關(guān)于建筑調研的報告范文
在當下社會(huì )，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告包含標題、正文、結尾等。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編收集整理的關(guān)于建筑調研的報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
關(guān)于建筑調研的報告范文1
巨海城位于大學(xué)東路與豐州路交接處，總建筑面積超過(guò)百萬(wàn)平米，其中一區，二區、三區以多層住宅為主，九、十以高層住宅為主，六區為聯(lián)排式住宅和別墅。巨海新城是呼市地區規模較大的一塊開(kāi)發(fā)用地，地理位置好，交通便捷，外部環(huán)境十分優(yōu)越，居住區內道路通暢，配套設施相當完善。本次調研的項目為巨海新區中的第五區。
巨海五區整體環(huán)境優(yōu)越，交通便利，布局合理，位于新建東街和豐州路交接處，對面為巨海十區，南面為巨海六區，小區是一個(gè)高質(zhì)量、高品位、富有魅力的居住小區，戶(hù)戶(hù)朝陽(yáng)，通風(fēng)采光良好，房間布置合理，面積利用充分的優(yōu)化小區。
一、總平面規劃設計
1、結構布局
整個(gè)小區由12幢高層板式塔樓組成，西側有六幢板樓沿豐州路平行布置，東側另外六幢與二區多層住宅相接，小區為了營(yíng)造一安靜祥和、舒適的環(huán)境，設計成純住宅小區，周邊沒(méi)有底層商業(yè)及商鋪，而是在整個(gè)巨海居住區內集中考慮商業(yè)位置，集中布置，在小區中部設置了小區的會(huì )所，會(huì )所內設施齊全，健身、娛樂(lè )、交流均可以較好進(jìn)行，南入口處為小區的幼兒園，目前已有鼎奇幼兒園入住，相關(guān)配套設施十分完善。
2、道路結構與交通系統
小區兩個(gè)出入口分別開(kāi)于豐州路，和新建東街。居民主要從西進(jìn)入時(shí)，會(huì )體會(huì )到中心綠地及路兩側的景觀(guān)。小區主干道以簡(jiǎn)潔、自然的形式將小區整體貫通，并利于組團級中心區的均衡劃分，小區次級道路則考慮到人車(chē)分流，在小區建筑外環(huán)設計道路環(huán)線(xiàn)，盡量減少進(jìn)入中心組團的車(chē)輛，小區主干道7m寬，兩側均有
1、5米人行道，小區次級道路均為3m寬。隨著(zhù)生活水平的提高，私家車(chē)的數量也在增多，小區設置停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)是必不可少，五區設置了地下和地上兩種停車(chē)場(chǎng)，地下停車(chē)通過(guò)四個(gè)地下入口到達停車(chē)場(chǎng)，采用了人車(chē)分流的流線(xiàn)設置，避免了人車(chē)的混亂擁擠，地下車(chē)位井然排列，起到很好的停車(chē)效果。地上停車(chē)沒(méi)有地下那么正規，調查中發(fā)現許多車(chē)輛亂停亂放，但比較好的一點(diǎn)是，地上也有明顯的車(chē)輛禁入的欄桿，很好的隔離了車(chē)輛。
3、綠化系統
巨海五區的綠化系統是由點(diǎn)、線(xiàn)、面統一構成的。首先是以中心綠地為面，將人文景觀(guān)（水池、廣場(chǎng)、休憩亭廊、各種植物、樹(shù)種組合）有機結合。形成具有鮮明風(fēng)格的中心區綠化并確定了小區的整體風(fēng)格和基調。其次，以院落及組團之間的相互關(guān)聯(lián)不分的綠化作為視覺(jué)綠化線(xiàn)。最會(huì )是每個(gè)院落均有綠化和亭閣座為綠化點(diǎn)。小區內植被豐富，草皮波瀾起伏，凹凸不平，景觀(guān)小路蜿蜒曲折，地面鋪裝層次多樣，每幢樓前均圍合出小院。
4、景觀(guān)設計
利用小區內建筑布置的形式營(yíng)造小區中心的主景觀(guān)軸，主景觀(guān)軸結合休閑廣場(chǎng)，亭，及硬質(zhì)鋪地、綠化形成界面豐富而連貫的景觀(guān)帶。植物類(lèi)型的選用以鄉土特色樹(shù)種為主，采取喬、灌、草結合。常綠、落葉相結合的搭配。
二、住宅設計問(wèn)題
本規劃為不同層次的用戶(hù)提供了4中以上的戶(hù)型，呼市地處西北嚴寒地區，氣候特點(diǎn)夏熱冬冷，調研過(guò)程發(fā)現住宅均為南北向，平均進(jìn)深大于30米，個(gè)房間均有自然采光，戶(hù)內自然通風(fēng)較好，每戶(hù)至少一臥室朝南。
戶(hù)型有三室兩廳、兩室兩廳、兩室一廳等。入戶(hù)空間利用樓電梯的剩余空間設計成儲藏室，以便用戶(hù)出入時(shí)放置鞋帽用具。起居室與過(guò)渡空間緊密相連，擁有較完整的墻面，以利于住戶(hù)家庭安裝視聽(tīng)裝置及現代化家具，起居室有一個(gè)大陽(yáng)光室，可以滿(mǎn)足北方地區冬天寒冷時(shí)隔各種活動(dòng)需求。廚房設計模數化，為安裝成套廚房家具提供了條件，在跟住戶(hù)交流過(guò)程中發(fā)現，由于水電設計不夠精細化導致裝修過(guò)程中改水電地方多，并且插座、電箱設計位置還需多加考慮。住宅衛生間去不做到分室布置，洗衣機位置固定以便使用，部分衛生間為機械通風(fēng)，間接采光。
住宅建筑采用現代風(fēng)格的建筑形式，實(shí)墻較低的陽(yáng)光室、大的南向飄窗，以及轉角飄窗等擴大視野，北向較小的開(kāi)窗，符合呼市地區的氣候特點(diǎn)。以簡(jiǎn)潔的立面造型創(chuàng )造具有濃厚生活氣息、高雅文化環(huán)境的空間，建筑外墻運用中灰色與米黃色兩種配色。北方寒冷地區采用暖色系可以更好吸收太陽(yáng)光，而灰色主墻面能更好應對北方風(fēng)沙大的特點(diǎn)，墻面不容易顯臟。外飾面材料以噴涂涂料，石材，和面磚相結合的`裝飾。外墻粘貼擠塑聚苯板保溫材料，外貼面磚，由于保溫材料外貼面磚容易掉磚，時(shí)有掉落磚的事故發(fā)生，故面磚粘貼技術(shù)非常關(guān)鍵。五區建成一年多，目前為止磚面情況良好。每戶(hù)均考慮了空調室外機的掛位，所以整體建筑風(fēng)格統一，不會(huì )雜亂。落水管采用內排水的方式，外墻干凈整潔。
三、公建配套
五區沒(méi)有布置商業(yè)裙房，打造純住宅的設計理念，小區內部設計了12班幼兒園，其他如變電站、垃圾站、煤氣調壓站、換熱站等均布置在小區內。其他公建諸如物業(yè)管理等在其他區內集中考慮設計。小區內在住宅入口處設計了無(wú)障礙坡道，但缺乏無(wú)障礙標志。小區內道路也沒(méi)有設置盲道，及緣石坡道等。
