貨運公司復工復產(chǎn)工作方案（通用6篇）
工作方案是有較強導向性的粗線(xiàn)條的工作籌劃。在一項工作提出的時(shí)候，提前準備多種方案，可以更好的幫助領(lǐng)導做決策，快來(lái)參考工作方案是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編為大家整理的貨運公司復工復產(chǎn)工作方案（通用6篇），希望能夠幫助到大家。
貨運公司復工復產(chǎn)工作方案1
一、工作目標
全面了解陽(yáng)邏現代物流業(yè)的發(fā)展現狀，客觀(guān)分析陽(yáng)邏現代物流業(yè)發(fā)展的有利條件和制約因素，準確把握發(fā)展現代物流業(yè)所面臨的機遇，借鑒發(fā)達地區物流業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗，科學(xué)編制陽(yáng)邏現代物流業(yè)發(fā)展規劃，研究制定陽(yáng)邏現代物流業(yè)發(fā)展戰略方案，加快陽(yáng)邏現代物流業(yè)發(fā)展。
二、指導原則
�。ㄒ唬┮钥茖W(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，推進(jìn)陽(yáng)邏港口物流業(yè)可持續發(fā)展；
�。ǘ﹫猿终龑�、市場(chǎng)運作、業(yè)主開(kāi)發(fā)、統籌推進(jìn)的原則，加大招商力度，培育市場(chǎng)主體，加快現代物流業(yè)發(fā)展；
�。ㄈ┮浴蛾�(yáng)邏新城總體規劃》為指導，以現有物流企業(yè)發(fā)展規劃為基礎，依托市區已有研究成果，制定扶持政策，整合港口資源，完善配套設施，規范市場(chǎng)秩序，努力為陽(yáng)邏現代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng )造條件。
三、組織機構
�。ㄒ唬┢刚垍怯衩�、王炳炎為顧問(wèn)。
�。ǘ┏闪⒂蓞^人民政府區長(cháng)王世益任組長(cháng)，區人民政府副區長(cháng)易曉、陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)辦副主任桂新民、陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)辦副主任兼陽(yáng)邏街黨工委書(shū)記魏久明、區發(fā)改委主任王建生任副組長(cháng)，區人民政府辦公室，區發(fā)改委、經(jīng)貿委，區農業(yè)局、水務(wù)局、交通局、國土局（規劃局）、科技局、統計局、廣電局、糧食局，陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)區財政分局、國土分局，陽(yáng)邏開(kāi)發(fā)辦秘書(shū)處、發(fā)展研究處、招商處等單位負責人為成員的陽(yáng)邏現代物流業(yè)發(fā)展戰略研究工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室，由王建生兼任辦公室主任，高志寶、易斌兼任辦公室副主任，在武湖二泵站辦公。
�。ㄈ┢刚埼錆h理工大學(xué)物流管理系教授徐章一，市發(fā)改委物流處處長(cháng)王強，市商委商業(yè)發(fā)展改革處處長(cháng)易曉飛，市經(jīng)濟研究所杜濤、施雯組成工作指導組。
四、工作內容
�。ㄒ唬╅_(kāi)展專(zhuān)題調研。
1. 陽(yáng)邏交通基礎設施及貨物運輸的情況、問(wèn)題；
2. 陽(yáng)邏港、陽(yáng)邏物流企業(yè)發(fā)展的現狀和問(wèn)題；
3. 陽(yáng)邏發(fā)展現代物流業(yè)的政策環(huán)境和配套設施建設的情況；
4. 陽(yáng)邏產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀和周邊地區產(chǎn)業(yè)布局及發(fā)展趨勢。
�。ǘ┚帉�(xiě)發(fā)展規劃。
聘請武漢理工大學(xué)副校長(cháng)陶德馨教授等物流專(zhuān)家、學(xué)者編寫(xiě)陽(yáng)邏物流業(yè)發(fā)展規劃。
�。ㄈ┡e行專(zhuān)題座談。
召開(kāi)物流相關(guān)企業(yè)、市區相關(guān)職能部門(mén)、物流專(zhuān)家學(xué)者參加的專(zhuān)題座談會(huì )。
�。ㄋ模┩獬隹疾鞂W(xué)習。
組織發(fā)展戰略方案起草人員到大連、成都、重慶等現代物流業(yè)發(fā)展較好的地區學(xué)習考察。
�。ㄎ澹┙M織起草方案。
起草發(fā)展戰略方案，征求意見(jiàn)并組織論證，制作規劃圖。
五、工作要求
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組各成員單位要高度重視，指定分管責任人，深度參與，積極做好此項工作。
�。ǘ╊I(lǐng)導小組各成員單位要按照責任分解表的要求，認真履行職責，積極主動(dòng)，協(xié)調配合，確保高質(zhì)量地完成各自的任務(wù)。
�。ㄈ╆�(yáng)邏開(kāi)發(fā)區財政分局負責做好后勤保障工作，確保所需經(jīng)費到位。
貨運公司復工復產(chǎn)工作方案2
一、公司概述
1、公司名稱(chēng)：xx有限責任公司
2、類(lèi)型：xx有限責任公司
3、含義：我們物流有限責任公司是一家現代化綜合服務(wù)型的專(zhuān)業(yè)第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。
二、業(yè)務(wù)規模和范圍
服務(wù)直到永遠，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺，我們認識到了物流現在還是一個(gè)新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個(gè)剛剛成立的公司，在鎖定目標客戶(hù)的時(shí)候不應該是漫天撒網(wǎng)，而是選定幾個(gè)對物流需求大的行業(yè)。
在杭州，家電、服裝、醫藥、書(shū)籍、電子產(chǎn)品等行業(yè)或領(lǐng)域紛紛釋放物流需要，而我們正是要抓住這一好機會(huì )，要深入細致的研究這些目標行業(yè)，然后提供一些專(zhuān)業(yè)的特色服務(wù)。以服務(wù)為導向，真誠做伴侶，利益一路同行，為根本目標。不斷開(kāi)拓發(fā)展。
而當今社會(huì )，基礎上單一的運輸模式已不再是物流社會(huì )的潮流，不再客戶(hù)需要的物流服務(wù)，要想提高市場(chǎng)競爭力，擴大市場(chǎng)占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進(jìn)的、全面的發(fā)展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結合的發(fā)展模式轉變�？茖W(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個(gè)道理。
