火燒身;有的擔當意識不強，往往一出問(wèn)題先撇清這不是我的職責，那不屬于我管。就是對擺脫不了責任，也先強調客觀(guān)困難，抱怨缺這少那、管不了管不好;有的怨天尤人、牢騷滿(mǎn)腹、消沉萎靡，整天感慨安全生產(chǎn)工作沒(méi)法干，缺乏信心和決心。

　　二是安全生產(chǎn)基層基礎工作不穩固。行業(yè)的監管責任沒(méi)有貫穿到底，有的.甚至游離在監管對象之外，企業(yè)的主體責任和從業(yè)者的崗位責任還經(jīng)常有懸空的現象，沒(méi)有得到落實(shí)。一方面行業(yè)監管者喊破嗓子，另一方面一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者敷衍塞責、我行我素，存在制度不落實(shí)、管理不到位、責任不明晰、追責不嚴厲的問(wèn)題。抓安全生產(chǎn)的力度存在層層衰減的現象，不少經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員還缺乏安全生產(chǎn)這根弦，單純追求經(jīng)濟效益忽視安全生產(chǎn)，對安全監管存有對立情緒，想方設法逃避監管。

　　三是抓安全生產(chǎn)的工作力度和創(chuàng )新程度不夠。以文件傳達文件、以會(huì )議貫徹會(huì )議、上下一般粗的問(wèn)題還沒(méi)有從根本上得到有效解決，抓安全生產(chǎn)行之有效的新方式還有待深入探索;對省廳制定的安全暗訪(fǎng)制度，一些地方堅持得不徹底，暗訪(fǎng)頻次達不到要求，對暗訪(fǎng)出的問(wèn)題整改不到位，暗訪(fǎng)工作臺賬不健全;工作部署要求多，督查落實(shí)少，還沒(méi)有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風(fēng)。

　　四是安全生產(chǎn)的長(cháng)效機制還沒(méi)有形成。依靠法規、制度建立安全生產(chǎn)長(cháng)效機制的成效還不顯著(zhù)，主要靠開(kāi)展主題活動(dòng)、專(zhuān)項行動(dòng)、集中檢查推進(jìn)安全生產(chǎn)工作，雖然能夠起到比較明顯的效果，但是鞏固治理成果、穩定安全形勢的任務(wù)還非常艱巨。

　　這些問(wèn)題，有的是長(cháng)期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的，有的是工作不到位造成的。隨著(zhù)改革的不斷推進(jìn)和深化，必須解決加快破題，力求破解。

　　三、扎實(shí)開(kāi)展�；�品運輸專(zhuān)項整治行動(dòng)

　　針對當前�；�品運輸安全監管暴露出的問(wèn)題，根據省政府的部署要求，省廳決定自即日起，在全省范圍開(kāi)展為期3個(gè)月的�；�品運輸專(zhuān)項整治。近日，省廳即將下發(fā)方案。各級、各單位要按照“三嚴三實(shí)”的要求，堅持問(wèn)題導向，從抓突出問(wèn)題、薄弱環(huán)節、安全隱患入手，拿出硬措施，狠抓落實(shí)，抓出實(shí)效，切忌搞形式、走過(guò)場(chǎng)。

　　(一)切實(shí)加強�；�品運輸企業(yè)安全監管。一是嚴格市場(chǎng)準入。20xx年底前，暫停道路危險貨物運輸企業(yè)的許可審批。嚴格資質(zhì)審查，對已許可的道路危險貨物運輸企業(yè)進(jìn)行復查，重點(diǎn)對企業(yè)安全管理制度、從業(yè)人員資格、車(chē)輛技術(shù)、場(chǎng)地狀況等開(kāi)業(yè)條件和基礎事項進(jìn)行篩查。要做好摸底排查工作，摸清運輸企業(yè)數量、掛靠經(jīng)營(yíng)還是異地經(jīng)營(yíng)、�；�品運輸車(chē)輛、駕駛人和押運員資質(zhì)等情況，建立工作臺賬。對行業(yè)進(jìn)行調整優(yōu)化，引導企業(yè)走集約化發(fā)展道路，清理“掛而不管、以包代管、包而不管”的車(chē)輛。二是嚴格車(chē)輛審查。盡快完成對已加裝緊急切斷裝置罐車(chē)的換證等后續工作。嚴格按照車(chē)輛產(chǎn)品公告介質(zhì)實(shí)施許可，繼續清查公告介質(zhì)與運輸介質(zhì)不符、“大噸小標”、本質(zhì)超載、非法改裝等違法違規運輸車(chē)輛。三是強化車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)監管。進(jìn)一步落實(shí)衛星定位裝置使用管理的相關(guān)規定，加強對危險貨物運輸全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管控。四是加強從業(yè)人員管理。嚴格危險化學(xué)品道路運輸駕駛員、裝卸管理人員、押運員的資格認定。強化企業(yè)從業(yè)人員資格管理，建立從業(yè)人員檔案。按要求配備專(zhuān)職安全管理人員，加強從業(yè)人員實(shí)際操作能力培訓。五是完善異地運輸備案制度。依托重點(diǎn)營(yíng)運車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統，強化對異地經(jīng)營(yíng)三個(gè)月以上的危險貨物運輸車(chē)輛的管理，將其納入日常安全監管。六是加大違規處理力度。協(xié)調本轄區安監部門(mén)提供危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營(yíng)和充裝企業(yè)(單位)的目錄，根據目錄評估、篩選出本地區風(fēng)險性較高的危險化學(xué)品種類(lèi)及其托運企業(yè)。深入危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營(yíng)和充裝企業(yè)(單位)開(kāi)展檢查。核查1年內與道路危險貨物托運有關(guān)的信息記錄，對發(fā)現無(wú)信息記錄或信息記錄保存期限不足1年，委托不具有道路危險貨物運輸資質(zhì)的企業(yè)運輸危險貨物的，責令整改;拒不改正的，嚴格按照相關(guān)條例進(jìn)行處罰，并將違法和處罰情況抄告同級安全監督管理部門(mén)。會(huì )同公安部門(mén)檢查危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營(yíng)和充裝企業(yè)(單位)托運、發(fā)貨或充裝記錄，全面清查并依法取締所有未取得道路危險貨物運輸許可的企業(yè)或單位、未取得危險貨物《道路運輸證》的車(chē)輛、未取得道路危險貨物運輸從業(yè)資格證的駕駛員和押運人員。檢查危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、罐體是否符合相關(guān)技術(shù)要求，凡是非法改裝偽裝、罐體不合格的車(chē)輛全部停運。

　　(二)切實(shí)加強港口倉儲企業(yè)安全監管。一是嚴把港口進(jìn)出關(guān)和充裝關(guān)。重點(diǎn)是做到兩個(gè)杜絕：由港口企業(yè)負責，杜絕無(wú)牌無(wú)證、非法改裝的�；�品運輸車(chē)輛進(jìn)入了港區;由港口倉儲企業(yè)負責，杜絕為無(wú)牌無(wú)證、非法改裝的車(chē)輛和非標罐體充裝油品。必須嚴格按照核定的貨種、載荷量充裝，嚴禁“三證”不全或超出有效期、超范圍運輸的車(chē)輛進(jìn)入充裝作業(yè)。對違法充裝的港口倉儲企業(yè)進(jìn)行嚴厲處罰，直至吊銷(xiāo)港口經(jīng)營(yíng)許可證。為落實(shí)部門(mén)監管措施，省政府要求由公安部門(mén)負責建立港區進(jìn)出油罐車(chē)在線(xiàn)監控系統，由交通運輸部門(mén)負責建立港口倉儲企業(yè)充裝在線(xiàn)監控系統，并分別由兩部門(mén)實(shí)施監控。請有關(guān)市交通主管部門(mén)特別是港航機構盡快落實(shí)。二是督促港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)對港口危險貨物輸送管道、倉儲、裝卸、消防等設施設備進(jìn)行全面檢修。對安全設施老舊和配備不齊等問(wèn)題，要列出整改清單，開(kāi)展專(zhuān)項治理，消除港口安全設施隱患。三是嚴格建設許可。在港口內�；�品新建、改建、擴建建設項目安全條件審查中，嚴格把關(guān)，對未經(jīng)安全條件審查擅自開(kāi)工建設、未按照批準的安全設施設計專(zhuān)篇建設施工、安全設施未經(jīng)驗收合格擅自投入使用的港口建設項目，依法責令其停止建設或停產(chǎn)停業(yè)整頓。四是加強現場(chǎng)監管，嚴格執行危險貨物港口作業(yè)申報、審批、封閉作業(yè)等管理制度和操作規程，做好防泄漏、防污染、防毒害、防靜電、防火、防爆等應急處置工作。要安排專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行現場(chǎng)安全管理，堅決杜絕違章作業(yè)行為，確保操作規程的遵守和安全措施的落實(shí)。

　　(三)嚴厲打擊�；�品運輸非法違法行動(dòng)。一是加大政府治超推進(jìn)力度。在危險貨物運輸企業(yè)和源頭單位比較集中的市，要積極爭取地方政府的支持，加強部門(mén)聯(lián)合執法。二是加強貨運源頭管控。強化貨運源頭單位的主體責任，嚴格落實(shí)派駐管理和重點(diǎn)巡查措施，對違反規定為車(chē)輛超標準裝載貨物的，由道路運輸管理機構或者港航管理機構依法予以行政處罰。三是加強車(chē)輛源頭監管。按照國辦《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護工程的意見(jiàn)》(國辦發(fā)〔20xx〕55號)和我省實(shí)施方案，加快落實(shí)公路貨運車(chē)輛安裝限載裝置制度;道路運輸管理機構要督促危險貨物運輸企業(yè)和單位對現有車(chē)輛進(jìn)行檢查清理;在路面執法中發(fā)現的“小車(chē)大罐”等非法改裝車(chē)輛，將情況及時(shí)通報相關(guān)部門(mén)依法處理。四是強化路面“打非治違”工作力度。配合有關(guān)單位開(kāi)展好“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛、七種違法行為”集中整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊危險貨物運輸領(lǐng)域的非法違法行為。加強與公安、質(zhì)檢、工商、經(jīng)信部門(mén)和司法機關(guān)配合，積極協(xié)調組織開(kāi)展聯(lián)合執法，加強信息抄告和通報，采取追蹤處理和綜合監管措施。