經(jīng)過(guò)此次調研學(xué)習到了不少知識，同時(shí)也發(fā)現了一些問(wèn)題。首先是高密度社區越來(lái)越多，土地緊張，為了節地只能盡量蓋高層，這就需要解決好諸多問(wèn)題，日照采光、高層消防、給排水等等。五區內部分戶(hù)型采光不足，其他情況良好。其次，小區停車(chē)沒(méi)有做到完全的人車(chē)分流，不過(guò)這也與車(chē)輛多相矛盾，是需要深入研究才能更好處理的。再次，五區高層間距大，能夠留有更多的地方布置景觀(guān)綠化，所以小區內環(huán)境優(yōu)美，綠化充足。相關(guān)配套諸如健身、運動(dòng)、活動(dòng)的場(chǎng)所較多。由于小區新建成，入住戶(hù)數不多，許多問(wèn)題還沒(méi)有暴露出來(lái)，需要日后跟蹤隨訪(fǎng)才能夠更全面的了解�？傊ㄟ^(guò)此次調研對高層居住小區有了更加深刻的了解，為以后小區規劃及高層住宅設計提供更多的實(shí)際案例經(jīng)驗。
關(guān)于建筑調研的報告范文2
調研小區：黃山碧桂園（黃山市屯溪區）
調研時(shí)間：11月16日
調研方法：查相關(guān)數據、實(shí)地調研、詢(xún)問(wèn)住戶(hù)和地產(chǎn)公司物業(yè)公司的工作人員小區周邊狀況：黃山碧桂園地處黃山市屯溪區經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，距黃山市所在地屯溪區市中心約7千米，距黃山火車(chē)站6千米，距黃山長(cháng)途客車(chē)站4千米，距正在建設的京福高鐵黃山高鐵站2千米，借助連接合銅黃高速，輻射皖南地區、浙江、江西北部乃至全國。黃山碧桂園項目依霞塘河、向陽(yáng)河而建，雙河環(huán)繞，小區內配有五星級酒店及大型商業(yè)廣場(chǎng)。小區內環(huán)境優(yōu)美安靜，適合居住。但小區離市中心較遠，雖交通方便，仍不易到達市區。
區內充分利用雙河環(huán)繞、街心花園等創(chuàng )造出多層次的生態(tài)型園林綠化體系。小區內規劃有花園美墅（雙拼）、親鄰美墅（聯(lián)體）和優(yōu)雅洋房等多種產(chǎn)品。
1、交通狀況信息
交通位置：齊云大道與梅林大道交匯處
周?chē)煌ǎ?0路公交車(chē)
2、小區配套設施
小區毗鄰梅林鎮小學(xué)、新潭中學(xué)，內建有社區幼兒園，方便了小區孩童入學(xué)；區內含有黃山鳳凰商業(yè)廣場(chǎng)，方便了居民生活購物；且小區配有郵局、銀行、黃山碧桂園鳳凰酒店，方便居民工作、出行。小區旁有首康醫院、市人民醫院，使居民治病就醫方便快捷。小區為了充分滿(mǎn)足住戶(hù)的停車(chē)需要，設置了地上和地下停車(chē)位，使居民出行更加方便簡(jiǎn)捷。
3、景觀(guān)分析：小區內中軸景觀(guān)包括綠化和水系，貫穿小區南北，與各座樓之間的綠化帶及景觀(guān)小品構成一個(gè)整體小區內不乏高大的樹(shù)木、花草、灌木，并鋪設大量綠地。樓與樓之間的綠化景觀(guān)元素豐富，變化較多。利用人工造坡自由分區，利用有色植物如紅葉小檗、金葉女貞、黃楊等或成片草花如紅花酢漿草、地被石竹等，使綠地有一定的色彩變化。立面與平面布局有機結合，起伏的微地形、喬灌木、建筑小品、花架等來(lái)塑造立面效果。
大片綠地利用成片地被，灌木，小、中、大喬木，竹林等來(lái)塑造。同時(shí)立面設計也考慮到動(dòng)態(tài)透視效果�？紤]居民享用綠地的需求，建設有益身心健康、消除疲勞的保健植物群落，如松林、銀杏林、月季灌叢、丁香樹(shù)叢等；充分考慮北側風(fēng)情線(xiàn)綠地與居住區中心綠地的融合。利用植物群落生態(tài)系統的循環(huán)和再生功能，維護小區生態(tài)平衡。在樹(shù)種的搭配上，既考慮到滿(mǎn)足生物學(xué)特性，又考慮到綠化景觀(guān)效果，使綠化與美化相結合，樹(shù)立植物造景的觀(guān)念，創(chuàng )造安靜和優(yōu)美的人居環(huán)境，做到一年四季都有良好的景觀(guān)效果。
4、小區狀況：建筑面積約30萬(wàn)平方米，占地566畝，綠化率40%，容積率1.03小區內含公寓，別墅，小高層，多層，聯(lián)排別墅，雙拼別墅。
5、戶(hù)型分析
�。�1）小高層
h戶(hù)型：建筑面積約129㎡，三室二廳一廚一衛超大陽(yáng)臺
該戶(hù)型設計合理，功能齊全，交通流線(xiàn)簡(jiǎn)單明了，超大陽(yáng)臺，使建筑更富詩(shī)意，適合居家養生。
�。�2）小高層
f戶(hù)型：建筑面積約97㎡
二室二廳一廚一衛朝東主臥、兩個(gè)陽(yáng)臺該設計簡(jiǎn)單明了，以大廳為中心，布置其他房間，使流線(xiàn)短捷，且主臥帶有超大陽(yáng)臺，環(huán)境優(yōu)雅，別具風(fēng)格。該戶(hù)型設計基本合理，能滿(mǎn)足功能需求，通風(fēng)狀況良好，每個(gè)房間都可以直接通風(fēng)，且臥室都可直接天然采光。
�。�3）小高層j戶(hù)型
建筑面積約142㎡三室二廳一廚一衛該戶(hù)型設計內部空間寬廣，交流組織合理，兩個(gè)陽(yáng)臺互相對稱(chēng)分布，使套型采光更加充分。且形成貫通的.住宅平面通風(fēng)路線(xiàn)
�。�4）小高層
b戶(hù)型建筑面積約72㎡
一室二廳一廁一衛
該戶(hù)型設計合理，但面積緊促，門(mén)窗對稱(chēng)
6、總結及經(jīng)驗借鑒
�、僮^規劃、住宅建筑設計應綜合考慮建設標準、用地條件、日照間距、公共綠地、建筑密度、平面布局和空間組合等因素來(lái)合理確定。應滿(mǎn)足防災救災、配建設施及小區物業(yè)管理等需求，從而創(chuàng )造一個(gè)方便、舒適、安全、衛生和優(yōu)美的居住環(huán)境
�、诹硗�，我們可以借鑒該小區在設計和規劃中的思路，沒(méi)有走一般的設計路線(xiàn)，而是采用了比較新穎的歐洲風(fēng)格，建成后基本能夠獲得業(yè)主的認可，為黃山增添了一些異域風(fēng)情。我們在設計中可以綜合考慮功能需求、環(huán)境制約、文化氛圍和經(jīng)濟條件等因素設計出功能完善建筑造型優(yōu)美、景觀(guān)宜人的住宅小區。
