物流畢業(yè)實(shí)習報告范文
在當下社會(huì )，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，下面是小編幫大家整理的物流畢業(yè)實(shí)習報告范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文1
實(shí)習目的：以Xx經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個(gè)類(lèi)型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內容作為對象，進(jìn)行實(shí)地學(xué)習與實(shí)踐。運用所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)了解物流的工作流程和工作內容，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實(shí)踐，培養實(shí)際工作能力和分析解決問(wèn)題的能力，達到學(xué)以致用的目的，為成功走向社會(huì )做準備。
實(shí)習地點(diǎn)：Xx市經(jīng)開(kāi)區Xx電子
實(shí)習內容：熟悉電子廠(chǎng)的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產(chǎn)、包裝、已經(jīng)入庫過(guò)程 ,并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗和強化所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，了解當前我市物流管理現狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。
—、通過(guò)這次實(shí)訓學(xué)習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實(shí)踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的`發(fā)展方向。
時(shí)間一晃而過(guò)，轉眼間我已經(jīng)實(shí)習了幾個(gè)月了，在這里面也認識了一些其他學(xué)校的實(shí)習生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二、我們剛去Xx的時(shí)候，是我們學(xué)校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到Xx，前三天是培訓，因為我們進(jìn)入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板、色環(huán)的阻值計算、線(xiàn)路板上的零件名稱(chēng)等等都是一竅不通。所以通過(guò)以培訓的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個(gè)企業(yè)大致規章制度，生產(chǎn)規模，還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車(chē)間�？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線(xiàn)，二樓有電視機線(xiàn)、洗衣機線(xiàn)、模組，不過(guò)每條線(xiàn)都是有合作的，哪條線(xiàn)急著(zhù)出貨需要幫忙的，其他線(xiàn)要去支援。
因為我是學(xué)物流的，本來(lái)打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習的東西。之前學(xué)習課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能通過(guò)企業(yè)物流來(lái)側面了解物流企業(yè)的工作。
通過(guò)這次學(xué)習我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個(gè)月的實(shí)習中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習過(guò)程中我成長(cháng)了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì )，這對我以后的工作大有裨益。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文2
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排利用XX物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，運營(yíng)管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì )，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。
通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣，使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。
1.系統基礎知識了解：
通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的`訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機，叉車(chē)，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。
一年級語(yǔ)文老師兼班主任述職報告-述職報告對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習機會(huì )和老師們的實(shí)習教導。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文3
一．實(shí)習目的與要求：
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個(gè)過(guò)程中的應用，通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習，達到系統維護與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統開(kāi)發(fā)積累基礎。實(shí)習期間集團要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。
二：實(shí)習單位
九州通醫藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年，是一家以藥品和醫療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。
九州通在國內開(kāi)創(chuàng )的“低成本、高效率”的醫藥商業(yè)模式被中國醫藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫藥網(wǎng)，實(shí)現了供貨—銷(xiāo)售—銀行結算的'網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達10億元，位居國內同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位。
三．實(shí)習安排與過(guò)程
從4月1日起，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習生活，這一個(gè)月里的學(xué)習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng )新”
的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，“傳遞健康、創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著(zhù)一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著(zhù)實(shí)是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實(shí)習的內容先后如下：
1、入庫流程學(xué)習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數量驗收上架的 http:///過(guò)程；
2、庫存整理學(xué)習。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運輸方或是供應商在運輸過(guò)程中破損商品的處理；
3、內復核學(xué)習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進(jìn)行復核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程；
4、外復核學(xué)習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進(jìn)行復核確認的過(guò)程；
5、自提學(xué)習。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；
6、出庫學(xué)習。在lmis系統中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文4
一,走近你,讓我充滿(mǎn)向往
當我在畢業(yè)生人才交流會(huì )上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡(jiǎn)歷時(shí),我并不知道,這一份簡(jiǎn)歷會(huì )把我帶進(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著(zhù)那樣的迷惑,不安和好奇,參加過(guò)三次面試,見(jiàn)到的始終是充滿(mǎn)干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的機會(huì ).也曾有過(guò)很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿(mǎn)了向往和渴望.
