電梯維護保養計劃書(shū)（精選11篇）

　　人生天地之間，若白駒過(guò)隙，忽然而已，又將迎來(lái)新的工作，新的挑戰，做好計劃，讓自己成為更有競爭力的人吧。計劃到底怎么擬定才合適呢？以下是小編收集整理的電梯維護保養計劃書(shū)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　電梯維護保養計劃書(shū) 1

　　1、加裝電能回饋裝置

　　升降電梯是一個(gè)位能性負載，一般情況下，只有轎廂的載重量達到50%的額定載重量時(shí)，對重一側和轎廂一側才處于平衡狀態(tài)，當對重側重量大于轎廂側，或轎廂側重量大于對重側時(shí)，兩者之間平衡被打破，設備所處的狀態(tài)發(fā)生變化，當電梯在某些運行狀態(tài)下勢能增加時(shí)，電梯的牽引機構做功消耗電能，此時(shí)處在電動(dòng)運行狀態(tài)，通過(guò)曳引系統的電動(dòng)機將電能轉化為勢能;當電梯在某些運行狀態(tài)下勢能減少時(shí)，電梯的轎廂與配重則會(huì )通過(guò)牽引鋼繩拖動(dòng)曳引系統的電動(dòng)機發(fā)電，將勢能化為電能，此時(shí)，處在發(fā)電狀態(tài)， 電梯運行中多余的機械能（含位能、動(dòng)能）通過(guò)電動(dòng)機和變頻器轉換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，電容吸收的電能越多，電容電壓就越高，此時(shí)如不及時(shí)釋放電容器儲存的電能，就會(huì )產(chǎn)生過(guò)壓故障，使變頻器停止工作，電梯無(wú)法正常運行。因此必須將電機所發(fā)出來(lái)的電能泄放掉，目前現有的電梯，都會(huì )在電梯控制柜的頂部，裝配一個(gè)能耗制動(dòng)電阻箱，用來(lái)消耗電梯在運行過(guò)程中所產(chǎn)生的電能，同時(shí)為電梯在運行過(guò)程中提供足夠的制動(dòng)力矩。正因為這樣，大量的由電梯所發(fā)出的電能白白的通過(guò)發(fā)熱消耗在了這個(gè)能耗電阻箱上，不僅造成了能量的浪費，而且電阻的發(fā)熱也會(huì )導致電梯機房?jì)鹊臏囟壬仙�，通常為保證機房?jì)鹊纳�熱效果，不得不加裝空調等散熱設備，增加了設備成本及電費支出。上述將電能耗散到直流回路中人為設置的與電容器并聯(lián)的“制動(dòng)電阻”中，稱(chēng)之為動(dòng)力制動(dòng)狀態(tài)，若將電能回饋到電網(wǎng)，則稱(chēng)之為回饋制動(dòng)狀態(tài)（又稱(chēng)再生制動(dòng)狀態(tài)），目前許多國外、國內的品牌的電梯的變頻器均有此類(lèi)制動(dòng)功能，我國也有多個(gè)廠(chǎng)家已經(jīng)生產(chǎn)出附加于變頻器的電能回饋裝置，其工作原理為：當電梯處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)，將動(dòng)能轉化為電能，向變頻器送電。變頻器的直流電壓上升，并觸發(fā)了電梯電能回饋裝置的工作門(mén)限。電梯電能回饋裝置如實(shí)地將電能送到電網(wǎng)。在整個(gè)過(guò)程中，制動(dòng)電阻不再參與工作，根本不會(huì )發(fā)熱了。因此，大量的電能又得到了重新回收利用。

　　能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其它用電設備使用，節電效果十分明顯，一般節電率可達百分之二十以上。因而，對現有的電梯進(jìn)行節能改造加裝能量回饋器是一個(gè)很好的選擇。

　　一般能量回饋器都是根據變頻器直流回路電壓的大小來(lái)決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值。由于電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，固定值取值偏小時(shí)，在電網(wǎng)電壓偏高時(shí)會(huì )產(chǎn)生誤回饋;固定值取值偏大時(shí)，則回饋效果明顯下降。

　　目前國內外新型能量回饋器均采用電壓自適應控制，即無(wú)論電網(wǎng)電壓如何波動(dòng)，只有當電梯機械能轉換成電能送入直流回路電容中時(shí)，新型能量回饋器才及時(shí)將電容中的儲能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護功能和擴展功能，既可以用于現有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達到更高的電位兼容標準。

　　2、加強運行管理減少待機時(shí)間

　　當電梯停梯不用的待機狀態(tài)時(shí)，它的許多部件仍在工作狀態(tài)，如轎廂照明、控制裝置、轎廂通風(fēng)設備、電梯驅動(dòng)和控制系統等，待機時(shí)的能量消耗很大，因而加強電梯日常管理，減少電梯待機時(shí)間，減小能量消耗十分重要。

　　根據電梯使用環(huán)境的實(shí)際情況，制訂合理的運行方案，利用現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)對各電梯進(jìn)行集中管理控制，在下班或者節假日，將多余的電梯處于停機狀態(tài)，使盡可能少的電梯處在待機狀態(tài)，避免電能浪費。當然，采取手動(dòng)方式進(jìn)行管理，根據電梯的使用狀況，人流高峰時(shí)增加電梯運行數量，低谷時(shí)鎖上部分電梯也能達到較好的效果。此外，井道燈的管理不能忽視，檢修人員從井道出來(lái)后，應養成立即關(guān)閉井道燈的好習慣;多向使用人宣傳不要隨意作電梯按鈕。部分單位電梯采取單雙層運行，根據層號選擇電梯運行方式，也是一種較好的管理辦法。

　　3、自動(dòng)扶梯的節能改造

　　自動(dòng)扶梯作為連續單向運行大量運載乘客的設備，設備設計的余量和安全系數很高，使得設備絕大部分時(shí)間工作在50%額定負載以下，而且帶負荷下行的自動(dòng)扶梯大部分時(shí)間工作在發(fā)電狀態(tài)，因此在自動(dòng)扶梯節能方面潛力是比較大的。采用高效節能性能的配件，例如采用高效齒輪箱來(lái)代替目前主流的渦輪蝸桿傳動(dòng)，如斜齒輪、行星傳動(dòng)等可以提升傳動(dòng)的效率20%以上，用永磁同步電機取代異步電動(dòng)機，還可進(jìn)一步節能5%。采用變頻器智能驅動(dòng)，節能效果根據運行工況可達40%，降低扶梯啟動(dòng)電流70%，減少了對電網(wǎng)的沖擊。對于人流量不大的環(huán)境，自動(dòng)扶梯長(cháng)期處于空載狀態(tài)，可以對其進(jìn)行人體感應控制改造，裝設人體感應傳感裝置，當無(wú)乘客到達時(shí)，停止運行;當有乘客到達入口感應區域時(shí)，電梯自動(dòng)運行。在一個(gè)運輸周期后如沒(méi)有新的`乘客到達，電梯自動(dòng)停止運行。運客周期從最后一位乘客到達時(shí)開(kāi)始計算。

　　由于自動(dòng)扶梯采用直接起動(dòng)的方式，一般每天運轉十多小時(shí)，不管有無(wú)乘客在搭乘自動(dòng)扶梯，自動(dòng)扶梯始終保持高速運轉，其機械磨損比較大，一般的自動(dòng)扶梯壽命在10年左右，超過(guò)此年限后主要部件磨損相當嚴重，需要更換新的自動(dòng)扶梯或者更換其大量的部件才能使用。自動(dòng)扶梯始終保持高速運轉，其扶手帶、梳齒板、梯級等部件磨損大，除了更換部件需要大量的費用外，由于磨損間隙加大，也經(jīng)常導致自動(dòng)扶梯出現故障而停止運行，對于用戶(hù)及自動(dòng)扶梯保養單位都是一件十分煩惱的事，這是普通自動(dòng)扶梯在智能化改造之前完全無(wú)法解決的缺陷。自動(dòng)扶梯進(jìn)行節能化改造不僅可以可使其節約20%————60%的電費;而且可使其使用壽命延長(cháng)45%—60%;可使自動(dòng)扶梯部件損耗減少45%;可使自動(dòng)扶梯維修次數減少45%。

　　4、采用永磁無(wú)齒型曳引機

　　電機是電梯的主要動(dòng)力設備，因而，采用節能電機可以有效減少電能消耗。目前已廣泛采用的永磁同步無(wú)齒輪曳引機在節能、效率、噪聲較傳統的有齒輪傳動(dòng)曳引機有明顯的優(yōu)勢，由于永磁無(wú)齒輪同步電動(dòng)機，其轉子上無(wú)電路損耗，致使電機的損耗減少了35%以上，效率可提高3%以上，同時(shí)因為同步電機的電感極大地降低，致功率因數可高達0.97，減少了無(wú)功損耗;而異步電機的功率因數僅為0.88左右，此外由于永磁同步電機用調制的低頻率供電，使電機可直接拖動(dòng)電梯運行，實(shí)現了無(wú)傳動(dòng)損耗，機械傳動(dòng)效率達到100%，而傳統的蝸輪蝸桿減速機傳動(dòng)效率不足80%，綜合估算，永磁無(wú)齒型電梯的總效率可高達75%以上;而傳統的電梯總效率不足55%;從而使永磁無(wú)齒型電梯比傳統型電梯具有十分顯著(zhù)的節能效果。除此，同步電機較異步電機還有啟動(dòng)能耗低，實(shí)現了電機無(wú)電刷與無(wú)潤滑油運行，電氣故障少、消除了機械漏油損失和環(huán)境污染，曳引機組的體積小，減少了占地空間費用。目前，永磁同步曳引拖動(dòng)電梯在我國占有比例不到2%，具有廣泛的發(fā)展前景。對于已經(jīng)安裝的異步電機拖動(dòng)系統的電梯從成本上的考慮將其改造為永磁同步無(wú)齒輪曳引機較困難，但是對于新電梯的選型應考慮采用永磁同步無(wú)齒輪曳引機。

