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車(chē)輛工程的實(shí)習報告（精選20篇）
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編精心整理的車(chē)輛工程的實(shí)習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇1
學(xué)院：機械工程學(xué)院
班級：車(chē)輛 學(xué)生：xxx 學(xué)號：xxx 指導老師：xxx
一、實(shí)習目的與要求：
實(shí)習目的：
1. 通過(guò)實(shí)賤來(lái)鞏固和加深對書(shū)本相關(guān)理論知識的理解，用實(shí)踐來(lái)檢驗理論和促進(jìn)對理論知識的學(xué)習；
2. 掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機基本組成和結構、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；
3. 學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)，培養良好的工作習慣。
5. 鍛煉和培養動(dòng)手能力。
實(shí)習要求：
1.學(xué)會(huì )汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和車(chē)輪常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2. 學(xué)會(huì )汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3. 學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法
4.掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本構造與基本工作原理 實(shí)習意義
認識實(shí)習是我們學(xué)習車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一項重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。通過(guò)親自動(dòng)手實(shí)習體會(huì )方式，加深對課堂上所學(xué)知識的理解。開(kāi)展本次實(shí)習，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對理論知識有了更深的認識；還可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機構造的基礎知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了工程素質(zhì)。
二、 設備及常用工具和儀器
設備：實(shí)驗室兩臺舊的發(fā)動(dòng)機、一輛完整的`汽車(chē)
工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門(mén)拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。
三、 實(shí)習內容
1.學(xué)會(huì )使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動(dòng)機的各種工具；
2.掌握安全操作和熟記安全規則；
3.學(xué)會(huì )發(fā)動(dòng)機拆卸、認識發(fā)動(dòng)機各部件構成、掌握兩大機構、五大系統的工作原理，以及車(chē)輪的功用
4.學(xué)會(huì )發(fā)動(dòng)機的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標記是否正確，如不正確裝配時(shí)重新調整）
5.掌握發(fā)動(dòng)機的調整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點(diǎn)火正時(shí)的調整、氣 門(mén)間隙調整等）。
四、拆裝要點(diǎn)及大致拆裝步驟和注意事項
(一）發(fā)動(dòng)機的分解：
1.先拆發(fā)動(dòng)機外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機油濾清器等。
2.拆下燃油分配管、氣門(mén)室罩蓋等。
3.拆下發(fā)動(dòng)機前端附件。如：正時(shí)帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機、空調壓縮機、水泵等。
4.查對原來(lái)正時(shí)標記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對正。
5.拆下皮帶輪張緊器、正時(shí)皮帶（鏈）、正時(shí)齒輪。 注意：活塞處于上止點(diǎn)時(shí),正時(shí)皮帶拆卸后嚴禁搖轉曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點(diǎn)位置,再拆卸正時(shí)皮帶，這樣才可以搖轉凸輪軸。
6.以對正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開(kāi)汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門(mén)搖臂組），還應注意汽缸墊的安裝方向。
7.翻轉發(fā)動(dòng)機，以對正原則松開(kāi)油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機油泵。
8.松開(kāi)連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應按缸號順序及方向擺放好。
9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。
10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。
11.拆下曲軸、平衡軸等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機解體完畢。
�。ǘ┌l(fā)動(dòng)機的裝配：
1.發(fā)動(dòng)機的組裝與發(fā)動(dòng)機的分解順序相反。它是指將從發(fā)動(dòng)機上分解下來(lái)的零部件重新裝合成一臺發(fā)動(dòng)機的過(guò)程。為保證發(fā)動(dòng)機的組裝質(zhì)量，恢復其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。
2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時(shí)，應注意其缸號、軸承蓋順序以及方向不能裝錯，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時(shí)應按要求力矩擰緊。
3.裝配氣機構時(shí)應注意對準正時(shí)標記，還應注意分電器與點(diǎn)火正時(shí)標記是否對應。如原標記不對，則應重新調整。曲軸和凸輪軸只能順時(shí)針旋轉。
4.在裝配運動(dòng)部件時(shí)應涂上潤滑油再裝。
5.正時(shí)皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時(shí)打上旋向標記）。
6.在裝配汽缸蓋時(shí)擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規定力矩擰緊。
7.嚴禁用暴力拆裝發(fā)動(dòng)機，以免損傷零部件。
�。ㄈ┸�(chē)輪的拆裝
1.輪胎的功用
功用：支承、緩沖、減振和提高附著(zhù)性
(1)支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面傳來(lái)的各種載荷的作用；
(2)和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；
(3)保證車(chē)輪和路面有良好的附著(zhù)性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。
2．分類(lèi)
(1)按輪胎內空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著(zhù)性好，因而廣泛用于轎車(chē)。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力，多用于越野汽車(chē)及部分高級轎車(chē)。
(2)按輪胎有無(wú)內胎，輪胎分為有內胎輪胎和無(wú)內胎輪胎(俗稱(chēng)真空胎)兩種。目前轎車(chē)上普遍采用無(wú)內胎輪胎。
(3)按胎體簾布層結構的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎。目前子午線(xiàn)輪胎在汽車(chē)上廣泛應用。
(4) 小結：目前轎車(chē)上應用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無(wú)內胎的子午線(xiàn)輪胎。
車(chē)輪拆裝過(guò)程：
1.先松開(kāi)外輪的螺母，旋松時(shí)注意對角順序，防止應力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊友扶穩，取下螺母時(shí)可以發(fā)現這六個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設計的好處是可以增加緊固力和自動(dòng)對中。
2.取下第一個(gè)輪胎
3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎
4.用專(zhuān)用工具打開(kāi)主軸蓋
5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)
6.取下后輪主軸
7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車(chē)制動(dòng)系統的工作過(guò)程、氣動(dòng)剎車(chē)的特點(diǎn)，和與油壓剎車(chē)比的優(yōu)缺點(diǎn)及應用范圍，豐富了我們的知識開(kāi)闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車(chē)調試，調試結束后按照先拆后裝的原則開(kāi)始裝配，安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉動(dòng)輪子，這樣就可以比較輕松的把六個(gè)螺母自動(dòng)對中旋緊。
五、實(shí)習心得
我們在老師的帶領(lǐng)下先是學(xué)習了視頻，知道了拆發(fā)動(dòng)機的流程以及各個(gè)注意事項，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開(kāi)始動(dòng)手，拆了一個(gè)一天半的發(fā)動(dòng)機最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動(dòng)機，親手觸摸了發(fā)動(dòng)機的每一部分，將一臺完整的發(fā)動(dòng)機分解成一個(gè)個(gè)獨立的部件，然后再組裝起來(lái)，這種感覺(jué)很奇妙。說(shuō)實(shí)話(huà)很多時(shí)候我們并不覺(jué)得累，反而很開(kāi)心，我們不覺(jué)得臟，反而對機油、汽油及潤滑油很親切。我們蹲在發(fā)動(dòng)機前，七嘴八舌地在表達著(zhù)自己的奇思妙想，我們站著(zhù)、蹲著(zhù)，很認真、很享受。當然我們拆裝發(fā)動(dòng)機畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動(dòng)機之前我們每個(gè)人對發(fā)動(dòng)機都有一個(gè)自己的想象，不只是整體也包括各個(gè)部件，而這些想象幾乎都來(lái)自課本上的文字和圖片，或是上課時(shí)播放的視頻，拆裝實(shí)習可以說(shuō)是給了我們一次機會(huì )讓我們去驗證自己的想象，糾正自己的想象。 拆發(fā)動(dòng)機當然要邊拆邊想，邊想邊問(wèn)，這樣的效果最好了。幸運的是我們有個(gè)很好地指導老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問(wèn)欲望，只要有不懂的問(wèn)題就跑去搶老是過(guò)來(lái)解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過(guò)這次實(shí)習后，我是切實(shí)懂的了如何去調點(diǎn)火正時(shí)、從凸輪軸上找出發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書(shū)上我是真的無(wú)法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過(guò)理論到實(shí)踐再從實(shí)踐回到理論這樣一個(gè)學(xué)習過(guò)程，
這次實(shí)習后再回到課本上去看圖看理論的東西會(huì )發(fā)覺(jué)真的簡(jiǎn)單了好理解了。
六、致謝
為期一周的專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習終于圓滿(mǎn)結束了，首先在這里我要感謝我的指導老師等對我的教育培養，他們在我校大四畢業(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細心解答所有的疑問(wèn)。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學(xué)校和校實(shí)驗室為我們提供了良好的實(shí)習場(chǎng)地，謹向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對我關(guān)心和幫助。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇2
按照教學(xué)計劃的進(jìn)度，根據系部的總體要求，機電一體化專(zhuān)業(yè)20xx級學(xué)生上半年將進(jìn)行了一個(gè)月頂崗實(shí)習。在院、系各級領(lǐng)導的關(guān)心、支持下，在各班主任老師的積極配合下，圓滿(mǎn)完成頂崗實(shí)習工作，取得一定成績(jì)�，F總結如下：
一、頂崗實(shí)習概況
1、合作企業(yè)。校外實(shí)訓基地——藍思科技(湖南)有限公司
2、實(shí)習班級及時(shí)間。學(xué)生頂崗實(shí)習分三批，每次三個(gè)教學(xué)班(為期一個(gè)月左右)：第一批：期限從 20xx 年 9月 1 日至 20xx年 10 月 8 日止，實(shí)習班級：(一體化327、328、332班);第二批：期限從 20xx 年 10 月 4 日至 20xx 年 11 月 5 日止，實(shí)習班級：(一體化329、330、331班);第一批：期限從 20xx 年 11 月 5 日至 20xx年 12月 10日止，實(shí)習班級：(一體化333、334班)。
3、實(shí)習管理方式。校企雙方共管，系部負責接送。
二、頂崗實(shí)習動(dòng)員與安排
學(xué)校主要由就業(yè)專(zhuān)干張高俊老師負責，各班主任配合工作;教學(xué)工作由系副主任黃建科協(xié)調。
分批召開(kāi)學(xué)生實(shí)習動(dòng)員會(huì )(系領(lǐng)導、教務(wù)處領(lǐng)導、考研室、學(xué)工辦參加)，進(jìn)行實(shí)習安排：頂崗實(shí)習的規章制度、實(shí)習項目?jì)热�、注意事項、�?shí)習手冊的填寫(xiě)，公布指導老師的各種聯(lián)系方式。實(shí)習單位，以學(xué)生自己聯(lián)系為。同時(shí)對學(xué)生進(jìn)行深入的思想工作和職業(yè)道德教育，實(shí)習為同學(xué)們提供自我成才的平臺，也讓他們在參與社會(huì )實(shí)踐的過(guò)程中真切地感受到當前的就業(yè)形勢，了解企業(yè)對人才的需求方向，為同學(xué)們順利和保質(zhì)保量地完成實(shí)習工作以及以后求職、就業(yè)打下堅實(shí)的思想基礎。
三、跟蹤指導情況
頂崗實(shí)習期間，系主任楊培剛、副主任黃建科、系辦公室主任柳瓊、就業(yè)專(zhuān)干張高俊及各班主任老師采取電話(huà)、短信、QQ、電子郵件、慰問(wèn)等多種方式與頂崗實(shí)習學(xué)生保持密切聯(lián)系，對學(xué)生的實(shí)習情況進(jìn)行檢查和切實(shí)有效的指導。
頂崗實(shí)習學(xué)生基本能遵守實(shí)習單位的各項規章制度，尊敬師傅，服從實(shí)習單位的安排和管理教育，虛心向實(shí)習單位的師傅學(xué)習請教，都能較好的把書(shū)本上學(xué)到的知識與實(shí)際工作相結合，加深對工作的認識， 并得到了實(shí)習單位的.一致好評。
四、頂崗實(shí)習手冊撰寫(xiě)情況
參加頂崗實(shí)習的學(xué)生都按時(shí)、按質(zhì)、按量提交了實(shí)習手冊，認真詳細地記錄了自己的實(shí)習內容、過(guò)程、遇到的問(wèn)題及解決方法，并總結了實(shí)習心得。學(xué)生的頂崗實(shí)習成績(jì)優(yōu)秀60人，良好181人，及格102人，不及格5人。
五、頂崗實(shí)習收獲
學(xué)習收獲四條：
一是總結出了頂崗實(shí)習模式，采用“分流制”，實(shí)行 “崗前培訓、頂崗實(shí)習、定期匯報、校企共管”。
二是頂崗實(shí)習促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展，實(shí)習活動(dòng)使學(xué)生進(jìn)一步接觸社會(huì )，環(huán)境適應能力和實(shí)際工作能力得到很大提高，同時(shí)就業(yè)理念、就業(yè)期望值會(huì )得到很大轉變。
三是頂崗實(shí)習學(xué)生除了學(xué)到知識、提高能力外，還能得到一定的勞動(dòng)報酬(本次實(shí)習藍思科技發(fā)放學(xué)生工資近100萬(wàn)元)。
四是頂崗實(shí)習提高了學(xué)校和專(zhuān)業(yè)的知名度。
六、今后努力的方向
1、頂崗實(shí)習制度要規范。
2、頂崗實(shí)習的專(zhuān)業(yè)及合作企業(yè)要拓展。
3、頂崗實(shí)習跟蹤服務(wù)工作要加強。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習的目的及意義
通過(guò)這次的認知實(shí)習了解機械生產(chǎn)過(guò)程中存在的危險因素；通過(guò)這次的實(shí)習，對汽車(chē)的生產(chǎn)有初步的感性認識；對生產(chǎn)過(guò)程中的流水線(xiàn)的概念，汽車(chē)分布組裝有初步的了解；在參觀(guān)過(guò)程中，對部件的制造過(guò)程有初步的了解；了解汽車(chē)生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境，了解社會(huì )所需人才應具備什么才能；增強自己對車(chē)輛工程這一專(zhuān)業(yè)的學(xué)習興趣，為以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習打下初步的基礎；深刻體會(huì )作為一名車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的責任與使命，增強自己的責任感與使命感。
二、實(shí)習任務(wù)
