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新版土方開(kāi)挖施工方案新版
為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編收集整理的新版土方開(kāi)挖施工方案新版，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
新版土方開(kāi)挖施工方案新版1
一、基坑特點(diǎn)
本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區，地下管線(xiàn)均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車(chē)庫邊線(xiàn)靠近圍墻，開(kāi)挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開(kāi)挖量大，需在基坑周邊做圍護結構（詳見(jiàn)浙江大學(xué)巖土工程科技開(kāi)發(fā)有限公司編制的基坑圍護工程專(zhuān)項施工組織設計）。
二、基坑土方開(kāi)挖施工
1、施工前準備
為了便于施工及有利于基坑邊坡穩定，土方開(kāi)挖前先做好定位放線(xiàn)工作，及時(shí)配合基坑圍護單位做好邊坡及井點(diǎn)降水設備的布設，各級井點(diǎn)先預抽水4—5天，待坑內水位下降至作業(yè)面標高下1米后開(kāi)始挖土。
按基坑圍護圖紙要求，沿基坑開(kāi)挖面放好開(kāi)挖邊線(xiàn)，臨基坑圍護線(xiàn)放坡，放坡系數具體各斷面詳見(jiàn)基坑圍護圖，基坑邊工作面放800寬，沿工作面周邊做300×300排水溝，轉角處做1000×1000×1000集水井。
2、基坑開(kāi)挖順序
首先從5#樓及至4#樓間地下車(chē)庫、4#樓的基坑及臨近圍墻處開(kāi)挖，待4#樓5#樓±0.00完成后再做二期地下車(chē)庫處開(kāi)挖。
土方開(kāi)挖由專(zhuān)人指揮，采取分層分段對稱(chēng)開(kāi)挖，每層開(kāi)挖長(cháng)度不起過(guò)20米。下層土在上層土釘墻及噴錨網(wǎng)支護施工完畢一天后，才可繼續開(kāi)挖。并嚴格遵循“分層開(kāi)挖、嚴禁超挖”及“大基坑小開(kāi)挖”的`原則。當挖至標高接近基礎底板標高時(shí)，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時(shí)修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。樁體周?chē)?00土方采用人工清理，然后用挖機帶走。
基坑開(kāi)挖施工至基礎底板標高時(shí)，在24小時(shí)內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊，在前一塊完成土方后開(kāi)挖及墊層施工后，才能進(jìn)行下一塊相鄰區塊的土方開(kāi)挖。
3、車(chē)輛行車(chē)及機械配備
車(chē)輛行車(chē)主要經(jīng)過(guò)地下車(chē)庫及4#樓上部區域內場(chǎng)地，鋪設臨時(shí)道路，從東向西邊挖邊退。車(chē)輛遠離圍護疆構邊行走。配置3臺挖掘機及30輛自卸車(chē)，視天氣及交通情況增減機械。
三、組織、協(xié)調管理及工期
1、開(kāi)挖由項目經(jīng)理直接負責，控制好人員、機械，確保開(kāi)挖工序的穩步進(jìn)行，施工員做好測量放線(xiàn)，控制好邊坡的穩定，由專(zhuān)職安全員組織人員及時(shí)檢查安全情況，邊坡穩定情況由專(zhuān)業(yè)檢測單位全天候檢測，并及時(shí)上報檢測數據。
2、現場(chǎng)協(xié)調由施工負責人負責，主要協(xié)調土方開(kāi)挖和井點(diǎn)降水及土釘墻的施工。
3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、區塊土方開(kāi)挖計劃20天，Ⅳ#區塊計劃8天。
四、應急措施及注意事項
1、應急措施
在基坑開(kāi)挖期間，設專(zhuān)人檢查基坑穩定，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)能報有關(guān)施工負責人員，便于及時(shí)處理。
在施工中如發(fā)現局部邊坡位移較大，須立即停止開(kāi)挖，能知圍護單位做好加固或加密錨桿處理，進(jìn)行邊坡噴砼，待穩定后繼續開(kāi)挖。
如施工過(guò)程中發(fā)現水量過(guò)大，及時(shí)增設井點(diǎn)處理。
2、注意事項
坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車(chē)�；舆呁獠亢奢d不得大于15kpa。
坑邊不得有常流水，防止滲水進(jìn)入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。
五、基坑四周的安全圍護
采用48鋼管連接做護欄，立桿打入土層中深600以上，基腳用素砼澆實(shí)，間距20xx，高1200，上下用涂有黃黑色漆的鋼管連接，并用密目網(wǎng)封閉。
六、安全文明施工
1、操作安全技術(shù)措施
�、佻F場(chǎng)施工人員必須進(jìn)行技術(shù)交底，并持證作業(yè)，掛牌負責，定機定人操作。
�、谒羞M(jìn)場(chǎng)機械必須進(jìn)行嚴格的檢查，保證機械設備完好。
�、垡归g施工配備足夠照明，主要通道不留氓點(diǎn)。
�、芗訌娀颖O測，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)能報各施工方，并會(huì )同維護單位做好應急處理。
2、文明施工措施
�、偈┕�(chǎng)地進(jìn)出口設置專(zhuān)門(mén)車(chē)輛沖洗及沉淀系統，派專(zhuān)人沖洗，嚴禁出場(chǎng)車(chē)輛帶泥及污染物上市政道路。
�、谂档褪┕ぴ胍魧χ苓叚h(huán)境的影響。
新版土方開(kāi)挖施工方案新版2
一、路基土石方開(kāi)挖施工技術(shù)方案
�。ㄒ唬�、施工準備
1、施工測量
在開(kāi)工前進(jìn)行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段)(面、中樁高程等的復測。在開(kāi)工之前在現場(chǎng)放出路基開(kāi)挖邊緣線(xiàn)、坡角線(xiàn)、填方坡角線(xiàn)并將復測成果資料簽字后送監理工程師，經(jīng)監理工程師批準開(kāi)工后方可施工。
2、清理場(chǎng)地
