物流配送方案

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開(kāi)展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。我們應該怎么制定方案呢？以下是小編為大家整理的物流配送方案，希望對大家有所幫助。

物流配送方案1

　　一，實(shí)訓調查的目的

　　1， 通過(guò)實(shí)訓使得理論知識與案例分析實(shí)踐相結合。

　　2， 通過(guò)實(shí)訓使學(xué)生學(xué)會(huì )如何用現代化地物流管理理論來(lái)分析，解決物流企業(yè)中的實(shí)際問(wèn)

　　題。 3， 通過(guò)實(shí)訓使學(xué)生掌握配送中心設計規劃的重要策略

　　二，實(shí)訓調查要求

　　1， 物流配送中心的業(yè)務(wù)定位 2， 物流配送中心的功能分區 3， 物流配送設施設備的設計與選擇 4， 物流配送中心信息系統設計 5， 物流配送中心的經(jīng)營(yíng)管理策略

　　三，實(shí)訓內容

　�。ㄒ唬┌磁渌椭行牡慕�(jīng)濟功能分類(lèi)，一般可以分為以下四類(lèi)

　　供應型配送中心：以客戶(hù)供應商品，提供后勤保障為主要功能的物流中心，一般 適合超市的配送管理模式，能建立相對穩定的供需關(guān)系。

　　特點(diǎn)：大批量、多品種、占地面積大、建設周期長(cháng)。 銷(xiāo)售型配送中心：以銷(xiāo)售為目的，借助配送服務(wù)手段來(lái)擴展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的配送中心，是

　　面向消費者的，一般建設在城市周?chē)�采用多品種混裝。 特點(diǎn)：用戶(hù)的數量大、庫存結構也比較復雜、對人員要求高。

　　存儲型配送中心：指充分強化商品的儲備和存儲的功能，再充分發(fā)揮儲存作用的基礎上開(kāi)展配送活動(dòng)的配送中心。

　　特點(diǎn)：在資源短缺的情況下、能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。

　　加工型物流配送中心：對商品進(jìn)行清洗、下料、分解、集裝等加工活動(dòng)以流通加工為核心，開(kāi)展配送活動(dòng)。

　　特點(diǎn)：按照用戶(hù)要求進(jìn)行單品種，大批量的加工作業(yè)，分類(lèi)作業(yè)量小，一般不設分揀配貨環(huán)節。

　�。ǘ�）新世紀超市物流配送中心的特點(diǎn)

　　1,，新世紀超市物流配送中心的業(yè)務(wù)定位

　　新世紀超市的物流配送中心是以銷(xiāo)售商品為目的，借助配送這一服務(wù)手段來(lái)拓展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的配送中心。

　　該配送中心的服務(wù)對象是以超市賣(mài)場(chǎng)和倉庫為主，并以生鮮貨物為配送的主要需求。

　　2，新世紀超市配送中心的功能分區

　　為保證賣(mài)場(chǎng)和倉庫的需求，該配送中心是以裝卸區、收集區、倉儲區、揀選區、發(fā)貨區、物流加工區、行政辦公區、停車(chē)場(chǎng)、堆場(chǎng)為各個(gè)功能分區。 3，新世紀超市的配送中心的運作流程

　　該配送中心運作流程可分為：進(jìn)貨、分拆、檢驗、編碼、入庫、揀選、配貨、補貨、調庫、盤(pán)點(diǎn)、配載、庫管、加工等

　　一般食品類(lèi) 進(jìn)貨 生鮮類(lèi) 分拆 入庫 檢驗 水產(chǎn)類(lèi) 編碼 家電類(lèi) 出庫 日用品 賣(mài)場(chǎng)

　　本配送中心的總設計規模

　　A配送中心平面規劃與布局

　　出 搬運 干貨類(lèi) 揀選 取貨 冷藏庫 一 家電區 般 入 食 口 發(fā)貨區 品 區 回 日 員 收 用 工 區 生鮮食品冷藏區 品 通域 區 道

　　B，冷藏區平面規劃布局 辦公區 干貨區 蔬菜水果區域 出 入 口 口 海鮮區 冷制品區

　　C，配送中心的組織結構設計

　　配送中心經(jīng)理

　　業(yè)務(wù)科 部門(mén) 經(jīng)理 業(yè)務(wù)部 倉 儲 部 運輸部 技術(shù)部 后勤部 倉儲科 運輸科 職能 全面負責配送中心的運營(yíng)與管理 ①入庫單處理 ②訂單處理 ③客服服務(wù)退貨 ①配送中心的內部管理 ②接貨、卸貨、理貨 ③入庫、出庫、揀選、盤(pán)點(diǎn) ④補貨、貨架區貨物盤(pán)點(diǎn) ⑤裝卸區入庫，揀選盤(pán)點(diǎn) ⑥退貨再入庫 ⑦集貨、出貨、驗收 ①車(chē)輛管理，調度 ②送貨 ③回單處理 ①配送中心管理系統維護 ②監控系統 保持清潔 40人 5人 5人 技術(shù)科 后勤科 人員配置 2人 10人 50人

　　4， 配送中心的設施設備總體構成 A，配送中心物流設施設備

　　進(jìn)貨區：叉車(chē)、托盤(pán)、手動(dòng)叉車(chē)、大貨車(chē)

　　存儲區：托盤(pán)、貨架、叉車(chē)、手動(dòng)托盤(pán)、搬運車(chē)、電子稱(chēng)、驗驗收機 揀選區：貨架、冷庫、托盤(pán)、叉車(chē)、搬運工

　　加工區：加工人員、刀具、加工工具、封包機、切割機、清洗機 車(chē) 場(chǎng)：車(chē)庫、停車(chē)設備

　　辦公區：硬件設備、軟件設備、監控系統

　　B，搬運裝卸設備

　　叉車(chē)：在配送中心主要用平衡重式叉車(chē)，這種叉車(chē)具有機動(dòng)靈活、工作效率高、操作簡(jiǎn)單方便等特點(diǎn)。

　　無(wú)人搬運車(chē)：可以自動(dòng)導向、自動(dòng)識別地址，具有靈活性強，可大大節約勞動(dòng)力。

　　運輸機：結構簡(jiǎn)單運輸可靠，布置靈活、運輸平穩、使用方便。

　　巷道堆垛機：采用半自動(dòng)和自動(dòng)控制裝置，運行速度和生產(chǎn)效率高，其職能在巷道內作業(yè)。

　　C，條碼和電子標簽設備

　　條碼可分為一維條碼和二維條碼，新世紀的配送中心使用的一維條碼較多，常見(jiàn)的一維條碼有3P碼、EAN碼、UPC碼、128碼、交叉25碼。

　　電子標簽設備：RFID電子標簽、標簽打印機、電子射頻機。

　　D，普通倉庫儲存配送區設計與設備選擇

　　商品在倉庫保管的主要目的是加強商品養護、確保商品質(zhì)量安全、同時(shí)還有加強儲位合理化工作和存儲商品的數量管理工作。

　　設備選擇：托盤(pán)、車(chē)輛、叉車(chē)、手拉式叉車(chē)、監控系統、高架庫、貨架

　　E，自動(dòng)化立體倉庫設備與設備選擇

　　自動(dòng)化立體倉庫的各種設備具有手動(dòng)控制、集中控制及管理計算機接口的聯(lián)機自動(dòng)控制等

　　設備選擇：組合式貨架、焊接式貨架、升降機、巷道堆垛機

　　5，信息系統

　　A，信息系統是由計算機硬件、網(wǎng)絡(luò )和通訊設備、計算機軟件、信息資源、信息用戶(hù)和規章制度組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統。 B，信息系統的功能：輸入、存儲、處理、輸出和控制。 6，信息系統的功能模塊

　　物流配送信息管理系統包括：倉儲管理系統、庫存管理系統、配送加工系統、客戶(hù)管理系統、網(wǎng)上物流系統、報表。 7，經(jīng)營(yíng)管理策略 A，經(jīng)營(yíng)策略

　�、贅I(yè)務(wù)開(kāi)展

　　首先通過(guò)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)調研與預測市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析，市場(chǎng)購買(mǎi)行為分析，市場(chǎng)競爭戰略分析，目標市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，產(chǎn)品策略，定位策略，分銷(xiāo)策略，促銷(xiāo)策略，在根據列出大的綱目采用小的綱目，又有市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)信息系統，調研過(guò)程，數據分析以及需求測量與預測營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境的出來(lái)，消費購買(mǎi)行為，組織購買(mǎi)者，產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)購買(mǎi)，中間商購買(mǎi)與政府采購，競爭者分析，市場(chǎng)的細分、選擇、定位、產(chǎn)品的組合品牌商標與包裝、產(chǎn)品生命周期與新產(chǎn)品管理，定價(jià)的因素、方法、策略、價(jià)格變動(dòng)和企業(yè)對策，分銷(xiāo)渠道的職能類(lèi)型、策略、物流、促銷(xiāo)的各種策略。 ②服務(wù)完善

　　客戶(hù)服務(wù)是指確定的社會(huì )組織通過(guò)一定方式與相關(guān)的社會(huì )公眾進(jìn)行溝通而產(chǎn)生的相互之間的關(guān)系，且工作人員需明白服務(wù)的元素、目的`、原則以及方式，再以有的服務(wù)上創(chuàng )造更好而定服務(wù)水平。 ③技術(shù)水平提升

　　在已有飛各個(gè)方面技術(shù)上全面提升采用新的技術(shù)手段，招納更多的技術(shù)人員，提供更好的人員發(fā)展平臺，并且以最少的費用提升最大最廣的各個(gè)技術(shù)水平。 ④客戶(hù)服務(wù)策略

　　明白企業(yè)與客戶(hù)交互的一個(gè)完整過(guò)程，包括：聽(tīng)取客戶(hù)提出的問(wèn)題和要求，對客戶(hù)的需求做出反應并探尋客戶(hù)新的需求，且客戶(hù)服務(wù)屬于一種經(jīng)常性與計劃性的工作，企業(yè)均通過(guò)它來(lái)保持與社會(huì )公眾之間的了解。 ⑤成本控制

　　在各個(gè)方面如調研預測，環(huán)境的分析惡劣，競爭者實(shí)力，產(chǎn)品的受歡迎程度，定價(jià)的策略選擇，促銷(xiāo)的宣傳、廣告、人員等一系列的大方面的控制，來(lái)降低企業(yè)的成本損益，用最少的成本達到最滿(mǎn)意的效果，從而使成本得到降低。 B，管理策略 ①業(yè)務(wù)管理

　　從大的采購方、供應方、需求方總結出業(yè)務(wù)管理、采購管理是為保障企業(yè)物資供應面對企業(yè)采購進(jìn)貨活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調和控制的管理活動(dòng)。 ②企業(yè)管理

　　企業(yè)管理的意義與方法首先總結我國在管理理論與實(shí)踐上正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗教訓，更好地發(fā)揮社會(huì )主義制度的優(yōu)越性，引進(jìn)國外對我們有益的管理理論、技術(shù)和

　　方法及結合實(shí)際，因地制宜的學(xué)習與運用企業(yè)的管理決定了成本效益，客戶(hù)服務(wù)的滿(mǎn)意程度。

　�、廴肆�資源管理

　　根據企業(yè)發(fā)展戰略的需求，有計劃地堆人力資源進(jìn)行合理配置，通過(guò)對企業(yè)中員工的招聘、培訓、使用、考核、激烈、調整等一系列過(guò)程，調動(dòng)員工的工作積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值，確保企業(yè)戰略目標的實(shí)現，是企業(yè)的一系列人力資源政策及相應的管理活動(dòng)。

　�、芷放乒芾�

　　管理者為培育品牌資產(chǎn)而展開(kāi)的以消費為中心的規劃、傳播、提升和評估等一系列戰略決策和策略執行活動(dòng)。

　�、菁ち夜芾�

　�、沤�立供應商激烈機制，對供應商進(jìn)行績(jì)效考核評估機制，對信譽(yù)好的供應商進(jìn)行獎勵，對不守誠信的供應商進(jìn)行監督、批評或撤銷(xiāo)其合作伙伴的關(guān)系。

　�、平�立員工績(jì)效考評機制，對員工進(jìn)行思想教育，實(shí)行獎金制度、評優(yōu)活動(dòng)等最大限度地激發(fā)員工的潛能和工作的熱情。

物流配送方案2

　　一、市場(chǎng)背景

　　1、由于人們生活水平的發(fā)展，開(kāi)始講求天然產(chǎn)品，這是蔬菜產(chǎn)品有了廣闊的市2、農貿批發(fā)大市場(chǎng)，地理位置優(yōu)越，蔬菜品種較為齊全，蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量較好

　　3、商業(yè)企業(yè)要求最好的銷(xiāo)售和利潤的最大化，為了使利潤最大化，組建一個(gè)以蔬菜物流冷鏈批發(fā)式配送為主的農產(chǎn)品配送公司具有很大的市場(chǎng)潛力。