　　電梯維護保養計劃書(shū) 2

　　電梯保養的好壞直接影響其運行狀況、故障率和使用壽命。所以電梯保養人員需要受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練。

　　電梯保養分為例行保養和定期保養兩部分。

　　例行保養是通過(guò)保養人員的眼、耳、鼻、手、身，對設備及其運行狀態(tài)進(jìn)行觀(guān)察、檢查和簡(jiǎn)單試驗。及時(shí)發(fā)現和解決故障苗頭。一般兩周進(jìn)行一次例行保養。

　　定期保養是通過(guò)對運行中的設備某些部位進(jìn)行詳盡的檢查、修理、更換、調整，從而使受檢部位達到必要的標準，從根本上保證設備的內在質(zhì)量。一般一個(gè)月進(jìn)行一次定期保養。保養人員和質(zhì)檢人員將保養和檢查情況分別填入“電梯定期保養與檢查記錄表”。此記錄表是保養工作的指導。也可做為考核質(zhì)量與責任的憑證，它是該部電梯的檔案材料。

　　一、例行保養項目及要求

　　1．1基站廳內例行保養項目及要求

　　1.1.1外選按鈕要求外觀(guān)正常、不歪斜、無(wú)缺損、固定牢固。按鈕動(dòng)作靈活、無(wú)卡澀。外呼選層時(shí)，選層記憶燈亮且能保持到電梯開(kāi)門(mén)。

　　1.1.2基站層燈電梯上下運行一遍，基站的層樓指示燈、方向燈全亮，并且指示正確。

　　1.1.3鑰匙開(kāi)關(guān)及消防開(kāi)關(guān)外觀(guān)正常、固定牢固、無(wú)缺損、開(kāi)關(guān)有效，開(kāi)關(guān)狀態(tài)正確。

　　1．2轎廂內例行保養項目及要求

　　1.2.1照明、風(fēng)扇轎內照明設備齊備，開(kāi)關(guān)啟動(dòng)靈敏，鎮流器無(wú)異常音響，燈管無(wú)閃爍，風(fēng)扇運轉正常。

　　1.2.2通訊設施及警鈴電話(huà)或對講機聲音清晰。警鈴按鈕動(dòng)作靈活、無(wú)卡澀，聲音正常。

　　1.2.3天花板、壁板、地面天花板完整，安裝牢固無(wú)墜落可能，電梯運行時(shí)無(wú)震動(dòng)；轎廂壁板牢固，無(wú)開(kāi)裂及嚴重變形；轎廂地面平整、無(wú)變形、無(wú)破損。

　　1.2.4按鈕操縱盤(pán)上各按鈕外觀(guān)正常，動(dòng)作靈活無(wú)卡澀，內選按鈕全部按下后，除本層外其它信號燈全亮。

　　1.2.5轎門(mén)轎門(mén)開(kāi)關(guān)正常，無(wú)異常聲響，開(kāi)關(guān)過(guò)程無(wú)卡滯及較大晃動(dòng)。門(mén)板與門(mén)套間隙6±2，日本梯為5±2，上下間隙均勻。

　　1.2.6安全觸板及其它安全保護設施設施完好無(wú)誤動(dòng)作。各活動(dòng)部位潤滑正常，開(kāi)關(guān)門(mén)及運行過(guò)程無(wú)異聲。

　　1.2.7運行電梯上下試運行一次，運行過(guò)程轎廂不會(huì )抖動(dòng)，各部位無(wú)異常聲響。

　　1.2.8轎內層燈、停電備用燈外觀(guān)清潔無(wú)異常，方向及層樓指示正確。電梯斷電時(shí)，備用燈能持續亮15min以上。

　　1．3其它各層例行保養項目及要求

　　1.3.1各層外選按鈕及指示燈外觀(guān)正常，觸點(diǎn)接觸良好，按鈕動(dòng)作靈活，指示燈全能亮，按鈕安裝牢固無(wú)缺損。

　　1.3.2各層廳門(mén)及門(mén)套清潔無(wú)較大變形，門(mén)板與門(mén)板、門(mén)板與門(mén)套上下間隙一致，其間隙符合標準（國產(chǎn)梯6±2；日本梯5±2），在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程無(wú)卡阻。

　　1．4機房?jì)入娞菰O備例行保養項目及要求

　　1.4.1警告牌及門(mén)鎖機房門(mén)外的“機房重地，閑人免進(jìn)”警告牌清晰、醒目，門(mén)鎖工作可靠。

　　1.4.2機房照明、通道、地面及屋頂照明設備完好、照明正常。通道暢通，地面無(wú)積塵等異物，屋頂不漏雨，門(mén)窗不進(jìn)水。

　　1.4.3通風(fēng)及消防設備機房通風(fēng)設備完好；消防設備齊全完好。每臺電梯一般不少于兩個(gè)用于電氣火災的滅火器。

　　1.4.4盤(pán)車(chē)工具用于電梯關(guān)人故障時(shí)的盤(pán)車(chē)工具要齊全、適用，放在明顯位置。

　　1.4.5儀表及指示燈控制柜、勵磁柜的各類(lèi)儀表及指示燈，外形完整，指示正常。

　　1.4.6制動(dòng)器制動(dòng)器外表清潔，剎車(chē)皮無(wú)油污、不老化，剎車(chē)皮與閘鼓間隙兩側均勻。國產(chǎn)梯≤0.7，日本梯≤0.15。制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)無(wú)較大撞擊聲。

　　1.4.7限速器限速器外表清潔，無(wú)油漬，運轉時(shí)無(wú)異常聲響。鉗口無(wú)積油，各運轉部位加適量機油。

　　1.4.8發(fā)電機組、電動(dòng)機、曳引機外部清潔無(wú)積塵、無(wú)油污，運轉時(shí)無(wú)異常電聲響及火花。溫升正常，無(wú)異味。

　　1.4.9齒輪箱、軸頭及各部油杯齒輪箱油量充足，在油標尺范圍之內；軸頭油位在油鏡線(xiàn)之間；各油杯油要充足，油質(zhì)清潔。

　　1.4.10主接觸器、主繼電器主接觸器、主繼電器運行正常，無(wú)異聲、異味，無(wú)過(guò)熱現象。

　　1.4.11測速機測速機皮帶完好，斷帶保護開(kāi)關(guān)可靠。

　　1.4.12選層器及鋼帶選層器運轉部位轉動(dòng)靈活、潤滑正常、鋼帶運轉無(wú)異聲。

　　1.4.13銅頭及碳刷銅頭無(wú)積碳、劃傷及過(guò)熱現象。碳刷長(cháng)度合適（從碳刷鉚釘到工作面小于5mm時(shí)應更新）。運轉時(shí)，火花正常，無(wú)異常聲音及顫動(dòng)。

　　1．5轎頂及井道例行保養項目及要求

　　1.5.1轎頂及照明轎頂清潔、無(wú)雜物，照明正常，安全護欄牢固。

　　1.5.2檢修箱檢修箱各開(kāi)關(guān)無(wú)損壞，接點(diǎn)正常、位置正確。

　　1.5.3安全窗、鋼帶及安全鉗開(kāi)關(guān)各開(kāi)關(guān)外觀(guān)正常缺損、無(wú)松動(dòng)，使用正常。

　　1.5.4轎廂油盒及對重油合油位在1/4～3/4油盒高度之間，油質(zhì)清潔，油盒固定牢固。

　　1.5.5導靴導靴在運行中無(wú)異聲；滾輪導靴無(wú)開(kāi)裂脫膠現象。

　　1.5.6上極限、上限位開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常，滾輪轉動(dòng)靈活，位置正確。

　　1.5.7曳引繩、平衡繩、平衡鏈繩頭連接牢固，銷(xiāo)釘、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)齊全，彈簧無(wú)斷裂，運行中無(wú)異常聲響。

　　1.5.8轎門(mén)機構門(mén)機轉動(dòng)無(wú)噪聲，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)速度正常，門(mén)導軌無(wú)積垢，各活動(dòng)部位潤滑正常。

　　1．6底坑例行保養項目

　　1.6.1檢修開(kāi)關(guān)及照明檢修開(kāi)關(guān)動(dòng)作可靠，底坑照明正常，開(kāi)關(guān)及照明設施完整，安裝牢固。

　　1.6.2緩沖器彈簧緩沖器固定牢固，彈簧無(wú)裂痕不歪斜，柱塞行程符合銘牌要求，油位正常。

　　1.6.3限速繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置張緊輪臂與道軌基本垂直，張緊輪運轉正常、無(wú)異聲、無(wú)摩擦，斷繩、斷帶開(kāi)關(guān)位置準確，張緊輪距地符合要求，此距離要求：國產(chǎn)梯：高速梯750±50，快速梯550±50，低速梯400±50；日本梯200±50。

　　1.6.4下極限、下限位開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常，滾輪帶動(dòng)靈活，位置準確，安裝牢固。

　　1.6.5超載開(kāi)關(guān)燈或鈴（有此裝置時(shí)）超載開(kāi)關(guān)固定牢固，開(kāi)關(guān)時(shí)無(wú)卡阻，當按下此開(kāi)關(guān)時(shí)，超載燈或鈴能工作。

　　1.6.6平衡繩、平衡鏈平衡繩的繩頭固定牢固可靠，平衡繩張緊裝置的底座與地面槽鋼距離符合要求（一般大于200），電梯運行時(shí)，其張緊輪運轉正常，上下浮動(dòng)靈活；限位開(kāi)關(guān)位置準確。平衡鏈距地距離大于200，電梯運行中無(wú)異常聲響。

　　1.6.7隨線(xiàn)、底坑轎廂在下端站平層時(shí)，電梯隨線(xiàn)（隨纜）距底坑地面大于60mm，小于350mm。底坑清潔，不滲水對重護網(wǎng)螺栓緊固。

　　二、定期保養項目及要求

　　2.1機房?jì)榷ㄆ诒ｐB項目及要求

　　2.1.1檢查發(fā)現機組、組勵磁機、直流電動(dòng)機及其碳刷

　　首先停機檢查項目：

　�。�1）清理各部位積垢（清理整流子時(shí)，只能用毛刷、干布，不得用液體洗滌劑沖刷，不能用比銅硬的利器清理）；

　�。�2）檢查碳刷有無(wú)缺損，碳刷長(cháng)度（從壓接鉚釘到工作面）見(jiàn)圖1（請點(diǎn)擊），少于5mm時(shí)應更換，更換時(shí)注意規格型號及其工作面的研合；