路基土石方工程施工前應清除施工范圍內的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10～30cm內的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹(shù)木，集中堆放在監理工程師指定地點(diǎn)。并將路基范圍的樹(shù)根全部挖除，將坑穴填平夯實(shí)。取土坑范圍內的樹(shù)根亦全部挖除。用監理工程師批準的材料將樹(shù)根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周?chē)鷺烁�，并按規范要求壓�?shí)。
�。ǘ�、路基挖方
路基開(kāi)挖前，除考慮地形條件和配套的設備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開(kāi)挖和填方結合起來(lái)，根據填方土質(zhì)的需要，確定開(kāi)挖的位置和程序。
1、土方開(kāi)挖
路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車(chē)運輸，推土機配合。對短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長(cháng)，寬度和深度都不大時(shí)，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長(cháng)、大的挖方段，采用混合式開(kāi)挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開(kāi)挖坡面，以提高開(kāi)挖速度。開(kāi)挖邊坡時(shí)，預留厚度30cm左右由人工刷坡清除。
2、石方開(kāi)挖
路基石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動(dòng)爆破和深孔爆破，挖掘機和裝載機裝渣，自卸汽車(chē)運輸，推土機配合。在開(kāi)挖下方有道路及建筑物時(shí)，設置臨時(shí)擋護，確保道路暢通和人員安全。
3、施工控制要點(diǎn)：挖方邊線(xiàn)、坡比、深度標高及邊坡穩定觀(guān)測
�。�1）、路基挖方挖至完工斷面時(shí)，如仍留有非適用材料時(shí)，應按監理工程師要求的寬度及深度繼續開(kāi)挖，用批準材料回填，并壓實(shí)至設計壓實(shí)度�；靥钋�，將開(kāi)挖斷面報監理工程師批準。
�。�2）、填方區挖除低于原地表的'非適用材料時(shí)（除規范規定外），其挖除深度及范圍由監理工程師確定。在挖除前，測量必要的斷面報監理工程師批準。
�。�3）、路基挖土石方工程施工工藝
路基中線(xiàn)樁放線(xiàn)、復測→測放邊坡樁→坡頂開(kāi)挖排水天溝→機械開(kāi)挖土質(zhì)棄方→棄土外運至指定地點(diǎn)→爆破開(kāi)挖石質(zhì)路塹→邊溝、截水溝、排水溝開(kāi)挖→棄石外運至指定地點(diǎn)→路基頂面石鑿平→超挖部分填平、碾壓→壓實(shí)度檢測→防護工程施工→交工驗收。
二、質(zhì)量保證措施
1、嚴格遵守監理程序控制施工，未得到監理工程師的批準不得擅自組織施工。
2、進(jìn)行施工放樣復核制度，確保線(xiàn)形的順適及坡比符合設計要。
3、質(zhì)量控制實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，出現質(zhì)量問(wèn)題嚴格按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。
4、在施工中，以主管工程師為組長(cháng)的質(zhì)量檢查小組，隨時(shí)對挖方邊坡進(jìn)行檢查督促。
三、安全保證措施
1、實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度。項目經(jīng)理部每月，專(zhuān)業(yè)隊每旬由安全生產(chǎn)領(lǐng)導組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專(zhuān)職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患。
2、開(kāi)展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導負責組織全體人員，認真學(xué)習有關(guān)施工安全規則和安全技術(shù)操作規程，提高全員安全生產(chǎn)意識。特殊工種進(jìn)行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長(cháng)或安全員進(jìn)行班前講話(huà)，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。
3、實(shí)行各項安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。項目部與公司簽訂安全責任狀，各專(zhuān)業(yè)隊與項目部簽訂安全責任狀，每個(gè)施工人員與專(zhuān)業(yè)隊簽訂安全責任狀。
4、施工現場(chǎng)做到布局合理，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場(chǎng)地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng )造良好的環(huán)境。施工現場(chǎng)設置醒目的安全標語(yǔ)和安全警示標志，提示工人注意安全。
5、施工人員進(jìn)入現場(chǎng)必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工現場(chǎng)，嚴禁酒后上崗，嚴禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。對于被允許的參觀(guān)和檢查人員需佩帶規定的防護用具。
6、夜間施工時(shí)，保證有足夠的照明。
7、機械設備的布局要合理，且要裝設安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進(jìn)行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設備要退出爆破區50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業(yè)時(shí)，要設專(zhuān)人了望指揮，以防砸傷人員和機械。
四、保護生態(tài)環(huán)境、水土保持及文明施工的主要技術(shù)措施
1、貫徹執行國家環(huán)境保護、水土保持法規，對施工人員進(jìn)行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現場(chǎng)大氣的污染，樹(shù)立企業(yè)文明施工形象。
2、施工期間，認真了解、切實(shí)尊重當地人民的民族風(fēng)俗、習慣，積極主動(dòng)搞好工民關(guān)系。
