專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作情況總結
專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作情況總結
一、態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作小結。測量和試驗工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻測量工作，而“一子錯，全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容試驗工作。
二、小心推敲、認真求證
在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風(fēng)的問(wèn)題，還直接關(guān)系到工作的質(zhì)量問(wèn)題。
在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時(shí)向設計、監理單位提出來(lái)。在測量放線(xiàn)之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法(如正算、反算等)重復計算，確保萬(wàn)無(wú)一失。
在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規范有沒(méi)有沖突的地方，如有沖突則采勸從嚴不從寬”的原則處理，并及時(shí)向總監作出書(shū)面報告。試驗前還要進(jìn)行重溫一次操作規程，確保操作無(wú)誤，不能邊操作邊看書(shū)，就算對很簡(jiǎn)單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時(shí)整理，因為“經(jīng)驗，是從眾多的數據中總結出來(lái)的”!
社會(huì )在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，只有不斷學(xué)習，才能與時(shí)俱進(jìn)。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來(lái)，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著(zhù)發(fā)展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應路橋建設工作的發(fā)展。
三、結合實(shí)際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學(xué)到的知識結合實(shí)際運用到工作中，以提高工作效率。如：
�、侔褱y量、試驗的數據由儀器直接輸入(或手工輸入)到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會(huì )，節省大量的時(shí)間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。
�、诎褕D紙中的相關(guān)數據，如線(xiàn)位關(guān)系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問(wèn)題，各種關(guān)系也很易理順。
�、墼谌緝x的放樣操作中，采用 “后方交會(huì )法”能減少對站點(diǎn)的要求。
�、軐D紙中沒(méi)有提供坐標和附近沒(méi)有導線(xiàn)點(diǎn)的工程(現場(chǎng)已定出有關(guān)某點(diǎn)位置)，可以假定圖上某點(diǎn)(最好為構造物的某點(diǎn))為坐標原點(diǎn)(0，0)，利用圖上各種關(guān)系，輸入到autoCAD中進(jìn)行計算出其他點(diǎn)的坐標，并進(jìn)行復核各種數據和數據輸出都非常容易，再利用計算出來(lái)的坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進(jìn)程，特別是減少了野外作業(yè)的時(shí)間。
四、納百家之長(cháng)，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)多到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝，工作總結《專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作小結》。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。
五、嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡(jiǎn)單敘述：
�、�、圖紙審核：
在收到圖紙后，就應馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專(zhuān)業(yè)指定專(zhuān)人負責，并由專(zhuān)人計算工程量，專(zhuān)人審查標高，專(zhuān)人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進(jìn)行二人或二次以上復查，發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負責人進(jìn)一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：
�、�、對坐標進(jìn)行復核，根據圖上的線(xiàn)位關(guān)系表(或直線(xiàn)、曲線(xiàn)要素表)來(lái)全面復核任意一點(diǎn)的坐標與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線(xiàn)、匝道、立交橋等，一定要進(jìn)行兩次以上的復核。
�、�、對標高進(jìn)行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來(lái)反算各點(diǎn)標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點(diǎn)算至道路終點(diǎn)是否相符。
�、�、對工程量進(jìn)行復核，一般在圖紙尺寸復查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進(jìn)行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況，如：
A、 有的設計圖紙的樁頂標高為承臺頂或系梁頂標高，那么，在計算該工程量時(shí)就要計算兩種工程量，其中一個(gè)為計量工程量，一個(gè)為施工單位備料和施工管理用的工程量。
B、 注意不要重復計算和漏算，如：
i、工程構造物中有預留孔洞或有大體積預埋件的，要減去其體積。
ii、計算排水管時(shí)要減去檢查井或雨水井的長(cháng)度。
iii、計算結構層工程量時(shí)注意結構層每邊寬出的尺寸、不規則面積的計算。
�、�、對圖紙的合理性進(jìn)行復核，如：
A、通信、電力、排水、排污等構造物的標高、線(xiàn)位、走向等各方面考慮是否合理、全面?是否存在互相干擾的情況?
