運輸車(chē)輛管理制度
在當今社會(huì )生活中，制度的使用頻率逐漸增多，制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動(dòng)的準則和依據。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編為大家整理的運輸車(chē)輛管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
運輸車(chē)輛管理制度1
第一章總則
第一條為加強道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，保障運輸安全，發(fā)揮車(chē)輛效能，促進(jìn)節能減排，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國節約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規，制定本規定。
第二條道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理適用本規定。
本規定所稱(chēng)道路運輸車(chē)輛包括道路旅客運輸車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)客車(chē))、道路普通貨物運輸車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)貨車(chē))、道路危險貨物運輸車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)危貨運輸車(chē))。
本規定所稱(chēng)道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理，是指對道路運輸車(chē)輛在保證符合規定的技術(shù)條件和按要求進(jìn)行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術(shù)性管理。
第三條道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理應當堅持分類(lèi)管理、預防為主、安全高效、節能環(huán)保的原則。
第四條道路運輸經(jīng)營(yíng)者是道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理的責任主體，負責對道路運輸車(chē)輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時(shí)更新，保證投入道路運輸經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)要求。
第五條鼓勵道路運輸經(jīng)營(yíng)者使用安全、節能、環(huán)保型車(chē)輛，促進(jìn)標準化車(chē)型推廣運用，加強科技應用，不斷提高車(chē)輛的管理水平和技術(shù)水平。
第六條交通運輸部主管全國道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理監督。
縣級以上地方人民的政府交通運輸主管部門(mén)負責本行政區域內道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理監督。
縣級以上道路運輸管理機構具體實(shí)施道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理監督工作。
第二章車(chē)輛基本技術(shù)條件
第七條從事道路運輸經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛應當符合下列技術(shù)要求:
(一)車(chē)輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應當符合《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的要求;
(二)車(chē)輛的技術(shù)性能應當符合《道路運輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的要求;
(三)車(chē)型的燃料消耗量限值應當符合《營(yíng)運客車(chē)燃料消耗量限值及測量方法》(jt711)、《營(yíng)運貨車(chē)燃料消耗量限值及測量方法》(jt719)的要求。
(四)車(chē)輛技術(shù)等級應當達到二級以上。危貨運輸車(chē)、國際道路運輸車(chē)輛、從事高速公路客運以及營(yíng)運線(xiàn)路長(cháng)度在800公里以上的客車(chē)，技術(shù)等級應當達到一級。技術(shù)等級評定方法應當符合國家有關(guān)道路運輸車(chē)輛技術(shù)等級劃分和評定的要求;
(五)從事高速公路客運、包車(chē)客運、國際道路旅客運輸，以及營(yíng)運線(xiàn)路長(cháng)度在800公里以上客車(chē)的類(lèi)型等級應當達到中級以上。其類(lèi)型劃分和等級評定應當符合國家有關(guān)營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定的要求;
(六)危貨運輸車(chē)應當符合《汽車(chē)運輸危險貨物規則》(jt617)的要求。
第八條道路運輸管理機構應當加強從事道路運輸經(jīng)營(yíng)車(chē)輛的管理，對不符合本規定的車(chē)輛不得配發(fā)道路運輸證。
在對掛車(chē)配發(fā)道路運輸證和年度審驗時(shí)，應當查驗掛車(chē)是否具有有效行駛證件。
第九條禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車(chē)輛從事道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
第三章技術(shù)管理的一般要求
第十條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當遵守有關(guān)法律法規、標準和規范，認真履行車(chē)輛技術(shù)管理的主體責任，建立健全管理制度，加強車(chē)輛技術(shù)管理。
第十一條鼓勵道路運輸經(jīng)營(yíng)者設置相應的部門(mén)負責車(chē)輛技術(shù)管理工作，并根據車(chē)輛數量和經(jīng)營(yíng)類(lèi)別配備車(chē)輛技術(shù)管理人員，對車(chē)輛實(shí)施有效的技術(shù)管理。
第十二條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當加強車(chē)輛維護、使用、安全和節能等方面的業(yè)務(wù)培訓，提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能，確保車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況。
第十三條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當根據有關(guān)道路運輸企業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理標準，結合車(chē)輛技術(shù)狀況和運行條件，正確使用車(chē)輛。
鼓勵道路運輸經(jīng)營(yíng)者依據相關(guān)標準要求，制定車(chē)輛使用技術(shù)管理規范，科學(xué)設置車(chē)輛經(jīng)濟、技術(shù)定額指標并定期考核，提升車(chē)輛技術(shù)管理水平。
第十四條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當建立車(chē)輛技術(shù)檔案制度，實(shí)行一車(chē)一檔。檔案內容應當主要包括:車(chē)輛基本信息，車(chē)輛技術(shù)等級評定、客車(chē)類(lèi)型等級評定或者年度類(lèi)型等級評定復核、車(chē)輛維護和修理(含《機動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證》)、車(chē)輛主要零部件更換、車(chē)輛變更、行駛里程、對車(chē)輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內容應當準確、詳實(shí)。
車(chē)輛所有權轉移、轉籍時(shí)，車(chē)輛技術(shù)檔案應當隨車(chē)移交。道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當運用信息化技術(shù)做好道路運輸車(chē)輛技術(shù)檔案管理工作。
第四章車(chē)輛維護與修理
第十五條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當建立車(chē)輛維護制度。車(chē)輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員實(shí)施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營(yíng)者組織實(shí)施，并做好記錄。
第十六條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當依據國家有關(guān)標準和車(chē)輛維修手冊、使用說(shuō)明書(shū)等，結合車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車(chē)輛維護周期，確保車(chē)輛正常維護。
車(chē)輛維護作業(yè)項目應當按照國家關(guān)于汽車(chē)維護的技術(shù)規范要求確定。道路運輸經(jīng)營(yíng)者可以對自有車(chē)輛進(jìn)行二級維護作業(yè)，保證投入運營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)管理要求，無(wú)需進(jìn)行二級維護竣工質(zhì)量檢測。
