2022安全調研報告（精選12篇）
在現實(shí)生活中，報告與我們的生活緊密相連，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家收集的2022安全調研報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全調研報告 篇1
一、配置標準
電梯配置的甲級評價(jià)標準：每部電梯服務(wù)的辦公面積約5000平方米（或3層/臺），平均候梯時(shí)間約40秒鐘，電梯5分鐘載客率在11%—15%之間；平均候梯時(shí)間和5分鐘載客率是最重要的兩個(gè)參數。辦公建筑的電梯主要是滿(mǎn)足上行高峰，一般來(lái)說(shuō)，如果能夠滿(mǎn)足上行高峰，那么就具備午餐時(shí)間和下行高峰1.2到1.8倍的處理能力。
二、分類(lèi)
1.按驅動(dòng)方式分類(lèi)：交流電梯、直流電梯、液壓電梯、齒輪齒條電梯、螺桿式電梯和直線(xiàn)電機驅動(dòng)的電梯；
2.按速度分類(lèi)：
2.1低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯；
2.2中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯；
2.3高速梯：常指速度大于2.00m/s的電梯；
2.4超高速：速度超過(guò)5.00m/s的.電梯；
3.按操縱控制方式分類(lèi)：手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制電梯、信號控制電梯、集選控制電梯、并聯(lián)控制電梯和群控電梯。
三、載重及箱體尺寸規格
四、額定速度和加減速度
電梯額定速度和加減速度關(guān)系到轎廂運行時(shí)間（乘梯時(shí)間），簡(jiǎn)單看來(lái)其數值越大，電梯輸送能力越強。但實(shí)際上額定速度的選取還應考慮樓層高度、停站數、額定乘客人數和群控調度（最小的可能停站間距）等方面。對于樓層高度不高且停站數多的大樓，由于受到加減速度的限制，高速的電梯運行時(shí)有時(shí)達不到額定速度；由于電梯的速度越高，安全裝置投資也越大，價(jià)格就貴，過(guò)分地追求高速度就會(huì )浪費。實(shí)踐中常根據大樓的提升高度H(m)來(lái)選擇額定速度v(m/s)，
一般要求從大樓的主樓層到最高層單程運行時(shí)間不超過(guò)40s。加減速度的選擇應參照額定速度，一般速度越高，加減速度越大，但是為了保證強輸送能力應有下限值，為了保證舒適感應有上限值。
五、分區
當高層或超高層，層數多的時(shí)候，可以上下分區，以提高效率。分區以50M高度左右一區為宜，因為50M左右,大約10-12站，以1000-1500平米一層來(lái)算,大約12000-18000平米,正好是2-3臺一組,即使達到20000平米左右，也不過(guò)4臺，又因結合避難層，容易安排中間的電梯機房，比較理想。第一個(gè)50M用最慢的一種常規速度，過(guò)去是1.5M/秒，現在有1.75M/秒，價(jià)格差不多，所以近來(lái)都用1.75M/秒的產(chǎn)品。每隔50M升一級,每升一級可加1M速度,即50-100M高用2.5M/秒,100-150M高用3.5M/秒,150-200M高用4.5M/秒。
六、品牌（市場(chǎng)主流）
1.根據企業(yè)規模、銷(xiāo)量、質(zhì)量及售后服務(wù)等排名靠前的品牌有奧的斯、三菱、日立、通力、蒂森克虜伯、迅達、東芝及富士達；
2.國內品牌市場(chǎng)份額（截止2009年6月）：
3.付款方式：付款情況基本都是在供貨前要求付款（分期）達到總金額的90%—100%；
4.品牌產(chǎn)品對比（新浪地產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )評議）：
5.同等載重電梯品牌價(jià)格對比
七、案例調研
1.中國部分城市超高層大廈電梯配置情況如下表：
2.西安部分寫(xiě)字樓電梯品牌情況：
安全調研報告 篇2
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節奏的加快，中小學(xué)生及幼兒上、下學(xué)乘車(chē)需求日益增強，一批批接送學(xué)生的運營(yíng)車(chē)輛應運而生，但有些車(chē)輛的車(chē)況極差、駕駛員的基本素質(zhì)很低，存在較大的安全隱患，引起市委政府和社會(huì )各界的廣泛關(guān)注。為了規范車(chē)輛管理，消除交通安全隱患，確保學(xué)生出行安全，今年4-5月份，市政協(xié)教科文衛體委員會(huì )通過(guò)發(fā)放問(wèn)卷調查、走訪(fǎng)中小學(xué)及幼兒園了解情況，組織召開(kāi)相關(guān)部門(mén)及部分學(xué)生家長(cháng)參加的專(zhuān)題座談會(huì )征求意見(jiàn)，到城管、公安、交警、交通、教育、安監、保險等部門(mén)進(jìn)行調研，基本掌握了目前我市接送學(xué)生車(chē)輛的管理現狀及存在的問(wèn)題。
一、目前的現狀
全市現有中小學(xué)187所，在校中小學(xué)生61313人，其中市區7所，15081人，不含職教中心和市一中，鄉鎮180所，50232人；幼兒園、學(xué)前班156所，不含私立幼兒園、小飯桌，在園在冊幼兒27159名，其中市區4所，2822人，鄉鎮152所，24337人。到目前為止，全市對需要接送的學(xué)生及幼兒，因沒(méi)有明確的政策和統一的管理模式，暫無(wú)專(zhuān)門(mén)用于接送的校車(chē)。自去年60輛公交車(chē)劃歸交通局接管后，分流出一部分，增加流經(jīng)學(xué)校附近的公交線(xiàn)路，因不是專(zhuān)用車(chē)，受車(chē)上其他乘客的影響，公交車(chē)很難保證按時(shí)到達，造成有的學(xué)生改乘其它車(chē)輛，了了無(wú)幾的客源，使公交車(chē)效益甚微，久而久之，此線(xiàn)路公交車(chē)也就名存實(shí)亡了。所以，接送學(xué)生的車(chē)輛除自家車(chē)、極少數公交車(chē)外，大多是無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險、假牌假證、套牌套證的面包車(chē)、小貨車(chē)、三輪車(chē)、農用車(chē)、報廢車(chē)或拖拉機等。這些車(chē)輛車(chē)況較差、安全系數很低，有的車(chē)主為了圖方便和經(jīng)濟效益，擅自對車(chē)廂進(jìn)行改造，增加座位和擺上小凳子，不按限載的數量分趟接送，常常把車(chē)廂塞滿(mǎn)為止，嚴重超員。上下學(xué)時(shí)段在校園門(mén)口接送學(xué)生的車(chē)輛蜂擁而至，亂停亂放、隨意行駛，秩序十分混亂，交通堵塞嚴重，只能靠交警臨時(shí)疏通，孩子家長(cháng)對安全問(wèn)題有的熟視無(wú)睹，有的心存僥幸心理，有的無(wú)可奈何，學(xué)生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。
二、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┸�(chē)輛及駕駛人狀況堪憂(yōu)
從調查的情況看，接送學(xué)生的車(chē)輛大部分是政府禁止營(yíng)運的報廢車(chē)或帶“脖車(chē)，安全性能很低，且車(chē)主又沒(méi)有購買(mǎi)交強險，令人十分擔憂(yōu)。駕駛人素質(zhì)參差不齊，整體偏低，安全意識不強，又因接送學(xué)生不同于一般乘客，所以根本沒(méi)有具備從業(yè)資格的，個(gè)別駕駛人甚至連駕駛證都沒(méi)有。
�。ǘ┏瑔T現象嚴重
從對接送學(xué)生車(chē)輛的專(zhuān)項調查來(lái)看，超員現象十分嚴重。原因主要有三個(gè)方面：一是車(chē)主及駕駛人為了一味地追求經(jīng)濟效益的最大化，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，特別是幼兒園的接送車(chē)，認為學(xué)生所占空間小，超載不會(huì )影響安全，如定員七人的面包車(chē)擠十幾個(gè)人甚至更多。二是學(xué)生乘車(chē)時(shí)間集中。學(xué)生上、下學(xué)的時(shí)間都是在規定的一個(gè)時(shí)段內，搭乘車(chē)輛的學(xué)生只要看到有車(chē)，就會(huì )爭著(zhù)上車(chē)，而駕駛人也不拒載；三是時(shí)間緊。接送學(xué)生的車(chē)輛，由于接送時(shí)間的特殊性要求，在實(shí)際接送中幾乎是“一次到位”，增加了超載現象發(fā)生的概率，每逢星期五下午學(xué)生放學(xué)和星期日下午學(xué)生返校時(shí)間，超員現象更為突出。
�。ㄈ┚C合管理不夠
接送學(xué)生車(chē)輛的交通安全究竟怎么管理，大多數人認為只是交警部門(mén)的事。在調查中發(fā)現，一些學(xué)校雖多次明確學(xué)生上下學(xué)不乘坐“脖車(chē)，但效果不明顯，對接送學(xué)生的車(chē)輛存在超員等違法行為，受職權范圍所限，無(wú)法管理，即使管車(chē)主也不聽(tīng)。從我市的實(shí)際情況來(lái)看，中小學(xué)校、幼兒園比較分散，學(xué)生出行乘坐不合格車(chē)輛，存在極大的安全隱患，在交警警力不足的情況下，單靠交警部門(mén)來(lái)管理，確實(shí)有一定的難度。交警曾查扣一些不合格接送學(xué)生的車(chē)輛，但學(xué)生按時(shí)到校、準時(shí)回家受到影響，所以對此類(lèi)車(chē)輛可能出現的交通危害也無(wú)可奈何。還有些車(chē)輛采勸游擊戰”刻意逃避執法部門(mén)的監管，形成了“教育部門(mén)管不了，職能部門(mén)抓不著(zhù)”的局面。一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設想。
�。ㄋ模┌踩O施缺乏
保證學(xué)生乘車(chē)安全不僅要做好學(xué)生乘車(chē)途中安全管理工作，也要做好學(xué)生候車(chē)時(shí)的安全工作，這就要求必須有相應的安全設施保障學(xué)生候車(chē)時(shí)的安全。城區中小學(xué)校及幼兒園周邊交通標志、標線(xiàn)不夠完善，缺乏相應的安全設施，如候車(chē)亭、警示標志、人行橫道線(xiàn)、振蕩減速標線(xiàn)及停車(chē)泊位等，這些安全設施的缺少，不僅給學(xué)生候車(chē)帶來(lái)不便，同時(shí)也存在著(zhù)諸多安全隱患。在鄉鎮農村，雖然隨著(zhù)“村村通”工程的實(shí)施，修建了相當規模的水泥路或磚路，但是，交通安全設施也不健全，很多道路缺少、甚至全段路無(wú)任何交通標志、標線(xiàn)，路面較窄，路況較差，很容易發(fā)生交通事故。
三、確保學(xué)生出行安全的建議
�。ㄒ唬┟鞔_職責，綜合管理
當前，學(xué)生出行所暴露出的安全問(wèn)題，不是單靠哪一個(gè)部門(mén)或一兩次突擊整治就能解決的，而要從根本上消除學(xué)生出行的安全隱患，必須堅持以政府為主導，建立以公安交通管理部門(mén)為主體，相關(guān)部門(mén)積極配合，學(xué)校、家庭、社會(huì )共同參與的安全防控體系，加強相關(guān)職能部門(mén)之間的協(xié)調配合，形成齊抓共管的態(tài)勢。政府：主要是制定有效的管理辦法，協(xié)調各部門(mén)的關(guān)系，進(jìn)行責任劃分，加強對各部門(mén)落實(shí)管理措施的監督檢查，對工作不負責任的單位和領(lǐng)導進(jìn)行懲戒，保證管理措施倒位。安監部門(mén)：要做好與有關(guān)部門(mén)關(guān)于學(xué)生乘車(chē)安全的協(xié)調和督查工作，嚴格督促各部門(mén)、各校學(xué)生接送安全管理措施的貫徹和落實(shí)，對接送學(xué)生的車(chē)輛進(jìn)行經(jīng)常性地檢查和監督。交通部門(mén)：要在穩定原有運力的基礎上，充分發(fā)揮公交系統的主力軍作用，會(huì )同政府周密、合理地安排接送線(xiàn)路，建好相關(guān)接送點(diǎn)上的安全設施，同時(shí)，做好接送車(chē)輛駕駛員的管理工作，使其努力做到認真負責、熱情服務(wù)、按時(shí)準點(diǎn)、安全行駛，全力以赴做好學(xué)生的接送工作。公安交警部門(mén)：要認真做好接送學(xué)生車(chē)輛的檢測工作，嚴禁不合格車(chē)輛接送學(xué)生。定期組織接送學(xué)生車(chē)輛的'駕駛員集中學(xué)習和培訓，對學(xué)習和培訓情況做好記錄整理存檔。促使駕駛員限速、低速行駛，加強對接送過(guò)程的檢查，及時(shí)查處超員等交通違法行為。同時(shí)，在學(xué)生上、下學(xué)等重要時(shí)段和路段科學(xué)部署警力，加大查處力度，改善校園周邊交通秩序。教育行政部門(mén)：要加強與各部門(mén)及學(xué)校的聯(lián)系和協(xié)調，督促各校做好接送學(xué)生車(chē)輛的安全工作，要將交通安全教育納入課堂教學(xué)計劃，制定相關(guān)的考核方案。公安部門(mén)：要按照公安部《關(guān)于農村派出所參加預防重特大道路交通事故專(zhuān)項行動(dòng)的緊急通知》的精神。組織全市各派出所切實(shí)擔負起轄區內重特大道路交通事故的預防工作，對接送學(xué)生車(chē)輛存在的交通違法行為，決不能手軟，更不能姑息遷就，堅決從嚴從重處罰。城管部門(mén)：要加大經(jīng)費投入，完善交通標志標線(xiàn)建設，全市中小學(xué)及幼兒園路段均要設置警告、限速、慢行、讓行等交通標志，使校園及周邊交通環(huán)境明顯好轉。
�。ǘ﹪栏駥徟�，規范管理
一是實(shí)行審批制度。凡是接送學(xué)生的車(chē)輛，在接送前必須按照有關(guān)規定到相關(guān)部門(mén)辦理手續，取得道路運輸許可證，且僅限于在規定的道路或相應的行政區域范圍內接送學(xué)生。并通過(guò)調查交警部門(mén)的事故記錄、保險公司的理賠情況和安全駕駛情況以及現實(shí)表現，對駕駛員進(jìn)行審核，確保接送車(chē)輛和駕駛員符合相關(guān)規定；二是健全檢查制度。成立由城管、安監、教育、交通、公安、交警等部門(mén)負責人為成員的接送學(xué)生車(chē)輛安全整治工作領(lǐng)導小組，每年集中對接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行逐校、逐車(chē)、逐個(gè)駕駛員檢查。同時(shí)要切實(shí)加強對學(xué)生接送車(chē)輛日常安全檢查，及時(shí)掌握接送學(xué)生車(chē)輛的基本情況，對發(fā)現的問(wèn)題，當即下達限期整改通知書(shū)，明確責任人，實(shí)行跟蹤督查，直到整改到位；三是落實(shí)責任追究制度。市政府與有關(guān)部門(mén)要分別簽訂責任狀，明確工作職責，并與各學(xué)校、車(chē)主之間也要層層簽訂責任狀，嚴格按照誰(shuí)主管誰(shuí)負責、誰(shuí)簽字誰(shuí)負責、誰(shuí)檢查誰(shuí)負責的原則，將責任落到實(shí)處，特別是對因安全監管工作不到位、工作措施不落實(shí)、安全隱患不及時(shí)消除而發(fā)生重大交通事故的，要追究相關(guān)人員的責任；四是有關(guān)部門(mén)要嚴格把關(guān)，對符合條件的全市所有中小學(xué)校和幼兒園專(zhuān)門(mén)用于接送學(xué)生、幼兒的車(chē)輛核發(fā)“校車(chē)準運證”或“臨時(shí)校車(chē)準運證”，并在車(chē)身粘貼統一的校車(chē)專(zhuān)用標識。
