建筑工程可行性研究報告范文（通用5篇）
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，需要使用報告的情況越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是小編精心整理的建筑工程可行性研究報告范文（通用5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
建筑工程可行性研究報告1
第一章 總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問(wèn)題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、項目背景
(一)項目名稱(chēng)
(二)建設性質(zhì):指新建或改擴建
(三)項目建設單位、法人代表、所有制形式
(四)項目擬建設地點(diǎn)
(五)承擔可行性研究的單位及法人代表(或負責人)
(六) 項目可行性研究報告編制依據:支持該項目的經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)政策。包括國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)的有關(guān)方針政策，我市本項目所屬行業(yè)的中長(cháng)期發(fā)展規劃及城市規劃的要求，自治區對項目建議書(shū)的審定意見(jiàn)等�？尚行匝芯繄蟾婢幹埔罁孟嚓P(guān)法規、政策、規劃的目錄和文號。
(七)可行性研究報告編制范圍
(八)可行性研究報告編制原則
(九)可行性研究報告編制工作概況
1、項目建設的必要性
2、項目發(fā)展及可行性研究工作概況
二、可行性研究報告結論
在可行性研究中，對項目的產(chǎn)品銷(xiāo)售、原料供應、生產(chǎn)規模、廠(chǎng)址(建設地址)、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項目的財務(wù)效益和國民經(jīng)濟、社會(huì )效益等重大問(wèn)題，都應得出明確的結論�？尚行匝芯拷Y論包括。
(一)市場(chǎng)預測和項目建設規模
(二)原材料、燃料和動(dòng)力供應(或供水、供暖方式)
(三)廠(chǎng)址(建設地址)
(四)項目工程技術(shù)方案
(五)環(huán)境保護
(六)項目建成后的組織及勞動(dòng)定員
(七)項目建設進(jìn)度
(八)投資估算和資金籌措
(九)項目財務(wù)和經(jīng)濟評價(jià)
(十)項目綜合評價(jià)結論
1、綜合評價(jià):項目建設的必要性、可行性、技術(shù)先進(jìn)性，經(jīng)濟合理性，環(huán)境評價(jià)等。
2、論證結論
三、主要技術(shù)經(jīng)濟指標表
在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟指標匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟指標表，使審批和決策者對項目全貌有一個(gè)綜合了解。
四、存在問(wèn)題及建議
對可行性研究中提出項目的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明并提出解決的建議。
第二章項目背景及必要性
這一部分主要應說(shuō)明項目的發(fā)起過(guò)程，提出的理由，前期工作的發(fā)展過(guò)程，投資者的意向，投資的必要性等可行性研究的`工作基礎。為此，需將項目的提出背景與發(fā)展概況作系統敘述，說(shuō)明項目提出的背景，投資理由，在可行性研究前已經(jīng)進(jìn)行的工作情況及其成果，重要問(wèn)題的決策和決策過(guò)程等情況。在敘述項目發(fā)展概況的同時(shí)，應能清楚地提出本項目可行性研究的重點(diǎn)和問(wèn)題。
一、項目提出的背景:
闡述項目提出的理由和主要依據，如國家和地區產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規劃、投資方向、市場(chǎng)因素，政府部門(mén)的有關(guān)文件和決定等。
二、項目發(fā)展概況
項目發(fā)展概況是指項目在可行性研究前所進(jìn)行的工作情況，包括:
(一)已進(jìn)行的調查研究項目及成果
※(二)實(shí)驗、試制工作(項目)情況
(三)建設地址初勘和初步測量工作情況
(四)項目建議書(shū)的編制、提出及審批過(guò)程
三、項目建設的必要性及目的意義:
分析闡述項目建設對調整農業(yè)產(chǎn)業(yè)結構和農村經(jīng)濟結構，開(kāi)發(fā)利用農業(yè)資源，改善農業(yè)生產(chǎn)條件和生態(tài)環(huán)境，培育壯大主導產(chǎn)業(yè)，提高農業(yè)科技含量，增強龍頭企業(yè)的輻射帶動(dòng)能力、增加農民收入，提高企業(yè)效益，發(fā)展城市建設，促進(jìn)我市經(jīng)濟建設等方面產(chǎn)生的積極作用及社會(huì )效益。
第三章建設條件
一、項目區概況
1、地理位置及區域范圍
2、自然資源狀況:包括水文、氣象、土壤、河流水系等。
3、社會(huì )經(jīng)濟條件
4、基礎設施
5、社會(huì )經(jīng)濟狀況(農業(yè)):包括耕地面積、農村人口及農業(yè)勞動(dòng)力，項目所在市產(chǎn)業(yè)結構、國內生產(chǎn)總值、財政收入、農民人均收入情況等。
6、項目關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀:產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的發(fā)展現狀(農業(yè))。
7、項目建設地點(diǎn)選擇:按照影響項目經(jīng)濟效益、社會(huì )效益、投資等方面做對比分析比較，選擇建設地點(diǎn)。
8、環(huán)境條件分析
9、各種費用比較
10、地形、地貌、地質(zhì)的比較
二、項目實(shí)施的有利條件
1、政策環(huán)境
2、資源優(yōu)勢
3、市場(chǎng)優(yōu)勢
4、基礎設施條件:包括給排水、供暖、供電、交通、效能、運輸、通訊、能源及市場(chǎng)建設狀況等。
三、主要障礙因素及解決方案
第四章 建設單位基本情況
(屬工農業(yè)和經(jīng)營(yíng)性項目)
一、建設單位概況:發(fā)展歷程、現有產(chǎn)品類(lèi)型，主營(yíng)業(yè)務(wù)，企業(yè)制度，管理模式，人員結構等。
二、研發(fā)能力:企業(yè)自身及其技術(shù)信托單位的科研開(kāi)發(fā)能力。
三、企業(yè)財務(wù)狀況:企業(yè)的資產(chǎn)負債及損益情況，銀行信用等級等。
第五章 市場(chǎng)分析與銷(xiāo)售方案
(屬工農業(yè)和經(jīng)營(yíng)性項目)
一、市場(chǎng)分析
1、產(chǎn)品市場(chǎng)供求現狀:國內外市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品的供求狀況。重點(diǎn)調查目前國內同行企業(yè)的布局及生產(chǎn)銷(xiāo)售情況。
2、產(chǎn)品市場(chǎng)前景分析:分析預測項目產(chǎn)品未來(lái)的市場(chǎng)需求量及本企業(yè)的競爭優(yōu)勢和所占市場(chǎng)份額。
3、項目產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭優(yōu)勢:項目產(chǎn)品成本、價(jià)格、行業(yè)標準、質(zhì)量要求和項目產(chǎn)品供需對同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格變化的影響程度等。
二、產(chǎn)品生產(chǎn)及銷(xiāo)售方案
根據市場(chǎng)前景分析，提出項目產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、生產(chǎn)規模、預期銷(xiāo)售目標。
三、銷(xiāo)售策略和營(yíng)銷(xiāo)模式
四、銷(xiāo)售隊伍和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建設
第六章 項目建設方案
一、建設任務(wù)和規模
二、項目規劃和布局
三、生產(chǎn)技術(shù)方案及工藝流程
四、項目建設標準和具體建設內容
凡由本項目投資的所有單項工程、配套工程均屬項目組成的范圍。
1、建設標準
項目產(chǎn)品技術(shù)參數、工藝流程、主要工藝設備選擇、主要原材料消耗指標等。
2、總平面布置
3、占地面積及分析
4、土建工程
(1)主要建、構筑物的建筑特征及結構設計
(2)特殊基礎工程設計
(3)建筑材料
(4)附屬設施
(5)綠化
(6)其他
5、其他工程
(1)給排水工程
(2)暖通工程
(3)電器工程
建筑工程可行性研究報告2
建房房東發(fā)包方： 以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方
承接方或承包方： 以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方
現甲方 區 村 大街 巷 號原有x層樓房，委托乙方施工承建。甲方以大包干的形式，即包工包建筑材料。為了保證質(zhì)量，能按時(shí)完成任務(wù)，甲方與乙方就有關(guān)具體事項達成以下協(xié)議：
本合同條款本著(zhù)公平，公正的原則，雙方充分協(xié)商達成一致意見(jiàn)并簽訂本合同，雙方必須嚴格遵守執行。
