車(chē)檢實(shí)習報告（精選20篇）

　　轉眼間充滿(mǎn)意義的實(shí)習生活就已結束了，相信你會(huì )領(lǐng)悟到不少東西，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)實(shí)習報告吧�，F在你是否對實(shí)習報告一籌莫展呢？以下是小編精心整理的車(chē)檢實(shí)習報告，歡迎大家分享。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 1

　　引言：終于盼來(lái)了期望已久的實(shí)習，時(shí)間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過(guò)理論而沒(méi)動(dòng)過(guò)手的學(xué)生帶來(lái)了不小的收獲。

　　一、時(shí)間：

　　20xx年6月10日—20xx年6月12日

　　二、地點(diǎn)：

　　xx市公交集團公司

　　三、公司簡(jiǎn)介：

　　xx市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車(chē)、出租車(chē)運營(yíng)、旅游車(chē)、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù)，汽車(chē)修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團。該公司以城市公共汽車(chē)客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò )；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

　　企業(yè)精神：團結、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng )新

　　企業(yè)宗旨：創(chuàng )造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

　　服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

　　員工價(jià)值觀(guān)：愛(ài)崗敬業(yè)、奉獻社會(huì )

　　四、實(shí)習內容

　　在這幾天的實(shí)習期里，我們遵照公司的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車(chē)，很少動(dòng)手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過(guò)程、汽車(chē)輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機排煙異常的原因、發(fā)動(dòng)機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

　　第一天主要學(xué)習了輪胎拆裝的操作，車(chē)間的所有客車(chē)都是用專(zhuān)用舉升設備頂起。具體操作步驟如下：

　　1、分清螺紋是正轉還是反轉。

　　2、連接好氣動(dòng)槍?zhuān)�并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動(dòng)槍調為反轉，擋位為四擋；反之，調到正轉四擋。也就是說(shuō)分清旋轉方向后，大小為四擋。

　　3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個(gè)檢查有無(wú)損傷，損傷嚴重的應更換。

　　4、拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車(chē)號，使其放在清潔、干燥、沒(méi)有油污的地面、對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應進(jìn)行二級維護作業(yè)的輪胎，應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注，對需要修補的要及時(shí)取下。

　　在輪胎的拆裝過(guò)程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會(huì )迸飛而傷人。

　　第二天主要學(xué)習了發(fā)動(dòng)機的維護。

　　第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車(chē)停在車(chē)間等待維修，現在才知道那輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機出現故障，專(zhuān)業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機拖弄到2號車(chē)間，然后將發(fā)動(dòng)機拆卸。具體步驟為：

　　1、換機油，同時(shí)更換機油濾請器。用專(zhuān)用扳手松開(kāi)機油濾清器（逆時(shí)針轉動(dòng)），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

　　2、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

　　1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開(kāi)幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子。

　　2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　　3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

　　4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　　5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　　6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3、更換燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

　�、�、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

　�、�、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

　�、�、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

　　4、研磨氣門(mén)

　�、�、清洗待研磨氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導管。

　�、�、在氣門(mén)工作面上涂上研磨膏。

　�、�、調整好氣門(mén)研磨機后就可以開(kāi)機進(jìn)行研磨。

　�、�、當氣門(mén)工作面上出現均勻暗淡的環(huán)圈時(shí)，用煤油撿漏。

　�、�、達到要求標準后機即可停機。如果沒(méi)有達標，按上述的過(guò)程重復操作，直到達標為止。

　　第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車(chē)，我還跑到檢測車(chē)間看了那輛23路公交車(chē)的檢測，這是我第一次看到汽車(chē)竣工的檢驗情形。根據我看到的和書(shū)上理論我總結步驟如下：

　　1、路試前整車(chē)檢查

　�。�1）駕駛室、車(chē)廂、車(chē)身等左右對稱(chēng)，高度一致。

　�。�2）燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠。

　�。�3）前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠(chǎng)規定

　�。�4）各種附件設備齊全

　�。�5）潤滑、水、電解液等充足，無(wú)滲漏

　　2、汽車(chē)的`路試

　�。�1）實(shí)驗在干燥路面上進(jìn)行。車(chē)速不得超過(guò)30km/h

　�。�2）起步是離合器結合平穩可、分離徹底。

　�。�3）轉向靈活輕便、無(wú)跑偏和搖擺現象

　�。�4）換擋順利、不跳擋、不亂擋

　�。�5）傳動(dòng)軸、驅動(dòng)橋無(wú)異響

　�。�6）手制動(dòng)符合出廠(chǎng)規定

　�。�7）加速和空擋滑行時(shí)應符合規定

　　3、路試后檢查

　�。�1）各部位無(wú)漏油漏水漏氣漏電等現象

　�。�2）發(fā)動(dòng)機溫度溫度不高于95℃

　�。�3）變速器驅動(dòng)橋齒輪油溫度不大于85℃

　�。�4）制動(dòng)鼓不發(fā)燙

　�。�5）檢查不緊固個(gè)連接螺栓等

　　在這3天里，不僅學(xué)到了汽車(chē)維修的技巧，還讓我了解了汽車(chē)維修前應了解的事項，這是在學(xué)校所不能學(xué)習到的，但卻是汽車(chē)維修不可缺少的。

　　汽車(chē)維修前應了解的事項：

　�。�1）向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)。

　�。�2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。

　�。�3）了解汽車(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。

　　了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難。

　　總結：在這里沒(méi)有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀(guān)察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實(shí)習的價(jià)值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實(shí)習的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì )了將理論與實(shí)際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書(shū)本上的理論對我們有價(jià)值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒(méi)有什么比它更寶貴。

　　我覺(jué)得這次實(shí)習，應該算是我第一次融入社會(huì )，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實(shí)習正是我們所需要的過(guò)渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著(zhù)不小的作用。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 2

　　實(shí)習目的：

　　熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實(shí)所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實(shí)際工作打下良好的基礎。

　　實(shí)習內容：

　　1、4S店總體認識：整體規劃，日常管理。

　　2、汽車(chē)日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動(dòng)液。

　　我的實(shí)習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，第二部分簡(jiǎn)述了汽車(chē)日常保養，第三部分簡(jiǎn)述了凱美瑞4萬(wàn)公里保養，具體包括發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。

　　終于有機會(huì )到4S店實(shí)習，懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情，我們開(kāi)始了在逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的實(shí)習。豐田在運動(dòng)20年左右進(jìn)入民營(yíng)500強的企業(yè)，當然擁有著(zhù)這些一流的管理體制、經(jīng)營(yíng)理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習工作都頗有益處。在實(shí)習中我對公司的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

　　逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的4S店，主要銷(xiāo)售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進(jìn)口的酷路澤等暢銷(xiāo)車(chē)型。

　　他是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷(xiāo)售的汽車(chē)、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)服務(wù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車(chē)間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序；其中維修區設置了16個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶(hù)消除質(zhì)量之憂(yōu)；增強了員工放心工作的可靠。

　　實(shí)習總結

　　總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時(shí)刻提醒著(zhù)員工；就連工具箱擺放位置都劃線(xiàn)標明；中午就餐時(shí)員工們會(huì )先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶(hù)休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。

　　汽車(chē)有大量的零部件構成，由于汽車(chē)的使用時(shí)間和使用條件，其會(huì )受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進(jìn)行調整和更換來(lái)保持其性能。通過(guò)實(shí)施定期保養的目的是為了確保：

　　1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；

　　2）可使車(chē)輛保持在符合法規規章制度的狀態(tài)下；

　　3）可延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命；

　　4）提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和放心使用！在實(shí)習中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：

　　1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量?jì)α�、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

　　2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　3、發(fā)動(dòng)機油的更換。發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

　　4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。

　　在實(shí)習期間，通過(guò)自己的努力，師傅的指導使得自己對專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高，對豐田汽車(chē)的了解和維修有了進(jìn)一步的認識。為此，總結自己在實(shí)習期間對凱美瑞轎車(chē)的40000KM檢查保養：

　　凱美瑞轎車(chē)是一款中高檔轎車(chē)，每行駛5000KM/6個(gè)月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電器四大部分。

　　發(fā)動(dòng)機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動(dòng)機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車(chē)油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動(dòng)機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個(gè)月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：

　　1）正確選用正確的發(fā)動(dòng)機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車(chē)通常使用5W—20型號的化學(xué)合成機油；

　　2）更換機油是發(fā)動(dòng)機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車(chē)輛到高出自己10—20厘米后并安全解鎖保險；

　　3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時(shí)拆下機油濾清器擋泥板，并用專(zhuān)用工具擰松機油濾清器；

　　4）更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。

　　5）把車(chē)降下加注機油，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機將車(chē)升起到放油時(shí)的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車(chē)輛。剎車(chē)油的檢查可以通過(guò)儲液罐的液位線(xiàn)進(jìn)行檢查，在上下線(xiàn)為合適。制動(dòng)液在兩年或40000KM更換，其方法如：

　　1）把儲液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液；

　　2）對每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣；

　　3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪—右前輪—左前輪。變速器的更換，凱美瑞車(chē)的自動(dòng)變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動(dòng)變速器液更換機，方法如：

　　1）用舉升機把車(chē)輛頂起至高位并鎖上保險

　　2）把自動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角），放油時(shí)應把兩顆螺栓都擰下；

　　3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進(jìn)行清洗；

　　4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車(chē)，后試車(chē)；

　　5）試車(chē)完后再次將車(chē)輛頂起，然后擰開(kāi)檢查螺栓，檢查變速器液，然這時(shí)會(huì )有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。

　　6）裝回油底殼擋泥板，降下車(chē)輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過(guò)初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類(lèi)似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過(guò)蓄電池殼上的液位檢查線(xiàn)檢查，電解液量少會(huì )影響充電量長(cháng)時(shí)間會(huì )影響使用壽命，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì )從通氣孔冒出腐蝕周?chē)�的器�?/p>

　　蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時(shí)先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會(huì )損壞車(chē)上的電器原件，同時(shí)也要選擇與原來(lái)相同的容量、電壓。

　　底盤(pán)的檢查保養項目主要有：緊固底盤(pán)螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車(chē)深化保養以及底盤(pán)的工況檢查。緊固底盤(pán)螺栓螺母要根據規定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開(kāi)口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的`檢查或更換，檢查主要是觀(guān)察有無(wú)泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時(shí)間40000KM或兩年方法如：

　　1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

　　2）擰回放油螺栓，用專(zhuān)用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；

　　3）待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓，試車(chē)檢驗差速器是否有異響。剎車(chē)深化保養主要是為了防止剎車(chē)分泵銷(xiāo)生銹發(fā)卡，造成剎車(chē)失效或脫剎以及在清潔剎車(chē)片并在剎車(chē)片的消音片商抹上專(zhuān)用潤滑油，其方法如：

　　1）拆卸分泵銷(xiāo)螺栓，拿開(kāi)制動(dòng)卡鉗，取出摩擦片；

　　2）檢查剎車(chē)片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修；

　　3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；

　　4）拔出分泵銷(xiāo)并清潔同時(shí)也對防塵套進(jìn)行清潔，并兩者抹上潤滑膏；

　　5）按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車(chē)異響，裝回制動(dòng)卡鉗并按規定扭力擰緊分泵銷(xiāo)螺栓。因凱美瑞轎車(chē)的后剎車(chē)是盤(pán)鼓式的制動(dòng)，也就是駐車(chē)制動(dòng)是獨立的，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤(pán)鼓清洗里面的駐車(chē)制動(dòng)器片，并噴上專(zhuān)用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車(chē)脫滯。底盤(pán)的檢查主要是對底盤(pán)的各部件或連接機構進(jìn)行有無(wú)刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

　　車(chē)身方面主要是檢查外觀(guān)及室內有無(wú)刮傷、變形、松弛或脫落。如：車(chē)身有無(wú)變形、開(kāi)裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開(kāi)裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據檢查的結果進(jìn)行填寫(xiě)報料單報料，使客戶(hù)了解問(wèn)題的存在及影響，待客戶(hù)同意后進(jìn)行修復或更換。

　　電器類(lèi)的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調、電動(dòng)座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開(kāi)關(guān)的工作性能進(jìn)行開(kāi)啟每個(gè)工作檔位檢查雨刮時(shí)候能工作，并且在關(guān)閉時(shí)，雨刮自動(dòng)停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開(kāi)關(guān)時(shí)的所在位置在檢查雨刮的擺動(dòng)性能的同時(shí)也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶(hù)更換；不過(guò)在更換新的雨刮片時(shí)要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現裝錯的情況，在刮試工作時(shí)會(huì )出現異響，比且還會(huì )損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點(diǎn)亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應的檔位開(kāi)關(guān)時(shí)應能正常的點(diǎn)亮或熄滅。如果不能正常工作應該進(jìn)行對開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路、燈泡或接頭進(jìn)行檢查修理�？照{主要檢查其制冷、暖氣以及各調節開(kāi)關(guān)或轉換開(kāi)關(guān)的檢查�？照{的制冷效果可以通過(guò)測量其出風(fēng)口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過(guò)制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無(wú)氣泡或渾濁，如果出現制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現不足或加注過(guò)多，而出現制冷劑量不足就很可能是系統出現泄露，應做泄露檢查�？照{暖氣可以通過(guò)開(kāi)啟暖風(fēng)系統檢查，如果出現暖氣不足應對發(fā)動(dòng)機冷卻液量或系統進(jìn)行檢查。電動(dòng)座椅及加熱功能的檢查：可以通過(guò)打開(kāi)其各控制開(kāi)關(guān)檢查調節狀況及加熱效果，座椅調節功能有：前后、左右、上下、腰部調節以及加熱功能方面的調節，如每個(gè)工作環(huán)節不能正常的工作就需要對系統進(jìn)行檢查或修理。其方法順序應先從簡(jiǎn)單的保險、電源、開(kāi)關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

　　在做完所有的維修項目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫(xiě)維修項目單，通過(guò)終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車(chē)又能使客戶(hù)放心的駕駛；而通過(guò)填寫(xiě)維修單可以使客戶(hù)明確的知道車(chē)輛的維修項目和車(chē)輛狀況，提高了客戶(hù)對公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠信！

　　大學(xué)生實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì )差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習就顯得尤為重要。

　　實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣。如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì )走彎路。還有，對于許多同學(xué)來(lái)說(shuō)，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì )少，專(zhuān)業(yè)實(shí)際操作和運用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開(kāi)始就想著(zhù)自己要找到一份好工作，自己專(zhuān)業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

　　我在逸鋌幸福路豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司實(shí)習的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習中大部分時(shí)間都在做保養，在保養中也碰到許多困難、解決困難，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來(lái)其實(shí)有很多技巧。我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我還要認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 3

