物流配送方案（精選15篇）

　　為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，就需要我們事先制定方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。方案要怎么制定呢？以下是小編精心整理的物流配送方案，希望對大家有所幫助。

　　物流配送方案 1

　　為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，推進(jìn)廣西農村物流高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)“三農”，助力鄉村振興，根據我區實(shí)際，制定如下行動(dòng)方案。

　　一、總體要求

　�。ㄒ唬┲笇�思想

　　堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持以高質(zhì)量發(fā)展為主題，堅持市場(chǎng)主導與政府引導相結合，強化問(wèn)題導向和統籌協(xié)調，聚焦系統集成，推進(jìn)農業(yè)、商務(wù)、供銷(xiāo)、交通運輸、郵政快遞在農村地區的融合發(fā)展，著(zhù)力打造農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉村三級農村物流服務(wù)能力水平，為凝心聚力建設新時(shí)代中國特色社會(huì )主義壯美廣西提供有力支撐。

　�。ǘ�）工作目標

　　快速提升階段（20xx—20xx年），基本建成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村物流體系，全區每個(gè)縣（市、區）建成1個(gè)縣級物流配送中心，每個(gè)行政村建成1個(gè)村級寄遞物流綜合服務(wù)站，中心鄉鎮寄遞物流中轉站應建盡建，實(shí)現全區自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務(wù)快速發(fā)展。

　　鞏固提升階段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、設施先進(jìn)、鏈條完整的農村物流體系，實(shí)現快遞“送上門(mén)”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網(wǎng)”，農村物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量達到全國一流水平。

　　二、重點(diǎn)工作

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)化農村寄遞物流體系

　　由自治區交通運輸廳、供銷(xiāo)社牽頭，依托廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農村寄遞物流主渠道。按照開(kāi)放共享原則，以市場(chǎng)需求為導向，鼓勵各類(lèi)市場(chǎng)主體參與投資建設縣鄉村三級農村寄遞物流體系，加快推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，暢通工業(yè)品下鄉、農產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。

　　1.建設縣級物流配送中心。在每個(gè)縣（市、區）建設1個(gè)承擔統倉共配功能的縣級物流配送中心（具備倉儲、分揀、中轉、配送等服務(wù)功能）。廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司聯(lián)合郵政快遞、交通運輸、商貿等領(lǐng)域物流龍頭企業(yè)，采用新建、改造等方式，整合供銷(xiāo)、郵政快遞、交通運輸、電商物流現有場(chǎng)地、設施、網(wǎng)絡(luò )、信息技術(shù)等資源開(kāi)展建設。

　　2.建設中心鄉鎮寄遞物流中轉站。在人口相對密集、有條件的中心鄉鎮，發(fā)揮流通骨干企業(yè)的帶動(dòng)作用，整合優(yōu)化當地現有土地、倉儲設施、商業(yè)設施建設鄉鎮寄遞物流中轉站，打造上接縣、下聯(lián)村的農村寄遞物流中轉節點(diǎn)，承擔中轉倉儲和分撥配送功能。

　　3.建設村級寄遞物流綜合服務(wù)站。在每個(gè)行政村和易地搬遷安置點(diǎn)分別建設1個(gè)具備共同配送、代收代發(fā)功能的村級寄遞物流綜合服務(wù)站，常住人口超過(guò)1000人的行政村寄遞物流綜合服務(wù)站建設面積不低于20平方米�？h（市、區）、鄉鎮人民政府負責統籌推進(jìn)村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設。通過(guò)新建或者整合行政村現有供銷(xiāo)社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、益農信息社、農村電商服務(wù)點(diǎn)、農產(chǎn)品購銷(xiāo)代辦站、村委會(huì )辦公場(chǎng)所、黨群服務(wù)中心等鄉村公共設施資源，建設村級寄遞物流綜合服務(wù)站。

　　4.整合提升村級物流網(wǎng)點(diǎn)功能布局。推動(dòng)村郵站、農村電商服務(wù)點(diǎn)、益農信息社、郵樂(lè )購站點(diǎn)、農村金融綜合服務(wù)站、供銷(xiāo)社基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、快遞末端網(wǎng)點(diǎn)等融入村級寄遞物流綜合服務(wù)站，實(shí)行站點(diǎn)共建、服務(wù)共享。積極將自然村便利店、小賣(mài)部等培育成為村級寄遞物流綜合服務(wù)站分支服務(wù)點(diǎn)，拓展代收代辦代繳、代買(mǎi)代賣(mài)等公共服務(wù)功能。打造以村級寄遞物流綜合服務(wù)站為中心、以自然村服務(wù)點(diǎn)為分支的村級物流綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

　　5.開(kāi)展“縣—鄉—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營(yíng)主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉鎮寄遞物流中轉站、村級寄遞物流綜合服務(wù)站，加強與寄遞物流企業(yè)合作，整合現有物流系統資源，承接轄區寄遞物流統倉共配業(yè)務(wù)。根據實(shí)際需要，搭建“縣—鄉—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實(shí)現寄遞物流每天進(jìn)村出村。

　　6.推行“行政村—農戶(hù)”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營(yíng)主體從在家從業(yè)黨員和經(jīng)營(yíng)便利店、小賣(mài)部等的個(gè)體戶(hù)中選聘兼職人員，負責村級寄遞物流綜合服務(wù)站代收代發(fā)業(yè)務(wù)，并將村級寄遞物流綜合服務(wù)站郵件快件配送至自然村服務(wù)點(diǎn)或農戶(hù)，協(xié)助開(kāi)展郵件快件上門(mén)服務(wù)。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進(jìn)村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務(wù)。

　�。ǘ�）健全農村冷鏈物流體系

　　由自治區農業(yè)農村廳、供銷(xiāo)社牽頭，依托中農批（北京）冷鏈物流有限公司、廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司、廣西現代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農村投資集團等搭建農村冷鏈物流主渠道。加強統籌規劃，鼓勵各類(lèi)市場(chǎng)主體參與建設運營(yíng)，加快補齊農村冷鏈物流設施短板，推進(jìn)農村冷鏈物流數字化、信息化和標準化，推動(dòng)形成銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城市鄉村、聯(lián)通全區、輻射全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )。

　　7.建設縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮整縣推進(jìn)試點(diǎn)項目，引導冷鏈物流經(jīng)營(yíng)主體在每個(gè)縣（市、區）至少建設1個(gè)具備加工、質(zhì)檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿(mǎn)足平時(shí)冷鏈庫容需求。充分發(fā)揮廣西現代物流集團、廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司等企業(yè)帶動(dòng)作用，按照“1個(gè)縣級冷鏈物流集配中心+N個(gè)產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）+N個(gè)移動(dòng)冷庫”模式，打造銜接縣鄉村、兼顧淡旺季的公共型基礎冷鏈物流體系，建設數字冷鏈供應鏈。

　　8.建設產(chǎn)地保鮮倉和移動(dòng)冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農產(chǎn)品主產(chǎn)區建設產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫），到20xx年底，全區建成3000個(gè)以上農產(chǎn)品產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）。引導農民專(zhuān)業(yè)合作社、家庭農場(chǎng)和商貿、物流企業(yè)等經(jīng)營(yíng)主體在季節性蔬菜和水果產(chǎn)區推廣應用移動(dòng)冷庫、移動(dòng)式地頭冷柜、冷藏車(chē)等設施設備，彌補產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）淡季閑置、旺季緊張、無(wú)法調配的不足。

　　9.大力發(fā)展冷鏈配送。積極引導供銷(xiāo)、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業(yè)，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應用多溫區配送車(chē)、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設備，推廣“氣調包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術(shù)模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學(xué)校等企事業(yè)單位及機關(guān)團體等開(kāi)展生鮮農產(chǎn)品城區即時(shí)配送。推動(dòng)冷鏈配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò )向鄉鎮、農村下沉，打通高品質(zhì)生鮮消費品下鄉進(jìn)村通道。推動(dòng)冷鏈企業(yè)配送渠道與產(chǎn)地保鮮倉（地頭冷庫）、移動(dòng)冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉冷鏈設施有效銜接，暢通生鮮農產(chǎn)品“上縣達省出國”流通鏈。

　　10.提升冷鏈物流數字化智能化水平。支持農產(chǎn)品冷鏈技術(shù)裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統建設，推廣使用可循環(huán)標準化周轉箱，推動(dòng)冷鏈貨物、場(chǎng)站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化。推動(dòng)建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實(shí)現冷鏈運輸車(chē)輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的`動(dòng)態(tài)采集，強化冷鏈運輸過(guò)程跟蹤監測。推進(jìn)交通運輸部門(mén)與市場(chǎng)監管、海關(guān)、商務(wù)、農業(yè)農村部門(mén)系統對接和信息共享，推動(dòng)跨部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現冷鏈物流源頭可溯、過(guò)程可控、去向可查。

　�。ㄈ�）完善農村電子商務(wù)體系

　　由自治區商務(wù)廳牽頭，依托廣西供銷(xiāo)投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農墾集團、廣西農村投資集團、廣西旅游發(fā)展集團、數字廣西集團有限公司等搭建農村電子商務(wù)主渠道。鼓勵各類(lèi)電商運營(yíng)主體參與，實(shí)施農村電商高質(zhì)量發(fā)展工程，通過(guò)強龍頭、提品質(zhì)、創(chuàng )品牌、暢流通、聚集群、擴營(yíng)銷(xiāo)，加快完善農村電子商務(wù)服務(wù)體系，支持發(fā)展市場(chǎng)化、可持續、適合農產(chǎn)品特點(diǎn)的農村電商運營(yíng)體系，提高農產(chǎn)品電商化水平，促進(jìn)工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城。

　　11.擴大農村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務(wù)進(jìn)農村工作，加快推進(jìn)農村電商綜合服務(wù)體系建設，實(shí)現縣（市）農村電商綜合服務(wù)體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務(wù)全覆蓋。實(shí)施“數商興農”，強化縣域電子商務(wù)公共服務(wù)中心功能，為縣域市場(chǎng)主體提供電商、物流服務(wù)。

　　12.推動(dòng)電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。鼓勵有條件的縣（市、區）圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商集聚區，培育電商市場(chǎng)主體，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應。支持農產(chǎn)品產(chǎn)地發(fā)展“電商+產(chǎn)地倉+快遞物流”倉配模式，發(fā)展智慧物流，構建適應電子商務(wù)發(fā)展的快遞物流服務(wù)體系。支持有條件的縣（市、區）申報國家農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區。加強縣域商業(yè)體系建設，支持物流配送、電子商務(wù)等現代流通方式融合。

　　13.提高農產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理能力。在產(chǎn)地就近建設、改造具有農產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理和跨區域配送功能的產(chǎn)地集配中心、產(chǎn)地倉等設施，配備產(chǎn)后清洗、加工、預冷、烘干、質(zhì)檢、分級、包裝、冷藏等設施，補齊農產(chǎn)品供應鏈“最初一公里”短板，提高農產(chǎn)品商品化處理和錯峰銷(xiāo)售能力。到20xx年底，建成“廣西好嘢”數字化產(chǎn)地倉350個(gè)、簡(jiǎn)易倉1000個(gè)。鼓勵新型農業(yè)經(jīng)營(yíng)主體、農產(chǎn)品流通企業(yè)加強產(chǎn)地移動(dòng)型、共享型商品化處理設施建設，提高商品化處理設施使用效率。

　　14.加強農產(chǎn)品品牌建設推廣。突出綠色、富硒、長(cháng)壽等優(yōu)勢，加快推進(jìn)全區綠色食品、有機農產(chǎn)品和地理標志農產(chǎn)品認證、全國名特優(yōu)新農產(chǎn)品認證、良好農業(yè)規范認證等工作，開(kāi)展生產(chǎn)、供銷(xiāo)、信用“三位一體”綜合合作，持續打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業(yè)打造自主品牌，不斷提高農產(chǎn)品品牌化、產(chǎn)業(yè)化程度。

　　15.推動(dòng)農產(chǎn)品上網(wǎng)銷(xiāo)售。深入推進(jìn)“桂品出鄉”、“桂品入灣”工程，在網(wǎng)絡(luò )平臺開(kāi)設廣西品牌農產(chǎn)品銷(xiāo)售專(zhuān)區，發(fā)展直播電商等新模式新業(yè)態(tài)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”農產(chǎn)品出村進(jìn)城。堅持直達優(yōu)先，建立區域直發(fā)中心，推廣“產(chǎn)業(yè)園+快遞”、“產(chǎn)地倉+快遞”等直發(fā)模式，推動(dòng)農產(chǎn)品原產(chǎn)地直發(fā)，減少分撥環(huán)節，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業(yè)向下延伸農村電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。探索建設農村電商運營(yíng)服務(wù)大數據監測體系，提高產(chǎn)銷(xiāo)區農產(chǎn)品匹配度，推動(dòng)農產(chǎn)品上行。加強農產(chǎn)品溯源體系建設，持續推廣應用國家農產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯管理信息平臺，優(yōu)化廣西農產(chǎn)品質(zhì)量安全監管平臺和配套微信小程序，實(shí)現農產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通全過(guò)程監管。

　�。ㄋ模�構建農村物流支撐體系

　　聚焦“降成本、提效率、可持續”，積極推動(dòng)農村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展，建立一體化信息服務(wù)平臺，強化金融服務(wù)，壯大市場(chǎng)主體，加強人才隊伍建設，為農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)發(fā)展提供有力的支撐保障。

　　16.推進(jìn)農村客貨郵融合發(fā)展。推進(jìn)農村公路基礎設施建設，加快完成“四建一通”工程，啟動(dòng)實(shí)施鄉村道路“三項工程”。支持現有縣級公路客貨運站場(chǎng)、鄉鎮運輸服務(wù)站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等貨運物流服務(wù)功能，實(shí)現“客貨郵同站”�？h（市、區）依托縣級公路客貨運站場(chǎng)、鄉鎮運輸服務(wù)站構成的城鄉客貨運輸網(wǎng)絡(luò )，推行貨運班線(xiàn)、客運班車(chē)代運郵件等農村客貨郵融合發(fā)展模式，推廣應用客貨兼顧、經(jīng)濟適用的農村客運車(chē)型，開(kāi)展“定時(shí)、定點(diǎn)、定線(xiàn)”的物流服務(wù)，解決客貨郵城鄉運輸需求。到20xx年，打造完成15個(gè)農村客貨郵融合發(fā)展樣板縣。

　　17.建立全區農村物流信息服務(wù)平臺。全面開(kāi)展農村物流倉儲、冷庫、場(chǎng)站等資源調查和登記，強化信息管理服務(wù)。整合自治區各有關(guān)部門(mén)現有信息平臺資源，融合郵政、供銷(xiāo)、物流、快遞、農資農產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)等企業(yè)及中介機構自有信息系統，搭建集物流信息查詢(xún)、倉儲冷庫資源管理、產(chǎn)品溯源、車(chē)貨適配、軌跡跟蹤、安全監管、在線(xiàn)撮合交易及供應鏈金融等于一體的全區農村物流信息服務(wù)平臺，同步建立廣西農村物流信息服務(wù)平臺大數據中心、開(kāi)發(fā)相關(guān)手機APP，構建全區農村物流信息服務(wù)“一張網(wǎng)”。統籌推進(jìn)平臺在全區的推廣使用，加強應用操作培訓。到20xx年，實(shí)現平臺和手機APP試用推廣；到20xx年，平臺全面建成運營(yíng)。

