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機務(wù)工作自查整改報告
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展,報告有著(zhù)舉足輕重的地位,其在寫(xiě)作上有一定的技巧。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非?鄲腊,以下是小編收集整理的機務(wù)工作自查整改報告,歡迎大家分享。
機務(wù)工作自查整改報告1
20xx年機務(wù)部門(mén)在的集團公司的統一領(lǐng)導下,嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見(jiàn)》,樹(shù)立以安全生產(chǎn)為目標,以營(yíng)運生產(chǎn)為中心的指導思想,堅持以節能降耗、成本控制為主線(xiàn),狠抓基礎管理,全力以赴開(kāi)展各項工作,在機務(wù)管理、維修質(zhì)量、節能降耗等方面都取得較好的成績(jì),為集團公司運輸生產(chǎn)、安全行車(chē)提供了堅實(shí)的保障。
一是認真總結機務(wù)管理工作,不斷完善機務(wù)保障工作20xx年全司客貨車(chē)輛營(yíng)運里程達2.4億公里,20xx年全司新增更新車(chē)輛60輛,其中LNG客車(chē)38輛;今年營(yíng)運客車(chē)安裝3G車(chē)載視頻監控設備71臺,其中GPS設備38臺,北斗設備33臺。20xx年1—12月份各修理單位累計完成車(chē)輛一級保養5萬(wàn)余輛次,二級保養6千余輛次,認真履行了維修保障工作。
。ㄒ唬┘訌娭贫冉ㄔO,做到規范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā),完善制度,強化力量,建立健全機務(wù)管理體系,完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及公車(chē)公營(yíng)管理工作實(shí)際,進(jìn)一步明確職責任務(wù),提高機務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能,以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要。
二是根據《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規范(試行)》,我司結合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強車(chē)輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設,建立健全管理制度,使車(chē)輛管理和維修工作有章可循、有規可依,逐步實(shí)現管理的程序化、標準化、規范化。
相繼出臺了強化營(yíng)運客車(chē)管理的《公營(yíng)車(chē)輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度;同時(shí)我們將LNG車(chē)輛使用、維修規章制度、質(zhì)量管理以及保養工藝規范、標準和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》發(fā)放給各單位,通過(guò)這樣的形式認真落實(shí)包括車(chē)輛管理制度,規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。
。ǘ┘訌娊逃嘤,提高隊伍素質(zhì)
今年,集團組織開(kāi)展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓和技能競賽。
1、舉辦LNG車(chē)輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車(chē)輛的技術(shù)水平,集團公司邀請了濰柴發(fā)動(dòng)機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現場(chǎng)授課。對LNG車(chē)輛車(chē)用發(fā)動(dòng)機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細講解,并對各單位使用和維修中存在的問(wèn)題現場(chǎng)提供解答,達到了良好的效果。
2、認真學(xué)習機務(wù)和維修法規規范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門(mén)制訂的機務(wù)、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊,發(fā)放給各運輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習,并積極推廣、嚴格執行規范標準,對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導作用。
3、編印了《LNG客車(chē)使用、維護技術(shù)規范》手冊,發(fā)放機務(wù)管理人員、駕駛人員和維修人員學(xué)習。通過(guò)培訓學(xué)習,駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理,從而具備了LNG設備的使用、維護能力,確保車(chē)輛能用好、養好、修好,既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車(chē)起到了很好的`引導作用,也實(shí)現了LNG車(chē)輛使用安全、可靠。
