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安全小故事分享感悟優(yōu)選(9篇)
在平凡的學(xué)習、工作、生活中，我們時(shí)常會(huì )在一些事情上受到啟發(fā)，這個(gè)時(shí)候，可以寫(xiě)篇感悟的文章將其記錄下來(lái)。你看過(guò)感悟的文章嗎？知道要怎么寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的安全小故事分享感悟 ，歡迎大家分享。
安全小故事分享感悟 1
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jì)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(cháng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強學(xué)生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
退一步講，既使細心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序的疏導，這次車(chē)禍事故還會(huì )發(fā)生嗎?
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心，了解!
最近車(chē)禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?對于車(chē)禍來(lái)說(shuō)，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車(chē)禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題!這次的事故對于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽(tīng)到這種消息真的心痛極了!
不過(guò)還是一句話(huà)，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上!
看了北京長(cháng)安街車(chē)禍的感嘆：一定要買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好最安全的車(chē)!
看了北京長(cháng)安街車(chē)禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì )到了不同檔次的車(chē)的安全差異。
受害者是兩廂的派力奧，車(chē)型陳舊，從圖片和錄像上看應該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒(méi)有后防撞梁，而且還是兩廂車(chē)，導致撞擊時(shí)直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。
如果受害者開(kāi)的是一輛三廂車(chē)，突出的后尾箱會(huì )吸收一部分的能量，而不是像兩廂車(chē)那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車(chē)有后防撞鋼梁，也會(huì )吸收一部分的沖擊能量而不會(huì )將沖擊力直接傳導到車(chē)廂;如果他們的車(chē)有安全氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤(pán)而導致方向盤(pán)都脫落;如果他們的車(chē)配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車(chē)窗以至身體的一半都探出車(chē)外;如果他們的車(chē)擁有更堅固的`車(chē)身結構，也就不至于嚴重變形扭曲……
上面說(shuō)的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車(chē)身結構。雖然每一項只會(huì )增加1%的生還機會(huì )，但是幾項加起來(lái)也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線(xiàn)之差。
反過(guò)來(lái)看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒(méi)有任何變形，安全氣囊順利彈出，車(chē)上4個(gè)人沒(méi)有人受傷，甚至司機被抓到的時(shí)候都沒(méi)有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。
雖然說(shuō)，車(chē)的前部撞擊車(chē)的后部本身就占了便宜，因為車(chē)前部的安全性會(huì )比車(chē)后部的安全性強很多，這個(gè)沒(méi)有可比性。所以從這起車(chē)禍也可以看出，汽車(chē)后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車(chē)的安全測試都沒(méi)有尾部撞擊測試這一項，導致很多車(chē)型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過(guò)的思域，這種十幾萬(wàn)的車(chē)甚至連后鋼梁都沒(méi)有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數，同樣會(huì )造成嚴重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項!
另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會(huì )導致如此嚴重的后果。
也許會(huì )有人說(shuō)：如果是被大卡車(chē)撞，多好的車(chē)也是白搭。說(shuō)得好!但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車(chē)，生存系數肯定會(huì )更高!如果受害者開(kāi)的是奔馳s600或者沃爾沃s80，按照規矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng )傷而不是生死離別……
受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導，應該不是買(mǎi)不起好車(chē)，實(shí)在是令人扼腕......
本來(lái)我也一直在選擇好車(chē)和一般的幾萬(wàn)塊經(jīng)濟小車(chē)之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅定了我直接買(mǎi)好車(chē)的決心。寫(xiě)到這里想起了我的領(lǐng)導，他跟我談起買(mǎi)車(chē)的事情時(shí)，他的意見(jiàn)是：買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好的車(chē)!