　　二、產(chǎn)品分類(lèi)

　　倉儲主要以生鮮蔬菜為主

　　三、蔬菜配送中心的組織結構

　　1．信息中心

　　信息中心指揮和管理著(zhù)整個(gè)配送中心，它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是：對外負責收集和匯總各種信息，包括便利店的銷(xiāo)售、訂貨信息，以及與部分供應商聯(lián)網(wǎng)的信息，并根據這些信息作出相應的決策；對內負責協(xié)調、組織各種活動(dòng)，指揮調度各部門(mén)的人員，共同完成配送任務(wù)

　　2．倉庫

　�、偈肇泤^。在這個(gè)作業(yè)區內，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的準備工作，如卸貨、檢驗、票據等工作

　�、趦Υ鎱^。在這個(gè)作業(yè)區里分類(lèi)儲存著(zhù)驗收后的貨物

　�、劾碡泤^。理貨區是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場(chǎng)所。

　�、芘溲b區。在配裝區內，工作人員要根據每個(gè)客戶(hù)的位置、貨物數量進(jìn)行分放、配車(chē)，并確定單獨裝運還是混載同運。

　�、莅l(fā)貨區。發(fā)貨區是工作人員將組配好的貨物裝車(chē)外運的作業(yè)區域。

　�、藜庸�區。在這個(gè)區域內對收進(jìn)的蔬菜進(jìn)行整理加工分揀，如對蔬菜去除老葉、清洗等四、蔬菜配送中心的營(yíng)運流程

　　1、蔬菜配送流程分類(lèi)（1000斤為例。人員配置：收貨+送貨（2人）、加工（3人）、儲存（1人）、配貨（2人）

　　第一類(lèi)：保質(zhì)期較短或對保鮮要求較高的蔬菜其流程如下：

　　訂貨→收貨→配裝→送貨

　　第二類(lèi)：保質(zhì)期較長(cháng)的蔬菜，一般在備貨后安插儲存工序，有時(shí)是放在保鮮倉庫

　　中儲存。這類(lèi)蔬菜的流程與干貨的流程差不多。其流程如下：

　　訂貨→收貨→儲貨→配貨→配裝→送貨

　　第三類(lèi)：對需要加工的食品配制成半成品，然后再進(jìn)行儲存到配送的各道工序。

　　對需要加工的食品其操作程序如下：大量貨物集中到倉庫后，先進(jìn)行初加工，對貨物進(jìn)行等級劃分，給蔬菜去根、去老葉等。其流程如下：

　　訂貨→收貨→加工（分揀）→儲存→配貨→配裝→送貨

　　第四類(lèi)：對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉速度，提高商品鮮度，雖由配貨中心向供應商訂貨，但是供應商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給各個(gè)門(mén)店，這是流程最短的一種商品配送方式。其流程如下：

　　配送中心訂貨→門(mén)店收貨

　　2、蔬菜的配送流程

　　(1)訂貨。是配送中心運作周期的開(kāi)始

　　(2)收貨。收貨包括收貨和驗收入庫

　　(3)加工。包括兩方面的內容：一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工

　　(4)儲存。儲存主要是為了保證銷(xiāo)售需要，但要求是合理庫存，同時(shí)還要注意在儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數量和質(zhì)量變化。

　　(5)配貨。根據信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來(lái)的一種活動(dòng)

　　(6)送貨。送貨包括裝車(chē)和送貨兩項活動(dòng)。

　　四、倉儲設備

　　設備有倉庫、電腦錄入系統、包裝機、保鮮設備、貨架.六、蔬菜倉儲管理總體規劃：

　　(1)各店下訂單的內容填寫(xiě)完整，并以電子檔的形式傳至PC。

　　(2)PC生成廠(chǎng)商訂貨單、揀貨單。

　　(3)廠(chǎng)商到貨。

　　(4)驗收。依照合同處理，由采購追貨予以補足

　　(5)清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品

　　(6)分級。按高級和低級分類(lèi)

　　(7)包裝。使用規定的包裝材料及型號

　　(8)貼標。貼上促銷(xiāo)標簽等，加強促銷(xiāo)效果。

　　(9)分貨。在貼標之前，即把分貨數量分配完成，在貼標的同時(shí)依據分貨表的數量，即刻分配到各店，并完成小結

　�、琶咳盏倪M(jìn)銷(xiāo)存數據從銷(xiāo)售終端轉入到drp系統，即使是沒(méi)有pos的情況，這些數據也被人工輸入系統；

　�、迫霂煊袊栏竦�、完善的制度A收貨及檢驗的技術(shù)標準B收貨及檢驗的操作流程

　　C收貨及檢驗的單據以及傳遞流程和管理制度D收貨區域門(mén)禁、衛生、安全管理制度二分類(lèi)倉庫管理

　�、疟ｕr庫管理

　�、贉囟龋罕ｕr庫的溫度應保持在恒溫0℃左右。

　�、跐穸龋罕ｕr庫的相對濕度應保持在50％至60％之間.

　�、弁�風(fēng)：按照標準，保鮮庫的空氣每小時(shí)應交換4次。

　�、苷彰鳎簜}庫內照明，一般以每平方米2至3瓦為宜；如有玻璃門(mén)窗，應盡量使用毛玻璃，以防止陽(yáng)光的直接照射而降低原料質(zhì)量保鮮庫管理的具體做法：

　　1、保鮮庫應安裝性能良好的溫度計和濕度計，并定時(shí)檢查其溫、濕度，防止庫內溫度和濕度越過(guò)許可范圍。

　　2、原料應整理分類(lèi)，依次存放，保證每一種原料都有其固定位置，便于管理和使用。

　　3、原料應放置在貨架上，保證原料至少離地面25厘米，離開(kāi)墻壁10厘米，以便于空氣流通和清掃，并隨時(shí)保持貨架和地面的干凈，防止污染。

　　4、原料存放應遠離自來(lái)水管道、熱水管道和蒸氣管道，以防受潮和濕熱霉變

　　5、入庫原料需注明進(jìn)貨日期，以利于按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行發(fā)放，定期檢查原料保質(zhì)期，保證原料質(zhì)量。

　　6、保鮮庫應定期進(jìn)行清掃、消毒，預防和杜絕蟲(chóng)害、鼠害。

　　7、所有有毒及易污染的物品，包括殺蟲(chóng)劑、去污劑、及清掃用具，不要放在食品原料干貨庫內。

　　8、控制有權進(jìn)入倉庫的人員數量，外單位及職工私人物品一律不應存放在保鮮庫內。

　�、评洳貛旃芾�

　　冷藏是以低溫抑制鮮貨類(lèi)原料中微生物和細菌的.生長(cháng)繁殖速度，維持原料的質(zhì)量、延長(cháng)其保存期。因此，一般溫度應控制在0至-10℃，將其設計在深凍庫的隔壁，可以節省能源。要特別注意貯藏時(shí)間的控制。

　　冷藏庫管理的具體做法：

　　1、冷藏室溫度每天必須定時(shí)檢查，溫度計應安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門(mén)口。

　　2、廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計劃，盡量減少開(kāi)啟冷藏室的次數，以節省能源，防止冷藏設備內溫度變化過(guò)大。

　　3、冷藏庫內貯藏的原料必須堆放有序，原料與原料之間應有足夠的空隙，原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。

　　4、原料進(jìn)冷藏庫之前應仔細檢查，不應將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。

　　5、需冷藏的原料應盡快下庫，盡量減少耽擱時(shí)間；對經(jīng)過(guò)初加工的原料進(jìn)行冷藏，應用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗。

　　五、運輸方式公路運輸八、配送管理

　　1、現場(chǎng)部負責對接收的商品進(jìn)行計數、計量、質(zhì)檢、貼標簽、商品上架；配送人員負責將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理

　　2、財務(wù)部定期向現場(chǎng)部結算銷(xiāo)售的貨款存入公司銀行帳戶(hù)，或公司與供應商或客戶(hù)定期結算應付貨款。

　　3、信息處理當某一貨品庫存減少到一定數量時(shí)，電腦就會(huì )發(fā)出信號，提醒采購中心及時(shí)向供應商要求進(jìn)貨，由采購中心安排貨源后送往總公司。

物流配送方案3

　　一、整體概況

　　為進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范縣項目順利實(shí)施，按照政府主導、企業(yè)參與、市場(chǎng)運作、合作共贏(yíng)的原則，充分發(fā)揮電子商務(wù)優(yōu)勢，靈武市政府確定由中國郵政集團公司銀川分公司負責實(shí)施農村電子商務(wù)物流配送體系建設。

　　中國郵政集團公司銀川分公司根據自身實(shí)際情況和靈武當地物流平臺現狀，實(shí)現以“靈武市電商產(chǎn)業(yè)園運營(yíng)中心，郵樂(lè )購站點(diǎn)為依投”的組網(wǎng)原則，進(jìn)行內部作業(yè)優(yōu)化，實(shí)現分揀封發(fā)逐級化向扁平化轉變，實(shí)行逐日班，每天一個(gè)進(jìn)出口頻次，按現代物流發(fā)展標準，重新改造孵化園物流基礎設施，增配投遞分揀設備（含安檢機、現代物流辦公設備及分揀封發(fā)專(zhuān)用設備，在原有鄉郵投遞網(wǎng)絡(luò )基礎上，通過(guò)“三個(gè)調整”即郵路調整、段道調整、人員調整，增加汽車(chē)投遞工具實(shí)現有效銜接，打造新型的農村電商攬投網(wǎng)絡(luò )，輻射靈武市5鄉2鎮70個(gè)行政村全部區域，提升靈武市農村電商物流整體服務(wù)水平。

　　整個(gè)方案含四個(gè)組成部分，一是物流調整方案整體情況，包括郵路、攬投車(chē)輛、攬投人員和服務(wù)面積;二是投遞郵件處理時(shí)間，包括進(jìn)口郵件到達時(shí)間、接車(chē)、內部處理、投遞處理、歸班處理和出口郵件處理時(shí)間等信息;三是代投其它快遞公司郵件交接處理要求;四是物流整合方案費用補貼。

　　二、物流調整方案整體情況

　　根據村郵樂(lè )購農村電商服務(wù)平臺站點(diǎn)建設數量進(jìn)展情況和未來(lái)三年內站點(diǎn)增加情況，實(shí)現物流配送到村到戶(hù)，對現有投遞段道進(jìn)行重新優(yōu)化整合調整，同時(shí)為應對各民營(yíng)快遞公司下鄉郵件投遞量的增加和村郵樂(lè )購站點(diǎn)服務(wù)需求，鄉郵段道增加3名投遞員，每個(gè)投遞段道每日平均增加投遞里程100公里左右（近一倍），6個(gè)段道投遞公里數每日平均增加100公里左右，投遞面積較之前擴大85%，實(shí)行周七班（無(wú)休息）投遞，全部改為1頻次投遞，提高農村電商投遞服務(wù)質(zhì)量，鄉郵每日投遞總里程從原來(lái)的664公里達到現在的1297公里左右翻了近一倍，確保郵件下鄉投遞到戶(hù)要求。

　　三、郵件處理作業(yè)時(shí)間

　�。ㄒ唬┻M(jìn)口投遞郵件到達時(shí)間：07:30。

　�。ǘ�）進(jìn)口郵件接車(chē)時(shí)間：30分鐘作業(yè)時(shí)間，08:00郵車(chē)離開(kāi)。

　�。ㄈ�）內部處理時(shí)間：90分鐘作業(yè)時(shí)間，08:00至09：30結束。

　�。ㄋ模┩哆f處理時(shí)間：從09：30開(kāi)始至17：00結束，主要是處理來(lái)自郵政內部郵件、其它民營(yíng)快遞公司郵件。

　�。ㄎ澹┩哆f反饋信息處理：17：00開(kāi)始至18：00結束。

　�。�六）出口郵件處理時(shí)間：

　　1、12：00至14：00結束一頻次出口郵件處理。

　　2、17：00至21：30，結束二頻次出口郵件處理。

　　以上郵件接車(chē)、封發(fā)、分揀、進(jìn)出口內部處理地點(diǎn)：靈武市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園運營(yíng)中心。

　　四、代投民營(yíng)快遞郵件

　�。ㄒ唬┐�投民營(yíng)快遞包裹郵件處理要求

　　1、投遞時(shí)限要求

　　民營(yíng)快遞公司每日9:00前交付郵政公司的快遞包裹郵件，郵政公司次日17：00前投遞完畢。即：郵政公司當日17：00前，按收件人地址投遞至就近的郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、村郵樂(lè )購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農服務(wù)店，如收件人附近無(wú)郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、村郵樂(lè )購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農服務(wù)店的可投遞到收件人本人或近鄰家中，并打電話(huà)告知收件人郵件放置地點(diǎn)。以上時(shí)限均不含雙休日中的周六（因按規定每周六靈武市郵政公司農村投遞員休息），法定節假日按照郵政公司與各民營(yíng)快遞公司協(xié)商意見(jiàn)運行。

