建設實(shí)習報告合集8篇
在生活中，報告的用途越來(lái)越大，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，以下是小編幫大家整理的建設實(shí)習報告8篇，歡迎閱讀與收藏。
建設實(shí)習報告 篇1
第一章：實(shí)習目的
1、通過(guò)參觀(guān)實(shí)際建筑，進(jìn)一步提高學(xué)生對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學(xué)理論知識，提高學(xué)習積極性。
2、通過(guò)參觀(guān)在建工程及閱讀施工圖紙，進(jìn)行現場(chǎng)比較，進(jìn)一步培養學(xué)生的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過(guò)畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。
4、通過(guò)畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習,培養學(xué)生勞動(dòng)的觀(guān)點(diǎn)，發(fā)揚理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)，為今后從事生產(chǎn)技術(shù)管理工作奠定基礎。
5、鞏固、深化、拓寬所學(xué)過(guò)的基礎課程、專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課知識，提高綜合運用這些知識獨立進(jìn)行分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力；以及鍛煉自己識圖能力；
6、掌握普通住宅樓的施工程序以及概預算中應注意的幾個(gè)問(wèn)題即內部施工的延續性、施工組織的合理性；
7、在熟悉資料的同時(shí)鍛煉自己搜集有效資料的能力；了解我國有關(guān)的建設方針和政策，正確使用本專(zhuān)業(yè)的有關(guān)技術(shù)規范和規定，熟悉想應的預算軟件性能及其操作使用方法；
8、熟悉目前建設工程預算定額單位估價(jià)表及當地的取費標準，掌握標志施工組織設計和編制施工圖預算的`基本程序基本方法。
9、將學(xué)習運用到實(shí)際中來(lái)，了解住房就等于了解了當今的經(jīng)濟，也就是社會(huì )發(fā)展進(jìn)步的速度，以便確定將來(lái)怎樣我們的住房條件和品位，為住房發(fā)展建立最基本的信息。為以后工作奠定扎實(shí)基礎
第二章：邵陽(yáng)學(xué)院專(zhuān)家樓25#樓簡(jiǎn)介及工程概況
工程概況：邵陽(yáng)學(xué)院專(zhuān)家樓25#樓由湖南現代建筑公司承建，全樓占地面積536.5平方米，總建筑面積為3678.23平方米，建筑總高度為20.21米，全樓工6層，屬于二類(lèi)多層建筑，該樓主體結構實(shí)際設計使用年限為50年，建筑耐火等級為二級，抗震設防裂度為六度。
結構類(lèi)型：磚混結構
設計標高：本集資住宅工程為6層磚混結構建筑，建筑物占地面積536.5m2,本工程相對標高±0.000=261.400m。室外標高低于架空層地面0.15米,衛生間樓面低于室內樓地面30mm各層標注均為建筑完成標高屋面標高為結構標高。衛生間,陽(yáng)臺均在內墻下部樓板處澆200高c15素砼,并做15厚聚氨脂涂膜防水層沒(méi)墻反起400高,應進(jìn)行閉水試驗.
屋面:屋面防水等級為二級,按兩道防水設防進(jìn)行設計采用保溫隔熱,屋面均采用100pvc白色塑料雨水管有組織排水。
所有預埋件預留孔均須按圖所注部位進(jìn)行預留,不應后鑿。
第三章：實(shí)習內容及心得
一：熟悉工地
本工程25#樓坐落在邵陽(yáng)學(xué)院七里坪校區，流動(dòng)人員較多，要保證安全施工與文明施工；工程毗鄰207國道，交通方便。
二：熟悉圖紙
在實(shí)習第一天，指導老師林老師給我們講解了施工圖紙的基本識圖方法，給我們帶來(lái)了很大的幫助。我的畢業(yè)設計就是這棟樓的施工組織設計和預算，再加上我們隨身攜帶03g101-1圖集在手上，因此對施工圖紙并不是很困難，在實(shí)習過(guò)程中發(fā)現一個(gè)我們不懂的標注：jql-1：表示基礎圈梁1號。
三：現場(chǎng)施工
測量工程
采用水準儀、經(jīng)緯儀和鋼尺。具體操作：
1）、主控制軸線(xiàn)的測量
根據工程特點(diǎn)，當±0.000以上主體施工時(shí)，先將基礎軸線(xiàn)引測至±0.000地面建筑物周?chē)淖匀坏孛�，為方便施工及達到精確控制的目的，擬定建筑物橫向五條主控制及縱向兩條主控制線(xiàn)，在主控制線(xiàn)兩端延長(cháng)線(xiàn)的地面上彈好墨線(xiàn)并用紅色油漆作好標記，在施工階段應對墨線(xiàn)和紅色油漆標記保護完好，發(fā)現油漆脫落或墨線(xiàn)不清時(shí)應重新彈好并復核。們在14層樓面混凝土澆筑完畢后，把下面的標準控制線(xiàn)引上來(lái)。具體操作：（1）、沿下兩層控制線(xiàn)吊線(xiàn)上來(lái)在樓層兩側各打一點(diǎn)，再連接，面積較小因此縱橫各一條；（2）、以這兩條線(xiàn)為標準，向兩邊放開(kāi)，橫向軸線(xiàn)離最近梁距離為500。（3）、木工根據軸線(xiàn)裝置模板。發(fā)現問(wèn)題：梁位置偏移問(wèn)題,在施工中由于測量員的疏忽加上模板安裝上面的配合出現不協(xié)調，導致相鄰兩層樓框架柱之間出現偏移的現象在小高層建筑以及高層建筑中是比較常見(jiàn)的。在青城國際的3#樓實(shí)習中就與這個(gè)問(wèn)題，在b部分的8-10樓就發(fā)生向外偏出6厘米的情況再到上面有人工調整強扭近來(lái)6厘米，然而到15層樓面時(shí)候ll12(2a)號梁的懸挑部分中軸線(xiàn)于發(fā)生了4厘米的歪曲。這個(gè)問(wèn)題值得我們在施工中引起高度重視，現在施工雖然講究效率，那么質(zhì)量應該放在首位才對，我們的測量員與模板安裝人員必須嚴格按照圖紙施工，保證工程質(zhì)量。
2）、樓層軸線(xiàn)引測
基礎梁及承臺施工完畢后，將控制軸線(xiàn)引測至±0.000地面；待正負零層施工完畢后，可將主控制線(xiàn)軸彈至外框架梁的外側面，并用紅油漆做好醒目標記；上部樓層施工時(shí)，可用吊線(xiàn)錘或經(jīng)緯儀逐層引測并放出主控制線(xiàn)，縱橫主控制線(xiàn)放出后，應用經(jīng)緯儀在兩條十字交叉的主控制線(xiàn)交點(diǎn)復核其垂直角，若不垂直應檢查或重新引測主控制線(xiàn)；在主控制線(xiàn)校正無(wú)誤后，用50/30米鋼尺放出各主要軸線(xiàn)；測量定位時(shí)，對主控制線(xiàn)原則上從外框架梁外側引測，但結合本工程具體特點(diǎn)，為方便施工，在各主控制線(xiàn)上埋設若干200×200吊線(xiàn)孔，以方便吊線(xiàn)及數層軸線(xiàn)復核。
3）、構件細部尺寸測量
從各主要軸線(xiàn)用5米鋼尺放出各構件細部尺寸；要求所有構件均應放出20cm控制線(xiàn)，對墻、柱能放出邊線(xiàn)的均應放出邊線(xiàn)，對鋼筋偏位的部位及時(shí)通知有關(guān)人員予以校正；對梁必須在板上放出軸線(xiàn)或中心線(xiàn)；在放線(xiàn)的同時(shí)，還應采用“五線(xiàn)控制法”予以較核，即在每層梁及外框架梁外側彈出中線(xiàn)、兩角20cm控制線(xiàn)對中及兩角予以定位控制。
4）、高程控制
高程控制采用水準儀配合50/30m鋼尺進(jìn)行，根據建設方提供的國家水準點(diǎn)及±0.000以下施工時(shí)已測定的三個(gè)高程點(diǎn)進(jìn)行標高傳遞。施工至±0.000后，應將標高標注于建筑物四角角柱外側，用鋼尺和水準儀將各層標高逐層上翻。澆筑梁板混凝土前必須在墻柱豎筋上抄好控制標高，在抄控制標高前，必須引測三個(gè)角柱傳遞標高點(diǎn)并取平均值作為樓層控制標高；在架管搭設好梁板支模前必須在梁兩端架管立桿上抄好標高以便梁板底標高控制；同一樓層標高用水準儀引測，在用水準儀引測標高時(shí)，要注意前后視的最長(cháng)距離不超過(guò)50米，且前后距差不超過(guò)10米，這樣可以減少誤差、提高精度。
模板工程
1、柱模板