　�。�3）檢查碳刷接線(xiàn)是否松脫，各部位螺絲是否上緊。碳刷和整流子接觸情況，接觸面應大于碳刷表面的60%，檢查整流子表面粗糙度，切勿劃傷整流子。如已劃傷，傷痕較淺時(shí)可用砂布打磨光滑；劃傷深至0.5mm以上時(shí)，需拆下重車(chē)。重車(chē)修后的整流子片間下挖槽深度應符合要求（＞1mm）。槽中應無(wú)積碳。

　�。�4）刷架彈簧的壓力要適當，過(guò)緊，碳刷磨損塊；過(guò)松，接觸不良，火花大。

　�。�5）軸承換油，滾動(dòng)軸承換油，一般選擇工作溫度在100℃～120℃范圍內的潤滑脂；滑動(dòng)軸承一般選擇20＃機油。軸頭油集裝箱應不低于油鏡中線(xiàn)。

　�。�6）電動(dòng)機線(xiàn)圈絕緣，用500伏兆歐表?yè)u測，定子線(xiàn)圈對地絕緣電阻不低于0.5兆歐，轉子線(xiàn)圈對地絕緣電阻不低于0.25兆歐。電梯運行時(shí)檢查以下部位：

　�。�1）電梯有否異常響聲和異常振動(dòng)；線(xiàn)圈溫升不應高于銘牌規定。

　�。�2）碳刷有無(wú)火花，火花情況是否正常。

　�。�3）軸頭有否漏油；軸承溫升不高于60℃。

　　2.1.2曳引機

　�。�1）清潔各部位，檢查油質(zhì)，盤(pán)根密封的軸頭平均每3—5min滴一滴油為正常，過(guò)多過(guò)少均不好。采用密封環(huán)的軸頭不應漏油，其余連接部位不應漏油。

　�。�2）檢查蝸輪蝸桿的磨損及其齒側間隙，蝸桿軸的軸向竄動(dòng)量應小于2mm（可間接測量：轎廂從上端站空載慢車(chē)下行一段距離，停車(chē)測量曳引繩反方向運動(dòng)長(cháng)度應小于5mm）。

　�。�3）檢查曳引輪槽有否磨損或變形。各繩槽的磨損應一致，磨損深度差越過(guò)繩徑的1/10時(shí)要車(chē)修至深度一致，或更換曳引輪。

　�。�4）檢查各部位螺栓是否擰緊。

　�。�5）運行時(shí)檢查有無(wú)異聲，停車(chē)時(shí)有無(wú)震動(dòng)。

　　2.1.3制動(dòng)器分解

　�。�1）制動(dòng)器各活動(dòng)部位分解，檢查閘芯磨損情況，清潔后加適量相應的潤滑物。

　�。�2）檢查剎車(chē)鼓及剎車(chē)皮的磨損情況。剎車(chē)皮磨損超過(guò)原厚度的1/4、露出鉚釘、剎車(chē)皮老化均應更換，剎車(chē)皮應無(wú)油污。

　�。�3）制動(dòng)器線(xiàn)圈通電時(shí)，剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓的兩側間隙要均勻（每側間隙國產(chǎn)梯應小于0.7mm，日本梯應小于0.15mm）。

　�。�4）閘芯沖程，單閘芯的沖程應在2mm左右；雙閘芯的沖程每側應在1.5mm左右。

　�。�5）兩側彈簧壓力應均等。

　�。�6）各接線(xiàn)端螺絲應緊固。

　�。�7）剎車(chē)電接點(diǎn)，其開(kāi)放距離應在1.5～2mm之間，檢查接點(diǎn)有無(wú)脫落、燒蝕及火花情況。

　　2.1.4選層器及其傳動(dòng)機構

　�。�1）清潔選層器及其傳動(dòng)機構的各個(gè)部位。

　�。�2）應保持動(dòng)觸頭盤(pán)（桿）運動(dòng)靈活，根據情況適量加注潤滑油。減速器及各部位均應更換或加注相應的潤滑油，檢查調整傳動(dòng)鏈條的張緊度。

　�。�3）傳動(dòng)鋼帶有斷齒裂痕時(shí)，應及時(shí)更換或修復。鋼帶上應加一層薄薄的機油，防止銹蝕。

　�。�4）檢查各螺絲是否上緊，接線(xiàn)是否可靠。靜觸頭的.接觸可靠性及壓緊力，必要時(shí)給予適當調整。過(guò)度磨損的觸頭應予更換。動(dòng)靜觸頭表面應清潔，燒蝕處應修磨光滑。

　　2.1.5控制柜、勵磁柜

　�。�1）清掃各部位灰塵。電路板只能用“吹風(fēng)”清除積塵，不得用毛刷、棉紗清掃。

　�。�2）檢查各繼電器、接觸器外觀(guān)是否正常，清潔觸點(diǎn)，燒蝕觸點(diǎn)必要時(shí)應修磨光滑。

　�。�3）檢查滅弧罩，清除罩內的積碳。

　�。�4）檢查各保險絲熔斷值是否符合要求，各接線(xiàn)端有無(wú)松松動(dòng)、開(kāi)焊，螺絲是否擰緊。

　�。�5）運行時(shí)檢查各繼電器動(dòng)作是否正常，線(xiàn)圈是否發(fā)熱。

　�。�6）運行中測量記錄勵磁系統數據，必要時(shí)給以調整，并記錄調試后的數據。

　　2.1.6限速器

　�。�1）清潔各部位，各旋轉可動(dòng)部位加油潤滑，并觀(guān)察其轉動(dòng)是否靈活，對速度的變化反應是否靈敏。

　�。�2）檢查電器開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否正常。

　�。�3）檢查限速器輪和張緊輪的輪槽。軸承及軸的磨損情況，必要時(shí)給予更換。

　�。�4）將夾繩鉗放下試驗限速繩是否在鉗口中心，必要時(shí)給予調整。

　�。�5）閘車(chē)試驗，電梯在次上端站，將夾繩鉗放下，將限速器動(dòng)作開(kāi)關(guān)短接，慢車(chē)下行，從限速繩被夾住到安全鉗動(dòng)作為止，其制停距離應符合下表（請點(diǎn)擊）要求。

　　2.1.7測速發(fā)電機

　�。�1）清潔各部位，注意整流子、碳刷、皮帶和皮帶輪槽不要沾油，碳刷長(cháng)度不少于5mm。

　�。�2）檢查各開(kāi)關(guān)位置，動(dòng)作是否正常，開(kāi)關(guān)接點(diǎn)是否熔蝕、脫落，接線(xiàn)是否牢固。

　�。�3）檢查皮帶張力是否正常，必要時(shí)給予調整，齒形帶脫齒后，應及時(shí)更換。

　　2.1.8旋轉編碼器

　　清潔外部灰塵、油污、外觀(guān)應無(wú)損傷。接線(xiàn)及固定螺栓牢固可靠。

　　2.1.9地震感知器

　�。�1）清潔外部灰塵，外觀(guān)應完好。

　�。�2）震動(dòng)試驗動(dòng)作正常。

　�。�3）接線(xiàn)及固定螺栓牢固可靠。

　　2．2轎廂部位定期保養項目及內容

　　2.2.1轎廂門(mén)裝置

　�。�1）清除各部位灰塵、油泥，導軌及各活動(dòng)部位加適量的潤滑油。

　�。�2）吊門(mén)滾輪磨損導致門(mén)扇下墜，門(mén)下邊緣距地坎小于4mm及歪斜時(shí)，應調整門(mén)滾輪的安裝高度或更換滾輪，并同時(shí)調整檔輪位置，保證合理間隙（檔輪距導軌下沿間隙，國產(chǎn)梯小于0.5mm，日本梯小于0.3mm）。

　�。�3）檢查調整門(mén)聯(lián)動(dòng)機構。使繩、鏈、皮帶適度張緊；傳動(dòng)桿各傳動(dòng)關(guān)節轉動(dòng)靈活，各固定處不應發(fā)生松動(dòng)。

　�。�4）檢查各開(kāi)關(guān)位置是否準確，固定是否牢固，安全觸板等動(dòng)作是否準確可靠，接線(xiàn)是否可靠，引線(xiàn)與各活動(dòng)部隊位是否有摩擦，如有摩擦，須進(jìn)行位置調整。

　�。�5）開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)，注意門(mén)電動(dòng)機速度的變化，必要時(shí)給予調整。注意門(mén)電阻接線(xiàn)是否有松脫、虛焊。

　�。�6）檢查、清理門(mén)電動(dòng)機，軸承加油；直流電動(dòng)機清理整流子及碳刷。運行時(shí)各部位無(wú)異常聲響及過(guò)熱現象。

　�。�7）檢查門(mén)地腳滑塊，螺絲是否緊固，滑塊距槽底6±2mm，距槽每邊0.5～1.5mm，超過(guò)此值時(shí)應給予調整或更換。

　�。�8）轎門(mén)關(guān)閉后，門(mén)與門(mén)之上下間隙不應大于0.5mm，且上段不能有縫隙。

　　2.2.2導靴

　�。�1）檢查導靴固定螺栓是否緊固；滑動(dòng)導靴油杯油位應在1/4～3/4油杯高度之內，油質(zhì)

　　清潔，油芯吸油情況良好，油杯不漏油。

　�。�2）應保證彈性滑動(dòng)導靴對導軌的壓力，當因靴襯磨損而引起松弛時(shí)，應加以調整。

　�。�3）檢查滑動(dòng)導靴的靴襯磨損程度（靴襯與導軌間隙一側為零時(shí)，轎廂靴襯的另一側應小于1mm；對重靴襯的另一側為2mm。大于此數據時(shí)應更換靴襯。以上應在導軌間距最小處測量）。運行中檢查導靴無(wú)異響。