3、施工現場(chǎng)設置工點(diǎn)標牌，標明工程項目概況、施工、技術(shù)負責人。及早修建排水設施，現場(chǎng)的施工用電安裝規范、安全、可靠。
4、施工現場(chǎng)設置醒目的安全警示標志、安全標語(yǔ)，作業(yè)場(chǎng)制定安全操作規章制度，建設安全標準工地。
5、對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。施工現場(chǎng)的臨時(shí)用電和排水設施符合規定，創(chuàng )造良好的施工環(huán)境，建設文明工地。
6、駐地生產(chǎn)及生活分片規劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛生要求。做到場(chǎng)地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進(jìn)行檢查。各種福利設施、活動(dòng)場(chǎng)所設置齊全，設有專(zhuān)人管理，為職工提供良好的娛樂(lè )和休息環(huán)境。
7、施工機動(dòng)車(chē)輛始終處于完好狀態(tài)，在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門(mén)的管理規定，遵守公安部《交通管理條例》，自覺(jué)維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。
8、施工場(chǎng)地內各種器材分類(lèi)堆放整齊，掛設標牌，標明材料規格、產(chǎn)地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。
9、工程完工后，及時(shí)清理好場(chǎng)地，周轉材料及時(shí)返庫。做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。
10、在本標段的施工期間內，為了保護生態(tài)環(huán)境，減少施工機械及人員對生態(tài)環(huán)境的影響。我們將制定出詳細的保護生態(tài)環(huán)境的措施，并按制定的措施嚴格執行。
11、在臨時(shí)工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地。
12、施工完成后，平整并在必要時(shí)用合適的土料覆蓋營(yíng)地地表，盡量恢復地表天然狀態(tài)。
新版土方開(kāi)挖施工方案新版3
一、溝槽土方施工工藝
�。ㄒ唬喜坶_(kāi)挖前的準備工作
1、開(kāi)挖前對施工范圍內各種現有管線(xiàn)進(jìn)行一次全面、細致的調查，如有問(wèn)題及時(shí)和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。
2、熟悉圖紙及設計文件。
3、檢查機械設備情況及數量。
4、測量放線(xiàn)，確定開(kāi)挖位置。
5、通知所有管線(xiàn)單位，在現場(chǎng)標明各管線(xiàn)的位置，如有需要拆遷轉移的管線(xiàn)，因盡早拆遷轉移。
6、待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線(xiàn)、電纜、樹(shù)木拆遷轉移后，我項目部先對施工道路中障礙物清除干凈。
7、附近的房屋、鋪面等建筑物距離開(kāi)挖的溝槽為3.5~4.5米，具有較大危險性，我項目部決定采用全封閉式彩鋼板圍護，在路口處安放紅色警示燈提高安全。
8、待所有準備工作做完后，先開(kāi)挖路床深度為1米~1.5米后，再開(kāi)挖溝槽。
9、配備安全人員做應急措施。
�。ǘ╅_(kāi)挖溝槽的防護措施
1、在開(kāi)挖溝槽前先在邊線(xiàn)設立固定觀(guān)察點(diǎn)，主要觀(guān)察開(kāi)裂及塌方情況，配備專(zhuān)職人員觀(guān)察。
2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。
3、如果觀(guān)察出現開(kāi)裂塌方及液限較大的土質(zhì)（軟泥等），則按無(wú)間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁（槽鋼）。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。并用槽鋼做橫梁。
4、房屋、鋪面距離溝槽邊緣不足4m時(shí)，為保證建筑物安全，全部采用無(wú)間隔排列鋼板樁（槽鋼）防護，以防邊坡坍塌對建筑物產(chǎn)生危害。
5、在施工過(guò)程中有專(zhuān)職安全人員指揮車(chē)輛運輸土方，以免車(chē)輛接近溝槽，引起塌方。
�。ㄈ喜坶_(kāi)挖方法
1、土方開(kāi)挖采用自然放坡開(kāi)挖，放坡系數為1：0.5
2、開(kāi)挖方式以機械開(kāi)挖為主，人工開(kāi)挖進(jìn)行配合。土方采用分段分層開(kāi)挖的方式進(jìn)行，開(kāi)挖深度3.0m以?xún)鹊牟捎猛诰驒C一次開(kāi)挖至距溝槽底20.0cm，開(kāi)挖深度超過(guò)3、0m的，采用挖掘機分兩次開(kāi)挖至距溝槽底20.0cm，挖出的土方用自卸運土車(chē)運至指定余泥堆場(chǎng)。
3、溝槽基底標高以上20cm的土層，采用人工開(kāi)挖、清理、平整，以免擾動(dòng)基底土，嚴禁超挖。
4、溝槽開(kāi)挖過(guò)程中，不同土層面標高須報驗監理、業(yè)主確認，并做好記錄。
5、土層與設計不符時(shí)，及時(shí)通知設計、監理單位，由設計、監理及施工單位共同商討處理方法。
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1、在溝槽外設置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經(jīng)沉淀后排放。
2、開(kāi)挖時(shí)基底設置臨時(shí)排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm×300mm，沿著(zhù)臨時(shí)排水溝每隔20m設置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。
�。ㄎ澹┳⒁馐马�
1、開(kāi)挖后的土方如達到回填質(zhì)量要求并經(jīng)監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業(yè)主、監理指定地點(diǎn)。
2、溝槽開(kāi)挖時(shí)其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無(wú)塌方，無(wú)積水，無(wú)各種油類(lèi)及雜物，轉角符合設計要求。
3、土方外運采用載重自卸車(chē)，沿施工現場(chǎng)臨時(shí)施工便道，將余泥運至棄土場(chǎng)。