通過(guò)參觀(guān)生產(chǎn)實(shí)習，獲取必要的感性認知和理性認識，叫全面地了解機械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機械生產(chǎn)的基礎知識。作為一個(gè)工科的學(xué)生，實(shí)習是學(xué)習生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開(kāi)闊我們的眼界，使我們來(lái)了解大批生產(chǎn)工件的方法和過(guò)程。同時(shí)也鍛煉和培養我們吃苦耐勞的精神，了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國情、體驗企業(yè)工作內容和方法。這些實(shí)際知識對我們后面的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習是十分必要的。
三、實(shí)習時(shí)間
20xx年6月23日——6月29日
四、實(shí)習地點(diǎn)
上海通用汽車(chē)公司 上海交運動(dòng)力系統有限公司
上海大眾汽車(chē)公司 上海汽車(chē)博物館
上海汽車(chē)變速器有限公司 上海汽車(chē)乘用車(chē)公司
五、實(shí)習企業(yè)概況
六、實(shí)習的具體內容
6月24日下午，我們全體車(chē)輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車(chē)認知實(shí)習的動(dòng)員大會(huì )，會(huì )議上老師講解了在實(shí)習期間的注意事項和實(shí)習的大致過(guò)程。也就是在后來(lái)的老師總結為的20個(gè)字。如最重要的是注意安全；不得遲到，早退，無(wú)特殊情況不得請假；遵守工廠(chǎng)制度，不得擅自操作儀器設備等；還有衣著(zhù)的要求；認真實(shí)習。
6月25日早上7點(diǎn)20分出發(fā)前往上海通用汽車(chē)公司（金橋），我們乘著(zhù)大巴整整將近一個(gè)小時(shí)的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺(jué)得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀(guān)了汽車(chē)的整車(chē)廠(chǎng)。通過(guò)她的講解，我們了解了一些初步的車(chē)輛生產(chǎn)知識，了解到了在汽車(chē)組裝過(guò)程中要先將門(mén)拆線(xiàn)下來(lái)，這樣方便內室的安裝。在車(chē)身的室內安裝完畢后，在與底盤(pán)相結合。最后是將之前拆線(xiàn)下來(lái)的門(mén)在與之一一對應安裝。面對她流利的講解我也不想示弱。問(wèn)了一些問(wèn)題，她很耐心的給與了解答。比如一輛車(chē)從車(chē)身到底盤(pán)的安裝要多長(cháng)時(shí)間？她說(shuō)，按正常的效率每小時(shí)的生產(chǎn)量為41輛車(chē)，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少，而且24小時(shí)工作制。中午，我們在通用公司就餐，不得不說(shuō)上海通用的飯菜還是不錯的。
下午，我們來(lái)到了上海交運動(dòng)力系統有限公司。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀(guān)了一些汽車(chē)零部件的生產(chǎn)過(guò)程。她說(shuō)了好多專(zhuān)業(yè)知識，可是我發(fā)現好多我都聽(tīng)不懂。還有我班上的好多同學(xué)都聽(tīng)得很認真，還不時(shí)地做筆記。這讓我感覺(jué)自己差的好遠，于是第二天我就去圖書(shū)館三樓借了一個(gè)本汽車(chē)構造，準備認真看看。
6月27日上午，我們又來(lái)到了上海大眾汽車(chē)公司，乘著(zhù)小車(chē)、戴著(zhù)耳機、還有保護眼鏡。公司職員帶著(zhù)我們參觀(guān)廠(chǎng)房里的生產(chǎn)流水線(xiàn)，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點(diǎn)感覺(jué)比較好，有一點(diǎn)不足的是參觀(guān)時(shí)間不過(guò)五六分鐘，時(shí)間太短，了解到的生產(chǎn)流水線(xiàn)上的東西太少了，參觀(guān)完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車(chē)公司的視頻，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進(jìn)一步了解大眾汽車(chē)的發(fā)展。
下午，我們來(lái)到了上海汽車(chē)博物館，館里邊擺放了很多的名貴汽車(chē)，其中包括了各種古董車(chē)、限量版汽車(chē)和各種各樣的跑車(chē)。如勞斯萊斯，這樣的車(chē)我之前只在電視上看過(guò)。同學(xué)們個(gè)個(gè)都拿出了手機在旁邊一個(gè)勁的拍照。當然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現的幾款老牌汽車(chē)，真是難得一見(jiàn)呀！最開(kāi)心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車(chē)的游戲，大家都玩得不亦樂(lè )乎。尤其是那個(gè)的問(wèn)題搶答游戲，我玩了好多次，每次的分數都是負值。離別的時(shí)候，我看到有幾個(gè)同學(xué)大家都已經(jīng)上車(chē)了，他還在玩。真是一次難得的參觀(guān)��！
6月28日上午，我們來(lái)到了上海變速器動(dòng)力系統有限公司。剛到達后我就發(fā)現這個(gè)公司向學(xué)校一樣，因為它有好多寬敞的教室，我們在那里休息半小時(shí)，然后去參觀(guān)一個(gè)車(chē)間，然后在休息一會(huì )兒，再去參觀(guān)一個(gè)車(chē)間。僅僅一個(gè)變速器盡然要四五個(gè)工廠(chǎng)區分布生產(chǎn)，工藝的復雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠(chǎng)里邊我們見(jiàn)到了各種各樣汽車(chē)變速器各部件的試驗房�？梢�(jiàn)，變速器的性能多么的重要。
6月29日，我們來(lái)到了上海汽車(chē)乘用車(chē)公司。上海汽車(chē)乘用車(chē)公司的員工相當熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車(chē)方面的知識。我開(kāi)始對中國的名族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅定相信榮威和MG兩大自主名牌的未來(lái)將是一片光明。三個(gè)女職員帶我們參觀(guān)了車(chē)間，給我們詳細的講解了他們公司的規模，和將要建成的新工廠(chǎng)以后可以達到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車(chē)的`上汽的基本規模、整車(chē)裝配、發(fā)動(dòng)機等。
就這樣中午在上汽吃過(guò)飯后，參觀(guān)算是基本結束，我們拖著(zhù)疲憊的身體歷經(jīng)一個(gè)半小時(shí)的路程回到了學(xué)校。
七、實(shí)習的總結與感想
首先，我對這次的實(shí)習的最大體會(huì )是：這次實(shí)習是如此的意義非凡，它將我從一個(gè)只對汽車(chē)整體有點(diǎn)感性認識提到了對汽車(chē)的每個(gè)零部件有了一定的感性認知。
人們常說(shuō)學(xué)習的過(guò)程應該是一個(gè)理論知識與社會(huì )實(shí)踐相結合的過(guò)程。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生，通過(guò)這次認知實(shí)習，我清楚了自己在理論知識方面的欠缺。不過(guò)也正是這種理論知識的欠缺，使我在參觀(guān)的過(guò)程中充滿(mǎn)了新奇，從另一方面講也使我對自己高考之后選擇這一專(zhuān)業(yè)的信心變得更加的堅定。
在總結大會(huì )的時(shí)候，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當深刻。我也有自己的想法，通過(guò)這次實(shí)習增加了我對車(chē)輛工程這一專(zhuān)業(yè)的興趣，使我對日后持續學(xué)習這一專(zhuān)業(yè)的信心更加的堅定。如一班的那位同學(xué)所說(shuō)：“路漫漫而其修遠兮，我將上下而求索�！比蘸髮W(xué)習之長(cháng)遠而艱辛，很多學(xué)習的過(guò)程也就像這次的。炎熱的夏季，來(lái)回一趟近三個(gè)小時(shí)的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數人學(xué)習的主動(dòng)性會(huì )受到嚴重打擊。此刻，就需要我們堅定地毅力去克服這些困難，懷著(zhù)一顆對專(zhuān)業(yè)的信心，想盡一切辦法學(xué)好這個(gè)它。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇4
車(chē)輛工程，作為工科類(lèi)一門(mén)學(xué)科，不同于抽象的概念理解，實(shí)實(shí) 在在的認知很重要。為了使我們對本專(zhuān)業(yè)有一個(gè)全面、透徹的了解， 糾正我們以往對車(chē)輛錯誤的認識，明確今后我們的發(fā)展方向，在林 榮會(huì )老師的指導下，我們迎來(lái)了我們期盼已久的認識實(shí)習。我們的認識實(shí)習分為兩部分：參觀(guān)青島國際車(chē)展和到青特集團學(xué) 習參觀(guān)。 青島國際會(huì )展中心，我們挨個(gè)展區認真細致的觀(guān)摩學(xué)習。世界各 地的名牌車(chē)輛匯集青島， 讓我們過(guò)足了眼癮;各品牌宣傳彩頁(yè)的收集， 也讓我們學(xué)到了一定的專(zhuān)業(yè)知識。炫目的外形，高標準的性能讓我們 熱血澎湃，同時(shí)更加激發(fā)了我們學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的興趣，堅定了我們邁入 車(chē)輛行業(yè)的決心! 學(xué)期末，我們又來(lái)到了青島青特集團參觀(guān)學(xué)習。真正的走進(jìn)車(chē)間， 貼近一線(xiàn)。
首先，工作人員通過(guò) ppt，從集團概況、組織結構、企業(yè)榮譽(yù)、 企業(yè)文化、青 特 人等五個(gè)方面 對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。 青特集團有限公司 1958 年創(chuàng )建于中國青島， 是一家跨地區、跨行業(yè)、多元化的大型企業(yè)集團。經(jīng)過(guò) 50 多年的開(kāi) 拓進(jìn)取， 已發(fā)展成為中國重要的特種汽車(chē)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地和出 口基地。目前，已建立 20 家子公司，涉足特種車(chē)制造、汽車(chē)車(chē)橋生 產(chǎn)、汽車(chē)零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、國際貿易等多個(gè)領(lǐng)域。形成了年 產(chǎn)特種汽車(chē) 1 萬(wàn)輛，各種輕、中、重卡及大型客車(chē)系列車(chē)橋 45 萬(wàn)套， 支撐橋 10 萬(wàn)支，鑄件 6 萬(wàn)噸的能力。 青特企業(yè)文化的精髓是：敬人誠信、敬業(yè)創(chuàng )新。 青特的產(chǎn)品組合主要包括特種車(chē)系列、中重卡驅動(dòng)橋制動(dòng)器系 列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅動(dòng)橋系列等。
簡(jiǎn)單的午飯過(guò)后，我們正式排隊走進(jìn)車(chē)間。高溫悶熱是我們的 第一感受。 雖然是機械化的現代工廠(chǎng)， 我們還是能感受到其中的辛苦， 工人們正在嚴謹認真的`操作著(zhù)。我們先后參觀(guān)了支撐橋車(chē)間、齒輪車(chē) 間、鑄造車(chē)間、沖壓車(chē)間、精加工車(chē)間，在其中我們見(jiàn)到了很多在課 本上學(xué)到的零件、操作工藝，每到一個(gè)車(chē)間，工作人員都認真給我們 講解各條生產(chǎn)線(xiàn)的作用，以及各種工藝的技巧，耐心的解答我們的問(wèn) 題，讓我們獲益匪淺。印象最深的無(wú)疑是沖壓/焊車(chē)間，利用機器人 進(jìn)行全自動(dòng)化生產(chǎn)，機器人的自由旋轉度，自由摩擦焊，讓我們不得 不感嘆科技的偉大!
接下來(lái)，我們又趕赴青特集團的特車(chē)公司。在那里我們見(jiàn)識了 各種各樣的特種車(chē)輛，高壓清洗車(chē)，垃圾車(chē)等，并通過(guò)參觀(guān)裝配車(chē)間 了解了各種車(chē)的裝配過(guò)程，增長(cháng)了不少專(zhuān)業(yè)知識，以前只在課本上硬 生生學(xué)習的東西，今天活靈活現的出現在眼前，真是實(shí)習一小天，勝 讀十年書(shū)啊! 通過(guò)認識實(shí)習，我對我們專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的理解，對 實(shí)際操作有了更多的了解，增強了專(zhuān)業(yè)知識的感性面和認知面，對所 學(xué)的專(zhuān)業(yè)有了新的認識。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到實(shí)際的工作與書(shū)本 上的知識是有一定距離的，并且需要更進(jìn)一步的學(xué)習。俗話(huà)說(shuō)，千里 之行始于足下，這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短 的實(shí)習，讓我們大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì )了不少東西，也讓我對今后要從事 的事業(yè)有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升華，心中又多了 一次人生感悟。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到，讀書(shū)固然是增長(cháng)知識，開(kāi) 拓眼界的途徑， 但是多一些實(shí)踐， 徜徉于實(shí)踐當中， 接觸實(shí)踐的工作， 觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提升自身綜合 素質(zhì)的選擇。沒(méi)有哪項事業(yè)，是一蹴而就的，都要付出淚水和汗水， 濃厚的興趣加上無(wú)謂的堅持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地， 讓 自己的所學(xué)為社會(huì )經(jīng)濟做出自己應有的貢獻。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇5
時(shí)光匆匆，轉眼就要大學(xué)畢業(yè)了，這學(xué)期的2月25至3月16我們進(jìn)行了為期三周的畢業(yè)實(shí)習，在這次畢業(yè)實(shí)習中我們收獲了很多平常在課堂上學(xué)不到的東西，了解和觀(guān)看了黃河汽車(chē)、壓路機、鏟車(chē)、吊車(chē)等一些共用車(chē)輛，學(xué)習了很多與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的各種知識，也為我們的畢業(yè)設計打下了一定的實(shí)踐基礎。我們的具體實(shí)習如下：
一、 實(shí)習目的：
畢業(yè)實(shí)習是我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實(shí)踐基礎，其二就是為我們的畢業(yè)設計提供更有力的實(shí)踐支持，讓我們能夠自己參觀(guān)學(xué)習，拿到第一手的資料和數據，為我們的設計打下良好的基礎。我們通過(guò)實(shí)習獲得車(chē)輛的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法；參觀(guān)與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現場(chǎng)將本專(zhuān)業(yè)的知識結合起來(lái)，增加感性認識。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年2月25日至20xx年3月16日。
三、實(shí)習地點(diǎn)：
內蒙古科技大學(xué)實(shí)驗室
包鋼集團車(chē)輛運輸部
四、實(shí)習內容：
實(shí)習的前兩周，我們來(lái)到內蒙古科技大學(xué)的車(chē)輛實(shí)驗室，對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、電汽電路、底盤(pán)等汽車(chē)部分進(jìn)行了解和學(xué)習。首先由我們的車(chē)輛專(zhuān)業(yè)主任金老師給我們講解汽車(chē)的組成和各個(gè)部分的聯(lián)系與功用，讓我們在汽車(chē)的實(shí)物面前了解我們所學(xué)習的車(chē)輛知識。老師以一輛整車(chē)為例詳細給我們講解了汽車(chē)的內部構造。發(fā)動(dòng)機主要由以下幾部分組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系、汽車(chē)車(chē)身、儀表、照明及附屬裝置 。汽車(chē)的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機是把某一種形式的能量轉變成機械能的機器�，F代汽車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機多為內燃機，內燃機是把燃料燃燒的化學(xué)能轉變成熱能，然后又把熱能轉變成機械能的機器，并且這種能量轉換過(guò)程是在發(fā)動(dòng)機氣缸內部進(jìn)行的。汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。
汽車(chē)傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機發(fā)出的動(dòng)力傳給驅動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系的組成及其在汽車(chē)上的布置形式，取決于發(fā)動(dòng)機的形式和性能、汽車(chē)總體結構形式、汽車(chē)行駛系及傳動(dòng)系本身的結構形式等許多因素。傳動(dòng)系的首要任務(wù)是與發(fā)動(dòng)機協(xié)同工作，以保證汽車(chē)在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟性。接下來(lái)老師又向我們詳細講解了汽車(chē)行駛系的構造。汽車(chē)行駛系的功用是：接受由發(fā)動(dòng)機經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉矩，并通過(guò)驅動(dòng)輪與路面間的附著(zhù)作用。產(chǎn)生路面對驅動(dòng)輪的牽引力，以保證汽車(chē)正常行駛；傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各向反力及其所形成的力矩；應盡可能緩和不平路面對車(chē)身造成的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證汽車(chē)行駛平順性；與汽車(chē)轉向系協(xié)調的配合工作，實(shí)現汽車(chē)行駛方向的正確控制，以保證汽車(chē)的操縱穩定性。汽車(chē)行駛系的結構形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車(chē)輪履帶式等。輪式汽車(chē)行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成。 轉向系統的功能是保證汽車(chē)能按駕駛員的意志進(jìn)行轉向行駛。
