物流實(shí)訓報告(通用15篇)
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告有著(zhù)舉足輕重的地位，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編收集整理的物流實(shí)訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流實(shí)訓報告1
經(jīng)過(guò)8天的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓結束了，回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗，內部資金緊缺，外部市場(chǎng)競爭激烈的嚴峻場(chǎng)面等�？v使只是物流的沙盤(pán)模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂的感覺(jué)，可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過(guò)程，很慶幸的是最終我們的成績(jì)還算可以。這次物流沙盤(pán)模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場(chǎng)、制定戰略、營(yíng)銷(xiāo)策劃、財務(wù)管理等一系列活動(dòng)中，參悟了科學(xué)的管理規律，培養團隊合作精神，全面提升管理能力。同時(shí)也對物流企業(yè)資源的管理過(guò)程有了一個(gè)實(shí)際的體驗。
一、 對物流沙盤(pán)的認識
物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓是一門(mén)重要的管理類(lèi)抓也實(shí)踐課程。是一個(gè)集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰演練。我們物流1001班被分成若干個(gè)團隊，每個(gè)團隊大概由5—6個(gè)人組成，各代表著(zhù)企業(yè)中的首席執行官(總裁)、財務(wù)總監、銷(xiāo)售總監、營(yíng)銷(xiāo)策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著(zhù)了企業(yè)運營(yíng)的所有關(guān)鍵環(huán)節;而這些環(huán)節主要由總裁通過(guò)操作電腦的系統進(jìn)行，要通過(guò)續約和競標獲得訂單、派車(chē)提貨、貨物入庫、貨物分揀、車(chē)輛調度、線(xiàn)路選擇、貨物出庫、貨物到達、結算運費、車(chē)輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰略、戰術(shù)、運營(yíng)層面的決策與實(shí)施，模擬物
流企業(yè)的整體運營(yíng)過(guò)程，使學(xué)生在實(shí)訓的過(guò)程中，既能從戰略高度來(lái)觀(guān)察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執行角度來(lái)親身體驗物流管理的主要環(huán)節，學(xué)習如何解決實(shí)踐中會(huì )遇到的典型問(wèn)題，并在物流沙盤(pán)模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。
二、 實(shí)訓過(guò)程和策略
我們是由5人組成的團隊，我做首席執行官(總裁)，首先是觀(guān)察市場(chǎng)預測，了解交通路線(xiàn)，然后跟團隊制定一個(gè)三年企業(yè)規劃根據預測得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大，第二年還是北京、天津、上海加多個(gè)廣州，到第二年第三季度華南和西北開(kāi)始冒出來(lái)了，到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個(gè)企業(yè)規劃。
第一年第一季度
開(kāi)發(fā)投標北京，簽約續約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線(xiàn)鐵路，但不要太大的投入，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭取拿下。
第一年第二季度
開(kāi)發(fā)華北片區，開(kāi)拓天津，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下，投入豪華辦公室，五個(gè)中級經(jīng)理，投標天津往濟南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續約單地點(diǎn)，遠的不通鐵路的不去，近的續約單有的就投標，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下，天津的長(cháng)途貨物主要在北京中轉，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐。
第一年第三、四季度
開(kāi)發(fā)華東片區，開(kāi)拓上海，有力的投入，投標上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續約單不一定全要，但是一定要開(kāi)發(fā)IS9000，因為第二年有很大貨物而已認證IS9000。
第二年第一、二季度
開(kāi)發(fā)華南片區，開(kāi)拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港、澳門(mén)、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門(mén)。整個(gè)計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。
第二年第三、四季度
第二年第三、四季度是個(gè)變動(dòng)計劃，第二年年末需要開(kāi)拓IS9000和IS14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開(kāi)拓長(cháng)春，開(kāi)發(fā)西南片區，開(kāi)拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開(kāi)發(fā)華中。
第三年
總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買(mǎi)豪華辦公室，買(mǎi)輛火車(chē)整個(gè)實(shí)訓我們都是圍繞這個(gè)計劃進(jìn)行的。
三、 實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)訓，我收獲了多東西。在這個(gè)團隊中我是首席執行官(總裁)，我的工作是主要負責系統的操作、資金的運籌、制定戰略、市場(chǎng)的開(kāi)拓等一系列的工作。物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓拓展了我所需物流的`知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著(zhù)明確的企業(yè)戰略管理，包括運輸的調度、市場(chǎng)的開(kāi)拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰略制定到最后的戰略目標達成分析，經(jīng)過(guò)幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會(huì )了用戰略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰略目標的一致，在未來(lái)的工作中更多的獲取戰略性的成功而非機會(huì )性成功;學(xué)會(huì )如何分析市場(chǎng)、關(guān)注競爭對手、把握市場(chǎng)需求、制定戰略、定位目標市場(chǎng)，最終達成物流企業(yè)戰略目標：學(xué)會(huì )物流企業(yè)的運輸調度，掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。
這次實(shí)訓使我體會(huì )到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團隊，但讓我深刻體會(huì )到了合作、團結與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說(shuō)的，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì )有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì )出現操作的失誤和運輸調度的錯誤，影響貨物的到達時(shí)間和周期時(shí)間，導致貨物延期到達，造成運輸成本的提高。
總之，這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)過(guò)程中我全面深刻理解戰略管理、市場(chǎng)預測、現金流預測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長(cháng)期規劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì )培養團隊協(xié)作效應，從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)。這次的物流沙盤(pán)模擬實(shí)訓讓我受益匪淺!!
物流實(shí)訓報告2
實(shí)驗名稱(chēng)：
物流管理沙盤(pán)實(shí)驗
小組名稱(chēng)：
風(fēng)行物流有限責任公司
小組成員：
實(shí)驗環(huán)境：
陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗室、物流沙盤(pán)系統
一、實(shí)驗要求
1、“模擬公司”實(shí)訓環(huán)境的建立：分成8個(gè)組，每組7名同學(xué)
2、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊，仿真現實(shí)中的物流環(huán)境，模擬真實(shí)的物流環(huán)境。
二、實(shí)驗目的
通過(guò)本次物流管理沙盤(pán)模的學(xué)習，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規則，模擬企業(yè)物流運作全過(guò)程，直探物流的本質(zhì)，根據現代物流管理知識對公司經(jīng)營(yíng)和未來(lái)市場(chǎng)環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰略的決策以及公司目前的財務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。理解銷(xiāo)售定單、產(chǎn)品運輸配送，倉儲保管等的相互協(xié)調,以及成本控制，合理開(kāi)支等概念的理論和方法;熟悉企業(yè)物流管理的全過(guò)程，對企業(yè)物流的基本運作概況進(jìn)行了解，更重要的是培養團隊合作精神，實(shí)現利潤最大的效果。
三、實(shí)驗過(guò)程記錄
熟悉規則，建立自己的物流公司，走盤(pán)規則，競標，資產(chǎn)設置，公開(kāi)信息，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計算，決定各組經(jīng)營(yíng)名次，對整個(gè)運營(yíng)過(guò)程的總結和點(diǎn)評。
四、公司的基本概況
我所在的風(fēng)行物流有限責任公司是一家物流服務(wù)提供商，我們擁有了該公司的經(jīng)營(yíng)權。我們從未進(jìn)入過(guò)這個(gè)領(lǐng)域，但是現在我們必須全力經(jīng)營(yíng)。并不太壞的財務(wù)狀況，有能夠維持簡(jiǎn)單物流業(yè)務(wù)的倉儲設施、運輸與配送設備。公司經(jīng)營(yíng)處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢并不樂(lè )觀(guān)!