短短的五天培訓,像一個(gè)小小的切口,通過(guò)它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛(ài)崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著(zhù)自己工作中的經(jīng)驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著(zhù)自信的光芒;談起未來(lái),談起我們,他(她)們言語(yǔ)里盡是關(guān)照.
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門(mén),踏進(jìn)社會(huì )的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全,社會(huì )口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿(mǎn)了向往,邦達,你是好樣的!
二,走進(jìn)你,讓我斗志昂揚
4月12日,星期一,我來(lái)到公司開(kāi)始實(shí)習,實(shí)習部門(mén)是海運部.帶著(zhù)些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運部的辦公區域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線(xiàn);第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.
A一步一步走向前——專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習
作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動(dòng)手能力還很弱的情況下,我更樂(lè )意從最基本的東西學(xué)起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話(huà)什么的.4月12日,實(shí)習的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過(guò)了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著(zhù)冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.
從4月13日,也就是實(shí)習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實(shí)習.這條代號為06的航線(xiàn)工作主要是從接受定艙委托書(shū)開(kāi)始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過(guò)傳真,電話(huà)或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書(shū),收到船公司的確認后,給客戶(hù)發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價(jià)情況.
4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實(shí)習的.在這兩條航線(xiàn)上實(shí)習,主要是學(xué)習了如何準備報關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶(hù)發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內賬單,預配單及艙單等等.應該說(shuō)在這兩條航線(xiàn)上我動(dòng)手實(shí)際操作的機會(huì )最多,當然出錯的時(shí)候也不少啊.
4月26日到28日,實(shí)習范圍是美加整柜.這條航線(xiàn)上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會(huì )了不少東西.比如,我學(xué)會(huì )了寫(xiě)派車(chē)單,還知道寫(xiě)派車(chē)單時(shí),"裝貨時(shí)間"一欄一定要寫(xiě)明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠(chǎng)還是貿易公司.我還學(xué)會(huì )了定艙單的制作和更改的書(shū)寫(xiě),留底文件的整理,歸檔等等.
總之,在上述四條航線(xiàn)上的實(shí)習,基本上完成了"實(shí)習指導書(shū)"里應該實(shí)習的10條內容,像了解航線(xiàn)基本情況,接受與審核委托書(shū),繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習和請教,一步一步地向前走的.本著(zhù)積極上進(jìn)的態(tài)度,認真,努力地學(xué)習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結合實(shí)際,鍛煉了自己的動(dòng)手能力.
十四天,短短的實(shí)習時(shí)間,卻讓我擁有了無(wú)數位師傅的關(guān)心和關(guān)照.
首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個(gè)工作挺認真的,在指導我實(shí)習的時(shí)候也比較有耐心.
其次是萬(wàn)娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個(gè)都很鼓勵我大膽地動(dòng)手操作,不要怕出錯.尤其是萬(wàn)娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會(huì )了我不少東西.
最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線(xiàn)一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個(gè)人工作認真負責,有點(diǎn)工作狂的味道.在我實(shí)習期間,吳梅還給我補過(guò)課,給我系統地講解了操作整柜時(shí)易出現的問(wèn)題和解決方法等等.
總之,那些個(gè)日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感激她們.
三,海程邦達,我能為你做些什么
實(shí)習期間,除了淺層次地學(xué)習了專(zhuān)業(yè)技能外,我還感受和體會(huì )到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會(huì )不由自主地年輕起來(lái),你的腳步會(huì )不由自主地跟著(zhù)大家快起來(lái),而你的工作態(tài)度更會(huì )變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點(diǎn).也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的"特殊文化"!
短期的實(shí)習,讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話(huà)想說(shuō).實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),"物流"算是一個(gè)比較年輕的`詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰國時(shí)代",足可以用一個(gè)"亂"字來(lái)形容.其實(shí),打價(jià)格戰,無(wú)序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了.也就是說(shuō),中國物流業(yè)發(fā)展的現狀是不容樂(lè )觀(guān)的.但是,要想長(cháng)久的留住客戶(hù),絕對不是靠壓低價(jià)格,還要靠品牌和實(shí)力,服務(wù)和硬件才是創(chuàng )造品牌,增強實(shí)力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡(jiǎn)單的道理就是企業(yè)要跟隨市場(chǎng)的發(fā)展,市場(chǎng)需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶(hù)1+100個(gè)最優(yōu)的服務(wù)!