同時(shí)對操縱穩定性有一定的影響。轉向系統按能源的不同分為機械轉向系和動(dòng)力轉向系兩大類(lèi)。機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源，其中所有傳力件為機械的。在講解的`過(guò)程中，老師詳細向我們講解了汽車(chē)變速器的有關(guān)知識�，F代汽車(chē)廣泛使用活塞式內燃機作為動(dòng)力源，其轉矩和轉速變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車(chē)的牽引力和車(chē)速能在相當大的范圍內變化，所以在傳動(dòng)系中設有變速器。它的功用主要有：
1）改變傳動(dòng)比，擴大驅動(dòng)輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機在有利的工況下工作；
2）、在發(fā)動(dòng)機旋轉方向不變的前提下，使汽車(chē)能倒退行駛；
3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。變速器由變速傳動(dòng)機構和操縱機構組成，根據需要，還可加裝動(dòng)力輸出器。按傳動(dòng)比變化方式，變速器可分為有級式、無(wú)級式和綜合式三種。在多軸驅動(dòng)的汽車(chē)上，變速器之后還裝有分動(dòng)器，以便把轉矩分別傳輸給驅動(dòng)橋。
實(shí)習的第三周，我們來(lái)到包鋼集團車(chē)輛運輸部來(lái)進(jìn)行了為期一天的參觀(guān)實(shí)習。在運輸部我們看到了很多平常見(jiàn)不到的車(chē)輛，一個(gè)從德國進(jìn)口的吊重220噸的大型吊車(chē)就是其中之一，這個(gè)吊車(chē)重50噸，能夠吊高達30米左右。緊接著(zhù)我們有參觀(guān)了老黃河系列的車(chē)輛，這和我們的畢業(yè)設計也剛好息息相關(guān)，我們從外形到各個(gè)組成都看的非常清楚！我們的金老師還從包鋼運輸部借來(lái)了黃河系列汽車(chē)的一手資料供我們畢業(yè)設計使用。
五、實(shí)習活動(dòng)總結 ：
為期三周的實(shí)習結束了，在這期間我們分別在內蒙古科技大學(xué)車(chē)輛實(shí)驗室和包鋼集團運輸部進(jìn)行了實(shí)習，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認識。概括起來(lái)有以下幾方面：
首先，在干一項工作時(shí)一定要勤勞，要踏踏實(shí)實(shí)的，我覺(jué)得這是最重要的。對一個(gè)工人，特別是一個(gè)剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不肯踏踏實(shí)實(shí)工作的人。工作間隙休息一下本無(wú)可厚非，但要散漫成風(fēng)肯定會(huì )招致別人的反感。無(wú)論在什么時(shí)候，勤勞都不失為一種令人稱(chēng)贊的品質(zhì)。有時(shí)候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的。
其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠(chǎng)里干的許多工作需要大量重復性的勞動(dòng)，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂(lè )的工作，在工作時(shí)也不會(huì )感到累，還會(huì )為別人也創(chuàng )造一個(gè)輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過(guò)來(lái)，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車(chē)間里，沒(méi)有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過(guò)失的。
還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠(chǎng)的這段時(shí)間我感觸很深的一點(diǎn)就是在這個(gè)工廠(chǎng)里，好像每個(gè)人都有自己的工作搭檔，在工作的時(shí)候是一起的。有時(shí)有的人工作很忙，就會(huì )有別人主動(dòng)來(lái)幫忙，而有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會(huì )幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問(wèn)題。我們是不大可能獨自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當，自己工作順心，大家歡聲笑語(yǔ)打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說(shuō)出來(lái)，你還是會(huì )感到別人對你的些許冷淡，自己工作時(shí)肯定心里也不是個(gè)滋味。在工廠(chǎng)里，不光要做好自己的本職工作，還應該處理好和同事的關(guān)系，這會(huì )關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點(diǎn)點(diǎn)，甚至一個(gè)微笑就夠了，但回報卻是很多的。
當然這次實(shí)踐也使我認識到自己有很多的缺點(diǎn)和不足，比如自己對專(zhuān)業(yè)課知識掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問(wèn)等，所以那時(shí)總是覺(jué)得自己不知道機械設備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過(guò)這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和實(shí)習的教訓，我要力爭在我以后就業(yè)的時(shí)候不要再犯同樣的錯誤。
短期的畢業(yè)實(shí)習，一晃而過(guò)，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會(huì )讓我終生受用。社會(huì )實(shí)踐拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干。這次社會(huì )實(shí)踐的親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結合的一個(gè)很好的機會(huì )，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。同時(shí)它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。在今后我會(huì )參加更多的社會(huì )實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認識的更多，使自己對社會(huì )有一個(gè)更充分地認識。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇6
一：綁扎梁和樓板鋼筋
本次實(shí)訓綁扎鋼筋結構是梁和樓板鋼筋框架結構，鋼筋搭接采用現場(chǎng)綁扎搭接。主要使用工具：鋼筋鉤子、卷尺、滑石筆等。使用材料：鋼筋原材、成型鋼筋、鐵絲、墊塊、模板等。
主要流程：
放好墊塊，在墊塊上放梁的主鋼筋，按照加密區在上面標注出箍筋的位置，放好箍筋，然后進(jìn)行綁扎。之后再按同樣的方法綁扎其他三根梁，在綁扎其他三根梁時(shí)要和之前的梁綁扎在一起，首尾相連，形成口字型而且梁都要放在墊塊上。然后再四根梁的中間放上墊塊鋪上模板，在模板上確認好主筋、分布筋的位置，然后擺放墊塊，按照先前確認的位置放置鋼筋，先擺放主筋，后放分布筋。綁扎板筋時(shí)一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點(diǎn)應全部綁扎外，其余各點(diǎn)可交錯綁扎。
實(shí)訓總結：
通過(guò)這次的鋼筋綁扎實(shí)訓使我懂得了如何放置梁個(gè)樓板的綁架還有鋼筋綁扎方面的一些書(shū)本上學(xué)不到的'知識，使我的專(zhuān)業(yè)技能得到了提高為以后工作奠定了良好的基矗
在梁的綁扎中雖然是艱難了一點(diǎn)但對于我對梁的認知是很有幫助的，特別是在梁伸入柱的部份中使我有了直觀(guān)的認識，消除了實(shí)訓前對梁伸入柱部份的模糊概念。板面鋼筋要綁扎為鋼筋網(wǎng)，在中部的板面筋要加架立鋼筋，板面筋的90彎鉤要豎直向下架設，每條伸出的板面筋的要對齊擺放，間距要均勻架設，中部加的架立筋要與架立筋同方向的板面筋對齊綁接，以至形成的負筋網(wǎng)整齊有序。本身對板這個(gè)方面的知識不是很熟悉，在通過(guò)這次實(shí)訓對板的知識中已經(jīng)有了進(jìn)一步了解，加強了板方面的知識理解。
二、砌筑墻體
本次實(shí)訓主要砌筑了墻體的轉角，還有如何安放構造柱和受力筋。
主要使用工具：
磚刀、水泥桶等。
使用材料：
磚、砂漿。
主要流程：
先進(jìn)行砂漿攪拌。砂漿配合比、攪拌時(shí)間都要適當。要注意砂漿的濃度，不能太稀也不能太干。在砌轉角是要注意一定要用七分頭。要放構造柱的墻體是靠近構造柱的一端也要采用七分頭，而且每個(gè)三層磚要想外延伸一斷。然后墻體每隔五層要放置受力筋，受力筋要與構造柱綁扎在一起。砌筑墻體是采用一丁一順的組砌方法。
實(shí)訓總結：
灰縫要橫平豎直，砂漿飽滿(mǎn)，多孔粘土磚墻體平灰縫和豎面灰縫寬度應控制在10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。水平灰縫的砂漿飽滿(mǎn)度不得小于80%，豎縫要刮漿適宜，并加漿灌縫，不得出現透明縫，嚴禁用水沖漿灌縫。砌體一般采用一順一丁砌法。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。上下皮間的豎縫相互錯開(kāi)1/4磚長(cháng)。磚砌體必須上下錯縫，內外搭接，以保證砌體的整體性，同時(shí)組砌要有規律，少砍磚，以提高砌筑效率，節省材料。清水墻砌完后，要進(jìn)行墻面修正及勾縫。墻面勾縫應橫平豎直，深淺一致，搭接平整，不得有丟縫，開(kāi)裂和粘結不牢等現象。磚墻勾縫宜采用凹縫或平縫，凹縫深度一般為4―5mm。勾縫完畢后，應進(jìn)行墻面，柱面和落地灰的清理。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇7
時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習期一晃即逝，在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習期中，在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下，通過(guò)自己的不斷，深刻的體會(huì )到了理論指導，而又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識得到了進(jìn)一步的鞏固和提高�，F將這段時(shí)間的工作作如下：
一、浐河立交箱涵工程
去年11-12月份，領(lǐng)導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習，此前，我對鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微（自己所學(xué)高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識，購買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍，讀不懂的地方向領(lǐng)導和同事虛心請教，邊學(xué)邊干，將與所學(xué)相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。
這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著(zhù)我的心，但領(lǐng)導與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心，使我的心很快的平靜了下來(lái)，很快的投入到了工作當中�，F將在浐河立交的工作分述如下：
�。ㄒ唬�、工程測量
在浐河立交，在領(lǐng)導的安排下，主要從事技術(shù)性工作，測量當之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進(jìn)行著(zhù)前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì )耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線(xiàn),放線(xiàn)地點(diǎn)就在隴海線(xiàn)附近，過(guò)往車(chē)輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練，速度很快。自己再從前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余，我積極向領(lǐng)導和同事學(xué)習權轉移的使用方法，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。
為了讓工程不因為測量而耽誤進(jìn)程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì )毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩，這就是領(lǐng)導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì )工作管理。
�。ǘ�、箱涵預制
箱涵預制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時(shí)，為了防止扎頭，在預制箱身時(shí)也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設施，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力，頂進(jìn)時(shí)，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力，關(guān)系著(zhù)決定頂進(jìn)設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預制時(shí)不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。
�。ㄈ�、現場(chǎng)施工
前述工作可以說(shuō)都是為了指導現場(chǎng)施工，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準備，到?jīng)汉恿⒔缓�，當時(shí)記得最清楚的一次是，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話(huà)，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線(xiàn)。當時(shí)，天氣寒冷刺骨，又在線(xiàn)路附近，非常希望迅速結束測量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來(lái)，確保得出每一個(gè)數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規范要求。
真的，箱涵預制，說(shuō)粗則粗，說(shuō)細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術(shù)參數的控制，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線(xiàn)路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話(huà)說(shuō)，這就是理論指導，又反作用于理論的過(guò)程，讓我再一次的意會(huì )到了理論指導的重要性。
�。ㄋ模�、內業(yè)
在整個(gè)過(guò)程中，內業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質(zhì)量上對工程可以說(shuō)也有深遠的影響，它是工程問(wèn)題查詢(xún)的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過(guò)對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì )到，這也是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，是一個(gè)積累知識的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí)，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場(chǎng)外，可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機會(huì )，尤其是一次對工藝流程深解的機會(huì )。
除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠）編寫(xiě)過(guò)施工方案（曾對一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)），填寫(xiě)過(guò)驗工單，對一些需結算的分項工程作過(guò)預算以及獨立處理過(guò)一些很重要的技術(shù)性工作等�？傊�，在此過(guò)程中，我學(xué)習了一遍理論知識，讓其得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。
�。ㄎ澹�、團結協(xié)作
一項工程，并非一個(gè)人能完成，它需要各部門(mén)每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝�、監理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的`各關(guān)鍵環(huán)節，否則，將會(huì )適得其反。這樣做，讓各部門(mén)在相互信賴(lài)的基礎上，對工程的進(jìn)展、對各個(gè)環(huán)節需要注意的地方，均心中有數，不會(huì )因協(xié)調不當出現各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著(zhù)多了一項不必要的經(jīng)濟損失。
在短短2個(gè)月的工作中，讓我深刻的體會(huì )到團結協(xié)作對干好一項工程是多么的重要，可以說(shuō)，它是順利干好一項工程的關(guān)鍵所在，同時(shí)也是一個(gè)人在成長(cháng)過(guò)程中成熟的“基點(diǎn)”。
�。�、安全
在每個(gè)工地，尤其是在進(jìn)入現場(chǎng)的門(mén)口，你都會(huì )看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語(yǔ)。干工程本就是一項風(fēng)險性很大工作，這就需要我們在作業(yè)的過(guò)程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時(shí)，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。