道路運輸經(jīng)營(yíng)者不具備二級維護作業(yè)能力的，可以委托二類(lèi)以上機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級維護作業(yè)。機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者完成二級維護作業(yè)后，應當向委托方出具二級維護出廠(chǎng)合格證。
第十七條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當遵循視情修理的原則，根據實(shí)際情況對車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)修理。
第十八條道路運輸經(jīng)營(yíng)者用于運輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的專(zhuān)用車(chē)輛及罐式專(zhuān)用車(chē)輛(含罐式掛車(chē))，應當到具備道路危險貨物運輸車(chē)輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。
前款規定專(zhuān)用車(chē)輛的牽引車(chē)和其他運輸危險貨物的車(chē)輛由道路運輸經(jīng)營(yíng)者消除危險貨物的危害后，可以到具備一般車(chē)輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。
第五章車(chē)輛檢測管理
第十九條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當定期到機動(dòng)車(chē)綜合性能檢測機構，對道路運輸車(chē)輛進(jìn)行綜合性能檢測。
第二十條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當自道路運輸車(chē)輛首次取得《道路運輸證》當月起，按照下列周期和頻次，委托汽車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定:
(一)客車(chē)、危貨運輸車(chē)自首次經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)輛注冊登記主管部門(mén)登記注冊不滿(mǎn)60個(gè)月的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定;超過(guò)60個(gè)月的，每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。
(二)其它運輸車(chē)輛自首次經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)輛注冊登記主管部門(mén)登記注冊的，每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。
第二十一條客車(chē)、危貨運輸車(chē)的綜合性能檢測應當委托車(chē)籍所在地汽車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行。
貨車(chē)的.綜合性能檢測可以委托運輸駐在地汽車(chē)綜合性能檢測機構進(jìn)行。
第二十二條道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當選擇通過(guò)質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)的計量認證、取得計量認證證書(shū)并符合《汽車(chē)綜合性能檢測站能力的通用要求》(gb17993)等國家相關(guān)標準的檢測機構進(jìn)行車(chē)輛的綜合性能檢測。
第二十三條汽車(chē)綜合性能檢測機構對新進(jìn)入道路運輸市場(chǎng)車(chē)輛應當按照《道路運輸車(chē)輛燃料消耗量達標車(chē)型表》進(jìn)行比對。對達標的新車(chē)和在用車(chē)輛，應當按照《道路運輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)、《道路運輸車(chē)輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)實(shí)施檢測和評定，出具全國統一式樣的道路運輸車(chē)輛綜合性能檢測報告，評定車(chē)輛技術(shù)等級，并在報告單上標注。車(chē)籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車(chē)輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標明。
汽車(chē)綜合性能檢測機構應當確保檢測和評定結果客觀(guān)、公正、準確，對檢測和評定結果承擔法律責任。
第二十四條道路運輸管理機構和受其委托承擔客車(chē)類(lèi)型等級評定工作的汽車(chē)綜合性能檢測機構，應當按照《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》(jt/t325)進(jìn)行營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型等級評定或者年度類(lèi)型等級評定復核，出具統一式樣的客車(chē)類(lèi)型等級評定報告。
第二十五條汽車(chē)綜合性能檢測機構應當建立車(chē)輛檢測檔案，檔案內容主要包括:車(chē)輛綜合性能檢測報告(含車(chē)輛基本信息、車(chē)輛技術(shù)等級)、客車(chē)類(lèi)型等級評定記錄。
車(chē)輛檢測檔案保存期不少于兩年。
第六章監督檢查
第二十六條道路運輸管理機構應當按照職責權限對道路運輸車(chē)輛的技術(shù)管理進(jìn)行監督檢查。
道路運輸經(jīng)營(yíng)者應當對道路運輸管理機構的監督檢查予以配合，如實(shí)反映情況，提供有關(guān)資料。
第二十七條道路運輸管理機構應當將車(chē)輛技術(shù)狀況納入道路運輸車(chē)輛年度審驗內容，查驗以下相應證明材料:
(一)車(chē)輛技術(shù)等級評定結論;
(二)客車(chē)類(lèi)型等級評定證明。
第二十八條道路運輸管理機構應當建立車(chē)輛管理檔案制度。檔案內容主要包括:車(chē)輛基本情況，車(chē)輛技術(shù)等級評定、客車(chē)類(lèi)型等級評定或年度類(lèi)型等級評定復核、車(chē)輛變更等記錄。
第二十九條道路運輸管理機構應當將運輸車(chē)輛的技術(shù)管理情況納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠信管理體系。
第三十條道路運輸管理機構應當積極推廣使用現代信息技術(shù)，逐步實(shí)現道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理信息資源共享。
第七章法律責任
第三十一條違反本規定，道路運輸經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，縣級以上道路運輸管理機構應當責令改正，給予警告;情節嚴重的，處以1000元以上5000元以下罰款:
(一)道路運輸車(chē)輛技術(shù)狀況未達到《道路運輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的;
(二)使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車(chē)輛從事道路運輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的;
(三)未按照規定的周期和頻次進(jìn)行車(chē)輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的;
(四)未建立道路運輸車(chē)輛技術(shù)檔案或者檔案不符合規定的;
(五)未做好車(chē)輛維護記錄的。
第三十二條違反本規定，道路運輸車(chē)輛綜合性能檢測機構有下列行為之一的，縣級以上道路運輸管理機構不予采信其檢測報告，并抄報同級質(zhì)量技術(shù)監督主管部門(mén)處理。
(一)不按技術(shù)規范對道路運輸車(chē)輛進(jìn)行檢測的;
(二)未經(jīng)檢測出具道路運輸車(chē)輛檢測結果的;
(三)不如實(shí)出具檢測結果的。
第三十三條道路運輸管理機構工作人員在監督管理工作中濫用了職權、玩忽職守、徇私和舞弊的，依法給予行政處分;構成犯罪的，由司法機關(guān)依法處理。
運輸車(chē)輛管理制度2
一、車(chē)輛保護：把鋼包座架下兩邊鐵板用澆注料打上5—10公分澆筑層防護鐵板；底部用耐火磚鋪平，上面用高鋁水泥灌漿，打上一層澆注料。
二、油箱與電瓶箱用石棉布包裹，上面蓋上一塊鐵板。
三、應急措施：把托排前、后用20mm鐵板焊接，周?chē)痈?00mm，里面放入防火沙。
四、備用碳棒堵口。碳棒扯成一個(gè)錐形，一個(gè)橢圓形，手柄用鐵管制作成進(jìn)、出兩用（注：細管套入粗管中），長(cháng)度4米。每輛車(chē)備用泡泥一桶。
五、鋼包日常檢查：日常檢查由當班司機和鑄鐵機值班班長(cháng)負責。鐵水包使用壽命，可根據使用程度或爐次更換新鐵水包，并做好記錄。
六、輪胎日常檢查：由當班司機負責，并做好記錄。由車(chē)輛管理人員根據輪胎使用程度，提交車(chē)間辦公室，經(jīng)現場(chǎng)查看，確認后更換輪胎。
運輸車(chē)輛管理制度3
各省、自治區、直轄市交通廳（局），上海市政工程管理局，天津市政工程局，各計劃單列市交通局（委）：
根據《公路法》的規定，由我部制定的《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》（〔xx〕2號令，以下簡(jiǎn)稱(chēng)2號部令）已發(fā)布，并將于xx年4月1日起實(shí)施，為認真做好2號部令的貫徹實(shí)施工作，現就有關(guān)問(wèn)題通知如下：
一、各級交通主管部門(mén)要將超限運輸管理工作納人重要議事日程，切實(shí)加強領(lǐng)導，層層落實(shí)責任制，從組織上保證超限運輸管理工作的順利實(shí)施。同時(shí)應及時(shí)向當地政府領(lǐng)導匯報，爭取政府的最大支持。