　　(四)加強暗訪(fǎng)暗查。目前，根據省政府安委會(huì )的統一部署，省廳正在會(huì )同公安、安監、新聞等部門(mén)，對道路交通安全隱患排查整治、“兩客一�！避�(chē)輛監管等工作進(jìn)行暗查暗訪(fǎng)，對違法違規行為在省電視臺公開(kāi)曝光。各級交通運輸部門(mén)和行業(yè)管理機構也要分別組成暗訪(fǎng)組，并吸收安全專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參加，采取“四不兩直”方式，對�；�品運輸重點(diǎn)地區、重點(diǎn)單位特別是基層企業(yè)進(jìn)行突擊暗訪(fǎng)，對發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行掛牌督辦。

　　四、全面做好下半年安全生產(chǎn)工作

　　(一)深入開(kāi)展“道路運輸平安年”活動(dòng)。要鞏固去年深化道路客運專(zhuān)項治理成果，在抓源頭、嚴監管、降事故上狠下功夫。一是抓好《活動(dòng)方案》的落實(shí)。著(zhù)力解決好道路客運、道路危險貨物運輸、普貨運輸安全生產(chǎn)中存在的突出問(wèn)題，夯實(shí)道路運輸安全基礎。二是落實(shí)好道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。要以貫徹落實(shí)新《安全生產(chǎn)法》為契機，督促道路運輸企業(yè)健全安全管理機構，加強安全生產(chǎn)責任落實(shí)與考核。在道路運輸企業(yè)中廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)誠信體系建設，組織道路運輸企業(yè)開(kāi)展安全生產(chǎn)承諾活動(dòng)。三是嚴格行政許可和審批審核，建立以安全為導向的市場(chǎng)退出機制。嚴格把好企業(yè)、從業(yè)人員和車(chē)輛準入關(guān)口，不符合條件的一律不予許可。嚴把長(cháng)途客運班線(xiàn)審批標準，停止審批800公里以上長(cháng)途客運線(xiàn)路和臥鋪客車(chē)。加強審批后的安全監管，對存在重大安全隱患或不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，一律依法責令停產(chǎn)停業(yè)整頓，直至依法吊銷(xiāo)其相關(guān)證照。

　　(二)切實(shí)加強水上運輸安全生產(chǎn)。繼續加強渤海灣客滾運輸安全管理。要不折不扣地執行渤海灣客滾運輸安全管理制度措施，堅持執行客(滾)船海上七級及以上風(fēng)力不開(kāi)航、車(chē)輛和旅客行包100%通過(guò)安檢等制度措施，認真落實(shí)客滾船舶防碰撞措施，落實(shí)航行值班制度和遠程視頻監控措施。做好內陸水域渡運、旅游客運安全管理工作，切實(shí)加強內河水運客運安全監管。地方海事管理機構要認真落實(shí)行業(yè)安全監管責任，加大監管執法力度，及時(shí)查處和糾正客船超載等問(wèn)題，堅決取締“三無(wú)”船舶。嚴禁客(渡)船超員超載、超航區、超航速、超抗風(fēng)等級航行，嚴禁船舶配員不足，嚴禁船員疲勞駕駛、酒后駕駛。進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)資質(zhì)檢查行動(dòng)，全面檢查涉及安全生產(chǎn)的相關(guān)證照資質(zhì)，嚴厲查處無(wú)證或證照不全非法違法生產(chǎn)行為。繼續深入開(kāi)展水上客運安全專(zhuān)項整治和中韓客貨班輪專(zhuān)項整治活動(dòng)，加強企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的日常監管，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。

　　(三)加快實(shí)施公路安全生命防護工程。省委、省政府把實(shí)施公路安全生命防護工程作為確保道路交通安全的治本之策，下決心集中三年時(shí)間全面整治公路安全隱患。今年的工程計劃已經(jīng)確定，普通國省道安全生命防護工程共安排116個(gè)項目，在年初下達的國省道改造投資計劃的基礎上，省財政再增加投資54億元;由各市縣政府負責安排實(shí)施的農村公路安全生命防護工程，主要是治理16900公里安全隱患路段，市縣財政共計投入19.47億元，省財政安排以獎代補資金3億元。明后兩年省里還要加大資金投入。同時(shí)，制定了對國省道穿城路段改線(xiàn)的獎勵政策，早干早獎、快干多獎。希望各地抓住機遇，對今年安排的項目，要排出時(shí)間表，落實(shí)工作責任，加快實(shí)施進(jìn)度，為實(shí)現三年工作目標打下良好的基礎。

　　(四)全面建立安全生產(chǎn)監管責任體系。安全生產(chǎn)是第一責任、第一要務(wù)。對安全生產(chǎn)監管工作來(lái)講，全系統人人有責，人人擔責，沒(méi)有局外者，沒(méi)有旁觀(guān)者。要嚴格按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的原則和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求，建立健全安全生產(chǎn)責任體系，把安全生產(chǎn)責任落實(shí)到每一個(gè)崗位、每一位管理人員，構建全方位、全覆蓋的責任鏈條和工作體系。要認真履行安全生產(chǎn)責任，樹(shù)立“確保安全是最大的政績(jì)、忽視安全是最大的失職”的觀(guān)念，把安全生產(chǎn)抓細、抓實(shí)、抓到位。要樹(shù)立強烈的責任意識和風(fēng)險意識，作決策、抓工作要時(shí)刻提醒自己是不是履行了安全責任、一旦出了問(wèn)題能不能經(jīng)得住責任倒查。目前，事故的責任倒查和責任追究力度不斷加大，盡職不一定能免責，但一定會(huì )減責;履職不到位，一定會(huì )受到責任追究。

　　同志們，安全責任重于泰山。我們要以對人民生命財產(chǎn)安全和交通運輸事業(yè)發(fā)展高度負責的態(tài)度，勇于擔當，盡職履責，不辱使命，全力以赴地做好安全生產(chǎn)工作，確保全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續穩定。

　　謝謝大家！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 18

同志們：

　　這次全縣道路交通安全整治工作動(dòng)員會(huì )議，是縣委、縣政府決定召開(kāi)的一次重要會(huì )議。主要任務(wù)是認真學(xué)習貫徹欒市長(cháng)關(guān)于開(kāi)展道路交通安全大整治的重要批示和全市道路交通安全整治動(dòng)員會(huì )議精神，分析研究當前我縣道路交通安全形勢，動(dòng)員部署在全縣范圍內開(kāi)展道路交通安全整治活動(dòng)，有效預防和減少道路交通事故隱患，進(jìn)一步提升全縣道路交通安全管理工作水平，為全縣經(jīng)濟社會(huì )轉型跨越發(fā)展營(yíng)造良好環(huán)境。剛才，公安局路生平同志傳達了欒市長(cháng)的重要指示精神，縣委辦范x、政府辦馮x兩名同志分別宣讀了《關(guān)于成立正寧縣道路交通安全整治活動(dòng)領(lǐng)導小組的通知》和《正寧縣道路交通安全整治工作方案》，縣交警隊、交通局、山河鎮、榆林子鎮作了表態(tài)發(fā)言。最后，曹縣長(cháng)還要講話(huà)，請大家結合實(shí)際，認真貫徹落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見(jiàn)。

　　一、統一思想，認清形勢，切實(shí)增強開(kāi)展道路交通安全整治活動(dòng)的責任感和緊迫感

　　今年以來(lái)，各鄉鎮、各有關(guān)部門(mén)按照縣委、縣政府的統一部署，以強化“五項安全一項維穩”工作為抓手，以深化“平安暢通縣”創(chuàng )建為載體，深入開(kāi)展道路交通隱患大排查、大整改活動(dòng)，全面落實(shí)“五整頓、三加強”(整頓駕駛人隊伍，路面行車(chē)秩序、交通運輸企業(yè)、機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝企業(yè)、危險路段;加強責任制、宣傳教育、執法檢查)措施，有力推進(jìn)了道路交通安全管理工作，實(shí)現了交通事故四項指數全面下降的目標，全縣道路交通安全形勢總體平穩。但是，客觀(guān)地分析，隨著(zhù)我縣經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展，人流、車(chē)流、物流與日俱增，各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛和駕駛人員數量大幅遞增，影響道路交通安全的因素不斷增多，交通安全隱患仍比較突出，道路交通安全形勢依然十分嚴峻。從交通事故情況看，我市是全省交通事故高發(fā)的地方，“11.16”事故影響深遠，壓力巨大，今年以來(lái)，全縣交通事故總量仍居高不下，重大交通事故時(shí)有發(fā)生，造成較大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。截止目前，全縣共發(fā)生道路交通事故24起，死亡9人，受傷22人，造成經(jīng)濟損失7.89萬(wàn)元。這些事故不僅給人民群眾造成了生命財產(chǎn)的巨大損失，而且引發(fā)了諸多社會(huì )問(wèn)題，特別是因交通事故處理不及時(shí)引發(fā)的鬧訪(fǎng)、纏訪(fǎng)、集體訪(fǎng)時(shí)有發(fā)生。