　　18.強化農村物流金融服務(wù)。開(kāi)設信貸綠色通道，加大對農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)體系建設信貸投放力度，滿(mǎn)足龍頭物流企業(yè)及上下游企業(yè)有效信貸需求。充分發(fā)揮農業(yè)信貸擔保體系作用，拓展擔保方式和渠道，解決農村物流市場(chǎng)主體融資難融資貴問(wèn)題。農村合作金融機構要創(chuàng )新金融服務(wù)和保險產(chǎn)品，在開(kāi)戶(hù)、結算、信貸、保險等方面給予支持。

　　19.壯大農村物流市場(chǎng)主體。大力開(kāi)展招商引資，力爭引進(jìn)一批知名度高、綜合實(shí)力強的央企和行業(yè)龍頭民企，參與廣西農村物流體系建設。鼓勵廣西國有企業(yè)加大投資力度，拓展農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務(wù)業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮農村物流主渠道作用。積極引導區內快遞、物流、商貿、交通運輸等企業(yè)進(jìn)行資源整合，鼓勵通過(guò)增資擴股、合資興辦、資產(chǎn)重組等市場(chǎng)化運作方式，培育一批農村物流骨干企業(yè)，扭轉農村物流市場(chǎng)主體分散、運營(yíng)效益差、競爭力弱的局面。加強行業(yè)自律，提升服務(wù)品質(zhì)。

　　20.加強農村物流人才隊伍建設。圍繞農村物流發(fā)展目標，制定培訓工作計劃，廣泛開(kāi)展農村物流、農村電商業(yè)務(wù)培訓。充分發(fā)揮農業(yè)農村、工業(yè)和信息化、商務(wù)、供銷(xiāo)等系統職業(yè)院校和行業(yè)協(xié)會(huì )優(yōu)勢，推動(dòng)職業(yè)院校、行業(yè)協(xié)會(huì )與物流企業(yè)建立戰略合作關(guān)系，定向培養農村物流規劃、運營(yíng)、管理等方面復合型人才。設區市、縣（市、區）要構建和完善農村物流人才引進(jìn)機制，制定相關(guān)人才引進(jìn)政策，鼓勵中職高職畢業(yè)生和返鄉大學(xué)畢業(yè)生、農村青年、退役軍人等有志從事農村物流工作人員，進(jìn)入農村物流領(lǐng)域就業(yè)創(chuàng )業(yè)，探索設立鄉村振興物流專(zhuān)員崗位。

　　三、保障措施

　�。ㄒ唬�強化協(xié)同機制。全區各級各有關(guān)部門(mén)要提高認識，主動(dòng)擔當作為，密切協(xié)作配合，充分發(fā)揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區統籌推進(jìn)農村物流高質(zhì)量發(fā)展工作廳際聯(lián)席會(huì )議機制，由自治區人民政府分管農業(yè)農村工作的副主席擔任聯(lián)席會(huì )議召集人，自治區人民政府協(xié)助分管副秘書(shū)長(cháng)及自治區發(fā)展改革委、供銷(xiāo)社主要負責同志擔任聯(lián)席會(huì )議副召集人。聯(lián)席會(huì )議辦公室設在自治區發(fā)展改革委，承擔聯(lián)席會(huì )議日常工作，辦公室主任、常務(wù)副主任分別由自治區發(fā)展改革委、供銷(xiāo)社分管負責同志兼任。辦公室下設三個(gè)工作組，分頭負責協(xié)調推進(jìn)各個(gè)體系建設。其中，農村寄遞物流體系建設工作組由自治區交通運輸廳、供銷(xiāo)社牽頭負責，農村冷鏈物流體系建設工作組由自治區農業(yè)農村廳、供銷(xiāo)社牽頭負責，農村電子商務(wù)體系建設工作組由自治區商務(wù)廳牽頭負責。

　�。ǘ�）加大政策支持。全區各級各有關(guān)部門(mén)要積極爭取中央財政資金支持，大力引導社會(huì )資本參與，推動(dòng)財政、金融、用地、用電、技術(shù)等支持政策落地落實(shí)。自治區財政廳、發(fā)展改革委、商務(wù)廳、農業(yè)農村廳、交通運輸廳、鄉村振興局等部門(mén)要統籌使用自治區本級財政資金，加大支持農村物流體系建設運營(yíng)的力度；聯(lián)席會(huì )議辦公室具體負責補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯(lián)席會(huì )議按程序審定后，送各資金管理單位組織實(shí)施。通過(guò)設置鄉村振興考核指標等方式，引導縣（市、區）統籌安排財政銜接推進(jìn)鄉村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規定的數字化產(chǎn)地倉、縣級物流配送中心等農村物流項目建設。

　�。ㄈ�）加強督導考核。由自治區黨委農辦牽頭，根據本行動(dòng)方案明確的重點(diǎn)工作和支持政策，組織相關(guān)部門(mén)制定可量化、符合基層實(shí)際的督導考核指標，納入對自治區相關(guān)部門(mén)以及設區市、縣（市、區）推進(jìn)鄉村振興戰略實(shí)績(jì)考核內容。聯(lián)席會(huì )議辦公室要建立和完善農村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導，有力有序有效推進(jìn)農村物流高質(zhì)量發(fā)展。

　�。ㄋ模�壓實(shí)市縣責任。設區市要落實(shí)屬地責任，做好承上啟下、區域協(xié)調、監督檢查等工作�？h（市、區）要承擔主體責任，將農村物流體系建設納入公共基礎設施建設范疇和為民辦實(shí)事項目，做好進(jìn)度安排、項目落地、資金使用、人力調配、推進(jìn)實(shí)施等工作；主動(dòng)對接各工作組牽頭單位和主渠道建設企業(yè)，共同推進(jìn)本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務(wù)體系建設。要以縣（市、區）為單位編制實(shí)施方案，經(jīng)設區市人民政府審定后，于20xx年6月底前報聯(lián)席會(huì )議辦公室備案；要制定年度工作計劃，明確任務(wù)清單、責任分工和時(shí)間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯(lián)席會(huì )議辦公室。

　　物流配送方案 2

　　為進(jìn)一步完善提升我縣縣鄉村三級物流共同配送體系建設，切實(shí)打通農產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉“最后一公里”，提升配送效率，降低運送成本，結合我縣縣鄉村三級物流發(fā)展實(shí)際，特制定本項目實(shí)施方案。

　　一、項目概況

　�。ㄒ唬╉椖棵�稱(chēng)：從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目。

　�。ǘ�）項目實(shí)施期限：20xx年7月至20xx年12月。

　�。ㄈ�）項目資金預算及資金來(lái)源：項目資金預算為100萬(wàn)元，項目資金來(lái)源于20xx年度國家級電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范項目中央財政專(zhuān)項資金。

　�。ㄋ模╉椖抠Y金補助范圍及補助標準：縣域內所有入駐縣級電商云倉的快遞企業(yè)，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價(jià)低于3.5元的條件下給予每單1.5元補助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務(wù)站點(diǎn)的快遞包裹在滿(mǎn)足不二次收費的條件下給予每單0.8元補助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點(diǎn)為臨時(shí)云倉作相應要求）

　�。ㄎ澹╉椖恐鞴軉挝唬簭慕�縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。

　�。�六）項目實(shí)施方式：項目按照先建后補的方式選擇符合條件的企業(yè)負責實(shí)施。

　　二、項目實(shí)施內容及要求

　�。ㄒ唬┙ㄔO農產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉雙通道。入駐縣級電商云倉，通過(guò)自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農村電商服務(wù)站點(diǎn)流通通道，配備滿(mǎn)足覆蓋縣鄉村三級物流配送所需物流人員、車(chē)輛等，將農特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養殖大戶(hù)生產(chǎn)的農特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實(shí)打通農特產(chǎn)品和手工藝品進(jìn)程“最初一公里”；將村民所需的各種農資農具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農村電商服務(wù)站點(diǎn)，搭建好工業(yè)品下鄉“最后一公里”。所有縣鄉村三級物流配送車(chē)輛均統一示范縣標識標牌。

　�。ǘ�）整合資源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷(xiāo)、商貿物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”的電商供應鏈體系。

　�。ㄈ�）提升配送效率。從縣級電商云倉到鄉（鎮）配送頻次達到每周六班以上，鄉（鎮）到村配送頻次至少達到每周三班，三天之內完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。

　�。ㄋ模┙档瓦\送成本。從農村電商服務(wù)站點(diǎn)將農特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養殖大戶(hù)生產(chǎn)的農特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價(jià)不得高于3.5元；將日用百貨、農資農具等工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農村電商服務(wù)站點(diǎn)，滿(mǎn)足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉（鎮）、村的下行快遞包裹不得再收取手續費。

　�。ㄎ澹┞�(lián)通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調運配送，提高倉配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。

　�。�六）實(shí)現智能化信息反饋。充分運用縣級電商云倉建設的物流倉儲配送管理信息平臺，及時(shí)將物流信息反饋給縣級電商云倉、農村電商服務(wù)站點(diǎn)、客戶(hù)，完善物流配送信息實(shí)時(shí)發(fā)布、貨物庫存查詢(xún)、車(chē)輛定位、內部溝通、客戶(hù)服務(wù)等功能。

　　三、項目實(shí)施單位要求

　�。ㄒ唬┤腭v縣級電商云倉，為縣域內快遞企業(yè)，主要運送從江縣收發(fā)的快遞。

　�。ǘ�）具備快遞物流配送經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，嚴格遵守國家有關(guān)的法律、法規和政策，具有較強的社會(huì )責任感和公共服務(wù)意識。

　�。ㄈ�）項目實(shí)施單位法人及項目運營(yíng)管理團隊應具有3年以上快遞物流運營(yíng)管理經(jīng)驗，通過(guò)自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設縣鄉村三級物流配送通道，配備滿(mǎn)足縣鄉村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。

　　四、項目實(shí)施進(jìn)度安排

　�。ㄒ唬╉椖繙蕚潆A段：20xx年5月，制定項目實(shí)施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導小組研究。

　�。ǘ�）項目實(shí)施階段：20xx年7月至20xx年12月，項目實(shí)施單位組建縣鄉村三級物流配送團隊、完善物流倉儲設施設備，開(kāi)展縣鄉村三級物流配送服務(wù)。

　�。ㄈ�）項目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。

　　五、項目補貼申請、審核和資金撥付程序

　�。ㄒ唬┭a貼申請：快遞企業(yè)在申請項目資金補貼之前，應先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進(jìn)行備案登記。在申請項目資金補貼時(shí)，申報企業(yè)需要填寫(xiě)《從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目補貼申請表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運送明細單、系統后臺數據截圖，及其他能證明上下行快遞數據量真實(shí)性的材料。

　�。ǘ�）審核及資金撥付：申請項目資金補貼的快遞企業(yè)，將相關(guān)申請材料按月度報送到縣電商運營(yíng)服務(wù)中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業(yè)報送的`資料進(jìn)行現場(chǎng)查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個(gè)人的申報資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導小組會(huì )議研究，對符合補貼條件的申請企業(yè)的有關(guān)信息及補貼資金對外進(jìn)行公示5個(gè)工作日，公示期滿(mǎn)無(wú)異議后，按照規定的補貼標準和實(shí)際應補貼金額及時(shí)向申請企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目補貼資金，直至該項目補助資金使用完畢為止。

　　六、項目責任分工

　�。ㄒ唬┛h電商辦：負責按照項目補貼申報條件對項目補貼申請企業(yè)資格進(jìn)行登記備案；負責對項目實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤調度和指導，監督項目申請企業(yè)按照項目實(shí)施內容及要求完成縣鄉村三級物流配送服務(wù)；負責對項目補貼申請企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進(jìn)行審核，并將補貼發(fā)放相關(guān)資料對外公示；負責完成項目的資料收集、整理、存檔等工作。

　�。ǘ�）縣工信商務(wù)局：負責對項目實(shí)施完成情況和資金使用情況進(jìn)行監督；負責在項目驗收完成后及時(shí)向縣財政局報賬。

　�。ㄈ�）縣財政局：負責配合縣電商辦對項目資金使用情況進(jìn)行監督；負責按照項目實(shí)施完成情況及時(shí)撥付項目補助資金。

　　物流配送方案 3

　　一、整體概況

　　為進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范縣項目順利實(shí)施，按照政府主導、企業(yè)參與、市場(chǎng)運作、合作共贏(yíng)的原則，充分發(fā)揮電子商務(wù)優(yōu)勢，靈武市政府確定由中國郵政集團公司銀川分公司負責實(shí)施農村電子商務(wù)物流配送體系建設。

　　中國郵政集團公司銀川分公司根據自身實(shí)際情況和靈武當地物流平臺現狀，實(shí)現以“靈武市電商產(chǎn)業(yè)園運營(yíng)中心，郵樂(lè )購站點(diǎn)為依投”的組網(wǎng)原則，進(jìn)行內部作業(yè)優(yōu)化，實(shí)現分揀封發(fā)逐級化向扁平化轉變，實(shí)行逐日班，每天一個(gè)進(jìn)出口頻次，按現代物流發(fā)展標準，重新改造孵化園物流基礎設施，增配投遞分揀設備（含安檢機、現代物流辦公設備及分揀封發(fā)專(zhuān)用設備，在原有鄉郵投遞網(wǎng)絡(luò )基礎上，通過(guò)“三個(gè)調整”即郵路調整、段道調整、人員調整，增加汽車(chē)投遞工具實(shí)現有效銜接，打造新型的農村電商攬投網(wǎng)絡(luò )，輻射靈武市5鄉2鎮70個(gè)行政村全部區域，提升靈武市農村電商物流整體服務(wù)水平。

　　整個(gè)方案含四個(gè)組成部分，一是物流調整方案整體情況，包括郵路、攬投車(chē)輛、攬投人員和服務(wù)面積;二是投遞郵件處理時(shí)間，包括進(jìn)口郵件到達時(shí)間、接車(chē)、內部處理、投遞處理、歸班處理和出口郵件處理時(shí)間等信息;三是代投其它快遞公司郵件交接處理要求;四是物流整合方案費用補貼。

　　二、物流調整方案整體情況

　　根據村郵樂(lè )購農村電商服務(wù)平臺站點(diǎn)建設數量進(jìn)展情況和未來(lái)三年內站點(diǎn)增加情況，實(shí)現物流配送到村到戶(hù)，對現有投遞段道進(jìn)行重新優(yōu)化整合調整，同時(shí)為應對各民營(yíng)快遞公司下鄉郵件投遞量的增加和村郵樂(lè )購站點(diǎn)服務(wù)需求，鄉郵段道增加3名投遞員，每個(gè)投遞段道每日平均增加投遞里程100公里左右（近一倍），6個(gè)段道投遞公里數每日平均增加100公里左右，投遞面積較之前擴大85%，實(shí)行周七班（無(wú)休息）投遞，全部改為1頻次投遞，提高農村電商投遞服務(wù)質(zhì)量，鄉郵每日投遞總里程從原來(lái)的664公里達到現在的1297公里左右翻了近一倍，確保郵件下鄉投遞到戶(hù)要求。

　　三、郵件處理作業(yè)時(shí)間

　�。ㄒ唬┻M(jìn)口投遞郵件到達時(shí)間：07:30。

　�。ǘ�）進(jìn)口郵件接車(chē)時(shí)間：30分鐘作業(yè)時(shí)間，08:00郵車(chē)離開(kāi)。

　�。ㄈ�）內部處理時(shí)間：90分鐘作業(yè)時(shí)間，08:00至09：30結束。

　�。ㄋ模┩哆f處理時(shí)間：從09：30開(kāi)始至17：00結束，主要是處理來(lái)自郵政內部郵件、其它民營(yíng)快遞公司郵件。

　�。ㄎ澹┩哆f反饋信息處理：17：00開(kāi)始至18：00結束。

　�。�六）出口郵件處理時(shí)間：

　　1、12：00至14：00結束一頻次出口郵件處理。

　　2、17：00至21：30，結束二頻次出口郵件處理。

　　以上郵件接車(chē)、封發(fā)、分揀、進(jìn)出口內部處理地點(diǎn)：靈武市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園運營(yíng)中心。