關(guān)于建筑調研的報告范文3
近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，農村違法建筑也呈現快速發(fā)展的勢頭，并屢禁不止。究其原因，無(wú)外乎以下幾條：
一、利益驅動(dòng)
一是房?jì)r(jià)的快速增長(cháng)，使人們認識到做房子比存錢(qián)好，房子的儲蓄收益功能遠遠大于銀行儲蓄收益功能，不僅升值快，而且能出租收益。二是縣城工業(yè)園的建設使城郊結合部被拆遷農戶(hù)從中收益不淺，特別是房屋這塊，一部分農戶(hù)鉆拆遷政策的空子，在自家房前屋后，自留地甚至是承包地上大建“隔夜樓”、簡(jiǎn)易房、曬場(chǎng)、院墻等地上建筑物，賺取大量拆遷費，一夜暴富大有人在。同樣，也有一部分農戶(hù)遵紀守法，沒(méi)有建設違法建筑，拆遷時(shí)經(jīng)濟上吃了“大虧”，安置上也吃了“大虧”。兩種情況比較之后，自然使遵紀守法的農戶(hù)也效法不遵紀守法的群眾，竟相蓋房，以至屢禁不止。
二、政府管理疏漏
政府對違法建設的管理一是缺乏公平。同樣的違法建筑，有的拆了，有的不拆。不拆的自然感到幸運，感到有面子。拆了的心里就不同了，經(jīng)濟上損失不算，面子上也無(wú)光，心里老大的不快，對政府產(chǎn)生怨恨情緒，認為政府執法不公。二是缺乏統一尺度。農村建房大多數不能做到“兩證一書(shū)”齊全。而什么樣的房子是違法建筑，什么樣的房子是合法建筑不清楚，導致一些早先建的房子拆了，后來(lái)建的房子反倒沒(méi)拆。這促使群眾產(chǎn)生僥幸心理，鋌而走險賭一把再說(shuō)，不建肯定吃虧，建了還有一半的希望。三是缺乏長(cháng)效機制，雖然有巡查制度，但僅僅是巡查發(fā)通知而已，不能及時(shí)制止和打擊違法在建建筑，使建筑戶(hù)加強了僥幸心理，日夜搶蓋，形成無(wú)法確認是否合法的“隔夜樓”。四是缺乏監督機制。政府強拆過(guò)后，監督缺位，以至前面強拆,后面再建的大有人在，勞民傷財，不了了之。
三、客觀(guān)需求
經(jīng)濟的快速發(fā)展，使農民手中有了錢(qián)，自然要提高生活水平。而中國農民投資去向歷來(lái)就是三件事：建房、結婚、養子。建房成了首選，一部分已有房子且有錢(qián)的人在房子上要更新?lián)Q代，再建新房。一部分過(guò)去無(wú)房又無(wú)錢(qián)的人，現在錚足了錢(qián)，回家自然第一件事就是建房子，改善居住條件。還有一部分人，子女長(cháng)大成人，需要成家分戶(hù)，而我地農村婚俗習慣是兒女成親首先看房子。這就迫使這部分人不得不建房。
而政府在建房管理上，一是多年來(lái)一直是禁止的，農民無(wú)法取得合法的建房手續，又是弱勢群體，投訴無(wú)門(mén)，不得已而建筑違法建筑。二是在規劃上現實(shí)性不足，前瞻性過(guò)強。在村莊規劃上只注重集鎮建設，不注重自然村整治規劃，只考慮未來(lái)的`發(fā)展，不考慮當前農業(yè)生產(chǎn)與自然村的關(guān)系現狀，導致一方面農民住房要遠離原來(lái)的自然村莊到集中點(diǎn)去，另一方面農業(yè)生產(chǎn)依然要到原來(lái)的土地上耕作的矛盾，從而，既使集鎮建設缺乏動(dòng)力，又使農民建房愿望得不到滿(mǎn)意的落實(shí)。這種情況下，農民為了生產(chǎn)的方便，選擇就地建房自然在情理之中。而這恰恰是違法建筑。
四、解決違法建筑的對策
根據以上分析，農民違法建筑的原因來(lái)自?xún)蓚�(gè)方面，即農民自身利益的需求和政府管理的不到位。那么要完全杜絕農村違法建筑，就要滿(mǎn)足農民利益合理的需求，又要規范政府管理行為，雙管齊下，才能湊效。為此，提出以下幾點(diǎn)對策：
�。ㄒ唬┲贫ǹ茖W(xué)的建房管理制度，讓農民合理的利益需求有著(zhù)落
我們國家的根本目的就是要滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的物質(zhì)和文化需求。對待農民建房，應當看著(zhù)是社會(huì )發(fā)展的表現，是農民提高生活水平的需要，是我國經(jīng)濟高速發(fā)展的必然結果。對此要“決之使導”，幫助他們實(shí)現自己的愿望。一味地去堵，只會(huì )“川壅而潰”，必然是違法建筑泛濫。如何“決之使導”？首先要有合理科學(xué)的規劃。既要有中心集鎮的規劃，又要著(zhù)力搞好自然村的整治規劃，包括在自然村的原址整治或就地移位整治，滿(mǎn)足不同人群對住宅位置的選擇。規劃要覆蓋所有人群，陽(yáng)光普照，不能掛一漏萬(wàn)。其次要制定合理的政策。制定“一戶(hù)一宅”的辦法，允許無(wú)房戶(hù)在本自然村規劃區按要求建房；有房戶(hù)需要重建的，須拆舊建新，并符合規劃要求，但原宅基地須復墾為耕地；子女婚配分戶(hù)建房的，須子女年齡在20周歲以上。建房樣式應有所區別，以滿(mǎn)足不同經(jīng)濟條件的人群的需要，體現出個(gè)體之間的差別。十個(gè)指頭有長(cháng)短，整齊劃一是不客觀(guān)的，也沒(méi)有體現對經(jīng)濟條件相對較差的人群的關(guān)懷。
�。ǘ┰诔鞘薪ㄔO規劃區制定科學(xué)嚴謹的拆遷方案
在城市規劃區，不合理的拆遷方案，是助長(cháng)違法建筑產(chǎn)生的原動(dòng)力。當初如果沒(méi)有湯山頭大量違法建筑拆遷收益的先例，就沒(méi)有后來(lái)十都桂花沖、中村等違法建筑的大量出現；同樣，如果沒(méi)有大量待安置拆遷戶(hù)，就沒(méi)有下四隊等地大量的非法出租屋，以至于法不治眾，無(wú)可奈何，陷于被動(dòng)尷尬的境地。因此，拆遷行動(dòng)組必須與拆違行動(dòng)組緊密結合，界定為違法建筑的房屋，一律不予補償，從根本上打消群眾建筑違法建筑騙取補償的僥幸心理。要及時(shí)安置被被拆遷戶(hù)，以免造成對出租屋的大量需求。
�。ㄈ┎疬`工作要善始善終，重視成效
一是拆違工作要有完備、長(cháng)效機制。建立宣傳、查巡、勸拆、強拆、監督機制，利用廣播、電視、標語(yǔ)長(cháng)期宣傳，形成強大的心理壓力，讓群眾自我約束；查巡是及時(shí)了解違法建筑的重要手段，必須堅持不懈，發(fā)現一起，制止一起，拆除一起，力求把違法建筑扼殺在起始狀態(tài)；勸拆、強拆必須務(wù)盡，不能胡差使，打一個(gè)洞或拆除一小塊就算完事。只有全面、徹底、干凈地拆除，才能達到政策的威懾作用，決不能手軟。監督是關(guān)鍵。對已自拆和強拆的違法建筑，要不定期監督，防止死灰復燃。拆違工作要認真界定違法建筑的時(shí)間，注重執法公平、公正，對屬于同一時(shí)期的違法建筑處理方法一致。