矩形柱的模板由四面側板、柱箍、支撐組成。構造作法有兩種：其一是兩面側板為長(cháng)條板用木檔縱向拼制，另兩面用短板橫向逐塊釘上，兩頭要伸出縱向柱邊，以便拆除，并每隔1m左右留出洞口，以便從洞口中澆筑混凝土�？v向側板一般厚25~50mm，橫向側板厚25~30mm。在柱模底用小方木釘成方盤(pán)，用于固定。其二是柱子四邊側模都采用縱向模板，則模板橫縫較少。
柱頂與梁交接處，要留出缺口、缺口尺寸即為梁的高及寬，并在缺口兩側及口底釘上襯口檔，襯口檔離缺口連接距離即為梁側根及底板的厚度。為了防止在混凝土澆筑時(shí)模板產(chǎn)生膨脹變形，模板外應設置柱箍，可采用木箍及鋼管箍等，柱箍間距由柱截面大小確定，一般不超過(guò)100mm，柱模下部間距應小些，往上可逐漸增大間距，設置柱箍時(shí)，橫向側板外面要設豎向木檔。
安裝柱模板時(shí)，應先在基礎面或樓面上彈柱軸線(xiàn)及邊線(xiàn)，同一柱列應選彈出兩端柱軸線(xiàn)及邊線(xiàn)，然后拉通彈出中間部分柱的軸件及邊線(xiàn)，按照邊線(xiàn)先把底部分盤(pán)固定好，然后再對準邊線(xiàn)安裝柱模板。
構造柱柱模的支撐方法同上。
2、梁模板
梁模板主要由側板、底板、夾木、托木、梁箍、支撐等組成。側板用厚25mm的長(cháng)條板，底板一般用厚40~50mm長(cháng)條板，均加木檔拼制或用整塊板。在梁底板下每隔一定間距用頂撐支設，夾木設在梁模兩側板下方將梁側板與底板夾緊，并釘在支柱頂撐上。支撐梁模的頂撐（又稱(chēng)支柱），其立柱一般為100×100mm的方木或直徑為φ120的原木，帽木用斷面50×50mm方木。為了確保梁模支設的堅實(shí)，應在夯實(shí)的地面（即支柱底）墊厚度不小于40mm，寬度不小于20
建設實(shí)習報告 篇2
有幸在中國建設銀行進(jìn)行了兩個(gè)月的實(shí)習，學(xué)到不少實(shí)用的財務(wù)知識和技能。這次實(shí)習所涉及的內容主要是個(gè)人銀行業(yè)務(wù)，對會(huì )計業(yè)務(wù)、銀行卡業(yè)務(wù)也有一般了解。
由于銀行規定沒(méi)有柜員號的人員一律不準擔任單人上崗，于是初來(lái)乍到的我除了協(xié)助會(huì )計主管整理每日會(huì )計憑證，就是從《建設銀行柜面業(yè)務(wù)操作指南》一書(shū)中獲取了不少重要的初步信息。但理論和實(shí)習是有一定差距的，通過(guò)后來(lái)的實(shí)際操作讓我對書(shū)本的內容更加融會(huì )貫通，下面談?wù)勗谶@期間我對銀行工作有限的認識。
首先要提一點(diǎn)，建行實(shí)行的是綜合柜員制，是指按照規定的業(yè)務(wù)處理權限和操作流程，由單一或多個(gè)員工的組合，通過(guò)臨柜窗口為客戶(hù)綜合辦理本外幣對公會(huì )計、出納、儲蓄、信用卡等各種金融業(yè)務(wù)，并獨自承擔相應責任的一種勞動(dòng)組合方式。
每天清晨，營(yíng)業(yè)前所有當班柜員根據主管規定提前5分鐘到崗做一些準備工作比如加蓋存取款憑條現金訖章等等�？钕涞竭_后，一天的工作就可以開(kāi)始了。柜員要進(jìn)入DCC柜面操作系統，必須先通過(guò)銀行指紋對其柜員身份進(jìn)行認證簽到。指紋儀通過(guò)數據接口連接到網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)終端，安全可靠。
個(gè)人銀行業(yè)務(wù)包括儲蓄業(yè)務(wù)、龍卡業(yè)務(wù)、速匯通、代收代付、中間業(yè)務(wù)、個(gè)人柜臺簽約等。這些均由柜員通過(guò)在本終端DCC系統中輸入相應交易代碼和一系列操作才能完成。本外幣一本通是將客戶(hù)的本、外幣活期儲蓄存款使用同一帳號、同一存折，按業(yè)務(wù)發(fā)生的先后順序進(jìn)行記載�？珊w目前普通本、外幣活期儲蓄存款的一切業(yè)務(wù)種類(lèi)，分活、定期兩種。
活期儲蓄開(kāi)戶(hù)和存取款的程序是這樣的：
在開(kāi)戶(hù)時(shí)，需填寫(xiě)內容有存款日期、戶(hù)名、存款金額的活期儲蓄存款憑條，并將憑條、現金和個(gè)人身份證明交銀行經(jīng)辦人員。銀行經(jīng)辦人員審核后，發(fā)給客戶(hù)存折；若要求憑密碼或印鑒支取，要在銀行網(wǎng)點(diǎn)的密碼器上自行按規定格式輸入密碼�；钇诖嬲壑С至憬痤~開(kāi)戶(hù)，辦卡則至少保持10元。大額款項的支取要登記報備，涉及到支票的該筆款項的支票也要由會(huì )計主管簽字后方可支取。
定期儲蓄是指在存款時(shí)約定存期，一次或按期分次存入本金，整筆或分期、分次支取本金或利息的一種儲蓄方式。
零存整取有專(zhuān)門(mén)的儲蓄存折，是按約定存期、每月固定存款、到期一次支取本息的一種儲蓄。開(kāi)戶(hù)手續與活期相同，每月要按開(kāi)戶(hù)時(shí)的金額進(jìn)行續存。儲戶(hù)提前支取時(shí)的手續比照整存整取定期儲蓄存款有關(guān)手續辦理。一般五元起存，每月存入一次，中途如有漏存，應在次月補齊。計息按實(shí)存金額和實(shí)際存期計算。
網(wǎng)上銀行不單獨設置帳務(wù)體系，其帳務(wù)處理由DCC系統完成，其資金清算納入柜臺業(yè)務(wù)清算系統自動(dòng)處理。簽約客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)上銀行進(jìn)行交易，其在DCC所產(chǎn)生的電子信息記錄為交易的有效憑據，各會(huì )計核算部門(mén)憑交易明細記錄或交易清單作為記帳憑證。
每筆業(yè)務(wù)須由柜員及客戶(hù)雙方確認憑證單據并各自簽字蓋章。在本日業(yè)務(wù)結束后，進(jìn)行日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對帳；打印“流水清單”，檢查今日的帳務(wù)的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由相關(guān)行內負責人再次審查，看科目章是否蓋反、有無(wú)漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后整理裝訂。每日憑證不再由營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)保管，而是進(jìn)行帳務(wù)處理后交送現至直屬支行，記帳。然后再傳遞到上級行進(jìn)行“事后稽核”。
相對儲蓄，會(huì )計業(yè)務(wù)種類(lèi)就比較細分了。大類(lèi)有公司業(yè)務(wù)，票據交換和資金清算，支付結算等。
A公司在建行開(kāi)戶(hù)須遞交“開(kāi)立單位銀行結算帳戶(hù)申請書(shū)”、相關(guān)證明材料及復印件，包括營(yíng)業(yè)執照正、副本，稅務(wù)登記證、法人身份證明，按照《人民幣銀行結算帳戶(hù)管理辦法》規定進(jìn)行審查。柜員根據會(huì )計主管審核后的'申請書(shū)建立單位客戶(hù)信息維護，作單位活期存款開(kāi)戶(hù)交易處理，打印開(kāi)戶(hù)單位印鑒卡，交單位財務(wù)人員預留印鑒。申請開(kāi)立基本存款帳戶(hù)、專(zhuān)用存款帳戶(hù)和臨時(shí)存款帳戶(hù)的，應向當地人行進(jìn)行帳戶(hù)申報。開(kāi)立一般帳戶(hù)的，由開(kāi)戶(hù)行業(yè)務(wù)部門(mén)審查。申報成功后，柜員作活期存款帳戶(hù)資料維護交易處理，將帳戶(hù)狀態(tài)由未申報狀態(tài)轉為已申報狀態(tài)。
B票據交換屬于與金融機構往來(lái)業(yè)務(wù)的一種，是由當地人民銀行統一組織實(shí)施和管理，并按人行相關(guān)規定在同一票據交換區域通過(guò)手工交換方式辦理的各種款項的票據資金清算業(yè)務(wù)。
柜員根據客戶(hù)提交的或轉匯需提出的票據，審核無(wú)誤后，根據不同情況作單位活期存、取等相關(guān)交易處理，對提出票據與打印的提出交換票據核對表核對無(wú)誤后，將票據和核對表一并交交換員，最后交換員打印提出交換票據清單，與柜員提交的提出票據進(jìn)行核對無(wú)誤后，接當地人行要求進(jìn)行交換提出。
C支付結算是單位、個(gè)人在社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)中使用票據、銀行卡和匯兌、托收承付、委托收款等結算方式進(jìn)行貨幣給付及其資金清算的行為。
