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物流專(zhuān)員述職報告
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，報告的用途越來(lái)越大，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編為大家整理的物流專(zhuān)員述職報告，希望能夠幫助到大家。
物流專(zhuān)員述職報告1
尊敬的各位領(lǐng)導：
您們好!
我叫侯x，現擔任北京x物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領(lǐng)導匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會(huì ).我的述職報告分為兩個(gè)部分：
第一部分：20xx年的工作總結
一、工作情況：
(1)運費結算情況：
20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結運費2990.83萬(wàn)元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬(wàn)元，低溫運費567.58萬(wàn)元，凍品運費219.01萬(wàn)元，短盤(pán)運費12.31萬(wàn)元，生鮮原料運費314.33萬(wàn)元，凍品原料運費105.37萬(wàn)元。
20xx年與20xx年相對比，20xx年整體比20xx年增長(cháng)448.4萬(wàn)元，總體增長(cháng)比為17.64%，其中生鮮運費增長(cháng)33.32%，低溫運費增長(cháng)23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤(pán)運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長(cháng)60.69%。低溫由于11月、12月份長(cháng)距離運輸比較多，像發(fā)包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長(cháng)途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價(jià),造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠(chǎng)盤(pán)短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長(cháng)。
(2)工作中存在的問(wèn)題:
1、由于運費是事前核對，公司的車(chē)只能在出車(chē)前登記噸位，沒(méi)有留下回單，有時(shí)工廠(chǎng)里面開(kāi)的是手工單子，在ERP系統里面查不出來(lái)，對不上的噸位和車(chē)次在工廠(chǎng)也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加，公司和工廠(chǎng)沒(méi)有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。
二、自身的不足及改進(jìn)方法：
通過(guò)近半年的工作學(xué)習，雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學(xué)習不夠，對ERP 系統操作不熟悉，考慮問(wèn)題不夠周密，工作經(jīng)驗不足。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習的步伐，彌補自身的不足。
(1)加強自身學(xué)習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率
(2) 提高自身業(yè)務(wù)水平 熟悉各崗位的工作流程，提高自己發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力
第二部分：20xx年的工作思路
根據集團公司20xx年信息化規劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度，為了盡快實(shí)現全集團物流運輸業(yè)務(wù)的信息化，涉及要車(chē)、派車(chē)的ERP系統在20xx年已開(kāi)始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來(lái)很多方便，提高各方面工作效率。
一、20xx年的工作計劃：
(1)、做好各類(lèi)報表，做到報表數據準確、真實(shí)、完整。
(2)、提高自身素質(zhì)，加強自身能力的提高。
(3)、認真學(xué)習ERP系統，熟悉ERP系統的`各種業(yè)務(wù)流程。
二、對企業(yè)文化的理解
在雙匯 “誠實(shí)守信、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養了我愛(ài)崗敬業(yè)、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程，并能對報表的真實(shí)性負責。在平時(shí)的工作中讓我始終保持認真負責、誠實(shí)守信的工作作風(fēng)，更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性。
以上是我的述職報告，請各位領(lǐng)導進(jìn)行監督。
謝謝大家!