在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫(xiě)了整個(gè)施工的安全規則，并協(xié)助安檢員實(shí)施該規則。值得欣喜的是，在整個(gè)施工過(guò)程中，無(wú)一安全事故，有這樣的結果，也就意味著(zhù)為項目部、為單位保住了不必要的經(jīng)濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。
總之，在浐河立交，它作為我從學(xué)校畢業(yè)后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過(guò)工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì )對我今后的工作有著(zhù)深遠而積極的影響。
二、西延擴能北牛村建橋工程
為了能在中多學(xué)習東西，鞏固和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見(jiàn)習，在此之前，雖在中接觸過(guò)建橋的各種環(huán)節，但要在一個(gè)完整的過(guò)程中作實(shí)質(zhì)性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一次難得的機會(huì )，現將2月份至今的工作如下：
�。ㄒ唬�、工程測量
每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發(fā)生，在每次測量中，我均會(huì )反復復核各種數據，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進(jìn)行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來(lái)的事實(shí)證明，在我所負責的測量工作中，全部滿(mǎn)足現行測量規范的要求。
其實(shí)，在測量工作中，控制網(wǎng)的布置極其坐標的測設對后續工作有著(zhù)深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制網(wǎng)作反復的閉合測量，就每次測量的結果均用平差軟件進(jìn)行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著(zhù)每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說(shuō)是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過(guò)技術(shù)性錯誤，我深信這與自己踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度是分不開(kāi)的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會(huì )倍加珍惜。
�。ǘ�、質(zhì)量監控
當前，在北牛2#橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質(zhì)量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質(zhì)量問(wèn)題（露筋、混凝土離析等），到底是什么原因，是讓每一位相關(guān)人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問(wèn)題。一個(gè)項目，在講安全的同時(shí)，講的就是質(zhì)量，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，質(zhì)量不能保證，何談生存，何談發(fā)展？
為了查出問(wèn)題的真正原因，我時(shí)常與項目部、施工隊、檢測中心相關(guān)人員探討該問(wèn)題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下（加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等），卻得不到理想的結果，這讓大家進(jìn)一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問(wèn)題的基礎上，再結合前期過(guò)程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學(xué)成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個(gè)試行方案（主要以改善水泥的性能為著(zhù)手點(diǎn)，至于效果，有待進(jìn)一步論證），以期能順利解決問(wèn)題。
在此，這從另一個(gè)角度提醒我自己，在過(guò)程控制中，要不斷的發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，這樣才能全面的保證質(zhì)量、全面的鍛煉自己。
�。ㄈ�、現場(chǎng)施工
一句話(huà)，各項技術(shù)標準，都是為生產(chǎn)服務(wù)，都是為現場(chǎng)施工服務(wù)。為了將各項技術(shù)標準落到實(shí)處，沒(méi)有現場(chǎng)這個(gè)舞臺，是不可能實(shí)現的，這就是理論指導，從中體現理論價(jià)值之處。在現場(chǎng)，通過(guò)自己虛心請教，從現場(chǎng)各施工人員那學(xué)到了好多從書(shū)本上不能學(xué)到的經(jīng)驗性的東西，從測量→成孔、鋼筋籠加工→灌注→成樁→系梁澆筑→墩身澆筑→蓋梁澆注→墊石澆筑等整個(gè)下部結構的施工中，可以說(shuō)，每個(gè)環(huán)節都有我的“足跡”。
為了給施工創(chuàng )造一個(gè)好的工作環(huán)境，曾多次編寫(xiě)過(guò)場(chǎng)地優(yōu)劃方案；為了從各工藝流程中提高效率，為了正確的指導施工，曾多次編寫(xiě)過(guò)下部結構的施工方案，尤其是孔樁部分；因施工需要，曾多次編寫(xiě)過(guò)相關(guān)協(xié)議書(shū)等。隨后的事實(shí)說(shuō)明，這些方案都是可行、可取的，總之，這次現場(chǎng)“練兵”，充分證明我有能力做好我的工作。
(四)、內業(yè)資料整理
從工程開(kāi)工之日起，陳經(jīng)理就在職工大會(huì )上特別要求，內業(yè)資料的整理必須跟上工程進(jìn)度，因為資料的日積月累，到最后來(lái)就是負擔。因技術(shù)上人員比較緊張，前段正抓進(jìn)度之時(shí)，整個(gè)南岸工地技術(shù)上就只有我一人（此時(shí)，因人員變動(dòng)），從測量、質(zhì)量自檢、現場(chǎng)其他瑣碎工作到內業(yè)，均由我一人挑起，這對負責南岸工地的我，無(wú)疑是超負荷的，我記得在來(lái)項目部一個(gè)多月的時(shí)間，自己體重從66.5kg減少到57.5kg，當時(shí)我只感覺(jué)到自己的身體夸了，就在這前夕，書(shū)記說(shuō)過(guò)：干這工程就沒(méi)有時(shí)間概念。其實(shí)，在這過(guò)程中，有好多東西我真的想逃避，但是我沒(méi)有，我憑著(zhù)我的毅力，我的工作熱情挑戰著(zhù)每一天，回想起來(lái)，真的不容易�，F在，我走過(guò)來(lái)了，這就意味著(zhù)是一種勝利、一種成功、一種人生的征服。而且就每一份內業(yè)資料在我精心的填寫(xiě)下，現已全部歸檔，順利的完成了我每一天應做的工作。
從中，我深刻的體會(huì )到，在各項工作中，合理安排時(shí)間的重要性，哪怕是一分一秒，它都對我影響深遠。
�。ㄎ澹�、團結協(xié)作
古人曰：眾人拾材火焰高，這是古今之理。在當前，我們都為著(zhù)一個(gè)目標：干好渭河特大橋工程。為了達到此目標，它需要各部門(mén)每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己?jiǎn)挝�、監理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關(guān)系，尤其是工程的各關(guān)鍵環(huán)節，否則，將會(huì )適得其反。這樣做，讓各部門(mén)在相互信賴(lài)的基礎上，對工程的進(jìn)展、對個(gè)環(huán)節需要注意的地方，均心中有數，不會(huì )因協(xié)調不當出現各種閃失，影響工程進(jìn)度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著(zhù)多了一項不必要的經(jīng)濟損失。
當然，在這個(gè)環(huán)節中，或許是我人太年輕，對于正確的東西喜歡固執己見(jiàn)，曾與監理就我認為正確的問(wèn)題發(fā)生過(guò)爭吵（后來(lái)事實(shí)證明我的觀(guān)點(diǎn)是正確的），現在想起來(lái)真的不應該，凡是客觀(guān)存在的東西，總有事實(shí)～，這讓我在經(jīng)驗教訓的同時(shí)向成熟的方向邁進(jìn)了一大步。
�。�、安全
在項目部，雖然我們天天都在講安全，時(shí)時(shí)講安全，但還是發(fā)生了一些不可想象的安全事故。這只能說(shuō)明一點(diǎn)，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，我們的安全意識并未加強，而且放松了警惕，這就告訴我們，安全規則不是編寫(xiě)出來(lái)供大家觀(guān)光的，而是需要大家一道來(lái)協(xié)助執行的，里面的每一條，可以說(shuō)，都是用鮮血換來(lái)的，都是用血譜寫(xiě)的，每一條就是一個(gè)血的教訓。
在工作中，我一直強調在過(guò)程中講安全，不應在結果上講安全，將一切安全隱患消滅在萌芽中，這才是我們講安全的關(guān)鍵。倘若從每一位民工到我們每一位職工均能做到這一點(diǎn)，我想，即使是突發(fā)性安全事故，也能有效的控制。減少一件安全事故，就少了一份經(jīng)濟損失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，時(shí)時(shí)講安全，處處講安全，并將其落到實(shí)處，我相信就能有效的控制、避免安全事故的發(fā)生，就能創(chuàng )造安全、高效、文明工地。
總之，在這一年來(lái)的見(jiàn)習中，不管是在寶雞樞紐工程，還是涇未路渭河大橋工程，通過(guò)自己在生產(chǎn)“第一線(xiàn)”的辛勤工作，大膽嘗試，深刻的體會(huì )到要干好一項工程的不易，就每一環(huán)節，小到分項工程，大到單位工程，它都包含著(zhù)每一位職工的辛酸。值得一提的是這次見(jiàn)習，通過(guò)自己的努力以及在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下，將自己所學(xué)的理論知識與作了一次充分的結合，使自己的理論知識水平得到了進(jìn)一步的鞏固和提高，同時(shí)進(jìn)一步的考驗了我發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。當然，在工作中，或許也存在工作不到位的地方，希望能得到領(lǐng)導的諒解。我深信，這次見(jiàn)習，是我工作中，是我人生中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì )對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠的影響。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇8
1.1實(shí)習背景
通信十多年的發(fā)展，電話(huà)、手機、短消息、傳真、網(wǎng)上郵件、網(wǎng)頁(yè)瀏覽、網(wǎng)上聊天等業(yè)務(wù)已經(jīng)深入我們的生活，圍繞業(yè)務(wù)實(shí)現，網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)公司、設備研發(fā)生產(chǎn)公司、設備安裝公司、網(wǎng)絡(luò )管理機構、網(wǎng)絡(luò )及設備維護公司等構成了一個(gè)相互依存的產(chǎn)業(yè)鏈，通信行業(yè)由此誕生。
通信行業(yè)的技術(shù)崗位主要有：設備安裝工程師，設備維護工程師，工程勘測設計工程師，軟件調試工程師，技術(shù)支持工程師，軟件業(yè)務(wù)工程師，網(wǎng)絡(luò )設計工程師，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化工程師，網(wǎng)絡(luò )維護工程師，網(wǎng)絡(luò )管理工程師，網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)工程師。
1.2 實(shí)習目的
通過(guò)實(shí)習提高自己的對社會(huì )的認知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應社會(huì )，跟上IT前進(jìn)的快速步伐。通過(guò)理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便培養自己成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。 生產(chǎn)實(shí)習是通信工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生不可缺少的實(shí)踐環(huán)節，本次實(shí)習是在學(xué)生學(xué)完所有基礎課及技術(shù)基礎課和大部分專(zhuān)業(yè)課后進(jìn)行。實(shí)習的目的在于通過(guò)在網(wǎng)絡(luò )和通信公司、企業(yè)廣域網(wǎng)和內聯(lián)網(wǎng)(Internet/Intranet)或實(shí)習基地的生產(chǎn)實(shí)踐，使學(xué)生能將所學(xué)的理論和實(shí)踐相結合，鞏固消化所學(xué)的知識，培養實(shí)踐操作技能，建立網(wǎng)絡(luò )、信息系統集成概念，并為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節打下基礎。
1.3 實(shí)習環(huán)境介紹
中興通訊學(xué)院成立于 2003 年7月，是中興通訊股份有限公司創(chuàng )辦的'企業(yè)大學(xué)。中興通訊學(xué)院成立的宗旨是為中興通訊的客戶(hù)提供有顯著(zhù)價(jià)值的專(zhuān)業(yè)培訓、咨詢(xún)服務(wù)和專(zhuān)業(yè)出版物，提供知識解決方案。
中興通訊學(xué)院依托中興通訊強大的技術(shù)力量，憑借14 年的專(zhuān)業(yè)培訓經(jīng)驗，利用先進(jìn)的培訓設施、規范的培訓管理和優(yōu)秀的講師隊伍，為近13萬(wàn)名國內外客戶(hù)提供了系統培訓、維護專(zhuān)題培訓和管理素質(zhì)培訓，其中包括來(lái)自海外90多個(gè)國家的3萬(wàn)多名外籍客戶(hù)。
目前，中興通訊學(xué)院的培訓網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)覆蓋全球90 多個(gè)國家，為多家國內外運營(yíng)商提供了定制化、個(gè)性化、深度化的管理和技術(shù)類(lèi)培訓。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇9
一、實(shí)習目的
這次實(shí)習的目的是為了提高我的專(zhuān)業(yè)技能、實(shí)踐能力、以及讓我了解一些實(shí)際的工作情況。對我在正式工作前有很重要的意義，不論是專(zhuān)業(yè)技能，還是綜合素質(zhì)，以及實(shí)際中的人際關(guān)系都有了更加深刻的體會(huì )，讓我在正式工作前有了一筆很珍貴的經(jīng)驗。
這次實(shí)習的主要任務(wù)就是在了解整個(gè)軟件的制作過(guò)程，以及各個(gè)環(huán)節中的細節，學(xué)會(huì )了這些環(huán)節，并能用學(xué)到的知識來(lái)完成公司的項目�，F階段我所做的項目有《意見(jiàn)反饋管理系統》、《智能控制網(wǎng)關(guān)系統》，《意見(jiàn)反饋管理系統》這個(gè)項目我和另一名同事共同將其完成，完成用戶(hù)意見(jiàn)的收集與處理，盡最大程度的將我們所學(xué)到的知識轉化成實(shí)際。為更大的項目做好充分的準備，讓我們可以在實(shí)習過(guò)后的正式工作中，有準備的去面對。公司的最終目的就是希望我們通過(guò)這個(gè)簡(jiǎn)單的項目能了解項目的制作過(guò)程，并理解各個(gè)環(huán)節的意義。讓我們能夠充分的理解項目制作過(guò)程以及項目制作中各個(gè)流程的意義。
二、實(shí)習單位及崗位
我所實(shí)習的單位是xxx有限公司的xxx部。這個(gè)部門(mén)的主要職能就是家用電器的智能化，按照客戶(hù)的需求制作成相應的軟件，所以我們需要對整個(gè)軟件開(kāi)發(fā)的過(guò)程都較熟悉，這樣才能應對客戶(hù)們各種各樣的問(wèn)題，
才能制作出更好的軟件以滿(mǎn)足客戶(hù)們的需求。
我的職位是java軟件工程師，時(shí)間是xx年xx月xx日——至今，實(shí)習時(shí)間總長(cháng)應為x個(gè)月。實(shí)習的地點(diǎn)是在公司的，早8：30晚5：30，周六上午加班，每周六下午、周日休息。
整個(gè)實(shí)習是實(shí)際項目制作以及專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習。具體的每周任務(wù)、實(shí)際工作內容、以及專(zhuān)業(yè)知識與專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)際應用會(huì )根據不同的環(huán)節也有所不同。但總體的目標就是讓我們了解實(shí)際工作中軟件的制作流程，以及各個(gè)流程中所需要的技術(shù)和注意點(diǎn)，并用實(shí)際的項目讓我們進(jìn)行練習。
三、實(shí)習過(guò)程
上面已經(jīng)介紹了個(gè)整個(gè)實(shí)習的任務(wù)以及目的，下面將詳細介紹整個(gè)實(shí)習的流程，并對每個(gè)流程的細節加以詳細說(shuō)明。具體的時(shí)間安排如下：
第一周
配置Java、Eclipse、數據庫等的環(huán)境，熟悉xx管理系統的代碼，完成xx管理系統的apk資源本地上傳至tomcat服務(wù)器不同步到FTP服務(wù)器的.功能和手機軟件升級功能了解用戶(hù)回饋系統的需求，完成回饋系統設計書(shū)，創(chuàng )建Customer工程，完成其基本結構以及用戶(hù)意見(jiàn)收集基本頁(yè)面
第二周：
完成了頁(yè)面表單提交的檢查(電話(huà)、郵箱、字數限制的檢查)，完成了用戶(hù)意見(jiàn)收集頁(yè)面到用戶(hù)意見(jiàn)提交成功界面的跳轉，基本完成dao的save方法、service、action部分，調試dao、service、action代碼，實(shí)現了收集用戶(hù)意見(jiàn)，保存到數據庫，跳轉到收集成功頁(yè)面的功能；完成了查詢(xún)詳情并回復的頁(yè)面（dao、service中的查詢(xún)、更新算法，action中的跳到查詢(xún)詳情并回復的頁(yè)面和跳到回復成功頁(yè)面）；完成了用戶(hù)意見(jiàn)收集頁(yè)面和用戶(hù)意見(jiàn)提交成功界面調整，使其適應各個(gè)型號的手機界面，更改了表單檢查出錯的提示方式；將查詢(xún)頁(yè)面與查詢(xún)詳情頁(yè)面的動(dòng)作統一，修改查詢(xún)詳情并回復頁(yè)面的樣式
第三周：
