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鐵路安全規章制度（通用11篇）
在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，很多地方都會(huì )使用到制度，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊�，下面是小編收集整理的鐵路安全規章制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路安全規章制度 1
本工程地處鐵路站場(chǎng)內，施工場(chǎng)地狹小，列車(chē)運行頻繁。為加強施工現場(chǎng)鐵路安全管理，保證每個(gè)作業(yè)人員的安全，特制定如下制度：
1、進(jìn)入施工現場(chǎng)必須有帶班人員或班組長(cháng)統一指揮行走路線(xiàn)，統一指揮施工。
2、施工人員通過(guò)道口和接觸網(wǎng)下市，不準高舉、肩扛工具、鍬、棍棒、金屬物等物品，必須水平拿著(zhù)通過(guò)。
3、接觸網(wǎng)下嚴禁打手機；嚴禁打雨傘通過(guò)。雷雨天氣嚴禁在接觸網(wǎng)附近逗留。
4、嚴禁相接觸網(wǎng)、鐵軌方向噴灑水；嚴禁在鐵路邊上大小便。
5、嚴禁攀登接觸網(wǎng)支柱，在支柱上懸掛東西或晾曬衣物，嚴禁依靠支柱休息。
6、施工人員嚴禁破壞鐵路設施；施工車(chē)輛嚴禁碰撞鐵路設施和建筑物。
7、在鐵路兩邊施工的車(chē)輛（包括挖掘機、裝載機、吊車(chē)、工程車(chē)輛等），有機車(chē)通過(guò)時(shí)必須停止作業(yè)并關(guān)閉照明燈。
8、通過(guò)道口的任何車(chē)輛，車(chē)斗內、車(chē)輛外面嚴禁坐人。
9、在接觸網(wǎng)左右，嚴禁距離接觸網(wǎng)小于3米的車(chē)輛上作業(yè)。
10、施工人員嚴禁攀爬電力設施，接觸網(wǎng)支柱，翻越鐵路兩側的安全隔離網(wǎng)。
11、嚴禁攀登車(chē)皮、鉆車(chē)皮，嚴禁在車(chē)皮下避風(fēng)、避雨、休息，嚴禁在軌道上坐、臥或在鐵路軌枕范圍內行走。
12、施工人員在站場(chǎng)內嚴禁吸煙、點(diǎn)明火、焚燒雜物等。
13、施工人員進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)必須穿戴好安全防護用品，不準疲勞和酒后上崗。
14、施工人員嚴禁向列車(chē)和接觸網(wǎng)亂拋繩索、石塊、工具等物品。
15、鐵路兩側2米范圍內嚴禁堆放材料、雜物或作業(yè)工具等物品。
16、嚴禁在地磅上行走。
17、各分包單位任何機動(dòng)車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)嚴禁超速行駛（5km/h），駛入站場(chǎng)內及施工作業(yè)區內后速度嚴禁超過(guò)15km/h。
18、嚴禁任何機動(dòng)車(chē)輛在道口和接觸網(wǎng)附近（3m以?xún)龋┩＼?chē)。
19、各分包單位車(chē)輛嚴禁在道口、接觸網(wǎng)附近（3m以?xún)龋┭b卸貨物等操作。
20、通過(guò)道口的運輸車(chē)輛裝載貨物高度從地面算起不得超過(guò)4.2m（包括裝載機通過(guò)必須把鏟放平，挖掘機通過(guò)臂高不得超過(guò)4.2m。吊車(chē)、泵車(chē)通過(guò)把臂放平）。
21、道口防護欄桿關(guān)閉后嚴禁行人、摩托車(chē)、自行車(chē)、汽車(chē)搶道通過(guò)。
22、道口防護欄桿關(guān)閉后嚴禁任何人員私自開(kāi)啟。
23、任何特殊施工車(chē)輛（如挖掘機、吊車(chē)、裝載機等）通過(guò)道口進(jìn)入站內必須和道口工、現場(chǎng)管理人員聯(lián)系并得到允許后方可進(jìn)入。
24、施工現場(chǎng)任何車(chē)輛的'駕駛員必須有相應型號的駕駛證。無(wú)證人員不得駕駛車(chē)輛。嚴禁酒后、疲勞駕駛。
25、施工現場(chǎng)吊車(chē)、泵車(chē)作業(yè)時(shí)必須有專(zhuān)人指揮、看護。禁止靠近接觸網(wǎng)作業(yè)。
26、各分包單位要安排班組長(cháng)上下班時(shí)清點(diǎn)人數，并報項目部主管工長(cháng)。由班組長(cháng)帶隊有序通過(guò)道口。
27、土方車(chē)輛運輸過(guò)程中應覆蓋帆布，通過(guò)道口時(shí)應有專(zhuān)人指揮，如有散落在道口或道心、軌道附近的土石應立即清理干凈。
28、施工現場(chǎng)車(chē)輛應帖反光標志，避免夜間行車(chē)發(fā)生危險。
如項目部人員發(fā)現各分包有違反以上制度的行為，項目部將對相關(guān)分包單位視情節嚴重性給以100元到5000元的罰款。
鐵路安全規章制度 2
第一條 為了加強鐵路交通事故的應急救援工作，規范鐵路交通事故調查處理，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障鐵路運輸安全和暢通，根據《中華人民共和國鐵路法》和其他有關(guān)法律的規定，制定本條例。
第二條 鐵路機車(chē)車(chē)輛在運行過(guò)程中與行人、機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、牲畜及其他障礙物相撞，或者鐵路機車(chē)車(chē)輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車(chē)的.鐵路交通事故（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故）的應急救援和調查處理，適用本條例。
第三條 國務(wù)院鐵路主管部門(mén)應當加強鐵路運輸安全監督管理，建立健全事故應急救援和調查處理的各項制度，按照國家規定的權限和程序，負責組織、指揮、協(xié)調事故的應急救援和調查處理工作。
第四條 鐵路管理機構應當加強日常的鐵路運輸安全監督檢查，指導、督促鐵路運輸企業(yè)落實(shí)事故應急救援的各項規定，按照規定的權限和程序，組織、參與、協(xié)調本轄區內事故的應急救援和調查處理工作。
第五條 國務(wù)院其他有關(guān)部門(mén)和有關(guān)地方人民政府應當按照各自的職責和分工，組織、參與事故的應急救援和調查處理工作。
第六條 鐵路運輸企業(yè)和其他有關(guān)單位、個(gè)人應當遵守鐵路運輸安全管理的各項規定，防止和避免事故的發(fā)生。
事故發(fā)生后，鐵路運輸企業(yè)和其他有關(guān)單位應當及時(shí)、準確地報告事故情況，積極開(kāi)展應急救援工作，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，盡快恢復鐵路正常行車(chē)。