一、 工程名稱(chēng)：甲方私人住宅加建
二、 工程地點(diǎn)：
三、 工程限期：從 年 月 日至 年 月 日止，共 月。
四、 工程議價(jià)：人民幣x萬(wàn)元整。
五、 承包方式：乙方以包工包料的`形式承建甲方的樓面加建工程，乙方全包工包料，包括模板、頂架、外墻排柵及施工機械、鐵釘、鐵線(xiàn)、扎帶、四周彩條布、其它細節工具及一切建筑材料。
六、 工程內容：按照甲方要求和現有模型修建，在x樓加建x層樓房。
建房水泥采用 ，樓面用鋼筋混凝土，室內倒x條橫梁，位置由房東安排。樓層高3米。采用x磚，墻面扇灰二遍，貼xx磚。東面留x×x窗x個(gè)，具體位置由房東安排。廁所、廚房、陽(yáng)臺墻面貼200×300瓷片到墻頂，地面貼300×300防滑磚。廁所、廚房安裝不銹鋼門(mén)，各留一窗，建廁所位和不銹鋼洗手盆，做好排水排污管道，水管材料用聯(lián)塑。窗材料為東江鋁，防盜網(wǎng)為遠航不銹鋼，飄xcm。
上述材料需為優(yōu)等品，建好后乙方搞好屋內、四周衛生，做好防火防盜。做到人走場(chǎng)地清。
七、 乙方在建房施工時(shí)，一定要保證質(zhì)量。如有不符合質(zhì)量問(wèn)題，要求翻工，造成的浪費由乙方自己負責，并負責翻工費用。
八、 乙方在施工期間一定要做好安全措施。由于自身安全措施不力，造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，非乙方責任造成傷亡事故，由責任方承擔有關(guān)費用;若造成鄰居房屋損壞，由乙方負責。
九、 若遭受城管干擾，影響乙方施工，當中損壞的建筑材料，按當時(shí)造價(jià)由甲方負責。另外，如需修改施工內容，增加工程項目必須與甲方商量，雙方達成一致，做到互相尊重、順利完成本次施工任務(wù)。
十、 乙方進(jìn)場(chǎng)后，施工用水用電由甲方負責，保證施工場(chǎng)地通水通電。房子建好后水電安裝包括水電材料全部由甲方負責。
十一、 付款方式：完工后一周內全部付清。
十二、 本合同書(shū)經(jīng)雙方確認后，即生效，雙方必須嚴格遵守執行。
十三、 本合同共一式二份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力，未盡事宜需經(jīng)雙方協(xié)商，意見(jiàn)一致后可作補充條文。結算付清工程款項后，本合同書(shū)自然終止無(wú)效。
甲方房東簽字： 乙方承接方簽字：
身份證號碼： 身份證號碼：
建筑工程可行性研究報告3
《工程項目可行性研究報告》通過(guò)對項目的市場(chǎng)需求、資源供應、建設規模、工藝路線(xiàn)、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究，從技術(shù)、經(jīng)濟、工程等角度對項目進(jìn)行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的經(jīng)濟效益和社會(huì )環(huán)境影響進(jìn)行科學(xué)預測，為項目決策提供公正、可靠、科學(xué)的投資咨詢(xún)意見(jiàn)。
第一部分工程項目總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問(wèn)題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
第二部分工程項目產(chǎn)品市場(chǎng)分析
市場(chǎng)分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項目，其生產(chǎn)規模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠(chǎng)址的選擇，都必須在對市場(chǎng)需求情況有了充分了解以后才能決定。
而且市場(chǎng)分析的結果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷(xiāo)售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。
在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場(chǎng)現狀，以此作為后期決策的依據。
第三部分工程項目環(huán)保與勞動(dòng)安全方案
在項目建設中，必須貫徹執行國家有關(guān)環(huán)境保護、能源節約和職業(yè)安全方面的法規、法律，對項目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動(dòng)者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進(jìn)行論證分析，提出防治措施，并對其進(jìn)行評價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟，且布局合理，對環(huán)境有害影響較小的最佳方案。