　　從交通秩序方面看，一些地方和場(chǎng)所交通秩序比較混亂，道路通行不暢，事故隱患較多。特別是機動(dòng)車(chē)輛帶病運行、駕駛人員違章行駛、客運車(chē)輛超員、貨運車(chē)輛超載、農用車(chē)載客、行人不遵守交規以及亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)等現象比較突出，嚴重干擾了正常的交通秩序，成為誘發(fā)交通事故、影響交通安全的重大隱患。從交通安全設施看，絕大多數道路規劃設計等級不高，安全性能較低，一些路段、特別是城鄉結合部、縣鄉道路交通安全警示標志、標識、防護設施短缺，道路通行條件較差。城區固定停車(chē)場(chǎng)、公交站點(diǎn)較少，十字路口、學(xué)校周邊立體交通網(wǎng)絡(luò )不健全等，直接制約和影響到交通秩序安全暢通。從交通安全監管工作看，個(gè)別鄉鎮、個(gè)別單位主要負責同志對道路交通安全工作重視不夠，安全發(fā)展的理念還不牢固，工作滿(mǎn)足于一般化的安排部署，事前防范、隱患排查的工作制度流于形式，尤其是機動(dòng)車(chē)輛、駕駛人員監管、交通違章違規行為查處、交通安全事故責任追究、交通安全宣傳教育等工作不到位，存在許多漏洞和薄弱環(huán)節，鄉村客運車(chē)輛、相當一部分農機車(chē)都處于漏管失控狀態(tài)，全縣道路交通安全形勢依然十分嚴峻。所有這些問(wèn)題與建設平安正寧、創(chuàng )建文明縣城的要求極不相符。

　　因此，集中整治交通秩序，已到了勢在必行、刻不容緩的地步，必須下大氣力認真解決。根據市委市政府的要求，縣委、縣政府決定在全縣范圍內開(kāi)展為期半年的道路交通安全整治行動(dòng)，是加強和創(chuàng )新社會(huì )管理，從源頭上、根本上解決交通安全管理突出問(wèn)題的現實(shí)需要，是進(jìn)一步服務(wù)民生、改善民生，提高人民生活質(zhì)量的重要舉措，對于有效防范安全事故，建設和諧美好正寧、促進(jìn)轉型跨越發(fā)展都具有十分重要的意義。各鄉鎮各部門(mén)務(wù)必從戰略和全局的高度出發(fā)，充分認識開(kāi)展道路交通安全整治的.極端重要性和緊迫性，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，切實(shí)把思想統一到縣委、縣政府的決策部署上來(lái)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，堅持抓基礎、抓基層、抓弱項、抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵，開(kāi)拓創(chuàng )新，真抓實(shí)干，不折不扣地抓好各項任務(wù)的落實(shí)，努力把全縣交通安全管理工作提高到一個(gè)新的水平，為經(jīng)濟社會(huì )轉型跨越發(fā)展營(yíng)造良好的交通環(huán)境。

　　二、團結協(xié)作，扎實(shí)工作，努力消除道路交通安全隱患

　　各鄉鎮各部門(mén)要按照縣上的統一部署，以最堅定的決心、最強有力的措施，打一場(chǎng)道路交通秩序整治的攻堅戰，緊緊圍繞“除隱患、降事故、保安全、促暢通”的總目標，全面落實(shí)嚴管、嚴查、嚴治、嚴防措施，確保全縣道路交通安全整治行動(dòng)真正取得實(shí)效。具體工作中，要按照“四個(gè)階段”、突出“三個(gè)重點(diǎn)”、抓好“五項任務(wù)”。

　　在宣傳動(dòng)員階段，各鄉鎮、各有關(guān)部門(mén)要及時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，迅速動(dòng)員部署道路交通安全整治活動(dòng)。要充分利用各種形式，層層開(kāi)展廣泛的宣傳。要結合“雙聯(lián)”行動(dòng)，組織動(dòng)員干部職工深入矛盾糾紛多發(fā)、交通隱患突出、邪教活動(dòng)頻繁、治安問(wèn)題復雜的鄉鎮、村組、街道(社區)，特別是鄉鎮，要組織全體干部進(jìn)百家門(mén)、問(wèn)百家事，了解社情民意，宣傳政策法規，化解矛盾糾紛，動(dòng)員全民參與平安創(chuàng )建和維護穩定工作。在集中整治階段，深入開(kāi)展交通安全隱患大排查活動(dòng)，集中整治各種交通違章違規行為，著(zhù)力解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，切實(shí)改善交通秩序，優(yōu)化交通環(huán)境。要集中力量，采取分期分批、靈活多樣的形式，加強對所有駕駛員的培訓和教育。在鞏固提高階段，重點(diǎn)對城鄉道路交通安全設施進(jìn)行增設或維修，規劃建設一批停車(chē)場(chǎng)、公交站點(diǎn)，進(jìn)一步完善交通安全警示標識、智能監控設施、斑馬線(xiàn)、隔離帶、防護墻(墩)等基礎設施，推進(jìn)長(cháng)效機制建設，確保硬件過(guò)得硬、軟件跟得上。在檢查驗收階段，按照確定的目標任務(wù)，對道路交通整治工作進(jìn)行全面檢查驗收。重點(diǎn)檢查動(dòng)員部署、組織機構、宣傳教育、責任落實(shí)情況;交通隱患整改、交通違章整治、駕駛員培訓、交通秩序和交通環(huán)境改善情況;城鄉道路規劃修編、安全設施建設、道路提質(zhì)改造情況等。

　　“三個(gè)重點(diǎn)”：一要把強化宣傳教育貫穿于始終，堅持不懈地抓好交通安全宣傳教育，要兼顧駕駛人員本職工作，采取更加合情合理的、能被大家接受的方式方法，搞好安全培訓，牢固樹(shù)立“安全重于泰山、安全責任大于天，整治必作于細”的理念，采用發(fā)放交通安全告知書(shū)、督辦書(shū)、整改書(shū)等手段，切實(shí)提高駕駛人員的安全意識和安全操作技能。二要把消除交通安全隱患貫穿于始終，堅持嚴管重罰與警示教育結合，大力查處交通違章行為，集中排查整改交通安全隱患，深入推進(jìn)平安暢通縣創(chuàng )建活動(dòng)，著(zhù)力營(yíng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。三要把執法隊伍建設貫穿于始終，在轉變作風(fēng)、樹(shù)立形象、構建和諧警民關(guān)系上下功夫，結合交通安全整治行動(dòng)，積極開(kāi)展“模范崗臺”創(chuàng )建活動(dòng)，把服務(wù)駕駛人員、密切干群關(guān)系貫穿始終，及時(shí)推出一些便民利民措施，著(zhù)力提升文明執法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和水平。特別是對已發(fā)生的道路交通事故，交警隊一定要及時(shí)、準確、快速認定事故責任，堅持法律效果與社會(huì )效果相結合，以人為本，調解優(yōu)先，確保事故得到妥善解決，堅決杜絕因事故處置不及時(shí)、不恰當引發(fā)的纏訪(fǎng)、鬧訪(fǎng)問(wèn)題發(fā)生。政法隊伍特別是交管干警要堅決糾正隊伍管理軟弱渙散、查處打擊軟弱無(wú)力、決斷處置軟弱無(wú)能的被動(dòng)局面。

　　“五項任務(wù)”：

　　一要加大違章整治力度，切實(shí)維護城鄉道路交通秩序。交通違章違法行為是造成道路交通秩序混亂、交通事故頻發(fā)的直接原因。尤其是馬上要進(jìn)入春運，再加上冬季雪雨天和霧霾天氣多，極易發(fā)生交通事故。交管部門(mén)要進(jìn)一步改進(jìn)執勤模式，合理調配警力，在交通流量較大的城鄉結合部、事故多發(fā)路段設置流動(dòng)執勤崗，提高路面見(jiàn)警率、管控率，加大路面巡邏防控密度，及時(shí)糾正、查處各類(lèi)交通違章行為，確保道路交通秩序安全暢通，確保春運安全。要從關(guān)鍵處著(zhù)眼，從重點(diǎn)問(wèn)題入手，對群眾反映強烈的“三超”(超速、超員、超載行駛)、“三駕”(疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛)、“三無(wú)”(無(wú)牌、無(wú)證、無(wú)照)等嚴重交通違法行為，要作為這次交通安全整治的重點(diǎn)，在正周路、南羅路、正銅路等重點(diǎn)路段，重拳出擊，強勢推進(jìn)，堅決做到處罰一批、吊銷(xiāo)一批、拘留一批、曝光一批;對造成重大交通肇事的，要堅決追究法律責任，達到教育、警示、震懾的作用。要積極開(kāi)展客運車(chē)輛、校車(chē)、貨運汽車(chē)、農用車(chē)輛、摩托車(chē)的專(zhuān)項整治，重點(diǎn)解決違規載人、無(wú)牌上路、無(wú)證駕駛等突出問(wèn)題，有效遏制交通事故高發(fā)的勢頭。各有關(guān)部門(mén)要充分發(fā)揮職能作用，加大聯(lián)合執法、綜合治理力度，注重提高城鄉道路安全保障水平。工商、交警、城管部門(mén)要大力整頓城區車(chē)輛亂停亂放、亂擺攤點(diǎn)、占道經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題，加強車(chē)站周邊環(huán)境治理，切實(shí)解決城區街面交通擁堵、秩序混亂的現象。