第七條 任何單位和個(gè)人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線(xiàn)路開(kāi)通、列車(chē)運行和事故調查處理。
鐵路安全規章制度 3
我們車(chē)務(wù)段20xx年以來(lái)，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規章制度的接軌整合工作。20xx年度已基本完成接軌，進(jìn)一步開(kāi)展了各項貨運管理規章制度的規范、細化工作，并多次進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，組織貨運職工對規章制度進(jìn)行學(xué)習，從而提高貨運部門(mén)整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。
一、今年規章制度建設工作情況
1、制定下發(fā)《關(guān)于規范全段客貨運規章、臺帳及報表的通知》（車(chē)務(wù)段客貨[20xx]xxx號），對全段貨運各崗位的規章配置進(jìn)行規范，對現行規章的文號、版本進(jìn)行了明確，對各站崗位規章不足部分進(jìn)行了補充，要求各站指定專(zhuān)人負責規章的修改、保管工作，同時(shí)制定考核制度，對未按規定配置、修改規章的車(chē)站將進(jìn)行考核，進(jìn)一步加強了我段貨運規章的.規范化管理。
2、根據部、局有關(guān)規章制度，結合車(chē)務(wù)段實(shí)際，制定本段《貨運檢查管理辦法》、《危險貨物運輸管理辦法》、《貨車(chē)篷布管理細則》、《貨檢“對規達標”考核辦法》、《貨運裝載加固安全檢查管理辦法》、《超重超限貨物運輸作業(yè)管理措施》等多項管理措施，為各項規章落實(shí)制定出一套完整的實(shí)施辦法，使各項規章制度的執行得到進(jìn)一步落實(shí)。
3、對新頒布的《鐵路貨運檢查管理規則》、《鐵路貨物裝載加固管理規則》、《鐵路危險貨物運輸管理規則》及其相關(guān)附件積極組織定購，按規定配發(fā)到相關(guān)崗位，其中將《檢規》配置到全體貨檢人員、《加規》配置到全體貨運人員人手x冊，便于各貨運站組織貨運人員對新規章進(jìn)行學(xué)習。
4、積極組織貨運職工參加路局組織的新規章、新業(yè)務(wù)知識學(xué)習，先后派員參加路局《鐵路貨運檢查管理規則》、《鐵路貨物裝載加固管理規則》宣貫會(huì )、《鐵路危險貨物運輸管理規則》、提速知識《加規》培訓等各種規章培訓xx批xx人次，同時(shí)在新《加規》發(fā)布后，我段在xx月xx日——xx月xx日分x批xxx人次對全段貨運人員進(jìn)行了全員脫產(chǎn)培訓，使各項新規章、新制度發(fā)布后，能夠得到及時(shí)的宣傳、貫徹和執行。
5、較好的完成了路局指派的電子規章校對任務(wù)，并受到路局表?yè)P。
二、存在的不足
個(gè)別車(chē)站對下發(fā)的各期規章修改文電修改不及時(shí)，有漏項現象，應加強集中對規力度，確保規章的正確、完整性
三、下一年的工作計劃
1、繼續做好新規章的宣傳、貫徹、實(shí)施，以及各項規章的修改、維護工作。
2、對現行的各項貨運管理文電進(jìn)行整理匯總，編印車(chē)務(wù)段貨運管理文電匯編，進(jìn)一步規范規章文電的管理工作。
3、加大檢查力度，督促各貨運站對《貨細》及時(shí)修改、完善到位。
4、積極組織貨運人員參加路局及本段組織的各項規章學(xué)習培訓，使貨運人員對規章能夠做到學(xué)通會(huì )用，增強應急處理能力。
四、幾點(diǎn)建議
1、建議路局每年組織一次貨運規章管理人員的對規工作，更好的規范、完善規章修改。
2、目前車(chē)務(wù)段已能利用電子規章進(jìn)行業(yè)務(wù)查詢(xún)，建議開(kāi)通網(wǎng)絡(luò )，使各貨運業(yè)務(wù)辦理站也能進(jìn)行電子規章業(yè)務(wù)查詢(xún)。
鐵路安全規章制度 4
一、消防設施維護管理制度
1、按每年、月、日需要管理、維護的內容，年度工作由消防安全管理人組織，每月由主管安全部門(mén)負責人會(huì )同專(zhuān)業(yè)維保單位組織，每日由主管安全部門(mén)班組長(cháng)負責實(shí)施。
2、每日工作：
�。�1）檢查報警控制器功能是否正常、
�。�2）檢查消防水池和消防水箱的水位、閥門(mén)啟閉狀態(tài)；
�。�3）檢查泵房配電動(dòng)力柜電源指示是否正常；
�。�4）檢查室內消火栓、噴淋管道壓力表數值是否正常；
�。�5）檢查消火栓、噴淋泵出水管閘閥及單向閥狀態(tài)；
�。�6）將有關(guān)情況記入運行記錄。
3、每月工作：
�。�1）自動(dòng)或手動(dòng)檢查防、排煙設備、防火卷簾、室內消火栓、自動(dòng)噴水滅火系統、氣溶膠自動(dòng)滅火系統、火災應急廣播的控制、顯示、運行、聯(lián)動(dòng)功能；
�。�2）每月選取不同區域進(jìn)行全聯(lián)動(dòng)測試，觀(guān)察消防監控中心消防控制設備信號反饋情況；
�。�3）對消火栓泵、噴淋泵、穩壓泵啟動(dòng)試驗，查看配電設施及泵運轉情況；
�。�4）檢查主電源、備用電源供電、充電是否正常；
�。�5）定期對設備進(jìn)行檢修和維護，認真填寫(xiě)文字記錄，大型檢修項目應填寫(xiě)設備技術(shù)檔案。
4、每年工作：
�。�1）委托具有資質(zhì)的消防設施檢測企業(yè)對固定消防設施進(jìn)行一次全面檢查測試和維護保養。
�。�2）每年于4月、10月兩次保養室外水泵結合器，在10月做好防凍措施，與公安消防隊聯(lián)系通過(guò)水泵結合器進(jìn)行消防車(chē)加壓供水試驗。
二、消防器材維護管理制度
1、由主管安全部門(mén)負責組織落實(shí)消防器材維護管理制度。
2、消防器材按《建筑滅火器配置設計規范》及其他有關(guān)規定確定配置數量、型號類(lèi)型，合理設置分布點(diǎn)。
3、主管安全部門(mén)負責建立滅火器、自救面具等器材的'維護保養管理檔案，記明類(lèi)型、配置數量、設置部位和維護管理責任人，并制作維護保養卡進(jìn)行明示。
4、每月由各部門(mén)維護管理責任人配合安全部門(mén)檢查責任區域的消防器材情況。
�。�1）滅火器材是否放置于干燥、陰涼、易取用的地方；貯氣壓力是否符合要求，噴射軟管有無(wú)老化破損及噴嘴堵塞、滅火器箱上鎖鎖閉現象；
�。�2）自救面具是否置于易于取用和干燥、避光的指定場(chǎng)所，有無(wú)丟失現象；