三、人力資源管理
各個(gè)部門(mén)職責分工：
財務(wù)中心：制定租用車(chē)輛資金的管理和資金的調度計劃；每筆業(yè)務(wù)的財務(wù)報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營(yíng)業(yè)額的統計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。
人力資源部：指定企業(yè)的人力資源計劃，負責員工的招聘、錄用，人員的調動(dòng)檔案管理，崗位與組織設計，人力資源的管理和開(kāi)發(fā)，相應的績(jì)效評估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長(cháng)遠發(fā)展制定好合理的職業(yè)生涯規劃，法律事物管理等，為企業(yè)的發(fā)展壯大提供良好的人才儲備，已達到保駕護航的效果。
電子配送中心：進(jìn)行配送中心作業(yè)流程和物流管理，它包括訂制服務(wù)、取消服務(wù)、例外管理以及配送調度安排、線(xiàn)路優(yōu)化和跟蹤等功能。限度的發(fā)揮計算機的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強數據挖掘能力，為企業(yè)的服務(wù)、管理、決策提供充分的信息來(lái)源。（該中心支持無(wú)線(xiàn)手持終端/條碼作業(yè)模式，可與供應商的ERP系統、承運人的運輸系統互連。）整理并保存客戶(hù)信息，維護客戶(hù)關(guān)系接受客戶(hù)投訴整理后提交決策層。
規劃發(fā)展中心：按照先進(jìn)、可靠、長(cháng)遠發(fā)展的要求進(jìn)行設計，以建設一個(gè)高度現代化的物流運輸網(wǎng)絡(luò )為最終目標。目的是以現代物流信息技術(shù)改造傳統運輸企業(yè)，提高企業(yè)競爭力，為運輸企業(yè)創(chuàng )造新的利潤來(lái)源。橫向、縱向聯(lián)合其它企業(yè)，擴大企業(yè)的業(yè)務(wù)層面。
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部：做好市場(chǎng)環(huán)境分析、客戶(hù)研究，指定適合本公司的營(yíng)銷(xiāo)策略。根據本公司的不同時(shí)期做出不同的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃，擬定營(yíng)業(yè)目標并督促執行，對產(chǎn)品的出售和售后服務(wù)等情況做出相應的處理和反饋。
倉儲后勤中心：使本公司的倉庫精細化管理，實(shí)現異地多點(diǎn)倉庫的管理；它可以對貨物存儲和出貨等進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，可以對倉儲作業(yè)流程的全過(guò)程進(jìn)行電子化操作；可以與電子配送中心建立數據接口使客戶(hù)通過(guò)互連網(wǎng)實(shí)現遠程貨物管理，可以與企業(yè)的ERP系統實(shí)現無(wú)縫連接。對公司的車(chē)輛維修、集裝箱的安排進(jìn)行管理。
四、需要采購的物流設備
物流配送中心采購物流設備可以分三步走：
第一步：明確業(yè)務(wù)需求
我們經(jīng)常說(shuō)從量變到質(zhì)變。當業(yè)務(wù)需求達到一定量時(shí)，業(yè)務(wù)模式和需要的設備可能完全不一樣。例如，一個(gè)1000平方米的配送中心，通過(guò)人工作業(yè)或叉車(chē)作業(yè)就能滿(mǎn)足需求。而當配送中心超過(guò)10000平方米，人工作業(yè)或叉車(chē)作業(yè)就可能無(wú)法達到效率的要求，必須使用搬運設備、輸送設備或揀選分揀設備了。從量化的角度來(lái)說(shuō)，明確業(yè)務(wù)需求，就是要明確存儲單元、庫容量需求、SKU數、出入庫流量等，一般通過(guò)EIQ分析獲得。
第二步：確定配送中心的模式
根據業(yè)務(wù)需求，確定采用樓層倉庫還是高架倉庫，是采用叉車(chē)作業(yè)、VNA還是AS/RS，是人工分揀還是自動(dòng)分揀，等等。一般情況下，確定以上兩點(diǎn)，根據投資預算，就可以初步進(jìn)行物流設備采購了。
第三步：選擇具體的物流設備配送中心使用的主要設備有以下幾個(gè)部分，參見(jiàn)下表（略）。
五、財務(wù)規劃
投資預測與應用
購買(mǎi)一塊地皮，構建一個(gè)xx平米的倉庫需資金x元。塑料托盤(pán)約x元一個(gè)購買(mǎi)x個(gè)合計xx元。手動(dòng)叉車(chē)xx元一臺購買(mǎi)xx臺合計xx元。
購買(mǎi)叉車(chē)1臺xx元，堆高機一部xx萬(wàn)元，箱式貨車(chē)5部每部xx元合計xx元，半新面包車(chē)3部每部xxx合計xx元，條碼標簽機一部xx元。
貨運公司復工復產(chǎn)工作方案3
一、市場(chǎng)分析
眾所周知，xx是xx東部的水果生產(chǎn)基地，xx城兼顧著(zhù)水果的輸出和蔬菜、消費類(lèi)產(chǎn)品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽(yáng)光城的土地基本上都用著(zhù)種植果樹(shù)之用，其中大部分是個(gè)體種植戶(hù)，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷(xiāo)（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來(lái)收購），基本上發(fā)往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽(yáng)光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點(diǎn)就為陽(yáng)光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。
xx城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標市場(chǎng)主要定位在三個(gè)方面：
�。�1）、廣大的水果種植戶(hù)、蔬菜生產(chǎn)基地、消費類(lèi)產(chǎn)品。（賣(mài)家）
�。�2）、水果加工企業(yè)、陽(yáng)光城廣大農民群眾、外地水果購買(mǎi)商。（買(mǎi)家）
�。�3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。
面對這樣大的市場(chǎng)表面感覺(jué)容易，其實(shí)不然：