按照國家現行規定，凡從事對環(huán)境有影響的建設項目都必須執行環(huán)境影響報告書(shū)的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報告中，對環(huán)境保護和勞動(dòng)安全要有專(zhuān)門(mén)論述。
第四部分工程項目組織和勞動(dòng)定員
在可行性研究報告中，根據項目規模、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業(yè)組織機構，勞動(dòng)定員總數及勞動(dòng)力來(lái)源及相應的人員培訓計劃。
第五部分工程項目實(shí)施進(jìn)度安排
項目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排是可行性研究報告中的一個(gè)重要組成部分。
項目實(shí)施時(shí)期亦稱(chēng)投資時(shí)間，是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產(chǎn)這段時(shí)期，這一時(shí)期包括項目實(shí)施準備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工準備，施工和生產(chǎn)準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個(gè)工作階段。
這些階段的各項投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時(shí)開(kāi)展，相互交叉進(jìn)行的。
因此，在可行性研究階段，需將項目實(shí)施時(shí)期每個(gè)階段的工作環(huán)節進(jìn)行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。
建筑工程可行性研究報告4
為提高城市軌道交通項目可行性研究報告編制和評估水平，明確研究深度和重點(diǎn)，規范評估內容和要點(diǎn)，特制定本大綱。
一、編制大綱
(一)項目建設背景
項目建設背景是項目實(shí)施的邊界條件，包括項目概述、上位規劃研究、建設必要性、工程建設條件等。
1、項目概述。
包括項目名稱(chēng)、承辦單位概況、研究依據、研究范圍與年限、研究工作概述等。
2、上位規劃研究。
梳理城市總體規劃、綜合交通規劃、經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展規劃、城市近期建設規劃以及軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃、用地控制規劃、建設規劃、規劃環(huán)境影響評價(jià)、規劃社會(huì )穩定風(fēng)險評價(jià)等與本項目相關(guān)的內容。
重點(diǎn)明確上位規劃對本項目的具體要求和約束性?xún)热�，以及上位規劃變化對本項目產(chǎn)生的影響。
3、建設必要性。
從城市總體發(fā)展、經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、綜合交通發(fā)展、環(huán)境資源等方面論證項目建設必要性。
重點(diǎn)研究項目建設時(shí)機和緊迫性，對支撐城市近期建設重點(diǎn)、解決交通問(wèn)題等方面的作用。
4、工程建設條件。
簡(jiǎn)要描述自然地理、地質(zhì)水文、城市建設現狀、經(jīng)濟實(shí)力和已實(shí)施項目總結等，為可行性研究奠定基礎。
重點(diǎn)明確不良地質(zhì)、大江大河、文物古跡、環(huán)境敏感區域等影響項目實(shí)施的關(guān)鍵控制因素，必要時(shí)開(kāi)展專(zhuān)題研究。
(二)項目技術(shù)條件
項目技術(shù)條件是項目實(shí)施的總體原則，包括客流量預測、總體技術(shù)標準等。
1、客流量預測。
在開(kāi)展項目沿線(xiàn)現狀交通和土地利用調查的基礎上，進(jìn)行客流預測、客流特征分析、客流敏感性分析等工作。
重點(diǎn)強化高峰小時(shí)客流、平均運距、客流均衡性、換乘系數、跨區OD等特征指標分析和風(fēng)險性分析。
2、總體技術(shù)標準。
重點(diǎn)明確項目在綜合交通體系、軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的功能定位，確定運輸能力、旅行速度、發(fā)車(chē)間隔、舒適度、換乘便捷性等服務(wù)水平，提出安全、環(huán)境、自動(dòng)化、投資控制等方面的系統標準。