�。ㄈ┘訌娦麄鹘逃�，提高防護能力
對學(xué)生乘“安全車(chē)”的問(wèn)題，交警聯(lián)合教育部門(mén)通過(guò)播放宣傳光盤(pán)、懸掛宣傳橫幅、張貼交通安全宣傳掛圖、發(fā)放交通安全宣傳畫(huà)冊、宣傳單、溫馨提示卡等方式，開(kāi)展以交通安全為主題的宣傳活動(dòng)，宣傳超員、超速、酒駕等嚴重違法行為的危害性，教育廣大學(xué)生及家長(cháng)不乘無(wú)牌無(wú)證車(chē)、不上超員車(chē)、不坐帶“脖車(chē)，讓安全理念深入人心。學(xué)校應根據學(xué)生不同年齡、不同層次的特征，開(kāi)展“大手牽小手、小手拉大手”安全進(jìn)出校園形象生動(dòng)、靈活多樣的宣傳教育活動(dòng)，提高宣傳教育效果，增強學(xué)生的交通安全意識和自我防護能力，并通過(guò)召開(kāi)家長(cháng)會(huì )、教師進(jìn)行家訪(fǎng)以及通過(guò)孩子們給親屬、父母的公開(kāi)信等多種形式，增強家長(cháng)對子女進(jìn)行安全教育的責任感、緊迫感和示范感，從自身做起，給孩子樹(shù)立好的榜樣，做到如自行車(chē)接幼兒一定要有安全座椅，摩托車(chē)接送小學(xué)生一定要戴安全頭盔等，不得超速、超載，不得違章行駛。同時(shí)公安交警部門(mén)要安排足夠警力，維護中小學(xué)校、幼兒園及周邊道路交通秩序，及時(shí)糾正和制止危及孩子們交通安全的行為，從源頭上杜絕“脖車(chē)接送學(xué)生的現象。
接送學(xué)生車(chē)輛的安全問(wèn)題既事關(guān)諸多學(xué)生的人身安全和家庭幸福，也是一個(gè)社會(huì )問(wèn)題，因此，我們必須時(shí)刻繃緊交通安全這根弦，加強接送學(xué)生車(chē)輛的管理，加大對接送學(xué)生車(chē)輛的安全檢查力度，及時(shí)排除隱患，各有關(guān)部門(mén)要密切配合，積極研究，采取有效措施，確保我市中小學(xué)生及幼兒的人身安全。
安全調研報告 篇3
為全面貫徹落實(shí)上級關(guān)于中小學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)安全教育的情況，現就我校學(xué)生上下學(xué)時(shí)乘坐車(chē)輛調研情況匯報如下：
一、學(xué)�；厩闆r
1、我校地處大云山腳下，蒸水河畔，班級11個(gè)。
2、我�，F有學(xué)生645人,由于條件有限,學(xué)校沒(méi)有配備校車(chē)接送學(xué)生。為了學(xué)生安全，學(xué)校聯(lián)系鎮聯(lián)營(yíng)公司專(zhuān)車(chē)作為學(xué)生專(zhuān)車(chē)。坐專(zhuān)車(chē)人數為55人，還有27人經(jīng)常性坐三輪車(chē)，其它情況包括步行的騎自行車(chē)的，家長(cháng)接送的為563人。
二、排查結果
�。�、排查摸底，建立臺帳。全面摸清全學(xué)區學(xué)生上下學(xué)情況。
2、強化教育，增強意識。為了有效地杜絕道路交通安全隱患，保證學(xué)生的生命安全，我們一是督促學(xué)校強化安全教育，教育學(xué)生珍愛(ài)生命，拒乘不合格車(chē)輛，拒乘超載車(chē)輛，增強學(xué)生的交通安全意識：二是通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng)增強學(xué)生的交通安全意識和自護能力；三是充分利用校園黑板報等陣地進(jìn)行宣傳，營(yíng)造良好的交通安全氛圍。
3、發(fā)放致家長(cháng)信。和學(xué)生家長(cháng)簽訂共同責任書(shū)。
4、層層落實(shí)，明確責任。中心學(xué)校寧建民老師在我校召開(kāi)學(xué)生家長(cháng)會(huì )。我校為了讓學(xué)生乘坐合格車(chē)召開(kāi)了學(xué)生座談會(huì )二次
三、問(wèn)題分析
由于我學(xué)區地域廣、村莊分散，各項交通安全設施不能及時(shí)配套，加上農村的交通安全和交通法律意識比較淡薄，這些都為學(xué)生上下學(xué)的交通安全管理埋下不少隱患。盡管各級領(lǐng)導、各部門(mén)做了大量的工作，但學(xué)生上下學(xué)交通安全形勢仍然不容樂(lè )觀(guān)，安全隱患依然存在，主要有以下幾方面原因：
1、家長(cháng)的安全意識薄弱。部分家長(cháng)漠視學(xué)生搭乘機動(dòng)車(chē)輛的危險性，對學(xué)生搭乘車(chē)輛過(guò)問(wèn)不夠。
2、家長(cháng)接送學(xué)生用簡(jiǎn)易車(chē)輛，家長(cháng)易用電動(dòng)三輪車(chē)、摩托車(chē)來(lái)接送。
3、農村“三無(wú)車(chē)輛”多。近年來(lái)，農村車(chē)輛管理不到位，“三無(wú)車(chē)輛”在農村橫行。加上村民的交通安全意識淡薄，對學(xué)生的`上下學(xué)交通安全造成極大的隱患。
4、家長(cháng)貪小便宜。因為坐三輪車(chē)來(lái)回只要2元。而坐學(xué)生專(zhuān)車(chē)來(lái)回要5元，很多學(xué)生家長(cháng)漠視學(xué)生生命。不愿意多出錢(qián)坐合格的聯(lián)營(yíng)公司的車(chē)。而去坐便宜的三輪車(chē)。本期為了解決這個(gè)問(wèn)題，中心學(xué)校領(lǐng)導寧建民老師，學(xué)校領(lǐng)導做了大量的思想工作。為了學(xué)生聯(lián)營(yíng)公司專(zhuān)車(chē)，學(xué)校為每個(gè)學(xué)生坐車(chē)一天墊付2元。
四、解決問(wèn)題建議
1、高度重視此項工作。各級領(lǐng)導和各級部門(mén)進(jìn)一步加強領(lǐng)導，加強協(xié)調，同心同力，確保學(xué)生的生命安全。最好有校車(chē)。
2、學(xué)校進(jìn)一步加大宣傳力度，教育學(xué)生拒乘不合格機動(dòng)車(chē)輛，拒乘超載車(chē)輛，從源頭上進(jìn)行遏制。
3、公安交警部門(mén)加大執法力度，嚴格禁止不合格機動(dòng)車(chē)輛搭載學(xué)生，發(fā)現一起，處理一起，要持之以恒，凈化學(xué)生安全乘車(chē)的環(huán)境。
4、多做學(xué)生家長(cháng)思想工作，增強學(xué)生家長(cháng)安全意識。
以上是我校的調研工作匯報以及一些粗淺分析與思考。我們相信，共同的努力一定會(huì )實(shí)現一個(gè)相同的目標——學(xué)生上下學(xué)交通安全，家長(cháng)、教師、社會(huì )真正三放心。
安全調研報告 篇4
為推動(dòng)平安校園建設，進(jìn)一步維護校園周邊消費環(huán)境的安全，創(chuàng )建有利于青少年安全、健康成長(cháng)的良好社會(huì )環(huán)境，根據成都市彭州工商局工作安排，我所嚴格按照工商職能，結合轄區實(shí)際，開(kāi)展了長(cháng)期的校園及周邊專(zhuān)項整治活動(dòng)�，F將有關(guān)調查情況報告如下：
一、總體情況
由于我所管轄的區域地處彭州市政治、經(jīng)濟文化的中心，因此，街道、學(xué)校都相對比較集中，既有公辦學(xué)校，又有民辦學(xué)校;既有普通中小學(xué)，又有大專(zhuān)院校，基本覆蓋了全市中小學(xué)和幼兒園的各種類(lèi)型。目前，轄區內共有各類(lèi)學(xué)校17所，其中，大專(zhuān)院校1所。該大專(zhuān)院校地處彭州市天彭鎮南大街276號，共有師生2760余人。通過(guò)長(cháng)期的監管，我們全面掌握了校園周邊的基本情況，也基本了解了院校內的部分情況。該校分教學(xué)區和住宿區兩個(gè)部分，二者相隔300米左右，校園內設有運動(dòng)場(chǎng)和游泳池，學(xué)生食堂1個(gè)，共有40余個(gè)班，開(kāi)設了英語(yǔ)、會(huì )計、計算機、工程造價(jià)、物流等10余個(gè)專(zhuān)業(yè)，在住宿區，有經(jīng)營(yíng)主體2個(gè)，以預包裝食品、學(xué)生用品為主要經(jīng)營(yíng)范圍。教學(xué)區周邊(左右及對面200米以?xún)?有經(jīng)營(yíng)主體262戶(hù)，以經(jīng)營(yíng)預包裝食品、快餐(小餐館)、日化用品、公話(huà)、學(xué)生用品為主，另有營(yíng)業(yè)性網(wǎng)吧8個(gè)(歷史原因形成)，經(jīng)勸解、疏導，其中4戶(hù)已經(jīng)搬遷，現仍有4個(gè)網(wǎng)吧，一個(gè)小型賓館(原糧食局賓館)。
二、校園安全及周邊環(huán)境整治取得階段性成果
(一)所領(lǐng)導高度重視校園安全，整治的組織機構健全。
近年來(lái)，由于上級黨委、政府的高度重視，各級黨政領(lǐng)導和學(xué)校主管部門(mén)及學(xué)校領(lǐng)導對校園安全和周邊環(huán)境整治的認識不斷提高，全所干部也充分認識到校園及其周邊安全是基層工商所一切工作的重點(diǎn);提高經(jīng)營(yíng)者安全防范能力、確保師生生命安全和消費安全是維護學(xué)校穩定的第一要務(wù)。因此，我所成立了以所長(cháng)劉朝發(fā)為組長(cháng)，副所長(cháng)謝文波、陳立志、汪濤為副組長(cháng)，曹挺、錢(qián)信武、吳再林為成員的校園周邊整治領(lǐng)導小組，并進(jìn)行了職責分工和網(wǎng)格定位，定期總結整治情況，制定整治措施。
(二)加強了經(jīng)營(yíng)主體制度建設，全面提高經(jīng)營(yíng)者的"三自"作用。
為了把校園周邊的經(jīng)營(yíng)主體納入規范化管理、合法化經(jīng)營(yíng)的軌道，我所制定了一整套包括食品安全、娛樂(lè )場(chǎng)所安全等內容的安全管理制度，專(zhuān)門(mén)制定了校園周邊食品安全工作應急預案。定期排查校園周邊經(jīng)營(yíng)主體安全工作隱患，督促校內食堂和食品經(jīng)營(yíng)主體各項安全制度的落實(shí)。引導經(jīng)營(yíng)者努力提高"三自"作用，保證商品和服務(wù)質(zhì)量。
(三)加大了對經(jīng)營(yíng)者守法經(jīng)營(yíng)的宣傳、教育、培訓力度，增強經(jīng)營(yíng)者的安全意識，提高事故防范能力。
校園周邊整治已成為全所干部工作的重點(diǎn)，特別是對巡查人員日常宣傳教育。通過(guò)支部大會(huì )、所務(wù)會(huì )等形式，首先要求全所干部的統一思想，提高認識;其次，在巡查過(guò)程中，對經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行宣傳教育，以提高經(jīng)營(yíng)者的法律、法規意識。
通過(guò)宣傳教育培訓，經(jīng)營(yíng)者的安全意識和安全防范能力普遍增強，素質(zhì)得到提高，為維護校園師生的.消費安全提供了良好的思想基礎。
(四)積極協(xié)調配合，加強了校園周邊安全防范體系。
為了做好維護校園和周邊環(huán)境的安全工作，我所積極與當地黨委、政府取得聯(lián)系，多次與天彭鎮及院校所在街道居委會(huì )負責同志聯(lián)系，取得地方政府的支持。同時(shí)，我所還與公安、衛生、交通、城管等職能部門(mén)聯(lián)系，為整治活動(dòng)形成合力�？梢哉f(shuō)維護校園安全和周邊環(huán)境整治已成為全所干部的自覺(jué)行動(dòng)，所領(lǐng)導高度重視，全所干部共同維護校園安全的防范體系正在不斷鞏固和加強。
三、當前，校園安全和周邊環(huán)境存在的若干突出問(wèn)題
從這次調研看，校園安全和周邊環(huán)境的情況，總體是好的。但是，也確實(shí)存在著(zhù)一些突出的問(wèn)題，主要是：
(一)交通安全問(wèn)題
學(xué)生進(jìn)出校園的安全隱患仍然存在。該校地處彭州市主城區交通要道，有些尚未設置車(chē)輛慢行的警示標志或者缺少學(xué)生過(guò)街的斑馬線(xiàn)，學(xué)生從住宿區到教學(xué)區要橫穿比較繁華的天府西路和南大街，而該區域為"五字"路口，存在很大隱患，在交通日趨繁忙的情況下，學(xué)生的交通安全隱患也日趨嚴重。
(二)校園學(xué)生飲食衛生問(wèn)題
1、在學(xué)校校門(mén)附近存在少量亂設攤點(diǎn)攤販，這類(lèi)攤點(diǎn)無(wú)證無(wú)照、無(wú)固定營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和固定營(yíng)業(yè)時(shí)間，他們出售的飲食質(zhì)量無(wú)保證，有些攤點(diǎn)，特別是在夜間出售的商品大多是"三無(wú)"產(chǎn)品，有些飲食攤點(diǎn)在不辦理衛生許可證的情況下，以廉價(jià)的消費拉攏學(xué)生，這些食品對學(xué)生的健康影響很大。而對該類(lèi)經(jīng)營(yíng)者的監管權限又不在我們工商部門(mén)，盡管城管等也多次參與整治，但這些攤點(diǎn)流動(dòng)性大，整治過(guò)后過(guò)一段時(shí)間又死灰復燃，校園周邊"三無(wú)"食品時(shí)有發(fā)生。
2、學(xué)校內的食堂沒(méi)有納入常規監管，對從業(yè)人員缺乏嚴格管理，衛生要求執行不嚴，很有可能發(fā)生群體性的食品安全事故。而按照院校的規定，我所監管干部又不能隨便進(jìn)入學(xué)院內依法進(jìn)行檢查，造成有問(wèn)題不能監管的尷尬局面。
(三)營(yíng)業(yè)性網(wǎng)吧及低俗文化、娛樂(lè )場(chǎng)所對未成年人危害不容忽視。