第一、水果產(chǎn)家大多都是當地的農戶(hù)，他們自己運輸外銷(xiāo)的少，大部分是靠外地商自己來(lái)采購，這就無(wú)形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數。
第二、本地的物流公司眾多，有農產(chǎn)品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數，比如xx有限公司（代購代銷(xiāo)、代理運輸），xx業(yè)，xx貿易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無(wú)公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。
第三，我們的經(jīng)驗、技術(shù)、資金、客戶(hù)源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過(guò)堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng )輝煌。
為加強我們進(jìn)入市場(chǎng)的競爭力我們將發(fā)展一個(gè)集運輸、倉儲、包裝、貿易為一體的運輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)謀發(fā)展，屆時(shí)將先預備五十輛各種噸位、車(chē)型的集卡車(chē)，另有幾十部協(xié)議車(chē)輛配合各項工作，為客戶(hù)提供各種貨物的長(cháng)、中、短途陸運。同時(shí)引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)設備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠實(shí)守信，把服務(wù)從開(kāi)始進(jìn)行到最后。
本公司將為你提供以下服務(wù)：
1、公路普通貨物運輸；
2、快遞運輸；
3、貨物倉儲、分揀、加工、配送；
4、特種貨物運輸、特殊服務(wù)；
5、物流方案設計、供應鏈管理。
6、競爭對手與自身的優(yōu)劣分析：
�。�1）、聚合國際：四川聚和生態(tài)農業(yè)發(fā)展有限公司注冊資本5000萬(wàn)元。位于四川成都龍泉驛國家經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處，主營(yíng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，農副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進(jìn)出口貿易，物流配送，農副產(chǎn)品深加工等，同時(shí)提供配套的設施、規范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對果農客商推出了一系列優(yōu)惠措施。
1、免3個(gè)月交易費，免費提供電子稱(chēng)；
2、 免費為外地水果收購商提供6個(gè)月住宿；
3、免水果經(jīng)銷(xiāo)商3年攤位使用費；
4、 免費為單位和個(gè)人提供6個(gè)月辦事機構場(chǎng)所。
�。�2）、我們的優(yōu)勢：機構精簡(jiǎn)，靈活機動(dòng)，人性化服務(wù)，實(shí)行的是點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù)，并且適合小規模的運輸，方便更多的客戶(hù)。
二、產(chǎn)品與服務(wù)
1、對應技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對相應的技術(shù)要求也很高。我們在xx城創(chuàng )辦一個(gè)中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說(shuō)庫存技術(shù)，這是十分重要和基礎的。除此之外，考慮到我們公司是一個(gè)中小型的物流公司，在陽(yáng)光城的客戶(hù)群主要是果農和菜農，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節性和時(shí)鮮性的產(chǎn)品時(shí)，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說(shuō)要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會(huì )與第三方比較專(zhuān)門(mén)的做冷藏工作的小公司合作，一有實(shí)際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說(shuō)可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術(shù)方面，我們自身公司有一個(gè)倉庫，在貨物較多時(shí)我們可以租用公共或私人的倉庫來(lái)解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽(yáng)光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。
2、產(chǎn)品服務(wù)規劃：我們的物流公司的目標群主要是陽(yáng)光城的果農和蔬農，為他們提供運送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區果蔬市場(chǎng)的服務(wù)，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對于大型的貨物運送，我們現階段還無(wú)法獨立完成。
3、未來(lái)的產(chǎn)品與服務(wù)規劃：在穩步發(fā)展的基礎上，我們考慮在十年之類(lèi)能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開(kāi)展外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴展。另外，以后爭取在客戶(hù)范圍擴大的基礎上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶(hù)關(guān)系管理）系統，更好的與客戶(hù)進(jìn)行溝通和交易。
4、相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設立會(huì )員機制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶(hù)免費入會(huì )，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓信息，邀請專(zhuān)家來(lái)為農民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟、法律知識等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統，建立專(zhuān)業(yè)的物流相關(guān)安排的系統（如車(chē)輛，人員的安排），一達到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟效益。
