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電動(dòng)車(chē)品牌廣告策劃書(shū)（精選5篇）
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電動(dòng)車(chē)品牌廣告策劃書(shū) 1
一、項目產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)競爭目標
鑒于當前世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國家和我國的新能源汽車(chē)的國家戰略部署，擁有新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)核心專(zhuān)利技術(shù)的企業(yè)將以其強大的實(shí)力，先發(fā)的企業(yè)戰略發(fā)展布局，依托政策的強力推動(dòng)和支持，謀求獲得廣泛的消費市場(chǎng)信任，并打造強勢的品牌號召力，由此成就在新能源汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域成為行業(yè)的領(lǐng)頭地位。
電動(dòng)汽車(chē)作為新生產(chǎn)業(yè)，國際上尚未出現絕對的領(lǐng)先者，我國一些企業(yè)已經(jīng)做出了自己的努力，雖然不能說(shuō)已經(jīng)達到了國際領(lǐng)先水平，但在這一領(lǐng)域，尚有爭奪主動(dòng)權的空間。這與在燃油汽車(chē)時(shí)代落后的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相比，顯然有了站在相近起跑線(xiàn)上、可以大干一場(chǎng)的期待，因此長(cháng)期的戰略布局和短期的戰術(shù)安排都顯得尤為重要。
由于電動(dòng)汽車(chē)標準不統一的行業(yè)現狀，車(chē)企一方面表現出積極爭奪對于國家標準制定的影響力，一方面也擔憂(yōu)存在的技術(shù)路線(xiàn)和市場(chǎng)風(fēng)險。而從行業(yè)長(cháng)期健康發(fā)展的角度來(lái)看，明確標準和相關(guān)技術(shù)路線(xiàn)的呼聲漸高。而我國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題，仍然在于“苦練內功”，掌握電池、電控、電機等核心技術(shù)。
國家標準的制定，將使尚未但想要進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)有了依據，而已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)能夠依據標準調整自己的產(chǎn)品，以達到國家的規定，同時(shí)，也可以避免出現許多實(shí)力不夠的公司一窩蜂上馬電動(dòng)汽車(chē)項目的混亂狀況。因此，及早制定標準能夠避免很多日后可能出現的問(wèn)題，也更加公正公平。
20xx年12月3日至4日，全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì )在北京召開(kāi)20xx年工作會(huì )議。會(huì )議對《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池規格尺寸》等七項新能源汽車(chē)國家標準和行業(yè)標準進(jìn)行了審查。隨著(zhù)《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》、《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池規格尺寸》及隨后的一系列新能源車(chē)國家標準漸行漸近，在產(chǎn)品研發(fā)方面早已先行一步的車(chē)企開(kāi)始意識到電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)新時(shí)代即將到來(lái)的前兆，并努力通過(guò)自身的行動(dòng)爭奪對國家標準制定的話(huà)語(yǔ)權。
純電動(dòng)汽車(chē)國家標準最快能夠在20xx年上半年形成框架，20xx年底前有望推出。而在純電動(dòng)車(chē)標準尚未確定的情況下，國家標準委加速推進(jìn)的充電接口標準的制定，可能會(huì )使充電站標準先于電動(dòng)車(chē)國家標準出臺。
目前，我國新能源汽車(chē)標準化工作，無(wú)論在進(jìn)度上還是在數量上均處在世界前列。上述標準的制定，進(jìn)一步完善了新能源汽車(chē)標準體系，將對我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。國家標準的逐漸完善，不僅規范了電動(dòng)汽車(chē)現階段的生產(chǎn)和未來(lái)繼續研發(fā)的方向;并將為電控、電機和電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品提供評價(jià)標準。
正是鑒于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預示的強大市場(chǎng)價(jià)值和實(shí)際利益，就使得車(chē)企努力爭奪在電動(dòng)汽車(chē)國標制定過(guò)程中的影響力。從推動(dòng)企業(yè)致力于技術(shù)突破、掌握自主知識產(chǎn)權進(jìn)而推進(jìn)整個(gè)中國企業(yè)的發(fā)展來(lái)看，在標準的制定過(guò)程中，應當讓擁有專(zhuān)利的企業(yè)擁有更多的發(fā)言權。從理論上來(lái)說(shuō)，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中獲得最大份額的，也將是那些已經(jīng)在技術(shù)方面實(shí)現一定積累的車(chē)企。