通過(guò)對交通安全管理規定的學(xué)習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無(wú)數條生命的逝去。違規駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì )到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線(xiàn)駐扎。
只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會(huì )車(chē)等嚴重交通違規行為。
只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì )強大起來(lái)。人人遵守道路交通安全，養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車(chē)，做文明人。
安全小故事分享感悟 2
20xx年六安局在市交通運輸局的正確領(lǐng)導下，在省海事局的指導和支持下，在相關(guān)單位的積極配合下，在全局廣大干部職工的共同努力下，水上交通安全監管工作扎實(shí)有效開(kāi)展，全市水上交通安全形勢保持持續穩定的良好態(tài)勢。
為全面完成20xx年工作目標和任務(wù)，我局開(kāi)展了一系列的安全檢查行動(dòng)，強化了重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段的現場(chǎng)監管和巡航檢查;逐步推行規范化、制度化、科學(xué)化管理，不斷提高監管水平和保障能力。做了大量的、有針對性的、卓有成效的工作，對于防范事故、保障安全、維護穩定方面起到了積極作用。
20xx年1月-11月，全局海事系統安全巡航1178次，出動(dòng)執法車(chē)616車(chē)次、執法艇562艘次、執法人員4819人次，巡航4329小時(shí)，巡航里程63335公里;簽證船舶1332艘次;檢查船舶5157艘次;開(kāi)展客渡運安全檢查583次，檢查渡口2116道次;糾正船舶違章119起，消除隱患87處，發(fā)布預警信息39起，通航水域未發(fā)生水上交通安全監管責任事故。
一、主要工作
(一)重點(diǎn)時(shí)段安全監管。組織開(kāi)展“春運”、“清明”、“五一”、“十一”等重點(diǎn)時(shí)段安全監管。一是制定方案，明確責任，突出重點(diǎn)，落實(shí)好節假日期間的水上交通安全監管工作。二是組織開(kāi)展節前安全大檢查，深入重點(diǎn)水域，嚴厲打擊違規違章行為，確保船舶適航、船員適任。三是繼續推進(jìn)“救生衣行動(dòng)”，確保實(shí)現三個(gè)100%。今年我局積極籌措資金，購置了救生浮具500件，對義渡半義渡進(jìn)行了捐贈，提高了渡船的安全保障水平。四是嚴格執行《12395應急值班管理制度》，落實(shí)應急措施，做好應急準備，及時(shí)發(fā)布預警信息。五是嚴格工作督查，局領(lǐng)導班子成員帶隊，對轄區安全監管工作進(jìn)行分片督查。
(二)穩步推進(jìn)掛槳機客渡船舶更新改造。按照《xx市掛槳機客渡船更新改造專(zhuān)項行動(dòng)實(shí)施方案》要求，我局聘請了專(zhuān)業(yè)船舶圖紙設計公司，開(kāi)展更新改造的論證評估和船舶圖紙設計，船舶圖紙經(jīng)江淮船檢局審驗合格后于7月份交付各縣(區)交通運輸局，掛槳機客渡船更新改造辦公室共發(fā)布三期《掛槳機客渡船更新改造進(jìn)度通報》，跟蹤、督促各縣(區)加快更新改造進(jìn)度，確保按質(zhì)按期完成更新改造工作。確定進(jìn)行更新改造渡船共55艘，其中新建45艘，改建10艘。截止11月底，各縣(區)已全面進(jìn)入船舶建造階段，已完成更新改造18艘，其中，新建完工13艘，改建完工5艘，正在進(jìn)行檢驗和發(fā)證。
(三)全面宣貫內河交通法規。為進(jìn)一步增強全社會(huì )水上交通法制意識和安全意識，全面宣貫交通運輸部《內河渡口渡船安全管理規定》和《安徽省水上交通安全管理條例》。一是召開(kāi)宣貫會(huì )，加強宣傳和學(xué)習。5月27日，xx市政府安委辦組織召開(kāi)《安徽省水上交通安全管理條例》專(zhuān)題宣貫培訓會(huì )議，會(huì )議邀請省地方海事局專(zhuān)家授課輔導，各縣(區)安監、交通、海事、重點(diǎn)涉水涉渡鄉鎮、水上風(fēng)景區管委會(huì )分管領(lǐng)導以及全市水路客運企業(yè)負責人計80余人參加了培訓會(huì )議。二是開(kāi)展現場(chǎng)咨詢(xún)，贈送宣傳資料，講解有關(guān)條文。三是抓住客運碼頭和渡口兩個(gè)重點(diǎn)，開(kāi)展“點(diǎn)對點(diǎn)、面對面”安全宣傳。四是充分利用電視臺、報社和手機短信群發(fā)系統等宣傳平臺大力宣傳，宣傳對象覆蓋鄉鎮、企業(yè)、渡口、渡工，保證覆蓋面。
宣貫活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，全局系統共舉行專(zhuān)場(chǎng)宣貫活動(dòng)8場(chǎng)次，發(fā)放安全宣傳資料1000份，張貼海報標語(yǔ)20余幅，發(fā)送手機短信600余條，取得了良好效果。
(四)實(shí)施安全檢查督促隱患整改。
安全監管專(zhuān)項督查。我局于20xx年1月13至17日、3月17日至25日、9月15至24日，組織開(kāi)展了安全監管專(zhuān)項督查行動(dòng)，對船舶操作性能，救生消防設備的配備，通訊、聲號、燈光設備使用狀況，及從業(yè)人員的操作能力、船員適任證書(shū)進(jìn)行現場(chǎng)檢查。為讓督查行動(dòng)取得實(shí)效，督查組采用明察與暗訪(fǎng)相結合方式進(jìn)行，督查結束后，市局安委會(huì )共下發(fā)《安全監管督查通報》三期，針對排查出的問(wèn)題和隱患提出處理意見(jiàn)和整改方案，要求被督查單位落實(shí)措施，整改到位，并將整改情況及時(shí)反饋。
督促整改安全隱患。11月5日，安徽省水上交通與港口安全第三次例會(huì )上，省局就“十一”期間安全督查暗訪(fǎng)情況進(jìn)行了通報。我局結合通報情況下發(fā)了《關(guān)于整改落實(shí)省局安全督查暗訪(fǎng)通報情況的通知》(六海監〔20xx〕123號)，要求局屬單位對通報中涉及的問(wèn)題依法開(kāi)展調查，督促相關(guān)責任人限期整改，整改情況及時(shí)反饋，市局在安全督查中進(jìn)行復查。同時(shí)對開(kāi)展冬季水上交通安全大檢查工作進(jìn)行了部署。