5、每12個(gè)月組織或委托維修單位對所有滅火器進(jìn)行1次功能性檢查，手提式干粉滅火器距出廠(chǎng)日期5年，以后每隔2年必須進(jìn)行水壓試驗；手提式貯壓干粉滅火器有效使用時(shí)間10年，推車(chē)式貯壓干粉滅火器有效使用時(shí)間為12年，防煙自救面具的有效使用時(shí)間為距出廠(chǎng)日期滿(mǎn)5年，防毒面具為8年，到期強制報廢。
鐵路安全規章制度 5
第一章安全教育培訓制度
第一條落實(shí)員工安全培訓計劃。所有新員工必須進(jìn)行“三級安全教育”培訓并考核合格后方準安排工作；新職、轉換崗位必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)教育和培訓，考核合格后方可上崗工作。
第二條加強對勞務(wù)工的安全生產(chǎn)教育。項目經(jīng)理部對勞務(wù)工按照先培訓后上崗的原則，加強勞務(wù)工的安全生產(chǎn)教育，記名建檔，符合作業(yè)崗位任職標準方準進(jìn)入施工現場(chǎng)作業(yè)。施工中按照工作內容進(jìn)行施工前的安全交底教育。
第三條在采用新設備、新工藝、新材料、新技術(shù)時(shí)，首先對直接接觸和從事該項工作的人員進(jìn)行具體的方法、性能、規程等的技術(shù)培訓，然后再上崗。
第二章特種作業(yè)人員管理制度
第一條特種作業(yè)人員必須取得崗位證書(shū)方可上崗作業(yè)。特種作業(yè)范圍的工種有：電工、登高作業(yè)人員、電氣焊工、起重及機械操作人員、場(chǎng)內機動(dòng)車(chē)駕駛員、爆破作業(yè)人員等（根據項目實(shí)際情況確定）。
第二條特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)，操作證要定期參加年檢，按時(shí)復審，不得超期使用，項目經(jīng)理部對特種作業(yè)人員登記造冊，由專(zhuān)職安全管理人員進(jìn)行保管于安全質(zhì)量部辦公室，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。
第三條涉及既有線(xiàn)施工的經(jīng)理、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò )員、爆破員、帶班人員和工班長(cháng)必須經(jīng)過(guò)鐵路局既有線(xiàn)施工安全培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。
第四條所有特種作業(yè)人員必須持證上崗。嚴禁無(wú)證操作，項目經(jīng)理部安質(zhì)、設備等有關(guān)部門(mén)要定期或不定期的檢查，對查出無(wú)證人員，除責令其立即停止作業(yè)外，并給予罰款處理，造成損失的要分別追究管理人員和直接操作者的責任。
第五條項目經(jīng)理部安全管理人員對所有特種作業(yè)人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；特種作業(yè)人員資格證書(shū)原件審查合格后，保留復印件，復印件應帶有本人照片、證書(shū)有效期、復審記錄（或者復審合格證明）發(fā)證單位公章等。
第三章勞動(dòng)防護用品使用管理制度
第一條認真執行安全技術(shù)措施計劃制度，改善勞動(dòng)條件，防止工傷事故，消除職業(yè)病和職業(yè)中毒的危害，保護員工身體健康，促進(jìn)施工生產(chǎn)健康發(fā)展。項目經(jīng)理部按照國家勞動(dòng)保護有關(guān)政策、標準規定，對參與施工生產(chǎn)作業(yè)和管理的人員發(fā)放個(gè)體防護用品，保健食品和防暑、防寒用品。項目經(jīng)理部必須為作業(yè)人員提供符合國家規定的勞動(dòng)防護用品，特種勞動(dòng)保護用品必須具備“三證一標志”。
第二條工班長(cháng)指導、監督班組人員正確使用安全防護和勞動(dòng)保護用品；認真落實(shí)安全技術(shù)交底，做好班前安全教育。
第三條作業(yè)人員對安全防護設施不得隨意挪動(dòng)和改動(dòng)，嚴格執行安全技術(shù)交底，明確崗位安全生產(chǎn)責任。
第四條嚴格按照規定采取措施加強對職業(yè)性危害因素的治理，建立職業(yè)健康監護制度，對于從事有毒有害作業(yè)的職工定期進(jìn)行查體，建立健康檔案，組織開(kāi)展短期健康休養，保護員工的身體健康。
第五條要按照要求重視和加強對女職工的勞動(dòng)保護工作。根據女職工不同時(shí)期的生理特點(diǎn)，妥善安排適宜工作。
第四章臨時(shí)用電管理制度
第一條所有施工人員掌握安全用電的'基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線(xiàn)、接地線(xiàn)和開(kāi)關(guān)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴禁非專(zhuān)業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設備。
第二條施工現場(chǎng)的臨時(shí)用電，必須嚴格按照《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》的有關(guān)規定執行。
第三條臨時(shí)用電線(xiàn)路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓并取得上崗證的專(zhuān)業(yè)電工完成，非電工嚴禁進(jìn)行電工作業(yè)。
第四條電纜線(xiàn)路應采用“三相五線(xiàn)”接線(xiàn)方式，電氣設備和電氣線(xiàn)路必須絕緣良好，場(chǎng)內架設的電力線(xiàn)路其懸掛高度和線(xiàn)間距必須符合安全規定，并架在專(zhuān)用電桿上。
第五條變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4ω，變壓器設置圍欄，設門(mén)加鎖，專(zhuān)人管理，并懸掛“高壓危險，切勿靠近”的安全警示牌。
第六條室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。
第七條各類(lèi)電器開(kāi)關(guān)和設備的金屬外殼，均應設接地或接零保護。
第八條防火、防雨配電箱，箱內不得存入雜物，并且要設門(mén)加鎖，專(zhuān)人管理。
第九條移動(dòng)電氣設備的供電線(xiàn)路使用橡膠電纜，穿過(guò)場(chǎng)內行車(chē)道時(shí)，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。
