交通安全生產(chǎn)精彩講話(huà)稿范文（通用5篇）
在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，需要使用講話(huà)稿的場(chǎng)合越來(lái)越多，講話(huà)稿是在公務(wù)活動(dòng)中針對特定場(chǎng)合，面對特定聽(tīng)眾發(fā)表口頭講話(huà)的文稿。你知道講話(huà)稿怎樣才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編幫大家整理的交通安全生產(chǎn)精彩講話(huà)稿范文（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通安全生產(chǎn)精彩講話(huà)稿1
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好!
作為一名在電業(yè)戰線(xiàn)工作多年的職工，對安全生產(chǎn)的感觸頗為深刻，記得剛參加工作時(shí)，對于“電”這個(gè)特殊商品，認識不夠明確。生活中亂拉亂接，不守規矩。工作中高壓部分有時(shí)忽視安全距離，險象叢生;使用低壓電器不注意裸露部分會(huì )造成的短路后果，多少人留下了終身烙印。在之后的工作中，吃盡了苦頭，償遍了澀酸苦辣。一次次同事流血的教訓，一件件電弧灼傷使人心痛的事故經(jīng)過(guò)，一幕幕頃刻間人仰車(chē)翻的事故現場(chǎng)，再加上親身經(jīng)歷過(guò)觸電的難受感覺(jué)，使我對安全生產(chǎn)有著(zhù)一種個(gè)性的體會(huì )——
安全生產(chǎn)、人人有責，這絕對不是一句空話(huà)，是多少先輩們用血的教訓換來(lái)的經(jīng)驗總結。在我們電力行業(yè)，除抄表收費、報裝接電外，絕大部分一線(xiàn)施工班組都是群聚式作業(yè)，如果沒(méi)有人人負責的職責心，你干你的，我干我的，勢必會(huì )造成個(gè)體的行為由于某一個(gè)動(dòng)作不規范，或某一項任務(wù)超出了工作范圍，在不經(jīng)意之間埋下安全隱患或者造成發(fā)生不安全事故的可能性。
這樣的例子舉不勝舉，道理是淺顯的，但教訓是十分深刻的。記得有一年在一次變電站預試清掃工作中，有一位工作人員擅自擴大工作范圍，造成本人大面積電弧灼傷，最終不治而亡的事故。事故的發(fā)生是這樣的，當時(shí)110KV甲母線(xiàn)停電，所有設備預試清掃，由于是部分停電，乙母線(xiàn)還在運行，甲乙母線(xiàn)最邊兩側的龍門(mén)架是相通的，運行人員在龍門(mén)架上做了安全措施，并懸掛了‘禁止攀登，高壓危險’的標示牌。
當工作到中午休息時(shí)，工作負責人安排大家吃中午飯，然后休息一會(huì )統一開(kāi)工，就這位員工思想開(kāi)了小差，工作負責人的話(huà)根本沒(méi)有聽(tīng)進(jìn)去，打著(zhù)自己的小算盤(pán)，因為家里有事，想著(zhù)如何早點(diǎn)回去，便吃完飯后誰(shuí)也不告訴，在無(wú)人知曉失去監控的狀況下向龍門(mén)架走去，安全警示牌的提醒沒(méi)有擋住他違章作業(yè)的腳步，安全規程規定“不準一人在電氣設備上工作”的禁令也沒(méi)能阻止他違章作業(yè)的欲望，有的只是提前完成任務(wù)早點(diǎn)回家的想法，一步步朝著(zhù)自己設想的環(huán)節走去，當人們聽(tīng)到慘叫聲循聲望去時(shí)，只見(jiàn)一個(gè)火球一樣的東西從龍門(mén)架上掉下來(lái)，重重地摔在了電纜蓋板上，經(jīng)緊急送往醫院全力搶救，但終因傷勢嚴重而離開(kāi)了我們，承重的打擊，無(wú)聲的教育，深深的刺痛了我們的心，久久不能回到工作的狀態(tài)中來(lái)，好些日子都使我們腳步沉重，打不起精神，教訓是十分深刻的。此刻回想起來(lái)，還歷歷在目，久久不能忘懷。