開(kāi)展“三線(xiàn)三邊”綜合檢查。根據《關(guān)于開(kāi)展水上交通運輸、三線(xiàn)三邊整治等綜合檢查的通知》(六海監〔20xx〕54號)要求，7月22日起，我局綜合檢查組對局屬各單位轄區水運企業(yè)、港口、碼頭、渡口、航道、涉水工程等進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查了安全生產(chǎn)責任體系建立、企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)及標準化建設、水上交通“打非治違”、水上應急工作以及“三線(xiàn)三邊”整治等工作開(kāi)展情況，檢查渡口12道、貨運碼頭一座，走訪(fǎng)客運企業(yè)4家、港口企業(yè)1家，發(fā)現并責令立即整改隱患8處。檢查組要求各海事機構應進(jìn)行跟蹤檢查，防止反彈，對于反復要求整改，卻不落實(shí)整改措施的責任單位和個(gè)人應予以嚴厲查處，依法實(shí)施行政處罰。對于整改難度大、情況復雜、反復出現和長(cháng)期存在的問(wèn)題和隱患，及時(shí)發(fā)布《海事通報》，上報縣區交通、安監部門(mén)，要求進(jìn)行聯(lián)合執法，徹底整治。
(五)開(kāi)展打非治違、集中整治等專(zhuān)項行動(dòng)。印發(fā)《打非治違工作方案》，認真研究分析“打非治違”工作中存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節，扎實(shí)做好“打非治違”工作。全面開(kāi)展水上行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作全面排查，嚴格按照上級規定的重點(diǎn)內容，明確的“四個(gè)一律”要求，重大安全隱患積極開(kāi)展“聯(lián)合執法、集中整治”進(jìn)行治理。
認真開(kāi)展平安交通建設集中整治活動(dòng)。對照整治范圍與重點(diǎn)，對任務(wù)分解細化，根據職責分工，對水運企業(yè)、港口經(jīng)營(yíng)和重點(diǎn)船舶進(jìn)行逐一核查，對發(fā)現的隱患逐一下達法律文書(shū)督促有關(guān)單位整治銷(xiāo)案，對重大隱患及時(shí)分級進(jìn)行掛牌督辦。在當地政府統一領(lǐng)導下，對隱患突出、整改進(jìn)度緩慢的單位、船舶開(kāi)展聯(lián)合執法行動(dòng)，實(shí)行綜合整治。
(六)認真開(kāi)展亞信會(huì )、青奧會(huì )水上安保遠端控制工作。為確保20xx年上海亞信會(huì )和南京青奧會(huì )期間水上交通安全，市海事局認真部署落實(shí)，積極應對。一是成立水上安保遠端控制領(lǐng)導小組，落實(shí)工作責任。二是召開(kāi)動(dòng)員會(huì )議，組織工作培訓，嚴格落實(shí)了水上安保遠端控制工作的各項要求。三是充分利用安檢站點(diǎn)、簽證窗口做好宣傳，張貼通知書(shū)，向船員就相關(guān)政策進(jìn)行解釋?zhuān)_保由轄區駛往或途經(jīng)控制水域的`船舶清楚了解水上安保各項管控要求。四是開(kāi)展摸底排查工作，切實(shí)做好轄區內始發(fā)擬停泊、作業(yè)于控制水域的船舶的管控工作，提醒船舶在管控期間申請專(zhuān)項安全檢查，就查出的缺陷要求船主必須在開(kāi)航前糾正并通過(guò)復查。五是做好信息報送，建立擬抵達控制水域船舶和船員信息登記表，并錄入專(zhuān)項管理系統，確保出港船舶符合相關(guān)要求。青奧會(huì )期間共計進(jìn)行專(zhuān)項船舶安全檢查92艘次，簽證92艘次，圓滿(mǎn)完成了青奧會(huì )水上安保遠端控制工作任務(wù)。
(七)開(kāi)展渡船船員適任證書(shū)噸位類(lèi)別晉升培訓。隨著(zhù)我市沿淮地區渡船逐漸向大型化發(fā)展，新渡船噸位上升導致船員原持有的適任證書(shū)不適用于當前渡運工作。為解決該問(wèn)題，我局協(xié)調xx市船員職業(yè)培訓學(xué)校，于4月25日至28日集中開(kāi)展了一期客渡船船員適任證書(shū)噸位類(lèi)別晉升培訓。為減輕渡船船員經(jīng)濟負擔，鼓勵船員積極參加培訓考試，培訓采取了“一減一免一送”即“協(xié)調培訓機構減免一半培訓費，市海事局免去考試費并贈送安全學(xué)習資料”的方式。本次培訓共有31名渡船船員參加并通過(guò)適任考試，為全市渡運進(jìn)一步提供了安全保障。
(八)狠抓安全應急管理。
開(kāi)展應急演習。按照省廳和省海事局要求，全面落實(shí)“三個(gè)一”(一次棄船演習、一次船員教育、一次安全檢查)行動(dòng)，在舒城萬(wàn)佛湖和xx縣余埠渡口開(kāi)展了水上棄船演習，在霍邱閘上渡口、xx區豐源湖、xx縣正陽(yáng)關(guān)中渡口、xx縣陶店渡口等水域開(kāi)展搜救演習，通過(guò)演習，進(jìn)一步強化了渡運人員和過(guò)渡群眾的安全意識，提升了緊急情況下的應變能力，為有效防止安全事故地發(fā)生打下了堅實(shí)的基礎。全年投入應急演練資金8.55萬(wàn)元，其中庫湖區6.55萬(wàn)元，淮河水域2萬(wàn)元。
組織應急培訓。為了進(jìn)一步提高我局應急搜救水平和執法工作能力，市局分別舉辦了應急救援培訓和執法人員崗位大練兵活動(dòng)。
8月28日，我局舉辦了應急搜救培訓和應急救援技能比賽，共30人參加了培訓和比賽，邀請了省地方海事局、市武警消防支隊和醫院急救中心相關(guān)專(zhuān)家和老師，講授水上應急搜救預案及典型案例、防火救火和醫療急救等方面知識。下午進(jìn)行了應急救援技能團體比賽，各參賽隊伍在比賽中發(fā)揚勇于拼搏、團結協(xié)作的精神，展示出良好的應急救援技能。
10月15日-17日，我局舉辦了為期三天的行政執法崗位大練兵活動(dòng)，全局執法骨干以及法制員計50余人參加練兵�；顒�(dòng)邀請了市政府法制辦、省地方海事局的專(zhuān)家老師以及武警消防教官作現場(chǎng)授課，培訓內容包含行政許可知識講解、行政執法務(wù)實(shí)探討、海事港航專(zhuān)業(yè)法規宣貫以及軍事隊列訓練，內容豐富，緊貼實(shí)際，通過(guò)崗位大練兵活動(dòng)進(jìn)一步提高海事行政執法人員的法律素養和實(shí)際執法工作能力。