　　四、代投民營(yíng)快遞郵件

　�。ㄒ唬┐�投民營(yíng)快遞包裹郵件處理要求

　　1、投遞時(shí)限要求

　　民營(yíng)快遞公司每日9:00前交付郵政公司的快遞包裹郵件，郵政公司次日17：00前投遞完畢。即：郵政公司當日17：00前，按收件人地址投遞至就近的郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、村郵樂(lè )購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農服務(wù)店，如收件人附近無(wú)郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、村郵樂(lè )購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農服務(wù)店的可投遞到收件人本人或近鄰家中，并打電話(huà)告知收件人郵件放置地點(diǎn)。以上時(shí)限均不含雙休日中的周六（因按規定每周六靈武市郵政公司農村投遞員休息），法定節假日按照郵政公司與各民營(yíng)快遞公司協(xié)商意見(jiàn)運行。

　　2、郵件交接

　　民營(yíng)快遞公司分別于每日上午9:00前到達郵政公司分揀處理場(chǎng)地進(jìn)行郵件交接，由民營(yíng)快遞公司提供郵件交接清單，一式兩份，雙方必須當面核查實(shí)物與信息數量是否相符，查看郵件外包裝質(zhì)量規格是否符合相關(guān)要求后，在相關(guān)的交接表上簽收，并批注簽收時(shí)間，雙方各留存一份存檔。

　　當日未能及時(shí)妥投的郵件，可通知民營(yíng)快遞公司錄入未妥投信息后，次日繼續投遞。若出現退件，郵政公司填寫(xiě)郵件交接（退件）清單一式兩份，當頻次退交民營(yíng)快遞公司處理。

　　3、信息反饋

　　郵政公司必須將當日的投遞情況，包含妥投的地點(diǎn)，未妥投、退回的郵件等以清單、書(shū)面或傳真的形式當日18：00前向民營(yíng)快遞公司反饋，以便讓民營(yíng)快遞公司及時(shí)錄入相關(guān)投遞信息。

　　特殊郵件處理

　　郵政公司對代理投遞的如護照、代收貨款等涉及向用戶(hù)收取現金的郵件，要按要求向用戶(hù)收回現金，同時(shí)在次日18:00前將款項匯總劃入各快遞公司指定的銀行賬戶(hù)，雙方應在次月5日前對清賬目。

　　5、民營(yíng)快遞公司對交由郵政公司代投的快遞包裹郵件，如存在以下情況:

　�、偈占�人的地址書(shū)寫(xiě)不詳或錯誤；

　�、谠瓡�(shū)寫(xiě)地址無(wú)此單位或收件人；

　�、凼占�人遷移新址不明；

　�、苁占�人是已經(jīng)撤銷(xiāo)的單位，又無(wú)合法的'代收單位；

　�、菔占�人死亡，又無(wú)家屬代收；

　�、奘占�人拒收郵件，非郵政公司責任或拒付應付的費用；

　�、咂渌�原因無(wú)法投遞的，如規定的投遞頻次時(shí)限內投遞郵件收件人不在等。

　　郵政公司應歸給民營(yíng)快遞公司，對退回民營(yíng)快遞公司的快遞包裹郵件，要單獨填寫(xiě)退回郵件交接清單一式兩份，在清單上方空白處填寫(xiě)“退回郵件”字樣，交由民營(yíng)快遞公司進(jìn)行處理。政府及民營(yíng)快遞公司對此類(lèi)郵件應按照妥投結算相關(guān)代投費。

　　6、郵政公司和各民營(yíng)快遞公司要建立信息安全保密制度，嚴格各環(huán)節流程的信息安全，對各方所有的用戶(hù)信息、圖案和合作過(guò)程中產(chǎn)生的數據、圖標等資料在未取得對方書(shū)面許可時(shí)，不得對外泄密或用于與合作無(wú)關(guān)的活動(dòng)。

　�。ǘ�）、郵件賠償

　　郵政公司建立縣級快件集散處理中心，提供安全的郵件倉儲庫房，妥善保管好民營(yíng)快遞公司交與其代投的郵件，代投郵件在雙方交接完畢后，郵件發(fā)生丟失毀損或者延誤的，郵政公司應立即通知民營(yíng)快遞公司，并根據以下標準進(jìn)行賠償：未保價(jià)郵件按郵政公司的相關(guān)規定進(jìn)行賠償；保價(jià)郵件按保價(jià)金額以?xún)葘?shí)際損失進(jìn)行賠償。延誤的郵件，經(jīng)調查屬于郵政公司投遞責任的，視情節考核投遞員，同時(shí)不結算投遞費；經(jīng)調查不屬于郵政投遞責任的，不予賠償和考核，并由民營(yíng)快遞公司對此類(lèi)郵件按照妥投結算相關(guān)代投費。因故意或者重大過(guò)失造成郵件丟失毀損，構成犯罪的移交司法機關(guān)處理。

　�。ㄈ�）、結算標準及流程

　　民營(yíng)快遞公司對郵政公司代投的快遞郵件按日統計、按月匯總并進(jìn)行統一結算。代投郵件按以下四個(gè)標準執行結算：

　　1.普通時(shí)間段內（電商淡季）普通郵件：民營(yíng)快遞公司按2元/件結算標準執行。

　　2.普通時(shí)間段內超規格郵件（單件重量超過(guò)20KG，或者單邊最大長(cháng)度超過(guò)100cm）：民營(yíng)快遞公司按4元/件結算標準執行。

　　3.電商旺季普通郵件：民營(yíng)快遞公司按4元/件結算標準執行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節期間（春節前兩周至春節后三周）。

　　4.電商旺季超規格郵件：民營(yíng)快遞公司按6元/件結算標準執行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節期間（春節前兩周至春節后三周）。

　　雙方在次月5日前完成上月代投郵件的匯總、核對和結算工作。

　　五、費用補貼

　�。ㄒ唬┰O備投入補貼費用：根據電商服務(wù)平臺建設情況，調整后的投遞作業(yè)計劃需增加郵路車(chē)輛1輛，投遞車(chē)輛3輛、手持PDA（郵政寄遞投遞服務(wù)智能手提終端）10部，每天攬收、投遞各1次。多功能皮帶傳輸機1臺，同時(shí)為防止各類(lèi)違規違禁有毒有害物品郵件通過(guò)電商農村物流平臺流入社會(huì )，降低社會(huì )危害性需增配郵件安檢機。

　　(二)、從20xx年5月至20xx年12月，對農產(chǎn)品進(jìn)城和農資下鄉物流配送給予補貼，對縣級運營(yíng)中心配送到村級服務(wù)站（店）的快遞，10公里以?xún)让繂窝a助1元，10公里以上30公里以?xún)让繂窝a助2元，30公里以上每單補助3元。單數以運營(yíng)企業(yè)交易單數據為準。

　　物流配送方案 4

　　一、決策背景和依據

　�。ㄒ唬┍尘埃航�年來(lái)，隨著(zhù)農村電商快速發(fā)展，我縣農村寄遞物流體系建設也取得長(cháng)足進(jìn)步，郵政及“三通一達”等10家快遞物流企業(yè)日進(jìn)出量近12萬(wàn)件，但各家企業(yè)分布渙散，資源沒(méi)整合，信息不共享，末端服務(wù)能力不足，寄遞成本居高不下。為加快農村寄遞物流體系建設，推進(jìn)”快遞進(jìn)村”，爭創(chuàng )全國農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區，根據《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）精神，結合我縣實(shí)際，我們起草完善了《金寨縣人民政府辦公室關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案》。

　�。ǘ�）依據：《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔20xx〕29號）、《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）

　　二、制定意義和總體考量

　　立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，進(jìn)一步健全縣、鄉、村寄遞服務(wù)體系，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，推動(dòng)縣域流通體系建設，促進(jìn)群眾就業(yè)創(chuàng )業(yè)，更好滿(mǎn)足農村生產(chǎn)生活和消費升級需求，為鞏固脫貧攻堅成果、全面推進(jìn)鄉村振興提供重要支撐。

　　三、研判和起草過(guò)程

　　20xx年9月6日下午，縣委常委、副縣長(cháng)程富寬主持召開(kāi)推進(jìn)農村寄遞物流體系建設專(zhuān)題會(huì )議，會(huì )議重點(diǎn)對《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》中建設縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心進(jìn)行了討論，對規劃建設進(jìn)行了研究部署。

　　20xx年9月14日，縣政府第55次縣長(cháng)辦公會(huì )議要求重點(diǎn)推進(jìn)縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心建設，對《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》再修改再完善，20xx年12月31日，縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心正式動(dòng)工建設，接著(zhù)《安徽省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（皖政辦秘〔20xx〕118號）和《六安市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)六安市加快農村寄遞物流體系建設實(shí)施方案的通知》（六政辦秘〔20xx〕46號）相繼出臺，為《實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》的完善提供了有力支撐。20xx年5月31日，征求縣司法局合法性審查，最終形成了此討論意見(jiàn)稿。20xx年7月6日縣十八屆人民政府第7次縣長(cháng)辦公會(huì )議審議通過(guò)。

　　四、工作目標

　　爭創(chuàng )全國農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區。以縣寄遞公共配送中心為載體，整合資源，加大投入，到20xx年底，基本形成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的縣域寄遞物流體系，實(shí)現鄉鄉有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)，農產(chǎn)品運得出、消費品進(jìn)得去，農村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著(zhù)提高，便民惠民寄遞服務(wù)基本覆蓋。

　　五、主要內容

　�。ㄒ唬┩七M(jìn)縣級寄遞公共配送中心建設運營(yíng)。高起點(diǎn)規劃、高標準建設運營(yíng)縣級寄遞公共配送暨電商商貿物流倉儲配送中心，完善中心功能分區，提高承載與整合功能，打造縣級寄遞物流平臺。對設備投資額達200萬(wàn)元以上的，給予投資額10%以?xún)鹊囊淮涡元勓a，最高不超過(guò)100萬(wàn)元。對企業(yè)開(kāi)展物流體系信息平臺建設及運營(yíng)，按投資額的20%給予最高50萬(wàn)元一次性獎補。

　�。ǘ�）推進(jìn)鄉鎮寄遞公共配送分中心建設。整合鄉鎮郵政、快遞暨電商資源，新建或改造現有公房，建設鄉鎮寄遞公共配送中心，引導郵、快集中辦公，每個(gè)中心給予不超過(guò)20萬(wàn)元的建設補貼。實(shí)行郵、快集中辦公，下行到村件由郵政統一配送，上行件集中匯聚到分中心后由郵政或第三方公司統一運送至縣中心。

　�。ㄈ�）提高村級寄遞服務(wù)覆蓋面。依托村部或商店，增設村級快遞服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)施標準化改造，統一授牌，力爭在20xx年底全縣村級快遞網(wǎng)點(diǎn)數達300個(gè)以上，對村級標準化寄遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設，給予每個(gè)不超過(guò)1萬(wàn)元的一次性獎勵。對郵政、民營(yíng)快遞的`進(jìn)村件按件給予適當補貼。

　�。ㄋ模﹥�(yōu)化派送網(wǎng)絡(luò )暨縣鄉郵路。按照入縣下行件統一分揀配送，出縣上行件各自負責原則，整合郵政及“三通一達”等民營(yíng)快遞企業(yè)資源，科學(xué)設置郵路，集中交由郵政金寨分公司或第三方公司統一配送，實(shí)現快遞進(jìn)村。對穩定運營(yíng)運遞郵件快件的農村線(xiàn)路的企業(yè)予以補助，年補助不超過(guò)100萬(wàn)元。

　�。ㄎ澹┙∪�末端共同配送體系。由郵政金寨分公司或第三方公司牽頭，與商貿批發(fā)或連鎖商貿企業(yè)開(kāi)展商品配送合作，最大限度降低配送車(chē)輛空置率，節約配送成本。

　�。�六）強化農村郵政體系主導作用。加強郵政基礎設施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )共享，發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò )在薄弱鄉鎮村的基礎支撐作用，支持郵政快遞企業(yè)整合末端投遞資源，滿(mǎn)足邊遠鄉鎮村群眾基本寄遞需求。

　�。ㄆ撸┩七M(jìn)農村寄遞物流與農村電商、交通運輸等融合發(fā)展。發(fā)揮郵政快遞服務(wù)農村電商的主渠道作用，帶動(dòng)提升寄遞物流對農村電商的定制化服務(wù)能力。探索建立邊遠鄉村農村客運班車(chē)代運郵件快件合作機制。

　�。ò耍┩晟妻r村冷鏈寄遞體系建設。支持郵政、快遞企業(yè)增加冷鏈運輸車(chē)輛，提升末端冷鏈配送能力，支持郵政、快遞企業(yè)主動(dòng)對接家庭農場(chǎng)、農業(yè)專(zhuān)業(yè)合作社、農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，為農產(chǎn)品上行提供專(zhuān)業(yè)化供應鏈寄遞服務(wù)。

　�。ň牛┮幏掇r村寄遞物流秩序。加強縣級郵政監管工作機制建設，強化寄遞物流服務(wù)監管和運輸安全管理。

　　六、創(chuàng )新舉措

　　立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，進(jìn)一步健全縣、鄉、村寄遞服務(wù)體系，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，推動(dòng)縣域流通體系建設。

　　七、保障措施下一步工作考慮

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導�？h政府成立農村寄遞物流體系建設工作領(lǐng)導小組，縣長(cháng)任組長(cháng)，分管縣領(lǐng)導任副組長(cháng)，縣科商經(jīng)信局、農業(yè)農村局、交通運輸局、鄉村振興局、市場(chǎng)監管局、發(fā)改委、財政局、公安局、規劃中心、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區規劃建設局、郵政金寨分公司、城投公司等有關(guān)單位負責人為成員，辦公室設在縣科商經(jīng)信局，負責協(xié)調推進(jìn)全縣寄遞物流體系建設。各鄉鎮和縣直有關(guān)部門(mén)要充分認識加快農村寄遞物流體系建設的重要意義，對照任務(wù)研究制定工作方案，推動(dòng)各項工作任務(wù)落實(shí)，重要情況及時(shí)報告領(lǐng)導小組辦公室。

　�。ǘ�）突出規劃引導。各鄉鎮要將農村寄遞物流體系建設納入相關(guān)規劃和鄉鎮公共基礎設施建設范疇，將農村寄遞物流體系建設項目納入鄉鎮國土空間規劃和村莊規劃，為農村寄遞項目建設提供空間保障和規劃依據。

　�。ㄈ�）完善政策資金保障。統籌用好現有資金渠道和城鄉交通運輸一體化建設、農村電子商務(wù)、縣域商業(yè)體系建設等專(zhuān)項政策，積極發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)基金引導作用�？h直相關(guān)部門(mén)也要研究出臺相應支持政策，傾力支持寄遞物流體系建設�？h政府對各鄉鎮農村寄遞物流體系建設情況進(jìn)行考核，結果作為年度目標管理績(jì)效考核的重要依據，確�？h域寄遞物流體系建設順利實(shí)施。