　　2、郵件交接

　　民營(yíng)快遞公司分別于每日上午9:00前到達郵政公司分揀處理場(chǎng)地進(jìn)行郵件交接，由民營(yíng)快遞公司提供郵件交接清單，一式兩份，雙方必須當面核查實(shí)物與信息數量是否相符，查看郵件外包裝質(zhì)量規格是否符合相關(guān)要求后，在相關(guān)的交接表上簽收，并批注簽收時(shí)間，雙方各留存一份存檔。

　　當日未能及時(shí)妥投的'郵件，可通知民營(yíng)快遞公司錄入未妥投信息后，次日繼續投遞。若出現退件，郵政公司填寫(xiě)郵件交接（退件）清單一式兩份，當頻次退交民營(yíng)快遞公司處理。

　　3、信息反饋

　　郵政公司必須將當日的投遞情況，包含妥投的地點(diǎn)，未妥投、退回的郵件等以清單、書(shū)面或傳真的形式當日18：00前向民營(yíng)快遞公司反饋，以便讓民營(yíng)快遞公司及時(shí)錄入相關(guān)投遞信息。

　　特殊郵件處理

　　郵政公司對代理投遞的如護照、代收貨款等涉及向用戶(hù)收取現金的郵件，要按要求向用戶(hù)收回現金，同時(shí)在次日18:00前將款項匯總劃入各快遞公司指定的銀行賬戶(hù)，雙方應在次月5日前對清賬目。

　　5、民營(yíng)快遞公司對交由郵政公司代投的快遞包裹郵件，如存在以下情況:

　�、偈占�人的地址書(shū)寫(xiě)不詳或錯誤；

　�、谠瓡�(shū)寫(xiě)地址無(wú)此單位或收件人；

　�、凼占�人遷移新址不明；

　�、苁占�人是已經(jīng)撤銷(xiāo)的單位，又無(wú)合法的代收單位；

　�、菔占�人死亡，又無(wú)家屬代收；

　�、奘占�人拒收郵件，非郵政公司責任或拒付應付的費用；

　�、咂渌�原因無(wú)法投遞的，如規定的投遞頻次時(shí)限內投遞郵件收件人不在等。

　　郵政公司應歸給民營(yíng)快遞公司，對退回民營(yíng)快遞公司的快遞包裹郵件，要單獨填寫(xiě)退回郵件交接清單一式兩份，在清單上方空白處填寫(xiě)“退回郵件”字樣，交由民營(yíng)快遞公司進(jìn)行處理。政府及民營(yíng)快遞公司對此類(lèi)郵件應按照妥投結算相關(guān)代投費。

　　6、郵政公司和各民營(yíng)快遞公司要建立信息安全保密制度，嚴格各環(huán)節流程的信息安全，對各方所有的用戶(hù)信息、圖案和合作過(guò)程中產(chǎn)生的數據、圖標等資料在未取得對方書(shū)面許可時(shí)，不得對外泄密或用于與合作無(wú)關(guān)的活動(dòng)。

　�。ǘ�）、郵件賠償

　　郵政公司建立縣級快件集散處理中心，提供安全的郵件倉儲庫房，妥善保管好民營(yíng)快遞公司交與其代投的郵件，代投郵件在雙方交接完畢后，郵件發(fā)生丟失毀損或者延誤的，郵政公司應立即通知民營(yíng)快遞公司，并根據以下標準進(jìn)行賠償：未保價(jià)郵件按郵政公司的相關(guān)規定進(jìn)行賠償；保價(jià)郵件按保價(jià)金額以?xún)葘?shí)際損失進(jìn)行賠償。延誤的郵件，經(jīng)調查屬于郵政公司投遞責任的，視情節考核投遞員，同時(shí)不結算投遞費；經(jīng)調查不屬于郵政投遞責任的，不予賠償和考核，并由民營(yíng)快遞公司對此類(lèi)郵件按照妥投結算相關(guān)代投費。因故意或者重大過(guò)失造成郵件丟失毀損，構成犯罪的移交司法機關(guān)處理。

　�。ㄈ�）、結算標準及流程

　　民營(yíng)快遞公司對郵政公司代投的快遞郵件按日統計、按月匯總并進(jìn)行統一結算。代投郵件按以下四個(gè)標準執行結算：

　　1.普通時(shí)間段內（電商淡季）普通郵件：民營(yíng)快遞公司按2元/件結算標準執行。

　　2.普通時(shí)間段內超規格郵件（單件重量超過(guò)20KG，或者單邊最大長(cháng)度超過(guò)100cm）：民營(yíng)快遞公司按4元/件結算標準執行。

　　3.電商旺季普通郵件：民營(yíng)快遞公司按4元/件結算標準執行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節期間（春節前兩周至春節后三周）。

　　4.電商旺季超規格郵件：民營(yíng)快遞公司按6元/件結算標準執行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節期間（春節前兩周至春節后三周）。

　　雙方在次月5日前完成上月代投郵件的匯總、核對和結算工作。

　　五、費用補貼

　�。ㄒ唬┰O備投入補貼費用：根據電商服務(wù)平臺建設情況，調整后的投遞作業(yè)計劃需增加郵路車(chē)輛1輛，投遞車(chē)輛3輛、手持PDA（郵政寄遞投遞服務(wù)智能手提終端）10部，每天攬收、投遞各1次。多功能皮帶傳輸機1臺，同時(shí)為防止各類(lèi)違規違禁有毒有害物品郵件通過(guò)電商農村物流平臺流入社會(huì )，降低社會(huì )危害性需增配郵件安檢機。

　　=　(二)、從20xx年5月至20xx年12月，對農產(chǎn)品進(jìn)城和農資下鄉物流配送給予補貼，對縣級運營(yíng)中心配送到村級服務(wù)站（店）的快遞，10公里以?xún)让繂窝a助1元，10公里以上30公里以?xún)让繂窝a助2元，30公里以上每單補助3元。單數以運營(yíng)企業(yè)交易單數據為準。

物流配送方案4

　　一.項目背景

　　(一)、我國物流業(yè)發(fā)展現狀

　　我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達國家相比還處在起步階段。主要表現在以下幾個(gè)方面 ：

　　1.許多重要基礎設施仍然處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，不適應社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的要求;雖有部分基礎設施和裝備初具規模，但內在質(zhì)量及運作效率有待提高。

　　2.在規劃、管理和實(shí)際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會(huì )化。

　　3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。

　　4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會(huì )化的'新型物流配送的特征。

　　5. 物流成本占GDP比重持續偏高，經(jīng)濟運行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規模小。

　　6.我國多數物流企業(yè)是在傳統體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來(lái)的，企業(yè)服務(wù)內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。

　　(二)、物流業(yè)的發(fā)展空間

　　正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場(chǎng)前景看好，將成為經(jīng)濟發(fā)展新的增長(cháng)點(diǎn)，被經(jīng)濟學(xué)家稱(chēng)為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源泉”

物流配送方案5

　　一、項目名稱(chēng)：

　　蔬菜春秋大棚種植

　　二、項目概況：

　　項目位于東井嶺鄉塔店村池嶺移民新村，由村委會(huì )引導自然村易地搬遷戶(hù)組建互助合作社帶動(dòng)貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè)，擬實(shí)施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬(wàn)元。

　　三、水源解決方案：

　　通過(guò)提質(zhì)改造現有蓄水池，可滿(mǎn)足20個(gè)蔬菜大棚種植所需水源。

　　四、運營(yíng)模式：

　　互助合作社+易地搬遷戶(hù)（貧困戶(hù)）

　　互助合作社負責負責蔬菜大棚及配套設施建設，建成后確權給易地搬遷戶(hù)；

　　互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶(hù)發(fā)展蔬菜種植，并負責日常經(jīng)營(yíng)管理；

　　大棚建設及后期運營(yíng)由村委和易地搬遷戶(hù)全程監督。

　　五、運營(yíng)管理：

　　1、流程

　�。�1）村委負責協(xié)調流轉土地；

　�。�2）互助合作社負責建設蔬菜大棚及配套設施，并確權給易地搬遷戶(hù)。

　�。�3）互助合作社負責蔬菜大棚的經(jīng)營(yíng)管理，蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項目覆蓋的易地搬遷戶(hù)且貧困戶(hù)務(wù)工比例不低于70%。

　�。�4）互助合作社生產(chǎn)過(guò)程中所需農業(yè)生產(chǎn)物資（農藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負責供應。

　�。�5）為完善大棚基礎實(shí)施，確保項目有序推進(jìn)，由村委負責做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設項目的.協(xié)調落實(shí)工作。

　　3、其他

　�。�1）互助合作社與村委、易地搬遷戶(hù)簽訂三方合作協(xié)議。

　�。�2）互助合作社經(jīng)營(yíng)過(guò)程中自負盈虧，每年須根據合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的全部用于易地搬遷戶(hù)分紅。

物流配送方案6

　　為進(jìn)一步完善提升我縣縣鄉村三級物流共同配送體系建設，切實(shí)打通農產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉“最后一公里”，提升配送效率，降低運送成本，結合我縣縣鄉村三級物流發(fā)展實(shí)際，特制定本項目實(shí)施方案。

　　一、項目概況

　�。ㄒ唬╉椖棵�稱(chēng)：從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目。

　�。ǘ�）項目實(shí)施期限：20xx年7月至20xx年12月。

　�。ㄈ�）項目資金預算及資金來(lái)源：項目資金預算為100萬(wàn)元，項目資金來(lái)源于20xx年度國家級電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范項目中央財政專(zhuān)項資金。

　�。ㄋ模╉椖抠Y金補助范圍及補助標準：縣域內所有入駐縣級電商云倉的快遞企業(yè)，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價(jià)低于3.5元的條件下給予每單1.5元補助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務(wù)站點(diǎn)的快遞包裹在滿(mǎn)足不二次收費的條件下給予每單0.8元補助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點(diǎn)為臨時(shí)云倉作相應要求）

　�。ㄎ澹╉椖恐鞴軉挝唬簭慕�縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。

　�。�六）項目實(shí)施方式：項目按照先建后補的方式選擇符合條件的'企業(yè)負責實(shí)施。

　　二、項目實(shí)施內容及要求

　�。ㄒ唬┙ㄔO農產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉雙通道。入駐縣級電商云倉，通過(guò)自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農村電商服務(wù)站點(diǎn)流通通道，配備滿(mǎn)足覆蓋縣鄉村三級物流配送所需物流人員、車(chē)輛等，將農特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養殖大戶(hù)生產(chǎn)的農特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實(shí)打通農特產(chǎn)品和手工藝品進(jìn)程“最初一公里”；將村民所需的各種農資農具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農村電商服務(wù)站點(diǎn)，搭建好工業(yè)品下鄉“最后一公里”。所有縣鄉村三級物流配送車(chē)輛均統一示范縣標識標牌。

　�。ǘ�）整合資源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷(xiāo)、商貿物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”的電商供應鏈體系。

　�。ㄈ�）提升配送效率。從縣級電商云倉到鄉（鎮）配送頻次達到每周六班以上，鄉（鎮）到村配送頻次至少達到每周三班，三天之內完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。

　�。ㄋ模┙档瓦\送成本。從農村電商服務(wù)站點(diǎn)將農特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養殖大戶(hù)生產(chǎn)的農特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價(jià)不得高于3.5元；將日用百貨、農資農具等工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農村電商服務(wù)站點(diǎn)，滿(mǎn)足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉（鎮）、村的下行快遞包裹不得再收取手續費。

　�。ㄎ澹┞�(lián)通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調運配送，提高倉配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。

　�。�六）實(shí)現智能化信息反饋。充分運用縣級電商云倉建設的物流倉儲配送管理信息平臺，及時(shí)將物流信息反饋給縣級電商云倉、農村電商服務(wù)站點(diǎn)、客戶(hù)，完善物流配送信息實(shí)時(shí)發(fā)布、貨物庫存查詢(xún)、車(chē)輛定位、內部溝通、客戶(hù)服務(wù)等功能。

　　三、項目實(shí)施單位要求

　�。ㄒ唬┤腭v縣級電商云倉，為縣域內快遞企業(yè)，主要運送從江縣收發(fā)的快遞。

　�。ǘ�）具備快遞物流配送經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，嚴格遵守國家有關(guān)的法律、法規和政策，具有較強的社會(huì )責任感和公共服務(wù)意識。

　�。ㄈ�）項目實(shí)施單位法人及項目運營(yíng)管理團隊應具有3年以上快遞物流運營(yíng)管理經(jīng)驗，通過(guò)自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設縣鄉村三級物流配送通道，配備滿(mǎn)足縣鄉村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。

　　四、項目實(shí)施進(jìn)度安排

　�。ㄒ唬╉椖繙蕚潆A段：20xx年5月，制定項目實(shí)施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導小組研究。

　�。ǘ�）項目實(shí)施階段：20xx年7月至20xx年12月，項目實(shí)施單位組建縣鄉村三級物流配送團隊、完善物流倉儲設施設備，開(kāi)展縣鄉村三級物流配送服務(wù)。