“一流的企業(yè)賣(mài)標準，二流企業(yè)賣(mài)服務(wù)，三流企業(yè)賣(mài)產(chǎn)品”。新型純電動(dòng)安全汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)目標就是要立足我國龐大的電動(dòng)汽車(chē)消費市場(chǎng)，以自身的卓越技術(shù)性能，為純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供一條明晰的技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，整合各方資源的支持和配合，努力參與推進(jìn)我國電動(dòng)汽車(chē)的行業(yè)標準的制定，為我國的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)積極參與國際競爭提供最有力的保障，在世界新能源汽車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立成功領(lǐng)先的企業(yè)形象，為國家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興崛起提供高起點(diǎn)的技術(shù)發(fā)展平臺，實(shí)現產(chǎn)業(yè)報國的企業(yè)愿景。
二、產(chǎn)品的核心競爭力
純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將來(lái)符合國際和符合市場(chǎng)需求的純電動(dòng)汽車(chē)必定遵守以下幾項：
1、電動(dòng)車(chē)輛研發(fā)制造運營(yíng)必須符合國家各項相關(guān)法規。整車(chē)、零部件性能必須滿(mǎn)足國家技術(shù)標準和各項具體要求，包括對汽車(chē)整體安全性能的檢測標準。
2、電動(dòng)車(chē)輛是以電為能源，由電動(dòng)機驅動(dòng)行駛的，在行駛過(guò)程中不再產(chǎn)生新的污染，不再產(chǎn)生易燃、易爆之隱患，能滿(mǎn)足正常行駛的安全環(huán)保要求。
3、電動(dòng)車(chē)輛儲能用的電池必須是無(wú)污染、環(huán)保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3C以上電流)的功能。車(chē)輛根據用途確定一次充電之續行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長(cháng)續行里程。
4、電動(dòng)機組應有高效率的能量轉換。行駛、剎車(chē)、減速之能量的直接利用和回收，力求車(chē)輛之綜合能源利用的高效率。
5、根據車(chē)輛用途和行駛場(chǎng)合設定最高車(chē)速，且不得超過(guò)交通法規的限定值，以合理選擇電動(dòng)機的功率和配置電池組容量。
6、車(chē)輛駕駛操作，控制簡(jiǎn)單有效、工作可靠，確保行車(chē)安全。
7、機械、電氣裝置耐用少維修。車(chē)輛運營(yíng)之費用低廉，實(shí)現真正的能源環(huán)保節約。
8、以目標市場(chǎng)需求為依據，提供實(shí)用、合適車(chē)型滿(mǎn)足之，力求做到技術(shù)、經(jīng)濟、實(shí)用、功能諸方面的綜合統一。
新型純電動(dòng)安全汽車(chē)的研發(fā)將以整車(chē)開(kāi)發(fā)作為一個(gè)系統工程，既側重支持平臺的研制和建設，又在汽車(chē)電子先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域給予重要關(guān)注;既在整車(chē)設計上努力實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新，也對基于無(wú)線(xiàn)遠程通訊技術(shù)的車(chē)輛運行智能化監控管理系統做了規劃和開(kāi)發(fā)。
1.整車(chē)輕量化設計
整車(chē)輕量化始終是汽車(chē)技術(shù)重要的研究?jì)热�。純電�?dòng)汽車(chē)由于布置了電池組，裝配新型電機及匹配的電子控制及高效變頻動(dòng)力回收系統，整車(chē)重量有所增加，輕量化問(wèn)題便尤為重要。
(1)通過(guò)對整車(chē)實(shí)際使用工況和使用要求的分析，對電池的電壓、容量、驅動(dòng)電機功率、轉速和轉矩、整車(chē)性能等車(chē)輛宏觀(guān)參數的優(yōu)化，合理設計電池和電機參數。
(2)通過(guò)結構優(yōu)化和集成化、模塊化優(yōu)化設計，減輕動(dòng)力總成、車(chē)載能源系統的重量。這里包括對電機、電機驅動(dòng)器、傳動(dòng)系、冷卻系統、空調和制動(dòng)真空系統的集成和模塊化設計，使系統得到優(yōu)化;電池、電池箱、電池管理系統、車(chē)載充電機組成的車(chē)載能源系統的合理集成和分散，實(shí)現系統優(yōu)化。
(3)積極采用輕質(zhì)材料，如電池箱的結構框架、箱體封皮、輪轂等采用輕質(zhì)合金材料。
(4)利用CAD技術(shù)對車(chē)身承載結構件(如前后橋、新增的'邊梁、橫梁等)進(jìn)行有限元分析研究，用計算和試驗相結合的方式，實(shí)現結構最優(yōu)化。