　　下一步將對《方案》進(jìn)行解讀，并通過(guò)縣政府的網(wǎng)站進(jìn)行公開(kāi)，加強政策的宣傳，提高政策的公眾知曉度。

　　物流配送方案 5

　　為加快推進(jìn)縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉村振興，我縣充分發(fā)揮現代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進(jìn)一步建設完善縣鄉村三級物流體系。為確保工作推進(jìn)，結合工作實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

　　一、工作要求

　　深入貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進(jìn)鄉村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》及《財政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉村振興局綜合司關(guān)于支持實(shí)施縣域商業(yè)建設行動(dòng)的通知》《商務(wù)部等15部門(mén)辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨特優(yōu)勢，通過(guò)“政府引導，市場(chǎng)運作”的模式，加快構建以縣城為中心、鎮（街道）為重點(diǎn)、村（社區）為基礎的縣鄉村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉村振興。

　　二、工作目標

　　按照“試點(diǎn)先行、全面推開(kāi)”原則，以“快遞物流”為切入點(diǎn)，打通城鄉雙向流通渠道。一是建設改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現有的快遞物流、商貿配送、電商倉配、交通運輸、郵政寄遞等設施、場(chǎng)所和運營(yíng)主體，實(shí)現優(yōu)勢互補、流量疊加和資源集聚。二是通過(guò)分析考慮全縣各鎮（街）的物流配送現狀和積極性，選擇2個(gè)不同類(lèi)型的鎮（街）為試點(diǎn)鎮，建設改造鄉鎮物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場(chǎng)所和服務(wù)主體，實(shí)現服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點(diǎn)鎮（街）轄區選擇具有代表性的5-10個(gè)村（社區）為試點(diǎn)村，科學(xué)規范布局寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，逐步整合村級便利店（農村超市）、村級合作社、金融服務(wù)站點(diǎn)、農村客運集散點(diǎn)及其他村級服務(wù)點(diǎn)，推動(dòng)共建共享，實(shí)現“一點(diǎn)多能”，支撐日用消費品、農資下鄉和農特產(chǎn)品進(jìn)城雙向共同配送服務(wù)。四是總結經(jīng)驗，力爭在一年內，將試點(diǎn)鎮（街）和村（社區）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個(gè)以上，鄉鎮綜合物流配送中心6個(gè)以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達85%以上。

　　三、工作領(lǐng)導小組

　　為切實(shí)高效推進(jìn)縣鄉村三級物流配送體系建設，成立龍里縣推進(jìn)完善縣鄉村三級物流配送體系建設工作領(lǐng)導小組，負責組織領(lǐng)導、統籌協(xié)調、督促調度縣鄉村三級物流配送體系建設工作。組織人員如下：

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　領(lǐng)導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負責日常工作聯(lián)絡(luò )調度。

　　四、重點(diǎn)工作

　　通過(guò)“政府引導，市場(chǎng)運作”的模式，將縣鄉村三級物流配送體系建設與商貿服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費等工作有機結合起來(lái)，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，促進(jìn)城鄉生產(chǎn)和消費有效對接。

　�。ㄒ唬┙ㄔO改造縣級綜合物流配送中心

　　引導縣內郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷(xiāo)等物流服務(wù)企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)運作模式進(jìn)行充分合作，整合現有處理場(chǎng)地、設施設備、運輸車(chē)輛、運輸線(xiàn)路、物流資源和從業(yè)人員，通過(guò)一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規劃、預留空間、按需分期分點(diǎn)擴容拓能”的模式，新建或改擴建1個(gè)縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場(chǎng)地規�？刂圃�15000平方米左右，設置收貨區、倉儲區、分揀區、發(fā)貨區、辦公區等，根據實(shí)際需要配備統一的貨架、倉庫、分揀線(xiàn)、配送車(chē)輛等設施設備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體，采取統倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎上，搭載日用消費品、農資下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向配送服務(wù)。中期，隨著(zhù)業(yè)務(wù)和市場(chǎng)主體的不斷整合，該中心可根據實(shí)際需要，在預留空間內擴建并配備相應的冷藏冷凍倉儲設施及冷鏈物流車(chē)輛等，并建立倉儲物流管理信息系統，實(shí)現相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著(zhù)業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據實(shí)際需要，對現有場(chǎng)地進(jìn)行信息化、自動(dòng)化、標準化改造，配備自動(dòng)化包裝、分揀、裝卸設備，加強條形碼、射頻識別技術(shù)等終端信息建設，實(shí)現信息發(fā)布、平臺交易、支付結算、運輸跟蹤、大數據分析等全鏈條管理和服務(wù)。

　�。ǘ�）建設改造鄉鎮綜合物流配送中心

　　以縣級綜合物流配送中心為核心，引導郵政、快遞、商貿、電商、交通運輸、供銷(xiāo)等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉鎮，整合鎮級客運站點(diǎn)以及各類(lèi)閑置場(chǎng)所場(chǎng)地，根據各鎮（街道）的物流現狀及發(fā)展預估，通過(guò)自建合建、改造提升、場(chǎng)地租賃等方式，各鎮（街道）新建或改擴建鎮級綜合物流配送中心各1個(gè)以上。

　　通過(guò)分析考慮全縣各鎮（街道）的物流配送現狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個(gè)不同類(lèi)型的鎮（街道）為試點(diǎn)鎮，建設改造鄉鎮物流配送中心，逐步整合商貿、電商、倉配、交通、郵政等設施、場(chǎng)所和服務(wù)主體，整合上下游供應商資源，為鎮村各類(lèi)企業(yè)、商超、個(gè)體工商戶(hù)等提供家電、家居、建材、農產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場(chǎng)地規�？刂圃�1000平方米以上，根據實(shí)際需要設置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區域，配備必要的設施設備。參建或使用鄉鎮綜合物流配送中心的市場(chǎng)主體，采取統倉共配的.物流模式，作為縣城與村（社區）的連接紐帶和物流節點(diǎn)。隨著(zhù)鄉鎮產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據實(shí)際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會(huì )服務(wù)功能。

　�。ㄈ�）建設改造農村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)

　　引導農村郵政、供銷(xiāo)、電商、快遞、交通、金融、商貿流動(dòng)等開(kāi)展市場(chǎng)化合作，下沉網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)，利用村內公共服務(wù)設施、便民服務(wù)站點(diǎn)、便利店（農村超市）、村級合作社、電商服務(wù)站等場(chǎng)所為載體，聯(lián)合建設改造一批農村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)，鼓勵“多站合一、一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”，推動(dòng)共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓、信息查詢(xún)、便民繳費、小額存取、保險服務(wù)、百貨零售、農資直銷(xiāo)等功能，搭載日用消費品、農資下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向服務(wù)，提升可持續運營(yíng)水平。其中，首批選擇試點(diǎn)鄉鎮的5-10個(gè)村開(kāi)展試點(diǎn)建設，結合各村實(shí)際，通過(guò)站點(diǎn)布局優(yōu)化、功能整合新增、統一掛牌、規范運營(yíng)等方面推進(jìn)農村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)升級增效。后期總結試點(diǎn)村建設經(jīng)驗，全面推廣村級站點(diǎn)改造升級，提升站點(diǎn)覆蓋率，打通農村物流“最后一公里”。

　�。ㄋ模┘涌煅a齊冷鏈流通設施短板

　　支持生鮮商超、生鮮電商、農副產(chǎn)品交易市場(chǎng)、冷鏈倉配企業(yè)等各類(lèi)商貿流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設備。支持灣灘河鎮、洗馬等區域內的等農業(yè)產(chǎn)業(yè)園區、農業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養殖大戶(hù)等結合實(shí)際，在集散地、產(chǎn)銷(xiāo)地建設規模適度的冷藏倉儲保鮮設施。以貴州快遞物流集聚區內的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農副產(chǎn)品交易市場(chǎng)及鄭明冷鏈等20多萬(wàn)方冷鏈倉儲設施帶動(dòng)和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會(huì )貴陽(yáng)大市場(chǎng)做好配套服務(wù)。

　�。ㄎ澹┐蛟祀娚坦�應鏈體系

　　加快電商供應鏈與縣鄉村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵郵政、供銷(xiāo)、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設縣域電商配送平臺，引導入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構建“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”和“一個(gè)產(chǎn)品多倉賣(mài)、零散產(chǎn)品匯集賣(mài)”的電商供應鏈體系。加快推進(jìn)貴州“黔貨出山”綜合物流港項目建設，以物流園區倉儲物流設施為載體，以專(zhuān)業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類(lèi)最全、品質(zhì)最優(yōu)、數量最大的農特產(chǎn)品，并提供實(shí)物參觀(guān)體驗展示、電商運營(yíng)咨詢(xún)、品牌培育等服務(wù)。

　�。�六）培育縣域快遞物流和商貿流通龍頭企業(yè)

　　通過(guò)政府引導和市場(chǎng)運作相結合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿流通運營(yíng)主體，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結構，提供上下游供應鏈一體化服務(wù)，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動(dòng)縣鄉村三級物流體系建設完善。

　　五、工作步驟

　�。ㄒ唬┗I備啟動(dòng)階段（20xx年4月-9月）

　　一是組織開(kāi)展摸底調研。對縣級郵政、供銷(xiāo)、快遞物流、電商等企業(yè)的運營(yíng)現狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問(wèn)題和困難等進(jìn)行調研摸底。對全縣各鎮（街道）和村（社區）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布、設施設備配置、運營(yíng)模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問(wèn)題等信息進(jìn)行調研收集。分行業(yè)和區域召開(kāi)縣鄉村三級物流體系建設交流座談會(huì )，充分征求意見(jiàn)建議。二是擬發(fā)實(shí)施方案。結合前期摸底調研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進(jìn)完善縣鄉村三級物流配送體系建設的實(shí)施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動(dòng)相關(guān)工作。

　�。ǘ�）規劃布局階段（20xx年9月-12月）

　　一是采取市場(chǎng)化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設的牽頭主體，根據實(shí)際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規模，由企業(yè)投資建設，相關(guān)政府部門(mén)做好協(xié)調服務(wù)。二是通過(guò)比選方式確定試點(diǎn)鄉鎮和試點(diǎn)村名單，確定鄉鎮綜合物流配送中心選址、規模、投資主體，確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址和運營(yíng)主體。三是明確三級物流體系建設標準。按照《商務(wù)部等15部門(mén)辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)<縣域商業(yè)體系建設指南>的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉村上級物流體系支撐節點(diǎn)的建設標準，包括選址、規模、標識、運營(yíng)制度等。

　�。ㄈ�）重點(diǎn)推進(jìn)階段（20xx年1月-6月）

　　堅持“政府引導，市場(chǎng)運作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區現代物流產(chǎn)業(yè)集聚區優(yōu)勢，采取“1+N”、“N+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設和運營(yíng)縣鄉村三級物流配送體系的場(chǎng)地和設施設備，政府部門(mén)做好協(xié)調服務(wù)和規范指導。鼓勵和支持將縣鄉村三級物流體系建設與商貿服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費等工作有機結合起來(lái)，加強縣域資源整合，補齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。同時(shí)，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農產(chǎn)品供應鏈體系、縣鄉村三級物流體系、電商供應鏈體系等方面的各項扶持政策，引導承建企業(yè)積極申報項目建設和運營(yíng)的獎勵補助資金，全面調動(dòng)市場(chǎng)主體的積極性。

　�。ㄋ模┛偨Y推廣階段（20xx年6月-12月）

　　根據縣級綜合物流配送中心和試點(diǎn)鎮村建設推進(jìn)情況，總結經(jīng)驗，覆蓋范圍逐步向其余鎮村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷(xiāo)、冷鏈、電商、云倉等細化領(lǐng)域推進(jìn)融合，最終實(shí)現商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構建以縣城為中心、鎮（街道）為重點(diǎn)、村（社區）為基礎的縣鄉村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉村振興。

　　六、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。成立龍里縣推進(jìn)縣鄉村三級物流配送體系建設工作領(lǐng)導小組，負責組織領(lǐng)導、統籌協(xié)調、督促調度縣鄉村三級物流配送體系建設工作。由縣政府分管領(lǐng)導任組長(cháng)，縣工業(yè)和信息化局主要負責同志任副組長(cháng)，縣相關(guān)單位負責同志為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門(mén)密切配合的聯(lián)席會(huì )議制度，定期調度工作推進(jìn)情況，會(huì )商解決工作中存在的問(wèn)題和困難，全面統籌推進(jìn)縣鄉村三級物流配送體系建設。

　�。ǘ�）突出規劃引領(lǐng)�？h級各部門(mén)及各鎮（街道）在鄉村振興規劃和縣域商業(yè)體系建設中，要有針對性地強化縣鄉村三級物流配送體系建設內容，加強與國土空間規劃銜接，確�？h鄉村三級物流配送中心和服務(wù)點(diǎn)科學(xué)布局、迅速落地、高效運營(yíng)。

　�。ㄈ�）強化協(xié)調聯(lián)動(dòng)�？h直各部門(mén)要整合資源共同發(fā)力，各鎮（街道）提高認識，將縣鄉村三級物流配送體系建設作為支撐鄉村振興和打通城鄉雙向流通的關(guān)鍵抓手，結合實(shí)際引導和支持市場(chǎng)主體參與該體系建設，并幫助申報爭取資金獎勵和補助。供銷(xiāo)、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認真學(xué)習研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應鏈體系等建設的文件精神和要求，主動(dòng)與民營(yíng)快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動(dòng)三級物流配送體系建設。

　�。ㄋ模┘訌娨�素保障。一是整合盤(pán)活縣域可用于支持縣鄉村三級物流配送體系建設的閑置場(chǎng)地、房屋和設施設備等國有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)要予以鼓勵和支持。二是嚴格落實(shí)國家物流、倉儲設施建設用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專(zhuān)項資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮村集體經(jīng)濟組織結合自身實(shí)際和需求，積極參與三級物流配送體系建設，與農產(chǎn)品上行和農村電商等相關(guān)工作融合推進(jìn)。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專(zhuān)項資金，將從事農資農貿批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶(hù)10萬(wàn)元的一次性獎勵。

　　物流配送方案 6

　　為加快推進(jìn)我市縣鄉村三級物流體系建設，提高物流投遞和收寄效率，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據《漳平市創(chuàng )建國家級電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范縣工作實(shí)施方案》（漳政綜〔20xx〕137號）精神，現結合我市實(shí)際，制定縣鄉村三級物流體系建設方案，具體如下：

　　一、指導思想

　　以“政府引導、企業(yè)為主、市場(chǎng)運作、公開(kāi)公正、成果開(kāi)放、科學(xué)長(cháng)效”為原則，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，突 出企業(yè)的主體位置，充分發(fā)揮專(zhuān)項資金的杠桿效應，推動(dòng)農村物流在破解“三農”問(wèn)題、促進(jìn)農村經(jīng)濟發(fā)展的作用，為實(shí)現村民“購物不出村、售物不出村、創(chuàng )業(yè)不出村”，提供與城鎮無(wú)差異化的電子商務(wù)物流服務(wù)。

　　二、建設目標

　　支持物流企業(yè)通過(guò)整合縣域快遞物流資源，建設或改造縣級物流倉配中心、鄉鎮物流中轉倉、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，購置物流車(chē)輛、開(kāi)辟或延伸物流運輸線(xiàn)路、配備倉儲配送信息化系統、制定合理規范的物流管理制度、組建專(zhuān)業(yè)的物流運營(yíng)團隊，完善縣鄉村三級物流服務(wù)體系。優(yōu)化農村物流網(wǎng)絡(luò )，提升農村物流投遞和收寄能力，實(shí)現快遞到鄉鎮、配送到農村，全面降低社會(huì )物流總成本，實(shí)現快遞物流行政村服務(wù)覆蓋率100%，為我市農村電商生態(tài)夯實(shí)物流配套基礎，推動(dòng)我市農村電子商務(wù)健康發(fā)展，實(shí)現多方共贏(yíng)。