　�。�4）檢查滾動(dòng)導靴的滾輪是否開(kāi)膠、斷裂，滾輪與導軌上不得有油污；滾輪對導軌工作面不應歪斜，在整個(gè)輪緣寬度上與導軌工作面應均勻接觸，導靴支架活動(dòng)部位加油。

　�。�5）運行中檢查滾動(dòng)導靴有無(wú)異常聲響，必要時(shí)，給予更新或調整。

　　2.2.3安全鉗

　�。�1）檢查各活動(dòng)部分有否松脫。

　�。�2）停梯狀態(tài)，用手提拉桿，檢查楔塊動(dòng)作是否正常，恢復正常后，檢查楔塊與導軌工作面間隙兩側應均勻，一般為3～4mm。

　�。�3）安全鉗動(dòng)作開(kāi)關(guān)位置正確，接線(xiàn)無(wú)松動(dòng)。

　�。�4）各楔部、可動(dòng)部位軸承等清潔并加油。

　　2.2.4平層裝置

　�。�1）清潔平層裝置及隔磁板的灰塵油漬，緊固各部位螺絲。

　�。�2）停機檢查各接點(diǎn)接線(xiàn)是否牢固。

　�。�3）磁鐵和開(kāi)關(guān)滾輪位置相對準確，滾輪油加少量潤滑油。

　�。�4）檢查各層平層度是否符合要求：交流雙速電梯平層度，額定速度在0.25m/s、0.5m/s不大于±5mm；額定速度在0.75m/s、1m/s不大于±30mm；交直流快速電梯平層度，不大于±15mm交流調速及直流高速電梯平層度不大于±5mm。

　　2.2.5轎廂各類(lèi)螺栓

　�。�1）檢查緊固轎廂各部位螺栓，包括轎廂壁、轎底、防護板、轎廂架及扶手、吊架等螺栓。

　�。�2）各螺栓加少許潤滑油。

　　2．3井道定期保養項目及要求

　　2.3.1廳門(mén)

　�。�1）清除門(mén)導軌及各部位灰塵、油漬，導軌及各活動(dòng)部位加適量潤滑油。

　�。�2）檢查門(mén)鋼絲繩松緊和磨損情況。門(mén)鋼絲繩張力檢查：以10N力壓繩（施力位置見(jiàn)圖2請點(diǎn)擊），對開(kāi)門(mén)在開(kāi)門(mén)狀態(tài)時(shí)，繩距為2D/3，關(guān)門(mén)狀態(tài)時(shí)，繩距為D/3，D是鋼絲繩直徑。

　�。�3）各活動(dòng)部位間隙、動(dòng)作是否正常。

　�。�4）清理電氣接點(diǎn)，使各接點(diǎn)接觸良好、動(dòng)作正常。鎖鉤閉合后，電氣接點(diǎn)應保持足夠壓力，約50～75kg。

　�。�5）檢查門(mén)腳滑塊，各螺絲是否緊固，門(mén)腳滑塊距地坎槽底6±2mm，距槽每邊間隙0.5～1.5mm，超過(guò)此值時(shí)應進(jìn)行調整或更換。

　�。�6）廳門(mén)關(guān)閉后，中分門(mén)對口處的間隙不應超過(guò)0.5mm，上段對中處不得有縫隙。

　　2.3.2緩速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)等

　�。�1）安全回路各開(kāi)關(guān)及繼電器動(dòng)作正常。

　�。�2）清掃各開(kāi)關(guān)灰塵，各開(kāi)關(guān)滾輪靈活，接點(diǎn)接觸良好。

　�。�3）各開(kāi)關(guān)接線(xiàn)無(wú)松脫、無(wú)虛焊。

　�。�4）各開(kāi)關(guān)固定牢固，開(kāi)關(guān)與碰鐵位置相對準確。轎廂地坎越過(guò)上端地坎50～100mm（日本梯20～150mm）時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作；轎廂地坎超過(guò)端站地坎300±50mm時(shí)（日本梯油壓緩沖器電梯為250±50mm，彈簧緩沖器電梯為400±50mm）限位開(kāi)關(guān)應該動(dòng)作。

　　2.3.3對重裝置

　�。�1）清掃對重裝置，并檢查各部螺絲有無(wú)松脫。

　�。�2）對重塊有無(wú)壓緊，對重底調整鐵塊固定螺絲是否擰緊。

　　2.3.4引繩、限速繩、平衡繩

　�。�1）慢車(chē)運行每行1m檢查鋼絲繩的磨損、破斷、扭曲、生銹等情況，如發(fā)現以下情況之一時(shí)應換繩。

　　a）破斷均勻，一個(gè)捻距破斷4根及以下；

　　b）繩徑減少到原繩徑的90%以下；

　　c）破斷集中在一股或兩股中時(shí)，破壞最嚴重的段里，一個(gè)捻距在的斷絲4根以下；

　　d）因生銹嚴重，股中個(gè)別鋼絲過(guò)度磨損，一個(gè)捻距中的斷絲2根及以下。

　�。�2）檢查引繩松緊度是否一致，一般用手拉法或彈簧秤測量法。彈簧秤測量時(shí)，拉力差應≤5%。

　�。�3）檢查繩頭組合螺絲及開(kāi)口銷(xiāo)是否脫落。

　�。�4）檢查繩與輪槽的接觸情況，當各槽的磨損深度相差1/10繩徑時(shí)，或曳引繩與槽底間隙，小于1mm時(shí)，應拆下繩輪車(chē)修或更換。

　�。�5）檢查曳引繩、限速繩、平衡繩長(cháng)度。電梯停在上端站平層位置，對重底至油壓緩沖器上端面150mm，至彈簧緩沖器上端面200～350mm，低于下限尺寸應截繩。

　　曳引繩長(cháng)度符合要求后，測量平衡繩的長(cháng)度，平衡繩裝置的張力輪框應距地面槽鋼≥200mm，若低于這個(gè)值應截繩。平衡鏈一般不會(huì )伸長(cháng)，如確實(shí)伸長(cháng)，應檢查每個(gè)鏈節接口及兩端固定螺栓是否緊固。

　　檢查限速繩張緊裝置底部距底坑地面距離是否符合要求，鐵臂是否平衡，此距離要求：國產(chǎn)梯，高速梯750±50mm；快速梯550±50mm；低速梯400±50mm；日本梯，200±50mm。低于上述的下限值應截繩。

　　2.3.5導軌及支架

　�。�1）檢查轎廂及對重導軌支架的螺栓有無(wú)松動(dòng)、開(kāi)焊和土建連接處有無(wú)松動(dòng)。

　�。�2）清潔各導軌工作面并適當加油。檢查導軌接板螺栓有無(wú)松動(dòng)，導軌是否變形。

　　2.3.6隨線(xiàn)

　�。�1）檢查井道中有無(wú)與電纜接觸的物體，電纜外皮有無(wú)操作開(kāi)裂，電纜有無(wú)扭曲。

　�。�2）電梯轎廂在下端站平層時(shí)，電纜距井底應為60～350mm，低于60mm應重新綁扎電纜。

　　2.3.7各類(lèi)線(xiàn)管、線(xiàn)槽和接線(xiàn)箱的接線(xiàn)柱

　�。�1）檢查轎廂操縱盤(pán)、接線(xiàn)箱、中間接線(xiàn)箱各接線(xiàn)柱接線(xiàn)是否牢固，包括電源進(jìn)線(xiàn)、電機接線(xiàn)、接地線(xiàn)，并清掃接線(xiàn)座。檢查各線(xiàn)樁線(xiàn)是否銹和欠線(xiàn)號。

　�。�2）檢查機房、井道、轎頂、轎底各線(xiàn)管、線(xiàn)槽有無(wú)松脫、欠蓋，接地線(xiàn)連接是否牢固。

　　2.3.8井道清掃

　�。�1）清掃井道中各部位的垃圾，包括門(mén)頭蓋，地坎兩則及對重框架上的垃圾。

　�。�2）清除井道中轎廂、對重、電纜在運行中可能碰撞的障礙物。

　�。�3）清除低坑中垃圾雜物

　　電梯維護保養計劃書(shū) 3

　　一、電梯的定期檢修

　　1、每月檢查

　　檢查電梯因頻繁運行而可能易松動(dòng)，易磨損的部件（如轎門(mén)）的牢固性和完整性，使電梯在整個(gè)結構上，處于完整無(wú)損、牢固、安全可靠的良好工作狀態(tài)。在電梯各緊固部位牢固性方面，須檢查保養的內容主要是轎層門(mén)各處的螺栓、層門(mén)自復門(mén)裝置、導軌支架壓板螺栓、曳引繩繩頭、平衡補償裝置、控制柜中各電氣緊定螺釘、井道信息裝置等。對因滑移滾動(dòng)易磨損部位的完整、可靠性方面，須檢查保養或更換的主要是滑輪滑塊、門(mén)機傳動(dòng)帶、導靴的靴襯、各熔斷器熔芯曳引、曳引鋼絲繩等。

　　2、季度檢查

　　電梯運行3個(gè)月后，應對其機械和電氣裝置進(jìn)行比較細致的檢查、調整和修正。

　　3、年度檢查

　　電梯運行一年時(shí)，應進(jìn)行一次全面技術(shù)檢查，通過(guò)技術(shù)監督部門(mén)驗收取證，確保電梯的使用性能與安全性能滿(mǎn)足使用要求，其內容為所有的機械、電氣安全設備的有效和可靠程度，主要零件部件的磨損程度，并檢修或更換已超過(guò)極限磨損量的損壞零件，修復不可靠的機電安全設備。