如果當時(shí)工作負責人負職責，留一個(gè)人看現場(chǎng)，就會(huì )阻止不讓他進(jìn)行工作，杯具可能就不會(huì )發(fā)生;如果同事們負職責，和他一齊吃飯，同時(shí)工作，同事可能會(huì )阻止他的這種違章行為，杯具就可能更不會(huì )發(fā)生;如果自己對自己負職責，想想單位的紀律，想想工作中就應遵守的規章制度，想到家中的親人在盼著(zhù)自己平安歸來(lái)，單位的領(lǐng)導和同事們在期望著(zhù)自己，為祖國和人民做出更大的貢獻。如果在此時(shí)心里還有安全二字，往安全方面想一下，安全警示牌就會(huì )擋住違章的.腳步，杯具就不會(huì )發(fā)生。但是沒(méi)有太多的如果，留下的只是血的教訓，親人的悲傷和同事們無(wú)盡的哀思。
安全生產(chǎn)方面的規章制度說(shuō)起來(lái)也不少，有防人身事故方面的，有防設備方面的，有防交通方面的，還有防火防洪方面的。還有好多方面真可謂門(mén)類(lèi)齊全，覆蓋面寬廣。但是在實(shí)際工作中要求遵守起來(lái)，確實(shí)很難，多少人嫌麻煩怕啰唆，多少人不愿意遵守，認為是多此一舉，把單位領(lǐng)導的要求和安全監督人員的檢查，看成是對自己過(guò)不去，看成是挑毛病，找茬子，沒(méi)有把遵守規章制度看成是自己工作的一部分，沒(méi)有從內心深處認識到安全生產(chǎn)的重要性。不論發(fā)生什么性質(zhì)的事故，只要仔細分析，就會(huì )發(fā)現是不執行安全規程由于違章造成的。譬如誤操作事故，就是不按操作規程執行造成的，或者是不按調度命令執行造成的，或者是不按行業(yè)規程執行造成的。
總之，是違反安全規程造成的。再譬如經(jīng)常遇到的不遵守規程的狀況，進(jìn)入施工現場(chǎng)不戴安全帽、高空作業(yè)不系安全帶、操作過(guò)程中不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋等現象。這些措施，安全規程中有著(zhù)明確的規定，但就是有人不遵守，拿生命當兒戲，血的教訓沒(méi)能喚醒遵守安全生產(chǎn)法規的自覺(jué)性。截止目前誤操作事故還在發(fā)生，不遵守規章制度發(fā)生的各種不安全現象還在我們的生活中重演，就應引起我們的足夠重視，把遵守安全規程作為我們的自覺(jué)行動(dòng)，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。
安全是我們電力行業(yè)永恒的主題，永遠都不會(huì )改變，因為我們應對的是高壓設備、高空作業(yè)，也算是一個(gè)危險性比較大的行業(yè)。在我們的工作過(guò)程中，安全風(fēng)險時(shí)常存在，這就要求工作人員要有高度的職責感投入到工作當中，精力要集中，思路要明確，時(shí)刻牢記“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)總方針，樹(shù)立常抓不懈，永不松勁的安全思想，才能把安全生產(chǎn)工作認識到位。此刻班組每周召開(kāi)的安全會(huì )，工區所隊每月召開(kāi)的安全會(huì )，學(xué)習安全簡(jiǎn)報、事故快報、安排安全方面的重點(diǎn)工作，都是為了增長(cháng)安全生產(chǎn)知識，防范事故的發(fā)生。在平時(shí)的工作中，要認真研究和討論兄弟單位的事故經(jīng)過(guò)，結合本單位、本部門(mén)的實(shí)際狀況，制訂出防范措施，防止類(lèi)似事故在我們中間繼續發(fā)生。
交通安全生產(chǎn)精彩講話(huà)稿2
各位評委、各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好!
