【優(yōu)秀】地鐵高溫防暑通訊稿范文通用2篇

　　在快速變化和不斷變革的新時(shí)代，我們都跟通訊稿有著(zhù)直接或間接的聯(lián)系，通訊所報道的新聞事實(shí)，可以從各個(gè)不同的角度去觀(guān)察，去反映。你寫(xiě)通訊稿時(shí)總是無(wú)從下手？以下是小編為大家整理的地鐵高溫防暑通訊稿范文通用，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

地鐵高溫防暑通訊稿范文通用1

　　這幾天，上海的氣溫急劇上升，地鐵高架站臺尤為酷熱難耐。3、4號線(xiàn)中山公園站的最高溫度超過(guò)40℃，汗水打濕了站務(wù)員的衣裳，他們依然站立得筆挺筆挺。高溫不僅沒(méi)有使他們的動(dòng)作走樣，反而使他們打起了十足的精神。該站的員工工作服率先進(jìn)行試點(diǎn)改進(jìn)，由透氣性更好的面料制作而成，吸汗效果更好。此外，在地鐵基地上，烈日直曬下的溫度超過(guò)45℃，鋼軌旁的溫度甚至達到了50、60℃，工作人員全不在乎，仍然有條不紊地操作到位。為了支援一線(xiàn)，后勤部門(mén)也在為職工提供降溫物資，配合十分默契。

　　站務(wù)員徐俊揮汗堅守崗位

　　熱浪滾滾，人們在地鐵高架站臺上候車(chē)，一會(huì )兒就大汗淋漓，而站務(wù)員卻要長(cháng)時(shí)間被熱浪包圍著(zhù)。下午2點(diǎn)，在地鐵3、4號線(xiàn)中山公園站高架站臺，頓時(shí)感受到陣陣熱氣圍繞身邊。只見(jiàn)站臺每隔幾步處的上方就有電風(fēng)扇在呼呼扇風(fēng)，可扇出的似乎都是熱風(fēng)。只見(jiàn)站務(wù)員徐俊的背心已經(jīng)滲透出了汗水，衣服上出現了一灘深紅色。他說(shuō)：“天氣很熱，自己也特別容易出汗，越是環(huán)境艱苦，越要在崗位上做好自己的工作�！�

　　站務(wù)員原來(lái)的淺灰色工作服襯衫已經(jīng)改為了淺紅色“polo衫”。據3、4號線(xiàn)中山公園站站長(cháng)劉軼赟介紹：

　　“原來(lái)工作人員穿的襯衫，吸汗排汗能力相對差一點(diǎn)，我們率先試點(diǎn)改進(jìn)了工作服，由更好的面料制作而成，為吸汗更好的‘polo衫’，被汗水打濕后，干的速度比較快，而且比較輕薄和透風(fēng)�！�

　　他說(shuō)：“由于是高架車(chē)站，3、4號線(xiàn)中山公園站的溫度特別高，最高時(shí)超過(guò)40攝氏度。為此，增加了員工換崗休息的時(shí)間。在下面也配備了防暑降溫的物資，比如鹽汽水、礦泉水，還有降溫的噴霧，在員工休息的時(shí)候可以使用，給員工降降溫�！�

　　7號線(xiàn)高架站臺上的站務(wù)員

　　被酷熱包圍的不僅是3、4號線(xiàn)中山公園站站臺，其它線(xiàn)路的高架站臺也是如此。高溫期間，7號線(xiàn)羅南新村站的高架站臺的溫度也會(huì )超過(guò)40攝氏度。車(chē)站站務(wù)員徐宏雷在站臺執行接發(fā)車(chē)，淺紅色的工作襯衫變成深紅了。

　　為幫助站務(wù)員防暑降溫，美蘭湖站區對戶(hù)外崗位采取了縮短作業(yè)時(shí)間、在崗防暑、祛暑降溫等措施，全面落實(shí)高架車(chē)站防暑降溫。據工作人員介紹：

　　“為了避免我們長(cháng)時(shí)間戶(hù)外作業(yè)，站區將高架車(chē)站戶(hù)外工作時(shí)間由原先1.5小時(shí)一輪換，降低為0.5小時(shí)，避免職工因長(cháng)時(shí)間高溫作業(yè)引起不適�！�

　　“面對今夏高溫，熱是肯定的，每次列車(chē)進(jìn)站總有一股熱浪朝臉上撲來(lái)，不過(guò)高溫時(shí)段我們連續駐守時(shí)間縮短了，基本每接發(fā)4、5班列車(chē)就能休息一次，這讓高溫引起的不舒服感降低了不少�！泵捞m湖站站務(wù)員小沈也是汗流浹背，但看上去精神飽滿(mǎn)。

　　站務(wù)員在監護完列車(chē)安全駛出站臺后，值班站長(cháng)胡振祥經(jīng)常會(huì )帶著(zhù)防暑物資來(lái)為站務(wù)員祛暑降溫。

　　軌道交通基地里的工作人員不畏高溫酷暑

　　地鐵運營(yíng)線(xiàn)路的站臺上熱浪蒸騰，而陽(yáng)光直曬下的.軌道交通基地里，持續的高溫同樣讓人酷熱難耐。相關(guān)日常維護工作，也及時(shí)調整了作業(yè)時(shí)間，盡量讓施工人員避開(kāi)一天中最熱的時(shí)段。然而基地內的庫管員與各軌道維護部門(mén)的物資管理人員，日前齊聚在基地內，不畏高溫，打響了一場(chǎng)針對道岔大件等備件的“運輸戰”。

　　兵馬未動(dòng)，糧草先行。這里所謂的“糧草”，就是指物資保障。對于軌道專(zhuān)業(yè)而言，鋼軌和道岔大件，要做到備料充足，這是各個(gè)工作環(huán)節的重中之重。

　　當時(shí)，各個(gè)備件經(jīng)運輸后抵達臨時(shí)堆場(chǎng)，待物資管理人員統籌安排后，對不同型號的道岔備件進(jìn)行分類(lèi)編號，再送往各個(gè)現場(chǎng)。

　　在14號線(xiàn)封浜基地的堆料場(chǎng)上，烈日直曬下環(huán)境溫度超過(guò)45℃。軌道維護三部物資管理人員張宇有著(zhù)10年的從業(yè)經(jīng)驗。他說(shuō)：“從以往的經(jīng)驗來(lái)看，運輸大件最重要的就是提前做好充分的準備工作，將不同型號的備件標注好并編號，這樣在吊裝的當天才不容易出錯，所以我們都會(huì )在吊裝之前提前到達現場(chǎng)做好標注。他還表示：

　　“天是熱了點(diǎn)，但為了早日讓備件運到正線(xiàn)現場(chǎng)，讓一線(xiàn)班組放心、安心，我們多出點(diǎn)汗不算什么�！�

　　近日，隨著(zhù)最后一件零部件從封浜基地堆場(chǎng)汽吊裝上卡車(chē)，總共191件部件分運完成，為連續高溫日下的“運輸戰”畫(huà)上了完美的句號。

　　雖然烈日下鋼軌旁的溫度達到了50、60℃，但磨不滅工務(wù)人堅守崗位、履職盡責的責任心，他們的汗水滴落在鋼軌旁，留下了堅守與奉獻的印記。 地鐵高溫防暑通訊稿3

　　足蒸暑土氣，背灼炎天光。比烈日更加火熱的，是堅守在施工一線(xiàn)工人的熱情。俗話(huà)說(shuō)小暑大暑，上蒸下煮。在這樣的高溫環(huán)境中，青島地鐵2號線(xiàn)西延段項目的工人們依舊奮戰在一線(xiàn)，只為早日完成施工目標。

　　為了保證一線(xiàn)施工人員能夠順利度過(guò)高溫期，青島地鐵第一建設分公司組織項目部提前做好了各類(lèi)保障措施——早謀劃，合理安排作業(yè)時(shí)間，避開(kāi)高溫期，確保施工人員安全；早安排，一進(jìn)入高溫季節，項目部為職工提前購買(mǎi)了風(fēng)油精、清涼油、人丹、藿香正氣水、綠豆、西瓜等防暑降溫用品和食品；常關(guān)懷，建設分公司領(lǐng)導深入班組慰問(wèn)一線(xiàn)施工人員及技術(shù)管理人員，囑咐管理人員統籌好防暑降溫與建設進(jìn)度、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、文明施工的關(guān)系，確�，F場(chǎng)人員安全“度暑”。