�。ㄋ模╊A防違法建筑的發(fā)生，既要有專(zhuān)門(mén)的隊伍，也要有村委會(huì )的密切合作
違法建筑不限于一地，不限于一時(shí)，而分布在全鎮范圍內，隨時(shí)都可能發(fā)生。因此，要有專(zhuān)門(mén)的隊伍從事這項工作，長(cháng)期不懈。但僅有專(zhuān)門(mén)的隊伍是不夠的，還要有村委會(huì )的密切合作。他們天天和群眾在一起，對情況十分了解，只要賦予他們責任、權力、獎勵，他們就會(huì )全力去干，事情也就好辦得多。蕪湖
關(guān)于建筑調研的報告范文4
摘要：通過(guò)對古鎮的走訪(fǎng)調查以及對目前巴渝地區建筑現狀的分析，論述建筑對一個(gè)地區經(jīng)濟文化建設的重要性。在保護古鎮建筑特色的同時(shí)，應如何發(fā)揚傳承巴渝建筑風(fēng)格，在思想與設計上重視這一風(fēng)格。使巴渝走向現代都市而努力。
關(guān)鍵詞：傳統古鎮建筑、傳統民居建筑、傳承與發(fā)展、“古鎮風(fēng)”的回歸
一、中山古鎮——傳統古鎮建筑是巴渝風(fēng)土人情的縮影
古鎮是散落在我國廣大地區的傳統聚落群,最能反映各個(gè)歷史時(shí)期的人文風(fēng)貌，我們現在只能通過(guò)古鎮不同的建筑風(fēng)格，以及原住民的生活方式，去探究巴渝的建筑文化傳承。
古鎮商鋪建筑最具代表性，街道邊的檐廊,是巴蜀地區古鎮最有特色的元素,依山勢形成的線(xiàn)形街道空間。層層遞進(jìn)，就像中山古鎮遮風(fēng)避雨不見(jiàn)天日的“封閉式”建筑，由此設計，充分考慮到了巴渝地區雨晴不定的特點(diǎn)。建筑多為三層“吊腳樓”，底層養牲口家禽，一層為鋪面，樓上可住人，鋪面開(kāi)間做得較大，且易組合；建筑群巧妙的利用了依山傍水的地形，河邊的房屋用木柱支撐在巖體上，采用穿斗木架構體系，以及夾泥墻套白與深棕色木構架形成對比，造就出錯落有致的吊腳樓。正如川中名士李調元的佳句：“兩頭失路穿心店、三面臨江吊腳樓”。背靠高山，面向江水，形成富有情趣的生活和公共空間，這也正是巴渝吊腳樓的獨到之處。整座古鎮木梁架結構十分牢固，屋面有天窗透光，古樸凝重中透出原汁原味的巴渝人家風(fēng)韻。
巴渝建筑體現了人與自然和諧相處的生態(tài)觀(guān)念。要保護巴渝古鎮線(xiàn)形空間首要要保護這種建筑風(fēng)格和它內部的文化特色,維護它外在體現形式,這也是保護巴渝古鎮傳統風(fēng)貌、總體空間格局,建筑布局以及發(fā)展古鎮旅游的前提。
二、瓷器口——傳統與現代融合的商業(yè)古鎮建筑是巴渝繁榮的.見(jiàn)證
隨著(zhù)經(jīng)濟文化的發(fā)展，城市建筑一味的現代化，認為高樓林立，玻璃式鋼架結構建筑方式才叫美才值得發(fā)揚。認為巴渝傳統的古鎮建筑是過(guò)時(shí)的老土的。我們缺少對巴渝建筑文化的正確認識和理解。
就像瓷器口古鎮，它的街道大多是明清建筑風(fēng)格，街道由石板鋪成，沿街店鋪林立，碼頭更是萬(wàn)商云集，擁擠不通。從建筑風(fēng)格來(lái)看，多為木結構，穿斗夾壁或穿半木板墻，青石板路與民居和諧相依。沿街鋪面多為一進(jìn)三間，長(cháng)進(jìn)深戶(hù)型，鋪面后房一般為四合院，雕梁畫(huà)棟，窗花戶(hù)欞圖案精美，做工精巧，深刻體現了傳統民居韻味；現在的瓷器口是傳統與現代融合的商業(yè)古鎮，是巴渝歷史文化的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)博物館，是重慶市對外接待的重要窗口，是沙坪壩區的一張名片。
無(wú)論從單個(gè)的建筑到建筑群，都能讀出一個(gè)城市的精神。脫離了這些古樸的建筑，城市還能留給我們什么?因此，我們要重視有著(zhù)30xx年歷史的巴渝文化建筑，為其保存的長(cháng)久尋找新的方法。
三、洪崖洞——傳統民居式古鎮建筑是巴渝建筑的傳承與發(fā)展
巴渝具有獨特的建筑風(fēng)貌和地理環(huán)境，在未來(lái)的發(fā)展中也會(huì )受其地域影響。
例如洪崖洞，它是一座獨具風(fēng)情的巴渝民俗文化風(fēng)情的古典式建筑，它以重慶明清時(shí)代的吊腳樓為原型，依山就勢，通過(guò)分層筑臺、退臺以及吊腳樓架空的形式，木條變成了條石，竹墻變成了磚壁，飛檐斗壁雕龍畫(huà)鳳，她集中體現了23xx年巴渝獨特文化精髓，完美再現了傳統吊角樓民居式建筑。使巴渝特有的古老建筑得到合理保護，歷史文化和風(fēng)土人情在現代生活中得到有效延續與傳承。
四、“古鎮風(fēng)”的傳承與延續是巴渝建筑的新風(fēng)格
歷史建筑是一個(gè)城市的根，建筑不僅僅是藝術(shù)和風(fēng)格，更是一種生活方式和文化形式。因此在發(fā)展城市的同時(shí)，要有保持自身文化特征的決心。
青磚、黛瓦、坡屋頂……在重慶市一些主干道、風(fēng)情小街，綠樹(shù)掩映下的巴渝風(fēng)格建筑越來(lái)越多。為提升城市品味、彰顯巴渝特色，像瓷器口、洪崖洞等典型巴渝建筑受到人們的喜愛(ài)，房地廠(chǎng)商在建筑上也追求“古鎮風(fēng)”的回歸，政府也大力支持在建筑外立面改造、新建筑設計中多融入巴渝風(fēng)味。
五、總結
美國建筑學(xué)家沙里寧說(shuō)過(guò)：“城市建筑是一本打開(kāi)的書(shū)，從中可以看到它的抱負�！蔽覀冮喿x巴渝的城市建筑發(fā)現很多美好的東西，只有有文化根基的建筑風(fēng)格才是有生命力的，才能長(cháng)久穩定的發(fā)展，才能走向成熟取得建筑藝術(shù)成就。珍惜巴渝建筑文化，發(fā)揚巴渝建筑風(fēng)格，才能讓一個(gè)民族走向世界。
關(guān)于建筑調研的報告范文5
多年來(lái)，建筑業(yè)一直被認為是勞動(dòng)密集型的粗放經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)，只是為實(shí)現固定資產(chǎn)投資才到建設項目施工，政府的政策支持力度明顯不夠。在建筑市場(chǎng)競爭較激烈的今天，仍然沒(méi)有完全糾正對建筑業(yè)的各種偏見(jiàn)和誤解。要實(shí)現XX市建筑業(yè)的發(fā)展，就務(wù)必爭取政府確立將建筑業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰略，把建筑業(yè)的發(fā)展納入國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃，制定相關(guān)政策措施，真正把建筑業(yè)作為一個(gè)必不可少、前途無(wú)量、發(fā)展潛力巨大、社會(huì )和經(jīng)濟效益回報豐厚的支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。