4、夜間開(kāi)挖時(shí)，應有足夠的照明設施，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯挖或超挖。
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1、待管道安裝完成并經(jīng)驗收合格后，方可進(jìn)行土方回填。
2、回填材料選用合適的并經(jīng)監理確認的挖出土或經(jīng)試驗合格的外運材料�；靥钋�，確保溝槽內無(wú)積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質(zhì)。
3、土方回填采用分層對稱(chēng)回填分層夯實(shí)的方法，每層回填厚度不大于300mm。
4、回填土夯壓密實(shí)度達不到要求的密實(shí)度時(shí)，可根據具體情況加適量石灰土、砂、砂礫或其他可達到要求密實(shí)度的材料。
5、回填管道兩側土方時(shí)應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完后，采用打夯機夯實(shí)。
6、管頂土方回填時(shí)，路基面以下深度范圍壓實(shí)度要求為：0～800mm范圍壓實(shí)度不小于95%，800～1500mm范圍壓實(shí)度不小于93%，1500mm以下壓實(shí)度不小于90%。
�。ㄆ撸┵|(zhì)量保證措施
1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線(xiàn)的尺寸關(guān)系。用經(jīng)緯儀、水準儀進(jìn)行施工測量。
2、認真核對軸線(xiàn)和各樁的樁位。
3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進(jìn)行突防開(kāi)挖過(guò)程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少于200厚的土供人工修整。人工開(kāi)挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱(chēng)開(kāi)挖。
4、妥善保護好各軸線(xiàn)樁與高程樁。
5、采用卸載放坡開(kāi)挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。
�。ò耍┌踩ＷC措施
1、基槽開(kāi)挖應盡量避開(kāi)雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施；道路及坡道應采取一定的防滑措施。
2、基槽開(kāi)挖時(shí)，應認真加強對邊坡的監控。如發(fā)現邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。
3、機械挖土時(shí)，挖機應保持水平位置。每次移動(dòng)后，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業(yè)時(shí)，必須待臂桿停穩后再挖土；裝車(chē)時(shí)，應待汽車(chē)停穩后再裝土，回轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車(chē)駕駛室頂部越過(guò)。
4、人工挖土時(shí)，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m；前后距離為4-6m。并應采取同一方向挖土，使鎬時(shí)不準戴手套。
5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應做好塔吊的設備基礎，同時(shí)應考慮基坑開(kāi)挖時(shí)的機械開(kāi)挖行走路線(xiàn)與土方運輸路線(xiàn)以及機械開(kāi)挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車(chē)下的路基。
6、基槽四周應設置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。
7、基槽支護施工前要對周?chē)叵鹿芫�(xiàn)、排水溝及市政設施進(jìn)行調查，必要時(shí)對周?chē)滤婪舛�，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。
二、路基土方施工工藝
�。ㄒ唬蕚涔ぷ�
1、測量放樣
施工恢復定線(xiàn)測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術(shù)工作，根據設計圖紙、監理工程師書(shū)面提供的各導線(xiàn)點(diǎn)坐標及水準點(diǎn)標高進(jìn)行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。同時(shí)應根據監理工程師批準的定線(xiàn)數據進(jìn)行施工放線(xiàn)。按規范中規定，路基施工前，應根據恢復的路線(xiàn)中線(xiàn)標、設計圖、施工工藝和有關(guān)規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每20m一個(gè)，每100m設一個(gè)永久性固定樁，曲線(xiàn)部分除20m設一整里程樁外，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應設置固定樁。在中線(xiàn)樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實(shí)測標高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復。同時(shí)導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)應設立特殊標志，進(jìn)行保護以免施工中遭到破壞。
經(jīng)過(guò)準確放樣后，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經(jīng)批準后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測量精度應滿(mǎn)交通部頒有關(guān)公路工程驗收標準或合同規定標準。
2、施工前的復查和試驗
路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細調查，通過(guò)取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。
土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組，也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規或試驗的。