首先感謝公司領(lǐng)導為我們提供了這樣一個(gè)學(xué)習、交流的機會(huì )，讓我們能夠直抒胸意，表達“我要安全”的決心。我演講的題目是：演繹鋼絲上的精彩。
有人說(shuō)我們的職業(yè)是在鋼絲上跳舞，因為石油系統是一個(gè)高危行業(yè)。石油易燃、易爆的脾氣，使生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷(xiāo)售程序復雜、環(huán)環(huán)相扣，其中哪怕是一個(gè)細小環(huán)節出了問(wèn)題，都可能釀成大禍。在網(wǎng)上用“石油事故”作關(guān)鍵字進(jìn)行搜索，就有490多萬(wàn)條結果。我們無(wú)法統計事故使多少人失去了寶貴的生命，多少家庭從此墮入無(wú)底的深淵，國家和集體遭受多大的損失，但透過(guò)這些事故，我們不難發(fā)現看似偶然的事故，都有違章操作、疏于防范的影子，緣于無(wú)良肇事者對生命的蔑視，無(wú)知違章人對制度的淡漠，是完全可以避免的!
誰(shuí)不知道安全重要，又有誰(shuí)不愿意趨利避害?可在現實(shí)生活中，能夠實(shí)實(shí)在在把“安全”裝在心中，并付諸行動(dòng)并不容易。我們經(jīng)�？吹揭粋�(gè)個(gè)小小的不經(jīng)意釀成一次次大事故：一個(gè)隨手丟棄的煙頭引發(fā)一場(chǎng)火災，一個(gè)小小的螺絲釘引起整個(gè)手腳架的倒塌，一時(shí)的疏忽導致一個(gè)甚至幾個(gè)家庭支離破碎、人財兩空……
當我們把目光投向一幕幕血肉模糊的場(chǎng)面，聽(tīng)到一聲聲撕心裂肺的哭喊，望著(zhù)一張張悔不當初的面孔，看到一個(gè)個(gè)家庭由此失去和諧美滿(mǎn)的時(shí)候，你是否感到酸澀在眼、刺痛在心呢?然而，淚水換不回生命的回歸，咒罵換不來(lái)歡聲笑語(yǔ)，處罰挽不回國家和集體的損失，唯有從事故中汲取教訓、防止新的事故發(fā)生，才是我們從事故中能夠得到的唯一收獲。
記得剛參加工作后不久，一位老職工帶我在夜間巡庫時(shí)告訴我：也許日復一日，年復一年都不會(huì )遇到安全問(wèn)題，但并不等于我們某一天、某一時(shí)巡庫就可以偷懶，安全必須時(shí)刻提防，隱患必須及時(shí)消除，“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”，安全與危險只是一瞬間的事�！叭f(wàn)一”里有國家和人民的生命財產(chǎn)，有血的教訓，有慘痛的代價(jià)，同樣有石油人的責任。倘若能時(shí)時(shí)想著(zhù)它，事事循規蹈矩，處處小心提防，這樣“萬(wàn)一”的事情方能杜絕。如果認為“一萬(wàn)”距自己太遙遠，“萬(wàn)一”絕不會(huì )落在自己身上，就容易解除思想戒備，導致僥幸麻痹，那樣事故就不遠了!作為油庫職工就是要時(shí)刻想著(zhù)并采取措施預防“萬(wàn)一”。是啊，石油庫能夠站在鋼絲上穩穩走到今天，為常德經(jīng)濟插上騰飛的翅膀，就是因為有老職工這樣一代代油庫人，付出艱辛的努力，用他們的心血和汗水，維系著(zhù)倉儲和運輸系統的正常運轉，才保證了它幾十年的平平安安。作為一名油庫人，我們今天應該怎樣面對責任、面對安全呢?