從長(cháng)遠來(lái)講,我覺(jué)得公司應該在海運方面做實(shí)體運輸,也就是不僅僅作無(wú)船承運人,我們應該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實(shí)體,發(fā)展的空間才可能無(wú)限地拓寬.
其次,還有幾個(gè)小問(wèn)題,我覺(jué)得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書(shū)寫(xiě)字跡清楚,不能太草,應該讓客戶(hù)比較容易辨認.第二,其實(shí)公司有必要在必要的場(chǎng)合,必要的時(shí)候,要求員工穿工裝,比如召開(kāi)大型的會(huì )議,比如在招聘新員工的時(shí)候等等.
當然,以上僅僅代表我個(gè)人的想法,是"井底之蛙"之見(jiàn),如有冒犯之處,實(shí)屬無(wú)心,請多包涵.
在和邦達結緣之后,我一直在為自己"估價(jià)",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說(shuō),在以后的日子里,我會(huì )盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時(shí)也期盼著(zhù)自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!
四,謝辭
首先,感謝海程邦達給我這樣的機會(huì ),讓我為她而工作;同時(shí)也為給公司帶來(lái)的諸多不便,深感不安.
其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實(shí)習順利實(shí)施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬(wàn)娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導,謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說(shuō)一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文5
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年3月2日—3月12日
實(shí)習地點(diǎn)：XX市XX縣
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1、3月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、3月4日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、3月6日，走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè)。
2、3月7日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、3月9日，走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
3月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習內容：
(一)實(shí)習準備工作
3月4日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
(二)走訪(fǎng)調查物流部門(mén)
11月5日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復;還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
(三)實(shí)地調查情況
3月6日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對墊江的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“xxx”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的.傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
3月8日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰略?xún)?yōu)勢資源;并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬(wàn)元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文6
一、研究動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)兩年系統的物流理論的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力、
二、研究目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)、
三、研究方法：
訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法、
資料收集的方法：網(wǎng)上收集、
四、公司概況
1、基本情況：
2、公司簡(jiǎn)介：
3、主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛、
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地、
4、倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫、擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉、
高平臺鋁合金結構倉庫、擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存、
樓層恒溫庫、擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件、
鋁合金結構平房庫、擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存、
易燃品倉庫、擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存、
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能、
5、倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送、備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品、
貴重物品配送、提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中、
隔日零擔配送、對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)、
上架陳列、對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)、
6、倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存、
存貨即時(shí)控制、有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量、
確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整、定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理、提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的`包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求、
訂單處理、對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨、
退貨處理、全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定、退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理、非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫、
7、信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計、分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)、倉儲管理系統設計、依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計、運輸配送管理系統設計、針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求、銷(xiāo)售供貨分析、從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積、其他信息管理需求、秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制、客戶(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息、
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文7
我叫***，是***大學(xué)，***級物流專(zhuān)業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門(mén)進(jìn)行實(shí)習工作的那一天開(kāi)始，已經(jīng)有快一年的時(shí)間了，在這一年的實(shí)習工作中，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個(gè)社會(huì )有了更深刻的認識和體會(huì )�；仡櫸疫@一年的工作，進(jìn)行以下匯報。
一、努力
學(xué)習，彌補在校學(xué)習知識上的不足
