- 相關(guān)推薦
最新船舶建造合同范本6篇
隨著(zhù)人們對法律的了解日益加深，合同在生活中的使用越來(lái)越廣泛，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。你所見(jiàn)過(guò)的合同是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的最新船舶建造合同范本，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
最新船舶建造合同 1
甲方：
乙方：
建造本合同說(shuō)明的一艘___，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。
第1條船型、數量和工程編號
本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機動(dòng)力裝置，單螺旋槳推動(dòng)。共建造一艘。工程編號：____________。
第2條技術(shù)依據
2.1、船舶根據乙方提供的經(jīng)送審的（CCS審圖中心許可）船、機、電完整設計建造圖紙，及詳細生產(chǎn)設計圖紙及光盤(pán)。甲方按現有的設備、設施、場(chǎng)地等條件進(jìn)行建造。
2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認可的并由雙方簽署，同時(shí)為本合同不可分割的組成部分。
2.21、技術(shù)說(shuō)明書(shū)。
2.22、主要技術(shù)圖紙。
總布置圖/機艙布置圖/基本結構圖/解剖面圖/電力負荷計算書(shū)/線(xiàn)型圖/容積圖。
2.23、主要機電設備及制造商表；船、機、電供應品明細表。
2.3、用來(lái)建造和安裝在船上的所有材料、機械設備、電氣設備、消防設備、導航設備、救生設備及輔料均有乙方提供，并應是船檢認可的船用產(chǎn)品。（如鋼板預處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統等標準件。）所有的材料設備運至廠(chǎng)。
2.4、船舶建造都應符合國家標準和/或行業(yè)標準。采用的工廠(chǎng)造船標準及工藝，須經(jīng)船檢部門(mén)認可。
第3條建造規范依據
3.1、滿(mǎn)足技術(shù)說(shuō)明書(shū)和圖紙的要求。當技術(shù)說(shuō)明書(shū)和圖紙的要求高于船檢造船規范和有關(guān)修改通報時(shí)，應以技術(shù)說(shuō)明書(shū)和圖紙的要求為準及CSQS標準。
3.2、船舶應符合技術(shù)說(shuō)明書(shū)指明的公約、規則和要求（以下通稱(chēng)“規章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規章要求。
第4條船舶規格及時(shí)間
4.1、船體：
總長(cháng)：______米；船長(cháng)（兩柱間）：______米；型寬：______米；型深：______米；設計吃水______米。
4.2、主推進(jìn)裝置：
柴油機一臺，最大持續功率為KW，機艙內輔助機械、甲板機械等按技術(shù)說(shuō)明書(shū)要求提供并安裝。
4.3、船速：試航速度不小于節。（與甲方無(wú)關(guān)）
4.4、建造時(shí)間______年______月______日，交船時(shí)間______年______月______日。
第5條價(jià)格與付款
5.1、合同價(jià)格：
本合同造船總價(jià)約為人民幣______整。
5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為_(kāi)___________萬(wàn)元整。
5.1.2、本合同中的造船工時(shí)價(jià)預估人民幣____________整。按船舶建造后的實(shí)際空船重量結算約。
5.1.2.1、甲方承擔船舶輔助吊車(chē)費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無(wú)損探傷費、管系酸洗、施工需要的設備/專(zhuān)用工具費、各項試驗/試航費（不包括所需油料）。
5.1.2.2、甲方承擔船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內裝修、管系制作安裝、機電設備安裝調試的人工費用及必須的零碎機加工費用。
5.1.2.3、甲方承擔船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳氣體。
5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預估人民幣____________萬(wàn)元整。
5.1.3.1、船臺費______萬(wàn)元/艘，施工設計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統及主要機械加工另計。
5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實(shí)際結算，保險費按船舶總價(jià)（按________萬(wàn)元計算）的______‰（按甲方公司保險條款要求，費用按實(shí)際由甲方代付乙方承擔，受益人為甲方），稅金按建造工時(shí)總價(jià)的——支付（按最終決算銷(xiāo)售完稅額——支付），上述費用由乙方另行承擔。
5.1.3.3、乙方自帶的設備、材料碼頭至作業(yè)區域的運費及上下車(chē)費，每噸按______元另行計算。甲方提供現場(chǎng)辦公室一間。
5.2、付款：
5.2.1、合同簽訂乙方應先支付給甲方定金造船總價(jià)的______%，三個(gè)工作日內匯入。
5.2.2、第二期付款：開(kāi)工之日，乙方支付船廠(chǎng)造船總價(jià)的______%。
5.2.3、第三期付款：開(kāi)工之日起______天，乙方支付船廠(chǎng)造船總價(jià)的______%。
5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠(chǎng)造船總價(jià)的______%。
5.2.5、在試航前______天，雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算，確定船舶的最終造價(jià)，船舶法律交接時(shí)，乙方支付甲方余款的全部。
5.2.6、在建造過(guò)程中如不正常過(guò)度浪費，下料不當（不超過(guò)______%），所損失費用按實(shí)際由甲方承擔，廢料歸甲方所有。
5.2.7逾期天按正常結算交付，超期每天按___元/天，以______天為限。
第6條監造
6.1、乙方駐廠(chǎng)監造代表及其權利
6.1.1、本合同簽定后，乙方派出監造代表駐廠(chǎng)，參加船舶監造。監造代表應由乙方正式任命并指定首席代表。
6.1.2、船舶建造過(guò)程中，雙方商定的檢驗和試驗項目，在甲方檢驗后，提前小時(shí)提交檢驗通知單。監造代表接到通知單后，無(wú)故不參加檢驗和試驗時(shí)，甲方可在驗船師出席的情況下進(jìn)行檢驗，其結果對雙方均有約束力。
6.2、甲方職責：
6.21、甲方應為接船人員提供辦公場(chǎng)所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。
第7條工程變更和修改
7.1、船舶在施工設計和建造過(guò)程中，任何一方提出修改或變更本船工程內容、材料及設備配套，應以書(shū)面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見(jiàn)，并經(jīng)船檢認可后，達成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動(dòng)，價(jià)格的調整等問(wèn)題，均以雙方代表簽字認可的修改工程單為準，費用另行結算。
7.2、本合同簽定后，如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的，甲方應立即用書(shū)面方式告知乙方，雙方應為此形成書(shū)面補充協(xié)議。