繃緊安全這根弦，生產(chǎn)生活就會(huì )彈奏出動(dòng)聽(tīng)的樂(lè )章。時(shí)刻牢記安全責任，主動(dòng)落實(shí)安全措施，花大力氣按照規章把小事做扎實(shí)，就是我們每個(gè)人應做的工作。在施工現場(chǎng)，在警告牌前，要想一想怎樣防范;在亮起紅燈的十字路口，要停下匆匆的腳步;進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)，要主動(dòng)關(guān)掉手機;客戶(hù)進(jìn)入生產(chǎn)區，要及時(shí)提醒他們給車(chē)輛戴上“安全帽”;仔細檢查庫區的每個(gè)角落，不放過(guò)任何蛛絲馬跡……把這些看似很小很細的事做好，讓檢查仔細再仔細，讓工作認真再認真，寧愿為安全憔悴，也決不為事故落淚，用分分秒秒的安全，換取年年歲歲的幸福。
各位領(lǐng)導、各位同事：人最寶貴的是生命，生命對于每個(gè)人只有一次，一旦失去便不再擁有。生命系于安全，安全又給予我們無(wú)限美好的生命。讓我們把“安全”刻在心間，在各自的崗位上，承擔起應盡的責任，扮演好各自的角色，讓事故在生活中永遠消失，讓鋼絲上的舞蹈演繹出企業(yè)和諧發(fā)展的精彩。
謝謝大家!
交通安全生產(chǎn)精彩講話(huà)稿3
尊敬的各位領(lǐng)導、親愛(ài)的朋友們：
大家好!我是來(lái)自燃氣公司一名員工，能有機會(huì )和大家在這里用這樣的方式把安全這個(gè)命題再一次重溫，我很榮幸，也很激動(dòng)。
我們知道自從有了人類(lèi)，安全便成為永恒的話(huà)題，生命璀璨奪目，美好無(wú)限，而不安全和事故卻對生命進(jìn)行著(zhù)挑釁和肆無(wú)忌憚的吞噬和侵蝕;雖然，在天災面前顯現了人類(lèi)在自然災難面前的脆弱，然而那些不講安全的血和淚的事故的隱患，則是純粹的人禍呀!正是無(wú)視安全的無(wú)良之人，強取豪奪，取人性命。
有了安全，才有平安，才有家家戶(hù)戶(hù)，人人眾眾的幸福，那多少的事故和眼淚，夾雜著(zhù)悔恨和淚水，讓我們隨之黯然，那多少的教訓和哭泣，伴隨著(zhù)心酸和痛楚，讓我們更加警醒，讓我們更深刻地體會(huì )到只有關(guān)注安全，才有平安，才有幸福!是呀，正是這些慘痛的事故，讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去歡笑的權利，讓無(wú)數個(gè)母親和孩子在號啕哭泣。安全，是天倫，是親情，是人性。安全，只有安全，才能讓我們遠離那如泣如訴的痛苦和哀傷，安全，只有安全，才能讓我們尋求快樂(lè )生活，得到平安幸福。
安全對于從事燃氣行業(yè)的我們更是必不可少。不懂安全，哪怕是動(dòng)動(dòng)久置不用的閥門(mén)，也會(huì )導致煤氣中毒;不講安全，哪怕只是一個(gè)小小的違章就能讓生命處于危境;不要安全，哪怕只有星星之火也會(huì )導致重大事故的發(fā)生。正是“安全”，保持著(zhù)我們燃氣行業(yè)快速穩定的發(fā)展，正是“安全”，讓我們燃氣行業(yè)不斷走向光輝的明天，正是“安全”，讓我們燃氣職工家庭幸福，合家團圓，正是“安全”，讓我們高高興興上班來(lái)，平平安安回家去。
觀(guān)今宜鑒古，無(wú)古不成今，我們吸取教訓，制定出完善的安全規章制度，安全工作沒(méi)有空架子，不搞走過(guò)場(chǎng)，也正因為對安全工作的一絲不茍，物貿公司將會(huì )三百六十五天如一日，用我們的耐心、細心和誠心，向著(zhù)公司的光輝前景邁進(jìn)。
讓我們用安全的花環(huán)，串起這一片，常在的歡聲笑語(yǔ);讓我們用安全的鏡子，照出這一幕，合家的幸福美滿(mǎn);讓我們用安全的標桿，量出這一段，企業(yè)的興旺之路;讓我們用安全來(lái)領(lǐng)引，用安全齊來(lái)祝愿，祝愿我們的祖國，安定團結，繁榮富強。
交通安全生產(chǎn)精彩講話(huà)稿4
同志們：
這次全市交通安全工作會(huì )議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運輸安全工作會(huì )議和全市交通工作會(huì )議精神，回顧總結20XX年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署20XX年交通安全工作，強力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會(huì )作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實(shí)，20XX年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
20XX年，全市交通系統在市委市政府的統一領(lǐng)導下，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長(cháng)、保民生、保穩定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監管責任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎不斷夯實(shí)，安全質(zhì)態(tài)持續優(yōu)化，轄區內水上交通安全形勢持續穩定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩。
總結一年來(lái)的工作，主要落實(shí)了以下五個(gè)方面的工作：
�。ㄒ唬┙∪熑误w系，安全管理責任進(jìn)一步落實(shí)
20XX年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導，通過(guò)簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責任落實(shí)到位。
一是加強行業(yè)安全監管責任。進(jìn)一步強化行政責任追究制度，落實(shí)《xx市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導責任規定》，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門(mén)、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《20XX年xx市交通局安全監管工作任務(wù)分解表》，落實(shí)了“一崗雙責”，安全監管責任基本覆蓋全員、全過(guò)程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內容，xx市交通局繼續推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任。興化市交通局開(kāi)展了“一把手”安全論壇演講現場(chǎng)會(huì )，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”原則，明確各個(gè)崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。