對市域快線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)等特殊功能線(xiàn)路開(kāi)展針對性研究。
(三)項目建設方案
項目建設方案是項目實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節，在總體方案基礎上，詳細研究土建工程方案、設備系統方案和組織實(shí)施方案。
1、總體方案。
包括車(chē)輛、限界、線(xiàn)路、車(chē)站分布、運營(yíng)組織、車(chē)輛基地、配線(xiàn)設置、控制系統構成、資源共享等。
在滿(mǎn)足總體技術(shù)標準要求的基礎上，重點(diǎn)把握系統目標和各專(zhuān)業(yè)之間的協(xié)調性。
2、土建工程方案。
包括地質(zhì)條件評價(jià)、車(chē)站建筑方案、結構工程方案和軌道工程方案等。
重點(diǎn)針對工程重難點(diǎn)、大型交通樞紐及重要換乘站等開(kāi)展深入研究，對影響安全的因素強化工程技術(shù)措施研究。
3、設備系統方案。
包括供電、通風(fēng)空調、給排水及消防、通信、信號、站臺門(mén)、電梯與自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票、乘客信息、設備監控、運營(yíng)控制中心等系統，以及設備國產(chǎn)化方案。
提出供電系統、通風(fēng)空調系統、信號系統的功能配置方案，結合項目特點(diǎn)研究分期實(shí)施等方案;提出其他各系統配置原則;關(guān)注各設備系統之間的效能均衡性。
4、組織實(shí)施方案。
包括工程籌劃、征地拆遷安置、組織機構與人力資源配置、勞動(dòng)安全與衛生等。
重點(diǎn)研究工期安排、建設期交通疏解、征地拆遷安置、人才培養、建設及運營(yíng)安全等，提出合理可行的實(shí)施方案和保障措施。
(四)項目適應性分析
項目適應性分析是項目實(shí)施的重要保障，包括交通銜接、社會(huì )穩定、節約能源、環(huán)境保護、文物保護、安全評估、防災與人防等，并根據外部條件對項目建設方案進(jìn)行反饋。
1、交通銜接。
除建設方案中已涵蓋的綜合交通樞紐外，研究與其他交通方式的銜接換乘。
重點(diǎn)是交通銜接設施設置原則、大型銜接設施的分布和規模、實(shí)施管理主體和保障措施等，確保同步設計、同步建設、同步投入使用。
2、社會(huì )穩定。
按照重大項目社會(huì )穩定風(fēng)險評估辦法的要求，主要研究?jì)热莅L(fēng)險調查、風(fēng)險因素識別、風(fēng)險估計和判斷，提出風(fēng)險防范和化解措施，以及措施落實(shí)后的預期風(fēng)險等級。
3、節約能源。
按照固定資產(chǎn)投資項目節能評估和審查的要求，主要研究?jì)热莅ü澕s能源措施以及能耗指標分析等。
4、環(huán)境保護、文物保護、安全評估、防災與人防等。
按照相關(guān)法律、法規和規范性文件要求，結合項目特點(diǎn)開(kāi)展針對性研究。
(五)項目綜合分析
項目綜合分析是對項目投資、效益、風(fēng)險等方面開(kāi)展全面研究，明確結論與建議。
1、投資估算與資金籌措。
與已批復建設規劃進(jìn)行詳細對比分析，結合分年投資計劃，落實(shí)資金籌措方案。
重點(diǎn)結合建設規劃實(shí)施情況，考量本項目的政府資金保障能力。
2、效益分析。
包括財務(wù)分析和經(jīng)濟分析。
財務(wù)分析重點(diǎn)研究財務(wù)費用、財務(wù)效益分析、不確定性分析等;經(jīng)濟分析重點(diǎn)研究經(jīng)濟費用估算、經(jīng)濟效益估算、國民經(jīng)濟評價(jià)、敏感性分析等。
3、社會(huì )分析。
重點(diǎn)研究項目在城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、交通環(huán)境、自然環(huán)境等方面的影響，分析項目的社會(huì )效益以及可能出現的'社會(huì )風(fēng)險，提出對策措施。
4、風(fēng)險分析。
重點(diǎn)研究項目的規劃風(fēng)險、市場(chǎng)風(fēng)險、工程風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、資金風(fēng)險、管理風(fēng)險等，識別風(fēng)險因素，確定風(fēng)險等級，提出對策措施，并對項目建設方案進(jìn)行反饋。
5、結論與建議。
通過(guò)對項目研究的全面總結，明確項目是否可行，提出下一步工作建議。
二、評估大綱
(一)評估原則
咨詢(xún)機構遵循獨立、公正、客觀(guān)、科學(xué)的原則開(kāi)展項目評估工作。
(二)評估依據
已批復的《城市軌道交通建設規劃》，相關(guān)法律、法規和規范性文件，相關(guān)技術(shù)規范及標準等。