二、各級交通主管部門(mén)和公路管理機構要在2號部令實(shí)施前開(kāi)展超限運輸車(chē)輛行駛公路管理宣傳月活動(dòng)，利用各種宣傳手段，通過(guò)多種渠道，面向全社會(huì )廣泛深人開(kāi)展宣傳工作，讓廣大群眾特別是車(chē)主和司機充分認識超限運輸的危害性，了解超限運輸管理的基本要求。
三、各級交通主管部門(mén)和公路管理機構要組織公路路政、運政管理人員學(xué)習2號部令，掌握超限運輸管理的有關(guān)規定和具體要求。
四、各省、自治區、直轄市交通主管部門(mén)要根據本地實(shí)際，盡快制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，并會(huì )同省級物價(jià)主管部門(mén)制定《超限運輸車(chē)輛行駛公路賠（補）償標準》。
五、各級交通主管部門(mén)和公路管理機構要以超載車(chē)輛為重點(diǎn)，加大治理力度，務(wù)必使當前車(chē)輛超載普遍及嚴重的現象得到有效遏制。對違反規定在公路上行駛的超限車(chē)輛，情節輕微的，要及時(shí)進(jìn)行現場(chǎng)糾正，給予批評教育；情節嚴重的，要及時(shí)采取責令停駛、卸載等強制性措施，阻止違法行為繼續進(jìn)行。
六、各省、自治區、直轄市公路管理機構要根據本轄區內超限運輸車(chē)輛的分布情況，配備必要的流動(dòng)性超限檢測設備，也可在主要的干線(xiàn)公路上設置固定的超限自動(dòng)檢測裝置，充分利用高、新科技成果，不斷強化管理手段。同時(shí)，還可根據需要，在超限運輸檢測站附近設立必要的卸貨場(chǎng)。
七、各級交通主管部門(mén)和公路管理機構要加強對執法人員的培訓，重點(diǎn)抓好形象教育、素質(zhì)教育、政策法規教育和職業(yè)道德教育，堅持先培訓發(fā)證后上崗執法，努力培養一支高素質(zhì)的執法隊伍，以確保超限運輸管理做到行政執法規范、標準，服務(wù)語(yǔ)言文明、禮貌，案件處理妥善、及時(shí)。
八、各級交通主管部門(mén)要不斷加強對超限運輸管理工作的監督檢查，逐步建立有效的激勵約束機制，不斷規范執法行為，防止出現公路“三亂”。同時(shí)，還應及時(shí)分析研究管理工作中出現的新情況、新問(wèn)題，采取切實(shí)有效的.措施予以解決。
九、各級運輸管理部門(mén)在抓好運輸市場(chǎng)管理的同時(shí)，應積極配合做好車(chē)輛超限運輸管理工作，加強源頭管理，制止車(chē)輛違章超載。
十、各級交通主管部門(mén)和公路管理機構依照2號部令規定，對經(jīng)國家批準生產(chǎn)并投入市場(chǎng)的奔馳、斯泰爾、紅巖、黃河等單軸軸載大于10噸、少于13噸的車(chē)輛，只要車(chē)貨總重符合國家核定的噸位標準，暫不按超限處理，允許其上路行駛。
十一、各級交通主管部門(mén)和公路管理機構要在當地政府的領(lǐng)導下，積極與公安、法院等部門(mén)協(xié)調合作，爭取他們的支持與幫助，將超限運輸管理工作由部門(mén)行為逐步轉變成社會(huì )行為。
中華人民共和國交通部
運輸車(chē)輛管理制度4
為了進(jìn)一步加強油罐汽車(chē)安全生產(chǎn)，落實(shí)'安全第一，預防為主，科學(xué)管理，持續發(fā)展的方針，制定本制度。
第一條、公司設置安全管理機構，配備懂管理，懂技術(shù)，責任心強的專(zhuān)職安全管理人員。
第二條、油罐汽車(chē)駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車(chē)10萬(wàn)公里以上年齡在45歲以下。
第三條、油罐汽車(chē)駕駛員必須學(xué)習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規程，經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓考合格后持證上崗。
第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學(xué)習教育活動(dòng)，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。
第五條、運輸車(chē)輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬(wàn)以上，車(chē)上貨物保險及自愿保險以最高價(jià)值投保，其他保險項目視實(shí)際情況投保。
第六條、油罐必須實(shí)行周期檢查，并持有有效的汽車(chē)油罐《計量檢定證書(shū)》及計量容積表，并建立技術(shù)資料檔案，保證油罐質(zhì)量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。
第七條、油罐汽車(chē)的.火花熄滅器完好有效，配備兩個(gè)以上干粉滅火器。
第八條、按公司制定的標識要求，統一噴涂規定標識，車(chē)門(mén)噴涂企業(yè)名稱(chēng)及編號，車(chē)頂安裝'危險品'標識燈箱。
第九條、油罐車(chē)進(jìn)出罐裝，卸油現場(chǎng)應有現場(chǎng)工作人員引導，駕駛員應協(xié)助有關(guān)人員按貨單核實(shí)油料品名、規格、數量，檢查設備完好狀況，油罐汽車(chē)�？课恢脺蚀_、安全，熄滅發(fā)動(dòng)機，周?chē)?0米范圍內無(wú)明火。
第十條、罐裝時(shí)，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規定，不得超裝，以防止在行車(chē)中溢油。
第十一條、甲乙類(lèi)油品裝油完畢后，必須穩油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線(xiàn)。
第十二條、卸油時(shí)，駕駛員應協(xié)助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線(xiàn)，備好滅火器材。卸油時(shí)必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進(jìn)油管的連接，應采用快速接頭。
第十三條、卸油前，穩油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以?xún)�，能自�?dòng)卸油的不準泵送卸油。
第十四條、卸油畢，排空管線(xiàn)余油，關(guān)閉閥門(mén)撤除靜電接地線(xiàn)，收整設備，辦妥交接手續并記錄。
第十五條、雷雨期間暫停進(jìn)行甲乙類(lèi)油品裝卸作業(yè)。
第十六條、油品裝卸作業(yè)過(guò)程中，不能按電喇叭，修車(chē)，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。
第十七條、駕駛員應配合現場(chǎng)作業(yè)人員做好安全防范工作，不能遠離車(chē)輛，要加強巡視，嚴格現場(chǎng)明火管理，嚴防事故方生。
第十八條、適時(shí)清洗油罐沉積物，改裝不用油品應按規定進(jìn)清洗。清罐時(shí)應按清罐要求進(jìn)行，以防中毒和氣體爆炸事故。
第十九條、停車(chē)期間，油罐汽車(chē)應與高壓線(xiàn)，高大建筑物，樹(shù)木，人口稠密區保持一定的安全距離。
第二十條、駕駛員要穿著(zhù)棉布衣服，不得穿化纖類(lèi)服飾。
第二十一條、油罐汽車(chē)應實(shí)行定點(diǎn)停放，滿(mǎn)車(chē)避免高溫暴曬。
第二十二條、車(chē)隊必須建立安全生產(chǎn)責任制，落實(shí)安全責任。
第二十三條、油罐發(fā)生事故，必須按事故管理制度規定處理，并即使上報主管部門(mén)。
運輸車(chē)輛管理制度5
為了更好的完善公司的內部管理，增加企業(yè)的凝聚力，明確司機職責，提高司機的工作責任心，特定如下制度：
一、車(chē)輛與司機的管理制度和獎罰制度
1、車(chē)輛由公司指派人員負責管理，公司根據司機和年度工作表現，從司機產(chǎn)值、完全行車(chē)、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶(hù)意見(jiàn)等各方面綜合考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關(guān)制度進(jìn)行處罰。
2、車(chē)輛由公司指定駕駛員駕駛，其他人員未經(jīng)批準不得駕駛，專(zhuān)車(chē)司機不能將車(chē)輛借給他人和其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔全部責任。
3、車(chē)輛除運輸外，未經(jīng)批準不得隨便駛離指定停車(chē)點(diǎn)，不得私自開(kāi)車(chē)回家或辦私事；任務(wù)完成將車(chē)輛停放在指定停車(chē)點(diǎn)，不準啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機在車(chē)內睡覺(jué)、吃飯或吃零食等，發(fā)現一次扣罰100元。
4、在工作期間著(zhù)裝整齊，佩戴工牌，穿拖鞋、不穿工服、不佩戴工牌等影響公司形象的，一次罰款50元，重復違反者加倍處罰。
5、司機必須嚴格遵守公安、交通部門(mén)所頒發(fā)的交通管理條例和規定，嚴格按機動(dòng)車(chē)駕駛操作規程行車(chē)，嚴禁將車(chē)輛交給無(wú)駕駛證人員駕駛，發(fā)現一次，處罰司機200元，造成后果由司機本人全部承擔。
6、司機在上班時(shí)間內不能飲酒，嚴禁飲酒、酒后、醉酒駕駛，發(fā)現一次，處罰100元，因酒后駕車(chē)被交通部門(mén)查處的，司機承擔全部責任。
7、未經(jīng)批準駕駛員在工作期間私自載拉非工作人員，造成人員人身傷害或事故的，由駕駛員承擔全部責任；
8、車(chē)輛在非工作線(xiàn)路上或區域外(起點(diǎn)和終點(diǎn)之外的區域)行駛的，發(fā)現一次，處罰100元；發(fā)生交通事故的，駕駛員承擔全部責任。
二、車(chē)輛管理制度
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規章制度，安全駕駛，同時(shí)遵守本公司其它相關(guān)的.規章制度。
2、駕駛員應愛(ài)惜公司車(chē)輛，平時(shí)要注意車(chē)輛的保養，經(jīng)常檢查車(chē)輛的主要機件。