我國發(fā)布的《支付結算辦法》中明確規定了辦理支付結算的基本原則：
1．對付款人來(lái)說(shuō)，要恪守信用，履約付款。
2．對收款人來(lái)說(shuō)，誰(shuí)的錢(qián)進(jìn)誰(shuí)的賬，由誰(shuí)支配。
3．銀行不墊款原則。
轉帳支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行在見(jiàn)票時(shí)無(wú)條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據；在建設銀行開(kāi)立存款賬戶(hù)的單位和個(gè)人客戶(hù)，用于同城交易的各種款項，均可簽發(fā)轉賬支票，委托開(kāi)戶(hù)銀行辦理付款手續。轉賬支票只能用于轉賬。轉賬支票是一種同城支付結算業(yè)務(wù)品種。
辦理流程：
1、出票：客戶(hù)根據本單位的情況，簽發(fā)轉賬支票，并加蓋預留銀行印鑒。
2、交付票據：出票客戶(hù)將票據交給收款人。
3、票據流通使用：收款人或持票人根據交易需要，將轉賬支票背書(shū)轉讓。
4、委托收款或提示付款：收款人或持票人持轉賬支票到持票人開(kāi)戶(hù)行或出票人開(kāi)戶(hù)行提示付款。收款人提示付款時(shí)，應做成委托收款背書(shū)，在轉賬支票背面“背書(shū)人簽章”處簽章，注明委托收款字樣。掛失止付：轉賬支票喪失，失票人需要掛失止付的，應填寫(xiě)掛失止付通知書(shū)并簽章，掛失止付通知書(shū)由銀行提供，同時(shí)按標準交費。
5、購買(mǎi)支票：客戶(hù)現金支票使用完畢后，應在轉賬支票領(lǐng)用單上加蓋預留銀行印鑒。
建設實(shí)習報告 篇3
1、以前人畢業(yè)實(shí)習完全由學(xué)校組織，學(xué)生人數不多，基本能夠做到“真題真做”，專(zhuān)業(yè)對口，將實(shí)習和就業(yè)分離，含有很大的統招統分的色彩。
但面對高校擴招，盡管學(xué)�；ㄙM了很大的力量聯(lián)系實(shí)習單位，仍難以安排“大兵團”的實(shí)習。隨著(zhù)高校擴招和就業(yè)雙向選擇的實(shí)施，傳統的實(shí)習模式已不能適應學(xué)生及用人單位的要求。新形勢下，學(xué)生的自主實(shí)習越來(lái)越多，也給實(shí)習管理來(lái)很多問(wèn)題。實(shí)習生管理不到位。實(shí)習生都是自主聯(lián)系，或者是小組實(shí)習，一般的實(shí)習小組都小于10人，學(xué)校不可能每個(gè)實(shí)習點(diǎn)都有指導教師監督，實(shí)習生在不在崗，實(shí)習情況如何，學(xué)校管理部門(mén)難以知曉，檢查起來(lái)也有很多困難�！胺堑洹逼陂g，學(xué)校需要統計在外實(shí)習學(xué)生人數及分布，結果學(xué)工和教務(wù)得出的數據差別很大。這必然帶來(lái)學(xué)生管理問(wèn)題，這種處于無(wú)人管理狀況的畢業(yè)實(shí)習，學(xué)生很容易鉆空子，由于就業(yè)的壓力學(xué)生不安心實(shí)習，不認真實(shí)習或者干脆就不實(shí)習的情況大有人在，這樣既不能完成教學(xué)任務(wù)，降低學(xué)生的培養質(zhì)量，另一方面，很容易產(chǎn)生學(xué)生的人身安全等重大問(wèn)題，而實(shí)習階段學(xué)校是學(xué)生的監護人和管理者，一旦出問(wèn)題，學(xué)校風(fēng)險很大。
2、實(shí)習生指導跟不上。
由于分散實(shí)習，學(xué)生分布于全省各乃至全國各地，往往專(zhuān)業(yè)的指導教師也就幾個(gè)人甚至一兩個(gè)，也不可能奔波于各實(shí)習點(diǎn)來(lái)回指導，指導力量不足的問(wèn)題，成為影響實(shí)習質(zhì)量的重要因素，很多時(shí)候，學(xué)生有問(wèn)題無(wú)處咨詢(xún)，只有靠自己摸索。由于學(xué)生分散，實(shí)習生之間也沒(méi)有辦法進(jìn)行經(jīng)驗教訓的充分交流，教學(xué)資源如資料、圖書(shū)等也不能共享。而實(shí)習單位的指導力量也有限，一方面，實(shí)習單位的指導教師素質(zhì)高低參差不齊，有些工科的實(shí)習由一些工廠(chǎng)師傅帶，他們不懂得教學(xué)法，指導往往不得法，另一方面，實(shí)習單位指導教師往往不盡心，由于學(xué)生的實(shí)習質(zhì)量與自己沒(méi)有利害沖突，所以得過(guò)且過(guò)，放松要求。
3、實(shí)習單位、實(shí)習生、學(xué)校之間聯(lián)系不密切。
由于實(shí)習生人數和實(shí)習單位眾多，這些主體之間的聯(lián)系不暢，相互之間的信息、意見(jiàn)和感受，得不到及時(shí)溝通，可能會(huì )有影響學(xué)生的一生的重要的信息不能及時(shí)交流，管理部門(mén)可能因此喪失改進(jìn)工作的'機會(huì )，實(shí)習單位也可能因此失去一些影響單位發(fā)展的重要資訊。另外由于信息的不暢也會(huì )給學(xué)校的管理工作帶來(lái)很大影響，信息流通不暢必然造成信息衰減，信息的衰減必然導致管理的盲區，從而導致管理不到位。
基于以上分析，我校開(kāi)發(fā)了師范生教育實(shí)習網(wǎng)站，這一網(wǎng)站是國內師范院校第一個(gè)全程支持教育實(shí)習的開(kāi)放式實(shí)習指導網(wǎng)站，通過(guò)構建人機一體化的教育實(shí)習支持網(wǎng)絡(luò )系統，有效地支撐了混合編組、回原籍實(shí)習的教育實(shí)習運行模式，建立了教育實(shí)習質(zhì)量監控和保障新模式，解決了學(xué)生遠離學(xué)校，學(xué)校教學(xué)資源不足和指導不到位的矛盾。
在xx年開(kāi)發(fā)教育實(shí)習網(wǎng)站系統的基礎上，我們于xx年開(kāi)發(fā)了畢業(yè)實(shí)習網(wǎng)站，把管理范圍擴大到全體畢業(yè)實(shí)習生。該網(wǎng)站充分體現“以人為本”的管理思想，方便廣大實(shí)習生實(shí)習，提倡多種實(shí)習模式并存在，鼓勵畢業(yè)實(shí)習與就業(yè)、畢業(yè)論文掛鉤。
建設實(shí)習報告 篇4
校園網(wǎng)建設正在走向尾聲，我的假期實(shí)習生活也將邁向結束。一個(gè)多月的實(shí)習生活中，我不但收獲了許多快樂(lè )，同時(shí)也學(xué)到了無(wú)數書(shū)本上不曾有的知識，此時(shí)回味實(shí)習生活，那場(chǎng)景仿佛就在昨天。
放假后的第一天，有幸受到姜老師的推薦，成為僅有的兩個(gè)學(xué)生中的一員，去參加學(xué)校的校園網(wǎng)建設。出于對老師的感激之情，以及對知識的渴望，當天我就和同學(xué)興奮的去向張亞靜老師報到，投入到校園網(wǎng)的.建設之中。
兩個(gè)月中，回味最多的應該就是姜主任那種嚴母般的愛(ài)。姜主任常說(shuō)，訓你們是為了讓你們更好的改正錯誤，以便提高自己；表?yè)P你們，只會(huì )增加你們的虛榮心。的卻如此，古諺：嚴師出高徒不就是這個(gè)意思嗎？就如小樹(shù)要經(jīng)歷風(fēng)雨才能更好的成長(cháng)一樣，姜主任只是在用另一種愛(ài)呵護我們。作為百忙中的系主任還能認真的關(guān)心一個(gè)學(xué)生的生活，這本身難道不就是一種偉大嗎？
兩個(gè)月中，念叨最多的就是姜主任、張老師和韓老師無(wú)微不至的關(guān)心。多少次，在建設階段檢查中，是姜主任耐心細致的指導，給我們指出合理的解決方案；多少次，在我們遇到困難時(shí)，是張老師和韓老師鼓勵我們，一起去找問(wèn)題的解決方法；多少次，張老師和韓老師故意帶我們出去吃飯，為的是讓我們省去緊缺的飯錢(qián)……不能忘記留在張老師家的歡聲笑語(yǔ)，不能忘記韓老師留給我們的噓寒問(wèn)暖。假期的實(shí)習，讓我真正感覺(jué)到人間自有真情在，我只想對老師說(shuō)聲，好人自有好報，老師必定幸福一生。
建設實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習目的：
通過(guò)對高速路的實(shí)地實(shí)習認識，使我對高速路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習內容：
三、重慶渝北區回興服裝大道中冶建工一橫線(xiàn)項目部