2.基于雙總線(xiàn)的分布式網(wǎng)絡(luò )控制系統
新型純電動(dòng)安全汽車(chē)整車(chē)控制系統是兩條總線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò )結構，即驅動(dòng)系統的高速CAN總線(xiàn)和車(chē)身系統的低速總線(xiàn)。高速CAN總線(xiàn)每個(gè)節點(diǎn)為各子系統的ECU。低速總線(xiàn)按物理位置設置節點(diǎn)、基本原則是基于空間位置的區域自治，即物理位置相近的電器元件連接到一個(gè)節點(diǎn)控制單元，各元件的信號通過(guò)ECU與總線(xiàn)進(jìn)行鏈接，實(shí)現整車(chē)網(wǎng)絡(luò )化控制，其意義不只是解決汽車(chē)電子化中出現的線(xiàn)路復雜和線(xiàn)束增加問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò )化實(shí)現的通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機技術(shù)在汽車(chē)上應用的一個(gè)基礎，同時(shí)也為整車(chē)電子監控系統技術(shù)提供有力的支撐。
3.故障診斷及高壓電安全管理
故障診斷及安全管理系統對純電動(dòng)安全汽轎車(chē)動(dòng)力鏈的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行狀態(tài)監控、故障診斷，并相應啟動(dòng)失效策略和安全保護功能，確保車(chē)輛的安全性和可靠性。設計功能為：以高壓電安全管理為第一功能目標，分布式控制系統的故障診斷為特點(diǎn)，兼顧CAN總線(xiàn)的故障檢測與管理。
4.能量?jì)Υ嫦到y的重構和集成
實(shí)現動(dòng)力電池與電池管理系布置集成，以及與車(chē)載智能充電機、均衡系統以及專(zhuān)用充電機的功能架構細分，實(shí)現充電過(guò)程管理系統和充電機協(xié)同工作，快充和車(chē)載慢充兩種方式智能識別，快充過(guò)程車(chē)輛身份和充電信息基于CAN總線(xiàn)交互。
5.電池均衡及熱管理系統的設計
純電動(dòng)汽車(chē)的性能表現依賴(lài)于作為能量貯存系統的動(dòng)力蓄電池組。電池組性能直接影響整車(chē)的加速特性、續駛里程以及制動(dòng)能量回收的效率等。電池的成本和循環(huán)壽命直接影響車(chē)輛的成本和可靠性，所有影響電池性能的參數必須得到優(yōu)化。電動(dòng)車(chē)的電池在使用中發(fā)熱量很大，電池溫度影響電池的電化學(xué)系統的運行、循環(huán)壽命和充電可接受性、功率和能量、安全性和可靠性。所以，為了達到最佳的性能和壽命，需將電池包的溫度控制在一定范圍內。在新型純電動(dòng)安全汽車(chē)的研發(fā)中加強電池均衡及熱管理系統研究的力度，在考慮各種因素的情況下對電池包的尺寸、電池布置、甚至箱體材料等進(jìn)行優(yōu)化。減小包內不均勻的溫度分布以避免模塊間的不平衡，以此避免了電池性能下降，且可以消除相關(guān)的潛在危險。由于電池包的設計既要密封、防水、防塵、絕緣等，又要考慮空氣流流場(chǎng)分布、均勻散熱。電池包的散熱通風(fēng)設計，成為電動(dòng)車(chē)研究的一個(gè)重要技術(shù)體現。
6.車(chē)載記錄儀及數據分析系統、在線(xiàn)監控標定
技術(shù)和車(chē)輛運行的智能化管理系統，基于多通訊端口的車(chē)載數據記錄儀對于滾動(dòng)課題的整車(chē)動(dòng)力系統匹配、示范運行管理和運行分析具有十分重要的意義。車(chē)載記錄儀應能滿(mǎn)足車(chē)輛駕駛及運行狀態(tài)、電機狀態(tài)、電池狀態(tài)等多信息記錄功能，相關(guān)的電動(dòng)轎車(chē)運行數據分析軟件實(shí)現運行歷史數據的回放和分析，包括統計分析等。車(chē)載記錄儀進(jìn)一步拓展，成為基于無(wú)線(xiàn)遠程通信技術(shù)的車(chē)載終端。為方便整車(chē)性能優(yōu)化，各子系統的ECU具備在線(xiàn)參數監控和標定功能。各子系統的控制對象、管理策略實(shí)現參數化，并且可以通過(guò)通訊接口實(shí)現在線(xiàn)監控和標定。
在純電動(dòng)安全汽車(chē)的測試標定、考核試驗和運行示范中引入GPS、CSM、GIS技術(shù)，用于車(chē)輛通訊、調度與跟蹤等智能化管理工作。通過(guò)車(chē)輛智能化監測管理平臺，車(chē)載終端將車(chē)輛實(shí)時(shí)運行的狀態(tài)信息傳輸到中央監測管理系統，實(shí)現對運行車(chē)輛的定位、監測和管理調度，并可以完成無(wú)線(xiàn)遠程調試、標定和分析功能，進(jìn)一步擴展可以實(shí)現車(chē)輛運行過(guò)程中故障診斷、報警和遠程救援功能。
7.整車(chē)的安全性能無(wú)可比擬
純電動(dòng)汽車(chē)要專(zhuān)注的另一重點(diǎn)就是其安全性能。參照各種優(yōu)化的外形設計后，可以按照產(chǎn)業(yè)布局的要求，進(jìn)行局部緩沖保險杠或整車(chē)緩沖保險杠的設計，確保在安全方面領(lǐng)先所有純電動(dòng)汽車(chē)，由此保障整車(chē)在局部碰撞或整車(chē)碰撞時(shí)，車(chē)體的完整和成員的安全，并基本滿(mǎn)足汽車(chē)國家標準對被撞人的技術(shù)要求指標，由此形成對安全電動(dòng)汽車(chē)的消費需求。
