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快遞頂崗實(shí)習工作總結（通用10篇）
一段忙碌又充實(shí)的實(shí)習生活又告一段落了，我們肯定學(xué)習到了不少學(xué)問(wèn)，在實(shí)習總結中記錄下這來(lái)之不易的成果吧。那么實(shí)習總結怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的快遞頂崗實(shí)習工作總結，歡迎大家分享。
快遞頂崗實(shí)習工作總結 1
通過(guò)在平川物流的實(shí)習，使我對我國的物流行業(yè)現狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的.發(fā)展空間。通過(guò)實(shí)習我也學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義物流公司頂崗實(shí)習小結5篇物流公司頂崗實(shí)習小結5篇。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)正呈現著(zhù)良好的發(fā)展勢頭，但總體上來(lái)說(shuō)，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨公司越來(lái)越多但普遍規模較小缺乏正規科學(xué)管理的問(wèn)題等。
必須擴大規模，加快物流行業(yè)與信息化網(wǎng)絡(luò )的聯(lián)系。最后，通過(guò)實(shí)習，我學(xué)到平時(shí)只現于書(shū)本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專(zhuān)業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，做到理論與實(shí)際的很好結合，我相信只要自己肯學(xué)、肯問(wèn)、肯干，將來(lái)一定會(huì )取得自己的成績(jì)!最后我非常感謝港院的老師對我的教導和平川物流的領(lǐng)導給我的實(shí)習機會(huì )，無(wú)論是在港院還是在平川物流我都受益匪淺。馬上就要結束自己的學(xué)生生涯了，我非常懷念在港院的生活!我非常感謝港院老師們對我的教導，愿所有的老師都能身體健康，工作順利!
快遞頂崗實(shí)習工作總結 2
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫(xiě)作，按照學(xué)校的要求，我來(lái)到xx物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習，在這三個(gè)月的學(xué)習中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機結合的過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì )到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習的崗位是小件員，每天的'主要工作就是派件和收件，在這其中可以說(shuō)對物流各因素的關(guān)系更加了解。
我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē)，它是我運輸的交通工具，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話(huà)聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節緊密的貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì )導致貨物晚點(diǎn)。
在送件的同時(shí)會(huì )有客戶(hù)打電話(huà)要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節中你要把客戶(hù)的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習結束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書(shū)本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì )實(shí)踐機會(huì )，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
快遞頂崗實(shí)習工作總結 3
這次在中通快遞公司的實(shí)訓讓我在一瞬間長(cháng)大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過(guò)著(zhù)一種無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì )的，而社會(huì )，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自己，不要讓自己的人生留下任何空白!
在物流課上，老師對物流條碼做過(guò)詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去中通快遞公司實(shí)習，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習讓我深深體會(huì )到了自己在專(zhuān)業(yè)知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實(shí)訓，頗有體會(huì )。
這次實(shí)訓對我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因為學(xué)習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因為實(shí)訓，讓我更好地去了解社會(huì )，體驗社會(huì )，感受到社會(huì )的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現在，更加發(fā)奮學(xué)習，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導安排這次實(shí)習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學(xué)習知識的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的`結合，提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)!