要加強市場(chǎng)管理和行業(yè)管理力度。雖然政府轉變職能和退出市場(chǎng)已經(jīng)逐步形成共識，但這一目標尚需要一個(gè)過(guò)程。在政府轉變職能和總體退出市場(chǎng)的同時(shí)，必須加強和加緊以新的思維、方式和知識結構，從新的層次和角度實(shí)施對市場(chǎng)的干預、管理、引導，對促進(jìn)和加速產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展起到積極的作用。政府作為建筑業(yè)發(fā)展過(guò)程中的監督和管理者，有責任為企業(yè)提供一個(gè)公平、公正、公開(kāi)的`市場(chǎng)競爭環(huán)境，促進(jìn)建筑業(yè)有序發(fā)展。加強政府服務(wù)功能，切實(shí)為建筑企業(yè)發(fā)展排憂(yōu)解難。政府職能部門(mén)要在體制改革、結構優(yōu)化、市場(chǎng)凈化、施工保障等方面為企業(yè)解決實(shí)際困難，使企業(yè)能夠順利開(kāi)展生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。并在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中保駕護航，為XX市建筑業(yè)走上發(fā)展的快車(chē)道提供有效的保障。
目前建筑業(yè)過(guò)度競爭成為行業(yè)和社會(huì )的普遍反映，要求政府提高行業(yè)準入，減少企業(yè)數量，限制過(guò)度競爭的呼聲較高，要求提高行業(yè)集中度或行業(yè)適度壟斷程度的呼聲較高。目前的過(guò)度競爭本質(zhì)上是一種無(wú)序競爭、不規范競爭和不正當競爭并存的反映。政府必須深刻剖析產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟諸問(wèn)題的內在本質(zhì)，進(jìn)一步放松規制，進(jìn)一步促進(jìn)建筑業(yè)競爭，只有充分的競爭，才能實(shí)現建筑業(yè)的優(yōu)勝劣汰，只有通過(guò)充分競爭實(shí)現的產(chǎn)業(yè)集中度才是資源的最佳配置方式。政府不僅要放開(kāi)建筑業(yè)準入，促進(jìn)充分競爭，還應考率通過(guò)加強對不正當競爭的管理，進(jìn)一步強化市場(chǎng)的淘汰機制，提高競爭水平。
全社會(huì )共同努力，切實(shí)解決建設領(lǐng)域的拖欠工程款問(wèn)題,并建立長(cháng)效保障機制。要規范建筑市場(chǎng)秩序，嚴格責任追究制度；建立健全工程結算制度，促進(jìn)施工企業(yè)積極主動(dòng)搞好竣工結算工作；完善法律法規，加大執法力度，對建設單位故意拖欠不還的要訴諸法律；強化監控，杜絕資金不到位工程進(jìn)入建筑市場(chǎng)，從根本上遏制“拖欠、墊支”等現象的蔓延。
關(guān)于建筑調研的報告范文6
隨著(zhù)我縣城鎮建設的蓬勃發(fā)展，建筑廢料的產(chǎn)生量也與日俱增。據調查了解，目前我縣每年的建筑廢料數量已在城市廢料總量中占有很大比例，成為廢物管理中的難題。建筑廢料大多為固體廢棄物，一般是在建設過(guò)程中或舊建筑物維修、拆除過(guò)程中產(chǎn)生的。不同結構類(lèi)型的建筑所產(chǎn)生的廢料各種成分的含量雖有所不同，但其基本組成是一致的，主要由土、渣土、散落的砂漿和混凝土、剔鑿產(chǎn)生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、竹木材、裝飾裝修產(chǎn)生的廢料、各種包裝材料和其它廢棄物等組成。長(cháng)期以來(lái)，我縣的建筑廢料通常是未經(jīng)任何處理就被運到郊外或農村，采用露天堆放或填埋的方式進(jìn)行處理，不僅耗用大量的征用土地費、垃圾清運等建設經(jīng)費，同時(shí)，清運和堆放過(guò)程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚等問(wèn)題又造成了嚴重的環(huán)境污染。建筑廢料造成環(huán)境的污染主要是由于施工方對建筑廢料管理不嚴格，建筑廢料亂堆亂放，沒(méi)有建立完善的管理系統，還有施工人員的環(huán)保意識不足也是造成建筑廢料污染的另一原因。因此，在工程施工的過(guò)程中加強對建筑工地的文明施工管理，減少施工過(guò)程中的建筑廢料，規范建筑廢料的管理，是防范建筑廢料污染環(huán)境的`關(guān)鍵。為加強文明施工的管理，防范建筑廢料對環(huán)境的污染，我們主要是抓好文明施工的兩大措施：
一、 是抓好文明施工的組織管理措施。
�。ㄒ唬┦┕て髽I(yè)建立健全的管理組織機構和管理制度是提高文明施工管理水平，解決文明施工管理過(guò)程中出現的問(wèn)題的關(guān)鍵。一些施工企業(yè)就是因為沒(méi)有建立管理組織機構或者是建立管理組織機構，而管理人員卻沒(méi)有盡到管理的責任；文明施工的管理制度沒(méi)有完善，施工人員沒(méi)有認真落實(shí)管理制度，以致施工現場(chǎng)管理混亂，建筑廢料亂堆亂放污染環(huán)境。
�。ǘ┘訌娛┕と藛T在崗的教育培訓工作，提高施工人員的管理水平，從而減少建筑廢料的產(chǎn)生。
二、是抓好文明施工現場(chǎng)管理措施。為防范建筑廢料對環(huán)境的污染，加強施工現場(chǎng)的管理措施主要有以下幾方面：
�。ㄒ唬┈F場(chǎng)場(chǎng)地及道路應硬地化�，F場(chǎng)場(chǎng)地和道路要平坦、通暢、并設置相應的安全防護設施和安全標志。