以上的技術(shù)分析，充分體現了新型純電動(dòng)安全汽車(chē)在現有電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域所具備的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，為以后的產(chǎn)業(yè)布局和實(shí)現市場(chǎng)目標奠定了堅固的技術(shù)基礎。
三、產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品布局
在新型純電動(dòng)安全汽車(chē)的研發(fā)過(guò)程中，進(jìn)行了長(cháng)時(shí)間的社會(huì )調研，發(fā)現消費者群體對擁有純電動(dòng)汽車(chē)既寄予了許多期待好奇并存在著(zhù)許多的疑慮，主要表現為：
1、純電動(dòng)汽車(chē)的續駛里程不是足夠滿(mǎn)足出行的目標，充電的方式很有局限性，充電過(guò)程等
待時(shí)間太長(cháng)，耗電量太高，是否能真正實(shí)現節約補充能源的經(jīng)濟性。
2、純電動(dòng)汽車(chē)和普通汽車(chē)的加速性能、時(shí)速、爬坡能力、駕駛習慣存在較大的差距，不能滿(mǎn)足駕駛汽車(chē)時(shí)的功能需求和駕駛樂(lè )趣，在城市駕駛中影響正常的交通秩序。
3、純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源即電池的壽命有限且更換成本太高，易造成二次消費，且技術(shù)不成熟，在維修方面造成經(jīng)濟壓力。
4、純電動(dòng)汽車(chē)的初始購入成本太高，相同的經(jīng)濟承受能力，是否可以購入相同檔次的汽車(chē)。
為了使產(chǎn)品擁有相應的市場(chǎng)需求，純電動(dòng)安全汽車(chē)依據電動(dòng)汽車(chē)時(shí)速快慢和啟動(dòng)速度取決于驅動(dòng)電機的功率和性能，其續駛里程之長(cháng)短取決于車(chē)載動(dòng)力電池容量之大小，車(chē)載動(dòng)力電池之重量取決于選用動(dòng)力電池其體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命等根本要素，由此，決定以樹(shù)立品牌的目標對整車(chē)檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)進(jìn)行了細分。
目前的產(chǎn)品以重點(diǎn)打造“神舟”品牌系列為主要發(fā)展方向，并形成高低檔次純電動(dòng)安全汽車(chē)配合的產(chǎn)品格局，全面占領(lǐng)國內市場(chǎng)。
“神舟”品牌系列純電動(dòng)安全汽車(chē)，產(chǎn)品類(lèi)別為Q系—輕巧舒適型乘用車(chē)，H系—尊貴豪華型乘用車(chē)兩條成品生產(chǎn)線(xiàn)。
其中Q系—輕巧舒適型乘用車(chē)，主推先鋒時(shí)尚車(chē)型，輔助“復合式緩沖汽車(chē)保險杠”的安全設計，以其靈動(dòng)、時(shí)尚、符合潮流的車(chē)型為亮點(diǎn)，輕量化設計車(chē)重1.5噸左右，電池、電機及汽車(chē)電子控制系統以經(jīng)濟適用為本，設計的續航里程和輸出功率扭矩以城市交通為目的，注重實(shí)用性。其宣傳亮點(diǎn)為：時(shí)尚、舒適、安全，核心競爭力為續航里程1000公里，安全環(huán)保。主攻方向為有能力消費的時(shí)尚一族和政府公務(wù)員等階層，其車(chē)型配置設定舒適、精英、豪華三款。
H系—尊貴豪華型乘用車(chē)型，主推豪華大氣、時(shí)尚高檔車(chē)型，配置高分子復合材料的前臉設計，以最優(yōu)設計的“復合式緩沖汽車(chē)全車(chē)保險杠”為標準配置，設計車(chē)重2噸左右以上，各相關(guān)元件采用先進(jìn)技術(shù)并輔以高端輔助行車(chē)控制系統，外形設計理念強調現行汽車(chē)的豪華特質(zhì)，凸顯領(lǐng)袖風(fēng)范，其內在性能更是行業(yè)領(lǐng)先，續航里程強悍到直至1500公里左右，加速性、時(shí)速、爬坡性能皆為業(yè)界最優(yōu)。其宣傳立足點(diǎn)為：領(lǐng)袖風(fēng)范、安全專(zhuān)家。主攻方向為各行業(yè)的精英領(lǐng)袖、政府行政用車(chē)、機場(chǎng)、迎賓專(zhuān)用車(chē)等高端市場(chǎng)。其車(chē)型為：豪華型、領(lǐng)袖型、出口定制版。
設定了產(chǎn)業(yè)布局的大方向后，選擇性的進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)的建設，在生產(chǎn)過(guò)程中，嚴格公司法，精密完成控制程序管理，質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，公司將實(shí)行全面質(zhì)量管理并建立完善的質(zhì)量保障體系，主要包括：
a、建立明確細分的公司整體管理運行考核評定檢測體系。
b、建立綜合系統的產(chǎn)品質(zhì)量計劃和質(zhì)量目標監測體系。
C、建立精細化流程管理工作的標準化程序管理體系。
d、建立一套靈敏的市場(chǎng)質(zhì)量檢驗和反饋體系，控制產(chǎn)品質(zhì)量。
四、市場(chǎng)運作策略
成熟的各項管理體系是跟市場(chǎng)運作策略相適應的，因此需要在了解純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展現狀后，制定出相應的步驟：
1、在比較合適的時(shí)間內，生產(chǎn)出幾臺能充分代表我們實(shí)力的樣車(chē)，要求的性能指標能在市場(chǎng)上引起轟動(dòng)效應，因此這種樣車(chē)能傳達出以下信息：