　　二要強化源頭治理，不斷規范交通安全監管工作。交通安全管理，最重要的是對車(chē)和人的管理，要建立健全對機動(dòng)車(chē)、駕駛員的動(dòng)態(tài)監管機制，從源頭上預防和減少交通事故的發(fā)生。公安交管部門(mén)要進(jìn)一步改善檢測條件，改進(jìn)服務(wù)手段，提高檢測效率和質(zhì)量，切實(shí)做好縣內機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測工作，對不符合安全規定的車(chē)輛，要吊銷(xiāo)有關(guān)證照，取消營(yíng)運資格，堅決防止“帶病”車(chē)輛上路運營(yíng)。運管、交警部門(mén)要嚴把客貨運輸企業(yè)和駕駛人員準入許可關(guān)，加大車(chē)輛駕駛員的管理力度，特別要嚴把駕駛員準入關(guān)，嚴格按照規定考證、發(fā)證、驗證，尤其對新駕人員、有肇事記錄的人員，要定期不定期地進(jìn)行培訓，切實(shí)提高其安全責任意識和安全駕駛技能。要進(jìn)一步加強機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構的監督管理，對徇私舞弊、違反規定辦證、發(fā)證的，要嚴肅處理。切實(shí)加強道路運輸企業(yè)安全監管，進(jìn)一步落實(shí)主體責任，預防事故發(fā)生。要統籌安排好鄉村客運班線(xiàn)和班次，從源頭上杜絕三輪汽車(chē)、載貨汽車(chē)、拖拉機違法載人現象。同時(shí)，有關(guān)部門(mén)要制定具體辦法，加強對行人的教育管理力度，敦促行人自覺(jué)遵守交通規則、維護交通秩序。建立健全警校交通安全聯(lián)動(dòng)機制，加強校園周邊交通安全監管。嚴格落實(shí)車(chē)輛安全保險有關(guān)規定，堅決杜絕無(wú)保險車(chē)輛上路行駛。

　　三要抓好規劃建設，著(zhù)力提升交通安全保障水平。有關(guān)部門(mén)要立足當前，著(zhù)眼長(cháng)遠，在更高起點(diǎn)、更高層次、更高標準上修訂完善城鄉道路交通安全設施規劃，著(zhù)力提升交通安全保障水平。要在深入研究論證的基礎上，找準當前道路交通安全設施方面存在的薄弱環(huán)節，確定一批重點(diǎn)項目，科學(xué)規劃，力爭早立項、早建設、早見(jiàn)效。在城區，要重點(diǎn)考慮道路交通安全警示標識、隔離帶、公共停車(chē)場(chǎng)、公交車(chē)站、視頻監控系統以及學(xué)校、醫院等公共場(chǎng)所立體交通網(wǎng)絡(luò )等基礎設施，有效緩解城區交通壓力，提升道路通行能力。在農村，結合新農村建設，對鄉村公路安全設施、停車(chē)場(chǎng)、公交車(chē)站等，要同步規劃、設計、建設，提升道路等級標準，加強公路養護和路政管理，降低道路交通安全風(fēng)險，減少交通事故隱患。集中整治期間，交通運輸、安監、運管等部門(mén)要協(xié)調聯(lián)動(dòng)，深入排查城鄉道路建設、維護及安全設施等方面的隱患，制定具體措施，限期整改治理。公安交通管理部門(mén)要切實(shí)解決好各類(lèi)道路交通安全警示標志、標識短缺等問(wèn)題，大力推進(jìn)公路智能監控設備建設，形成全天候、立體式道路交通監控網(wǎng)絡(luò )，切實(shí)提高道路交通安全管理水平。

　　四要有效整合資源，努力改善農村交通運輸環(huán)境。目前，我縣農村和城鄉結合部公路等級較低，安全設施不健全，交通管理力量相對薄弱，導致農村交通事故多發(fā)。因此，要進(jìn)一步完善工作機制，整合力量資源，不斷強化縣、鄉兩級政府的交通管理主體責任，確保農村道路交通安全管理工作有人管、有人抓。要按照“五長(cháng)”責任制的要求，進(jìn)一步靠實(shí)工作責任，明確工作職責，定期分析道路交通安全形勢，制定工作目標、重點(diǎn)和措施，密切配合，協(xié)調聯(lián)動(dòng)，形成“政府主導、部門(mén)協(xié)作、社會(huì )聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全工作新格局。公安交警部門(mén)要科學(xué)調整警力，重點(diǎn)加強對縣城街區、鄉鎮街道、正周路、南羅路、正銅路等事故多發(fā)路段和鄉村道路的有效監管，加大對酒后駕駛、無(wú)證駕駛、超速超載、闖紅燈等嚴重違法行為的查處力度，切實(shí)做到嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲，堅決遏制因嚴重違法造成的重特大交通事故。要切實(shí)加強車(chē)輛行駛速度管理和控制，嚴肅查處超速違法行為，切實(shí)把因超速導致的事故和死亡人數降下來(lái)。要及時(shí)組織開(kāi)展載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)、拖拉機違法載人等嚴重交通違法行為整治，促使農村道路秩序明顯好轉，努力為廣大群眾出行營(yíng)造暢通、便捷的交通環(huán)境。

　　五要深化宣傳教育，進(jìn)一步增強全民交通安全意識。開(kāi)展宣傳教育是提高全民交通安全意識，預防和減少交通事故的治本之策。各鄉鎮、各有關(guān)部門(mén)要以組織實(shí)施“交通文明行動(dòng)計劃”為契機，積極構建“政府領(lǐng)導、部門(mén)配合、社會(huì )參與”的交通安全宣傳教育工作機制，努力使交通安全宣傳進(jìn)農村、進(jìn)社區、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動(dòng)落到實(shí)處、取得實(shí)效。要以掌握交通安全知識、避免交通傷害為重點(diǎn)，加強對中小學(xué)生、農村群眾的交通法規和安全知識教育，增強中小學(xué)生和人民群眾的交通安全意識。交通、運管部門(mén)要定期組織開(kāi)展道路運輸企業(yè)法人集中教育培訓，督促運輸企業(yè)加強駕駛人員日常管理教育，突出抓好新交規實(shí)施之際的宣傳教育工作，對經(jīng)常違反道路交通安全法規的駕駛人要列為重點(diǎn)對象，盯緊看牢，重點(diǎn)幫教。集中整治期間，縣電視臺等主要新聞媒體要開(kāi)設專(zhuān)版，制作專(zhuān)題節目，及時(shí)開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)。特別是對于典型道路交通事故案例，要公開(kāi)曝光，加大警示教育力度。鄉(鎮)、村都要設立固定宣傳欄、宣傳標語(yǔ)，采取群眾喜聞樂(lè )見(jiàn)的形式，加大交通安全宣傳教育力度，努力營(yíng)造聲勢浩大的道路交通秩序整治輿論氛圍。

　　三、強化領(lǐng)導，靠實(shí)責任，確保道路交通安全整治任務(wù)落到實(shí)處

　　交通秩序整治是一項復雜的系統工程，涉及的部門(mén)較多，各鄉鎮各部門(mén)一定要按照整治工作方案的部署和要求，加強領(lǐng)導，精心組織，全力以赴抓好落實(shí)，努力做到“三個(gè)到位”：

　　一是組織領(lǐng)導到位。各鄉鎮、各部門(mén)要把交通安全整治作為當前一項重點(diǎn)任務(wù)來(lái)抓，按照縣上要求，成立由政府和部門(mén)一把手為組長(cháng)的領(lǐng)導小組，下設辦公室，抽調熟悉業(yè)務(wù)的工作人員，確保日常整治工作有專(zhuān)職領(lǐng)導抓、有專(zhuān)門(mén)機構管、有專(zhuān)業(yè)人員干。要緊密結合實(shí)際，制定實(shí)施方案，細化目標任務(wù)，確定工作重點(diǎn)，制定保障措施，有計劃、有步驟地推動(dòng)落實(shí)。各鄉鎮政府和有關(guān)部門(mén)主要領(lǐng)導是整治工作的第一責任人，必須親自研究部署，親自督促指導，協(xié)調解決工作中的重大問(wèn)題;分管領(lǐng)導是直接責任人，要深入一線(xiàn)，身體力行，具體抓落實(shí)，真正辦幾件看得見(jiàn)、摸得著(zhù)的實(shí)事，努力在解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題上見(jiàn)成效。

　　二是督查指導到位。領(lǐng)導小組辦公室要圍繞確定的目標、任務(wù)和要求，切實(shí)加大督促檢查力度，確保各項決策和部署落實(shí)到位。要堅持開(kāi)展“四查一訪(fǎng)”(查部署、查機構、查進(jìn)度、查成效，訪(fǎng)干部群眾)，對重點(diǎn)任務(wù)實(shí)行月通報制度。各鄉鎮各有關(guān)部門(mén)要領(lǐng)導帶頭，實(shí)地進(jìn)行檢查督導，對發(fā)現的問(wèn)題逐一確定整改責任、時(shí)限和要求，確保不搞形式、不走過(guò)場(chǎng)。要隨時(shí)掌握工作進(jìn)展情況，適時(shí)組織召開(kāi)現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )，及時(shí)發(fā)現、總結和推廣好做法、好經(jīng)驗、好典型，確保整治工作取得實(shí)效。

　　三是考核獎懲到位。對這次道路交通安全整治工作，要作為明年安全生產(chǎn)目標責任制考核的一項內容，納入社會(huì )管理綜合治理年度考核范疇，綜合考核評價(jià)，兌現獎懲措施。對不重視交通安全整治工作，各類(lèi)隱患排查不到位、整改不及時(shí)，導致交通秩序長(cháng)期混亂或者發(fā)生重大交通事故的，要按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，開(kāi)展責任倒查，在依法追究肇事者和企業(yè)法人等直接責任人責任的同時(shí)，還要按照“誰(shuí)審批，誰(shuí)負責”、“誰(shuí)檢查、誰(shuí)負責”的原則，嚴肅追究承擔道路安全隱患整改、車(chē)輛發(fā)牌發(fā)證和其他許可事項的部門(mén)及相關(guān)責任人的責任和有關(guān)領(lǐng)導干部的管理責任，依法依規嚴肅處理，絕不姑息遷就。