修訂完善應急預案。做好重點(diǎn)時(shí)段和惡劣天氣的應急值守工作，修訂發(fā)布了《水上交通安全突發(fā)事件應急預案》、《xx市地方海事局地震應急預案》《防抗極端災害天氣應急預案》等六項應急預案，嚴格落實(shí)應急值班管理制度和領(lǐng)導帶班制度，應急車(chē)艇保持待命狀態(tài)，對值班期間不在崗、電話(huà)無(wú)人接聽(tīng)、接警不及時(shí)等行為追究相關(guān)人員責任。
安全小故事分享感悟 3
xx年辦公室小車(chē)隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛(ài)崗敬業(yè)精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認真學(xué)習公司安委會(huì )和公司領(lǐng)導關(guān)于車(chē)輛安全的要求，加強駕駛員的安全意識教育。
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實(shí)把安全工作放在首位。車(chē)隊始終堅持采取專(zhuān)題學(xué)習、以會(huì )代訓、重點(diǎn)幫助等方式，組織開(kāi)展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習國家和地方的交通法規條例和臨時(shí)性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：
1、每周召開(kāi)一次安全例會(huì )，認真學(xué)習法制、法規、安全條例等以各種方式進(jìn)行安全教育，先后請修理廠(chǎng)技師和交警隊宣傳科警官，對駕駛員和部分員工進(jìn)行了車(chē)輛維護保養和交通安全警示教育，保證了全年行車(chē)無(wú)事故，安全行車(chē)里程達x公里，未發(fā)生任何大小車(chē)輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開(kāi)車(chē)，疲勞開(kāi)車(chē)，超速行駛，違章超車(chē)等，安全教育工作做到了“警鐘長(cháng)鳴”保證了安全行駛。
2、堅持每周對車(chē)輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車(chē)輛，及時(shí)發(fā)現車(chē)輛安全隱患并及時(shí)到專(zhuān)修廠(chǎng)對車(chē)輛進(jìn)行維護和檢修，確保車(chē)輛無(wú)隱患無(wú)故障完成出車(chē)任務(wù)。
3、堅持冬季車(chē)輛安全大檢查，全部車(chē)輛均到專(zhuān)修廠(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測，并根據專(zhuān)修廠(chǎng)提供的整改意見(jiàn)進(jìn)行及時(shí)的維修養護。
4、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話(huà)及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車(chē)。
5、根據交通法規，公司安委會(huì )和公司領(lǐng)導的安全要求，堅決杜絕超速違章行車(chē)，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車(chē)安全。
二、日常狠抓駕駛員管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點(diǎn)。
1、根據車(chē)隊實(shí)際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車(chē)隊的.正常工作的進(jìn)行。
2、每周例會(huì )強調安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車(chē)完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、注意觀(guān)察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問(wèn)題。
4、隨著(zhù)車(chē)隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類(lèi)交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無(wú)違章，無(wú)事故的安全標準，愛(ài)車(chē)是責任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。
總之，一年來(lái)，經(jīng)全體駕駛人員的努力，保證車(chē)輛及人員安全，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著(zhù)不足之處，經(jīng)去交管部門(mén)核實(shí)全年全車(chē)隊違章次數達35次，主要集中在市內道路未按規定車(chē)道行駛、鄉村公路個(gè)別路段有超速行為。今后小車(chē)隊會(huì )繼續加強安全教育，加強對道路交通安全法的學(xué)習，爭取使車(chē)輛違章次數有較大幅度的降低，確保安全行車(chē)，為公司的安全工作作出應有的貢獻。
安全小故事分享感悟 4
未作風(fēng)險識別，維護加油機碰壞顧客車(chē)輛
1.事件經(jīng)過(guò)：
20xx年我在北海小組工作期間，一次進(jìn)行加油機日常維護中，認為加油機維護時(shí)間不長(cháng)，抱著(zhù)僥幸心理。未按要求事先做好危險因素識別，制定防護措施，設立作業(yè)區域，就對加油機進(jìn)行檢查維護。打開(kāi)加油機的蓋板隨手就靠在旁邊的立柱上，也就是一分鐘左右的`時(shí)間，忽然刮來(lái)一陣風(fēng)把蓋板吹倒，蓋板碰到了在旁邊等候加油的小車(chē)。最后對顧客進(jìn)行了補償，事件才得到了很好解決，我也從中受到了深刻教育。
2.原因分析：
(1)對加油機維護工作未引起足夠重視，抱有僥幸心理，未樹(shù)立“安全無(wú)小事”觀(guān)念;
(2)未按要求做好危險因素識別，制定防護措施，設立作業(yè)區域;
(3)作業(yè)時(shí)無(wú)監護人。
3.防范措施：
(1)加強安全意識，樹(shù)立“安全無(wú)小事”觀(guān)念;
(2)加強知識安全學(xué)習，作業(yè)前要嚴格按要求做好防護工作;
(3)作業(yè)時(shí)一定要有監護人員，監護人要全程監護并堅守崗位。
安全小故事分享感悟 5