五、公司的人員職務(wù)分配方案：
�、� 總經(jīng)理
�、� 財務(wù)總監
�、� 倉儲及庫存經(jīng)理 ：運輸及配送經(jīng)理
�、� 兼任計劃與協(xié)調經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理
公司的戰略目標：根據公司現狀，短期內走中低端路線(xiàn)，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線(xiàn)。
各成員各司其職，一起為創(chuàng )造更優(yōu)的`服務(wù)，更大的利潤而努力
六、實(shí)驗的心得體會(huì )和總結
首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后，第一步先大致估算了一下物流成本，差不多是12%左右，再又聽(tīng)從了老師的建議，服務(wù)費率選在12%—15%比較符合現實(shí)情況，所以就定了13%的服務(wù)費率，這在競標排名的時(shí)候排在第二位。第二步根據我們短期內的戰略目標，走的是中低端路線(xiàn)，我們的想法是企業(yè)現在做大單的能力不太夠，所以就沒(méi)有選大單。沒(méi)有走規�；�，這也直接導致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂(lè )觀(guān)。不得不說(shuō)報服務(wù)費率是各個(gè)公司的博弈。
另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的。因為在每期結束總結的時(shí)候，我們總會(huì )發(fā)現，利潤最高的那組，往往是服務(wù)費率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步�？上驳氖�，在總結了第一期的教訓，仔細分析了各個(gè)公司報價(jià)方式及經(jīng)營(yíng)狀況，在后面幾期都取得了不錯的成績(jì)。 第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運輸配送及倉儲成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲，因為物流企業(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng )造價(jià)值，而相反的，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們在控制成本上花了最多的精力。首先，我們集思廣益，考慮了各種可行路線(xiàn)。而其中要不要租車(chē)或倉庫，要租的話(huà)，租多少，租哪種車(chē)或倉庫，又或者自建的話(huà)，成本會(huì )不會(huì )更低。這些問(wèn)題都要綜合考慮。然后，結算出各種可行路線(xiàn)的成本，進(jìn)而選出成本最低的方案。
第四點(diǎn)是在專(zhuān)業(yè)知識方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運營(yíng)，從廠(chǎng)房的租借，路線(xiàn)選擇，訂單定制都是一個(gè)連體，任何一個(gè)部分出現問(wèn)題，都會(huì )影響到整個(gè)模擬運營(yíng)，嚴重的話(huà)會(huì )導致破產(chǎn)。在起初我們就出現了這樣的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)小組的討論與總結，后來(lái)的幾次經(jīng)營(yíng)都有所好轉，但是時(shí)而也會(huì )有出乎我們的意料事情發(fā)生，如，由于意見(jiàn)不一貸款過(guò)多，導致第一期出現負利潤，很是心痛，還好后來(lái)減少了貸款，也讓我們的財政沒(méi)有出現太大的問(wèn)題。在貸款方面，貸多貸少根據企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與策略，切不可盲目的去充斥現金流，其實(shí)要知道是要付利息的。在車(chē)間生產(chǎn)上，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率，只有這樣相應的利潤也會(huì )增多。日常財務(wù)的收入與支出以及調控方面，在每年的開(kāi)始年自己要知道有多少現金，一年到期后又要付多少費用，時(shí)刻警醒現金流量，財務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈，無(wú)論是現實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要。
第五點(diǎn)是在團體協(xié)作，為人處事方面。首先，要相信團隊的力量，不要說(shuō)自己多有能耐，其實(shí)人不是萬(wàn)能的，每個(gè)人都有過(guò)人之處。團隊的力量與智慧永遠大于個(gè)人。其次，一個(gè)團隊是融合不同性格，不同價(jià)值觀(guān)的，我們要尊重彼此，在不違背原則的前提下，可以適當的給對方提出得當的意見(jiàn)，對方聽(tīng)不聽(tīng)就不要去勉強，那是他/她個(gè)人的權利，一定要維持團隊的和諧，不要引起不必要的爭執，如果涉及職位安排困境，一定要先聽(tīng)彼此的意見(jiàn)，盡量的去調整，達到他/她的期望值，因為一個(gè)人對它(期望值)有不滿(mǎn)的，做起事情來(lái)，肯定也不怎么會(huì )盡心盡力，那樣怎么能發(fā)揮好一個(gè)團隊的最大的凝聚力?