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò)，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀(guān)點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì )不會(huì )要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉變。為此我們將會(huì )在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
快遞頂崗實(shí)習工作總結 4
引言：
在過(guò)去的幾周中，我有幸實(shí)習于一家知名快遞公司，擔任分揀員一職。這段實(shí)習經(jīng)歷讓我深刻認識到了快遞行業(yè)的重要性和復雜性。在這份報告中，我將分享我在實(shí)習期間的工作內容、所學(xué)到的經(jīng)驗和感悟。
實(shí)習內容：
1、分揀貨物：我的主要工作是將快遞包裹按照目的地進(jìn)行分類(lèi)和分揀。這需要我迅速而準確地辨識每個(gè)包裹上的`條形碼，并將其放置到相應的區域。這項工作需要高度的注意力和專(zhuān)注力，以確保包裹能夠及時(shí)送達。
2、處理異常情況：在分揀過(guò)程中，偶爾會(huì )遇到包裹信息不清晰、破損或遺失的情況。我學(xué)會(huì )了如何妥善處理這些異常情況，與客戶(hù)進(jìn)行溝通并尋找解決方案，以確保包裹能夠順利送達，同時(shí)保持客戶(hù)滿(mǎn)意度。
3、團隊合作：在一個(gè)快節奏的工作環(huán)境中，團隊合作顯得尤為重要。我與同事密切合作，相互協(xié)助，共同完成每天的分揀任務(wù)。這種團隊精神不僅提高了工作效率，也增強了工作氛圍的融洽程度。
所學(xué)經(jīng)驗：
1、高效溝通：在快遞行業(yè)中，及時(shí)有效的溝通至關(guān)重要。我學(xué)會(huì )了與同事和客戶(hù)之間進(jìn)行清晰、準確的溝通，以解決問(wèn)題和提高工作效率。
2、注重細節：在分揀貨物時(shí)，任何一個(gè)細小的錯誤都可能導致包裹的延誤或錯誤送達。因此，我學(xué)會(huì )了更加注重細節，嚴謹認真地完成每一個(gè)分揀任務(wù)。
3、應對壓力：快遞行業(yè)是一個(gè)高壓力的工作環(huán)境，需要在繁忙的工作中保持冷靜和應對能力。通過(guò)實(shí)習，我學(xué)會(huì )了有效地管理和應對工作壓力，保持良好的心態(tài)和工作狀態(tài)。
感悟與展望：
這段實(shí)習經(jīng)歷讓我對快遞行業(yè)有了更深入的了解，并培養了我的工作技能和專(zhuān)業(yè)素養。我深刻認識到快遞分揀員在保障快遞準時(shí)送達和客戶(hù)滿(mǎn)意度方面的重要性，也意識到了自己在這個(gè)職業(yè)中的責任和使命。未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習，提升自己的能力，為快遞行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
結語(yǔ)：
通過(guò)這段實(shí)習經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識和技能，也收獲了寶貴的人生經(jīng)驗和成長(cháng)。我衷心感謝公司領(lǐng)導和同事們對我的支持和指導，也期待著(zhù)未來(lái)能夠在這個(gè)行業(yè)中取得更進(jìn)一步的發(fā)展和成就。
快遞頂崗實(shí)習工作總結 5
在大一結束之際，通過(guò)專(zhuān)業(yè)老師的介紹，我們物流專(zhuān)業(yè)大一大二學(xué)生共三十多位同學(xué)一起到百世匯通長(cháng)沙分撥中心實(shí)習一個(gè)多月，一為鍛煉自己，加強自己的知識學(xué)習。二為磨練自己，在暑假時(shí)充實(shí)自己。三為滿(mǎn)足自己，在實(shí)習中賺取一些生活費。無(wú)論是哪種，在這一個(gè)多月的實(shí)習中，我們每個(gè)人或多或少的學(xué)習到了很多，也讓我們大一這個(gè)暑假過(guò)的充實(shí)而自由。
剛到匯通的時(shí)候，廖總就給我們培訓，給我們介紹了匯通的發(fā)展歷史，匯通化，匯通現狀，以及談了匯通未的發(fā)展趨勢等等一系列關(guān)于匯通的問(wèn)題。剛開(kāi)始覺(jué)得沒(méi)有什么好聽(tīng)的，很無(wú)趣，但是后認真聽(tīng)了之后便突然了興趣，他講的很詳細，匯通的總部是在杭州的，2010年11月，“匯通快運”被百世收購，便改名為“百世匯通”。匯通快運成立于200年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業(yè)轉型升級之路的大型快遞公司，綜合實(shí)力位居快遞企業(yè)前列，在被百世收購之后，它便成為了百世網(wǎng)絡(luò )旗下的快遞品牌。而我們的專(zhuān)業(yè)，物流——物品從供應地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。它是快遞的前身，是一種古老的經(jīng)濟活動(dòng)。也就是說(shuō)快遞是從物流衍生出的，而它現在也正在飛速的發(fā)展中，這對我們專(zhuān)業(yè)而言，無(wú)疑也是一個(gè)重大的機遇，現代網(wǎng)絡(luò )化的發(fā)展，信息技術(shù)的不斷發(fā)展，支撐著(zhù)物流行業(yè)與快遞行業(yè)的發(fā)展，這對我們說(shuō)是機遇也是挑戰。機遇——物流和快遞行業(yè)的發(fā)展太過(guò)于速度，以至于制度跟不上發(fā)展的節奏，市場(chǎng)秩序的混亂，上升空間極大。挑戰——也與機遇有相同的性質(zhì)，因為市場(chǎng)秩序的不穩定，導致行業(yè)混亂，這兩個(gè)行業(yè)的發(fā)展也出現很多的問(wèn)題。
整個(gè)長(cháng)沙分撥中心分為市內、省內、省外、問(wèn)題部等。在實(shí)習中，我們每個(gè)人都被分配到了不同的崗位，有不同的職責。女生大部分是掃描、分揀、分商務(wù)。而我被分到了市內，室內有三十多位員工。主要負責長(cháng)沙市內的`快遞，有細分、粗分、掃描、分揀人員。我的工作是粗分——用風(fēng)暴巴槍掃描條形碼掃出數據并寫(xiě)在面單上面，以便于下面的分揀人員依據數字分筐。相對而言是很輕松的。還有細分，細分人員主要是依據長(cháng)沙市內快的地址進(jìn)行寫(xiě)數字分區。通過(guò)自己的記憶，把地址記住，然后進(jìn)行寫(xiě)大頭筆的工作，這個(gè)要求需要快速的反應能力，也要記性好，所以相對而言就比較有挑戰性。還有分筐人員，分筐人員主要是依據前面寫(xiě)大頭筆的工作人員寫(xiě)的數字進(jìn)行分區，當然也有一部分區是需要自己記憶進(jìn)行分筐的，例如岳麓區，它的代號是，但是它分為大學(xué)城、望城、金星、岳麓等等所以扔筐的時(shí)候還需要細分之后再扔筐，不細分的目的是為了減輕前面寫(xiě)大頭筆工作人員的壓力，因為岳麓的快遞是最多的。而掃描人員的工作就是在快遞被分好筐之后掃描快，掃描之后分發(fā)站點(diǎn)，站點(diǎn)接收之后就運走到各個(gè)區。這個(gè)工作需要比較細心一點(diǎn)，因為稍微不小心就會(huì )漏掃或者錯掃。漏掃了站點(diǎn)的人不曉得直接帶走了，到時(shí)候如果沒(méi)有到客戶(hù)手上公司是需要賠償的。而長(cháng)沙分撥中心每年都會(huì )要有高額的賠償金，就是因為有很多的問(wèn)題（破損、遺失）。