第十條檢修電氣設備時(shí)必須停電作業(yè)，電源箱或開(kāi)關(guān)握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌，并設專(zhuān)人看管，必須帶電作業(yè)時(shí)要經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準。
第十一條現場(chǎng)架設的電力線(xiàn)路，不得使用裸導線(xiàn)。臨時(shí)敷設的電線(xiàn)路，必須安設絕緣支撐物，不準懸掛于鋼筋模板和腳手架上。
第十二條施工現場(chǎng)使用手持照明燈必須使用安全電壓，在潮濕的基坑、洞室掘進(jìn)用的照明燈則采用12v電壓。
第十三條嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。
第五章自升式架設設施裝拆及檢測、驗收登記制度
第一條項目經(jīng)理部選擇有資質(zhì)的單位承擔現場(chǎng)安裝、拆卸施工起重機械、提升腳手架、模板等自升式架設設施的工作；檢查施工單位施工起重機械和提升腳手架、模板等自升式架設設施定期檢驗檢測情況，對檢測不合格的機械、設施，嚴禁使用。
第二條起重機械、腳手架、模板等自升式架設備安裝后，須請地方設備檢測機構對其檢查驗收，合格后辦理檢驗合格證方準使用。
第三條淘汰、陳舊、國家明令禁止使用的起重機械不準進(jìn)場(chǎng)使用。
第四條作業(yè)前由各施工班組負責對所使用的機具、設備進(jìn)行檢查，對未有驗收標志或對其安全性能有懷疑的設備應拒絕使用。
第五條自升式架設設施安裝拆除必須制定安全施工專(zhuān)項方案，安全施工方案按規定審批程序批準后，報監理部門(mén)審批后方能夠實(shí)施。
第六條操作人員必須持有效證書(shū)上崗，做好交接班記錄。
第六章?tīng)I業(yè)線(xiàn)施工安全管理制度
第一條各營(yíng)業(yè)線(xiàn)相關(guān)的施工單位項目經(jīng)理部必須按照鐵道部、所在路局及工程建設指揮部關(guān)于既有線(xiàn)施工相關(guān)的管理規定，及時(shí)更新、補充內部相應的管理制度。
第二條與營(yíng)業(yè)線(xiàn)相關(guān)的施工,必須遵循相關(guān)的安全管理規定，并做好重點(diǎn)控制措施。
鐵路安全規章制度 6
一、值班員及紅外線(xiàn)檢車(chē)員
1、交班值班員要向接班人員通報一班設備運轉及HMIS輸入情況、并將現場(chǎng)的停留列車(chē)及故障車(chē)情況及時(shí)告之接班人員。接班人員要與車(chē)站核對現場(chǎng)故障車(chē)情況并與檢調聯(lián)系。
2、交接班點(diǎn)遇有車(chē)站通知列車(chē)進(jìn)站需技檢作業(yè)，接班人員應認真執行“三三九”制度，及時(shí)通知現場(chǎng)作業(yè)人員接車(chē)，不得延誤預報時(shí)間導致出動(dòng)晚。
3、接班后，認真閱讀各級調度命令并遵照執行，按要求做好傳達和落實(shí)。
4、應按規定操作HMIS子系統，及時(shí)核對和輸入有關(guān)數據，并按時(shí)上傳。
5、隨時(shí)監控安全防護信號狀態(tài)，檢查設備是否性能良好，發(fā)現任何異常情況必須采取有效的防控措施，確認故障后應立即通知有關(guān)人員進(jìn)行維修，并通知車(chē)間干部，同時(shí)做好記錄。
6、交班時(shí)，紅外線(xiàn)檢車(chē)員應與接班人員共同確認紅外線(xiàn)復示設備的.性能良好，并應詳細交清一班運行狀態(tài)，有無(wú)自檢錯誤的提示，有無(wú)異常波形和板環(huán)溫問(wèn)題。
7、交接班過(guò)程中雙方均不得離崗，要認真堅持行車(chē)指揮17條相關(guān)各項規定。
8、交班人員應按規定做好室內外衛生，保持工具材料備品整潔。
二、空壓司機交接班制度
1、接班人員應提前5分鐘到崗，穿戴好勞保防護用品，與交班人共同做交接班檢查。檢查內容：工具備品是否齊全良好，循環(huán)水泵運轉是否正常；空壓機各部狀態(tài)是否良好；各種儀表是否完好，準確無(wú)誤；各管道有無(wú)跑冒滴漏；排污管是否凍結（冬季），室外衛生是否整潔。
2、接班人員未上崗，交班人員不得下班。交接班過(guò)程中如發(fā)現存在問(wèn)題，應立即解決，并做好記錄。
三、鍋爐工交接班制度
1、接班人員應提前5分鐘到崗，穿戴好勞保防護用品，與交班人共同做交接班檢查。檢查內容：檢查鍋爐體有無(wú)開(kāi)焊現象；引風(fēng)機調位是否正常，引風(fēng)機、鼓風(fēng)機技術(shù)狀態(tài)是否良好，檢查出渣機減速器各部螺絲是否松動(dòng)，調位是否正常，有無(wú)漏油，出渣機是否缺開(kāi)尾，除塵器前落灰箱是否有灰，檢查水泵各部螺絲有無(wú)松動(dòng)。填實(shí)油浸的石灰繩，不得有有油滴水現象。檢查止回閥有無(wú)回水現象。檢查水位表水位應在上下水位線(xiàn)中間，水位線(xiàn)清晰，無(wú)漏氣漏水，壓力表旋塞轉動(dòng)是否靈活，表針有無(wú)跳動(dòng)，安全閥有無(wú)漏氣，動(dòng)作是否靈活，鉛封是否良好，排污閥有無(wú)泄漏滴水，動(dòng)作是否靈活，檢查各部閥門(mén)管路動(dòng)作是否良好，有無(wú)泄漏。
2、啟爐前查看電壓表、電流表是否符合規定范圍，啟爐先關(guān)閉引風(fēng)、鼓風(fēng)調節風(fēng)門(mén)，先開(kāi)引風(fēng)，后開(kāi)鼓風(fēng)，檢查風(fēng)機是否有碰撞摩擦聲，電機是否有異音。先開(kāi)出渣機，后開(kāi)爐排減速機，檢查轉動(dòng)是否良好，有無(wú)異音，檢查煤層厚度應在80—100毫米，煤含水應手抓成團，松開(kāi)煤也應散開(kāi)。爐膛內火應距煤閘板200毫米，嚴禁燒煤閘板，運行中有異音異味應立即停爐。
3、停爐時(shí)應先關(guān)鼓風(fēng)機，再關(guān)引風(fēng)，交班時(shí)煤上足，煤斗、爐排、煤層正常，水位正常，出渣機前落灰箱除塵器應無(wú)灰，工作間、鍋爐房無(wú)煙、無(wú)積水。
四、檢車(chē)員交接班制度
1、列檢主任主持召開(kāi)有關(guān)人員參加的交班會(huì )、匯報當班的安全生產(chǎn)情況，總結經(jīng)驗教訓，提出改進(jìn)措施；
2、點(diǎn)名前做好一切準備工作，點(diǎn)名時(shí)作到動(dòng)作迅速，列隊整齊，精神集中，由主任、書(shū)記傳達上級命令及當班注意事項。
3、列檢職工按分工交接材料、配件、工具、設備、安全防護信號及站內故障車(chē)輛。
4、檢查手動(dòng)安全牌脫軌器作用是否良好，紅燈是否明亮，紅旗是否鮮明，風(fēng)表檢測是否到期，作用是否良好。