三、市場(chǎng)與銷(xiāo)售
市場(chǎng)預測：市場(chǎng)有很大的發(fā)展潛力，競爭者不多，而且他們的網(wǎng)上銷(xiāo)售做的不夠完善（調查時(shí)發(fā)現龍泉的物流企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行網(wǎng)站建設等工作）。沒(méi)有進(jìn)行網(wǎng)站規劃的工作。我們將利用網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢，與現有的企業(yè)進(jìn)行競爭。同時(shí)因為我們是新成立的公司，在戰略上我們將采取避強競爭的方式，以避免在企業(yè)成立之處被競爭對手擊敗�，F在龍泉做水果等運輸的企業(yè)逐漸發(fā)展起來(lái)，以后的競爭會(huì )更大，現在正是市場(chǎng)競爭最薄弱的時(shí)候，現在大多數的果農都是把水果運往附近地區，我們的物流公司將進(jìn)行兩項服務(wù)工作，
一、把水果運輸到附近地區。
二、我們不做長(cháng)距離的運輸，但我們可以幫助要進(jìn)行長(cháng)距離運輸的果農聯(lián)系，這樣來(lái)提高我們在顧客心中的信任指數，以盡快增強在顧客中的形象。
再者，現在xx的果農比較多，如果能幫助他們把水果運出去，不僅解決了果農水果的儲存問(wèn)題，同時(shí)也為他們的水果帶來(lái)了更大的商機。據以上可知現在龍泉水果市場(chǎng)是很廣闊的。
由于我們和競爭者的差別不大，我們要采取的產(chǎn)品定位方式是產(chǎn)品使用者定位方法，即找出產(chǎn)品正確的使用者或購買(mǎi)者，使定位在目標市場(chǎng)上顯得突出，在此目標市場(chǎng)群中，為他們的地點(diǎn)產(chǎn)品服務(wù)等，特別塑造一種形象。
產(chǎn)品定位步驟：
1、分析本公司和競爭者之間的產(chǎn)品。
2、找出差異性。
3、列出主要的目標市場(chǎng)。
4、指出主要目標市場(chǎng)的特征。
5、與目標市場(chǎng)的需求，接著(zhù)就是把產(chǎn)品的特征和目標市場(chǎng)的需求與欲望結合在一起。
同時(shí)我們在建立起公司后將樹(shù)立我們在顧客心目中的形象，以良好的服務(wù)細心的管理贏(yíng)得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。
渠道：公司建立之處，由于才進(jìn)入行業(yè)，需要大量的業(yè)務(wù)來(lái)回收成本，有利的銷(xiāo)售將是進(jìn)行回收的最快捷的方式。本公司主要進(jìn)行的是第三方物流，企業(yè)成立時(shí)我們通過(guò)適當的運輸商來(lái)彌補我們的不足，同時(shí)投放大量的廣告以把本企業(yè)推銷(xiāo)出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過(guò)廣發(fā)傳單及貼海報的方式把企業(yè)推銷(xiāo)出去。物流面臨的另一個(gè)問(wèn)題是產(chǎn)品的儲存，除了利用本公司的倉庫外，不排除使用其他公共倉庫來(lái)緩解自己公司倉庫的壓力。
四、風(fēng)險分析
1、行業(yè)風(fēng)險
有數據顯示，我國水果蔬菜等農副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節上的損失率在25%～30%左右，也就是說(shuō)1/4強的農產(chǎn)品在物流環(huán)節中被消耗掉了。而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國蔬菜水果物流則更為典型，產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預冷——冷庫——冷藏車(chē)運輸——批發(fā)站冷庫——超市冷柜——消費者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節的損耗率僅有1%～2%。
水果運輸的條件比較復雜，有的品種怕冷，有的怕熱。結合陽(yáng)光城的實(shí)際情況，比如在現在4月就盛產(chǎn)枇杷，枇杷果肉柔軟多汁，且又成熟于初夏高溫多雨季節，故一般條件下難于貯藏和長(cháng)途運銷(xiāo)。并且假設運用貯藏保鮮法，可使枇杷保鮮期提高到80天以上，但長(cháng)期貯藏會(huì )使枇杷果實(shí)風(fēng)味變淡，同樣會(huì )降低枇杷的質(zhì)量。
其存在的問(wèn)題，一是在流通過(guò)程中產(chǎn)品缺乏加工、保鮮、包裝等物流技術(shù)處理，商品的附加價(jià)值較低，并且其銷(xiāo)售的物品除糧食等易于保存的農產(chǎn)品外，一般的鮮活產(chǎn)品如水果必須在一、兩天內完成農產(chǎn)品物流全過(guò)程，否則生產(chǎn)者利益會(huì )受到很大損失；二是物流半徑極其有限，生產(chǎn)者難以在更大空間范圍內尋找可出更高價(jià)值的需求者；三是單位物流成本很高，由于這種農產(chǎn)品物流方式的流通量和銷(xiāo)售量都很小，致使單位商品的運輸成本、銷(xiāo)售的時(shí)間成本和交易成本都很高。
缺乏健全、快捷、靈敏、安全和可靠的物流管理信息系統網(wǎng)絡(luò )。目前在水果的生產(chǎn)和流通中，不僅農民信息匱乏，即使一些龍頭企業(yè)也缺乏充分的市場(chǎng)信息，因而造成生產(chǎn)環(huán)節與流通環(huán)節脫節，致使產(chǎn)品積壓損耗現象嚴重。由于信息不靈，產(chǎn)品銷(xiāo)售困難，農產(chǎn)品物流過(guò)程中，資金回攏緩慢。
2、質(zhì)量風(fēng)險
由于新鮮水果的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。
�、傥锢�?yè)p傷
長(cháng)期以來(lái)不良操作是引起水果質(zhì)量損傷的一個(gè)主要因素。運輸中商品遭受物理?yè)p傷對質(zhì)量影響很大。造成物質(zhì)損傷的主要原因是不良操作、超載、堆垛安排不當等。雖然使用包裝對緩解運輸中商品遭受物理?yè)p傷的程度起很大作用，但是，仍然不能防止運輸中不良操作的影響。絕大多數水果含水80%以上，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品，如果在運輸裝卸操作中不注意輕裝卸就會(huì )遭受破損。破損后的商品不易儲藏，十分容易引起腐爛，因而在水果運輸中要嚴格做到輕裝輕卸。