7.3、乙方自帶的設備、材料的CCS證書(shū)，由乙方負責提供。
第8條試航和試驗
8.1、通知：
甲方在試航前______天應以書(shū)面方式將試航的時(shí)間和地點(diǎn)通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知______天內以書(shū)面方式確認收到通知。如乙方代表無(wú)故未能參加試航，甲方可在沒(méi)有乙方代表參加的情況下執行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時(shí)造成船體及設備損傷，所有費用均有甲方承擔。
8.2、試航方法：
試航按雙方認可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項試驗項目不能滿(mǎn)足合同或技術(shù)說(shuō)明書(shū)及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負責相應費用。
8.3、接受船舶：
船舶試航結果滿(mǎn)足試航大綱、技術(shù)說(shuō)明書(shū)及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復，負責相應的證書(shū)，甲方以書(shū)面方式通知乙方接受船舶。
第9條船舶交接
9.1、船舶技術(shù)交接時(shí)間和地點(diǎn)：
本合同船舶的技術(shù)交接時(shí)間為自合同簽定之日起______天內（按合同簽訂時(shí)約定的實(shí)際開(kāi)工日期算起），交接地點(diǎn)為甲方碼頭。
9.2、技術(shù)交接前，全船的貨艙、機艙、生活區及公共場(chǎng)所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機電設備完好運作。
9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書(shū)。確認技術(shù)轉交乙方。
9.4、船舶技術(shù)交接文件：
9.4.1、船舶技術(shù)交接畢，甲方應將技術(shù)說(shuō)明規定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：
1）符合合同、技術(shù)說(shuō)明書(shū)規定的試航報告。
2）符合技術(shù)說(shuō)明書(shū)要求的船舶設備清單，船舶設備證書(shū)。
3）船舶建造證書(shū)。
4）船舶質(zhì)量說(shuō)明書(shū)。
5）船舶檢驗證書(shū)。
6）其他文件，如乙方需要的。（乙方自帶的設備及材料清單或證書(shū)除外）。
9.5、船舶的法律交接
在乙方支付全部造船款后，雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接，簽署船舶法律交接證書(shū)。法律交接時(shí)的船舶狀況應與技術(shù)交接時(shí)的船舶狀況一致，正常的磨損除外。
9.6、產(chǎn)權與風(fēng)險
在船舶法律交接完成前，該船的`產(chǎn)權與風(fēng)險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。
第10條船舶安全
10.1、船舶在廠(chǎng)期間，甲方應對船舶的安全負全部責任，甲方應制定并執行嚴格的安全生產(chǎn)制度，加強消防管理。乙方自負安裝、調試的人員必須具備資格認可。
10.2、船舶在廠(chǎng)期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應即時(shí)書(shū)面通知乙方，并即時(shí)向乙方提交書(shū)面的事故報告。由于乙方安裝、調試過(guò)程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應的措施和處理。
第11條交船時(shí)間延誤
11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間，由于下述人力不可抗拒的原因，如戰爭、地震、海嘯、洪水、臺風(fēng)或因自然災害使船舶嚴重破壞或造成的交船延誤。應視為不可抗拒或充許延誤。
11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費用，甲方有權按現行船舶修理標準收取費用，并順延周期。
11.3、如因船舶設計、材料、設備等原因引起船舶無(wú)法驗收，由乙方負責處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無(wú)法交驗由甲方負責處理。
第12條質(zhì)量保證
12.1、材料、設備、工藝及設計的保證：
船舶技術(shù)交接后固定件十二個(gè)月，運動(dòng)機械設備六個(gè)月內。甲方對船體、機械設備、電氣設備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設備缺陷、安裝工藝問(wèn)題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應嚴格按船舶操作規程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負。乙方自備設備及材料或安裝調試的工程由乙方自負。
12.2、關(guān)于故障的通知：
一旦發(fā)現屬于保證范圍內的任何故障，乙方應盡快書(shū)面通知甲方，說(shuō)明故障損壞的性質(zhì)及程度，甲方接到通知后，應迅速答復乙方進(jìn)行處理。
12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書(shū)面通知后，應在24小時(shí)內予以明確答復，提出處理意見(jiàn)。如果船期不受影響，或船舶仍能安全航行，甲方應事先書(shū)面通知乙方處理意見(jiàn)。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當地驗船師證實(shí)，如屬于保修范圍內故障，由甲方盡快負責修理或更換。
第13條其他事宜
13.1本合同雙方之間引起的任何爭執，當事人應及時(shí)協(xié)商解決；協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向國家規定的合同管理機關(guān)申請調解或仲裁，也可以向有管轄權的海事法院或人民法院起訴。
13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準隨意變更或解除合同。
第14條合同的生效
本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執二份。
甲方：
簽訂日期：
乙方：
簽訂日期：
最新船舶建造合同 2
委托方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
施工方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，甲方同意以包工包料（大包干）的形式委托乙方設計并施工建造鋼質(zhì)1800噸級自航自卸機動(dòng)駁船壹艘，雙方本著(zhù)友好協(xié)商，平等互利互惠的原則，就自航自卸船建造施工的具體有關(guān)事宜特簽訂如下協(xié)議，以便雙方共同遵守執行。
一、船舶的`主要尺寸及技術(shù)要求：
船體總長(cháng)70.8m，船體型寬12.8m（均不包括護舷材長(cháng)度、寬度），船體型深3.0m，船舶建造質(zhì)量及主要材料產(chǎn)地、規格、型號、各種機械及電氣設備的產(chǎn)地、規格、型號、技術(shù)要求嚴格按照國家有關(guān)船舶建造設計及施工規范和用戶(hù)要求施工。
二、建造工期：
從合同簽訂之日起總工期為210天，即從20__年12月3日至20__年7月3日止全部竣工驗收交船。每提前一天交船由甲方獎勵乙方人民幣200元，每推后一天交船由乙方賠償甲方人民幣200元。
三、船舶總造價(jià)：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，船舶總造價(jià)貳佰柒拾玖萬(wàn)玖仟玖佰玖拾玖元整（小寫(xiě)￥2，799，999元）大包干。不論市場(chǎng)材料價(jià)格變化、材料品種及規格短缺等原因的影響，而上述船舶的總造價(jià)不變，甲方不承擔任何費用。