在該校周?chē)?00米內營(yíng)業(yè)性網(wǎng)吧全部都辦有相關(guān)許可證和營(yíng)業(yè)執照，但是，進(jìn)入網(wǎng)吧消費的人員按《互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè )場(chǎng)所管理規定》的相關(guān)規定，網(wǎng)吧工作人員應該嚴格審查并進(jìn)行登記，特別是執行"未成年人禁止入內"這條規定時(shí)，有折扣現象，對此檢查項目，工商受職權的限制是無(wú)能為力的。另外，書(shū)店、音像店中偶有不健康的書(shū)籍、音像資料出售，甚至有極少數流動(dòng)人員人員偷偷摸摸兜售黃色碟片和不健康書(shū)籍，毒害學(xué)生。
少數小餐館、小旅店、小網(wǎng)吧和流動(dòng)攤販大多數是為了生計，要取締這"三小""一流"，一方面牽頭單位不在工商，另一方面，依法取締他們，也會(huì )給社會(huì )帶來(lái)負面影響。因此，"三小""一流"的存在也是個(gè)有待解決的問(wèn)題。
四、幾點(diǎn)建議：
(一)進(jìn)一步提高對校園安全及周邊環(huán)境整治工作重要性的認識，真正把這項工作作為涉及千家萬(wàn)戶(hù)和群眾利益的大事、要事認真抓好。要充分認識校園安全和周邊環(huán)境整治不是階段性工作，也不是突擊性工作，而是經(jīng)常性、持久性工作，必須警鐘長(cháng)鳴、常抓不懈。建議由政府牽頭協(xié)調，部門(mén)協(xié)作，學(xué)校、公安、工商、宣傳、文化、綜治、城管、衛生防疫等職能部門(mén)，要根據各自的職能，加強對學(xué)校及校園周邊安全的管理、監督和整治。各部門(mén)之間要定期交流情況，溝通信息，并隨時(shí)針對學(xué)校安全的新情況、新問(wèn)題出臺相關(guān)的政策措施。學(xué)校及其主管部門(mén)要加強對學(xué)校治安和學(xué)生安全信息的上報工作，確保有關(guān)安全、治安的信息和重要情況不瞞報、不漏報，為政府職能部門(mén)提供真實(shí)的政策依據。
(二)加大對校園安全和周邊環(huán)境整治的經(jīng)費投入，不斷改善維護學(xué)校及周邊安全的技防設施。
(三)要建立長(cháng)效管理機制。公安、城管、工商、文化、衛生等部門(mén)要進(jìn)一步協(xié)同配合，重點(diǎn)整治校園周邊的環(huán)境秩序、無(wú)證無(wú)照流動(dòng)飲食攤點(diǎn)、兜售黃碟、不健康書(shū)籍等嚴重違法行為，對他們要給予嚴厲打擊。對流動(dòng)人口、下崗失業(yè)人員違章設攤、無(wú)證經(jīng)營(yíng)等要采取疏堵結合的辦法，引導他們辦理證照、進(jìn)固定場(chǎng)所有序經(jīng)營(yíng)。針對當前治安和城市管理的嚴竣形勢，建議適當增加公安、城管的日常巡查人員，以加大對校園周邊環(huán)境的執法力度和檢查密度。
(四)加強學(xué)校周邊交通安全設施的建設，大力整治校園及周邊交通秩序。
整治交通秩序建議主要做好兩項工作，一是公安、交警部門(mén)要摸清底數，對位于交通主干道的該學(xué)院門(mén)口設置交通警示牌、禁止鳴號、減速限速標識，設置斑馬線(xiàn)等;二是在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)容易造成人車(chē)擁堵的路段，在規定時(shí)間內要增派警力，要針對不同情況盡快排除交通隱患。倡導行成"人過(guò)車(chē)停"行人優(yōu)先通過(guò)的良好社會(huì )道德風(fēng)范。
(五)進(jìn)一步加強對學(xué)校及周邊安全的宣傳工作。在學(xué)院外部，要在全社會(huì )營(yíng)造人人關(guān)心學(xué)校安全，人人支持學(xué)校發(fā)展的良好氛圍，使社會(huì )、家庭及學(xué)校形成一條安全防線(xiàn)。報紙、電視、廣播等各類(lèi)宣傳媒體要大力宣傳學(xué)生安全保護的知識，宣傳維護校園安全的典型和經(jīng)驗，發(fā)揮宣傳輿論的教育、引導作用。
在學(xué)校內部要始終保持防范校園消費安全事故的警惕性，要通過(guò)各種教育手段不斷增強師生自我防護的意識、法制觀(guān)念和自救能力。杜絕校方責任事故，以確保師生生命、健康和學(xué)校財產(chǎn)的安全 。
安全調研報告 篇5
安全工作是一切工作得以順利開(kāi)展的重要保障和前提，校園安全，更是關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的平安幸福，關(guān)系到社會(huì )的穩定和發(fā)展。對于學(xué)校而言，為師生創(chuàng )造一個(gè)平安和諧的校園環(huán)境，保障人員及財產(chǎn)的安全和教育教學(xué)工作順利進(jìn)行，是做好安全工作的意義所在。近年來(lái)，從國家到地方對學(xué)校安全工作的重視程度與日增強，我市各級部門(mén)也做了大量的工作，采取了很多切實(shí)有效的措施，成效十分顯著(zhù)。
面對當前校園安全的嚴峻形勢，為進(jìn)一步掌握學(xué)校安全工作形勢，進(jìn)一步做好學(xué)校安全工作，根據百日安全工作的精神和要求，我們通過(guò)對所轄學(xué)校的安全工作檢查、拍攝圖片、走訪(fǎng)了解、與老師和家長(cháng)相互交流等形式，對學(xué)校的安全防范工作進(jìn)行了調研，現將調研結果報告如下：
一、基本情況：
勝溪湖辦事處共轄四所學(xué)校，其中小學(xué)三所，分別是：寺家莊小學(xué)，封家峪小學(xué)，崇源頭小學(xué)；幼兒園一所，是七色花親幼園。其中，寺家莊小學(xué)共有學(xué)生120人，封家峪小學(xué)共有學(xué)生250人，崇源頭小學(xué)共有學(xué)生200人，七色花親幼園共有幼兒300余人。
二、工作情況匯總：
�。ㄒ唬└鲗W(xué)校安全工作現狀
1、安全工作制度基本完善。
學(xué)校對安全工作都非常重視，將安全工作提到學(xué)校的議事日程。各個(gè)學(xué)校都成立了安全領(lǐng)導小組，學(xué)校一把手領(lǐng)導親自抓并配備專(zhuān)（兼）職人員具體負責。學(xué)校和上級主管部門(mén)以及學(xué)校內部人員都層層簽訂了安全工作責任書(shū)，明確職責，為學(xué)校的安全防范工作提供了組織保證。所有學(xué)校都制訂了安全工作的有關(guān)規章制度和應急預案，重點(diǎn)做好行政值班、教師值日工作，加強一日常規的落實(shí)和檢查，做到防患于未然。比如封家峪小學(xué)，寺家莊小學(xué)，在安全方面的各項規章制度建設上就做的比較到位。
2、安全教育得到加強。
各學(xué)校在宣傳教育方面都能根據要求和本校實(shí)際對師生進(jìn)行定期的安全教育，提高了師生的安全意識。各校充分利用升旗儀式、黑板報、校園廣播、班會(huì )、講座等形式對學(xué)生進(jìn)行安全教育。通過(guò)組織學(xué)習，學(xué)生的安全意識得到增強，很大程度上減少了安全事故的'發(fā)生。
3、安全防范措施得到落實(shí)。
學(xué)校領(lǐng)導安全防范意識得到加強，學(xué)校內部防范體系較為健全，學(xué)校人防、技防、設施防、制度防協(xié)調發(fā)展，重點(diǎn)部位（如電化教室、微機房）安全防范責任落實(shí)，措施扎實(shí)。
還有寄宿制的學(xué)校，比如七色花親幼園，食堂衛生工作
抓得很緊，從原料采購到擺上餐桌層層把關(guān)，嚴格保證食品安全。對于住校的孩子，每天都有至少三名教師共同管理、照看。和學(xué)生通吃同住，以便能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，消除隱患。
�。ǘ└鲗W(xué)校安全隱患現狀以及實(shí)施整改情況
從調查情況看，各所學(xué)校都加強了對校園的安全管理及周邊環(huán)境的專(zhuān)項治理，安全得到有效維護，但存在的隱患還不少，經(jīng)過(guò)實(shí)地調研，發(fā)現的問(wèn)題主要有：
1、交通安全問(wèn)題：
封家峪小學(xué)、七色花親幼園校門(mén)口都面對一條公路，由于車(chē)輛較少，所以車(chē)速一般都很快，學(xué)生上學(xué)和放學(xué)路上存在安全隱患；有個(gè)別家長(cháng)安全意識不夠，在送學(xué)生到校過(guò)程中不遵守交通規則。目前該現狀仍未有明顯改善。
2、學(xué)校保安問(wèn)題：
�。�1）崇源頭小學(xué)，校園大門(mén)門(mén)衛值班不嚴，不能?chē)栏駡绦?4小時(shí)巡查制度，對校園安全的重視不夠。目前該校已經(jīng)實(shí)施整改，保安加強了對外來(lái)人員的查問(wèn)力度，加強了安保工作。
�。�2）封家峪小學(xué)，門(mén)衛年齡偏大，校門(mén)口管理混亂，對校園安全的相關(guān)制度執行不力。目前該校尚未完成整改，學(xué)校門(mén)口依舊管理不嚴，外來(lái)人員、社會(huì )人員等可以隨意進(jìn)出。
�。�3）七色花親幼園，門(mén)衛值班登記不嚴。目前該校已
經(jīng)實(shí)施了整改，學(xué)校門(mén)衛加強了工作力度，對進(jìn)入校園的外來(lái)人員不論身份一律登記。
3、學(xué)校設施問(wèn)題：
�。�1）寺家莊小學(xué)操場(chǎng)籃球架邊緣棱角鋒利，存在機械傷害隱患。教學(xué)樓后窗戶(hù)沒(méi)有封閉。該校目前尚未完成整改，存在的問(wèn)題仍有待處理。
�。�2）封家峪小學(xué)沒(méi)有學(xué)校大門(mén)，學(xué)校門(mén)口為一截土路，雨天道路泥濘，不方便學(xué)生通行，并且校門(mén)口沒(méi)有照明設施。該校目前尚未完成整改。
�。�3）崇源頭小學(xué)，學(xué)校大門(mén)損壞，欄桿缺失，由破損處人員可自由進(jìn)出。第二是教師宿舍房門(mén)損壞。第三是操場(chǎng)年久失修，雜草叢生，籃球架年久失修，存在隱患。該校目前尚未完成整改，學(xué)校大門(mén)尚未進(jìn)行加固，破損處仍然存在。
�。�4）七色花親幼園，鍋爐存在安全隱患。該校目前已經(jīng)著(zhù)手實(shí)施了整改措施，加強了對鍋爐運行狀態(tài)的監管，目前鍋爐運行狀態(tài)良好，沒(méi)有安全隱患，可保證安全使用。
三、整改措施建議：
�。ㄒ唬┘訌妼W(xué)校門(mén)衛制度的管理。
學(xué)校門(mén)衛的選用要有嚴格的條件，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓，對不適宜繼續擔任保安的人員進(jìn)行調換。門(mén)衛要嚴格執行24小時(shí)巡查制度，對進(jìn)入校園的外來(lái)人員既要熱情接待又要照章辦事。
�。ǘ┘訌妼W(xué)生道路交通安全管理、教育。
對于學(xué)生的人身安全，不能僅局限于校園內，要延伸到學(xué)生回家的路上及在家中的安全。因此，學(xué)校要進(jìn)一步加強對學(xué)生的安全教育，讓學(xué)生自己提高安全防范意識，學(xué)會(huì )用智慧來(lái)解決可能遇到的危險。
�。ㄈ┘訌妼W(xué)校設施安全管理
對學(xué)校硬件存在的問(wèn)題積極進(jìn)行整改，加固學(xué)校圍墻，校舍等建筑物。對教學(xué)、活動(dòng)的器械進(jìn)行更換，防止意外傷害。
四、今后工作的思路和建議：
1、加大宣傳力度，充分利用校會(huì )、主題班會(huì )、手抄報、宣傳欄等形式對學(xué)生進(jìn)行安全教育，增強新時(shí)期全社會(huì )正確的學(xué)校安全保障意識，讓保障學(xué)校安全成為社會(huì )經(jīng)常能夠看到、時(shí)刻不能忘記的一個(gè)元素。
2、定期對師生進(jìn)行交通安全、防汛安全、防火安全、人身安全、飲食衛生等方面的教育，同時(shí)也要通過(guò)學(xué)校，對家長(cháng)進(jìn)行這方面的宣傳教育。
3、明確有關(guān)部門(mén)和社會(huì )在學(xué)校安全工作上的法定責任，充分發(fā)揮學(xué)校社會(huì )良性互動(dòng)在學(xué)校安全保障中的重要作用。
4、樹(shù)立依法盡責光榮，推諉塞責可恥的思想。樹(shù)立學(xué)校平安是全社會(huì )的光榮，學(xué)校不安是整個(gè)社會(huì )的恥辱的思想。樹(shù)立學(xué)校是大家的學(xué)校，教育的是大家的子孫，保障學(xué)校安全需要大家共同努力盡義務(wù)，才會(huì )在學(xué)校平安中共同受益的思想。
5、領(lǐng)導重視，組織落實(shí)。對安全防范工作要高度重視，牢固樹(shù)立“教育無(wú)小事”、“安全責任重于泰山”的思想，將安全穩定工作作為頭等大事抓緊抓好，將此項工作納入對學(xué)校實(shí)績(jì)考核工作中。
6、加大檢查力度，積極消除隱患。今后的工作當中要嚴格堅持安全檢查制度，定期進(jìn)行安全檢查和排查，對于查出的安全隱患進(jìn)行及時(shí)的整改，有效地預防各種安全事故的發(fā)生；對于學(xué)校自身解決不了的問(wèn)題，要時(shí)打報告給上級主管部門(mén)和相關(guān)單位協(xié)調解決。
安全調研報告 篇6
安全工作是開(kāi)展一切工作的重要保障。對于學(xué)校而言，為師生創(chuàng )造一個(gè)平安和諧的校園環(huán)境，保障人員及財產(chǎn)的安全和教育教學(xué)工作順利進(jìn)行，是做好安全防范工作的意義所在。近年來(lái)，全縣各級各類(lèi)學(xué)校對安全工作的重視程度與日增強，做了大量的工作并采取了切實(shí)有效的措施。為進(jìn)一步加強學(xué)習，加深了解，筆者通過(guò)對學(xué)校的安全工作檢查、走訪(fǎng)了解、相互交流等形式，對全縣學(xué)校的安全防范工作進(jìn)行了調研，現將調研結果報告如下：
一、安全工作的現狀
1、安全工作制度基本完善。
學(xué)校對安全工作都非常重視，將安全工作提到學(xué)校的議事日程。成立了安全領(lǐng)導小組，學(xué)校一把手領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，并配備專(zhuān)（兼）職人員具體負責。學(xué)校和上級主管部門(mén)以及學(xué)校內部人員都層層簽訂了安全工作責任書(shū)，明確職責，為學(xué)校的安全防范工作提供了組織保證。所有學(xué)校都制訂了安全工作的有關(guān)規章制度和應急預案，重點(diǎn)做好行政值班、教師值日工作，加強一日常規的落實(shí)和檢查，做到防患于未然。
2、安全教育得到加強。
各學(xué)校在宣傳教育方面做得很好，都能根據要求和本校實(shí)際對師生進(jìn)行定期的安全教育，提高了師生的安全意識。各校充分利用國旗下講話(huà)、墻報、校園廣播、班隊會(huì )課、講座等形式對學(xué)生進(jìn)行安全教育，使學(xué)生了解預防疾病、道路交通安全、防火、防觸電、防溺水等有關(guān)知識；各學(xué)校每學(xué)期邀請法制副校長(cháng)來(lái)校對學(xué)生進(jìn)行法制、安全知識專(zhuān)題講座。通過(guò)組織學(xué)習，學(xué)生的安全意識得到增強，很大程度上減少了安全事故的發(fā)生。