(三)評估內容
工程項目可行性研究報告以及相關(guān)專(zhuān)題報告等。
(四)評估重點(diǎn)
1、必要性。
通過(guò)對交通需求分析和預測、經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求分析、建設時(shí)機分析、功能定位分析和建設規模分析等方面的評估，判斷項目建設的緊迫性、建設時(shí)機的合理性、功能定位的科學(xué)性。
2、合規性。
建設項目與建設規劃、線(xiàn)網(wǎng)規劃和用地控制規劃的一致性，與城市總體規劃、綜合交通規劃、相關(guān)專(zhuān)項規劃、法律法規和規范性文件的符合性。
3、合理性。
分析工程建設條件、交通需求特點(diǎn)以及服務(wù)標準等，評估總體技術(shù)標準是否適用，總體方案是否科學(xué)、協(xié)調，各專(zhuān)業(yè)技術(shù)方案是否完整、可行。
4、安全可靠性。
分析總體技術(shù)標準、總體方案、土建工程方案、設備系統方案、組織實(shí)施方案等，判斷項目建設及運營(yíng)是否安全可靠。
5、經(jīng)濟性。
分析項目總體技術(shù)標準、建設方案、資金籌措方案等，判斷工程造價(jià)是否合理、投資是否可控、融資方案是否可行。
存在多個(gè)投資主體時(shí)，評估判斷投資方案的合規性、可行性，收益分配方案的合理性。
6、創(chuàng )新性。
使用或開(kāi)發(fā)新技術(shù)的項目，要評估新技術(shù)的可靠性、安全性、經(jīng)濟性，分析新技術(shù)研發(fā)成本、收益和風(fēng)險分擔等問(wèn)題，判斷新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應用是否合理可行。
(五)評估體系
咨詢(xún)機構按照"經(jīng)濟適用、安全可靠"的要求，從建設必要性、技術(shù)標準合理性、總體技術(shù)方案系統性、建設方案可行性和投資經(jīng)濟性等五個(gè)方面完善評估體系。
建筑工程可行性研究報告5
1、公路建設項目程序
公路建設和我們勘察設計部門(mén)有關(guān)的主要環(huán)節:規劃預工可研究初步設計技術(shù)設計(如有)施工圖設計施工招投標和后續服務(wù)。
1.1、規劃
重點(diǎn)是研究國家高速公路網(wǎng)、省級高速公路網(wǎng)、國省干線(xiàn)、市公路網(wǎng)的規劃，年度建設、投資規模和建設時(shí)機。
1.2、預可行性研究
預可主要研究項目建設必要性，一般來(lái)說(shuō)從以下幾個(gè)方面去論述:路網(wǎng)規劃--符合國高、省高、市公路網(wǎng)三級規劃；帶動(dòng)區域及沿線(xiàn)經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)園區發(fā)展的需要；促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)的需要；加快發(fā)揮區域礦藏資源優(yōu)勢的需要。
1.3、工程可行性研究
工可研究側重于項目工程技術(shù)可行性，包括建設必要性、社會(huì )環(huán)境、交通量預測、技術(shù)標準、建設方案、起終點(diǎn)方案比選、路線(xiàn)走廊帶比選、推薦方案工程規模、估算、經(jīng)濟評價(jià)、風(fēng)險分析等方面。重點(diǎn)是交通量預測、技術(shù)標準、起終點(diǎn)方案、推薦路線(xiàn)走廊帶、工程規模及投資估算。
1.4、初步設計
初步設計以工可報告及工可批復意見(jiàn)作為設計依據，在路線(xiàn)推薦走廊帶內，進(jìn)行各專(zhuān)業(yè)方案比選論證，是前期研究工作中比較重要的一個(gè)階段。主要包括:基礎控制和地形圖測量、工程測量、資料收集、沿線(xiàn)調查、工程地質(zhì)初步勘察、路線(xiàn)方案比選，路基標準橫斷面擬定，特殊路基處理、不良地質(zhì)、防護、排水以及路面方案的比選，大中橋橋型方案比選，互通立交方案的比選、概算等等。初設階段重點(diǎn)是各專(zhuān)業(yè)方案比選和工程規模、投資概算的確定。概算超過(guò)批復估算應少于10%，包括建安費和總造價(jià)，即靜態(tài)投資和動(dòng)態(tài)投資均滿(mǎn)足該要求。
1.5、技術(shù)設計
技術(shù)設計針對重要的路線(xiàn)、大型構造物等需要對方案進(jìn)一步詳細比選論證，其深度應較初步設計深。
1.6、施工圖設計
施工圖設計以初步設計文件及初設批復意見(jiàn)作為設計依據，主要包括:控制網(wǎng)復測、地形圖補測、工程測量、沿線(xiàn)調查，各工點(diǎn)詳細工程地質(zhì)勘察，各專(zhuān)業(yè)方案細部設計，編制施工合同段和全線(xiàn)匯總預算，預算應不超過(guò)批復概算。