完成了查詢(xún)詳情頁(yè)面的狀態(tài)的默認下拉選框功能，完善了查詢(xún)詳情頁(yè)面的狀態(tài)的提交和返回按鈕，再返回查詢(xún)頁(yè)面時(shí)，保證頁(yè)碼、狀態(tài)等的原來(lái)狀態(tài)；完成用戶(hù)回饋系統的代碼review；完成用戶(hù)回饋系統的測試設計報告書(shū)；完成用戶(hù)回饋系統的測試設計報告書(shū)review；完成用戶(hù)回饋系統的代碼review第四周：
測試網(wǎng)關(guān)系統，做1-22號燈的單開(kāi)、單關(guān)、全開(kāi)、全關(guān)的測試；學(xué)習ScalaAPI，安裝Scala，ScalaIDE，SBT并配置環(huán)境；做網(wǎng)關(guān)COMM
2、COMM
4、COMM6端口寫(xiě)的測試并學(xué)習Logback日志；學(xué)習網(wǎng)關(guān)系統中關(guān)于PLC設備的代碼并且測試網(wǎng)關(guān)COMM
2、COMM
4、COMM6端口寫(xiě)（C語(yǔ)言部分）
四、實(shí)習總結
我的實(shí)習還在進(jìn)行，這次的實(shí)習，對于我們這幫還沒(méi)有畢業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)可以用意義重大四個(gè)字來(lái)形容。他不僅僅對我們的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行了鞏固和拓展；還對我們作為軟件開(kāi)發(fā)人員的視野進(jìn)行了增大，讓我們了解了很多軟件開(kāi)發(fā)這個(gè)職業(yè)應該注意的一些細節；更是讓我們親身體會(huì )了軟件工程這門(mén)科學(xué)對于一個(gè)軟件的意義。這些經(jīng)驗對我們來(lái)說(shuō)就是一筆寶貴的財富。而經(jīng)過(guò)了這幾個(gè)周的實(shí)習，在我的努力下，完成了既定的的任務(wù)，但我想說(shuō)的是，在這個(gè)過(guò)程中，我并不僅僅是完成了任務(wù)，更是滿(mǎn)載而歸：項目的制作以及疑難問(wèn)題的解決，將我們把大學(xué)期間那些快要淡忘的知識又重新熟悉了起來(lái)，并且對代碼有了更深層次的理解。代碼的復用性、類(lèi)與類(lèi)之間的調用、對象的創(chuàng )建、數據庫的連接以及操作等各種專(zhuān)業(yè)知識的使用，讓我們能更好的將這些各種各樣知識合理的整合在一起。
如果說(shuō)專(zhuān)業(yè)知識收獲頗多，那么接下來(lái)的職業(yè)技能卻是我認為在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中收獲最大的地方。代碼的注釋以及編碼的規范這兩點(diǎn)是我以前很少注意的地方，對其也并沒(méi)有多少重視。但這一次，卻明白了他的重要性：這是作為一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)人員必須應該具備的能力，或者說(shuō)應該特別注重的地方。因為我們的代碼并沒(méi)有多少注釋以及很多地方的編碼很不規范，企業(yè)老師寧愿讓我們多花一周的時(shí)間修改，也沒(méi)有匆匆的進(jìn)行下一步測試。在修改的這一周內，通過(guò)自己的體會(huì )以及老師的重點(diǎn)強調，對于代碼的編碼規范和代碼的注釋有了更深層次的理解。通過(guò)了這次的實(shí)習，我個(gè)人認為，代碼的注釋以及編碼的規范比個(gè)人的技術(shù)更為重要。這次實(shí)習的最終目的就是希望我能夠獨立完成一個(gè)了軟件項目的制作，充分了解軟件項目的制作流程。這一次的實(shí)習，主要有制作文檔和編碼。
最后，總結這段時(shí)間的實(shí)習生活的收獲，真的是使我受益匪淺。在實(shí)習中，我學(xué)習到了不僅僅是技術(shù)上的收獲，更還有生活中的的人際交往以及其他的許多經(jīng)驗。而這些，都將作為我邁入社會(huì )的根本，我將以此為我的基礎，懷著(zhù)一顆勇敢無(wú)畏的心去迎接我即將來(lái)臨的工作。
五、實(shí)習體會(huì )
這一次的實(shí)習，給了我很深刻的體會(huì )，不僅僅是專(zhuān)業(yè)的收獲，更還有團隊間的相互合作，這些讓我明白了團隊的意義。工作即將來(lái)臨，我期待著(zhù)工作的到來(lái)，我將帶著(zhù)這次實(shí)習的收獲，盡量的將學(xué)到的知識運用到實(shí)際工作中，去迎接一個(gè)又一個(gè)的挑戰。前方的路會(huì )有很多困難等著(zhù)我，但我不怕，因為我堅信，只要我努力，終會(huì )克服這些困難。路就在腳下，我將帶著(zhù)堅定的信念，不畏挫折，勇往直前！
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇10
20**年，是我離開(kāi)大學(xué)校園，步入工作崗位的第一年，也是我人生的重要轉折點(diǎn)，來(lái)到公司時(shí)間雖然不長(cháng)，沒(méi)有幕墻方面的工作經(jīng)驗，但我積極請教資深的其他工作人員，現在，在工作中我積極做出自己的努力和貢獻。
在公司這個(gè)大家庭里，同事們都能和睦相處。雖然剛剛踏出學(xué)校的大門(mén)，但是同事們并沒(méi)有另眼看我，對于我的求解，同事們也都仔細的給我講解。主管**也讓我參與到了****的項目中，在這個(gè)項目中我要慢慢的提升自己的工作素養，不能讓所有關(guān)心我的人失望。
日常的工作中，嚴格執行上級主管部規定，積極圓滿(mǎn)的完成了各項工作任務(wù)，自我感覺(jué)工作即忙碌又充實(shí)，現將實(shí)習期間的工作情況向領(lǐng)導匯報，不足之處請批評指正。
根據我所掌握專(zhuān)業(yè)知識結合實(shí)際，我的工作是繪制幕墻的大樣與立面圖。根據領(lǐng)導安排，從上班開(kāi)始，我就接觸幕墻圖紙的繪制內容，在劉工的指導下，對我來(lái)說(shuō)從未接觸過(guò)幕墻方面的工作，這個(gè)任務(wù)是全新的，不但知識方面不夠，而且從其它方面也有別于我之前的學(xué)習，我突然感覺(jué)到前所未有的壓力感、緊迫感，在不打擾**的工作的前提，我盡可能的請教他，當然主要還要靠自己學(xué)習，在工作空暇我查閱各種資料，不斷學(xué)習關(guān)于幕墻方面的知識，以便更好的做好工作。
綜合學(xué)習和工作，我深刻認識到需要在各個(gè)方面完善自己，補充自己的知識空缺，提高自己的工作能力，還需要投入大量的精力和時(shí)間去了解這個(gè)行業(yè)，解決工作中的各種可能與出現的問(wèn)題。但無(wú)論
多么艱難，我也會(huì )再接再厲，在以后的工作中積極進(jìn)取，優(yōu)化工作方法，提高工作效率，以更大的'熱情，更多的耐心，發(fā)揚敬業(yè)精神，奉獻，服務(wù)精神，進(jìn)行踏實(shí)細致的工作，不斷積累經(jīng)驗，堅持學(xué)習與進(jìn)步，進(jìn)一步提高，鍛煉，完善自己，從而更好的勝任這項工作。同時(shí)，我也會(huì )繼續發(fā)揚“踏實(shí)苦干，銳意進(jìn)取”的精神，像周?chē)聦W(xué)習。
在這為期一個(gè)半月的工作學(xué)習中，雖然完成了一些任務(wù)，取得了一點(diǎn)成績(jì)，但離領(lǐng)導的要求尚有一定差距，我也深知存在一些不足之處，比如工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠，在實(shí)際工作中，感覺(jué)專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗匱乏，力不從心。但這些缺點(diǎn)與不足，在以后的工作中，我都會(huì )注意并加以改正的。對于2013年主要會(huì )做以下幾個(gè)方面的努力：
1、強化專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，學(xué)習新規范、新技術(shù)，不但向書(shū)本學(xué)習，更要向其他同事學(xué)習。
2、加強其他方面知識的學(xué)習，拓寬自己的知識面，了解更多的新知識。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇11
四年的大學(xué)學(xué)習生活已接近尾聲，在新學(xué)期的開(kāi)始我們進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習，算是作為進(jìn)入社會(huì )的一個(gè)演練，雖然只有一個(gè)月，但使我收獲匪淺。 實(shí)習內容分為兩部分：
1、初步認識幕墻；
2、各種幕墻類(lèi)型的含量計算。
3、了解關(guān)于施工安全方面的知識
剛開(kāi)始四天，一直在進(jìn)行幕墻的認識，由于在學(xué)校所學(xué)的關(guān)于幕墻的不多，因此學(xué)起來(lái)很是吃力，然而熟悉了幾天后也覺(jué)得不那么陌生了。幕墻主要要認識的是面板材料，鋼材，鋁型材，還有膠水等各種建筑輔材，同時(shí)還要了解常用的幾個(gè)品牌，以及它們的價(jià)格，對后面的算量會(huì )大有裨益�？偟膩�(lái)說(shuō)，這四天雖然遇到很多困難，心情有起伏，然而完成后還是很有成就感的，并且覺(jué)得之前的付出都是值得的，有股說(shuō)不出的喜悅。
接下來(lái)24天是幕墻的含量計算，事實(shí)上，計算一個(gè)工程的幕墻含量并不須要那么長(cháng)時(shí)間，然而由于幕墻有很多種類(lèi)型，我們必須都要有所了解，才能方便以后的工作，因此我們一共算了這些幕墻：鋁板幕墻、框架式幕墻、鋁合金門(mén)窗、單元體幕墻、全玻幕墻和石材幕墻。
大概沒(méi)四天算一種類(lèi)型，剛開(kāi)始幾天很不適應，因為圖都看不懂，后來(lái)在經(jīng)理和師傅的指導下，漸漸能看懂節點(diǎn)圖了，才對幕墻算是有點(diǎn)認識。然而看懂圖也只是第一步，還要掌握計算規則才行，如面板、鋼板等是以面積為計量單位的，在規格上也要標明它的厚度才行。
鋁型材，鋼材則是以千克為計量單位的，算時(shí)要量取它的截面積，然而計算出線(xiàn)密度，再乘以長(cháng)度即可，同時(shí)各種鋼材、鋁型材雖然型號不同，但要在最后進(jìn)行匯總。
預埋件，建筑膠，螺栓等則是以支和套為計量單位的，這些相對來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單些，不要點(diǎn)錯個(gè)數就行了，但也要分清型號。預埋件的計算要分清板式還是槽式預埋件，如果是板式預埋件則按重量算，如果是槽式則按件數算。
建筑膠的計算是要先算出體積，然后在除以一支膠的體積，以計算出膠的.支數。螺栓比較簡(jiǎn)單，只要找出個(gè)數就行，然而剛開(kāi)始由于看不懂橫剖和縱剖，總是多了一倍或少了一倍，到后來(lái)熟悉了圖紙之后才好些，同時(shí)也要分清螺栓的尺寸，M6以下型號的螺栓不須要算量。
總的來(lái)說(shuō)幕墻的計算就是這樣，看似簡(jiǎn)單，然而在具體中還是有些復雜，因為各種幕墻類(lèi)型會(huì )有不同的做法。定居壓塊式幕墻，鋁型材每隔一定距離就要設置一個(gè)，如果不知道這點(diǎn)的話(huà)，算出來(lái)就會(huì )差異很大。門(mén)窗的計算相對簡(jiǎn)單，要注意五金件的品牌和件數�？蚣苁侥粔Ψ譃槊骺蚴�，隱框式和半隱框式，要分清各種類(lèi)型。
還接觸了很多關(guān)于施工安全的知識，例如：
一、防觸電措施
總的原則是采取絕緣、屏蔽、隔絕、漏電保護和個(gè)人防護等安全措施，避免人體觸及帶電體。具體方法有：
1、提高電焊設備及線(xiàn)路的絕緣性能。使用的電焊設備及電源電纜必須是合格品，其電氣絕緣性能與所使用的電壓等級、周?chē)h(huán)境及運行條件要相適應；焊機應安排專(zhuān)人進(jìn)行日常維護和保養，防止日曬雨淋，以免焊機電氣絕緣性能降低。
2、當焊機發(fā)生故障要檢修、移動(dòng)工作地點(diǎn)、改變接頭或更換保險裝置時(shí)，操作前都必須要先切斷電源。
3、在給焊機安裝電源時(shí)不要忘記同時(shí)安裝漏電保護器，以確保人一旦觸電會(huì )自動(dòng)斷電。在潮濕或金屬容器、設備、構件上焊接時(shí)，必須選用額定動(dòng)作電流不大于15mA，額定動(dòng)作時(shí)間小于0.1秒的漏電保護器。
4、對焊機殼體和二次繞組引出線(xiàn)的端頭應采取良好的保護接地或接零措施。當電源為三相三線(xiàn)制或單相制系統時(shí)應安裝保護接地線(xiàn)，其電阻值不超過(guò)4Ω；當電源為三相四線(xiàn)制中性點(diǎn)接地系統時(shí)，應安裝保護零線(xiàn)。
5、加強作業(yè)人員用電安全知識及自我防護意識教育，要求焊工作業(yè)時(shí)必須穿絕緣鞋、戴專(zhuān)用絕緣手套。禁止雨天露天施焊；在特別潮濕的場(chǎng)所焊接，人必須站在干燥的木板或橡膠絕緣片上。
6、禁止利用金屬結構、管道、軌道和其它金屬連接作導線(xiàn)用。在金屬容器或特別潮濕的場(chǎng)所焊接，行燈電源必須使用12V以下安全電壓。
二、防火災爆炸措施
1、在易燃易爆場(chǎng)所焊接，焊接前必須按規定事先辦理用火作業(yè)許可證，經(jīng)有關(guān)部門(mén)審批，同意后方可作業(yè)，嚴格做到“三不動(dòng)火”。
2、正式焊接前檢查作業(yè)下方及周?chē)欠裼幸兹家妆�，作業(yè)面是否有諸如油漆類(lèi)防腐物質(zhì)，如果有應事先做好妥善處理。對在臨近運行的生產(chǎn)裝置區、油罐區內焊接作業(yè)，必須砌筑防火墻；如有高空焊接作業(yè)，還應使用石棉板或鐵板予以隔離，防止火星飛濺。
3、如在生產(chǎn)、儲運過(guò)易燃易爆介質(zhì)的容器、設備或管道上施焊，焊接前必須檢查與其連通的設備、管道是否關(guān)閉或用盲板封堵隔斷；并按規定對其進(jìn)行吹掃、清洗、置換、取樣化驗，經(jīng)分析合格后方可施焊。
三、防灼傷措施
1、焊工焊接時(shí)必須正確空戴好焊工專(zhuān)用防護工作服、絕緣手套和絕緣鞋。使用大電流焊接時(shí)，焊鉗應配有防護罩。
2、對剛焊接的部位應及時(shí)用石棉板等進(jìn)行覆蓋，防止腳、身體直接觸及造成燙傷。
3、高空焊接時(shí)更換的焊條頭應集中堆放，不要亂扔，以免燙傷下方作業(yè)人員。
4、在清理焊渣時(shí)應戴防護鏡；高空進(jìn)行仰焊或橫焊時(shí)，由于火星飛濺嚴重，應采取隔離防護措施。
四、預防電光性眼炎措施根據焊接電流的大小，應適時(shí)選用合適的面罩護目鏡濾光片，配合焊工作業(yè)的其他人員在焊接時(shí)應配戴有色防護眼睛。
五、預防輻射措施
焊接時(shí)焊工及周?chē)鳂I(yè)人員應穿戴好勞保用品。禁止不戴電焊面罩、不戴有色睛鏡直接觀(guān)察電弧光；盡可能減少皮膚外露，夏天禁止穿短褲和短褂從事電焊作業(yè)；有條件的可對外露的皮膚涂抹紫外線(xiàn)防護膏。
六、防有害氣體及煙塵措施
1、合理設計焊接工藝，盡量采用單面焊雙面成型工藝，減少在金屬容器里焊接的作業(yè)量。
2、如在空間狹小或密閉的容器里焊接作業(yè)，必須采取強制通風(fēng)措施，降低作業(yè)空間有害氣體及煙塵的濃度。
3、盡可能采用自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊代替手工焊，減少焊接人員接觸有害氣體及煙塵的機會(huì )。
4、采用低塵、低毒焊條，減少作業(yè)空間中有害煙塵含量。
5、焊接時(shí)，焊工及周?chē)渌藛T應配戴防塵毒口罩，減少煙塵吸入體內。
七、防高墜措施
焊工必須做到定期體檢，凡有高血壓、心臟病、癲癇病等病史人員，禁止登高焊接。焊工登高作業(yè)時(shí)必須正確系掛安全帶，戴好安全帽。焊接前應對登高作業(yè)點(diǎn)及周?chē)h(huán)境進(jìn)行檢查，查看立足點(diǎn)是否穩定、牢靠，以及腳手架等安全防護設施是否符合安全要求，必要時(shí)應在作業(yè)下方及周?chē)O安全網(wǎng)。涉及上下交叉作業(yè)應采取隔離防護措施。
八、防中毒、窒息措施
1、凡在儲運或生產(chǎn)過(guò)有毒有害介質(zhì)、惰性氣體的容器、設備、管道、塔、罐等封閉或半封閉場(chǎng)所施焊，作業(yè)前必須切斷與其連通的所有工藝設備，同時(shí)要對其進(jìn)行清洗、吹掃、置換，并按規定辦理進(jìn)設備作業(yè)許可證，經(jīng)取樣分析，合格后方可進(jìn)入作業(yè)。
2、正常情況下應做到每小進(jìn)分析一次，如條件發(fā)生變化應隨時(shí)取樣分析；同時(shí)，現場(chǎng)還應配備適量的空（氧）氣呼吸器，以備緊急情況下使用。
3、作業(yè)過(guò)程應用專(zhuān)人安全監護，焊工應定時(shí)輪換作業(yè)。對密閉性較強而易缺氧的作業(yè)設備，采用強制通風(fēng)的辦法予以補氧（禁止直接通氧氣），防止缺氧窒息。龍骨與預埋件之間的連接采用角碼連接，現場(chǎng)可能會(huì )出現角碼規格不夠長(cháng)，可以采用角鋼廢料進(jìn)行連接。陽(yáng)臺處龍骨與預埋件角鋼連接。
以上就是我在這一個(gè)月中所學(xué)習到的一些知識，即使不是很全面，但是，這是我用心總結的我所學(xué)到的，我所見(jiàn)到的，即將結束的大學(xué)生活，即將展開(kāi)的社會(huì )生活，在這次畢業(yè)實(shí)習中希望以完美的弧度跨出最大的一步，在現在我會(huì )充滿(mǎn)動(dòng)力，在未來(lái)我會(huì )更加努力，加油即將畢業(yè)的我，即將畢業(yè)的我們。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇12
一、 實(shí)習目的
為了增強社會(huì )實(shí)踐能力，靈活運用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識，按照教學(xué)大綱的要求，將所學(xué)知識理論聯(lián)系實(shí)際，培養社會(huì )交際能力忽然社會(huì )事務(wù)能力，而不只拘泥于校園生活，為畢業(yè)后邁出校門(mén)踏入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
三、實(shí)習內容
1) 施工工藝
施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。
(2) 施工準備
a、材料準備：按技術(shù)規范標準要求進(jìn)料。
b、機械準備：
瀝青混凝土路面施工
前期準備
1瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認真的檢驗，特別是要重點(diǎn)檢查：標高是否符合要求；表面有無(wú)松散(局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實(shí)，出現大面積松散要徹底返工處理)；平整度是否滿(mǎn)足要求，不達標段應進(jìn)行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。
2試驗路段
�、俅_定合理的機械、機械數量及組合方式；
�、诖_定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝；
�、鄞_定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等；
�、艽_定松鋪系數、接縫方法等；
�、蒡炞C瀝青混合料配比；
�、奕鏅z查材料及施工質(zhì)量；
�、叽_定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò )及指揮方式；
�、嗍紫扔杏媱�，然后完成總結上報審批。
�、菰囼灥哪康氖怯靡宰C實(shí)混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設備的'效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專(zhuān)崗檢查，總結出經(jīng)驗。
2攤鋪及壓實(shí)設備
a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內攤鋪。