　　“夏季高溫作業(yè)雖然辛苦，但是公司早早給準備了防暑降溫物品，一一分發(fā)到兄弟們手上，讓我們感受到夏日清涼。盡管炎熱高溫，但心里想著(zhù)我們早一天把地鐵建好，就早一天通車(chē)，這條線(xiàn)路發(fā)揮了作用，我們流下的汗水就值得了�！毙「壅菊臼┕ぐ嘟M長(cháng)賈帥朋說(shuō)道。

　　在高溫天氣下施工，對建筑工人而言，體力和毅力都面臨著(zhù)嚴峻的考驗。在青島地鐵集團及項目部各項防暑措施保障下，他們工作安全有序、無(wú)怨無(wú)悔，用辛勤和汗水匯就著(zhù)城市異彩紛呈的明天。

　　據悉，地鐵2號線(xiàn)西延段位于市南區、市北區，包括輪渡站、小港站、國際郵輪港站。目前國際郵輪港站主體結構已全部施工完成，正在進(jìn)行附屬結構施工；小港站主體結構全部施工完成，目前進(jìn)行附屬風(fēng)井及出入口開(kāi)挖施工；輪渡站主體開(kāi)挖支護已完成，主體結構完成占比90.1%；7月30日，地鐵2號西延段最長(cháng)區間隧道——輪渡站至小港站區間右線(xiàn)順利貫通。

　　地鐵高溫防暑通訊稿時(shí)下正值高溫酷暑

　　似火驕陽(yáng)的炙烤著(zhù)大地

　　然而此時(shí)地鐵車(chē)站里的習習涼風(fēng)

　　總能讓步履匆忙的你我直呼愜意

　　但為了地鐵里的這一份清涼

　　總有這么一群人

　　他們頭頂烈日、腳吹熱風(fēng)

　　接受著(zhù)高溫“烤”驗

　　他們便是地鐵機電檢修工

　　中午戶(hù)外的地表溫度已經(jīng)超過(guò)60℃，14號線(xiàn)北客站（北廣場(chǎng)）站室外的冷卻塔被太陽(yáng)“烤”的火熱，塔頂上方不斷冒出的熱浪扭曲了遠處的景象。為保證車(chē)站空調運作正常，機電檢修工冒著(zhù)酷暑，按照定期檢修計劃，對冷水機組、冷卻塔、空調及其它環(huán)境控制設備進(jìn)行維護保養和故障處理，使空調系統始終處于良好的運行狀態(tài)。

　　他們爬上冷卻塔塔頂，用安全繩將自己牢牢固定在這個(gè)“燒烤架”上，開(kāi)始對冷卻塔進(jìn)行日常檢修。從轉動(dòng)皮帶的磨損情況和松緊度，到塔頂托盤(pán)上一個(gè)個(gè)散熱小孔，一連串的檢修項目和動(dòng)作足足要耗費一個(gè)小時(shí)。

　　烈日下一個(gè)小時(shí)的連續作業(yè)，身穿長(cháng)袖工作服的巡檢人員被汗水濕透了全身。但正是他們這份堅守，確保了車(chē)站冷卻塔的正常運轉，保障了空調設備的正常運行，為站內的乘客和工作人員提供了一份舒適穩定的環(huán)境。

　　地鐵高溫防暑通訊稿連日來(lái)，廣州迎來(lái)持續高溫天氣，給需要戶(hù)外作業(yè)的勞動(dòng)者帶來(lái)了巨大的挑戰。

　　為預防和減輕高溫炎熱天氣造成的不良影響，改善一線(xiàn)地鐵建設者的生產(chǎn)和生活條件，保障他們的人身健康和安全，減少因高溫炎熱天氣造成的人員、設施、設備安全隱患，有效防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生，確保工程建設有序進(jìn)行，廣州地鐵聯(lián)合各參建單位積極采取多項防暑降溫措施，讓地鐵建設者們在炎炎夏日中感受到清涼。

　　做好充足保障，避免長(cháng)時(shí)戶(hù)外高溫作業(yè)

　　上午十時(shí)三十分，記者在中國建筑芳白城際九工區項目人和至機場(chǎng)東區間盾構井的施工現場(chǎng)看到，目前施工現場(chǎng)正在進(jìn)行地下連續墻施工作業(yè)。而隨著(zhù)周邊氣溫升高，一線(xiàn)的施工作業(yè)人員陸續結束作業(yè)返回宿舍休息。