每天的工作基本上都是重復，但是每天又可以學(xué)到不同的東西。我們實(shí)習期間，剛好是流水線(xiàn)的改造，很多的設施設備都不完善。也正是從兩班倒分成三個(gè)班(早8:00—12:00，1:00—20:00、中1：00—20：00、晚20:00—凌晨:00）。流水線(xiàn)改造的不習慣，分班制度的不完善導致的很多問(wèn)題就出現了。
流水線(xiàn)因為進(jìn)行了大規模的改造，以至于有些開(kāi)關(guān)不靈活，導致經(jīng)常出現不能控制好開(kāi)關(guān)機。而且也有很多的流水線(xiàn)接口處太過(guò)于張開(kāi)，導致工作人員工作時(shí)候的危險系數的增加。讓員工心存很多的不滿(mǎn)，導致心里情緒增加，對待工作的態(tài)度有消極之勢。同樣也因為在工作時(shí)，有一位學(xué)姐因為伸手去撿快，一不小心被流水線(xiàn)夾住，以致于左手嚴重受傷，最后還動(dòng)了植皮手術(shù)，這不僅對員工造成了傷害，也對公司的經(jīng)濟造成了損失。以前，只是在培訓的時(shí)候聽(tīng)說(shuō)有多么的危險，可是從沒(méi)有親眼看過(guò)，總也感受不到。但是那一天，我們在工作的時(shí)候看到一個(gè)男生站在流水線(xiàn)上呼喊關(guān)機，等我轉過(guò)頭看過(guò)去的時(shí)候看到他的腳夾在流水線(xiàn)的接口處，那一刻心突然涼涼的，一方面是擔心那個(gè)人，害怕他的腳受傷了。另一方面也是自己，第一次看到這種場(chǎng)面，心里著(zhù)實(shí)有些嚇壞了。而且公司的分班制度的不完善，讓員工情緒起伏極大，因為分班之后，運輸車(chē)輛經(jīng)常不能準時(shí)到達，夜班永遠是個(gè)未知數，以至于上夜班的人員經(jīng)常忙的暈頭轉向，這對員工工作產(chǎn)生了極大的反逆心理。
針對公司出現的很多問(wèn)題，例如員工素質(zhì)太低、經(jīng)常出現吵架，打架等行為，再者因為食堂吃飯插隊導致打架等行為都是突顯員工素質(zhì)低下的體現。而一個(gè)公司，員工就代表著(zhù)公司的形象，走在外面就是公司的代表。而且公司特別強調6s（整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全)而素養就是其中里面的一條。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展是離不開(kāi)企業(yè)化的，企業(yè)化的力量是無(wú)窮的，而且企業(yè)化是企業(yè)之魂，如果一個(gè)企業(yè)連“魂”都沒(méi)有了，談何運作？又談何發(fā)展？
企業(yè)形象有利于產(chǎn)品競爭力的增強，企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地，不斷增強競爭實(shí)力，把企業(yè)做大做強，不僅要求企業(yè)要有先進(jìn)的裝備、精湛的技術(shù)、靈活的機制，還必須要重視塑造企業(yè)形象，以良好的形象，贏(yíng)得社會(huì )和業(yè)主的認同，進(jìn)一步擴大企業(yè)的影響力，以占有更多的市場(chǎng)份額。而員工也是企業(yè)形象的一部分。所以我覺(jué)得公司想要完善或者加強管理就得提高工作人員的素質(zhì)和化。多給員工進(jìn)行公司培訓，制定更完善的培訓計劃，雖然有些叔叔阿姨可能連書(shū)都沒(méi)有讀過(guò)，但是培訓不一定要按照常規的培訓方式進(jìn)行，可以進(jìn)行針對性的，讓公司大部分員工喜聞樂(lè )見(jiàn)的多種方式進(jìn)行培訓，我相信若是如此，公司員工的素質(zhì)化將會(huì )有大幅度的提升。
提高了素質(zhì)化可使他們變成勤快的而不是拖沓的工作人員，友好的而不是嚴厲管理者，合群的集體成員而不是孤獨的個(gè)人。當他們工作幾年后，他們的舉止就會(huì )為素質(zhì)化所制約，盡管他們對此還一無(wú)所知，然后一旦他們調換工作，定會(huì )大吃一驚。
我們老大對我們說(shuō)：一份工作，不僅僅是為了賺錢(qián)，錢(qián)，哪里不可以賺，最重要的是讓自己可以愉快的工作，帶著(zhù)好心情去工作。這樣，才不會(huì )覺(jué)得每天是在熬日子。是的，我很贊同他的話(huà)，一個(gè)人可以有很多追求，但是每個(gè)人都想讓自己的生活快樂(lè )一些，這是最簡(jiǎn)單的想法卻也是很復雜。在市內工作，我體會(huì )的是一個(gè)家的感覺(jué)，室內不同于其它地方，我們就像個(gè)大家庭一樣，每個(gè)人都有著(zhù)很強的榮譽(yù)感和責任感。每天我們都一起愉快的邊工作邊聊天，每天都有同事買(mǎi)西瓜大家一起分享（以至于那段時(shí)間看到西瓜就想吐），大家彼此開(kāi)著(zhù)玩笑，講講冷笑話(huà)，每天都是其樂(lè )融融，不像其它地方，每天爭吵不斷。大家都對我們四個(gè)實(shí)習生很照顧，我們在一起雖然才一個(gè)多月但是感情很深，走的時(shí)候他們對我們不舍，而我們也對他們不舍。不過(guò)，認識了，他們就永遠會(huì )在我們的生命里。所以在實(shí)習中，這一份收獲也是很很珍貴的。在宿舍是跟阿姨們一起住，最開(kāi)始的時(shí)候很不習慣，因為似乎她們早就習慣了夜班的生活，白天也睡的很少，所以經(jīng)常聊天，而且嗓門(mén)很大，所以經(jīng)常吵的我們睡不著(zhù)。時(shí)常心情郁悶，但是后我們跟她們說(shuō)了我們的情況之后還是比較配合，說(shuō)話(huà)聲音減少了很多個(gè)分貝。還會(huì )時(shí)常關(guān)心我們，因為到那里大家都感冒了，她們也會(huì )問(wèn)我們買(mǎi)了藥沒(méi)有，那種關(guān)心，在工作的時(shí)候莫過(guò)于是最大的溫暖了吧。
這個(gè)暑假，我在匯通。由著(zhù)開(kāi)始覺(jué)得累到后的還好到最后的不舍，中間有很多的辛酸和快樂(lè )。感謝一直在一起奮斗了一個(gè)多月的小伙伴們，也感謝市內的所有“家人”，感謝那些幫助我們的匯通工作人員。暑假實(shí)習，學(xué)習了、體會(huì )了。一切都好！
快遞頂崗實(shí)習工作總結 6