　�。ㄈ�）項目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。

　　五、項目補貼申請、審核和資金撥付程序

　�。ㄒ唬┭a貼申請：快遞企業(yè)在申請項目資金補貼之前，應先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進(jìn)行備案登記。在申請項目資金補貼時(shí)，申報企業(yè)需要填寫(xiě)《從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目補貼申請表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運送明細單、系統后臺數據截圖，及其他能證明上下行快遞數據量真實(shí)性的材料。

　�。ǘ�）審核及資金撥付：申請項目資金補貼的快遞企業(yè)，將相關(guān)申請材料按月度報送到縣電商運營(yíng)服務(wù)中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業(yè)報送的資料進(jìn)行現場(chǎng)查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個(gè)人的申報資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導小組會(huì )議研究，對符合補貼條件的申請企業(yè)的有關(guān)信息及補貼資金對外進(jìn)行公示5個(gè)工作日，公示期滿(mǎn)無(wú)異議后，按照規定的補貼標準和實(shí)際應補貼金額及時(shí)向申請企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目補貼資金，直至該項目補助資金使用完畢為止。

　　六、項目責任分工

　�。ㄒ唬┛h電商辦：負責按照項目補貼申報條件對項目補貼申請企業(yè)資格進(jìn)行登記備案；負責對項目實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤調度和指導，監督項目申請企業(yè)按照項目實(shí)施內容及要求完成縣鄉村三級物流配送服務(wù)；負責對項目補貼申請企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進(jìn)行審核，并將補貼發(fā)放相關(guān)資料對外公示；負責完成項目的資料收集、整理、存檔等工作。

　�。ǘ�）縣工信商務(wù)局：負責對項目實(shí)施完成情況和資金使用情況進(jìn)行監督；負責在項目驗收完成后及時(shí)向縣財政局報賬。

　�。ㄈ�）縣財政局：負責配合縣電商辦對項目資金使用情況進(jìn)行監督；負責按照項目實(shí)施完成情況及時(shí)撥付項目補助資金。

物流配送方案7

　　一、基本思路（目標）

　　主要有二條：一是滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，如，從深圳發(fā)貨，兩天出貨一次，要求六天內所有城市全部到貨；二是優(yōu)化配送，實(shí)現成本最低化。

　　二、運輸方式的選擇

　　主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯(lián)運等。

　　就你所給的產(chǎn)品情況來(lái)判斷，應該以公路和方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的，有遠的城市，可能通過(guò)公路或鐵路達不到客戶(hù)的要求。

　　三、運營(yíng)模式

　　運輸的運營(yíng)模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業(yè)務(wù)。

　　由于業(yè)務(wù)分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000—4000），但我認為這是一次性業(yè)務(wù)，是否是常年業(yè)務(wù)均是如此，貨運是穩定嗎？鑒于發(fā)貨單位估計是生產(chǎn)性企業(yè)，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專(zhuān)線(xiàn)的內的專(zhuān)線(xiàn)負責具體的運輸與配送業(yè)務(wù)。當然，如果是貨運量穩定，能成為整車(chē)，也不排除相近不遠的局部城市的'貨物配送由企業(yè)自己負責運輸業(yè)務(wù)。

　　四、車(chē)輛大小的配匹

　　上述案例中，沒(méi)有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除外，公路運輸還應考慮車(chē)箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線(xiàn)運輸為主，可以考慮貨運汽車(chē)以半掛車(chē)、整車(chē)拖掛車(chē)為主。城區配送，可以交給當地城市的配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話(huà)，最好能直接交貨客戶(hù)。

　　五、線(xiàn)路的優(yōu)化

　　干線(xiàn)運輸線(xiàn)路優(yōu)化有下列幾種基本模式：

　　當然，理論上還有循環(huán)運輸方式，但考慮到你的實(shí)際收貨點(diǎn)的情況，已經(jīng)排除了。

　　六、成本核算（以公路運輸為參照物）

　　自營(yíng)成本的構成主要有：

　　1、車(chē)輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養費用、利息支出等；

　　2、燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養費（隨路程）、稅費、業(yè)務(wù)提成、補貼、當地配送費等等。

　　將各項優(yōu)化后的選擇計算出成本后，進(jìn)行作出貨運計劃。

　　七、最終方案的確定

　　根據貨運計劃，或進(jìn)一步改進(jìn)后，確定最終的方案。

物流配送方案8

　　我公司專(zhuān)業(yè)為各類(lèi)機構食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調味品等16大品類(lèi)三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。

　　一、公司理念及發(fā)展

　　我公司一直積極倡導的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶(hù)的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區稅務(wù)局、銀監局邯鄲分局、中國農業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫院等合作單位。

　　二、優(yōu)配食品安全

　　優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專(zhuān)業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶(hù)單位餐桌，確�？蛻�(hù)單位的食品安全和員工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。

　　三、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾

　　1.所有肉類(lèi)來(lái)源都是國家正規屠宰廠(chǎng)家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；

　　2.所有蔬菜來(lái)源均為綠色無(wú)污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無(wú)毒、無(wú)公害；

　　3.所有食用油均來(lái)自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷(xiāo)商采購，杜絕地溝油；

　　4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

　　四、優(yōu)配膳食營(yíng)養

　　營(yíng)養健康食譜不是食物的簡(jiǎn)單相加，是基于對食物營(yíng)養的了解以及科學(xué)的`設計，優(yōu)配生鮮邀請營(yíng)養師，結合當地的時(shí)令蔬菜，根據“平衡膳食寶塔”的原則，結合優(yōu)配不同年齡層的客戶(hù)，合理設計每周菜譜供優(yōu)配客戶(hù)參考；

物流配送方案9

　　在我國，處于壟斷地位的煙草行業(yè)正面臨著(zhù)日趨激烈的國際市場(chǎng)競爭，如何有效的向客戶(hù)進(jìn)行卷煙配送，在保證高效優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)服務(wù)的同時(shí)降低物流成本，提高物流效率對于中國煙草企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常值得研究的問(wèn)題。低成本物流能給企業(yè)帶來(lái)巨額利潤，但在現實(shí)中怎樣降低物流成本卻是困擾企業(yè)的難題，建立健全完善的煙草銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和煙草物流配送體系，改進(jìn)配送模式，已成為我國煙草企業(yè)應對挑戰、本文以寶雞煙草商業(yè)企業(yè)為個(gè)案，在研究我國煙草行業(yè)及寶雞煙草行業(yè)概況的基礎上，圍繞著(zhù)構建寶雞煙草商業(yè)企業(yè)現代物流體系的過(guò)程中，在物流配送環(huán)節提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，卷煙配送線(xiàn)路最優(yōu)，整合資源，減少浪費，有效地控制成本，節省物流費用，提高寶雞煙草的行業(yè)競爭力。

　　當前配送線(xiàn)路的基本情況

　　伴隨社會(huì )進(jìn)步、煙草行業(yè)的持續性發(fā)展，卷煙營(yíng)銷(xiāo)面臨著(zhù)前所未有機遇和挑戰：煙草營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的形成、發(fā)展和壯大，越來(lái)越多的客戶(hù)成為煙草公司卷煙營(yíng)銷(xiāo)的對象，原有的卷煙營(yíng)銷(xiāo)思路和方法也逐漸與煙草現有的營(yíng)銷(xiāo)現狀產(chǎn)生矛盾。按照營(yíng)銷(xiāo)的4C理論，對于買(mǎi)方成本的控制是提升公司營(yíng)銷(xiāo)能力和盈利水平的重要手段。復雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶(hù)分布，使公司卷煙配送工作不得不面臨的客觀(guān)限制條件。

　　隨著(zhù)公司的發(fā)展，和卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的進(jìn)一步發(fā)展、轄區內卷煙零售客戶(hù)數量的增加，部分線(xiàn)路出現了運力吃緊的情況。隨著(zhù)時(shí)間的`推移，與之相關(guān)的卷煙銷(xiāo)售方面的問(wèn)題一個(gè)個(gè)浮出水面，擺在了公司卷煙營(yíng)銷(xiāo)管理部的面前。

　　分析問(wèn)題：

　　從反映的情況來(lái)看，公司卷煙營(yíng)銷(xiāo)面對的問(wèn)題有以下幾點(diǎn)：客戶(hù)在不同訪(fǎng)銷(xiāo)日的分配不夠合理；配送線(xiàn)路不合理，部分線(xiàn)路過(guò)長(cháng)，部分車(chē)輛在部分時(shí)段配送工作量太大；銷(xiāo)售計劃受卷煙配送量的限制，不利于均衡銷(xiāo)售；不同拜訪(fǎng)日的客戶(hù)因為銷(xiāo)售計劃的變化，得到卷煙數量不合理，產(chǎn)生了部分客戶(hù)對于公司銷(xiāo)售不滿(mǎn)的現象。

　　從表面上來(lái)看，造成這些問(wèn)題的原因，有兩方面：一是上文提到的復雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶(hù)分布；二是公司發(fā)展的零售客戶(hù)數量的增加（由1100多戶(hù)發(fā)展到1300多戶(hù)）和公司營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )在轄區中的擴展和向山區的延伸。

　　但是公司現有18輛送貨車(chē)，按照每輛100萬(wàn)支的額定裝載量，每天的送貨量在600萬(wàn)支左右。問(wèn)題的癥結不在現有的卷煙配送能力上，而公司在物流流程和資源應用上存在亟待解決的問(wèn)題：

　　以往，送貨都是縣、自然村為單位，進(jìn)行線(xiàn)路的劃分。按線(xiàn)路進(jìn)行訪(fǎng)銷(xiāo)。由于各地方的經(jīng)濟發(fā)展速度不同，新增的卷煙零售客戶(hù)數量也不同。而客戶(hù)增長(cháng)較多的線(xiàn)路，訪(fǎng)銷(xiāo)、送貨壓力就大，客戶(hù)增加較小的線(xiàn)路，訪(fǎng)銷(xiāo)、送貨壓力就小。所以造成部分線(xiàn)路送貨壓力過(guò)大，同時(shí)，又有部分線(xiàn)路的物流資源處在空閑狀態(tài)的現象。

　　不合理配送的表現形式

　　資源籌措不合理。配送是通過(guò)籌措資源的規模效益來(lái)降低籌措資源成本，從而取得優(yōu)勢。

　　庫存決策不合理。會(huì )增加客戶(hù)實(shí)際平均分攤庫存負擔，也會(huì )使社會(huì )財富積壓，造成浪費。

　　價(jià)格不合理。配送的價(jià)格應低于客戶(hù)自己進(jìn)貨、提貨、運輸、入庫之成本總和。

　　配送與直達的決策不合理。一般的配送總是增加了環(huán)節，批量大的商品由供應商直接送貨更經(jīng)濟。

　　送貨運輸不合理。車(chē)輛達不到滿(mǎn)載、即時(shí)配送過(guò)多、過(guò)頻、對流、迂回、無(wú)效、重復等運輸都不合理。

　　經(jīng)營(yíng)觀(guān)念不合理。經(jīng)營(yíng)觀(guān)念不合理會(huì )損害配送企業(yè)的形象，配送優(yōu)勢也無(wú)從發(fā)揮。

　　卷煙配送線(xiàn)路優(yōu)化難點(diǎn)及具體措施

　　卷煙配送線(xiàn)路優(yōu)化難點(diǎn)。為了從根本上解決阻礙公司卷煙營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的問(wèn)題，公司專(zhuān)門(mén)召集了全部卷煙營(yíng)銷(xiāo)戰線(xiàn)的相關(guān)人員進(jìn)行了深入的交流。

　　電訪(fǎng)情況：按照國家局對于電訪(fǎng)員工作的規定，一個(gè)電訪(fǎng)員一天可以訪(fǎng)問(wèn)130戶(hù)零售客戶(hù)，按說(shuō)現在公司有1300多個(gè)零售客戶(hù)，按照分三批進(jìn)行訪(fǎng)銷(xiāo)的方式一天平均有430多戶(hù)，公司的12名電訪(fǎng)員，應該能夠完成訪(fǎng)銷(xiāo)任務(wù)。但是，由于一、四訪(fǎng)銷(xiāo)日和二、五訪(fǎng)銷(xiāo)日中訪(fǎng)問(wèn)的客戶(hù)在客戶(hù)總數中占據了較大的比重，每逢這幾個(gè)工作日，我們都要加班加點(diǎn)進(jìn)行電訪(fǎng)，才能保證百分之百的拜訪(fǎng)當日全部的零售客戶(hù)。要完成卷煙銷(xiāo)售任務(wù)難度相當的大。