　　三、主要任務(wù)

　　本項目要求在20xx年12月31日前投入使用，項目建設主體自項目竣工后須負責運營(yíng)三年以上。本項目采取項目補助形式，經(jīng)評審認定后給予不超過(guò)實(shí)際投資額50%的補助，最高不超過(guò)560萬(wàn)元。

　�。ㄒ唬┙�立縣鄉村三級電子商務(wù)物流倉儲配送體系

　　推動(dòng)縣域內快遞物流企業(yè)整合，標準化建設縣級物流倉配中心、鄉鎮物流中轉倉、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，確保鄉鎮網(wǎng)點(diǎn)100%，行政村村級網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不低于40%，村級投遞服務(wù)覆蓋率100%。

　　1.縣級物流倉配中心：建筑面積約5000㎡，負責提供縣級電商倉儲、配送、分撥、轉運、包裹安檢等服務(wù)，同時(shí)可承接縣級社會(huì )快遞進(jìn)出口處理，打造縣域內統一開(kāi)放平臺，實(shí)現縣域范圍內的快遞包裹中轉分撥工作。要求引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設備，配備快件安檢機，實(shí)現智能化作業(yè)，改變傳統人工作業(yè)模式，提升倉儲、配送效率，滿(mǎn)足電商發(fā)貨、配送時(shí)效性要求。倉儲設施及倉儲服務(wù)標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（SB/T11132—20xx）。

　　2.鄉（鎮）物流中轉倉：建于鄉（鎮）交通便利處，面積不低于30㎡，解決縣級物流倉配中心與村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉。中轉倉采用RF條碼化作業(yè)，與縣級物流倉配中心、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán)，確保每個(gè)環(huán)節操作可視化。要求統一標牌、門(mén)面裝飾，明示服務(wù)內容、收費標準、營(yíng)業(yè)時(shí)間、管理制度、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式、監督與投訴渠道等。標配硬件設施，包括但不限于：運輸設備、計量設備（電子秤等）、存儲設備（貨架等）、信息采集（手持終端等）、監控設備（包括攝像頭等）、辦公設備（包括電腦、網(wǎng)絡(luò )、打印機等必要辦公設備）、配送設備（包括POS終端等）、消防設備等。

　　3.村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)：面積不低于10㎡，推行兩種配送模式：一是“直投到戶(hù)”的模式，二是“物流配送+農村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”模式。統一標牌，具備快遞存放、快遞收寄功能。收費標準、管理制度、監督和聯(lián)系電話(huà)上墻等。標配硬件設施包括但不限于：快遞存儲柜、快遞收寄計量設備等。

　�。ǘ�）建立農村物流運輸體系

　　科學(xué)增加配送車(chē)輛，對快遞網(wǎng)絡(luò )尚未覆蓋的鄉鎮、村開(kāi)辟或延伸快遞物流運輸線(xiàn)路，充分利用現有物流運輸資源與人力資源。全市至少設立干線(xiàn)運輸網(wǎng)4條以上，實(shí)現“縣到鄉T+1、縣到村T+2”的投遞和收寄時(shí)效標準，鼓勵進(jìn)一步提升服務(wù)時(shí)效。加大農村配送設施設備的投入，一方面進(jìn)行必要干線(xiàn)運輸廂式車(chē)的采購；另一方面整合社會(huì )車(chē)源，對配送渠道進(jìn)行有效補充。配備一支物流運營(yíng)團隊，不同范圍的工作人員給予不同的定位，縣級物流倉配中心和鄉鎮物流中轉倉必須配備專(zhuān)業(yè)的團隊，村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)工作人員可以兼職。要求具備一套完整的臺賬記錄�？h級作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（SB/T11132—20xx）。

　�。ㄈ�）建立標準化的農村物流信息平臺

　　建設一個(gè)縣域（農村）電商物流倉儲配送管理系統及公共服務(wù)平臺，用于支撐縣鄉村三級物流網(wǎng)絡(luò )公共服務(wù)體系運營(yíng)，以統攬和有效整合我市現有電商企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的物流配送，為我市提供縣域電商物流實(shí)際運行數據，實(shí)現對縣域電商物流的實(shí)時(shí)監管。系統包含倉儲管理、運輸管理，制定相應的信息接口標準，對接電商平臺、電商ERP、物流設備、物流企業(yè)、物流從業(yè)人員，實(shí)現全流程信息化管控、可視化運營(yíng)，打造高效率、低成本、低差錯率、高安全性的縣域物流運作。倉儲配送管理系統主要功能包括訂單管理、收貨入儲、庫存管理、揀貨、包裝復核、配送出庫、費用核算、跟蹤查詢(xún)、統計分析以及APP工具等。配送管理系統標準不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標準》（SB/T11132—20xx）中信息系統標準。利用智能分析和規劃，采用大數據處理進(jìn)行數據分析，為企業(yè)和政府提供相應的數據決策支持。

　�。ㄋ模┙�立高效的運營(yíng)管理制度

　　針對縣鄉村三級物流網(wǎng)絡(luò )制定相應的管理辦法、物流服務(wù)費用、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應包括對合同數據的管理、人員培訓考核的管理、服務(wù)質(zhì)量管理、售后等；物流服務(wù)費用包括基本服務(wù)費、保險或保價(jià)費、退換貨服務(wù)費、增值服務(wù)費等，應制定明確統一的服務(wù)計費規則并在提供服務(wù)前告知顧客，服務(wù)費用的'制定應按照《中華人民共和國價(jià)格法》等相關(guān)規定，遵循公平、合法、誠實(shí)、信用的原則。財務(wù)憑證應該具有結算明細清單及發(fā)票（包括符合規定的電子發(fā)票）。

　　四、工作步驟

　　該項目分組織申報、項目評審、項目實(shí)施和驗收評估四個(gè)階段開(kāi)展。

　�。ㄒ唬┙M織申報階段

　　在漳平市人民政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)公開(kāi)征集項目建設主體，公示5個(gè)工作日，鼓勵符合條件的企業(yè)進(jìn)行申報，有意向企業(yè)制定項目建設具體方案。

　�。ǘ�）項目評審階段

　　由市商務(wù)局按照法定程序委托有資質(zhì)的第三方機構組織專(zhuān)家對企業(yè)申報的方案進(jìn)行評審，由專(zhuān)家組評選出1家企業(yè)作為項目實(shí)施主體承擔該項目建設，并在漳平市人民政府門(mén)戶(hù)網(wǎng)站公示5個(gè)工作日。

　�。ㄈ�）項目實(shí)施階段

　　公示期內，有異議的申報企業(yè)應將異議及正當理由（加蓋企業(yè)公章并由法定代表人簽章）、佐證材料、營(yíng)業(yè)執照復印件、法定代表人身份證復印件提交至市商務(wù)局委托的第三方機構；由其匯總收集報送市商務(wù)局，并再次提交評審專(zhuān)家組決定異議是否成立。經(jīng)公示無(wú)異議的企業(yè)與市商務(wù)局簽訂《漳平市縣鄉村三級物流體系建設項目合同》等，按照項目方案進(jìn)行建設。

　�。ㄋ模�驗收評估階段

　　根據項目建設進(jìn)度，組織開(kāi)展評估驗收，委托第三方專(zhuān)業(yè)機構進(jìn)行評估審定，由第三方專(zhuān)業(yè)機構審核認定實(shí)際投資金額的50%分階段進(jìn)行補助（留置部分比例的保證金）。項目實(shí)際投資額不含不動(dòng)產(chǎn)購置、租賃費用，以及人員經(jīng)費、水電費等經(jīng)常性開(kāi)支。

　　五、申報實(shí)施主體資格

　　1.在龍巖市注冊納稅、具有有效的營(yíng)業(yè)執照、稅務(wù)登記證、組織機構代碼證的企業(yè)法人或者國有企業(yè)、全民所有制分支機構。

　　2.申報主體經(jīng)營(yíng)狀況良好，有獨立、健全的財務(wù)核算和管理制度，近三年來(lái)無(wú)違法違紀行為，信用記錄良好。

　　3.具有物流快遞行業(yè)和倉儲物流配送網(wǎng)絡(luò )的運營(yíng)服務(wù)能力。

　　4.具備根據業(yè)務(wù)需要進(jìn)行相應投資的資金能力，近兩年內每年物流運營(yíng)成本達到100萬(wàn)以上。

　　5.具有本縣、鄉（鎮）、村三級電子商務(wù)物流基礎的優(yōu)先，包括縣鄉村服務(wù)場(chǎng)所以及配套的設施和人員，便于縣鄉村三級物流體系快速建設。

　　六、報名及聯(lián)系方式

　　有申報意向的企業(yè)填寫(xiě)《漳平市縣鄉村三級物流體系項目建設主體報名表》（見(jiàn)附件），由企業(yè)負責人簽字并加蓋企業(yè)公章，在本方案開(kāi)展征集項目建設主體公示期內向漳平市商務(wù)局書(shū)面報名，逾期不予受理。

　　物流配送方案 7

　　一、出臺背景

　　農村寄遞物流是農產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費品下鄉進(jìn)村的重要渠道之一，對滿(mǎn)足農村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農村消費潛力、促進(jìn)鄉村振興具有重要意義。黨中央、國務(wù)院高度重視農村寄遞物流體系建設。20xx年7月14日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議確定完善農村寄遞物流體系的措施。20xx年7月30日，中央政治局會(huì )議強調，加快貫通縣鄉村電子商務(wù)體系和快遞物流配送體系。經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的意見(jiàn)》（國辦發(fā)〔20xx〕29號），要求制定配套措施。20xx年11月24日，《山東省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快農村寄遞物流體系建設的實(shí)施方案的通知》（魯政辦字〔20xx〕132號）正式出臺。

　　根據國務(wù)院辦公廳、省政府辦公廳文件和市政府工作安排，為加快推進(jìn)農村寄遞物流體系建設，鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉村振興，更好地滿(mǎn)足廣大農村群眾美好生活需求，市郵政管理局起草了《關(guān)于加快推動(dòng)農村寄遞物流體系建設的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），在充分征求意見(jiàn)和反復修改完善的'基礎上，經(jīng)市政府同意后，以市政府辦公室名義印發(fā)實(shí)施。

　　二、出臺意義

　　《方案》堅持以人民為中心的發(fā)展思想，按照政府引導、市場(chǎng)主導、資源共享、協(xié)同推進(jìn)的原則，結合我市縣、鄉、村三級物流體系建設實(shí)際，對國務(wù)院辦公廳和省政府辦公廳文件提出的各項工作任務(wù)進(jìn)行細化，加快健全全市縣、鄉、村寄遞物流服務(wù)體系，建設以快遞進(jìn)村為基礎，以區市級快遞園區為中心、鄉鎮快遞共配中心為集散、村級快遞公共服務(wù)站點(diǎn)為支撐，對于補齊我市農村寄遞物流基礎設施短板，推動(dòng)農村地區流通體系建設，進(jìn)一步暢通農產(chǎn)品出村進(jìn)城和消費品下鄉進(jìn)村渠道，更好滿(mǎn)足農村生產(chǎn)生活和消費升級需求，全面推進(jìn)全市鄉村振興，具有指導意義和推動(dòng)作用。

　　三、主要內容

　　《方案》結合我市實(shí)際，提出了7個(gè)方面重點(diǎn)任務(wù)。

　　1.推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程。繼續鞏固提升進(jìn)村成果，促進(jìn)村級綜合服務(wù)站功能疊加復用，提高進(jìn)村社會(huì )綜合效能，進(jìn)一步打通城鄉大動(dòng)脈、暢通鄉村微循環(huán)。

　　2.構建縣鄉村三級快遞物流節點(diǎn)。將快遞網(wǎng)絡(luò )基礎設施與現代物流、電子商務(wù)、綜合園區共同規劃建設，加快建設縣級寄遞物流園區，完善鄉鎮共配中心和村級站點(diǎn)，農村寄遞基礎網(wǎng)絡(luò )設施進(jìn)一步完善，縣鄉村三級快遞物流體系成為物流體系的骨干力量。

　　3.優(yōu)化寄遞、電商、交通運輸、供銷(xiāo)等協(xié)同發(fā)展體系。促進(jìn)快遞園區與電商園區融合提升，完善農村客運班車(chē)代運郵件快件合作機制，強化農村寄遞物流與農村電商、交通運輸、供銷(xiāo)等融合發(fā)展。

　　4.全方位暢通農產(chǎn)品上行寄遞服務(wù)渠道。鼓勵、支持寄遞企業(yè)為農產(chǎn)品上行提供專(zhuān)業(yè)化供應鏈寄遞服務(wù)，大力開(kāi)展“一地一品”“一縣一品”銷(xiāo)售寄遞服務(wù)，加大快遞吸納脫貧人口就業(yè)力度，鞏固拓展脫貧攻堅成果。

　　5.構建冷鏈寄遞服務(wù)體系。鼓勵建設預冷保鮮、低溫分揀、冷藏倉儲等設施。支持郵政、快遞企業(yè)通過(guò)購置、租賃和外包等方式增加干線(xiàn)和末端新能源冷鏈運輸車(chē)輛，加快農村冷鏈快遞業(yè)務(wù)拓展，提高農業(yè)綜合效益。

　　6.深化農村寄遞領(lǐng)域“放管服”改革。簡(jiǎn)化農村快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案手續，發(fā)展農村快遞末端服務(wù)，吸納更多農村勞動(dòng)力就業(yè)創(chuàng )業(yè)。推進(jìn)有條件的區市成立郵政快遞業(yè)發(fā)展服務(wù)中心，支持建立區市級電商、快遞協(xié)會(huì )組織，加強農村寄遞服務(wù)監管和行業(yè)自律。

　　7.強化農村寄遞物流安全監管。健全縣級郵政快遞監管工作機構，強化屬地管理責任，加強農村寄遞服務(wù)監管，采取人防、物防、技防等措施嚴防發(fā)生重大寄遞安全事件。

　　物流配送方案 8

　　一、公司概述

　　1、公司名稱(chēng)：xx有限責任公司

　　2、類(lèi)型：有限責任公司

　　3、含義：我們物流有限責任公司是一家現代化綜合服務(wù)型的專(zhuān)業(yè)第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。

　　二、業(yè)務(wù)規模和范圍

　　服務(wù)直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺，我們認識到了物流現在還是一個(gè)新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個(gè)剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶(hù)的時(shí)候不應該是漫天撒網(wǎng)，而是選定幾個(gè)對物流需求大的行業(yè)。

　　在杭州，家電、服裝、醫藥、書(shū)籍、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需要，而我們正是要抓住這一好機會(huì )，要深入細致的研究這些目標行業(yè)，然后提供一些專(zhuān)業(yè)的特色服務(wù)。以服務(wù)為導向，真誠做伴侶，利益一路同行，為根本目標。不斷開(kāi)拓發(fā)展。

　　而當今社會(huì )，基礎上單一的運輸模式已不再是物流社會(huì )的潮流，不再客戶(hù)需要的物流服務(wù)，要想提高市場(chǎng)競爭力，擴大市場(chǎng)占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進(jìn)的、全面的發(fā)展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結合的發(fā)展模式轉變�？茖W(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個(gè)道理。

　　三、人力資源管理

　　各個(gè)部門(mén)職責分工：

　　財務(wù)中心：制定租用車(chē)輛資金的管理和資金的調度計劃；每筆業(yè)務(wù)的財務(wù)報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營(yíng)業(yè)額的統計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。