�。ǘ┧械纳罨蚱渌鬯仨毞謩e處理后方能經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)或河流。采用鉆孔或其他施工產(chǎn)生的泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政排水管網(wǎng)或河流。廢漿和淤泥應使用封閉的專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行運輸。
�。ㄈ┯捎谄渌蚨醋龅降挠驳鼗课�，要定期壓實(shí)地面和灑水，減少灰塵對周?chē)h(huán)境的污染。
�。ㄋ模┙乖谑┕がF場(chǎng)焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。裝卸有粉塵的材料時(shí)，應灑水濕潤和在倉庫內進(jìn)行。
�。ㄎ澹┻M(jìn)出口設洗車(chē)臺，由專(zhuān)人負責對進(jìn)出口車(chē)輛進(jìn)行沖洗，運輸車(chē)輛必須沖洗干凈后方能離場(chǎng)上路行駛。裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車(chē)輛，應采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。污染出入口應及時(shí)清掃沖洗，施工現場(chǎng)由專(zhuān)人負責打掃。
�。┙ㄖ䦶U料、材料嚴禁直接向下拋撒，腳手架、平網(wǎng)、防砸棚上的廢物要及時(shí)清理。
�。ㄆ撸┦┕挝粦斣谑┕がF場(chǎng)周邊按照規定設置圍檔設施，對施工區域封閉或隔離，并對砼、砂漿現場(chǎng)攪拌、堆土等易產(chǎn)生揚塵污染的建筑材料采取灑水、噴淋、覆蓋、隔離等有效防塵措施。
進(jìn)行現場(chǎng)作業(yè)、裝卸生產(chǎn)時(shí)應采取濕式作業(yè)等有效措施，防止揚塵污染。建筑物、構建物的拆除施工過(guò)程中，應在拆除現場(chǎng)周邊按照規定設置圍欄，并采取灑水、噴淋等有效防塵措施。工地土方開(kāi)挖、棄土清理、場(chǎng)地清掃要灑水防塵，及時(shí)清運建筑廢料，嚴禁拋撒建筑廢料，建筑廢料、棄土停放在工地現場(chǎng)不得超過(guò)72小時(shí)，且存放時(shí)應采取封閉、覆蓋等有效的防塵措施。應做好廢料清運工作，切實(shí)保證廢料日產(chǎn)日清，防止廢料曝露、飄撒，禁止任何單位和個(gè)人隨地倒廢料及其它廢棄物。
總之，建筑廢料作為各種建材產(chǎn)品廢料的混合物，未加處理直接填埋，不僅破壞了人類(lèi)賴(lài)以生存的自然環(huán)境，而且也是資源的巨大浪費。我們在加強文明施工管理抓產(chǎn)生建筑廢料的源頭的同時(shí)，利用現代科學(xué)技術(shù)采取積極措施，逐步實(shí)施建筑廢料經(jīng)再加工后，作為建材產(chǎn)品的循環(huán)再利用，確保建筑業(yè)的可持續發(fā)展。
關(guān)于建筑調研的報告范文7
一、高層民用建筑消防撲救登高面和登高場(chǎng)地在火災中的作用
高層民用建筑，一般功能復雜，體量較大，但由于高層建筑使用功能、城市規劃、街景及建筑學(xué)的需要，往往在高層民用建筑主體附建與高層建筑相連的裙房，用作商場(chǎng)、餐廳、營(yíng)業(yè)廳、會(huì )議廳等。這無(wú)疑滿(mǎn)足了城市規劃和使用者的要求，但同時(shí)也增加了消防工作的難度。尤其對高層建筑的裙房，登高面等諸多問(wèn)題設計時(shí)稍有忽視，及易導致一旦高層建筑火災對人員的搶救，撲滅火災帶來(lái)嚴重的影響。
高層建筑一旦發(fā)生火災，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是現有的電梯往往由于停電，不能正常使用，即便是設計有消防電梯或者是消防客運合用電梯，但在實(shí)際現實(shí)中供電多是來(lái)自一個(gè)區域變電站，達不到雙電源供電要求，有的由于施工，敷設電纜等滿(mǎn)足不了防火要求，火災時(shí)往往也會(huì )導致斷電。而多數高層建筑的疏散樓梯或剪刀梯都布置設計在建筑的筒體中部，火災停電時(shí)往往無(wú)照明，消防電梯、疏散樓梯不能正常使用，給迎救人員、疏散人員帶來(lái)困難。二是消防人員難以接近著(zhù)火層撲救，由于人員在火災時(shí)驚慌外逃，順樓梯或下或上，與消防人員逆向行走。極大的導致人員阻設等因素，給搶救和人員疏散帶來(lái)混亂。三是火災時(shí)往往是煙氣順其樓梯間、電梯間、豎向的管導井、電纜井等上下漫延，由于高層建筑的煙囪效應，煙氣在很短時(shí)間內就會(huì )迷漫疏散樓梯間、電梯間、煙氣的毒性導致人員難以疏散。許多高層建筑火災事例證明，一旦火災時(shí)由于人員的求生欲望，往往會(huì )接近建筑的外窗部位以求得新鮮空氣和尋求一線(xiàn)得救的希望。在這時(shí)唯一補救的措施就是科學(xué)的設計一個(gè)讓消防員能撲救火災的登高面。國內外，眾多的火災案例證明，在高層建筑發(fā)生火災時(shí)，登高消防車(chē)在實(shí)施救人員和滅火中都發(fā)揮了很重要的作用。
為了在發(fā)生火災時(shí)，登高消防車(chē)能夠靠近高層主體建筑，迅速搶救人員和撲救火災，設計合理的消防登高立面，確定可靠的登高消防車(chē)操作場(chǎng)地，保證在空間有效的操作范圍和核實(shí)登高車(chē)的最小輕彎半徑是保證消防人員到達目的地救人、滅火的關(guān)鍵。因此，高層民用建筑登高面的設計是保障火災時(shí)搶救人員生命、逃生和撲滅火災的重要保證。
二、現有標準和實(shí)際存在的設計缺陷問(wèn)題
�。ㄒ唬┈F有規定�！陡邔用裼媒ㄖO計防火規范》（gb50045—95）自1995年頒布實(shí)施以來(lái)，歷經(jīng)了1997年、1999年、20xx年幾次局部修訂，對于及時(shí)總結防火設計的實(shí)踐經(jīng)驗和火災的經(jīng)驗教訓，適應現代城市建設和新技術(shù)、新工藝的需要，防止和減少高層民用建筑火災危害、減少人員傷亡，起到了十分重要的作用，尤其在撲救、涉及民生至上的內容上得到充分體現�，F有實(shí)施的《高層民用建筑設計防火規范》第4。1。7條要求，“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長(cháng)邊或周邊長(cháng)度的1/4且不小于一個(gè)長(cháng)邊長(cháng)度，不應布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。該條明確了高層建筑消防撲救登高面的基本要求。同時(shí)為保證消防車(chē)在撲救上能充分發(fā)揮作用。規范4。3。1條、4。3。4條、4。3。5條、4。3。6條、4。3。7條要求，高層建筑的周?chē)鷳O環(huán)形消防車(chē)道。消防車(chē)道的寬度不應小于4米，消防車(chē)道距建筑外墻宜大于5米，消防車(chē)道上空4米以下范圍內不應有障礙物。盡頭式消防車(chē)道應設有回車(chē)道或回車(chē)場(chǎng)。消防車(chē)道下的管道和暗溝等，應能承受消防車(chē)輛的壓力。穿越高層建筑的消防車(chē)道其凈寬和凈高均不應小于4米。消防車(chē)道與高層建筑之間，不應設置妨礙登高消防車(chē)操作的樹(shù)木，架空管線(xiàn)等。以上條款，對消防車(chē)道要求作了進(jìn)一步明確，無(wú)凝更好地保障了消防車(chē)撲救高層建筑火災的基本設計要求。