3、駕駛人員應每天擦拭清洗自己所開(kāi)車(chē)輛，以保持車(chē)輛的清潔(包括車(chē)內、車(chē)外和引擎的清洗)。每月大洗車(chē)輛兩次，費用由公司承擔。
4、出車(chē)前，要例行檢查車(chē)輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現不正常時(shí)，要立即加補或調走，出車(chē)回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現存油不足時(shí)，立即加油，不得出車(chē)前臨時(shí)加油。
5、駕駛員發(fā)現車(chē)輛有故障時(shí)要立即檢修，不會(huì )檢修的，立即上報并提出具體的維修意見(jiàn)。未經(jīng)批準，私自將車(chē)輛送廠(chǎng)維修，費用公司不予報銷(xiāo)，有司機個(gè)人承擔。
6、駕駛員對自己所開(kāi)車(chē)輛的各種證件的有效性應經(jīng)常檢查，出車(chē)時(shí)確保證件齊全配送車(chē)輛安全規章制度百科。
7、駕駛員因違章或證件不全被罰的，費用公司不予報銷(xiāo)，違章造成事故的，有當事司機承擔責任和后果。
8、駕駛員對主管領(lǐng)導臨時(shí)工作安排應無(wú)條件服從執行，不準借故拖延或拒不出車(chē)；對工作安排有意見(jiàn)的，事后可向有關(guān)領(lǐng)導反映。
三、車(chē)輛維修制度
1、車(chē)輛發(fā)生事故，無(wú)論問(wèn)題大小，必須以書(shū)面形式及時(shí)上報事故報告，事故責任確認后，再進(jìn)行維修。
2、對于維修或更換的部件，駕駛員應帶回公司，核對維修配件。
3、對維修的車(chē)輛，駕駛員要親自調試合格后方可在廠(chǎng)家的維修單上簽字認可。
四、車(chē)輛加油制度
1、公司實(shí)行定點(diǎn)加油加氣。
2、公司配送車(chē)輛配備加氣卡，駕駛員負責保管，隨時(shí)定點(diǎn)加氣，生產(chǎn)部月終統計。車(chē)輛用油先到生產(chǎn)部開(kāi)具加油票后到定點(diǎn)加油站加油。
3、本著(zhù)節約成本的原則，車(chē)輛加油用于點(diǎn)火啟動(dòng)，正常運行使用天然氣。
運輸車(chē)輛管理制度6
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬(wàn)元,經(jīng)營(yíng)范圍是塑膠五金模具的技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)加工、銷(xiāo)售、上門(mén)維修,化工原料、化工產(chǎn)品購銷(xiāo),國內貿易,貨物及技術(shù)進(jìn)出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車(chē),駕駛員1名:唐小燕。
第二章安全生產(chǎn)責任制度
總則
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事,為了加強機動(dòng)車(chē)和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車(chē)事故的發(fā)生,提高運輸的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。根據本公司的運輸工作實(shí)際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
(一)公司安全生產(chǎn)第一負責人譚小軍,職務(wù):經(jīng)理 主要工作職責:
1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規、條例、規定,組織各項活動(dòng)、技術(shù)培訓。
2.根據上級要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施,修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實(shí)施。
3.組織召開(kāi)安全會(huì )議,總結、分析各階段的安全生產(chǎn)情況,并針對存在問(wèn)題制度相應的防范措施。
(二)第二負責人 胡佳,職務(wù)主管,主要工作職責是:
1.布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習。
2.負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調處及善后工作。
3.負責機動(dòng)車(chē)和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的'換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項,并做好有關(guān)資料的收集、統計和各階段工作總結。
4.培訓駕駛員掌汽車(chē)基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現現場(chǎng)能力。
(三)駕駛員的崗位職責:
1.遵守交通法規和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車(chē)。
2.積極參加各項學(xué)習活動(dòng),提高安全行為意識和技術(shù)水平。
3.嚴格執行公司安全管理規章制度,遵守勞動(dòng)紀律,服從指揮,按時(shí)、按質(zhì)完成運輸任務(wù)
4.遵守車(chē)輛管理和保修制度,自覺(jué)做好車(chē)輛“三清例�！惫ぷ�,保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔及車(chē)輛、證件齊全和完好。
5.熟悉車(chē)輛性能、熟練駕駛技術(shù),學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗,掌握行車(chē)規律。
6.服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓。
第三章 安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規程
貨物運輸的流程圖:
一、貨物裝載
(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關(guān)好車(chē)門(mén),不超寬、超高、超重,保證運輸全過(guò)程安全。
(二)裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損。
(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車(chē)輛如需遮蓬布時(shí)必須嚴密,綁扎牢固,關(guān)好車(chē)門(mén),嚴防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。
二、貨物運輸
(一)在運貨過(guò)程中嚴格遵守交通規則,嚴禁盲目開(kāi)車(chē)、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。
(二)行車(chē)過(guò)程中注意行車(chē)安全,文明禮讓,防止因為違規或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時(shí)間。
三、貨物卸載
(一)當到達貨物的目的地時(shí),觀(guān)察和選擇最佳的停車(chē)位置。
(二)當車(chē)輛停穩熄火后方可卸貨。
(三)卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?/p>
(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
第四章 應急預案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應訊速報告交警部門(mén)和公司負責人,在處理機關(guān)人員未到達前,應主動(dòng)做好事故后果的搶救工作及進(jìn)保護好現場(chǎng)。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場(chǎng)協(xié)助處理,對重大事故還要會(huì )同公司其它負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場(chǎng)后在四十八小時(shí)內應寫(xiě)出書(shū)面檢查報送公司相關(guān)負責人。
四、對肇事駕駛員根據其事故性質(zhì)、責任和認識、表現,按照有關(guān)規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。
第五章 安全生產(chǎn)監督檢查制度
一、出車(chē)前和收車(chē)后要對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機、輪胎等。要做到一日三檢。
二、駕駛員對車(chē)輛做定期保養,并送到專(zhuān)業(yè)維修中心(廠(chǎng))做定期維護。
三、定時(shí)單位負責人定期詢(xún)問(wèn)駕駛員的休息時(shí)間,防止疲勞駕駛。
四、定期抽檢駕駛員對交通法規、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。
五、定期跟車(chē)送貨,了解駕駛員在貨物運輸過(guò)程中的操作情況。
第六章 駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度
一、駕駛員的管理
(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實(shí)性。
(二)定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件,確保證件做定期審驗。
(三)定期與駕駛員進(jìn)行座談,了解情況。
(四)牢固樹(shù)立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開(kāi)車(chē)、不違章開(kāi)車(chē)、不疲勞開(kāi)車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)、不超載、不超速。