而我們這組團隊成員的團結，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點(diǎn)來(lái)看，第一期的失敗反而是對我們的一種激勵，它讓我們迅速成長(cháng)起來(lái)，積極尋找翻盤(pán)的機會(huì )，總結過(guò)失并奮起直追。
總之，經(jīng)營(yíng)好一個(gè)模擬企業(yè)，其實(shí)也是一種預設人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間，在猶豫與深思熟慮之時(shí)，該用怎樣的心態(tài)去對待呢?要學(xué)會(huì )用冷靜雙向、理性的思維看待事情，這樣會(huì )有意想不到的效果，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)也會(huì )出現初長(cháng)盛不衰的峰巔時(shí)刻。
物流實(shí)訓報告3
一、實(shí)訓時(shí)間：
20xx年xx月xx日—10月x日
二、實(shí)訓內容：
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運輸管理流程模塊。
舉例：運輸管理流程
案例內容：長(cháng)虹電器股份有限公司有200臺電視機從成都運到麗水，用公路運輸；客戶(hù)：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運人：王鋼；托運人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區城北五宅底2號流程說(shuō)明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長(cháng)虹電器股份有限公司的托運，首先要在基礎信息管理的項目管理中錄入項目長(cháng)虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機、設備、車(chē)輛、運力，然后在客戶(hù)信息管理中把客戶(hù)信息錄入，接著(zhù)在倉儲管理系統的貨品管理中錄入商品200臺空調，進(jìn)入定單管理系統錄入運輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計劃。
�。�2）運力調度：到運輸管理系統調度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運輸方式和運力還有運單號提交。
�。�3）取貨調度：先增加取/派調度單點(diǎn)擊自己的取/派調度單，然后在待取運單列表中選擇自己的待取運單點(diǎn)擊向下符號，最后在自己的取/派調度單點(diǎn)擊提交。
�。�4）上門(mén)取貨：在場(chǎng)站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點(diǎn)擊場(chǎng)站掃描，點(diǎn)擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點(diǎn)擊場(chǎng)站掃描，點(diǎn)擊直接進(jìn)站。
�。�5）集貨調度：調度作業(yè)的待發(fā)運中選擇自己的集貨貨位點(diǎn)擊通知。
�。�6）發(fā)運：在場(chǎng)站作業(yè)的發(fā)運到達中選擇自己?jiǎn)巫釉诤竺娣娇虼蜚^，點(diǎn)擊場(chǎng)站作業(yè)點(diǎn)擊直接出站。
�。�7）目的站到貨：進(jìn)入目的站的頁(yè)面中，先錄入基礎信息司機、車(chē)輛、運力、添加項目、添加客戶(hù)，到調度作業(yè)的待到達，待到達運力列表中選擇自己的.運力點(diǎn)擊到貨。到發(fā)運到達中進(jìn)行入站掃描。
�。�8）目的站派貨調度：調度作業(yè)的待取派中增加取/派調度單選擇自己的單子點(diǎn)擊提交。
�。�9）目的站送貨上門(mén)：在場(chǎng)站操作的取派操作中進(jìn)行入站掃描和出站掃描。
三、實(shí)訓總結
此次實(shí)訓結束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個(gè)星期，我學(xué)會(huì )了物流業(yè)務(wù)系統的基本操作，從剛開(kāi)始什么不會(huì )到現在基本上會(huì )，我感覺(jué)有很大的進(jìn)步，通過(guò)這個(gè)業(yè)務(wù)流程的系統，我深刻認識到物流業(yè)務(wù)流程的復雜，所以每一步都要認真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機會(huì )參加實(shí)訓，不斷提高自己。
物流實(shí)訓報告4
該實(shí)訓是通過(guò)軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓，主要講述了實(shí)訓的內容和過(guò)程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。
第一部分：實(shí)訓目的
目的是我們通過(guò)參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合，培養我們的創(chuàng )新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì )和工作打下良好的基礎通過(guò)學(xué)習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會(huì )實(shí)踐當中！
第二部分：實(shí)訓準備（包含實(shí)訓設備及器材）
�。ǜ酆较祵�(shí)訓室，物流管理綜合模擬實(shí)訓室）電腦系統 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設實(shí)驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。
第三部分：實(shí)訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據
2、要聽(tīng)從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學(xué)號填寫(xiě)操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤(pán)使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問(wèn)。
第四部分：實(shí)訓內容（步驟及程序）
實(shí)訓內容：實(shí)驗一連鎖實(shí)驗，
實(shí)驗二 醫藥實(shí)驗，
實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗六 電子行業(yè)實(shí)驗，
實(shí)驗七 危險品行業(yè)實(shí)驗。
實(shí)訓流程
以下詳細介紹其中一個(gè)實(shí)訓流程，
實(shí)驗一 連鎖實(shí)驗
客戶(hù)訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶(hù)簽收
步驟一 客戶(hù)訂單
1�？蛻�(hù)登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗“XX—9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗。
2�？蛻�(hù)訂單
第一步：點(diǎn)擊“訂單錄入”進(jìn)入；
第二步：點(diǎn)擊“新增”進(jìn)行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關(guān)信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二 物流公司訂單處理
1。登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第二步：點(diǎn)擊＂模擬實(shí)驗平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“連鎖實(shí)驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。
2。處理客戶(hù)訂單
步驟三 物流公司物料采購
步驟四 供應商發(fā)貨
1。登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；
第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“XX—9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。
2。供應商備貨發(fā)貨處理
步驟五 物流公司物料采購到貨
1。登錄同步驟二2。采購到貨
步驟六 物流公司物料入庫出庫管理
1。入庫管理2。出庫管理
步驟七物流公司貨物配送
1。配送管理
步驟八客戶(hù)簽收
與之比較其余6個(gè)實(shí)訓有何不同之處：實(shí)驗二 醫藥行業(yè)實(shí)驗同上
實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗該實(shí)驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，采購后無(wú)需進(jìn)行出入庫的處理，直接配送，然后進(jìn)行報關(guān)處理
實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處
實(shí)驗六電子行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗七 危險品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處．
第五部分：實(shí)訓結果（結果分析）
物流服務(wù)是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職位的職能：
1、客戶(hù)訂單
訂單是指企業(yè)采購部門(mén)向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發(fā)出的定貨單．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、e—mail、電話(huà)、傳真等方式下訂單，其中，網(wǎng)上下單是需要客戶(hù)進(jìn)入到供應商網(wǎng)絡(luò )上的訂單系統進(jìn)行下單，而e—mail、電話(huà)、傳真等方式則只需客戶(hù)將訂單信息發(fā)送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關(guān)部門(mén)、相關(guān)人員進(jìn)行相應的備貨、發(fā)貨處理．在本系統中，企業(yè)采購部門(mén)的定貨單即為客戶(hù)訂單，供應商為物流公司．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、e—mail、電話(huà)、傳真中其中任何一種方式進(jìn)行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實(shí)際的客戶(hù)，因此物流公司即是上游供應商的客戶(hù)，也是下游客戶(hù)的供應商．物流公司通過(guò)網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應商，供應商根據訂單進(jìn)行備貨、發(fā)貨。
物流客戶(hù)服務(wù)的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門(mén)多。即要對上級反饋進(jìn)度，又要對相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶(hù)服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過(guò)程中，以客戶(hù)訂單為依據，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專(zhuān)職人員。
3、 物流客戶(hù)服務(wù)的能力要求