這實(shí)習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過(guò)度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時(shí)，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無(wú)助，但工程類(lèi)的實(shí)習似乎都是這樣的，只有親身體會(huì )才會(huì )懂， 同時(shí)也會(huì )讓你受益匪淺。我學(xué)習測量放線(xiàn)、做內業(yè)資料、現場(chǎng)施工流程、以及如何安排工作。通過(guò)相關(guān)的資料和現場(chǎng)的觀(guān)摩等讓我更加了解了高速道路施工。
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1、路基：
應該選擇頁(yè)巖，如果是砂巖就用挖機挖走填上頁(yè)巖，青石直接下降到設計粗平標高。路基開(kāi)工前，首先要進(jìn)行測量定線(xiàn)工作，其內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)、水準點(diǎn)復測、斷面檢查與補測。測量精度以交通部頒布的《公路路線(xiàn)勘測規程》的要求為標準。測量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外線(xiàn)測距儀，經(jīng)緯儀和水準儀。當導線(xiàn)點(diǎn)與水準點(diǎn)不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，報監理工程師批準，對其進(jìn)行加密，成果資料提交監理工程師審查后簽字認可后使用? 水穩層：
水泥穩定粒料也稱(chēng)為水泥穩定級配集料，可簡(jiǎn)稱(chēng)為水泥粒料或水泥穩定級配碎石。所謂集料，就是由碎石（或礫石）、砂粒和粉料（有時(shí)還可能有粘粒）組成的，并以碎石（或礫石）和沙粒為主的礦料混合料，統稱(chēng)為集料。平常所稱(chēng)集料是指混合料中不含粘性土的級配碎石或級配礫石。目前基層使用的水泥穩定粒料是由最大粒徑為20mm的級配碎石摻入適量石粉，加入水泥和水經(jīng)拌和壓實(shí)養生而得到符合強度要求的材料叫做水泥穩定粒料。 水泥穩定粒料的整型：
�、偃斯備仌r(shí)的整型，攤鋪時(shí)應邊鋪邊整，用路拱板或拉線(xiàn)進(jìn)行初步整型； ②機械攤鋪時(shí)，應用平地機進(jìn)行整型；
�、蹟備伜髴⒓丛诔跗降穆范紊峡焖倌雺�1遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處應用齒耙將表面5cm以上深度耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找補平整，同時(shí)再檢查是否有粗骨料“窩”“帶”，并按上述方法進(jìn)行鏟除，填補。
水穩穩定粒料碾壓：
�、俑鶕穼�，壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓2~3遍。
�、谡魏�，當水穩料的含水量為最佳含水量（+1% ~ +2%）時(shí)，應立即用輕型壓路機在結構層全寬內進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和不設超高的平曲線(xiàn)段，由兩側路肩向路中心碾壓；應重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為1遍，用輕型壓路機碾壓2遍后，采用重型壓路機進(jìn)行復壓。一般需碾壓6~8遍，壓路機的碾壓速度，開(kāi)始2遍以采用1.5km/h~1.7km/h為宜，以后宜采用2.0km/h~2.5km/h。
�、蹏澜麎郝窓C在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車(chē)，應保證水穩層表面不受破壞。④碾壓過(guò)程中，水泥穩定層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應及時(shí)補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
�、菽雺哼^(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。
�、藿�(jīng)過(guò)拌和，整形的水泥穩定層，宜在水泥初凝前并應在實(shí)驗確定的延遲時(shí)間內完成碾壓，達到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。
�、咴谀雺航Y束之前，用平地機再終平1次，使其縱向順適，路拱和標高符合設計要求。終平應仔細進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補，可留待鋪筑瀝青面層或混凝土面層時(shí)處理。
水泥穩定粒料橫向接縫處理和縱縫的處理:
�、贁備佀�料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，應設置橫向接縫。
�、谌斯⑽炊撕亢线m的水穩料弄整齊，緊靠水穩料放2根方木，方木的高度應與水穩料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的水穩料（也可以用鋼模代替方木）。
�、鄯侥荆ɑ蜾撃＃┑牧硪粋扔蒙盎蛩槭靥�，回填3m長(cháng)，其高度應高出方木（鋼模）幾公分。
�、軐⑺�料碾壓密實(shí)。
�、菰谥匦麻_(kāi)始攤鋪水穩料之前，將砂或碎石和方木（鋼模）除去，并將下層頂清掃干凈，然后重新開(kāi)始攤鋪碾壓。
�、奕绻麛備佒袛嗪�，未按上述方法進(jìn)行處理橫向接縫，而中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應將已壓實(shí)且高程符合要求的未端挖成與路中心線(xiàn)垂直的并向下垂直的斷面，然后再鋪攤新的水穩料。⑦縱的處理橫在前一幅施工時(shí)，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩層的壓實(shí)厚度相同。
�、囵B生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）。
瀝青施工工藝： 1、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪筑成厚度不超過(guò)3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治的施工工藝為: 清理基層，在表面處治施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥；若基層整體強度不足時(shí)，則應先予以補強。
灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當發(fā)現灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí)，應立即用入工補灑，有積聚時(shí)應立即刮除。施工時(shí)應采用瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青，其灑布長(cháng)度應與礦料撒布能力相協(xié)調。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青后，應立即用礦料撒布機或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當局部有缺料或過(guò)多處，應適當找補或掃除。
碾壓:撒布一段礦料后，用60～80kN雙輪壓路機碾壓。碾壓時(shí)，應從一側路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，其速度開(kāi)始不宜超過(guò)2km/h，以后可適當增加。
灑第二層瀝青， 撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。 初期養護:瀝青表面處治后，應進(jìn)行初期養護。當發(fā)現有泛油時(shí)，應在泛油部位補撒與最后一層礦料規格相同的嵌縫料并均勻；當有過(guò)多的浮動(dòng)礦料，應掃出路外；當有其它損壞現象時(shí)，應及時(shí)修補。