　　二、定期檢修的主要機構、設備及檢查維修的內容

　　1、曳引電動(dòng)機。

　　2、電磁制動(dòng)器。

　　3、曳引減速器。

　　4、曳引輪和導向輪。

　　5、限速器、安全鉗及附屬裝置。

　　6、控制屏。

　　7、曳引鋼絲繩及繩頭組合。

　　8、導軌與導靴。

　　9、端站減速、限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)。

　　10、操作箱和召喚按鈕。

　　11、層門(mén)、轎門(mén)門(mén)聯(lián)鎖與電鎖開(kāi)關(guān)。

　　12、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)。

　　13、緩沖器。

　　一、機房?jì)鹊臋z查維修

　　1、曳引電動(dòng)機

　�。�1） 經(jīng)常清除電動(dòng)機內部和換向器，電刷等部分的灰塵，不使有積灰或有水和油侵入電動(dòng)機內部。

　�。�2） 每季度檢查一次電動(dòng)機繞組與外殼的絕緣電阻應大于0.5兆歐。如阻值降低應采取措施加以修復。

　�。�3） 電動(dòng)機軸與減速器輸入軸用聯(lián)軸器連接，當采用剛性連接時(shí)其同心度應不超過(guò)0.02毫米，如用彈性連接，則其同心度應不超過(guò)0.1毫米，制動(dòng)輪的經(jīng)向跳動(dòng)應小于D∕300（D為制動(dòng)輪的直徑）。

　�。�4） 電動(dòng)機要經(jīng)常檢查油面高度和油是否清潔，要保證油環(huán)轉動(dòng)靈活并把油帶上來(lái)進(jìn)行潤油。

　　2、電磁制動(dòng)器

　�。�1）應檢查制動(dòng)輪與減速器輸入軸和鍵的結合在兩側有無(wú)松動(dòng)，如有松動(dòng)應予檢修修復。

　�。�2）制動(dòng)器兩側閘瓦在松閘時(shí)應同時(shí)高于制動(dòng)輪，其間隙應均勻不得超過(guò)0.7 毫米。閘瓦上的瓦村應無(wú)油垢，已露出鉚釘時(shí)應更換。

　�。�3）清潔制動(dòng)器軸銷(xiāo)與銷(xiāo)孔內積灰或油垢，給以適當潤滑，使其動(dòng)作靈活.

　�。�4）調整制動(dòng)器主彈簧的預緊力，使壓力適當，在保證安全的前提下，滿(mǎn)足平層準確和乘做舒適的要求。

　　3、曳引減速器

　�。�1）曳引輪和導向輪減速器箱體內油量檢查，使油量保持在標尺規定量之上，但以不超過(guò)蝸桿中心線(xiàn)為限，以免油面過(guò)高發(fā)生滲漏情況。

　　(2) 減速器箱體的分割面、窺視蓋等應緊密連接，不允許滲漏油。

　　(3) 箱內加油質(zhì)量符合出廠(chǎng)規定要求。

　　(4) 減速器在運行時(shí)不得有雜音沖擊和異常的振動(dòng)。

　　(5) 應檢查曳引減速器箱體、軸承座、電動(dòng)機底盤(pán)等定位螺栓有無(wú)松動(dòng)情況。

　　4、曳引輪和導向輪

　　(1)檢查曳引輪緣與轉動(dòng)套筒或其輪套與軸的接合處應無(wú)松動(dòng)或相對位移，可在接合處局部涂油后運轉就會(huì )顯示出有無(wú)松動(dòng)或相對位移。

　　(2) 檢查曳引輪導向輪軸的軸承補充潤滑劑，如系密封式軸承殼內裝置的滾動(dòng)軸承，每次加油可使用半年。

　　(3) 檢查曳引輪繩槽應清潔，不允許對繩槽加油，繩槽中有油污及鋼絲繩表面多余的潤滑油應用揩布抹干。

　　(4) 應檢查繩槽磨損是否一致，當繩槽間的磨損深度差距超過(guò)曳引輪直徑1／10以上時(shí)，可就地重車(chē)繩槽或更換新的曳引輪。

　　(5) 檢查曳引輪導向輪所有的軸承螺栓都應緊固好。

　　5、限速器與安全鉗

　�。�1） 檢查清潔限速輪與軸所積聚的污物，每周加油使之保持良好的潤滑，使能對速度變化反應靈敏轉動(dòng)靈活。并保持限速器彈簧上的鉛封完好。

　�。�2） 限速器的夾繩口的污垢應及時(shí)清除，使夾繩動(dòng)作可靠。

　�。�3） 限速器張緊輪裝置應經(jīng)常加油，保證轉動(dòng)靈活。

　�。�4） 檢查安全鉗拉桿和傳動(dòng)機構應清潔潤滑，運動(dòng)靈活無(wú)卡阻現象，提拉力及提拉高度均符合要求。

　�。�5） 用塞尺檢查安全鉗鍥塊與導軌工作面間隙保持2～3毫米范圍內。

　�。�6） 兩側安全鉗的動(dòng)作應同步，安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作應迅速可靠。

　　6、控制柜

　�。�1） 用軟刷和電吹風(fēng)機清除控制柜內外及其全部電器上所積聚的灰塵，經(jīng)常保持清潔狀態(tài)。

　�。�2） 檢查所有接線(xiàn)是否存在松弛、斷路或短路，清除導線(xiàn)與接線(xiàn)標向存在的松動(dòng)現象和導線(xiàn)接頭的斷裂現象。

　�。�3） 清除接觸器繼電器動(dòng)作不靈活可靠的`情況。

　�。�4） 檢查各觸頭是否有燒蝕情況，修整或更換。

　�。�5） 檢查控制柜內導體間絕緣電阻，動(dòng)力電路為0.5兆歐；其它電路為0.25兆歐

　　7、曳引鋼絲繩及繩頭組合

　�。�1） 電梯鋼絲繩應定期檢查各根曳引鋼絲繩所受拉力應保持一致，相互差值應在5%以?xún)取?/p>

　�。�2） 曳引鋼絲繩應保持清潔，定期用煤油清洗干凈

　�。�3） 當鋼絲繩嚴重磨損，其直徑小于原直徑90%或鋼絲繩各根單絲磨損超過(guò)原直徑30%，有一股斷裂時(shí)，應立即停用報廢換新。

　�。�4） 鋼絲繩受載后將發(fā)生彈性伸長(cháng)，為此應經(jīng)常檢查電梯轎廂與對重轎廂在下端站和上端站平層時(shí)，轎廂與對重底部碰板到緩沖器頂部的緩沖越程符合 規定，（彈簧式200到350；液壓式150到400）

　　8、極限開(kāi)關(guān)

　�。�1） 極限開(kāi)關(guān)應動(dòng)作靈活可靠，以手拉動(dòng)其作用鋼絲繩應能正確地使開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，復位手柄應能使開(kāi)關(guān)正確地復位接通。

　�。�2） 接合進(jìn)道檢查，試驗轎廂上的撞弓與極限開(kāi)關(guān)打脫架動(dòng)作可靠情況，必須要保證在轎廂超越正常運行上下端站平層位置50～200毫米范圍時(shí)，撞弓使打脫架動(dòng)作，切斷極限開(kāi)關(guān)。

　�。�3） 每年按驗收要求，做一次越程檢查。

　　二、層站設備的檢查

　　1、進(jìn)道的檢查

　　如果進(jìn)道圍墻是用鐵絲網(wǎng)作屏蔽時(shí)，應對所有層樓的屏蔽情況進(jìn)行檢查，要注意鐵絲網(wǎng)的接頭部分應牢固地定位和緊固。

　　2、召喚按鈕

　　可通過(guò)依次召喚轎廂到每一層來(lái)檢查，召喚指示器和位置指示器是否符合要求。

　　3、層樓指示器層樓指示器要求指示與轎廂實(shí)際運行位置相吻合。

　　4、層門(mén)

　�。�1） 檢查各層層門(mén)的門(mén)軌道是否牢固，層門(mén)在開(kāi)關(guān)時(shí)輕快靈活無(wú)噪音。

　�。�2） 檢查掛門(mén)的滑輪是否有磨損而導致門(mén)扇下垂。

　�。�3） 任何一層的層門(mén)未關(guān)好和其門(mén)電鎖觸點(diǎn)未接通，電梯應無(wú)法起動(dòng)運行。

　�。�4） 當電梯轎廂不在某一層時(shí)，這一層的層門(mén)應無(wú)法在層站上用手拉開(kāi)。

　�。�5） 層門(mén)緊急開(kāi)關(guān)應由專(zhuān)人保管，以防止隨便去開(kāi)層門(mén)而導致人員下墜進(jìn)道地坑里發(fā)生傷害。

　　三、轎廂內的檢修

　　1、轎門(mén)層門(mén)門(mén)電鎖

　�。�1） 轎門(mén)平層時(shí)，轎門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀應能正確地插入層門(mén)上的鉤子鎖之間，并隨轎門(mén)開(kāi)啟，脫開(kāi)鉤子鎖，斷開(kāi)電鎖觸點(diǎn)，使轎廂停止運行，轎門(mén)與廳門(mén)同時(shí)被打開(kāi)。

　�。�2） 電鎖與電氣觸點(diǎn)的接合接觸長(cháng)度應大于7毫米。

　　2、轎廂操縱盤(pán)檢查

　　經(jīng)常檢查操縱盤(pán)上的各接觸器觸點(diǎn)、按鈕、開(kāi)關(guān)的接觸和磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調整和更換。

　　3、轎頂安全窗

　　轎頂安全窗應只能向轎外打開(kāi)，當打開(kāi)時(shí)該電氣觸點(diǎn)就斷開(kāi)，電梯不能再開(kāi)動(dòng)。

　　4、照明裝置

　　應檢查照明裝置是否可靠，照度應以確保地面與控制裝置上至少有50勒克斯的照度為符合要求。

　　5、運行狀態(tài)

　　使轎廂沿井道上下運行，觀(guān)察其停止時(shí)的制動(dòng)效果，制動(dòng)距離不宜過(guò)長(cháng)以免轎廂平層停車(chē)時(shí)滑動(dòng)過(guò)度而影響平層準確度。