5、保持室內清潔，表面無(wú)塵土。取暖爐不得熄滅，水位符合要求。
五、工長(cháng)（安全員）交接班制度
1、交接包括點(diǎn)溫計、對講機等現場(chǎng)使用的工具備品，確認技術(shù)狀態(tài)良好；
2、對交接班時(shí)間進(jìn)站的列車(chē)應詳細交接故障處理情況，高溫車(chē)、最大值的現場(chǎng)鑒定情況以及一班來(lái)的有關(guān)工作情況。
六、值班干部的交接班制度
1、接班前應深入值班室，向值班員了解上班安全和運輸工作組織情況及上級領(lǐng)導的指示精神、調度命令和其他相關(guān)要求；
2、向上班值班干部了解一班安全和運輸工作情況，寫(xiě)好交接班記錄。
鐵路安全規章制度 7
1、嚴禁甩開(kāi)連鎖條件，借用電源動(dòng)作設備。
2、嚴禁使用封連線(xiàn)或其他手段封連各種信號設備電氣接點(diǎn)。
3、嚴禁在軌道電路上拉臨時(shí)線(xiàn)的辦法溝通電路造成死區間，或者盲目提高軌道送電端電壓的辦法處理故障。
4、嚴禁未登記要點(diǎn)，使用手搖把轉換道岔。
5、嚴禁色燈信號機滅燈時(shí)，利用其他光源代替。
6、嚴禁認為溝通道岔假表示。
7、嚴禁代替行車(chē)人員按壓按鈕，轉換道岔，檢查進(jìn)路，辦理閉塞和開(kāi)放信號。
鐵路安全規章制度 8
第一章總則
第1條為保證鐵路行車(chē)、人身安全及設備運用安全，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、《鐵路技術(shù)管理規程》、《中國鐵路總公司安全管理規程》、《鐵路交通事故調查處理規則》等有關(guān)法律法規和規章制度，制定本規則。
第2條本規則是中國鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)總公司）電務(wù)安全管理的基本規定，適用于國家鐵路和由鐵路局實(shí)施委托運輸管理的合資鐵路。
第3條鐵路局應遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理制度，全面推行安全風(fēng)險管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。
第4條鐵路局及所屬電務(wù)（通信）段應依據本規則制定實(shí)施細則及相關(guān)標準、辦法等，全面加強和規范電務(wù)安全管理工作。本規則未作規定的，鐵路局可根據需要自行補充。
第二章安全基礎管理
第一節基本要求
第5條鐵路局電務(wù)處、電務(wù)（通信）段應健全和明晰各層級、各崗位安全管理職責，建立和完善安全管理基本制度，健全安全風(fēng)險管控機制，按照“逐級負責、專(zhuān)業(yè)負責、崗位負責”的要求，推行安全管理規范化，不斷夯實(shí)電務(wù)安全工作基礎，實(shí)現電務(wù)安全生產(chǎn)持續穩定。
第6條堅持安全風(fēng)險管理，突出管理問(wèn)題是主要風(fēng)險源，強化風(fēng)險意識，實(shí)施動(dòng)態(tài)研判和風(fēng)險預警，強化過(guò)程控制，做好應急處臵，防范安全風(fēng)險。
第7條積極推進(jìn)安全標準化建設，以“管理規范化、作業(yè)標準化”為目標，通過(guò)開(kāi)展標準化段、標準化科室、標準化車(chē)間、標準化班組、標準化崗位建設等活動(dòng)，將各項管理標準和作業(yè)標準落到實(shí)處。
第8條各級領(lǐng)導必須將安全生產(chǎn)放在首位，教育職工牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，嚴格遵守作業(yè)紀律和勞動(dòng)紀律，認真執行規章制度，保證行車(chē)、人身及設備安全。
第9條電務(wù)（通信）段建立段、車(chē)間、工區三級安全生產(chǎn)體系，建立健全作業(yè)過(guò)程自控、互控、他控機制，完善監控手段，強化現場(chǎng)作業(yè)控制。
第10條加強維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節的控制，落實(shí)安全卡控措施，加強安全警示教育，增強電務(wù)職工的法律意識、安全意識和責任意識，杜絕違章作業(yè)。
第11條發(fā)揮電務(wù)調度職能作用，掌握安全生產(chǎn)情況和設備運用狀態(tài)，做到信息暢通，反應迅速，有效地監督生產(chǎn)任務(wù)完成和設備隱患處臵，指揮設備故障處理和應急搶險。
第12條電務(wù)系統專(zhuān)業(yè)管理人員應定期登乘機車(chē)（動(dòng)車(chē)組）進(jìn)行安全檢查，參加天窗維修和施工，掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。
第13條鐵路局、電務(wù)（通信）段應對全體電務(wù)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓，使其掌握必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，具備本崗位安全操作技能。培訓考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。新職、轉崗、晉升人員必須經(jīng)過(guò)行車(chē)安全、人身安全教育和專(zhuān)業(yè)培訓，考試合格，方可上崗。
第14條新設備開(kāi)通使用前，電務(wù)（通信）段應組織設計、施工部門(mén)和產(chǎn)品供應商，對維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓，考試合格，方準上崗作業(yè)。
第二節安全風(fēng)險管理
第15條加強風(fēng)險識別和研判，圍繞管理、設備、人員、環(huán)境四大要素，對安全問(wèn)題和隱患進(jìn)行全面排查，分層級建立風(fēng)險控制表，制定相應的風(fēng)險控制措施。
第16條落實(shí)安全風(fēng)險預警制度，對安全風(fēng)險進(jìn)行持續、有效的監測監控，及時(shí)發(fā)布預報預警信息。
第17條落實(shí)安全風(fēng)險控制措施，保證必要的安全投入，加強安全風(fēng)險的專(zhuān)項整治和重點(diǎn)控制，控制安全風(fēng)險。
第18條建立閉環(huán)動(dòng)態(tài)管理機制，定期組織安全風(fēng)險管理評估，檢驗風(fēng)險管控效果，持續改進(jìn)風(fēng)險管理。
第19條加強安全文化建設，構建具有電務(wù)安全風(fēng)險管理特色的安全文化體系，發(fā)揮安全文化對安全工作的`引領(lǐng)和推動(dòng)作用。
第三節安全管理職責