�、俟澞墉h(huán)保純電動(dòng);
�、谡�(chē)安全性能突出;
�、劾m駛里程超出目前所有的有影響的電動(dòng)汽車(chē);
�、苄录夹g(shù)電池的使用壽命性?xún)r(jià)比突出;
�、莩潆姺绞胶�(jiǎn)單選擇性強;
�、扌旭偹俣�、加速性能卓越;
�、叽笠幠Ｉa(chǎn)的管理體系保證整車(chē)性能一致;
�、嘞盗谢漠a(chǎn)品能適應客戶(hù)的個(gè)性需求。
2、在樣車(chē)檢測滿(mǎn)足目標后，邀請汽車(chē)行業(yè)有影響力的專(zhuān)家、政府官員、有影響力的各種媒體、消費者代表對樣車(chē)進(jìn)行實(shí)際駕駛體驗，在全社會(huì )營(yíng)造一種積極的營(yíng)銷(xiāo)氛圍，輔之以突出我們企業(yè)的社會(huì )責任感和成為行業(yè)標桿企業(yè)的榮譽(yù)感，以此在目前我國的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)復雜的局面中脫穎而出，盡快的樹(shù)立企業(yè)形象。
3、設立公司發(fā)展戰略顧問(wèn)委員會(huì )，邀請行業(yè)重量級院士及有深厚政府背景的個(gè)人和單位作為公司發(fā)展戰略顧問(wèn)委員會(huì )主任、副主任、顧問(wèn)，獲得超常規發(fā)展的資源，巧借力量，取得高端指導支持的同時(shí)極大提高公司產(chǎn)品推廣的力度;為超常規社會(huì )效益和經(jīng)濟效益創(chuàng )造條件;
4、與國家級汽車(chē)科研試驗機構，包括設在清華大學(xué)的汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室建立密切關(guān)系;并以其科技含量高、安全性能獨特突出優(yōu)越、具有節能和新材料性質(zhì)申報市級、省級、國家級高科技產(chǎn)品與資金扶持、市場(chǎng)化政策扶持;申請區級、市級、省級、國家級高科技企業(yè)及項目和資金支持，最高目標是申報國家“863”重大科技項目與國家扶持資金、地方政府配套扶持資金;爭取借國家和地方政府扶持的力度，加快公司發(fā)展步伐，提高公司產(chǎn)品知名度和品牌無(wú)形資產(chǎn)，加大產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣力度;
5、經(jīng)過(guò)充分展示我們實(shí)力后，在營(yíng)銷(xiāo)方面繼續發(fā)力，把我們的影響力在更大范圍內進(jìn)行傳播，讓消費者感知我們的品牌內涵，建立起消費企圖。
6、在生產(chǎn)中嚴格把關(guān)，確保質(zhì)量無(wú)缺陷，以訂單生產(chǎn)為主要方式，進(jìn)行“饑餓式”營(yíng)銷(xiāo)，盡快在市場(chǎng)中形成品質(zhì)高端而性?xún)r(jià)比最優(yōu)的消費口碑。
7、通過(guò)充分的市場(chǎng)檢驗，并由此樹(shù)立了行業(yè)地位后，積極把我們企業(yè)的技術(shù)核心運作成為我國純電動(dòng)安全汽車(chē)領(lǐng)域的行業(yè)權威專(zhuān)家和技術(shù)泰斗的地位，并由此聯(lián)合各方力量策劃牽頭成立中國國際純電動(dòng)安全汽車(chē)研究會(huì )(理事會(huì ))，由國內外電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商董事長(cháng)總經(jīng)理銷(xiāo)售總監和大中型經(jīng)銷(xiāo)商及大型電動(dòng)汽車(chē)配件生產(chǎn)廠(chǎng)董事長(cháng)總經(jīng)理為主組成，名譽(yù)會(huì )長(cháng)邀請中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )領(lǐng)導出任，會(huì )長(cháng)邀請清華大學(xué)汽車(chē)研究所(或行業(yè)內最有影響力的機構)領(lǐng)導擔任，國家級純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)驗室及汽車(chē)安全實(shí)驗室、研究所主要領(lǐng)導任副會(huì )長(cháng)，前十大汽車(chē)廠(chǎng)商董事長(cháng)總經(jīng)理任常務(wù)理事長(cháng)，本公司董事長(cháng)或總經(jīng)理任副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)、法人。這些領(lǐng)導和企業(yè)家或者是純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規則的制定者，或者是決定國內國際純電動(dòng)汽車(chē)業(yè)發(fā)展方向的領(lǐng)航人，他們高度重視純電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)進(jìn)行大規模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)之時(shí)，也是廣大消費者們的福音和公司汽車(chē)銷(xiāo)量上升加速之時(shí)，更是本公司產(chǎn)品以絕對優(yōu)勢搶占市場(chǎng)份額完全打開(kāi)銷(xiāo)路的開(kāi)始，公司產(chǎn)品有限壟斷中高檔產(chǎn)品市場(chǎng)是有極大可能的。