二、車(chē)輛管理
(一)將每輛車(chē)的信息登記在冊。
(二)定期做好車(chē)輛維護:
1.車(chē)輛維護的原則。車(chē)輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。操持車(chē)容整潔,裝備完好、及時(shí)發(fā)現和消除故障、隱患,防止車(chē)輛早期損壞。
2.車(chē)輛維護的方式。車(chē)輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí),不得對其進(jìn)行解體。
3.車(chē)輛維護的類(lèi)別及作業(yè)范圍。車(chē)輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視。
二級維護:由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進(jìn)行。
車(chē)輛二級維護前進(jìn)行的檢測診斷和技術(shù)評定,根據結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級護一并進(jìn)行。
強制維護:車(chē)輛的維護必須遵照交通運輸管理部門(mén)規定的行駛里程或間隔時(shí)間、按期強制執行。各級維護車(chē)輛作業(yè)項目和周期的規定,必須根據車(chē)輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
運輸車(chē)輛管理制度7
為增強渣土治理，整頓渣土運輸次序，嚴厲打擊非法渣土運輸行為，特提出以下關(guān)于渣土運輸管理的意見(jiàn)：
一、提升渣土運輸企業(yè)管理，嚴格市場(chǎng)準入
1. 嚴禁個(gè)人或未經(jīng)批準的企業(yè)參與渣土運輸。運輸渣土的企業(yè)需擁有至少20輛產(chǎn)權屬于自己的運輸車(chē)輛。禁止掛靠行為，一旦發(fā)現，即取消其渣土運輸資質(zhì)。
2. 凡是渣土運輸車(chē)輛引發(fā)交通事故致死，導致惡劣社會(huì )影響的，應立即清退出南京市場(chǎng):
- 城管部門(mén)拒絕審批該企業(yè)的所有渣土運輸和處理請求，禁止其在南京市內進(jìn)行任何形式的渣土運輸和處理活動(dòng)；
- 將該企業(yè)和法定代表人列入“黑名單”，不再允許其進(jìn)入市場(chǎng)，法定代表人不得參與渣土運輸相關(guān)活動(dòng)；
- 公安機關(guān)依法追訴責任人刑事責任，將其列入“黑名單”，終身不得在南京市從事渣土運輸及其他運輸業(yè)務(wù)；
- 公安交管部門(mén)取消該企業(yè)所有車(chē)輛的蘇AX專(zhuān)段號牌。
3. 對渣土運輸企業(yè)及其員工實(shí)施信用評估，納入渣土處置招標條件。城管部門(mén)主導，交管、環(huán)保、住建等部門(mén)每月對企業(yè)進(jìn)行評審，未通過(guò)信用評估的，不得參與渣土處置招標。
4. 規范招投標流程，嚴厲打擊圍標、串標等違法行為；物價(jià)部門(mén)應每年公布渣土運輸指導價(jià)。住建、城管部門(mén)應促使建設單位選擇信用等級高的渣土運輸企業(yè)承擔渣土運輸任務(wù)。
二、嚴格運輸過(guò)程管理，嚴查違規行為
1. 渣土運輸必須全程封閉運輸。城管部門(mén)會(huì )與交管、質(zhì)監、交通等部門(mén)共同確定全封閉改造的驗收標準。運輸企業(yè)應選擇符合國家要求、具有封閉化改造能力的廠(chǎng)家進(jìn)行全封閉改造，確保設備滿(mǎn)足防止遺撒、揚塵的需求，并通過(guò)公安車(chē)輛管理機構的檢驗。
2. 渣土運輸采用集中運輸方式，運輸公司應配置安全員和引導車(chē)，引導車(chē)應設有明顯的標識。渣土運輸時(shí)，渣土運輸車(chē)輛必須由引導車(chē)和安全員引導，按規定的時(shí)間、路線(xiàn)和速度行駛，禁止單獨運行。
3. 對違反渣土運輸相關(guān)規定，不按規定路線(xiàn)行駛、不按時(shí)運輸、隨意傾倒渣土、沿途灑落污染物等行為，導致惡劣社會(huì )影響的：
- 城管部門(mén)禁止該企業(yè)在南京市內進(jìn)行為期六個(gè)月的所有渣土運輸和處理活動(dòng)；
- 在此期間，公安交管部門(mén)對該公司所屬渣土運輸車(chē)輛不予發(fā)放《安全證》和《通行證》；
- 駕駛員如有上述違反市容管理法規以及闖紅燈、酒駕等嚴重交通違法行為的，由公安交管部門(mén)禁止其在南京市從事渣土運輸長(cháng)達半年，對該車(chē)輛暫停發(fā)放《安全證》、《通行證》；若再犯，禁止其一年內在南京市從事渣土運輸；第三次犯，將其列入“黑名單”，終身不得在南京市從事渣土運輸。
4. 渣土運輸車(chē)輛、工程車(chē)、沙石車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等大型車(chē)輛不得在隧道、主要高架道路上行駛。如違反此項規定，公安交管部門(mén)將收回該車(chē)《安全證》、《通行證》等證件，對駕駛員罰款并扣除3分。
5. 城管、交管、住建、環(huán)保等部門(mén)要嚴厲查處渣土處理運輸過(guò)程中的各種違法行為。對違反規定的個(gè)人罰款5千以下，對單位罰款20萬(wàn)以下；交管部門(mén)應對違反交通法規的渣土運輸駕駛員依法進(jìn)行處罰和扣分；住建、環(huán)保應依據各自的管理職能對違規單位進(jìn)行上限罰款。
三、加強從業(yè)人員管理，提高駕駛員的'責任意識
1. 城管、交管、住建、環(huán)保等部門(mén)應定期對渣土運輸企業(yè)法定代表人及駕駛員進(jìn)行操作規范和安全運輸的培訓、教育和考核。渣土運輸企業(yè)也應定期組織駕駛員進(jìn)行訓練。未按規定參加培訓的企業(yè)和個(gè)人，不得參與渣土運輸活動(dòng)。
2. 渣土運輸企業(yè)應不斷改進(jìn)和完善內部安全管理制度，建立合理的獎勵懲罰機制，加強對駕駛員的管理，確保渣土運輸規范、安全，塑造良好的企業(yè)形象。
3. 發(fā)揮渣土清理協(xié)會(huì )的作用，建立健全渣土運輸行業(yè)的自律機制，制定渣土運輸行業(yè)規范，教育和督促會(huì )員遵守法律法規和行業(yè)規范，促進(jìn)公平競爭，維護市場(chǎng)秩序。
四、強化聯(lián)動(dòng)管理，構建協(xié)同管理的有效機制
1. 市政府副秘書(shū)長(cháng)領(lǐng)導各部門(mén)、各區縣，實(shí)行渣土運輸聯(lián)動(dòng)管理，城管部門(mén)作為渣土管理的主導部門(mén)。成立由城管、住建、環(huán)保、公安等多個(gè)部門(mén)組成的渣土聯(lián)合整治管理辦公室，負責研究渣土運輸動(dòng)態(tài)狀況，指導協(xié)調全市渣土運輸管理執法工作，監督考核各區渣土運輸整改情況，指揮全市渣土運輸重大整治行動(dòng)。
2. 各區由主管副區長(cháng)成立相應的管理部門(mén)，按照屬地管理原則，負責本區域渣土運輸管理工作，檢查督促區域內的工地遵守文明施工的相關(guān)規定，并做好本區域內裝飾裝修垃圾的收容和清除。
3. 各部門(mén)應盡職合作：城管部門(mén)依法做好渣土處理作業(yè)的管理；交管部門(mén)強化渣土運輸車(chē)輛及從業(yè)駕駛員的道路交通安全的監督和管理，嚴格執行交通安全管理；住建委加強建設和施工單位的管理，強化施工現場(chǎng)內部監控，確保渣土車(chē)規范裝載、車(chē)輛清洗、防塵降塵等措施得以實(shí)施；環(huán)保、水利、交通、地鐵等單位根據自身職責做好監管工作，敦促相關(guān)建設單位守法經(jīng)營(yíng)，規范渣土處置行為。
4. 建立南京市渣土執法隊伍，整合公安交管部門(mén)夜查中隊和現有的城管渣土聯(lián)合執法隊伍，形成由交警、城管、治巡警構成的聯(lián)合執法隊伍，由市公安交管部門(mén)統一領(lǐng)導管理、統一規劃勤務(wù)、統一指揮行動(dòng)，重點(diǎn)打擊渣土運輸車(chē)輛的違法行為，開(kāi)展長(cháng)期的渣土運輸違規行為整治。
5. 相關(guān)部門(mén)及其工作人員未依法履行渣土運輸和處置的監管職責的，由同級監察機關(guān)或上級行政部門(mén)對單位作出限時(shí)改正，通報批評；對相關(guān)責任人員依法給予行政處分。
6. 各個(gè)工程建設項目、土地所有權單位應加強自有的場(chǎng)地、工地的監管，堅決貫徹“四有兩不”（有工地圍擋、有硬化路面、有沖洗設施、有前門(mén)清潔措施、渣土運輸車(chē)輛裝載不超過(guò)高度、輪胎車(chē)身不攜帶泥土）的規定；因管理不當造成渣土亂扔問(wèn)題的，建設單位、所有權單位應承擔責任。
運輸車(chē)輛管理制度8
為加強運輸道路環(huán)境衛生整治，減少揚塵和地面拋灑物，維護運輸道路綜合環(huán)境衛生，特制定本制度。
1、為維護運輸道路環(huán)境衛生，我公司特安裝出廠(chǎng)車(chē)輛沖洗裝置。
2、出廠(chǎng)車(chē)輛必須聽(tīng)從指揮，將車(chē)輛停放到指定位置進(jìn)行沖洗。
3、沖洗時(shí)，必須將車(chē)輛槽幫、車(chē)輪、擋泥板等易粘煤渣的部位清洗干凈。
4、為減少運輸途中精煤拋灑，運煤司機必須用木板將其壓平、壓實(shí)。
5、對于運輸易拋灑物料的'車(chē)輛，出廠(chǎng)時(shí)必須加蓋篷布。
6、對于違反運輸管理規定的人員，保衛科有權對其進(jìn)行處罰。
運輸車(chē)輛管理制度9
危險品運輸車(chē)常識：
危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有熟悉危險貨物性能的營(yíng)運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
機動(dòng)車(chē)貨箱應是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應采用相應的襯墊防護。機動(dòng)車(chē)排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽(罐)車(chē)的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門(mén)、防波板、遮陽(yáng)物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動(dòng)槽(罐)的'車(chē)輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。