第20條總公司電務(wù)部負責全路電務(wù)安全管理的檢查、指導工作，負責管理總公司電務(wù)調度工作，參與有關(guān)電務(wù)行車(chē)事故調查和應急救援工作。
第21條電務(wù)處安全管理主要職責。
�。ㄒ唬┴瀼貓绦袊矣嘘P(guān)法律法規和總公司安全管理規定，結合本局實(shí)際組織制定、完善、落實(shí)有關(guān)規章、標準及安全管理制度。
�。ǘ┴撠煂Ρ鞠到y實(shí)施安全檢查和指導，定期考核評價(jià)電務(wù)（通信）段安全生產(chǎn)情況。
�。ㄈ┴撠煴鞠到y安全生產(chǎn)管理，制定安全生產(chǎn)措施和電務(wù)應急預案并監督實(shí)施，協(xié)調指導電務(wù)設備應急搶修；參與調查處理電務(wù)事故，組織電務(wù)設備故障調查處理，對影響安全的突出問(wèn)題及時(shí)組織專(zhuān)項整治。
�。ㄋ模┒ㄆ谡匍_(kāi)安全分析會(huì ),研判本系統安全風(fēng)險，制定風(fēng)險控制措施,嚴格過(guò)程管控。
�。ㄎ澹┴撠熾妱�(wù)安全生產(chǎn)調度及信息管理，掌握安全生產(chǎn)情況，定期進(jìn)行故障信息統計分析,通報安全生產(chǎn)情況。
�。┴撠煂徍耸┕し桨负褪┕び媱�，參加相應等級的施工，加強施工檢查指導。
�。ㄆ撸┫蜩F路局安委會(huì )報告本系統安全工作，落實(shí)鐵路局安委會(huì )相關(guān)工作要求，及時(shí)協(xié)調解決安全生產(chǎn)結合部存在的問(wèn)題。
第22條電務(wù)（通信）段安全管理主要職責。
�。ㄒ唬┴瀼貓绦袊矣嘘P(guān)法律法規、總公司和鐵路局有關(guān)規章制度、技術(shù)標準、管理辦法，制定實(shí)施辦法、細化措施，并組織落實(shí)。
�。ǘ┘訌姲踩A建設，建立健全段、車(chē)間、工區三級安全責任制度，落實(shí)各項安全管理制度，強化現場(chǎng)作業(yè)控制，嚴格執行作業(yè)紀律和標準，杜絕違章作業(yè)和違章指揮，確保行車(chē)、設備和人身安全。
�。ㄈ┞鋵�(shí)安全生產(chǎn)責任，定期對科室、車(chē)間、工區進(jìn)行安全檢查指導和考核評價(jià)，及時(shí)發(fā)現安全隱患，解決存在的問(wèn)題。
�。ㄋ模┞鋵�(shí)安全會(huì )議制度，定期召開(kāi)安委會(huì )、安全分析會(huì ),研判安全風(fēng)險，制定風(fēng)險控制措施并組織落實(shí)。
�。ㄎ澹┴撠煱踩a(chǎn)信息管理工作，發(fā)揮電務(wù)調度職能作用，實(shí)行調度晝夜值班制度，掌握安全生產(chǎn)信息和設備運
鐵路安全規章制度 9
第一章總則
第一條為進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)責任制有效落實(shí)，提升安全工作執行力，實(shí)現干部認真負責、嚴格管理，職工遵章守紀、按標作業(yè)，減少和杜絕各類(lèi)事故，確保鐵路安全生產(chǎn)持續穩定，特制訂本規定。
第二條本規定適用于鐵路處各單位、部門(mén)及在鐵路范圍內從事的生產(chǎn)建設活動(dòng)。
第二章安全綜合管理紅線(xiàn)
第三條各單位主要負責人必須按規定建立健全安全生產(chǎn)管理制度、業(yè)務(wù)流程和崗位操作規程，每月至少主持召開(kāi)一次安全辦公會(huì )。
第四條各單位主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員應具備與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并經(jīng)培訓考核合格。
第五條員工未按規定接受安全教育培訓并考試合格的，特種人員未持證、安全生產(chǎn)管理人員及專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員未掌握“三大規程”、崗位人員未掌握應知應會(huì )及安全避險知識的，一律不得上崗作業(yè)。
第六條外委施工隊伍不具備相應資質(zhì)和能力的，未納入企業(yè)統一管理的，非法分包、轉包的，一律停工停產(chǎn)。
第七條無(wú)特種作業(yè)資質(zhì)從事特種作業(yè)的、強令無(wú)特種作業(yè)資質(zhì)人員從事特種作業(yè)的，一律停工停產(chǎn)。第三章生產(chǎn)、技術(shù)管理紅線(xiàn)
第八條有下列情形之一者，一律停止作業(yè)(運行)：
(一)當班期間飲酒、打架、賭博等或擅離崗位。
(二)機車(chē)、軌道車(chē)等司機在值乘中打盹或間斷瞭望。
(三)機車(chē)、列車(chē)冒進(jìn)進(jìn)站信號、冒進(jìn)出站信號和超速運行。
(四)在禁火處所動(dòng)用明火或吸煙。
(五)坐臥線(xiàn)路、鉆車(chē)底或以車(chē)代步。
(六)無(wú)證、無(wú)資質(zhì)操作設備、駕駛各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛。
(七)裝卸機具超負荷作業(yè)。
(八)高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶。
(九)電氣化區段未采取安全措施攀爬車(chē)頂或用水沖洗車(chē)輛外部。
(十)無(wú)計劃、未登記、未設置防護上道作業(yè)。
(十一)違反規定利用列車(chē)間隔進(jìn)行施工、維修作業(yè)。
(十二)未按規定辦理作業(yè)手續操作隔離開(kāi)關(guān)，未落實(shí)停電、驗電、接地封線(xiàn)措施進(jìn)行作業(yè)。
(十三)無(wú)作業(yè)命令、無(wú)工作票擅自進(jìn)行停、送電作業(yè)。
(十四)大型機械臨近既有線(xiàn)施工未實(shí)行“一機一人”專(zhuān)職防護。
(十五)使用封連線(xiàn)及其他手段封連信號設備電氣接點(diǎn)。
(十六)擅自關(guān)閉軸溫報警等列車(chē)安全監測裝置運行。
(十七)線(xiàn)路上停留的車(chē)輛，未按規定采取防溜措施。
(十八)接發(fā)職工通勤軌道車(chē)時(shí)未停止有影響的調車(chē)作業(yè)。
(十九)調車(chē)作業(yè)，不執行“問(wèn)路式調車(chē)”規定。
(二十)調車(chē)推進(jìn)車(chē)列前部未按規定領(lǐng)車(chē)。
(二十一)漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳行車(chē)文電、數據、調度命令。
(二十二)人為損壞或擅自關(guān)閉列車(chē)安全監控裝置。
(二十三)需要進(jìn)行制動(dòng)機試驗的，未經(jīng)試驗放行或動(dòng)車(chē)。