三是狠抓安全工作責任考核。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風(fēng)險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門(mén)與道路運輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責任書(shū)，對發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度。航道部門(mén)始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過(guò)、不可錯過(guò)”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現良性循環(huán)。
�。ǘ┙∪卫頇C制，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)
20XX年，全市交通系統積極開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進(jìn)年”三項活動(dòng)，將隱患排查治理工作，作為年度安全工作的重中之重，組織開(kāi)展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動(dòng)。
一是完善治理制度。各單位對安全規章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過(guò)對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理，初步形成了“長(cháng)期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務(wù)集團現場(chǎng)開(kāi)勸違規單”，加大“三違”處罰力度，年內罰款1。68萬(wàn)元。泰輪—公司、海陽(yáng)公司規范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開(kāi)展專(zhuān)項活動(dòng)。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進(jìn)年活動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)》，出臺了“三項行動(dòng)”和“三項建設”活動(dòng)方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農路設施、在建工程等重點(diǎn)方面，堅持排查與整改、排查與立制同時(shí)并舉、同時(shí)并網(wǎng)重，力求解決基礎性、苗頭性、滯后性問(wèn)題，做到強基固本、標本兼治。
全系統共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處，已全部整改到位�！�6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專(zhuān)項突擊檢查，客運車(chē)輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動(dòng)中，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監部門(mén)強化施工現場(chǎng)監管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現象，從源頭上防止事故發(fā)生。海通公司投入33萬(wàn)元更新老舊設備，受到業(yè)主青睞，一舉中標。
三是組織群團共建。繼續組織開(kāi)展黨員安全責任區、青年安全文明示范崗創(chuàng )建活動(dòng)，大力倡導安全爭先創(chuàng )優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設、保持交通安全生產(chǎn)平穩態(tài)勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織著(zhù)力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動(dòng)，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著(zhù)。姜堰市交通局開(kāi)展黨員干部“聯(lián)路結橋”志愿服務(wù)活動(dòng)，100名黨員干部自愿者聯(lián)結100條道路、200座橋梁，及時(shí)排查路橋隱患，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢、安全。
�。ㄈ┘訌姂惫芾�，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實(shí)
認真貫徹《公共突發(fā)事件應對法》，按照指揮系統協(xié)調、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步完備交通應急救援處置系統。
一是布防國慶安保工作。公路、運管、長(cháng)運、公交等單位相繼召開(kāi)會(huì )議，布置國慶安保維穩工作，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍，全面加強橋梁、車(chē)站和汽渡等公共部位的安全控制，對車(chē)站碼頭、人員集散地、車(chē)嘗油庫等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)目標和重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)施全天候巡邏，確保國慶安全穩定。
二是強化應急救援演練。海事部門(mén)開(kāi)展了水上防污染應急演練，航道部門(mén)實(shí)施了船閘消防演練，運管部門(mén)組織了危貨運輸企業(yè)應急救援演練，公路部門(mén)組織開(kāi)展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門(mén)全面落實(shí)港口安保措施，各客運企業(yè)演練車(chē)內應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過(guò)一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門(mén)加強動(dòng)態(tài)安全監管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業(yè)車(chē)、船gps、視頻監控系統安裝率100%。盛市際客運班車(chē)、旅游包車(chē)、危險品運輸車(chē)輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監控中心，gps實(shí)際應用取得顯著(zhù)成效。港口部門(mén)全力推進(jìn)內貿集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團公司全部按要求建立稱(chēng)重系統和信息監控系統。海事部門(mén)內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和信息化網(wǎng)絡(luò )初步完善。
�。ㄋ模┨嵘O管能力，行業(yè)監管舉措進(jìn)一步落實(shí)
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實(shí)提高事故防范能力。