　　四、轎廂頂部檢修

　　1、檢查轎頂上面的上橫梁上的繩頭板與繩頭的結合是否牢固可靠或轎頂橫梁上的反繩輪的支承和潤滑情況，應清除一切雜物灰塵和油垢。

　　2、檢查與修理自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)機

　�。�1） 對整個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)機做好清潔潤滑工作。

　�。�2） 檢查開(kāi)關(guān)門(mén)直流電動(dòng)機炭刷的磨損情況，更換嚴重磨損的炭刷。

　�。�3） 檢查開(kāi)關(guān)門(mén)機構的傳動(dòng)應靈活可靠，并調整傳動(dòng)膠帶的張力。

　　3、限速器鋼絲繩

　�。�1） 直觀(guān)檢查限速器的扎繩裝置和有關(guān)的彈簧應清潔和潤滑不生銹。

　�。�2） 在機房?jì)扔蓹z查者的配合人員用手使限速器扎繩裝置扎住限速器鋼絲繩，該鋼絲繩應能帶動(dòng)轎廂架上橫梁一側的限速繩拉手動(dòng)作去切斷位于轎廂橫梁腹板上的安全鉗開(kāi)關(guān)，使曳引電動(dòng)機和制動(dòng)器失電停車(chē)。

　�。�3） 在安全鉗開(kāi)關(guān)復位后，限速器扎繩裝置應能釋放限速器鋼絲繩使它在下次超速下行時(shí)能動(dòng)作。

　　4、轎廂導靴與導軌

　�。�1） 檢查導靴座與轎廂架定位是否牢固正確。

　�。�2） 檢查導靴與導軌的吻合情況。

　�。�3） 滑動(dòng)導靴當其靴襯磨損超過(guò)1毫米以上時(shí)應及時(shí)更換。

　�。�4） 彈簧式滑動(dòng)導靴應檢查導靴對導軌的壓緊力，當因靴襯磨損松弛時(shí)，應及時(shí)更換。

　�。�5） 滾輪式導靴導軌表面不可加潤滑油。調整各個(gè)滾輪導靴的彈簧壓力，使每組導靴三個(gè)滾輪都均勻地壓在導軌工作面上。

　�。�6） 檢查導軌連接板和導軌壓導板螺栓的緊固情況，一般每隔一年對全部壓導板螺栓進(jìn)行一次重復上緊。

　　5、檢查慢車(chē)和停層開(kāi)關(guān)的動(dòng)作

　�。�1） 當用分層開(kāi)關(guān)時(shí)，是在轎廂架上裝開(kāi)關(guān)，在井道每層停站位置裝碰撞裝置。

　　這些開(kāi)關(guān)與碰撞裝置的位置應確定和牢固，相互配合適當。其中慢車(chē)開(kāi)關(guān)在停車(chē)前動(dòng)作使曳引機轉入慢車(chē)平層速度，然后停車(chē)開(kāi)關(guān)碰到碰撞裝置使曳引電動(dòng)機與制動(dòng)器失電而制動(dòng)停車(chē)。

　�。�2） 當采用感簧管感應器和平層板使電梯減速平層和停車(chē)。應檢查固定在轎廂架上的感簧管和固定在井道內的平層隔磁板相互的接合位置是否正確牢固，有無(wú)斷線(xiàn)。

　　五、井道地坑檢查

　　1、進(jìn)入地坑應先打開(kāi)低壓照明，然后按動(dòng)地坑停車(chē)開(kāi)關(guān)，切斷電梯回路，使轎廂不能運行。

　　2、下端站開(kāi)關(guān)與限位開(kāi)關(guān)的檢查按與上端站相同的方法進(jìn)行。

　　3、轎底導靴由檢查人員站在地坑內按與轎頂導靴相同的要求進(jìn)行檢查。

　　4、運行電纜的最低部分與轎廂固定部位應經(jīng)常檢查。

　　5、限速器鋼絲繩張緊輪裝置的滑輪架應能自由滑動(dòng) 在其導軌上，應注意對其運動(dòng)部分做清潔潤滑工作。當限速器鋼絲繩斷裂或松弛時(shí)，斷繩保護開(kāi)關(guān)應切斷控制電路，使電梯停止運行。

　　電梯維護保養計劃書(shū) 4

　　一、日常維護

　　電梯使用單位的電梯司機或維護管理人員除每日在工作開(kāi)始前應對電梯做準備性的試車(chē)外，并應每日對機房?jì)鹊臋C械和電氣裝備作巡視性的檢查。發(fā)現異常情況應及時(shí)通知我公司維修人員，嚴禁電梯帶病工作。 維修保養人員是經(jīng)過(guò)嚴格培訓，并持有省級技術(shù)監督局頒發(fā)的特種設備上崗操作證書(shū)。公司維修保養人員必須嚴格遵守操作規程，使所有保養電梯安全運行。嚴禁違章，確保電梯內外門(mén)連鎖完好。確保電梯各潤滑部分不缺油、油路暢通。確保電梯各安全環(huán)節動(dòng)作正�？煽�，且無(wú)失效和斷、短接現象。確保電梯機房、井道、轎頂、底坑清潔。

　　二、維保時(shí)間

　　貴小區維保時(shí)間暫定于每月的2日-3日和每月的16日-17日，季度維保及年維保時(shí)間由維保人員安排，如有特殊情況由維保人員調整日期。

　　三、每半月檢查

　　電梯維修保養人員應每?jì)芍芤淮螌﹄娞莸闹饕獧C械設備和電氣設備進(jìn)行檢查，檢查其動(dòng)作的.可靠性和工作的正確性，并進(jìn)行必要的修正和潤滑。

　　四、季度檢查

　　電梯維修保養人員應每三個(gè)月一次對電梯的一般重要機械設備和電氣設備進(jìn)行比較細致的檢查，調整和修正。

　　五、機房：

　　1.蝸輪減速箱及電機軸承是否有油。

　　2.制動(dòng)器動(dòng)作是否正常，制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間間隙是否正常。

　　3.曳引鋼絲繩是否滲油過(guò)多而引起滑移。

　　4.限速器鋼絲繩運行是否正常。

　　5.檢查曳引機、控制柜內的主要部件緊固螺釘、螺栓是否有松動(dòng)。

　　六、轎頂：

　　檢查門(mén)機系統、調節和清潔門(mén)驅動(dòng)裝置等部件，如：電動(dòng)機皮帶、速度控制開(kāi)關(guān)、門(mén)懸掛滾輪、安全開(kāi)關(guān)、開(kāi)門(mén)機和彈簧等。

　　1.清潔轎門(mén)、廳門(mén)地坎和上坎（門(mén)導軌）。

　　2.檢查門(mén)刀和門(mén)鎖滾輪之間的間隙。

　　3.檢查并調節和清潔全部廳門(mén)及其附屬件，如：尼龍滾輪、鋼絲繩張力、門(mén)扇中心、門(mén)與地坎之間的間隙等。

　　七、井道

　　1.檢查對重裝置和轎廂連接件，調節對重導靴。

　　2.檢查轎廂導靴和安全鉗的工作情況，必要時(shí)進(jìn)行調節間隙并潤滑。

　　3.檢查各根曳引繩的張緊情況是否受力均勻。

　　4.檢查井道內電器部件工作狀況是否正常，并做好清潔工作，如：平層感應器、終端換速開(kāi)關(guān)等。

　　5.清洗轎廂導軌和對重導軌，清洗導靴。

　　6.檢查稱(chēng)量裝置工作是否正常，并調整。

　　八、轎廂內部：

　　1.檢查轎廂操縱箱上各按鈕應動(dòng)作靈活、可靠。轎廂位置顯示器顯示正確。

　　2.檢查轎廂照明、風(fēng)扇、警鈴、對講電話(huà)、應急照明工作是否正常。

　　3.檢查電梯的運行性能、起動(dòng)、運行、減速和停止過(guò)程是否正常，運行噪聲是否符合國標要求。

　　4.檢查轎門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否正常，光幕門(mén)邊保護動(dòng)作可靠，開(kāi)關(guān)門(mén)噪聲是否符合國標要求。

　　九、底坑和轎底：

　　1.檢查底坑停止開(kāi)關(guān)、液壓緩沖器開(kāi)關(guān)、漲緊輪開(kāi)關(guān)工作是否正常。

　　2.檢查電梯終端限位開(kāi)關(guān)、慢車(chē)限位開(kāi)關(guān)工作是否正常。

　　3.檢查安全鉗工作是否正常，清潔并加潤滑油。

　　4.檢查油壓緩沖器的油位變動(dòng)情況，補充注油。對油壓柱外露部位進(jìn)行清洗，并涂抹防銹油。

　　5.檢查曳引繩、補償鏈和限速器繩的伸長(cháng)情況，并適當調節。 檢查各�？繉诱竞籼莅粹o、樓層顯示、到站指示燈、到站鈴工作是否正常。

　　十、年度檢查

　　電梯維修保養人員在電梯運行一年之后，應對電梯進(jìn)行一次技術(shù)檢驗，詳細檢查所有電梯的機械、電氣、安全設備的情況，整機調試。年度檢查包括季度檢查的全部?jì)热荨?/p>

　　電梯維護保養計劃書(shū) 5

　　20xx年到20xx年xx的電梯數量隨著(zhù)高樓的不斷增加而大幅增長(cháng)，電梯的品牌也隨之增加，其結構越來(lái)越復雜，功能越來(lái)越先進(jìn)，檔次越來(lái)越高檔，以后電梯的發(fā)展速度定會(huì )驚人。

　　電梯的安全牽動(dòng)著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)人的心，同時(shí)也成為千千萬(wàn)萬(wàn)人的紐帶。

　　電梯是一種高層樓必備工具，給住在高層樓的用戶(hù)帶來(lái)無(wú)限的方便。

　　電梯這種電器，就像小孩一樣，你對他好，他對你就有回報。

　　電梯里的報警設備和照明設備至關(guān)重要，斷電情況下，應急燈必須能正常工作。同時(shí)報警設備起到和監控中心的唯一聯(lián)系方式。

　　電梯在超載時(shí)其稱(chēng)重設備迫使報警設備發(fā)出警報，電梯門(mén)會(huì )配合稱(chēng)重及報警設備使電梯處于保護狀態(tài)，電梯門(mén)作為第一道屏障，使得電梯無(wú)法正常運行。