　　一、實(shí)習時(shí)間：

　　20xx年3月9日至20xx年3月10日

　　二、實(shí)習生：

　　xxx

　　三、實(shí)習地點(diǎn)：

　　xxx

　　四、實(shí)習單位及部門(mén)：

　　川達4s店和帝豪4s店

　　五、實(shí)習單位簡(jiǎn)介：

　　朝陽(yáng)川達豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司隸屬于葫蘆島川達企業(yè)集團，是由豐田公司授權在朝陽(yáng)地區的唯一一家集整車(chē)銷(xiāo)售、維修服務(wù)、零件供應、信息反饋為一體的4S店。

　　六、實(shí)習目的：

　　1、了解4s店。

　　2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下堅實(shí)的基礎。

　　3、汽車(chē)的保養。

　　4、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機先進(jìn)技術(shù)。

　　七、實(shí)習內容：

　　1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀(guān)形象，統一的標識，統一的管理標準，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的。

　　2、該廠(chǎng)不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

　　3、汽車(chē)的保養：各個(gè)零部件的更換時(shí)間

　�、倨�車(chē)機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的'運轉。

　�、谵D向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)�空氣中的水分，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　�、鄯纼鲆焊鼡Q周期為2年。

　�、茇S田正時(shí)皮帶更換的里程是6—8萬(wàn)公里，帝豪正時(shí)皮帶的更換里程是9萬(wàn)公里。正時(shí)皮帶對于發(fā)動(dòng)機的運轉是非常重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門(mén)頂了，損失非常的嚴重。

　�、拮兯倨饔头质謩�(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬(wàn)公里必須更換一次。

　　4、①VVT—i是豐田獨有的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，VVT—i系統與本田的VTEC原理相似，該系統的最大特點(diǎn)是可根據發(fā)動(dòng)機的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，通過(guò)控制凸輪軸轉角對配齊時(shí)機進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)，從而在所有速度范圍內提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟性。

　�、跍u輪增壓：英文名字Turbo，簡(jiǎn)稱(chēng)T，如：奧迪A6的1、8T。

　　其通過(guò)發(fā)動(dòng)機的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇轉動(dòng)，渦扇又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來(lái)的新鮮空氣，通過(guò)壓縮載送入氣缸。發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率。

　　八、實(shí)習結論：

　　在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我感受到了需要我學(xué)的東西有很多我只，站在維修車(chē)間里自己就像是一個(gè)井底之蛙，見(jiàn)到了很多我沒(méi)見(jiàn)到過(guò)的專(zhuān)用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過(guò)的東西。同時(shí)也對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)有了進(jìn)一步的了解

　　車(chē)檢實(shí)習報告 4

　　一、實(shí)習概況

　　陽(yáng)春3月，我們結束了在中國重汽的實(shí)習。在學(xué)校小憩一會(huì )之后，我非常常榮幸的來(lái)到了山東交通學(xué)院機動(dòng)車(chē)檢測中心進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習。在檢測中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠將我們所學(xué)的理論知識和實(shí)踐更好的結合，使我們對汽車(chē)的性能有整體的感知。汽車(chē)本身又是一個(gè)復雜的系統，隨著(zhù)行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車(chē)的檢測與維護是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。

　　我們主要熟悉了，各個(gè)檢測工位的基本操作，和汽車(chē)檢測中主要注意的幾點(diǎn)，汽車(chē)的制動(dòng)性能、汽車(chē)的排放指標都是非常重要的參數。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車(chē)檢測肩負著(zhù)汽車(chē)安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以檢測的標準是非常嚴格的。

　　同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車(chē)間進(jìn)行了汽車(chē)二級維護實(shí)習、有幸參加了豐田卡羅拉新車(chē)的拆裝實(shí)習�？芍^是受益匪淺，非常契合學(xué)校的應用型人才定位。

　　二、企業(yè)簡(jiǎn)介

　　山東交通學(xué)院機動(dòng)車(chē)檢測中心是一所全民所有制企業(yè)，在全省范圍內是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門(mén)的委托，主要對市中區、天橋區、歷下區、槐蔭區等地的機動(dòng)車(chē)進(jìn)行年審和二級維護。

　　為了保障交通安全，對機動(dòng)車(chē)實(shí)施科學(xué)有效的監督，提高機動(dòng)車(chē)的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規，要求機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構依據標準對機動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗，要求機動(dòng)車(chē)綜合性能檢驗機構依據標準對從事運營(yíng)的機動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗。

　　自xx年以來(lái)，在汽車(chē)維修、汽車(chē)檢測、汽車(chē)鑒定、新技術(shù)的推廣、人才培訓方面取得了突出的成績(jì)。特別是近幾年來(lái)，憑借學(xué)院在交通領(lǐng)域雄厚的`技術(shù)實(shí)力，面向社會(huì )，開(kāi)拓進(jìn)取，依靠?jì)?yōu)良的服務(wù)，一流的技術(shù)和嚴格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟南市西北部，東臨維六路高架橋，西靠維十二路，北處北園BRT高架，交通十分便利。中心一貫堅持“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)經(jīng)營(yíng)理念。堅持“方便、快捷、周到、體貼”的服務(wù)宗旨。檢測維修中心汽車(chē)修理廠(chǎng)除了承修所設特約服務(wù)站的車(chē)型車(chē)輛外，主要對進(jìn)口轎車(chē)以及國產(chǎn)中高檔車(chē)型的檢修業(yè)務(wù)，如：日、韓、歐、美、德等國家生產(chǎn)的進(jìn)口轎車(chē)。特別是對車(chē)輛的電噴發(fā)動(dòng)機，自動(dòng)變速箱，ABS防抱死系統以及安全氣囊等七大電控車(chē)輛系統的故障診斷維修和車(chē)輛的整形烤漆方面有獨到處，在全省內具有較高的可信度。中心的現有員工74人，其中具有大專(zhuān)以上學(xué)歷的為35人。我中心有一支以山東省著(zhù)名汽車(chē)專(zhuān)家吳際璋教授為總工程師的技術(shù)隊伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運輸管理局評為“98年度山東省汽車(chē)維修質(zhì)量信得過(guò)單位”；被濟南市維修行業(yè)管理處評為99年度先進(jìn)單位；被交通部評為96—97年度獲文明汽車(chē)檢測站；20xx年度，獲山東省物價(jià)局“明碼標價(jià)信的過(guò)”單位；20xx—20xx年度，獲中華人民共和國交通部文明汽車(chē)檢測站；20xx年度，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車(chē)檢測站；20xx年度，被山東省交通廳道路運輸局評為三星級汽車(chē)檢測站。

　　三、實(shí)習內容調查

　　實(shí)習期間，我現在檢測中心實(shí)習，這邊的工作比較輕松。主要承擔汽車(chē)檢測任務(wù)，目前我國汽車(chē)的檢測主要分為安全檢測、綜合性能檢測、環(huán)保檢測三大類(lèi)。校檢測中心主要承擔綜合性能檢測。上線(xiàn)時(shí)，首先進(jìn)行排放檢測，之后進(jìn)行制動(dòng)檢測和燈光檢測、轉向系統的操作性、發(fā)動(dòng)機性能檢測。檢測完成后電腦自動(dòng)打印《山東省汽車(chē)綜合性能檢測報告表》。在實(shí)習過(guò)程中，我們發(fā)現部分牽引車(chē)的前軸制動(dòng)不夠，是為了防止制動(dòng)過(guò)程中掛車(chē)撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導致車(chē)輛檢測不合格�，F在的檢測主要執行國標7258標準。這個(gè)標準制定的切合我國的汽車(chē)現狀，操作都非常規范了。

　　第二周，老師安排我去簽發(fā)二級維護出廠(chǎng)合格證。一天忙的時(shí)候能檢100多輛車(chē)，檢測費分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔輕卡、重卡和部分乘用車(chē)的維護。不負責大型客車(chē)的維護，客車(chē)的維護標準比較高。

　　剩下的幾周，我主要在維修車(chē)間實(shí)習。我們學(xué)校的吳教授有時(shí)也到維修車(chē)間轉轉，我感覺(jué)教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學(xué)們交流了一些問(wèn)題。其中的一周我們進(jìn)行了整車(chē)拆裝（發(fā)動(dòng)機沒(méi)有拆解）。

　　四、實(shí)習情況分析

　　將近一個(gè)的實(shí)習，我發(fā)現汽車(chē)維修是一個(gè)非常細致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習任務(wù)。實(shí)習的老師更是高度負責讓我們學(xué)到了好多知識。當然，安全是第一位的。

　　汽車(chē)維修過(guò)程中，觀(guān)察是非常重要的，因為許多維修設備可能對人體造成傷害。起重機一定要按規范操作，汽車(chē)的支撐一定要固定到位。汽車(chē)作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500—10000公里就要進(jìn)廠(chǎng)做二級維護保養。對于不便用行駛里程統計、考核的車(chē)輛，采用行駛時(shí)間間隔確定，各類(lèi)營(yíng)運車(chē)輛的時(shí)間間隔為：客運（班車(chē)、包車(chē)和旅游客運）車(chē)輛、危險貨物運輸車(chē)輛3個(gè)月；其它車(chē)輛4個(gè)月。以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調整發(fā)動(dòng)機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執行的車(chē)輛維護作業(yè)。調整完畢后，并檢測后修理廠(chǎng)提供機動(dòng)車(chē)維修竣工出廠(chǎng)合格證的。檢測站由于自身的場(chǎng)地限制，在設計方面不能滿(mǎn)足20米大客的檢測。部分大型車(chē)輛調頭難，上線(xiàn)不容易。近二十多年，我校的機動(dòng)車(chē)性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從由國外引進(jìn)檢測設備，從單機檢測發(fā)展到整機聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機動(dòng)車(chē)性能檢測、診斷逐步走向成熟，檢測方法更加科學(xué)，檢測標準和監督管理水平進(jìn)一步提高。

　　五、實(shí)習收獲與感想

　　實(shí)習過(guò)后每個(gè)人都會(huì )有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的積累和觀(guān)察，有收獲才會(huì )有進(jìn)步。

　　在山東交通學(xué)院檢測中心實(shí)習的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習的時(shí)候總會(huì )遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì )查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識，將理論和實(shí)踐有效地結合起來(lái)。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過(guò)硬。為廣大的機動(dòng)車(chē)用戶(hù)提供了安全可靠的服務(wù)。通過(guò)在檢測中心的實(shí)習，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結合，這樣一來(lái)既鞏固了以前所學(xué)的知識，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對機動(dòng)車(chē)檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來(lái)更好的服務(wù)汽車(chē)打下了堅實(shí)的基礎。

　　六、實(shí)習總結

　　通過(guò)將近一個(gè)月的實(shí)習，我發(fā)現我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車(chē)系統的知識掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車(chē)服務(wù)行業(yè)，需要很強的經(jīng)驗積累，俗話(huà)說(shuō)的好：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。汽車(chē)從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀了。在現代社會(huì )，汽車(chē)已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車(chē)在為人們造福的同時(shí)，也帶來(lái)大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問(wèn)題。這就需要汽車(chē)從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 5

　　一、公司簡(jiǎn)介

　　我所就職的公司是專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)售后維修服務(wù)站，主要代理長(cháng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)和九龍汽車(chē)的售后服務(wù)，除了受理車(chē)子的售后維修服務(wù)，還全面執行各廠(chǎng)商的三包政策和保險理賠，擁有先進(jìn)的維修設備和診斷儀器，并招納了很多優(yōu)秀的維修技師，都具備著(zhù)豐富的維修經(jīng)驗。公司有著(zhù)良好的規章管理制度，一直以來(lái)形成了良好的5S精神，在不斷地提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也定期的對維修員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓，提高員工的工作技能，更好的服務(wù)每位客戶(hù)。

　　二、實(shí)習目的

　　經(jīng)過(guò)二年多專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，現在踏身于實(shí)踐當中，理論與實(shí)踐的結合，使我學(xué)習到了很多汽車(chē)維修方面的技術(shù)知識。

　�。ㄒ唬┢�車(chē)例行保養

　�。ǘ�）不良反應及處理方法

　�。ㄈ�）汽車(chē)變速器的拆裝注意事項

　�。ㄋ模�對密封性能處理的要點(diǎn)

　　三、實(shí)習內容

　�。ㄒ唬┢�車(chē)例行保養

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需求做的幾項任務(wù)：

　　干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實(shí)。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，觀(guān)察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

　　機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來(lái)計算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/分解油）=換油公里數。汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　�。�1）、正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　�。�2）、選用原廠(chǎng)家廠(chǎng)家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績(jì)造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。

　�。�3）、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機處于正常溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，并將游標尺半抽出以通氣，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

　�。�4）、改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應將濾芯座子擦干凈，并在新的積油濾芯密封圈上涂抹潤滑油或黃油，以防止在安裝時(shí)造成密封圈損壞。

　�。�5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求給發(fā)動(dòng)機加注一定量的新光滑油，長(cháng)城汽車(chē)有柴油發(fā)動(dòng)機和汽油發(fā)動(dòng)機，因此在加注機油時(shí)必須區分好，是加柴油機油還是汽油機油，加注時(shí)機油油尺、油面應在高低刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成光滑油耗費過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查車(chē)輛各種燈光是否工作正常，雨刮器是否正常噴水，檢查發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，變速器齒輪油油液位（自動(dòng)變速器潤滑油，由于構造不同不需檢查），剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向油油位，輪胎是否加緊和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與改換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應改換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類(lèi)型。分解型制動(dòng)液具有很多長(cháng)處被普遍使用。

　　此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)改換設備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現的成績(jì)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的保護。

　�。ǘ�）不良反應及處理方法

　　1、不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

　　2、不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。

　　原因：汽油發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。而如果是柴油發(fā)動(dòng)機（如長(cháng)城哈弗的2.5TCI、2.8TC等發(fā)動(dòng)機），則要對預熱系統及缸壓進(jìn)行檢查。

　　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染，火花塞也要定期檢查更換，保持汽車(chē)良好的點(diǎn)火性能。柴油發(fā)動(dòng)機要對預熱塞進(jìn)行檢查，預熱塞能否正常工作，另外，由于柴油機是壓燃方式，因此要用缸壓表對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行測壓，判定工作缸壓是否正常。

　　3、不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

　　原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　�。ㄈ�）汽車(chē)變速器的拆裝注意事項：

　　1、先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。

　　3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

　　4、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄（或者用手機拍照）；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

　　6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

　　7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

　　8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　9、在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

　　10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的`孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎�拆下箱蓋檢查。

　　11、裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng)，應更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩固好。

　�。ㄋ模�對密封性能處理的要點(diǎn)

　　在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用原廠(chǎng)的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。