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律：每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jì)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(cháng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強學(xué)生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
退一步講，既使細心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序的疏導，這次車(chē)禍事故還會(huì )發(fā)生嗎?
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心，了解!
最近車(chē)禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?對于車(chē)禍來(lái)說(shuō)，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車(chē)禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題!這次的'事故對于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽(tīng)到這種消息真的心痛極了!
不過(guò)還是一句話(huà)，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上!
看了北京長(cháng)安街車(chē)禍的感嘆：一定要買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好最安全的車(chē)!
看了北京長(cháng)安街車(chē)禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會(huì )到了不同檔次的車(chē)的安全差異。
受害者是兩廂的派力奧，車(chē)型陳舊，從圖片和錄像上看應該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒(méi)有后防撞梁，而且還是兩廂車(chē)，導致撞擊時(shí)直接將暴力傳導到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。
如果受害者開(kāi)的是一輛三廂車(chē)，突出的后尾箱會(huì )吸收一部分的能量，而不是像兩廂車(chē)那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車(chē)有后防撞鋼梁，也會(huì )吸收一部分的沖擊能量而不會(huì )將沖擊力直接傳導到車(chē)廂;如果他們的車(chē)有安全氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤(pán)而導致方向盤(pán)都脫落;如果他們的車(chē)配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車(chē)窗以至身體的一半都探出車(chē)外;如果他們的車(chē)擁有更堅固的車(chē)身結構，也就不至于嚴重變形扭曲……
上面說(shuō)的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車(chē)身結構。雖然每一項只會(huì )增加1%的生還機會(huì )，但是幾項加起來(lái)也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線(xiàn)之差。
反過(guò)來(lái)看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒(méi)有任何變形，安全氣囊順利彈出，車(chē)上4個(gè)人沒(méi)有人受傷，甚至司機被抓到的時(shí)候都沒(méi)有看到有任何的身體傷害，行動(dòng)自如。
雖然說(shuō)，車(chē)的前部撞擊車(chē)的后部本身就占了便宜，因為車(chē)前部的安全性會(huì )比車(chē)后部的安全性強很多，這個(gè)沒(méi)有可比性。所以從這起車(chē)禍也可以看出，汽車(chē)后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車(chē)的安全測試都沒(méi)有尾部撞擊測試這一項，導致很多車(chē)型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過(guò)的思域，這種十幾萬(wàn)的車(chē)甚至連后鋼梁都沒(méi)有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數，同樣會(huì )造成嚴重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項!
另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴重傷亡。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會(huì )導致如此嚴重的后果。
也許會(huì )有人說(shuō)：如果是被大卡車(chē)撞，多好的車(chē)也是白搭。說(shuō)得好!但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車(chē)，生存系數肯定會(huì )更高!如果受害者開(kāi)的是奔馳s600或者沃爾沃s80，按照規矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng )傷而不是生死離別……
受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導，應該不是買(mǎi)不起好車(chē)，實(shí)在是令人扼腕......
本來(lái)我也一直在選擇好車(chē)和一般的幾萬(wàn)塊經(jīng)濟小車(chē)之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅定了我直接買(mǎi)好車(chē)的決心。寫(xiě)到這里想起了我的領(lǐng)導，他跟我談起買(mǎi)車(chē)的事情時(shí)，他的意見(jiàn)是：買(mǎi)你買(mǎi)得起的最好的車(chē)!