今年暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。因為快過(guò)年了，快件比往常多，我的到來(lái)幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點(diǎn)報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿(mǎn)而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是XX年創(chuàng )建的，經(jīng)過(guò)公司每一位成員的努力，五年時(shí)間里圓通公司就發(fā)展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡(luò )遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點(diǎn)在于送件價(jià)格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業(yè)務(wù)員上門(mén)收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類(lèi)，運往機場(chǎng)以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務(wù)員派送，例如武漢分三鎮，漢陽(yáng)、漢口、武昌就都開(kāi)有圓通的分公司。離快件派送地點(diǎn)近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務(wù)員，送件上門(mén)，每一個(gè)業(yè)務(wù)員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來(lái)介紹業(yè)務(wù)員的工作，一般的業(yè)務(wù)員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務(wù)員有他的固定客戶(hù)這一問(wèn)題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門(mén)服務(wù)的，每個(gè)快遞員一般都隨身帶個(gè)便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務(wù)員對業(yè)務(wù)的熟悉程度來(lái)把握，比如客戶(hù)要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務(wù)員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務(wù)員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來(lái)定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來(lái)說(shuō)會(huì )難度小一點(diǎn)，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉交，然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字，并把回執帶回公司，作為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開(kāi)始做時(shí)也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽(yáng)區漢陽(yáng)大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過(guò)彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽(yáng)，平時(shí)上學(xué)坐車(chē)總會(huì )路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰(shuí)知在工作的第一天我的樂(lè )觀(guān)態(tài)度就被冷峻的事實(shí)駁回。
漢陽(yáng)大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過(guò)或者聽(tīng)說(shuō)過(guò)，還有一些地方，我連名字都覺(jué)得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開(kāi)了，在作業(yè)本上的題目做不出來(lái)，還可以根據已經(jīng)具備的.知識給推算出來(lái)，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無(wú)頭緒。不過(guò)在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門(mén)道。比如漢陽(yáng)大道是東西坐落的，而那些門(mén)牌號碼的分布也有學(xué)問(wèn)，至東向西門(mén)牌號碼逐漸增大，漢陽(yáng)大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。
還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長(cháng)到腦袋里，比如漢陽(yáng)大道以北的房屋建筑沒(méi)有南邊多，這樣就造成了門(mén)牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽(yáng)大道南邊607號，當時(shí)我已經(jīng)找到了漢陽(yáng)大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰(shuí)知我到馬路對面去后發(fā)現大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
快遞頂崗實(shí)習工作總結 7
轉眼間已經(jīng)來(lái)中通一個(gè)禮拜了，自己一直在努力著(zhù)適應新的環(huán)境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專(zhuān)門(mén)從事分撥活動(dòng)的經(jīng)濟組織，換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據點(diǎn)。
具體來(lái)說(shuō)，分撥中心在配送活動(dòng)中的作用如下：
分撥中心的服務(wù)對象是為數眾多的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)(例如：超級市場(chǎng)和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用戶(hù)的要求，及時(shí)將各種已經(jīng)配裝好的貨物送交到用戶(hù)手中，滿(mǎn)足生產(chǎn)和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶(hù)配送商品(貨物)的任務(wù);通常，分撥中心都要興建現代化的倉庫并配備一定數量的倉儲設備，存儲一定數量的商品。某些區域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過(guò)程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實(shí)表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