分析能力。分析出客戶(hù)的特點(diǎn)及運輸方式，以利于報價(jià)。 表達能力。善于用文字和語(yǔ)言與客戶(hù)溝通。 與人共事的能力。與各部門(mén)的人員打成一片，使其自覺(jué)完成客戶(hù)訂單。 人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶(hù)，與上級，與同事，與外單位人員的關(guān)系。通過(guò)他們來(lái)完成自己想要做的事。 法律知識。了解合同法，票據法，經(jīng)濟法等與物流客戶(hù)服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。 談判能力。有口才，有技巧。 管理與推銷(xiāo)能力。對外推銷(xiāo)高手。對內管理行家。 物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關(guān)等知識。
4、采購員職責
公司采購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價(jià)值。
第六部分：實(shí)訓小結（心得及體會(huì )）
總結體會(huì )： 企業(yè)進(jìn)行信息化建設是個(gè)復雜的系統工程，因而影響實(shí)施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。 要從實(shí)際出發(fā)。
我們認為，影響企業(yè)信息化建設成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業(yè)信息化是對現行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng )新，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領(lǐng)導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實(shí)施就是在速遞局總工的強力領(lǐng)導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實(shí)施對企業(yè)各層人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡(jiǎn)略的重要過(guò)程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務(wù)。 軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數據流量、并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)的要求配置硬件體系，不能省的一定不要剩 不正確的.數據將導致無(wú)效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴(lài)于管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高，。
應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
展望未來(lái)：通過(guò)對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個(gè)系統是有問(wèn)題的，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統搞不好，就會(huì )浪費時(shí)間，浪費金錢(qián)，所以還是要學(xué)好信息系統的東西，研究問(wèn)題產(chǎn)生的原因，解決問(wèn)題，為企業(yè)創(chuàng )造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。
不管以后的工作是作為客戶(hù)還是供應商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題是很重要的。做工作也肯定是要主動(dòng)一點(diǎn)了，不能被動(dòng)，要善于思考，這樣自己進(jìn)步才快，才可以不斷地提升了！
物流實(shí)訓報告5
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓目的
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)訓要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三、實(shí)訓感想
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四、實(shí)訓結論及推薦
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，就應思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的.關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。推薦：加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五、實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流實(shí)訓報告6
該實(shí)訓的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習將理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，綜合物流實(shí)訓報告范文。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎。
一、實(shí)習目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習將理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習工作積累經(jīng)驗。進(jìn)入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規模。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日趨激烈，客戶(hù)訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，并且市場(chǎng)部門(mén)需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域，銷(xiāo)售部門(mén)則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數據，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數制造業(yè)和分銷(xiāo)業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng)，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場(chǎng)的需求。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習地點(diǎn)：
一)、公司簡(jiǎn)介：
二)、基本情況：
1、主要部門(mén)：
1)，市場(chǎng)部：主要負責市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設
2)，陸運部：主要負責客戶(hù)服務(wù)、物流作業(yè)、車(chē)輛管理、倉儲管理
3)，物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)
4)，�？者\部：主要負責客戶(hù)服務(wù)、車(chē)輛配載
5)，綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤
2、車(chē)隊：ｘｘ車(chē)隊
四、實(shí)習部門(mén)：
五、實(shí)習內容：
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的.感覺(jué).應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存.
4.商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生.
5.應注重運用現代化技術(shù),把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓,實(shí)現與工廠(chǎng),銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò ).
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養,提高員工的綜合能力及素質(zhì).應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流實(shí)訓報告7
一、實(shí)訓目的
及時(shí)向物流公司下達產(chǎn)品出庫與配送指令，保證生產(chǎn)商客戶(hù)及時(shí)收到貨物。
二、實(shí)訓步驟
指第三方物流公司向生產(chǎn)商客戶(hù)或辦事處的貨物配送過(guò)程，流程如下：
在系統中生產(chǎn)商發(fā)出訂貨要求客戶(hù)錄入數據數據調度物流公相應的客戶(hù)總部司中心物流分辦事處反饋反饋庫公司省內配送生產(chǎn)商客戶(hù)或辦事處向總部發(fā)出訂貨請求。
客戶(hù)總部物流部門(mén)及時(shí)將訂貨數據在系統上錄入，同時(shí)生成產(chǎn)品出庫單和貨物運輸單（產(chǎn)品出庫單是去倉庫提貨的唯一憑證；貨物運輸單是運輸部門(mén)開(kāi)展運輸業(yè)務(wù)的`唯一指令）。
物流公司中心庫及時(shí)將數據調度到相應的物流公司，同時(shí)分公司的運輸部門(mén)組織好車(chē)輛，讓駕駛員攜貨物運輸單去倉庫提貨，倉儲部門(mén)把對應的產(chǎn)品裝上車(chē)，而后運輸部和倉儲部分別在各自的管理平臺上錄入相關(guān)數據，反饋有關(guān)信息。
貨到目的地后，由客戶(hù)在產(chǎn)品出庫單上簽字確認，填寫(xiě)實(shí)收數量，收貨物品質(zhì)量（如出現貨損、貨差，應在備注欄填明原因）。
對于配送途中出現的貨損、貨差、客戶(hù)拒收現象，由物流公司向生產(chǎn)商提供事故報告書(shū)，并在損毀物品平臺上錄入信息，對于貨損產(chǎn)品，系統將及時(shí)產(chǎn)生按原訂單物品生成產(chǎn)品出庫單。
若產(chǎn)品出庫單的性質(zhì)是客戶(hù)自提，不產(chǎn)生貨物運輸單，倉儲部門(mén)打印好出庫單，等客戶(hù)攜帶提貨單好提貨，并雙方簽字確認。
物流實(shí)訓報告8
該實(shí)訓的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習將理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎。
一、實(shí)習目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習將理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習工作積累經(jīng)驗。進(jìn)入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規模。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日趨激烈，客戶(hù)訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，并且市場(chǎng)部門(mén)需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域，銷(xiāo)售部門(mén)則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數據，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數制造業(yè)和分銷(xiāo)業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的.資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng)，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場(chǎng)的需求。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習地點(diǎn)：
一）、公司簡(jiǎn)介：
二）、基本情況：
1、主要部門(mén)：