　　“兩節”即將來(lái)臨，做好節日期間的綜治維穩及安全保衛工作至關(guān)重要，借此機會(huì )，我就這方面的工作再作些強調。年末歲首，歷來(lái)是刑事案件高發(fā)期、矛盾糾紛凸顯期和安全形勢復雜期。政法各部門(mén)要緊密結合交通安全整治行動(dòng)，周密制定方案，認真安排部署，切實(shí)做好維護穩定、治安巡控、社會(huì )管理、安全防范等各項工作�！皟晒潯逼陂g，政法機關(guān)要組織開(kāi)展一次以打擊“兩搶一盜”犯罪為主要內容的專(zhuān)項行動(dòng)，迅速遏制侵財案件高發(fā)勢頭，促進(jìn)社會(huì )治安秩序根本好轉。要進(jìn)一步加強專(zhuān)職巡邏力量，把警力最大限度地擺在案件高發(fā)、防范薄弱、治安盲區等重點(diǎn)部位和時(shí)段上，保持社會(huì )面上良好的治安秩序。

　　各鄉鎮、各部門(mén)要及時(shí)掌握高危人群、重點(diǎn)人員的動(dòng)向，做好理順情緒、解決困難、教育穩控等各項工作，堅決防止漏管失控。要以“防投毒、防破壞、防火災、防盜搶”為重點(diǎn)，切實(shí)加強重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)部位、重要設施的安全保衛，抓好煙花爆竹等危爆物品貯藏、運輸、使用環(huán)節的安全管理，嚴防發(fā)生重大案件和事故。要切實(shí)加大消防管理力度，堅決消除安全隱患。同時(shí)，要正確認識和分析當前信訪(fǎng)形勢，結合“雙聯(lián)”行動(dòng)，繼續深入開(kāi)展矛盾糾紛排查調處工作，突出重大矛盾積案、涉法涉訴信訪(fǎng)案件的清理化解，尤其對信訪(fǎng)積案、越級上訪(fǎng)、重信重訪(fǎng)等疑難復雜信訪(fǎng)問(wèn)題，要嚴格實(shí)行包案責任制，責任到領(lǐng)導、責任到人員，確保案結事了、息訴罷訪(fǎng)，切實(shí)本著(zhù)對群眾的安全負責、對正寧的發(fā)展負責、對自己的崗位負責的態(tài)度，努力做好“五項安全一項維穩”工作，保障全縣安全安定發(fā)展。

　　同志們，開(kāi)展道路交通安全整治工作，積極營(yíng)造文明、暢通、有序的交通環(huán)境，既是我們的神圣職責，也是廣大群眾的殷切期盼。我們一定要以高度負責的態(tài)度，務(wù)實(shí)高效的作風(fēng)，扎實(shí)認真的工作，切實(shí)抓好各項任務(wù)的落實(shí)，為全縣人民交上一份滿(mǎn)意的答卷！

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 19

各位領(lǐng)導、同志們：

　　大家好！

　　根據會(huì )議安排，我代表宣化客戶(hù)服務(wù)分中心發(fā)言。

　　20xx年，在公司車(chē)管處的指導和大力支持下，分中心認真貫徹公司交通安全工作會(huì )議精神，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以“三個(gè)百分之百”為主線(xiàn)，以創(chuàng )建“平安出行”為目標，落實(shí)交通安全責任制，增強安全意識，嚴格各項措施，健全責任體系，加大檢查力度，強化監督考核，消除了事故隱患，安全形勢持續穩定。全年各種車(chē)輛共出車(chē)18769輛次、安全行駛52.6萬(wàn)余公里，圓滿(mǎn)完成國慶60周年保電任務(wù)，高效地保證了各項運輸保障工作，并為宣化區的文明交通做出了積極的貢獻�，F匯報如下：

　　一、健全責任體系，嚴格落實(shí)交通安全責任制

　　分中心把交通安全列為重要議事日程，加強日常管理和治理整頓工作，做到早計劃、早安排、早落實(shí)。成立領(lǐng)導小組和辦公機構，由主任任組長(cháng)、汽車(chē)班主管、安全員為成員，形成網(wǎng)格化管理模式。分中心主任與各班組、供電所負責人簽訂交通安全責任書(shū)，強化安全措施；與每名持有內部準駕證的駕駛員簽訂“交通安全責任狀”，每輛機動(dòng)車(chē)均確定和落實(shí)責任人。在重大節假日和重要活動(dòng)期間簽訂專(zhuān)項交通安全責任書(shū)，提出安全文明行車(chē)要求，落實(shí)違章責任。

　　根據實(shí)際工作情況，分中心量化考核，制定經(jīng)濟責任制度，為每個(gè)駕駛員明確經(jīng)濟職責，班長(cháng)負責日常檢查，車(chē)管成員定期抽查，出現問(wèn)題逐級解決，有效促進(jìn)了交通安全基礎工作。

　　在國慶60周年保電工作中，分中心制定了《“平安行動(dòng)”車(chē)輛保障及交通安全工作方案》，組織學(xué)習了相關(guān)文件，所有駕駛員與分中心主任簽訂了保電交通安全責任狀，全體司機寫(xiě)出“保電交通安全保證書(shū)”，專(zhuān)兼職駕駛員加強自我約束，及時(shí)補充車(chē)輛油料，遵守車(chē)輛管理規定，確保車(chē)輛狀況完好；主管領(lǐng)導和車(chē)管人員深入班組、站、所檢查督導，圓滿(mǎn)完成了國慶保電任務(wù)。

　　二、強化學(xué)習教育，健全完善安全教育培訓體系

　　分中心注重加強專(zhuān)、兼職駕駛員及雇用駕駛員交通安全教育，每月召開(kāi)交通安全專(zhuān)題會(huì )議，傳達上級交通安全和車(chē)管文件要求，認真學(xué)習公司交通安全簡(jiǎn)報，掌握應知應會(huì )常識，總結上月完成工作，部署下階段工作。全年召開(kāi)安全例會(huì )12次，4次安全工作現場(chǎng)會(huì )。

　　分中心采取多種形式加強教育培訓，定期出宣傳板報，每月一次技術(shù)問(wèn)答，要求駕駛員筆答默寫(xiě)；為每個(gè)駕駛員準備了學(xué)習筆記本，做好學(xué)習記錄；組織參加公司和網(wǎng)公司舉辦的技能簽定和普考活動(dòng)，提高駕駛員專(zhuān)業(yè)技能水平；針對文件或者報刊上登載的交通事故或日常工作中出現的新問(wèn)題，召開(kāi)臨時(shí)會(huì )議，車(chē)管員分析講解，集體討論研究，總結經(jīng)驗教訓，提高安全防范意識。在每周的學(xué)習培訓時(shí)間，組織學(xué)習《道路交通安全法》、《駕駛員必讀》、觀(guān)看交通安全警示光盤(pán)，提問(wèn)解答《技術(shù)問(wèn)答》中的有關(guān)內容等。2009年，觀(guān)看《珍愛(ài)生命，平安出行》教育光盤(pán)4次，張貼懸掛標語(yǔ)圖片14張，利用廠(chǎng)刊宣傳交通知識6期。

　　定期開(kāi)展安全知識培訓講座，請專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員面授講課，生動(dòng)細致講解專(zhuān)業(yè)知識、交通知識、規章制度等，結合實(shí)際案例，互動(dòng)交流，提高駕駛員的安全防范技能。5月，結合司機年度審驗，分中心邀請宣化區交警隊宣傳人員進(jìn)行安全大講堂活動(dòng)，分析交通安全形勢，開(kāi)展《道路交通安全法》等法律法規教育，講述酒后駕車(chē)、超速行駛、違章超車(chē)以及不系安全帶、開(kāi)車(chē)打手機等違法違章行為造成血的教訓，及交通事故通報、安全行車(chē)常識及車(chē)輛機械知識等內容，注重針對性和滲透性，進(jìn)一步增強了全體駕駛員的責任心，提高了遵章守法、愛(ài)車(chē)懂禮的職業(yè)道德意識，強化了法制和安全意識。

　　在成都公交車(chē)發(fā)生燃燒事件后，分中心對所有駕乘人員進(jìn)行消防知識和應急技能培訓，落實(shí)隨車(chē)兼職消防監督員，并開(kāi)展消防應急演練，取得了良好的效果。

　　三、落實(shí)各項措施，有力提高交通安全管理力度

　　分中心車(chē)輛管理的特點(diǎn)是，點(diǎn)多、面廣、線(xiàn)長(cháng)。外出車(chē)輛較多，車(chē)輛負責著(zhù)人員乘坐、貨物運送以及施工搶修等工作。分中心要求駕駛員按照每輛車(chē)的性能特點(diǎn)制定車(chē)輛的維護保養計劃，做好出車(chē)前、行駛中、回廠(chǎng)后車(chē)輛保養、維修、檢查制度，使車(chē)況、車(chē)容車(chē)貌保持良好狀況，隨時(shí)待命準備投入到安全生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等中心工作中。

　　根據宣化地區四季的氣候特點(diǎn)，建立應急管理體系，完善應急管理機制，提高應對突發(fā)事件的能力。分中心修訂符合實(shí)際的防抗寒潮、大風(fēng)大霧、暴風(fēng)雪搶修出車(chē)等惡劣天氣應急預案，并加強實(shí)地演練，使駕駛員明晰牢記危險源，熟練掌握其控制措施；加強專(zhuān)項技能培訓，進(jìn)一步提高安全行車(chē)駕駛技能和應急處置能力；健全應急組織與應急網(wǎng)絡(luò )，與氣象部門(mén)建立互聯(lián)互通制度，及時(shí)掌握各類(lèi)極端天氣的變化動(dòng)態(tài)、強度和影響范圍及早部署和落實(shí)防范措施，不斷提高駕駛員應急隊伍的能力。