B、設計圖紙的要求與現行的各種規范是否有沖突，如有沖突要進(jìn)行分析，辨斷“主控與次控”、辨斷“規范的級別”， 一般都采勸從嚴不從寬”的原則進(jìn)行處理，并向總監理工程師作出書(shū)面報告。
�、�、施工管理：
�、�、施工管理文件的編制：?jiǎn)挝还こ毯透鞣猪椆こ痰拈_(kāi)工報告的編制要及時(shí)和完善，盡量一次通過(guò)，各施工組織設計或施工方案的編制要結合實(shí)際和考慮周到：
A、部份分部工程要考慮兩種以上的施工方案，供施工時(shí)再根據實(shí)際變化情況進(jìn)行選擇。
B、施工技術(shù)交底和施工安全交底的進(jìn)行要及時(shí)和完善。
�、�、要考慮圖紙所用的材料如用其他材料代替是否更加經(jīng)濟(環(huán)保)，代替后能否(或更好地)滿(mǎn)足設計及現行規范的要求?
�、�、要考慮圖紙中對施工方法、施工工藝是否有特殊要求?是否對施工造成困難，需不需要進(jìn)行變更?
�、�、各施工進(jìn)度的安排要合理，要結合實(shí)際情況進(jìn)行編制，并根據施工過(guò)程中出現的問(wèn)題隨時(shí)進(jìn)行調整。
�、�、測量工作：
1、導線(xiàn)和水準測量：
�、�、恢復好導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)：在進(jìn)行有關(guān)導線(xiàn)和水準測量前要對所要測量的線(xiàn)路進(jìn)行熟悉，并選擇好測量路線(xiàn)，加密和恢復好導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)。
�、�、測量前準備工作：測量前要把需要的相關(guān)數據提前計算、復核整理好，盡量減少在測量現場(chǎng)計算，以免影響工作效率，出發(fā)前把資料、圖紙中有用的地方抄好或復印，帶齊有關(guān)的測量工具和需要的物品，還要考慮天氣情況。
�、�、測量時(shí)注意事項：測量要時(shí)注意選點(diǎn)(主要考慮視距、通視情況、轉站方便等)，對扶尺(鏡)人員要提前進(jìn)行技術(shù)交底，對要放樣的點(diǎn)、增加的導線(xiàn)點(diǎn)(或水準點(diǎn))的位置進(jìn)行說(shuō)明，對安全注意事項和會(huì )影響測量的精度的要點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明，如對中的精確度、測距、天氣、氣壓、光線(xiàn)、扶尺(鏡)的垂直度等。
�、�、測量操作：測量時(shí)要細心，對有懷疑的地方要進(jìn)行復測，絕不能有僥幸的心態(tài)，特別是橋涵等構造物一定要進(jìn)行復測，并做好護樁。
�、�、測量的數據：對測量的各種原始數據要保存保存和及時(shí)整理，對復核后仍達不到精度要求的導線(xiàn)點(diǎn)和水準點(diǎn)要及時(shí)上報總監理工程師，再與設計、建設等單位進(jìn)行協(xié)調解決。
2、施工放樣：
在施工放樣時(shí)要考慮施工的合理性和出現的各種問(wèn)題的先見(jiàn)性，比如：
�、�、坡腳線(xiàn)的放樣時(shí)要考慮邊邊溝和臨時(shí)排水溝的位置。
�、�、路基和基坑開(kāi)挖前，特別是高挖方時(shí)，要考慮安全和施工場(chǎng)地問(wèn)題，放樣要準確，開(kāi)挖邊坡要控制好。
�、�、對構造物的放樣時(shí)要同時(shí)進(jìn)行護樁的放樣，并根據理論距離來(lái)復核放樣點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。
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