　　電梯的轎廂頂端兩側的靴槽和靴軌之間應用足夠的潤滑，保證電梯在上下運行時(shí)阻力達到最小，使電梯達到平穩運行，這就要求靴槽內的油必須足。

　　電梯的門(mén)必須做到平穩開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)過(guò)程中不能有任何震動(dòng)，在檢修狀態(tài)，電梯必須能從手動(dòng)改為自動(dòng)時(shí)能正常復位，導軌上不能有任何雜物，電梯門(mén)轎廂底部的軌道不能有各種阻擋，掛鉤必須準確動(dòng)作。

　　電梯的選層器必須正確選層，并保證被大廳的顯示樓層一致，這就需要樓層的上限位和下限位開(kāi)關(guān)及緩沖器還有機房的抱閘裝置和接觸器更重要的`密切配合。

　　轎廂的配重塊在電梯起到電梯平衡作用，至關(guān)重要。

　　尾坑的掌聲雷和掌緊雷必須保證正常工作，在補償鏈在故障的，起到重要作用！

　　電梯門(mén)鎖必須正常，保證在緊急情況下能用鑰匙打開(kāi)門(mén)。

　　更重要的是電梯維修工必須經(jīng)過(guò)培訓并且出征上崗，并且佩戴胸卡。

　　電器的防火更重要，電梯內明顯位置安放在有效期內的合格的滅火器就更加重要了。

　　電梯內的安全操作過(guò)程是電梯運行的保證，必須在明顯處張貼。

　　由此可見(jiàn)電梯工在小區的重要性了吧！

　　我作為一名電梯工尤為自豪，雖然累點(diǎn)，但是很快樂(lè )！

　　在新的一年里，我會(huì )再接再勵，努力吧我的工作做到最佳！

　　電梯維護保養計劃書(shū) 6

　　為了進(jìn)一步提高乘坐電梯人員的安全防范意識，提高對突發(fā)事件的應對能力，掌握現場(chǎng)，特別是事故應急處理和逃生能力，防止事故發(fā)生，事故發(fā)生后將事故損害控制在最小限度現將活動(dòng)情況總結如下:

　　一、取得的效果

　　1、全體職工安全意識提升，對電梯安全常識有了進(jìn)一步的了解，掌握了基本乘電梯應急自救的方法。

　　2、對抗突發(fā)事件的應變能力提高，現場(chǎng)很多員工能夠有效地組織、迅速地對應事故警報，陸續避難、警惕。有利于今后應對突發(fā)事件。

　　3、訓練前組織電梯預案訓練，提高現場(chǎng)人員乘坐電梯安全知識、突發(fā)應急能力、事故發(fā)生后逃生技術(shù)。

　　4、在演練過(guò)程中，員工們守紀律觀(guān)念，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮觀(guān)念經(jīng)受考驗，團隊凝聚力升華。

　　5、安全工作領(lǐng)導小組的組織能力、指揮能力、應變能力也得到鍛煉。

　　二、存在不足

　　1、少數員工的安全意識還不夠強，對這項活動(dòng)的積極性不高，責任感不強，訓練不認真。

　　2、救護組的演練，現場(chǎng)護操作過(guò)程熟練，但緊急操作速度不足。技術(shù)上需要進(jìn)一步學(xué)習，加強應急處理能力

　　公司此次舉辦的電梯緊急預案訓練，按照事先周密計劃的訓練預案順利完成，達到了此次緊急訓練的目的。證明我們制定的緊急預案可以通報和人員緊急救援手續。通過(guò)這次演練，我公司從上到下進(jìn)一步明確了電梯緊急組織和程序，各部門(mén)明確了責任，各部門(mén)明確了任務(wù)，有效加強了電梯安全管理，加強了防范，及時(shí)控制和消除特殊設備事故造成的損失，提高了公司應對突發(fā)事件的'能力，確保了電梯的安全運行。進(jìn)一步提高了乘客的電梯安全防范意識和緊急逃生自助能力。以上不足必須在今后的工作、活動(dòng)中克服，提高各方面的能力。

　　電梯維護保養計劃書(shū) 7

　　根據《中華人民共和國特種設備安全法》為加強本公司電梯的安全使用、維護保養管理，確保電梯的安全運行，特制定本制度。

　　一、適用范圍

　　1.1適用于本公司的所有在用電梯。本制度內所有電梯每年進(jìn)行一次定期檢驗，未經(jīng)定期檢驗或檢驗不合格的電梯，不得繼續使用。

　　1.2編制依據

　　《中華人民共和國特種設備安全法》

　　TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》

　　TSG T7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則》

　　TSG T6001-2007《電梯安全管理人員和作業(yè)人員考核大綱》

　　TSG Z0004-2007《特種設備制造、安裝、改造維修質(zhì)量保證體系基本要求》

　　二、電梯使用部門(mén)職責

　　1、保持電梯緊急報警裝置能夠隨時(shí)實(shí)現有效聯(lián)系。

　　2、在電梯轎廂內或出入口的明顯位置張貼有效的.《安全檢驗合格》標志。

　　3、在電梯顯著(zhù)位置標明應急救援電話(huà)和維保單名稱(chēng)及其急修電話(huà)。

　　4、制定出現突發(fā)事件或者事故的應急措施與救援預案。

　　5、在電梯發(fā)生困人事故時(shí)，及時(shí)采取措施，安撫乘客，組織電梯維修作業(yè)人員實(shí)施救援。

　　6、在電梯出現故障或者發(fā)生異常情況時(shí)，組織對其進(jìn)行全面檢查，消除電梯事故后，方可重新投入使用。

　　7、電梯發(fā)生事故時(shí)，按照應急救援預案，排除和搶救，保護事故現場(chǎng)，并且立即報千所在地的特種設備安全監督管理部門(mén)和其他有關(guān)部門(mén)。

　　8、監督電梯的改造、維修和維保工作。

　　9、對電梯安全管理售貨員和操作進(jìn)行電梯安全教育和培訓。

　　三、電梯安全管理員職責

　　1、全面負責電梯安全使用、管理方面的工作；

　　2、建立健全電梯使用操作規程，作業(yè)規范以及管理電梯的各項規章制度，并督促檢查實(shí)施情況；

　　3、進(jìn)行電梯運行的日常巡視，記錄電梯日常使用狀況。

　　電梯維護保養計劃書(shū) 8

　　一、電梯機房

　　1、電梯機房設專(zhuān)人管理，無(wú)關(guān)人員不準進(jìn)入，管理人員離開(kāi)要落鎖。

　　2、定期清掃室內衛生，保持設備及室內清潔，室內不準堆放物品。

　　3、保持室內采光、通風(fēng)良好、室溫不得超過(guò)40攝氏度。

　　4、經(jīng)常檢查房屋門(mén)窗完好，防止小動(dòng)物進(jìn)入，防止滲水、漏雨。

　　5、消防設備、滅火器要配置齊全、良好并定期校驗。

　　6、《困人解救辦法》張貼于明顯的位置，盤(pán)車(chē)專(zhuān)用工具完好，放置明顯位置，平層標記要清晰明顯。

　　7、專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)入機房維修，管理人員要配合維修人員并擔任監護工作。

　　8、定期進(jìn)行巡視檢查設備運行情況，返現有異常聲響、異味儀表指示不正常，漏油等現象要做好記錄并立即報告領(lǐng)導，請專(zhuān)業(yè)公司派人維修。

　　二、電梯故障處理程序

　　1、維修值班人員應盡快趕到故障現場(chǎng)，做好電梯的`緊急救援工作，疏散被困人員，并及時(shí)通知電梯維修工到達現場(chǎng)。

　　2、電梯維修工必須有當地勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的《電梯操作證》，接受全天候投訴（監控值班室、部門(mén)主管、客戶(hù)投訴等）服務(wù)。

　　3、接到電梯投訴后，電梯維修工應盡快趕到故障現場(chǎng)，盡早排除故障。

　　4、電梯維修工對電梯故障不能及時(shí)處理火災一小時(shí)內處理有一困難時(shí)，應及時(shí)報告部門(mén)主管，有部門(mén)主管組織電梯廠(chǎng)家技術(shù)人員進(jìn)行搶修。

　　5、對重大事故（含人身傷亡事故）維修人員應及時(shí)趕到現場(chǎng)，及時(shí)向項目部經(jīng)理報告，項目部經(jīng)理迅速組織相關(guān)人員調查事故過(guò)程，采取緊急措施，全力搶救，減免事故損失和防止事故進(jìn)一步擴大。分析事故原因，對重大傷亡事故及時(shí)向時(shí)勞動(dòng)局安全與衛生監察處、國家公安機關(guān)反映，填寫(xiě)《電梯事故記錄表》。

　　6、 電梯任何故障，值班人員應在《電梯事故記錄表》中做好記錄。對重大或緊急情況故障處理，主管技術(shù)人員做出書(shū)面報告，由項目部經(jīng)理簽字，報公司總經(jīng)理。

　　三、電梯困人應急救援程序

　　切斷電梯總電源開(kāi)關(guān)。用鑰匙打開(kāi)電梯門(mén)，判斷電梯停留的樓層，如果電梯轎廂停留在樓層之間，用鑰匙無(wú)法解救，到機房使用盤(pán)車(chē)輪，兩人協(xié)助。操作流程如下：

　　1、高職轎箱內的人員留置原處不要隨意走動(dòng)，一面對電梯內人員進(jìn)行安撫，同時(shí)開(kāi)門(mén)解救出困在電梯內的人員。

　　2、將手柄卡在電機軸的`方頭上并握住緩慢轉動(dòng)。

　　3、另一人使用專(zhuān)用工具放松制動(dòng)器。

　　4、兩人同時(shí)工作，使轎廂已到最近的廳門(mén)出口。（平層）

　　5、開(kāi)門(mén)時(shí)，務(wù)必確保拽引機外在制動(dòng)狀態(tài)，轎廂盈動(dòng)到平層位置后應將手柄拆下；開(kāi)門(mén)時(shí)，應注意自身的安全。（身體傾斜度）保證5分鐘內（自電梯停運到解救完成）處理完畢。關(guān)閉所有樓層的電梯廳門(mén)，做好安全預防工作。故障未正式排除、供電未正常供應前，不允許使用電梯。