　　分中心加大反違章和隱患排查力度，對于超速行駛、盲目行駛、違章行駛等現象嚴格考核；始終堅持派車(chē)票制度，合理調整使用車(chē)輛，控制行車(chē)里程，減少事故概率；結合標準化汽車(chē)班創(chuàng )建活動(dòng)，加強基礎建設，做好各種資料整理和記錄工作，以規范化、精細化管理確保交通安全穩定局面。

　　分中心積極開(kāi)展駕駛員“爭做優(yōu)秀駕駛員”、“安全性評價(jià)”、“百日安全”、“安全生產(chǎn)日”、“交通安全整頓月”等特色活動(dòng)，要求駕駛們寫(xiě)出書(shū)面心得和體會(huì )，在班組會(huì )議上展開(kāi)熱烈討論和交流，互相學(xué)習，共同提高，營(yíng)造濃厚安全文化氛圍，有效提高了知識水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)。每年召開(kāi)駕駛員家屬座談會(huì )，做好家庭和諧穩定工作，保證駕駛員精力集中，行車(chē)安全。

　　2009年，分中心還與交警部門(mén)積極配合，出動(dòng)車(chē)輛9臺次，人員26名，開(kāi)展宣傳活動(dòng)4次；組織駕駛員12人，車(chē)輛3臺，參加了宣化區交通安全委員會(huì )和警察大隊《開(kāi)展提高全民交通安全宣傳意識宣傳月活動(dòng)》啟動(dòng)儀式。8月15日—10月15日，全國開(kāi)展集中整治酒后駕車(chē)專(zhuān)項行動(dòng)，分中心及時(shí)制定了實(shí)施方案，采取有效措施無(wú)一例酒后駕車(chē)事件發(fā)生。

　　四、加大監督檢查力度，確保交通安全穩定局面

　　分中心切實(shí)加強專(zhuān)兼職、勞務(wù)派遣駕駛員、外雇車(chē)輛及駕駛員、私家車(chē)員工、乘車(chē)負責人的安全管理和教育，組建檢查組對車(chē)輛定期進(jìn)行檢查，堅持日檢和特檢，確保完好率，堅決杜絕酒后駕車(chē)、私自出車(chē)等行為；開(kāi)展對車(chē)輛狀況、天氣情況、駕駛員能力等評估，切實(shí)做到交通安全工作有針對性和實(shí)效性，確保交通安全和車(chē)輛管理工作“可控、在控、能控”。

　　隨著(zhù)社會(huì )生活水平的提高，擁有私家車(chē)的`職工越來(lái)越多，分中心將私家車(chē)納入單位公車(chē)管理，要求汽車(chē)、摩托車(chē)等上路手續齊全，組織私家車(chē)司機參加交通安全例會(huì )，進(jìn)行安全行車(chē)、文明行車(chē)的培訓和教育；對于坐班車(chē)上下班的職工，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責任，良好的交通環(huán)境需要每個(gè)人的努力。提高乘車(chē)負責人的安全意識，在行車(chē)過(guò)程中及時(shí)提醒司機控制車(chē)速，注意安全，嚴禁酒后駕車(chē)、疲勞駕駛、互換車(chē)輛及夜間車(chē)輛亂停亂放等，以標準化作業(yè)駕駛機動(dòng)車(chē)，不超速、不搶道、不違章違法。

　　一分付出一分收獲，在河北省交通廳、張家口市及宣化區的開(kāi)展的交通安全聯(lián)合檢查中，獲得了省市領(lǐng)導的高度評價(jià)；被宣化區委區政府授予“交通安全先進(jìn)單位”稱(chēng)號。

　　20xx年，分中心交通安全管理工作雖然取得了一定成績(jì)，但距離公司的要求有一定差距，存在薄弱環(huán)節。20xx年，分中心將一如既往地把好車(chē)輛源頭關(guān)，把好車(chē)輛安全技術(shù)關(guān)，把好從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)，認真貫徹落實(shí)交通安全責任制度及公司的各項工作要求，總結經(jīng)驗，從嚴從細，確保圓滿(mǎn)完成各項出車(chē)任務(wù)，為分中心全面工作保駕護航。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 20

同志們：

　　根據會(huì )議安排，我就分管的水上交通安全工作講三點(diǎn)意見(jiàn)。

　　一、正確估價(jià)水上交通安全工作

　　全縣水上交通安全工作按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”、“本質(zhì)安全年”和“隱患排除年”為主線(xiàn)，狠抓隱患整改，加強源頭管控，強化應急救援保障措施，加大安全投入，增設管理機構，充實(shí)監管隊伍，全面落實(shí)安全責任。通過(guò)開(kāi)展各種形式的安全檢查和安全宣傳活動(dòng)，水上安全秩序、運輸秩序進(jìn)一步好轉，船工、乘客安全意識得到了明顯增強，全縣水上交通安全形勢總體穩定，為構建平安、和諧做出了積極的貢獻。

　　由于水電站下閘蓄水，形成了大面積的新增水域，是水上交通安全工作困難和矛盾最多的一年，取得的成績(jì)實(shí)屬來(lái)之不易，但仍然存在一些不容忽視的問(wèn)題。一是個(gè)別鄉鎮對水上交通安全工作重視不夠，責任意識不強，管理措施不得力。二是執法、監督力度不大，源頭管理措施不具體，現場(chǎng)監管時(shí)緊時(shí)松，日常安全管理措施落實(shí)不夠嚴，對轄區內船舶存在漏管漏控現象。三是少數鄉鎮分管領(lǐng)導不能堅持深入一線(xiàn)檢查指導工作，存在船舶管理員單兵作戰現象。四是部分鄉鎮對村級的責任分解措施沒(méi)有認真督促落實(shí)，使一些安全隱患長(cháng)期未得到徹底整改。五是思林水電站庫區新增的各類(lèi)船舶多，相關(guān)部門(mén)和鄉鎮在辦證和監管方面明顯滯后，導致“三無(wú)”船舶增加，庫區水上交通安全形勢仍然十分嚴峻。各鄉鎮、相關(guān)職能部門(mén)要立即行動(dòng)起來(lái)，扎實(shí)開(kāi)展水上交通安全隱患大排查活動(dòng)，確保全縣水上交通安全形勢持續穩定，為“兩節”營(yíng)造和諧的氛圍。

　　二、高度重視，充分認識水上交通安全工作的長(cháng)期性和艱巨性，進(jìn)一步增強緊迫感和責任感

　　水上交通安全工作涉及面廣，工作戰線(xiàn)長(cháng)，水情十分復雜，全縣通航水域達172公里，渡口101道，管理難度大，任務(wù)十分艱巨。特別是思林水電站下閘蓄水后，庫區新增水域控制流域面積近50萬(wàn)平方米，涉及思林、三道水、香壩、楓蕓、塘頭、文家店、長(cháng)壩、合朋溪等8個(gè)鄉鎮，在烏江干流及六池河支流的基礎上新增黑灘河、堰溝、關(guān)莊河、大寨、袁家河溝、大土、斑鳩井、朱家溝、黑河峽等9條內河及峽谷，河面最大寬度達3000米，最小寬度30米。水域的增大面臨著(zhù)新的運力結構調整，各類(lèi)新增船舶大量增加。加之當前正值冬季，特別是元旦、春節期間，走親訪(fǎng)友和趕集的`群眾多，群眾出行頻繁，給全縣水上交通安全監管帶來(lái)了極大的壓力�！�7·6”、“11·11”等事故的發(fā)生更是給我們敲響了警鐘。各鄉鎮、交通、安監、農業(yè)、畜牧、海事、航務(wù)等相關(guān)職能部門(mén)務(wù)必引起高度重視，牢固樹(shù)立“以人為本”和“安全責任重于泰山”的思想，充分認識水上交通安全工作的長(cháng)期性、艱巨性和復雜性，切實(shí)增強緊迫感和責任感，堅決克服松勁厭戰情緒，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，警鐘長(cháng)鳴，防微杜漸，常抓不懈，以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，扎扎實(shí)實(shí)地抓好水上交通安全工作。

　　三、協(xié)調聯(lián)動(dòng)，全力以赴抓好水上交通安全工作

　�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導，確保水上交通安全工作順利推進(jìn)。各鄉鎮、相關(guān)職能部門(mén)主要領(lǐng)導要親自主持召開(kāi)水上交通安全工作例會(huì )，認真研究部署當前水上交通安全工作形勢，及時(shí)協(xié)調解決水上交通安全存在的問(wèn)題，要針對元旦、春節期間水上交通安全工作可能出現的情況，制定措施具體的水上交通安全工作方案。分管領(lǐng)導要切實(shí)履行職責，深入現場(chǎng)進(jìn)行檢查，對排查出的事故隱患要采取有效措施立即進(jìn)行整改，全力抓好當前水上交通安全工作。交通、安監、農業(yè)、漁政、海事、航務(wù)等部門(mén)和各鄉鎮要嚴格按照縣人民政府辦公室下發(fā)的《關(guān)于做好今冬明春及元旦春節期間安全生產(chǎn)工作的通知》要求，扎實(shí)搞好全縣水上交通安全大檢查、除隱患活動(dòng)，對本轄區、本行業(yè)的水上交通安全分不同時(shí)段，不同水域進(jìn)行認真檢查，對在檢查中發(fā)現的隱患要立即進(jìn)行整改，對存在問(wèn)題要及時(shí)解決。

