車(chē)間工作心得感悟

　　在學(xué)習、工作、生活中，我們時(shí)常會(huì )遇到不一樣的人，經(jīng)歷不同的事，有不同的感悟，這時(shí)就可以通過(guò)文字的方式把這些感悟都記錄下來(lái)。你看過(guò)感悟的文章嗎？知道要怎么寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的車(chē)間工作心得感悟，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

車(chē)間工作心得感悟1

　　實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從學(xué)習生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)習和社會(huì )工作的差別很大，學(xué)習時(shí)對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習就顯得尤為重要。

　　我在一家汽車(chē)維修車(chē)間實(shí)習，前三個(gè)月在倉庫部門(mén)，雖然倉庫部門(mén)的工作還比較單調，但是也讓我了解了很多與公司有關(guān)的知識，讓我有了充分的時(shí)間去了解這個(gè)公司，了解汽車(chē)維修這個(gè)行業(yè)。

　　三個(gè)月后我開(kāi)始做機修工作，每天早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)一直在工作，除了中午吃飯外從未休息過(guò)，每天下班回家感覺(jué)全身酸痛，趴在床上只想馬上睡覺(jué)。第二天早上必須有良好的精神狀態(tài)去投入到工作中，不允許自己有一絲一毫的怠慢。對自己的工作嚴格要求，不懂就問(wèn)，做工作要盡職盡責，不讓自己有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。

　　從這些日子的工作中，我也總結了如下幾點(diǎn)：

　　1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問(wèn)題等等，這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì )有很大進(jìn)步的。

　　2、在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì )返工。

　　3、在實(shí)習工作中，很有可能會(huì )碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì )發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

　　4、在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。

　　5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結，多交流。

　　雖然我在這家公司只是實(shí)習，但是我從中卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的'目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

　　以上就是我在實(shí)習期間的心得體會(huì )，望領(lǐng)導能給予批評指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，報答公司對我的信任。

車(chē)間工作心得感悟2

　　我的任職崗位，是車(chē)間設備維修工作。平日里的工作并不是很多，因此工廠(chǎng)里的機械大都是自動(dòng)化程序，需要人工操作的部分很少，但一旦發(fā)生故障，那我就有的忙了。

　　工廠(chǎng)里的設備幾乎是不會(huì )停運的，因為一旦停運，耽誤了時(shí)間，就會(huì )影響到一個(gè)步驟程序無(wú)法繼續，導致后面的設備也要跟著(zhù)停止運轉，這樣會(huì )使得整條生產(chǎn)線(xiàn)無(wú)法繼續運營(yíng)，每一分每一秒都是在耽誤工廠(chǎng)的`生產(chǎn)。如果時(shí)間過(guò)久，就會(huì )使得當日里的工廠(chǎng)任務(wù)無(wú)法達標，影響業(yè)績(jì)。但做技術(shù)維修這一行的，有時(shí)候真的辦法控制。

　　工廠(chǎng)車(chē)間里的設備，因為是全自動(dòng)化的緣故，所以很多時(shí)候依靠自己運轉，我們平日里的工作就是在外部設備上查看設備的運轉信息，并進(jìn)行設備的調整與維護。大多數情況下是不會(huì )有什么錯誤的，因為現在的設備都具有自動(dòng)識別與維護。而一旦出現了設備無(wú)法自我調整的情況，這時(shí)候就需要我們上場(chǎng)了。首先要做的，是找到設備發(fā)生故障的位置，然后嘗試直接進(jìn)行外部的調整。比如有時(shí)候，設備機械臂的螺絲松動(dòng)，造成機械臂擺動(dòng)不穩，影響了設備精確度，這只需要我們擰緊螺絲就行了，耽誤不了幾分鐘的時(shí)間。如果再我們進(jìn)行外部故障排除后，沒(méi)有找到故障，那這時(shí)候就是我們維修員最頭疼的時(shí)候了。外部無(wú)故障就意味著(zhù)內部元件或是程序代碼的錯誤。

　　這時(shí)候我們首先是內部元件的查探了，其實(shí)內部元件的查探和外部檢測是一樣的，都是更換器械。

　　除此外，就是查探程序的運行代碼，確保代碼沒(méi)有錯亂，或是bug。學(xué)習過(guò)語(yǔ)言編程的人都知道，寫(xiě)代碼不可怕，查探bug才是最要命是事情，因為很多時(shí)候，單獨一句代碼是沒(méi)有錯誤的，但放在這個(gè)數據串里，就可能因為運行時(shí)邏輯不通而造成問(wèn)題。這種排查耗時(shí)耗力，稍微簡(jiǎn)單的一點(diǎn)的一晚上時(shí)間能解決，而復雜程度高的，有時(shí)候要幾天時(shí)間甚至更長(cháng)。我都是和部門(mén)里其他同事一起通力合作，一個(gè)人實(shí)在是忙不過(guò)來(lái)。

　　很感謝部門(mén)里的同事的幫助與協(xié)作。我才能在這兩個(gè)月里處理好各種工作，如果不是他們，我也許都無(wú)法繼續讓工廠(chǎng)是設備正常運轉下去吧。