一是突出水上安全監管。海事部門(mén)重點(diǎn)開(kāi)展內河水上交通安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，嚴格執行�；反皩�(shí)船簽證制度，嚴厲打擊干線(xiàn)航道違法載人行為，取締了172艘無(wú)證吊機船。航道部門(mén)加強航道行政執法力度，加大對受損橋梁、航道礙航物、航標養護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門(mén)深入開(kāi)展危險貨物專(zhuān)家會(huì )診行動(dòng)，加強內貿集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監管。公路部門(mén)深入開(kāi)展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng)，清除違法建筑3200平米、障礙物1。2萬(wàn)立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬(wàn)元，增設公路安全設施，歸并非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處。運管部門(mén)嚴格執行“三把關(guān)一監督”，核查61家危貨運輸企業(yè)，7家危貨運輸企業(yè)被責令整改，檢查危貨運輸車(chē)輛1095輛，清退21輛，檢查客運車(chē)輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監管。質(zhì)監部門(mén)加大對工程施工安全監管力度，督促設計、勘察、建設、監理、施工等企業(yè)嚴格履行交通工程安全管理職責，組織實(shí)施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專(zhuān)項認證審查制度，開(kāi)展安全督查23次，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%。
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20XX年，采取專(zhuān)家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓。
交通安全生產(chǎn)精彩講話(huà)稿5
同志們：
今天召開(kāi)全鎮第二季度道路交通安全工作會(huì )議，主要傳達上級會(huì )議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
一、提高對安全工作的認識
我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。
一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來(lái)越高，工作要求越來(lái)越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來(lái)越強，安全、和諧成為社會(huì )發(fā)展、文明、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導干部和每個(gè)管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節認識。細節決定優(yōu)劣，細節決定成敗，細節決定政績(jì)，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無(wú)數事實(shí)證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng)，得過(guò)且過(guò)的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導分工不明確、安全機構不健全、安全活動(dòng)不正常、責任落實(shí)不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決。
二、提升監管能力，行業(yè)監管舉措進(jìn)一步落實(shí)
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實(shí)提高事故防范能力。
一是突出水上安全監管。重點(diǎn)開(kāi)展橫水渡交通安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，嚴格執行�；反皩�(shí)船簽證制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。
二是加強道路安全監管。公路部門(mén)深入開(kāi)展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng)，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
三、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是“預防為主”方針的具體應用，隱患不除，永無(wú)寧日。
一要制定隱患分類(lèi)識別標準。根據《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準確掌握交通安全隱患的種類(lèi)、數量和狀況，制定出符合實(shí)際的隱患分類(lèi)識別標準。
二要突出隱患排查治理重點(diǎn)。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業(yè)管理兩個(gè)方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農路設施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。
三要做好隱患排查長(cháng)效治理。積極推廣“1+3”安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷(xiāo)號等一整套程序。通過(guò)企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監督、專(zhuān)家檢查、行業(yè)專(zhuān)查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
四、強化安全教育培訓。
安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開(kāi)展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長(cháng)廊，激發(fā)安全精神需求。
二要靈活開(kāi)展教育培訓。建立菜單選學(xué)制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強安全操作技能。
總體來(lái)看，今年的交通安全工作取得了顯著(zhù)成效，較好地完成了年度安全目標任務(wù)，為促進(jìn)全鎮經(jīng)濟社會(huì )和坡頭鎮交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績(jì)，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀(guān)地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進(jìn)一步提高對安全工作的認識。
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