作為物流據點(diǎn)的分撥中心，其服務(wù)對象(即客戶(hù))是為數眾多的企業(yè)(在國外，分撥中心的服務(wù)對象，少則有幾十家，多則有數百家)。在為數眾多的客戶(hù)中，彼此之間存在著(zhù)很大的差別，不僅各自的性質(zhì)有所不同，而且其經(jīng)營(yíng)規模也不一樣。因此，在訂貨或者進(jìn)貨的時(shí)候，不同的客戶(hù)對于貨物的種類(lèi)、規格、數量等等會(huì )提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進(jìn)行配送亦即為了能夠同時(shí)向不同的用戶(hù)配送多種貨物，分撥中心必須采取適當的方式對組織進(jìn)來(lái)(或者接收到)的貨物進(jìn)行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進(jìn)行分裝和配裝。這樣，在商品流通實(shí)踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
在配送實(shí)踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進(jìn)的設備手段能夠將分散在各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品(即貨物)集中在一起，而后，經(jīng)過(guò)分揀、配裝向眾多用戶(hù)發(fā)運。與此同時(shí)，分撥中心也可以做到把各個(gè)用戶(hù)所需要的多種貨物進(jìn)行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經(jīng)濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實(shí)踐中所表現出來(lái)的這種功能即集散功能，也有人把它稱(chēng)?"配貨、分散"功能。
集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實(shí)踐證明，利用分撥中心來(lái)集散貨物，可以提高卡車(chē)的滿(mǎn)載率，并由此可以降低物流成本。
通過(guò)開(kāi)展貨物配送活動(dòng)，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農產(chǎn)品直接運送到用戶(hù)手中，客觀(guān)上，可以起到生產(chǎn)和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現。此外，通過(guò)集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節性貨物的產(chǎn)需銜接問(wèn)題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現。.
物流分撥是途途物流作業(yè)中的一個(gè)重要環(huán)節，是多級供應鏈中連接上下游的節點(diǎn)，其運作流暢性直接關(guān)系到整個(gè)供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據點(diǎn)的分撥場(chǎng)所，其服務(wù)對象是為數眾多的企業(yè)。在為數眾多的客戶(hù)中，彼此之間存在著(zhù)很大的差別，不僅各自的性質(zhì)有所不同，而且其經(jīng)營(yíng)規模也不一樣。因此，在訂貨或者進(jìn)貨的時(shí)候，不同的客戶(hù)對于貨物的種類(lèi)、規格、數量等等會(huì )提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進(jìn)行配送亦即為了能夠同時(shí)向不同的用戶(hù)配送多種貨物，分撥中心必須采取適當的方式對組織進(jìn)來(lái)的貨物進(jìn)行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進(jìn)行分裝和配裝。這樣，在商品流通實(shí)踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。
通過(guò)自己的工作場(chǎng)所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個(gè)過(guò)程，包括：
1、訂單處理編輯
物流中心的交易起始于客戶(hù)的咨詢(xún)、業(yè)務(wù)部門(mén)的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢(xún)出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來(lái)答復客戶(hù)，而當訂單無(wú)法依客戶(hù)之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據公司對該客戶(hù)的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統計該時(shí)段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門(mén)尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶(hù)訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
2、采購編輯
自交易訂單接受之后由于供應貨品的要求，物流中心要由供貨廠(chǎng)商或制造廠(chǎng)商訂購商品，采購作業(yè)的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠(chǎng)
商查詢(xún)交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠(chǎng)商所提供較經(jīng)濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運作。
3、進(jìn)貨入庫編輯
當采購單開(kāi)出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時(shí)即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶(hù)處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過(guò)退貨品檢、分類(lèi)處理而后登錄入庫。
4、庫存管理編輯