瀝青貫入式路面屬多孔結構，為防止路表水侵入和增強路面的水穩定性，其面層的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層，而當瀝青貫入層作為聯(lián)結層時(shí)，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過(guò)5cm，當貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。
瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層→灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾瀝青貫入式厚度小于5cm）壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養護。
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運輸和現場(chǎng)鋪筑兩階段。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量，對試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗以后，即可選定施工配合比。
鋪筑施工工藝：
基層準備和放樣，鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質(zhì)量，當下層質(zhì)量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后，應進(jìn)行測量放樣，即沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬度處設置樣樁，標出混合料松鋪厚度。當采用自動(dòng)調平攤鋪機時(shí)，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。
攤鋪，熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪，對高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺攤鋪機縱向相距10～30m，橫向應有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機攤鋪過(guò)程是由自卸汽車(chē)將混合料卸在料斗內，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著(zhù)攤鋪機前進(jìn)，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后搗實(shí)，并由攤平板整平。
碾壓，壓實(shí)后的瀝青混合料應符合平整度和壓實(shí)度的要法語(yǔ)，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應大于10cm，否則應分層攤鋪和壓實(shí)，其碾壓過(guò)程分為初壓、復壓和終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用60～80kN雙輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應符合施工溫度的要求，初壓后應檢查平整度、路拱必要時(shí)應予以適當調整；復壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動(dòng)壓路機碾壓4～6遍，要達到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著(zhù)輪跡，因此，復壓是達到規定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著(zhù)復壓進(jìn)行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少于2遍，并應消除在碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。
接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內容、要求和注意事項如下：
攤鋪時(shí)采用梯隊作業(yè)的.縱過(guò)采用熱接縫。施工時(shí)應將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時(shí)時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面�？v縫應在后鋪部分攤鋪后立即進(jìn)行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車(chē)道上，然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。
半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)應重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用入工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應錯開(kāi)15cm以上。表層的縱縫應順直，且位于車(chē)道的畫(huà)線(xiàn)位置。
橫縫應與路中線(xiàn)垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位lm以上。對高速公路和一級公路、中面層、下面層的橫向接縫可斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接。其它等級公路的各層均可斜按。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開(kāi)始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。
斜接縫的搭接長(cháng)度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實(shí)并搭接平整。
平接縫應做到緊密粘結，充分壓實(shí)，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實(shí)后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。 測量：
1．）高程測量的方法：
剛開(kāi)始實(shí)施高程測量的時(shí)候，采用一般的只讀取一次后視和前視，然后計算高差的方法，但由于測區內陡坡比較多，地形太過(guò)復雜，高程閉合差總是超限，最后決定利用雙儀高法測量高程。先將水準儀調平，測量出后視讀數和前視讀數并記錄，計算出高差，然后將將水準儀的三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)，兩次測得的高差不得超過(guò)5mm，否則重測。采用這種方法，高程閉合差終于保持在限差范圍內。
2．角度測量的方法：
角度測量采用盤(pán)左盤(pán)右觀(guān)測方法，兩次測量角之差不能超過(guò)40秒，否則重測。
3．距離測量的方法：
距離測量往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過(guò)一萬(wàn)分之一，否則重測。 4. 放樣的方法：矩形放樣，先定出一個(gè)點(diǎn)，并測算出坐標，然后將橫坐標不變，縱坐標加+10，在將縱坐標不變，橫坐標+10，依此類(lèi)推，放樣出其他三個(gè)角點(diǎn)。圓曲線(xiàn)放樣，先通過(guò)計算確定出各個(gè)主點(diǎn)，然后用偏角法放樣出其他細部點(diǎn)。 2．）測量精度：
1．距離往返測量相對誤差不超過(guò)1/10000；
2．水準儀高差測量中高差閉合差在規定容許值±10n mm范圍內；
3．測角度時(shí)一測回中上、下半測回角值之差不超過(guò)±40” 。
4. 閉合導線(xiàn)內角閉合差為1’13”,小于3’的限差。
5．閉合導線(xiàn)全長(cháng)閉合差f約為1/13000,遠小于1/20xx的限差。