我在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流管理，也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，我對自己所學(xué)的知識能派上用場(chǎng)，感到十分欣慰�？墒抢碚摵蛯�(shí)踐的差別比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完美的供應鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習實(shí)踐知識，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門(mén)是服務(wù)貿易部，這個(gè)部門(mén)經(jīng)營(yíng)著(zhù)公司的自營(yíng)倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話(huà)，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機的整體，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿易部工作是幸運的，因為在這個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)供應鏈的過(guò)程，而不是對每個(gè)部分片面的掌握。
考慮到部門(mén)發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊時(shí)，盡自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機會(huì )為領(lǐng)導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯卻會(huì )帶來(lái)可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會(huì )仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。
這就是人們常說(shuō)的`細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著(zhù)名的“豐田管理鏈”來(lái)說(shuō)，豐田創(chuàng )造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車(chē)的設計開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷(xiāo)售和銷(xiāo)后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節，從而達到以最小的投入創(chuàng )造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節以及各環(huán)節之間的銜接都是經(jīng)過(guò)精心籌化和計算的。豐田汽車(chē)社長(cháng)認為，其公司最為難巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車(chē)在銷(xiāo)售價(jià)格，油耗指標等各方面超越美系車(chē)、德系車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)獨占鏊頭。
三、把握機會(huì )，提高自己
在我平時(shí)的工作中，也會(huì )涉及到客戶(hù)服務(wù)工作，在對報價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報價(jià)中各個(gè)項目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時(shí)收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶(hù)的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學(xué)習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過(guò)去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習，與服務(wù)貿易部共同成長(cháng)。
此致
敬禮
學(xué)生***
時(shí)間：*年*月*日
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文8
一、實(shí)習目的
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期3天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。
時(shí)光飛逝，如果將自己在公司實(shí)習的日子加上去，我在這個(gè)公司工作已快一年了。這一年，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個(gè)社會(huì )有了更深刻的體會(huì )。
回顧我這一年的工作，我的總結分以下三個(gè)方面：
一、努力學(xué)習，彌補在校學(xué)習知識上的不足
由于自己在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流管理，也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進(jìn)入的公司為xxxx物流中心有限公司時(shí)，對能使自己所學(xué)的知識能學(xué)以致用，感到十分欣慰�？墒抢碚摵蛯�(shí)踐的差別比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完美的供應鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習知識，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。
我所屬的服務(wù)貿易部，經(jīng)營(yíng)著(zhù)公司的自營(yíng)倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機的整體，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿易部工作是幸運的，因為在這個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)供應鏈的過(guò)程，而不是對每個(gè)部分片面的掌握。
考慮到部門(mén)發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊時(shí)，盡自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機會(huì )為領(lǐng)導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯卻會(huì )帶來(lái)可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會(huì )仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。
這就是人們常說(shuō)的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著(zhù)名的“**管理鏈”來(lái)說(shuō)，豐田創(chuàng )造的'“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車(chē)的設計開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷(xiāo)售和銷(xiāo)后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節，從而達到以最小的投入創(chuàng )造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節以及各環(huán)節之間的銜接都是經(jīng)過(guò)精心籌化和計算的。豐田汽車(chē)社長(cháng)認為，其公司最為難巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車(chē)在銷(xiāo)售價(jià)格，油耗指標等各方面超越美系車(chē)、德系車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)獨占鏊頭。
三、把握機會(huì )，提高自己
在我平時(shí)的工作中，也會(huì )涉及到客戶(hù)服務(wù)工作，在對報價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報價(jià)中各個(gè)項目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時(shí)收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶(hù)的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學(xué)習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧自己過(guò)去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習，與服務(wù)貿易部共同成長(cháng)。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文9
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的的學(xué)習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內實(shí)訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實(shí)訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實(shí)訓，收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩天的實(shí)訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學(xué)以致用。
一、前言
1、時(shí)間：20xx年xx月xx號—xx號
2、地點(diǎn)：廣州市黃埔區寶供南崗基地
3、對象：寶供物流企業(yè)集團有限公司
4、范圍：寶供地基的A,B倉庫
5、目的：綜合實(shí)訓是物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專(zhuān)業(yè)知識，在物流實(shí)訓倉庫實(shí)體觀(guān)摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓培養學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓練，是對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