　�。ǘ�）加強監管，從嚴打擊違章違法行為。各鄉鎮、相關(guān)職能部門(mén)要以客貨運輸船和渡口渡船管理為重點(diǎn)，以現場(chǎng)監督為核心，著(zhù)力加大現場(chǎng)監督檢查力度，嚴厲打擊各種違法違章行為，保證船舶安全適航。注重源頭管理與沿途管理相結合，宣傳教育與強有力整頓措施相結合，進(jìn)一步落實(shí)渡口“五定”措施，嚴把船舶經(jīng)營(yíng)資質(zhì)關(guān)，船舶檢驗關(guān)，船員任職資格關(guān)，落實(shí)渡運安全管理制度，切實(shí)落實(shí)“人盯船”的管理措施。嚴厲打擊無(wú)登記經(jīng)營(yíng)、無(wú)證駕駛等違法行為，堅決打擊客運船舶超員超載，農用、漁業(yè)船舶載人等違章行為，保持持續的高壓態(tài)勢。認真落實(shí)現場(chǎng)監督管理“三環(huán)、三性、九程序”的工作步驟，不斷創(chuàng )新工作思路，提高工作水平，切實(shí)抓好全縣水上交通安全的現場(chǎng)監督工作。交通、氣象、海事、漁政、水文等部門(mén)要密切配合，互通情況，加強對通航河流、水域的風(fēng)口地段和突變氣候的監控，制定針對性強的預防措施。凡是不適合航行的天氣，一律禁止船舶航行。

　�。ㄈ�）突出重點(diǎn)，扎實(shí)抓好庫區水上交通安全。庫區新增水域面積廣、通航河流多，水情十分復雜，各類(lèi)新增船舶多，安全隱患嚴重。庫區各鄉鎮、交通、農業(yè)、漁業(yè)、海事、航務(wù)等部門(mén)要高度重視，對庫區當前水上交通安全工作進(jìn)行認真研究部署。交通、海事等部門(mén)要加強巡查監管，航務(wù)所的干部要進(jìn)駐庫區鄉鎮，深入水上交通工作一線(xiàn)開(kāi)展監管工作。交通、安監、公安、農業(yè)、漁政、海事等部門(mén)和庫區各鄉鎮要加強協(xié)調配合，由安監部門(mén)牽頭，立即組成聯(lián)合執法組，加大對庫區客貨運船舶、農用船舶、漁業(yè)船舶的監督管理和綜合治理力度，立即對庫區內的船舶進(jìn)行一次全面的清查整治，凡是沒(méi)有證件的船舶，由安監、交通、農業(yè)、漁政部門(mén)和所涉鄉鎮根據相關(guān)規定，集中現場(chǎng)聯(lián)合審核辦證，辦好一個(gè)，放行一個(gè)，徹底消除“三無(wú)”船舶。對達不到安全生產(chǎn)條件的船舶要堅決予以銷(xiāo)毀，切實(shí)消除安全隱患。

　�。ㄋ模┘訌娦麄�，群防群治，確保安全。一是要充分發(fā)揮輿論宣傳的作用，利用廣播、電視、宣傳欄等宣傳工具和陣地，進(jìn)一步加大《安全生產(chǎn)法》、《內河交通安全管理條例》等法律法規的宣傳力度，使廣大水上運輸從業(yè)人員知法、守法，避免違章船舶的存在和違章航行現象的發(fā)生。二是各鄉鎮要深入到涉水的村、居委會(huì )進(jìn)行廣泛的宣傳，做到逢會(huì )必講，遇事必說(shuō)，以此來(lái)提高群眾的.安全意識和自我保護意識。三是各鄉鎮要在客渡渡口的明顯位置設立警示牌、公示牌，隨時(shí)提醒渡工（船員）和過(guò)往旅客遵守水上交通安全法律、法規。四是各鄉鎮和縣交通、農業(yè)等部門(mén)要加強鄉鎮船舶管理員、渡口監督員和渡工的安全教育，增強他們的安全責任意識，營(yíng)造“人人關(guān)心安全、人人保護安全”的濃厚安全生產(chǎn)氛圍，確保水上交通安全形勢持續穩定。

　�。ㄎ澹�強化水上交通安全工作的指導和監督，形成縱向到底，橫向到邊的水上交通安全管理格局。進(jìn)一步理順水上安全管理體系，船舶管理要在以鄉鎮政府管理為核心，交通部門(mén)行業(yè)管理為重點(diǎn)，海事監督機制為保障的基礎上，進(jìn)一步落實(shí)“條塊結合，以塊為主”的安全管理原則，建立健全水上交通安全管理各項制度，認真落實(shí)全縣水上交通安全工作責任。涉水鄉鎮人民政府要盡快建立健全村級水上安全管理網(wǎng)絡(luò )，落實(shí)村級對渡口的日常監督管理責任，強化監管。各鄉鎮和交通、農業(yè)、畜牧、公安、安監、水利等成員單位要相互協(xié)調，加大對農用船舶、漁業(yè)船舶的監管力度，堅決取締竹木排筏、“三無(wú)船舶”，形成縱向到底，橫向到邊，齊抓共管的水上交通安全管理工作格局。

　　同志們，水上交通安全工作點(diǎn)多面廣，任務(wù)繁重，責任重大。我們一定要以對黨和人民高度負責的態(tài)度，以扎實(shí)的工作作風(fēng)，迎難而上，全力以赴地做好水上交通安全工作，讓廣大人民群眾過(guò)上一個(gè)歡樂(lè )、祥和的節日，為全縣經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展營(yíng)造和諧安定的環(huán)境。

　　交通運輸安全生產(chǎn)會(huì )議上的講話(huà)稿 21

同志們：

　　現在開(kāi)會(huì )。

　　今天是校車(chē)安全管理部際聯(lián)席會(huì )議辦公室第二次主任辦公會(huì )。今天會(huì )議的主要任務(wù)是學(xué)習貫徹黨的十九大精神，總結第一次部際聯(lián)席會(huì )議以來(lái)各部門(mén)、各地工作開(kāi)展情況，研究分析校車(chē)安全管理工作面臨的困難問(wèn)題并提出應對措施，為部際聯(lián)席會(huì )議第二次會(huì )議做好準備。

　　剛才，大家都發(fā)表了很好的意見(jiàn)。會(huì )后請聯(lián)席會(huì )議辦公室根據大家的意見(jiàn)，對有關(guān)材料作進(jìn)一步完善。我提議，聯(lián)席會(huì )議第二次會(huì )議方案和有關(guān)討論材料今天先原則通過(guò)。下面我講幾點(diǎn)意見(jiàn)。

　　一、校車(chē)安全管理工作取得明顯成效。

　　一是各成員單位按照職責分工，結合本部門(mén)實(shí)際，做了大量工作。聯(lián)席會(huì )議第一次會(huì )議和辦公室第一次主任辦公會(huì )以后，聯(lián)席會(huì )議辦公室充分發(fā)揮了綜合協(xié)調作用。各成員單位立足本部門(mén)實(shí)際，積極開(kāi)展了宣傳培訓、健全制度、完善標準、專(zhuān)項督查、準入管理、研究政策等方面的工作。特別是9月中旬至10月底，在工作這么繁忙的情況下，各成員單位共派出了60余名成員，分別趕赴14個(gè)省市開(kāi)展了專(zhuān)項督查。聯(lián)席會(huì )議辦公室已對各部門(mén)工作開(kāi)展具體情況進(jìn)行了匯總，擬向部際聯(lián)席會(huì )議報告。

　　二是各地按照部際聯(lián)席會(huì )議部署，行動(dòng)迅速有力，校車(chē)安全管理工作取得積極進(jìn)展。根據11月底信息上報情況統計，本次調研涉及到的3080個(gè)縣區中已經(jīng)制定校車(chē)服務(wù)方案的縣區數量是1086個(gè)，比6月份上升了27.76%;已經(jīng)建立校車(chē)使用許可制度的縣區數量是1219個(gè)，比6月份上升了52.38%;條例實(shí)施以后獲得校車(chē)使用許可的校車(chē)數量為86738輛，比6月份增加了66.22%;條例實(shí)施以后獲得校車(chē)駕駛資格的校車(chē)駕駛員數量為51102人，比6月份增加了30.43%。根據各地上報事故情況統計，截至20xx年11月30日，中小學(xué)生幼兒交通事故起數、死亡人數、受傷人數分別比去年同期下降了23.81%、50%和47.69%。

　　通過(guò)大家的努力，校車(chē)安全管理工作總體進(jìn)展順利，學(xué)生上下學(xué)交通總體安全，未發(fā)生重大交通事故，為黨的二十大勝利召開(kāi)營(yíng)造了良好的社會(huì )環(huán)境。在這里我代表聯(lián)席會(huì )議，向同志們所付出的辛勤努力表示衷心的感謝，大家辛苦了！

　　二、校車(chē)安全管理工作任務(wù)還十分艱巨。

　　剛才定華同志向大家通報了通過(guò)督查發(fā)現的十一個(gè)方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題既有認識上的問(wèn)題，也有態(tài)度上的問(wèn)題;既有一些客觀(guān)原因，也有主觀(guān)原因;既有經(jīng)過(guò)努力在較短時(shí)期內可以得到解決的問(wèn)題，也有需要長(cháng)期努力才能解決的問(wèn)題�？傮w來(lái)看，校車(chē)安全管理工作形勢依然嚴峻，不容樂(lè )觀(guān)。歸結起來(lái)有以下幾個(gè)方面：

　　一是思想認識和工作要求還沒(méi)有完全統一到《條例》的規定上來(lái)。一方面，一些地方對校車(chē)安全管理工作的極端重要性還認識不足，思想上不重視，行動(dòng)上不積極，互相推諉扯皮。工作上強調客觀(guān)原因，畏難情緒嚴重，管理上還存在僥幸心理。另一方面，一些地方對國家關(guān)于加強校車(chē)安全管理的一系列方針政策，特別是《條例》的要求沒(méi)有進(jìn)行認真的領(lǐng)會(huì )和思考，還存在理解上的誤區和認識上的偏差，致使在貫徹中出現一些落實(shí)不力甚至錯誤的做法。具體表現在：不能準確理解和全面把握《條例》精神實(shí)質(zhì)，工作進(jìn)展緩慢、工作機制不能迅速建立，相關(guān)制度不能健全、有關(guān)要求得不到有效落實(shí)，不能科學(xué)設立過(guò)渡期、“等靠要”思想嚴重等等。此外，還有一些地方之前在校車(chē)安全管理方面做了一些工作，認為已經(jīng)很好了，對《條例》的貫徹落實(shí)重視不夠，導致在校車(chē)管理中繼續沿用原來(lái)的做法，新的制度還沒(méi)有建立起來(lái)。