就如陽(yáng)光城的枇杷為例，枇杷皮薄，且無(wú)后熟作用，所以要在它基本完熟時(shí)采收。采收過(guò)早會(huì )影響果實(shí)的品質(zhì)和產(chǎn)量，采收過(guò)遲則影響果實(shí)的耐藏性。并且易受機械損傷，傷口易腐爛，果皮易變褐色。如未經(jīng)處理在室溫下存放10天，即有80%果實(shí)腐爛，因此枇杷的保鮮對枇杷的運輸和銷(xiāo)售極為重要
運輸中碼貨的安排也是十分重要的，即便貨物沒(méi)有超載，也必須小心地將一車(chē)水果有秩序地堆好、碼好、限度地保護好。各包裝之間要靠緊，這樣在運輸中各包裝物間就不會(huì )有太大的晃動(dòng)。包裝要放滿(mǎn)整個(gè)車(chē)的底部，以保證貨物中的靜壓分布均勻。要注意垛碼不要超出車(chē)邊緣。要使下層的我裝承擔上層整個(gè)包裝件的重量而不是由下層的商品來(lái)承受上層的重量。為此，長(cháng)方形的容器比較好，形狀不規則的容器，如竹筐、荊條筐，要堆放成理想的`格式就困難得多。
還有通過(guò)對陽(yáng)光城水果市場(chǎng)的實(shí)地考查發(fā)現：工人在裝卸水果過(guò)程中或運輸過(guò)程中，都站或坐在包裝商品上。這樣也會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似于超載造成的物理?yè)p傷，這一行為需要竭力制止。
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水果保鮮在很大程度上可以說(shuō)是保持水分。水果在采收以后的運輸期間發(fā)生失水現象是不可避免的，因為水果的呼吸代謝也要消耗部分水分，由于種種原因造成的水分蒸發(fā)，控制運輸中水果失。在運輸過(guò)程中，特別在高溫季節，還要注意遮蓋貨物，使陽(yáng)光不能直接照射在商品上。但是，遮蓋物的放置要使貨物前后通風(fēng)道不被擋住。防止聚熱的主要方法是加強通風(fēng)，就是在堆放包裝件時(shí)，使各包裝之間空氣可以自由流動(dòng)。特別是要注意利用運輸工具行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣流動(dòng)，使空氣流過(guò)貨堆甚至流過(guò)包裝件內部。
貨運公司復工復產(chǎn)工作方案4
為認真貫徹落實(shí)上級有關(guān)部門(mén)要求，切實(shí)加強對公司的行駛車(chē)輛進(jìn)行安全監管，現根據上級部署，特制定本檢查方案。
一、指導思想
堅持以以安全生產(chǎn)法律法規為依據，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，從公司的實(shí)際出發(fā)，深入開(kāi)展以“查制度、抓落實(shí)、查隱患、抓整改”為主要內容的安全生產(chǎn)自查自糾活動(dòng)，確保安全，為公司的發(fā)展和社會(huì )穩定創(chuàng )造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。
二、工作目標
通過(guò)本次檢查，使公司的安全生產(chǎn)責任制得到落實(shí)，安全組織網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步健全，規章制度不斷完善，事故應急救援體系得到鞏固，消除各類(lèi)安全隱患，努力杜絕重大安全事故的出現，減少一般安全事故的發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)狀況實(shí)現根本性好轉。
三、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強對該項工作的領(lǐng)導，公司成立了以總經(jīng)理孫敬玉任組長(cháng)，楊庶、劉光任副組長(cháng)的安全生產(chǎn)行動(dòng)工作領(lǐng)導小組，下設安全生產(chǎn)大檢查工作組，具體負責安全生產(chǎn)檢查工作。
四、檢查對象
�。ㄒ唬┸�(chē)輛：車(chē)況、車(chē)容、車(chē)貌、隨車(chē)工具、手續以及滅火器三角牌等，重點(diǎn)是車(chē)況中的油路電路的檢查。
�。ǘ┥a(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況：重點(diǎn)是對營(yíng)運車(chē)輛超載、超限等檢查，以及所裝載貨物的審查。
�。ㄈ⿵臉I(yè)人員：對車(chē)輛駕駛員是否具備從業(yè)資格和是否有犯罪前科等方面的安全檢查。
�。ㄋ模┢渌鼘ο螅褐饕腹驹O備、電器、場(chǎng)所、工具等進(jìn)行一次全面、徹底的檢查。
五、檢查方法
1、檢查與自查相結合。各檢查對象先行自查，然后由工作組對其檢查。
2、檢查與整改相結合。堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改，對查出來(lái)的隱患和問(wèn)題立即進(jìn)行整改，一時(shí)不能整改的要制定整改計劃、明確整改措施、落實(shí)責任人，對達不到安全要求，隱患和問(wèn)題嚴重的堅決關(guān)停。
3、檢查與責任追究相結合。對檢查出來(lái)的重大安全生產(chǎn)責任事故，按有關(guān)規定追究直接責任者和負責人的責任。
六、檢查時(shí)間
公司安全生產(chǎn)工作大檢查，從2月15日開(kāi)始到4月15日結束，為期兩個(gè)月，檢查分為三個(gè)階段進(jìn)行。
準備階段（2月15日—2月25日）研究制定檢查方案，落實(shí)責任及人員，做好相關(guān)的宣傳發(fā)動(dòng)工作。
檢查階段（2月26日—3月20日）2月26日—31日為自查階段，檢查對象按照各自行業(yè)的安全生產(chǎn)特點(diǎn)，進(jìn)行自查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)糾正。3月11日—20日為檢查階段，鄉安全生產(chǎn)檢查工作組對全鄉的安全生產(chǎn)進(jìn)行全面的檢查。
整改階段（3月21日—4月15日）主要工作：監督有關(guān)企業(yè)、單位抓好整改落實(shí)，提出長(cháng)效管理的有關(guān)措施。
七、檢查要求
相關(guān)人員要充分認識這次安全生產(chǎn)行動(dòng)檢查工作的重要性和必要性，各崗位領(lǐng)導要切實(shí)負起安全生產(chǎn)第一責任人職責，要組織精干力量，加強對安全生產(chǎn)工作的檢查，及時(shí)發(fā)現和整改事故隱患，要進(jìn)一步采取切實(shí)有效的措施，確保檢查工作扎實(shí)有效開(kāi)展。
貨運公司復工復產(chǎn)工作方案5
一、公司簡(jiǎn)介
1、名稱(chēng):
2、公司地址:
3、注冊資金:
二、公司經(jīng)營(yíng)與管理
1、經(jīng)營(yíng)范圍:以北京、天津、河北為主要經(jīng)營(yíng)地區。
2、核心服務(wù):通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷(xiāo)式第三方物流服務(wù)。