　　人力資源部：指定企業(yè)的人力資源計劃，負責員工的`招聘、錄用，人員的調動(dòng)檔案管理，崗位與組織設計，人力資源的管理和開(kāi)發(fā)，相應的績(jì)效評估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長(cháng)遠發(fā)展制定好合理的職業(yè)生涯規劃，法律事物管理等，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供良好的人才儲備，已達到保駕護航的效果。

　　電子配送中心：進(jìn)行配送中心作業(yè)流程和物流管理，它包括訂制服務(wù)、取消服務(wù)、例外管理以及配送調度安排、線(xiàn)路優(yōu)化和跟蹤等功能。限度的發(fā)揮計算機的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強數據挖掘能力，為企業(yè)的服務(wù)、管理、決策提供充分的信息來(lái)源。（該中心支持無(wú)線(xiàn)手持終端/條碼作業(yè)模式，可與供應商的ERP系統、承運人的運輸系統互連。）整理并保存客戶(hù)信息，維護客戶(hù)關(guān)系接受客戶(hù)投訴整理后提交決策層。

　　規劃發(fā)展中心：按照先進(jìn)、可靠、長(cháng)遠發(fā)展的要求進(jìn)行設計，以建設一個(gè)高度現代化的物流運輸網(wǎng)絡(luò )為最終目標。目的是以現代物流信息技術(shù)改造傳統運輸企業(yè)，提高企業(yè)競爭力，為運輸企業(yè)創(chuàng )造新的利潤來(lái)源。橫向、縱向聯(lián)合其它企業(yè)，擴大企業(yè)的業(yè)務(wù)層面。

　　市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部：做好市場(chǎng)環(huán)境分析、客戶(hù)研究，指定適合本公司的營(yíng)銷(xiāo)策略。根據本公司的不同時(shí)期做出不同的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃，擬定營(yíng)業(yè)目標并督促執行，對產(chǎn)品的出售和售后服務(wù)等情況做出相應的處理和反饋。

　　倉儲后勤中心：使本公司的倉庫精細化管理，實(shí)現異地多點(diǎn)倉庫的管理；它可以對貨物存儲和出貨等進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，可以對倉儲作業(yè)流程的全過(guò)程進(jìn)行電子化操作；可以與電子配送中心建立數據接口使客戶(hù)通過(guò)互連網(wǎng)實(shí)現遠程貨物管理，可以與企業(yè)的ERP系統實(shí)現無(wú)縫連接。對公司的車(chē)輛維修、集裝箱的安排進(jìn)行管理。

　　四、需要采購的物流設備

　　物流配送中心采購物流設備可以分三步走：

　　第一步：明確業(yè)務(wù)需求

　　我們經(jīng)常說(shuō)從量變到質(zhì)變。當業(yè)務(wù)需求達到一定量時(shí)，業(yè)務(wù)模式和需要的設備可能完全不一樣。例如，一個(gè)1000平方米的配送中心，通過(guò)人工作業(yè)或叉車(chē)作業(yè)就能滿(mǎn)足需求。而當配送中心超過(guò)10000平方米，人工作業(yè)或叉車(chē)作業(yè)就可能無(wú)法達到效率的要求，必須使用搬運設備、輸送設備或揀選分揀設備了。從量化的角度來(lái)說(shuō)，明確業(yè)務(wù)需求，就是要明確存儲單元、庫容量需求、SKU數、出入庫流量等，一般通過(guò)EIQ分析獲得。

　　第二步：確定配送中心的模式

　　根據業(yè)務(wù)需求，確定采用樓層倉庫還是高架倉庫，是采用叉車(chē)作業(yè)、VNA還是AS/RS，是人工分揀還是自動(dòng)分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點(diǎn)，根據投資預算，就可以初步進(jìn)行物流設備采購了。

　　物流配送方案 9

　　一、招標單位：

　　柏楊壩鎮中心學(xué)校

　　二、招標項目名稱(chēng)：

　　蔬菜、干貨

　　三、采購項目概況：

　　柏楊壩鎮中小學(xué)食堂蔬菜采購配送服務(wù)二年（20xx年9月—20xx年8月）

　　四、投標人資格要求：

　　1、蔬菜、干貨

　�、僮�冊資金30萬(wàn)元及以上；

　�、诰哂新男泻贤�所必須的獨立的倉儲場(chǎng)；

　�、劬邆滢r殘檢測設備（有專(zhuān)人負責）；

　�、芊�合一定衛生標準的運輸車(chē)輛，有配送能力。

　　2、投標人經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所必須在利川市范圍內。

　　3、投標人必須承諾中標后中標人、結帳人必須為同一人。若有違反罰沒(méi)履約保證金，并解除合同。

　　4、符合上述要求，誠信經(jīng)營(yíng)，無(wú)重大不良行為記錄，經(jīng)柏楊壩鎮中心學(xué)校資格審查通過(guò)的供應商為合格的.投標人。

　　五、供貨商數量：

　　通過(guò)公開(kāi)招標綜合評審遴選供貨商家。取前4名為供貨商，第5名及以后依次為備用供貨商家。

　　六、報名：

　　1、報名時(shí)間：20xx年8月21日至20xx年8月22日，每日上午8：30時(shí)至12：00時(shí)下午14：30時(shí)至17：00時(shí)。

　　2、報名地點(diǎn)：xxxxxx中心學(xué)校

　　3、報名聯(lián)系人：xxx

　　4、招標文件報名時(shí)領(lǐng)取，不收取任何費用。

　　七、報名時(shí)需提供：(原件和加蓋單位公章的復印件)

　　1、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照正副本；

　　2、食品生產(chǎn)流通許可證或食品經(jīng)營(yíng)許可證；

　　3、法人身份證；

　　4、法人證書(shū)；

　　5、對公銀行賬戶(hù)；

　　6、納稅人識別號。

　　八、投標截止時(shí)間和地點(diǎn)：

　　1、投標截止時(shí)間：20xx年8月22日下午5：00

　　2、投標地點(diǎn)：柏楊壩鎮中心學(xué)校三樓會(huì )議室

　　3、投標文件送交要求：投標文件，須提交資料請編制目錄頁(yè)碼，裝訂成冊裝袋密封，未密封或逾期送達予以拒收。

　　九、開(kāi)標時(shí)間及地點(diǎn)：

　　1、開(kāi)標時(shí)間：20xx年8月23日上午9：00

　　2、開(kāi)標地點(diǎn)：柏楊壩鎮中心學(xué)校三樓會(huì )議室

　　3、參加開(kāi)標人員要求：投標人的法定代表人或授權委托人須出席開(kāi)標會(huì )議，并出示有效身份證件待核查，投標人不出席開(kāi)標會(huì )議或無(wú)法出示有效身份證件作棄標處理。

　　物流配送方案 10

　　一、訂貨、庫存和銷(xiāo)售

　　1、銷(xiāo)售和利潤是物流產(chǎn)生的動(dòng)力

　　商業(yè)企業(yè)要求最好的銷(xiāo)售和利潤的最大化，就要求有高效的供應鏈的保證，連鎖商業(yè)因為其地域廣大、利潤微薄、所以對于供應鏈能力的要求大大超過(guò)了傳統零售業(yè)。為了保證足夠的貨品銷(xiāo)售，為了保證安全的庫存量，為了保證資金和商品之間快速的轉換，連鎖企業(yè)紛紛建立有效的物流系統。

　　例如：沃爾瑪

　　沃爾瑪一般是直接從工廠(chǎng)以最低的進(jìn)貨價(jià)采購商品。一旦交易達成，總部便會(huì )通知廠(chǎng)商把貨品直接發(fā)送到沃爾瑪配送中心。沃爾瑪在美國擁有16個(gè)配送中心，都設在離網(wǎng)點(diǎn)不到一天路程的地方。它所擁有的6000多輛貨車(chē)，平均每天要發(fā)貨19萬(wàn)箱。1987年，公司建立起全美最大的私人衛星通信系統，以便節省總部與分支機構的溝通費用，加快決策傳達以及信息反饋的速度，提高整個(gè)公司的運作效率�？偛康母咚匐娔X與16個(gè)配送中心以及1000多家的商店連接。通過(guò)商店付款臺激光掃描器售出的每一件貨物，都會(huì )自動(dòng)記人電腦。當某一貨品庫存減少到一定數量時(shí)，電腦就會(huì )發(fā)出信號，提醒商店及時(shí)向總部要求進(jìn)貨�？偛堪才咆浽春笏屯�離商店最近的一個(gè)發(fā)貨中心，再由發(fā)貨中心的電腦安排發(fā)送時(shí)間和路線(xiàn)。在商店發(fā)出訂單后36小時(shí)內所需貨品就會(huì )出現在倉庫的貨架上。這種高效率的物流管理，使公司能迅速掌握銷(xiāo)售情況和市場(chǎng)需求趨勢，及時(shí)補充庫存不足。這樣可以減少存貨風(fēng)險、降低資金積壓的額度，加速資金運轉速度。沃爾瑪耗費巨資建立了自有的以衛星、計算機、卡車(chē)傳輸基礎的全球高效物流系統，成為全球物流的典范。

　　2、訂貨是物流數量的基礎

　　訂貨的數量決定了物流的數量。所以必須建立起一套嚴格的訂貨制度和控制體系。

　　所以我們要求：

　　第一、訂貨的人員必須是銷(xiāo)售人員而不是采購或者物流人員。

　　第二、訂貨的人員必須是銷(xiāo)售部門(mén)的負責人而不是普通員工或者促銷(xiāo)人員。

　　第三、訂貨必須是在站在貨架前進(jìn)行的而不是在辦公室進(jìn)行的。

　　第四、訂貨必須依靠嚴格的科學(xué)和數據標準而不是依靠記憶或者主觀(guān)推測。

　　在我們的許多超市里，卻不是這樣的。有一個(gè)超市的生鮮經(jīng)理給我說(shuō)他有16個(gè)助理，我說(shuō)太不可思議，人家一個(gè)經(jīng)理最多一個(gè)助理，你那么多助理在干什么？“訂貨��！我們訂貨都是助理來(lái)訂的”當我看到我面前這個(gè)24歲，大學(xué)畢業(yè)才兩年的年輕經(jīng)理時(shí)，我簡(jiǎn)直不知到他的助理是什么樣子的年輕！當然這些把訂貨這樣大的事情交給對商業(yè)一知半解的年輕人和促銷(xiāo)員的超市還在生存，為什么？他們通過(guò)無(wú)條件的換貨等霸王條款將自己工作水平低下的風(fēng)險轉移到供應商身上。但是供應商就會(huì )相應的抬高價(jià)格、降低質(zhì)量或者分量，使超市喪失價(jià)格和質(zhì)量、數量上的優(yōu)勢。當同一市場(chǎng)出現更高明的超市時(shí)，這些供應商就會(huì )拋棄你的。

　　3、對于訂貨的準確性是由多種綜合因素決定的。

　　訂貨依據現有的庫存，在途的庫存，要參考上期銷(xiāo)售、往年同期銷(xiāo)售，還要考慮價(jià)格變化的因素、市場(chǎng)需求變化的因素、節假日的因素、突發(fā)大客戶(hù)訂貨的因素。甚至天氣的因素。一個(gè)銷(xiāo)售部門(mén)通常有上千種商品，所以訂貨是最重要的事情之一。

　　只有訂貨才會(huì )帶來(lái)物流，只有科學(xué)的訂貨，才會(huì )帶來(lái)科學(xué)的物流。

　　二、收貨的控制

　　1、收貨部制度的建立

　　收貨部是超市企業(yè)的第一道大門(mén)，不僅擔負收貨、驗貨的職責，還是超市企業(yè)庫存管理的基礎數據的來(lái)源，同時(shí)也提供了向供應商付款的依據。所以在收貨部必須有嚴格的、完善的制度。包括：

　　A收貨及檢驗的技術(shù)標準；（比如外觀(guān)、新鮮度、保質(zhì)期、數量等等）

　　B收貨及檢驗的操作流程；（遞單、接單、核對送貨單和訂單、驗貨、收貨、精檢、入庫等等）

　　c收貨及檢驗的單據以及傳遞流程和管理制度；（單據在商場(chǎng)之間、在商場(chǎng)和總部之間、在商場(chǎng)和供應商之間的傳遞）

　　D收貨區域門(mén)禁、衛生、安全管理制度。收貨門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間和原則，門(mén)禁制度，場(chǎng)地衛生、消防、商品安全等等。

　　2、收貨部門(mén)崗位的劃分

　　對于收貨部門(mén)內部的崗位進(jìn)行劃分。因為收貨部的工作有比較強的技術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性，所以對于收貨部?jì)炔康膷徫粦�當有清晰的劃分，以便于明確責任，提高效率�？傮w分為單證管理、商品檢驗、商品入庫、全面控制四個(gè)崗位。 A單證管理負責接單、核對送貨單和訂單、單據錄入、返單；B商品檢驗負責商品數量、品質(zhì)的檢驗，填寫(xiě)收貨記錄單；c商品入庫負責商品入庫、分部門(mén)碼放；D全面控制單據的復核、人員和紀律的控制；E單據的保存；

　　3、人員的選擇和管理

　　收貨部的人員選擇的基本條件：

　　責任心強、態(tài)度認真、吃苦、裙帶關(guān)系少、學(xué)歷要求不必太高。尤其要有原則性。這些員工不應該與商場(chǎng)內部其他員工有過(guò)于親密的關(guān)系，尤其和銷(xiāo)售部門(mén)。如果發(fā)現，就要調整其崗位。

　　4、與銷(xiāo)售部門(mén)的配合和監督

　　收貨部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén)之間的關(guān)系是服務(wù)的關(guān)系、也是監督的關(guān)系。要搞好這些關(guān)系，一定要加強雙方的溝通。物流經(jīng)理要經(jīng)常聽(tīng)取銷(xiāo)售部門(mén)對于收貨部門(mén)的`意見(jiàn)，也要支持收貨部門(mén)對于銷(xiāo)售部門(mén)的監督。在商品的質(zhì)量方面，尤其是生鮮和高技術(shù)商品的收貨過(guò)程中，應當有銷(xiāo)售部門(mén)的員工參與。

　　三、倉位的管理

　　在有限的空間里，尤其是在節日期間，如何保持倉位的充分利用，節約費用，提高空間利用率：

　　1、保持合理的庫存。

　　前面已經(jīng)講過(guò)如何通過(guò)合理的訂貨來(lái)保持庫存，物流經(jīng)理必須有相當的銷(xiāo)售知識，掌握非食品、食品等不同商品的流轉速度和銷(xiāo)售特點(diǎn)，以便于控制庫存總量。比如一般消費品和快速消費品之間、普通食品和生鮮食品之間，流轉速度和消費的季節差別都很不同，這些物流經(jīng)理必須掌握和學(xué)習。

　　2、合理利用現有的空間和倉儲能力。

　　根據不同商品的特質(zhì)和存放要求不同，合理使用現有的倉儲空間。比如玻璃制品的堆高和紡織品的堆高要求不同，電冰箱的堆高和辦公用品的不同，干貨類(lèi)食品的堆高和飲料也不同。還有就是存放的地點(diǎn)、溫度的條件不同。比如凍品必須存放在冷庫里，冷庫的要求（可以提問(wèn)是多少？）零下18度左右，但是冷藏品就不能存放于凍庫中。還有象冬、夏季酒水不能存放于室外，容易凍破或者變質(zhì)。