3、路基開(kāi)挖前的排水設施
由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。應做到：
1）土方工程施工期間應修建臨時(shí)排水溝。
2）臨時(shí)排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。
3）路基施工時(shí)應注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。
4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線(xiàn)路方向上保持一定的`縱向坡度（單向或雙向）以利排水。
�。ǘ┞坊练介_(kāi)挖施工
1、路基土方的開(kāi)挖方式
路基土方開(kāi)挖根據路塹深度和縱向長(cháng)度，開(kāi)挖方式采用橫挖法。橫挖法對路基整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式。
2、土方工程數量較大時(shí)，各層應縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5~2.0m；機械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m~4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車(chē)運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。
3、路基挖方機械化施工
路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。
�。�1）機械配套及選型
本工程質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術(shù)標準要求、當地的水文地質(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進(jìn)性、經(jīng)濟性和可靠性。
a、設備的適應生、可靠性
土方運距：當土方的運輸距離小于100m時(shí)，選用推土機100~500m或＞500m時(shí)應選自卸車(chē)運土。
施工條件的要求：機械設備要滿(mǎn)足場(chǎng)地的作業(yè)條件。
機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設備最好能配備2臺以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機械故障停機時(shí)，2臺（或多機時(shí)）可以及時(shí)調整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。
b、同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配
在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，其中有一個(gè)環(huán)節不匹配就會(huì )造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸車(chē)不足的現象，因此要求在施工組織中要及時(shí)合理地調度和安排，有時(shí)因為運輸距離的變化三個(gè)工作日內就會(huì )有不同的安排。
c、科學(xué)地進(jìn)行機械保養與維修
由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉情況下的最大生產(chǎn)能力。
d、保證燃油料和機械配件的供應
燃油料的供應是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應一般有兩個(gè)渠道，交通方便的地方請加油站在工地設點(diǎn)，加油站負責日常加油定期結算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準在工地設地下油罐及加油泵，由專(zhuān)人管理。油罐的儲量要滿(mǎn)足用油高峰期的需要，并與石油供應商建立好供應合同。在油庫附近要嚴禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應有相應的辦法和制度。
除此之外，為保證工地用油（有些大型設備收工后停在工地），必須配備有專(zhuān)用的加油車(chē)輛加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達工地，開(kāi)工前為工地機械加好油。工程施工準備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設備與配件的供應進(jìn)行市場(chǎng)調查，詢(xún)價(jià)選定供貨商以保證機械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內解決，提高機械的使用率。
�。�2）土方機械施工機械配置（詳見(jiàn)第七章：設備機械表）
�。�3）施工中在路側布置車(chē)輛通行道路（便道）。施工時(shí)，便道可作為運土車(chē)輛的通行道路。
新版土方開(kāi)挖施工方案新版4
1、村道的整治
村道設計為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎上施工基層及路面。
1.1整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小于路基寬；（具體做法見(jiàn)本節第“四”條）
2、人工將路基路面進(jìn)行平整，用15-20t壓路機首先壓實(shí)路基；
3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機碾壓兩遍后，厚度不小于10cm；
4、最后為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動(dòng)器震動(dòng)密實(shí)后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，橫向排水坡1%。
1.2碎石基層施工要點(diǎn)
1、備料：對進(jìn)入場(chǎng)地的碎石料進(jìn)行級配自檢試驗，對不符合規定的碎石應棄用。
2、測設高程控制樁：按設計施工圖所示高程，路拱、坡度設置控制樁，間隔以5m為宜。
3、將配備的碎石料用自卸車(chē)運至施工位置，進(jìn)行人工鋪筑，在鋪筑過(guò)程中，應確保平整度和穩定性達到要求。
4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上，以達到穩定為標準。
1.3C25砼路面施工要點(diǎn)
車(chē)道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。