6、經(jīng)過(guò)：培訓員帶我們去倉庫參觀(guān)
7、采用的方法：參觀(guān)，了解
8、調查對象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司(P.G.LOGISTICS GROUP CO.,LTD)創(chuàng )建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱(chēng)注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶(hù)提供物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng )造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9、調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會(huì )提高作業(yè)效率的。
二、主體
在自動(dòng)立庫實(shí)訓項目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉庫。這也是此次實(shí)訓的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉庫的'工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實(shí)訓中，培訓員帶我們進(jìn)入寶供的B倉庫那里參觀(guān)就說(shuō)，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著(zhù)“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習不到的。
在進(jìn)庫這個(gè)項目中，也分為工廠(chǎng)入庫和外省工廠(chǎng)。工廠(chǎng)入庫：貨物從工廠(chǎng)直接轉運過(guò)來(lái)CDC中轉倉庫，寶供幫客戶(hù)管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數量記錄下來(lái)，每天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運貨，在搬運或儲存的過(guò)程中如果出現了產(chǎn)品變形，應該根據質(zhì)量實(shí)檢報告這份單據來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數量。外省工廠(chǎng)：直接采用汽車(chē)運輸，在運輸的過(guò)程中可能會(huì )被拍照，然后卸貨給客戶(hù)，反饋給客戶(hù)。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶(hù)配貨，然后掃描貨品。
在出庫這個(gè)項目中，由系統下單，分配最后截單，與客戶(hù)溝通之后就可以轉到倉庫中，制造倉庫清單。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文10
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：
xx年xx月x日—xx月xx日。
實(shí)習地點(diǎn)：
重慶市墊江縣。
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月x日下午2：00在中色物流公司報道。
2、xx月x日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、xx月x日下午通過(guò)登錄、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、xx月x日，走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè)。
2、xx月x日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、xx月x日，走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
xx月x日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習內容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習準備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
�。ǘ┳咴L(fǎng)調
查物流部門(mén)
xx月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
�。ㄈ⿲�(shí)地調查情況
xx月x日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的'高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對墊江的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“xx”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
xx月x日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰略?xún)?yōu)勢資源；并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出墊江縣內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文11
我是一名物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，不知不覺(jué)，我的頂崗實(shí)習旅程已經(jīng)結束了，下面來(lái)分享下我這次頂崗實(shí)習的情況：
一、實(shí)習目的與要求：
本次在××××醫藥集團股份有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個(gè)過(guò)程中的應用，通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習，達到系統維護與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統開(kāi)發(fā)積累基礎。實(shí)習期間集團要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。
二、實(shí)習安排與過(guò)程
從4月1日起，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習生活，這一個(gè)月里的學(xué)習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng )新”的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)，“傳遞健康、創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著(zhù)一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著(zhù)實(shí)是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實(shí)習的內容先后如下：
1、入庫流程學(xué)習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數量驗收上架的過(guò)程;
2、庫存整理學(xué)習。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運輸方或是供應商在運輸過(guò)程中破損商品的處理;
3、內復核學(xué)習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進(jìn)行復核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程;
4、外復核學(xué)習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區的商品進(jìn)行復核確認的過(guò)程;
5、自提學(xué)習。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門(mén)提貨的.客戶(hù)完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學(xué)習。在lmis系統中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。
三、實(shí)習心得：
現代物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節共享總體信息，把所有環(huán)節作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加。系統方法意味著(zhù)，對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文12
一研究動(dòng)機：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力
二研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)
三公司簡(jiǎn)介：
1基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家
公司占地面積83000平方米現擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備
2（物流）主要設施：
機床，廠(chǎng)房擁有15噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1M*12M地臺板
運輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地
4倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉
高平臺鋁合金結構倉庫擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為65米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存