四、施工質(zhì)量及技術(shù)要求：
1、乙方應按國家有關(guān)船舶建造施工及驗收規范的要求施工、驗收，實(shí)行質(zhì)量三包。主要材料及機械設備、電氣設備等所需用的型號、品牌、規格、質(zhì)量的具體要求請按合同附本的內容執行，合同附本內沒(méi)有明確的部分按有關(guān)規范要求執行。交船后6個(gè)月內實(shí)行免費維修，如屬施工質(zhì)量問(wèn)題影響所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責。
2、油漆質(zhì)量要求：船體底板、外圍身板、貨艙內流水槽板全部刷上海生產(chǎn)的（光明牌）830—1型船舶專(zhuān)用鋁粉瀝青船底防銹漆兩遍，刷931型（光明牌）黑棕瀝青船底防腐漆兩遍，甲板和船艙內、貨斗走道、二層甲板、頂甲板采用湖南造漆廠(chǎng)生產(chǎn)的湘江牌油漆，紅丹防銹漆壹遍，鐵紅面漆壹遍，圍壁及舾裝部位刷紅丹防銹漆壹遍，中綠面漆兩遍，機艙與駕駛室刷紅丹面防銹漆壹遍，天蘭面漆兩遍，餐廳、廁所、廚房、住宿區刷紅丹防銹漆壹遍，駕駛室前圍板刷紅丹防銹漆壹遍、白色面漆兩遍，甲板延邊及木門(mén)刷橘黃油漆兩遍。
五、船體制作質(zhì)量要求：
船體外部焊接部位必須剖口，焊接必須牢固，船體焊接需按規定做油浸試驗。船體制作時(shí)不得出現凹凸現象，板面必須平直，弧面必須平直，弧面要求圓滑，全船所有加強連接板，厚度不能低于6mm，桁架角鋼必須到位，舾裝部位板面連接要求采用折邊連接，外平面采用間接焊接，內平面折邊外滿(mǎn)焊，系纜樁系底板不能低于10mm，底座6mm，底板艙內要求加固。錨機底板不能低于10mm，錨機底板艙內加固、加立柱到實(shí)肋板，貨斗走道板面連接處要求雙面滿(mǎn)焊，焊條全部采用株洲生產(chǎn)的湘江牌電焊條。
六、裝修質(zhì)量要求：
基礎木方需平直，安裝時(shí)要求緊固，吊頂要求平直、頂面和墻面采用胡桃板做面板，五厘板做襯板，底襯板必須用圓釘與木方連接，面板與底襯板必須先膠接后用氣釘。板面用小木方制成田字結構，最后用清漆涂刷兩遍。
七、安全文明施工：
在船舶建造施工過(guò)程中，乙方應嚴格按國家有關(guān)安全文明施工操作規程施工，嚴禁違章作業(yè)，機操人員、特種行業(yè)施工人員要持證上崗，因違章作業(yè)及操作不慎所造成的一切大小安全事故一概由乙方負責，甲方不負任何責任。
八、船舶出廠(chǎng)檢驗：
乙方在應船舶未出廠(chǎng)前按規定向船檢機關(guān)申報船檢，經(jīng)船檢部門(mén)驗收合格后發(fā)放航行證書(shū)，并交齊船舶出廠(chǎng)檢驗的各項費用，甲方不再承擔任何費用。
九、試航、試車(chē)
由甲方在試車(chē)前七天派駕駛、輪機人員準備試車(chē)試航工作。
試車(chē)、試航所用潤滑油、柴油由甲方提供。
十、付款方式
船舶全部竣工驗收交船后（除2萬(wàn)元質(zhì)保金在船舶運行6個(gè)月后支付）一次性付清。
十一、違約責任：
在船舶建造施工過(guò)程中如屬乙方不按國家有關(guān)規范、設計圖紙、合同規定及合同附本的要求施工，單方作主、私自修改船舶結構、尺寸，修改材料及設備型號、品牌、規格或者以各種借口停工而影響施工質(zhì)量或工期所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責。甲方將根據《中華人民共和國合同法》向人民法庭提出訴訟，如甲方資金不按合同工期支付，乙方享有同等權利向甲方索賠。
十二、本合同一式肆份，甲乙雙方各執兩份，雙方簽字后生效，并由各自承擔法律責任，需雙方共同遵守執行。
甲方簽字：
日期：
乙方簽字：
日期：
最新船舶建造合同 3
船舶委造方：_______（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
船舶承建方：_______（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
甲方因漁業(yè)生產(chǎn)需要，現全權委托乙方建造鋼質(zhì)漁船壹艘。為明確雙方權利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制訂以下合同：
一、建造船舶的船型規格與材料供應：
1、船型規格：總長(cháng)：_____米，型寬：__________米，型深：__________米
甲方工程包括：主機：___，共___________臺齒輪箱：，共___________臺發(fā)電機組，共___________臺包括主機在內，一共安裝___________臺機組。
2、乙方建造工程包括：圖紙設計、船體材料（使用預處理鋼板）、船體結構施工油漆、木工裝修、保溫艙裝修、機艙設備安裝、救生消防設備、照明設備、艙底壓載、艙底管路、閥門(mén)安裝。
二、船舶建造費用及付款方式：
船舶總造價(jià)：（不含稅）人民幣￥___________付款方式：甲方應按以下進(jìn)度時(shí)間按時(shí)將款項付給乙方付款期數付款時(shí)間金額
三、建造要求：
1、乙方造船要按圖紙施工。
2、乙方所使用材料及安裝質(zhì)量符合漁船檢驗規范要求。
3、若乙方已施工完成的項目因甲方要求變更，則甲方應補償乙方返工的人工損失及相關(guān)材料費。
四、建造工期：
1、施工工期為從相關(guān)部門(mén)發(fā)布船舶開(kāi)工令之日算起，八個(gè)月內完成。
2、如本合同執行期間發(fā)生風(fēng)暴、地震、戰爭等人力不可抗拒因素及特殊情況，乙方未能按時(shí)履行合同時(shí)，經(jīng)雙方協(xié)商認可，工程工期可相應順延，乙方不必承擔違約責任。
五、責任及義務(wù)：
1、甲方在乙方開(kāi)工前，需向乙方提供漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書(shū)。
2、甲方自購設備應符合漁檢要求，并提供設備漁檢證書(shū)。
3、由于甲方未能按時(shí)提供漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書(shū)和未能及時(shí)按進(jìn)度支付造船款等原因，造成乙方不能按時(shí)開(kāi)工，甲方需要承擔由此造成的船舶建造周期延長(cháng)，拖延周期超過(guò)15天的，乙方有權停止船舶建造工作，直到船東將造船進(jìn)度款按工程進(jìn)度支付完畢后，乙方才繼續完成船舶建造工作。因甲方的原因造成拖延船舶下水時(shí)間的，甲方要承擔由此所造成的`責任及乙方的損失。
4、在施工期間甲方人員安全由甲方負責，乙方職工安全由乙方負責并遵守乙方的安全管理條例。
六、甲乙雙方都應嚴格執行本合同，任何一方不得擅自終止合同。否則提出取消合同的一方要承擔以下經(jīng)濟責任：
1、甲方因任何原因提出終止合同，則要向乙方支付工程總價(jià)10%的違約金。
2、因甲方長(cháng)時(shí)間未能按進(jìn)度款周期支付造船款的，乙方有權終止合同，并向甲方收取工程總價(jià)10%的違約金。
七、本合同如有未盡事宜，或要對本合同進(jìn)行修改，經(jīng)雙方共同協(xié)商解決，并做出書(shū)面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同同時(shí)具有同等法律效力，本合同履行過(guò)程中如發(fā)生爭議，因由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方有權向乙方所在地有管轄權的法院起訴。
八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執一份，由雙方代表人或代理人簽字之日起生效，船舶下水交船后本合同自動(dòng)失效，以上各條款望雙方共同遵守執行。
甲方：___________
乙方：___________
代表：____________
______年______月______日
______年______月______日
最新船舶建造合同 4
甲方：___石油天然氣股份有限公司安徽銷(xiāo)售分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