　　配送情況：公司的卷煙銷(xiāo)售時(shí)大時(shí)�。河械臅r(shí)候車(chē)輛要超載行駛，在個(gè)別特殊的時(shí)候還要在市場(chǎng)和倉庫跑兩趟。但有些時(shí)候，有部分的車(chē)輛卻基本沒(méi)有什么裝載，在跑空車(chē)。就拿周五來(lái)說(shuō)，跑城網(wǎng)的車(chē)由于送貨的對象基本是四類(lèi)戶(hù)，一輛車(chē)拉上30-40萬(wàn)支煙就跑上一趟，但是跑縣上的輛車(chē)，單單在路上就要消耗接近3-9個(gè)小時(shí)的時(shí)間，卷煙配送量大又要在不同的縣之間迂回送貨，壓力相當大。

　　卷煙銷(xiāo)售情況：隨著(zhù)公司客戶(hù)數的增加，公司的貨源分配在市區客戶(hù)和縣區客戶(hù)之間的分布不均橫程度加大：在對市區進(jìn)行電訪(fǎng)銷(xiāo)售時(shí)，每天430多萬(wàn)支的銷(xiāo)售計劃基本上是可以保證全部完成的。而在對縣區的電訪(fǎng)銷(xiāo)售中這個(gè)比率則基本在50-60%之間徘徊，日銷(xiāo)售變化量太大。

　　只有從公司的卷煙配送方式上動(dòng)手，優(yōu)化工作方法，理順貨流通道，將線(xiàn)路精確到戶(hù)，本著(zhù)均衡分配，效率最優(yōu)的原則，進(jìn)行單車(chē)運輸總量的測定，將送貨線(xiàn)路進(jìn)行調整。

　　卷煙配送作業(yè)的執行

　　配送計劃的執行

　　按配送計劃組織進(jìn)貨。當配送點(diǎn)庫存商品數量不足或不符合配送計劃時(shí)，要根據配送計劃組織進(jìn)貨。

　　配貨發(fā)運。倉儲理貨部門(mén)按配送計劃將客戶(hù)所需的商品進(jìn)行分貨、加工和配貨，進(jìn)行適當的包裝。按配送計劃將各客戶(hù)的商品組合、裝車(chē)和發(fā)運。

　　送達。安全、經(jīng)濟、高效地將商品送達客戶(hù)，并由客戶(hù)在回執上簽字，交財務(wù)部門(mén)結算。

　　實(shí)施及時(shí)化作業(yè)JIT（Just ln Time）。配送中心及時(shí)化作業(yè)是指商品適時(shí)、實(shí)時(shí)和即時(shí)地調配，不超前、不等待。

　　配送中心及時(shí)化作業(yè)：生產(chǎn)供應及時(shí)化；傳遞信息及時(shí)化；送達及時(shí)化；庫存管理及時(shí)化。

　　卷煙配送線(xiàn)路優(yōu)化的實(shí)施。為了有效地降低了物流配送成本，不斷提高了配送效率，按照突出服務(wù)、注重效率、優(yōu)化流程、提高素質(zhì)的要求，結合自身實(shí)際，積極探索，挖掘潛力，充分利用高科技手段，積極對配送線(xiàn)路進(jìn)行合理優(yōu)化整合，特制定送貨線(xiàn)路優(yōu)化管理辦法，具體如下：

　　線(xiàn)路優(yōu)化實(shí)施的基本原則：科學(xué)分析，注重實(shí)效的原則。操作便捷，可行性強的原則。優(yōu)化配置，節約成本的原則。安全及時(shí)，優(yōu)質(zhì)高效的原則。

　　確定目標：以效益最高為目標的選擇，計算時(shí)以利潤的數值最大為目標值；以成本最低為目標的選擇；以路程最短為目標的選擇；當成本與路程相關(guān)性較強時(shí)，以噸公里最小為目標的選擇，在節約里程法的計算中，采用這個(gè)目標。

　　配送績(jì)效估

　　配送績(jì)效評估可以通過(guò)人員利用率、車(chē)輛利用率等評估指標來(lái)反映。

　　人員利用率。評估配送人員的工作分攤（距離、重量、車(chē)次）及其作業(yè)貢獻度（配送度），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績(jì)效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

　　人員利用率可以用以下指標評估：

　　人均配送量人均配送量=配送量/配送人員數

　　人均配送體積重量人均配送體積重量=配送總體積重量/配送人員數

　　人均配送距離人均配送距離=配送總距離/配送人員數

　　人均配送噸公里人均配送噸公里=配送總噸公里/配送人員數

　　人均駕駛時(shí)間人均駕駛時(shí)間=總配送駕駛時(shí)間/配送人員數

　　車(chē)輛利用率。評估和設置最佳的配送車(chē)輛產(chǎn)能負荷，以避免折舊、損耗速度過(guò)快，以及可能發(fā)生的額外成本（過(guò)高的維修費、耗油費），并用來(lái)判斷是否應增減送車(chē)數量。車(chē)輛利用率可以用以下指標評估：

　　平均每臺車(chē)配送金額平均每臺車(chē)配送金額=配送總金額/總配送車(chē)輛數總配送車(chē)輛數=自有車(chē)數+外用車(chē)數

　　平均每臺車(chē)配送噸公里和平均每臺車(chē)配送距離平均每臺車(chē)配送噸公里=配送總噸公里數/總配送車(chē)輛數

　　平均每臺車(chē)配送距離=配送總距離/總配送車(chē)輛數

　　滿(mǎn)載車(chē)次比率滿(mǎn)載車(chē)次比率=滿(mǎn)載車(chē)次/總配送車(chē)次此指標反映對車(chē)輛的空間利用率。

　　空車(chē)率空車(chē)率=空車(chē)行駛距離/配送總距離

　　在寶雞煙草物流配送現代化的進(jìn)程中，取得了很大的成績(jì)，但是還應注意在物流建設中降低成本，最大限度的獲取第三利潤，贏(yíng)得競爭。還應該從物流體系的整體運行上注意一下幾個(gè)問(wèn)題：優(yōu)化流程，規范管理。從供應鏈整體成本最低和效益最優(yōu)角度出發(fā)，與國家標準實(shí)現對接，完善裝備管理、作業(yè)、倉庫、商品、貨款、車(chē)輛安全管理制度，推行現場(chǎng)作業(yè)的6s管理；以信息化建設為支撐，提高配送效率；減少費用率，除低成本。

物流配送方案10

　　一、總體服務(wù)方案

　　隨著(zhù)人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣性要求以及超市對運輸成本的控制。因此，加強對蔬菜運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對食材配送服務(wù)項目定點(diǎn)采購定點(diǎn)采購運輸所存在的蔬菜的運輸方案作出以下幾點(diǎn)：

　　1、配送方法：

　　配送質(zhì)量標準：配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：

　�。�1）在與客戶(hù)簽訂《蔬菜配送合作協(xié)議》中，由客戶(hù)和我們共同擬訂《蔬菜配送質(zhì)量標準書(shū)》；

　�。�2）我公司接到客戶(hù)配送定單后，將組織的蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送質(zhì)量標準書(shū)》分揀包裝入筐，我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格；

　�。�3）我們配送的蔬菜經(jīng)由客戶(hù)的質(zhì)量監督員驗收。

　　2、車(chē)輛配送服務(wù)

　　我公司免費提供人工服務(wù)裝卸車(chē)。

　　3、配送時(shí)間及地點(diǎn)交貨時(shí)間：交貨地點(diǎn)：

　　4、運輸安排：

　　我公司具有冷藏車(chē)、保溫車(chē)配送各種（蔬菜、畜禽肉、水產(chǎn)類(lèi)、蛋類(lèi)、水果類(lèi)、雜糧類(lèi)等）保質(zhì)保險，不會(huì )蔬菜等造成嚴重的腐爛。

　　我公司提供江鈴廂式貨車(chē)1輛，提供金杯海獅1輛，保證在配送的時(shí)間內保質(zhì)保鮮的將（蔬菜、畜禽肉、水產(chǎn)類(lèi)、蛋類(lèi)、水果類(lèi)、雜糧類(lèi)等）送達到現場(chǎng)。

　　5、我公司承諾在1小時(shí)內到達用戶(hù)單位臨時(shí)配送。

　　6、卸貨交付

　　二、貨物質(zhì)量保證措施

　　食材生產(chǎn)衛生規范的基本內容就是從原料到成品全部過(guò)程中各個(gè)環(huán)節的衛生條件和操作規程。其主要內容是：

　�、�、原料采購、運輸、儲存的衛生

　　對原料及其采購后的運輸和儲存要求是生產(chǎn)任何食材都要首先把好的重要環(huán)節。否則，即使生產(chǎn)條件再好，也不能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，本項目主要對采購人員、原料的新鮮度、包裝物及包裝容器、運輸工具和運輸作業(yè)、原料的儲存場(chǎng)地、倉庫條件等的衛生管理作了相應的規定。

　�、�、工廠(chǎng)設計與設施的衛生

　　食材生產(chǎn)在經(jīng)營(yíng)進(jìn)行新建、擴建和續建的工程項目時(shí)，首先將總平面布置圖等資料報經(jīng)當地行政部門(mén)進(jìn)行預防性衛生監督，重點(diǎn)對選址、內外周?chē)�環(huán)境、布局、設備結構、上下水系統、廢物處理、衛生設施等進(jìn)行審查，均符合通用衛生規范和有關(guān)食材工廠(chǎng)衛生規范的`規定。

　�、�、工廠(chǎng)的衛生管理

　　食材工廠(chǎng)建立相應的衛生管理機構，認真宣傳和切實(shí)執行食材衛生法規，包括工廠(chǎng)的經(jīng)常性環(huán)境衛生、除蟲(chóng)滅害、原材料衛生、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、設施衛生和維修保養、清洗消毒、個(gè)人衛生、有毒有害物質(zhì)、污水污物、上下水系統、動(dòng)物飼養等管理以及規章制度、考核評比、職工健康教育等具體工作。

　�、�、生產(chǎn)過(guò)程的衛生

　　包括從原料到成品的全工藝過(guò)程。在食材加工過(guò)程中，按“原料→半成品→成品→包裝→儲運”的流程，嚴防交叉污染，在生產(chǎn)加工的場(chǎng)地、車(chē)間有消毒、更衣、盥洗、采光、照明、通風(fēng)、防腐、防塵、防蠅、防鼠、洗滌、污水排放、廢物處理等基本衛生設施并合理使用；食材包裝有嚴格衛生要求的場(chǎng)地和操作要求，包裝材料和標識都必須符合國家有關(guān)規定，操作人員必須講究個(gè)人衛生，符合從事食材生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的健康要求，成品應經(jīng)有關(guān)標準檢驗合格，方可出廠(chǎng)。

　�、�、衛生和質(zhì)量的檢驗

　　食材工廠(chǎng)有與生產(chǎn)能力相適應的衛生和質(zhì)量檢驗機構，負責產(chǎn)品衛生和檢驗工作。按國際規定的或企業(yè)品質(zhì)控制標準和檢驗方法進(jìn)行檢驗，簽發(fā)檢驗結果單，妥善保存原始記錄，并定期鑒定、維修檢驗用儀器、設備，保證檢驗結果的準確。

　�、�、成品儲存和運輸的衛生食材生產(chǎn)有原料、半成品和成品三種符合衛生要求的倉庫，容量與生產(chǎn)能力相適應；各類(lèi)倉庫有專(zhuān)人管理、負責，定期清洗、消毒、通風(fēng)換氣。各種成品的儲放按相應的工藝要求進(jìn)行。

　　食材運輸有專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)船或專(zhuān)艙，嚴禁一車(chē)多用或與非食材混運，運輸中使用的容器、工具專(zhuān)用，有專(zhuān)人負責運輸工具的清洗、消毒等衛生工作。

　�、�、個(gè)人衛生與健康的要求

　　食材從業(yè)人員進(jìn)行健康檢查合格和培訓教育合格后才能上崗。以后每年至少要進(jìn)行一次體檢和培訓，并養成良好的衛生習慣，如：上崗時(shí)，穿戴整潔的工作衣、帽、鞋，上崗前和便后必須洗凈雙手，防止食材污染。

　　三、配送時(shí)間保證措施

　　為了快速送貨，公司成立了的相關(guān)部門(mén)，實(shí)行部門(mén)負責制，專(zhuān)人專(zhuān)事，明確職責，保證整個(gè)配送的及時(shí)性與穩定性。

　　一、作業(yè)時(shí)間

　　為了保障送貨時(shí)間的及時(shí)性，員工上班時(shí)間從早上6：00開(kāi)始，早上早下。通過(guò)作業(yè)時(shí)間前提，保證配送時(shí)間在顧客要求范圍內有一定的彈性。

　　二、快速響應

　　學(xué)校下達要貨訂單后，訂單經(jīng)過(guò)匯總、分析后交到采購部，由采購部負責肉品的采購。如果是自養豬，采購部與養殖負責人進(jìn)行溝通，當天把生豬送到定點(diǎn)屠宰場(chǎng)進(jìn)行屠宰。