　　3、要求物流經(jīng)理必須經(jīng)常檢查倉庫和賣(mài)場(chǎng)的倉位，及時(shí)要求拼倉板和整理倉位。對于過(guò)期、或者包裝破損的商品要及時(shí)要求有關(guān)部門(mén)處理。這里我們要求的是必須用自己的眼睛而不是坐在辦公室里聽(tīng)取下級的匯報。我們要求物流經(jīng)理必須親自檢查所有的死角以保證對于下級的壓力和工作的效率。

　　4、物流經(jīng)理必須經(jīng)常檢查貨架、倉板、叉車(chē)、制冷設備的使用情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)要求有關(guān)部門(mén)進(jìn)行修理或者更換，以維護設備的正常運行。對于經(jīng)常損壞的設備必須找出具體原因，制訂嚴格的管理改進(jìn)方案，并且檢查督促執行。一個(gè)好的物流經(jīng)理，僅通過(guò)倉位的管理，就可以為企業(yè)節約大量的費用。

　　四、配送中心和第三方物流

　　1、配送中心的運行模式

　　配送中心在現代商業(yè)物流中的崛起是由連鎖區域的不斷擴大而造成的。隨著(zhù)連鎖區域的不斷擴大，供應商在送貨時(shí)要對應的點(diǎn)越來(lái)越多，配送成本越來(lái)越高，配送效率越來(lái)越低。連鎖商業(yè)為了保證自己的供應鏈的良好運行，就不得不建設配送中心。

　　配送中心的建立，使供應商一點(diǎn)對多點(diǎn)的送貨，變?yōu)橐稽c(diǎn)對一點(diǎn)，利于供應商的專(zhuān)心生產(chǎn)，利于社會(huì )分工細化，提高了配送效率；

　　配送中心的建立，使連鎖企業(yè)的供應鏈更有保證，原先可能供應商因為送貨成本和數量而導致拒絕送貨或者延遲送貨（攢貨）的問(wèn)題會(huì )大大減少。配送中心的建立，實(shí)現了貨品和運輸工具的整合，節約了時(shí)間和運輸成本。成為新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。配送中心運行的模式：

　　商場(chǎng)訂單→配送中心→配送中心整合訂單→下訂單給供應商

　　供應商接受訂單→供應商發(fā)貨到配送中心配送中心收貨→檢驗分商場(chǎng)碼放→通知車(chē)輛準備→分商場(chǎng)裝車(chē)→鉛封→發(fā)車(chē)商場(chǎng)收貨商品上柜

　　配送中心通常有收貨部→質(zhì)量控制部→分撿車(chē)間→包裝車(chē)間→干貨庫房→凍庫→叉車(chē)→運輸車(chē)輛。

　　很多企業(yè)并不是擁有上面所有的設施和部門(mén)，通常運輸車(chē)輛是由第三方物流公司提供的。這樣可以大大降低連鎖企業(yè)的運營(yíng)成本。

　　對于第三方物流提供的車(chē)輛，配送中心要經(jīng)常檢查，比如車(chē)況是否良好、保險是否齊備、車(chē)輛的衛生狀況、冷藏車(chē)輛上必須安裝溫度記錄儀以保證全程溫度控制。也有的企業(yè)將配送中心的建設完全交給了第三方物流公司，自己只在其中設置數量和質(zhì)量控制部門(mén)。

　　我們建議配送中心由連鎖企業(yè)自己建設，但是其中分撿、再包裝等工作可以由廠(chǎng)方提供人員或者委托專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行、運輸委托第三方物流公司。這樣不僅減少了人員投入，而且可以分別從供應商、包裝公司、物流公司得到返利。同時(shí)因為有幾方的人在里面工作，也增強了互相之間的控制和監督。

　　物流中心實(shí)際上都是有利潤產(chǎn)生的。這個(gè)利潤不僅表現為返利，還表現為商場(chǎng)收貨部門(mén)的前移，表現為對于物流公司更強的控制和檢查。某全國連鎖超市僅通過(guò)更換物流公司一項，一年就節約運費達5000多萬(wàn)元。

　　2、配送中心存在的問(wèn)題（利弊）

　　1）物流中心作為一個(gè)利潤中心，可能會(huì )削減商場(chǎng)的利潤。因為有的配送中心在商品出來(lái)時(shí)會(huì )加上自己的毛利，產(chǎn)生新的價(jià)格，如果這個(gè)價(jià)格不準確或者過(guò)高，會(huì )削減商場(chǎng)的毛利，還會(huì )降低價(jià)格競爭優(yōu)勢。

　　2）會(huì )在商場(chǎng)退換貨方面帶來(lái)一定的困難。比如配送中心為整合訂單、降低成本，會(huì )將送貨的頻率降低，從而導致商場(chǎng)不能及時(shí)退換貨品。

　　3）由于配送時(shí)間相對固定，頻率較供應商送貨低，所以對于商場(chǎng)銷(xiāo)售主管訂貨的預測能力提出了更高的要求，一些跟不上形式、水平較低的主管可能會(huì )使部門(mén)產(chǎn)生缺貨現象。

　　4）減弱了商場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)對于供應商的控制能力和溝通機會(huì )。

　　總之，配送中心的建立，不僅要取得供應商的支持，不僅是硬件的投入，實(shí)際上對于整個(gè)連鎖企業(yè)的管理、經(jīng)營(yíng)水平都提出了更高的要求。

　　五、運輸費用的控制問(wèn)題。對于運輸費用的控制主要掌握以下幾個(gè)方面：

　　1）合理的配送頻率；通過(guò)了解商品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售特點(diǎn)和庫存量、以及路途的距離來(lái)確定配送的頻率。

　　2）合理的運輸工具；通過(guò)了解商品的特性來(lái)確定合適的運輸工具。

　　3）合理的運輸價(jià)格。通過(guò)價(jià)比三家來(lái)確定合理的運輸價(jià)格。

　　六、和供應商關(guān)系的問(wèn)題。

　　這是一個(gè)很容易被忽視的問(wèn)題，事實(shí)證明，超市中斷貨的主要一個(gè)原因是供應商因為價(jià)格和結算問(wèn)題而拒絕送貨。所以我認為它也是重要的物流問(wèn)題。物流鏈的暢通，很大程度上取決于和供應商的關(guān)系。良好的廠(chǎng)商關(guān)系是供應鏈的重要保證。供應鏈的重要保證之一就是雙贏(yíng)戰略。

　　有的人說(shuō)這個(gè)國內搞超市的，第一學(xué)會(huì )收堆頭費用、第二學(xué)會(huì )收入場(chǎng)費、第三要反利、第四要回扣。我們的許多超市，往往放棄了通過(guò)正常銷(xiāo)售取得利潤的渠道，通過(guò)打價(jià)格戰、負毛利運做，靠通路利潤過(guò)日子。無(wú)限制的退換貨，把自己經(jīng)營(yíng)管理上的問(wèn)題轉嫁給供應商負擔；隨意扣押、挪用、拖欠供應商貨款等等。需要貨品的時(shí)候爭奪供應商，尤其是開(kāi)業(yè)之初，等到后來(lái)壓榨供應商。這種供應商能有多大忠誠度？

　　為什么我們的超市和供應商的關(guān)系都是短期的多？長(cháng)期的少？不公平的多？公平的少？這也是一個(gè)主要原因。為什么沃爾瑪會(huì )和供應商保持長(cháng)達幾十年的供應關(guān)系，為什么甚至為了供應商能夠接受電腦訂單，給供應商配電腦。麥德龍會(huì )給供應商辦培訓班教電腦。麥當勞沒(méi)有來(lái)到中國的時(shí)候，就幫助河北農民種土豆，并且收購那些暫時(shí)不符合要求的產(chǎn)品。麥當勞到了中國，一大批供應商也就跟隨來(lái)到中國，甚至連制作“M”標牌的供應商也跟著(zhù)來(lái)了。有的外資超市為了保證勞工利益，甚至會(huì )去供應商那里看有沒(méi)有雇傭童工、有沒(méi)有違反勞動(dòng)法律。我們必須改善同供應商的關(guān)系，建立長(cháng)期穩定、雙贏(yíng)的合作關(guān)系，才是供應鏈的保證。

　　七、商場(chǎng)對于顧客的銷(xiāo)售配送問(wèn)題。

　　處于服務(wù)競爭的需要，越來(lái)越多的商場(chǎng)開(kāi)展了對于顧客的配送運輸。按照顧客是否付費分：

　　1、免費送貨；

　　2、顧客付費送貨；

　　在國內企業(yè)中，免費送貨比較普遍，在跨國企業(yè)中，比如沃爾瑪山姆店、麥德龍等付費送貨比較普遍。免費送貨增加了銷(xiāo)售機會(huì )，增加了企業(yè)的費用。顧客付費送貨，減少了企業(yè)銷(xiāo)售的機會(huì )，但是也減少了企業(yè)的費用支出，便于更低的價(jià)格競爭優(yōu)勢。

　　這個(gè)問(wèn)題是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智。按照時(shí)間：

　　1、指定時(shí)間送貨；

　　2、非指定時(shí)間送貨。指定時(shí)間送貨：提供了優(yōu)秀的顧客服務(wù)，但是造成了運輸成本的大幅度上升，如果是免費送貨的話(huà)，企業(yè)是要好好算算帳的。本市一家連鎖企業(yè)，提出即時(shí)送貨，大大增加了運輸車(chē)輛和單次運送的成本。這些成本最終會(huì )體現到商品價(jià)格之中，從而削弱價(jià)格優(yōu)勢。非指定時(shí)間送貨：通常只承諾48小時(shí)或者72小時(shí)，這樣會(huì )增加整合運輸的機會(huì )，減少車(chē)輛和運輸費用。

　　因為本地的物流公司的專(zhuān)業(yè)性和技術(shù)性還不夠高，規模也比較小，在上海已經(jīng)有比較大規模的物流公司。比如上海大眾物流，擁有1000臺貨車(chē)，而且每臺車(chē)都配備了衛星全球定位系統，通過(guò)統一的調度，可以使最近的車(chē)輛到達需要的地點(diǎn)。這樣大大節約了成本。

　　物流配送方案 11

　　一、總體服務(wù)方案

　　隨著(zhù)人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣性要求以及超市對運輸成本的控制。因此，加強對蔬菜運輸方案的研究就具有很重要的意義。針對食材配送服務(wù)項目定點(diǎn)采購定點(diǎn)采購運輸所存在的蔬菜的運輸方案作出以下幾點(diǎn)：

　　1、配送方法：

　　配送質(zhì)量標準：配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：

　�。�1）在與客戶(hù)簽訂《蔬菜配送合作協(xié)議》中，由客戶(hù)和我們共同擬訂《蔬菜配送質(zhì)量標準書(shū)》；

　�。�2）我公司接到客戶(hù)配送定單后，將組織的蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送質(zhì)量標準書(shū)》分揀包裝入筐，我公司具體負責配送各單位的配送主管檢驗合格；

　�。�3）我們配送的蔬菜經(jīng)由客戶(hù)的質(zhì)量監督員驗收。

　　2、車(chē)輛配送服務(wù)

　　我公司免費提供人工服務(wù)裝卸車(chē)。

　　3、配送時(shí)間及地點(diǎn)

　　1）交貨時(shí)間：

　　2）交貨地點(diǎn)：

　　4、運輸安排：

　　1）我公司具有冷藏車(chē)、保溫車(chē)配送各種（蔬菜、畜禽肉、水產(chǎn)類(lèi)、蛋類(lèi)、水果類(lèi)、雜糧類(lèi)等）保質(zhì)保險，不會(huì )蔬菜等造成嚴重的腐爛。

　　2）我公司提供江鈴廂式貨車(chē)1輛，提供金杯海獅1輛，保證在配送的時(shí)間內保質(zhì)保鮮的將（蔬菜、畜禽肉、水產(chǎn)類(lèi)、蛋類(lèi)、水果類(lèi)、雜糧類(lèi)等）送達到現場(chǎng)。

　　5、我公司承諾在1小時(shí)內到達用戶(hù)單位臨時(shí)配送。

　　6、卸貨交付

　　二、貨物質(zhì)量保證措施

　　食材生產(chǎn)衛生規范的基本內容就是從原料到成品全部過(guò)程中各個(gè)環(huán)節的衛生條件和操作規程。其主要內容是：

　　1、原料采購、運輸、儲存的衛生

　　對原料及其采購后的運輸和儲存要求是生產(chǎn)任何食材都要首先把好的重要環(huán)節。否則，即使生產(chǎn)條件再好，也不能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，本項目主要對采購人員、原料的新鮮度、包裝物及包裝容器、運輸工具和運輸作業(yè)、原料的儲存場(chǎng)地、倉庫條件等的衛生管理作了相應的規定。

　　2、工廠(chǎng)設計與設施的衛生

　　食材生產(chǎn)在經(jīng)營(yíng)進(jìn)行新建、擴建和續建的工程項目時(shí)，首先將總平面布置圖等資料報經(jīng)當地行政部門(mén)進(jìn)行預防性衛生監督，重點(diǎn)對選址、內外周?chē)�環(huán)境、布局、設備結構、上下水系統、廢物處理、衛生設施等進(jìn)行審查，均符合通用衛生規范和有關(guān)食材工廠(chǎng)衛生規范的規定。

　　3、工廠(chǎng)的衛生管理

　　食材工廠(chǎng)建立相應的衛生管理機構，認真宣傳和切實(shí)執行食材衛生法規，包括工廠(chǎng)的經(jīng)常性環(huán)境衛生、除蟲(chóng)滅害、原材料衛生、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、設施衛生和維修保養、清洗消毒、個(gè)人衛生、有毒有害物質(zhì)、污水污物、上下水系統、動(dòng)物飼養等管理以及規章制度、考核評比、職工健康教育等具體工作。

　　4、生產(chǎn)過(guò)程的衛生

　　包括從原料到成品的全工藝過(guò)程。在食材加工過(guò)程中，按“原料→半成品→成品→包裝→儲運”的流程，嚴防交叉污染，在生產(chǎn)加工的'場(chǎng)地、車(chē)間有消毒、更衣、盥洗、采光、照明、通風(fēng)、防腐、防塵、防蠅、防鼠、洗滌、污水排放、廢物處理等基本衛生設施并合理使用；食材包裝有嚴格衛生要求的場(chǎng)地和操作要求，包裝材料和標識都必須符合國家有關(guān)規定，操作人員必須講究個(gè)人衛生，符合從事食材生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的健康要求，成品應經(jīng)有關(guān)標準檢驗合格，方可出廠(chǎng)。

　　5、衛生和質(zhì)量的檢驗

　　食材工廠(chǎng)有與生產(chǎn)能力相適應的衛生和質(zhì)量檢驗機構，負責產(chǎn)品衛生和檢驗工作。按國際規定的或企業(yè)品質(zhì)控制標準和檢驗方法進(jìn)行檢驗，簽發(fā)檢驗結果單，妥善保存原始記錄，并定期鑒定、維修檢驗用儀器、設備，保證檢驗結果的準確。

　　6、成品儲存和運輸的衛生食材生產(chǎn)有原料、半成品和成品三種符合衛生要求的倉庫，容量與生產(chǎn)能力相適應；各類(lèi)倉庫有專(zhuān)人管理、負責，定期清洗、消毒、通風(fēng)換氣。各種成品的儲放按相應的工藝要求進(jìn)行。食材運輸有專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)船或專(zhuān)艙，嚴禁一車(chē)多用或與非食材混運，運輸中使用的容器、工具專(zhuān)用，有專(zhuān)人負責運輸工具的清洗、消毒等衛生工作。