1），市場(chǎng)部：主要負責市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設
2），陸運部：主要負責客戶(hù)服務(wù)、物流作業(yè)、車(chē)輛管理、倉儲管理
3），物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)
4），�？者\部：主要負責客戶(hù)服務(wù)、車(chē)輛配載
5），綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤
2、車(chē)隊：ＸＸ車(chē)隊
四、實(shí)習部門(mén)：
五、實(shí)習內容：
1。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4。商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5。應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6。應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實(shí)訓報告9
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓目的
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓計算機試進(jìn)行物流上機實(shí)操。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)訓要求
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車(chē)輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢(xún)、打印等操作;掌握庫位調整和計量單位、產(chǎn)品等級轉換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車(chē)輛日常管理操作;掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實(shí)訓感想
在沒(méi)有實(shí)訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒(méi)有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。自從上了實(shí)訓課，我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的'課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢(xún)、新增和修改;客戶(hù)、受貨人貨物基本信息的查詢(xún)、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產(chǎn)品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實(shí)踐的基礎，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會(huì )了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著(zhù)書(shū)上寫(xiě)的流程一步一步操作下去就行了，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班，其中還是出現許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時(shí)因為幾個(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問(wèn)題，有可能缺少一些關(guān)鍵數據，就無(wú)法做這一流程，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預入庫的流程也無(wú)法做下去�？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問(wèn)老師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應該再配備一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們在實(shí)訓時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓效果。
四、實(shí)訓建議
1、提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無(wú)聊的，學(xué)生可能開(kāi)始時(shí)操作了一會(huì )就不想操作了。
2、安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓老師，解決我們在實(shí)訓中遇到的所有難題。
五、總結
雖然在實(shí)訓中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢(xún)和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。
物流實(shí)訓報告10
作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。實(shí)訓的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的 “特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實(shí)訓給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實(shí)訓時(shí)學(xué)會(huì )了堅強和堅持。這次實(shí)訓順利結束了，但我明白：今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實(shí)訓期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應，仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習，通過(guò)不斷的.學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。
5、學(xué)會(huì )了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì )的基本功。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì )形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來(lái)，就會(huì )給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴重的還會(huì )使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。
生活的美好，社會(huì )的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀(guān)，為我步入社會(huì )打下了良好的基礎。
經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長(cháng)避短。確立好目標，繼續前進(jìn)。實(shí)訓是學(xué)生在向社會(huì )積累經(jīng)驗的時(shí)候，所以實(shí)訓是學(xué)生轉向社會(huì )的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)訓工作與數控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠學(xué)到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關(guān)醫學(xué)知識。從中我深深體會(huì )到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學(xué)習，做什么都要學(xué)會(huì )從零開(kāi)始，一直到享受滿(mǎn)載而歸的快樂(lè )。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我。
物流實(shí)訓報告11
一、實(shí)訓班級：
物流10-1
二、實(shí)訓時(shí)間：
第1-5周
三、實(shí)訓地點(diǎn)及環(huán)境：
一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet
四、實(shí)訓目的：
通過(guò)物流管理全面實(shí)訓，使學(xué)生了解現代物流的實(shí)際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。
五、實(shí)訓要求：
1、本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。
2、通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
5、撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。
六、實(shí)訓內容(步驟及操作程序)
本次實(shí)訓利用中海20xx物流教學(xué)系統軟件，一切有關(guān)實(shí)訓學(xué)習方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件，并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶(hù)管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產(chǎn)生、統計查詢(xún)、客戶(hù)分析、退出系統等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實(shí)驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1. 基礎數據
(1) 倉位設置 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫(xiě)倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個(gè)倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
(2) 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫(xiě)一些基本資料。
2.客戶(hù)管理
(1)客戶(hù)資料 建立基本的客戶(hù)資料。其中，包括3個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù)，3個(gè)為報關(guān)的客戶(hù)，3個(gè)為運輸的客戶(hù)，3個(gè)為裝卸的客戶(hù)。填寫(xiě)客戶(hù)編號、客戶(hù)名稱(chēng)、客戶(hù)簡(jiǎn)稱(chēng)等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價(jià)按鈕，會(huì )進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面，填寫(xiě)報價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報價(jià)明細，分別對建立的12個(gè)客戶(hù)進(jìn)行報價(jià)明細的填寫(xiě)，此步完成之后返回客戶(hù)資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報價(jià)進(jìn)入報價(jià)單頁(yè)面，單擊確認即完成此部分。