　　在修復有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì )影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì )使密封件因變形過(guò)大面較快地喪失密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì )出現車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意檢查，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　在換車(chē)頂時(shí)，應先在車(chē)頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車(chē)身的密封，更可防止車(chē)身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車(chē)門(mén)時(shí)要在車(chē)窗以下的車(chē)門(mén)內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒(méi)有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內飾板裝配。

　　在更換整個(gè)車(chē)身時(shí)，除了應完成上述各個(gè)項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專(zhuān)用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車(chē)的密封性和減慢車(chē)身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

　　四、實(shí)習體會(huì )

　　幾個(gè)月的實(shí)習生活很快就結束了，在實(shí)習過(guò)程中，不僅學(xué)掌握了以上的知識技能，也使我養成了良好的工作作風(fēng)和態(tài)度，以及如何處世為人。讓我更深入的了解汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，拓展自己的知識面，了解更先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)。在校學(xué)到的理論知識是必不可少的，但是實(shí)踐經(jīng)驗會(huì )把你帶上意想不到的高度，經(jīng)驗是重要的，理論是必不可少的，在今后的工作當中，我將繼續的努力，全面發(fā)展，使自己成為一名優(yōu)秀的維修技術(shù)。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 6

　　一、時(shí)間：

　　20xx年3月1日—20xx年5月31日

　　二、公司名稱(chēng)：

　　東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店

　　三、公司簡(jiǎn)介：

　　保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店是集整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修、配件供應、信息反饋、分期購車(chē)、保險業(yè)務(wù)、二手車(chē)置換于一體的大型汽車(chē)服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬(wàn)元人民幣，位于xx市朝陽(yáng)北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車(chē)4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車(chē)為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經(jīng)銷(xiāo)商。主要經(jīng)營(yíng)車(chē)型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿(mǎn)意，體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

　　四、實(shí)習內容：

　　本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：

　　在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：

　�。�1）汽車(chē)維修前應了解的事項：

　　1、向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn)、

　　2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。

　　3、了解汽車(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮、了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難

　�。�2）發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。

　　它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

　�。�3）汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責。汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：

　　1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30。

　　2、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

　　3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

　　4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象。

　　1、汽車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。

　　2、轉向液和剎車(chē)液的更換為2年。因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)�空氣中的水分，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

　　3、防凍液更換周期為2年。

　　4、火花塞的更換里程：藍鳥(niǎo)系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的�；鸹ㄈ�不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象

　　5、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)atf油。atf油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。自動(dòng)變速器具有以下特性：

　�。�1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的正常工作。

　�。�2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì )造成系統工作失靈以至損壞。

　�。�3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

　�。�4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動(dòng)副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

　�。�5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì )出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架試驗和道路試驗。atf的功用在自動(dòng)變速器中，atf有下列功用：

　�。�1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統傳遞壓力和運動(dòng)，完成對各換檔元件的操縱；

　�。�2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

　�。�3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

　�。�4）清潔運動(dòng)零件并起密封作用。在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉機件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內，會(huì )降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　�。ㄈ�）汽車(chē)維修技術(shù)總結一，制動(dòng)效果不良（剎車(chē)偏軟）。汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(cháng)。通常是由于：

　　1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；

　　2、制動(dòng)器有故障；

　　3、制動(dòng)管路中滲入空氣。液壓制動(dòng)系統產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的`原因，一般可根據制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良�？墒紫忍は轮苿�(dòng)踏板，觀(guān)察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。在實(shí)習的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì )了將理論與實(shí)際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書(shū)本上的理論對我們有價(jià)值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒(méi)有什么比它更寶貴。也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。

　　五、汽車(chē)實(shí)習總結

　　在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 7

　　一、實(shí)習性質(zhì)與目的

　　畢業(yè)實(shí)習是高等學(xué)校教學(xué)計劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是對汽車(chē)檢測專(zhuān)業(yè)學(xué)生的知識、能力、人格等的綜合歷練和檢驗。也是實(shí)現工學(xué)結合教育的重要內容之一。

　　汽車(chē)檢測專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習的主要目的在于使學(xué)生將課堂上所學(xué)的理論知識和在校實(shí)訓中掌握的生產(chǎn)技能用到實(shí)際的工作中去，使學(xué)生加深對所學(xué)專(zhuān)業(yè)課程的理解，擴大汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)的知識面，增強綜合運用汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)知識的能力，培養和提高學(xué)生發(fā)現問(wèn)題的調研能力、分析能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí)，通過(guò)畢業(yè)實(shí)習使學(xué)生接觸社會(huì )，了解社會(huì )，增強責任感和使命感。學(xué)會(huì )與人溝通合作，學(xué)會(huì )做人做事，培養健全的人格，培養獨立工作能力，以適應社會(huì )發(fā)展的需要，為學(xué)生即將走上工作崗位打下良好、堅實(shí)的基礎。

　　二、實(shí)習的主要內容

　　1、了解或掌握汽車(chē)各級維護的內容及標準。

　　2、學(xué)會(huì )正確使用維修工具、設備及診斷檢測儀器、設備。

　　3、熟習汽車(chē)檢測和維修流程，掌握汽車(chē)故障的診斷思路和步驟，打造自己的專(zhuān)業(yè)能力。

　　4、培養與人際交往的能力和團隊協(xié)作能力，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，打造自己的方法能力和社會(huì )能力。

　　5、進(jìn)行職業(yè)調查研究，完善或審視自己的職業(yè)規劃。

　　三、實(shí)習的具體要求

　　1、通過(guò)實(shí)習，應充分認識到未來(lái)實(shí)際工作對汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)知識的要求，找準差距，確定需要補充和完善的學(xué)習內容。

　　2、在實(shí)習過(guò)程中應注重鍛煉運用所學(xué)的汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力。要學(xué)生在解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)，著(zhù)重對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識加以融會(huì )貫通，鍛煉和提高自身的綜合技能。

　　3、在實(shí)習過(guò)程中還應注重提高自身協(xié)調、溝通的能力、團隊合作的能力和組織管理能力等，以盡快適應未來(lái)實(shí)際工作的要求。

　　四、實(shí)習方式和安排

　　1、實(shí)習時(shí)間

　　第5學(xué)期至第6學(xué)期，包括寒假（春節隨實(shí)習單位休息）總計不少于20周。

　　2、實(shí)習方式

　　集中實(shí)習和分散實(shí)習相結合。集中實(shí)習由就業(yè)辦公室聯(lián)系實(shí)習單位，安排實(shí)習計劃。分散實(shí)習由學(xué)生根據實(shí)際情況由學(xué)院開(kāi)具介紹信，自行聯(lián)系實(shí)習單位。學(xué)生應根據所學(xué)專(zhuān)業(yè)和畢業(yè)論文的選題方向，合理選擇實(shí)習方式和實(shí)習單位。

　　3、實(shí)習安排

　　畢業(yè)實(shí)習分三個(gè)階段進(jìn)行：

　�。�1）準備階段：進(jìn)行實(shí)習動(dòng)員，提高師生對畢業(yè)實(shí)習的認識，做好必要的準備。

　�。�2）實(shí)習階段：按照實(shí)習要求，參與汽車(chē)維修單位的有關(guān)業(yè)務(wù)工作，進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修方面的學(xué)習。時(shí)間為20周。

　�。�3）總結階段：完成實(shí)習鑒定，總結實(shí)習中的經(jīng)驗和問(wèn)題。

　　五、實(shí)習的質(zhì)量標準

　　考核成績(jì)參照實(shí)習單位鑒定以及學(xué)生個(gè)人的實(shí)習記錄、實(shí)習報告，實(shí)習表現等進(jìn)行綜合評定，分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個(gè)等級。成績(jì)及格及以上者可獲得相應的.畢業(yè)實(shí)習學(xué)分。畢業(yè)實(shí)習優(yōu)秀的比例控制在畢業(yè)生總數的20%以?xún)取?/p>

　�。�1）優(yōu)秀

　　實(shí)習態(tài)度端正，遵守實(shí)習紀律，能很好地完成實(shí)習任務(wù)，達到實(shí)習大綱中規定的全部要求，實(shí)習報告能對實(shí)習內容進(jìn)行全面、系統地總結，并能運用學(xué)過(guò)的汽車(chē)檢測與維修知識和技能解決工作中的實(shí)際問(wèn)題，成績(jì)優(yōu)異。

　�。�2）良好

　　實(shí)習態(tài)度端正，遵守實(shí)習紀律，能較好地完成實(shí)習任務(wù)，達到實(shí)習大綱中規定的全部要求，實(shí)習報告能對實(shí)習內容進(jìn)行比較全面、系統地總結，并能運用學(xué)過(guò)的汽車(chē)檢測與維修技能到實(shí)踐中。成績(jì)良好。

　�。�3）中等

　　實(shí)習態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習紀律，達到實(shí)習大綱中規定的主要要求，實(shí)習報告能對實(shí)習內容進(jìn)行比較全面的總結。

　�。�4）及格

　　實(shí)習態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習紀律，完成了實(shí)習的基本任務(wù)，達到實(shí)習大綱中規定的基本要求，能完成實(shí)習報告，內容基本正確，但不夠完整、系統。

　�。�5）不及格

　　凡具備下列條件之一者，均為不及格：xx未達到實(shí)習大綱規定的基本要求，實(shí)習報告不認真，或內容有明顯錯誤；

　　xx未參加實(shí)習的時(shí)間超過(guò)全部時(shí)間三分之一者；xx實(shí)習中有違紀行為，造成惡劣影響者。

　　六、考核內容和方式

　　實(shí)習成績(jì)是對學(xué)生的實(shí)習過(guò)程給予正確考核評價(jià)的結果。因此，考核必須堅持標準，既要考核學(xué)生完成專(zhuān)業(yè)學(xué)習實(shí)踐的情況，又要考核其在實(shí)習中的政治思想表現、學(xué)習態(tài)度和組織紀律性�？己瞬扇≡u閱單位鑒定、學(xué)生實(shí)習記錄和實(shí)習報告，并參考平時(shí)實(shí)際表現和能力等方面進(jìn)行綜合評定的辦法。

　　1、實(shí)習結束時(shí)，實(shí)習學(xué)生要主動(dòng)征求實(shí)習單位意見(jiàn)，由實(shí)習單位出具實(shí)習鑒定材料，畢業(yè)實(shí)習鑒定材料應有實(shí)習單位指導教師的鑒定和簽字、實(shí)習單位負責人的鑒定和簽字以及學(xué)校指定的校內帶隊指導教師的的鑒定和簽字，兩方面的鑒定應包含實(shí)習生的思想表現、工作態(tài)度、實(shí)習內容和實(shí)習任務(wù)完成情況、職業(yè)能力及團隊合作精神及表現效果等方面的情況。

　　2、學(xué)生要認真做好實(shí)習記錄，要根據實(shí)習的具體情況撰寫(xiě)自我鑒定和實(shí)習報告。實(shí)習結束后，將實(shí)習記錄、單位鑒定表以及實(shí)習報告一同上交。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 8

　　一、實(shí)習目的：

　　實(shí)習是學(xué)生走向社會(huì )的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會(huì )的第一步。為了將學(xué)生培養成為既具有理論知識，又具有一定實(shí)踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過(guò)實(shí)驗室的實(shí)驗環(huán)節來(lái)培養，而是應當走入社會(huì )，真正走上第一線(xiàn)去了解、去認識具體的檢測過(guò)程，只有這樣才能達到教學(xué)目的。實(shí)習正是這樣一個(gè)難得的鍛煉機會(huì )。通過(guò)實(shí)習，學(xué)生應將學(xué)校所學(xué)的理論知識靈活地指導實(shí)際工作，并從工作過(guò)程中發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題，最終解決問(wèn)題；根據實(shí)際工作過(guò)程，培養學(xué)生的思維，觀(guān)察能力，進(jìn)一步認識實(shí)際檢測設備，檢測方法和檢測流程等，以求理論與實(shí)際工作相結合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎。

　　二、實(shí)習單位及崗位介紹：

　　寧夏大世界機動(dòng)車(chē)檢測有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團有限公司投資設立。機動(dòng)車(chē)檢測站位于德勝工業(yè)園區109國道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車(chē)市場(chǎng)內。公司于20xx年6月29日依法注冊成立，于20xx年12月23日首次通過(guò)了區質(zhì)監局計量處的計量認證，20xx年2月21日取得了區質(zhì)量技術(shù)監督局頒發(fā)的計量認證證書(shū)。20xx年4月18日取得了自治區質(zhì)監局頒發(fā)的機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗機構檢驗資格許可證書(shū)。20xx年4月6日取得了自治區環(huán)保廳頒發(fā)的機動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗委托證書(shū)。公司于20xx年5月18日試營(yíng)業(yè)，20xx年5月30日正式營(yíng)業(yè)。檢測線(xiàn)總體配置為4條安全性能檢測線(xiàn)、1條摩托車(chē)檢測線(xiàn)和3條環(huán)保檢測線(xiàn)。具體配置如下：2條13噸大車(chē)安全性能檢測線(xiàn)、2條3噸小車(chē)安全性能檢測線(xiàn)，1條輕型汽油環(huán)檢線(xiàn)、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線(xiàn)、1條單軸柴油重型環(huán)檢線(xiàn)、1條摩托車(chē)檢測線(xiàn)。檢測線(xiàn)現有各類(lèi)檢測設備70臺，全部執行相關(guān)國家或行業(yè)標準，并按時(shí)送計量檢定部門(mén)及時(shí)進(jìn)行計量檢定，使檢測數據做到科學(xué)、準確、真實(shí)和有效。檢測站設立外檢、工位、微機登錄、引車(chē)等崗位。外檢員具體負責查驗被檢車(chē)輛的外觀(guān)，唯一性等項目；工位員輔助操作檢測設備，配合引車(chē)員開(kāi)車(chē)在線(xiàn)內各個(gè)檢測試驗臺上進(jìn)行檢測；微機登錄員負責將車(chē)輛信息參數準確無(wú)誤的錄入檢測系統，并發(fā)送檢測信息進(jìn)行線(xiàn)內檢驗；引車(chē)員負責將車(chē)輛駕駛至各檢測試驗臺根據全自動(dòng)檢測系統提示進(jìn)行具體的檢測。實(shí)習崗位：微機登錄員主要工作內容：

　　1、按照規定程序熟練操作電腦及系統軟件，掌握所用儀器設備的性能，做好儀器的日常維護工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；

　　2、熟悉所檢車(chē)輛的基本構造類(lèi)型以及各項性能參數；

　　3、注冊車(chē)輛時(shí)，應準確、及時(shí)、完整的錄入車(chē)輛信息，保證檢測工作的正常進(jìn)行；

　　4、在車(chē)輛注冊完畢后適時(shí)發(fā)送上線(xiàn)。

　　5、要熟悉檢測相關(guān)國家標準，準確分析判斷車(chē)輛檢測數據并告知客戶(hù)檢測結果。

　　6、車(chē)輛檢測完畢后，及時(shí)打印檢測報告單。

　　7、適時(shí)更新維護車(chē)輛數據庫信息。

　　8、按時(shí)做好已檢車(chē)輛信息及數據的備份工作。

　　9、及時(shí)處理日常工作中微機及軟件系統出現的故障。

　　10、解決不了的微機及系統軟件故障，及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠(chǎng)家服務(wù)人員做好檢修工作。