　　第二天新鮮肉品進(jìn)入庫區，質(zhì)檢人員經(jīng)過(guò)檢驗后直接進(jìn)入加工區進(jìn)行分割，分割師根據客戶(hù)要求把白條豬進(jìn)行分割。分割后的豬肉產(chǎn)品進(jìn)行稱(chēng)重、開(kāi)票，然后由物流車(chē)進(jìn)行配送。做到整個(gè)流程連續作業(yè)，無(wú)間斷作業(yè)。

　　三、送貨

　　根據顧客需求，進(jìn)行線(xiàn)路調整。時(shí)間緊、距離遠的客戶(hù)優(yōu)先發(fā)車(chē)進(jìn)行配送。做到優(yōu)先分割，優(yōu)先加工，優(yōu)先開(kāi)票，優(yōu)先裝車(chē)，優(yōu)先發(fā)車(chē)，優(yōu)先配送，保證客戶(hù)的時(shí)間需求。

　　四、售后處理

　　當產(chǎn)品配送出去后，發(fā)生顧客糾紛，在第一時(shí)間內快速處理。質(zhì)量問(wèn)題無(wú)條件退貨，然后以最快的時(shí)間給客戶(hù)進(jìn)行調貨。其它問(wèn)題，在第一時(shí)間內與客戶(hù)進(jìn)行溝通，解決客戶(hù)問(wèn)題。

　　四、人員配備方案

　　如今的農副產(chǎn)品銷(xiāo)售配送部已是一個(gè)專(zhuān)業(yè)化的配送中心，并擁有一個(gè)專(zhuān)業(yè)化的配送團隊，擁有自己各類(lèi)型專(zhuān)職配送汽車(chē)15多輛，包括2臺應急專(zhuān)用車(chē)輛，有專(zhuān)職的切配加工、包裝專(zhuān)職人員20人，有一個(gè)200平方干凈衛生配套設備完善的切配加工場(chǎng)所。先進(jìn)的管理理念經(jīng)過(guò)十幾年的摸索與錘煉、學(xué)習和成長(cháng)，我們形成了一套高效規范的管理體系。

　　主要由六大部分組成：

　　第一：健全的崗位責任制：?jiǎn)T工有章可循。

　　第二，強化現場(chǎng)主管責任制：有效地與客戶(hù)及員工溝通，建立員工相互間合作的良好關(guān)系。

　　第三，加強出品質(zhì)量責任管理：建立出品質(zhì)量管理登記制度，預防食物中毒，定期進(jìn)行出品質(zhì)量分析，并制定糾正措施。

　　一站式采購

　　根據市場(chǎng)分析及客戶(hù)的要求，公司領(lǐng)導人果斷轉變思路，率先撤消大型物流倉庫，由原來(lái)的批發(fā)采購→裝卸→倉儲→裝卸→現場(chǎng)，直接變?yōu)槭卟嘶�地采購→加工→現場(chǎng)。極力降低物流成本，充分保證食材的新鮮、多樣、靈活之需求。嚴格的衛生管理制度

　　近年來(lái)，常有媒體報道集體食物中毒事件，十分讓人擔憂(yōu)。公司本著(zhù)寧保一分險，不省三毛錢(qián)的原則，從源頭把好食材衛生關(guān)，決不購買(mǎi)變質(zhì)、變味、不新鮮的食材。在食材加工中，嚴格按照有關(guān)食材衛生操作規范實(shí)行。在環(huán)境衛生方面嚴格按7S標準執行，并對所有現場(chǎng)定期與不定期的檢查，消除衛生隱患。

　　配送部嚴格按照食材安全管理體系運作，率先在同行業(yè)建立了一套科學(xué)規范的作業(yè)流程和服務(wù)標準。嚴把食材質(zhì)量關(guān)，實(shí)施溯源制度，注重過(guò)程控制，每道環(huán)節進(jìn)行食材安全檢測，已形成從種植養殖、原料采購、保鮮加工、儲藏運輸和送貨上門(mén)的一體化服務(wù)，建立了從田間到餐桌的健康保障體系。

　　質(zhì)量第一，服務(wù)至上，不斷提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，做真正的食堂配送專(zhuān)家，是我們堅持不懈的追求！

　　飲水思源，回報社會(huì )，是公司創(chuàng )業(yè)發(fā)展的宗旨，基業(yè)長(cháng)青的根本！我們愿與社會(huì )各界有識之士一起，共同振興我國農產(chǎn)品配送服務(wù)事業(yè)，推動(dòng)農業(yè)和食材安全的大發(fā)展！

　　五、服務(wù)承諾

　　我配送部在為您提供服務(wù)的過(guò)程中，特對質(zhì)量、數量、價(jià)格、售后服務(wù)等方面鄭重作如下承諾：

　　一、保證配送的食材質(zhì)量。所有蔬菜等等保證來(lái)自長(cháng)期合作蔬菜基地，任何時(shí)候不出售假冒、偽劣、過(guò)期變質(zhì)產(chǎn)品，各品種均經(jīng)衛生、防疫、質(zhì)檢等政府職能部門(mén)嚴格檢驗檢疫，杜絕質(zhì)量偽劣產(chǎn)品，如發(fā)現假冒偽劣產(chǎn)品以一罰五十。若所送貨物引起食物中毒事件，屬我公司責任的，由我配送部承擔所有經(jīng)濟和法律責任。

　　二、保證提供每日食材的質(zhì)量檢驗報告，我配送部每天有一個(gè)工作人員，保證在食材送到食堂后，收去食材樣品送到廣西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術(shù)中心，保證在當天10。30分食堂開(kāi)餐前提供每日食材由廣西出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術(shù)中心提供的質(zhì)量檢驗報告。保證送貨品種齊全、數量準確，所有送貨數量以客戶(hù)驗收為準。

　　三、不需要加工的食材，早上8。00送到指定地點(diǎn)，對于現場(chǎng)加工食材，保證在早上8。30分完成加工，保證有配送應急預案。每天的供貨時(shí)間（包括客戶(hù)臨時(shí)加單、補貨）由客戶(hù)指定，保證在規定的時(shí)間送貨上門(mén)，如超過(guò)規定時(shí)間30分鐘罰款當次金額5%，超過(guò)1小時(shí)罰款30%。如有意外情況，我們可以保證從配送部最近的攤位配送食材來(lái)供應。

　　四、保證配送的食材按要求進(jìn)行粗加工并且干凈衛生。對配送的食材并進(jìn)行分類(lèi)包裝。對具體的食材產(chǎn)品用保鮮盒、保鮮袋、保鮮桶進(jìn)行分類(lèi)包裝。

　　五、本項目我配送部固定人員為10人，我方派2臺專(zhuān)車(chē)和專(zhuān)人，提供全天候的跟蹤服務(wù)，保證客戶(hù)的任何需要都得到即時(shí)的落實(shí)。

　　1、實(shí)行實(shí)名登記制上崗，上崗人員必須配帶本配送部的蓋章工作牌。

　　2、本配送部保證每日安排上崗工作人員3人為食堂服務(wù)。

　　六、我配送部有關(guān)負責人每月定期上門(mén)回訪(fǎng)跟蹤客戶(hù)，隨時(shí)了解客戶(hù)各種建議、意見(jiàn)和要求，并及時(shí)做出處理。

　　七、配送部配備專(zhuān)職客戶(hù)服務(wù)代表，全天候受理各類(lèi)咨詢(xún)、投訴，并上門(mén)服務(wù)，第一時(shí)間解決業(yè)務(wù)往來(lái)中出現的各種問(wèn)題。

　　八、配送部嚴格執行7S管理，注重加工過(guò)程的質(zhì)量控制，確保出品的衛生符合要求。

　　九、嚴格按照HACCP為依據建立食材安全管理體系并貫徹執行。

　　十、以ISO9001：2000標準建立“質(zhì)量管理保證體系”，確保產(chǎn)品品質(zhì)。

　　十一、嚴格按照國家飲食衛生標準執行各項操作；

　　十二、嚴格履行合約條款，保證品質(zhì)，份量，用心服務(wù)；

　　十三、100%做到管理規范化、標準化，操作流程化，形象統一化；

　　十四、我方所有員工身體健康并持有效健康證并接收合作客戶(hù)的相關(guān)紀律約束；

　　十五、對食用本配送部所有提供的的任何食材而導致食物中毒，我配送部負全部責任，并承擔所有后果；

　　十六、100%保證零事故的發(fā)生，若因我方工作人員過(guò)錯導致的工業(yè)安全如火災等事故，我配送部承擔全部責任和損失；

　　十七、隨時(shí)接受服務(wù)方的改善意見(jiàn)并實(shí)時(shí)妥善處理；

　　十八、保證不將項目業(yè)務(wù)轉讓給第三方，隨時(shí)配合貴方相關(guān)檢查及需協(xié)助之事宜。

物流配送方案11

　　為加快推進(jìn)縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉村振興，我縣充分發(fā)揮現代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進(jìn)一步建設完善縣鄉村三級物流體系。為確保工作推進(jìn)，結合工作實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

　　一、工作要求

　　深入貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進(jìn)鄉村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》及《財政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉村振興局綜合司關(guān)于支持實(shí)施縣域商業(yè)建設行動(dòng)的通知》《商務(wù)部等15部門(mén)辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過(guò)“政府引導，市場(chǎng)運作”的模式，加快構建以縣城為中心、鎮（街道）為重點(diǎn)、村（社區）為基礎的縣鄉村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉村振興。

　　二、工作目標

　　按照“試點(diǎn)先行、全面推開(kāi)”原則，以“快遞物流”為切入點(diǎn)，打通城鄉雙向流通渠道。一是建設改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現有的快遞物流、商貿配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設施、場(chǎng)所和運營(yíng)主體，實(shí)現優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過(guò)分析考慮全縣各鎮（街）的物流配送現狀和積極性，選擇2個(gè)不同類(lèi)型的鎮（街）為試點(diǎn)鎮，建設改造鄉鎮物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場(chǎng)所和服務(wù)主體，實(shí)現服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點(diǎn)鎮（街）轄區選擇具有代表性的5-10個(gè)村（社區）為試點(diǎn)村，科學(xué)規范布局寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，逐步整合村級便利店（農村超市）、村級合作社、金融服務(wù)站點(diǎn)、農村客運集散點(diǎn)及其他村級服務(wù)點(diǎn)，推動(dòng)共建共享，實(shí)現“一點(diǎn)多能”，支撐日用消費品、農資下鄉和農特產(chǎn)品進(jìn)城雙向共同配送服務(wù)。四是總結經(jīng)驗，力爭在一年內，將試點(diǎn)鎮（街）和村（社區）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個(gè)以上，鄉鎮綜合物流配送中心6個(gè)以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達85%以上。

　　三、工作領(lǐng)導小組

　　為切實(shí)高效推進(jìn)縣鄉村三級物流配送體系建設，成立龍里縣推進(jìn)完善縣鄉村三級物流配送體系建設工作領(lǐng)導小組，負責組織領(lǐng)導、統籌協(xié)調、督促調度縣鄉村三級物流配送體系建設工作。組織人員如下：

　　組長(cháng)：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開(kāi)區黨工委副書(shū)記、管委會(huì )副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書(shū)記）

　　副組長(cháng)：龍虎（龍里經(jīng)開(kāi)區黨工委委員、管委會(huì )副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書(shū)記、局長(cháng)，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）

　　成員：xx

　　領(lǐng)導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責日常工作聯(lián)絡(luò )調度。

　　四、重點(diǎn)工作

　　通過(guò)“政府引導，市場(chǎng)運作”的模式，將縣鄉村三級物流配送體系建設與商貿服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費等工作有機結合起來(lái)，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，促進(jìn)城鄉生產(chǎn)和消費有效對接。

　�。ㄒ唬┙ㄔO改造縣級綜合物流配送中心

　　引導縣內郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷(xiāo)等物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)運作模式進(jìn)行充分合作，整合現有處理場(chǎng)地、設施設備、運輸車(chē)輛、運輸線(xiàn)路、物流資源和從業(yè)人員，通過(guò)一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規劃、預留空間、按需分期分點(diǎn)擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個(gè)縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場(chǎng)地規�？刂圃�15000平方米左右，設置收貨區、倉儲區、分揀區、發(fā)貨區、辦公區等，根據實(shí)際需要配備統一的貨架、倉庫、分揀線(xiàn)、配送車(chē)輛等設施設備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體，采取統倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農資下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向配送服務(wù)。中期，隨著(zhù)業(yè)務(wù)和市場(chǎng)主體的不斷整合，該中心可根據實(shí)際需要，在預留空間內擴建并配備相應的.冷藏冷凍倉儲設施及冷鏈物流車(chē)輛等，并建立倉儲物流管理信息系統，實(shí)現相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據實(shí)際需要，對現有場(chǎng)地進(jìn)行信息化、自動(dòng)化、標準化改造，配備自動(dòng)化包裝、分揀、裝卸設備，加強條形碼、射頻識別技術(shù)等終端信息建設，實(shí)現信息發(fā)布、平臺交易、支付結算、運輸跟蹤、大數據分析等全鏈條管理和服務(wù)。