(2)合同管理 此項內容對2.(1)中所建立的12個(gè)客戶(hù)進(jìn)行修改、報價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內容包括：開(kāi)始時(shí)間、結束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(3)工廠(chǎng)資料 打開(kāi)工廠(chǎng)資料的頁(yè)面，對2.(1)中所建的3個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù)分別建立2個(gè)供應商、2個(gè)購買(mǎi)商、1個(gè)購買(mǎi)供應商。填寫(xiě)工廠(chǎng)編號、工廠(chǎng)名稱(chēng)、工廠(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)、工廠(chǎng)內部編號、地址等，點(diǎn)擊提交即可
(4)運輸資料 進(jìn)入此頁(yè)面后，會(huì )看見(jiàn)三個(gè)客戶(hù)類(lèi)型為運輸的客戶(hù)，選中一個(gè)，會(huì )進(jìn)入車(chē)輛信息的頁(yè)面，按照要求完成類(lèi)型、車(chē)型、聯(lián)系人、車(chē)牌號、車(chē)架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
(1)部件維護 此步驟是為客戶(hù)類(lèi)型為客戶(hù)的客戶(hù)建立買(mǎi)賣(mài)關(guān)系的過(guò)程。具體如下：選擇一個(gè)客戶(hù)關(guān)系為客戶(hù)的客戶(hù)，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應商、一個(gè)購買(mǎi)商，再編輯部件編號、名稱(chēng)、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規格、海關(guān)編號等內容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
(2)入倉管理 進(jìn)入頁(yè)面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶(hù)、供應商、購買(mǎi)商、入倉件數、貨物性質(zhì)、貿易性質(zhì)、edi單號，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面，點(diǎn)擊下拉條系統會(huì )自動(dòng)出現供應部件編號、部件名稱(chēng)、海關(guān)編號、部件規格，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁(yè)面，再點(diǎn)擊確認，頁(yè)面上方的入倉資料字樣會(huì )變成黃色，就完成了此步;再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉配車(chē)，輸入柜號、車(chē)牌號，點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉報關(guān)，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認即可;再進(jìn)入入倉卸車(chē)頁(yè)面，點(diǎn)擊確認;再進(jìn)入入倉驗貨，點(diǎn)擊確認;在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點(diǎn)擊確認;再進(jìn)入報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應的工作量，點(diǎn)擊確認，最后一步進(jìn)入入倉確認頁(yè)面，單擊確認即完成了入倉管理的整個(gè)過(guò)程。
(3)出倉選貨 進(jìn)入出倉選貨的頁(yè)面，單擊新增，選擇合同客戶(hù)名稱(chēng)和購買(mǎi)商名稱(chēng)，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選中一個(gè)入倉貨物清單，頁(yè)面會(huì )彈出一個(gè)對話(huà)框，輸入適當的出倉數量，提交并返回出倉選貨的頁(yè)面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。
(4)出倉管理 進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的'合同客戶(hù)和購買(mǎi)商，并填入出倉件數和edi單號，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁(yè)面，單擊確認，頁(yè)面上方的出倉資料字樣會(huì )變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步;再進(jìn)入出倉配車(chē)頁(yè)面，輸入車(chē)牌號，然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認結束出倉報關(guān);再進(jìn)入出倉卸車(chē)頁(yè)面，確認即可;進(jìn)入下一步報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成;最后一步出倉確認，核對信息無(wú)誤后，點(diǎn)擊確認結束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
(5)修改倉位 進(jìn)入此頁(yè)面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
(6)費用處理 進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費用類(lèi)型(處理、加班、其他)，在選擇一個(gè)客戶(hù)，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類(lèi)型和另外的客戶(hù)。
(7)盤(pán)點(diǎn)處理(8)入倉查詢(xún)(9)選貨查詢(xún)(10)出倉查詢(xún) 這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢(xún)功能，輸入單號，供應商，購買(mǎi)商，即可查到相應的信息。
4.倉儲管理
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒(méi)有具體的操作程序，只是查詢(xún)檢驗過(guò)程。
5.調度處理
(1)訂車(chē)處理 選中一個(gè)訂車(chē)表頭，單擊明細，在訂車(chē)明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，在訂車(chē)貨物清單中輸入貨物名稱(chēng)、工廠(chǎng)名稱(chēng)等數據，提交確認，再返回訂車(chē)處理的首頁(yè)，點(diǎn)擊確認。
(2)調度配載 在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁(yè)面會(huì )轉入下個(gè)頁(yè)面，選擇合適的運輸公司、車(chē)牌號、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調度確認、托運確認。
(3)運輸費用 先選擇一條記錄，運輸費用錄入的 頁(yè)面，輸入合適的數據，提交確認即可。
(4)運輸明細(5)收支明細(6)托運對賬(7)承運對賬 這幾步對費用賬單起一個(gè)賬單查詢(xún)的作用。
6.費用產(chǎn)生
(1)倉租計算 選擇客戶(hù)，輸入結算日期，點(diǎn)擊計算即可。
(2)費用核查 頁(yè)面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶(hù)，點(diǎn)擊查詢(xún)，將查詢(xún)的記錄提交確認。
(3)取消查詢(xún)(4)取消計算 對不需要查詢(xún)計算的記錄進(jìn)行刪除。
(5)應收賬單(6)修改應收(7)應付賬單(8)修改應付(9)收付利潤 只對賬單起查詢(xún)修改的作用。
7.統計查詢(xún)8.客戶(hù)分析9.退出系統 沒(méi)有具體操作步驟，不在贅述。
七、實(shí)訓結果
本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上，通過(guò)上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實(shí)踐相結合，加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
八、實(shí)訓心得
通過(guò)這次實(shí)習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識，了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。在這個(gè)實(shí)訓中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、軟件實(shí)現的，于是，對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺(jué)到了其優(yōu)越性。
物流實(shí)訓報告12
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：
20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：
xx市xx縣
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、xx月x日，走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、x月x日，走訪(fǎng)xx縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習內容：
(一)實(shí)習準備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
(二)走訪(fǎng)調查物流部門(mén)
x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復;還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
(三)實(shí)地調查情況
x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的'迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對xx的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“xx”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
物流實(shí)訓報告13
一、綜合實(shí)訓的目的和要求
綜合實(shí)訓是開(kāi)放教育試點(diǎn)物流管理專(zhuān)業(yè)(專(zhuān)科)教學(xué)計劃所規定的重要教學(xué)環(huán)節，可安排在學(xué)完所有中央電大統設專(zhuān)業(yè)課程后,或者在學(xué)完大部分專(zhuān)業(yè)課程后,結合最后一學(xué)期的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習進(jìn)行。學(xué)生完成4周時(shí)間的綜合實(shí)訓、且實(shí)訓報告合格，可取得3學(xué)分，并計入畢業(yè)總學(xué)分。
在綜合實(shí)訓過(guò)程中要求做到：
1、綜合實(shí)訓主要是結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓練。目的是對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用�？山Y合專(zhuān)業(yè)課程，安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進(jìn)行綜合實(shí)訓；或安排一定時(shí)間到有關(guān)崗位的上崗綜合實(shí)訓，增強從事物流管理工作的實(shí)際操作能力。
2、綜合實(shí)訓原則上全學(xué)程安排一次，建議安排在第五學(xué)期。實(shí)訓選題應該是有關(guān)物流管理方面的問(wèn)題。選題應具體、具有現實(shí)意義，并能為學(xué)員所駕馭。
3、學(xué)生應根據選題列出提綱（包括實(shí)訓對象和內容），根據實(shí)訓結果獨立寫(xiě)出綜合實(shí)訓報告，并填寫(xiě)綜合實(shí)訓考核表。綜合實(shí)訓報告的內容應包括：題目、參加時(shí)間、地點(diǎn)、方式、過(guò)程、實(shí)訓對象一般情況、實(shí)訓內容、發(fā)現的問(wèn)題、結果和體會(huì )等，綜合實(shí)訓報告要求語(yǔ)言簡(jiǎn)練、準確；敘述清楚、明白；數據、資料可靠；結論有理、有據，字數要求不少于20xx字。綜合實(shí)訓考核表使用福建電大設計的模板（見(jiàn)附表1）。