庫存管理作業(yè)包含倉庫區的管理及庫存數控制。倉庫區的管理包括貨品于倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分布等規劃;貨品進(jìn)出倉庫的控制遵循：先進(jìn)先出或后進(jìn)先出;進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區儲位的調整及變動(dòng)。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所時(shí)間等來(lái)制定采購數量及采購時(shí)點(diǎn)，并做采購時(shí)點(diǎn)預警系統。訂定庫存盤(pán)點(diǎn)方法，于一定期間印制盤(pán)點(diǎn)清冊，并依據盤(pán)點(diǎn)清冊?xún)热萸宀閹齑鏀�、修正庫存帳冊并制作盤(pán)虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的.保管維修。
5、補貨揀貨編輯
由客戶(hù)訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時(shí)，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。
6、流通加工編輯
商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類(lèi)、過(guò)磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。
7、出貨作業(yè)編輯
完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內容包含依據客戶(hù)訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，
印制出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所運送車(chē)輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃布置及出貨商品的擺放方式。
8、配送作業(yè)編輯
配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車(chē)并實(shí)時(shí)配送，而達成這些作業(yè)則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線(xiàn)的安排，由配送路逕選用的先后次序來(lái)決定商品裝車(chē)的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
9、會(huì )計作業(yè)編輯
商品出庫后銷(xiāo)售部門(mén)可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會(huì )計部門(mén)作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門(mén)制作入庫商品統計表以作為供貨廠(chǎng)商請款稽核之用。并由會(huì )計部門(mén)制作各項財務(wù)報表以供營(yíng)運政策制定及營(yíng)運管理之參考。
10、運營(yíng)效率編輯
除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過(guò)各種考核評估來(lái)達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營(yíng)運決策及方針。而營(yíng)運管理和績(jì)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷(xiāo)售的統計資料、客戶(hù)對配送服務(wù)的反應報告、配送商品次數及所用時(shí)間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。
快遞頂崗實(shí)習工作總結 8
這次在中通快遞公司的實(shí)訓讓我在一瞬間長(cháng)大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過(guò)著(zhù)一種無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì )的，而社會(huì )，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自己，不要讓自己的人生留下任何空白!在物流課上，老師對物流條碼做過(guò)詳細的講解，今天再一次的鞏固使對條碼有了更深的理解。
那天我們大清早上的去中通快遞公司實(shí)習，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習讓我深深體會(huì )到了自己在專(zhuān)業(yè)知識方面的.欠缺和不足，也意識到了自己作為工商企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實(shí)訓，頗有體會(huì )。
這次實(shí)訓對我來(lái)說(shuō)，是開(kāi)心的、有意義的、充實(shí)的。因為學(xué)習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。因為實(shí)訓，讓我更好地去了解社會(huì )，體驗社會(huì )，感受到社會(huì )的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現在，更加發(fā)奮學(xué)習，因此，非常感謝學(xué)校的領(lǐng)導安排這次實(shí)習，不僅使我們得到鍛煉，更讓我們看到了計算機專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的寬闊和美好的前景，激勵我們在努力學(xué)習知識的同時(shí)。更加注重理論和實(shí)踐的結合，提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和本領(lǐng)!
一、服從。
認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務(wù)，這是一個(gè)企事業(yè)單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)封發(fā)人員向一個(gè)好的速遞業(yè)務(wù)員轉變，把每一天的工作任務(wù)當作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導的安排就是沖鋒號，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)境地點(diǎn)，有時(shí)候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導這樣安排肯定有領(lǐng)導的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì )更加的服從調動(dòng)。
二、工作中的不足。