乙方：____船舶制造有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
甲方全權委托乙方建造鋼質(zhì)油躉船壹艘，為明確雙方權利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，特制訂如下合同
一、建造船舶的規格與船型
1、型長(cháng) 74.00米，型寬13.00米，型深3.15米。
2、乙方應按甲方提供圖紙（審批圖號sw7056）以及鋼質(zhì)焊結構鋼質(zhì)油躉船型進(jìn)行施工。在具體施工過(guò)程中，甲方提出的設備和材料的修改與圖紙不符，則乙方簽字認可后施工，由此引起的后果由甲方自負。
二、船舶建造費用：
1、該船舶總建造價(jià)格為人民幣陸佰貳拾萬(wàn)元整（￥6200000.00）（包括所有材料配件）
2、建造費包含：船舶建造、機電設備安裝、照明（強弱電）、檢測、探傷費、管道檢測費及安裝人工費，船體內外油漆（包括船體、管道除繡，底漆兩遍、面漆兩遍）與裝潢的人員工資以及船舶建造設備管道安裝所需的輔助材料（臺架材料、水電、氧氣、乙炔、焊條等）。
三、付款方式
1、簽訂合同后甲方預付乙方建造費50萬(wàn)元。
2、施工一個(gè)月后付建造費200萬(wàn)。
3、施工二個(gè)月后再付建造費250萬(wàn)。
4、裝配結束后付建造費至50萬(wàn)元。
5、余款待甲方船舶驗收且下水驗收合格船檢證書(shū)、竣工資料交甲方后全部結清，若逾期不付，每超過(guò)一天甲方向乙方支付違約金1000元/天。
四、建造工期
1、自材料進(jìn)船廠(chǎng)開(kāi)工之日起有效工作日135天（考勤為準）。
2、如工期提前一天甲方獎勵乙方500元，延遲一天乙方向甲方罰款500元；如遇人力不可抗拒的因素影響，經(jīng)甲乙雙方認可，工程工期可相應順延。
五、船舶建造的材料供應
船舶建造的所有材料由乙方負責。
六、建造要求
1、乙方必須按圖紙設計施工，圖紙設計變更需經(jīng)甲方認可。若乙方已施工完成的'項目因甲方要求變更，則甲方應補償乙方返工的人工損失費及輔助材料費；若乙方擅自變更設計或未按設計圖紙施工，導致返工，則乙方承擔返工的人工費及材料費。
2、船底板、邊甲板必須用自動(dòng)焊接。
3、船電必須按圖施工。
4、船舶油漆是指船體、管道打漆除繡，底漆兩遍、面漆兩遍。
5、船舶加工材料，如果發(fā)現隨意浪費，乙方按進(jìn)價(jià)賠償。
6、乙方負責清理各種廢料，確保施工現場(chǎng)整潔、有序，不影響正常施工。
7、乙方在施工中必須安排技術(shù)人員進(jìn)行自檢。
七、驗收辦法
1、船舶施工時(shí)，由甲方聘請監理單位，對乙方施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收。（監理費1.5萬(wàn)元以?xún)扔梢曳街Ц�，超出部分由甲方支付。船舶檢驗由乙方負責，船舶檢驗局證書(shū)收費費用由甲方支付，其他檢驗費用歸乙方負責。）
2、乙方施工到什么部位，甲方驗收到什么部位。
3、如甲方發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題與圖紙、合同不相符時(shí)，乙方應及時(shí)糾正，且發(fā)生的出來(lái)與施工費用由乙方承擔。
八、船舶保修期
保修期六個(gè)月，在保修期內，如發(fā)現船體焊接與設備安裝等質(zhì)量問(wèn)題，由乙方負責修理。
九、船舶建造期間的安全生產(chǎn)管理
1、乙方應加強現場(chǎng)管理，文明施工、安全生產(chǎn)。施工現場(chǎng)發(fā)生的各種安全事故由乙方承擔。
2、甲方施工監督人員應遵守廠(chǎng)規廠(chǎng)紀，凡因甲方自身原因造成的施工安全事故，由甲方承擔。
3、船舶在生產(chǎn)建造過(guò)程中，甲乙雙方必須嚴格按照圖紙、合同規范建造，如有差錯，甲乙雙方協(xié)商解決，任何一方不能有不文明行為，以免造成不必要的損失，如有違反各自承擔一定的經(jīng)濟損失和法律責任。
十、其他事項
1、本船在驗收合格、下水交付甲方，損失和毀損的風(fēng)險由甲方承擔。
2、本合同如有未盡事宜，雙方應平等協(xié)商，并視具體情況再補充協(xié)議。
3、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，嚴格執行。任何一方違約，并給對方造成經(jīng)濟損失，均按合同規定履約。
4、本合同一式四份，雙方各執二份。
甲方（簽字蓋章）
乙方（簽字蓋章）
年 月 日
最新船舶建造合同 5
甲方：_____________________________(單位全稱(chēng))
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱(chēng))
郵政編碼：_________________________
乙方：_____________________________(單位全稱(chēng))
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱(chēng))
郵政編碼：_________________________
第一條 工程內容、建造數量及依據
1.1 工程內容：___________________________________________
1.2 建造數量：___________________________________________
1.3 建造依據
本船由甲方委托_________進(jìn)行設計，技術(shù)設計經(jīng)送CCS審查認可，由_________負責施工設計。下列文件作為本船建造依據，并成為本合同不可分割的組成部分：
(1)技術(shù)規格書(shū)(圖號：_________)
(2)全船說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(3)船體結構說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(4)舾裝說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(5)輪機說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(6)空調說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(7)機械說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(8)電氣說(shuō)明書(shū)(圖號：_________)
(9)總布置圖(圖號：_________)
(10)舯橫剖面圖(圖號：_________)
(11)機艙布置圖(圖號：_________)
(12)輪機國內設備訂貨明細表(圖號：_________)
(13)輪機進(jìn)口設備訂貨明細表(圖號：_________)
(14)電氣國內設備訂貨明細表(圖號：_________)
(15)電氣進(jìn)口設備訂貨明細表(圖號：_________)
(16)甲板機械訂貨明細表(圖號：_________)
(17)艙室設備訂貨明細表(圖號：_________)
(18)主要舾裝設備訂貨明細表(圖號：_________)
(19)工程機械設備訂貨明細表(圖號：_________)
(注：凡造價(jià)在500萬(wàn)元以上的船舶應給出上述可能的全部圖號，500萬(wàn)元以下的船舶應給出(1)、(2)、(5)、(8)、(9)、(11)和主要訂貨明細表圖號;有與本合同不可分割的附件應列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認可的廠(chǎng)商表、由甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設備的明細表以及有關(guān)文件的文號等。)
如圖紙與全船說(shuō)明書(shū)不一致時(shí)，以全船說(shuō)明書(shū)為準。如全船說(shuō)明書(shū)與本合同不一致時(shí)，則以本合同為準。
1.4 工程編號(指工廠(chǎng)的生產(chǎn)工程編號)
乙方必須以自己的設備、技術(shù)和勞力，完成船舶的建造，不經(jīng)甲方同意，不得把接受的船舶建造任務(wù)轉讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。