　�。ǘ�）建設改造鄉鎮綜合物流配送中心

　　以縣級綜合物流配送中心為核心，引導郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷(xiāo)等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉鎮，整合鎮級客運站點(diǎn)以及各類(lèi)閑置場(chǎng)所場(chǎng)地，根據各鎮（街道）的物流現狀及發(fā)展預估，通過(guò)自建合建、改造提升、場(chǎng)地租賃等方式，各鎮（街道）新建或改擴建鎮級綜合物流配送中心各1個(gè)以上。

　　通過(guò)分析考慮全縣各鎮（街道）的物流配送現狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個(gè)不同類(lèi)型的鎮（街道）為試點(diǎn)鎮，建設改造鄉鎮物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場(chǎng)所和服務(wù)主體，整合上下游供應商資源，為鎮村各類(lèi)企業(yè)、商超、個(gè)體工商戶(hù)等提供家電、家居、建材、農產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場(chǎng)地規�？刂圃�1000平方米以上，根據實(shí)際需要設置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區域，配備必要的設施設備。參建或使用鄉鎮綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體，采取統倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區）的連接紐帶和物流節點(diǎn)。隨著(zhù)鄉鎮產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據實(shí)際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會(huì )服務(wù)功能。

　�。ㄈ�）建設改造農村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)

　　引導農村郵政、供銷(xiāo)、電商、快遞、交通、金融、商貿流動(dòng)等開(kāi)展市場(chǎng)化合作，下沉網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)，利用村內公共服務(wù)設施、便民服務(wù)站點(diǎn)、便利店（農村超市）、村級合作社、電商服務(wù)站等場(chǎng)所為載體，聯(lián)合建設改造一批農村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)，鼓勵“多站合一、一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”，推動(dòng)共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓、信息查詢(xún)、便民繳費、小額存取、保險服務(wù)、百貨零售、農資直銷(xiāo)等功能，搭載日用消費品、農資下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向服務(wù)，提升可持續運營(yíng)水平。其中，首批選擇試點(diǎn)鄉鎮的5-10個(gè)村開(kāi)展試點(diǎn)建設，結合各村實(shí)際，通過(guò)站點(diǎn)布局優(yōu)化、功能整合新增、統一掛牌、規范運營(yíng)等方面推進(jìn)農村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)升級增效。后期總結試點(diǎn)村建設經(jīng)驗，全面推廣村級站點(diǎn)改造升級，提升站點(diǎn)覆蓋率，打通農村物流“最后一公里”。

　�。ㄋ模┘涌煅a齊冷鏈流通設施短板

　　支持生鮮商超、生鮮電商、農副產(chǎn)品交易市場(chǎng)、冷鏈倉配企業(yè)等各類(lèi)商貿流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備。支持灣灘河鎮、洗馬等區域內的等農業(yè)產(chǎn)業(yè)園區、農業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養殖大戶(hù)等結合實(shí)際，在集散地、產(chǎn)銷(xiāo)地建設規模適度的冷藏倉儲保鮮設施。以貴州快遞物流集聚區內的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農副產(chǎn)品交易市場(chǎng)及鄭明冷鏈等20多萬(wàn)方冷鏈倉儲設施帶動(dòng)和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會(huì )貴陽(yáng)大市場(chǎng)做好配套服務(wù)。

　�。ㄎ澹┐蛟祀娚坦�應鏈體系

　　加快電商供應鏈與縣鄉村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵郵政、供銷(xiāo)、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設縣域電商配送平臺，引導入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構建“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”和“一個(gè)產(chǎn)品多倉賣(mài)、零散產(chǎn)品匯集賣(mài)”的電商供應鏈體系。加快推進(jìn)貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設，以物流園區倉儲物流設施為載體，以專(zhuān)業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類(lèi)最全、品質(zhì)最優(yōu)、數量最大的農特產(chǎn)品，并提供實(shí)物參觀(guān)體驗展示、電商運營(yíng)咨詢(xún)、品牌培育等服務(wù)。

　�。�六）培育縣域快遞物流和商貿流通龍頭企業(yè)

　　通過(guò)政府引導和市場(chǎng)運作相結合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿流通運營(yíng)主體，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結構，提供上下游供應鏈一體化服務(wù)，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動(dòng)縣鄉村三級物流體系建設完善。

　　五、工作步驟

　�。ㄒ唬┗I備啟動(dòng)階段（20xx年4月-9月）

　　一是組織開(kāi)展摸底調研。對縣級郵政、供銷(xiāo)、快遞物流、電商等企業(yè)的運營(yíng)現狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問(wèn)題和困難等進(jìn)行調研摸底。對全縣各鎮（街道）和村（社區）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布、設施設備配置、運營(yíng)模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問(wèn)題等信息進(jìn)行調研收集。分行業(yè)和區域召開(kāi)縣鄉村三級物流體系建設交流座談會(huì )，充分征求意見(jiàn)建議。二是擬發(fā)實(shí)施方案。結合前期摸底調研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進(jìn)完善縣鄉村三級物流配送體系建設的實(shí)施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動(dòng)相關(guān)工作。

　�。ǘ�）規劃布局階段（20xx年9月-12月）

　　一是采取市場(chǎng)化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設的牽頭主體，根據實(shí)際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規模，由企業(yè)投資建設，相關(guān)政府部門(mén)做好協(xié)調服務(wù)。二是通過(guò)比選方式確定試點(diǎn)鄉鎮和試點(diǎn)村名單，確定鄉鎮綜合物流配送中心選址、規模、投資主體，確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址和運營(yíng)主體。三是明確三級物流體系建設標準。按照《商務(wù)部等15部門(mén)辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)<縣域商業(yè)體系建設指南>的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉村上級物流體系支撐節點(diǎn)的建設標準，包括選址、規模、標識、運營(yíng)制度等。

　�。ㄈ�）重點(diǎn)推進(jìn)階段（20xx年1月-6月）

　　堅持“政府引導，市場(chǎng)運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區現代物流產(chǎn)業(yè)集聚區優(yōu)勢，采取“1+N”、“N+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設和運營(yíng)縣鄉村三級物流配送體系的場(chǎng)地和設施設備，政府部門(mén)做好協(xié)調服務(wù)和規范指導。鼓勵和支持將縣鄉村三級物流體系建設與商貿服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費等工作有機結合起來(lái)，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。同時(shí)，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農產(chǎn)品供應鏈體系、縣鄉村三級物流體系、電商供應鏈體系等方面的各項扶持政策，引導承建企業(yè)積極申報項目建設和運營(yíng)的獎勵補助資金，全面調動(dòng)市場(chǎng)主體的積極性。

　�。ㄋ模┛偨Y推廣階段（20xx年6月-12月）

　　根據縣級綜合物流配送中心和試點(diǎn)鎮村建設推進(jìn)情況，總結經(jīng)驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷(xiāo)、冷鏈、電商、云倉等細化領(lǐng)域推進(jìn)融合，最終實(shí)現商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構建以縣城為中心、鎮（街道）為重點(diǎn)、村（社區）為基礎的縣鄉村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉村振興。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。成立龍里縣推進(jìn)縣鄉村三級物流配送體系建設工作領(lǐng)導小組，負責組織領(lǐng)導、統籌協(xié)調、督促調度縣鄉村三級物流配送體系建設工作。由縣政府分管領(lǐng)導任組長(cháng)，縣工業(yè)和信息化局主要負責同志任副組長(cháng)，縣相關(guān)單位負責同志為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門(mén)密切配合的聯(lián)席會(huì )議制度，定期調度工作推進(jìn)情況，會(huì )商解決工作中存在的問(wèn)題和困難，全面統籌推進(jìn)縣鄉村三級物流配送體系建設。

　�。ǘ�）突出規劃引領(lǐng)�？h級各部門(mén)及各鎮（街道）在鄉村振興規劃和縣域商業(yè)體系建設中，要有針對性地強化縣鄉村三級物流配送體系建設內容，加強與國土空間規劃銜接，確�？h鄉村三級物流配送中心和服務(wù)點(diǎn)科學(xué)布局、迅速落地、高效運營(yíng)。

　�。ㄈ�）強化協(xié)調聯(lián)動(dòng)�？h直各部門(mén)要整合資源共同發(fā)力，各鎮（街道）提高認識，將縣鄉村三級物流配送體系建設作為支撐鄉村振興和打通城鄉雙向流通的關(guān)鍵抓手，結合實(shí)際引導和支持市場(chǎng)主體參與該體系建設，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷(xiāo)、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認真學(xué)習研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應鏈體系等建設的文件精神和要求，主動(dòng)與民營(yíng)快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動(dòng)三級物流配送體系建設。

　�。ㄋ模┘訌娨�素保障。一是整合盤(pán)活縣域可用于支持縣鄉村三級物流配送體系建設的閑置場(chǎng)地、房屋和設施設備等國有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實(shí)國家物流、倉儲設施建設用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專(zhuān)項資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮村集體經(jīng)濟組織結合自身實(shí)際和需求，積極參與三級物流配送體系建設，與農產(chǎn)品上行和農村電商等相關(guān)工作融合推進(jìn)。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專(zhuān)項資金，將從事農資農貿批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶(hù)10萬(wàn)元的一次性獎勵。

物流配送方案12

　　我公司專(zhuān)業(yè)為各類(lèi)機構食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調味品等16大品類(lèi)三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。

　　1、公司理念及發(fā)展

　　我公司一直積極倡導的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶(hù)的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區稅務(wù)局、銀監局邯鄲分局、中國農業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫院等合作單位。

　　2、優(yōu)配食品安全

　　優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的'理念，每日都嚴格執行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專(zhuān)業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶(hù)單位餐桌，確�？蛻�(hù)單位的食品安全和員工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。

　　3、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾

　　1。所有肉類(lèi)來(lái)源都是國家正規屠宰廠(chǎng)家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；

　　2。所有蔬菜來(lái)源均為綠色無(wú)污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無(wú)毒、無(wú)公害；

　　3。所有食用油均來(lái)自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷(xiāo)商采購，杜絕地溝油；

　　4。實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

　　4、優(yōu)配膳食營(yíng)養

　　營(yíng)養健康食譜不是食物的簡(jiǎn)單相加，是基于對食物營(yíng)養的了解以及科學(xué)的設計，優(yōu)配生鮮邀請營(yíng)養師，結合當地的時(shí)令蔬菜，根據“平衡膳食寶塔”的原則，結合優(yōu)配不同年齡層的客戶(hù)，合理設計每周菜譜供優(yōu)配客戶(hù)參考；

物流配送方案13

　　一、市場(chǎng)背景

　　1、由于人們生活水平的發(fā)展，開(kāi)始講求天然產(chǎn)品，這是蔬菜產(chǎn)品有了廣闊的市

　　2、農貿批發(fā)大市場(chǎng)，地理位置優(yōu)越，蔬菜品種較為齊全

　　3、商業(yè)企業(yè)要求最好的銷(xiāo)售和利潤的最大化

　　式配送為主的農產(chǎn)品配送公司具有很大的市場(chǎng)潛力，蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量較好，為了使利潤最大化，組建一個(gè)以蔬菜物流冷鏈批發(fā)

　　二、產(chǎn)品分類(lèi)

　　倉儲主要以干貨、鮮貨為主

　　三、蔬菜配送中心的組織結構

　　1信息中心

　　信息中心指揮和管理著(zhù)整個(gè)配送中心，它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是：對外負

　　責收集和匯總各種信息，包括便利店的銷(xiāo)售、訂貨信息，以及與部分供應商聯(lián)網(wǎng)的信息，并根據這些信息作出相應的決策；同完成配送任務(wù)

　　對內負責協(xié)調、組織各種活動(dòng)，指揮調度各部門(mén)的人員，共

　　2.倉庫

　�、偈肇泤^。在這個(gè)作業(yè)區內，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的`準備工作，如卸貨、檢驗、票據等工作

　�、趦Υ鎱^。在這個(gè)作業(yè)區里分類(lèi)儲存著(zhù)驗收后的貨物

　�、劾碡泤^。理貨區是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場(chǎng)所。

　�、芘溲b區。在配裝區內，工作人員要根據每個(gè)客戶(hù)的位置、貨物數量進(jìn)行分放、配車(chē)，并確定單獨裝運還是混載同運。

　�、莅l(fā)貨區。發(fā)貨區是工作人員將組配好的貨物裝車(chē)外運的作業(yè)區域。

　�、藜庸�區。在這個(gè)區域內對收進(jìn)的蔬菜進(jìn)行整理加工分揀，如對蔬菜去除老葉、清洗等

　　四、蔬菜配送中心的營(yíng)運流程

　　1蔬菜配送流程分類(lèi)

　　第一類(lèi)：保質(zhì)期較短或對保鮮要求較高的蔬菜

　　其流程如下:第二類(lèi)：保質(zhì)期較長(cháng)的蔬菜，一般在備貨后安插儲存工序，有時(shí)是放在保鮮倉庫中儲存。這類(lèi)蔬菜的流程與干貨的流程差不多。其流程如下：