3、安全防范措施得到落實(shí)。
學(xué)校領(lǐng)導安全防范意識得到加強，學(xué)校內部防范體系較為健全，絕大部分學(xué)校人防、技防、設施防、制度防協(xié)調發(fā)展，重點(diǎn)部位（如電化教室、微機房）安全防范責任落實(shí)，措施扎實(shí)，做到教育現代化設施的配置與防范設施同步設計、同步安裝、同步使用。
4、是積極開(kāi)展“安全文明校園”創(chuàng )建活動(dòng)。
實(shí)施“安全教育日”、“安全教育周”、“安全教育月”、“崇尚科學(xué)，拒絕邪教”、“遠離網(wǎng)吧”簽名和宣誓等形式多樣、豐富多彩的平安建設宣傳教育活動(dòng)，今年在教育局的領(lǐng)導下，由青少年活動(dòng)中心組織開(kāi)展了全縣中小學(xué)生“遇險自救”現場(chǎng)演練活動(dòng)，切實(shí)增強了青少年應對緊急情況的處理能力，有效促進(jìn)了廣大師生投身“安全文明校園”創(chuàng )建活動(dòng)的.積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，較好發(fā)揮了廣大師生的主體作用。
5、是加大排查力度，及時(shí)消除隱患。
各單位按照教育局的統一要求，對校舍安全、飲食安全、交通安全、防汛安全等進(jìn)行了拉網(wǎng)式的大檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改，接送學(xué)生的車(chē)輛狀況有了好轉，交通秩序良好，保證了師生的交通安全。
二、安全防范工作的思路和建議
適應當前安全形勢和教育改革的需要，根據上級有關(guān)部門(mén)的要求，堅持以創(chuàng )建“安全文明校園”，為教育教學(xué)保駕護航為指導思想，以“教育無(wú)小事，安全第一，安全責任重于泰山”為原則，人防、物防、技防同步發(fā)展，加大學(xué)校安全防范工作的力度和深度，逐步形成科學(xué)化、制度化、規范化的安全防范體系。
1、領(lǐng)導重視，組織落實(shí)。
對安全防范工作要高度重視，牢固樹(shù)立“教育無(wú)小事”、“安全責任重于泰山”的思想，將安全穩定工作作為頭等大事抓緊抓好，將此項工作納入學(xué)校重要的議事日程，繼續實(shí)行“學(xué)校安全工作目標管理”，將學(xué)校的安全防范工作作為年終考核學(xué)校的標準之一，在安全工作上實(shí)行一票否決制。
2、加大校園環(huán)境整治力度，確保正常的教育教學(xué)秩序。
在近幾年校園環(huán)境整治成果的基礎上，繼續與有關(guān)部門(mén)合作進(jìn)行校園環(huán)境整治工作，積極協(xié)助公安部門(mén)做好治安工作。
3、預防為主，教育先行。
我們深刻認識到，對安全事故的預防關(guān)鍵是教育。為此，要定期對師生進(jìn)行交通安全、防汛安全、防火安全、人身安全、飲食衛生等方面的教育，同時(shí)也要通過(guò)家長(cháng)學(xué)校，對家長(cháng)進(jìn)行這方面的宣傳教育。
4、加大檢查力度，積極消除隱患。
檢查是發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的重要手段，今后的工作當中要嚴格堅持安全檢查制度，定期進(jìn)行安全檢查和排查，對于查出的安全隱患進(jìn)行及時(shí)的整改，有效地預防各種安全事故的發(fā)生；對于學(xué)校自身解決不了的問(wèn)題，要時(shí)打報告給上級主管部門(mén)和相關(guān)單位協(xié)調解決。
5、加大人防力度，積極推廣技防。
要不斷加大人防力度，加強教師值班和領(lǐng)導帶班；在做好人防的基礎上，要積極推廣技術(shù)防范，增強安全防范的科技含量，并定期開(kāi)展應急演練，提高應急能力。
6、提高防火意識，加大防火工作力度。
要本著(zhù)“預防為主，防消結合”的原則，認真履行職責，抓防范、抓責任、抓落實(shí)，把防火工作落實(shí)到崗位和個(gè)人，及時(shí)開(kāi)展防火安全大檢查，按照“安全第一”的原則排除各種隱患，特別是冬春兩季，排除僥幸心理和麻痹思想，加強對教職員工和學(xué)生的防火安全教育，進(jìn)一步提高防火意識。
7、加強德育工作，預防和減少青少年違法犯罪。
根據《中小學(xué)德育大綱》，建立和完善中小學(xué)德育工作體系，健全領(lǐng)導機構，加強德育隊伍建設，并引入科學(xué)理論，扎實(shí)開(kāi)展德育工作，以科學(xué)的理論指導德育工作實(shí)踐。另外，要加強德育基地建設，堅持開(kāi)展國防教育和愛(ài)國主義、集體主義教育；繼續依托法制副校長(cháng)和法制輔導員，定期開(kāi)展法制教育，增強青少年學(xué)生遵紀守法的自覺(jué)性和主動(dòng)性，減少和杜絕青少年的違法犯罪現象。
三、存在的突出問(wèn)題
1、交通安全隱患亟需消除。一些學(xué)校臨近馬路，在學(xué)生上學(xué)放學(xué)較集中的時(shí)間段，車(chē)來(lái)人往秩序混亂，有待于進(jìn)一步協(xié)調交通管理，防患未然。
2、安全用電需進(jìn)一步規范。隨著(zhù)電腦、班班通等各種現代化教育設施設備的使用，學(xué)校用電量猛增，原有線(xiàn)路老化問(wèn)題日益突出。對此，學(xué)校要高度重視，對用電線(xiàn)路進(jìn)行檢查，更換老化的線(xiàn)路，確保學(xué)校用電安全。
3、學(xué)生上網(wǎng)問(wèn)題仍未得到有效制止。絕大部分學(xué)校學(xué)生上網(wǎng)問(wèn)題嚴重，上網(wǎng)低齡化、沉迷化，嚴重影響了青少年的身心健康，現已成為學(xué)校安全工作的難題。
4、各種突發(fā)性事件應急預案不健全，沒(méi)有預警機制，沒(méi)有應急措施，職責不明確，
安全防范工作是事關(guān)學(xué)生人身安全和學(xué)校財產(chǎn)安全的大事，是教育改革的重要保障，要切實(shí)調動(dòng)一切可以調動(dòng)的力量，把學(xué)校安全防范工作落到實(shí)處。
安全調研報告 篇7
一、調查目的
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，工作、生活節奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當一部分同學(xué)居住地較遠。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時(shí)也是我們中學(xué)生應該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指導和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。
二、調查過(guò)程
本次社會(huì )調查活動(dòng)以學(xué)生和我們周?chē)娜藗?如老師、家長(cháng)等)為主體，以實(shí)踐為載體，準備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動(dòng)
20xx年xx月上旬，我們成立了社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)小組。由八(2)班董夢(mèng)琦擔任組長(cháng)，劉波文為副組長(cháng)。八(2)班同學(xué)為組員。指導老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調查訪(fǎng)問(wèn)小組、查閱收集資料小組、整理總結材料小組、撰寫(xiě)論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會(huì )課，在上了一堂動(dòng)員課，董夢(mèng)琦組長(cháng)還向我們介紹了這次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)的意義、目的及要求等。
2、調查問(wèn)卷設計、制訂活動(dòng)計劃和活動(dòng)方案
我們分成各個(gè)小組后，接下來(lái)由我們大家通過(guò)討論來(lái)一起進(jìn)行調查問(wèn)卷設計、制訂活動(dòng)計劃和活動(dòng)方案，為我們下面的活動(dòng)做好積極的準備。
3、收集資料
為了了解與交通安全的相關(guān)內容，我們首先到學(xué)校圖書(shū)室查閱了近期刊登在xx等報刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國道路交通安全法》的詳細內容。
我們還到了交通安全指導站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識手冊》、《文明交通承諾書(shū)》及縣公安局交警大隊關(guān)于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊》、《中學(xué)生道路交通安全知識》、《農村交通安全“十知道”》《農村常見(jiàn)違法行為及處罰標準》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門(mén)口觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛，計算來(lái)往車(chē)輛數量和車(chē)輛、行人的'交通情況，以此來(lái)收集調查數據。
4、調查訪(fǎng)問(wèn)
(1)為得到交通安全方面的情況和數據，針對我們鄉的交通情況的現狀，現在正在逐步健全城鄉交通設施，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個(gè)便捷的公路網(wǎng)。
正是因為我們鄉現在的道路越來(lái)越好，提供了部分司機開(kāi)快車(chē)的一個(gè)途徑，使原本緊張的交通安全問(wèn)題更加嚴峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)占事故車(chē)輛的60%以上。主要原因是：車(chē)速太快、叉路口轉向時(shí)沒(méi)有注意直行道的狀況、車(chē)輛存在安全隱患、駕駛員沒(méi)有警惕心、無(wú)證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門(mén)針對出現的問(wèn)題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時(shí)常上路檢查，對無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛、超載車(chē)輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等。
對學(xué)校學(xué)生交通安全負責方面，道路交通安全指導站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識外，還在校門(mén)口專(zhuān)門(mén)設置了斑馬線(xiàn)。但是他們也看到了一些不好的現象，如學(xué)生家長(cháng)在接送孩子時(shí)車(chē)亂停放現象較普遍，影響來(lái)往車(chē)輛行駛;學(xué)生在馬路上等車(chē)現象嚴重等。通過(guò)我們這次調查活動(dòng)，能更好的宣傳道路交通安全知識，讓交通安全意識進(jìn)駐我們每一個(gè)學(xué)生及家長(cháng)心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉人民的交通安全意識如何呢?我們帶著(zhù)這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了部分路人，他們都說(shuō)現在條件好了，每家每戶(hù)都有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，樹(shù)立駕駛員的交通安全意識是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭一秒”他們承諾會(huì )盡自己努力當好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學(xué)生交通安全問(wèn)題，僅靠交通管理部門(mén)是遠遠不夠的。所以我們采訪(fǎng)了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個(gè)，在校學(xué)生700多人(其中初一年級6個(gè)班;初二年級5個(gè)班;初三年級4個(gè)班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門(mén)就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時(shí)時(shí)車(chē)水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負有對學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導的職責，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時(shí)的教學(xué)日程，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計劃，正在逐步實(shí)施中。如在學(xué)校廣播、晨會(huì )、班會(huì )課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請校外相關(guān)部門(mén)進(jìn)行講座，展覽宣傳畫(huà)等，同時(shí)還利用課余時(shí)間開(kāi)展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動(dòng)，有觀(guān)看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長(cháng)書(shū)》等，甚至在國慶節的《告家長(cháng)書(shū)》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動(dòng)的舉行之外，還制定了相關(guān)的規定，如進(jìn)出校門(mén)要點(diǎn)名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪(fǎng)了我們學(xué)校的門(mén)衛，他向我們出示了《清水中學(xué)校門(mén)登記表》和《外出申請表》介紹說(shuō)，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進(jìn)出校門(mén)都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導簽字的《外出申請表》，否則一律不準進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時(shí)，門(mén)衛還要負責校門(mén)口公路段學(xué)生的交通安全。