(二十四)電務(wù)人員違反規定操縱、檢修正在使用中的信號設備。
(二十五)來(lái)車(chē)時(shí)未關(guān)或遲關(guān)閉道口(平過(guò)道)欄桿、欄門(mén)。
(二十六)防洪危險地點(diǎn)未按規定看守、巡查。
(二十七)自輪運轉特種設備跨區段運行，未按規定看道或帶道。
(二十八)臨時(shí)非正常行車(chē)，司機未按規定報告盲目運行。
(二十九)路用列車(chē)在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)卸車(chē)后，未經(jīng)整理偏載運行。
(三十)無(wú)計劃、無(wú)方案裝車(chē);票貨分離、票貨不符或裝車(chē)質(zhì)量不良。
(三十一)線(xiàn)路設備未達到開(kāi)通條件，盲目放行列車(chē)。
(三十二)信號設備未經(jīng)試驗良好，盲目開(kāi)通使用。
(三十三)未按規定進(jìn)行機車(chē)車(chē)輛走行部探傷檢查。
(三十四)擅自縮小鐵路建筑限界、線(xiàn)間距。
(三十五)需要現場(chǎng)作業(yè)監控時(shí)，未上崗或未履行監控職責。
(三十六)違章指揮或強令他人冒險作業(yè)。
(三十七)對檢查發(fā)現或上報的較大安全隱患，未立即采取控制措施和組織整治。
(三十八)管理人員不履行安全管理職責、作業(yè)人員違反安全生產(chǎn)責任制，性質(zhì)嚴重的。
(三十九)違反上海鐵路局人身“八防”措施的。第四章建設管理紅線(xiàn)
第九條未按照相關(guān)要求對設計、施工和監理單位進(jìn)行資質(zhì)審查，未審查施工、監理單位的安全投入和主要管理人員是否滿(mǎn)足投標承諾和有關(guān)規定的，一律不得生產(chǎn)施工。
第十條未制定營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全相關(guān)管理辦法，建立健全施工安全責任制度和責任追究制度的，一律不得生產(chǎn)施工。第十一條未組織施工圖審查、技術(shù)交底和審批開(kāi)工報告的，一律不得生產(chǎn)施工。
第十二條未按規定程序對營(yíng)業(yè)線(xiàn)(臨近)施工或專(zhuān)項施工方案進(jìn)行審查，一律不得生產(chǎn)施工。
第十三條在建設過(guò)程中未認真執行“五定、三統一、一負責”(五定：定人、定期、定崗、定責、定點(diǎn);三統一：統一部署、統一記錄、統計分析;一負責：首查負責制)及“三全”(即建設單位對施工現場(chǎng)的全員、全過(guò)程、全項目的檢查)等日常檢查制度的，一律停止施工。
第十四條未對施工和監理等單位違反紅線(xiàn)管理辦法進(jìn)行責任追究的，一律停止施工。
第十五條上一道工序未驗收簽認，不得進(jìn)入下一道工序。第五章施工管理紅線(xiàn)
第十六條營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工有下列情形之一者，一律停止施工：
(一)違反營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工“八不準”(施工計劃未經(jīng)審批不準施工;未按規定簽訂安全協(xié)議不準施工;無(wú)合格的施工負責人不準施工;未經(jīng)培訓并考試合格的人員不準施工;未準備好必須的施工料具不準施工;未登記要點(diǎn)的不準施工;配合人員不到位不準施工;未制定安全應急措施不準施工)要求的。
(二)無(wú)施工計劃或超計劃施工的.。
(三)施工單位未按規定設置駐站聯(lián)絡(luò )員和現場(chǎng)防護員，并落實(shí)登銷(xiāo)記的。
(四)靠近既有線(xiàn)的材料、機具未按規定堆放造成侵限的。
(五)達不到開(kāi)通條件，冒險放行列車(chē)的。
(六)防護員未帶齊防護備品，靠近既有線(xiàn)施工未設置安全防護警戒帶(繩)的。
(七)作業(yè)人員上道未穿防護服，高空作業(yè)不戴安全帽、不系安全帶的。
(八)作業(yè)人員坐臥線(xiàn)路、鉆車(chē)底或以車(chē)代步，未按規定時(shí)間下道的。
(九)自輪運轉設備裝載料具未按規定裝載加固的。
(十)既有線(xiàn)進(jìn)行基坑、土方、管道、電纜溝開(kāi)挖沒(méi)有設備管理單位人員配合、監督，未按規定采取防護措施的。
(十一)特殊工種未經(jīng)過(guò)安全培訓，未做到考試合格持證上崗作業(yè)的。
(十二)施工臨時(shí)用電現場(chǎng)未做到一機一閘一漏和三級保護的。
(十三)違反規定利用列車(chē)間隔進(jìn)行施工的。
(十四)封鎖(慢行)施工未按規定設置旗(牌)防護，且位置準確。
第六章汽車(chē)運輸管理紅線(xiàn)
第十七條汽車(chē)運輸有下列情形之一者，一律停止運行：
(一)駕駛員出車(chē)前未進(jìn)行單車(chē)預警或長(cháng)途談話(huà)、酒后駕駛和疲勞駕駛的。
(二)運輸車(chē)輛的安全保障系統未達到良好、有效狀態(tài)，車(chē)輛技術(shù)狀況不符合安全要求的。
(三)貨物體積超過(guò)規定時(shí)，未報公安機關(guān)按指定的時(shí)間、路線(xiàn)、時(shí)速行駛、并懸掛明顯標志和委派押運人員的。 (四)惡劣天氣出車(chē)前未帶齊防范性設施的。
鐵路安全規章制度 10
一、安全生產(chǎn)檢查的基本形式
定期安全檢查、經(jīng)常性安全檢查、專(zhuān)業(yè)性安全檢查、綜合性安全檢查以及季節性、節假日安全檢查。
二、定期安全生產(chǎn)檢查
1、工區每半月由項目經(jīng)理或主管安全副經(jīng)理（安全總監）牽頭，組織各相關(guān)業(yè)務(wù)人員（技術(shù)、物設、安質(zhì)、計劃合同、辦公室等）、作業(yè)隊（班組）長(cháng)、
外協(xié)勞務(wù)隊伍負責人對施工現場(chǎng)進(jìn)行一次綜合性或專(zhuān)業(yè)性安全生產(chǎn)大檢查。由工區安全管理部門(mén)負責人組織編制安全檢查計劃，明確檢查時(shí)間、檢查項目和檢查內容、檢查組成員及專(zhuān)業(yè)分工，并附安全生產(chǎn)檢查記錄表，檢查計劃報項目經(jīng)理批準后實(shí)施，檢查完成后應根據檢查情況進(jìn)行獎罰通報，檢查資料歸檔備案。
2、綜合性安全生產(chǎn)檢查的主要內容：
�。�1）查領(lǐng)導，主要領(lǐng)導是否真正履行安全生產(chǎn)第一責任人的責任。
�。�2）查教育，進(jìn)場(chǎng)員工特別是勞務(wù)隊伍安全教育培訓考核是否落實(shí)，在時(shí)間、內容、人員上是否落實(shí)。