b、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過(guò)基準線(xiàn)和基準點(diǎn)控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線(xiàn)或滑撬式基準板操作。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇13
一、實(shí)習目的
1. 觀(guān)察污水處理廠(chǎng)、垃圾填埋場(chǎng)的動(dòng)態(tài)模型，了解大氣脫硫、除塵的原理及設備的使用，學(xué)習固體廢棄物的固化原理及過(guò)程，實(shí)地參觀(guān)環(huán)境工程相關(guān)企事業(yè)單位加深對專(zhuān)業(yè)的認識；
2. 鍛煉同學(xué)們的動(dòng)手能力，增強同學(xué)們的凝聚力，提高大家的實(shí)踐能力；
3.理論聯(lián)系實(shí)際，培養在實(shí)際工作中觀(guān)察、分析、研究和解決問(wèn)題的能力。
我們在學(xué)校學(xué)習了環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的許多課程，已初步掌握了一些環(huán)境工程相關(guān)的技術(shù)，可是課堂上學(xué)習的只是一些理論知識，雖然我們也開(kāi)了一些實(shí)驗課，但是課本上的知識還是不能更好的掌握，通過(guò)這次的實(shí)習，更好的將課堂的理論知識與實(shí)際操作的實(shí)踐相結合，了解他們之間的異同點(diǎn)，也更清楚地認識到，理論學(xué)習與實(shí)踐操作之間存在著(zhù)怎樣的差距。
二、實(shí)習準備
首先，崔春紅老師對實(shí)習期間的計劃、時(shí)間安排、單位、內容、要求等方面的情況進(jìn)行布置，要求在實(shí)習過(guò)程中將理論與實(shí)際相結合，深入了解環(huán)境監測的方法與流程，認真學(xué)習每個(gè)環(huán)節的理論及操作。
其次，崔老師還特別強調了實(shí)習過(guò)程中的紀律，要求我們在實(shí)習過(guò)程中保證個(gè)人人身安全，保持一個(gè)大學(xué)生應有的道德素質(zhì)，將大學(xué)生最完美的一面展現給出來(lái)。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
�。�1）實(shí)習時(shí)間：
2012.10.29-2012.11.9，為期兩周。
�。�2）實(shí)習地點(diǎn)：
10月30日：資環(huán)樓動(dòng)態(tài)模型展覽室
11月2日：聯(lián)業(yè)生物科技有限公司、中科博通生物瀝浸示范點(diǎn)、無(wú)錫蘆村污水處理廠(chǎng)、新利環(huán)保有限公司
11月5日：環(huán)境工程煙氣吸收實(shí)驗室
11月6日：固廢固化實(shí)驗室
11月8日：新天地有機肥料公司、凌志環(huán)保
11月9日：南京市蔬菜花卉研究所
此次實(shí)習的內容主要包括動(dòng)態(tài)模型參觀(guān)、煙氣吸收實(shí)驗、固廢固化實(shí)驗和相關(guān)環(huán)保企業(yè)的參觀(guān)，通過(guò)在現場(chǎng)的親身經(jīng)歷和直觀(guān)感受加深理論知識的學(xué)習并且鍛煉自己的動(dòng)手能力，再次學(xué)習環(huán)保工作的相關(guān)內容，熟悉環(huán)境工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)。
1、多組動(dòng)態(tài)模型演示實(shí)習
�。�1）垃圾填埋場(chǎng)動(dòng)態(tài)模型
�、倮鴿B濾液處理系統
城市垃圾填埋場(chǎng)滲濾液的處理一直是填埋場(chǎng)設計、運行和管理中非常棘手的問(wèn)題。滲濾液是液體在填埋場(chǎng)重力流動(dòng)的產(chǎn)物，主要來(lái)源于降水和垃圾本身的內含水。由于液體在流動(dòng)過(guò)程中有許多因素可能影響到滲濾液的性質(zhì)，包括物理因素、化學(xué)因素以及生物因素等，所以滲濾液的性質(zhì)在一個(gè)相當大的范圍內變動(dòng)。城市垃圾填埋場(chǎng)滲濾液是一種成分復雜的高濃度有機廢水，若不加處理而直接排入環(huán)境，會(huì )造成嚴重的環(huán)境污染。以保護環(huán)境為目的，對滲濾液進(jìn)行處理是必不可少的。
�、跉怏w（主要為甲烷）利用系統
填埋氣體的主要成份為甲烷和二氧化碳以及硫化氫、氨氣等微量氣體。與二氧化碳相比,甲烷會(huì )帶來(lái)更大的溫室效應。近年來(lái)隨著(zhù)我國城市垃圾產(chǎn)量的快速增長(cháng)，簡(jiǎn)易垃圾填埋場(chǎng)填埋氣體對環(huán)境的危害日益突出，已成為一個(gè)亟待解決的環(huán)境問(wèn)題。而另一方面，填埋氣體中的甲烷含量較高，且具有較高的熱值,是一種利用價(jià)值較高的清潔燃料，如產(chǎn)量較大，加以回收利用，既可以達到溫室氣體減排目的,又可減緩社會(huì )能源需求壓力,這樣將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟和環(huán)境效益。
�。�2）污水及污泥處理的處置模型
污水處理系統：
城市污水污泥是污水處理過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物。隨著(zhù)國內污水處理事業(yè)的發(fā)展，污水廠(chǎng)總處理水量和處理程度將不斷擴大和提高，產(chǎn)生的污泥量也日益增加，目前在國內一般污水廠(chǎng)中其基建和運行費用約占總基建和運行費用的20%～50%。污水污泥中除了含有大量的有機物和豐富的氮、磷等營(yíng)養物質(zhì)，還存在重金屬、致病菌和寄生蟲(chóng)等有毒有害成分。為防止污泥造成的二次污染及保證污水處理廠(chǎng)的正常運行和處理效果，污水污泥的處理處置問(wèn)題在城市污水處理中占有的位置已日益突出。
�。�3）固體廢物焚燒模型
回轉窯式廢物焚燒處理：
2、參觀(guān)有機肥生產(chǎn)
�。�1）江陰市聯(lián)業(yè)生物科技有限公司
江陰市聯(lián)業(yè)生物科技有限公司是一家集固體廢棄物資源化利用技術(shù)、成套裝備研發(fā)生產(chǎn)和有機農業(yè)于一體的典型的資源循環(huán)利用模式企業(yè)。機械板塊擁有設備制造車(chē)間自主研發(fā)的固體廢棄物資源化利用成套設備已獲得各類(lèi)專(zhuān)項13項，其中，翻拋機、篩選機、包裝機和攪拌機已通過(guò)農業(yè)機械部門(mén)鑒定，獲得農業(yè)機械推廣鑒定證書(shū)、江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品證書(shū)。聯(lián)業(yè)生物科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)處理畜禽糞便、秸稈等農業(yè)有機固體廢棄物，生產(chǎn)有機肥料的農業(yè)科技型企業(yè)，是全國商品有機肥標準化生產(chǎn)示范基地。目前年處理畜禽糞便30多萬(wàn)噸，農作物秸稈5萬(wàn)多噸，年產(chǎn)10萬(wàn)多噸優(yōu)質(zhì)系列商品有機肥、生物有機肥和有機無(wú)機復混肥。
聯(lián)業(yè)牌有機大米，嚴格按照有機栽培模式，在生產(chǎn)過(guò)程中不使用化學(xué)農藥、肥料，同時(shí)利用生物技術(shù)對農田土壤、灌溉水等進(jìn)行生物凈化處理，確保產(chǎn)品質(zhì)量和口感。公司于我們學(xué)校進(jìn)行科研合作，承擔農業(yè)部948項目和農業(yè)部有機類(lèi)肥料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)研究項目，主要研發(fā)有機肥生產(chǎn)專(zhuān)用設備與生產(chǎn)工藝技術(shù)及預防土傳病害的生物有機肥，現階段達到國內領(lǐng)先水平。
�。�2）新天地有機肥料公司
新天地有機肥料公司依托我校南京農業(yè)大學(xué)國家重點(diǎn)學(xué)科（植物營(yíng)養學(xué)）投資4156萬(wàn)建立了工程中心重點(diǎn)實(shí)驗室，擁有10000余平方米的產(chǎn)學(xué)研一體化經(jīng)濟實(shí)體，工程中心實(shí)驗室占地2800平方米，分為細菌實(shí)驗室、真菌實(shí)驗室、肥料、土壤和植物分析實(shí)驗室、微生物分子實(shí)驗室、發(fā)酵實(shí)驗室、菌種保藏室、微生物大型儀器室、土壤肥料大型儀器室。
公司依托國家省部級重大科研項目，已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出克服連作障礙的'生物有機肥，主要應用于生物防控西瓜、黃瓜、番茄土傳病害，現擁有國家發(fā)明專(zhuān)利5項、高科技產(chǎn)品三大類(lèi)12種。公司產(chǎn)品取得的成果和效益，得到了專(zhuān)家和有關(guān)主管部門(mén)的稱(chēng)贊和國內外用戶(hù)的一致好評。
公司先后與國內多家農業(yè)龍頭企業(yè)進(jìn)行洽談、合作（蒙牛集團、恒順集團、正邦集團等），形成了以技術(shù)紐帶為核心的深層次合作關(guān)系，分別建立以雞糞、豬糞、牛糞、酒糟、醋糟、中藥渣等不同原料的有機肥生產(chǎn)基地，并開(kāi)發(fā)出適合不同農業(yè)生產(chǎn)需要的商品有機肥，其中BIO"爸愛(ài)我"系列產(chǎn)品廣受歡迎，為生產(chǎn)"健康、綠色、安全"的有機農產(chǎn)品提供了保障。
�。�3）凌志環(huán)保
宜興市凌志環(huán)保有限公司創(chuàng )建于1996年，是一個(gè)生產(chǎn)給水、排水、循環(huán)水、純水設備和環(huán)保工程材料的大型環(huán)保企業(yè)。公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，獨創(chuàng )了YHG1400-A型氧化溝轉碟曝氣機，完全替代了國外進(jìn)口產(chǎn)品，作為公司拳頭產(chǎn)品。2002年公司自行研制開(kāi)發(fā)的Ф1800推流式轉盤(pán)曝氣機填補了市場(chǎng)空白，產(chǎn)品獲得20多項專(zhuān)利，并通過(guò)了國家級鑒定，為企業(yè)發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎。公司主要產(chǎn)品有轉碟曝氣機、機械格柵、刮（吸）泥機、潷水器、微孔曝氣器，各種類(lèi)型填料等，產(chǎn)品被評為中國工程建設標準化協(xié)會(huì )推薦產(chǎn)品。
宜興市環(huán)境工程設計所負責工藝工程設計和技術(shù)開(kāi)發(fā)，對制革、染料、石油化工、印染、醫藥、食品、啤酒等廢水處理工藝有獨特設計經(jīng)驗。公司具有大型注塑成型機械，12米車(chē)床等大型加工設備50多臺套，年生產(chǎn)能力達500多臺套。本公司同時(shí)承接污水處理廠(chǎng)總承包工程，城市污水處理BOT模式。為了生產(chǎn)試驗的需要，公司內部建有5000m3試驗池，池上裝有轉碟、轉刷曝氣機、周邊傳動(dòng)刮泥機、可調堰、潷水器、微孔曝氣器等設備并供觀(guān)摩。
3、污泥生物瀝浸技術(shù)的參觀(guān)
對于污泥生物瀝浸技術(shù)，我們主要參觀(guān)了中科博通生物瀝浸示范點(diǎn)、無(wú)錫蘆村污水處理廠(chǎng)和新利環(huán)保有限公司。污泥生物瀝浸工藝是在城市污水處理廠(chǎng)的濃縮污泥(含水97％左右)中接種下圖中的復合微生物 (只需接種一次，以后循環(huán)利用)，在運行中投加一定比例的營(yíng)養物質(zhì) ，曝氣處理約48h，使污泥PH至降至2～5，完成生物瀝浸過(guò)程。生物瀝浸處理后，污泥中重金屬被溶出進(jìn)入液相，污泥惡臭消除，病原物被殺滅，而且污泥的脫水性大大改善。污泥的肥效和熱值卻沒(méi)有發(fā)生明顯的損失。
�。�1）生物瀝浸工藝流程：
�。�2）生物污泥瀝浸技術(shù)的優(yōu)勢
�、傥勰嗄苓M(jìn)一步自然沉淀濃縮和高干度脫水，實(shí)現減量化
處理后液態(tài)污泥，凝聚性能極好，污泥能全部自然下沉，泥層體積只有原來(lái)體積的30％～40％左右�？蓪�(shí)現污泥高干度脫水，獲得含水率50％～65％的泥餅，污泥產(chǎn)生量只有原來(lái)的l/3有利于后續赴置利用。
�、谟行コ勰嘀械闹亟饘俸筒≡w，實(shí)現 "無(wú)害化"
污泥中Cd、Cu、Zn、Cr、Ni等去除率或回收率可達到80%以上，而且能很大程度殺滅病原物，其中的總大腸菌群和糞大腸菌群的去除率達到99%以上，極大地降低了污泥對生物體的危害。
�、蹖�(shí)現污泥資源化
瀝浸污泥用板框壓濾機脫水，加壓到0.5MPa即可獲得含水率50％～65％的泥餅，此時(shí)的熱值接近1000Kcal，可在爐中自持燃燒。若稍經(jīng)晾干或烘干，則熱值更高，可作燃料使用。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇14
實(shí)習目的：
現代農業(yè)一方面提高了農業(yè)生產(chǎn)效率，但是在另一方面又造成了各種各樣的污染，對土壤、水體、人體健康帶來(lái)了嚴重的危害。同時(shí)還面臨著(zhù)不僅是環(huán)境資源問(wèn)題，還有人口增長(cháng)，資源不足與遭受破壞的綜合作用問(wèn)題。面對這些問(wèn)題，就需要使用生態(tài)工程的方法，合理規劃結構，調配資源。
實(shí)習材料：
卷尺，鉛筆，記錄本等
實(shí)習原理：
生態(tài)工程是從系統思想出發(fā)，按照生態(tài)學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和工程學(xué)的原理，運用現代科學(xué)技術(shù)成果、現代管理手段和專(zhuān)業(yè)技術(shù)經(jīng)驗組裝起來(lái)的，以期獲得較高的經(jīng)濟、社會(huì )、生態(tài)效益的現代農業(yè)工程系統。
在生態(tài)工程的設計中，還必須要考慮地理環(huán)境、效率、資源、技術(shù)、社會(huì )因素等條件。只有把一切考慮當中，才能提前對不利情況做出預測并制定應對措施，以避免實(shí)際生產(chǎn)中的損失。
實(shí)習步驟：
1.對生態(tài)農場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，記錄。
2.聽(tīng)取技術(shù)人員的講解，學(xué)習生態(tài)農場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)驗。
3.產(chǎn)生給自己的想法，發(fā)現別人在生產(chǎn)中的不足或可以改進(jìn)之處。
4.通過(guò)調查、對比、論證設計并提出自己的方案。
農業(yè)生態(tài)工程設計方案—生態(tài)農業(yè)城鎮化：
1.背景介紹與前景展望
隨著(zhù)城市化的發(fā)展，可耕作土地越來(lái)越緊張，在有限的空間里，最大限度的利用資源是一個(gè)不可繞過(guò)的課題，或者說(shuō)是一個(gè)解決此類(lèi)問(wèn)題的有效思路。
與此同時(shí)，在物質(zhì)基本豐裕的前提下，人們對精神文化的生活的需求不斷提高，枯燥、乏味、一層不變的生活與工作令人厭倦，人們對自然的追求與加強烈。因此，將部分農業(yè)生產(chǎn)高效、集約地搬入城鎮，充分利用城鎮閑置空間，無(wú)亂從經(jīng)濟角度還是從提高人們生活質(zhì)量角度，都將是一個(gè)不錯的選擇。
我并非想要設計一個(gè)高度專(zhuān)一的生產(chǎn)模式，而是希望在人們日常生活中構建一種更加協(xié)調，更加宜于人們生活的模式。當然，在幻想的烏托邦之前，首先要考慮在經(jīng)濟上采取此類(lèi)模式集體或個(gè)人能否接受。而其中要牽涉的問(wèn)題，就是我下面要討論的。
2.生態(tài)農業(yè)城鎮化的風(fēng)險與利益
2.1.風(fēng)險及考慮因素
在城鎮中利用節余空間和人力，其基礎是必須是人們在腦海中建立一個(gè)集約、高效的意識。另外，一系列措施的實(shí)行不能靠行政力量，不能靠公益號召，如果不能從市場(chǎng)的角度打開(kāi)出路，并使之成為人們生活的一部分。一切在最初的建設之后將會(huì )陷入僵局。
在公共場(chǎng)所，要建立完善的規章制度，避免不文明行為對作物的破壞，避免人們?yōu)樽约豪鎸ψ魑锏钠茐摹?/p>
完善市常農業(yè)行為不可能離開(kāi)生產(chǎn)資料的供應，種子、肥料、藥劑以及必需的工具，并且參與者可能并不具備專(zhuān)業(yè)的`知識和技術(shù)。在這樣的前提下如果市場(chǎng)不能規范，充斥假冒偽劣商品，將會(huì )迅速破壞整個(gè)產(chǎn)業(yè)，一旦出現這種情況，前期的一系列建設將頃刻被荒廢，一切努力將化為烏有。所以我在討論其技術(shù)和方案之前首先將建議：①產(chǎn)業(yè)最初的建設必須公開(kāi)透明，可以以地方為單位成立經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )，建立信譽(yù)，互相監督。對以次充好、惡性競爭的商家堅決逐出商會(huì )。②當產(chǎn)業(yè)發(fā)展到較高級的階段，生產(chǎn)商要積極樹(shù)立品牌，保證信譽(yù)。③政府監督商會(huì )，媒體也要積極介入監督官商關(guān)系。④商家可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )對客戶(hù)進(jìn)行指導與幫助，如果必要應派遣技術(shù)人員上門(mén)服務(wù)，建立融洽的市場(chǎng)關(guān)系。⑤壓縮產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)商直接到面向用戶(hù)的經(jīng)銷(xiāo)商之間，盡量壓縮代理商的層次。這樣不僅可以使各單元獲得更多利益，還能壓低產(chǎn)品市價(jià)，使消費者更易接受。
2.2利益的預估
2.2.1種植與栽培
�、偌彝バ^栽培
城鎮家庭在冬季有較好的供暖保溫設施，可視為小型的溫室。一戶(hù)空出一平方米的空間，采用立體分層種植，假設為5層，則可以視為5m2。一年溫室種菜產(chǎn)值可以達到10k元~15k（1k=1000）元/畝。為便于計算，可設為13.34k元，1畝≈667m2，那么按比例可粗略估算這一戶(hù)可在工作之余額外產(chǎn)出20元。但事實(shí)還不止如此。由家庭種植的蔬菜從安全性上起碼可以達到無(wú)公害標準，而市場(chǎng)無(wú)公害蔬菜價(jià)格在普通蔬菜兩倍以上，且偽冒居多。并且除種菜外，還可以選擇高經(jīng)濟價(jià)值的作物，并且可以為栽培騰出更多空間。另外，如一棟樓，如果做好預備工作，如排水、防蟲(chóng)，那么在樓頂栽培也是一個(gè)好的方向。這樣算來(lái)，一個(gè)小區、一個(gè)街道、一個(gè)城鎮乃至整個(gè)城市都這樣做的話(huà)，產(chǎn)生的社會(huì )效益相當可觀(guān)。
�、趩挝黄髽I(yè)栽培
不僅可以創(chuàng )造價(jià)值，還能優(yōu)化人們在工作同時(shí)的環(huán)境，改善心情。在學(xué)校、醫院等公益單位利用集體的閑暇時(shí)光進(jìn)行栽培，更是有著(zhù)積極的意義。
�、酃猜短旆N植
如公園，其管理措施可更接近規�；a(chǎn)。例如在北方種植梨樹(shù)、桃樹(shù)，不僅有著(zhù)經(jīng)濟價(jià)值，在花季還提供宜人的景觀(guān)。再如公園走廊可以種植能搞攀爬的葡萄、豆角、番茄等，都能達到經(jīng)濟與景致的雙贏(yíng)。
�、艹鞘芯G化
考慮到城市污染，建議不要種植以取食為目的的作物，例如在馬路的綠化帶中，可以種植棉花等以非進(jìn)食為目的作物。
�、菹M休閑場(chǎng)所栽培
如圖書(shū)館、書(shū)店、咖啡廳等，這些地方一般環(huán)境較為優(yōu)越，因而可選擇的余地就更大，也更能創(chuàng )造價(jià)值�？梢赃x擇經(jīng)濟作物為主，當然配合環(huán)境，也可由不同的搭配。