樓層恒溫庫擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件
鋁合金結構平房庫擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存
易燃品倉庫擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存
其它庫房3000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能
5倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品
貴重物品配送提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中
隔日零擔配送對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)
上架陳列對于市內各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的.配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)
6倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存
存貨即時(shí)控制有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報，調整定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯?/p>
加工整理提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求
訂單處理對訂單處理要求做到及時(shí)，準確，高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨
退貨處理全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫
7信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)
倉儲管理系統設計依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計
運輸配送管理系統設計針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求
銷(xiāo)售供貨分析從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積
其他信息管理需求秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)WMS，TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制客戶(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息
8作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔
五研究結論及建議：
1SWOT分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；倉庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文13
一、實(shí)習動(dòng)機：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、實(shí)習目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三、公司概況：
1、主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
2、倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，
1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
3、倉儲系統服務(wù):
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
4、倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨
按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
5、信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
6、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》》、《出倉單》歸檔。
四、實(shí)習結論及建議：
1、swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只要少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離、高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
五、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的.錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5、應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文14
20xx年1月19日至3月30日這一段時(shí)間，我在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花東停業(yè)部停止畢業(yè)消費實(shí)習。這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)端與以往完整不一樣的生活。時(shí)間如梭，三個(gè)多月的實(shí)習鍛煉時(shí)間在人生的長(cháng)河中只要那么一小段，雖說(shuō)實(shí)習的時(shí)間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會(huì )遺忘與同事們一同走過(guò)的短暫而充實(shí)的日子，謝謝你們的照顧和批判、時(shí)間太短暫了，我們只能走馬觀(guān)花似地去接觸和吸收新的事物，但我們經(jīng)過(guò)時(shí)間也學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)，即增長(cháng)了見(jiàn)識，開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了理論操作才能，豐厚了生活閱歷，這將是我們走向社會(huì )的一筆最為珍貴的財富，從基本上處理了我的一些思想認識問(wèn)題，促進(jìn)了本身世界觀(guān)的轉變。經(jīng)過(guò)在廣州市新邦物流效勞有限公司花都花動(dòng)停業(yè)部遭到的暖和，教育和鼓舞，使我加強了自自信心和驕傲感，堅決了本人的信心，更為本人日后就業(yè)指明了方向，對本人的社會(huì )定位和本身價(jià)值停止了一次客觀(guān)評價(jià)，發(fā)現本人與理想之間的差距，處理了眼高手低的問(wèn)題。
從學(xué)生的身份轉變到一名公司職員，短短3個(gè)多月的工作過(guò)程使我收獲頗豐。不只是在專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)方面，最主要是在為人處事方面。社會(huì )在加速度地發(fā)作變化，對人才的請求也越來(lái)越高，要用開(kāi)展的目光看問(wèn)題，得不時(shí)進(jìn)步思想認識，完善本人。
經(jīng)過(guò)3個(gè)月的'實(shí)習，讓我學(xué)會(huì )了許多，學(xué)會(huì )了生活，學(xué)會(huì )了做人，學(xué)會(huì )了工作。懂得了也了解了“能夠享用的生活是短暫的”的真實(shí)含義。在這里還要感激一切的人，趙經(jīng)理，客服主管小燕，柜臺主管張海桃，業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)豐厚的小譚，生動(dòng)搞笑的北方人小史，認真擔任的廣東人小劉，熱心協(xié)助我的同事小玉，小殷，小鐘，小伍，小李，小馮，三個(gè)小王。還有會(huì )計小陳，配送部小余，謝謝你們。你們讓我學(xué)會(huì )了很多學(xué)不到的東西，我想在以后的日子，我一定會(huì )比如今成熟很多。
在工作的過(guò)程中，感觸最深的四個(gè)字就是"接受"和"認真"，剛從學(xué)校出來(lái)的"單純學(xué)子"對許多事都有"看不慣的態(tài)度" 。如今想想，其實(shí)沒(méi)必要那樣一時(shí)的憤慨。由于要干好本人不喜歡的事情,不就要挨罵,最終倒運還是本人。其實(shí)許多生活的原理都曉得，凡事多一份心。只是當發(fā)作在本人身上時(shí)卻顯得不那么蘇醒。還好，從親身的閱歷得到了分明的答案。
最后，終于走了本人選擇的那條路，也承受一些理想。我想生活有時(shí)分就是這么無(wú)法，我不得不承受一些事實(shí)，縱使我心里不再不甘愿。到了最后，我想獨一句可以撫慰本人的一句話(huà)�！凹偃缦胍诌_頂點(diǎn)，那就從低層做起吧”。
物流畢業(yè)實(shí)習報告范文15
物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用****軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì )，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣，使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。
實(shí)習過(guò)程：
1.系統基礎知識了解：通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。
調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
實(shí)習小結：
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的'運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
最后想補充的是，我會(huì )繼續努力，再學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的基礎上，充分利用資源，爭取把實(shí)踐做好。
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