8、當社會(huì )輿論和市場(chǎng)消費導向對我們的技術(shù)和產(chǎn)品高度認可時(shí)，通過(guò)在技術(shù)界和政界的相關(guān)人脈的全力支持下，國家對于純電動(dòng)安全汽車(chē)的生產(chǎn)標準就會(huì )從前期的肯定，到接下來(lái)在大規模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)時(shí)就會(huì )上升到一種行業(yè)生產(chǎn)的標準，由此我們就能在純電動(dòng)安全汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域國家標準的制定中取得非常強勢的地位，為接下來(lái)全力取得標準制定者的地位指清方向。
9、在明確了純電動(dòng)安全汽車(chē)生產(chǎn)的國家標準后，由于我國龐大的消費市場(chǎng)，會(huì )促使外國的汽車(chē)企業(yè)按照我國的游戲規則進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調整，但是我國業(yè)已形成的強大的產(chǎn)業(yè)力量，會(huì )使我們在這個(gè)領(lǐng)域擁有更多的發(fā)言權。而作為業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè)，我們會(huì )以一個(gè)強大的企業(yè)形象，為國家的新型汽車(chē)領(lǐng)域的崛起，分享更多的喜悅和社會(huì )自豪感，同時(shí)為我們的社會(huì )責任感而繼續保持技術(shù)的不斷創(chuàng )新和領(lǐng)先，為世界新型汽車(chē)領(lǐng)域做出自己的貢獻。
綜上可見(jiàn)，純電動(dòng)安全汽車(chē)的生產(chǎn)銷(xiāo)售，具有不可估量的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益，市場(chǎng)廣闊、風(fēng)險低，企業(yè)發(fā)展前景遠大，產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)政策，并且產(chǎn)品科技含量高，可持續投資和發(fā)展前景好，本項目可享受落地政府的優(yōu)惠政策和從中央到地方各級政府的科技扶持政策，加之國家專(zhuān)利政策的保護，使此項目的長(cháng)遠經(jīng)濟效益具有根本可靠的保障。
只有我們堅決按照運行策略進(jìn)行合理的產(chǎn)業(yè)布局，完善市場(chǎng)引導機制，整合各種社會(huì )資源，創(chuàng )造大規模普及純電動(dòng)安全汽車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境，我們的發(fā)展目標就一定能圓滿(mǎn)實(shí)現。
電動(dòng)車(chē)品牌廣告策劃書(shū) 2
一、活動(dòng)目的：
1、以“五·一”為契機，通過(guò)策劃一系列活動(dòng)，促進(jìn)商貿城內電動(dòng)車(chē)以及其它產(chǎn)品和商業(yè)地產(chǎn)銷(xiāo)售，進(jìn)一步宣傳企業(yè)的整體形象，提高企業(yè)的知名度和美譽(yù)度。
2、迎五·一小長(cháng)假通過(guò)和電視臺合作，最大限度地提高人流量、提升人氣、擴大商業(yè)地產(chǎn)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。
二、活動(dòng)主題：
趕“五·一”大集，撞特大幸運。洲盛電動(dòng)車(chē)集現場(chǎng)免費派送 驚喜一：買(mǎi)電動(dòng)車(chē)到洲盛，總裁親臨現場(chǎng)簽售，品牌電動(dòng)車(chē)狂降，搶?zhuān)?/p>
驚喜二：購車(chē)中大獎，喜中0元電動(dòng)車(chē)派送，喜！ 驚喜三：電動(dòng)車(chē)0元起拍，價(jià)格低！
驚喜四：買(mǎi)商鋪到洲盛，總經(jīng)理現場(chǎng)簽售，旺鋪惠恩八千，賺！
三、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年4月30日至5月1日
四、主辦單位：
射陽(yáng)電視臺 洲盛商貿城
協(xié)辦：愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē) 雅迪電動(dòng)車(chē) 速派奇電動(dòng)車(chē) 新大洲電動(dòng)車(chē) 小羚羊電動(dòng)車(chē) 金彭電動(dòng)三輪車(chē)
五、促銷(xiāo)活動(dòng)內容設計：
1、報名特惠
凡報名有意向參加電動(dòng)車(chē)五·一團購活動(dòng)的客戶(hù)，即送洲盛購車(chē)補貼金券100元及洲盛商貿城購房抵金券5000元。(憑購車(chē)發(fā)票和補貼金券到洲盛領(lǐng)取)
2、總裁簽售 底價(jià)買(mǎi)車(chē) 、總經(jīng)理簽售 特惠購鋪
五·一活動(dòng)期間總裁簽售電動(dòng)車(chē)保證市場(chǎng)最低價(jià)；總經(jīng)理簽售商鋪特惠八千元。
3、趕大集、碰好運
凡在“五·一”期間來(lái)洲盛趕大集的客戶(hù)憑宣傳單頁(yè)的抽獎券直接參加抽獎活動(dòng)（獎品可以有商家提供小商品），上下午各組織抽獎三次共送六十組時(shí)令商品。
操作要點(diǎn)：參加六個(gè)品牌的商家每家準備十份抽獎獎品，獎品市面價(jià)值不低于50元。
4、0元起拍
以0元起拍電動(dòng)車(chē)，烘托現場(chǎng)低價(jià)搶拍電動(dòng)車(chē)的氛圍。
5、驚喜抽大獎
