船舶建造合同范本

　　甲方：

　　乙方：

　　建造本合同說(shuō)明的一艘XXX，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。

　　第1條 船型、數量和工程編號

　　本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機動(dòng)力裝置，單螺旋槳推動(dòng)。共建造一艘。工程編號：---。

　　第2條 技術(shù)依據

　　2.1、船舶根據乙方提供的經(jīng)送審的(CCS審圖中心許可)船、機、電完整設計建造圖紙，及詳細生產(chǎn)設計圖紙及光盤(pán)。甲方按現有的設備、設施、場(chǎng)地等條件進(jìn)行建造。

　　2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認可的并由雙方簽署,同時(shí)為本合同不可分割的組成部分。

　　2.2 1、技術(shù)說(shuō)明書(shū)。

　　2.2 2、主要技術(shù)圖紙。

　　總布置圖/機艙布置圖/基本結構圖/解剖面圖/電力負荷計算書(shū)/線(xiàn)型圖/容積圖。

　　2.2 3、主要機電設備及制造商表；船、機、電供應品明細表。

　　2.3、用來(lái)建造和安裝在船上的所有材料、機械設備、電氣設備、消防設備、導航設備、救生設備及輔料均有乙方提供，并應是船檢認可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統等標準件。) 所有的材料設備運至廠(chǎng)。

　　2.4、船舶建造都應符合國家標準和/或行業(yè)標準。采用的工廠(chǎng)造船標準及工藝，須經(jīng)船檢部門(mén)認可。

　　第3條 建造規范依據

　　3.1、滿(mǎn)足技術(shù)說(shuō)明書(shū)和圖紙的要求。當技術(shù)說(shuō)明書(shū)和圖紙的要求高于船檢造船規范和有關(guān)修改通報時(shí)，應以技術(shù)說(shuō)明書(shū)和圖紙的要求為準及CSQS標準。

　　3.2、 船舶應符合技術(shù)說(shuō)明書(shū)指明的公約、規則和要求（以下通稱(chēng)“規章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規章要求。

　　第4條 船舶規格及時(shí)間

　　4.1、船體:

　　總長(cháng): 米; 船長(cháng)(兩柱間): 米; 型寬: 米; 型深:米; 設計吃水 米.

　　4.2、主推進(jìn)裝置:

　　柴油機一臺，最大持續功率為 KW，機艙內輔助機械、甲板機械等按技術(shù)說(shuō)明書(shū)要求提供并安裝.

　　4.3、船速: 試航速度不小于節。(與甲方無(wú)關(guān))

　　4.4、建造時(shí)間年 月 日，交船時(shí)間年 月日。

　　第5條 價(jià)格與付款

　　5.1、 合同價(jià)格:

　　本合同造船總價(jià)約為人民幣整。

　　5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為 ---- 萬(wàn)元整。

　　5.1.2、本合同中的造船工時(shí)價(jià)預估人民幣 整。按船舶建造后的實(shí)際空船重量結算約。5.1.2.1、甲方承擔船舶輔助吊車(chē)費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無(wú)損探傷費、管系酸洗、施工需要的設備/專(zhuān)用工具費、各項試驗/試航費 (不包括所需油料)。

　　5.1.2.2、甲方承擔船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內裝修、管系制作安裝、機電設備安裝調試的人工費用及必須的零碎機加工費用。

　　5.1.2.3、甲方承擔船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳氣體。

　　5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預估人民幣 ---- 萬(wàn)元整。

　　5.1.3.1、船臺費---萬(wàn)元/艘，施工設計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統及主要機械加工另計。

　　5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實(shí)際結算，保險費按船舶總價(jià)(按---萬(wàn)元計算)的 ‰(按甲方公司保險條款要求，費用按實(shí)際由甲方代付乙方承擔，受益人為甲方)，稅金按建造工時(shí)總價(jià)的--支付(按最終決算銷(xiāo)售完稅額--支付)，上述費用由乙方另行承擔。

　　5.1.3.3、乙方自帶的設備、材料碼頭至作業(yè)區域的運費及上下車(chē)費，每噸按 元另行計算。甲方提供現場(chǎng)辦公室一間。

　　5.2、付款:

　　5.2.1、合同簽訂乙方應先支付給甲方定金造船總價(jià)的 %，三個(gè)工作日內匯入。

　　5.2.2、第二期付款: 開(kāi)工之日，乙方支付船廠(chǎng)造船總價(jià)的 % 。

　　5.2.3、第三期付款: 開(kāi)工之日起 天, 乙方支付船廠(chǎng)造船總價(jià)的% 。

　　5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠(chǎng)造船總價(jià)的 % 。

　　5.2.5、在試航前 天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算, 確定船舶的最終造價(jià), 船舶法律交接時(shí), 乙方支付甲方余款的全部。

　　5.2.6、在建造過(guò)程中如不正常過(guò)度浪費，下料不當(不超過(guò) %)，所損失費用按實(shí)際由甲方承擔，廢料歸甲方所有。

　　5.2.7逾期天按正常結算交付，超期每天按元/天，以 天為限。

　　第6條 監造

　　6.1、乙方駐廠(chǎng)監造代表及其權利

　　6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監造代表駐廠(chǎng),參加船舶監造。監造代表應由乙方正式任命并指定首席代表。

　　6.1.2、船舶建造過(guò)程中,雙方商定的檢驗和試驗項目,在甲方檢驗后,提前 小時(shí)提交檢驗通知單。監造代表接到通知單后，無(wú)故不參加檢驗和試驗時(shí)，甲方可在驗船師出席的情況下進(jìn)行檢驗，其結果對雙方均有約束力。