通過(guò)對交通安全管理規定的學(xué)習，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無(wú)數條生命的逝去。違規駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì )到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線(xiàn)駐扎。
只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會(huì )車(chē)等嚴重交通違規行為。
只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會(huì )強大起來(lái)。人人遵守道路交通安全，養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車(chē)，做文明人。
安全小故事分享感悟 6
學(xué)校消防安全工作是學(xué)校綜合治理的重要內容，關(guān)系到學(xué)校財產(chǎn)安全和教師員工的生命安全。對于這項工作，我校從來(lái)不敢有絲毫懈怠與麻痹大意。在實(shí)際工作中堅持做到不斷總結經(jīng)驗教訓，不斷改進(jìn)和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低，最大可能的提供安全保障，確保學(xué)校建設發(fā)展不受影響。
一、高度重視，積極做好消防安全的宣傳工作
只有思想上重視起來(lái)，安全行為才有保障。這是我校多年來(lái)的 工作經(jīng)驗之一。為此，我們十分重視消防安全工作的宣傳。近幾年，我校主要從三個(gè)方面落實(shí)這項工作。
首先，是通過(guò)各級會(huì )議進(jìn)行消防安全宣傳，通過(guò)學(xué)校班子會(huì )、班 主任會(huì )、教師會(huì )、學(xué)生會(huì )等加強安全教育，特別是消防安全教育。通過(guò)安全教育課、校園網(wǎng)站、國旗下講話(huà)等多種形式宣傳消防安全教育。 其次，是組織學(xué)生觀(guān)看消防展覽和影片，我校針對中學(xué)生接受和 理解問(wèn)題的特點(diǎn)，組織學(xué)生參觀(guān)直觀(guān)材料，加深他們的印象，使學(xué)生掌握了基本的消防安全知識，增強了消防安全意識。另外是在全校師生員工之中進(jìn)行了多次系統全面的消防安全培訓。培訓既有書(shū)面的又有實(shí)際操作，理論與實(shí)踐相結合，參加培訓人員面廣量大，培訓工作細致全面，效果顯著(zhù)。
再次，就是組織學(xué)生進(jìn)行消防安全應急演練練習，讓學(xué)生知道消防應急訓練的目的，預防事情發(fā)生的時(shí)出現混亂現象，極力把事故率降低到最低。學(xué)會(huì )逃生，學(xué)會(huì )自救。
二、推進(jìn)消防安全責任制，充分落實(shí)管理責任與具體措施
只有加強管理，做到責任到人，才能真正做到防微杜漸。這 是我校多年來(lái)做好消防安全工作的另一條重要經(jīng)驗。明崗明責，檢查評比，是強化管理力求實(shí)效的重要舉措。具體說(shuō)來(lái)，我校在以下七個(gè)方面加強了規范管理：
1.確定重點(diǎn)防火部位，明確重點(diǎn)防火部位負責人。
2.經(jīng)常性地檢查疏散通道，檢查疏散指示標志，以便應急情況有保障。
3.加強對實(shí)驗室的管理，尤其是對化學(xué)藥品.易燃易爆藥品加強管理，保證了無(wú)一例隱患存在。
4.加強對圖書(shū)室、計算機室的管理，不定期檢查安全情況。這兩處是事故易發(fā)地，我們在對有關(guān)人員加強消防安全教育的同時(shí)加大檢查力度，有隱患及時(shí)有效整改，確保萬(wàn)無(wú)一失.
5.加強對消防器具的管理和保養。我們并不因為這些器具平時(shí)很少使用就放棄管理，而是注重保養，保證隨時(shí)可以應急使用。
6.加強對班級、學(xué)生的安全教育與檢查。
三、制訂消防安全應急預案，確保臨危不亂
消防安全無(wú)小事，為使火險隱患能夠在第一時(shí)間得到有效扼制，并保證學(xué)生能夠處危不亂，科學(xué)避險，減少盲目、慌亂和踩踏事故的發(fā)生，學(xué)校制定了消防安全應急預案，每年的三月和十一月兩次進(jìn)行消防安全疏散演練，提高師生的`應急反應能力。今年學(xué)校承擔了全區學(xué)校的消防演練現場(chǎng)會(huì )，取得了良好的效果。
四、警鐘常鳴，專(zhuān)人值守，安全有保障.