凡在“五·一”活動(dòng)期間當日所有品牌累計銷(xiāo)售滿(mǎn)50輛為一組，現場(chǎng)抽取免費購車(chē)大獎一名。
操作要點(diǎn)：購車(chē)客戶(hù)憑購車(chē)發(fā)票到洲盛商貿城領(lǐng)取抽獎券一張，中獎客戶(hù)由商家當場(chǎng)返還購車(chē)款，返還購車(chē)款項由各商家按銷(xiāo)售比例分攤。
六、前期做好輿論制造工作
1、發(fā)放彩頁(yè)50000份
可從活動(dòng)前10天發(fā)放一直延續到活動(dòng)結束。發(fā)放人員有商家組織人員按區域進(jìn)行發(fā)放，要求進(jìn)入小區、社區、學(xué)校門(mén)口、菜場(chǎng)等人員密集點(diǎn)進(jìn)行發(fā)放宣傳，這樣宣傳覆蓋面廣，信息傳達精準有效。
2、電視宣傳
一是電視滾動(dòng)字幕預告，在活動(dòng)前10天開(kāi)始宣傳至活動(dòng)結束。二是制作15秒宣傳短片(此制作配音要專(zhuān)業(yè)人員)，在電視臺黃金段以15秒十15秒形式播出，保證最廣泛的傳達信息。
3、街頭造勢
活動(dòng)期間可以利用腰鼓隊、鑼鼓隊宣傳，烘托五·一喜慶的氣氛和達到“洲盛商貿城”節日促銷(xiāo)廣而告之的目的'。
4、鄉鎮巡游車(chē)造勢
活動(dòng)前5天在全縣鄉鎮不停的巡回超勢，并在巡游車(chē)上告知活動(dòng)細則。
5、戶(hù)外廣告
公交車(chē)、出租LED大屏，縣城戶(hù)外廣告牌。
七、終端大布置
1、樓盤(pán)裝點(diǎn)
設置拱門(mén)在樓盤(pán)內外烘托氣氛，紅紅火火的氣勢，營(yíng)造節日氛圍，宣傳電動(dòng)車(chē)砍價(jià)及趕大集措施。
2、街道渲染
在街道主要地段懸掛橫幅，使促銷(xiāo)活動(dòng)隨處可見(jiàn)，直擊人眼球，目及之處皆有感染。
3、環(huán)境布置
設計制作五·一主題廣告，增加節日的喜慶氣氛，門(mén)外設置大型拱門(mén)，室內外設立大型主題展版。
4、場(chǎng)地布置
活動(dòng)場(chǎng)地在商貿城北廣場(chǎng)，現場(chǎng)分六塊方陣，舞臺搭建在場(chǎng)地中心。
電動(dòng)車(chē)品牌廣告策劃書(shū) 3
一、活動(dòng)時(shí)間：
5月1日~5月3日
二、活動(dòng)地點(diǎn)：
義烏市
三、活動(dòng)目標
本次活動(dòng)目的是讓廣大消費者、經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)一步了解“以人（品牌）”，顯示企業(yè)實(shí)力，提高“以人（品牌）”的知名度和美譽(yù)度，從而促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售。
四、目標受眾
1、義烏市民。
2、其它電動(dòng)車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商。
五、活動(dòng)內容：
1、向“以人”老用戶(hù)贈送優(yōu)惠卡一張（價(jià)值150~200元，期限為5月30日前購車(chē)優(yōu)惠服務(wù)）、頭盔一個(gè)。
2、為其它品牌電動(dòng)車(chē)用戶(hù)，提供免費維修服務(wù)（零配件按廠(chǎng)價(jià)供應）、并贈送優(yōu)惠卡一張（價(jià)值150~200元，期限為5月30日前購車(chē)優(yōu)惠服務(wù)）。
3、向義烏市勞模與先進(jìn)工作者贈送優(yōu)惠卡一張（價(jià)值150~200元，期限為5月30日前購車(chē)優(yōu)惠服務(wù)）、并享受終身保修服務(wù)（憑本人相關(guān)有效證件購車(chē)者）。
六、媒介策略：
1、廣告策略：以報紙、宣傳品、橫幅為主，配合一系列促銷(xiāo)
系列廣告之一：《以人電動(dòng)節，派送大行動(dòng)》
廣告文案內容：“以人”牌電動(dòng)車(chē)自成功上市以來(lái)，受到廣大消費者的青睞，“五一”佳節期間，為答謝廣大消費者對“以人牌”電動(dòng)車(chē)的厚愛(ài)，以真情回報社會(huì )，將開(kāi)展“以人電動(dòng)車(chē)節，派送大行動(dòng)”活動(dòng)，歡迎各界朋友的.參與。
系列廣告之二：《義烏自有真情在——免費大維修》
廣告文案內容：由于激烈的市場(chǎng)競爭，致眾多電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商面臨關(guān)門(mén)，使失去“父母”的電動(dòng)車(chē)無(wú)處“呵護”，不過(guò)，“五一”佳節期間，為答謝廣大消費者對“以人牌”電動(dòng)車(chē)的厚愛(ài)，以真情回報社會(huì )，將開(kāi)展“義烏自有真情在——免費大維修”活動(dòng)（無(wú)論你是什么品牌電動(dòng)車(chē)，均可享受本次免費維修服務(wù)），讓您不在有遺憾！
系列廣告之三：《“五一”佳節，傾情優(yōu)惠》
廣告文案內容：為答謝廣大消費者對“以人牌”電動(dòng)車(chē)的厚愛(ài)，以真情回報社會(huì )，“五一”佳節期間，凡購買(mǎi)“以人牌”電動(dòng)車(chē)可獲得價(jià)值150~200元，優(yōu)惠卡一張（期限為5月30日前購車(chē)優(yōu)惠服務(wù)）、并享受終身保修服務(wù)
七、費用預算
(略)
電動(dòng)車(chē)品牌廣告策劃書(shū) 4
前言
電動(dòng)車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了2007、2008、2009三年的洗牌，如今競爭更趨白熱化，網(wǎng)絡(luò )終端下沉，各品牌紛紛在終端形象上下足功夫，全面提升店面形象。讓利不讓市場(chǎng)的策略已經(jīng)被各品牌以各種形式體現出來(lái)。