�。ǘ┐嬖趩�(wèn)題。隨城市化建設加快，中心城市土地使用率的不斷提高，給高層民用建筑撲救面設計帶來(lái)許多不容忽視的問(wèn)題。一是裙房的設計問(wèn)題。在城市區域內的高層建筑，多為追求商業(yè)價(jià)值，建筑裙房設計多在四層左右，由于裙房作商業(yè)用途，每層層高凈空多為4—4。5米以上，往往裙房高度超過(guò)防火規范5米要求，多數裙房的進(jìn)深也大于4米。二是幕墻問(wèn)題。城區內的多數高層建筑，為達到設計美觀(guān)，協(xié)調繁榮城市的效果，許多高層建筑均設計有幕墻，尤其是設計玻璃幕墻且作為消防登高面考慮。三是登高面一側、直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口設計問(wèn)題。臨街高層建筑底層均設計為商鋪。當考慮作為登高面時(shí)，而多數設計為追求商業(yè)價(jià)值而規避設計布置直通室外疏散樓梯或直通樓梯間的出口，往往將疏散樓梯或出口布置在非登高面的另一側。四是消防車(chē)道的設計問(wèn)題。城區內的高層建筑為充分利用當街的立面效果和商鋪的價(jià)值，許多建筑將消防登高撲救面布置在建筑的背街一側。然而，對環(huán)形消防車(chē)道和回車(chē)場(chǎng)的設計更多的是消防車(chē)道轉彎半徑不能滿(mǎn)足消防車(chē)輛的使用要求。五是地下車(chē)庫出入口道與環(huán)形消防車(chē)道交叉處的設計問(wèn)題。城區內多數高屋建筑均設計地下車(chē)庫，而地下車(chē)庫的出入道又多為利用高屋建筑的環(huán)形消防車(chē)道引入地下，在設計時(shí)往使得消防車(chē)道與地下車(chē)庫的出入口車(chē)道連接交叉外出現坡度及傾斜面。許多建筑由于用地的限制，引入車(chē)道較短時(shí)，在環(huán)形消防車(chē)道上形成的坡度傾斜面更大，影響或無(wú)法滿(mǎn)足消防車(chē)輛的行駛。六是幕墻下設計室外消火栓等問(wèn)題。高層建筑臨街面往往設計有裝飾幕墻，而室外消火栓，水泵結合器及消防水池等也宜臨沿街設置。稍有忽視，很容易將室外消火栓等布置在幕墻之下，一旦火災幕墻坍塌，嚴重影響消防車(chē)吸水、供水等撲救。七是登高消防車(chē)場(chǎng)地的設計問(wèn)題。許多高層建筑對登高消防車(chē)輛的操作場(chǎng)地考慮不周，多數僅以環(huán)形消防車(chē)道寬度來(lái)考慮。以此寬度作為登高消防車(chē)的場(chǎng)地，將遠遠不能滿(mǎn)足登高消防車(chē)的操作空間要求。
三、結合實(shí)際、科學(xué)合理地設計高層民用建筑消防撲救登高面和登高場(chǎng)地
樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展觀(guān)念，以保障民生、保障公共消防安全為發(fā)展，以創(chuàng )新思想、合理設計高層民用建筑消防登高撲救面的問(wèn)題非常重要。以下為作者結合現有的規范、標準在工作實(shí)踐中針對存在問(wèn)題與讀者作共同探討。
�。ㄒ唬┡R街登高面外墻設計。建在市區或商業(yè)街的高層建筑，當確定其臨街一面作為消防撲救登高面時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)是可以充分利用臨街一側的道路保障登高消防車(chē)的場(chǎng)地需要，但特別要注意，設計時(shí)要避免在登高撲救面一側外墻設置玻璃幕墻。由于幕墻的設置增加了建筑外觀(guān)美的效果，對裝點(diǎn)城市起到了重要的作用，設計思路上考慮采用較多，但往往一旦火災，會(huì )給消防撲救帶來(lái)極為不便的后果�；馂淖C實(shí)，玻璃幕墻在火的作用下會(huì )炸裂和塌落，導致消防人員撲救火災時(shí)無(wú)法靠近建筑。同時(shí)、一旦幕墻下設計有消火栓、消防水泵接合器，火災時(shí)由于幕墻的塌落下掉。這些滅火設施將無(wú)法使用，也容易導致?lián)渚热藛T的傷亡。在臨街登高面乃至最高頂層還應避免設計霓虹燈之類(lèi)的大型商業(yè)廣告和其它影響消防登高撲救的景觀(guān)設計。登高面一側還應避免過(guò)多的凹凸造型，影響登高消防車(chē)登高平臺靠近各層門(mén)窗、洞口。
�。ǘ┑歉哌呴L(cháng)、裙房、疏散樓梯與出口設計�！陡邔用裼媒ㄖO計防火規范》第4。1。7條明確規定：“高層建筑的底邊至少有一個(gè)長(cháng)邊或周邊長(cháng)度的1/4且不小于一個(gè)長(cháng)邊長(cháng)度，不應布置高度大于5米、進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口”。我們在進(jìn)行消防設計時(shí)要盡力考慮規范的強制規定。其意義是登高邊不應小于1/4周邊長(cháng)度且不小于一個(gè)長(cháng)邊的長(cháng)度。尤其是一些矩形建筑、多邊形平面的建筑應考慮滿(mǎn)足一個(gè)長(cháng)邊的長(cháng)度作登高撲救邊；其二是在登高撲救面一側必須設置有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。這一規定是確保一旦建筑火災時(shí)能保證人員及時(shí)逃生和便利消防登高車(chē)撲救的需要，在實(shí)際設計中，城區的高層建筑為節約用地，往往將登高面和登高場(chǎng)地的布置多與商業(yè)街、步行街等主要街面一側一同考慮。