中國石拱橋課文原文欣賞
石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。古代神話(huà)里說(shuō)，雨后彩虹是“人間天上的橋”，通過(guò)彩虹就能上天。我國的詩(shī)人愛(ài)把拱橋比作虹，說(shuō)拱橋是“臥虹”“飛虹”，把水上拱橋形容為“長(cháng)虹臥波”。
石拱橋在世界橋梁史上出現得比較早。這種橋不但形式優(yōu)美，而且結構堅固，能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面發(fā)揮作用。
我國的石拱橋有悠久的歷史�！端�(jīng)注》里提到的“旅人橋”，大約建成于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著(zhù)名的當推河北省趙縣的趙州橋，還有北京豐臺區的盧溝橋。
趙州橋橫跨在洨河上，是世界著(zhù)名的古代石拱橋，也是造成后一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右，到現在已經(jīng)一千三百多年了，還保持著(zhù)原來(lái)的雄姿。到解放的時(shí)候，橋身有些殘損了，在人民政府的領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)徹底整修，這座古橋又恢復了青春。
趙州橋非常雄偉，全長(cháng)50.82米，兩端寬9.6米，中部略窄，寬9米。橋的設計完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說(shuō)它“制造奇特，人不知其所以為”。這座橋的特點(diǎn)是：(一)全橋只有一個(gè)大拱，長(cháng)達374米，在當時(shí)可算是世界上最長(cháng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車(chē)馬上下。(二)大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱。這個(gè)創(chuàng )造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀(guān)。(三)大拱由28道拱圈拼成，就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起，做成一個(gè)弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。(四)全橋結構勻稱(chēng)，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀(guān)。唐朝的張鷟說(shuō)，遠望這座橋就像“初月出云，長(cháng)虹飲澗”。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示了我國勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設計者李春就是一位杰出的工匠，在橋頭的.碑文里刻著(zhù)他的名字。
永定河上的盧溝橋，修建于公元1189到1192年間。橋長(cháng)265米，由11個(gè)半圓形的石拱組成，每個(gè)石拱長(cháng)度不一，自16米到21.6米。橋寬約8米，路面平坦，幾乎與河面平行。每?jì)蓚�(gè)石拱之間有石砌橋墩，把11個(gè)石拱聯(lián)成一個(gè)整體。由于各拱相聯(lián)，所以這種橋叫做聯(lián)拱石橋。永定河發(fā)水時(shí)，來(lái)勢很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是這座橋卻從沒(méi)出過(guò)事，足見(jiàn)它的堅固。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個(gè)柱頭上都雕刻著(zhù)不同姿態(tài)的獅子。這些石刻獅子，有的母子相抱，有的交頭接耳，有的像傾聽(tīng)水聲，有的像注視行人，千態(tài)萬(wàn)狀，惟妙惟肖。
早在13世紀，盧溝橋就聞名世界。那時(shí)候有個(gè)意大利人馬可·波羅來(lái)過(guò)中國，他的游記里，十分推崇這座橋，說(shuō)它“是世界上獨一無(wú)二的”，并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說(shuō)它們“共同構成美麗的奇觀(guān)”。在國內，這座橋也是歷來(lái)為人們所稱(chēng)贊的。它地處入都要道，而且建筑優(yōu)美，“盧溝曉月”很早就成為北京的勝景之一。
盧溝橋在我國人民反抗帝國主義侵略戰爭的歷史上，也是值得紀念的。1937年7月7日中國軍隊在此抗擊日本帝國主義的侵略，揭開(kāi)了抗日戰爭的序幕。
為什么我國的石拱橋會(huì )有這樣光輝的成就呢?首先，在于我國勞動(dòng)人民的勤勞和智慧。他們制作石料的工藝極其精巧，能把石料切成整塊大石碑，又能把石塊雕刻成各種形象。在建筑技術(shù)上有很多創(chuàng )造，在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋，修建于八百年前，有的石梁一塊就有二百來(lái)噸重，究竟是怎樣安裝上去的，至今還不完全知道。其次，我國石拱橋的設計施工有優(yōu)良傳統，建成的橋，用料省，結構巧，強度高。再其次，我國富有建筑用的各種石料，便于就地取材，這也為修造石橋提供了有利條件。
兩千年來(lái)，我國修建了無(wú)數的石拱橋。解放后，全國大規模興建起各種型式的公路橋與鐵路橋，其中就有不少石拱橋。1961年，云南省建成了一座世界最長(cháng)的獨拱石橋，名叫“長(cháng)虹大橋”，石拱長(cháng)達112.5米。在傳統的石拱橋的基礎上，我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋，其中“雙曲拱橋”是我國勞動(dòng)人民的新創(chuàng )造，是世界上所僅有的。近幾年來(lái)，全國造了總長(cháng)二十余萬(wàn)米的這種拱橋，其中最大的一孔，長(cháng)達150米。我國橋梁事業(yè)的飛躍發(fā)展，表明了我國社會(huì )主義制度的無(wú)比優(yōu)越。
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