1.3.1施工工藝流程
測量放線(xiàn)→打樁立�！艛嚢柽\輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆�！锌p→收尾切邊→嵌縫→砼養護。
1.3.2施工工序
�、贉y量放線(xiàn)：根掂控制樁放出中線(xiàn)及邊線(xiàn)，每隔10m設1根中心樁及邊樁，平曲線(xiàn)及彎道處加密改為5m一根，根據路幅寬度，每10m斷面控制樁測放路面設計坡度，注明標高，做好施工過(guò)程的“勤測、勤核、勤糾偏”。
�、诎惭b模板：直線(xiàn)段模板采用20#槽鋼，曲線(xiàn)段模板現場(chǎng)放樣制作；模板支設在基層上，確定模板的平面位置及標高；用沖擊電鉆在基層上打孔加設工具式三角支撐的方法支設模板。
模板固定好后，用拉線(xiàn)、水準儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。
�、垌诺臄嚢柽\輸：砼的攪拌在攪拌站進(jìn)行，嚴格執行計量及材料的'“先檢后用”程序，采用2臺500升強制式攪拌機配備磅稱(chēng)計量系統按配合比、水灰比控制，攪拌時(shí)間不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運輸使用機動(dòng)翻斗車(chē)或農用車(chē)在10min內運至現場(chǎng)入模。
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砼澆筑前，必須有基層驗收單，澆筑許可證及隱檢驗收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實(shí)，隔離劑已涂刷、高程已校核。
采用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實(shí)，然后用平板振搗器縱向重疊10cm交錯振搗慢速移向中心，用振動(dòng)梁往返2次，振搗過(guò)程中需輔以人工挖高補低，振搗完畢后，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。
整平：初步找平后，面層應略高于模板，然后用木制行夯（或打板）進(jìn)行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。
滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來(lái)回滾動(dòng)5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿(mǎn)。
做面：采用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿后進(jìn)行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分布在砼表面。待砼表面出現沁水時(shí)，進(jìn)行第二道木抹抹面，搟出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內，使表面平坦、密實(shí)、不露砂、無(wú)抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現象。
壓紋：做面完成后用壓紋器進(jìn)行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。
�、萸锌p：道面切縫時(shí)間為砼強度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時(shí)為切縫時(shí)間，采用切縫機進(jìn)行，要求事先彈線(xiàn)，做到間距一致，切縫后用高壓水沖洗槽口，干燥后按配合比配制瀝青膏嵌入縫內，灌注要飽滿(mǎn)，并可在周?chē)鷴仦⑹一蚧曳�，使其盡量不污染路面。
在路面砼澆筑24小時(shí)以后，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成后在板塊上測放邊緣線(xiàn)，以此控制成型板塊的寬度，并切除多余部份。
�、摒B護：用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養生14天以上，每日均勻灑水濕潤。
1.3.3注意事項
為防止在砼路面施工過(guò)程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現場(chǎng)準備三角罩棚或防曬蓬。
如因故停工半小時(shí)以上，為防砼內水分蒸發(fā)應覆蓋帆布或塑料薄膜于砼上，復工后繼續攤鋪，此時(shí)應注意前后砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時(shí)以上時(shí)，必須設施工縫，最好留設于伸縮縫處，按脹縫要求處理。
2、涵管施工
2.1涵管施工方法
1、先按設計位置放樣；
2、人工挖土；深度、寬度按設計；
3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫；
4、回填夯實(shí)土。
2.2涵管施工要點(diǎn)
2.2.1涵管施工流程
施工準備→測量放樣→土方開(kāi)挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收
2.2.2土方開(kāi)挖
管槽開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，深度、寬度按設計。開(kāi)挖時(shí)根據各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進(jìn)。施工中注意邊坡穩定，及時(shí)用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長(cháng)期泡水。在挖至設計標高時(shí)，應及時(shí)安排人員進(jìn)行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過(guò)久。若基底土壤已受擾動(dòng)或超挖，用碎石砂夯實(shí)填平�；弁庖幻滓�?xún)炔坏枚淹�，同時(shí)堆土不得超過(guò)1.5米高。
2.2.3涵管施工
�、龠\輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過(guò)程中，應采取防碰撞措施，避免管節損壞或產(chǎn)生裂紋。涵管裝卸工作必須用經(jīng)監理工程師批準的吊具進(jìn)行；除非取得監理工程師的書(shū)面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場(chǎng)地的位置和裝卸的操作方法必須經(jīng)監理工程師認可。