1.5 乙方承擔甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。
第二條 概述與船級
2.1 概述
2.1.1 用途____________________________________________
2.1.2 船型____________________________________________
2.1.3 航區____________________________________________
2.1.4 船舶主尺度______________________________________
總長(cháng)_____________________________________________________
垂線(xiàn)間長(cháng)_________________________________________________
型寬_____________________________________________________
型深_____________________________________________________
設計吃水_________________________________________________
2.1.5 船舶主要工程技術(shù)指標
(1)系柱拖力：最大系柱拖力為_(kāi)________千牛頓;
(2)吊重：_________________(給出何種限制條件下的起吊重量)
(3)挖深及其它工程作業(yè)指標：_________________________(給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求)。
2.1.6 動(dòng)力裝置
主機生產(chǎn)廠(chǎng)：_________________主機型號：________主機臺數：________
最大持續功率_______________(千瓦)轉速
齒輪箱生產(chǎn)廠(chǎng)及型號_________________速比
發(fā)電機組：原動(dòng)機型號_________功率(千瓦)_________轉速_______臺數
發(fā)電機型號：_________功率(千瓦)_________生產(chǎn)廠(chǎng)_________________
2.1.7 航速、主機燃油消耗率和自持力
(1)試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水_______米，船體無(wú)污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級，深靜水，主機功率為_(kāi)______千瓦，航速不小于_________公里(或節)。
(2)燃油消耗率：主機在其制造廠(chǎng)車(chē)間座臺上試驗，在ISO標準工況下，其合同最大持續功率_______(千瓦)，轉速為_(kāi)________轉/分，燃油消耗率為_(kāi)________克/千瓦 小時(shí)+3%。
(3)自持力：本船主機在常用功率(85%MCR)，油水艙柜裝滿(mǎn)，續航力不小于_________公里(或節)，自持力不小于______天
2.1.8 建造工藝
本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進(jìn)行。
2.2 船級和規范
2.2.1 本船的建造、入級，應滿(mǎn)足本船建造合同簽字之日已公布實(shí)施的必須滿(mǎn)足的本船說(shuō)明書(shū)中規定的規范和規則及有關(guān)國際公約的規定。由中國船級社代表中國政府對船舶進(jìn)行法定和船級檢驗，按中國船級社的規范和規則進(jìn)行設計，建造和檢驗，并取得下列船級符號：(★CSATugLceclassB，★CSM)
2.2.2 本船交船時(shí)，應取得中國船檢局的證書(shū)。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價(jià)格內，由乙方支付。
第三條 材料和設備
3.1 本船所需的材料和設備(包括進(jìn)口的)，除按本船說(shuō)明書(shū)或另有協(xié)議應由甲方供應外，均按照本合同第一條第三款雙方認定的廠(chǎng)商表，由乙方負責訂購。甲方有權參加雙方商定的船舶主要設備的驗收及廠(chǎng)商表中規定的主要設備、材料的技術(shù)談判。
3.2 按照規定，由乙方供應的從國外進(jìn)口的設備、材料和稅金等，均已列入本合同價(jià)內，由乙方支付。進(jìn)口設備開(kāi)箱時(shí)，乙方應通知甲方駐廠(chǎng)代表參加。
3.3 乙方對甲方提供的設備、儀器和材料，應及時(shí)檢驗，發(fā)現不符合合同規定時(shí)，應立即通知甲方調換或者補充。
3.4 乙方隱瞞原材料與設備的缺陷或者使用不符合合同規定的原材料與設備而影響船舶質(zhì)量時(shí)，甲方有權要求更換、修理和減少船價(jià)。
3.5 乙方對甲方提供的設備、儀器和材料要按要求妥善保管，由于保管不善，致使甲方提供的設備、儀器和材料損壞的，乙方負責賠償。
3.6 乙方由于原材料、設備、備品、供應品訂貨困難等原因影響建造進(jìn)度時(shí)，征得甲方或甲方駐廠(chǎng)首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規范的，還應征得船檢部門(mén)的同意。
3.7 機電設備及輔助機械系統的備品、備件、工具，文件及說(shuō)明書(shū)乙方應按規范要求和制造廠(chǎng)的標準隨機備件清單(或按雙方議定的清單)在交船時(shí)交給甲方。如有欠交部分，應征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應編入完工資料中。
第四條 合同價(jià)格及付款方法
4.1 合同價(jià)格
4.1.1 本船合同價(jià)格以人民幣為貨幣單位計價(jià)、結算及支付。
4.1.2 本船每艘船舶的合同價(jià)格為人民幣_________元整(￥_________)。
4.1.3 上述合同價(jià)格包括甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設備和材料的費用，暫按_________萬(wàn)美元計，匯率暫按_________元人民幣/美元，折算人民幣_________(大寫(xiě)與小寫(xiě))元整，進(jìn)口部分價(jià)格按對外商務(wù)合同和實(shí)際支付日匯率進(jìn)行調整。
4.1.4 上述合同價(jià)格包括施工設計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監造費和接船費及該船的技術(shù)評估費______________元整(￥_________)。
4.1.5 上述合同價(jià)格包括進(jìn)口設備的關(guān)稅、增值稅、手續費、監管費等，總計為進(jìn)口設備的_________%。
4.1.6 本合同執行過(guò)程中，因甲方提出正式書(shū)面意見(jiàn)發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳在交船時(shí)，同本條款4.2款規定的最后一期付款一起結算。
4.1.7 上述價(jià)格為無(wú)條件的最終封閉價(jià)。
4.2 國內部分付款方法。
4.2.1 乙方應在船舶建造前將該船的建造計劃書(shū)面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款要在一個(gè)月前書(shū)面通知當期的進(jìn)度付款要求，以使甲方及時(shí)準備款額。
4.2.2 第一期付款
(1)合同經(jīng)甲方上級主管機關(guān)批準后，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。以電匯發(fā)出的日期為準(以下類(lèi)同)。
(2)合同生效后30個(gè)工作日內，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_______________元整(￥_________)。