2.2.2工程學(xué)的介入
城鎮中人口密度較大，因而會(huì )有大量的排泄廢物，將這些資源加以收集利用，由此發(fā)展出的生產(chǎn)鏈會(huì )帶來(lái)更好的社會(huì )效益。這點(diǎn)具體的運作在下一部分“支持技術(shù)與操作路線(xiàn)”中會(huì )詳細闡述。
3.生態(tài)農業(yè)城鎮化的支持技術(shù)與操作路線(xiàn)
3.1立體栽培技術(shù)
立體栽培也叫垂直栽培是立體化的無(wú)土栽培，這種栽培是在不影響平面栽培的條件下，通過(guò)四周豎立起來(lái)的柱形栽培向空間發(fā)展，充分利用溫室空間和太陽(yáng)能，以提高土地利用率3-5培，可提高單位面積產(chǎn)量2~3倍。
3.1.1立體栽培的類(lèi)型
�、僦鶢钤耘�
栽培柱采用杯狀石棉水泥管、硬質(zhì)塑料管、陶瓷管或瓦管，在管四周按螺旋位置開(kāi)孔，并做成耳狀突出，以便種植作物，栽培容器中裝入基質(zhì)（張高遠注：基質(zhì)也可以使用土壤，配備足夠的肥料），重疊在一起形成栽培柱。也可采用專(zhuān)門(mén)的無(wú)土栽培柱，栽培柱由若干個(gè)短的模形管構成，每一個(gè)模形管有幾個(gè)突出的杯狀物，用以種值作物。
�、陂L(cháng)袋狀栽培
栽培袋采用直徑15cm、厚0.15mm的聚乙烯筒膜，長(cháng)度一般為2m，底端結緊以防基質(zhì)落下，從上端裝入基質(zhì)成為香腸的形狀，上端結扎，然后懸掛在溫室中，袋子的周?chē)_(kāi)一些2.5-5cm的孔，用以種植作物�？紤]起段設施成本、栽培效果和對溫室大環(huán)境的要求等因素，立柱式無(wú)土栽培具有一定的觀(guān)賞價(jià)值，且投資少、效益高，在我國各地應用較多。下面就以立柱式栽培為例，介紹其設施結構與管理。
�。◤埜哌h注：除此外還可以進(jìn)行墻體栽培）
3.1.2立柱式無(wú)土栽培設施結構
立柱式無(wú)土栽培設施由營(yíng)養液池、平面dft系統、栽培立柱、立柱栽培缽和立柱栽培的加液回液系統等幾部分組成。
�、贍I(yíng)養液池容積按667m2的水培面積需要15-20t水的標準設計。具體建造方法同前。
�、谄矫鎑ft系統。
�、墼耘嗔⒅⒅怯脕�(lái)支撐和固定栽培缽和滴液盒的載體，立柱使各栽培缽中穿于一體，通向空中立柱由水泥墩和鐵管兩部分組成。水泥墩的規格為15cm見(jiàn)方，中間有一直徑30mm，深10cm的圓孔，埋在水培床的兩邊地下用以固定立柱鐵管，墩距為90cm。鐵管直徑為25-30mm，長(cháng)約2m，材料用薄壁鐵管或硬質(zhì)塑料管均可，管下端插入水泥墩的孔中。
�、茉耘嗬徳耘嗬徥橇⒅显灾沧魑锏难b置，形狀為中空、六瓣體塑料缽，高20cm，直徑20cm，瓣間距10cm缽中裝入粒狀巖棉或椰子殼纖維。瓣處定植6株作物，根據溫室的高度將8-9個(gè)和滴液盒4部分組成。栽培缽錯開(kāi)花瓣位置疊放在立柱上，串成柱形。
�、菁右夯匾合到y立柱栽培的加液系統由水泵加液主管、加液支管。加液主管為φ40～50mm硬質(zhì)滴液管,加液支管為φ16mm無(wú)孔硬質(zhì)滴管,滴液盒為一圓形塑料盒,盒的兩端有兩截空心短柄，用于連接加液支管，盒的底部四周有6個(gè)小孔，使營(yíng)養液能下流。滴液盒的底部中心固定在立柱上方。
供液時(shí)營(yíng)養液由水泵從液池中抽出，經(jīng)加液主管、加液支管進(jìn)入滴液盒，從滴液盒流入栽培缽，再通過(guò)栽培缽底部小孔，流入第2個(gè)栽培缽，依次順流而下到達最下面一個(gè)栽培缽然后流入平面水培床，再流回營(yíng)養液槽，完成一個(gè)循環(huán)。
3.1.3立體式無(wú)土栽培注意事項
�、僭耘嗍卟说倪x擇
立柱式栽培并不適于所有蔬菜，揚長(cháng)避短才能發(fā)揮立柱的作用，一般矮生型葉菜類(lèi)適宜柱式栽培，其向上生長(cháng)的高度一般不宜超過(guò)45cm，目前已試驗成功的品種有紫背天葵、草莓、大葉筒蒿、散葉生菜、油菜、三葉芹等小株型的葉菜類(lèi)。株型較高的蔬菜會(huì )因空間限制和重力作用莖稈倒下，影響生長(cháng)，果菜類(lèi)對光照條件要求較高一般不宜立柱栽培，但可以采取立柱最上部2-3層種植矮生型果菜，如草莓，下部種植葉菜的方法。由于立柱的特殊構型，蔬菜不能前后左右對稱(chēng)生長(cháng)，結球蔬菜因外型不美觀(guān)、商品性差而不適宜立柱式栽培。
�、诠庹�
光照是影響立體栽培產(chǎn)量和品質(zhì)的重要環(huán)境因子。在柱式栽培下，光照強度隨著(zhù)栽培缽層數的下降而遞減，并且立柱陽(yáng)面植株獲得的光照好于陰面。據測定，從立柱上到下，每下降一層，光照強度平均減少15%，除最高一層陰面與陽(yáng)面光照接近外，其余各層的陰面只有陽(yáng)面光照的50%左右。為了彌補光照的不足和差異，需要定期對立柱進(jìn)行旋轉，使每一層的6株作物都能接受足量的陽(yáng)光，這是保證作物整齊生長(cháng)和提高產(chǎn)量的重要方法，另外也可以采取人工補光的方法。
3.2排泄物的循環(huán)利用—垃圾分類(lèi)，利用廢棄有機物養殖蚯蚓
蚯蚓飼料的調制和發(fā)酵工作，是蚯蚓養殖的重要物質(zhì)基礎和技術(shù)關(guān)鍵。蚯蚓的飼料來(lái)源很廣，凡是無(wú)毒的有機物質(zhì)，如畜禽的糞便、各種植物器官、果皮、蔗渣、爛水果等，經(jīng)過(guò)發(fā)酵腐熟后，均可作為蚯蚓的飼料。蚯蚓的生長(cháng)繁殖，需要多種營(yíng)養物質(zhì)，主要的營(yíng)養指標是碳氮比例。氮素飼料和碳素飼料不宜單獨使用，必須適量搭配，使其比例調整在20—30之間。蚯蚓是雜食性動(dòng)物，要求營(yíng)養豐富的有機物質(zhì)。
3.3蚯蚓糞便作為肥料供給城市栽培
蚯蚓糞呈黑灰色粒狀,無(wú)臭、無(wú)毒,結構疏松,保濕、保肥、透氣性均好,是花卉栽培中一種較好的有機肥。經(jīng)測試,蚓糞含全氮2.5%,磷酸1.12%,氧化鉀0.7%,分別是一般園土的5倍、7倍、11倍,比一般家畜糞所含養分高。此外還富含多種酶、激素和微生物,有益于營(yíng)養物質(zhì)的分解,極易被植株根系吸收。其偏酸性,是栽植茶花、月季、菊花、松柏類(lèi)、白蘭、米蘭及培養樹(shù)樁盆景的理想有機肥。
3.4整體結
4.成本分析
對于一戶(hù)居民而言，設施估計售價(jià)100元，肥料由于用量細微，參考市場(chǎng)花卉蚯蚓糞肥料的價(jià)格可估算一年約使用15元，如果能夠接受，也可以在自己的栽培器皿中養殖蚯蚓節約成本。
對于企業(yè)，由于各種原材料獲取渠道不同，盈利難以具體就估計。但是這種路線(xiàn)能夠衍生很多相關(guān)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)一套產(chǎn)業(yè)鏈。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇15
一、實(shí)習時(shí)間
20xx年5月31日
二、實(shí)習地點(diǎn)
馬鞍山長(cháng)江公路大橋北岸，南岸接線(xiàn)工程
三、實(shí)習目的
通過(guò)外出的參觀(guān)實(shí)習，使學(xué)生能夠初步認識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見(jiàn)的橋型、了解橋梁方向的專(zhuān)業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認識、為學(xué)習的《橋梁工程》專(zhuān)業(yè)課增加更近一步的認識。
四、實(shí)習內容
經(jīng)過(guò)了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習后，我們開(kāi)始了精彩的《橋梁工程》外出實(shí)習。
5月31日，往日的太陽(yáng)被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車(chē)，大概用了三個(gè)多小時(shí)，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡(jiǎn)明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在這里有必要對我們的實(shí)習地點(diǎn)馬鞍山長(cháng)江公路大橋工程加以說(shuō)明。據老師介紹，馬鞍山長(cháng)江大橋起于當涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長(cháng)江，止于和縣姥橋，暫接省道206線(xiàn)，全長(cháng)36.140公里，其中長(cháng)江大橋長(cháng)11.000公里，南岸接線(xiàn)長(cháng)19.490公里，北岸接線(xiàn)長(cháng)5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線(xiàn)高架路部分和長(cháng)江大橋北岸工程。
馬鞍山長(cháng)江公路大橋南岸接線(xiàn)長(cháng)19.32公里，路線(xiàn)起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個(gè)，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀(guān)看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現場(chǎng)滿(mǎn)堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個(gè)簡(jiǎn)易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒(méi)有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結構已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì )有一個(gè)可以進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說(shuō)這些箱梁都是在預制場(chǎng)預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實(shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒(méi)有澆筑混凝土。南岸接線(xiàn)工程采用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結構由于跨度小、柱網(wǎng)密，無(wú)法滿(mǎn)足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問(wèn)題。預應力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度（甚至無(wú)撓度），節約鋼材40％～50％，節約混凝土20％～40％，特別在大跨度結構中更為經(jīng)濟。在張拉預應力連續梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產(chǎn)生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態(tài)，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結構不開(kāi)裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開(kāi)口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現場(chǎng)來(lái)辨認此梁采用的是后張法。 后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的`施工方法。在預制場(chǎng)內我們可以看到其整個(gè)的施工過(guò)程。先制作構件，并在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度達到規定的強度（一般不低于設計強度標準值的75%）后，在預留孔道中穿入預應力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預壓應力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件形成整體。
我們一行人來(lái)到施工現場(chǎng)的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專(zhuān)用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線(xiàn)橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱(chēng)為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們仔細的講解道：橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結構，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎組成的。
在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上，正有工人通過(guò)腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說(shuō)這種結構稱(chēng)為蓋梁。
那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區別呢？原來(lái)鋼筋混凝土深受彎構件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構件進(jìn)行設計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結構，實(shí)際工程中需根據不同情況按簡(jiǎn)化圖示來(lái)計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長(cháng)江公路大橋北岸施工現場(chǎng)。
通過(guò)項目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長(cháng)江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設計車(chē)速100km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀(guān)的是中交二航局中的mq—03標段：左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+920.00，距離長(cháng)江大堤100m�；A采用54根φ2.5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖；鉆孔樁鋼護筒外徑2.8m，長(cháng)度25.15m，設計中考慮鋼護筒作為永久結構使用。承臺為矩形，平面尺寸為69.6×32.1m；承臺頂標高為+7.00m，承臺厚6m。邊塔結構設計為門(mén)式結構，由（下、中、上）塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結構，上、下橫梁為預應力混凝土結構。塔高（從塔座頂面算起）為165.3m，橋面以上塔高約為132.2m，主塔塔柱橫橋向寬度為6.0m，順橋向寬度為8～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺處43.5m，斜率1：39.6。
課堂上我們學(xué)習到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線(xiàn)、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。荷載通過(guò)纜索傳到兩邊的地錨上。在現場(chǎng)我們看到了地錨錨固體系。
五、主要收獲及體會(huì )
持續了一天的實(shí)習已經(jīng)結束了，一天的時(shí)間不能說(shuō)很長(cháng)，可是它帶給我們的是永遠無(wú)法忘卻的回憶。
通過(guò)《橋梁工程》的外出實(shí)習，我對橋梁的幾種常見(jiàn)橋型有了新的認識。特別是參觀(guān)各種橋型的同時(shí)還有老師細心的講解，使我們更加深刻的認識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時(shí)，此行也給我們提供了一個(gè)拓寬橋梁專(zhuān)業(yè)知識的機會(huì )，并且提高了大伙對橋梁的感性認識，為以后的學(xué)習工作打下了良好的基礎。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實(shí)習自己的準備有些不足，我還有很多的知識沒(méi)有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習過(guò)程中，我會(huì )做到多看、多聽(tīng)、多問(wèn)，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專(zhuān)業(yè)知識。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇16
一、實(shí)習目的：
生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)生大學(xué)學(xué)習很重要的實(shí)踐環(huán)節。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步了解環(huán)境保護工作的實(shí)際，了解環(huán)境治理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，使我學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
二、二郎廟污水處理廠(chǎng)
工廠(chǎng)概況：
武昌二郎廟污水處理廠(chǎng)，是目前我市建成的規模最大的城市污水處理廠(chǎng)。該廠(chǎng)服務(wù)面積25平方公里，服務(wù)人口43萬(wàn)人，主要負責收集和處理楊園、徐家棚以及徐東和梨園等地區的污水，遠期規劃規模為40萬(wàn)噸/天，本期實(shí)施規模為18萬(wàn)噸/天。污水處理等級為一級。其污水收集系統工程于1998年2月開(kāi)工，其后污水廠(chǎng)三通平、土建以及設備安裝工程相繼進(jìn)入實(shí)施，工程歷時(shí)近四年。共完成總投資2.1億元。工程建成后，將不斷改善徐東、梨園等地區的環(huán)境，減輕東湖、沙湖水體及長(cháng)江的污染。
三、實(shí)習總結：
我們武漢科技學(xué)院級環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的70多名同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下先后在二郎廟污水處理廠(chǎng)和湖北省環(huán)境監測中心站（湖北省環(huán)境科學(xué)研究院）實(shí)習。
首先感謝二郎廟污水處理廠(chǎng)和湖北省環(huán)境科學(xué)研究院給我們提供這樣的實(shí)習機會(huì )，感謝兩天里老師在工作和生活上對我們的關(guān)心和照顧。這些在我們的大學(xué)生涯里留下了精彩的一章。這次實(shí)習是對我們所學(xué)理論知識的一次全面的檢驗，是一次將理論和實(shí)踐相結合的機會(huì )，通過(guò)這次實(shí)習我們對自己所學(xué)理論知識有了更深刻的理解，使我們感覺(jué)到自己所學(xué)的強弱所在，同時(shí)對我國現代污水處理技術(shù)、監測技術(shù)有了一定的了解，為自己以后走上工作崗位打下了堅實(shí)的基礎。了解到理論和實(shí)際生產(chǎn)中的差距。