　　三、實(shí)習內容及過(guò)程：

　　了解檢測站性質(zhì)

　　了解檢測站的用途，操縱等。汽車(chē)檢測站是綜合運用現代檢測技術(shù)，對汽車(chē)實(shí)施不解體檢測的機構。它具有現代的檢測設備和檢測方法，能在室內檢測出車(chē)輛的各種參數并診斷出可能出現的故障，為全面、準確評價(jià)汽車(chē)的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據。汽車(chē)檢測站不僅是車(chē)管機關(guān)或行業(yè)對汽車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監督的機構，而且已成為汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。

　　汽車(chē)檢測站的任務(wù)和類(lèi)型

　　1、檢測站的任務(wù)

　　按我國交通部第29號令《汽車(chē)運輸業(yè)車(chē)輛綜合性能檢測站管理辦法》的規定，汽車(chē)檢測站的主要任務(wù)如下：

　�。�1）對在用運輸車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。

　�。�2）對汽車(chē)維修行業(yè)的維修車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。

　�。�3）接受委托，對車(chē)輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進(jìn)行檢測，提供檢測結果。

　�。�4）接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門(mén)的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結果。

　　2、檢測站的類(lèi)型

　　按不同的分類(lèi)方法，汽車(chē)檢測站可分為不同的類(lèi)型。

　�。�1）按服務(wù)功能分類(lèi)

　　按服務(wù)功能分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。安全檢測站是國家的執法機構，不是營(yíng)利型企業(yè)。它按照國家規定的車(chē)檢法規，定期檢測車(chē)輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項目，以保證汽車(chē)安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數據顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車(chē)輛憑檢測結果報告單辦理年審簽證，在有效期內準予車(chē)輛行駛。安全檢測站一般由車(chē)輛管理機關(guān)直接建立，或由車(chē)輛管理機關(guān)認可的汽車(chē)運輸企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

　　維修檢測站主要是從車(chē)輛使用和維修的`角度，擔負車(chē)輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車(chē)輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車(chē)運輸企業(yè)或汽車(chē)維修企業(yè)建立。

　　綜合檢測站既能擔負車(chē)輛管理部門(mén)的安全環(huán)保檢測，又能擔負車(chē)輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗和參數測試。這種檢測站檢測設備多，自動(dòng)化程度高，數據處理迅速準確，因而功能齊全，檢測項目廣度深度大。

　�。�2）按規模大小分類(lèi)

　　按規模大小分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為大、中、小三種類(lèi)型。

　　大型檢測站檢測線(xiàn)多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車(chē)型。中型檢測站至少有兩條檢測線(xiàn)。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規模不大的安全檢測站和維修檢測站。

　�。�3）按自動(dòng)化程度分類(lèi)

　　按檢測線(xiàn)的自動(dòng)化程度分類(lèi)，汽車(chē)檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類(lèi)型。手動(dòng)檢測站由人工手動(dòng)控制檢測過(guò)程，從各單機配備的指示裝置上讀數，筆錄檢測結果或由單機配備的打印機打印檢測結果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數誤差大，多適用于維修檢測站。

　　全自動(dòng)檢測站利用微機控制系統，除車(chē)輛的外觀(guān)檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測過(guò)程，使設備的啟動(dòng)與運轉、數據采集、分析判斷、存儲、顯示和集中打印報表等全過(guò)程實(shí)現自動(dòng)化。由于全自動(dòng)檢測站自動(dòng)化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯誤，因而獲得廣泛應用，目前國內外的安全檢測站多為這種型式。

　　半自動(dòng)檢測站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測站之間，一般是在原手動(dòng)檢測站的基礎上將部分檢測設備（如側滑試驗臺、制動(dòng)試驗臺、車(chē)速表試驗臺等）與微機聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現自動(dòng)控制，而另一部分檢測設備（如煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等）仍然手動(dòng)操作。當微機聯(lián)網(wǎng)的檢測設備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，各檢測設備仍可手動(dòng)使用。

　�。�4）綜合檢測站按職能分類(lèi)

　　綜合檢測站按職能分類(lèi)，可分為a級站、b級站和c級站三種類(lèi)型，其職能如下：

　　a級站能全面承擔檢測站的任務(wù)，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車(chē)速、車(chē)輪動(dòng)平衡、底盤(pán)輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　b級站能承擔在用車(chē)輛技術(shù)狀況和車(chē)輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　c級站能承擔在用車(chē)輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車(chē)輛的制動(dòng)、側滑、燈光、轉向、車(chē)輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 9

　　很快，我的實(shí)習生活就結束了，三個(gè)月左右的實(shí)習期，讓我這個(gè)大學(xué)生學(xué)的的東西太多太多了，這些根本就是我們在學(xué)校老師交不了我的，在學(xué)校一直都是在學(xué)關(guān)于汽修的理論知識，而在這每天都是在實(shí)踐，從頭到尾的工作，這段時(shí)候我過(guò)得是非常開(kāi)始的，首先我能真正的在車(chē)輛上動(dòng)手了，并且還能用自己在大學(xué)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識讓自己的工作更加的輕松。也可以或多或少的幫助到同事們，輔導員真的沒(méi)有騙我們，實(shí)習真的是最容易讓自己工作能力得到提升的一個(gè)階段。

　　一、實(shí)習單位介紹

　　xx汽車(chē)集團是國內汽車(chē)物流業(yè)注冊資金數額非常巨大的企業(yè)，公司主要的工作方向就是汽車(chē)零部件的物流、汽車(chē)零部件的批發(fā)、進(jìn)出口、國際貨運代理、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修檢測等等。而我所在的公司僅僅是其中的一家分公司，不過(guò)規模也是十分的宏大，在職員工一共600多名，我們公司就占了xx工業(yè)園區的五分之一，集團的操作車(chē)間占地面積約3000平米，十分的寬敞，汽車(chē)維修設備先進(jìn)，很多的東西我只是在大學(xué)時(shí)的書(shū)本上見(jiàn)過(guò)，學(xué)校是不可能有這些好玩意的。xx上汽集團憑借著(zhù)強大的資金力量已經(jīng)設備的先進(jìn)，連續五年拿到了汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額的第一名，并且是遠超同行，就像去年的數據，第二名的xx汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售額才是我們集團銷(xiāo)售額的一半不到，無(wú)疑，我所在的這個(gè)實(shí)習單位并不賴(lài)。

　　二、實(shí)習工作介紹

　　我在集團的工作崗位就是車(chē)間的汽車(chē)物流操作員，主要的工作內容就事負責去物流客服部獲取訂單信息，然后把所需要的汽車(chē)零配件用叉車(chē)一個(gè)個(gè)的搬運到車(chē)間的倉庫等待其他崗位的同事把東西打包發(fā)售出去，然后對有問(wèn)題的'叉車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的維修。我首先一入職就迎來(lái)了集團安排的培訓，首先進(jìn)行的就是我的工作內容培訓，有關(guān)于叉車(chē)的使用，由于我早在三四年前就已經(jīng)拿到駕照了，一個(gè)簡(jiǎn)單的叉車(chē)自然是難不倒我，我當時(shí)僅用了半天就熟悉了它，可以熟練的使用了，后面有給我們新來(lái)的全部新員工培訓了物流操作知識，比較這才是我們企業(yè)的重頭戲，絕對不能忽視，一定得好好的了解，不然很難在工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

　　三、實(shí)習的感悟與收獲

　　這段時(shí)間我徹底的刷新了對汽車(chē)行業(yè)的看法，我實(shí)在是沒(méi)想到我們集團居然是靠買(mǎi)汽車(chē)零配件發(fā)家致富的，而且從其成就上來(lái)看，這個(gè)行業(yè)十分的有前景，現在買(mǎi)車(chē)的人那么多，但是換新車(chē)的人就少了，大多數人遇到車(chē)子出毛病了除了修理就是修理，零配件哪來(lái)？大多數都是來(lái)自我們集團，因為我們的產(chǎn)品值得大家信賴(lài)，我覺(jué)得一個(gè)人一定要在合適的機會(huì )拼一把抓住機遇才能獲得成功。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 10

　　實(shí)習，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)習，那么所學(xué)的就等于零。理論應該與實(shí)習相結合。另一方面，實(shí)習可為以后找工作打基礎。

　　通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)習中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)習。隨著(zhù)中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了更多的挑戰，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)習中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

　　聯(lián)系實(shí)際把所學(xué)的理論的理論知識加以印證并深化鞏固，培養分析解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，我認為只有靠實(shí)習才能夠得到。實(shí)習是對學(xué)生的綜合能力的培養和訓練，因為在實(shí)習過(guò)程中可以充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，觀(guān)察及動(dòng)手能力從而使自己不斷提高。

　　一、實(shí)習目的：

　　通過(guò)在汽車(chē)修理廠(chǎng)相關(guān)認識的實(shí)習，使我對有關(guān)汽車(chē)破損修復方面有了很好的認識，同時(shí)，觀(guān)察和了解了汽車(chē)的構造和配件，為以后步出社會(huì )和更好的學(xué)習自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識打下了基礎。

　　二、實(shí)習時(shí)間：

　　20xx年07月11日至20xx年08月17日

　　三、實(shí)習地點(diǎn)：

　　xx區新新汽車(chē)修理廠(chǎng)

　　四、實(shí)習內容：

　　1、先清潔受損部位，利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

　　2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子�，并重復噴漆�?/p>

　　3、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層，既費工費時(shí)又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。

　　4、如果暫時(shí)沒(méi)有時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在受損部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成。

　　五、實(shí)習心得：

　　即使我實(shí)習所在的修理廠(chǎng)有些簡(jiǎn)陋，但它有汽車(chē)修理、鈑金噴漆、汽車(chē)裝飾。在這里我學(xué)會(huì )了無(wú)論在哪一個(gè)崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起初來(lái)到修理廠(chǎng)，我只是一個(gè)拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車(chē)的各種故障員工，但是我知道一個(gè)具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應該比老板更負責任。

　　認真對待工作。通過(guò)實(shí)習我接觸與本業(yè)相關(guān)的實(shí)習工作，增強感性認識，培養和鍛煉綜合運用在校所學(xué)的基礎理論、基本技能，去獨立分析和解決問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)習結合起來(lái)，提高實(shí)際動(dòng)手能力，為我畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎，并讓我與社會(huì )環(huán)境接軌做準備。

　　在修車(chē)廠(chǎng)實(shí)習的日子雖然顯得很辛苦，可是漸漸的我還是習慣工廠(chǎng)工作的節奏，每天繁忙而又充實(shí)，在這里跟師傅們學(xué)到很多實(shí)用的東西，這對我以后的.工作奠定了一定基礎，這讓我以后自己獨立工作時(shí)就可以根據師傅所傳授的知識工作，既省時(shí)又省力。我還發(fā)現專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)很重要，在維修過(guò)程中會(huì )發(fā)現很多英文，記得有一次，店里的大師傅沒(méi)在，只剩下我們幾個(gè)暑期工，這時(shí)來(lái)了一輛轎車(chē)來(lái)我們這里修，說(shuō)雨刷器不工作了，通過(guò)我們的排查，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然后我們打開(kāi)繼電器盒，發(fā)現里面全都是英文對應的，由于我們幾個(gè)除了我是大學(xué)生以外其他的都是初中沒(méi)畢業(yè)的學(xué)徒，原本要一個(gè)個(gè)對應的試，正因為我懂些英語(yǔ)，經(jīng)過(guò)一系列的排除，只剩下兩個(gè)沒(méi)有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排除了故障，從而減少了工作時(shí)間，這讓我更加堅定了學(xué)好我專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的決心。所以從現在開(kāi)始更要努力學(xué)習英語(yǔ)，更希望它能為我將來(lái)的工作生活帶來(lái)發(fā)展和便利。

　　我認為實(shí)習對自己的幫助實(shí)在是太大了。在這家修理廠(chǎng)還體會(huì )到活到老學(xué)到老的精神，因為每天科技都在更新，我們只有不斷的學(xué)習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時(shí)我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學(xué)到更多東西，才會(huì )使我們的明天更美好。想到這些我就更加有勇氣和力量，去一步一個(gè)腳印踏實(shí)的走下去。

　　我知道在學(xué)校學(xué)的東西少，許多東西我都不知道，但通過(guò)實(shí)習認真的跟師傅們學(xué)習汽車(chē)維修方面的知識，并積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神。雖然一開(kāi)始看著(zhù)去修車(chē)的人挺羨慕他們的，但是我相信通過(guò)我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向成功的道路，實(shí)現自己的理想。擁有自己的車(chē)、自己的房子和幸福美滿(mǎn)的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！

　　通過(guò)本次社會(huì )實(shí)習，一方面我鍛煉了自己的能力，在實(shí)習中成長(cháng)；另方面，我們?yōu)樯鐣?huì )做出了自己的貢獻；但在實(shí)習過(guò)程中，我也表現了經(jīng)驗的不足，處理問(wèn)題不夠成熟等問(wèn)題，我會(huì )到學(xué)校后會(huì )更加珍惜在校學(xué)習的時(shí)光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實(shí)習中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好的服務(wù)于社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

　　短期的社會(huì )實(shí)習，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)習中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命。社會(huì )才是學(xué)習和受教育的大課堂。在那片廣闊的天地里，我的人生價(jià)值得到了體現，為將來(lái)激烈的競爭打下了堅實(shí)的基礎，希望以后有更多這樣的機會(huì )，讓我們從實(shí)習中得到了鍛煉。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 11

　　很快，我的實(shí)習生活就結束了，三個(gè)月左右的實(shí)習期，讓我這個(gè)大學(xué)生學(xué)的的東西太多太多了，這些根本就是我們在學(xué)校老師交不了我的，在學(xué)校一直都是在學(xué)關(guān)于汽修的理論知識，而在這每天都是在實(shí)踐，從頭到尾的工作，這段時(shí)候我過(guò)得是非常開(kāi)始的，首先我能真正的在車(chē)輛上動(dòng)手了，并且還能用自己在大學(xué)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識讓自己的工作更加的輕松。也可以或多或少的幫助到同事們，輔導員真的沒(méi)有騙我們，實(shí)習真的是最容易讓自己工作能力得到提升的一個(gè)階段。