6. 矩形放樣內角誤差為1’12”,對角線(xiàn)誤差為1cm,圓曲線(xiàn)放樣兩切線(xiàn)長(cháng)誤差為1.2cm,均滿(mǎn)足限差要求。
五、實(shí)習總結：
道路施工是實(shí)現理想設計方案的重要過(guò)程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個(gè)完整的過(guò)程。通過(guò)這次的道路實(shí)習，使我對高速公路的路基設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)踐和設計能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為。
建設實(shí)習報告 篇6
經(jīng)過(guò)基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統的專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，我從理論上掌握了相當扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識。然而所學(xué)的知識與認知基本上是以理論為主，缺少與實(shí)際相結合的煅煉。這次的橋梁實(shí)習的目的是通過(guò)實(shí)地參觀(guān)xx市內的幾座典型的橋梁與到xxxx大橋的施工現場(chǎng)的參觀(guān)實(shí)習，讓我們對橋梁施工有一個(gè)感性的認識，對書(shū)本知識有了一個(gè)形象的具體的實(shí)物了解。同時(shí)，通過(guò)現場(chǎng)參觀(guān)實(shí)習，深刻認識了橋梁的外觀(guān)構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋梁實(shí)習我們主要參觀(guān)了xx大學(xué)城旁的跨江橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋、xxxx大橋與赴xxxx大橋的施工現場(chǎng)的參觀(guān)實(shí)習。
大學(xué)城旁跨江的兩個(gè)橋位于xx港快速路，為連續剛構，是xx大學(xué)城島上主要對外交通之一。
xxxx大橋是連接xx市與xx市上主干道跨越xx的一座特大型橋梁。大橋全長(cháng)3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預應力混凝土結構。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達37.7m，橋面設8車(chē)道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺面起計140.3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于xx、順德、中山、江門(mén)、珠海等地往來(lái)xx的車(chē)輛日益增多，xx大橋的建成有效地緩解了xx大橋交通壓力。
xxxx大橋是xx環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越xx主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長(cháng)1084米，主橋采用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過(guò)xx的主航道。xx大橋分跨為76m+360m+76m，橋寬36.5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座，邊跨設盆式支座，兩邊跨端部之間設鋼絞線(xiàn)系桿，通過(guò)邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線(xiàn)無(wú)鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐。它跨越xx主副航道、xx島，氣勢恢宏，如彩虹飛架，是xx城市建設中的一道亮麗的風(fēng)景。大橋橋面是雙向6車(chē)道。xx大橋于1998年7月動(dòng)工，xx年6月建成。當時(shí)共創(chuàng )下4項全國乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達到360米，為當時(shí)世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長(cháng)的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸，不僅居國內第一，也是世界同類(lèi)型中第一座萬(wàn)噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領(lǐng)先;大橋極限承載力和抗風(fēng)力國內領(lǐng)先。
xxxx大橋位于xx市xx區與xx區之間的xx瀝滘航道上，是xx市區連接xx的.交通要道。該橋全長(cháng)1916米，寬15.5米。主橋長(cháng)480米，雙向四車(chē)道，于1984年10月動(dòng)工，1988年建成通車(chē)，北端連接xx大道，南端連接105國道。xx大橋向來(lái)都是xx市民談?wù)摰闹攸c(diǎn)，主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。xx年7月1日，xxxx大橋取消收費。作為中國第一批實(shí)行借錢(qián)修橋、收費還貸的項目，xx大橋自1988年正式通車(chē)至今，17年間，收費未斷，爭議不止。收費的爭議雖說(shuō)已告了一段落，然而xx大橋作為xx最著(zhù)名的塞車(chē)點(diǎn)之一的現實(shí)切依然不變。我們在參觀(guān)xx大橋時(shí)，正值下班高峰，堵塞的車(chē)龍排得很長(cháng)。由于xx大橋長(cháng)時(shí)期地超負荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
xxxx大橋位于xx快速路上，跨越xx主航道，主橋長(cháng)1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37.62米，雙向六車(chē)道，通航凈高為34米。xx大橋的橋梁造型與景觀(guān)功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術(shù)觀(guān)賞性及美學(xué)價(jià)值的大橋，具有本身的結構美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調一致。該大橋拱部曲線(xiàn)優(yōu)美輕柔，梁部直線(xiàn)剛勁挺拔，構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動(dòng)勢，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從xx騰飛而起的大雁，象征著(zhù)xx的發(fā)展騰飛。xx大橋受力特點(diǎn)：結構受力體系為先簡(jiǎn)支到后連續轉換，技術(shù)上有重大創(chuàng )新和突破;在xx大橋的施工過(guò)程中，大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術(shù)正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創(chuàng )，最大提升段達3000余噸，提升高度80余米，開(kāi)國內橋梁建設應用此類(lèi)工藝施工先河。此外，xx大橋還在xx市首創(chuàng )了“人行道外置”的建設方式，將人行道設在鋼桁架以外，相當獨特。這是我國，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨特的造型成為xx的標志之一。
赴xxxx大橋的施工現場(chǎng)的參觀(guān)實(shí)習，是本次橋梁實(shí)習收獲最多的地方。去參觀(guān)當天，陰、多云、微風(fēng)、灰霾籠罩。