2、可行性研究報告的編寫(xiě)
2.1、可行性研究報告的寫(xiě)作要求
當然，編寫(xiě)可行性報告的時(shí)候要嚴格按照有關(guān)規定$并依照事實(shí)來(lái)寫(xiě)作。只有讓事實(shí)說(shuō)話(huà)，嚴格按科學(xué)規律和經(jīng)濟規律行事，才能保證報告的真實(shí)性和準確性，這樣才會(huì )使決策具有可能性和效益性，不過(guò)，這也需要有科學(xué)的理論論證，才能總結出較為準確的結論。編寫(xiě)可行性報告的關(guān)鍵就是要用事實(shí)說(shuō)話(huà)，不能一概地談理論，紙上談兵是不能反映出事實(shí)的，而且，報告中的觀(guān)點(diǎn)要有高度，材料與思想觀(guān)點(diǎn)要實(shí)現統一，不可自相矛盾。當然，在一定程度上，編者需要有一定的語(yǔ)言功底，要突出自己的觀(guān)點(diǎn)，語(yǔ)句要通順，不可模棱兩可。
2.2、加強風(fēng)險分析
當然，進(jìn)行可行性分析不一定能避免全部的風(fēng)險。在生活中不管是什么事情$什么情況下，總會(huì )存在著(zhù)一定的危險性。而在一定程度不同上，這些風(fēng)險有可能會(huì )為人們帶來(lái)不可預料的嚴重問(wèn)題。所以工作人員要充分考慮的到投資環(huán)境$地質(zhì)$技術(shù)$市場(chǎng)和工程建設等一些無(wú)法預料的風(fēng)險。所以，為了保證項目的安全進(jìn)行，公路工程的正常動(dòng)作，必須進(jìn)行可行性的風(fēng)險分析，只有這樣，才能保證減少風(fēng)險$預防風(fēng)險。雖然可行性分析中十分重視對風(fēng)險的分析，但是它不能更深地分析到一些潛在的風(fēng)險，不能找出那些不易察覺(jué)的風(fēng)險，但是一些工作人員對那些隱藏的風(fēng)險的.敏感度不夠，這就容易忽略一些可能對公路工程帶來(lái)危險的問(wèn)題，從而導致由于失誤而造成的損失。
2.3、重視市場(chǎng)預測，充分應用運用價(jià)值管理方法
對于任何一項工程，都不能忽略市場(chǎng)對其的影響。當然對于公路建設工程來(lái)說(shuō)，也是一樣的，需要從租金價(jià)格，產(chǎn)品售價(jià)，出租率和銷(xiāo)售率等多方面進(jìn)行考慮，而且這些問(wèn)題都是項目存在的關(guān)鍵，但是，在實(shí)際中，編制可研報告時(shí)候的價(jià)格都是當時(shí)的價(jià)格，或者是參考了當時(shí)的資料或者周邊的價(jià)格，實(shí)際上缺乏一定的針對性，公路建設是一項很復雜的工作，涉及很多行業(yè)，對材料的價(jià)格是一個(gè)比較敏感的話(huà)題。在可行性研究的工作中，對于材料的價(jià)格不能完成照搬周邊的項目，而應該根據公路的等級，市場(chǎng)情況，找出它們之間的內在聯(lián)系，運用科學(xué)合理地方法修正可能引起的偏差，做到原始信息可靠，分析嚴密，推到合理，最終能預測出符合實(shí)際預期的價(jià)格，確�？尚行匝芯克型顿Y總額與施工的時(shí)候相差很小。
3、公路建設項目可行性研究的交通量調查
公路建設項目交通量預測早期，交通基礎資料調查范圍只局限在項目本身的小范圍內，由于受到來(lái)自客觀(guān)條件與思想認識的局限，致使工程技術(shù)標準的確定缺少強有力的支撐，原因在于交通量預測結果和項目實(shí)際情況有較大的偏差，所以必須仔細了解和掌握有關(guān)競爭路線(xiàn)的交通流量和流向，對于國道尤其是國家高速公路網(wǎng)的建設工程必須針對項目在路網(wǎng)中的位置與功能，需客觀(guān)準確地把握交通預測，不可把調查范圍只圈定在項目通道中而是需把調查范圍擴大到其它相關(guān)的通道，最好是全國路網(wǎng)。
4、公路項目經(jīng)濟可行性分析
為了更加科學(xué)地明確公路工程項目的經(jīng)濟效益，有效指導公路建設和項目管理工作，通常要進(jìn)行經(jīng)濟可行性分析。經(jīng)濟可行性分析指在決策之前，調查、研究與擬建公路工程項目有關(guān)的自然、社會(huì )、經(jīng)濟、技術(shù)資料，比較分析可能的建設方案，預測評價(jià)公路項目建成后的經(jīng)濟社會(huì )效益，在這些工作的基礎上，綜合論證項目建設的必要性、經(jīng)濟上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性和適用性以及建設條件上的可能性等，從而為公路工程項目投資決策提供科學(xué)依據。公路項目經(jīng)濟可行性分析是工程項目管理的重要環(huán)節之一，運用多種學(xué)科和多項技術(shù)成果來(lái)保證實(shí)現最佳經(jīng)濟效益，用作投資決策、籌資、編制設計和項目實(shí)施的主要參考資料。