　　一、實(shí)習單位介紹

　　xx汽車(chē)集團是國內汽車(chē)物流業(yè)注冊資金數額非常巨大的企業(yè)，公司主要的工作方向就是汽車(chē)零部件的物流、汽車(chē)零部件的批發(fā)、進(jìn)出口、國際貨運代理、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修檢測等等。而我所在的公司僅僅是其中的一家分公司，不過(guò)規模也是十分的宏大，在職員工一共600多名，我們公司就占了xx工業(yè)園區的五分之一，集團的操作車(chē)間占地面積約3000平米，十分的'寬敞，汽車(chē)維修設備先進(jìn)，很多的東西我只是在大學(xué)時(shí)的書(shū)本上見(jiàn)過(guò)，學(xué)校是不可能有這些好玩意的。xx上汽集團憑借著(zhù)強大的資金力量已經(jīng)設備的先進(jìn)，連續五年拿到了汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額的第一名，并且是遠超同行，就像去年的數據，第二名的xx汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售額才是我們集團銷(xiāo)售額的一半不到，無(wú)疑，我所在的這個(gè)實(shí)習單位并不賴(lài)。

　　二、實(shí)習工作介紹

　　我在集團的工作崗位就是車(chē)間的汽車(chē)物流操作員，主要的工作內容就事負責去物流客服部獲取訂單信息，然后把所需要的汽車(chē)零配件用叉車(chē)一個(gè)個(gè)的搬運到車(chē)間的倉庫等待其他崗位的同事把東西打包發(fā)售出去，然后對有問(wèn)題的叉車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的維修。我首先一入職就迎來(lái)了集團安排的培訓，首先進(jìn)行的就是我的工作內容培訓，有關(guān)于叉車(chē)的使用，由于我早在三四年前就已經(jīng)拿到駕照了，一個(gè)簡(jiǎn)單的叉車(chē)自然是難不倒我，我當時(shí)僅用了半天就熟悉了它，可以熟練的使用了，后面有給我們新來(lái)的全部新員工培訓了物流操作知識，比較這才是我們企業(yè)的重頭戲，絕對不能忽視，一定得好好的了解，不然很難在工作中發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

　　三、實(shí)習的感悟與收獲

　　這段時(shí)間我徹底的刷新了對汽車(chē)行業(yè)的看法，我實(shí)在是沒(méi)想到我們集團居然是靠買(mǎi)汽車(chē)零配件發(fā)家致富的，而且從其成就上來(lái)看，這個(gè)行業(yè)十分的有前景，現在買(mǎi)車(chē)的人那么多，但是換新車(chē)的人就少了，大多數人遇到車(chē)子出毛病了除了修理就是修理，零配件哪來(lái)？大多數都是來(lái)自我們集團，因為我們的產(chǎn)品值得大家信賴(lài)，我覺(jué)得一個(gè)人一定要在合適的機會(huì )拼一把抓住機遇才能獲得成功。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 12

　　一、實(shí)習目的

　　1、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎

　　2、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎

　　3、維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習內容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　1、汽車(chē)保養

　　汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。

　　眷查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　2、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　3、汽車(chē)雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法

　　上刮100萬(wàn)次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車(chē)，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！

　　這不，眼看著(zhù)天氣暖和了，雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪(fǎng)了幾家汽車(chē)修理廠(chǎng)的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。

　　雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯，可是當下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì )發(fā)現雨刷會(huì )在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì )卡在玻璃上造成視線(xiàn)不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái)，雨刷是借馬達的轉動(dòng)作用，靠連接棒轉變成一來(lái)一往的運動(dòng)，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì )造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應注意，車(chē)型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(cháng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。

　　1、雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái)，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達開(kāi)關(guān)定在OFF。

　　2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。

　　3、取下來(lái)的雨刷最好與新裝的雨刷的長(cháng)度比一比，看看是否相同，再觀(guān)察一下安裝方法是否相同。

　　4、將雨刷盡量按原來(lái)的'方式插入，使其固定。

　　5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀(guān)察雨刷的動(dòng)作是否正常。

　　雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時(shí)，會(huì )由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。

　　1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。

　　2、將固定用的螺帽轉松后拆下。

　　3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì )脫落。

　　4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。

　　5、在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。

　　三、實(shí)習總結

　　雖然我們在這家公司實(shí)習的時(shí)間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 13

　　一、概述

　　頂崗實(shí)習是我們大學(xué)期間的最重要的一門(mén)課程，通過(guò)實(shí)習我深刻地體會(huì )到了社會(huì )與校園的區別。通過(guò)在公司的實(shí)習體驗到了作為一個(gè)社會(huì )人的責任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習中不斷充實(shí)自己，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會(huì )，開(kāi)始從校園生活進(jìn)入社會(huì )生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過(guò)渡，為徹底成為一名社會(huì )人打好了基礎爭取做好社會(huì )的一份子，為建設社會(huì )盡一份力量。

　　我身處一個(gè)迅速崛起的國家，又身處一個(gè)極具發(fā)展潛力的公司，我相信我的前程是美好的。我要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實(shí)現人生價(jià)值。我衷心地希望我們全體員工能抓住時(shí)代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實(shí)現我們的目標。為公司，為國家，為時(shí)代做出應有的貢獻！

　　二、實(shí)習內容

　　我們學(xué)的專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)運用技術(shù)，對于工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是環(huán)衛及路面養護車(chē)輛，正好運用大學(xué)里所學(xué)的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車(chē)間。

　　我被分配到裝配車(chē)間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車(chē)間后我了解到裝配車(chē)間生產(chǎn)流程。裝配車(chē)間大體分三大部分：底盤(pán)改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線(xiàn)。

　　1、底盤(pán)改制，是指將公司買(mǎi)回來(lái)的底盤(pán)改為各類(lèi)車(chē)需要的底盤(pán)。

　　2、部件裝配就將若干部件組裝成一個(gè)有用的整體。

　　3、總成裝配是將主要功能件裝配在底盤(pán)上。

　　4、自檢下線(xiàn)，即將自己裝配的車(chē)輛檢查下線(xiàn)。

　　剛到車(chē)間感覺(jué)這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿(mǎn)目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線(xiàn)的兩側，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著(zhù)，其中的力量吸引著(zhù)我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來(lái)發(fā)動(dòng)機就是這樣被生產(chǎn)出來(lái)的埃經(jīng)過(guò)安全教育培訓后我被分到了二班裝配。

　　三、實(shí)習收獲與體會(huì )

　　時(shí)間過(guò)的很快，短暫的實(shí)習轉眼就過(guò)去了�；仡檶�(shí)習生活，我在實(shí)習的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，當然也有一些遺憾。那就是對工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些事物，所以未能領(lǐng)會(huì )其精髓。當然，我現在是以實(shí)習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關(guān)重要的管理問(wèn)題。但是通過(guò)實(shí)習，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實(shí)際知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)習驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規律。

　　近兩個(gè)月的工作使我成長(cháng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)心得：

　　1、第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時(shí)，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺(jué)得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。

　　2、第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習時(shí)間內，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習能力，不清楚你會(huì )做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì )的一把不可缺少的鑰匙。第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。這項工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。

　　3、第四是細心負責和基本的專(zhuān)業(yè)素養：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專(zhuān)業(yè)素養是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì )告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專(zhuān)業(yè)素養！

　　4、第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。

　　通過(guò)在公司的頂崗實(shí)習，我深深的感覺(jué)到我們在學(xué)校學(xué)習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì )覺(jué)得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習了�？墒窃陧攳弻�(shí)習過(guò)程中，我才發(fā)現學(xué)校里我所學(xué)習的那些知識，學(xué)得再好不過(guò)是書(shū)本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠了。

　　我們在學(xué)校中學(xué)習的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習的.方法，所學(xué)習的是再學(xué)習實(shí)際東西的一些學(xué)習工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì )做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問(wèn)。在工作中，一切都是新的，都要從零開(kāi)始。我很深刻的體會(huì )到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì )上很好的立足是需要不斷的學(xué)習，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會(huì )，我們就將被淘汰。

　　我認識到在社會(huì )這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會(huì )上沒(méi)有人會(huì )包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)習到了不少這方面的經(jīng)驗。

　　四、實(shí)習總結

　　通過(guò)頂崗實(shí)習，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多，需要自己學(xué)習的地方也有很多很多，在處理問(wèn)題的時(shí)候，感覺(jué)自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說(shuō)辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習情況。我感覺(jué)自己對于知識的學(xué)習太表面化了，沒(méi)有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒(méi)有結合起來(lái)，知識只停留在書(shū)本上。我個(gè)人也覺(jué)得我們學(xué)�？梢栽趯�(zhuān)業(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習到更多真正工作中可以用得到的東西。

　　最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì )培養更多的人才。實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠(chǎng)人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習大綱，認真研讀，逐一學(xué)習，在思想行動(dòng)上，努力做到“想實(shí)習，會(huì )實(shí)習，實(shí)好習”，把培養工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿(mǎn)的完成了本階段實(shí)習任務(wù)。

　　總而言之，此次頂崗實(shí)習的機會(huì )來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習會(huì )令我終身受益。眼睛是會(huì )騙人的看似簡(jiǎn)單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)習才知其奧妙，才會(huì )做出理想的產(chǎn)品，實(shí)習是學(xué)習的真理！至此感謝陳總及其他領(lǐng)導給了我這么好的實(shí)習機會(huì )，這對我的一生來(lái)說(shuō)是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車(chē)間實(shí)習期間向各車(chē)間技術(shù)員詢(xún)問(wèn)了很多問(wèn)題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝！

　　車(chē)檢實(shí)習報告 14

　　為了加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱忱，了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對理論學(xué)問(wèn)的理解，進(jìn)一步生疏理論和技能在實(shí)踐中的應用，了解汽車(chē)各種品牌，價(jià)格，性能，更快的適應社會(huì )，增加自身的素養學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧，學(xué)會(huì )與顧客接觸，溝通，我來(lái)到了xx公司進(jìn)行實(shí)習，工作是汽車(chē)銷(xiāo)售，以下是我的實(shí)習報告。

　　一、實(shí)習概況

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速進(jìn)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來(lái)汽車(chē)貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍快速的進(jìn)展，汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式，在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的狀況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90％以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。而在全面建設小康社會(huì )的今日，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為一般人出行的代步工具。

　　二、實(shí)習時(shí)間

　　20xx年xx月xx日

　　三、實(shí)習地點(diǎn)

　　xx公司旗下的一家汽車(chē)店

　　四、實(shí)習內容

　　報到的當天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了經(jīng)理，接著(zhù)就上了崗，于是我就開(kāi)頭了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē)，載著(zhù)自己疲乏的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺(jué)。

　　可時(shí)間長(cháng)了，我卻接受了時(shí)間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑，但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué)，總讓我們在一些郁悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶，車(chē)最低的也有1.4米，而我的個(gè)子小，夠不著(zhù)車(chē)頂，每天只擦車(chē)身，不擦車(chē)頂，總是不能完整的擦完一輛車(chē)。

　　而我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較大方的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯什么話(huà)，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大，當時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà)，也感覺(jué)他是不是有意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當時(shí)同事幫我解了圍，可是我并不介意，這或許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。

　　工作人員也經(jīng)常對我說(shuō)：要想賣(mài)好車(chē)，就必需先學(xué)會(huì )擦車(chē)。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動(dòng)作，時(shí)間長(cháng)了，我騎自行車(chē)越來(lái)越快，車(chē)擦的越來(lái)越好，越來(lái)越干凈，原本從學(xué)校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開(kāi)句玩笑話(huà)，別的沒(méi)學(xué)會(huì )，可車(chē)技卻練了出來(lái)。

　　現在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客溝通，我真艷羨，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客溝通呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的.話(huà)記在心里了。在某種狀況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車(chē)的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽(tīng)不懂，這就影響了我與顧客的溝通。通過(guò)這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì )的多了，就會(huì )什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。

　　就在實(shí)習的最終一天，我最終得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì )，我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的車(chē)，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)頭回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了，我感覺(jué)自己答的還不錯，這就是實(shí)習的現實(shí)成果。

　　五、實(shí)習總結

　　短暫的實(shí)習期過(guò)去了，而我在xx公司實(shí)習的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西，教會(huì )了我怎樣去與顧客接處，讓我熟識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時(shí)候，我信任：既然有新的開(kāi)頭就會(huì )有新的收獲。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 15

　　為期一周的實(shí)習已經(jīng)結束。讓我對汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì )。這周的實(shí)習分為三步：第一是理解關(guān)于修理的理論學(xué)問(wèn)；其次是自己的動(dòng)手工作，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)；第三是進(jìn)行參觀(guān)，在自己把握理論基礎的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教學(xué)習，了解更多的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。

　　實(shí)習目的：

　　1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)地位和作用的熟識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)熱忱。

　　2、生疏汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具，為將來(lái)工作打下基礎

　　3、修理實(shí)習是對我們的一次綜合力氣的培育和訓練，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深化細致地認真觀(guān)看、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手力氣得到提高。

　　實(shí)習內容：

　　1、對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的.理解；熟識零部件，自己動(dòng)手對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電動(dòng)機零部件進(jìn)行拆裝

　　2、正確使用工具，熟識零部件。對發(fā)動(dòng)機里的2大機構5大系統進(jìn)行理解和操作，《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動(dòng)零件。配氣機構。配氣機構的功用是依據發(fā)動(dòng)機的工作挨次和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)實(shí)現換氣過(guò)程，燃料供應系統。燃料供應系由空氣供應系統、燃油供應系統和電子把握系統組成點(diǎn)火系統。傳統式由蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒(méi)有點(diǎn)火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統。冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成起動(dòng)系統主要由蓄電池、起動(dòng)把握與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機。了解汽車(chē)各部結構。

　　3、在眾泰汽車(chē)公司，在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下，參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)流程，了解汽車(chē)各零部件的功能和作用。

　　實(shí)習總結；

　　在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并把握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的學(xué)問(wèn)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習起了很大的基礎作用。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 16

　　實(shí)習是人生的一個(gè)轉折點(diǎn)，因為實(shí)習生離畢業(yè)不遠了，就要出身社會(huì )了，而在離開(kāi)學(xué)校之前，學(xué)校會(huì )安排中專(zhuān)生外出實(shí)習，在實(shí)習當中會(huì )學(xué)到很多學(xué)校所沒(méi)有的東西。我主要是在一家汽修行業(yè)的公司從事前臺工作，以下是我的實(shí)習總結。

　　一、實(shí)習目的

　　在實(shí)習過(guò)程中，可以把學(xué)到的知識靈活的運用到工作當中去。在實(shí)習當中積累經(jīng)驗，為以后的工作打好基礎，讓以后的工作更得心應手。在工作當中會(huì )領(lǐng)略人情世故，社會(huì )經(jīng)驗，在工作中是怎么與同事們打好關(guān)系的，在以后的工作當中人際關(guān)系就會(huì )掌握的很好。