通過(guò)技術(shù)人員的講解與及現場(chǎng)參觀(guān)，我對xxxx大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時(shí)也被現場(chǎng)大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀(guān)地點(diǎn)主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動(dòng)模架造橋機。
xxxx大橋概算金額為26.77億元，該橋長(cháng)達7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式，以江心大洲島為落腳點(diǎn)，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達226.14米，相當于80層樓的高度，排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬(wàn)噸海船通過(guò)。
xxxx大橋s07標段的橋墩墩柱的特點(diǎn)：柱高27——55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區雨季長(cháng)，風(fēng)速大，橋面寬，橋型為雙幅連續梁，因此設計有前后導梁的上行式移動(dòng)模架和下式移動(dòng)模架來(lái)施工其上部結構，有利于施工的順利完成。移動(dòng)模架造橋機實(shí)際上是一個(gè)可移動(dòng)混凝土工廠(chǎng)，把橋梁上部結構的預制變?yōu)樵跇蚨赵滑F澆，減少了混凝土預制需要的大批場(chǎng)地及預制梁的架設工作，對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62.5上行式移動(dòng)模架造橋機，是現行為止全國最大的移動(dòng)模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平臺、模板系統、起吊裝置等組成。工作時(shí)，整個(gè)模床由前后兩個(gè)支承機構支承，通過(guò)支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時(shí)支承機構支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實(shí)現立柱和支承機構的轉運與安裝，同時(shí)也可實(shí)現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統，實(shí)現脫模及模床調整的自動(dòng)化。另外還裝有大風(fēng)報警儀及對講擴音系統、急停開(kāi)關(guān)等安全設施，有效地保證造橋機的安全與高效。具現場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的介紹，此移動(dòng)模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進(jìn)度。我們去參觀(guān)時(shí)，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進(jìn)行mzs62.5上行式移動(dòng)模架造橋機的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時(shí)，要注意橋面的局部受力，因為此設備的某些部位已達到或超過(guò)掛車(chē)120的橋面受力設計，如果不注意受力分析，就會(huì )可能導致橋面的局部破壞。
建設實(shí)習報告 篇7
有幸在中國建設銀行（江岸球場(chǎng)支行）進(jìn)行了兩個(gè)月的實(shí)習，學(xué)到不少實(shí)用的財務(wù)知識和技能。
這次實(shí)習所涉及的內容主要是個(gè)人銀行業(yè)務(wù)，對會(huì )計業(yè)務(wù)（對公業(yè)務(wù)）、銀行卡業(yè)務(wù)也有一般了解。 由于銀行規定沒(méi)有柜員號（實(shí)體柜員權限）的人員一律不準擔任單人上崗，于是初來(lái)乍到的我除了協(xié)助會(huì )計主管整理每日會(huì )計憑證，就是從《建設銀行柜面業(yè)務(wù)操作指南》一書(shū)中獲取了不少重要的初步信息。但理論和實(shí)踐是有一定差距的，通過(guò)后來(lái)的實(shí)際操作讓我對書(shū)本的內容更加融會(huì )貫通，下面談?wù)勗谶@期間我對銀行工作有限的.認識。
個(gè)人銀行 首先要提一點(diǎn)，建行實(shí)行的是綜合柜員制，是指按照規定的業(yè)務(wù)處理權限和操作流程，由單一或多個(gè)員工的組合，通過(guò)臨柜窗口為客戶(hù)綜合辦理本外幣對公會(huì )計、出納、儲蓄、信用卡等各種金融業(yè)務(wù)，并獨自承擔相應責任的一種勞動(dòng)組合方式。 每天清晨，營(yíng)業(yè)前所有當班柜員根據主管規定提前5分鐘到崗做一些準備工作比如加蓋存取款憑條現金訖章等等�？钕涞竭_后，一天的工作就可以開(kāi)始了。
柜員要進(jìn)入dcc柜面操作系統，必須先通過(guò)銀行指紋對其柜員身份進(jìn)行認證簽到。指紋儀通過(guò)數據接口連接到網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)終端，安全可靠。 個(gè)人銀行業(yè)務(wù)包括儲蓄業(yè)務(wù)、龍卡業(yè)務(wù)、速匯通、代收代付、中間業(yè)務(wù)、個(gè)人柜臺簽約（網(wǎng)上銀行）等。這些均由柜員通過(guò)在本終端dcc系統中輸入相應交易代碼和一系列操作才能完成。本外幣一本通是將客戶(hù)的本、外幣活期（含現鈔、現匯）儲蓄存款使用同一帳號、同一存折，按業(yè)務(wù)發(fā)生的先后順序進(jìn)行記載�？珊w目前普通本、外幣活期儲蓄存款的一切業(yè)務(wù)種類(lèi)，分活、定期兩種。 活期儲蓄開(kāi)戶(hù)和存取款的程序是這樣的： 在開(kāi)戶(hù)時(shí)，需填寫(xiě)內容有存款日期、戶(hù)名、存款金額的活期儲蓄存款憑條，并將憑條、現金和個(gè)人身份證明交銀行經(jīng)辦人員。銀行經(jīng)辦人員審核后，發(fā)給客戶(hù)存折；若要求憑密碼或印鑒支取，要在銀行網(wǎng)點(diǎn)的密碼器上自行按規定格式輸入密碼。
活期存折支持零金額開(kāi)戶(hù)（但存款不能保持0余額），辦卡則至少保持10元。大額款項的支�。ㄒ话闶谴笥诨虻扔�5萬(wàn)元，存款標準則為10萬(wàn)）要登記報備，涉及到支票的該筆款項的支票也要由會(huì )計主管簽字后方可支取。 定期儲蓄是指在存款時(shí)約定存期，一次或按期分次存入本金，整筆或分期、分次支取本金或利息的一種儲蓄方式。 零存整取有專(zhuān)門(mén)的儲蓄存折，是按約定存期、每月固定存款、到期一次支取本息的一種儲蓄。開(kāi)戶(hù)手續與活期相同，每月要按開(kāi)戶(hù)時(shí)的金額進(jìn)行續存。儲戶(hù)提前支取時(shí)的手續比照整存整取定期儲蓄存款有關(guān)手續辦理。一般五元起存，每月存入一次，中途如有漏存，應在次月補齊。計息按實(shí)存金額和實(shí)際存期計算。 網(wǎng)上銀行不單獨設置帳務(wù)體系，其帳務(wù)處理由dcc系統完成，其資金清算納入柜臺業(yè)務(wù)清算系統自動(dòng)處理。簽約客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)上銀行進(jìn)行交易，其在dcc所產(chǎn)生的電子信息記錄為交易的有效憑據，各會(huì )計核算部門(mén)憑交易明細記錄或交易清單作為記帳憑證。 每筆業(yè)務(wù)須由柜員及客戶(hù)雙方確認憑證單據并各自簽字蓋章。在本日業(yè)務(wù)結束后，進(jìn)行日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對帳；打印“流水清單”，檢查今日的帳務(wù)的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由相關(guān)行內負責人再次審查，看科目章是否蓋反、有無(wú)漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后整理裝訂。每日憑證不再由營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)保管，而是進(jìn)行帳務(wù)處理后交送現至直屬支行，記帳。然后再傳遞到上級行進(jìn)行“事后稽核”。