　　工人在進(jìn)行焊接。

　　施工單位中建八局項目負責人張金冰告訴記者，施工現場(chǎng)嚴格落實(shí)廣州地鐵的要求，對高溫時(shí)節下作業(yè)人員及管理人員作息時(shí)間進(jìn)行了合理的調整，采用“提早上班、午休延長(cháng)”等措施，在12時(shí)至15時(shí)不安排室外作業(yè)，避免高溫日照曝曬、疲勞作業(yè)和防止人員出現中暑情況。

　　除了調整施工作業(yè)時(shí)間外，施工項目部的食堂還準備了綠豆湯、涼茶等防暑降溫的食品供施工作業(yè)人員食用。根據廣州地鐵要求，現場(chǎng)還設置了施工作業(yè)人員休息室，安裝了空調，并且根據施工實(shí)際情況對高溫作業(yè)部位加設鼓風(fēng)機、放置冰塊等，以便達到最佳的降溫效果。施工項目部的人員宿舍、食堂、廁所、淋浴間等臨時(shí)設施也做了相應的升級改造，確保符合有關(guān)標準要求和滿(mǎn)足防暑降溫需要。

　　為了避免發(fā)生中暑事件，中鐵隧道局廣州地鐵十一號線(xiàn)五分部還設置了高溫作業(yè)輪休制度，合理調劑戶(hù)外作業(yè)時(shí)間，延長(cháng)午休時(shí)間，并為施工作業(yè)人員提供小型急救藥品衛生箱，個(gè)人防護用品等，保障職工的身體健康。

　　“檢查+教育”雙保障，確保措施到位

　　連日來(lái)，廣州地鐵還組織了多支檢查隊伍，加強施工現場(chǎng)檢查，督促施工項目做好夏季高溫季節施工安全生產(chǎn)的各項工作，對檢查發(fā)現的安全隱患及時(shí)消除，做好閉環(huán)管理，重點(diǎn)督促施工現場(chǎng)扎實(shí)做好高溫作業(yè)、高溫天氣作業(yè)勞動(dòng)保護工作，認真分析研判夏季高溫環(huán)境下施工作業(yè)人員身心疲憊、注意力分散、身體不適和設備設施異常等風(fēng)險，切實(shí)加強中暑、高處墜落、觸電和火災等安全薄弱環(huán)節的隱患排查整治，建立健全防暑降溫工作制度措施，積極做好工作部署和防范應對工作，確保高溫炎熱季節一線(xiàn)工人身體健康和生命安全。同時(shí)，要求各單位及時(shí)按照要求發(fā)放高溫補貼并建立臺賬，加強高溫天氣作業(yè)勞動(dòng)保護，有效保障施工作業(yè)人員的合法權益。

　　同時(shí)，廣州地鐵還積極組織各參建單位開(kāi)展高溫炎熱天氣安全宣傳教育和防暑中暑急救培訓，通過(guò)班前教育、專(zhuān)題文件宣貫會(huì )、專(zhuān)項安全培訓、觀(guān)看安全警示視頻會(huì )等形式陸續開(kāi)展了“防暑降溫”培訓教育活動(dòng)，讓管理人員和一線(xiàn)作業(yè)人員熟悉防范高溫中暑的基本常識，學(xué)習有關(guān)事故預防和救援知識，了解高溫危害、掌握高溫危害的防護措施和個(gè)體防護方法，提高自我防護意識，增強高溫天氣預防中暑的安全防護意識和自救互救能力，開(kāi)展應急演練，從而有效地預防和避免中暑事件發(fā)生。

　　“截至目前，各施工項目已經(jīng)組織開(kāi)展70場(chǎng)次的夏季高溫專(zhuān)題培訓，實(shí)現了施工項目的100%覆蓋。我們還會(huì )根據氣象部門(mén)通報的信息情況，持續做好高溫下的建設安全保障工作”，廣州地鐵建設公司質(zhì)量安全部部長(cháng)仇培云告訴記者。

　　此外，廣州地鐵及參建單位各級工會(huì )還組織開(kāi)展了“夏日送清涼”等各類(lèi)慰問(wèn)活動(dòng)，向地鐵建設者們送上清涼飲料、防暑降溫藥品等，以實(shí)際行動(dòng)關(guān)心關(guān)懷地鐵建設者。