　　二是交通運輸能力還不能滿(mǎn)足農村學(xué)生上下學(xué)交通需求。由于部分學(xué)生家校距離較遠，造成學(xué)生上下學(xué)交通乘車(chē)的剛性需求較大，但由于公共交通發(fā)展滯后，校車(chē)總量不足，不能滿(mǎn)足學(xué)生需要，黑校車(chē)依然大量存在。當前與6月份統計數據比較，盡管需乘坐校車(chē)上學(xué)人數下降了7.18%，但仍有約2000萬(wàn)農村義務(wù)教育階段學(xué)生有乘坐校車(chē)需求。由于校車(chē)數量不足，導致非法運營(yíng)的“黑校車(chē)”依然大量存在，學(xué)生乘坐無(wú)證運營(yíng)車(chē)、拼裝車(chē)、超載車(chē)現象仍然時(shí)有發(fā)生，隨時(shí)可能發(fā)生嚴重的交通安全事故。另外，在督查中還發(fā)現，部分用于接送學(xué)生上下學(xué)的`公交車(chē)輛在上下學(xué)時(shí)段也存在嚴重超載現象。特別是一些民辦幼兒園，問(wèn)題尤為突出。

　　三是校車(chē)可持續的運營(yíng)模式和服務(wù)機制還沒(méi)完全形成。一方面，全國各地差異性大，提供校車(chē)服務(wù)模式還處于摸索階段，形成符合當地實(shí)際，保證可持續發(fā)展的模式需要進(jìn)一步探索和實(shí)驗。另一方面，提供校車(chē)服務(wù)的相關(guān)優(yōu)惠和扶持政策還不明朗，購買(mǎi)和運營(yíng)校車(chē)成本居高不下。一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買(mǎi)不起，或買(mǎi)得起用不起的問(wèn)題，難以保證其可持續發(fā)展。另外，校車(chē)駕駛人要求偏高而工資待遇偏低，導致合格的校車(chē)駕駛人比較缺乏，駕駛人隊伍不穩定。

　　四是一些地區保證校車(chē)安全運行的基本條件還不具備。一方面是一些農村地區的道路通行條件差，即使配備了符合新國標的專(zhuān)用校車(chē)仍然難以保障安全。一些貧困山區現有的公路技術(shù)條件還無(wú)法通行專(zhuān)用校車(chē)。而恰恰這些地方的學(xué)生乘坐校車(chē)的需求十分強烈，現實(shí)與需求矛盾突出。另一方面，一些地方交通參與者素質(zhì)偏低，不能文明出行，也沒(méi)有形成禮讓校車(chē)的觀(guān)念，保證不了校車(chē)優(yōu)先通行權，良好社會(huì )氛圍還未完全形成。

　　剛才柯偉同志對部際聯(lián)席會(huì )議20xx年工作計劃及任務(wù)分工已作了介紹，同志們對此也進(jìn)行了熱烈討論。這些工作安排，是聯(lián)席會(huì )議辦公室與各成員單位溝通后，針對校車(chē)安全管理中存在的困難和問(wèn)題提出的，應該說(shuō)針對性、操作性都很強，對于指導和幫助各地深入貫徹落實(shí)《條例》具有十分重要的推動(dòng)作用。該計劃待聯(lián)席會(huì )議第二次會(huì )議討論通過(guò)后將正式印發(fā)各成員單位，請大家抓好落實(shí)。

　　三、把校車(chē)安全管理工作提高到一個(gè)新的水平。

　　黨的對加強社會(huì )建設作出了全面部署，對保障和改善民生提出了新的更高的要求。統籌解決學(xué)生上下學(xué)交通需求，加強校車(chē)安全管理，保障學(xué)生上下學(xué)交通安全，就是最大的民生問(wèn)題之一，也是社會(huì )和諧穩定的重要保證。同志們務(wù)必要認識到加強校車(chē)安全管理工作的極端重要性，警鐘長(cháng)鳴決不松懈，主動(dòng)工作決不推諉，強化管理決不麻痹，狠抓落實(shí)決不敷衍。在這里我想特別強調五點(diǎn)：

　　一要進(jìn)一步密切配合。聯(lián)席會(huì )議成立以來(lái)，總體配合情況良好。比如針對各地在校車(chē)管理中出現的問(wèn)題，教育部、公安部和國家質(zhì)檢總局立即溝通協(xié)商，迅速了解情況、加強指導，幫助解決地方遇到的實(shí)際問(wèn)題。在下一步工作中，聯(lián)席會(huì )議辦公室要進(jìn)一步發(fā)揮好綜合協(xié)調作用。各成員單位要理解聯(lián)席會(huì )議辦公室人員少、工作量大的實(shí)際困難，盡量把校車(chē)安全管理有關(guān)工作作為特事來(lái)特辦，不因個(gè)別部門(mén)工作滯后而影響整體工作的推進(jìn)，切實(shí)形成信息互通、分工協(xié)作、高效高質(zhì)的工作合力，也為各地的工作作出表率。

　　二要進(jìn)一步改革創(chuàng )新。應該說(shuō)，我國的國情、發(fā)展階段以及人民群眾的期待決定了校車(chē)問(wèn)題的復雜性和工作任務(wù)的艱巨性，許多問(wèn)題必須通過(guò)改革的思路、創(chuàng )新的辦法來(lái)攻艱克難。通過(guò)改革來(lái)創(chuàng )新我們的工作機制，要認真總結部際聯(lián)席會(huì )議成立以來(lái)的有關(guān)工作，把一些臨時(shí)性的好做法常態(tài)化，把一些常態(tài)化的工作制度化，使我們的工作更加具有前瞻性、科學(xué)性、針對性和指導性。通過(guò)創(chuàng )新來(lái)推動(dòng)各地對建立校車(chē)可持續發(fā)展模式的探索，各成員單位單獨或多個(gè)部門(mén)可以聯(lián)合開(kāi)展試點(diǎn)或研究工作，在此基礎上提出切實(shí)可行的保障校車(chē)可持續發(fā)展的意見(jiàn)建議，比如財政部研究制定了《財政支持校車(chē)服務(wù)的基本思路和政策建議》就非常好。另外，在數據采集、信息互換、材料報送和應急處置等方面要充分利用信息化手段，減輕地方工作負擔，提高工作效率。

　　三要進(jìn)一步完善政策。校車(chē)安全的'政策、標準問(wèn)題必須從國家層面加以解決。在這方面聯(lián)席會(huì )議有關(guān)單位已開(kāi)展了大量工作。如工信部、國家標準委及時(shí)修訂頒布了《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》和《專(zhuān)用校車(chē)學(xué)生座椅系統及其車(chē)輛固定件的強度》，公安部修訂了《機動(dòng)車(chē)登記規定》和《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，工信部出臺了《專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》，為各地貫徹落實(shí)《條例》、保障校車(chē)安全發(fā)揮了重要作用。但從目前的情況來(lái)看，需要國家層面制訂的校車(chē)政策和標準還不完善。我很高興地看到，有關(guān)成員單位已將這些工作列入了明年的工作計劃，希望各單位抓好落實(shí)。

　　四要進(jìn)一步強化督查。今年以來(lái)校車(chē)未發(fā)生重大交通事故，很大程度上是由于我們強化了校車(chē)安全管理，特別是加大了督促檢查的力度。如公安部門(mén)專(zhuān)門(mén)部署開(kāi)展了清理排查在用學(xué)生接送車(chē)輛，交通運輸部門(mén)全面開(kāi)展提供校車(chē)服務(wù)的客運企業(yè)排查并加強了監管等等。毋庸置疑，目前社會(huì )上還有大量的非法車(chē)輛或三超車(chē)輛在接送學(xué)生上下學(xué)，不出事則已，一出事就是群死群傷的大事。我們必須強化督查，繼續保持高壓狀態(tài)，加大檢查執法力度，及時(shí)消除安全隱患，讓所有非法車(chē)輛無(wú)處可遁。

　　五要進(jìn)一步加強宣傳�？偟膩�(lái)看，今年社會(huì )各界對校車(chē)安全管理工作的總體反應是好的，這與各成員單位特別是中宣部、廣電總局等部門(mén)注重正面宣傳和引導的努力分不開(kāi)，比如針對媒體報道個(gè)別地方購買(mǎi)車(chē)輛后上牌難的問(wèn)題，教育部、公安部迅速以聯(lián)席會(huì )議辦公室負責人的名義以“讓學(xué)生坐安全車(chē)上下學(xué)不能等”為主題，及時(shí)回應了社會(huì )關(guān)切。工信部對校車(chē)標準的爭議也及時(shí)進(jìn)行了回應。特別是在這次督查過(guò)程中，有的組還特別邀請了中央電視臺記者進(jìn)行全過(guò)程的報道。這些做法都非常好。在下一步工作中，我們還要繼續發(fā)揮媒體的力量，正面宣傳、客觀(guān)報道校車(chē)安全管理工作取得的成效、存在的困難和問(wèn)題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻戶(hù)曉、深入人心，在全社會(huì )營(yíng)造良好氛圍。

　　同志們，第二次部際聯(lián)席會(huì )議將對下一步工作進(jìn)行全面部署，我們要在黨的十九大精神指引下，以更加務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，更加昂揚的精神面貌，同心同德，改革創(chuàng )新，扎實(shí)工作，持續強化校車(chē)安全管理，努力把校車(chē)安全管理工作提高到一個(gè)新的水平。

　　謝謝大家！

　　本次會(huì )議到此結束。

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