車(chē)間工作心得感悟3

　　作為一名普通的質(zhì)檢人員，我深知廉潔從業(yè)的重要，廉潔從業(yè)關(guān)系自己身后工廠(chǎng)材料的質(zhì)量，關(guān)系公司的聲譽(yù)及生存。自己盡責就是對工廠(chǎng)、對人民負責;自己瀆職失職就是對人民犯罪。

　　通過(guò)我廠(chǎng)組織開(kāi)展的“職工廉潔廉潔從業(yè)教育活動(dòng)”，我認為應從以下幾方面把好廉潔從業(yè)關(guān)：

　　一、要加強學(xué)習。

　　首先要加強政治理論學(xué)習，提高自己的思想和精神境界，樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，端正思想作風(fēng)。其次要加強學(xué)習國家和我廠(chǎng)有關(guān)廉潔從業(yè)的規定，嚴格遵守國家和公司有關(guān)廉潔從業(yè)的各項規定，嚴格按規定從業(yè)。一個(gè)人如果平時(shí)不學(xué)習，放松了自我教育，久而久之就會(huì )忘記了自己的職責，思想上就會(huì )慢慢放松警惕，貪欲的思想可能就會(huì )逐漸滋長(cháng)。學(xué)習對一個(gè)人來(lái)說(shuō)是很重要和必要的，通過(guò)學(xué)習可不斷提高人的思想境界，淘冶人的情操，也可經(jīng)常用工廠(chǎng)的規定給自己敲警鐘。

　　二、要端正職業(yè)道德思想，增強道德觀(guān)念。

　　一個(gè)人如果沒(méi)有良好的職業(yè)道德，就不能干好本職工作，心思也不會(huì )放在本職工作上，而是會(huì )想方設法如何為自己撈好處，見(jiàn)利就圖，有樂(lè )就亨，這種人最終會(huì )害了自己，也會(huì )害了企業(yè)。我們作為一名質(zhì)量檢測人員，不能把自己的崗位當作撈好處的本錢(qián)，為一時(shí)的貪欲而毀了自己。所以一定要端正好從業(yè)道德思想，要有道德廉恥觀(guān)念，嚴守職業(yè)道德底線(xiàn)，在人生上要淡泊名利，淡定從容面對一切;在工作上要盡心盡力為工廠(chǎng)的發(fā)展干好本職工作。

　　三、要管住小節。

　　古人云：“無(wú)以惡小而為之”，“禍患常積于忽微”。要守好自己的情操和品質(zhì)�，F在有的人認為這個(gè)年代吃吃喝喝不算啥，收點(diǎn)小禮沒(méi)什么，生活作風(fēng)隨便一點(diǎn)不要太認真。這些人正是平時(shí)在小事小節上放松了自我約束，忘記了自己的職責，從很多反腐教育反面教育片和教材來(lái)看，許多人走上犯罪道路，正是從“小恩小惠”、小節開(kāi)始，慢慢放松警惕，一步一步被拖下水，最后成為階下囚。從這些人的`身上為我們敲響了警鐘，我們要從這些反面教材跟吸取教訓，并以此為戒，時(shí)時(shí)保持清醒的頭腦，防止因小節不保而釀成大錯。做到見(jiàn)財心不動(dòng)，見(jiàn)財物心不癢，君子愛(ài)財取之有道，不是我們勞動(dòng)所得就不要拿，要用健康的體魄、好的心態(tài)去干好我們的工作，拿我們該拿的勞動(dòng)所得。

　　四、要消除自己的貪欲。

　　俗話(huà)說(shuō)“無(wú)欲則剛”、“無(wú)私者無(wú)畏”，一人如果沒(méi)有私心貪欲，他就剛正不阿，渾身浩然正氣，不被外界所羈絆，不被他人所左右，正道直行，就能做好自己的本職工作。相反，一個(gè)人如果私心重，貪欲強，就會(huì )徇私舞弊，失職瀆職，甚至走上犯罪的道路�！俄n非子·解老》曰：“人有欲則計會(huì )亂，計會(huì )亂則有欲甚，有欲甚則邪心甚，邪心甚則事經(jīng)絕，事經(jīng)絕則禍難生�！闭f(shuō)的是若是不正確把握欲念，就無(wú)法控制自己，做些見(jiàn)不得人的事，最后引禍上身。

　　總之，作為一名普通的質(zhì)量檢測人員，雖然手中沒(méi)有多少權利，但是，一定要樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，恪守職業(yè)道德，嚴格遵守國家及公司的廉潔從業(yè)規定，時(shí)刻以“勿以惡小而為之”，“禍患常積于忽微”等銘言警醒自己，保持清醒的頭腦，正道而行，盡職盡責做好自己的本職工作。把好材料進(jìn)廠(chǎng)的質(zhì)量關(guān),為工廠(chǎng)的發(fā)展貢獻自己的綿薄之力、

車(chē)間工作心得感悟4

　　白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

　　與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

　　剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�用，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的'畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

　　工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對我自己負責，我相信，對自己負責就是收獲! 車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車(chē)和內燃叉車(chē)的零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車(chē)駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)，英文版噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)，英文版5-10噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)以及英文版1-10噸內燃平衡重叉車(chē)駕駛員手冊。在叉車(chē)強化實(shí)驗期間，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。

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