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水利類(lèi)實(shí)習報告范文
在人們素養不斷提高的今天，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的水利類(lèi)實(shí)習報告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
水利類(lèi)實(shí)習報告范文1
實(shí)習目的：
認識實(shí)習是水工專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，通過(guò)2-3天的認識實(shí)習，使學(xué)生對水利樞紐及各組成部分有一個(gè)初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點(diǎn)和類(lèi)型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開(kāi)始的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下基礎。
實(shí)習時(shí)間：
7月7日—7月9日
實(shí)習地點(diǎn)：
xx省xx市xx鎮xx村
實(shí)習內容：
熟練掌握實(shí)習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實(shí)習電廠(chǎng)水力發(fā)電機組的型號，基本參數，運行狀態(tài)，性能狀態(tài)；了解廠(chǎng)房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實(shí)習電廠(chǎng)開(kāi)關(guān)站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開(kāi)了動(dòng)員大會(huì )。老師講了一些實(shí)習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點(diǎn)，我們就在A(yíng)樓門(mén)前集合，我們每人都背個(gè)包帶著(zhù)東西，不過(guò)很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專(zhuān)業(yè)兩個(gè)班乘坐校車(chē)去了xx村。車(chē)在路上開(kāi)了快兩個(gè)小時(shí)，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點(diǎn)讓我們大體參觀(guān)了一下。
我一下車(chē)，首先看到的是一條很長(cháng)很長(cháng)的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀(guān)，我們沒(méi)有停留很久，馬上就上車(chē)去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環(huán)境也不是很好，但我感覺(jué)很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺(jué)很有意思。
中午休息了一下，下午2點(diǎn)我們集合出發(fā)，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領(lǐng)著(zhù)同學(xué)走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個(gè)部件的名稱(chēng)、作用、原理，還有運行時(shí)的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過(guò)閘門(mén)，如今看到了實(shí)物，還知道了它運行時(shí)是怎么做的，真是讓我把理論和實(shí)踐結合了起來(lái)。我們實(shí)習的這個(gè)工程已經(jīng)不是象以往一樣把閘門(mén)吊起來(lái)放進(jìn)槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來(lái)越先進(jìn)了。此閘門(mén)還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個(gè)船閘，用來(lái)航運。有兩個(gè)閘門(mén)，閘門(mén)一般是關(guān)閉的，當船只從上游來(lái)時(shí)，把上閘門(mén)打開(kāi)，使上游水位和閘門(mén)中間的水位相平，船行到閘門(mén)之間，再把上閘門(mén)關(guān)閉，開(kāi)啟下閘門(mén)，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時(shí)，反之即可。由于通過(guò)比較麻煩，老師告訴我們說(shuō)一般是幾條船一起過(guò)；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來(lái)?yè)跛员闶┕�；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很?chē)乐�，它并不象我們學(xué)工程制圖時(shí)只有一個(gè)審核，它們有兩個(gè)，也許更多的'審核校驗�？梢�(jiàn)水利工程是項工作嚴謹的任務(wù)。
10點(diǎn)鐘我們聽(tīng)了一堂非常生動(dòng)的課，老師請來(lái)了施工技術(shù)人員為我們簡(jiǎn)單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術(shù)人員講了一個(gè)工程從開(kāi)始到結束其中所要經(jīng)歷的程序。我簡(jiǎn)單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質(zhì)量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項目法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關(guān)制度
3、監理制
4、質(zhì)量終身制
隨后，工程技術(shù)人員講了xx航電樞紐工程的有關(guān)信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時(shí)可以發(fā)電的一項為社會(huì )造福的工程。
xx航電樞紐工程在水利開(kāi)發(fā)時(shí)綜合考慮到:水庫調節,防洪,發(fā)電,澆灌,航運,供水,漁業(yè),旅游,環(huán)保,河流治理,等等各項工作。雖然也許經(jīng)濟效益不會(huì )很大，但社會(huì )效益很高。其為xx市帶來(lái)的巨大益處是不可估量的。
水利類(lèi)實(shí)習報告范文2
姓名：
學(xué)號：
專(zhuān)業(yè)：
班級：
指導老師：
實(shí)習單位：
實(shí)習時(shí)間：xx年xx月xx日——xx年xx月xx日
一、實(shí)習目的：
盡早適應社會(huì )工作環(huán)境，在實(shí)踐中尋找經(jīng)驗，在實(shí)踐中不斷學(xué)習，為今后的工作打下堅實(shí)的基礎.