裝運放射性同位素的專(zhuān)用運輸車(chē)輛和設備必須符合衛生防疫等部門(mén)的有關(guān)規定。要對車(chē)輛、設備、搬運工具、防護用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時(shí)，必須清洗、消毒后才能繼續使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過(guò)負荷能力的三分之一，如額定載荷噸的吊車(chē)和行車(chē)，應能達到噸~噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
禁止運輸爆炸物品的運輸工具：
以柴油為燃料的汽車(chē)、拖拉機、自動(dòng)卸貨車(chē)，三輪車(chē)、畜力車(chē)和自行車(chē)禁止運輸爆炸物品。
危險品運輸車(chē)輛管理制度：
.運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車(chē)，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置；
.運輸易燃易爆的專(zhuān)用車(chē)，一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置；
.運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專(zhuān)用車(chē)，其車(chē)廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長(cháng)度尺寸的，要更換符合運輸要求的車(chē)輛；
.運輸氧化劑和有機過(guò)氧化物必須用廂式控溫專(zhuān)用車(chē)；
.對運輸危險貨物罐式專(zhuān)用車(chē)的經(jīng)營(yíng)范圍一律實(shí)行危險貨物品名制；
.使用期限已滿(mǎn)七(以行駛證登記日期為準)的罐式專(zhuān)用車(chē)，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。
運輸車(chē)輛管理制度10
第一章公司概況
運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。
第二章安全生產(chǎn)責任制度
總則
安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動(dòng)車(chē)和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車(chē)事故的發(fā)生，提高運輸的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。根據本公司的運輸工作實(shí)際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門(mén)及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
公司安全生產(chǎn)第一負責人是李振鋒，職務(wù)經(jīng)理，主要工作職責是：
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動(dòng)、技術(shù)培訓。
2、根據上級要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并負責組織實(shí)施。
3、組織召開(kāi)安全會(huì )議，總結、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在的問(wèn)題制定相應的防范措施。
第二負責人李士磊，職務(wù)科長(cháng)，主要工作職責是：
1、布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎勵，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動(dòng)車(chē)和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車(chē)基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現場(chǎng)處理能力。
駕駛員的崗位職責：
1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車(chē)。
2、積極參加各項學(xué)習活動(dòng)，提高安全行車(chē)意識和技術(shù)水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動(dòng)紀律，維護交通秩序，確保安全行車(chē)。
4、遵守車(chē)輛管理和保修制度，自覺(jué)做好車(chē)輛“三清例�！惫ぷ�，保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔及車(chē)輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車(chē)輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗，掌握行車(chē)規律。
6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓。
第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作流程
一、貨物裝載
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運輸全過(guò)程安全。
2、裝載時(shí)防止貨物混雜、撒漏、破損。
3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車(chē)輛如需遮篷布時(shí)必須嚴密，綁扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。
二、貨物運輸
1、在運貨過(guò)程中嚴格遵守交通規則、嚴禁盲目開(kāi)車(chē)，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。
2、行車(chē)過(guò)程張注意行車(chē)安全，文明禮讓?zhuān)乐挂驗檫`規或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。
三、貨物卸載
1、當到達貨物的目的地時(shí)，觀(guān)察和選擇最佳的停車(chē)位置。
2、當車(chē)輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?/p>
4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。
注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類(lèi)型的運輸，則需按實(shí)際的情況編制這一章節。（此為注釋性?xún)热�，企業(yè)實(shí)際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內容）
第四章應急預案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門(mén)和公司負責人，在處理機關(guān)人員未到達前，應主動(dòng)做好事故后果的.搶救工作及保護好現場(chǎng)。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場(chǎng)協(xié)助處理。對重大事故還要會(huì )同公司其他負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場(chǎng)后在四十八小時(shí)內應寫(xiě)出書(shū)面檢查報送公司相關(guān)負責人。
四、對肇事駕駛員應根據其事故性質(zhì)、責任和認識、表現，按照有關(guān)規定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。
第五章安全生產(chǎn)監督檢查制度
1、出車(chē)前和收車(chē)后要對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車(chē)輛做頂起保養，并送到專(zhuān)業(yè)維修中心（廠(chǎng)）做定期維護。
3、單位負責人定期詢(xún)問(wèn)駕駛員的休息時(shí)間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車(chē)送貨，了解駕駛員在貨物運輸過(guò)程中的操作情況。
第六章駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度
�。ㄒ唬{駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實(shí)性。
2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進(jìn)行座談，了解情況。
4、牢固樹(shù)立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開(kāi)車(chē)、不違章開(kāi)車(chē)、不疲勞開(kāi)車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)、不超載、不超速。
�。ǘ┸�(chē)輛管理
1、將每輛車(chē)的信息登記在冊。
2、定期做車(chē)輛的維護。
�。�1）車(chē)輛維護的原則。車(chē)輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車(chē)容整潔、裝備完好、及時(shí)發(fā)現和消除故障、隱患，防止車(chē)輛早期損壞。