班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會(huì )議上，明確要求班主任，在每一次班會(huì )課上都要留有一定時(shí)間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對學(xué)生自行車(chē)的定期安全檢查;時(shí)時(shí)提醒學(xué)生騎自行車(chē)時(shí)應該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對學(xué)生進(jìn)出校門(mén)的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
安全調研報告 篇8
為更好實(shí)現鄉村振興戰略，完成上級會(huì )議文件精神指示，我鎮對道路交通安全展開(kāi)了本次調研，報告如下：
今年，中央一號文件《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉村振興加快農業(yè)農村現代化的意見(jiàn)》指出：民族要復興，鄉村必振興。推動(dòng)農村各項事業(yè)全面發(fā)展，改善農村道路等基礎設施，新建改建農村公路20萬(wàn)公里，加強農村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養主體責任。加強道路安全隱患排查整治，遏制各類(lèi)道路交通事故的`發(fā)生，為我鎮社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境。
一、現實(shí)情況
�。ㄒ唬�、我鎮地處湖區農村道路上橋梁多，部分村級公路垮溝渠橋梁荷載標準低，橋面無(wú)護欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹(shù)重生，存在較大視野盲區，車(chē)輛行人過(guò)橋存在安全隱患。
�。ǘ�、鄉村振興工作大力推進(jìn)，農村農業(yè)機械化水準大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xxx鎮聯(lián)通xx縣xx鎮的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
�。ㄈ�、道路標識標牌等設施損壞嚴重，部分道路標志標牌雜亂繁多，既有公路交通標識，又有公安交警標識，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對過(guò)往行車(chē)安全存在一定安全隱患。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬�、鎮村兩級財政薄弱，對交通安全方面的經(jīng)費投入不足；
�。ǘ�、鎮村兩級工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在交通安全方面工作開(kāi)展時(shí)明顯心有余而力不足；
�。ㄈ�、群眾交通安全意識還比較薄弱，宣傳力度還有待加強。
三、今后打算
�。ㄒ唬�、繼續加強組織領(lǐng)導，層層落實(shí)責任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
�。ǘ�、要繼續加強隱患排查整改，積極爭取上級資金支持，在隱患路段增設減速帶，完善交通安全設施，改善交通安全環(huán)境。
�。ㄈ�、要繼續加強宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀(guān)念、安全意識和安全知識。
�。ㄋ模�、要繼續加大聯(lián)合執法檢查力度，嚴厲打擊道路交通違法違規行為，提高機動(dòng)車(chē)守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預警和預防能力，確保我鎮交通安全持續向好發(fā)展。
安全調研報告 篇9
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，廣大農民群眾逐步成為交通參與者的主力軍。再加之城鎮化建設的快速推進(jìn)，農村地區道路里程數和機動(dòng)車(chē)保有量劇增。同時(shí)，涉及廣大農民群眾的道路交通事故也隨之頻頻發(fā)生。這樣一支龐大的道路交通參與群體的交通安全教育問(wèn)題，成為我們當前關(guān)注的焦點(diǎn)。所以，抓好對農民的道路交通管理工作，提高他們的交通安全意識、交通法治意識，養成良好的文明交通的習慣和行為成為廣泛關(guān)注的社會(huì )問(wèn)題。
多年來(lái)的道路交通管理工作告訴我們，我們的交通安全宣傳教育工作是一支有效的“強心劑”。從“大走訪(fǎng)”、“五進(jìn)宣傳”、“三訪(fǎng)三評”等一系列活動(dòng)的開(kāi)展過(guò)程中，我們也可以看到走進(jìn)農村，貼近群眾，宣傳進(jìn)村，教育入戶(hù)，全面開(kāi)展全民參與、全民教育是提高農民交通安全意識，預防和減少道路交通事故的行之有效的措施。
一、當前轄區農民參與交通安全現狀
從近幾年轄區的道路交通事故現狀來(lái)看，涉及到農民的交通事故占到事故總數的一半以上。其中從事故成因分析來(lái)看，因不遵守道路交通法律法規發(fā)生的道路交通事故占到事故總數的60%。從肇事群體的年齡構成來(lái)看，三年以下駕齡或無(wú)證的駕駛員以及電動(dòng)車(chē)占到了70%。轄區農民參與交通安全現狀不容樂(lè )觀(guān)。
二、當前農民群體參與道路交通中存在的問(wèn)題
一是廣大農民交通安全意識淡薄。近幾年，農村道路有了新的發(fā)展，特別是各鄉鎮相繼開(kāi)通“村村通”水泥路后，農民出行和交通運輸有了改觀(guān)，一些農民買(mǎi)車(chē)搞運輸，一些農民買(mǎi)摩托車(chē)為了出行方便，他們絕大多數缺乏交通安全知識，在參與交通行為中交通安全意識淡薄。無(wú)證駕駛無(wú)牌車(chē)，騎摩托車(chē)不戴頭盔，多人騎乘一車(chē)，用農用車(chē)、拖拉機、三輪汽車(chē)載人等交通違法現象較多，因違法引發(fā)的交通事故也較多，在事故發(fā)生后造成處理難、賠償難，有的甚至無(wú)限期的上訪(fǎng)，把責任強加給政府。所以，加強交通安全宣傳教育，提高農民這一社會(huì )群體的交通安全意識迫在眉睫。
二是農民缺乏交通安全法律法規知識。農村道路的交通參與者多數為農民，由于農民的文化水平總體偏低，法律意識淡薄。有些人不知道開(kāi)車(chē)需要考取駕駛證、車(chē)輛必須辦理行駛證、機動(dòng)車(chē)輛需入第三者責任險，不準隨意跨越路欄等法律法規，在繁忙的道路上，他們不懂通行的規則，也沒(méi)有安全防范意識，因而，導致交通事故時(shí)有發(fā)生。
三是外出務(wù)工者增多�，F在農民兄弟在城市或縣城打工者多，上下班多為騎摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)，起早貪黑，上班趕時(shí)間，怕遲到扣工錢(qián)，下班趕時(shí)間，所以，騎摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)特快，有路就駕車(chē)駛入，拐彎時(shí)說(shuō)拐就拐不顧來(lái)往車(chē)輛。
四是駕駛員隊伍壯大�，F階段，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展農民從事個(gè)體經(jīng)濟和私營(yíng)經(jīng)濟的意識也逐步強烈，很多人東借西湊或貸款買(mǎi)上了農用車(chē)、拖拉機，甚至買(mǎi)上了大貨車(chē)從事運輸，受經(jīng)濟利益的驅動(dòng)和各方面的還款壓力，起早貪黑不顧車(chē)馬勞頓連軸轉，在路面運營(yíng)中存在安全隱患。
三、做好農村道路交通安全宣傳工作的措施
針對農民這個(gè)特殊群體，應該從以下幾方面入手加大農村交通安全宣傳工作。
�。ㄒ唬┌l(fā)揮好交通管理部門(mén)的職能作用。
群眾認為宣傳教育工作有用才是最好的宣傳，因此做好交通管理工作必須解決農們的出行問(wèn)題。從交通管理的部門(mén)的自身職能作用來(lái)開(kāi)展工作我們要做到以下幾點(diǎn)：
一是加強對隊伍形象的宣傳和樹(shù)立。宣傳教育工作是交通管理工作的一部分，其本身也需要一個(gè)規范，這就是隊伍形象的樹(shù)立和宣傳。我們要在開(kāi)展宣傳教育工作中，把我們的服務(wù)宗旨、工作紀律等向群眾坦誠布公的.介紹，讓他們了解我們的服務(wù)理念、敬業(yè)精神、愛(ài)崗意識等，讓他們了解我們的“執法為民”的思想。當然，所有的這些必須有一個(gè)前提，那就是我們必須有過(guò)硬的本領(lǐng)，有良好的素質(zhì)，有高尚的情操和同人民群眾息息相通的心脈。這就要求我們苦練基本功，扎實(shí)開(kāi)展工作，在人民群眾中樹(shù)立良好的形象。
二是做到三個(gè)凡是。凡是有人居住的地方；凡是有路經(jīng)過(guò)的地方；凡是有車(chē)輛通行的地方都能夠看到交通安全宣傳內容。從幾年的交通宣傳教育工作的實(shí)踐中，我們也清醒地認識到了這一點(diǎn)。沒(méi)有濃厚的宣傳氛圍，沒(méi)有嘹亮的宣傳口號是不行的，所以我們要在日常的交通安全宣傳教育中，要堅定打好交通安全宣傳攻堅戰的信心，把交通安全宣傳內容做到鋪天蓋地，最起碼能夠讓群眾知道我們當前在干什么，為了什么，最起碼能夠讓群眾了解我們在關(guān)注民生，在關(guān)注民情。
三是加大宣傳力量的傾向性。道路交通管理工作牽扯到諸多方面的環(huán)節和工作，但針對當前農村事故的多發(fā)，涉及農民事故的增多，我們應當加大對農村宣傳力量的傾斜。特別是基層鄉鎮中隊要安排專(zhuān)門(mén)的宣傳力量充實(shí)到農村。要在日常的工作安排中把交通安全宣傳工作作為一項重要的內容安排，要有針對性地安排教案，安排時(shí)間和地點(diǎn)，雖然農村點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣，但我們不要嫌麻煩，要有長(cháng)期搞宣傳的恒心，要合理安排計劃進(jìn)村進(jìn)戶(hù)，要讓廣大群眾看到我們真正為了誰(shuí)，讓群眾在逐步理解支持我們的過(guò)程中主動(dòng)地去學(xué)習、去掌握。
�。ǘ┎捎萌罕娤猜剺�(lè )見(jiàn)的形式，廣泛開(kāi)展交通安全宣傳。
一是加強交通安全宣傳進(jìn)學(xué)校工作。孩子是祖國的未來(lái)和希望，加強對他們的培養和教育，是強化他們的良好行為習慣的養成的良好途徑，是擴大宣傳覆蓋面的有效的輔助，是延續教育成果的紐帶，所以我們要把“從娃娃抓起”作為教育基礎，深入開(kāi)展“小手拉大手”的教育工程。一方面要加強對交通安全宣傳資料的收集整理。在收集原有法律法規的基礎上，積極的搜集轄區典型的事故案例和素材，制作適合不同群體需要的宣傳教育教材，這是開(kāi)展宣傳教育的重要環(huán)節。其次，加強對學(xué)校法制教育可課件的完善。進(jìn)一步加強與教育部門(mén)的溝通和聯(lián)系，針對學(xué)生群體的知識結構，交通特點(diǎn)和知識層次編印教材，切實(shí)改變教材零散，體系殘缺，教育手段老套的現狀，擺脫只限于送送資料的方式，制定規范的課件，全面完成課件流程，把交通法制課納入課程安排和教育考核之中，進(jìn)行系統的教育。孩子作為傳播文明的使者，作為紐帶，把所學(xué)的知識帶回到家中，講給父母、鄰居親朋好友，讓小手拉起大手，廣泛的傳播法律法規，傳播文明，做到一舉兩得。
二是做好進(jìn)村入戶(hù)工作。農村交通安全宣傳工作存在一定的難度，一方面是人群村落的分散性。另一方面是各家各戶(hù)人員工種的不規則性。第三是群眾對宣傳工作的不認可性。解決三方面的問(wèn)題，我們必須找到好的方式方法，好的解決問(wèn)題的途徑。針對當前農村、農民的現狀分析、接受習慣、心理特點(diǎn)和認知程度，我們必須要耐心細致的開(kāi)展工作，廣辟渠道深化宣傳，把提倡的和群眾所需要的緊密結合起來(lái)，把傳統的和現代宣傳手段結合起來(lái)，這樣才能收到交管宣傳工作實(shí)實(shí)在在的效果。
安全調研報告 篇10
為全面掌握當前全縣中、小學(xué)校食品安全情況，永善縣教育局、工商局、食藥局等部門(mén)抽人組成了兩個(gè)調研組，分別深入大興、黃華、務(wù)基、檜溪、細沙、溪洛渡共6鄉鎮的學(xué)校，對當前學(xué)校食品安全工作進(jìn)行了調研，現就調研情況報告如下：
一、調研組工作情況
調研組對各鄉鎮人民政府食品安全監管情況、學(xué)校落實(shí)校長(cháng)食品安全第一責任人情況，以及組織機構、制度建立、食堂管理、食品采購、安全工作、應急措施等情況進(jìn)行了調研。調研組聽(tīng)取了鄉鎮對工作情況的介紹，分別深入中學(xué)、中心校，抽查了8個(gè)村級小學(xué)，檢查學(xué)校食堂、從業(yè)人員現場(chǎng)操作，查閱相關(guān)檔案資料，針對工作中存在的問(wèn)題，提出了明確的整改意見(jiàn)。
二、鄉鎮、學(xué)校主要工作開(kāi)展情況
自全縣中小學(xué)生營(yíng)養改善工作啟動(dòng)以來(lái)，特別是4月20日全縣學(xué)生營(yíng)養餐現場(chǎng)會(huì )后，所抽查的務(wù)基等6鄉鎮黨委政府均高度重視，嚴格按照縣人民政府的安排部署，迎難而上，真抓實(shí)干，做了大量工作，取得了階段性實(shí)效。
�。ㄒ唬┴熑温鋵�(shí)到位。各鄉鎮黨委政府高度重視，加強領(lǐng)導，分別成立了以鄉鎮長(cháng)任組長(cháng)，分管領(lǐng)導任副組長(cháng)，相關(guān)職能部門(mén)負責人任成員的工作領(lǐng)導組，各鄉鎮中、小學(xué)分別成立了相應的.工作機構，校長(cháng)親自抓，一名副校長(cháng)具體抓，落實(shí)了具體工作管理人員，任務(wù)落實(shí)，責任明確，為學(xué)校食品安全工作提供組織保障。
�。ǘ┬麄靼l(fā)動(dòng)到位。各鄉鎮通過(guò)召開(kāi)鄉（鎮）、村、組干部會(huì )議，學(xué)校多次召開(kāi)教職工會(huì )議、班主任工作會(huì )議、學(xué)生及學(xué)生家長(cháng)大會(huì )等形式，大力宣傳學(xué)校食品安全的重要性，貫徹學(xué)習了學(xué)校食品安全政策法規，廣泛動(dòng)員社會(huì )力量積極支持學(xué)校食品安全工作，工作氛圍良好。