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基礎開(kāi)挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)挖臨時(shí)過(guò)水通道保護好灌溉水流。
基槽開(kāi)挖后，應緊接著(zhù)進(jìn)行涵管敷設及基槽回填等作業(yè)。如果出現不可避免的耽誤，無(wú)論是何原因，在施工過(guò)程中應采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。
基底應壓實(shí)到設計要求密實(shí)度，其壓實(shí)度應在90%以上，按重型擊實(shí)法試驗測定。當基底承載力達不到要求時(shí)，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。
管涵基底應按圖紙所示或監理工程師的指示，結合土質(zhì)及路基填土高度設置預留拱度。
鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量：
管節端面應平整并與其軸線(xiàn)垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節的外端面，應接斜交角度進(jìn)行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規定時(shí)，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規定時(shí)，不予驗收，并應報監理工程師處理。
每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過(guò)l0mm。蜂窩總面積不得超過(guò)全面積的1%，并不得露筋。管節混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合有關(guān)規范要求。管節各部尺寸，不得超過(guò)有關(guān)規范規定值。
�、蹐A管涵敷設施工
管節安裝從下游開(kāi)始，每節涵管應緊貼于或基底上，使涵管受力均勻；所有管節應接正確的軸線(xiàn)和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。
在敷設過(guò)程中，應保持管內清潔無(wú)贓物、無(wú)多余的砂漿及其他雜物。
在軟基上修筑涵管時(shí)，應按圖紙和監理工程師指示對地基進(jìn)行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。
�、芄芄澖涌p
本工程圓管管節采用M10砂漿勾縫，應先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內外壁表面抹平。
�、莼靥钔�
回填土管涵安裝管節接縫完成后進(jìn)行�；靥钔翍謱雍粚�(shí)，每層壓實(shí)厚度不應超過(guò)20cm。在管涵兩側回填應對稱(chēng)進(jìn)行，夯填時(shí)兩側填土高差不宜超過(guò)30cm，以防夯實(shí)時(shí)管涵發(fā)生移位現象。管涵頂覆土達到50cm以上時(shí)，方可采用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。
3、使用規范
1、交通部頒道路施工規范；
2、交通部頒橋、涵施工規范；
3、交通部頒道路、橋、涵驗收規范。
新版土方開(kāi)挖施工方案新版5
1、編制依據
該施工方案編制的主要依據：招投標文件、設計圖紙、本工程施工組織設計；建設部現行規范、規程及昆山市有關(guān)規程。主要規范、規程如下：
建質(zhì)《xx（82號）》建筑工程預防坍塌事故若干規定
《建筑邊坡工程技術(shù)規范》GB50330-20xx
《建筑與市政降水工程技術(shù)規范》（JGJ/T111-98）
《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50202-xx）
《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）
《建筑施工手冊》（第四版）xxx年
《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》GB50300-20xx
《建筑機械使用安全技術(shù)規程》JGJ33-20xx
《巖土工程手冊》建筑工業(yè)出版社1995年
2、工程概況
昆山環(huán)氧樹(shù)脂二期擴建工程位于昆山市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區新南東路889號——昆山聚酯纖維廠(chǎng)廠(chǎng)區內，南側緊鄰吳淞江，西側緊靠廠(chǎng)區道路經(jīng)三路。本工程占地面積為86331m2，含管橋共有17個(gè)單體項目，其中建筑物14個(gè)，構筑物3個(gè)，主要擬建物為：公用廠(chǎng)房（3F）、保養廢料場(chǎng)（1F）、成品倉庫（1F）、實(shí)桶區（1F）、灌桶區（1F）、制程區（5F）、灌島區（1F）、消防廢水收集池、泡沫室（1F）、氮氣廠(chǎng)房（1F）、原料預溶區（2F）、冷凍機房及熱煤鍋爐（4F）、冷卻水塔公用區、加工油墨制程區（4F）、鹽水制程區（4F）、堆鹽場(chǎng)（1F）、氧化設備區；建（構）筑物占地面積32690m2，總建筑面積52676m2。
本工程擬建物基礎普遍為淺基礎，開(kāi)挖深度一般為1.5~2米，但消防廢水收集池基礎稍深，原地面標高為2.86~3.38米（吳淞標高），樁頂標高為0.1米（吳淞標高），推算開(kāi)挖深度為2.96~3.48米。本工程土方開(kāi)挖較簡(jiǎn)單，將按如下規則進(jìn)行開(kāi)挖：淺基礎土方開(kāi)挖將按1：0.3放坡+每邊60公分工作面進(jìn)行開(kāi)挖；深基礎土方開(kāi)挖將按二級放坡開(kāi)挖，坡比均為1：1，中部設1米寬平臺，坑底每邊加1米的工作面。
3、施工部署
由于本工程占地面積大，單體數量多，土方工程量相對較大（約60000KL），且工期緊迫。而樁基工程安排了3臺樁機24小時(shí)連續作業(yè)，易形成流水施工和工作面的展開(kāi)。根據業(yè)主要求的工期，為加快土建工作局面的打開(kāi)，在土方開(kāi)挖第一階段安排1臺挖機，第二階段安排3臺挖機，第三階段安排4~5臺挖機配1臺推土機進(jìn)行開(kāi)挖和回填。按照樁基施工順序，土方優(yōu)先開(kāi)挖部位應為公用廠(chǎng)房、成品倉庫：
1）、按照打樁的工程量及施工順序，第一階段樁基完成順序應該為：公用廠(chǎng)房、成品倉庫、保養廢料場(chǎng)，故第一階段（預估打樁開(kāi)始25天）采用1#挖機首先開(kāi)挖公用廠(chǎng)房，接著(zhù)開(kāi)挖成品倉庫，其次開(kāi)挖保養廢料場(chǎng)；