3、經(jīng)營(yíng)模式：我們本著(zhù)4個(gè)right：即把產(chǎn)品,在規定的時(shí)間，規定的地點(diǎn)，以規定的數量，最低的損失，合適的價(jià)格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶(hù)選擇物流服務(wù)的惟一標準，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務(wù)流程如下：
電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務(wù)內容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕;能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時(shí)內迅速完成路線(xiàn)，人員安排開(kāi)始進(jìn)行業(yè)務(wù)。顧客在得到確認訂單的同時(shí)將會(huì )得到一組帳號，通過(guò)帳號客戶(hù)隨時(shí)可以進(jìn)入公司的網(wǎng)站或通過(guò)電話(huà)查詢(xún)貨物當時(shí)所處的地點(diǎn)及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務(wù)單上簽字。
4、接發(fā)貨通知
顧客
電子配送中心
信息反饋
聯(lián)合經(jīng)營(yíng)：由于我們在創(chuàng )業(yè)初期的經(jīng)營(yíng)范圍集中在京、津、冀地區，所以對于其它地區的業(yè)務(wù)和其它物流業(yè)務(wù)我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。
三、市場(chǎng)分析
落后的物流嚴重的制約著(zhù)中國經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過(guò)多的物流程序重復，無(wú)形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來(lái)越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過(guò)建立或整合自己的物流系統來(lái)提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規模小，資金相對薄弱，沒(méi)有能力建立自身完整的物流系統，這時(shí)第三方物流是他們的最好選擇。
環(huán)渤海地區是繼珠三角，長(cháng)三角之后中國又一個(gè)經(jīng)濟地帶。環(huán)渤海地區以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運會(huì )的臨近，更加刺激了地區經(jīng)濟的快速發(fā)展。經(jīng)濟的繁榮必定會(huì )引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區是一個(gè)很大的物流市場(chǎng)。根據天津海關(guān)統計，今年上半年天津口岸外貿進(jìn)出口總值381.66億美元。前三位分別是：
天津
北京
河北
進(jìn)出口貿易總額
天津：183.44億美元
北京：62.60億美元
河北：49.98億美元
增漲率
天津：20.6%
北京：46.6%
河北：26.6%
現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務(wù)態(tài)度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進(jìn)的.物流設備，先進(jìn)物流管理理念，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將能確立行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。
一些結構性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物,許多制造商擁有自己的車(chē)隊，利用率很低。供租用的卡車(chē)貨運業(yè)仍原始落后，市場(chǎng)準入的壁壘也很低。由于大多數貨運商的規模太小，在中國只有20%的運輸貨車(chē)是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車(chē)的靈活性,在大多數成熟經(jīng)濟中，它仍然是制造商運輸最終產(chǎn)品的首選方式。在美國，2000年卡車(chē)貨運的市場(chǎng)份額已經(jīng)升至81.5%。中國可能會(huì )出現同樣的情況。由于中國已經(jīng)加入WTO外國公司被允許進(jìn)入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場(chǎng)需求會(huì )更加看好。隨著(zhù)政府決定消除地方保護主義,哪個(gè)企業(yè)最能迅速滿(mǎn)足客戶(hù)對于集裝箱、過(guò)境運輸、可靠的有保證的服務(wù)和增值服務(wù)等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領(lǐng)先者。另外，環(huán)渤海地區地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短(以天津為半徑最遠地方不超過(guò)500公里)，特別相對高度發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡(luò )，為汽車(chē)的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車(chē)在運輸速度方面超越了鐵路系統(考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風(fēng)嚴重)，相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車(chē)為主體的物流公司。
另外，環(huán)渤海地區的農村也是一個(gè)很大的市場(chǎng)，中央近年來(lái)加大了對農村的經(jīng)濟建設，而此地區的農村相對與全國來(lái)說(shuō)比較富裕，經(jīng)濟發(fā)展較快，并且交通基礎設施比較好，伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，必將成為一個(gè)很大的物流市場(chǎng)。
四、行業(yè)競爭結構分析
行業(yè)內競爭者
供應商
顧客
潛在競爭者