　　二、實(shí)習內容

　　實(shí)習的第一周，并沒(méi)有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著(zhù)手。我們只是簡(jiǎn)單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。然后利用中午休息的時(shí)間結識了一些新的同事，熟悉了公司的環(huán)境。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習，對公司的'運作流程也有了一些了解，雖然還沒(méi)有具體的操作過(guò)，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會(huì )了如何去處理一些突發(fā)事件。比如在接到一些投訴電話(huà)的時(shí)候，懂得如何安撫客戶(hù)的情緒，如何進(jìn)行前期的一個(gè)簡(jiǎn)單處理等等。

　　從工作地過(guò)程中明白了主動(dòng)出擊的重要性，在可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。剛開(kāi)始實(shí)習的時(shí)候主要負責復印打字、整理文檔等的“雜活”，因為剛開(kāi)始對于公司的工作內容、流程還不了解，所以做“雜活”成了實(shí)習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說(shuō)事情是不分大小，只要積極學(xué)習積極辦事，做好份內事，勤學(xué)、勤問(wèn)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。

　　三、實(shí)習的感想

　　1、堅持，我們不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì )立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅持，輕易放棄只會(huì )讓自己后悔。

　　2、勤打雜，我們到公司去實(shí)習，公司多數是把我們當學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì )給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著(zhù)，因此，我們應該主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜。這樣才可以更快地被公司同事接受，才會(huì )被領(lǐng)導認可，接下來(lái)才會(huì )被安排做一些重要的工作。

　　3、虛心學(xué)習，在工作過(guò)程中，我們會(huì )碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導請教，當別人教我們知識的時(shí)候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。

　　四、實(shí)習總結

　　經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)有的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會(huì )才接觸、才學(xué)習。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)。應盡快丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參加與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 17

　　20xx學(xué)年秋，在本學(xué)期我擔任汽修專(zhuān)業(yè)，3個(gè)汽修班汽車(chē)底盤(pán)構造與維修的任課老師。每周安排有18個(gè)課時(shí)，2個(gè)晚修指導教學(xué)工作�？偨Y一下這學(xué)期以來(lái)的汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓和對學(xué)生的教育情況。老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì )的根本，也是我讓學(xué)生時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學(xué)生成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì )學(xué)習的新型人才。

　　一、實(shí)習目的

　　1、鞏固和加強汽車(chē)構造和原理課程的理論知識，為后續課程的`學(xué)習奠定必要的基礎。

　　2、使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

　　3、學(xué)習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

　　4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養良好的工作和生產(chǎn)習慣。

　　5、鍛煉和培養學(xué)生的動(dòng)手能力。

　　二、實(shí)習要求：

　　1、學(xué)會(huì )汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

　　2、學(xué)會(huì )汽車(chē)的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

　　3、學(xué)會(huì )汽車(chē)的主要零部件的檢查測量

　　4、掌握汽車(chē)的基本構造與基本工作原理

　　5、理解汽車(chē)各組成系統的結構與工作原理

　　三、實(shí)訓常用工具

　　普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

　　實(shí)訓一汽車(chē)底盤(pán)維護

　　了解汽車(chē)底盤(pán)日常維護項目，熟悉一級維護和二級維護的項目；

　　掌握汽車(chē)底盤(pán)清潔、潤滑、檢查、緊固、調整等維護作業(yè)的操作方法；學(xué)會(huì )使用潤滑油加注器對變速器、主減速器等進(jìn)行潤滑油更換與加注。

　　實(shí)訓二離合器維修

　　會(huì )進(jìn)行離合器及其操縱機構的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類(lèi)；了解離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的修理方法；掌握離合器及其操縱機構的裝配、安裝與調整的方法和技術(shù)要求；

　　掌握離合器常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。

　　實(shí)訓三手動(dòng)變速器維修

　　會(huì )進(jìn)行變速器的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類(lèi)；學(xué)會(huì )使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；

　　了解變速器軸、齒輪等主要零件的修理加工方法；掌握變速器的裝配、安裝與調整的方法和技術(shù)要求；掌握變速器常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。

　　實(shí)訓四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置維修

　　會(huì )進(jìn)行萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗和分類(lèi)；

　　了解傳動(dòng)軸的變形檢驗與校正的方法和技術(shù)要求；掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的裝配、安裝方法和要求；掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。

　　實(shí)訓五驅動(dòng)橋維修

　　會(huì )進(jìn)行驅動(dòng)橋的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類(lèi)；了解驅動(dòng)橋殼、半軸等主要零件的修理方法；

　　掌握主減速器齒輪嚙合狀況的檢查與調整方法和要求；掌握驅動(dòng)橋的裝配、安裝與調整的方法和要求；掌握驅動(dòng)橋常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。

　　實(shí)驗六轉向系維修

　　會(huì )進(jìn)行轉向器和轉向傳動(dòng)機構的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗與分類(lèi)；掌握轉向系的裝配、安裝與調整的方法和要求；會(huì )使用轉向盤(pán)轉角檢測儀檢測轉向盤(pán)的最大轉角和自由轉動(dòng)量；

　　掌握轉向系常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。

　　實(shí)訓七行駛系維修

　　會(huì )進(jìn)行車(chē)橋、懸架彈性元件、減振器、車(chē)輪和輪胎等行駛裝置的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗和分類(lèi)；

　　學(xué)習使用輪胎拆裝機拆裝輪胎，使用車(chē)輪平衡儀進(jìn)行車(chē)輪平衡檢驗與調整。

　　四、實(shí)習總結

　　通過(guò)汽車(chē)底盤(pán)構造與維修實(shí)訓的學(xué)習讓學(xué)生學(xué)到知識的同時(shí)我還嚴格要求學(xué)生，尊重學(xué)生，發(fā)揚教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺(jué)悟，為了下一學(xué)年的教育工作做的更好。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 18

　　時(shí)間過(guò)得飛快，兩個(gè)月的實(shí)習轉眼就快過(guò)去了。這兩個(gè)月來(lái)，我一直在汽車(chē)維修行業(yè)進(jìn)行實(shí)習鍛煉。沒(méi)可否認，汽車(chē)維修很苦、很累，但我認為只要堅持下去一定能學(xué)到更多的汽車(chē)維修的實(shí)踐經(jīng)驗提升自己的教學(xué)水平。

　　一、實(shí)習目的：

　　熟悉汽車(chē)維修行業(yè)和汽車(chē)維修服務(wù)市場(chǎng)的狀況，為將來(lái)的工作打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和公司員工的交流，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決汽車(chē)實(shí)際問(wèn)題的能力。

　　二、實(shí)習單位及崗位介紹：

　　離校2個(gè)月來(lái)我一直在4s店實(shí)習。公司配套一流的維修設備，其中包括舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等汽車(chē)常用維修設備，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器，包括電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。另外，公司寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。

　　三、實(shí)習內容及過(guò)程

　　在實(shí)習以來(lái)來(lái)，我一直作為公司的機修工，進(jìn)行學(xué)習和鍛煉。通過(guò)大量的維修案例實(shí)踐，我已經(jīng)有了一定的維修工作經(jīng)驗，漸漸對汽車(chē)維修行業(yè)有了一定的了解。我認為我的實(shí)習階段可以概括為三個(gè)階段。

　　第一階段：洗車(chē)

　　剛到公司的哪段時(shí)間，主要從事洗車(chē)工作。雖說(shuō)是洗車(chē)其實(shí)也包括了準備工序、接車(chē)、沖車(chē)、大泡沫、擦車(chē)外部、擦車(chē)外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節，最終使汽車(chē)達到整潔、明亮的要求。洗車(chē)看似簡(jiǎn)單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿(mǎn)意很不容易，洗車(chē)工也要熟悉各個(gè)步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

　　第二階段：簡(jiǎn)單保養

　　隨后一段時(shí)間后，我漸漸地有了一定的動(dòng)手能力，這時(shí)開(kāi)始從事汽車(chē)的保養工作。汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養，這樣才能保證汽車(chē)的行車(chē)安全性。汽車(chē)保養需要做一下的幾項工作：

　　1）檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠光、近光、大燈、小燈、轉向燈、霧燈、倒車(chē)燈、剎車(chē)燈、喇叭等。

　　2）清潔汽車(chē)外表，包括門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

　　3）檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。

　　4）檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。

　　5）檢查剎車(chē)狀況和輪胎氣壓是否充足，并清除胎間雜物。

　　7）檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。

　　正確的保養汽車(chē)是延長(cháng)汽車(chē)使用壽命、保證行車(chē)安全的重要一環(huán)。所以每一步都必須認真、負責地去完成，以避免因為保養疏忽而引發(fā)汽車(chē)工作異�；蛞�發(fā)交通事故。

　　第三階段：汽車(chē)設備的運用和故障排除

　　從事洗車(chē)和簡(jiǎn)單保養大概1個(gè)月后，這段時(shí)間通過(guò)自己的學(xué)習和師傅的教導，對于舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、空調制冷劑添加儀、電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等設備，我已經(jīng)有了充分的認識并學(xué)會(huì )了如何正確去使用它們。這些設備對于汽車(chē)故障的診斷和排除起到的作用是不可估量的，畢竟現代的汽車(chē)是科技的結合體，一些故障必須用先進(jìn)的儀器才能檢測出來(lái)。所以熟練掌握這些設備是非常重要的。到了這個(gè)階段，面對簡(jiǎn)單的汽車(chē)故障，我已經(jīng)有了一定的解決方法。這完全歸功于這1個(gè)月的不斷學(xué)習、不怕苦和不怕累的工作態(tài)度，以至于我的維修知識有了質(zhì)的飛躍。比如汽車(chē)的.剎車(chē)、耗油、空調、門(mén)鎖、怠速不穩等簡(jiǎn)單的故障我已有能力去處理了。

　　四、實(shí)習總結及體會(huì )：

　　一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報，這句話(huà)用在哪里都是對的。兩個(gè)月的實(shí)習令我的專(zhuān)門(mén)只是有了質(zhì)的飛躍之外，我更學(xué)會(huì )了更多與人溝通、交流的能力。

　　在工作中，您需要與上級、相關(guān)部門(mén)、尤其是客戶(hù)進(jìn)行各種不同層次的溝通，如果發(fā)現自己與人溝通不當，想一想是否因為自己沒(méi)能重視溝通而導致了問(wèn)題的出現。交流是能否學(xué)習的重要因數，學(xué)會(huì )去跟同事、師傅去交流才能學(xué)習到更多的知識；通過(guò)交流不斷也能認識自己的不足和錯誤，從而不斷去反省、思考，只有通過(guò)這樣才能不斷認識自己、提升自己。

　　關(guān)于專(zhuān)業(yè)知識方面，我覺(jué)得我還有很大的提升空間，我還有很多需要學(xué)習的知識�；仡欉@半年的實(shí)習，真的可以用酸甜苦辣來(lái)形容。實(shí)習中經(jīng)歷的我一生也不會(huì )忘記。通過(guò)實(shí)習讓我懂得了很多很多，我就不一一概述了�？傊�，實(shí)習的經(jīng)歷是在校老師根本沒(méi)法體會(huì )得到的。我想說(shuō)的只是明白了做事的道理：做任何事情都必須要認真。在從事汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)8年來(lái)使我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識有了進(jìn)一步的了解，但是我們還是欠缺一定的動(dòng)手操作能力，所以我們實(shí)習過(guò)程中都必須要更加認真、細心的去學(xué)習、去體會(huì )才能做好一件事，才能令顧客、公司滿(mǎn)意，另外自己的技術(shù)水平會(huì )提升的更快。

　　實(shí)習的意義是為了檢查過(guò)去所學(xué)理論知識、專(zhuān)業(yè)技能及汽車(chē)檢測與維修的綜合運用能力，實(shí)習期間我不斷的提醒自己要注重理論實(shí)踐相結合，只有這樣才能更好地把在學(xué)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用到實(shí)踐操作中去，使專(zhuān)業(yè)技能不斷加強和深化，從而為成為一位優(yōu)秀的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課老師。

　　此次實(shí)習將快結束，這段實(shí)習經(jīng)歷有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(cháng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習和工作將產(chǎn)生積極的影響并為今后工作打下了堅實(shí)的基礎。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 19

　　一、實(shí)習目的

　　通過(guò)實(shí)習來(lái)培養自己的動(dòng)手能力，利用診斷儀器對車(chē)輛的故障進(jìn)行檢測和診斷；加深對課堂上所學(xué)汽車(chē)基本理論的理解，增強運用所學(xué)理論解決實(shí)際問(wèn)題的能力；熟練掌握常用檢測儀器的基本操作技能，學(xué)會(huì )正確分析故障現象的方法；培養自己嚴謹的科學(xué)態(tài)度和良好的科學(xué)素養，養成良好的實(shí)驗室工作習慣，具有獨立進(jìn)行檢測故障的能力，為后續課程的學(xué)習及研究工作的開(kāi)展和參加實(shí)際工作奠定良好的基礎。

　　二、實(shí)習內容

　�。ㄒ唬┢�車(chē)發(fā)動(dòng)機檢測與故障診斷

　　1、發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)的檢查

　　如果不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，根據您將鑰匙轉到START的位置時(shí)聽(tīng)到的聲音，可判斷出發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)的原因。大致上可分為兩種類(lèi)型:

　　聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)聲，只聽(tīng)到一聲或一連串咔嗒聲，這表明起動(dòng)電機根本不運轉或運轉得非常慢。此時(shí)可作如下檢查:

　　如果您的車(chē)上配備有自動(dòng)變速器，要確認換檔桿的位置，該桿必須位于駐車(chē)檔P或空檔N。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至ON位置，點(diǎn)亮前大燈，檢查其亮度。如果前大燈非常暗，或者根本不點(diǎn)亮，即表明蓄電池缺電。

　　將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至START位置時(shí)，如果前大燈不變暗，應該檢查保險絲。如果保險絲正常，則表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或起動(dòng)電機電路有故障。

　　可以聽(tīng)到起動(dòng)電機正常運轉的聲音或者起動(dòng)電機轉動(dòng)得比正常轉速快的聲音，但發(fā)動(dòng)機卻不啟動(dòng)也不運轉�？赡苁且韵聠�(wèn)題:由于車(chē)輛裝有防盜系統，必須使用密碼正確的主鑰匙或副鑰匙才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。密碼不正確的鑰匙不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，同時(shí)儀表板上的防啟動(dòng)系統指示燈會(huì )快速閃爍。

　　檢查燃油存量:將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至ON的位置停留一分鐘，查看燃油表。燃油量過(guò)低，也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。電器系統也可能有問(wèn)題，例如沒(méi)有向燃油泵供電。請檢查所有的保險絲。

　　注意:

　　A、不能采用推車(chē)、牽引或下坡滑行的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，因為這樣會(huì )損壞三元催化器、自動(dòng)變速器等重要部件。

　　B、如果蓄電池電壓低不能啟動(dòng)，在特殊情況下，可以用相同或稍大容量的輔助蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。這種跨接啟動(dòng)，必須按以下方式嚴謹操作。

　　打開(kāi)機艙蓋，查看蓄電池的實(shí)際狀況(參見(jiàn)蓄電池的保養)。在非常寒冷的天氣中，應查看電解液的狀態(tài)，如果電解液呈漿狀或有冰茬，在其解凍之前切勿嘗試進(jìn)行跨接啟動(dòng)。

　　如果蓄電池長(cháng)期放置在極度寒冷的環(huán)境中，其內部電解液會(huì )凍結。試圖用凍結的蓄電池來(lái)進(jìn)行跨接啟動(dòng)，會(huì )導致其破裂。如果起動(dòng)機轉動(dòng)正常，再檢查中央高壓點(diǎn)火系統

　　(1)如果點(diǎn)火太弱，檢查中央高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈和電容。

　　(2)如果無(wú)火，檢查中央高壓線(xiàn)、點(diǎn)火線(xiàn)圈，檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器信號，檢查點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線(xiàn)路，檢查ECU電源接地情況。如果接地正常，更換ECU，如果接地不正常檢修或更換ECU。

　　(3)如果點(diǎn)火正常，檢查各缸高壓火和火花塞，如高壓線(xiàn)是否漏電，檢查燃油壓力，檢查噴油器控制信號。如果噴油器有信號，檢查噴油器噴油情況，檢查容電器電路接插件和ECU。

　　2、冷車(chē)啟動(dòng)困難的修理

　　若冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難，先用起動(dòng)機起動(dòng)，檢查“發(fā)動(dòng)機故障警告燈”是否常亮。如果常亮，用診斷儀，示波器，萬(wàn)用表讀取有關(guān)故障碼，根據故障碼內容進(jìn)行檢修�！皺z查發(fā)動(dòng)機”警告燈，如果不亮，用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號。如果不正常，檢查傳感器電路插接件。

　　用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號，如果正常再檢查進(jìn)氣溫度傳感器或信號，如果不正常，檢查進(jìn)氣溫度傳感器，電路插件，如果正常，檢查冷起動(dòng)噴油器在冷起動(dòng)時(shí)是否噴油，如果不噴，檢查控制冷起動(dòng)噴油器的控制電源、溫控開(kāi)關(guān)和電路。檢查點(diǎn)火能量(擊穿電壓、燃燒電壓、燃燒時(shí)間)與火花塞是否正常。如果不正常，檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈的高壓線(xiàn)、分電器蓋、分火頭、電容和火花塞。

　　如果以上都正常，再檢查噴油器噴油霧化情況、怠速控制閥動(dòng)作、怠速閥、怠速空氣通道、進(jìn)氣管、排氣門(mén)是否有積炭，如有積碳要清理或更換噴油器。

　　3、熱車(chē)起動(dòng)困難的修理

　　若熱車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難，要先讓發(fā)動(dòng)機冷卻一會(huì )兒，再用起動(dòng)機起動(dòng)使之運轉，再檢查發(fā)動(dòng)機故障警告燈是否常亮，如果常亮，用診斷儀，示波器，萬(wàn)用表讀取有關(guān)故障碼，根據故障碼的內容進(jìn)行檢修。如果不亮，檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否過(guò)熱。如過(guò)熱，檢查發(fā)動(dòng)機電壓，點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火控制器;如不過(guò)熱，則用診斷儀或萬(wàn)用表檢查水溫傳感器阻值或信號。如果水溫傳感器阻值或信號不正常，則再檢查傳感器電路插接件和發(fā)電機搭鐵線(xiàn)。如果信號正常，再檢查進(jìn)氣傳感器、空氣流量計、電路插接件的工作是否正常，若工作不正常應排除或更換。如果正常，再檢查冷起動(dòng)噴油器在熱起動(dòng)時(shí)是否噴油，如噴油，檢查溫控開(kāi)關(guān)，STJ導線(xiàn)是否搭鐵;如不噴油，檢查油壓是否過(guò)高，檢測殘壓斷送噴油器是否漏油，怠速控制閥的動(dòng)作是否正�；蚱浞e碳是否過(guò)多。

　　4、怠速過(guò)高的修理

　　若發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高，要檢查是否有真空管漏氣，檢查空調信號、動(dòng)力轉向開(kāi)關(guān)信號、換擋開(kāi)關(guān)信號在不工作時(shí)是否仍有信號輸出，如果有則檢查開(kāi)關(guān)電路，如果沒(méi)有信號輸出則檢查怠速控制閥是否有積碳卡住、怠速控制閥本身是否良好;如果不好，檢查或更換;如果良好，檢查節氣門(mén)是否在怠速時(shí)全部關(guān)閉;如果全部關(guān)閉，檢查噴油器噴油量，檢查或更換發(fā)動(dòng)機ECU;沒(méi)有全閉則檢查有無(wú)積炭卡住、節氣門(mén)拉線(xiàn)是否過(guò)緊，若拉線(xiàn)過(guò)緊則調整限位螺釘。

　　5、耗油量過(guò)大的修理

　　若汽車(chē)耗油量過(guò)大，當發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)后“檢查發(fā)動(dòng)機”警告燈是否熄滅，如不熄滅則讀取故障代碼，根據故障代碼內容檢查故障原因及部位;若警告燈熄滅則檢查駕駛員駕駛習慣:如空調是否一直打開(kāi)、輪胎氣壓是否正確、車(chē)輛負荷是否過(guò)重、加速踏板是否踩的過(guò)快或過(guò)于頻繁等。

　　若不是以上原因，則檢查燃油系統的油壓、噴油器霧化情況及水溫傳感器、空氣流量計(進(jìn)氣壓力傳感器)、節氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器信號是否正確。檢查進(jìn)氣系統和曲軸箱是否漏氣、點(diǎn)火高壓與能量、點(diǎn)火正時(shí)、節溫器是否正常，檢查發(fā)動(dòng)機的氣缸壓縮比、進(jìn)排氣門(mén)是否卡滯或泄漏、凸輪軸面是否磨損、氣門(mén)頂桿是否彎曲、搖臂是否磨損、氣門(mén)彈簧是否折斷，氣門(mén)是否密封不嚴或排氣系統是否堵塞。

　�。ǘ�）汽車(chē)底盤(pán)檢測與故障診斷

　　1.離合器常見(jiàn)故障與診斷

　�。�1）分離不徹底

　　現象：發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，踩下離合器踏板，原地掛擋有齒輪撞擊聲、且難以?huà)烊�，情況嚴重時(shí)，原地掛擋后發(fā)動(dòng)機會(huì )熄火。

　　產(chǎn)生原因及排除方法：離合器踏板自由行程太大，排除方法是調整自由行程至合適位置（15---25mm）；從動(dòng)盤(pán)正反面裝反，排除方法是從新裝配；從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，排除方法是對從動(dòng)盤(pán)進(jìn)行校正；從動(dòng)盤(pán)花鍵轂在變速器一軸上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)或飛輪仍有摩擦，使離合器處于辦分離狀態(tài)，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)。液壓傳動(dòng)的離合器，管路漏油，有空氣，排除方法是，排除空氣，加足制動(dòng)液。

　�。�2)離合器打滑

　　現象：汽車(chē)起步是放松離合器踏板的過(guò)程中汽車(chē)不能馬上起步，當完全放松離合器踏板后，才能勉強起步，甚至仍不能起步；汽車(chē)行駛加速時(shí)，速度不能隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速的提高而提高，造成行駛無(wú)力；當車(chē)輛負載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，離合器冒煙并有焦臭味。

　　產(chǎn)生原因及排除方法：離合器踏板的自由行程太小或沒(méi)有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機構，使從動(dòng)盤(pán)不能很好的與飛輪及壓盤(pán)壓緊而造成打滑，排除方法是調整離合器踏板自由行程。

　　從動(dòng)盤(pán)上有油污而造成離合器打滑，排除方法是清除從動(dòng)盤(pán)上的油污并排除漏油故障；從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)和飛輪工作面磨損嚴重，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；離合器彈簧或膜片磨損、變形、彈力減弱或折斷，排除方法是更換壓盤(pán)總成；離合器壓盤(pán)與飛輪之間的連接螺栓松動(dòng)，排除方法是緊固螺栓；離合器總泵、分泵存在故障，排除方法是找出故障并排除。

　　(3)離合器異響

　　現象：發(fā)動(dòng)機怠速運轉，離合器在分離或汽車(chē)起步等不同時(shí)間內出現異響。原因及排除方法：分離軸承缺油或損壞，排除方法是更換分離軸承；從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)好外漏，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與軸配合松曠，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)；離合器踏板或分離軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷，排除方法是更換

　　回位彈簧；變速器一軸的導向軸承松曠，排除方法是調整并緊固；從動(dòng)盤(pán)減震彈簧疲勞或折斷，排除方法是更換從動(dòng)盤(pán)。

　　2.變速器的常見(jiàn)故障與診斷

　�。�1）變速器異響

　�、倏諜n發(fā)響

　　現象：發(fā)動(dòng)機低速運轉，變速器處于空檔位置有異響，踩下離合器踏板后異響消失。

　　原因：變速器一軸與發(fā)動(dòng)機曲軸中心線(xiàn)不同心；變速器殼體變形；變速器常嚙合齒輪磨損，齒輪側隙過(guò)大；長(cháng)嚙合齒輪沒(méi)有成對更換，嚙合不良；軸承松曠、損壞，齒輪軸向間隙過(guò)大；撥叉與結合套間隙太大；變速器缺油或潤滑油變質(zhì)。

　�、趻鞊鹾蟀l(fā)響

　　現象：變速器掛入檔位后有異響，且車(chē)速越高響聲越大。

　　原因：軸的彎曲變形‘花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠；齒輪嚙合不當，軸承松曠；操縱機構各連接處松動(dòng)，撥叉變形；同步器損壞或磨損，齒面金屬剝落或輪齒折斷。

　　(2）換擋困難

　　現象：不能順利掛入檔位。

　　原因：操縱機構變形、磨損或變速桿支座松動(dòng)；變速器蓋翹曲變形使各幾件定位失準；同步器損壞；變速器殼體變形是齒輪嚙合不良。

　　(3)變速器跳檔

　　現象：汽車(chē)在某一檔位行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。

　　原因：變速器固定螺栓松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機曲軸和變速器一軸不再同一中心線(xiàn)；變速桿彎曲或環(huán)空松曠；齒輪齒面磨損過(guò)度；齒輪軸向誤差過(guò)大；變速器一軸齒輪、導向軸承磨損或損壞；個(gè)撥叉軸或自鎖機構球槽磨損；各撥叉軸或自鎖機構的鋼球磨損，彈簧彈性變弱；各撥叉軸或自鎖銷(xiāo)磨損；變速聯(lián)動(dòng)桿調整不當。

　　(4)變速器亂擋

　　現象：汽車(chē)起步時(shí)掛擋或行駛中換擋，能掛入檔位，但卻不是駕駛員想要的檔位，有時(shí)掛入檔位卻不能退出，有時(shí)同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。

　　原因：換擋叉軸鎖止鋼球磨損過(guò)度或彈簧過(guò)軟；換擋軸折斷；換擋擺桿脫焊；換擋軸定位銷(xiāo)彈簧過(guò)軟，鋼球磨損過(guò)度；換擋擺桿球頭與換擋導塊磨損過(guò)度；換擋叉止動(dòng)螺釘松動(dòng)脫出；換擋搖臂止動(dòng)螺栓折斷、脫焊。

　　(5)變速器過(guò)熱

　　現象：汽車(chē)行駛一段里程后，用手觸摸變速器有燙手的感覺(jué)。

　　原因：軸承裝配過(guò)緊；齒輪嚙合間隙太��；潤滑不良。

　　排除方法：調整軸承預緊度，調整齒輪嚙合間隙，補充潤滑油。

　　(6)變速器漏油

　　原因：密封墊損壞；緊固螺栓松動(dòng)；變速器殼體破裂。

　　排除方法：更密封墊，緊固松動(dòng)螺栓，更換變速器殼體。

　　3.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障是異響和發(fā)抖。通常包括傳動(dòng)軸的異響，中間支撐的異響。萬(wàn)向節和伸縮節的異響并發(fā)抖。

　�。�1)傳動(dòng)軸異響

　　現象：汽車(chē)起步或行駛過(guò)程中，有撞擊聲，且車(chē)速越高異響聲越明顯。原因：傳動(dòng)軸裝配錯誤，兩端萬(wàn)向節叉不再同一平面內；萬(wàn)向節十字軸裝配過(guò)緊；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置各連接處松動(dòng)；中間支撐軸承、十字軸軸承潤滑不良，磨損松曠；傳動(dòng)軸花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損松曠；傳動(dòng)軸彎曲，平衡塊脫落。

　�。�2）傳動(dòng)軸發(fā)抖

　　現象：當汽車(chē)行駛到一定速度后，車(chē)身出現嚴重振動(dòng)，甚至車(chē)門(mén)、轉向盤(pán)等均出現劇烈的抖動(dòng)。

　　原因：傳動(dòng)軸裝配錯誤，兩端萬(wàn)向節不再同一平面內；傳動(dòng)軸彎曲；傳動(dòng)軸管凹陷或平衡塊脫落，中間支撐軸承或橡膠支架損壞；十字軸滾針軸承松曠或破裂；傳動(dòng)軸伸縮節配合松曠。

　　4.驅動(dòng)橋的故障診斷

　　驅動(dòng)橋常見(jiàn)的故障有異響、發(fā)熱和漏油等。

　�。�1）驅動(dòng)橋異響

　　現象：行駛時(shí)驅動(dòng)橋有異響、空檔滑行時(shí)異響減緩或消失；行駛時(shí)驅動(dòng)橋有異響、空檔滑行時(shí)也有異響；汽車(chē)直行時(shí)無(wú)異響，轉彎時(shí)有異響；車(chē)輪有運轉噪聲或沉重的異響。

　　故障原因：滾動(dòng)軸承損傷、嚴重磨損或松曠；錐形齒輪嚴重磨損、輪齒變形或斷裂、嚙合面調整不當、嚙合間隙太大、未成對更換齒輪；差速器殼與十字軸配合松曠；行星齒輪與半軸嚙合間隙太大或太��；半軸與半軸花鍵配合松曠，齒輪油不足，粘度不符合要求。