2）、隨著(zhù)打樁的繼續，工作面的展開(kāi)，即進(jìn)入挖土第二階段（預估打樁開(kāi)始45天），此時(shí)增設2#挖機開(kāi)挖消防廢水收集池、原料預溶區，1#挖機開(kāi)挖實(shí)桶區、灌桶區、灌島區；
3）、第三階段制程區基樁完成即進(jìn)入全面開(kāi)挖回填階段，1#、3#挖機首先開(kāi)挖制程區，2#挖機開(kāi)挖陸續開(kāi)挖其它單體項目，同時(shí)增設1~2臺挖機配推土機進(jìn)行回填作業(yè)。
土方開(kāi)挖工作務(wù)必保證后續工序的正常展開(kāi)，不得延誤工期。
土方開(kāi)挖總體部署和規劃見(jiàn)附圖《昆山環(huán)氧樹(shù)脂二期擴建工程土方開(kāi)挖總體布置圖》。
4、土方開(kāi)挖方案
4.1開(kāi)挖邊線(xiàn)確定：
首先，測量人員根據業(yè)主提供的控制點(diǎn)，定出本工程基坑軸線(xiàn)；然后按基底砼墊層外邊線(xiàn)每邊加工作面600㎜定出基坑開(kāi)挖下口線(xiàn)，再按1：0.3放坡開(kāi)挖；消防廢水收集池等稍深基坑采用二級放坡開(kāi)挖，首先按二級放坡加中間平臺寬度和坑底工作面寬度放出基坑開(kāi)挖上口線(xiàn)，按照開(kāi)挖邊線(xiàn)1：1放坡開(kāi)挖至深基坑的中部，即▽1.60米處（吳淞標高），然后扣除1000mm寬的中間平臺放出下一級邊坡開(kāi)挖邊線(xiàn)，最后繼續按照開(kāi)挖邊線(xiàn)1：1放坡開(kāi)挖至坑底設計標高。在具體基坑開(kāi)挖過(guò)程中結合開(kāi)挖實(shí)際深度定出開(kāi)挖上口線(xiàn)，并撒灰線(xiàn)標記開(kāi)挖邊線(xiàn)及變坡位置。
4.2開(kāi)挖方法：
1）、機械挖土，隨挖土隨修整邊坡。在開(kāi)挖至距離坑底500mm以?xún)葧r(shí)，測量人員抄出500mm水平線(xiàn)，在基槽底釘上水平標高小木樁，在基坑內抄若干個(gè)基準點(diǎn)，拉通線(xiàn)找平，預留300mm土層人工清理。
2）、機械開(kāi)挖至最后一步時(shí)，測量人員隨即放出基礎承臺線(xiàn)，由人工挖除300mm預留土層，并清理整平，及時(shí)進(jìn)行墊層的澆筑，防止基底土水份蒸發(fā)損失，導致土體積膨脹。
4.3開(kāi)挖注意事項：
1）、坑底及坡頂四周做好排水措施，在地面設置截水溝，基坑內設集水井，采用明排水的方法，沿坑底周?chē)_(kāi)挖300Wx300H排水溝，使水流入1000Lx1000Bx1000H集水井，用水泵排到業(yè)主要求的.雨水沉砂池，最后排到雨水溝內。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行檢查土壁穩定情況，在確定安全情況下方可繼續工作。
2）、清底人員必須根據設計標高作好清土工作，因樁頂高出基底200㎜，為保護樁基，坑底必須預留300㎜余土采用人工開(kāi)挖。
3）、機械開(kāi)挖過(guò)程中以及停置和進(jìn)出場(chǎng)應注意安全，隨時(shí)配合挖運土做好現場(chǎng)清潔工作，做到文明施工。
4.4異常情況處理：
開(kāi)挖過(guò)程中，施工人員要隨時(shí)注意觀(guān)察基坑土質(zhì)變化及邊坡穩定情況，出現異常情況，立即報告。
�。�1）場(chǎng)內如有暗浜或軟弱夾層，應將於泥全部清除干凈，用砂石分層夯實(shí)至設計標高；
�。�2）開(kāi)挖過(guò)程中如遇滑坡跡象，應立即暫停施工，報告業(yè)主并主動(dòng)采取應急措施，在轉移工人的同時(shí)，將滑坡現場(chǎng)進(jìn)行封鎖；測量人員根據滑坡跡象設置觀(guān)測點(diǎn)，以便觀(guān)測坡體平面及豎向位移，為應急措施提供重要的原始資料。
4.5土方回填：
1）回填土前應將基坑底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈，肥槽回填前，必須清理到基礎底標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。
2）檢驗回填土的質(zhì)量有無(wú)雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內；如含水量偏高可采用翻松，晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。
3）回填應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質(zhì)、密實(shí)度要求和機具性能確定。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為200~250mm；人工打夯不大于200mm。每層鋪攤后，隨之耙平。
4）回填土每層至少夯打三遍。打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂的“水夯”法。
5）深淺兩基槽回填時(shí)，應先填夯深基坑，填至淺基坑相同標高時(shí)，再與淺基礎一起填夯。如必須分別填夯時(shí)，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為1：2。上下層錯縫距離不小于1.0m。
6）回填房心及管溝時(shí)，為防止管道中心線(xiàn)位移或損壞管道，應用人工先在管道兩側填土夯實(shí)。并應由管道兩側同時(shí)進(jìn)行，直至管頂0.5m以上時(shí)，在不損壞管道的情況下，方可采用哇式打夯機夯實(shí)。在抹帶接口處，防腐絕緣層或電纜周?chē)�，應回填細粒料�；靥钔撩繉犹钔梁粚?shí)后，應按規范規定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出干土的質(zhì)量密度；達到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。
7）修整找平，填土全部完成后，應進(jìn)行表面拉線(xiàn)找平，凡超過(guò)標準高程的地方，及時(shí)依線(xiàn)鏟平，凡低于標準高程的地方，應補土夯實(shí)。
5、質(zhì)量技術(shù)組織措施
建立以項目經(jīng)理為負責人的質(zhì)量保證體系。開(kāi)工前組織全部進(jìn)場(chǎng)人員學(xué)習施工方案，熟悉圖紙及地質(zhì)狀況，對機械操作手進(jìn)行技術(shù)交底，要求掌握施工的技術(shù)要點(diǎn)。每一道工序開(kāi)工前，學(xué)習規范要求，精心施工。完工后，進(jìn)行嚴格自檢，不合格者堅決返工，按國際ISO9002認證標準與要求進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量管理。
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