4、組織開(kāi)展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,各修理單位積極參與,通過(guò)操作比賽,強化了維修人員質(zhì)量意識,提高了判斷和解決故障的能力。
5、貫徹學(xué)習JT/T325—20xx標準。部頒標準《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》(JT/T325—20xx)今年5月發(fā)布實(shí)施,我司舉辦了宣貫培訓班,各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學(xué)習。根據省廳72號文件精神,20xx年12月31日前為新、老標準實(shí)施的過(guò)渡期,在此期間,新、老客車(chē)車(chē)型均可按照原規定進(jìn)行評級,進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)。各單位都認真對待此項工作,加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習,掌握和理解新標準的實(shí)質(zhì)內容和確切要求,抓緊時(shí)間完成了20xx年度新增、更新車(chē)輛的上牌和車(chē)型評級,確保了此項工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
機務(wù)工作自查整改報告2
我作為機務(wù)段設備車(chē)間綜合組的一名工長(cháng),在車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)懷下、在班組員工的協(xié)同幫助下,在工作中,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率,以"服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作"為準則,始終堅持高標準、嚴要求,較好的完成了各項工作任務(wù)。
20xx年是比較繁忙的一年,在這一年中,公司及段里進(jìn)行了一系列的舉措。百日安全、安全生產(chǎn)月活動(dòng)及五個(gè)戰役等,而作為最基層的一個(gè)班組,我也積極領(lǐng)導班組成員認真完成公司提出的各項任務(wù)。
首先,由我班組分管的運用段、丹洲營(yíng)油庫,屬段內重大危險源。而在這方面的工作中,我都是非常細心而謹慎的去完成,每月兩次的巡檢我都會(huì )親自去檢查,巡檢中絕對認真細心,對每一個(gè)閥門(mén)每一個(gè)接頭都認真檢查,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。由于油鶴使用年久,密封狀態(tài)不良,經(jīng)常出現滲油現象,而維修油鶴又比較麻煩。但我本著(zhù)"安全第一、預防為主"的工作方式,每次滲油量不管多少,只要讓我看到有一滴油在外面,我就會(huì )立馬召集員工進(jìn)行維修,不管是在大風(fēng)的春秋季,還是在炎熱的夏天以及冰冷的冬天,我都不會(huì )耽誤工作。通過(guò)我平時(shí)細心的檢查及維修,卸加油設備及加油機從未出現過(guò)重大故障,為機車(chē)能順利加油提供了可靠地保障。
其次,由于我班組任務(wù)繁忙,而涉及工種又多。在工作中需要多方面的技能,所以我主動(dòng)申請在我班組培養電焊工兩名及車(chē)工一名,經(jīng)過(guò)近一年多的學(xué)習及實(shí)踐,焊工及車(chē)工的技術(shù)都有了一定的基礎。在我的帶領(lǐng)下,完成了中修庫牽車(chē)線(xiàn)的制作及焊接、電纜穿線(xiàn)管的焊接、機車(chē)前端維修平臺的制作及焊接、風(fēng)源增壓器的制作等一系列大小工程,為車(chē)間解決了很多問(wèn)題,節省了大量時(shí)間及人力。
再次,作為一名工班長(cháng),即是生產(chǎn)者,又是不成名的管理者,我始終明確一點(diǎn),只有以身作則、身先士卒,班組員工才能信得過(guò)、聽(tīng)得進(jìn)、齊努力。自己抱定一個(gè)宗旨,要求別人做的事,自己先做:要求別人完成的事,自己先完成。在班組擺正自己的形象,以自己的.實(shí)際行動(dòng)去影響班組成員。發(fā)揮班組成員積極性和主人翁精神,實(shí)現班組高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做,人人責任明確各負其責,充分發(fā)揮每一職工的積極性和創(chuàng )造性,并嚴格執行班組的一系列規章制度,做到制度面前人人平等。我今年在班組基礎管理中,開(kāi)展進(jìn)行自我檢查、自我控制、自我評價(jià),使全組員工建立起強烈的責任感和使命感。這樣,班組管理基礎扎實(shí)了,各方面工作就有了保障。
最后,衷心的感謝各位領(lǐng)導在工作中對我的帶領(lǐng)和指導,感謝各位員工對我的配合和大力支持。今后我將更加努力,不斷進(jìn)取,為公司的發(fā)展獻綿薄之力,爭取成為更優(yōu)秀更合格的班組長(cháng)。
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