4.2.3 第二期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠(chǎng)首席代表簽認的本船開(kāi)工報告及付款通知單后7個(gè)工作日內(以郵局郵戳日期為準，以下類(lèi)同)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。最遲不超過(guò)十五(15)個(gè)工作日(以下類(lèi)同)
4.2.4 第三期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠(chǎng)首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個(gè)工作日內，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.5 第四期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠(chǎng)首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個(gè)工作日內，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.6 第五期付款
在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書(shū)》后十五(15)個(gè)工作日內，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之十(10%)的款額，即人民幣_________元整(￥)，按本合同有關(guān)條款的規定經(jīng)雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結算。
乙方同意甲方扣留船價(jià)的_________元人民幣做為質(zhì)量保證金，如質(zhì)量保證期內未發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，則保證期滿(mǎn)后退還乙方。
4.3 進(jìn)口部分付款要求
4.3.1 進(jìn)口設備的對外商務(wù)合同生效后15個(gè)工作日內，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價(jià)格的_________%款額。
4.3.2 根據乙方書(shū)面通知，在開(kāi)具進(jìn)口設備信用證前至少45天內，甲方即向乙方支付本合同價(jià)格的_________%款額。
4.3.3 以上是常規付款約定，如進(jìn)口設備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準。
4.4 逾期補償
如甲方未按本條款規定的日期付款，則甲方除付清價(jià)款以外，還應支付合同規定付款日期的次日算起一直到向乙方實(shí)際付款日止應付金額的利息，利息以同期建設銀行規定的流動(dòng)資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常工期。
第五條 合同價(jià)格的調整
5.1 交船期
5.1.1 本船交船日期不超過(guò)本合同第九條第9.1.1款規定的交船日期(有與本合同不可分割的補充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同)的當天午夜12時(shí)，本船的合同價(jià)格不作調整(如有加減帳除外)。
5.1.2 本船從超過(guò)本合同第九條第9.1.1款規定的交船日期，即______年_____月_____日午夜12時(shí)起，每天從本船合同價(jià)中扣除_________%，計人民幣_________元整(￥_________)，并以120天為限。如在合同規定的'交船期后的120天尚不能交船，甲方有權拒收該船或另行商定交船日期及船價(jià)的減價(jià)。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設備的價(jià)款)和同期建設銀行規定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.1.3 如果甲方要求提前交船并與乙方達成協(xié)議，則甲方應付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規定的本船交船日期前當天午夜12時(shí)開(kāi)始，每提前一天，在本船合同價(jià)的基礎上增加趕工費人民幣_________元整(￥_________)。
5.1.4 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期交船，超過(guò)本合同第九條第9.1.1款規定的本船交船日期后十五(15)天時(shí)，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。
5.2 航速
如有因建造廠(chǎng)施工方面的原因而引起的實(shí)際試航航速未達到設計要求，如航速低于設計航速零點(diǎn)三至零點(diǎn)五(0.3～0.5)節(不含0.3節)，則應扣除本船合同價(jià)的千分之五(5‰);如航速低于設計航速零點(diǎn)五一至零點(diǎn)七(0.51～0.7)節，則應扣除本船合同價(jià)的百分之一(1%);如航速低于設計航速零點(diǎn)八(0.8)節以上，甲方有權拒接船舶或降價(jià)接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設備的價(jià)款)和同期建設銀行規定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.3 其它應要求的技術(shù)保證指標和違約責任(如拖輪系柱拖力、工程作業(yè)船的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標等)。
第六條 監造
6.1 圖紙審查和認可
6.1.1 施工設計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙后20天內，以書(shū)面形式提出審查意見(jiàn)，并將一套標注審查意見(jiàn)的圖紙退回乙方。如甲方到時(shí)未提出意見(jiàn)，則表示甲方已對原圖認可。乙方對甲方的書(shū)面意見(jiàn)應在7天內予以書(shū)面答復。如乙方未按時(shí)答復，則認為乙方已接受甲方所提的意見(jiàn)。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。
6.1.2 乙方應分別給甲方和甲方駐廠(chǎng)代表提供二套施工圖紙，同時(shí)，把建造過(guò)程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠(chǎng)代表一份。
6.2 甲方代表
6.2.1 甲方代表在船舶進(jìn)度達到(接船廠(chǎng)書(shū)面通知)時(shí)進(jìn)廠(chǎng)監造，甲方要任命首席代表。
6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應免費提供甲方駐廠(chǎng)代表的通訊、辦公室、辦公用品和勞動(dòng)保護用品。給予住宿、伙食及交通的方便(其費用由甲方自理)。
6.2.3 為使甲方代表檢驗方便，乙方應為甲方及時(shí)提供施工建造進(jìn)度報告。
6.3 甲方代表的權力
6.3.1 乙方應允許甲方代表進(jìn)入本廠(chǎng)與本船建造有關(guān)的各工作場(chǎng)所。
6.3.2 如果甲方代表需到各設備協(xié)作廠(chǎng)進(jìn)行檢查驗收，乙方應疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。