1、個(gè)人修養、基本素質(zhì)需要進(jìn)一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習中成長(cháng)。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。
4、工作細心方面還有待進(jìn)一步提高，充分認識“處處留心皆學(xué)問(wèn)”的道理。
5、工作的主觀(guān)能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。
三、團隊。
三個(gè)臭皮匠賽過(guò)一個(gè)諸葛亮，在現任班組長(cháng)的帶領(lǐng)下，全站員工營(yíng)造了一份有活一起干有困難一起解決有任務(wù)一起執行的良好氛圍，我在這個(gè)團隊里是個(gè)兵同樣也是個(gè)驕傲的兵。公司也不斷提供機會(huì )給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進(jìn)口自學(xué)習、實(shí)習使業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會(huì )萬(wàn)眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四、業(yè)務(wù)。
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務(wù)水平。
要勤學(xué)習、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。
五、時(shí)間觀(guān)念。
在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務(wù)的紛擾。但我非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗話(huà)說(shuō)“沒(méi)有規矩不成方圓”，必須在制度約束的同時(shí)，進(jìn)行自己約束，自己提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點(diǎn)。
快遞頂崗實(shí)習工作總結 9
一、背景導入
在快遞行業(yè)逐漸步入人們的生活的今天，各種各樣的快遞公司也隨之崛地而起。從最開(kāi)始的郵政速遞到如今琳瑯滿(mǎn)目的快遞公司，國內的快遞行業(yè)迅速崛起已經(jīng)成為事實(shí)。
目前，國內快遞行業(yè)已經(jīng)在東部地區大致形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性快運速遞圈。于此同時(shí)4大快運速遞圈又以滾動(dòng)式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動(dòng)中部和西部地區的發(fā)展，部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。而且全國范圍內形成了以基本交通運輸干線(xiàn)為基礎的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業(yè)的點(diǎn)—軸—面系統初呈雛形。
二、實(shí)習內容概況
這是第二次來(lái)到圓通速遞公司實(shí)習，再次來(lái)到話(huà)務(wù)員的位置上，相同的工作，過(guò)了一年，心境多少也變了。今年看來(lái)，金華圓通速遞公司較之去年整體有不少的改進(jìn)。主要有如下幾大點(diǎn)：
1、話(huà)務(wù)員全面要求有很大提高，對話(huà)務(wù)員素質(zhì)要求提升。
2、對派件員及收件員要求作業(yè)以及工作細節等有很多嚴謹要求。
3、加強了倉庫方面的監控設施，增加快遞的安全性。有效降低丟件、漏件的出現。
話(huà)務(wù)員的工作不是那么多姿多彩，每天都在同一個(gè)位置接通電話(huà)，每天朝九晚五打卡上班。話(huà)務(wù)員的工作也并不是那么的單調，每天都會(huì )遇到形形色色的客戶(hù)，奇奇怪怪的問(wèn)題，都需要憑借靈巧的語(yǔ)言來(lái)應對。
三、比較其它快遞公司
在往日生活中，不在其職，不謀其位。當我坐在話(huà)務(wù)員辦公室，我就不得不開(kāi)始思考快遞公司的一系列性質(zhì)和意義。
在現下快遞行業(yè)激烈競爭的情況，個(gè)個(gè)快遞公司均有其不同的特色。如最為人們熟知的郵政速遞，即EMS，雖然價(jià)格相對較之民營(yíng)快遞貴許多，但是卻同時(shí)有著(zhù)極高的安全性，往年的丟件破損件比率一直保持在千分之一以下。另外，郵政365天營(yíng)業(yè)以及覆蓋率是任何一家快遞公司無(wú)法比擬的�？梢钥偨Y的說(shuō)一局，EMS貴的有他的`道理！
然而郵政速遞雖然資本雄厚，但是難免會(huì )有涉及不到空白領(lǐng)域。如近年熱門(mén)的寵物快遞、化工品運輸等。有一些小型民營(yíng)快遞公司看中這些領(lǐng)域，如2000年創(chuàng )辦的鳳凰快遞公司，如今也做的別有一番特色。也有不少小型民營(yíng)快遞公司則采取低價(jià)策略來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)份額，通過(guò)和淘寶客戶(hù)合作，也有其獨特之處。
根據20XX年郵政行業(yè)發(fā)展統計公報顯示，全年國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入271.1億元；民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成24.8億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入112.5億元。民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額近七成，但業(yè)務(wù)收入卻不足五成。據公報數據顯示，國有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額
分別為35.8%、49.4%和14.8%。民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)量已占全國快遞整體市場(chǎng)近七成。國家郵政局日前公布的20XX年郵政行業(yè)發(fā)展統計公報顯示，全年國有快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10.8億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入271.1億元；民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成24.8億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入374.5億元；外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1.1億件，實(shí)現業(yè)務(wù)收入112.5億元。