　　7、個(gè)人衛生與健康的要求

　　食材從業(yè)人員進(jìn)行健康檢查合格和培訓教育合格后才能上崗。以后每年至少要進(jìn)行一次體檢和培訓，并養成良好的衛生習慣，如：上崗時(shí)，穿戴整潔的工作衣、帽、鞋，上崗前和便后必須洗凈雙手，防止食材污染。

　　三、配送時(shí)間保證措施

　　為了快速送貨，公司成立了的相關(guān)部門(mén)，實(shí)行部門(mén)負責制，專(zhuān)人專(zhuān)事，明確職責，保證整個(gè)配送的`及時(shí)性與穩定性。

　�。ㄒ唬┳鳂I(yè)時(shí)間

　　為了保障送貨時(shí)間的及時(shí)性，員工上班時(shí)間從早上6：00開(kāi)始，早上早下。通過(guò)作業(yè)時(shí)間前提，保證配送時(shí)間在顧客要求范圍內有一定的彈性。

　�。ǘ�）快速響應

　　學(xué)校下達要貨訂單后，訂單經(jīng)過(guò)匯總、分析后交到采購部，由采購部負責肉品的采購。如果是自養豬，采購部與養殖負責人進(jìn)行溝通，當天把生豬送到定點(diǎn)屠宰場(chǎng)進(jìn)行屠宰。第二天新鮮肉品進(jìn)入庫區，質(zhì)檢人員經(jīng)過(guò)檢驗后直接進(jìn)入加工區進(jìn)行分割，分割師根據客戶(hù)要求把白條豬進(jìn)行分割。分割后的豬肉產(chǎn)品進(jìn)行稱(chēng)重、開(kāi)票，然后由物流車(chē)進(jìn)行配送。做到整個(gè)流程連續作業(yè)，無(wú)間斷作業(yè)。

　�。ㄈ�）送貨

　　根據顧客需求，進(jìn)行線(xiàn)路調整。時(shí)間緊、距離遠的客戶(hù)優(yōu)先發(fā)車(chē)進(jìn)行配送。做到優(yōu)先分割，優(yōu)先加工，優(yōu)先開(kāi)票，優(yōu)先裝車(chē)，優(yōu)先發(fā)車(chē)，優(yōu)先配送，保證客戶(hù)的時(shí)間需求。

　　物流配送方案 12

　　一、項目名稱(chēng)：

　　蔬菜春秋大棚種植

　　二、項目概況：

　　項目位于東井嶺鄉塔店村池嶺移民新村，由村委會(huì )引導自然村易地搬遷戶(hù)組建互助合作社帶動(dòng)貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè)，擬實(shí)施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬(wàn)元。

　　三、水源解決方案：

　　通過(guò)提質(zhì)改造現有蓄水池，可滿(mǎn)足20個(gè)蔬菜大棚種植所需水源。

　　四、運營(yíng)模式：

　　互助合作社+易地搬遷戶(hù)（貧困戶(hù)）

　　互助合作社負責負責蔬菜大棚及配套設施建設，建成后確權給易地搬遷戶(hù)；

　　互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶(hù)發(fā)展蔬菜種植，并負責日常經(jīng)營(yíng)管理；

　　大棚建設及后期運營(yíng)由村委和易地搬遷戶(hù)全程監督。

　　五、運營(yíng)管理：

　　1、流程

　�。�1）村委負責協(xié)調流轉土地；

　�。�2）互助合作社負責建設蔬菜大棚及配套設施，并確權給易地搬遷戶(hù)。

　�。�3）互助合作社負責蔬菜大棚的經(jīng)營(yíng)管理，蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項目覆蓋的.易地搬遷戶(hù)且貧困戶(hù)務(wù)工比例不低于70%。

　�。�4）互助合作社生產(chǎn)過(guò)程中所需農業(yè)生產(chǎn)物資（農藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負責供應。

　�。�5）為完善大棚基礎實(shí)施，確保項目有序推進(jìn)，由村委負責做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設項目的協(xié)調落實(shí)工作。

　　3、其他

　�。�1）互助合作社與村委、易地搬遷戶(hù)簽訂三方合作協(xié)議。

　�。�2）互助合作社經(jīng)營(yíng)過(guò)程中自負盈虧，每年須根據合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的全部用于易地搬遷戶(hù)分紅。

　　物流配送方案 13

　　我公司專(zhuān)業(yè)為各類(lèi)機構食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調味品等16大品類(lèi)三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。

　　1、公司理念及發(fā)展

　　我公司一直積極倡導的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶(hù)的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區稅務(wù)局、銀監局邯鄲分局、中國農業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫院等合作單位。

　　2、優(yōu)配食品安全

　　優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專(zhuān)業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶(hù)單位餐桌，確�？蛻�(hù)單位的食品安全和員工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。

　　3、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾

　　1。所有肉類(lèi)來(lái)源都是國家正規屠宰廠(chǎng)家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；

　　2。所有蔬菜來(lái)源均為綠色無(wú)污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無(wú)毒、無(wú)公害；

　　3。所有食用油均來(lái)自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷(xiāo)商采購，杜絕地溝油；

　　4。實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

　　4、優(yōu)配膳食營(yíng)養

　　營(yíng)養健康食譜不是食物的'簡(jiǎn)單相加，是基于對食物營(yíng)養的了解以及科學(xué)的設計，優(yōu)配生鮮邀請營(yíng)養師，結合當地的時(shí)令蔬菜，根據“平衡膳食寶塔”的原則，結合優(yōu)配不同年齡層的客戶(hù)，合理設計每周菜譜供優(yōu)配客戶(hù)參考；

　　物流配送方案 14

　　我公司專(zhuān)業(yè)為各類(lèi)機構食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調味品等16大品類(lèi)三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。

　　一、公司理念及發(fā)展

　　我公司一直積極倡導的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶(hù)的一致認可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區稅務(wù)局、銀監局邯鄲分局、中國農業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫院等合作單位。

　　二、優(yōu)配食品安全

　　優(yōu)配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專(zhuān)業(yè)的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶(hù)單位餐桌，確�？蛻�(hù)單位的食品安全和員工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。

　　三、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾

　　1.所有肉類(lèi)來(lái)源都是國家正規屠宰廠(chǎng)家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；

　　2.所有蔬菜來(lái)源均為綠色無(wú)污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無(wú)毒、無(wú)公害；

　　3.所有食用油均來(lái)自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷(xiāo)商采購，杜絕地溝油；

　　4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

　　四、優(yōu)配膳食營(yíng)養

　　營(yíng)養健康食譜不是食物的簡(jiǎn)單相加，是基于對食物營(yíng)養的'了解以及科學(xué)的設計，優(yōu)配生鮮邀請營(yíng)養師，結合當地的時(shí)令蔬菜，根據“平衡膳食寶塔”的原則，結合優(yōu)配不同年齡層的客戶(hù)，合理設計每周菜譜供優(yōu)配客戶(hù)參考；

　　物流配送方案 15

　　一、市場(chǎng)背景

　　1、由于人們生活水平的發(fā)展，開(kāi)始講求天然產(chǎn)品，這是蔬菜產(chǎn)品有了廣闊的市2、農貿批發(fā)大市場(chǎng)，地理位置優(yōu)越，蔬菜品種較為齊全，蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量較好

　　3、商業(yè)企業(yè)要求最好的銷(xiāo)售和利潤的最大化，為了使利潤最大化，組建一個(gè)以蔬菜物流冷鏈批發(fā)式配送為主的農產(chǎn)品配送公司具有很大的市場(chǎng)潛力。

　　二、產(chǎn)品分類(lèi)

　　倉儲主要以生鮮蔬菜為主

　　三、蔬菜配送中心的組織結構

　　1．信息中心

　　信息中心指揮和管理著(zhù)整個(gè)配送中心，它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是：對外負責收集和匯總各種信息，包括便利店的銷(xiāo)售、訂貨信息，以及與部分供應商聯(lián)網(wǎng)的信息，并根據這些信息作出相應的決策；對內負責協(xié)調、組織各種活動(dòng)，指揮調度各部門(mén)的人員，共同完成配送任務(wù)

　　2．倉庫

　�、偈肇泤^。在這個(gè)作業(yè)區內，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的準備工作，如卸貨、檢驗、票據等工作

　�、趦Υ鎱^。在這個(gè)作業(yè)區里分類(lèi)儲存著(zhù)驗收后的貨物

　�、劾碡泤^。理貨區是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場(chǎng)所。

　�、芘溲b區。在配裝區內，工作人員要根據每個(gè)客戶(hù)的位置、貨物數量進(jìn)行分放、配車(chē)，并確定單獨裝運還是混載同運。

　�、莅l(fā)貨區。發(fā)貨區是工作人員將組配好的貨物裝車(chē)外運的作業(yè)區域。

　�、藜庸�區。在這個(gè)區域內對收進(jìn)的蔬菜進(jìn)行整理加工分揀，如對蔬菜去除老葉、清洗等四、蔬菜配送中心的營(yíng)運流程

　　1、蔬菜配送流程分類(lèi)（1000斤為例。人員配置：收貨+送貨（2人）、加工（3人）、儲存（1人）、配貨（2人）

　　第一類(lèi)：保質(zhì)期較短或對保鮮要求較高的蔬菜其流程如下：

　　訂貨→收貨→配裝→送貨

　　第二類(lèi)：保質(zhì)期較長(cháng)的蔬菜，一般在備貨后安插儲存工序，有時(shí)是放在保鮮倉庫

　　中儲存。這類(lèi)蔬菜的流程與干貨的流程差不多。其流程如下：

　　訂貨→收貨→儲貨→配貨→配裝→送貨

　　第三類(lèi)：對需要加工的食品配制成半成品，然后再進(jìn)行儲存到配送的各道工序。

　　對需要加工的食品其操作程序如下：大量貨物集中到倉庫后，先進(jìn)行初加工，對貨物進(jìn)行等級劃分，給蔬菜去根、去老葉等。其流程如下：

　　訂貨→收貨→加工（分揀）→儲存→配貨→配裝→送貨

　　第四類(lèi)：對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉速度，提高商品鮮度，雖由配貨中心向供應商訂貨，但是供應商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給各個(gè)門(mén)店，這是流程最短的一種商品配送方式。其流程如下：

　　配送中心訂貨→門(mén)店收貨

　　2、蔬菜的配送流程

　　(1)訂貨。是配送中心運作周期的開(kāi)始

　　(2)收貨。收貨包括收貨和驗收入庫

　　(3)加工。包括兩方面的內容：一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工

　　(4)儲存。儲存主要是為了保證銷(xiāo)售需要，但要求是合理庫存，同時(shí)還要注意在儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數量和質(zhì)量變化。

　　(5)配貨。根據信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來(lái)的一種活動(dòng)

　　(6)送貨。送貨包括裝車(chē)和送貨兩項活動(dòng)。

　　四、倉儲設備

　　設備有倉庫、電腦錄入系統、包裝機、保鮮設備、貨架.六、蔬菜倉儲管理總體規劃：

　　(1)各店下訂單的內容填寫(xiě)完整，并以電子檔的形式傳至PC。

　　(2)PC生成廠(chǎng)商訂貨單、揀貨單。

　　(3)廠(chǎng)商到貨。

　　(4)驗收。依照合同處理，由采購追貨予以補足

　　(5)清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品

　　(6)分級。按高級和低級分類(lèi)

　　(7)包裝。使用規定的包裝材料及型號

　　(8)貼標。貼上促銷(xiāo)標簽等，加強促銷(xiāo)效果。

　　(9)分貨。在貼標之前，即把分貨數量分配完成，在貼標的同時(shí)依據分貨表的數量，即刻分配到各店，并完成小結

　�、琶咳盏倪M(jìn)銷(xiāo)存數據從銷(xiāo)售終端轉入到drp系統，即使是沒(méi)有pos的情況，這些數據也被人工輸入系統；

　�、迫霂煊袊栏竦�、完善的制度A收貨及檢驗的技術(shù)標準B收貨及檢驗的操作流程

　　C收貨及檢驗的單據以及傳遞流程和管理制度D收貨區域門(mén)禁、衛生、安全管理制度二分類(lèi)倉庫管理

　�、疟ｕr庫管理

　�、贉囟龋罕ｕr庫的溫度應保持在恒溫0℃左右。

　�、跐穸龋罕ｕr庫的`相對濕度應保持在50％至60％之間

　�、弁�風(fēng)：按照標準，保鮮庫的空氣每小時(shí)應交換4次。

　�、苷彰鳎簜}庫內照明，一般以每平方米2至3瓦為宜；如有玻璃門(mén)窗，應盡量使用毛玻璃，以防止陽(yáng)光的直接照射而降低原料質(zhì)量保鮮庫管理的具體做法：

　　1、保鮮庫應安裝性能良好的溫度計和濕度計，并定時(shí)檢查其溫、濕度，防止庫內溫度和濕度越過(guò)許可范圍。

　　2、原料應整理分類(lèi)，依次存放，保證每一種原料都有其固定位置，便于管理和使用。

　　3、原料應放置在貨架上，保證原料至少離地面25厘米，離開(kāi)墻壁10厘米，以便于空氣流通和清掃，并隨時(shí)保持貨架和地面的干凈，防止污染。

　　4、原料存放應遠離自來(lái)水管道、熱水管道和蒸氣管道，以防受潮和濕熱霉變

　　5、入庫原料需注明進(jìn)貨日期，以利于按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行發(fā)放，定期檢查原料保質(zhì)期，保證原料質(zhì)量。

　　6、保鮮庫應定期進(jìn)行清掃、消毒，預防和杜絕蟲(chóng)害、鼠害。

　　7、所有有毒及易污染的物品，包括殺蟲(chóng)劑、去污劑、及清掃用具，不要放在食品原料干貨庫內。

　　8、控制有權進(jìn)入倉庫的人員數量，外單位及職工私人物品一律不應存放在保鮮庫內。

　�、评洳貛旃芾�

　　冷藏是以低溫抑制鮮貨類(lèi)原料中微生物和細菌的生長(cháng)繁殖速度，維持原料的質(zhì)量、延長(cháng)其保存期。因此，一般溫度應控制在0至-10℃，將其設計在深凍庫的隔壁，可以節省能源。要特別注意貯藏時(shí)間的控制。

　　冷藏庫管理的具體做法：

　　1、冷藏室溫度每天必須定時(shí)檢查，溫度計應安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門(mén)口。

　　2、廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計劃，盡量減少開(kāi)啟冷藏室的次數，以節省能源，防止冷藏設備內溫度變化過(guò)大。

　　3、冷藏庫內貯藏的原料必須堆放有序，原料與原料之間應有足夠的空隙，原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。

　　4、原料進(jìn)冷藏庫之前應仔細檢查，不應將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。

　　5、需冷藏的原料應盡快下庫，盡量減少耽擱時(shí)間；對經(jīng)過(guò)初加工的原料進(jìn)行冷藏，應用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗。

　　五、運輸方式公路運輸八、配送管理

　　1、現場(chǎng)部負責對接收的商品進(jìn)行計數、計量、質(zhì)檢、貼標簽、商品上架；配送人員負責將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理

　　2、財務(wù)部定期向現場(chǎng)部結算銷(xiāo)售的貨款存入公司銀行帳戶(hù)，或公司與供應商或客戶(hù)定期結算應付貨款。

　　3、信息處理當某一貨品庫存減少到一定數量時(shí)，電腦就會(huì )發(fā)出信號，提醒采購中心及時(shí)向供應商要求進(jìn)貨，由采購中心安排貨源后送往總公司。

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