6.3.3 本船在整個(gè)建造期間規定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個(gè)工作日書(shū)面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時(shí)間和地點(diǎn)，甲方代表應及時(shí)書(shū)面確認。乙方不通知甲方代表參加而進(jìn)行的檢驗是無(wú)效的。如甲方代表接到通知后，未按時(shí)參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動(dòng)棄權，乙方在船廠(chǎng)檢驗部門(mén)和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結果對雙方有效。
6.3.4 在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發(fā)現本船建造中使用的材料、設備與設計不符或施工質(zhì)量問(wèn)題，則應將上述情況及時(shí)書(shū)面通知乙方，乙方接到通知后應迅速處理。如乙方不同意甲方的書(shū)面意見(jiàn)，可書(shū)面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見(jiàn)不一致的情況下，則應相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應按本合同第十二條的規定來(lái)解決。如經(jīng)裁決，乙方并無(wú)不當，甲方應承擔此爭議引起工程延期的責任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無(wú)關(guān)的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無(wú)關(guān)的項目。
6.3.5 甲方代表在廠(chǎng)方或工地執行公務(wù)時(shí)，應遵守工廠(chǎng)的規章制度。如非因廠(chǎng)方或其工作人員在工作上的過(guò)錯而造成的人身傷害時(shí)，乙方不承擔責任。反之，乙方應承擔醫療及善后責任。
第七條 工程變更及修改
7.1 本合同生效后，甲乙雙方都要嚴格遵照執行。如甲乙雙方任何一方提出解除、停止執行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟損失，由提出方負責賠償。
7.2 在本船建造合同履行期內，任何一方提出修改變更合同內容，需經(jīng)對方的認可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動(dòng)、價(jià)格的調整及其他問(wèn)題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.3 本合同簽訂后，由于船舶規范、規則修改并要求本船遵守時(shí)，由此修改而引起費用增加，應調整本船合同價(jià)格。如引起交船期延長(cháng)，應視為允許的延長(cháng)。價(jià)格的調整和交船期的延長(cháng)均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協(xié)議，按本合同第十二條規定辦理。
第八條 試航、(工程作業(yè))與驗收
8.1 通知
乙方在十五(15)天前以電報或書(shū)面傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下水時(shí)間、試航(工程作業(yè))時(shí)間。在七(7)天前以電報或書(shū)面傳真方式將確定的時(shí)間通知甲方。甲方在收到乙方這一通知后，應在三(3)天內書(shū)面傳真或電報回復乙方已接到該通知，并按時(shí)派人員參加本船的試航(工程作業(yè))。如甲方未能提出異議又不能按時(shí)派人參加試航(工程作業(yè))，則認為甲方已放棄參加本船試航(工程作業(yè))權利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進(jìn)行試航(工程作業(yè))。經(jīng)驗船師簽認的試航、試挖記錄報告，應視作甲方已認可。
8.2 實(shí)施辦法
8.2.1 系泊試驗前60天，乙方提出“試車(chē)試航(工程作業(yè))大綱”送甲方及船檢部門(mén)認可。
8.2.2 乙方應在消除系泊試驗時(shí)發(fā)現的缺陷后進(jìn)行正式試航(工程作業(yè))，試航(工程作業(yè))時(shí)發(fā)現的缺陷應在交船前消除。
8.2.3 本船試航(工程作業(yè))由乙方負責。試航(工程作業(yè))內容按雙方認可的“試車(chē)試航(工程作業(yè))大綱”進(jìn)行。甲方應根據安全航行的要求提供必要的人員。試航(工程作業(yè))期間因氣候突變不能繼續進(jìn)行時(shí)，雙方可協(xié)商暫時(shí)中止試航(工程作業(yè))，未完成的項目推遲到其后的第一個(gè)氣候良好的日子繼續進(jìn)行。試航(工程作業(yè))因氣候不良而推遲，應視為不可抗力事件，這種延誤應視為允許的延誤。
8.2.4 本船試航(工程作業(yè))所需的燃油、滑油、滑油脂的供應及費用均由乙方負責。試航(工程作業(yè))后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數量，以結算日油料市場(chǎng)價(jià)格結算，作加減帳處理。
8.3 驗收
8.3.1 本船試航(工程作業(yè))結束時(shí)，乙方與甲方參加試航(工程作業(yè))的代表應就本船試航(工程作業(yè))結果進(jìn)行協(xié)商并簽署相應的試航(工程作業(yè))文件。
8.3.2 如試航(工程作業(yè))結果有不符合全船說(shuō)明書(shū)及試驗大綱的要求時(shí)，乙方應會(huì )同甲方代表調查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時(shí)組織再試航(工程作業(yè))。
8.3.3 甲方和乙方對本船試航(工程作業(yè))或再試航(工程作業(yè))的結果發(fā)生爭議時(shí)，應盡快協(xié)商解決。如通過(guò)協(xié)商仍達不成一致意見(jiàn)時(shí)，應按照本合同第十二條的規定辦理。
第九條 交船
9.1 交船日期和地點(diǎn)
9.1.1 本合同交船日期為：______年_____月_____日，優(yōu)惠期______天(或：本合同交船期為合同生效后______月)。
9.1.2 交船地點(diǎn)：_________市碼頭。
9.2 交接船
9.2.1 具體交船日期應由乙方提前十五天(15)天書(shū)面通知甲方，提前五(5)天向甲方確報。
9.2.2 當本船試車(chē)、試航(工程作業(yè))發(fā)現的缺陷已經(jīng)消除，收尾工程項目全部完成，所有設備均能正常運轉，所有的備品、備件、工具及規定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點(diǎn)交完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說(shuō)明書(shū)的要求。乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗船師檢驗合格，應按時(shí)接船。接船時(shí)，由甲乙雙方委派的代表簽署《交接船議定書(shū)》�！督唤哟h定書(shū)》簽字之日為正式交接船日期。
9.3 交接船證件
交船時(shí)，乙方應提交下列證件及有關(guān)文件。
9.3.1 《交接船議定書(shū)》及傾斜試驗報告一式陸(6)份，甲、乙雙方各執三(3)份。
9.3.2 按2.2.2款規定的中國船檢局(ZC)頒發(fā)的證書(shū)(正副本各一份)。
9.3.3 乙方質(zhì)量檢查部門(mén)的《質(zhì)量證書(shū)》一式肆(4)份。碼頭試驗、航行試驗(工程作業(yè))報告一式二(2)份。
9.3.4 外購設備的隨機技術(shù)文件、合格證及說(shuō)明書(shū)一式叁(3)份。
9.3.5 備件清單、屬具清單一式叁(3)份。
9.3.6 造船廠(chǎng)《建造證書(shū)》。
9.3.7 《商業(yè)發(fā)票》。
9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時(shí)間提交。