�。�3）查現場(chǎng)帶班和監控人員是否到位、技術(shù)交底和安全交底是否熟知，能力素質(zhì)是否達標，各種現場(chǎng)防護是否達到了標準要求，安全防護技術(shù)措施是否得到落實(shí)。
�。�4）查制度，各級管理制度是否健全，是否得以真正落實(shí)，特別是技術(shù)交底和安全技術(shù)措施（方案）是否交底到作業(yè)層每個(gè)操作人員。
�。�5）查設備，機械設備特別是特種設備操作人員是否經(jīng)過(guò)培訓考核做到持證上崗、機械設備是否符合規定。
�。�6）查管理，安全質(zhì)量職責劃分是否明確，責任是否落實(shí)到人。
�。�7）查隱患，施工現場(chǎng)是否存在三違現象和安全隱患以及對查出隱患是否做到“四定”（定整改責任人、定整改措施、定整改完成時(shí)間、定整改驗收人）。
�。�8）查整改，上級部門(mén)或項目部檢查中發(fā)現的`安全隱患是否按時(shí)整改完畢并回復。
�。�9）查事故處理，對發(fā)生事故危機、設備故障、生產(chǎn)安全事故，是否嚴格按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。
3、專(zhuān)業(yè)性安全檢查主要內容。
對國家規定的特種作業(yè)和特種設備等組織專(zhuān)業(yè)安全檢查組分別進(jìn)行檢查。
�。�1）對施工用電、焊接、電氣及電動(dòng)機具設備進(jìn)行安全檢查。
�。�2）對塔吊、腳手架、上料平臺、斜道等搭設與使用進(jìn)行安全檢查。
�。�3）防塵、防毒、防火、防爆安全檢查。
鐵路安全規章制度 11
為加強對我單位在施工過(guò)程中對成灌鐵路造成的安全隱患、事故一旦發(fā)生的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補充辦法》按照《鐵路運輸安全保護條例》的有關(guān)規定，結合本工程建設的實(shí)際特點(diǎn)，特制定鐵路橋下施工作業(yè)安全生產(chǎn)應急救援預案。
一、應急預案組織機構人員的構成
應急組織機構在應急組長(cháng)、應急副組長(cháng)的領(lǐng)導下由組員分別兼職構成。
1、應急組長(cháng)由項目部經(jīng)理?yè)危?/p>
2、應急副組長(cháng)由安全員擔任；
3、現場(chǎng)搶救組組長(cháng)由各施工員擔任；
4、事故調查組組長(cháng)由項目部經(jīng)理?yè)�，項目部相關(guān)人員為成員；
5、保衛疏導組由項目部安全保衛人員組成，安全員為組長(cháng)。
二、鐵路橋下施工作業(yè)安全管理機構應急組織職責
負責事故現場(chǎng)應急的指揮工作，進(jìn)行應急任務(wù)分配和人員調度，有效利用各種應急資源，保證在最短時(shí)間內完成對事故現場(chǎng)的應急行動(dòng)。
1、現場(chǎng)發(fā)生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時(shí)以最快的方式報告上級應急救援機構，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應分別第一時(shí)間直接打電話(huà)120急救中心或者119報火警救助。
2、現場(chǎng)應急救援小組立即組織人員展開(kāi)搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時(shí)注意安排做好保護好事故現場(chǎng)。
3、負責指揮調動(dòng)工地現場(chǎng)的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統一指揮下有序地進(jìn)行。
4、協(xié)助公司和鐵路有關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故調查，接受公司及政府有關(guān)部門(mén)對事故的調查處理。
5、協(xié)助公司及鐵路關(guān)部門(mén)分析事故原因和性質(zhì)，吸取事故教訓“舉一反三”地制定并落實(shí)相應的預防措施，切實(shí)防止類(lèi)似的事故重復發(fā)生。
6、負責安排專(zhuān)人做好事故的善后外理工作，使各級人員都受到安全教育，在切實(shí)做好預防措施和確保安全的情況下，上報有關(guān)上級部門(mén)，爭取盡快批準恢復工地的正常生產(chǎn)。
三、重大事故報告及報警
1、施工現場(chǎng)任何人發(fā)現發(fā)生重大事故的，必須立即報告工地負責人，工地負責人接到報告后，應立即通知局及鐵路有關(guān)部門(mén)，并組織現場(chǎng)應急救援小組開(kāi)展現場(chǎng)搶救工作，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應分別第一時(shí)間直接打電話(huà)報120急救中心或119報火警救助，同時(shí)以最快的方式報告局工程部及及鐵路有關(guān)部門(mén)。
2、管理機構接到事故報告后，應立即組織公司應急救援組趕赴施工現場(chǎng)，組織指揮現場(chǎng)搶救工作，同時(shí)將事故的概況(包括傷亡人員、發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、原因等)分別用電話(huà)和快報的'辦法報告鐵路部門(mén)以及政府有關(guān)部門(mén)。
四、應急救援預案的啟動(dòng)、終止和終止后工作恢復
當事故的評估預測達到起動(dòng)應急救援預案條件時(shí)，由應急組長(cháng)啟動(dòng)應急反應預案令。對事故現場(chǎng)經(jīng)過(guò)應急救援預案實(shí)施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)；不存在其它影響應急救援預案終止的因素。應急救援行動(dòng)已完全轉化為社會(huì )公共救援，應急組長(cháng)認為事故的發(fā)展狀態(tài)必須終止的，應急組長(cháng)下達應急終止令。
應急救援預案實(shí)施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場(chǎng)和物證，經(jīng)有關(guān)部門(mén)認可后可恢復施工生產(chǎn)。
應急救援預案實(shí)施的全過(guò)程，極力配合鐵路有關(guān)部門(mén)的安排，認真科學(xué)地作出總結，完善應急救援預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂、修改提供經(jīng)驗和完善的依據。
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