但是，許多處于繁華的商業(yè)區、商業(yè)街、步行街的臨街面的商場(chǎng)、門(mén)面商業(yè)價(jià)值又使得房開(kāi)商或設計時(shí)規避在這一側面布置直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。筆者認為，如果設計直通室外的'樓梯確有困難，在考慮消防安全 經(jīng)濟價(jià)值的綜合因素上，每棟建筑最基本的設計要滿(mǎn)足有一個(gè)直通樓梯間的出口于登高面一側、且設防火挑檐，同時(shí)各層宜設外挑陽(yáng)臺，否則無(wú)法滿(mǎn)足規范要求；其三，是對裙房高度和進(jìn)深的要求，其目的是保證登高消防車(chē)曲背靠近高層建筑施救的需要。城區內多數高層建筑裙房都為商業(yè)使用。設計都在二到三層不等，有的大型商場(chǎng)一層高度即達5米，因此要求裙房高度小于5米，確有不少困難，因而在登高撲救一面的設計時(shí)要盡量滿(mǎn)足規范要求，在高不超過(guò)5米的裙房時(shí)，可考慮進(jìn)深在四米范圍內的裙房設計，一旦裙防高度超過(guò)5米時(shí)，在登高撲救面一側，可不設計凸出裙房，以達到規范要求。
�。ㄈ┉h(huán)形消防車(chē)道設計�！案邔咏ㄖ闹�?chē)�，應設環(huán)形消防車(chē)道”。在設計環(huán)形消防車(chē)道時(shí)應注重考慮以下幾個(gè)方面問(wèn)題：一是消防車(chē)道的凈寬不應小于4米，同時(shí)，消防車(chē)道上空4米以下范圍內不應有障礙物，盡可能地考慮消防車(chē)道距高層建筑外墻距離大于5米，以保證消防車(chē)的順利通暢。二是在消防車(chē)道上盡量避免設計地下暗溝、化類(lèi)池、燃氣管道、電纜溝等，確有困難時(shí)，在結構設計上應滿(mǎn)足大型消防車(chē)的荷載通行。三是消防車(chē)由于運載的多為水，在運行時(shí)由于貫性作用，車(chē)輛的控制難度較大。因此，在山地或有坡的消防車(chē)道其坡度不宜大于10%。防止車(chē)輛打滑。四是設計消防車(chē)道時(shí)應重點(diǎn)考慮消防車(chē)的最小通行轉彎半徑要求，在城市密集區的建筑往往容易忽視該問(wèn)題。所謂消防車(chē)的最小轉彎半徑是指消防車(chē)回轉時(shí)消防車(chē)的前輪外側循園曲線(xiàn)行走軌跡的半徑。目前，因內輕系列消防車(chē)一般≥7米、中型系列消防車(chē)≥9米、重型系列消防車(chē)≥12米。因此，要根據城市消防裝備的不同情況設計環(huán)形消防車(chē)道，最小輕彎半徑不應低于上述標準，高層建筑撲救登高車(chē)道應按重型消防車(chē)轉彎半徑考慮。五是當設環(huán)形消防車(chē)道有困難時(shí)，可沿高層建筑的兩個(gè)長(cháng)邊設置消防車(chē)道。如遇有盡頭路，應考慮設計回車(chē)場(chǎng)，一般為1。5米×15米，大型消防車(chē)回車(chē)場(chǎng)不宜小于18×18米。六是由于城市用地的緊缺，許多高層建筑為滿(mǎn)足日益增多的車(chē)輛需求，均設計了地下停車(chē)庫，而地下停車(chē)庫出入口的車(chē)道往往也借助于高層建筑的環(huán)形消防車(chē)道而出入。因此，在設計地下車(chē)庫出入車(chē)道與地面環(huán)形消防車(chē)道接壤處必須考慮保證4米寬的消防車(chē)道平整性，即地下車(chē)庫出入車(chē)道的降坡起點(diǎn)不應設在環(huán)形消防車(chē)道上，保證消防車(chē)行駛的4米有效寬度路面不傾斜和平整。
�。ㄋ模┖侠碓O計高層建筑的登高場(chǎng)地。一幢高層建筑登高面確定之后，緊接著(zhù)要有能滿(mǎn)足各類(lèi)登高消防車(chē)的登高場(chǎng)地，登高場(chǎng)地在高層民用建筑設計防火規范內沒(méi)有條文明示，往往在設計時(shí)容易被忽視。登高場(chǎng)地應布置在高層建筑撲救面一側，同時(shí)要結合消防車(chē)道一同考慮。從實(shí)際撲救操作來(lái)看，層數越高、登高場(chǎng)地要求越寬，根據國內常用登高消防車(chē)的技術(shù)參數，設計考慮登高車(chē)的支腿橫跨距不超過(guò)6米，再考慮普通車(chē)（寬度為2。5米）的交會(huì )以及消防隊員攜帶裝備搬運救援設備的穿梭以及參照高層建筑與高層建筑之間防火間距要求，筆者認為，一般以13米為妥。根據目前國內登高消防車(chē)的最大長(cháng)度15。6米，以及車(chē)道寬度，在留有余地情況下，登高場(chǎng)地不宜小于18米長(cháng)×13米寬。登高場(chǎng)地是供登高消防車(chē)撲滅火災搶救人員使用，根據不同登高車(chē)技術(shù)參數，要求登高場(chǎng)地邊緣與建筑物外墻不應小于5米，同時(shí)其最外一點(diǎn)至建筑物登高邊緣的水平距離也不應大于15米。對于幾個(gè)單元組合的板式住宅及底層整體裙房而上部多個(gè)塔樓或不規則多邊形建筑的高層建筑應針對每個(gè)單元和塔樓布置登高場(chǎng)地，也可以根據建筑內部防火分區的劃分、靠室外樓梯間的布置及建筑周邊的消防車(chē)道實(shí)際情況分段設計登高場(chǎng)地。在設計登高場(chǎng)地時(shí)，同時(shí)，還要考慮其坡度不宜大于3%，場(chǎng)地承重荷載應不小于30t計算，整個(gè)登高場(chǎng)地上空不得有架空電線(xiàn)、電纜等各類(lèi)架空物。利用市政路作登高場(chǎng)地更應考慮無(wú)綠化、城市景觀(guān)物等防礙消防車(chē)登高。
總之，筆者認為高層民用建筑防火撲救登高面及其施救場(chǎng)地的設計要與地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求緊密結合，與相關(guān)的城市規劃、城市的總體抗災能力、當地的消防裝備、建筑周邊環(huán)境道路等情況統籌考慮，做到真正體現《高層民用建筑設計防火規范》對登高面及其施救場(chǎng)地的要求，力求從保障生命安全至上的角度整體完成消防工程設計。
【建筑調研的報告】相關(guān)文章：
建筑調研報告03-20
蘇式建筑調研報告04-16
建筑專(zhuān)業(yè)調研報告06-29
市建筑節能調研報告-調研報告08-16
建筑材料調研報告08-17
建筑工地調研報告08-09
蘇州古代建筑調研報告04-07
住宅建筑設計調研報告09-23
裝配式建筑調研報告04-16