會(huì )計 相對儲蓄，會(huì )計業(yè)務(wù)種類(lèi)就比較細分了。大類(lèi)有公司業(yè)務(wù)，票據交換和資金清算，支付結算等。 a公司在建行開(kāi)戶(hù)須遞交“開(kāi)立單位銀行結算帳戶(hù)申請書(shū)”、相關(guān)證明材料及復印件，包括營(yíng)業(yè)執照正、副本，稅務(wù)登記證（國稅or地稅）、法人身份證明，按照《人民幣銀行結算帳戶(hù)管理辦法》規定進(jìn)行審查。柜員根據會(huì )計主管審核后的申請書(shū)建立單位客戶(hù)信息維護，作單位活期存款開(kāi)戶(hù)交易處理，打印開(kāi)戶(hù)單位印鑒卡，交單位財務(wù)人員預留印鑒。申請開(kāi)立基本存款帳戶(hù)、專(zhuān)用存款帳戶(hù)和臨時(shí)存款帳戶(hù)的，應向當地人行進(jìn)行帳戶(hù)申報。開(kāi)立一般帳戶(hù)的，由開(kāi)戶(hù)行業(yè)務(wù)部門(mén)審查。申報成功后，柜員作活期存款帳戶(hù)資料維護交易處理，將帳戶(hù)狀態(tài)由未申報狀態(tài)轉為已申報狀態(tài)。 b票據交換（主要有現金支票、轉帳支票、銀行匯票和電匯）屬于與金融機構往來(lái)業(yè)務(wù)的一種，是由當地人民銀行統一組織實(shí)施和管理，并按人行相關(guān)規定在同一票據交換
區域通過(guò)手工交換方式辦理的各種款項的票據資金清算業(yè)務(wù)。
建設實(shí)習報告 篇8
一、實(shí)習項目簡(jiǎn)介
�。ㄒ唬N城苑四期工程
鵑城苑四期工程由宜賓市蜀益建筑工程有限公司承建。該公司是國內一級施工企業(yè),是以鋼結構為主體的工程總承包企業(yè)，公司具有房屋建筑工程施工總承包二級、鋼結構工程專(zhuān)業(yè)承包二級、地基與基礎工程專(zhuān)業(yè)承包二級、建筑裝修裝飾工程專(zhuān)業(yè)承包二級資質(zhì)，并通過(guò)is9001；20xx國際質(zhì)量體系認證。
鵑城苑四期工程共33棟樓，戶(hù)型不一，是郫縣政府為解決拆遷戶(hù)住房問(wèn)題所建設的安居工程。整個(gè)工程面積99532.6平米，由北京中鐵建筑設計院設計，成都市西匯城市建設有限公司承建。結構類(lèi)型有底框、磚混、鋼混等。民用建筑房屋為6層，層高3m，抗震強度6~7級。由于四川地區屬i類(lèi)地區，8層以下混合結構，建筑面積120，000平米以?xún)鹊�，工期約為25.xxxx月。
�。ǘ┧{光水業(yè)新廠(chǎng)址
藍光水業(yè)新廠(chǎng)址由宜賓市華信建筑工程有限公司承建，項目地址位于南北大道成都現代工業(yè)港南區。 該工程于05年10月動(dòng)工，有工人宿舍、廠(chǎng)房、辦公樓，建筑面積10xxxx，為一期工程。工人宿舍為五層全框架結構賓館標間，廠(chǎng)房為兩跨式（跨度30m及14.86m）、三跨式（30m,30m,27m），采用輕型鋼結構，屋面及外墻使用雙層采鋼板（內夾保溫棉），符合節能設計要求。地板使用耐磨地板以節省資金。內隔墻使用雙層鋼夾板（內夾泡沫）起隔熱隔音作用。辦公樓有3層，沿襲總部特點(diǎn)，設備先進(jìn)，并裝有中央空調。
該工程耗資600xxxx萬(wàn)元人民幣，圍墻工礦系統、防盜報警系統先進(jìn)，綠化配套建設有序。據介紹人稱(chēng)，將爭取建成西南地區乃至全國的先進(jìn)桶裝水基地。
�。ㄈ┘t光鎮鞋廠(chǎng)宿舍
紅光鎮鞋廠(chǎng)宿舍施工基地由宜賓市中光建筑工程有限公司施工，項目地址位于成都市高新西區西蕊大道3號，由四川匯友羅保盛鋼建科技有限公司四川大陸集團承建。
該項目的總體布局為一個(gè)廠(chǎng)房和一幢六層的職工宿舍，該工程采用底框磚混結構，剪力墻較多，建筑總面積9675.64平米，建筑物總長(cháng)8xxxx，寬2xxxx，總高度為19.1xxxx。宿舍五樓一底層高xxxx，車(chē)間工程采用全鋼結構，地基根據地質(zhì)作了處理。本工程使用期限為50年。工程項目部辦公室里可以見(jiàn)到很多相關(guān)規章制度、處罰條例、施工進(jìn)度流程表等。
二.實(shí)習主要工作任務(wù)
我們這次實(shí)習的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習工地的建筑類(lèi)型，了解工程的性質(zhì)，規模，建筑結構特點(diǎn)與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開(kāi)工前和施工中的各項準備工作，參與進(jìn)入施工現場(chǎng)的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實(shí)習日記，做好實(shí)習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著(zhù)各種各樣的疑問(wèn)，我們一邊參觀(guān)一邊詢(xún)問(wèn)著(zhù)，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作范圍和規程，針對在施工現場(chǎng)看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀(guān)察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時(shí)，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長(cháng)告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會(huì )造成浪費。
我們在現場(chǎng)看到有師傅在砌筑空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結構的填充墻等部位，比如陽(yáng)臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分布筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開(kāi)門(mén)窗洞，應將3塊實(shí)心磚填入其中再施工。
我們又詢(xún)問(wèn)了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來(lái)拌和混凝土。師傅笑了笑說(shuō)，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會(huì )影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。
三.實(shí)習感想
實(shí)習的中途，學(xué)校領(lǐng)導來(lái)看望我們，要我們好好學(xué)習，為以后祖國的建設打好基礎。
各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著(zhù)。
在實(shí)習的過(guò)程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來(lái)要回辛苦掙的血汗錢(qián)，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來(lái)拿回屬于自己的`錢(qián)，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學(xué)習相關(guān)的法律。這種方式真的已經(jīng)不是新聞了，我也擔心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦？拖欠民工工資歷來(lái)是建筑行業(yè)的一大問(wèn)題，因為很多老板是通過(guò)貸款來(lái)修房子，再賣(mài)了房子發(fā)工錢(qián)，或者直接走人�，F在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來(lái)支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務(wù)的民工沒(méi)有后顧之憂(yōu)，
在建筑工地上看到的一些情況，讓我感慨萬(wàn)千
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