二、指導教師
1、指導教師條件：
�。�1）具有認真的工作態(tài)度和豐富的專(zhuān)業(yè)知識，熟悉電大教學(xué)情況。
�。�2）具有經(jīng)濟管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷，且有中級及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)，具有3年以上經(jīng)濟管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或實(shí)際工作經(jīng)歷。
�。�3）對師資較缺乏的地區，經(jīng)審批可適當放寬專(zhuān)科綜合實(shí)訓指導教師條件，但必須具備以下條件：具有經(jīng)濟管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)，同時(shí)具有2年以上電大相應專(zhuān)業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。
分校實(shí)踐環(huán)節指導小組負責審核工作站（教學(xué)點(diǎn)）指導教師資格，并做好資料建檔工作。
2、指導教師職責：
�。�1）根據實(shí)踐教學(xué)工作的具體要求和安排，制定詳細工作計劃。
�。�2）確定選題，對學(xué)生實(shí)踐全過(guò)程進(jìn)行指導，解決實(shí)踐中的有關(guān)問(wèn)題。
�。�3）指導學(xué)生制訂反映實(shí)踐成果的文字材料寫(xiě)作計劃，檢查寫(xiě)作提綱，審閱學(xué)生寫(xiě)作初稿，提出具體修改意見(jiàn)。指導學(xué)生進(jìn)行文獻檢索，推薦參考書(shū)目和資料并指導閱讀。
�。�4）針對學(xué)生綜合實(shí)訓全過(guò)程表現寫(xiě)出具體準確的評語(yǔ)，并給出初評成績(jì)。
三、組織實(shí)施
凡已修本專(zhuān)業(yè)課程學(xué)分達到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生，可參加綜合實(shí)訓。綜合實(shí)訓時(shí)間安排不少于4周，工作站（教學(xué)點(diǎn)）應根據省級電大有關(guān)要求，結合本校（本地區）實(shí)際情況，為每個(gè)學(xué)生制定出詳細的實(shí)踐計劃。綜合實(shí)訓為各專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修環(huán)節，不得免修。
四、綜合實(shí)訓的成績(jì)評定標準
綜合實(shí)訓成績(jì)評定以《物流管理專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓考核表》方式考核。通過(guò)考核表評定綜合實(shí)訓成績(jì)。成績(jì)在60分以上方可獲得相應學(xué)分。
綜合實(shí)訓成績(jì)評定標準
�。�1）綜合實(shí)訓由指導教師以百分制給出初評成績(jì)，工作站（教學(xué)點(diǎn)）負責審核并填寫(xiě)綜合實(shí)訓成績(jì)總表，分校負責成績(jì)的復審，省電大在當學(xué)期期末抽查驗收，取得60分以上成績(jì)者獲得相應的學(xué)分（4學(xué)分）。
�。�2）各等成績(jì)評定標準。
85～100分：積極認真完成綜合實(shí)訓活動(dòng)，主動(dòng)性強，撰寫(xiě)的報告內容完整、真實(shí)，體會(huì )深刻，針對性強、表述符合知識原理、觀(guān)點(diǎn)有獨到之處。文章用詞準確精煉、結構合理、邏輯性強。
75～84分：能按規定完成綜合實(shí)訓活動(dòng)，配合完成各項工作，撰寫(xiě)的報告內容完整、真實(shí)，有體會(huì )，表述符合知識原理。文章用詞準確精煉、結構合理、邏輯性強。
60～74分：能按規定保證綜合實(shí)訓活動(dòng)的時(shí)間，基本上能完成各項工作，撰寫(xiě)的報告內容完整、真實(shí)，有體會(huì )，表述符合知識原理。文章結構較為合理、
有一定邏輯性。
59分以下：對綜合實(shí)訓的教學(xué)活動(dòng)走過(guò)場(chǎng)，抄襲別人報告�；騼热菘斩�、觀(guān)點(diǎn)含糊、文字表述不清，或存在知識性錯誤。
五、綜合實(shí)訓考核成績(jì)的評定和審定
1、綜合實(shí)訓報告依據成績(jì)評定標準，由指導教師評定出成績(jì)，并由分校專(zhuān)業(yè)責任教師審定合格后，學(xué)生獲得相應的學(xué)分。
2、電大分校對成績(jì)評定予以審定。原則上成績(jì)評定為85～100分者學(xué)生人數不超過(guò)總人數的20%。
3、考核成績(jì)59分以下者，可準予在當年補做一次，也可隨下一年級進(jìn)行。但不得降低標準與要求。
物流專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓報告9
1、實(shí)習目的：
通過(guò)大學(xué)四年的系統學(xué)習，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對于這個(gè)行業(yè)還是感覺(jué)很陌生，現實(shí)中竟要做些什么，物流公司是怎么運營(yíng)呢？信息部又充當什么角色，還是說(shuō)物流公司都有自己的車(chē)，倉庫等實(shí)體資產(chǎn)。當然最想弄清楚，自己所選的畢業(yè)論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。
2、公司概況：
百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應鏈資深專(zhuān)業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng )新型綜合物流供應鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區總部設在杭州，已在全國范圍內建立多級營(yíng)運中心，配送網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國四、五級城市。通過(guò)完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專(zhuān)業(yè)的供應鏈解決方案設計，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運平臺GeniMax系統為國內外企業(yè)提供綜合供應鏈設計與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò )化倉儲管理、干線(xiàn)運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。百世物流通過(guò)面向服務(wù)的信息平臺架構（SOA）建立以客戶(hù)需求為導向的快速響應機制，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合，以專(zhuān)業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶(hù)和合作伙伴提高效益，降低成本�？蛻�(hù)成功，我們成功！”百世物流旨在為客戶(hù)全力打造卓越的物流供應鏈服務(wù)平臺，并不斷超越客戶(hù)期望。
河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發(fā)展中，由于式新型的物流公司。所以項目，招標都在艱難的拓展中。
3、實(shí)習內容
�、俜止镜娜藛T設備
由于公司是輕資產(chǎn)，公司理念投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng )新整合和發(fā)展現有物流資源；利用海量信息處理系統，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節與費用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設備有4輛手推叉車(chē)。
運輸車(chē)輛，由于公司是輕資產(chǎn)公司，所以并沒(méi)有自購車(chē)輛。有2個(gè)承運商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運。
�、趥}庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
�、劬唧w工作內容
CCS：CenterCustomerService總部客服。LCS：LocalCustomerService本地客服
負責接收CCS下達的訂單、其他地區LCS派發(fā)或調度拆分過(guò)來(lái)的訂單，完成訂單的接收確認及派單安排。
負責接收由CCS指定的本地客戶(hù)下達的訂單，完成系統錄單及派單安排。
負責對所有客戶(hù)當地提派操作的跟進(jìn)，監督操作對系統的實(shí)時(shí)更新，異常信息第一時(shí)間反饋給CCS。
負責指定客戶(hù)的客戶(hù)服務(wù)及信息反饋。
負責對異常事件的提報及IssueLog系統錄入，跟蹤并協(xié)調異常的處理，反饋異常處理進(jìn)度。
負責TMS系統客服相應模塊的數據錄入，LCS主管負責當地OP團隊的日常系統操作培訓工作。
負責對提送貨單據的'記錄及管理，完成內部的單據流轉交接。完成其他臨時(shí)工作。
�、茏鳂I(yè)流程：
LCS接單派單流程訂單來(lái)源LCS調度LCS2客戶(hù)接收/派單CCS當地操作N接收/派單Y調度訂單拆分N本地派車(chē)Y派車(chē)流程說(shuō)明：
LCS直接接收由CCS指定的客戶(hù)訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統。異地發(fā)貨訂單，郵件通知發(fā)貨地LCS（非工作時(shí)間需電話(huà)聯(lián)系），郵件主題為“xx客戶(hù)x日提貨x票”，系統錄單時(shí)運作組織選擇發(fā)貨地HUB；若發(fā)貨地沒(méi)有專(zhuān)職LCS或百世網(wǎng)點(diǎn)，郵件發(fā)至CCS對應客服組處理；當地始發(fā)訂單直接填寫(xiě)[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調度安排提貨
LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶(hù)訂單，CCS、其他LCS在系統下單的同時(shí)，郵件發(fā)送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶(hù)x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統中查詢(xún)訂單詳細信息，填寫(xiě)[百世托運單]，留下存根聯(lián)后將托運單交給調度安排提貨。LCS接收調度拆分過(guò)來(lái)的內部訂單，口頭或電話(huà)通知調度提前做好接貨發(fā)貨準備。
對于有正式合同的簽約客戶(hù)，在合同約定范圍內的，LCS必須根據合同約定接受訂單，不得無(wú)理由拒單；如確實(shí)存在特殊情況，導致該票訂單無(wú)法操作需拒單時(shí)，LCS有義務(wù)主動(dòng)提交項目經(jīng)理，就訂單不能操作原因進(jìn)行說(shuō)明，并根據項目經(jīng)理的指示答復客戶(hù)。對于簽約客戶(hù)的拒單行為，將記入HUB考核。
對于二手客戶(hù)訂單，由LCS與操作部門(mén)協(xié)商，由OP主管確認即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%，且無(wú)收款風(fēng)險，可以操作。操作當天LCS必須將客戶(hù)信息郵件發(fā)送至數據組維護，進(jìn)行系統錄單。
訂單跟蹤及信息反饋，異常處理
4、實(shí)習結論及建議：
swot分析優(yōu)勢：
先進(jìn)的信息技術(shù)
一流的技術(shù)團隊，開(kāi)發(fā)和使用業(yè)內先進(jìn)的物流信息系統平臺；
先進(jìn)物流信息和調度跟蹤系統，提供自動(dòng)跟蹤，智能配貨，線(xiàn)路優(yōu)化等功能；實(shí)現與客戶(hù)、合作伙伴系統的無(wú)縫對接，協(xié)同多方構建標準，實(shí)現共贏(yíng)。全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò )
網(wǎng)絡(luò )覆蓋可到達全國四、五級城市；
具有運輸、倉儲、配送、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力；網(wǎng)絡(luò )化的電子物流服務(wù)提供，有效支持企業(yè)B2C線(xiàn)上業(yè)務(wù)。綜合供應鏈解決方案企業(yè)分銷(xiāo)物流企業(yè)采購物流
電子商務(wù)一體化物流物流協(xié)同信息系統創(chuàng )新模式與理念
投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng )新整合和發(fā)展現有物流資源；利用海量信息處理系統，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節與費用。
劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經(jīng)常加班，而辦公室人數較多，有沒(méi)有工作成效，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
機遇：隨著(zhù)電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，以及公司和富士康，淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系，公司抓住機會(huì )努力，將會(huì )是公司得到飛速發(fā)展。
挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
建議：
�、�、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
�、谶M(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
�、�、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
�、�、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
�、�、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
�、�、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
物流實(shí)訓報告14
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓心得
經(jīng)過(guò)這幾天在xx物流的實(shí)訓體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的.精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)訓也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。
當然，此次實(shí)訓還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在xx物流實(shí)訓的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實(shí)訓報告15
實(shí)訓目的：
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，為了更好的讓我們了解社會(huì )物流企業(yè)的運營(yíng)，故組織物流綜合上機實(shí)訓。通過(guò)實(shí)訓，在加深我們物流管理專(zhuān)業(yè)課程綜合知識理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹(shù)立全局觀(guān)念，著(zhù)重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì )物流運營(yíng)方案的設計和營(yíng)銷(xiāo)策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)訓過(guò)程及內容:實(shí)訓的內容：基礎信息管理
資源管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)設備的信息然后確定人力管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)
人力的信息然后確定車(chē)輛管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)
車(chē)輛的信息然后確定供應商管理
供應商—新增供應商—填寫(xiě)供應商的信息—提交客戶(hù)管理
項目管理—新增項目—填寫(xiě)項目信息—提交
客戶(hù)信息管理—新增客戶(hù)信息—填寫(xiě)
客戶(hù)信息—提交
倉儲管理系統
1、庫房管理
在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫(xiě)庫房信息（門(mén)信息、庫管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區/儲位管理
在【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【區/儲位管理】下新增區，在該界面，選中剛才添加的區，點(diǎn)擊【分配儲位】，在彈出的對話(huà)框中點(diǎn)擊【確定】。出現如下圖所示界面，分別對貨架數、層數、截面數、通道號進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理
用戶(hù)選擇【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統入庫作業(yè)步驟:
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單（錄入相關(guān)內容）—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統—入庫作業(yè)—入庫調度—入庫反饋—反饋完成
出庫作業(yè)
步驟：
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調度—出庫反饋—反饋完成
運輸業(yè)務(wù)流程
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到運輸管理系統—運輸管理—調度作業(yè)—分單—待取派—場(chǎng)站作業(yè)—取派操作—場(chǎng)站掃描—待發(fā)運單調度—通知—貨品到達—簽單—返單
配送業(yè)務(wù)流程
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到配送管理系統—配送調度—配送操作—場(chǎng)站掃描—配送簽收—配送補錄—提交復核
切換到商務(wù)結算系統—商務(wù)結算—復核管理—確認復核
供應鏈實(shí)訓內容：
一、供應鏈的拉式（操作步驟如下）
1、客戶(hù)：下訂單零售商：接受客戶(hù)訂單后進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入處理
2、零售商：進(jìn)行采購訂單錄入處理
3、制造商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入和處理——組織生產(chǎn)、進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入處理——進(jìn)行MRP運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議和采購建議，——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理
4、供應商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達發(fā)貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理等）
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度和配送作業(yè)
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達收貨指令物流：簽收信息錄入
7、制造商：原材料入庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達發(fā)貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入，處理和出庫）
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度和配送作業(yè)
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達收貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——入庫（倉儲單據錄入處理和入庫作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷(xiāo)售出庫（作業(yè)調度和配送）
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶(hù)：簽收
二、供應鏈的推式（推式的操作步驟如下）
1、制造商：根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入和處理——根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行MRP運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議——和采購建議——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理
2、供應商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入、處理和調度作業(yè)）
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度，配送作業(yè)
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢(xún)（入庫成功）實(shí)訓心得與體會(huì ):
為期一周的實(shí)訓結束了，我在一周的實(shí)訓中學(xué)到了很多在課堂上
根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗，受益匪淺�，F在我對這一周的實(shí)訓做一個(gè)實(shí)訓小結。
在沒(méi)有實(shí)訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒(méi)有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。自從上了實(shí)訓課，我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。通過(guò)這次的實(shí)際操作，使得我對整個(gè)社會(huì )物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的結合起來(lái)，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運營(yíng)有了一個(gè)整體的'了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。并在自我總結過(guò)程中也學(xué)會(huì )了如何運用自己的語(yǔ)言，文字和圖形向相結合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓調研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力�？梢栽谶@次實(shí)訓中令我受益匪淺！
通過(guò)實(shí)訓、我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎�？偠灾�。雖然這次實(shí)訓時(shí)間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識了。
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