　　6.2、甲方職責：

　　6.2 1、甲方應為接船人員提供辦公場(chǎng)所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。

　　第7條 工程變更和修改

　　7.1、船舶在施工設計和建造過(guò)程中,任何一方提出修改或變更本船工程內容、材料及設備配套，應以書(shū)面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見(jiàn)，并經(jīng)船檢認可后，達成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動(dòng)，價(jià)格的調整等問(wèn)題，均以雙方代表簽字認可的修改工程單為準，費用另行結算。

　　7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的,甲方應立即用書(shū)面方式告知乙方,雙方應為此形成書(shū)面補充協(xié)議。

　　7.3、乙方自帶的設備、材料的CCS證書(shū)，由乙方負責提供。

　　第8條 試航和試驗

　　8.1、通知：

　　甲方在試航前 天應以書(shū)面方式將試航的時(shí)間和地點(diǎn)通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知 天內以書(shū)面方式確認收到通知。如乙方代表無(wú)故未能參加試航，甲方可在沒(méi)有乙方代表參加的情況下執行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時(shí)造成船體及設備損傷，所有費用均有甲方承擔。

　　8.2、試航方法：

　　試航按雙方認可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項試驗項目不能滿(mǎn)足合同或技術(shù)說(shuō)明書(shū)及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負責相應費用。

　　8.3、接受船舶：

　　船舶試航結果滿(mǎn)足試航大綱、技術(shù)說(shuō)明書(shū)及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復，負責相應的證書(shū)，甲方以書(shū)面方式通知乙方接受船舶。

　　第9條 船舶交接

　　9.1、船舶技術(shù)交接時(shí)間和地點(diǎn):

　　本合同船舶的技術(shù)交接時(shí)間為自合同簽定之日起 天內(按合同簽訂時(shí)約定的實(shí)際開(kāi)工日期算起),交接地點(diǎn)為甲方碼頭。

　　9.2、技術(shù)交接前,全船的貨艙、機艙、生活區及公共場(chǎng)所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機電設備完好運作。

　　9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書(shū)。確認技術(shù)轉交乙方。

　　9.4、船舶技術(shù)交接文件:

　　9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應將技術(shù)說(shuō)明規定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：

　　1)、 符合合同、技術(shù)說(shuō)明書(shū)規定的試航報告。

　　2)、 符合技術(shù)說(shuō)明書(shū)要求的船舶設備清單，船舶設備證書(shū)。

　　3)、 船舶建造證書(shū)。

　　4)、 船舶質(zhì)量說(shuō)明書(shū)。

　　5)、 船舶檢驗證書(shū)。

　　6)、 其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設備及材料清單或證書(shū)除外)。

　　9.5、船舶的法律交接

　　在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接, 簽署船舶法律交接證書(shū)。法律交接時(shí)的船舶狀況應與技術(shù)交接時(shí)的船舶狀況一致，正常的磨損除外。

　　9.6、產(chǎn)權與風(fēng)險

　　在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權與風(fēng)險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。

　　第10條 船舶安全

　　10.1、船舶在廠(chǎng)期間,甲方應對船舶的安全負全部責任,甲方應制定并執行嚴格的安全生產(chǎn)制度,加強消防管理。乙方自負安裝、調試的人員必須具備資格認可。

　　10.2、船舶在廠(chǎng)期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應即時(shí)書(shū)面通知乙方，并即時(shí)向乙方提交書(shū)面的事故報告。由于乙方安裝、調試過(guò)程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應的措施和處理。

　　第11條 交船時(shí)間延誤

　　11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰爭、地震、海嘯、洪水、臺風(fēng)或因自然災害使船舶嚴重破壞或造成的交船延誤。應視為不可抗拒或充許延誤。

　　11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費用，甲方有權按現行船舶修理標準收取費用，并順延周期。

　　11.3、如因船舶設計、材料、設備等原因引起船舶無(wú)法驗收，由乙方負責處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無(wú)法交驗由甲方負責處理。

　　第12條 質(zhì)量保證

　　12.1、材料、設備、工藝及設計的保證：

　　船舶技術(shù)交接后固定件十二個(gè)月，運動(dòng)機械設備六個(gè)月內。甲方對船體、機械設備、電氣設備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設備缺陷、安裝工藝問(wèn)題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應嚴格按船舶操作規程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負。乙方自備設備及材料或安裝調試的工程由乙方自負。

　　12.2、關(guān)于故障的通知：

　　一旦發(fā)現屬于保證范圍內的任何故障,乙方應盡快書(shū)面通知甲方,說(shuō)明故障損壞的性質(zhì)及程度,甲方接到通知后,應迅速答復乙方進(jìn)行處理。

　　12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書(shū)面通知后,應在24小時(shí)內予以明確答復,提出處理意見(jiàn)。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應事先書(shū)面通知乙方處理意見(jiàn)。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當地驗船師證實(shí)，如屬于保修范圍內故障，由甲方盡快負責修理或更換。

　　第13條 其他事宜

　　13.1本合同雙方之間引起的任何爭執，當事人應及時(shí)協(xié)商解決；協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向國家規定的合同管理機關(guān)申請調解或仲裁，也可以向有管轄權的海事法院或人民法院起訴。

　　13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準隨意變更或解除合同。

　　第14條 合同的生效

　　本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執二份。

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