為避免各種不安全因素的發(fā)生，學(xué)校嚴禁學(xué)生在任何時(shí)候使用火具和照明蠟燭。課間在各樓層安排學(xué)生會(huì )值日，教師值日，班主任值班，防止學(xué)生擁擠、踩踏。下晚自習時(shí)，安排值日教師護送和巡查，多管齊下，確保學(xué)校穩定無(wú)事故，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 學(xué)校消防安全工作是一個(gè)艱巨的長(cháng)期的任務(wù)，不是一勞永逸的事情。由于認識明確，措施到位，多年來(lái)，我校從未發(fā)生過(guò)消防安全方面的意外事故。我們在加強日常工作管理和階段情況總結的同時(shí)，要真正樹(shù)立一種防患于未然的安全意識。只有防治結合，才能保證學(xué)校安全。每個(gè)人都要關(guān)心消防安全，不能以為看不到就沒(méi)事，事不關(guān)己就沒(méi)事。
我們相信，在全校教職員工的共同努力下，我們一定能將消防安全工作做得更好，為學(xué)校發(fā)展與改革事業(yè)做出我們應有的貢獻。消防安全高于一切，消防工作任重而道遠。構建平安校園，感受快樂(lè )生活 。
安全小故事分享感悟 7
螺絲刀絕緣柄損壞，帶電維修遭電擊
1.事件經(jīng)過(guò)：
20xx年秋季我當時(shí)任加油站經(jīng)理，一天凌晨2點(diǎn)左右，加油員向我反映加油站的抽水機出現斷相現象，無(wú)法使用，我去檢查發(fā)現抽水機主線(xiàn)路閘刀開(kāi)關(guān)有一路線(xiàn)路由于接觸不良燒壞。當時(shí)加油站加油車(chē)輛較多，為了不影響正常營(yíng)業(yè)，我獨自一人拿了個(gè)絕緣螺絲刀帶電維修，維修過(guò)程突然一股電流由螺絲刀流入身體，手臂本能的一抖，抖落帶電螺絲刀。原來(lái)是螺絲刀上的`絕緣保護層損壞。由于旁邊沒(méi)有監護人，如果不是僥幸抖落帶點(diǎn)螺絲刀，將會(huì )釀成觸電身亡慘禍。該事件未引發(fā)事故，實(shí)屬萬(wàn)幸。
2.原因分析：
(1)螺絲刀絕緣層破損，起不到絕緣作用;
(2)自己存有僥幸心理、麻痹大意，無(wú)證、無(wú)票帶電操作;
(3)作業(yè)前未認真檢查作業(yè)工具，未進(jìn)行風(fēng)險識別;
(4)用電維修作業(yè)無(wú)人監護。
3.經(jīng)驗教訓：
(1)電氣線(xiàn)路維修作業(yè)必須由專(zhuān)業(yè)人員斷電進(jìn)行。
(2)檢維修作業(yè)前要認真識別風(fēng)險，辦理相應票證書(shū)，落實(shí)安全措施;
(3)檢維修作業(yè)一定要指定好監護人員。
安全小故事分享感悟 8
安全小故事是一種給人教益的小故事，它可以通過(guò)講述某些人物在生活中所發(fā)生的故事，以及這些人物所經(jīng)歷的困難和挑戰，來(lái)傳遞一些關(guān)于安全的知識和經(jīng)驗，以提醒讀者在生活中要注意安全。
安全小故事的寫(xiě)法有很多，但是最重要的是要有主題和情節，讓讀者能夠感受到故事所傳達的信息，并加深對安全的認識。
下面，我將分享一些關(guān)于安全的小故事，希望能夠給大家帶來(lái)一些啟示和思考。
一、小學(xué)生誤闖馬路
小明是一名小學(xué)生，他每天放學(xué)后都要自己回家。一天，他在回家的路上，看到前面有好多車(chē)在等紅燈，于是他心想：“車(chē)這么多，一定能找到機會(huì )過(guò)去�！庇谑撬蜎_到了馬路上，卻被突然開(kāi)過(guò)來(lái)的一輛車(chē)撞了一下。
小明并沒(méi)有受到很大的傷害，但這個(gè)小事件給了他和他的家人一個(gè)很大的提醒：要在過(guò)馬路的時(shí)候一定要等紅燈或者行人專(zhuān)用通道，不要亂闖馬路，以免發(fā)生不必要的意外。
二、家里的電器故障
小剛家里的電器故障很多，家里的電視、空調、冰箱都經(jīng)常出現各種各樣的故障。小剛的父母很忙，平時(shí)沒(méi)時(shí)間去修理這些電器，于是小剛就成了這些電器的“小維修工”
他在修理電器的時(shí)候，經(jīng)常不注意電器的安全問(wèn)題，例如沒(méi)拔掉插頭、沒(méi)關(guān)掉電源等等，以至于一次不小心觸電了。
這件事情讓小剛的父母深刻認識到了家庭電器的安全問(wèn)題，他們決定找專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)修理這些電器，而不是讓小孩子去嘗試修理。
三、夜歸路上的驚險遭遇
小華晚上加班，回家的路上十分漆黑，因為太晚了，所以沒(méi)有幾輛車(chē)，他只好一個(gè)人慢慢走回家。
走到一條巷子的時(shí)候，突然聽(tīng)到后面有人腳步聲，他回頭一看，原來(lái)是一個(gè)陌生男子在追他，于是他加快了腳步，并且又看到一個(gè)人蹲在了前面的拐角處，小華頓時(shí)感到了一陣驚恐。
他想了想，迅速掏出了手機，撥打了110報警電話(huà)，然后在警察的指引下成功逃脫了陌生人的追趕。
這件事情告訴我們，在夜歸的時(shí)候一定要注意周?chē)娜撕褪�，如果遇到什么危險，一定要及時(shí)報警，保護好自己的.安全。