二、工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鉆孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3xx11.7厚度：2.0米
橋墩類(lèi)型：雙線(xiàn)型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g
3.該橋位于直線(xiàn)上
三、實(shí)習任務(wù)：
1.開(kāi)孔鉆孔
1.護筒的埋設
護筒采用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長(cháng)度為2m，直徑比鉆頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，并在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線(xiàn)應與樁中心線(xiàn)重合,一般平面允許誤差不大于±50mm，豎直傾斜率不大于1%。埋深不小于1m。
護筒埋設，在樁四周設置引樁，用沖擊鉆對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動(dòng)錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過(guò)程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，并在護筒周?chē)M(jìn)行人工夯實(shí)。
2、泥漿制備及要求
泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免于坍塌。在開(kāi)鉆前，根據設計或試驗室提供的配合比，采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鉆孔時(shí)由泵送至鉆機，保證護筒內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒堿、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鉆孔時(shí)隨時(shí)檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質(zhì)情況及時(shí)調整泥漿性能，并填寫(xiě)好泥漿試驗記錄表。
泥漿性能指標如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大于1.4。
粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大于4%。
膠體率：不小于95%。
ph值：應大于6.5。
3、鉆機就位及鉆孔
鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進(jìn)行檢查。鉆機就位后的底座和頂端應平穩，在鉆進(jìn)中不應產(chǎn)生位移或沉陷。各項準備工作完成經(jīng)檢查滿(mǎn)足要求后鉆機就位，施工隊對鉆機就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直。
鉆孔鉆頭采用直徑1m樁基專(zhuān)用的規格鉆頭，鉆孔時(shí)，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以通過(guò)加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鉆進(jìn)過(guò)程隨時(shí)注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鉆頭，檢查發(fā)現鉆頭直徑磨耗超過(guò)15mm時(shí)應及時(shí)更換修補，更換鉆頭前，應先檢控到孔底，確認鉆孔正常時(shí)方可放入新鉆頭。
開(kāi)孔時(shí)應低錘密擊。如表土為淤泥、松散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反復沖擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鉆進(jìn)過(guò)和程中,當泥漿指標不合格時(shí)，及時(shí)開(kāi)啟泥漿分離凈化器凈化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，凈化后的泥漿排入鉆孔或泥漿箱內。
在護筒刃腳下2m以?xún)炔捎眯_程鉆進(jìn)，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內，軟弱層時(shí)投入黏土塊夾小片石;黏土或粉質(zhì)黏土層采用中小沖程鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)泵入清水或稀泥漿，且需經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊;粉砂或中粗砂層采用中沖程鉆進(jìn)，泥漿比重控制在1.2～1.5范圍內，必要時(shí)投入黏土塊，勤沖勤掏渣;在卵石土層內采用中、高沖程，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內，投入黏土塊，勤掏渣;基巖時(shí)采用高沖程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇軟弱土層或塌孔回填沖鉆時(shí)，采用小沖程反復沖擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5范圍內。
開(kāi)始鉆基巖時(shí)采用低錘密擊或間斷沖擊，以免偏斜。如發(fā)現鉆孔偏斜，應立即回填片石至偏孔處上部0.3～0.5m重新鉆進(jìn)。遇孤石時(shí)可適當拋填硬度相似的片石，采用重錘沖擊，或中低沖程交替沖擊。將大孤石擊碎擠入孔壁。鉆至設計標高后，對孔徑等進(jìn)行檢查，經(jīng)監理確認鉆孔合格后，立即進(jìn)行清孔作業(yè)，采用換漿法清孔，清孔后應達到以下標準：泥漿比重不大于1.1含砂率控制在2%以?xún)�，粘度控制�?7～20s，嚴禁采用加深鉆孔深度代替清孔，保持孔內原有水頭高度。
2.下放鋼筋籠
1、鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，宜用三點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設在骨架下部，第二吊點(diǎn)
設在骨架長(cháng)度的中點(diǎn)到上三分之二之間。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。隨著(zhù)第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架與地面垂直。
2、吊放鋼筋籠入孔后應徐徐下放，以免碰撞孔壁;下沉鋼筋籠接近設計位置時(shí)，加強控制，以避免由于慣性鋼筋籠下沉過(guò)深的情況發(fā)生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入鋼管，支撐與護筒口。
3、下籠完成后，在孔口牢固的橫杠上定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中出現浮籠現象。
混凝土澆筑
1、導管下放完成后，導管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，再次檢查孔底沉碴厚度，不符合要求時(shí)，采取二次換漿清孔，沉碴厚度滿(mǎn)足要求后，及時(shí)快速灌注混凝土。
2、首盤(pán)混凝土量必須滿(mǎn)足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。
首批灌注砼的數量公式(例樁徑d=1)：
v≥πd2/4(h1+h2)+πd2/4h1;h1=hwrw/rc
四、實(shí)習體會(huì )及感想
在我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。他全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的.!通過(guò)一個(gè)星期的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)實(shí)習，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)水利建筑物的建造現場(chǎng)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過(guò)這一星期的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
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