　　四、電梯的定期巡查

　　1、拽引機電機有無(wú)異常噪音或氣味，是否溫度過(guò)高（燙手），拽引電機軸承是否需要加注潤滑油，螺栓有無(wú)松動(dòng)；

　　2、減速箱是否需要加注潤滑油，油色、油位是否正常，聯(lián)軸器是否牢固可靠，螺栓有無(wú)松動(dòng)；

　　3、指示儀表、指示燈是否正常，各繼電器、接觸動(dòng)作是否正常，有無(wú)異常聲響；

　　4、變壓器、電阻器、電抗器溫度是否正常，有無(wú)過(guò)熱現象；

　　5、制動(dòng)器動(dòng)作是否正常，制動(dòng)線(xiàn)圈是否過(guò)熱，制動(dòng)輪是否有油污；

　　6、拽引輪、拽引繩、限速器、機械選層器、測速機等運行是否正常，有無(wú)異常聲響；

　　7、通訊設施是否靈敏暢通，指示牌、標識牌是否完好，盤(pán)車(chē)手輪、開(kāi)閘扳手等救援工具是否已放置在指定位置；

　　8、轎廂照明是否正常，廳外轎內指層、指令及指示燈是否正常；

　　9、廳門(mén)及轎門(mén)踏板是否清潔干凈；轎廂和對重導靴油杯油量是否足夠；

　　10、電梯運行有無(wú)異常震動(dòng)或聲響，舒適感有無(wú)明顯變化；

　　11、開(kāi)關(guān)門(mén)有無(wú)異常（順暢），轎箱內應急燈是否可靠；

　　12、底坑限速器、漲緊裝置、開(kāi)關(guān)和碰鐵距離是否異常；

　　13、補償鏈是否有異響；底坑有無(wú)積水或臟物。

　　電梯維護保養計劃書(shū) 9

　　首先，電梯保養計劃的核心是預防性維護。這意味著(zhù)我們要定期檢查電梯的各個(gè)部件，包括電梯軌道、電機、控制面板、安全裝置等，以確保它們的正常運行。這樣的檢查每月至少進(jìn)行一次，由專(zhuān)業(yè)的電梯維護人員進(jìn)行。

　　其次，我們要對電梯進(jìn)行深度清潔。電梯內部和外部都要保持干凈整潔，這不僅是為了乘客的舒適感，也是為了電梯的正常運行。電梯門(mén)軌、內部面板、地板和天花板都需要定期清潔，以去除灰塵、污垢和油脂。

　　此外，我們還要進(jìn)行定期的'功能測試。這包括測試電梯的啟動(dòng)、停止、上下行、緊急停車(chē)等功能，以確保它們在緊急情況下能夠正常工作。同時(shí)，我們還要測試電梯的安全裝置，如防墜裝置、緊急制動(dòng)裝置等，以確保乘客的安全。

　　最后，我們要制定應急處理計劃。如果電梯出現故障或緊急情況，我們需要有一套完善的應急處理流程，以便的迅速各個(gè)方面解決問(wèn)題。，只有通過(guò)保障科學(xué)的乘客保養的安全。這包括故障報告、緊急救援、乘客安撫等環(huán)節。和維護

　　總的來(lái)說(shuō)，電梯保養計劃是一個(gè)系統性、全面性的工作，它涉及到電梯，我們才能確保電梯的安全運行，讓我們的生活更加便捷、舒適。讓我們共同關(guān)注電梯保養，為我們的生活添加一份保障。

　　電梯維護保養計劃書(shū) 10

　　一、定期檢查與維護

　　日常巡查：由電梯使用單位或物業(yè)管理人員進(jìn)行，主要關(guān)注電梯的外觀(guān)清潔、按鍵及顯示屏功能、報警裝置有效性、轎廂照明等基本設施狀態(tài)，以及是否有異常聲響、振動(dòng)等情況。

　　半月度檢查：由專(zhuān)業(yè)維保人員執行，除了涵蓋日常巡查的內容外，還應檢查門(mén)系統（開(kāi)關(guān)門(mén)是否順暢、門(mén)鎖是否有效）、曳引系統（曳引機運轉聲音、溫度、潤滑狀況）、控制系統（各電氣元件工作狀態(tài)、接觸器觸點(diǎn)燒蝕情況等）、井道與底坑（積水、雜物、照明）等。

　　季度保養：對電梯進(jìn)行全面細致的檢查與維護，包括但不限于曳引鋼絲繩張力與磨損檢查、限速器校驗、安全鉗動(dòng)作試驗、緩沖器性能檢測、稱(chēng)重裝置校準、應急電源功能測試等，并根據需要進(jìn)行必要的調整、清潔、潤滑或更換部件。

　　年度大修：在每年一次的大修中，除進(jìn)行季度保養的所有項目外，還需對電梯進(jìn)行全面的功能性測試、電氣安全保護裝置檢驗、曳引機與減速箱解體檢修、控制柜內部清潔與電氣元件緊固、轎廂與對重導軌的垂直度測量等深度維護工作。

　　二、預防性維護

　　零部件更換周期管理：根據廠(chǎng)家建議和實(shí)際使用情況，設定各類(lèi)易損件（如曳引鋼絲繩、制動(dòng)器摩擦片、門(mén)機皮帶/齒輪、接觸器等）的`更換周期，提前做好采購與更換準備。

　　油品更換與潤滑：按照設備手冊要求定期更換曳引機潤滑油、門(mén)機潤滑脂、鋼絲繩潤滑劑等，并保持各運動(dòng)部件的良好潤滑。

　　三、緊急故障響應與維修

　　建立24小時(shí)電梯故障報修熱線(xiàn)，一旦接到故障報告，維保人員應在規定時(shí)間內到達現場(chǎng)進(jìn)行排查處理。

　　對于嚴重影響電梯運行的故障（如困人、失控等），應啟動(dòng)應急預案，及時(shí)組織救援并盡快修復電梯。

　　四、記錄與報告

　　維保過(guò)程中應詳細記錄每次檢查、保養、維修的內容、發(fā)現的問(wèn)題、處理措施、更換零部件信息等，形成電梯維保檔案。

　　每次季度保養和年度大修后，應出具《電梯維護保養報告》，提交給電梯使用單位和特種設備監管部門(mén)備案。

　　五、法規符合性檢查

　　定期對照國家及地方電梯相關(guān)法規、標準，核查電梯配置、標識、使用說(shuō)明、應急預案等是否符合要求，如有不符應及時(shí)整改。

　　六、用戶(hù)培訓與溝通

　　定期對電梯使用人員進(jìn)行安全操作、應急處理等方面的培訓，提高其正確使用電梯和應對突發(fā)情況的能力。

　　與電梯使用單位保持良好溝通，及時(shí)反饋電梯運行狀況、維保進(jìn)度、費用預算等相關(guān)信息，共同提升電梯管理水平。

　　電梯維護保養計劃書(shū) 11

　　一個(gè)全面且有效的電梯保養計劃應涵蓋預防性維護、定期檢查、故障應對及記錄存檔等多個(gè)方面，以確保電梯設備的安全、穩定運行和延長(cháng)使用壽命。以下是制定的電梯保養計劃：

　　一、 預防性維護

　　預防性維護是電梯保養的核心環(huán)節，旨在通過(guò)定期的清潔、潤滑、調整和更換易損件等操作，防止潛在問(wèn)題的發(fā)生。

　　日常維護：包括清理機房、井道、底坑的衛生，檢查并清理曳引機、控制柜、限速器等重要部件的灰塵；觀(guān)察油位、油質(zhì)，按需添加或更換潤滑油；檢查緊固件是否松動(dòng)，及時(shí)緊固；測試安全裝置（如急停按鈕、門(mén)鎖裝置）功能是否正常等。

　　季度維護：在日常維護的基礎上，增加對曳引鋼絲繩、補償鏈（如有）、導軌、轎廂與對重的垂直度、門(mén)系統（包括門(mén)刀、門(mén)鎖、光幕等）、稱(chēng)重裝置等進(jìn)行詳細檢查，并根據需要進(jìn)行調整或更換。

　　年度維護：除了季度維護的內容外，還需進(jìn)行全面的功能測試，如平衡系數校驗、超載保護試驗、速度監控裝置檢測、制動(dòng)器性能測試等；同時(shí)，對電氣控制系統進(jìn)行全面檢查，包括線(xiàn)路絕緣、接觸器觸點(diǎn)、繼電器狀態(tài)等，并進(jìn)行必要的`調整或更換。

　　二、定期檢查

　　按照國家相關(guān)法規和標準要求，電梯應進(jìn)行定期的法定檢驗，通常包括：

　　年檢：每年至少進(jìn)行一次由專(zhuān)業(yè)檢測機構執行的全面檢驗，內容包括設備的整體運行狀況、安全保護裝置的有效性、主要零部件的磨損情況等。

　　半年檢/季檢：部分高負荷或特殊環(huán)境下的電梯，可能需要每半年或每季度進(jìn)行一次專(zhuān)業(yè)檢查。

　　三、故障應對

　　建立快速響應的故障報修機制，一旦接到故障報告，維保人員應立即趕往現場(chǎng)進(jìn)行排查處理，確保電梯盡快恢復正常運行。對于重大故障或多次重復出現的問(wèn)題，應進(jìn)行深入分析，找出根源并采取有效措施防止再次發(fā)生。

　　四、記錄存檔

　　所有保養、檢查、維修工作均應詳細記錄，包括作業(yè)時(shí)間、執行人員、具體操作內容、發(fā)現的問(wèn)題、處理方法、使用材料、耗材更換情況等。這些記錄不僅為今后的維護提供參考，也是法定檢驗、保險理賠、設備評估的重要依據。

　　五、培訓與溝通

　　定期對電梯使用人員進(jìn)行安全教育和操作培訓，使其了解正確使用電梯的方法以及遇到緊急情況時(shí)的應對措施。同時(shí)，與物業(yè)管理人員保持良好溝通，及時(shí)反饋電梯運行狀況、保養需求及建議，共同營(yíng)造良好的電梯使用環(huán)境。

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