述職人：XXX
20xx年xx月xx日
物流專(zhuān)員述職報告2
俗話(huà)說(shuō)：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來(lái)越多的公司專(zhuān)門(mén)成立物流專(zhuān)員一職，確保公司運輸問(wèn)題，從我接觸這份工作開(kāi)始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實(shí)，細致，耐心做事，還要學(xué)會(huì )與人溝通，協(xié)調。一年下來(lái)，我認真做了以下工作總結。
一、 合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個(gè)物流專(zhuān)員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實(shí)現降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個(gè)物流專(zhuān)員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發(fā)貨計劃，根據業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車(chē)運輸，拼車(chē)，零擔，船運等)再找專(zhuān)線(xiàn)或者有區域優(yōu)勢的物流公司報價(jià)。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢(xún)問(wèn)各家物流公司的.價(jià)格，服務(wù)，處理問(wèn)題等資料，并寫(xiě)進(jìn)運輸合同。
二、 選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質(zhì)，避免運輸上出現問(wèn)題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒(méi)辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價(jià)格問(wèn)題。通常說(shuō)來(lái)，專(zhuān)線(xiàn)物流公司要比非專(zhuān)線(xiàn)的有優(yōu)勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線(xiàn)，但與他們配合的其他物流公司有走，其實(shí)可以幫到物流專(zhuān)員找到價(jià)格更好的物流公司。因為關(guān)系介紹，因為長(cháng)期合作等原因，會(huì )使得這方面更有優(yōu)勢。
確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、 督促車(chē)間按時(shí)交貨
只有車(chē)間能按時(shí)交貨，運輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行，因此作為物流專(zhuān)員，不管是與跟單人員還是車(chē)間負責人，都必須確認準確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常，及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調工作。
四、 跟蹤到貨信息
貨物順利裝車(chē)，不代表能夠順利送到客戶(hù)手中，因此需要物流專(zhuān)員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時(shí)間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長(cháng)時(shí)間送貨，物流專(zhuān)員可提前跟客人說(shuō)明，并告知預計到貨時(shí)間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
五、 處理到貨問(wèn)題
貨到了以后，請客人點(diǎn)清數量再簽字。切不可不點(diǎn)數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時(shí)與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場(chǎng)確認如何解決問(wèn)題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒(méi)有，用行業(yè)規則來(lái)處理，再沒(méi)有，雙方共同協(xié)商。
以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專(zhuān)員應該做的基本工作，也是本人一年來(lái)作為物流專(zhuān)員的總結，但實(shí)際操作中，物流專(zhuān)員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專(zhuān)員需要與公司財務(wù)，業(yè)務(wù)，生產(chǎn)，倉儲等部門(mén)配合，也需要與客人溝通到位，才能實(shí)現按時(shí)按需運輸。
述職人：XXX
20xx年xx月xx日
物流專(zhuān)員述職報告3
透視昨天，工作的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現，但我們必須面對現實(shí)，不僅僅要能做的到工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，還要能在回過(guò)頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細節進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進(jìn)行總結分析，從怎樣節約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進(jìn)入新境界，開(kāi)創(chuàng )新篇章為了更好的做好今后的工作，總結經(jīng)驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。
回首過(guò)去，是為了更好的面向未來(lái)。為了總結經(jīng)驗，發(fā)揚成績(jì)，克服不足，現將20xx年的工作做如下簡(jiǎn)要回顧和總結：
一、回首20xx
1、我們生活在服務(wù)經(jīng)濟時(shí)代，同時(shí)我們也是站在服務(wù)的崗位上，服務(wù)已經(jīng)滲透到生活和工作中的諸多細節，每個(gè)人既是享受服務(wù)的“客戶(hù)”，又是為“客戶(hù)”提供服務(wù)的個(gè)體。我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個(gè)模范窗口。為客戶(hù)，司機、業(yè)務(wù)員們提供更快捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。實(shí)實(shí)在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿(mǎn)足每一位司機、業(yè)務(wù)員的要求，給我們一個(gè)機會(huì )就是給客戶(hù)司機和公司業(yè)務(wù)員的一個(gè)答案。我們會(huì )一如既往，無(wú)微不至的做的更多更好。
不足之處：溝通方面還存在許多不夠完善的方式。
2、能夠嚴格遵守公司部門(mén)出庫發(fā)貨制度，做到發(fā)貨的準確率：出庫時(shí)手續不全不發(fā)貨，特殊情況需有關(guān)領(lǐng)導簽批。做到以公司利益為重，愛(ài)護公司財產(chǎn)，不監守自盜。