1、供應商及買(mǎi)方的影響：由于企業(yè)都是以追求利潤最大化為第一目標，所以決定了供應商及顧客討價(jià)還價(jià)，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供應商及客戶(hù)建立的是長(cháng)期合作伙伴關(guān)系，我們制定了統一標準的價(jià)格體系，所以這方面對我們的影響是比較小的。
2、行業(yè)內競爭者的影響：我們公司是以承擔其他企業(yè)物流業(yè)務(wù)來(lái)盈利的第三方物流公司，主要的競爭對手是：
(1)中遠、中海運等國有大型物流集團
優(yōu)：資金雄厚，設備先進(jìn)，系統完善
劣：主要是大型的物流經(jīng)營(yíng)，針對性不強，對市場(chǎng)的反映速度不靈敏，地區針對性不強。
(2)小型物流企業(yè)
優(yōu)：有一定的客戶(hù)群，市場(chǎng)針對性強
劣：設備落后，管理落后，信息化程度不高，服務(wù)質(zhì)量低
3、潛在競爭者：由于物流業(yè)是一個(gè)高回報的行業(yè)，近年來(lái)發(fā)展迅速而且將持續快速發(fā)展，所以必將吸引大量資金的涌入，物流企業(yè)在未來(lái)幾年將大規模增長(cháng)。所以市場(chǎng)面臨再次被瓜分，到時(shí)市場(chǎng)會(huì )對我們公司提出更高的要求
5、其它影響：
1、政策制度影響：政府將繼續大力推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大物流基礎設施建設。交通運輸、郵政、信息、商務(wù)等有關(guān)政府部門(mén)和一批地方政府制定了新的計劃和政策，促進(jìn)現代化物流的發(fā)展和建設。另外，加入WTO促進(jìn)了中國的經(jīng)濟增長(cháng)，進(jìn)一步推動(dòng)物流的需求上升。對物流服務(wù)需求層次將提高，特別是對準時(shí)化物流和精細物流需求大大增多。
2、合作伙伴的影響：我們將與其它物流企業(yè)聯(lián)合，利用我們的優(yōu)勢以底于他們費用的價(jià)格二次或區域承包他們的業(yè)務(wù)，并與一些物流結成戰略伙伴關(guān)系實(shí)現信息和資源的高度共享。合作就意味著(zhù)競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類(lèi)的合作必定會(huì )有一個(gè)雙贏(yíng)的結果，也能促進(jìn)中國物流業(yè)的合理競爭和健康發(fā)展。
五、企業(yè)自身分析
1、優(yōu)勢：
(1)市場(chǎng)上同類(lèi)企業(yè)的空白，我們公司將直銷(xiāo)體系和個(gè)性化服務(wù)應用與第三方物流產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)地區性、針對性極強，依靠高度的信息化來(lái)經(jīng)營(yíng)的小、精、專(zhuān)的新型物流公司。
(2)我們制定較低的市場(chǎng)價(jià)格，并依靠?jì)?yōu)質(zhì)的服務(wù)和客戶(hù)關(guān)系管理來(lái)吸引客戶(hù)，依靠規模經(jīng)營(yíng)來(lái)盈利。
(3)我們以雙贏(yíng)為最終目標，以合作為競爭手段。無(wú)形中擴大自身規模，提高了公司在行業(yè)內的影響力。
(4)我們將與社會(huì )機構合作，公司每年拿出純利潤的10%建立基金組織，無(wú)償捐贈給中國物流基礎設施建設，公司并將此作為一種事件營(yíng)銷(xiāo)。
2、劣勢：
(1)公司在起步階段經(jīng)營(yíng)規模小，資金少，沒(méi)有廣闊的資金來(lái)源，資金運轉方面可能會(huì )不很靈活。
(2)市場(chǎng)經(jīng)驗不足，面對突發(fā)事件應對經(jīng)驗不足，缺乏對策。
六、目標客戶(hù)定位：
1、京、津、冀地區自身沒(méi)有物流系統的公司;
2、其它地區，在京、津、冀地區有物流業(yè)務(wù)，但自身沒(méi)有物流系統的公司和機構;
3、京、津、冀地區的政府部門(mén)和事業(yè)部門(mén)需要物流外包的項目;
4、其它物流公司在京、津、冀地區的業(yè)務(wù)，我們進(jìn)行二次承包;
5、其它地區性物流公司與我們的聯(lián)合業(yè)務(wù);
6、京、津、冀地區的散貨，我們進(jìn)行規劃、整合進(jìn)行散貨整裝配送業(yè)務(wù);
7、京、津、冀地區農村的鄉鎮企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。
七、盈利模式
盈利是經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)，但是從占領(lǐng)市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，極少盈利或者不盈利是創(chuàng )業(yè)必經(jīng)的一個(gè)階段，前期占領(lǐng)市場(chǎng)是后期有效盈利的重要保證。企業(yè)，不盈利就等于死亡。盈利要靠領(lǐng)先的業(yè)務(wù)模式來(lái)實(shí)現，更要有自己獨特的經(jīng)營(yíng)模式。我們創(chuàng )業(yè)的盈利模式有以下幾種：
1、主營(yíng)的物流業(yè)務(wù)
2、公司網(wǎng)站的廣告收入
3、公司物流業(yè)務(wù)所用的集裝箱外面進(jìn)行平面廣告的出售的收入
八、戰略規劃
戰略管理對企業(yè)的長(cháng)期生存和發(fā)展具有舉足輕重的意義，因此我們在認真思索之后做出了以下發(fā)展戰略：
1、基本競爭戰略：
(1)成本領(lǐng)先戰略：強調低單位成本價(jià)格為顧客提供服務(wù)，當然在考慮走成本領(lǐng)先戰略時(shí)需要我們加強注重企業(yè)的形象。通過(guò)采用一系列的措施在行業(yè)內贏(yíng)的總成本的領(lǐng)先，盡管存在著(zhù)強大的競爭，我們任將堅持低利潤，大規模的盈利模式。
(2)差異化戰略：直銷(xiāo)式經(jīng)營(yíng)體系、個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)、產(chǎn)品的隨時(shí)隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區別于其它同類(lèi)企業(yè)的競爭點(diǎn)。
(3)目標集聚戰略：我們公司在發(fā)展前期將目標集聚在京、津、冀地區和汽車(chē)運輸上，有利于我集中優(yōu)勢兵力迅速占領(lǐng)特定市場(chǎng)。其實(shí)質(zhì)是公司通過(guò)滿(mǎn)足特定對象的需要實(shí)現了標新立異和快速賺取利潤，并且能夠降低公司起步階段的成本。
2、發(fā)展戰略
(1)創(chuàng )業(yè)初期(前三年)發(fā)展戰略規劃：公司初步進(jìn)入市場(chǎng)，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的公司形象為依托，進(jìn)行大規模、高投入的營(yíng)銷(xiāo)和客戶(hù)關(guān)系經(jīng)營(yíng)，迅速確立公司在特定市場(chǎng)的優(yōu)勢地位。前期占領(lǐng)市場(chǎng)是后期有效盈利的重要保證。