以上三個(gè)小故事都是關(guān)于安全的，它們既有戲劇性的情節，又包含深刻的安全知識，能夠讓讀者在輕松愉快的閱讀中，深刻地認識到安全在我們日常生活中的重要性。
小故事的寫(xiě)法可以靈活多變，但最重要的是要體現出安全知識和經(jīng)驗，提醒讀者在生活中要時(shí)刻注意安全，保護好自己和身邊人的生命安全。
安全小故事分享感悟 9
學(xué)校消防安全工作是學(xué)校綜合治理的重要內容，關(guān)系到學(xué)校財產(chǎn)安全和教師員工的生命安全。對于這項工作，我校從來(lái)不敢有絲毫懈怠與麻痹大意。在實(shí)際工作中堅持做到不斷總結經(jīng)驗教訓，不斷改進(jìn)和完善工作方法，提高安全防范能力，將事故隱患減少到最低，最大可能的提供安全保障，確保學(xué)校建設發(fā)展不受影響。
一、高度重視，積極做好消防安全的宣傳工作
只有思想上重視起來(lái)，安全行為才有保障。這是我校多年來(lái)的 工作經(jīng)驗之一。為此，我們十分重視消防安全工作的宣傳。近幾年，我校主要從三個(gè)方面落實(shí)這項工作。
首先，是通過(guò)各級會(huì )議進(jìn)行消防安全宣傳，通過(guò)學(xué)校班子會(huì )、班 主任會(huì )、教師會(huì )、學(xué)生會(huì )等加強安全教育，特別是消防安全教育。通過(guò)安全教育課、校園網(wǎng)站、國旗下講話(huà)等多種形式宣傳消防安全教育。 其次，是組織學(xué)生觀(guān)看消防展覽和影片，我校針對中學(xué)生接受和 理解問(wèn)題的特點(diǎn)，組織學(xué)生參觀(guān)直觀(guān)材料，加深他們的印象，使學(xué)生掌握了基本的消防安全知識，增強了消防安全意識。另外是在全校師生員工之中進(jìn)行了多次系統全面的.消防安全培訓。培訓既有書(shū)面的又有實(shí)際操作，理論與實(shí)踐相結合，參加培訓人員面廣量大，培訓工作細致全面，效果顯著(zhù)。
再次，就是組織學(xué)生進(jìn)行消防安全應急演練練習，讓學(xué)生知道消防應急訓練的目的，預防事情發(fā)生的時(shí)出現混亂現象，極力把事故率降低到最低。學(xué)會(huì )逃生，學(xué)會(huì )自救。
二、推進(jìn)消防安全責任制，充分落實(shí)管理責任與具體措施
只有加強管理，做到責任到人，才能真正做到防微杜漸。這 是我校多年來(lái)做好消防安全工作的另一條重要經(jīng)驗。明崗明責，檢查評比，是強化管理力求實(shí)效的重要舉措。具體說(shuō)來(lái)，我校在以下七個(gè)方面加強了規范管理：
1.確定重點(diǎn)防火部位，明確重點(diǎn)防火部位負責人。
2.經(jīng)常性地檢查疏散通道，檢查疏散指示標志，以便應急情況有保障。
3.加強對實(shí)驗室的管理，尤其是對化學(xué)藥品.易燃易爆藥品加強管理，保證了無(wú)一例隱患存在。
4.加強對圖書(shū)室、計算機室的管理，不定期檢查安全情況。這兩處是事故易發(fā)地，我們在對有關(guān)人員加強消防安全教育的同時(shí)加大檢查力度，有隱患及時(shí)有效整改，確保萬(wàn)無(wú)一失.
5.加強對消防器具的管理和保養。我們并不因為這些器具平時(shí)很少使用就放棄管理，而是注重保養，保證隨時(shí)可以應急使用。
6.加強對班級、學(xué)生的安全教育與檢查。
三、制訂消防安全應急預案，確保臨危不亂
消防安全無(wú)小事，為使火險隱患能夠在第一時(shí)間得到有效扼制，并保證學(xué)生能夠處危不亂，科學(xué)避險，減少盲目、慌亂和踩踏事故的發(fā)生，學(xué)校制定了消防安全應急預案，每年的三月和十一月兩次進(jìn)行消防安全疏散演練，提高師生的應急反應能力。今年學(xué)校承擔了全區學(xué)校的消防演練現場(chǎng)會(huì )，取得了良好的效果。
四、警鐘常鳴，專(zhuān)人值守，安全有保障.
為避免各種不安全因素的發(fā)生，學(xué)校嚴禁學(xué)生在任何時(shí)候使用火具和照明蠟燭。課間在各樓層安排學(xué)生會(huì )值日，教師值日，班主任值班，防止學(xué)生擁擠、踩踏。下晚自習時(shí)，安排值日教師護送和巡查，多管齊下，確保學(xué)校穩定無(wú)事故，把一切不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 學(xué)校消防安全工作是一個(gè)艱巨的長(cháng)期的任務(wù)，不是一勞永逸的事情。由于認識明確，措施到位，多年來(lái)，我校從未發(fā)生過(guò)消防安全方面的意外事故。我們在加強日常工作管理和階段情況總結的同時(shí)，要真正樹(shù)立一種防患于未然的安全意識。只有防治結合，才能保證學(xué)校安全。每個(gè)人都要關(guān)心消防安全，不能以為看不到就沒(méi)事，事不關(guān)己就沒(méi)事。
我們相信，在全校教職員工的共同努力下，我們一定能將消防安全工作做得更好，為學(xué)校發(fā)展與改革事業(yè)做出我們應有的貢獻。消防安全高于一切，消防工作任重而道遠。構建平安校園，感受快樂(lè )生活 。
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