通過(guò)以上數據民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額近七成，但業(yè)務(wù)收入卻不足五成。據公報數據顯示，可以明顯看出民營(yíng)快遞企業(yè)在市場(chǎng)上已經(jīng)占據主導地位，但受價(jià)格戰、惡性競爭等影響，企業(yè)的盈利能力很差。而與之相反，郵政速遞雖然所占有的市場(chǎng)份額較小，但是盈利狀況卻十分可觀(guān)。
快遞行業(yè)在近幾年瘋狂爆炸式的增長(cháng)主要得益于迅速發(fā)展的電子商務(wù)，如為人們所熟知的淘寶網(wǎng)、騰訊拍拍網(wǎng)等。而其它的大型電商企業(yè)，如京東商城、凡客等則選擇了自己創(chuàng )建物流系統。借著(zhù)電子商務(wù)的東風(fēng)，快遞市場(chǎng)發(fā)展得如火如茶。
但是正如之前所提到的，民營(yíng)快遞企業(yè)持續以低利潤的惡性?xún)r(jià)格戰競爭來(lái)取得市場(chǎng)份額。不少專(zhuān)家指出，參考美國快遞的發(fā)展史，國內快遞市場(chǎng)的“洗牌”是可以預見(jiàn)的事情。近年看來(lái)，快遞行業(yè)兼并重組的大事件不斷出現，無(wú)不反映出快遞行業(yè)的重新洗牌，行業(yè)結構的調整，行業(yè)力量的重新劃分。如天天快遞售出60%股份予海航集團，阿里巴巴在完成了對星辰急便投資3000萬(wàn)元之后，又低調投資了百世物流科技有限公司，百世物流對業(yè)內排名第六的匯通快遞70%股權收購近期完成。圓通、中通、韻達等一些大型快遞民營(yíng)企業(yè)未來(lái)都極有可能加入到引資、并購的行列之中。由于本土快遞服務(wù)質(zhì)量差，核心競爭力低的局面，運用并購手段推動(dòng)快遞業(yè)整合重組將成為快遞業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
四、新政策背景
在今年8月11日，國家郵政局出臺了《快遞業(yè)務(wù)操作指導規范》，旨在治理快件丟失、調包、暴力分揀、服務(wù)態(tài)度差等快遞行業(yè)廣為詬病的頑疾，內容覆蓋了快遞的收寄、分揀、運輸、投遞四個(gè)主要環(huán)節。這也是國家郵政局首次針對快遞業(yè)務(wù)操作出臺文件性指導規范，其中明確了驗收和簽收的先后次序：“收派員將快件交給收件人時(shí)，應當告知收件人當面驗收快件�？旒獍b完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現明顯破損等異常情況的，收派員應當告知收件人先驗收內件再簽收”�？梢哉f(shuō)，先驗收還是先簽收終于有了明確說(shuō)法。
但是也不能忘記快遞“新國標”中對收貨問(wèn)題所提到的：“快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外”。也就是說(shuō)，對于部分特殊物品、特別是貴重物品的收貨方式還需要進(jìn)一步細化，以免出現問(wèn)題后的糾紛，無(wú)論是消費者，還是快遞公司都應做好提前進(jìn)行的風(fēng)險預防。
快遞頂崗實(shí)習工作總結 10
自入職以來(lái)，我先后在多家快遞公司實(shí)習，通過(guò)這段時(shí)間對快遞工作的了解，終究成為一位快遞組長(cháng)。隨著(zhù)公司改革和同事們的幫助逐漸成長(cháng)，在風(fēng)雨里的艱辛中也體會(huì )到了快遞工作的快樂(lè )。每一次領(lǐng)導的鼓勵，以及同事們的關(guān)懷就是的快樂(lè )，以下是我今年的工作總結：
一、服從方面
認認真真完成領(lǐng)導交給的每一項任務(wù)，這是一個(gè)快遞行業(yè)員工必須具有的，此項我還有些不足之處，有待改正、進(jìn)步。需要從一個(gè)快遞人員向一個(gè)好的快遞組長(cháng)轉變，把每一天的工作任務(wù)當作自己進(jìn)步的階石，領(lǐng)導的.安排就是沖鋒號，第一時(shí)間做好班次的跟進(jìn)。我服從了也更加知道服從的意義和重要性。在入職的時(shí)間里不停的在變動(dòng)工作環(huán)地步點(diǎn)，有時(shí)候真的很不知道，但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領(lǐng)導這樣安排肯定有領(lǐng)導的理由，在未來(lái)的工作中也會(huì )更加的服從調動(dòng)。
二、工作中的不足
個(gè)人修養、基本素養需要進(jìn)一步提高。理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學(xué)習中成長(cháng)。和同事之間的溝通還不夠和諧，需要進(jìn)一步改進(jìn)。工作仔細方面還有待進(jìn)一步提高，充分認識“處處留意皆學(xué)問(wèn)”的道理。工作的主觀(guān)能動(dòng)性還需要進(jìn)一步提高。
三、團隊方面
三個(gè)臭皮匠賽過(guò)一個(gè)諸葛亮，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，全部員工營(yíng)建了一份有活一起干、有困難一起解決、有任務(wù)一起實(shí)行的良好氛圍，我在這個(gè)團隊里是個(gè)基層管理者。公司也不斷提供機會(huì )給予培訓、錘煉，先后派遣至多個(gè)地方進(jìn)行學(xué)習，使我們的業(yè)務(wù)水平和專(zhuān)業(yè)知識短時(shí)間內得到迅速提高，對業(yè)務(wù)有了很大程度的了解。在這個(gè)大團隊里我也是自豪的員工，堅信全部人員終有一天會(huì )得到繁華昌盛的發(fā)展。
四、業(yè)務(wù)方面
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務(wù)水平的實(shí)踐中積存體會(huì )；善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務(wù)水平。要勤學(xué)習、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手，加緊業(yè)務(wù)水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務(wù)。
五、時(shí)間觀(guān)念
在很多情形下容易顯現遲到的現象，雖然大部分情形下，是由于家庭事務(wù)的紛擾。但我非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度，俗語(yǔ)說(shuō)“沒(méi)有規矩不成方圓”，必須在制度束縛的同時(shí)，進(jìn)行自己束縛，自己提示，爭取掌控住工作、生活的安穩點(diǎn)。
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