如今，我們面對嚴酷的市場(chǎng)競爭，經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家只有同舟共濟，同仇敵愾，凝成一股繩，勁往一處使，才能站住腳跟，只有在市場(chǎng)上有了一席之地，才有可能去拓展新的市場(chǎng)。為此，浙江騎士車(chē)業(yè)有限公司整合優(yōu)勢資源，突破傳統營(yíng)銷(xiāo)，降低生產(chǎn)成本，提升終端形象，加大推廣力度，進(jìn)而提升品牌形象，擴大市場(chǎng)份額。
一、市場(chǎng)分析
�。�1）消費市場(chǎng)狀況
目前國內電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)可謂魚(yú)龍混雜、而其他的絕大多數品牌都缺少品牌的個(gè)性及核心競爭力，從而市場(chǎng)也缺少具有領(lǐng)導力與生命力的優(yōu)秀品牌。
�。�2） 從目標消費群分析
消費者在選購電動(dòng)車(chē)時(shí)，首重產(chǎn)品的質(zhì)量，包括產(chǎn)品的性能，安全性，穩定性，電池續航能力等，其次還關(guān)心產(chǎn)品款式，外觀(guān)。
�。�3）耐施特品牌自身狀況
耐施作為中德合資品牌，已將德式的嚴謹精細融于血脈，加之集團成員對電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)（電動(dòng)車(chē)蓄電池，充電器）的`深度掌控，以及公司雄厚的技術(shù)實(shí)力和人力資源，為耐施特問(wèn)鼎電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)打下穩固的根基。
二、活動(dòng)目的
提高產(chǎn)品品牌知名度，增加產(chǎn)品銷(xiāo)售量。
參與公益活動(dòng)，提升美譽(yù)度。
在長(cháng)沙市人民心中，耐施特與低碳、環(huán)保、社會(huì )責任關(guān)聯(lián)，區別其他品牌，并成為大家購買(mǎi)的首選品牌．
三、 品牌定位
卓越穩定的德國品質(zhì)，創(chuàng )新嚴謹的德國技術(shù)
四、 產(chǎn)品分析
德國專(zhuān)家,德國核心技術(shù) 電池的續航力是電動(dòng)車(chē)的生命力，耐施特引進(jìn)最新德國核心技術(shù)，聯(lián)盟專(zhuān)業(yè)電動(dòng)車(chē)電池供應商日久工貿，自主研發(fā)出蓄電池和充電器的配套使用，使電池蓄電容量大大增加，電池使用壽命延長(cháng)，真正意義上實(shí)現了超強耐用電動(dòng)車(chē)的品牌特色。
耐施特電動(dòng)車(chē)依托精湛的技術(shù)與完美的產(chǎn)品，以及對產(chǎn)品質(zhì)量的保障和對用戶(hù)始終如一的承諾，不懈追求超越客戶(hù)期待的品質(zhì)與穩定性能。
電動(dòng)車(chē)品牌廣告策劃書(shū) 5
一、活動(dòng)目的：
本次活動(dòng)促銷(xiāo)皆在于通過(guò)符合市場(chǎng)現狀的'銷(xiāo)售價(jià)格和新穎的促銷(xiāo)禮品吸引目標消費群體。
二、 活動(dòng)主題：
學(xué)海無(wú)涯“車(chē)”做舟——學(xué)生有“禮”了
三、 活動(dòng)時(shí)間地點(diǎn)：
20xx年8月20-9月10日 專(zhuān)賣(mài)一店：
四、活動(dòng)內容：
1、學(xué)生之——上學(xué)有“禮” 凡在活動(dòng)期間內購車(chē)均可獲贈以下禮品一個(gè)：(六選一，特價(jià)車(chē)不享受此項活動(dòng))
(1)籃球 (2)足球 (3) 現代漢語(yǔ)詞典 (4)英漢雙解詞典 (5)MP4 (6)電燉鍋
2、學(xué)生之——開(kāi)學(xué)放“價(jià)”(特價(jià)車(chē))
48V電動(dòng)車(chē)最低僅售1299元 (每天每店限售2輛)
五、活動(dòng)宣傳
1、新安晚報市版(四分之一版)2期 8月21日 一期 8月28日一期
2、單頁(yè)(10000份)(在各專(zhuān)賣(mài)店三站小區商鋪發(fā)放)
3、店堂海報、條幅
4、合肥電動(dòng)車(chē)論壇
5、合肥論壇
六、活動(dòng)安排
8月16-8月17日聯(lián)系確定贈品
8月17日報紙稿樣設計及單頁(yè)、店面宣傳海報樣稿設計完畢 8月18日聯(lián)系單頁(yè)發(fā)放人員。
8月19日店面宣傳海報到位及配發(fā)到各個(gè)專(zhuān)賣(mài)店。
8月19日下班之前各專(zhuān)賣(mài)店將海報等宣傳物品布置完畢。 8月20日單頁(yè)到位。
8月21日單頁(yè)開(kāi)始發(fā)放，報紙刊報。
七、活動(dòng)預算
報紙：7000元 單頁(yè)：1500元
店堂海報：150元 條幅：130元 POP牌：200元
贈品100元X400=40000元
單頁(yè)發(fā)放：4名X30元X3天=360元 總計費用：49340元
八、活動(dòng)評估
此次活動(dòng)在原有價(jià)格體系總體保持不動(dòng)，個(gè)別產(chǎn)品進(jìn)行調價(jià)的基礎上，可有力保障銷(xiāo)量，預計銷(xiāo)售正價(jià)銷(xiāo)售車(chē)型400輛，特價(jià)車(chē)型400輛，總計800輛。
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