�。�2）車(chē)輛維護的方式。車(chē)輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，不得對其進(jìn)行解體。
�。�3）車(chē)輛維護的類(lèi)別及作業(yè)范圍。車(chē)輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下：
日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視。
二級維護：由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。
季節性維護可結合定期維護進(jìn)行。
車(chē)輛二級維護前進(jìn)行的檢測診斷和技術(shù)評定，根據結果，確定附加作業(yè)或小修項目，結合二級維護一并進(jìn)行。
強制維護。車(chē)輛的維護必須遵照交通運輸管理部門(mén)規定的行駛里程或間隔時(shí)間、按期強制執行。各級維護作業(yè)項目和周期的約定，必須根據車(chē)輛結構性能，使用條件，故障規律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
車(chē)輛運輸管理制度
第一條為切實(shí)加強和規范危險化學(xué)品運輸安全監督管理，預防�；愤\輸過(guò)程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據《危險化學(xué)品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規的規定，結合武侯區�；愤\輸安全實(shí)際，特制訂本制度。
第二條“七不上路”的內容
�。ㄒ唬┸�(chē)況不好不上路；
�。ǘ{駛員、押運員的手續不齊、身體不適不上路；
�。ㄈ┤眴T（缺押運員）不上路；
�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；
�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問(wèn)題不上路；
�。{駛員、押運員對所運�；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；
�。ㄆ撸⿲Τ羞\的�；窡o(wú)《安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)》和安全標簽不上路。
第三條“七不上路”制度的執行
�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實(shí)；
�。ǘ┪；愤\輸企業(yè)安排專(zhuān)人通過(guò)GPS監控車(chē)輛的運行動(dòng)態(tài)，并記錄車(chē)輛的運行線(xiàn)路，車(chē)速等情況，適時(shí)提示駕駛員、押運員安全行車(chē)。
第四條�；愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責
�。ㄒ唬┪；愤\輸企業(yè)是�；愤\輸安全的責任主體，承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。
�。ǘ┢髽I(yè)應成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設立安全管理科，有專(zhuān)職安全員和專(zhuān)門(mén)的安全工作經(jīng)費、車(chē)輛等設施設備。
�。ㄈ⿲Τ羞\的不同種類(lèi)的�；贩謩e有專(zhuān)項應急救援處置預案，有人員穩定的應急救援隊伍。
�。ㄋ模┢髽I(yè)每年應組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學(xué)習會(huì )，廣泛開(kāi)展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運員）”競賽活動(dòng)，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無(wú)正規生產(chǎn)廠(chǎng)家的�；凡贿\、無(wú)合法經(jīng)銷(xiāo)手續的�；凡贿\、不知道其化學(xué)特性及應急處置措施的�；凡贿\。
�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{度車(chē)輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進(jìn)行趟次安全教育。
�。⿲乐剡`法違章，私拉亂承運�；�，或通過(guò)GPS監控到駕駛員、押運員有違反安全操作規程的行為，企業(yè)要嚴肅處理。
第五條監督管理
�。ㄒ唬┻\政執法重點(diǎn)監管�；愤\輸，與公安交通管理部門(mén)密切配合，按照各自的法定職責和權限，依法查處�；奋�(chē)輛駕駛員、押運員和違法行為。
�。ǘ┑览磉\輸管理機構要嚴格�；愤\輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作，加強對�；愤\輸企業(yè)的行業(yè)監管。
第六條本制度由成都市武侯區交通局負責修訂和解釋?zhuān)瑥陌l(fā)布之日起正式實(shí)施。
車(chē)輛運輸管理制度
一、學(xué)生營(yíng)養餐運輸車(chē)輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關(guān)要求執行。
二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車(chē)輛做到專(zhuān)人專(zhuān)用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質(zhì)；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時(shí)運輸。
三、食品車(chē)輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。
四、做好車(chē)輛的保養維修工作，保證送餐車(chē)狀況良好，選擇最佳路線(xiàn)，合理運行，縮短運輸時(shí)間。
五、運輸直接入口食品的車(chē)輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。
六、裝卸押運食品，從業(yè)人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進(jìn)行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過(guò)程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業(yè)道德。
車(chē)輛運輸管理制度
1.維修部門(mén)是車(chē)輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質(zhì)量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監督車(chē)輛日常維護是保障車(chē)輛良好技術(shù)性能的根本措施，定期檢查保養車(chē)輛是為保證車(chē)輛維持最佳技術(shù)狀態(tài)，加強車(chē)輛維修質(zhì)量，減少車(chē)輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。
2.加強維修人員作息時(shí)間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來(lái)”的自備車(chē)輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現安全隱患做到及時(shí)排除，保證車(chē)輛出勤率。
3.繼續堅持分組分量制，將工作任務(wù)合理規劃，分配至各組工作人員，在維修質(zhì)量方面務(wù)必監督把好質(zhì)量關(guān)，嚴格杜絕因工作的疏忽導致無(wú)謂的返修事件發(fā)生，將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實(shí)到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數據公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。
4.如車(chē)輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時(shí)間趕往進(jìn)行搶修處理，以免造成不必要的經(jīng)濟損失，延誤公司服務(wù)效益。
運輸車(chē)輛管理制度11
為確保安全行駛，規范管理，特制定本管理制度。
一、運輸安全管理規定：
1、所有機動(dòng)車(chē)輛司機，必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓，并取得“道路運輸從業(yè)資格證”。
2、嚴格按照國家道路交通安全有關(guān)法律法規規定和貨物運輸車(chē)輛駕駛員安全操作規程要求進(jìn)行運輸作業(yè)。
3、嚴禁酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、違規駕車(chē)。
4、嚴禁車(chē)輛“帶病”運輸。發(fā)現車(chē)輛存在問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行檢查、維修，保證車(chē)輛車(chē)況安全良好。
5、除駕駛室按規定乘座人員外，車(chē)輛的其它部位一律不準乘坐人員。
6、車(chē)輛駕駛員要對本車(chē)進(jìn)行定期檢查、維修、保養，保證車(chē)況良好。
7、所有車(chē)輛必須配備2個(gè)5公斤的干粉滅火器。
二、車(chē)輛檢查制度
1、檢查內容：方向、剎車(chē)、燈光、輪胎、發(fā)動(dòng)機、儀表等其它部件和持證情況，每四個(gè)月進(jìn)行一次二級維護保養，每年進(jìn)行一次車(chē)輛年檢。
2、檢查規定：