4.1、經(jīng)濟可行性分析范圍
外部經(jīng)濟效益，外部經(jīng)濟效益是指項目帶來(lái)的經(jīng)濟利益屬于交通運輸部門(mén)以外，其數量通過(guò)國民經(jīng)濟中商品與勞務(wù)生產(chǎn)的增加額來(lái)確定；內部經(jīng)濟效益，內部經(jīng)濟效益指因新建或改擴建公路項目，使運輸效率提高而帶來(lái)社會(huì )開(kāi)支的節約，其大小按運輸費用的降低額來(lái)確定。這種效益在公路建設項目方面表現為公路使用者的受益，如汽油、維修、輪胎磨損、運行時(shí)間等的節約及交通事故的減少等；有形經(jīng)濟效益；有形經(jīng)濟效益指公路工程項目給社會(huì )帶來(lái)能用經(jīng)濟計量的效益.如因修建公路而增加運量，降低運輸成本，減少運輸過(guò)程中的貨物損耗等；無(wú)形效益，無(wú)形效益指公路工程項目給社會(huì )帶來(lái)很難用經(jīng)濟計量的效益，如旅客旅途的運輸方便、環(huán)境的美化和污染的減少、國防的加強等等，所有這些都難以用貨幣單位定量統計。
4.2、經(jīng)濟可行性分析指標
現金流，項目現金流是公路工程項目引起的現金支出或流入的數量，是公路工程項目的基礎�，F金流涵蓋了營(yíng)業(yè)、投資和項目終止的現金流等；貼現值體系，貼現值體系是公路工程項目中經(jīng)濟可行性分析中采用的指標體系，普通的項目可行性分析一般使用非貼現指標，但公路工程項目一般投資大，所以要求數據更加精準，因此引入貼現值。非貼現指標不考慮資金的時(shí)間價(jià)值，盡管計算簡(jiǎn)單，然而在公路工程項目中卻基本沒(méi)有應用價(jià)值。
5、促進(jìn)“可研”工作的市場(chǎng)化
可研工作的市場(chǎng)化的這項活動(dòng)需經(jīng)過(guò)競爭性投標。由于存在市場(chǎng)競爭，在客觀(guān)上建立極佳的市場(chǎng)形象，讓各從事“可研”工作的單位盡最大努力加強自己工作的質(zhì)量與水平，謀得自身的生存和發(fā)展，所以市場(chǎng)競爭對“可研”技術(shù)的進(jìn)步極其有利�！翱裳小惫ぷ鞯母偁幉淮�，較大范圍的競爭則更少，現在我國的勘察設計市場(chǎng)雖然還處于逐建建立中，在新形勢下，但是公路“可研”項目還是由各地區行業(yè)主管部門(mén)以分配任務(wù)的方法，安排公路勘察設計機構進(jìn)行，建設公正、有效的市場(chǎng)體系和怎樣迎合市場(chǎng)且在市場(chǎng)中求得發(fā)展，對于政府管理部和各勘察設計單位來(lái)說(shuō)，促進(jìn)“可研”工作的市場(chǎng)化，這是一個(gè)必須面對的問(wèn)題。
6、提高評價(jià)和發(fā)展環(huán)境
分析所研究項目的針對性與關(guān)聯(lián)性，很多可行性研究報告中部分內容過(guò)于空洞，有針對性的合理的分析非常缺少，出現的評價(jià)及發(fā)展環(huán)境分析內容經(jīng)常受到一些專(zhuān)家和技術(shù)人員的批評，缺乏評價(jià)結論關(guān)聯(lián)與支持，原因在于這些報告中多數只是簡(jiǎn)單羅列各種統計與規劃數據，其在可行性研究報告中所占的比例和其在可行性研究報告中所起的作用不相符。項目研究分析的基礎之一是現狀評價(jià)與發(fā)展環(huán)境分析，需為報告的其他部分服務(wù)。掌握好分析的層次與掌握分析內容與項目的關(guān)聯(lián)性，這兩點(diǎn)是現狀評價(jià)及發(fā)展環(huán)境分析的關(guān)鍵。對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展及規劃的研究主要是對其與建設項目的關(guān)聯(lián)性的探討，及對項目影響區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，分析交通運輸發(fā)展關(guān)聯(lián)性，明確說(shuō)明社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展及規劃與公路建設項目的關(guān)聯(lián)性，通過(guò)這樣來(lái)論證公路建設項目的必要性及合理性。
總言之，本文對公路建設項目可行性研究的報告，指出了在公路建設中對可行性研究報告的編寫(xiě)重點(diǎn)，希望能為有關(guān)單位提供一些參考。公路建設過(guò)程中最重要的就是可行性的分析，所以這是一項不可缺少的、十分重要的項目，相關(guān)工作人員必須有針對性的進(jìn)行研究，并且確�？尚行匝芯繎哂锌茖W(xué)性、公正性和嚴肅性，以此保證公路建設的正常運行。
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