9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2款規定的證書(shū)提交甲方。如果證書(shū)在交船時(shí)未能得到，乙方負責提供認可和簽字的臨時(shí)證書(shū)，以供甲方使用，并在交船后短期內補交。
9.4 所有權和風(fēng)險轉移
在建造期內本船所有權歸乙方所有，其風(fēng)險由乙方承擔�！督唤哟h定書(shū)》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權轉移歸甲方，其風(fēng)險同時(shí)轉移歸甲方。
9.5 本船的移離
甲方應在本船交接簽字后十五(15)日內，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應向乙方支付本船的停泊費。
第十條 不可抗力事件
10.1 在合同規定的履行期(即交船期)內，因受到地震、海嘯、臺風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災、瘟疫等自然災害等人力不可抗拒的客觀(guān)因素影響或由于材料設備供應廠(chǎng)發(fā)生類(lèi)似上述人力不可抗拒的原因造成船舶進(jìn)度延期應視為允許的延遲。
10.2 乙方應在不可抗力事件發(fā)生后二十(20)天內書(shū)面通知甲方，并附有當地法定部門(mén)證明。不可抗力事件停止時(shí)，乙方應以同樣方式通知甲方。
第十一條 質(zhì)量保證
11.1 缺陷的責任及范圍
自雙方代表簽署本船《交接船議定書(shū)》之日起十二個(gè)月內為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝、以及材料、設備質(zhì)量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責免費修理或更換。
凡屬甲方保養使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責修復，甲方承擔費用。
11.2 缺陷的通知
甲方在保修期內發(fā)現屬于保修范圍內的任何缺陷應迅速以傳真或書(shū)面形式通知乙方，并說(shuō)明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。甲方發(fā)給乙方的關(guān)于在保修期內發(fā)生的損壞和缺陷的通知，乙方在本船保修期滿(mǎn)后七(7)天內收到應是有效的(如果是以信函的方式發(fā)出則以郵戳為準)。
11.3 缺陷的處理
11.3.1 本船的保修原則上應由乙方安排進(jìn)廠(chǎng)修理。
11.3.2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍的質(zhì)量問(wèn)題，船舶不能等待返回乙方解決時(shí)，甲方應及時(shí)通知乙方，乙方應及時(shí)派人前往確認處理。如乙方不能派人，應在收到甲方電報后五(5)天內電告甲方，甲方可在就近船廠(chǎng)或維修站進(jìn)行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關(guān)驗船機構的檢驗證明和修理廠(chǎng)發(fā)票，其費用由乙方承擔。更換下的零部件，所有權屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。
11.3.3 本船在保修期屆滿(mǎn)前，甲方提出保修時(shí)，應由乙方按照本條款第11.1款的規定安排本船的保修。若甲方提出水線(xiàn)下的保修工程，需要進(jìn)塢檢查確定，則船進(jìn)塢后如經(jīng)經(jīng)核實(shí)，水線(xiàn)以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進(jìn)塢費和缺陷修理費用由乙方承擔，如水線(xiàn)以下無(wú)上述缺陷則進(jìn)塢費用由甲方承擔。
第十二條 合同糾紛的解決
12.1 甲、乙雙方在執行本合同時(shí)所發(fā)生的一切爭執和爭議，都應及時(shí)協(xié)商解決，若協(xié)商不成，雙方可以達成書(shū)面仲裁協(xié)議，向仲裁機構申請仲裁;雙方中的任何一方可直接向人民法院提起訴訟。
12.2 如對本船的建造、機械設備或有關(guān)本船的材料或工藝質(zhì)量引起爭議或意見(jiàn)分歧，應該通知雙方協(xié)商解決。當協(xié)商解決不了時(shí)，可提請法定質(zhì)量監督檢驗機構檢驗并提供檢驗證明，在這種情況下，法定質(zhì)量監督檢驗機構的檢驗是終決的，對雙方均有約束力。
第十三條 合同簽署與生效
13.1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人正式書(shū)面委托的代理人在本合同正本上簽字并加蓋單位印章及在甲方得到其上級主管部門(mén)(中華人民共和國交通部)批準并在乙方收到甲方第一期應付款額的百分之五十(50%)后立即生效。
13.2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人正式書(shū)面委托的代理人的變動(dòng)而變更或解除;甲、乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時(shí)，由變更后的當事人承擔或分別承擔履行合同的義務(wù)和享受應有的權利。
13.3 本合同正本一式兩份，雙方各執一份。本合同副本十(10)份，雙方各執五(5)份。副本及合同附件具有同等效力。
甲方(蓋章)：_____________ 乙方(蓋章)：_____________
法定代表人(簽字)：_______ 法定代表人(簽字)：_______
開(kāi)戶(hù)銀行：_________________ 開(kāi)戶(hù)銀行：_________________
銀行帳號：_________________ 銀行帳號：_________________
最新船舶建造合同 6
甲方：____(身份證號碼：__________)
乙方：__________________
為了我國海洋捕撈漁業(yè)更進(jìn)一步的發(fā)展，經(jīng)甲乙雙方反復友好協(xié)商，以甲方供料乙方施工的'形式，甲方委托乙方建造兩艘鋼質(zhì)底拖網(wǎng)漁船。為明確雙方責任和利益，特簽定本合同條款，供雙方共同遵守。
一、 乙方的施工依據和責任范圍
1、乙方根據北海啟航船舶設計有限公司設計圖號：BHQH8145，總長(cháng)49.8米、型寬8.00米、型深4.50米的船型圖紙資料，由甲方提供該船的鋼材、機械設備等材料，乙方按來(lái)料加工形式在廠(chǎng)內施工(后附施工預算單)。
2、船體施工完成，并且具備下水條件時(shí)，甲方必須服從乙方安排下水。
3、乙方除負責船體按圖施工外，還包括輪機安裝、電器安裝、木工裝飾、油漆施工。
二、乙方按來(lái)料加工形式收取來(lái)料每噸鋼材加工費人民幣貳仟捌佰元整(￥2800.00元/噸)，本價(jià)格包含場(chǎng)地使用費、鋼材加工費、輪機安裝費、電器安裝費、油漆施工費。
三、甲方對建造的漁船必須提供有效的完整證件給乙方，乙方才安排開(kāi)工建造。
四、付款方式
1、本合同雙方簽字生效時(shí)，甲方預付人民幣貳萬(wàn)元(￥______元)作場(chǎng)地安排。
2、鋼材進(jìn)場(chǎng)時(shí)，即付人民幣伍萬(wàn)元(￥50000.00元)作施工用料。
3、以后按工程施工進(jìn)度付款。
4、工程完工時(shí)，結清所有施工費用后下排。
五、本同一式兩份，甲乙雙方各執一份，合同未盡事項雙方可另簽定補充協(xié)議，該協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
六、本合同經(jīng)雙方代表簽字后生效。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：______
乙方代表人(簽章)：
20__年12月15日
【最新船舶建造合同】相關(guān)文章：
船舶買(mǎi)賣(mài)合同最新范本03-03
船舶運輸合同09-26
船舶維修合同05-04
船舶轉讓合同06-30
船舶租賃合同11-07
船舶租賃合同02-06
船舶買(mǎi)賣(mài)居間合同09-02
船舶修理及銷(xiāo)售合同09-07
船舶委托經(jīng)營(yíng)合同01-06