�。ㄈ┕ぷ鞔胧┑轿�。為全面推進(jìn)實(shí)施學(xué)生營(yíng)養改善計劃，認真做好各項工作，務(wù)基、黃華等鄉鎮黨委政府及中小學(xué)多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，在深入實(shí)際調查研究的基礎上，根據上級有關(guān)精神，結合各自實(shí)際情況，制定了學(xué)生營(yíng)養改善計劃《實(shí)施方案》，擬訂了學(xué)�！妒程脧臉I(yè)人員工作管理制度》、《營(yíng)養餐工程資金管理與使用制度》、《營(yíng)養餐留樣制度》、《食品采購制度》《食品進(jìn)貨查驗制度》等一系列制度，制定切實(shí)有效的措施辦法，為實(shí)施學(xué)生營(yíng)養改善工作的有序推進(jìn)提供了制度保障。6鄉鎮自黃華現場(chǎng)會(huì )后，認真開(kāi)展了自查整改工作，所有中小學(xué)均采取食堂供餐，停止向學(xué)生提供成品類(lèi)食品，提高了食品安全保障。
三、存在問(wèn)題及困難
�。ㄒ唬┼l鎮各相關(guān)部門(mén)對學(xué)校食品安全工作監督檢查、指導不到位。雖然鄉鎮人民政府與各相關(guān)部門(mén)簽訂了責任書(shū)，但各相關(guān)部門(mén)對學(xué)校食品安全工作的監督檢查、指導力度仍然不夠，沒(méi)有形成“齊抓共管”的局面。
�。ǘ┖圹E資料不齊全，檔案管理滯后。鄉鎮中學(xué)和中心小學(xué)的檔案相對規范，但各村級小學(xué)基本沒(méi)有建立檔案，各種資料散亂混放；各學(xué)�；径紱](méi)有食品安全負責人對食堂的日常監督檢查記錄。學(xué)生營(yíng)養餐與“一補”兩項資金整合后，一些鄉鎮或村沒(méi)有完善村民一事一議或鄉鎮人大主席團審議程序，沒(méi)有相關(guān)痕跡資料。
�。ㄈ┦程霉芾碛写M(jìn)一步加強。村級小學(xué)仍然存在食品原料、作料采購未索證索票，進(jìn)貨、出貨驗收記錄不完整（無(wú)生產(chǎn)日期及有效期等），部分學(xué)校仍未建立進(jìn)貨驗收臺賬；餐具消毒無(wú)記錄，食品留樣不規范（標簽無(wú)具體時(shí)間、菜名）、無(wú)記錄；對食堂從業(yè)人員管理不到位，部分學(xué)校沒(méi)有配備從業(yè)人員衣帽，有的配備了沒(méi)有穿戴，食堂、個(gè)人衛生較差，個(gè)別從業(yè)人員未進(jìn)行健康體檢；多數學(xué)校未辦理食堂餐飲經(jīng)營(yíng)許可證或到食藥局備案。
�。ㄋ模⿲W(xué)校飲用水困難，存在嚴重安全隱患。部分學(xué)校缺水，比如大興鎮的梨園小學(xué)、鍋巴小學(xué)，核桃小學(xué)，溪洛渡望城小學(xué)等，有的學(xué)校有水但是存在水質(zhì)安全問(wèn)題。
�。ㄎ澹┎糠謱W(xué)校購買(mǎi)蔬菜困難，食譜單一，比如有的學(xué)校蔬菜以洋芋酸菜為主，洋芋長(cháng)時(shí)間放置長(cháng)芽，存在安全隱患。
�。⿲W(xué)校資金困難，食堂硬件設施簡(jiǎn)陋薄弱，大部分學(xué)校食堂都是改建的簡(jiǎn)易食堂，布局不合理（食堂緊鄰廁所、垃圾堆、污水溝），如溪洛渡望城小學(xué)食堂屬平房，沒(méi)有抽油煙機和換氣設備，工作人員無(wú)法承受刺鼻而令人窒息的氣味，存在較大安全隱患。
四、下步工作建議
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步加大宣傳，提高認識。實(shí)施農村義務(wù)教育學(xué)生營(yíng)養改善計劃是國務(wù)院為進(jìn)一步改善農村學(xué)生營(yíng)養狀況、提高農村學(xué)生健康水平實(shí)施的一項民心工程、德政工程，但如果食品安全得不到保障，必將帶來(lái)極壞的負面影響。
(二)加大食堂建設投入力度，逐步排除簡(jiǎn)易食堂安全隱患。加強食堂設備配置，保障工作需要。
�。ㄈ└叨戎匾晫W(xué)校營(yíng)養餐食品安全工作。鄉鎮、各相關(guān)站所及學(xué)校要加大日常監督檢查力度，形成合力，確保每天、每周、每月都有各級領(lǐng)導、各站所工作人員到各學(xué)校食堂進(jìn)行監督、檢查、指導；同時(shí)，大力開(kāi)展學(xué)校食品安全知識、健康教育、常見(jiàn)病預防等宣傳教育活動(dòng)。
�。ㄋ模┳⒅貦n案資料及痕跡管理。要按相關(guān)要求建立規范的學(xué)校食品安全工作檔案資料，食品安全負責人對學(xué)校食堂要認真開(kāi)展日常監督檢查，并做好學(xué)校食堂日常巡查記錄，對供貨方的相關(guān)合法證件、產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告、采購食品登記、票據、食品“進(jìn)貨”臺賬、食堂“出貨”登記及其他相關(guān)資料等，應落實(shí)專(zhuān)人管理，規范存檔。
�。ㄎ澹└骷墝W(xué)校要實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握從業(yè)人員（包括健康體檢）情況，做好統計，及時(shí)上報各鄉鎮政府和縣營(yíng)養辦、食藥局，從業(yè)人員調整后，必須進(jìn)行體檢和從業(yè)知識培訓。
�。╅_(kāi)展學(xué)生過(guò)敏體質(zhì)情況調查，縣衛生局要及時(shí)組織對學(xué)生體檢，建立學(xué)生健康檔案。
(七)各級學(xué)校提前三天上報下周學(xué)生食堂菜譜及需采購數量和金額，由縣營(yíng)養辦審核、把關(guān)，批準后方可實(shí)施。
安全調研報告 篇11
近年來(lái)，市按照“標準化生產(chǎn)創(chuàng )品牌、產(chǎn)地準出保質(zhì)量、市場(chǎng)準入促管理、體系建設強基礎”的思路，全面加強產(chǎn)地環(huán)境和農產(chǎn)品質(zhì)量安全監管，突出專(zhuān)項整治和安全體系建設，全市農產(chǎn)品質(zhì)量安全意識逐步提高、監管體系逐步健全、監測能力逐步增強、質(zhì)量安全水平逐步提升。
一、基本情況
市位于西南部，轄2鄉7鎮和1個(gè)街道辦事處，123個(gè)村850個(gè)村民小組，總人口39.5萬(wàn)人，其中農業(yè)人口28.9萬(wàn)人。地理概貌為“七山一水兩分田”，全市耕地面積33.65萬(wàn)畝，基本農田23.37萬(wàn)畝。XX年，全市實(shí)現農業(yè)總產(chǎn)值58.15億元，農業(yè)增加值35.13億元，農民人均純收入達到10415元。全市糧食面積37.75萬(wàn)畝，總產(chǎn)量11.03萬(wàn)噸;柑桔面積31.07萬(wàn)為畝，總產(chǎn)量55.2萬(wàn)噸;茶葉面積9.58萬(wàn)畝，總產(chǎn)量1.22萬(wàn)噸;蔬菜面積7.1萬(wàn)畝，總產(chǎn)量19.7萬(wàn)噸。農產(chǎn)品種植業(yè)專(zhuān)業(yè)合作社162家，市級以上農業(yè)龍頭企業(yè)75家。
二、農產(chǎn)品質(zhì)量安全現狀
(一)農產(chǎn)品質(zhì)量安全水平整體較高。多年來(lái)沒(méi)有發(fā)生重大農產(chǎn)品質(zhì)量安全事件。XX年本市蔬菜、水果、食用菌、茶葉等農產(chǎn)品農藥殘留監測合格率達到99.3%;XX年1-8月已抽檢農產(chǎn)品樣品1000個(gè)，合格率為99.6%。全省XX年農產(chǎn)品質(zhì)量安全工作會(huì )議、XX年農產(chǎn)品質(zhì)量安全荊楚行采訪(fǎng)團在我市參觀(guān)農產(chǎn)品生產(chǎn)、加工企業(yè)及農安監測點(diǎn)。
(二)監管體系基本建立。成立了市農產(chǎn)品質(zhì)量安全監督管理局，全額撥款副科級事業(yè)單位，在編8人，負責對全市農安工作協(xié)調及監測監管;成立了市農業(yè)執法大隊，在編9人，負責全市農業(yè)投入品管理;成立了農產(chǎn)品質(zhì)量安全監督檢驗站，儀器設備113臺套，負責全市農產(chǎn)品檢測工作。全局農安工作專(zhuān)職人員17人，擁有農殘監測車(chē)、執法車(chē)各一輛。鄉鎮農技服務(wù)中心加掛了“農產(chǎn)品質(zhì)量安全監督管理站”的牌子，明確兩名工作人員專(zhuān)職開(kāi)展工作。
(三)農業(yè)標準化建設不斷推進(jìn)。在全省率先開(kāi)展以質(zhì)量安全管理為核心的標準化示范基地創(chuàng )建活動(dòng)，被列為全國柑桔標準化示范縣市，XX年被農業(yè)部納入農業(yè)標準化實(shí)施示范(農產(chǎn)品質(zhì)量安全)項目，有力提升了農產(chǎn)品質(zhì)量安全整體水平。
(四)農產(chǎn)品產(chǎn)地準出和市場(chǎng)準入制度穩步實(shí)施。制定了《市農產(chǎn)品質(zhì)量安全產(chǎn)地準現及市場(chǎng)準入實(shí)施方案》。在土老憨果蔬公司、共發(fā)專(zhuān)業(yè)合作社、三江蔬菜專(zhuān)業(yè)合作社、亮亭生態(tài)柑桔專(zhuān)業(yè)合作社建立農產(chǎn)品產(chǎn)地準出及質(zhì)量溯源示范點(diǎn)，實(shí)行農產(chǎn)品產(chǎn)地準出管理。按照農產(chǎn)品市場(chǎng)準入制度要求，嚴格查驗農產(chǎn)品入市材料，主要農產(chǎn)品超市、農貿市場(chǎng)、農產(chǎn)品銷(xiāo)售單位建立農安檢測室，每日檢測，在顯著(zhù)位置掛農產(chǎn)品公示牌。
三、主要工作
(一)全面落實(shí)農產(chǎn)品質(zhì)量安全監管職責。我市成立了農產(chǎn)品質(zhì)量安全工作領(lǐng)導小組，市政府下發(fā)了《市農產(chǎn)品質(zhì)量安全工作實(shí)施方案》。市政府定期召開(kāi)農產(chǎn)品質(zhì)量安全工作會(huì )，與各鄉鎮人民政府及相關(guān)部門(mén)簽定了農產(chǎn)品質(zhì)量安全責任狀;市農業(yè)局召開(kāi)了農產(chǎn)品質(zhì)量安全暨農安檢測培訓會(huì )，與各鄉鎮農安監管站簽定了農產(chǎn)品質(zhì)量安全責任狀，各大超市、農貿市場(chǎng)、蔬菜生產(chǎn)基地、農產(chǎn)品加工企業(yè)簽定了質(zhì)量承諾書(shū)。
(二)不斷加強農產(chǎn)品質(zhì)量安全宣傳教育。不斷創(chuàng )新宣傳活動(dòng)載體，利用新聞媒體、科技人員進(jìn)村入戶(hù)活動(dòng)、網(wǎng)絡(luò )平臺、專(zhuān)題講座、發(fā)放宣傳資料等形式，深入企業(yè)、專(zhuān)業(yè)合作社、農戶(hù)、田間、社區等地進(jìn)行法律宣傳;開(kāi)展以“實(shí)施主推技術(shù)、推廣主導品種、農民主體培訓和標準化生產(chǎn)”為主要內容的“三主一化”培訓，農業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)到戶(hù)，管理手冊到戶(hù)，生產(chǎn)技術(shù)培訓到戶(hù)。今年以來(lái)，共開(kāi)展各類(lèi)培訓活動(dòng)82場(chǎng)次，發(fā)放宣傳資料3.5萬(wàn)份，對1.24萬(wàn)人開(kāi)展了農產(chǎn)品質(zhì)量安全和使用投入品等安全知識的培訓。
(三)推行農業(yè)標準化生產(chǎn)。制定了“蜜柑”和“天然富鋅茶”地方標準，編制并實(shí)施了柑桔、茶葉、蔬菜無(wú)公害標準化生產(chǎn)技術(shù)規程。加快發(fā)展以無(wú)公害農產(chǎn)品、綠色食品、有機農產(chǎn)品和農產(chǎn)品地理標志為內容的“三品一標”產(chǎn)業(yè)，不斷提升農業(yè)品牌知名度，強力推進(jìn)標準化基地建設，積極組織農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)開(kāi)展認證申報，全市有效使用的.農業(yè)“三品”已達到42個(gè)(其中無(wú)公害農產(chǎn)品37個(gè)、綠色食品1個(gè)、有機食品4個(gè))，農產(chǎn)品地理標志1個(gè)。形成了蜜柑、天然富鋅茶、宜紅工夫茶、土老憨食品、天峽鱘等一批精品名牌，擁有中國馳名商標2個(gè)。全市建立柑桔標準園30萬(wàn)畝、茶葉標準園10萬(wàn)畝。
(四)實(shí)施產(chǎn)地準出制度。在土老憨果蔬公司、共發(fā)茶葉專(zhuān)業(yè)合作社、三江蔬菜專(zhuān)業(yè)合作社、亮亭生態(tài)柑桔專(zhuān)業(yè)合作社等18家農產(chǎn)品生產(chǎn)單位建立農產(chǎn)品產(chǎn)地準出及質(zhì)量溯源示范點(diǎn)，生產(chǎn)的農產(chǎn)品做到有標準化生產(chǎn)記錄、有農產(chǎn)品自檢合格證明、有包裝、有標識，實(shí)行農產(chǎn)品產(chǎn)地準出管理。以農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農民專(zhuān)業(yè)合作組織、“三品”生產(chǎn)基地為重點(diǎn)，推行建立以標準化生產(chǎn)記錄、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測證明以及包裝、標識為門(mén)檻的產(chǎn)地準出制度。土老憨生態(tài)農業(yè)集團建立了以信息系統為核心的組織體系、生產(chǎn)體系、管理體系、監測體系等四大體系的質(zhì)量可追溯體系，對種植戶(hù)嚴格執行編碼追溯責任制，實(shí)現了柑桔精品果追溯到戶(hù)。
(五)實(shí)施農產(chǎn)品市場(chǎng)準入管理。督促全市農貿市場(chǎng)、超市、農產(chǎn)品銷(xiāo)售單位建立質(zhì)量檢測室，逐步健全檢測體系，嚴格實(shí)行農產(chǎn)品市場(chǎng)準入制度，督促各農產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)建立質(zhì)量安全管理制度，配備質(zhì)量安全管理人員、檢測設備和技術(shù)人員，初步建立以建購銷(xiāo)臺賬、查證驗票、自律性檢測以及檢測結果公示為主要內容的市場(chǎng)準入制度，質(zhì)量安全意識明顯增強。
(六)強化農產(chǎn)品質(zhì)量安全監測監管。今年來(lái)已開(kāi)展農產(chǎn)品質(zhì)量例行監測27期，抽取樣品1000個(gè)，在電視臺發(fā)布農產(chǎn)品監測公告27期。督促農產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)自檢樣品13900個(gè)。制定了農業(yè)投入品臺賬及農產(chǎn)品生產(chǎn)記錄管理辦法，建立健全全市農業(yè)投入品和農產(chǎn)品質(zhì)量可追溯體系。重點(diǎn)加強對國家禁限用農藥排查，加大對假冒偽劣農資、高毒農藥及農藥中違法添加成分監管力度。對全市380家農資經(jīng)營(yíng)門(mén)店、25家漁藥、漁飼料經(jīng)營(yíng)店進(jìn)行了拉網(wǎng)式排查和重點(diǎn)抽查，今年已抽檢農藥樣品18個(gè)、種子樣63個(gè)、肥料品種7個(gè)、水樣4個(gè)、魚(yú)樣5個(gè)、漁飼料樣20個(gè)，責令改正違法行為24起，立案查處12起。全市農業(yè)投入品監測合格率99.5%，監測發(fā)現的不合格農產(chǎn)品追溯率達到100%，農產(chǎn)品量安全投訴受理率、執法查處率均達到100%。