(2)五年發(fā)展戰略規劃：公司通過(guò)前三年的經(jīng)營(yíng)基礎，加大投入，擴大規模，投入點(diǎn)任放在原有業(yè)務(wù)上，目標是把企業(yè)做強。規模的擴大和穩定的經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)利潤的迅速增長(cháng)，為公司第六年進(jìn)行上市和吸引國際基金的投入做好充分的準備。
(3)第六年發(fā)展規劃：公司依靠高額的利潤和規范的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行上市和吸引國際基金的投資，在擁有雄厚的資金后，公司迅速擴大經(jīng)營(yíng)地區將業(yè)務(wù)范圍擴展到整個(gè)北方地區，并且增加附加服務(wù)，實(shí)現空路、水路、鐵路、公路和管道的聯(lián)合運輸。
(4)最高目標：實(shí)現貨通天下，整合中國物流市場(chǎng)，促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展。
貨運公司復工復產(chǎn)工作方案6
指導思想
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針
按照省道路旅客運輸“五個(gè)嚴禁”和州“八個(gè)嚴禁”、“十個(gè)一律”的要求，全面排查整治安全生產(chǎn)隱患，切實(shí)解決整治安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，有效防范和堅決遏制重特大事故的發(fā)生，使安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉。
組織領(lǐng)導
為切實(shí)組織落實(shí)好此次自糾自查工作，公司成立工作領(lǐng)導小組。
檢查內容：
1、對所有客車(chē)車(chē)輛從業(yè)資格、駕駛員資質(zhì)等相關(guān)手續進(jìn)行排查。
2、車(chē)輛技術(shù)狀況是否完好，是否按時(shí)進(jìn)行二級維護和例檢。
3、安全生產(chǎn)設施、設備完好情況及日常管理維護、保養情況。
4、對從業(yè)人員及駕駛人員安全教育培訓情況；
5、加大GPS動(dòng)態(tài)監控，加大路檢路查工作，排查重點(diǎn)線(xiàn)路、路段是否存在重大隱患。
6、安全生產(chǎn)管理制度建立情況。 結合公司實(shí)際，采取多種方式對“自糾自查”行動(dòng)做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。
統籌安排各項工作的實(shí)施，全面推進(jìn)“自糾自查”行動(dòng)各項工作的落實(shí)。
1、嚴格執行駕駛員準入考核制度，嚴格錄用三年無(wú)重特大交通事故、有相應駕齡資歷、持有客運車(chē)輛資格證書(shū)、身體健康的駕駛人；嚴格錄用服務(wù)態(tài)度較好，品學(xué)兼優(yōu)的乘務(wù)員，待培訓合格持證上崗。
2、清理客運車(chē)輛技術(shù)檔案，駕駛員檔案是否規范、齊全、有效，駕駛員各種證件是否齊全有效，車(chē)輛等級評定、二級維護、保險等是否按時(shí)間完善。
3、重點(diǎn)檢查車(chē)輛技術(shù)狀況，剎車(chē)、轉向是否靈活有效，車(chē)輛電路老化和輪胎磨損情況，車(chē)輛大燈、轉向燈、剎車(chē)燈是否有效；車(chē)輛是否配有一定量的滅火器及防滑設施；完善車(chē)輛日常安全檢查和維護制度，明確專(zhuān)人對二級維護維修質(zhì)量進(jìn)行監督，檢查強制二級維護制度是否得到有效落實(shí)，與符號資質(zhì)的維修單位簽訂維修合同，清查不按規定項目維護、漏項維護或只收費不維護行為；嚴格落實(shí)鄉下趕場(chǎng)車(chē)輛每日自檢自查工作，是否認真填寫(xiě)“安全行車(chē)日志”。
4、深入開(kāi)展安全教育、要對從業(yè)人員進(jìn)行全面的安全教育，要把教育貫穿于日常工作之中，同時(shí)要定期組織駕、乘人員的安全培訓教育學(xué)習，真正從思想上認識到“安全責任重于泰山”的真正含義，提高安全管理水平。監督駕駛員嚴禁以任何借口超員、超速及超出行政許可線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)，嚴禁酒后駕車(chē)和疲勞駕駛，嚴禁將車(chē)交給其他未經(jīng)公司核準的駕駛員駕駛，對作風(fēng)差、安全觀(guān)念淡薄、紀律渙散、違章操作的駕駛員、乘務(wù)員要停止其從事運輸工作。還要與司乘人員簽訂《安全責任狀》，并且要讓司乘人員熟知責任狀的內容。對違法違章駕駛員公司將作出嚴格處理。
5、加強GPS衛星定位動(dòng)態(tài)監管，查處違法經(jīng)營(yíng)行為，嚴格管理客運車(chē)輛運行線(xiàn)路、發(fā)班時(shí)間、發(fā)班地點(diǎn)，嚴禁串線(xiàn)經(jīng)營(yíng)、不按規定時(shí)間、指定地點(diǎn)發(fā)、爭搶客源，嚴禁堵車(chē)壟斷線(xiàn)路，私自開(kāi)辟線(xiàn)路及未經(jīng)驗收的禁運線(xiàn)上拉客營(yíng)運；要加大路面安全檢查的力度，在路檢路查中查看重點(diǎn)路段，嚴厲查處違章車(chē)輛、駕駛員的違法行為；嚴查易燃、易爆、腐蝕、禁運物口、人貨混裝及超員超速，發(fā)現及時(shí)糾正從業(yè)人員的違法、違規、違章行為，并對嚴重的進(jìn)行限期整改。
6、強化企業(yè)的安全監管，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，完善安全管理機構、配備專(zhuān)職安全管理人員,完善、健全各種規章制度、安全操作規程,對安全工作實(shí)施目標管理。 第三階段：總結完善階段（8月份）對本公司在“自糾自查”行動(dòng)中各項工作進(jìn)行全面總結。 對突出的各項安全隱患進(jìn)行整改。
工作要求：
�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。公司“自糾自查”領(lǐng)導小組要明確工作任務(wù)，各負其責，各謀其位，切實(shí)將工作做實(shí)，努力夯實(shí)公司管理基礎。
�。ǘ┳⒅鼗顒�(dòng)效果。根據安全管理存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節，抓住重點(diǎn)，深化措施，確保各項工作取得明顯成效。
�。ㄈ┘訌娦麄骱托畔笏�。做好活動(dòng)的宣傳工作，加強輿論引導，構建良好的活動(dòng)氛圍。
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