在實(shí)習二郎廟污水處理廠(chǎng)時(shí)間里，對我們來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程。在工程師的仔細講解和演示下，我們對工廠(chǎng)的工藝流程、生產(chǎn)設備等各個(gè)方面有了深刻的理解和認識。并且鞏固了書(shū)本上的知識。將理論運用到實(shí)際中去，從實(shí)際生產(chǎn)中豐富自己的'理論知識。
在湖北省環(huán)境科學(xué)研究院實(shí)習的過(guò)程中，技術(shù)人員帶領(lǐng)我們參觀(guān)了一些國際領(lǐng)先的設備儀器，使我們了解現在監測技術(shù)的先進(jìn)性和一些基本的監測方法。
這是我從這次短暫的實(shí)習中所得到的收獲！相信這必將對我以后的工作產(chǎn)生有益的影響。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇17
當前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習作為教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要性變得更為突出。自我進(jìn)入大學(xué)學(xué)習以來(lái)，特別是在進(jìn)入大三后經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)基礎知識的學(xué)習，對電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)有了一定了解，但是總對自己以后能夠從事的工作感到模糊，這就對我參加學(xué)院組織的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習有了強烈的渴望。
在大三的暑期里，即在這個(gè)特殊的暑期里——大學(xué)最后一個(gè)暑期，參加學(xué)院組織的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習。對一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再從不斷努力，到有著(zhù)一定收獲，享受成功的喜悅，在實(shí)習之中有了許許多多的感想和體會(huì )。就此以自己在實(shí)習過(guò)程中的所學(xué)所思所想寫(xiě)下這篇報告。
實(shí)習目的與意義：
專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習是電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的必修課程，安排在第三學(xué)年暑期短學(xué)期開(kāi)設。該項實(shí)習是為了充分利用社會(huì )資源，增強電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)大學(xué)本科生的實(shí)踐能力
實(shí)踐的主要目的如下：
�、賹�(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習是全面推進(jìn)素質(zhì)教育、培養學(xué)生創(chuàng )新精神和實(shí)踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要環(huán)節，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會(huì )、了解社會(huì )的一次重要機會(huì )。
�、谕ㄟ^(guò)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習，使學(xué)生認識電力生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，了解電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的`主要內容和發(fā)展方向，掌握專(zhuān)業(yè)的基本常識，為專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習奠定感性認識，形成對本專(zhuān)業(yè)的認同感、提高學(xué)生學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的競爭意識、責任意識和開(kāi)拓意識。
�、弁ㄟ^(guò)有組織的開(kāi)放性專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習活動(dòng)。培養大學(xué)生自主管理、社會(huì )交往、互相幫助、獨立完成任務(wù)等方面的綜合能力。
�、軐W(xué)生參加生產(chǎn)實(shí)習時(shí)將所學(xué)理論知識和實(shí)際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識，積累一定的實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，培養運用理論知識解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，注重知識創(chuàng )新和能力培養，為適應社會(huì )工作和生活打下堅實(shí)的基礎。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇18
一、實(shí)習目的
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎。
二、實(shí)習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。
三、實(shí)習概況
實(shí)習地點(diǎn)在鄂爾多斯市東勝區天驕綠苑佳泰小區參加施工實(shí)習，遵守實(shí)習單位和學(xué)校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善于發(fā)現問(wèn)題，并運用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對部分工程進(jìn)行實(shí)習操作。實(shí)習期間完成了實(shí)習任務(wù)，達到了實(shí)習目的。
四、工程簡(jiǎn)介
設計依據：
1、建設單位提供的與本工程有關(guān)的資料和設計任務(wù)書(shū)。
2、建筑和有關(guān)工種提供的作業(yè)圖和有關(guān)資料。
3、國家現行有關(guān)規范、規程
1）《民用建筑熱工設計規范》gb50176—93
2）《采暖通風(fēng)與空間調節設計規范》gb50019—xx
3）《建筑給排水設計規范》gb50015—xx
4）《住宅設計規范》gb50096—1999
5）《新建集中供暖住宅分戶(hù)熱計量設計技術(shù)規范》dbj01—605—xx
6）《建筑設計防火規范》gbj16—87
7）《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規范》gb50242—xx
8）《民用建筑節能設計標準》jgj26—95
4、已批的擴建審批意見(jiàn)；
5、建設單位提供的建筑周?chē)姓䲢l件資料；
6、業(yè)主對本工程的有關(guān)意見(jiàn)及要求；
結構：
1、工程名稱(chēng)：天驕綠苑佳泰小區7＃、9＃、10＃、11＃、12＃、15＃樓。
2、建設地點(diǎn)：鄂爾多斯市東勝區天驕北路。
3、設計標準：建筑防火等級為二級；
建筑耐火等級為二級；抗震設防烈度為八級；
建筑耐久年限為50年；
結構類(lèi)型為磚混住宅樓；
樁基礎安全等級為二級；
屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為XX年。
4、主要經(jīng)濟指標：
總建筑面積3851.12m2，共有a、b兩種戶(hù)型。a戶(hù)型建筑面積為105.85m2，b戶(hù)型面積為101.85m2，躍層面積為90.25m2，樓梯面積為198.30m2，陽(yáng)臺面積為171.05m2。
5、建筑總高度、層高及標高
建筑層高為五層加躍層，建筑總高度為19.45m，一至五層層高均為2.95m，躍層高度為3.90m，室內外高差為0.900m，本工程室內地坪標高±0.000相當
于絕對標高1442.000m。
6、建筑物的總尺寸
建筑物總長(cháng)33.240，總寬11.640m。
7、基礎
1）本工程采用鋼筋混凝土樁基礎，混凝土強度等級為c20，成樁方法為干作業(yè)鉆孔成樁，基礎持力層為細砂巖，單樁承載力為282kn，地基承載力特征值為250kpa。
2）樁基礎的樁為摩擦樁，樁徑。
3）混凝土坍落度為80～100mm。
4）邊坡處單樁進(jìn)入持力層深度不小于2.5m局部陡坡邊坡處單樁進(jìn)入持力層深度不小于3.5m。
5）樁與樁之間采用承臺梁連接，承臺梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級為c25。
8、主體
本工程主體采用普通燒結磚和水泥砂漿砌筑，各層梁、板、柱與梁的'鋼筋均為綁扎搭接。樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水，雨水管的公稱(chēng)直徑為。
功能簡(jiǎn)介
本工程均為住宅，在躍層處設有2.7m2的露臺，可供人們進(jìn)行戶(hù)外活動(dòng)。
五、具體參加工作
第一部分：測量工程
施工測量是直接為工程施工服務(wù)的，其成果不僅是進(jìn)行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關(guān)系尺寸是否符合設計要求的重要依據。
測量?jì)x器配置及建立控制網(wǎng)
根據工程特點(diǎn)及工程結構情況，主要測量?jì)x器有：電子經(jīng)緯儀1臺、普通水準儀1臺。
根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點(diǎn)，建立適合本工程的測量定位軸線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和標高控制網(wǎng)絡(luò )，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點(diǎn)。測量放線(xiàn)采用預放、粗放、精確定位的方法進(jìn)行反復核查，確定平面控制軸線(xiàn)�！�0.000m采用外控制法進(jìn)行平面網(wǎng)絡(luò )控制，依據現場(chǎng)情況確定基準點(diǎn)、控制點(diǎn)、通視點(diǎn)，±0.000m以上采用內控制法進(jìn)行放線(xiàn)控制，將規劃局給定的水準點(diǎn)利用水準儀引測到規劃建筑物周?chē)鄬Ρ容^穩定的已建建筑物上。利用水準點(diǎn)作為高程控制依據，將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程，在各層測設出高程控制點(diǎn)，并作出標識，同時(shí)定期對各標高進(jìn)行復核，保證施工人員控制樓層標高。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇19
經(jīng)過(guò)這些天的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。通過(guò)親身的接觸，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
一、剛到工地，產(chǎn)生困惑
�。�1）在去工地實(shí)習之前，已經(jīng)對工地有一個(gè)宏觀(guān)的認識，但對一些具體環(huán)節很困惑，如箍筋的制作，鋼筋的綁扎，混凝土試塊的預制、基礎承臺的制作等等只有在現場(chǎng)才能看到。
�。�2）房屋梁、板、柱的混凝土怎么澆筑的。也都需要在現場(chǎng)才能了解。
�。�3）施工方案和施工組織設計的形式和內容是什么樣的。
�。�4）C1和B4幢樓的樓板裂紋是什么形狀，有沒(méi)有超過(guò)限定的寬度以及對結構會(huì )不會(huì )產(chǎn)生影響，產(chǎn)生哪種影響。都亟待了解。
�。�5）監理單位通過(guò)何種形式來(lái)管理施工單位以及怎樣去協(xié)調建設單位和施工單位之間的關(guān)系。也是我的困惑之一。并寄希望于這次實(shí)習會(huì )讓我茅塞頓開(kāi)。
二、實(shí)習收獲，心得體會(huì )
首先本次實(shí)習最大的收獲之一就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習我適應了工地生活。有了這段時(shí)間的鍛煉，不問(wèn)以后做什么工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。還有就是懂得了在工地上一名監理人員應該如何去和建設方、施工方交流等。
其次，通過(guò)這次實(shí)習使我在工程的理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合有了更深一步的理解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識都是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。在建材大市場(chǎng)二期審圖的過(guò)程中，結合著(zhù)圖集以及以前聽(tīng)過(guò)講座的經(jīng)驗，反復的研究，使自己的識圖能力有很大提高；還有就是在與費老一起統計一期工程的剩余工程量的時(shí)候。讓我對房屋的細部構造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何組成的，加深了對書(shū)本上概念的理解；在二期工程快開(kāi)工時(shí)，有機會(huì )和陶工一起監督施工方復核標高，使我接觸了水準儀、全站儀，并溫習了一些它們的使用方法；在參與實(shí)習工作的過(guò)程中，懂得了我們的主要任務(wù)就是管理。其中信息管理是管理過(guò)程的一個(gè)重要組成部分。來(lái)往的收發(fā)文件都是有效管理施工方一種形式。也提高了自己文件管理能力。
最后，因此次實(shí)習的一個(gè)重要目的之一就是寫(xiě)一篇關(guān)于混凝土裂縫的小論文，工地正好給我提供了這個(gè)機會(huì )，因C1和B4幢樓樓板開(kāi)裂，所以有檢測單位提供的材料和數據。經(jīng)過(guò)觀(guān)察（開(kāi)裂的樓板和拍攝的照片）、研讀檢測單位提供的材料、分析三個(gè)過(guò)程，使其成為小論文內容的一個(gè)重要組成部分。
與此同時(shí)也發(fā)現了很多現場(chǎng)的東西與書(shū)本上講的并不太一致。
�。�1）工地在合同以及現場(chǎng)管理方面較為混亂。
�。�2）個(gè)別項目在未招標的情況下，建設單位就組織施工單位開(kāi)始施工，施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜。例如：一期的.門(mén)窗工程在開(kāi)工前未報送任何資料(企業(yè)資質(zhì)文件，主材的合格證及檢測報告，門(mén)窗合格證，施工方案等)，甲方單獨分包的施工隊伍就有很多家，交叉作業(yè)復雜，缺乏統一的管理，導致了現場(chǎng)管理較為混亂的局面，且因人員和設備均不能滿(mǎn)足施工要求而導致進(jìn)度緩慢。
三、在實(shí)習過(guò)程中加深的幾點(diǎn)認識
對樓板開(kāi)裂的認識
首先，樓板裂縫的成因。產(chǎn)生裂縫的因素很多，而且裂縫在混凝土結構中也是無(wú)處不在的，每幢建筑都會(huì )有裂縫，只不過(guò)有的裂縫很微小，不易觀(guān)察。裂縫主要有兩類(lèi)。一類(lèi)是由于材料、氣候等造成的一般塑性收縮裂縫、干縮裂縫等。這類(lèi)裂縫一般對承載力影響較小，可作一般處理或不處理；另一類(lèi)裂縫明顯影響了梁的承載能力，隨著(zhù)裂縫的擴展和延伸，鋼筋達到屈服強度，受壓區砼應變量增大，梁剛度大大降低，構件趨向破壞。此類(lèi)裂縫必須及早采取加固補強，以滿(mǎn)足結構安全需要。
其次，樓板裂縫處理。
�。�1）對于溫度和濕度引起裂縫的處理方式有：
�、俦砻嫣幚矸ǎ喊ū砻嫱磕ê捅砻尜N補法，表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏；
�、谔畛浞�。用修補材料直接填充裂縫，作業(yè)簡(jiǎn)單，費用低。
�、酃酀{法。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡(jiǎn)易處理可采取開(kāi)Ｖ型槽，然后作填充處理。此法應用范圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
�。�2）寬度>0.3mm的非貫穿裂縫會(huì )引起鋼筋銹蝕，影響結構持久承載力，影響到裂縫結構安全，可采取圍套加固法、鋼箍加固法、粘貼加固法、碳纖維加固法等結構加固法。此方法屬結構加固，須經(jīng)設計驗算同意后方可進(jìn)行。
車(chē)輛工程的實(shí)習報告 篇20
一、實(shí)習目的
通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎。
二、實(shí)習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習，學(xué)習每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用有關(guān)工程施工規范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中對技術(shù)的處理方法。
三、實(shí)習概況
在實(shí)習期間遵守實(shí)習單位和學(xué)校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現問(wèn)題，并運用所學(xué)的`理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。
1.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設備和材料供應等條件進(jìn)行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時(shí)模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀(guān)察、維護和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求。
2.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠(chǎng)合格證和檢驗報告，按國家規范進(jìn)行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現場(chǎng)加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機抽取。
取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤(pán)且不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
2、當一次連續澆筑超過(guò)100m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；
3、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；
4、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤(pán)時(shí)，取樣不得少于一次；
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實(shí)際需要確定。
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