四、存在問(wèn)題及工作建議
全市的農產(chǎn)品質(zhì)量安全工作雖然取得顯著(zhù)成效，但仍存在一些不容忽視的問(wèn)題：
(一)部分生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者行業(yè)自律意識不強。由于農業(yè)生產(chǎn)組織化程度仍然較低，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式落后，存在一些農產(chǎn)品生產(chǎn)單位對農產(chǎn)品質(zhì)量安全工作認識不到位，生產(chǎn)投入隨意性、無(wú)記錄、質(zhì)量無(wú)法溯源，“重數量、輕質(zhì)量”的現象比較普遍。少數消費者對農產(chǎn)品質(zhì)量安全的科學(xué)認知水平不高，對于質(zhì)量安全、有毒有害等科學(xué)知識，缺乏常識和判斷。
(二)農產(chǎn)品產(chǎn)地準出制度落實(shí)不夠。一些農產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農民專(zhuān)業(yè)合作社和種殖大戶(hù)的生產(chǎn)記錄不夠規范，多數農產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和農民專(zhuān)業(yè)合作社沒(méi)有建立檢測室，無(wú)檢測人員。合作社對社員的管理、服務(wù)不到位，生產(chǎn)過(guò)程完全由社員自行管理，社員自行購買(mǎi)投入品、無(wú)發(fā)票、字據、記錄，無(wú)統防統治制度，無(wú)統一的技術(shù)服務(wù)或生產(chǎn)模式，收購農產(chǎn)品未檢測，大多上市銷(xiāo)售的農產(chǎn)品無(wú)包裝和標識。農貿市場(chǎng)及農業(yè)專(zhuān)業(yè)合作組織在農殘檢測方面缺乏主動(dòng)性，人員、經(jīng)費、設備無(wú)保障。
(三)監管能力建設有待進(jìn)一步加強。表現在農產(chǎn)品檢測中心缺經(jīng)費、缺專(zhuān)業(yè)檢測人員，市場(chǎng)監管人員缺裝備、缺少辦案經(jīng)費的制度性保障。目前檢測中心運行經(jīng)費還未納入財政預算，現有人員年齡老化，難以操作大型精密儀器，造成部分設備閑置，迫切需引進(jìn)年青的專(zhuān)業(yè)檢測人員;農業(yè)執法人員執法裝備差、執法經(jīng)費無(wú)保障、沒(méi)有參公管理職稱(chēng)評定又無(wú)解決途徑，造成工作不安心，影響監管工作的開(kāi)展。
(四)監管體系建設需完善。鄉鎮監管站的人員編制及經(jīng)費未落實(shí)，各村及農產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)的網(wǎng)格化管理要完善。
針對上述存在的問(wèn)題，我們建議如下：一是各級政府加大對農產(chǎn)品質(zhì)量安全法規及相關(guān)知識的宣傳普及力度;二是對農產(chǎn)品質(zhì)量安全管理、檢測、執法工作經(jīng)費納入各級政府的財政預算;三是不斷引進(jìn)年輕的專(zhuān)業(yè)檢測人員;四是解決執法人員的參公管理、執法著(zhù)裝、執法裝備等問(wèn)題;五是解決鄉鎮農安監管人員編制及經(jīng)費。
五、下一步工作措施
在今后的工作中，我們將進(jìn)一步細化措施，強化監管，把推進(jìn)農業(yè)標準化生產(chǎn)和實(shí)施農產(chǎn)品產(chǎn)地準出、市場(chǎng)準入制度作為我市農產(chǎn)品質(zhì)量安全工作的重點(diǎn)，不斷提升全市農產(chǎn)品質(zhì)量安全水平。進(jìn)一步健全農產(chǎn)品質(zhì)量安全監管隊伍和監管機制;建設產(chǎn)地環(huán)境、農業(yè)投入品及農產(chǎn)品監測監督管理體系;推進(jìn)農產(chǎn)品標準化生產(chǎn)示范區建設，培育農產(chǎn)品精品名牌;健全農產(chǎn)品質(zhì)量安全網(wǎng)格化管理模式;建立完善的農產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統。
安全調研報告 篇12
一、全市交通安全工作基本情況
近年來(lái)，全市各級各部門(mén)依法履職、密切配合，大力加強交通安全工作，不斷優(yōu)化道路交通環(huán)境，全市交通安全大局總體平穩。特別是今年以來(lái)，市交安委按照市委、市政府部署要求，充分發(fā)揮牽頭抓總、協(xié)調推進(jìn)的作用，各相關(guān)部門(mén)通力協(xié)作，堅持“構建一二三六體系，打造暢安聊城”的總體思路，扎實(shí)開(kāi)展交通安全管理樣板市創(chuàng )建工作，著(zhù)力提升綜合治理水平，截止10月底全市交通事故死亡人數與去年同比減少65人、下降12.84%。
(一)堅定一個(gè)目標，實(shí)施三項工程，綜合治理更加有力。堅定“交通事故總起數和死亡人數雙下降”一個(gè)總目標，大力實(shí)施黨政、社會(huì )和全警三個(gè)工程。一是實(shí)施黨政工程。市政府先后召開(kāi)9次會(huì )議專(zhuān)題研究部署，成立了由市長(cháng)任組長(cháng)、25個(gè)市直部門(mén)負責人、11個(gè)縣(市、區)長(cháng)為成員的領(lǐng)導小組，出臺了實(shí)施意見(jiàn)，將30項交通安全重點(diǎn)工作量化分解到各級各有關(guān)部門(mén)，高規格啟動(dòng)交通安全管理樣板市創(chuàng )建工作，各縣(市、區)也都成立了由政府一把手任組長(cháng)的領(lǐng)導組織，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議研究部署、強力推進(jìn)。二是實(shí)施社會(huì )工程。各成員單位強化協(xié)作，安監、公安、交通、公路部門(mén)積極推進(jìn)公路安全生命防護工程，宣傳、廣電、公安部門(mén)健全交通安全公益宣傳機制，教育、公安、交通部門(mén)大力推進(jìn)“平安校車(chē)工程”，住建、公安、城管、交通部門(mén)綜合治理渣土運輸車(chē)輛，充分調動(dòng)社會(huì )各方面力量參加交通管理。三是實(shí)施全警工程。市公安局黨委組織全警齊抓共管，實(shí)行交通安全工作“片長(cháng)、路長(cháng)、段長(cháng)”三長(cháng)負責制，交警、特警、治安等警種部門(mén)聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)、常態(tài)化聯(lián)合執法。
(二)完善兩項機制，健全兩個(gè)保障，基層基礎更加扎實(shí)。完善基層管理和督導考核兩個(gè)機制，為工作開(kāi)展提供兩個(gè)保障。一是完善基層管理機制。20xx年起，推動(dòng)市、縣兩級成立了常設議事機構交安委及其辦公室，鄉鎮普遍成立了交管辦，30%的鄉鎮配設了專(zhuān)兼職交通安全管理員，50%的村居配備了專(zhuān)兼職交通安全協(xié)管員，市交安委堅持每月一考核、每月一通報，“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”的交通安全管理機制日趨完善。二是完善督導考核機制。市委、市政府將淘汰黃標車(chē)等重點(diǎn)工作納入年度目標考核，市大督查落實(shí)委員會(huì )跟蹤考核，駐聊主要媒體公開(kāi)曝光。出臺了《依法加強對社會(huì )單位道路交通安全責任追究工作的實(shí)施細則》，依法從嚴追究有關(guān)單位及責任人的事故責任。
(三)圍繞三大重點(diǎn)，實(shí)行六化措施，治理能力不斷提升。圍繞管好人、控好車(chē)、治好路三大重點(diǎn)，狠抓六化管理措施。一是狠抓綜合執法常態(tài)化。市公安局立足路面主戰場(chǎng)，扎實(shí)開(kāi)展對生命安全負責、向交通事故宣戰行動(dòng)、“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛、七種違法行為”專(zhuān)項整治，今年以來(lái)查處各類(lèi)交通違法139萬(wàn)起，行政拘留607人，對4625名嚴重違法駕駛人一次記滿(mǎn)12分，偵破交通肇事逃逸案件264起、致人死亡逃逸案件93起，偵破率分別為97%、98%。與安監、交通、公路、教育、住建等部門(mén)建立聯(lián)合治理城區交通環(huán)境、治超、治理“四非”車(chē)、治理�；愤\輸車(chē)和黃標車(chē)五項機制，成效顯著(zhù)。二是狠抓源頭監管動(dòng)態(tài)化。81家“兩客一�！边\輸企業(yè)和重點(diǎn)貨運企業(yè)建立車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管平臺，目前正籌建全市重點(diǎn)車(chē)輛監管中心。建成全市車(chē)管指揮中心和駕考中心，實(shí)現對26個(gè)考場(chǎng)、21條檢測線(xiàn)網(wǎng)上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監管。摸排列管“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”10.7萬(wàn)輛、重點(diǎn)駕駛人1.5萬(wàn)人，特別是把5781名酒駕、一次記滿(mǎn)12分等5類(lèi)高危駕駛人納入派出所重點(diǎn)列管。三是狠抓基礎設施規范化。實(shí)施生命防護工程，排查道路交通安全隱患129處，實(shí)行掛牌督辦，目前已督促完成整改59處;推進(jìn)樣板路建設，完善護欄、減速帶等防護設施，年內四環(huán)路建成樣板路，各縣(市、區)至少建成1條國省道樣板路、2條縣鄉道樣板路。四是狠抓安全防控智能化。建成國省道高清監控卡口127處、區間測速系統27處，完成環(huán)城區5處警務(wù)工作站升級改造，建成全省的機動(dòng)車(chē)緝查布控系統，實(shí)現對機動(dòng)車(chē)實(shí)時(shí)布控和對假牌套牌等重點(diǎn)交通違法精確打擊。五是狠抓宣傳引導制度化。深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”，健全警示提示、事故曝光、公益廣告刊播、協(xié)調配合、督導考核等5項宣傳機制，開(kāi)辦了由一線(xiàn)交警主持的《長(cháng)濤說(shuō)交通》電視專(zhuān)欄和《平安行直播室》廣播專(zhuān)欄。六是狠抓分類(lèi)教育精細化。嚴格駕駛人培訓考試，加強客貨運駕駛人“大培訓、大宣傳、大教育”，對“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”駕駛人每季度進(jìn)行一次宣傳教育，開(kāi)展宣教活動(dòng)500多場(chǎng)次，印發(fā)宣傳資料300多萬(wàn)份，發(fā)送提示短信50多萬(wàn)條。市城區正推進(jìn)湖濱公園等兩處交通安全文化公園建設，村普遍建設“一墻(墻體標語(yǔ))、一欄(宣傳欄)、一牌(隱患路段樹(shù)立固定警示牌)、一喇叭(交通安全大喇叭)”，不斷提升群眾的文明交通意識。
(四)創(chuàng )新四項工作，抓好四個(gè)突破，交管工作亮點(diǎn)突出。一是創(chuàng )新綜合治理考核。市綜治委將交通安全工作納入綜治考核，在全省乃至全國首次明確為“一票否決”項目，并實(shí)行通報批評、掛牌督辦、黃牌警告、一票否決、取消平安建設評先創(chuàng )優(yōu)資格五個(gè)等次的強力問(wèn)責，受到省交安委高度關(guān)注。二是創(chuàng )新學(xué)生宣傳教育。全市推廣冠縣經(jīng)驗，為中小學(xué)校培訓并配設專(zhuān)兼職交通安全教師，將學(xué)生交通安全教育納入了日常教學(xué)和綜合素質(zhì)評定，出版了20多萬(wàn)冊全省首創(chuàng )、擁有獨立版權的《小學(xué)生交通安全讀本》，在全市建成10處交通安全宣傳教育基地。三是創(chuàng )新渣土運輸管理。實(shí)行源頭控、動(dòng)態(tài)查，以人管車(chē)、統一標識、統一改裝、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、公開(kāi)曝光，住建、公安、城管、交通等部門(mén)聯(lián)合治理，查處渣土車(chē)違法2000多起。去年9月中旬全省城市建筑渣土運輸規范化管理現場(chǎng)會(huì )在我市召開(kāi)。四是創(chuàng )新平安校車(chē)工程。大力推廣平安校車(chē)“東阿模式”，全市11個(gè)縣(市、區)均成立校車(chē)公司，已配設專(zhuān)用校車(chē)277部，目前正加快建設全市校車(chē)監管中心，初步形成了“以縣為主、公司運營(yíng)，校企共管、部門(mén)監管”的集約化運營(yíng)管理機制。
二、當前交通安全工作存在的問(wèn)題
雖然全市交通安全形勢總體平穩，但隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展，機動(dòng)車(chē)保有量激增，人、車(chē)、路、管理之間的矛盾凸顯，交通事故總量仍在高位徘徊，交通安全形勢依然嚴峻。20xx年，全市生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性交通事故起數占安全生產(chǎn)事故總數的98.43%，死亡人數占92.31%，交通事故已成為人民群眾平安幸福最嚴重的危害之一，交通安全形勢嚴峻性和事故預防工作長(cháng)期性的基本局面依然沒(méi)有改變。主要存在四個(gè)方面的問(wèn)題：