　�。�2）驅動(dòng)橋發(fā)熱

　　現象：汽車(chē)行駛一段里程后，驅動(dòng)橋中部有燙手的感覺(jué)。

　　原因：齒輪油不足或變質(zhì)；各處軸承裝配過(guò)緊；各對齒輪嚙合間隙太��；油封過(guò)緊。

　�。�3）驅動(dòng)橋漏油

　　現象：齒輪油從驅動(dòng)橋處向外流。

　　原因：齒輪油加注過(guò)多；放油、加油螺栓松動(dòng)；橋殼有裂紋；油封老化、磨損松曠或裝配不當；驅動(dòng)橋通氣孔堵塞，空氣不流暢。

　�。ㄈ�）汽車(chē)電控系統故障診斷方法

　　1.ECU所控制的是發(fā)動(dòng)機的電噴部分，在進(jìn)行維修時(shí)，要正確區別兩類(lèi)故障的發(fā)生部位和表現特征，在ECU自診斷系統正常的前提下，些故障往往與電噴控制系統無(wú)關(guān)。不要盲目檢查微機系統的執行器電路。電噴發(fā)動(dòng)機控制系統的工作可靠性很高，使用中出現故障的機率很小，不要隨便拆檢其器件或無(wú)意識地拆除其連接器或導線(xiàn)。確認發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統已排除機械類(lèi)故障后，才可對其進(jìn)行檢查。檢查時(shí)，要根據按規定的程序和要求，一絲不茍地執行。

　�。�1）線(xiàn)路抽線(xiàn)法

　　有的毛病有時(shí)好有時(shí)壞，用一小夾鉗把線(xiàn)束抽了出來(lái)，發(fā)現該導線(xiàn)是磨損的線(xiàn)路，磨損的地方?jīng)]有造成搭線(xiàn)事故，待導線(xiàn)修復后故障排除。

　�。�2）元件振動(dòng)法

　　汽車(chē)在行走振動(dòng)時(shí)才出現毛病，受振動(dòng)的地方主要有連接器、配線(xiàn)等。對于連接器，可在垂直或水平方向輕輕擺動(dòng)配線(xiàn)連接器的接頭，對于傳感器，注意掌握技巧，有的汽車(chē)更換過(guò)空氣流量計但故障仍無(wú)法排除，造成振動(dòng)通常是進(jìn)氣系統和噴油控制系統的原因，發(fā)動(dòng)機機械故障造成怠速不良。一是進(jìn)氣系統有漏氣處，冷起動(dòng)噴油器控制開(kāi)關(guān)工作不正常;二是噴油系統供油壓力不正常，噴射霧化質(zhì)量差，故障時(shí)好時(shí)壞，執行器的連接器以及線(xiàn)路接觸不好，有時(shí)拍了拍發(fā)動(dòng)機ECU的插接器故障就消失了。

　　2.常見(jiàn)的故障分析

　�。�1）汽車(chē)莫名耗電

　　故障原因。汽車(chē)耗電是駕駛員不再使用車(chē)輛時(shí)卻出現電瓶虧電的現象，使電瓶電量不足，造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，原因是由于汽車(chē)電路復雜，用電設備多，用電設備在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，仍有電源供電。

　　故障排除。

　　1）應先弄清楚哪些電器在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后有電源供電，然后再逐一排除。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機、音響、空調、拉起手剎、關(guān)閉所有車(chē)門(mén)、前機艙蓋、后備廂蓋，觀(guān)察儀表板有無(wú)指示燈亮，如無(wú)指示燈亮，在電瓶正極端串聯(lián)一萬(wàn)用表測量電流，正常應顯示0.00ma，當有用電器工作時(shí)，電流在0.03ma至0.6ma之間顯示

　　2）故障碼的讀取方法。用診斷設備通過(guò)解碼器獲得故障碼及故障原因，用故障診斷座調取故障碼，檢查燈光系統，小燈、手剎指示燈、擋位燈及室內照明燈、門(mén)燈是否關(guān)閉。采用“故障燈”來(lái)讀取故障碼，得知故障部位和原因，并且在在儀表盤(pán)上顯示。

　　3）線(xiàn)路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障采用振動(dòng)法，發(fā)動(dòng)機溫度高時(shí)出現的故障用加熱法。水淋法在雨天、洗車(chē)后或高濕度時(shí)出現的故障。發(fā)動(dòng)機不工作時(shí)檢查蓄電池電壓檢查曲軸能否轉動(dòng)，能轉動(dòng)就檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞，汽車(chē)機艙蓋照明燈、后備廂燈等是否關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火正時(shí)準確檢查燃油系統壓力。汽車(chē)維修養護遇到故障，傳感器和執行器的好壞，更不要隨意將其更換。汽車(chē)維修養護遇到故障，切莫隨意判斷任何傳感器和執行器的好壞，更不要隨意將其更換。不要讀取故障代碼，但有時(shí)一個(gè)小的細節電腦也會(huì )誤斷，甚至無(wú)故障碼輸出。我認為當你遇到任何一種故障時(shí)，不妨用這些最簡(jiǎn)單的方法先去試一下。但切記防止新故障出現。

　　4）用電器電源線(xiàn)搭鐵，檢查進(jìn)氣系統存在漏氣現象和冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)好壞，壓力是否過(guò)低，電源線(xiàn)是否發(fā)卡或堵塞，空氣流量計是否正常工作，電器出現電線(xiàn)破皮、搭鐵，用電器不工作故障;應檢查鼓風(fēng)機、空調開(kāi)關(guān)、電動(dòng)風(fēng)扇等是否關(guān)閉。

　　(2）汽車(chē)電路故障

　　故障原因。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙丟失或損壞；分電器蓋漏電或破損。進(jìn)氣系統存在漏氣，造成分電器串電或插座向分電器外漏電，或者是分電器蓋嚴重受損，分火頭嚴重破損，供油壓力過(guò)低，節氣門(mén)位置傳感器工作不正常，分電器觸點(diǎn)彈簧折斷

　　1）分電器觸點(diǎn)彈簧折斷。由于節氣門(mén)位置傳感器工作不正常，需要檢查進(jìn)氣系統有無(wú)漏氣現象，點(diǎn)火提前角是否正常，測量氣門(mén)間隙和汽缸工作壓力�？稍陔娖魃w之間塞上膠皮，不要把折斷的彈簧搭鐵。用砂紙將磨屑清除干凈，調整分電器將點(diǎn)火時(shí)間推遲25度。如果是火花塞輕微漏電，可用用一段細膠管分別套在火花塞接線(xiàn)柱和高壓分線(xiàn)上，嚴防化油器和油管接頭漏油。

　　2）連接器插接時(shí)的檢測方法。電路故障診斷常見(jiàn)故障：斷路或短路。檢查注意：使用高阻抗數字萬(wàn)用表。選擇測點(diǎn)：連接器端子，必需在連接器插接狀態(tài)下進(jìn)行檢查。拆開(kāi)線(xiàn)束連接器，測量相應端子間的.電阻，測量連接器端子間或與搭鐵間是否導通。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，儀表盤(pán)上CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼。然后再短接診斷座上的TE1與E1端子，從熔絲盒中撥下EFI熔絲10s以上。先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可清除故障碼。

　　3.使用與維修注意事項。

　　汽車(chē)電控系統必須遠離ECU，防止干擾。防止受劇烈振動(dòng)。更換燃油濾清器，正常工作不允許拆開(kāi)任何電器線(xiàn)路，發(fā)生故障不要盲目維修拆開(kāi)蓄電池負極線(xiàn)，防止損壞機件。拆開(kāi)燃油系統要注意懷疑部位的部件、接線(xiàn)和連接器連接是否正常，特別注意使用故障模擬法再現故障.不要輕易斷定問(wèn)題出在ECU上。由于汽車(chē)的工作環(huán)境，對ECU可靠性要求極高，ECU一般不易發(fā)生故障。在沒(méi)有測試設備的條件下，拆換將帶來(lái)不必要的經(jīng)濟損失。

　　三、實(shí)習結果

　　通過(guò)這次實(shí)訓，我收獲了很多，一方面學(xué)習到了許多以前沒(méi)學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動(dòng)手做項目的能力。本次實(shí)訓，是對我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。

　　在實(shí)訓中我學(xué)到了許多新的知識。是一個(gè)讓我把書(shū)本上的理論知識運用于實(shí)踐中的好機會(huì )，原來(lái)，學(xué)的時(shí)候感嘆學(xué)的內容太難懂，現在想來(lái)，有些其實(shí)并不難，關(guān)鍵在于理解。

　　在這次實(shí)訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問(wèn)題、自己動(dòng)手操作的能力，在工作的過(guò)程中，復習了以前學(xué)習過(guò)的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實(shí)訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。

　　從那里，我學(xué)會(huì )了找工作的心態(tài)：在信息時(shí)代，學(xué)習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名青年學(xué)子更應該把學(xué)習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會(huì )積極響應單位號召，結合工作實(shí)際，不斷學(xué)習理論、業(yè)務(wù)知識和社會(huì )知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會(huì )知識拓展視野。只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì )，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉換。實(shí)習，是開(kāi)端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續創(chuàng )造更多的價(jià)值。

　　四、實(shí)習體會(huì )

　　實(shí)習，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識有用武之地，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應該與時(shí)間相結合。另一方面，實(shí)踐卡可以為以后找工作打基礎。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中時(shí)間。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來(lái)越多的機會(huì )的同是，也有了更多的挑戰。對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校所學(xué)到的知識，還要不斷在生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

　　實(shí)習過(guò)程使我受益很大。不僅讓我開(kāi)闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

　　第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

　　第三是主動(dòng)出擊：當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。在實(shí)習中，主動(dòng)的做些力所能及的事，并會(huì )適當的尋找合適的時(shí)間跟他們交流。談生活學(xué)習以及未來(lái)的工作。在實(shí)習中，他們會(huì )教我怎么做事見(jiàn)什么樣的人說(shuō)什么樣的話(huà)，使我覺(jué)得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

　　第四是感受到學(xué)校和社會(huì )的距離：在學(xué)校，只有學(xué)習的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jì)而努力。在這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì )為了獲得更多的報酬而努力，無(wú)論是學(xué)習還是工作，都存在著(zhù)競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習別人怎么做人，移提高自己的能力。記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì )，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著(zhù)學(xué)生的身份，而在社會(huì )中得去面對從未面對過(guò)的一切。在實(shí)際工作中，可能會(huì )遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì )，但總算是社會(huì )的一部分，這是的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀的大學(xué)生，應該懂得與社會(huì )上各方面的人交往，處理社會(huì )所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著(zhù)大學(xué)生要注意到社會(huì )實(shí)踐，社會(huì )實(shí)踐必不可少。要與社會(huì )交流，為社會(huì )做貢獻，只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長(cháng)的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會(huì )有用的人才，多接觸社會(huì )是很有必要的。

　　車(chē)檢實(shí)習報告 20

　　實(shí)習概述

　　本次車(chē)檢實(shí)習為期一個(gè)月，地點(diǎn)位于xx市汽車(chē)檢測中心，作為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，這次實(shí)習為我提供了將理論知識與實(shí)際操作相結合的寶貴機會(huì )。在實(shí)習期間，我主要參與了車(chē)輛外觀(guān)檢查、性能測試、排放檢測等環(huán)節，深入了解了車(chē)輛檢驗的全過(guò)程，同時(shí)也對汽車(chē)維修保養、安全標準及環(huán)保要求有了更深刻的認識。

　　實(shí)習內容

　　1.車(chē)輛外觀(guān)檢查

　　實(shí)習初期，我首先跟隨導師學(xué)習了車(chē)輛外觀(guān)檢查的標準流程，包括車(chē)身?yè)p傷、燈光系統、輪胎磨損、剎車(chē)片狀況等的檢查。通過(guò)手持式檢測工具和目測，記錄每一項檢查結果，確保車(chē)輛外觀(guān)符合安全行駛的標準。

　　2.性能測試

　　接下來(lái)，我參與了車(chē)輛性能的檢測工作，包括制動(dòng)性能測試、轉向系統靈活性檢查、加速性能評估等。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的測試儀器，如制動(dòng)試驗臺、四輪定位儀等，精確測量各項指標，確保車(chē)輛的操控穩定性和安全性。

　　3.排放檢測

　　排放檢測是實(shí)習中的重要一環(huán)，我學(xué)習了如何使用尾氣分析儀對車(chē)輛排放的CO、HC、NOx等污染物進(jìn)行定量分析，根據國家排放標準判斷車(chē)輛是否達標。這不僅關(guān)乎環(huán)境保護，也是車(chē)輛能否合法上路的`關(guān)鍵因素之一。

　　實(shí)習收獲

　　理論與實(shí)踐結合：通過(guò)實(shí)習，我對汽車(chē)構造、性能參數等理論知識有了更直觀(guān)的理解，能夠將所學(xué)知識應用到實(shí)際工作中。

　　技術(shù)技能提升：掌握了各類(lèi)檢測儀器的使用方法，提高了故障診斷和問(wèn)題解決的能力，增強了動(dòng)手能力。

　　安全環(huán)保意識：深刻認識到車(chē)輛安全檢查與排放控制對于保障道路安全和環(huán)境保護的重要性，增強了個(gè)人的社會(huì )責任感。

　　團隊協(xié)作經(jīng)驗：在與同事的協(xié)作中，學(xué)會(huì )了有效溝通和團隊合作，這對于任何職業(yè)發(fā)展都是寶貴的財富。

　　實(shí)習反思與展望

　　實(shí)習期間，我也意識到自己在某些專(zhuān)業(yè)知識上的不足，如對某些復雜汽車(chē)電子系統的理解還不夠深入。未來(lái)，我計劃通過(guò)閱讀專(zhuān)業(yè)書(shū)籍、參加相關(guān)培訓等方式，進(jìn)一步提升自己的專(zhuān)業(yè)素養。同時(shí)，希望能在畢業(yè)后繼續投身于汽車(chē)行業(yè)，尤其是在新能源汽車(chē)檢測與維護領(lǐng)域，為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色轉型貢獻自己的力量。

　　總之，這次車(chē)檢實(shí)習是一次非常寶貴的經(jīng)歷，它不僅增強了我的專(zhuān)業(yè)技能，也為我的職業(yè)生涯奠定了堅實(shí)的基礎。我將以此為契機，不斷學(xué)習進(jìn)步，追求卓越。

【車(chē)檢實(shí)習報告】相關(guān)文章：

車(chē)檢實(shí)習報告3篇08-16

汽車(chē)檢測實(shí)習報告07-03

車(chē)檢實(shí)習報告（精選5篇）11-03

汽車(chē)檢測維修實(shí)習報告03-31

汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告01-06

汽車(chē)檢測與維修實(shí)習報告（通用10篇）06-08

汽車(chē)檢測求職信01-14

酒后開(kāi)車(chē)檢討書(shū)09-19

違章停車(chē)檢討書(shū)02-22