(1)駕駛員應在每日上班開(kāi)車(chē)前、班中、班后對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查。
(2)公司每月應對本單位的.車(chē)輛組織一次安全檢查。
(3)對檢查出的問(wèn)題和安全隱患，應及時(shí)進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現存在重大安全隱患要責令停止運輸作業(yè)。
運輸車(chē)輛管理制度12
一、為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規及公司各項安全管理制度，切實(shí)把各項規定、制度落到實(shí)處，及時(shí)發(fā)現并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。
二、礦安全領(lǐng)導小組及專(zhuān)職安全員負責本礦的安全生產(chǎn)監督檢查工作。
三、安全生產(chǎn)定期監督檢查每半月不少于一次，由礦主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。
四、安全生產(chǎn)監督檢查的內容包括：
�。�1）礦及下屬部門(mén)安全生產(chǎn)制度的健全落實(shí)情況；
�。�2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況；
�。�3）運輸車(chē)輛的證照是否齊全有效；
�。�4）運輸車(chē)輛的安全技術(shù)狀況（綜合性能檢測、二級維護是否按期進(jìn)行，燈光、轉向、制動(dòng)、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車(chē)其他裝置是否牢固有效）；
�。�5）從業(yè)人員情況（駕駛證、從業(yè)資格證件是否有效，是否按時(shí)參加例會(huì )、教育學(xué)習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發(fā)現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；
�。�6）安全設施設備的情況（滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態(tài)等）；
�。�7）其他涉及安全的`內容。
五、安全生產(chǎn)監督檢查結果及處理辦法；
�。�1）符合規定，鑒定合格，繼續運行；
�。�2）輕微隱患，當場(chǎng)立即整改；
�。�3）一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進(jìn)行整改；（4）重大隱患，應采取相應停業(yè)、停運等措施在一定期限內整改；六、發(fā)現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門(mén)寫(xiě)出整改報告，由礦安全管理機構進(jìn)行驗收，驗收合格出具驗收結論。
七、礦發(fā)現一般以上安全隱患組織整改。
八、安全生產(chǎn)監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監督檢查記錄臺帳，歸檔保存。
運輸車(chē)輛管理制度13
危險品運輸車(chē)常識：
危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有熟悉危險貨物性能的營(yíng)運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
機動(dòng)車(chē)貨箱應是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應采用相應的襯墊防護。機動(dòng)車(chē)排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽（罐）車(chē)的槽（罐）體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門(mén)、防波板、遮陽(yáng)物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動(dòng)槽（罐）的車(chē)輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。
裝運放射性同位素的專(zhuān)用運輸車(chē)輛和設備必須符合衛生防疫、*等部門(mén)的有關(guān)規定。要對車(chē)輛、設備、搬運工具、防護用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時(shí)，必須清洗、消毒后才能繼續使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過(guò)負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車(chē)和行車(chē)，應能達到6噸~7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的`工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
禁止運輸爆炸物品的運輸工具：
以柴油為燃料的汽車(chē)、拖拉機、自動(dòng)卸貨車(chē)，三輪車(chē)、畜力車(chē)和自行車(chē)禁止運輸爆炸物品。
危險品運輸車(chē)輛管理制度：
1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車(chē)，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置；
2、運輸易燃易爆的專(zhuān)用車(chē)，一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置；
3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專(zhuān)用車(chē)，其車(chē)廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長(cháng)度尺寸的，要更換符合運輸要求的車(chē)輛；
4、運輸氧化劑和有機過(guò)氧化物必須用廂式控溫專(zhuān)用車(chē)；
5、對運輸危險貨物罐式專(zhuān)用車(chē)的經(jīng)營(yíng)范圍一律實(shí)行危險貨物品名制；
6、使用期限已滿(mǎn)七年（以行駛證登記日期為準）的罐式專(zhuān)用車(chē)，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。
運輸車(chē)輛管理制度14
為了進(jìn)一步加強公司對進(jìn)出散裝物料車(chē)輛的管理，加大環(huán)保綜合整治力度，特制定本制度。
1、 公司經(jīng)營(yíng)部和行政部保衛科具體負責進(jìn)出散裝物料車(chē)輛的`管理工作。
2、 保衛科具體負責對進(jìn)廠(chǎng)散裝物料車(chē)輛統一監督管理。嚴禁散裝物料車(chē)輛未經(jīng)篷布苫蓋進(jìn)入廠(chǎng)區。
3、 經(jīng)營(yíng)部負責對場(chǎng)地裝卸散裝物料車(chē)輛的監督管理，所有散裝物料車(chē)輛裝運不可超高，以保證蓬布能夠封閉車(chē)箱兩側。
4、 遇有大風(fēng)天氣時(shí)，收、放蓬布時(shí)，必須在避風(fēng)的地方進(jìn)行操作。
5、 裝運高溫散裝物料，注意及時(shí)更換耐高溫蓬布。
6、 貨物裝卸完成后，注意及時(shí)清理蓬布表面粘連物。
7、 公司在散裝物料車(chē)輛進(jìn)出門(mén)口設置醒目警示標志，進(jìn)行告知。
8、 對車(chē)輛未經(jīng)篷布苫蓋而進(jìn)入廠(chǎng)區的，對當班保衛人員和運輸散裝料車(chē)輛司機視情節給予警告或100元罰款。
9、 公司散裝物料車(chē)輛出廠(chǎng)，篷布未苫蓋或未進(jìn)行防塵處理的，對運輸散裝物料車(chē)輛或經(jīng)營(yíng)部有關(guān)負責人視情節給予警告或100元罰款。
10、 本制度自發(fā)布之日起執行。
運輸車(chē)輛管理制度15
一、車(chē)輛沖洗工作由值班門(mén)衛人員或指定的專(zhuān)人進(jìn)行車(chē)輛沖洗工作，所有車(chē)輛均需到統一洗車(chē)點(diǎn)洗車(chē)，任何個(gè)人不得私自接水洗車(chē)。洗車(chē)人員應本著(zhù)節約用水的原則，洗車(chē)時(shí)要嚴格控制用水量。
二、對進(jìn)出建筑工地運輸車(chē)輛實(shí)行登記卡和標志牌制度。所有運輸車(chē)輛每次進(jìn)出建筑工地，必須由沖洗人員做臺賬，臺賬下班后交由項目部保留。臺賬內容包括進(jìn)出建筑工地時(shí)間、車(chē)輛牌號、車(chē)輛所屬單位、運輸貨物以及是否符合文明運輸的`要求等。
三、沖洗臺溝必須排水暢通，應經(jīng)常清理疏通，保持暢通，沉淀池要定期清理，場(chǎng)地不得積泥積水。
四、所有駛出大門(mén)的車(chē)輛，必須配合車(chē)輛沖洗工作，嚴禁未經(jīng)沖洗干凈車(chē)輛強行駛出工地，嚴禁帶泥土上路，嚴禁超載；運送各種建筑材料、建筑垃圾、渣土的車(chē)輛必須應有遮蓋和防護措施，防止建筑材料、建筑垃圾塵土飛揚、灑落和流溢，否則，不允許其駛出建筑工地，違者承擔全部責任，并進(jìn)行相應的處罰。
五、值班門(mén)衛或專(zhuān)職沖洗人員因沖洗工作不到位或對工作不盡職，使帶泥車(chē)輛外出造成城市道路污染，責成立即沖洗并對相關(guān)人員精品文章進(jìn)行相應的經(jīng)濟處罰。
六、對屢禁不止或整改行動(dòng)緩慢的沖洗人員，責令調換工作崗位，并加重處罰，或給予退場(chǎng)處理。
七、工地大門(mén)口的文明衛生和外出車(chē)輛沖洗監督工作，由項目部“文明施工領(lǐng)導小組”監督管理，當班門(mén)衛全天侯值班看管，因車(chē)輛未沖洗或沖洗不到位駛出工地，造成城市道路污染的由當班門(mén)衛負直接責任。
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