(一)從人的因素看，交通參與者安全意識不強。20xx年以來(lái)，因機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法及行人交通陋習等原因，造成的事故起數占94.43%、死亡人數占95.33%。問(wèn)題突出表現在以下幾個(gè)方面：一是機動(dòng)車(chē)駕駛員方面，部分駕駛人員安全意識淡薄，“三超一疲勞”(超速、超員、超載和疲勞駕駛)、酒駕、闖紅燈、開(kāi)斗氣車(chē)等依然存在。一些交通運輸企業(yè)日常安全監管不到位，掛靠經(jīng)營(yíng)問(wèn)題突出，只收取對掛靠車(chē)輛的管理費，不履行對掛靠車(chē)輛及駕駛人員的安全管理和教育職責，安全防范不到位。二是行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人方面，闖紅燈、跨越防護欄、不按交通標線(xiàn)指示行駛等現象屢見(jiàn)不鮮;公路集市貿易時(shí)有發(fā)生，嚴重堵塞交通，影響交通安全;部分群眾為個(gè)人出行方便，阻礙安裝或安裝后偷拆掉公路中央防護欄，極大增加了公路行駛的危險性，此問(wèn)題在縣鄉公路尤其嚴重。三是學(xué)生安全方面，部分學(xué)校為降低成本，仍用非標準校車(chē)接送學(xué)生，存在較大安全隱患;部分家長(cháng)安全意識薄弱，存在僥幸心理，家庭拼車(chē)超員接送學(xué)生，農村三輪車(chē)、小貨車(chē)、小面包車(chē)超員接送學(xué)生的現象時(shí)有發(fā)生。
(二)從車(chē)的因素看，機動(dòng)車(chē)安全隱患明顯增多。全市機動(dòng)車(chē)保有量已達103.7萬(wàn)輛，其中汽車(chē)62.8萬(wàn)輛，汽車(chē)與10年前相比增長(cháng)6.97倍，并以每年10萬(wàn)多輛的速度激增，私家車(chē)發(fā)生事故起數占75.05%、死亡人數占63.46%。此外，我市有電動(dòng)三四輪車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)點(diǎn)30家，銷(xiāo)售商戶(hù)101家，此類(lèi)車(chē)技術(shù)落后、增長(cháng)迅猛，存在很大安全隱患。同時(shí)，隨著(zhù)周邊省市高速公路采取�；愤\輸車(chē)輛限行或禁行措施(河南省全天禁行，河北省夜間禁行)，途經(jīng)我市的.�；奋�(chē)輛大幅增加，全市日均通行�；奋�(chē)輛800多輛次，其中高速公路日均510輛次(濟聊高速430輛次，平均3.3分鐘通過(guò)1輛，特別是夜間通行高達287輛次，平均2.1分鐘通過(guò)1輛;青銀高速80輛次)，其他國省道290輛次，稍有不慎極易引發(fā)惡性事故。近三年共發(fā)生�；奋�(chē)輛交通事故10起，造成7人死亡、21人受傷、直接經(jīng)濟損失152萬(wàn)元，僅濟聊高速公路就發(fā)生泄漏、著(zhù)火事故8起。
(三)從路的因素看，交通安全設施建設仍然薄弱。一是交通安全設施“三同時(shí)”(同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入)制度落實(shí)不夠好。減速、隔離、交通信號燈、警示標志等安全設施欠賬大，全市縣鄉公路占通車(chē)總里程88%，總體安全技術(shù)狀況較低，其中次、差等級4634公里、占28.2%，隱患路段1095.9公里，各類(lèi)危險橋梁359座，嚴重影響通行安全。近三年在防護設施不全的道路上，發(fā)生的事故起數占67.8%、死亡人數占72%，今年3起較大事故發(fā)生的道路都不同程度存在防護設施不全問(wèn)題。二是城區交通設施不能滿(mǎn)足需求。缺乏立體交通設施，停車(chē)規劃不完善，管理機制不健全，加劇交通擁堵。三是公共交通發(fā)展相對滯后。公共交通發(fā)展滯后于群眾出行需求，市城區公共交通出行分擔率僅為11.2%，遠低于全省22.7%的平均分擔率。特別是農村公共交通運力不足，客運難以覆蓋偏遠地區。四是科技投入進(jìn)展較慢。目前的科技投入距公路交通安全防控體系建設“全路段覆蓋、全時(shí)段監控”的要求有很大差距。按照全省公路智能交通安全系統建設三年規劃要求，20xx年底要完成高速公路智能交通安全建設任務(wù)，重點(diǎn)國省道要有明顯突破。我市高速公路、國省道和重點(diǎn)縣鄉道智能交通三年規劃建設需資金3.04億元，其中高速公路智能交通需7436萬(wàn)元，目前僅投入資金608萬(wàn)元，距省里要求的每公里投入20萬(wàn)元、年底完成的目標相比，差距很大。
(四)從管理因素看，交通安全管理合力仍待加強。一是有的地方交通安全主體責任和部門(mén)監管責任落實(shí)不力，縣、鄉兩級雖然成立了交安委及交安辦，但很多仍處于空轉狀態(tài)，工作推動(dòng)力度不大。尤其是鄉、村交通安全管理員、協(xié)管員配設不到位,經(jīng)費保障不落實(shí)，致使工作流于形式，嚴重制約了全市交通安全管理工作的發(fā)展提升。二是交警警力明顯不足，目前全市有交警844人，萬(wàn)人配備交警數量為1.45人，低于全國1.85人的平均水平。全市有鄉鎮交警中隊32個(gè)，警力130人。每個(gè)中隊平均警力4人，管理3至4個(gè)鄉鎮，人均需管控138公里公路。市城區僅有民警164人、協(xié)勤167人，與毗鄰的菏澤相比(民警143人、協(xié)勤330人)相比，管理力量明顯不足。三是近年來(lái)恐怖襲擊、人為破壞等非傳統安全事件在交通安全領(lǐng)域時(shí)有發(fā)生，給交通安全管理工作帶來(lái)新挑戰。
三、加強交通安全工作的意見(jiàn)建議
交通安全工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，涉及到方方面面，是一項系統工程，必須按照市委、市政府部署要求，緊緊圍繞交通安全管理樣板市創(chuàng )建，深入推進(jìn)道路交通“平安行你我他”行動(dòng)，打造“暢安聊城”。
(一)著(zhù)力解決管理合力不足的問(wèn)題，實(shí)現交通安全管理系統化。一是要切實(shí)加強組織領(lǐng)導。把交通安全管理工作納入重要議事日程，從謀劃長(cháng)遠發(fā)展的高度，謀劃交通事業(yè)的發(fā)展。要依法完善交通安全管理規劃，并納入城市建設總體規劃認真組織實(shí)施。要認真落實(shí)聯(lián)席會(huì )議制度，充分發(fā)揮交安委的作用，督促公安、交通、公路、住建、規劃、教育、城管、工商等單位各司其職，協(xié)作互動(dòng)，形成監管合力。二是要健全交通安全管理機制。做實(shí)縣、鄉兩級交安委及其辦公室，為鄉鎮配齊交通安全管理員，為村居配齊交通安全協(xié)管員，提供好經(jīng)費保障，充分發(fā)揮基層作用。借鑒菏澤經(jīng)驗，由各縣(市、區)統一招錄政府交通安全專(zhuān)職管理員，統一財政保障，由公安機關(guān)交警中隊管理使用，專(zhuān)職配合開(kāi)展交通安全管理工作。同時(shí)，為城區新招錄一批交通協(xié)管員，緩解警力不足問(wèn)題。三是要健全考核機制。壓實(shí)各縣(市、區)政府的交通安全工作主體責任，由市大督查落實(shí)委員會(huì )進(jìn)一步加強督導考核，確保實(shí)施意見(jiàn)確定的30項重點(diǎn)工作落實(shí)到位。
(二)著(zhù)力解決宣傳不廣泛的問(wèn)題，實(shí)現宣傳引導制度化。一是完善社會(huì )宣傳制度。以深化實(shí)施“文明交通行動(dòng)計劃”為載體，將文明交通納入文明建設體系，加大權重，督促各部門(mén)、單位依法履行交通安全宣傳責任，組織開(kāi)展交通安全文化作品和“文明交通之星”評選，廣泛招募文明交通志愿者，組建志愿者服務(wù)隊伍，培育濃厚的交通安全文化。二是完善公益宣傳制度。要充分發(fā)揮傳統媒體和新興媒體優(yōu)勢，進(jìn)一步完善交通安全公益宣傳機制，在各級各類(lèi)媒體設立專(zhuān)欄，對交通安全公益廣告報刊每周刊發(fā)、電視臺每天播出、廣播電臺每天播出3次、主流網(wǎng)站設置彈出窗口，努力形成全民共建、共管、共享文明交通的良好氛圍。三是完善公開(kāi)曝光制度。對查處的典型違法案例、發(fā)生的死亡事故，要公開(kāi)曝光，做到處罰一個(gè)人，教育一個(gè)村、影響一個(gè)鄉;一地發(fā)生事故，全鄉、全縣、全市受教育，發(fā)揮好預防警示作用。要通過(guò)微博、微信等新媒體平臺，開(kāi)展“指尖上的文明交通”、“交通違法我監督”、“文明出行我點(diǎn)贊”、“交通隱患我建言”等隨手拍、提建議活動(dòng)，弘揚文明交通正能量。
(三)著(zhù)力解決安全意識差的問(wèn)題，實(shí)現分類(lèi)教育精細化。一是抓好繼續教育。繼續大力開(kāi)展交通安全知識“大培訓、大宣傳、大教育”活動(dòng)，繼續加強對校車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、渣土車(chē)、�；愤\輸車(chē)、農村面包車(chē)、低速載貨車(chē)等“七類(lèi)重點(diǎn)車(chē)輛”駕駛人的宣傳教育，將酒駕、年內有10次以上交通違法等5類(lèi)高危駕駛人納入派出所列管教育，切實(shí)提高其交通安全素質(zhì)。二是抓好陣地教育。建強宣傳教育陣地，市城區打造好濱河大道、湖濱公園兩處大型交通安全文化公園;各縣(市、區)至少建立一處交通安全文化公園。組織宣傳隊下鄉進(jìn)村宣傳，推進(jìn)農村交通安全宣傳“一墻、一欄、一牌、一喇叭”固定陣地建設。三是抓好學(xué)生教育。繼續推廣冠縣經(jīng)驗，以“教育一個(gè)學(xué)生、影響一個(gè)家庭、帶動(dòng)整個(gè)社會(huì )”為目標，開(kāi)展“小手拉大手，攜手文明行”主題活動(dòng)，實(shí)現交通安全教育進(jìn)課堂，逐校完善宣傳設施，各縣(市、區)至少建成兩處高標準交通安全示范學(xué)校，形成教育常態(tài)化、教師專(zhuān)業(yè)化、教材普及化的學(xué)生交通安全教育模式。
(四)著(zhù)力解決關(guān)口把不嚴的問(wèn)題，實(shí)現源頭監管動(dòng)態(tài)化。一是嚴格源頭監管。加強車(chē)輛生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記、檢驗等每個(gè)環(huán)節的管理，對非法生產(chǎn)、非法改裝、非法拼裝、非法回收拆解車(chē)輛違法行為，拉網(wǎng)式、常態(tài)化從嚴打擊，堅決鏟除源點(diǎn)病灶，把好控牢源頭。二是嚴格重點(diǎn)監管。旅游包車(chē)、大型貨車(chē)、三類(lèi)以上班線(xiàn)客車(chē)、危險品運輸車(chē)和校車(chē)、渣土車(chē)全部安裝使用衛星定位裝置，臥鋪客車(chē)安裝車(chē)載視頻裝置，“兩客一�！边\輸企業(yè)健全動(dòng)態(tài)監管平臺。建成全市重點(diǎn)車(chē)輛監管中心，對存在交通違法行為的車(chē)輛，公安、交通部門(mén)和企業(yè)實(shí)行“一次違法、三方處罰”，形成科技引領(lǐng)、動(dòng)態(tài)監管、精準干預、三方聯(lián)動(dòng)的動(dòng)態(tài)監管模式。三是嚴格基層監管。鄉、村兩級全部健全轄區車(chē)輛臺帳，落實(shí)檢驗告知、交通違法警示等動(dòng)態(tài)監管措施。村居設立交通安全勸導站，發(fā)動(dòng)協(xié)管員、治保人員等力量開(kāi)展勸導，及時(shí)勸導、舉報交通違法行為，確保交通違法不出村、不上路。
(五)著(zhù)力解決治理不徹底的問(wèn)題，實(shí)現綜合執法常態(tài)化。一是強化公路執法�？h、鄉兩級至少建立一支政府牽頭，公安、交通、公路、安監、農機等部門(mén)參加的聯(lián)合執法隊伍，按照“屬地管理”的原則，常態(tài)長(cháng)效推進(jìn)對生命安全負責、向交通事故宣戰行動(dòng)，不定期組織開(kāi)展流動(dòng)執法，嚴查嚴糾酒駕，“三超一疲勞”，侵占、挖掘、損壞公路和公路設施等各類(lèi)嚴重交通違法行為，始終保持嚴防嚴管?chē)揽氐膹姶舐晞�。二是強化城市治理。深入�?shí)施城市暢通工程，完善交通安全管理規劃、停車(chē)規劃等專(zhuān)項規劃，建立道路交通安全評價(jià)制度，重拳治理混亂區域和交通亂象，搞好主干道路的“大回環(huán)”和背街小巷的“微循環(huán)”，限度提高道路通行效率。發(fā)動(dòng)全社會(huì )向不文明交通行為和交通陋習宣戰，從嚴治理闖紅燈、亂停亂放、翻越護欄、“中國式”過(guò)馬路等交通違法行為，提升文明交通指數，樹(shù)立文明城市形象。從嚴治理非法營(yíng)運載客三輪車(chē)，健全常態(tài)管理機制;強化渣土車(chē)管理，實(shí)現公司運營(yíng)、密閉運輸。三是強化校車(chē)管理。大力推廣東阿平安校車(chē)模式，加快校車(chē)配置進(jìn)度，各縣(市、區)全部做好校車(chē)公司化運營(yíng)的各項準備工作，建成全市校車(chē)監管中心，形成政府主導、以縣為主、覆蓋全市、公司化運營(yíng)、集約化監管的“平安校車(chē)”模式。
(六)著(zhù)力解決安全隱患多的問(wèn)題，實(shí)現基礎設施規范化。一是實(shí)施生命防護工程。集中治理道路安全隱患，完善公路隔離護欄、紅綠燈、黃閃燈、標識標牌、減速帶等防護設施。加強農村公路安全設施設置，足額配置交通標志、標線(xiàn)、護欄等設施，沿線(xiàn)村莊全部設置村名標牌。在農村公路重要平交路口、急彎陡坡、臨水臨崖、沿線(xiàn)出村道口、學(xué)校駐地等重點(diǎn)路段設置紅綠燈、黃閃燈等交通安全設施。完善“交通、公安部門(mén)聯(lián)合排查，交通部門(mén)實(shí)施隱患治理，安監部門(mén)負責掛牌督辦”的公路安全隱患排查治理模式，對排查出的安全隱患，加大掛牌督辦力度，確保加快完成整改。二是健全農村客運網(wǎng)絡(luò )。制訂鼓勵發(fā)展農村公共交通的優(yōu)惠政策，建立布局合理、暢通有序、安全便捷的農村客運網(wǎng)絡(luò )，從源頭上杜絕農用車(chē)、摩托車(chē)違法載人以及非法營(yíng)運等現象。三是加強公路基礎設施建設。新建、改建、擴建道路要嚴格落實(shí)交通安全設施使用“三同時(shí)”制度，在竣工驗收時(shí)吸收公安、安監等部門(mén)驗收評價(jià)，驗收不合格的不得通車(chē)運行，確保道路安全設施投資到位并同步建成。嚴格落實(shí)市縣兩級道路建設養護管理主體責任，確保設施及時(shí)維護更新，不新增隱患。
(七)著(zhù)力解決科技含量低的問(wèn)題，實(shí)現安全防控智能化。一是加大科技投入。各縣(市、區)建立由發(fā)改、財政、公安、交通、氣象等部門(mén)共同參與的工作機制，進(jìn)一步加大投入，加快公路智能交通安全系統建設。二是提升管理水平。實(shí)現與立體化治安防控體系、視頻監控全覆蓋工程互通互聯(lián)、信息共享，建立完善指揮平臺調度、監控系統取證、執法站檢查的“三位一體”運行機制，著(zhù)力構建點(diǎn)線(xiàn)面結合、網(wǎng)上網(wǎng)下聯(lián)動(dòng)、人防物防技防互補的道路交通安全防控體系，實(shí)現對道路的信息化、動(dòng)態(tài)化、科技化管控。進(jìn)一步加強深度研判，分析各類(lèi)非傳統安全因素可能帶來(lái)的巨大風(fēng)險，做到超前預警、嚴密防范、高效應對。
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