　　訂貨T收貨T儲貨T配貨T配裝T送貨

　　第三類(lèi)：對需要加工的食品配制成半成品，然后再進(jìn)行儲存到配送的各道工序。

　　對需要加工的食品其操作程序如下：大量貨物集中到倉庫后，先進(jìn)行初加工，包括將大塊的貨物分成小塊，對貨物進(jìn)行等級劃分，給蔬菜去根、去老葉，魚(yú)類(lèi)去頭去內臟，配制成半成品等。其流程如下：

　　訂貨T收貨T加工(分揀)7儲存T配貨T配裝T送貨

　　第四類(lèi)：對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉速度，提高商品鮮度，雖由配貨中心向供

　　應商訂貨，但是供應商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給各個(gè)門(mén)店，這是流程最短的一種商品配送方式。其流程如下：

　　配送中心訂貨7門(mén)店收貨

　　2、蔬菜的配送流程

　　(1)訂貨。是配送中心運作周期的開(kāi)始(2)收貨。收貨包括收貨和驗收入庫

　�、羌庸�。包括兩方面的內容：一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工

　　(4)儲存。儲存主要是為了保證銷(xiāo)售需要，但要求是合理庫存，同時(shí)還要注意在

　　儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數量和質(zhì)量變化。

　　(5)配貨。根據信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來(lái)的一種活動(dòng)(6)配裝。為了提高效率用車(chē)集中送貨。 (7)送貨。送貨包括裝車(chē)和送貨兩項活動(dòng)。

　　五、倉儲設備

　　設備有倉庫、電腦錄入系統、包裝機、保鮮設備、貨架

　　六、蔬菜倉儲管理

　　總體規劃:

　　1）各店下訂單的內容填寫(xiě)完整，并以電子檔的形式傳至2）PC生成廠(chǎng)商訂貨單、揀貨單。

　　PG

　　3）廠(chǎng)商到貨。

　　4）驗收。依照合同處理，由采購追貨予以補足5）清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品6）分級。按高級和低級分類(lèi)7）包裝。使用規定的包裝材料及型號8）貼標。貼上促銷(xiāo)標簽等，加強促銷(xiāo)效果。

　　9）分貨。在貼標之前，即把分貨數量分配完成，在貼標的同時(shí)依據分貨表的數量，

　　配到各店，并完成小結

　　即刻分

　�、遑浳锶霂�

　�、琶咳盏倪M(jìn)銷(xiāo)存數據從pos轉入到drp系統，即使是沒(méi)有pos的情況，這些數據也被人工輸入系統；

　�、迫霂煊袊栏竦�、完善的制度A收貨及檢驗的技術(shù)標準B收貨及檢驗的操作流程C收貨及檢驗的單據以及傳遞流程和管理制度

　　D收貨區域門(mén)禁、衛生、安全管理制度

　�、娣诸�(lèi)倉庫管理⑴保鮮庫管理

　�、� ② ③ ④

　　溫度：保鮮庫的溫度應保持在恒溫濕度：保鮮庫的相對濕度應保持在

　　0 C左右。 50 %至60%之間.

　　4次。

　　通風(fēng)：按照標準，保鮮庫的空氣每小時(shí)應交換

　　照明：倉庫內照明，一般以每平方米2至3瓦為宜；如有玻璃門(mén)窗，應盡量使用毛

　　玻璃，以防止陽(yáng)光的直接照射而降低原料質(zhì)量

　　保鮮庫管理的具體做法：

　　1、保鮮庫應安裝性能良好的溫度計和濕度計，并定時(shí)檢查其溫、濕度，防止庫內溫度和濕度越過(guò)許可范圍。

　　2、原料應整理分類(lèi)，依次存放，保證每一種原料都有其固定位置，便于管理和使用。

　　3、原料應放置在貨架上，保證原料至少離地面掃，并隨時(shí)保持貨架和地面的干凈，防止污染。

　　25厘米，離開(kāi)墻壁10厘米，以便于空氣流通和清

　　4、原料存放應遠離自來(lái)水管道、熱水管道和蒸氣管道，以防受潮和濕熱霉變

　　5、入庫原料需注明進(jìn)貨日期，以利于按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行發(fā)放，保證原料質(zhì)量。

　　定期檢查原料保質(zhì)期，

　　6、保鮮庫應定期進(jìn)行清掃、消毒，預防和杜絕蟲(chóng)害、鼠害。

　　7、所有有毒及易污染的物品，包括殺蟲(chóng)劑、去污劑、及清掃用具，不要放在食品原料干貨庫內。

　　8、控制有權進(jìn)入倉庫的人員數量，外單位及職工私人物品一律不應存放在保鮮庫內。

　�、评洳貛旃芾�

　　冷藏是以低溫抑制鮮貨類(lèi)原料中微生物和細菌的生長(cháng)繁殖速度，維持原料的質(zhì)量、延長(cháng)其保要存期。因此，一般溫度應控制在0至-10 C,將其設計在深凍庫的隔壁，可以節省能源。特別注意貯藏時(shí)間的控制。

　　冷藏庫管理的具體做法：

　　1、冷藏室溫度每天必須定時(shí)檢查，溫度計應安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門(mén)口。

　　2、廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計劃，盡量減少開(kāi)啟冷藏室的次數，以節省能源，防止冷藏設備內溫度變化過(guò)大。

　　3、冷藏庫內貯藏的原料必須堆放有序，原料與原料之間應有足夠的空隙，原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。

　　4、原料進(jìn)冷藏庫之前應仔細檢查，不應將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。

　　5、需冷藏的原料應盡快下庫，盡量減少耽擱時(shí)間；對經(jīng)過(guò)初加工的原料進(jìn)行冷藏，應用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗。

　　七、運輸方式公路運輸

　　八、配送管理

　　1、現場(chǎng)部負責對接收的商品進(jìn)行計數、計量、質(zhì)檢、貼標簽、商品上架；配送人員負責將

物流配送方案14

　　一、項目背景

　　以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，并實(shí)現物流環(huán)節的“增值效益”。公司實(shí)行靈活配送，對常溫商品、冷藏商品和對運輸有特殊要求的商品實(shí)行分類(lèi)配送。公司通過(guò)配送線(xiàn)路的優(yōu)化和對配送隊伍的專(zhuān)業(yè)培訓，保證貨物安全及時(shí)送達。公司、客戶(hù)、供應商之間建有快速反應的信息系統，方便及時(shí)了解客戶(hù)需求及供應鏈情況，對一般情況統籌安排，對突發(fā)情況及時(shí)反應、高效處理；公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁，并代表客戶(hù)與供貨商溝通，反饋客戶(hù)意見(jiàn)，反映市場(chǎng)需求。

　　二、市場(chǎng)分析

　�。ㄒ唬┬袠I(yè)背景及市場(chǎng)發(fā)展潛力分析在發(fā)達國家，一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統。近年來(lái)，隨著(zhù)國內物流行業(yè)的逐漸升溫，許多大中城市都開(kāi)始興建物流配送中心，物流基礎設施逐漸得到改善，整體物流技術(shù)水平也開(kāi)始得到提高。專(zhuān)業(yè)化的配送中心已成為一種發(fā)展趨勢。

　�。ǘ�）目標市場(chǎng)分析據實(shí)地調查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運輸層面上。而大型連鎖超市下設的便利店由于是由供應商供貨，運送成本高，到貨時(shí)間不能保證。天津市20xx年制定的商業(yè)引資計劃中明確指出引進(jìn)國外大型購物中心，重點(diǎn)引進(jìn)外資經(jīng)營(yíng)的24小時(shí)便利店，并且其20xx年的發(fā)展目標是新建和改造便利店兩千多個(gè)，因此我公司定位于天津建立物流

　　配送體系將獲得巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

　�。ㄈ�）競爭分析國內大型第三方物流企業(yè)規模大、實(shí)力雄厚，并且發(fā)展速度比較快，競爭激烈，但是專(zhuān)注于便利店的大型物流公司幾乎沒(méi)有。單一物流服務(wù)提供者，是規模小、服務(wù)功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統化物流服務(wù)，但是卻常常成為生產(chǎn)企業(yè)和商貿企業(yè)物流一體化的參與者�？梢哉f(shuō)，這些企業(yè)是我公司的主要競爭者。由于市場(chǎng)上服務(wù)提供者的數量較多、產(chǎn)品的差異性較小，并且進(jìn)入壁壘比較低，該行業(yè)的競爭將會(huì )日趨激烈。我公司的'供應商數目較多，規模較大，談判力強，因此競爭壓力會(huì )比較大。便利店數量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數量及價(jià)格都起到直接的影響作用。

　　三、公司戰略

　�。ㄒ唬�戰略目的

　　為客戶(hù)支付的價(jià)格提供更多的價(jià)值。

　�。ǘ�）戰略基本思想

　　在質(zhì)量、服務(wù)、特色、性能上領(lǐng)先競爭對手，在成本上打敗它們。

　�。ㄈ�）業(yè)務(wù)層戰略成本領(lǐng)先戰略與集中差異化戰略相結合：我公司將利用先進(jìn)的信息系統，提供低成本的差異化服務(wù)，迅速、及時(shí)地送貨。保持公司的技術(shù)領(lǐng)導地位，創(chuàng )新物流作業(yè)流程和物流配送服務(wù)，保持公司的競爭優(yōu)勢。公司通過(guò)規模經(jīng)濟獲取成本優(yōu)勢；通過(guò)信息系統的優(yōu)化、最優(yōu)線(xiàn)路的設計和設備的統一達到物流成本最小化；設立相對較少的管理層次，以節省管理費用。（四）公司層戰略主要采取以服務(wù)為核心的目標集聚戰略和品牌戰略。公司將主要客戶(hù)定位于小型便利店，針對它們提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。進(jìn)行公司品牌形象建設，打造綠色、經(jīng)濟的物流理念，樹(shù)立公司在同行業(yè)中的高端形象。

　　四、營(yíng)銷(xiāo)策略

　�。ㄒ唬┊a(chǎn)品策略

　　我公司將始終堅持從客戶(hù)角度出發(fā)，針對不同種類(lèi)、品種、規格、包裝的產(chǎn)品，提供高效、便利的物流服務(wù)，與客戶(hù)建立長(cháng)期、穩定的合作關(guān)系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價(jià)格，向便利店提供高效的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)”。

　�。ǘ�）價(jià)格策略在分析目標客戶(hù)需求的基礎上，我公司將合理地對運輸工具、路線(xiàn)、運距、費率等進(jìn)行系統優(yōu)化，為目標客戶(hù)量體裁衣實(shí)施一套個(gè)性化的物流方案，不斷降低自身的物流成本。我公司將結合客戶(hù)期望值和競爭者提供的服務(wù)水平與價(jià)格，制定適當的服務(wù)標準和價(jià)格水平。

　�。ㄈ�）促銷(xiāo)策略公司初期采用的促銷(xiāo)活動(dòng)主要有人員推銷(xiāo)、廣告、公共關(guān)系和營(yíng)業(yè)推廣。我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)做好宣傳工作，積極開(kāi)展公司網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)，適時(shí)開(kāi)展電子商務(wù)。

　�。ㄋ模�營(yíng)銷(xiāo)組和策略我公司在以上策略的基礎上，還將進(jìn)一步加入客戶(hù)保留、相關(guān)產(chǎn)品銷(xiāo)售以及顧客推薦。

　　五、融資方案

　　總公司設在天津濱海新區發(fā)展基地，享受稅收減免的優(yōu)惠政策。公司設立初期共需資金400萬(wàn)，其中用于固定資產(chǎn)投資250萬(wàn)，流動(dòng)資金150萬(wàn)。股本結構及規模暫定為公司注冊資金400萬(wàn)元。外來(lái)風(fēng)險投資200萬(wàn)元；批發(fā)商入股150萬(wàn)元，設備入股50萬(wàn)元。

　　六、盈利模式

　　公司針對不同類(lèi)型的客戶(hù)，在初期預設了兩種盈利模式。一是針對大型超市經(jīng)營(yíng)的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿(mǎn)足便利店少量多次的補貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務(wù)，以運費作為部分收入來(lái)源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠(chǎng)家或批發(fā)商的貨物，靠商品差價(jià)盈利。

　　七、組織與管理

　　公司是扁平化組織結構，總經(jīng)理下設五個(gè)部門(mén)，分別是市場(chǎng)部、信息技術(shù)部、人力資源部、財務(wù)部和客服中心。

　　八、財務(wù)計劃

　　預計投資回收期為十年。風(fēng)險投資最好在3~5年退出，采用聯(lián)合方式適合本公司。按最保守估計，風(fēng)險投資五年收回，據此預計第一年營(yíng)業(yè)收入為30萬(wàn)，銷(xiāo)售成本費用為10萬(wàn)，則第一年利潤約為20萬(wàn)。根據資金時(shí)間價(jià)值推算我公司將完成所定資金回收及風(fēng)險投資補償計劃。

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