　　截至目前，廣州地鐵正全面推進(jìn)10條（段）202公里軌道交通線(xiàn)網(wǎng)建設，以及佛莞城際等9條（段）316.1公里城際鐵路建設，統籌負責24個(gè)國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設，超三萬(wàn)名地鐵建設者在高溫下仍然堅守施工一線(xiàn)，為城市發(fā)展助力。

地鐵高溫防暑通訊稿范文通用2

　　高溫來(lái)襲，驕陽(yáng)似火。在武漢地鐵各個(gè)庫區場(chǎng)段內，有一群充滿(mǎn)干勁的熱血青年，他們?yōu)榱顺丝颓鍥龀鲂�，助力城市交通通暢，揮灑汗水，始終堅守在車(chē)輛檢修的工作崗位。

　　為了使列車(chē)空調能夠在高溫天氣下平穩運行，給乘客提供清涼的出行環(huán)境，車(chē)輛檢修人員需要對列車(chē)空調定期進(jìn)行清潔和檢查，這對于身處超過(guò)40度高溫車(chē)頂上的檢修人員來(lái)說(shuō)，可謂是一項巨大的“烤驗”。

　　今天（8日）上午10點(diǎn)，在地鐵古田車(chē)輛段列檢庫，記者走近一列正在檢修的編號A41車(chē)輛，1號線(xiàn)一群身穿藍色工服，頭戴工作帽，腳穿勞保鞋，腰掛安全帶的地鐵人正在4米多高的.車(chē)頂上彎著(zhù)腰、專(zhuān)注的工作著(zhù)。打開(kāi)空調蓋板，檢修的員工們熟練的把沾著(zhù)灰塵的臟濾網(wǎng)從空調蓋板內取出，換上新濾網(wǎng)，檢查部件，這樣的動(dòng)作不斷重復著(zhù)，汗水也不斷流下。

　　地鐵古田車(chē)輛段列檢一工班工班長(cháng)胡嘯介紹，列檢庫是安排的5名員工，對回庫的雙周檢車(chē)輛進(jìn)行日常的雙周檢工作，每天早上8點(diǎn)半開(kāi)始，24小時(shí)不間斷對正線(xiàn)43輛車(chē)進(jìn)行空調監測，對回庫的雙周檢4輛車(chē)進(jìn)行空調維護及更換空調濾網(wǎng)。

　　據工班長(cháng)胡嘯介紹，一工班共有14名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，負責1號線(xiàn)全線(xiàn)72列列車(chē)的日常維護保養、故障處理等任務(wù)，其中就包括了對576臺空調設備進(jìn)行重點(diǎn)保養與維護，以確保列車(chē)空調設備的工作狀態(tài)和制冷效果達到最佳。

　　在進(jìn)行空調作業(yè)時(shí)不僅要更換濾網(wǎng)，還需要對空調機組的壓縮機、冷凝風(fēng)機等設備、零件進(jìn)行仔細檢查，排查是否有異常情況。2小時(shí)后，經(jīng)過(guò)一陣嫻熟操作，一列車(chē)共48個(gè)濾網(wǎng)，8個(gè)空調機組全部檢修完畢。

　　此時(shí)檢修人員的額頭上早已冒出了碩大的汗珠，沿著(zhù)臉頰順流而下，衣服也被汗水浸透，可他們卻無(wú)暇顧及這些，只為爭取時(shí)間，早點(diǎn)完成空調檢修工作，然后投入到下一項作業(yè)中。在經(jīng)過(guò)一番汗水的洗禮，看到圓滿(mǎn)完成的工作，他們的臉上也露出了最樸實(shí)的笑容。

　　地鐵1號線(xiàn)檢修車(chē)間副主任王文龍說(shuō)：“我們除了對空調的維修跟監測以外，做完這些之后，我們會(huì )對車(chē)下的轉向架、箱體吊掛、還有車(chē)上實(shí)驗、車(chē)廂內的列廣（列車(chē)廣播）、照明、牽引系統、自動(dòng)系統，做一個(gè)兩周一次的檢測，以確保列車(chē)安全地運行�！�

　　在武漢地鐵一線(xiàn)，這樣的情景僅僅只是一個(gè)縮影，還有很多員工用汗水與堅守保障著(zhù)地鐵運營(yíng)工作有序開(kāi)展。盡管烈日當空，他們始終以匠心守初心，用奮斗的雙手為青春描繪出炫麗底色。

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