不足之處：遇到發(fā)貨問(wèn)題處理效率較低。對貨物外觀(guān)沒(méi)有做到欽點(diǎn)。
3、積極配合成品會(huì )計。對每天的發(fā)貨賬務(wù)進(jìn)行整理，核對，做到手工賬、系統賬、實(shí)物一致性。有問(wèn)題及時(shí)反應給成品會(huì )計。積極配合每月盤(pán)點(diǎn)工作，對出現的問(wèn)題及時(shí)處理，匯報會(huì )計及時(shí)做好調賬工作，保證庫存報表上交的時(shí)間和數據的準確性，真實(shí)性。
不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。
4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個(gè)環(huán)節的6S工作。每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的`清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。
不足之處：對現場(chǎng)的工作了解不夠全面。以后有待提高。
二、自己主要崗位職責
1、根據裝貨通知單負責安排裝車(chē)，打印出庫單并做好各項登記工作。
當接到裝貨通知單在右上角寫(xiě)上來(lái)單時(shí)間并做好系統登記，根據裝貨通知單所開(kāi)的規格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車(chē)，交代清楚叉車(chē)工相關(guān)裝車(chē)要求，主動(dòng)協(xié)助叉車(chē)司機找好紙工作，外庫轉回及時(shí)做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時(shí)核對好相應的要求，并及時(shí)過(guò)賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。
2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶(hù)的服務(wù)、溝通、協(xié)助等工作。
提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6S的檢查和處理，遇到問(wèn)題及時(shí)反饋。裝車(chē)過(guò)程中涉及改單問(wèn)題及時(shí)與計劃員聯(lián)系，發(fā)貨過(guò)程中遇到磅差返回的車(chē)輛及時(shí)核對并有效率的處理。跟客戶(hù)司機和業(yè)務(wù)員溝通要有耐心、主動(dòng)協(xié)助司機、業(yè)務(wù)員解釋、解決問(wèn)題。
展望20xx，我們需要不斷的提高自己的服務(wù)意識，提高裝車(chē)的高效率、高質(zhì)量。做到時(shí)間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發(fā)貨秩序再上一個(gè)臺階。
述職人：XXX
20xx年xx月xx日
物流專(zhuān)員述職報告4
回顧xx年來(lái)，我感到自己在工作、生活、學(xué)習等各方面的收獲令人欣慰。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰在生產(chǎn)第一線(xiàn)的場(chǎng)景仍歷歷在目。xx年在工段領(lǐng)導的幫助與支持下，配線(xiàn)工段X班經(jīng)過(guò)全班員工的共同努力，齊心協(xié)力，在保證安生生產(chǎn)的基礎上順利完成了配線(xiàn)工段交給的各項工作任務(wù)�，F對一年來(lái)的所做工作分幾個(gè)方面總結如下：
一、安全方面
一年來(lái)，針對各種各樣的現象和問(wèn)題，我們在設備使用方面，安全方面加大了管理力度，如，電動(dòng)拖車(chē)使用規定，還制定了xx設備使用管理規定等這些規章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識明顯增強，廣大員工從“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩�，達到了“我會(huì )安全”。平時(shí)的工作中我要求員工牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識，提醒拖車(chē)司機在配送物料途中可能遇到的危險點(diǎn)；熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡；學(xué)習掌握消防安全“四個(gè)能力”。
為了提高安全生產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車(chē)時(shí)只能拉一個(gè)（空車(chē)或滿(mǎn)車(chē)），總裝、發(fā)動(dòng)機只能拉兩個(gè)，拖車(chē)在沒(méi)有停止情況下不得將牽引鉤摘下；各班組如發(fā)現拖車(chē)有問(wèn)題，及時(shí)報班長(cháng)并聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行維修；下雨天，配線(xiàn)代班長(cháng)與接貨代班長(cháng)要及時(shí)就貨物配線(xiàn)、空料車(chē)的臨時(shí)存放區等問(wèn)題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車(chē)司機注意車(chē)速，盡快將貨物配送線(xiàn)邊，保證好接貨區域的通暢；所有xx車(chē)及xx件工裝車(chē)上線(xiàn)后或放在xx里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長(cháng)都要加強管理和監督執行；前期還制定了“班組拖車(chē)司機定編”，每輛拖車(chē)都有責任人負責，通過(guò)各種有效的培訓使加工人的安全意識大大提高。通過(guò)我們全班的'共同努力；xx年全年，X班安全生產(chǎn)方面沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。
二、生產(chǎn)方面
配線(xiàn)工段X班擔負著(zhù)一工廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機車(chē)間奔馳X、X級的X、X缸發(fā)動(dòng)機，總裝車(chē)間X系和裝焊車(chē)間X系產(chǎn)品的配線(xiàn)生產(chǎn)任務(wù)。全班共有X名員工、X輛拖車(chē)、工作范圍包括了三大車(chē)間（xx件）的配線(xiàn)任務(wù)，班組擁有先進(jìn)的配送設備，這有效的保證了零件被準時(shí)送達到線(xiàn)邊、滿(mǎn)足了車(chē)間的生產(chǎn)要求。
發(fā)動(dòng)機X件配線(xiàn)：發(fā)動(dòng)機配線(xiàn)班組現有X件X種、包括發(fā)動(dòng)機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來(lái)人員較多，而發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)xx臺，勢必在叫件配線(xiàn)上增加難度、而關(guān)鍵部位又不能送錯零件，耽誤生產(chǎn)，具體說(shuō)就是要主動(dòng)解決班組中的實(shí)際問(wèn)題。如：防錯，規范操作程序等。
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